实用吊车工工作总结(案例18篇)

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实用吊车工工作总结(案例18篇)
时间:2023-11-03 00:36:13     小编:雅蕊

总结是对过去一段时间内的经历、成果、问题和不足进行概括和反思的过程。写总结时,要注意用简练的语言表达清楚自己的观点。小编为大家整理了一些精选总结范文,希望对大家有所帮助。

吊车工工作总结篇一

时光飞逝,转眼间20xx年就要接近尾声,回顾这一年来的工作和生活,感慨颇多。这一年来,公司的业务量是超出我的'想象的,与日俱增的吞吐量和不断引进的新货种,给我的感觉真是应接不暇,这跟我们公司领导的决策和同事们的团结一致是密不可分的。下面是我自己一年来的工作总结,如下:

作为一名码头吊车司机。心系码头,在工作中能以大局为重,切实的做好一名员工的职责和义务,并荣获公司颁发的“xxx”称号。

1.、虽然我在本职专业方面已经工作了x年,但我坚信那句老话“活到老、学到老”。随着科技的进步和发展,我以前操作的起重机和现在的起重机无论是结构和性能都已经有着很大的改进,所以我不断学习新机械的理论和操作性能,提高自己的专业知识。

2、今年我们门机队伍又迎来了一批新学员,队长谢益良带领我们几位老师傅,积极开展新司机培训工作,并在短时间内先培养出了一批有一定经验的新司机,在船期作业紧迫的时期,分担了人员的压力。作为老司机,我努力做好“传帮带”,积极传授操作经验,并督促新司机的安全意识。

3、今年,在领导的培养和同事们的支持下,我很荣幸的被选为值班队长,在今年船期作业紧张的时刻,能够带领全班同仁发扬不怕苦不怕累,连续作战的精神,顺利的渡过作业高峰期。

4、能够积极主动的和科室、部门进行沟通,并做好协调工作。服从领导安排,团结同事,关心同事,并做好新学员的思想工作。

工作中还存在急躁的心理,遇事不够冷静。管理水平有待进一步加强和提高,专业知识了解的还不够多,还需坚持学习。开创性的工作开展不多,工作上往往凭经验办事,凭以往的工作套路处理问题,表现出工作上的大胆创新不够。在下一年里,针对以上问题着重进行改进,并不断提高自身素质和工作能力。

吊车工工作总结篇二

xx年,我们叉车班在今年各项工作已经取得较好成绩的基础上,结合现场运作管理实际出发,通过深入开展“比安全超技能”活动,着力在叉车安全操作管理和队伍建设上细化规程及标准,努力降低维修成本,提高队伍素质、建设安全、无事故、稳定的叉车队伍。以及进一步明确班组工作职责,任务和目标,为打造一个优秀团队而努力。

1、进一步提高xx年度维修质量,减少维修费用,加强叉车现场操作管理与及设备使用管理。

2、优化叉车操作规程和要求。

3、加大对叉车设备现场巡查的力度,与及叉车技能操作的监督。

4、加强对叉车司机技能操作的指导。

5、落实叉车司机班组周会。

6、落实季度、年度叉车技能安全操作理论培训。

(1)具体执行目标(计划)。

a、短期计划(周计划)。

b、中期计划(月计划)。

c、长期计划(年计划)。

以上是我叉车度的.工作总结及计划。我相信通过大家共同努力下,班组各项工作一定会落到实处,一定会呈现出一种良好的风貌,一定会更上一层楼,我将会用实际行动带领叉车班为这个目标努力而奋斗!

吊车工工作总结篇三

通过20xx一年来的工作,在领导和同志们的关心下,我深刻的认识到作为一名司机工作责任的'重要性。下面我就今年的工作做以下总结:

(一)通过一年来的工作,我认为作为一名司机,首先要做到五勤—即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤,勤检查车辆,防隐患于未然,做到听从指挥调动,按规定时间返回单位,在执行公务期间,要文明驾驶。

(二)认真学习专业技术,尊敬领导,团结同志,做好服务,认真完成领导交给的各项任务。

(三)在职业道德方面,我认为应做到:安全行车,不开情绪车,不开故障车,不开英雄车,决不酒后驾驶。

在技术方面,有不懂的都虚心向老师傅请教。在业余时间,能够主动的为领导办公室打扫卫生,帮助各科室做一些自己力所能及的事情。

一年来,本人能爱岗敬业,取得了一些成绩,但也存在一些问题和不足,主要表现在:

第一,作为一名司机,服务效率有待进一步提高;

第二,有些工作还不够过细,有待于加强。

在新的一年里,在领导的正确领导下,我决心认真提高专业技术水平。做到:

(一)继续坚持不开情绪车,不开故障车,不酒后驾车,不让车辆带病上路,做到勤检查,勤修理。

(二)做到能自己修理的不进汽修厂,勤检查,决不让小毛病变成大故障,做到防隐患于未然。

为社会和事业贡献自己的青春和微薄之力,在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩!

