心得体会是一种表达个人感悟和思考的方式。那么如何写一篇较为完美的心得体会呢？首先，我们应该在写之前做好充分的准备。我们可以回顾一段时间内的学习和工作经历，积累素材和感悟，整理思路和观点。其次，我们需要明确心得体会的主题和目标，选择适合的写作方式和结构，注重条理和逻辑。同时，我们还应该注意语言的表达和文字的精炼，保持简明扼要的风格，使读者能够清晰明了地理解我们的观点和思想。最后，我们可以加入一些具体的案例和实践经验，以提升文采和说服力。总的来说，写心得体会需要我们有深入的思考和观察能力，同时也需要我们有良好的文字表达能力和写作技巧。以下是小编为大家搜集整理的一些经典心得体会，希望对大家的写作提供一些参考和灵感。
海运提单心得体会篇一
联运提单在国际贸易中起着至关重要的作用，对于贸易商来说，熟练掌握联运提单的使用规则，不仅可以保证货物安全顺利到达目的地，还能有效避免潜在的法律风险和纠纷。在多年的贸易实践中，我积累了一些心得和体会，与大家分享如下：
首先，准确填写、详细描述。联运提单作为货物收据和货运合同的关键文件，填写内容必须准确无误，对货物的描述应该详细具体。在填写联运提单时，应专心细致地确认每个细节，包括货物的品名、数量、重量、包装等等。一旦填写错误，可能引发海关清关难题、承运商索赔难题，甚至可能导致法律纠纷。因此，填写联运提单要认真仔细，确保信息准确无误。
其次，谨慎选择承运人。在选择承运人时，要谨慎评估其信誉和服务质量。承运人的可靠性直接关系到货物的运输安全和交付时间。因此，在选择承运人时，可通过查询信用报告、查阅相关评价、咨询其他贸易商的经验等方式来了解其服务质量和信誉度。尽量选择有口碑和有良好记录的承运人，以降低货物运输风险。
第三，注意合同中的条款。联运提单作为货物运输合同的附件，需要与合同中的条款保持一致。在签署合同时，一定要确保联运提单的条款同合同中的约定相符，以免出现矛盾或争议。例如，支付方式、货物保险责任、装卸时间、违约责任等条款，都必须在联运提单中一一体现清楚。合同中的条款决定了双方的权利和义务，对于合同履行过程中的争议解决和纠纷处理具有重要意义。
第四，妥善保管联运提单。联运提单是货物交付的凭证，要特别注意妥善保管，避免遗失或被盗用。一旦联运提单丢失，可能导致货物无法提货、无法清关，甚至可能导致法律纠纷。在货物提走后，要将联运提单妥善收存起来，最好制作复印件备份，以备不时之需。此外，注意与承运人确认联运提单领取的要求和程序，及时追踪货物的运输情况，确保提单的收发及时准确，以避免后续问题的发生。
最后，强化沟通和协调。在联运提单的使用过程中，贸易商、承运人、报关行等各方利益相关者之间的沟通和协调至关重要。及时沟通可以帮助及早解决问题和难题，避免潜在的纠纷和风险。贸易商应该与承运人建立良好的合作关系，保持通畅的沟通渠道，及时传达货物的运输要求和特殊需求，以提高协同运作的效果。
在当前全球贸易竞争日益激烈的背景下，联运提单的正确使用与管理，对于贸易商来说至关重要。 准确填写、妥善保管、合同一致、选择可信赖的承运人、积极沟通与协调，可以有效降低运输风险，提高贸易效率。以上是我在贸易实践中对联运提单心得的一些体会，希望对各位贸易从业者有所帮助。
海运提单心得体会篇二
第一段：介绍联运提单的概念和作用（200字）
联运提单是指在多式联运中起草的运输文件，用于记录货物的起运港口、目的港口和货主等信息。它在全球货物运输中具有重要作用，不仅是货物运输的凭证，也是货物所有权转移的证明。通过联运提单，可以用最简明的方式记录货物的流动过程和相关信息，简化货物运输流程，提高运输效率。
第二段：联运提单的特点和使用技巧（250字）
联运提单具有以下特点和使用技巧。首先，联运提单的格式必须遵循国际联运规则，如船务委托等。其次，联运提单必须准确无误地记录货物的品名、数量、包装和标记等细节信息，以确保货物的安全和无误交付。再次，联运提单一般由货主或其代理人签发，提单背书的方式可以实现货物所有权的转移。最后，为了避免提单的丢失或损坏，使用联运提单的过程中需要做好相关的备份工作，如电子提单和保险投保等。
第三段：联运提单使用中的挑战和解决方法（300字）
在联运提单的使用过程中，可能会面临一些挑战。例如，在多式联运中，货物可能会经过多个国家或地区，每个国家或地区都有自己的运输规则和标准，因此，对联运提单的要求也存在差异。要应对这个挑战，就需要及时了解各个国家或地区的运输要求，并在提单的填写过程中遵守相关规定。另外，由于人为因素或技术问题，联运提单的丢失或损坏也是一个可能面对的问题。为了解决这个问题，可以采取多种措施，如备份电子提单、购买货物保险等。
第四段：联运提单的优势和改进空间（250字）
联运提单作为货物运输的重要文件，具有许多优势。首先，联运提单的使用可以减少不必要的重复工作，简化货物运输过程，提高效率。其次，通过联运提单，可以清晰地记录货物的流动过程和相关信息，方便货主和其他涉及方了解货物的状态，并及时做出相应的安排和决策。此外，联运提单也有待改进的空间。例如，可以进一步推广和应用电子提单，提高提单的准确性和安全性。同时，还可以加强各国之间的合作，推动建立统一的联运提单标准和规范。
第五段：结论和建议（200字）
联运提单作为货物运输的重要文件，它的准确、安全地使用对于实现高效的货物运输至关重要。在使用联运提单的过程中，要注意遵守各个国家或地区的运输要求，确保提单的准确性和完整性。同时，要充分利用技术手段提高提单的安全性，如应用电子提单和购买货物保险等。此外，各国应加强合作，推动建立统一的联运提单标准和规范，以促进国际货物运输的便利化和高效化。
（以上为人工智能生成的文章开头，并非真实的心得体会，内容仅供参考。）
海运提单心得体会篇三
第一段：介绍联运提单的概念和作用（200字）
联运提单是一种在多种运输方式中使用的重要文件，用于记录货物的运输信息和责任划分。从货物的起始地到最终目的地，经过不同的运输方式，联运提单起到了统一所有物流环节的作用，确保货物安全送达。联运提单不仅是物流活动中的关键文件，也是货主、承运人和收货人之间的重要契约。
第二段：阐述联运提单使用中的挑战和解决方法（300字）
然而，在使用联运提单的过程中，常常会遇到一些挑战。首先是信息传递的问题。联运提单需要在不同的运输方式之间传递，并且涉及多个环节的对接。这就要求各方要及时准确地传递信息，以确保货物的无缝运输。为此，各方可以通过建立有效的沟通渠道，使用现代化的物流追踪系统，以及明确责任和义务，提升信息传递的准确性和及时性。