吊车工工作总结篇四

尊敬的公司领导:

我于20xx年x月x日,正式进入公司的试用期。在这短暂的时间里,通过对日常工作的参与,积极与老员工的交流,以及加强与上级领导的沟通。对电动车的驾驶与维护,以及公司的运营、制度、文化及理念,有了较为深刻的认知。现将对初期的工作进行总结,如有不当,还望公司领导批示。

一、 思想态度

二、 工作情况

1. 加强业务技能学习。认真学习电动车的驾驶技术与日常维护,车载讲解器的使用,以及规范化的服务流程,扎扎实实的做好每天的本职工作。

2. 立足本职,干好工作。工作中,不断与老员工交流经验,总结每日工作不足。做到安全、平稳的将每一名游客送至目的地。爱护公司车辆,保证整洁,做到不开“病车”上路。

三、 存在的问题及未来工作的展望

1. 回想工作情况,找差距、比贡献,工作中还存在这样或那样的缺点。如各种学习还不够多,服务质量还不是很高,思想认识还有待提高。再有就是,自己平时说话有时不太注意措辞,敬请大家谅解并及时指正。

2. 回顾本阶段的工作,尽管取得了一点成绩。但与领导的要求相比,与其他优秀员工相比,仍有较大的差距。今后,我将更加严格的要求自己,发扬成绩、弥补不足、戒骄戒躁,全心全意的做好工作。在领导的关心与支持下,在同事的帮助下,相信通过自我不懈的努力,我的工作一定能够再上新台阶。

最后祝愿公司的业绩,蒸蒸日上,更上一层楼!

运营部电动车三队:

年 月 日

吊车工工作总结篇五

进入码头工作己整整十一年,在这十一年间在领导悉心安排下,教导下,通过自身的努力,曾经开过码头中转货柜车,叉车,吸车,然后是龙门吊机驾驶员。新的一年即将来临之际,现将工作情况简要,总结今年,展望明年做得更好。

作为龙门吊机操作手,主要职责负责货柜的层叠和装卸车.我所从事的行也具有相当的危险性,首先要明白到,只有安全工作才能创造更大的利润,如果在工作中稍有怠慢,就会直接损失公司和别人的生命财产。要安全生产就必须熟悉龙门吊的结构情况,掌握其基本性能,熟悉掌握各操作机构。因此,我在工作中始终坚持把安全第一的原则摆在首要位置。

每天的工作前,检查钢丝绳有无磨损,变频器机房的冷气,确保变频器的工作温度。防止温度超过所额定的温度,测试各限位和减速限位是否正常。工作中,遵守龙门吊工作规程来工作,听从操作部人员的指挥,互相配合好,以最安全、最快速的方法进装卸车,合理摆放进出口柜.散货柜,减少移箱.加快装卸运作,在装卸车的过程中,要密切留意到现场周围环境和大车路轨两旁的情况,确保到吊机下的人和机器的安全,装卸车时,要做到装卸车要快,堆放柜要准,尽量缩短工作时间,加快码头的.运转,提高生产效率。做好工作和场地的整洁和环境保护,文明上岗,文明操作,做好龙门吊机的日常维护工作和配合好维修人员的机器保养和定期维护,定期每月打一次黄油,保护好机器良好的运转,亦是自己每天的工作起到不可缺少的一环,工作中亦留意到机器有无异响或异常情况,自我安全检查,大力排除事故苗头和事故隐患,能及时做到以预防为主,发现问题能及时汇报,并本着实事求是的态度。

本年度工作上取得一定的进步,较好地完成自己的本职工作,圆满地实现安全生产,除了重点做好安全第一,还要实现效率第一,经常和操作部的同事进行相关的技能交流,信息反馈,特别强调要保护好每一个货柜,杜绝货柜之间的互相碰撞。在辛勤的工作中寻找自己的生命价值,实现自己的人生理想。

新的一年即将来临,我愿意在自己的工在岗位上继续努力工作和同事们一起团结拼搏,有信心做得更好,在平淡工作中发挥自身价值为明年工作做出更多的成绩,不辜负十一年间公司领导对我的教导,明年为自己做出一份更加满意的答卷!

吊车工工作总结篇六

某某地按照全国《治理自行车被盗问题专项行动工作方案》和某某某工作要求,坚持“打防结合、预防为主、专群结合、依靠群众、加强管理、重在治本”的工作方针,精心组织,周密部署,扎实有效地开展了治理自行车被盗问题专项行动工作,为切实保障人民群众的财产安全,促进社会稳定和谐,打造平安某新形象发挥了积极作用。

一、综合治理成果显著

二、专项行动积极开展

1、治理氛围营造充分。按照全某某统一部署,4月14日,某某地认真开展了以“群防群治,护车安民”为主题的宣传活动。一是强化责任抓宣传。

安宁生活的良好氛围。

2、部门职责发挥充分。

3、我某地在治理自行车被盗问题专项行动中,虽然取得了一定成绩,但仍存在着不容忽视的问题,主要表现在查控能力不强、阵地控制薄弱、查处打击难度大、社会面防控措施落实不到位等方面。针对存在的问题,我们将在今后的工作中进一步改进,逐步完善提高。

三、长效机制逐步健全

下一步,我某地将逐步建立健全治理自行车被盗问题长效机制。

1、切实加强对新车销售的规范管理。以销售环节为抓手,强化对自行车的管理,要求从事自行车销售的经营业主,对购买者的姓名、地址、身份证号码及车辆编码等信息予以登记,确保自行车管理的溯源性。

2、切实加强对旧车流通某场管理。加强对旧自行车交易某场建设的规划管理,纳入商业网点规划布局。建设改造一批交易规范、手续齐备的某场,提供合法、放心的购销渠道。加强部门合作,依法取缔非法某场,打击盗窃、销赃的不法分子,净化旧自行车某场交易环境。加强对旧自行车经营企业的管理。推行购、销台帐制度,对旧自行车销售者、购买者的姓名、身份证号码、住址及自行车编码等信息进行登记。

3、切实加强巡查堵控。针对盗销自行车案件的规律特点,适时调整防控警力部署,在易发案时间段对重点部位加大巡逻密度,开展秘密守候工作,力争抓获现行。充分依托治安检查站和堵截点,发挥对交通要道的控制作用,使犯罪分子进不来、出不去。在强化24小时值守的同时,加大科技投入,发挥堵截防控效能,斩断犯罪分子的转赃、运赃通道。交警、巡警、派出所巡逻民警和各种社会防范力量要联动作战,严密防控网络,加大街面可疑人员、车辆的盘查检查力度,形成强大的打防氛围。

4、切实加强车辆看护力度。督促物业管理单位聘请保安负责小某地安全防范工作,建立出入登记制度。对停放公共场所的车辆,实行“门前三包”,落实经营单位的看管责任。对道路两侧的自行车停放点,统一规划,规范管理。

吊车工工作总结篇七

各位领导同仁:

大家好。

伴随着新年钟声的临近,我们依依惜别即将逝去的20xx年,满怀热情的迎接充满希望的20xx年。在这年终之际,再次回首,重新审视与回顾自己,在实际工作中找到自己的成绩与不足,更发掘出自己的潜能,为下一年的工作打好坚实的基础。

现在我就对我在xxx公司近一年的时间里所做的工作汇报如下:

一、本人位于公司的设备部,工作的方面主要包括xx,xx,xx。此项工作繁琐且重复率高,因在公司时间短,经验不足,也犯过不少错误,通过这段时间的努力,是我个人的耐心,细心程度及各种的合理安排得到了锻炼,学会了在繁忙之中找条理,情急之中找希望。

二、扎实工作,全力培养敬业爱岗精神。

在实际工作的近一年里,我个人无论是在思想境界还是在业务素质,工作能力上都有了长足的进步,这主要得益于公司领导的培养教育和同仁们的帮助指导,得益于公司内部的良好的工作作风和昂扬的精神状态。毋庸置疑,这些也促进了个人敬业精神的培养。

作为公司的一名普通员工,能在公司奉献自己的一份力,这是我人生的一大转折点,而能够在这儿工作更是我至高的荣誉。在这工作近一年的时间里。我不但尽职于自己的本职工作,还学习,不断扩充自己的以前没学到的知识,而且没有道理不珍视现在的这份工作,没有了理由不干好自己的本职工作。比如自己在不断钻研本职工作的同时,加强自己技术上的培养,还参加金蓝领的培训,使之能尽快适应本工作的需要。其次也就在潜移默化中加强了我的爱岗敬业精神的培养。

总之,20xx年在领导、同事的支持和帮助下,我完成了作为一个设备部员工的本职工作,磕磕绊绊中积累了经验,总结了教训。今后努力的方向:随着公司的实行,业务的发展,可以预料我们的工作要求将更高,需掌握的知识更高更广。为此,我将更加勤奋的工作,刻苦的学习,努力提高文化素质和各种工作技能,为xxx公司作出自己应有的贡献。

吊车工工作总结篇八

根据教育局、指导中心、市公安局、及周边治安综合治理工作领导小组的精神,积极贯彻落实总部对校车管理要求,我校开展了校车专项整理工作,进一步规范校车管理,落实安全责任,确保校车安全上路和师生的人身安全。

我校校车全部都是新购置的专用校车,全部购买车保险,司机都是证件齐全,符合驾车要求。

对于每天有近310名学生乘坐接送车上下学的我们来说,交通安全是我校全工作的重中之重。一直以来,我们把确保学生接送车安全作为头等大事来抓,为实现安全事故为0的安全工作目标,坚持做到“三个到位”。

1、认识到位。领导重视,认识到位是确保学生接送车安全营运的有力保障。学校一直站在学校发展的高度来认识安全稳定工作,专门成立学生接送车管理领导小组,由校长主管负责学校校车管理工作,负责日常管理工作。同时,将校车管理工作纳入校月考核内容,并与跟车老师考评挂钩。

2、制度到位。为了确保学生集中乘车安全,我们采取了多种措施,一是建立学生接送车辆台帐制度。学校为每辆车建立了一份运送学生车辆档案,内容包括驾驶员审批表、驾驶员基本情况表、车辆基本情况表、驾驶员安全教育记录卡、车辆安全检验卡。做到车辆、驾驶员、接送情况记录清楚,便于监督管理。二是建立车辆管理安全责任制度。学校与学生接送车队签订了学生接送服务协议书,学校还与学生家长签订了安全责任书,明确了家长应做的工作和应负的责任,使学生交通安全管理职责明确,责任到人。三是建立严格的车辆检测制度。学校根据上级规定,除每学期期初与期中两次督促学生接送车辆进行检验检测,并做好记录存档外,每天两次(接送学生前)加强对学生接送车辆日常安全检查,及时掌握接送学生车辆的基本情况,并做好记录。

3、教育到位。我们要求学校坚持加强对学生乘“安全车”的规范教育。对学生乘车的礼仪等,加强对学生候车、上车、乘车、下车全过程制订规范要求,培养学生文明乘车的良好行为习惯,确保乘车过程的安全;同时结合《法制宣传教育周、月》等活动,举办交通安全报告会,请交警支队派人来校进行交通法规讲座,在校园里举办交通事故案例的板报展览,进行“安全出行-从我做起,关爱生命-从小做起”的交通安全知识竞赛等活动。