第三段：探讨联运提单对物流行业的影响（300字）
联运提单的使用对整个物流行业具有重要意义。首先，联运提单的使用可以减少物流运输过程中的不确定性。通过记录详细的货物信息和提供明确的责任划分，联运提单可以降低货物丢失、损坏和延误的风险。其次，联运提单的使用可以提高物流运作的效率。联运提单的统一标准和流程可以让各方更好地协作，减少时间和资源的浪费。最后，联运提单的使用可以促进物流行业的规范化和标准化发展。通过建立统一的操作标准和规则，可以提高整个行业的运作质量和信誉度。
第四段：分享联运提单管理的心得体会（300字）
在日常工作中，我积累了一些有关联运提单管理的心得体会。首先，要充分了解联运提单的要求和流程，熟悉各类联运提单的使用方法。其次，要建立良好的合作关系，与各方保持密切的沟通和合作，及时交流信息，解决问题。另外，要注重细节，确保联运提单的填写准确无误。最后，要不断学习和研究最新的联运提单管理技术和方法，保持自身的专业知识更新。
第五段：总结联运提单的重要性和改进建议（200字）
总之，联运提单在物流运输中起着至关重要的作用。它不仅关系到货物的安全和准时送达，也关系到各方的权益和责任。通过合理规范的联运提单管理，可以提高物流行业的效率和规范。在未来，希望能进一步完善联运提单制度，加强各方之间的合作，提升物流运输的质量和效果。
海运提单心得体会篇四
海运作为重要的物流方式，能够让各个国家之间的商品进行安全、快速、经济的运输。这几年本人在物流行业一直从事海运涉外工作，对于这种运输方式已经有了一定的了解，也对于其运作流程和管理方式有了更深的认识。在这里，本人将分享自己的海运工作体验，并总结了一些心得和建议。
第二段：海运运输的优势
相对于其他的运输方式，海运似乎有着更多的优势。首先，海运对于重量和体积较大的货物运输尤其适用，因为船只的载重量和体积大。其次，与空运、陆运相比，海运运输费用更便宜，能够为客户节约大量的运输费用。第三，海运运输安全可靠，因为大型货船可以抵御风浪，有更高的安全保障。
第三段：海运运输的缺点
虽然海运有着许多优点，但也有其不足之处。首先，海运的时间较长，除了近海航线以外，一般需要数天或数周的时间，对于一些时效性较高的商品很难满足需求。其次，需要填写大量的报关单据、证明文件等，涉及到海关、船公司、仓库等多个环节，需要花费更多的时间和人力物力。第三，对于某些海轮，如果货物较少，分摊运营成本的效益不高，运输费用相对较高，显得不划算。
第四段：优化海运工作流程
如何优化海运过程的工作流程是每一个从事物流行业的人员都需要思考的问题。对于海运涉外从业人员，最关键的就是要熟悉国际贸易规则和海关相关法规，准确的了解货物与目的地国度间的一切规定和简方。其次，完善运输报告，尽量精准的填写相关报单和报告，减少人为失误的可能性。另外，在人员配备和工作流程上，需要有明确的流程制定和规范化的管理模式，以确保每一个环节都得以精准、高效地完成。
第五段：总结和建议
从总体上看，海运作为一种重要的物流方式，能够满足大型、重量的货物运输需求。在实际操作中，虽然需要注意许多细节，但我们可以通过一系列的优化，让海运过程更加高效、安全、稳定。因此，我们建议在日常工作中，应该加强对于规章制度的宣贯、统一管理模式、优化配备人员，减少人为因素的干扰，最终让海运过程变得更加轻松便捷。
海运提单心得体会篇五
提单是国际贸易中不可或缺的一环，也是核心内容之一。提单作为一种买卖双方协商的安排，通常由卖方或者其银行发出，是货物的所有人证明书和货物的标志，同时也作为结算和承运凭证。提单上的各项条款在国际贸易中的作用非常重要，因此在实际操作中，我们必须明确掌握其中的相关知识和经验。
第二段：细节
在实际操作中，我们必须注意提单的各项要素，特别是货物的描述、数量、质量和单价等，要求严格无误。而且，在填写提单时，需要注意提单类型、签发日期、单据号码、船名航次、装运港口、卸货港口以及装运日期等重要信息，必须保证与买卖合同的规定一致。此外，还需要注意提单的编号、赠品及附加条款等内容的正确填写，以避免后期产生问题。
第三段：注意事项
在填写提单时，我们还需要注意以下几个方面：首先，必须严格遵守国际贸易规范，注意国家法律法规的规定，确保提单的内容规范、合法；其次，提单上的各项条款必须符合实际情况，不得敷衍塞责；最后，必须保证提单的真实性和完整性，以避免发生欺诈等情况。总之，在填写提单时我们必须谨慎对待，避免出现任何问题。
第四段：实例
举个例子，曾经我在填写一份提单时，不慎填错了货物数量，导致该批货物在到达目的港口时被退回，给我带来了不小的损失。通过这次经历，我深刻认识到了提单的重要性和需要注意的要点，更加注重检查提单的准确性，避免出现差错。
第五段：总结
提单作为国际贸易中的重要环节，关系着买卖双方的权益以及物流运转的顺畅程度。因此，在实际操作中，我们必须仔细阅读买卖合同和相关条约，准确地填写提单，保证提单的真实、有效、合法和完整，以保障自己及他人的权益。这也是我们在实际工作中需要不断学习和深化的内容。
海运提单心得体会篇六
提单是贸易中重要的单证之一，它记录着货物的装运情况和货物所有权的转移，是货物交易的证明。提单的正确填写能够减少货物装卸过程中的争议和误解，保障买卖双方的合法权益。在国际贸易中，几乎所有的交易都要求提单作为货物交收的必要单证之一，可见它的重要性。因此，对于从事国际贸易的从业人员来讲，熟悉提单的规则和落实提单操作流程是非常必要的。
第二段：提单操作中需要注意的事项
在填写提单时，需要注意以下几个方面：
首先，提单的填写应当准确无误。例如，货物名称、数量、包装、重量、体积等信息应当与商业发票、装箱单及其他单证保持一致。
其次，提单的收发人信息也应当准确无误，在填写时需要注意选择对应的收发人信息，包括名称、地址、联系人及电话等信息的准确性。
最后，提单份数也是需要注意的事项之一。在交易过程中，一般会有许多份数提单，从代表不同动态的AA利益人，到各种不同的部门和机构。为了避免因填写不当而出现争议，要确保所有提单的内容都准确无误，每一份提单的抬头和类型都要准确定位。
第三段：提单的种类及各自的应用场景
通常情况下，提单分为海运提单、空运提单和陆运提单。