1、每月校车主管,不定期对校车进行抽查,发现问题及时整改。

2、定期召开校车司机、跟车老师会议,交流校车管理的经验。

3、每月上报乘车人数,每月不定时对校车抽查,并打分评比。

4、每天校车主管对跟车老师及时到岗,认真接送学生等工作进行监督。

1、由于我校乘坐校车的学生人数也较多,存在着很多不确定因素,给校车的安全管理增加了难度。

2、跟车老师责任心有待加强,并要求和司机相互配合。

3、跟车老师对学生乘车礼仪培训,对学生迟到的教育。

4、对司机管理,要及时到岗,并遵守交通规则,不超速行使。我校在校车方面有了很大改变,特别是对学生乘车礼仪等方面有了很大进步,在外为校树立了良好形象,深受家长好评。今后,我们将继续不遗余力地加强对学校校车安全管理,牢固树立“安全第一”的思想,真抓实干,开创安全工作新局面。

吊车工工作总结篇九

甲方:厦门泉厦路政大队

乙方:厦门市同安发展交通服务站

为了充分发挥厦门市同安发展交通服务站吊车司机的技术优势,协助厦门泉厦路政大队培训吊车司机,经甲乙双方友好协商,现就吊车司机的培训、吊车的使用等事宜达成如下协议:

1、培训时间:

自协议签订之日起6个月,每周安排2~4个工作日(以天气状况为准)。

2、培训方式:

培训课程分为理论培训、场地实际操作培训和交通事故现场实际施吊培训三部分。

3、培训地点:

(1)吊车理论培训在厦门泉厦路政大队驻地进行;

(3)交通事故现场实际施吊培训根据事故现场地点确定。

4、培训车辆:厦门泉厦路政大队吊车(闽a/01906)

5、培训教练:由乙方指定技术娴熟、精通、富有吊车实际操作经验的吊车师傅负责培训。

6、乙方应负责对甲方所有的吊车(闽a/01906)进行日常保养和维修,保养维修费用由乙方负责。在协议期间如果甲方所有的吊车需要更换零配件,费用由甲方承担。维修费、工时费等由乙方承担。

7、协作期间吊车的燃油费由甲方承担。

8、如遇甲方管辖的高速公路发生交通事故需吊车出动并施吊时,吊车的收费归乙方所有,甲方以此费用折抵吊车教练的培训费,乙方不得再向甲方收取培训费等其它费用。

9、乙方收费应按厦门市物价局批准的`吊车收费标准收取,并应开据正式发票。因收费而产生的一切纠纷由乙方自行向车主解释。

10、乙方教练(帮工)及甲方学员应遵守机械操作规程,交通事故现场都应着反光背心,并注意交通安全。如有违反,后果由甲乙双方各负其责。

11、乙方教练应负责对甲方全部的清障人员进行培训,培训结束后,应积极协助甲方学员报考国家^v^门承认的吊车操作等级证书。

12、协议执行中如遇其它问题,双方应协商解决。如无法解决可向当地人民法院起诉。

本协议一式二份,双方各执一份,具有同等法律效力。

甲方公章: 甲方代表签字:

乙方公章: 乙方代表签字:

年 月 日

吊车工工作总结篇十

1、起重机司机专门训练,经有关部门考核合格,发给合格证,方准上岗操作,严禁无证人员操作起重设备。

2、进行起重作业前,起重机司机必须检查各部装置是否正常,钢缆是否符合安全规定,制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏,严禁起重机各工作部件带病运行,吊车在变电站内部分停电工作,吊车外壳必须有可靠接地,吊车停放或行驶时,车轮、支腿前端或外侧与沟、坑边缘的距离不得小于沟、坑深度的倍;否则必须采取防倾、防坍塌措施。

3、在起吊较重物件时,应先将重物吊离地面10厘米左右,检查起重机的稳定性和制动器等是否灵活和有效,在确认正常的情况下方可继续工作。

4、起重机司机必须与指挥人员密切配合,服从指挥人员的信号指挥。操作前必须先鸣喇叭。如发现指挥信号不清或错误时,司机有权拒绝执行;工作中,司机对任何人发出的紧急停车信号,必须立即服从,5、严禁吊物上站人、严禁吊物超过人顶、严禁一切人员在吊物下站立和通过。

6、起重机在进行满负荷起吊时,禁止同时用两种或两种以上的操作动作。起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45°,严禁斜吊、拉吊和快速升降。严禁吊拔埋入地面的物件,严禁强行吊拉吸贴于地面的面积较大的物体。

7、起重机在带电线路附近工作时,应与其保持安全距离,在最大回转范围内,允许与输电线路的最近距离见下表,雨雾天气时安全距离应加大至倍以上。起重机在输电线路下通过时,必须将吊臂放下。

8、用两台起重机同时起吊一重物,必须服从专人的统一指挥,两机的升降速度要保持相等,其对象的重量不得超过两机所允许的总起重量的75。绑扎吊索时,要注意负荷的分配,每车分担负荷不能超过所允许最大起重量的80。

9、起重机在工作时,吊钩与滑轮之间应保持一定的距离,防止卷扬过限把钢缆拉断或吊臂后翻。在吊臂全伸变幅至最大仰角并吊钩降至最低位置时,卷扬滚筒上的钢缆应至少保留3匝以上。

10、工作时吊臂仰角不得小于30°,起重机在吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅,绝对禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆。