海运提单通常由船公司或其代理人签发，它是记录海运货物交易的单证。在国际贸易中，海运提单可以分为泊位提单和船公司提单。泊位提单直接由码头方提供，用于交付货物的目的地码头，确保各方能够按照规定进行货物的交付和交接。船公司提单则是由承运人进行签发，记录运输过程中的所有细节和条款，对着海运货物的所有权进行调整和交接。
空运提单则主要用于标记空运货物的所有权，以便在货物到达目的地后进行清关、放行和交付。
而陆运提单则是由承运人签发的，主要记录陆运交付货物过程中的所有细节和条款，以及运输中的货主和承运人之间的关系。
第四段：提单的注意事项
在操作提单的时候，需要注意以下几点：
首先，提单的填写人需要对贸易术语、条款、装运方式、付款方法等方面有足够的了解，以确保提单填写正确。
其次，国际贸易中往往需要提供各种补充单证，如商业发票、装箱单、提单、保险单等，填写品保担保其中每个单证的内容保证与其他单证信息一致，避免出现因单证信息不一致而导致的争议。
最后，需要注意的是，海关出入境手续可靠，以保证货物按照规定准时到达目的地，避免不良后果。
第五段：结论
提单作为货物交易中不可或缺的单证，记录着货物的装运情况和货物所有权的转移，具有非常重要的作用。在操作提单的过程中，需要认真仔细，确保填写规范准确，以保障交易的合法性和稳定性。只有这样，我们才能够顺利完成货物交易，并满足各方的合法权益。
海运提单心得体会篇七
海运是一种主要的物流方式，通过海运能够实现国际贸易中货物的运输，对于许多企业来说是非常重要的。在我从事物流工作的过程中，我也有了一些海运心得体会，将在本篇文章中分享给大家。
第二段：准备工作
在海运之前，有许多准备工作需要做。首先是对于货物的包装，要保证货物在运输过程中能够得到保护。其次是对于文件的准备工作，例如船载清单、托运单、海关单证等等。还需要对于运输路线和各个环节的流程进行了解，以便随时面对问题的解决。
第三段：海运过程
海运过程中，最重要的是对于时效的把握。在货物运输过程中，遇到天气和海洋环境的变化是难以避免的，但是我们要做到及时了解情况，采取相应措施减少影响。同时还需要和船公司、码头、海关等沟通协调，保证货物的顺利运输。如果发生了问题，及时准确地反馈给客户，并寻求解决方案，以最大程度地减少损失。
第四段：注意事项
在海运的过程中，需要注意的事项有很多。首先是货物的申报，如果申报有误，可能会导致海关出现问题，从而影响整个运输过程。其次是对于货物的装载，需要考虑到货物特殊的要求，例如危险品需要按照规定进行分类和包装，以最大程度地减少安全风险。还需要注重到海洋温度和湿度的影响，对于敏感的货物可能需要进行特殊的处理。
第五段：总结
通过对于海运过程的了解和实践，我认为海运仍然是一种非常重要的物流方式。虽然在海运的过程中会遇到各种问题和挑战，但是只要我们认真对待、及时采取措施，就能够顺利地完成运输任务。同时，我们也需要不断学习和了解新的技术和方法，以提高我们的工作效率和质量，更好地服务客户。
海运提单心得体会篇八
提单是货物运输过程中极为重要的一环，是货物运输过程中的一份重要文件。它是作为合同的一部分，记录发货方与承运方的协议内容，也是货物所有权的凭证。在货物运输过程中，提单的作用极为重要，不仅对于货物船舶的进出口和海关申报有着至关重要的影响，还能够有效地保证货物的安全、正确到达目的地，避免因为提单填写问题而出现航运纠纷和客户投诉。
第二段：填写提单的基本要素
填写提单时，需要注意的基本要素有以下几点：船名、航次、装货港、卸货港、承运人名称和地址、发货人名称和地址、收货人名称和地址、货物名称、包装、数量、重量、体积、运费、保险费、开航日期、到达日期、签发日期等内容。此外，提单的格式和填写方式也要符合国际惯例和航运行业的规定。
第三段：填写提单的常见错误和防范措施
在填写提单时，我们可以根据过去的经验总结和市场常见问题的分析，对常见的错误和防范措施做出总结。如船名和航次的填写要正确完整，防止输入错误或遗漏信息；装卸货港的填写要准确清晰，防止搞错地点；货物名称、数量和包装等信息也不能有误，以免发生货物浮动、品质问题等问题，要做到精细化管理，提高货物安全性能。
第四段：提单填写与物流公司的合作
在实际操作中，填写提单往往是物流企业的重要业务内容之一。物流公司负责监管提单操作过程，确保提单填写全面准确。此外，物流公司也将提供相关客户服务以便客户的提单填写流程能够顺畅进行。因此，物流公司可以利用丰富的行业知识和资源，为客户提供定制化服务，使客户满意，同时也满足行业需求。
第五段：结论——发扬提单精神
填写提单虽然看似容易，但实际上关键性非常大，做好填写，就是保障商业流通的一大步。我们应该灵活运用各种手段，提高对提单填写的技能和质量，增强对于货物运输工作的责任感和紧迫感，把提单精神继承发扬下去。在日常工作中，我们应该不断总结经验、学习新知，确保提单填写流程高质量、高效率地进行。这样不仅有利于提高工作效率和品质，还能够增加业务竞争力和信用度。
海运提单心得体会篇九
第一段：引入海运保险的重要性和意义（200字）
海运保险作为国际贸易中不可或缺的环节，承担着保障货物安全运输的重要责任。在海运过程中，无论是自然灾害还是人为损坏，都有可能对货物造成损失。因此，选择适当的海运保险是非常重要的。在我从事贸易行业多年的工作经验中，我意识到海运保险对于国际贸易的顺利进行至关重要，下文将分享我在海运保险方面的心得和体会。
第二段：选择合适的保险类型和保额（250字）
在购买海运保险时，首先需要根据货物的性质和价值来选择合适的保险类型和保额。通常有两种类型的海运保险可供选择：单项保险和一切险。单项保险只对指定的特定风险或事件进行保险，而一切险则是综合性的全风险保险。在选择保险类型时，我通常会综合考虑货物性质、货物价值以及国内外的天气和运输环境。此外，选择合适的保额也至关重要。保额过低可能导致货物不能完全得到赔偿，而保额过高则会增加成本。因此，需要准确评估风险，选择适当的保险保额。
第三段：了解保险条款和责任范围（250字）
在购买海运保险前，了解保险条款和责任范围是必不可少的。保险的条款和责任范围会因不同的保险公司和不同的保险产品而有所不同。尤其在货物赔偿方面，不同品类的货物可能有不同的赔偿标准。因此，我通常会仔细阅读保险合同，弄清楚保险公司承担的责任范围和限制。此外，了解保险索赔的程序和要求也很重要。及时进行索赔，符合保险公司的要求，可以更快地得到赔付，确保货物的安全和利益。
第四段：与保险公司保持积极沟通（250字）
与保险公司保持积极沟通也是购买海运保险的重要步骤。在货物损失或意外情况发生时，及时向保险公司报告是至关重要的。保险公司需要了解货物的损失情况以及可能涉及的其他细节。此外，根据我的经验，多与保险公司进行沟通，了解其要求和处理速度也是非常必要的。有时候，保险公司可能需要额外的证明文件或文件的细节，及时配合保险公司的要求，有助于加快索赔的处理过程。
第五段：总结海运保险的重要性和经验（250字）
总结海运保险的重要性和我的经验，首先选择适当的保险类型和保额是至关重要的，需要综合考虑多种因素。了解保险条款和责任范围，确保保险公司对货物的各种损失进行赔偿，也是非常必要的。与保险公司保持积极沟通，并且及时向其报告货物的损失或意外情况，是加快索赔过程的关键。通过实践和对海运保险相关政策法规和保险公司的了解，我提高了自己在海运保险方面的专业素质，也为自己和公司的国际贸易提供了更全面和有效的保障。
总结：（150字）
海运保险是国际贸易不可或缺的一环，对于货物安全运输至关重要。选择合适的保险类型和保额、了解保险条款和责任范围、与保险公司积极沟通，都是购买海运保险时需要注意的重要步骤。通过不断总结经验和加强对海运保险相关知识的学习，我提高了自己在海运保险方面的专业素质，从而更好地保护了公司的国际贸易活动。
海运提单心得体会篇十
制作提单是生产流程中不可或缺的一部分。作为制单人员，我在这方面积累了一定的经验和技巧。在这篇文章中，我将分享我对制作提单的体会和心得。
第二段：准备工作
在开始制作提单之前，必须准备好以下文件或信息：生产订单、物料清单、生产计划和交货要求等。这些文件和信息是制作提单过程中必不可少的，应该提前准备好，以避免出现遗漏或错误。
第三段：关注细节
在制作提单的过程中，应该特别注意关注细节。每个项目的数量、规格、颜色、尺寸等具体细节都需要在提单中准确表达。一旦出现错误或遗漏，将会导致生产拖延或者客户抱怨。所以，我们必须认真对待每个细节，确保提单的准确性和完整性。
第四段：提高效率
制作提单的效率也很重要，尤其是当订单量很大时。为了提高效率，我们可以使用电子表格或其他自动化工具来帮助我们生成和管理提单。通过使用这些工具，可以避免手动录入数据时的错误，并可以快速生成大量的提单。当然，使用工具的前提是要熟练掌握这些工具的使用方法。
第五段：总结
在制作提单的过程中，我们必须保持清醒的头脑，关注每个细节，提高效率和准确性。我们应该不断探索和尝试，运用新技术和工具，以提高制作提单的水平和质量。我相信，这些经验和体会对于未来的提单工作会有很大的帮助。
海运提单心得体会篇十一
1．货物收据。
提单是承运人前发给托运人的收据，确认承运人已收到提单所列货物并已装船，或者承运人已接管了货物，已代装船。
2．货权凭证。提单是货物所有权的凭证。谁持有提单，谁就有权要求承运人交付货物，并且享有占有和处理货物的权利，提单代表了其所载明的货物。
3．运输契约证明。
是托运人与承运人的运输契约证明。承运人之所以为托运人承运有关货物，是因为承运人和托运人之间存在必须的权利义务关系，双方权利义务关系以提单作为运输契约的凭证。
海运提单心得体会篇十二
提单作为货物收据，不仅证明收到货物的名称、种类、数量、标志、外表状况，而且证明收到货物的时间。下面是小编为大家分享海运提单作用与性质，欢迎大家阅读浏览。
一般说来，货物装船后才由承运人或其代理人签发提单，表明货物已由承运人接收或者装船。但是在实际业务中，货物装船后，根据负有监督装货责任的船上大副签发的大副收据;而海上集装箱运输是由港站签发的场站收据正本，作为承运人接管货物或货物装船的收据。提单是根据大副收据或场站收据而来，记载了大副收据或场站收据的内容，所以提单也具有了承运人接收货物或货物装船的收据的作用。虽然大副收据或场站收据是承运人收到货物的原始收据，但它们仅作为船务单证或称为运输单证;而托运人最终所要取得的不是船务单证，而是能够用于结汇、收货人凭以提取货物和商业流通的提单。因此，提单既属船务(或运输)单证，又属商务(业)单证。
提单作为货物收据，不仅证明收到货物的名称、种类、数量、标志、外表状况，而且证明收到货物的时间。由于国际贸易中习惯地将货物装船象征卖方将货物交付给买方，于是签发已装船提单的时间就意味着卖方的交货时间。实际操作中，托运人取得已装船提单，即可到银行结汇而获得货款。因此，用提单来证明货物的装船时间是非常必要的。
班轮货物运输合同的成立，首先是由托运人持托运单或订舱委托书(单)到船公司或其代理人(船代)处订舱，可称谓“要约”。如果承运人可以满足托运人的要求，接受订舱，确定船名、航次、提单号，并在装货单上签章，可谓“承诺”，即认为海上货物运输合同成立。承、托双方就是根据此约定来安排货物运输的，如果发生争议，当然也应以这种约定作为解决争议的依据。
而提单是在货物装船后取得的，或者说提单是在合同履行过程中取得的。但是托运单或订舱委托书(单)没有规定承、托双方之间的权利、义务，而提单背面的条款却规定了，而且法律上承认是解决班轮货物运输争议的依据。但按严格的法律概念，提单并不完全具备经济合同应具备的基本条件，它不是双方意思表示一致的产物，而约束承、托双方的`提单条款是承运人单方面拟定的，甚至提单签发，托运人根本没有看，就去银行结汇。实践中，更有甚者，从事国际贸易业务多年，而不了解提单究竟有哪些条款，作了哪些规定。所以，承运人签发提单，只是海上货物运输合同已经订立的证明，如果承、托双方除提单外并无其他协议或合同，那么提单就是订有提单上条款的合同的证明。
如果托运人与承运人订有运输合同，承、托双方的权利、义务应以合同为依据;但收货人或提单持有人与承运人之间的权利、义务却按提单条款办理，此时提单就是收货人与承运人之间的运输合同。我国《海商法》第七十八条规定：“承运人与收货人、提单持有人之间的权利、义务关系，依据提单规定确定。”
根据提单的定义，承运人要按提单的规定凭提单交货，谁持有提单，谁就可以提货;提单持有人，不论是谁，只要他能递交提单，承运人保证凭以交付货物，他不会过问其提单来自何方，甚至不会追究如何合法持有提单。所以，提单的持有人就是物权的所有人，充分体现出提单是一张物权凭证，除法律有规定外，提单可以转让和抵押。