11、当作业地点的风力达到五级时,不得进行受风面积大的起吊作业;当风力达到六级及以上时,不得进行起吊作业。停工或休息时,不准将吊物悬在空中。

12、工作完毕,吊钩和吊臂应放在规定的稳妥位置,并将所有控制手柄放至中位。

13、指挥信号要事先向起重机司机交待清楚,如遇操作过程中看不清指挥信号时,应设中转助手,准确传递信号。

14、指挥手势要清晰,信号要明确,不准带手套指挥。起吊对象,应先检查捆缚是否牢固,绳索经过有棱角、快口处应设衬垫,吊位重心要准确,不许对象在受力后产生扭、曲、沉、斜等现象。

15、在所吊对象就位固定前,起重机司机不得离开工作岗位,不准在索具受力或起吊物悬空的情况下中断工作。

16、当起重机司机因对象超重拒绝起吊时,指挥人员应采取措施,设法减轻起重机超重负荷,严禁强化指挥起重机超负荷作业。

17起重机驾驶员应严格遵守“十不吊”

1、超载或被吊物重量不清不吊;

2、指挥信号不明确不吊;

3、捆绑、吊挂不牢或不平衡,可能引起滑动不吊;

4、被吊物上有人或浮置物时不吊;

5、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊;

6、遇有拉力不清的埋置物件时不吊;

7、工作场地昏暗,无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊;

8、被吊物棱角处与捆绑钢丝间未加衬垫时不吊;

9、歪拉斜吊重物时不吊;

10、吊车保险装置不齐全,不可靠不吊等。

吊车工工作总结篇十一

乙方:

经甲、乙双方友好协商,就甲方租赁乙方一台徐工产160吨汽车吊事宜,达成下列协议,以利双方共同严格遵守:

一、租赁设备:徐工产160吨汽车吊一台。

二、租赁设备使用地点:不连沟洗煤厂产品仓1、4仓顶网架。

三、租赁设备时间:租期暂定4到5天,预计使用时间从4月10日早上7点至204月15日。甲方提前一天通知乙方。租赁到期后甲方有优先续租权。四、租赁费用:每天租金为人民币壹万元整(小写10000.00元)工作时间每天不超过11小时,不足5小时按照半天(5000元)计算。驾驶员工资由乙方支付。租赁期满如甲方需延用双方可再协商确定,超出天数按每天租价壹万元整(10000元)计算。五、结算方式:工程完工后租赁费一次性结清。

六、乙方吊车在甲方现场作业时间每天应按照甲方施工人员作息时间为限,同甲方人员同时上下班,特殊情况下可以适当延长,但不得超过11小时。如遇大风或雨雪天气等自然气候原因致使乙方吊车或甲方施工人员无法进行施工作业造成停工的,此部分吊车工时及费用不予计算。

七、吊车配备2名操作人员和一名起重指挥,操作人员和起重工必须持证上岗。吊车必须年检合格。

八、双方工作范围:

1、甲方工作范围:

1)在发生意外或自然灾害时协助乙方对吊车进行保护。负责办理吊车及人员的进出场的所有手续。

2)负责工地内施工场地和施工道路符合汽车式起重行车、作业要求,如施工现场内构造物、地下管道、电缆等需进行保护,甲方应作出表示,并实施保护工作,以达到要求。

3)提供起重详细方案,并严格按起重机的性能计算,以确保起重安全。起重前必须向乙方司机及有关人员进行施工方案和安全技术交底。

4)按合同规定及时支付相应费用。

乙方工作范围:

1)按合同规定提供160吨徐工产汽车吊一台,确保吊车按合同规定时间到位。

2)所提供的`吊车必须安全性能可靠,机械状况良好。

3)负责吊车正常的维修保养费用。如出现故障必须派人及时到现场进行维修,维修时间不计入甲方工时。

4)确保起重机和人员按合同规定时间到位,按时、按质、安全地完成起重任务。

5)根据甲方提供的起重任务,向甲方提供现场起重机作业时所需的作业面、净空高度等作业条件要求,负责向甲方提出整改意见。

6)在起重过程中,司机必须严格服从甲方的正确指挥。

7)乙方司机及有关人员必须遵守甲方及建设单位现场管理制度,并按安全技术工作规范进行作业。

8)各种证件(包括起重机使用许可证、司机操作证、吊车年检合格证)齐全有效。

9)起重机安全责任由乙方承担。

九、双方的权利和义务:

1、在任何时候,乙方吊车产权属于乙方的。甲方不得将所使用的吊车转让、变卖或作为低押。

2、在设备租用期间,甲方应保证所使用的吊车在不连沟矿洗煤厂工地使用,未得到乙方同意,不得转场。

3、双方严格履行合同,如有一方违约(或违反国家有关法律法规),另一方有权终止履行合同或采取相应措施。

十、其他:

1、本合同未尽事宜由双方友好协商解决。如协商不成时,可提请所在地仲裁委员会仲裁。

2、本合同一式二份,甲、乙双方各执一份。合同自双方代表签字盖章后正式生效,工程结。

束后合同自然失效。

甲方:乙方:

签订时间:

吊车工工作总结篇十二

第一段:引言(100字)

吊车工作是一项需要高度专业技能和耐心的工作。作为吊车工,我在多年的工作中积累了一些心得体会。我希望通过这篇文章分享我的经验,帮助其他感兴趣或从事这个职业的人们。在吊车工作中,我学到了专业技能的重要性,以及面对挑战时的应对策略和对安全的重视。

第二段:专业技能的重要性(250字)

吊车作为一种用于重物起重运输的机械设备,需要吊车工具备丰富的专业知识和技能。首先,吊车工需要熟悉各种类型的吊车,了解各种吊车的特点和适用范围。其次,吊车工需要懂得如何正确使用吊车的起重装置,掌握所需的操作技巧和精确度。同时,吊车工还需了解起重物体的重量和重心分布,以便通过合理的操作方式保持平衡,避免意外事故的发生。

在我的吊车工作中,我始终明白专业技能的重要性。我不断学习各种吊车的技术知识,并通过实践不断提高自己的操作技巧。这样的努力使我能够胜任各种复杂的起重任务,取得了卓越的工作业绩。同时,专业技能也为我争取到了更多的机会,提升了我的职业发展空间。

第三段:应对挑战的策略(250字)

吊车工作是充满挑战的。如何面对各种困难和意外情况,是吊车工必须具备的应对能力。首先,吊车工需要具备良好的观察能力和快速的反应能力。当出现问题时,能够迅速做出判断和决策,并采取适合的措施。其次,吊车工需要具备沟通和协调的能力。在多人协同作业时,吊车工需要与其他工作人员保持良好的沟通,并协调各项工作,确保工作的顺利进行。

在我工作的过程中,我遇到了各种各样的挑战。有时候遇到了复杂的起重任务,有时候受到恶劣天气的影响。但我始终保持冷静和沉稳,通过思考和分析问题,找出解决的最佳策略。同时,我也积极和工作人员进行沟通,协调各项工作。这样的应对策略使我能够成功应对了各种挑战,并取得了满意的效果。

第四段:安全意识的重视(250字)

在吊车工作中,安全意识是至关重要的。吊车工需要时刻保持高度的警惕,确保自己和他人的安全。首先,吊车工需要严格遵守操作规程,按照吊车的使用说明书进行操作,确保操作的安全和可靠。其次,吊车工需要随时检查起重装置的状况,确保其正常工作。同时,吊车工还需要注意周围环境和人员的安全,采取预防措施,避免事故的发生。

在我的吊车工作中,我始终将安全放在第一位。我严格按照操作规程进行工作,确保自己和他人的安全。我经常检查吊车的设备和装置,及时发现问题并及时解决。在每次工作之前,我会仔细评估现场环境和可能出现的风险,并采取相应的防范措施。这样的安全意识使我始终能够保持工作的安全和高效。

第五段:结论(250字)

作为一名吊车工,我深刻认识到专业技能、应对挑战和安全意识的重要性。我相信,只有通过不断学习和实践,不断提高自己的专业水平,才能更好地完成工作任务。同时,要有一颗平常心,勇于面对各种挑战,并采取合适的策略解决问题。最重要的是,要始终把安全放在首位,并时刻保持警惕。相信只有这样,才能成为一名优秀的吊车工,为社会做出更大的贡献。

吊车工工作总结篇十三

概况:总人数20人其中大一16人大二4人一个队长,一个副队长。

活动:本学期一共搞过三次活动,本来打算搞四次的,由于天气原因其中一次活动取消了。

活动中的问题:

1.队员的修车技能有待提高。由于我们的培训只限于实际操作,没有在书面上形成体系,因此效果不是很好,下学期应该有所提高。

2.活动地点应该往宿舍方向靠一下,方便同学们修车。

3.宣传工作做得不够,虽然在本学期活动之前,我都会在星火上发贴,但是实际效果并不是很好,下学期应该加大宣传力度使我们青支队的名字更加响亮。

4.成员之间的交流不够,由于我们是分组活动,各组成员之间熟悉程度不够。

活动中好的方面:

1.成员基本掌握了修理自行车的基本技能,能够处理一些简单的问题。

2.成员的责任意识得到了加强,毕竟是一个部门,通过会议,活动使成员的责任意识提高了。

3.真真正正为同学们做好了服务工作,真正做到了我们青支队应该做的工作。

希望在给位成员的共同努力下我们下学期的工作会更好!

吊车工工作总结篇十四

本人三年来能坚决拥护中国共产党的路线、方针、政策和决议,坚持四项基本原则,坚持党的领导,并坚信只有在中国共产党的领导下,建设有中国特色社会主义宏伟事业才能从胜利走向胜利。

本人在思想上不断地要求进步,时时处处提醒自己是一名中国党员,无论在思想上,还是在工作上都要起到先锋模范带头作用,要无愧于党员这个光荣的称号。我认为,作为一名党员,不但要在组织上入党,更重要的是要在思想上入党。如何做到在思想上入党,最重要的是加强政治的学习。如果我们只是顾扎堆于事务,不顾学习,放松思想觉悟,理论根底不深,那就谈不上运用马克思主义立场、观点和方法分析、鉴别各种社会思潮,往往把错误的、庸俗的东西看成是新潮的,或是自己所要追求的,就会使自己走上错误的道路。因此,平时我会不断认真学习,多读书看报,不断提高自己的综合素质和管理能力。

我的主要是负责全站的车辆管理工作。我单位地处远郊,每天都要接送职工上下班,各项工作业务的办理都离不开车辆。因此,在日常用车时合理调配车辆,首先保证让职工上下班坐得安心和舒服;公务用车、值班车随时候命。做好车辆的维修和保养工作,平时能督促各位司机做好车辆安全检查工作,确保车辆行车的安全;做好车辆的卫生清洁工作,做到每台车里外都干净、整齐。做好车辆资料管理工作,如车辆的年度审核和换证等,车辆的行车记录以及耗油情况等。经常教育和指导司机们根据车辆的特点,用正确的、科学的方法驾驶车辆,尽量减少耗油和其他方面的损耗,节省开支,延长的车辆的使用寿命。定期上安全教育课,要求各位司机要将安全驾驶放在首位,一刻也不能放松。