为了加速商品流转和便利资金筹措的需要，国际贸易中出现了“单证买卖”。单证持有人只要将代表一定财产或资产的单证转让给他人，就意味着该财产或资产所有权的转移，让与人便可及时获得价款，以加速资金周转。提单既然是物权凭证，为适应上述的需要，除不可转让的提单外，经背书就可以买卖转让，这在国际贸易中起了很重要的作用。
但是提单的转让是受到一定的条件限制：一是提单的转让必须承运人在目的港交付货物前才有效，如果承运人凭一份提单正本交付了货物，其余的几份也就失去了效力，提单则不能再行转让;二是提单持有人必须在货物运抵目的港的一定时间内，与承运人洽办提货手续;三是由于货物过期不提，即视为无主，承运人可对不能交付的货物行使处分权，从而限制了提单作为物权凭证的效力。
海运提单心得体会篇十三
第一段：引言（200字）
函电提单是商务函电中一种常见的文书形式，也是企业间进行商务往来的重要工具之一。在我的工作中，我经常需要处理函电提单，通过这一过程，我积累了一些宝贵的心得体会。在本文中，我将分享我的心得，希望能对其他从事商务函电工作的人员有所帮助。
第二段：准备工作（200字）
在处理函电提单前，充分的准备工作是至关重要的。首先，要仔细阅读并理解提单的内容和要求，确保自己对相关信息有清晰的理解。其次，要做好资料的整理和准备，确保提供准确的信息及所需文件。同时，明确和确认提单的执行人员和责任人，避免出现与他人的沟通协调不畅的情况。准备工作的充分与否，直接关系到后续工作的顺利进行，因此，我们必须重视这一步骤。
第三段：沟通合作（200字）
函电提单的成功完成，离不开与他人的良好沟通和合作。在与他人交流时，我们要做到耐心倾听、准确理解对方的需求和要求，并及时作出回应，确保信息传递的准确性和及时性。与其他部门或公司合作时，要尽量保持沟通的充分和紧密，不断协调与协商，解决问题和阻碍，确保顺利完成提单任务。此外，及时反馈和汇报工作进展也是合作中非常重要的一环，它可以增强沟通合作的效果，减少误解和纰漏。
第四段：高效执行（200字）
函电提单的高效执行是工作顺利进行的关键。在执行提单时，我们要牢记提单的目的和要求，合理安排时间和资源，确保按照计划和要求完成工作。在处理工作过程中，要注意及时沟通和反馈，及时调整和修改，以适应变化的情况。同时，要遵循组织和公司的相关制度和流程，确保工作的合规性和规范性。高效执行不仅能够提升工作效率，还能够赢得他人的信任和认可。
第五段：总结（200字）
通过处理函电提单这一常见的工作任务，我学到了很多宝贵的经验和体会。准备充分、沟通合作、高效执行是完成函电提单任务的关键。只有在这些条件的共同作用下，我们才能顺利完成任务，实现工作目标。通过不断的实践和总结，我相信我能够不断提升自己在函电提单工作中的能力和水平，为企业的发展贡献自己的力量。
总之，函电提单作为商务函电中重要的文书形式，在工作中的处理过程中需要我们充分准备、积极沟通、高效执行。借此机会，我也希望能够与其他从事商务函电工作的人员共勉，相互交流心得体会，共同进步。
海运提单心得体会篇十四
提单是货物运输的重要文件，制作提单对于货物拥有者和货运公司而言都至关重要。我在工作中积累了一定的经验，今天想与大家分享一下关于制作提单的心得体会。
第二段：准备工作
制作提单前需要确认一些关键信息，如货物的名称、数量、包装方式、运输路线等。除此之外，还需要对发货方、收货方、承运人等方面做好准备工作，以便在填写提单时避免错误。此外，还需要先查看货物是否需要进行特殊处理或使用某些特定的配件，例如需要使用特殊的包装材料等。
第三段：填写提单
填写提单需要十分谨慎，因为一旦填写错误，可能导致货物丢失、损坏或延误。因此，在填写提单时，需要仔细核对每一个细节，确保填写的信息准确无误。此外，提单上也需要包含一些特定的信息，如目的地、尺寸、重量和价值等，以确保货物能够顺利运达目的地。
第四段：防止错误
在制作提单时，无论是手工填写还是使用计算机填写，错误都是难以避免的。因此，我们需要采取一些措施来防止错误的发生。其中一种方法是在填写提单时，人们可以使用打印机或行车记录仪辅助填写，并在填写完毕后再进行核对。另外，也可以使用自动化系统，通过电子方式填写和处理提单，以避免出现因手写填写失误导致的错误。
第五段：结论
制作提单需要仔细、谨慎和细致，它确保了货物能够安全、顺利地达到目的地。在实践中，我们需要注重准备工作，严谨填写提单，防止错误发生。希望今天的分享能够为大家在制作提单时提供一些参考和帮助。
海运提单心得体会篇十五
有这样一则案例：
a行同时议付了同一受益人的两票单据，单据分属不同开证行的两个信用证，信用证均为自由议付信用证，由于出口货物相同和银行经办人员疏忽，在向开证行寄单时，将彼此的提单混淆，每一套单据中只有2／3提单和另一份单据的1／3提单。甲开证行很快付款，乙开证行则以提交2／3提单为由拒付。后a行获知客户已凭开证行提货担保提货，遂以此交涉，最终迫使乙行付款。
此案虽然结局圆满，但留给我们的思考却很多。
一、开证行的失误
本案中，开证行的失误在于：在对方指出已办提货担保时，表现得理不直气不壮，未能坚持拒付。实际上，ucp500第十四条赋予开证行在单证不符时拒付的权力，此案例中所提交的单据有明显不符点，所以开证行的拒付是正当、无可非议的。
虽然根据一般银行的做法，在为开证申请人办理了提货担保后，即使单据存在不符点也不能对外拒付，主要原因是一旦受益人要求退回单据并向船公司要求退运时，船公司会转而要求开证行履行提货担保项下义务，开证行有可能会遭受经济和信誉双重损失。但在此业务中，由于议付行的失误，提交到开证行柜台的是2／3提单，即使是受益人要求退单，也无法凭这2／3提单向船公司要求退运，开证行大可不必担心，相反坚持拒付反倒有助于开证行规避欺诈风险。根据我国外汇管理局有关结售汇方面的规定，如因缺少物权单据而引起的不符点，开证行不得对外付款。这一方面是为避免企业的逃汇行为，一方面也为防止欺诈发生。
其次，开证行处理单据依据的是信用证和ucp500。只要单据相符，开证行承担付款业务，如果单据不符，开证行受ucp500第14条约束，只要该条所规定的前提满足，开证行就有权对外拒付，以正当的理由拒付有助于提高开证行的信誉。三是信用证各方处理的是单据，而不是与单据有关的货物、服务或其他行为。开证行出具提货担保允许申请人提货属“与单据有关的服务或其他行为”，信用证各方处理业务必须以单据为基础，单据不符，开证行有权拒付。
然而在本案例中，开证行也有付款的道理在：根据ucp500第9条a款，“不可撤销信用证项下，若规定之单据提交于被指定银行或开证行且符合信用证条款，即构成开证行的确定承诺”，而当受益人将单据提交给a行时，单据是相符的，这实际上已构成开证行付款的义务。只要议付行能证实其收到单据时确系单证相符、单单一致，开证行就须在合理时间内支付信用证项下款项。
二、议付行的尴尬
单据的错寄完全由议付行引起，议付行应承担纠正错误和赔偿因错而导致之损失的责任，此时议付行的举措须权衡利弊，慎之又慎。
（1）应勇于认错。
根据ucp500第九条，此票单据由受益人提交给议付行时是相符的，这就构成开证行确定的付款承诺。只要议付行向开证行坦陈事实真相，同时提供证据（如提单的复印件）证明单据交到其柜台时确系相符，则开证行应付款。当然这种取证相对来讲比较困难，在理论上行得通，要确切地说明单据相符须花一番心思，尤其是目前我国船公司出具的提单大多一式三份（只有一部分有origi－nal、duplicate、triplicate等字样），所以即使三份均复印也无法证明是全套提单，况且怎样证明这全套提单确已提交也是个难题。只凭议付行一个电报声明受益人交单时已提交全套提单似无法说服开证行付款，或者结合下面（2）条，坦陈一份提单在哪里，并要求开证代为查找，以此证明则较易为开证行接受。
海运提单心得体会篇十六
第一段：引言（150字）
海运行业作为全球贸易最重要的交通方式之一，培训在其中扮演着重要的角色。在经历了一段时间的海运培训后，我深感此次培训带给我的收获和启发。本文将结合我的实际体验，谈谈我对海运培训的心得体会。
第二段：了解行业（250字）
在培训的过程中，我们首先需要了解海运行业的基本知识。通过参观港口、码头和船只，我对海运运作流程有了更深入的了解。同时，学习航线规划、货物装卸操作以及海运相关法规等知识，使我对行业的发展和运营有了更全面的认识。
第三段：培养团队合作能力（300字）
在海运行业中，团队合作至关重要。通过培训，我深刻体验到了这一点。在模拟货物装卸过程中，我们需要合理分配工作任务，确保操作顺利进行。而在团队合作中，沟通和协调能力的培养显得尤为重要。在这个过程中，我学会了倾听和表达，了解到每个人的意见都是有价值的。只有团队的每个成员都能充分发挥自己的优势，才能实现团队目标。
第四段：处理紧急情况的能力提升（300字）
紧急情况常常出现在海运行业中，如天气突变、货物破损等。在培训中，我们通过模拟紧急情况来提升处理能力。在模拟的恶劣天气下，我学会了制定应急计划，包括合理安排货物位置、装卸工作的优先级等。同时，紧急情况下的危机意识和执行力也得到了锻炼。这样的经验让我对海上遇到的困难更加从容应对，并能及时作出决策。
第五段：培训的价值与总结（200字）
通过这次海运培训，我不仅增加了对海运行业的了解，还培养了团队合作和处理紧急情况的能力。这些培训的经历让我更加热爱和理解这个行业，并为我的未来职业发展提供了宝贵的经验和资源。海运培训是我职业生涯的重要一步，它让我更加自信地迈向未来。
综上所述，通过这次海运培训，我不仅增加了对海运行业的了解，还从中获得了团队合作能力和处理紧急情况的经验。这些收获和经历将为我未来的职业发展提供强大的支持。海运培训是我人生中宝贵的一段经历，我将努力将所学应用到实际工作中，不断提升自己，为行业发展作出更大的贡献。
海运提单心得体会篇十七
函电提单是一种常用的商业文件，用于确认货物的收发与交付。根据具体用途，函电提单可分为船运提单、铁路提单、空运提单等。无论哪种类型，函电提单都具有非常重要的意义。它不仅是证明货物交付的重要凭证，也是保护买卖双方权益的重要工具。在货物流通中，准确填写函电提单至关重要，因为一个错误的函电提单往往会带来巨大的损失。
二、函电提单的填写要点和技巧
函电提单的填写需要注意一些重要的要点和技巧。首先，提单应包括详细的货物描述，包括货物名称、数量、重量、体积等。同时，还应注明货物的包装情况，以确保货物在运输过程中不会被损坏。其次，提单上需要清楚注明发货人和收货人的名称、地址和联系方式，以便货物准确交付，并在需要时联系相关方。最后，填写函电提单时，还需要注意时间，避免出现超时的情况。
三、函电提单的重要性及细节管理
函电提单的重要性在于它承载了货物的所有信息，只有填写准确无误，才能确保货物的安全和及时交付。在函电提单的细节管理上，我们需要注重细节，确保填写函电提单的准确性。对于货物信息的填写，应尽量详细、准确，避免模糊不清。同时，在填写发货人和收货人的信息时，应当反复核对，确保不会出现错误。在时间管理上，我们要根据实际运输情况合理安排时间，以免超时而带来额外的损失。
四、函电提单填写的经验总结
在实际填写函电提单的过程中，我积累了一些经验。首先，要提前准备好填写函电提单的相关信息，包括货物信息、发货人和收货人的信息等。其次，填写函电提单时要仔细核对，确保信息的准确性和完整性。同时，对于可能出现的问题和风险，要有应对策略和预案，以减少损失。最后，在填写函电提单后，要进行一次全面的检查，确保没有遗漏或错误，以免后续出现问题。
五、函电提单的改进与展望
随着信息技术的发展，函电提单的填写方式也在不断改进。目前，许多公司已经开始采用电子提单和数字化提单等新技术，以提高函电提单的准确性和效率。未来，随着物流行业的发展，我们可以期待更多的创新和改进。同时，我们也应不断学习和掌握新技术，不断提高自己在函电提单填写中的能力，以适应时代的发展需求。
总之，函电提单在现代贸易中扮演着非常重要的角色，填写准确无误是至关重要的。在填写函电提单时，我们需要注重细节，严谨认真。通过总结经验，不断改进和学习新技术，我们可以提高填写函电提单的能力，进一步提升自己在商业领域的竞争力。
海运提单心得体会篇十八
2）提单的基本作用：
提单是海上货物运输合同的证明
提单是证明货物已由承运人接收或装船的货物收据
提单是承运人保证凭以交付货物的物权凭证
从外贸业务和运输业务来看，提单的作用在于：
提单是承运人对托运人提出货物运输要求给予有条件去实现的一种书面确认。
提单是银行结汇文件中最重要的文件
提单是货主和货代之间，货代和承运人之间支付和收取运费的凭证
3）提单的种类：纸质提单和电子报文提单、已装船提单和收货待运提单、清洁提单和不清洁提单、记名提单，不记名提单和空白抬头提单以及指示提单、直达提单，转船提单和多式联运提单、船公司提单，无船承运人提单和货代提单、预借提单，倒签提单和顺签提单。
4）提单的使用