本人的生活朴素,作风正派,吃苦耐劳。平时与同事相处融洽,以身作则,带领司机队的同志做好工作;尊重领导,虚心听取不同意见,对有些干部职工提出的意见,能耐心解答并及时向领导反映,多次受到好评。

但是,在工作中还存在许多不足的地方,主要是耐心不够,对车辆的维修技术还不全面,缺乏主动性。

在今后的工作中,我会牢固树立“全心全意为人民服务”的思想,时刻以一个中国党员的身份严格要求自己,把集体利益放在第一位,做好本职工作。加强政治思想学习,提高自己辨别是非的能力,使自己的思想觉悟能上到一个新的台阶;加强业务知识的学习,通过各种渠道,不断吸收和更新的知识,以适应工作的需要、社会的需要。最重要是改正缺点,发扬优点,做一名优秀的中国党员。

吊车工工作总结篇十五

本人于200x年x月毕业于*****大学xxxx专业并获得硕士研究 生学位,200x年x月被聘任为助理工程师职务。毕业至今, 一直在xxx工程咨询科技公司xx从事工程咨询工作,主要从事工程项目建议书、项目可行性研究报告、项目资金申请报告、项目节能评估报告等编制工作。

参加工作以来,在上级领导下,政治上坚定,思想上成熟。我把政治上追求与现实中工作结合起来,我把为共产主义奋斗终身的信念从朴素、直观认识在学习、工 作中日益上升到自觉、理性的高度,从感性认识上升到了理性认识。在工作中用理论知识武装自己的头脑,指导实践,科学地研究、思考和解决工作中遇到的问题, 使自己能够与集体共同进步。在日常工作中能紧紧围绕各项中心工作任务,服从领导的安排,认真完成领导分配的各项工作任务,与同事和睦相处。在工作中,不断 加强业务理论知识的学习,能理论联系实际,运用自己所掌握的专业知识结合到实际工作当中,脚踏实地做好本职工作。

主要工作业绩总结如下:

1.参加编制xx市教育园区建设项目可行性研究报告,符合项目要求。

2.独立编制*****有机农业有限公司大中型沼气建设项目可行性研究报告,通过专家评审。

3.参加编制*****房地产开发有限责任公司xxx宾馆、综合楼固定资产投资项目节能评估报告表,通过专家评审。

4.参加编制*****公司汽车零部件生产项目可行性研究报告,通过专家评审。

5.独立编制*****农产品有限公司农副产品深加工残余物及其废弃资源综合利用节能减排项目可行性报告,通过专家评审。

自任助工以来,通过不断的学习与实践,本人在工程项目立项、可行、节能研究等方面已经积累了丰富的经验,具有很高的专业技能和业务水平,工作细心认真,责任心极强,深得公司领导的好评,为公司蓬勃发展做出了的巨大的贡献,完全具备了一名工程师的应有能力、素质和条件。

成绩属于过去,未来仍需努力,今后会不断总结经验,改进不足,并不断学习各种专业知识,加强自我修养,提高业务和管理水平,在未来的人生道路上努力拼搏,勇敢开拓,再铸辉煌,为工程咨询事业灿烂的明天和美好的未来而奉献毕生精力。

吊车工工作总结篇十六

我是广深项目一标的一名吊车司机,我的主要任务是从事50t履带吊吊装等任务。在项目工作两年期间,没有出现一次操作事故和设备事故,圆满完成了上级领导交给的各项工作任务。

在工作期间,能严格要求自己,勤学多问,虚心学习、请教,遇事能独立思考,通过理论与实践的不断结合,使自己的技术水平大幅度提高,完全能胜任自己的本职工作。在业务上,由于本人长期在生产一线工作,能够和维修人员一起解决生产中的技术难题,参加了履带式起重机的日常维修和管理工作,在日常维修和实践中积累了丰富的经验,掌握处理各种故障的基本技能。

首先以吊车电脑为例,吊车电脑是起重机上重要的安全装置,但由于它采用了复杂的电子元器件,使得许多使用者对它望而生畏,因而一旦稍有故障,便将其束之高阁。实际上很多时候吊车电脑并无太大故障,只要略加调整即可恢复正常使用。下面从原理入手,谈一谈吊车电脑简单故障的诊断与排除。

吊车电脑所发生的故障总的来说不外乎5个部位:传感器、增益电路、中央处理与存贮、显示和执行机构。一般来说,中央处理与存贮和显示部分发生故障的概率不大,而一旦出了故障也只能向厂商求助了,除此之外其它部分则都是可以进行修理的。

1 传感器

和方位检测器的安装位置则十分重要,在拆卸时应做出适当的标记,安装时要谨慎从事。

力矩检测或重量检测传感器一般是应变仪组成的电桥。判断一台起重机所装的是力矩检测传感器还是重量检测传感器,有一个十分简单的判别方法,即看吊车电脑设定时是否要求输入起重钢丝绳倍率,如需要,则是重量检测传感器,反之,则是力矩检测传感器。常见的重量检测传感器是三滑轮式的,也有一些履带式起重机将其安装在门形架滑轮上。力矩检测传感器最常见的是装在变幅液压缸的连接销处。一般来说,这两种传感器坏了是不能修复的,只能找原生产厂家或专业厂家来解决问题。由于这两种传感器是电桥,因此电位水平低,而且很敏感,故常常采用屏蔽线,而且一旦屏蔽层或接头有所损坏,常常对检测结果有较大影响,因此在更换电缆时一定要用整根完好无损的屏蔽线,并要求焊点光滑可靠,接头处也要注意防水。