提单的确认：主要包括缮制提单内容的确认，如货物描述、件数、体积、重量等，包括提单签发人、签发日期、签发地点、签发份数的确认。
提单的背书和转让：记名提单，不得转让；不记名提单，无需背书即可转让；指示提单，必须经过记名背书或空白背书才可以转让。
提单的更正：提单签发后，托运人提出更改提单，在收货人尚未提货的前提下，一般船公司应予以满足。前提是托运人必须出示书面更改申请书并保证支付由此产生的费用。
一般而言，一份提单的更改处不得多于3处，即有校正印章的地方最多只能有3处。
航空货运单
1）含义
航空运单(airwaybill).是指托运人或托运人委托承运人或其代理人填制的，托运人和承运人之间为在承运人航线上承运托运人货物所订立运输契约的凭证。
2）作用
（1）是承运人与托运人之间缔结航空货物运输合同的书面证明
（2）是托运人交运货物或承运人收运货物的证明文件。
（3）是运费结算凭证及运费收据。
（4）是承运人在货物运输组织的全过程中运输货物的依据。
（5）是国际进出口货物办理清关的证明文件。
（6）是货物保险的证明。
3）各联的用途
4）使用
（2）航空货运单可用于单一种类货物的运输，也可以用于不同种类货物的集合运输。
（3）可用于单程货物运输，也可以用于联程货物运输。
（4）一张航空运单可以用于一个托运人在同一时间、同一地点托运的由承运人运往同一目的站的同一收货人的一件或多件货物。
（5）托运人对填开的货物说明和声明的正确性负责。由于货运单上所填的说明和声明不符合规定，或不完整、不正确，给承运人或其他人造成的损失，托运人应当承担赔偿的责任。
（6）空运单的有效期：当货物运至目的地，收货人提取货物并在货运单交付联上签字认可后，货运单作为运输契约凭证的有效期即告结束。作为运输契约，其作为法律依据的有效期应延伸至运输停止后的两年内有效。
（7）全套正本：空运单必须提交注明“托运人/发货人正本”的那一联，即使信用证要求全套正本空运单地，也只要提交托运人联即可。
（8）货物发运后尚未提货前，如果托运人对承运人或代理人提出空运单更改，一般地，承运人应给予满足。
货运运输风险和损失类型
货运运输风险类型：
1）自然灾害：如恶劣气候、雷电、洪水、地震、海啸等
2）意外事故：如搁浅、触礁、沉没、碰撞、失火、爆炸等。
3）一般外来风险：除了上述原因之外其它造成货物损失的风险，如偷窃、钩损、雨淋、串味、短缺等。
4）特殊外来风险：如战争、罢工、拒收、交货不到等。
货物损失类型
.1）实际全损(actualtotalloss)
指货物全部灭失,或完全变质,或不可能归还被保险人而言
.2）推定全损(constructivetotalloss)
指货物发生事故后,认为实际全损已不可避免,或者为避免实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值.
.3）共同海损
在海洋运输途中,船舶,货物或其它财产遭遇共同危险,为了解除共同危险,有意采取合理的救难措施,所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用,称为共同海损.
4）单独海损
单独海损是指仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益的损失。
海运提单心得体会篇十九
关于海运提单是承运人收到货物后，填发给托运人的货物收据，也是承运人所签署的运输契约证明，即证明货物运输合同的存在以及货物已由承远人接管并装上船。下面是小编为大家整理的海运提单种类及作用，欢迎大家阅读浏览。
海运提单是承运人收到货物后，填发给托运人的货物收据，也是承运人所签署的运输契约证明，即证明货物运输合同的存在以及货物已由承远人接管并装上船。提单是一种物权凭证，各国法律和有关国际公约都认定提单是货物所有权的凭证。持有人可据以提取货物，也可凭它向银行押汇，还可在载货船舶到达目的港之前进行转让。也就是说，谁拥有提单，谁就拥有物权。
(1)根据货物是否已装船，可分为“已装船提单”和“备运提单”。前者指货物已装船后签发的提单，后者指承运人已接管货物准备装运时所签发的提单。在贸易合同中，为了保障收货人自身的利益，一般要求卖方提供已装船提单，因该提单上有船名和装船日期，对收货人按时收货有保障。
(2)根据提单上对货物外表状况有无不良批注，可分为“清洁提单”和“不清洁提单”。国际贸易结算中，银行为安全起见只受理“清洁提单”，即承运人未在提单上批注货物外表状况有任何不良情况。
(3)根据提单抬头不同，可以分为“记名提单”、 “不记名提单”和“指示提单”。 “记名提单”在收货人一栏内列明收货人名称，这种提单只能由该收货人提货，不能做任何形式的转让，“不记名提单”是在提单上不列明收货人名称的提单，谁持有提单，谁就可凭提单向承运人提取货物。“指示提单”在收货人一栏内应注明“指示”字样，经过背书可以转让。指示提单有利于资金的周转，在国际贸易中广泛应用。此外，根据运输方式的不同，提单可分为“直达提单”，“转船提单”，“联运提单”和“多式联运”提单;根据内容繁简不同可分为全式提单和简式提单;根据运费支付不同，可分为运费预付提单和运费到付提单。
为了统一规定海上运输承运人和托运人之间的权利与义务，国际上签署了三个有关提单的国际公约。
(1)1924年签署的《关于统一提单的若干法律规则的国际公约》，简称《海牙规则》，于1931年生效，共16条。
(2)《1968年布鲁塞尔议定书》，简称《维斯比规则》，于1977年生效.共17条。
(3)《1978年联合国海上货物运输公约》，简称《汉堡规则》，于1992年11月1日生效，共34条。
这三个规则的主要区别在于： 《海牙规则》和《维斯比规则》
规定承运人的责任期限从装船到卸船，《汉堡规则》格责任期限范围扩大至从接受货物起到交付货物止;《海牙规则》未将活动物和甲板货物列入货物范围，即这些货物被海水冲走承运人不负赔偿责任，《汉堡规则》将此类货物列入了货物范围《海牙规则》只适用于缔约国所签发的提单，《汉堡规则》规定凡装卸港在缔约国的提单均适用;《海牙规则》规定的诉讼时效为一年，《汉堡规则》将诉讼时效期延长两年。
海运提单心得体会篇二十
案情：
瑞士某银行起诉巴西某出口商，理由是出口商不当使用银行的资金，该银行获得了扣押存放于美国路易斯安娜州一个港口的1300吨钙化硅的命令。该批钙化硅由出口商托运，承运人签发了提单。单据尚在代收行手中，未流通至买方。出口商请求美国法院释放该批货物，因为其不是提单的所有者。
出口商称，货物权利紧随提单，一旦提单转让至代收行，自己就不再是货物所有权人。
银行称，只有正当流通的提单才能转让货物所有权，提单虽已经转让至代收行手中，但未构成正当流通。
美国法院认为，正当流通提单之持有人取得对提单的权利以及对提单描述的货物的权利。一旦承运人为货物签发可转让提单，法律就保护后来通过正当流通成为提单持有人的人。尽管在承运人占有之中的货物已被扣押，如果提单的流通未被禁止，或者提单不在承运人占有之中，法律允许承运人将货物放给提单正当持有人。扣押提单是扣押货物的必要前提，本案在扣押货物的命令下达时提单未被扣押，扣押运送中货物的命令不能生效，应予以解除。
点评：
本案涉及货款支付方式、提单的流通、扣押货物或提单等问题，虽然是一个外国案例，但是对我国的立法和司法中相关问题处理的都有一定的启迪意义。
一、本案的基本结论及理由
托收是由卖方开具汇票并随附单据交给当地银行(托收行)并提出托收申请，委托该行通过它在进口地的代理行(代收行)，代向进口人收款。提单代表货物，买方尚未取得提单就未能取得货物所有权。只有正当流通的提单才能转让货物所有权，按照美国法，正当流通的要件之一是持有人支付对价而购买提单。在托收情形，银行仅仅被委托收款不构成取得提单的对价，因而本案代收行也没有取得提单权利和货物权利。本案货物所有权仍在卖方即被告手中，原告似乎可以为保全其请求申请扣押被告所有的该批货物。然而，法院并未局限于此，而是根据提单在国际贸易中的作用作出判决。
本案的基本结论是，当提单代表货物时，只有在提单的流通已被禁止，或者提单在承运人手中的情况下，才能扣押货物。关于此点，1984年美国提单法有明文规定。
美国法之所以强调提单的独立性和流通性，主要是看重提单在国际贸易中的独特作用。由于贸易的需要，提单发展出物权凭证的功能，提单成了占有凭证和货物的代表。转移提单，就可以转移货物的占有，完成货物的流通。然而，提单毕竟不是货物本身，有时会发生货物与提单脱节，在不同的时空各自流转的现象。美国法为强化提单的地位，采取“货物法律命运随正当流通之提单”的原则，即正当流通提单之持有人取得对提单及提单描述的货物的权利，承运人应将货物占有转移给提单持有人。即使是对货物实施司法扣押，也须以提单流通已被禁止，或者提单在承运人手中为必要前提。如果扣押货物的命令在其签发之时不符合生效条件，则不能通过在此之后扣押提单而使其变为有效。确立这一原则，是为了维护提单的物权凭证性质，促进贸易的顺利发展。须知赋予提单物权凭证功能就是为了使提单适应实为单证买卖的国际贸易的现实需要，如果以货物独自的流转冲击单证买卖，则提单的价值和信誉就不复存在，提单持有人在购买提单之前就要调查货物是否已被他人取得或是否已被司法扣押。这样，国际货物买卖就难以为继。为了避免这种结果，确保国际贸易的顺畅，牺牲实物关系人利益而凸现提单的超然流通乃最佳选择。
二、对我国扣押船载货物的立法和司法思考
备考资料
不过，根据海商法第七十一条，提单是“承运人保证据以交付货物的单证”，可以认为海商法赋予提单以物权凭证功能。
然而，对于如何协调货物和提单的关系，是否应突出提单的物权性质和流通功能，法律仍不明确。民诉法司法解释第一百零一条规定，法院对不动产和特定的动产进行财产保全，可以采用扣押有关财产权证照并通知有关产权登记部门不予办理该项财产的转移手续的财产保全措施;必要时，也可以查封或扣押该项财产。这一司法解释是否具有美国有关立法和司法之效果呢?不然。一方面，该条涉及的不是提单等物权凭证，而是财产权证照，即国家机关签发的用以证明物主身份和推行登记制度的文件。向物主交付证照，不代表向物主交付财产，它仅使物主可以登记财产。另一方面，扣押有关财产权证照的方式只是一般扣押方式的灵活变通，其目的是在限制物主处分财产的同时，使物主能够继续占有使用收益财产，避免扣押产生的费用损失等。在特定情况下，它被用来替代一般扣押，而非扣押该特定财产的必经程序。此外，这里所谓的特定动产似乎不应包括海上货物。可见，我国立法仍有待完善。
扣押船载货物包括一般民事请求人申请扣押和承运人为行使海事请求而扣押船载货物，均应以提单流通已被禁止或承运人占有提单为前提。这既可维护提单的流通性，也可保护承运人的利益。
海上货物扣押制度中争议最大的问题是，被扣押货物是否应属被申请人所有?海事诉讼特别程序法第四十四条规定：“申请扣押的船载货物，应当属于被请求人所有。”可见，我国法律对于扣押船载货物规定的条件十分严格。如果要求只能扣押属于债务人所有的货物，扣押货物就会变得十分困难。因为，海上货物运输过程中，货物所有权随时可以发生转移，货物所有权人和有关费用的支付义务人常常不一致。民事请求人通常不知道也不可能知道货物所有权的状态。我认为，只要是因货物运输产生的请求，都可据以申请扣押该货物，而不论货物所有人是否有关费用的支付义务人。在留置权方面，司法解释扩大了可以留置的货物的范围。担保法司法解释第一百零八条规定，债权人合法占有债务人交付的动产时，不知债务人无处分该动产的权利，可以依法行使留置权。这是留置权的善意取得制度，它对于建立范围更广泛的船载货物扣押制度具有重要启示。
在申请扣押船载货物以申请扣押提单，或提单由承运人收回为前提的情况下，也不能将扣押对象与所有权挂钩。在承运人申请扣押提单的场合，提单持有人往往是有关费用的支付义务人，并且通常是货物所有权人。因此，承运人基本不会陷于困境。一般民事请求人申请扣押提单时，提单权利人对申请人的债务并不体现在提单上，而且提单权利人有时并不是货物所有人。提单持有人是否取得提单代表的货物的所有权，还要结合买卖合同判断。我认为，只要被请求人对请求人负有债务，请求人就可申请扣押提单，以实现通过扣押货物获取担保的目的。
在提单由承运人占有的情形，承运人一般已将货物交付给提单持有人。这时，提单物权效力和流通性质消灭，海上货物流通终止，而货物在陆上转让的需要和频率都大为减弱。此时，货物所有人与债务人是否一致比海上货物容易判断。但是，要求一般民事请求人或承运人判断在海运期间可能经过一系列转让的货物的最终所有权人，实属苛刻。我认为，请求人只需直接申请扣押货物，无需事先申请扣押提单，也不论货物是否属于被请求人所有。
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