2 放大电路

放大电路是在主板上的模拟电路,主要用来增益电位水平低的力矩或重量信号。常见故障也是显示不正常或无显示,在排除传感器故障的可能性后,即可检查此部分。现在常用的吊车电脑放大电路大多采用集成电路,因此可以用替代法来进行检查。

在放大电路中有两个调整点,一个是零位调整(zero adjust),一个是放大倍数调整(span adjust)。有些吊车电脑甚至直接将这两个调整点引出来,做成旋钮以供调整,在显示不准确时可以调整这两个旋钮。但在调整前要弄清到底应该调哪一个。以起重量为例,用一组重量已知的重物为砝码,逐次吊起,将显示值记录下来,比较显示值与真实值的差,如果每组差值不变,则应调零,如每组差值随吊重量增加而增加,则应调整放大倍数。

3 执行机构

执行机构通常是电磁阀。其故障现象是显示一切正常,吊车电脑也报警,但应该自动停止的操作依然能够操作。这时可以检查相应的电磁阀线圈是否正常,以及在起重机处于应该停止状态时是否有电信号到该电磁阀,由此判断故障是出在电磁阀上还是出在线路上。

吊车电脑实际上是单片机在工业上运用的一个简单例子,它本身的电路并不太复杂,只要具有一定的应用电子技术基础,懂得了它的基本原理后,修理是不难的。在整个力矩限制器中,实际上价值最高的是rom里存贮的数据。因此,在对主板修理时一定要规范操作,防止rom里所存贮的数据被损毁。

其次由于我项目起重机械班年轻人较多,我就对他们言传身教,给他们讲解履带式起重机的液压系统以及电器系统的基本原理和各项技术参数,对他们提出的问题及时解答,使他们确实做到应知、应会,结合我本人多年的操作经验,对操作起重机械我总结出以下几个字:柔、稳、准。

柔:对初学起重机械人员,操作时要慢,越温柔越好。

稳:学习熟练后,操作时不但快,而且要稳。

准:落钩放置吊物要准,提高工作效率。

通过不厌其烦地给徒弟们讲解操作技能和维护知识,使他们很快就掌握了操作技能和一般故障排除,收效很大。

多年来我能够刻苦钻研业务技术,坚持不懈地学习新技术,作为一名吊车技师,能够履行自己的岗位职责,完成公司交给的各项工作任务,现代科技迅猛发展,不学习就会落伍,跟不上技术的发展,那就不能胜任自己的本职工作,所以说要不断地吸收新知识,掌握新技术,做一名名副其实的技术工人,以实际行动为我国路桥事业的发展做出贡献。

吊车工工作总结篇十七

2012年上半年即将过去,在领导的悉心指导下,在同事们的热情帮助和大力支持下,我严格遵守公司的各项规章制度和工作纪律,不断提高自己的服务质量和工作效率,较好的完成了领导交办的各项工作任务。

我现在担任吊车驾驶员,主要配合各项目部工作,工作内容包括组立杆塔、吊装设备、配合架设导线、敷设电缆等。

现将我这一年的工作情况总结:

我认真学习公司的各项规章制度,遵循职业道德规范,学习各种交通法律法规和驾驶方面的知识,提高自身业务素质。

认真学习驾驶知识,不断提高驾驶技能。在工作中,努力树立“安全第一”的服务意识,做到文明驾驶,礼让三先,精心操作,谨慎驾驶,确保了全年安全行车无事故。

安排,坚持个人利益服从全局利益,自觉维护公司和个人形象,圆满地完成任务,确保不因自己而影响单位工作的正常开展。

爱车如己,注意保养,定期检查,及时维修。定期对汽车进行保养,保持车身光洁。在行车中发现异常,尽量找出故障并及时排除。

为了节约燃油,我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线,少跑冤枉路,行车中做到不急加速,不急刹车,不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶,充分保证了行车的经济性。

今后,我将更加严格要求自己,谦虚谨慎,全心全意完成好每一项工作任务。在确保行车安全、加强节约、注意防盗的基础上,进一步做到热情服务、礼貌待人,文明行车。在领导的关心和支持下,在同志们的帮助下,相信通过不懈的努力,我的工作一定能够再上新台阶。

吊车工工作总结篇十八

学校为了进一步加强对学生骑自行车管理,确保骑车安全,特制定本制度。

一、为确保学生人身安全,学校不允许学生骑自行车。

二、确因离校较远,需骑自行车的学生,必须熟练掌握骑车技术,自行车铃、闸、锁齐全。

三、骑车到校后,要自觉将自行车存放在指定地点(走读生放在校门外广场,住校生放在校内自行车棚)。

四、学生骑车要自觉遵守交通规则。骑车要靠右行,不带人,不骑飞车,不抢道,不撒把骑车,不搭肩并行骑车。

五、过十字路口,须做到“一停二看三通过”、“宁慢三分,不争一秒”。

六、学校不允许学生晚间骑车,不服从学校管理执意骑车出现问题,后果自负。

七、对违反交通规则或自行车乱停乱放者,一经发现,一律查扣自行车,并扣除班级积分,屡次违反制度的学生,学校将给予校纪处分。

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