交通述职报告(模板21篇)

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交通述职报告(模板21篇)
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报告要根据时间和资源的限制,合理安排撰写和呈现的过程。在报告的结论部分,应对整个报告进行概括,并提出建议或展望。以下是小编为大家收集的报告范文,仅供参考,希望对你的报告写作有所帮助。

交通述职报告篇一

主任、各位副主任、委员:

我自3月受任交通局长以来,在县委、县政府的正确领导下,在县人大的监督指导下,积极争取上级和社会各方面的支持,紧紧依靠全局干部职工,围绕实现我县交通跨越式发展的宏伟目标,保持与时俱进的精神状态,发扬求真务实的作风,认真履行岗位职责,勤奋扎实地开展,取得了较为明显的成果。现作如下述职,请予审议。

一、注重学习,适应转变,自觉增强使命感。

我踏上交通局长这个岗位,既感到这是组织对我的信任有动力,又感到身负重任有压力。在我刚刚做完镇党委书记这份答卷后,立即又面临一个新的课题:能否保持交通在各项事业中的领先地位,如何实现新时期交通的快速发展?我深深感到任重道远。为此,我着力加快三个方面的转变:一是加快“角色”的转变。从乡镇到交通部门,对我来说的跨度和难度比较大。深感自己原有的知识层次、政策水平、经验与胜任这一部门的要求相比,存在较大差距。为了使自己尽快进入“角色”,我从注ᇍ学习起步,专心学习党的路线方针政策;潜心学习交通专业知识和交通法律法规;虚心学习“老交通”们的经验,在实践中边学边干,并经常深入基层调查研究,掌握交通的第一手资料,力争使自己从“外行”变成“懂行”,再求“内行”,为履行职责开好头、迈好步。二是加快思想观念的转变。自觉增强率先意识、机遇意识、创新意识。三是加快目标的转变。“十五”期间全县公路等级不断提高,乡村白色公路从无到有,建设里程逐年递增,我县县通乡公路基本将实现全部硬化,但是,做为农业县份,在新形势下,按照新农村建设的要求,“十一五”期间我们将按照“村村通水泥路”新的目标,致力实现我县交通事业建设的新跨越,适应**经济和社会发展的新变化、新需求。

二、注重实干、勇挑重担,尽心竭力创新业。

二年来,我不忘职责、不辱使命,紧紧围绕县委、县政府关于我县交通的总体思路,组织和带领全局干部职工,从全局着眼,从大事抓起,积极进取、勇于创新,交通各项取得了可喜的成绩。

(一)公路建设成效卓著。在中坚持把公路建设放在各项的首位。为进一步加快我县公路建设发展步伐,改善我县的交通运输环境,面对财政拮据这一县情实际,我带领交通人,积极走出去,跑省、进市,协调各种关系,竭力争取项目和资金,不失时机地致力于公路建设,两年来,修建白色公路221.3公里。其中修建通乡公路31.7公里;通村公路184.6公里;改建东西、南北大街5.0公里。在农村公路建设过程中,按照指挥部的`部署和要求,带领通乡办及通村办全体人员,披星戴月,顶风冒雨,深入施工一线,强化工程质量监督,积极优化服务,全力协调和解决工程施工中存在的实际问题,从而使我县的通乡村公路建设得以保质保量顺利完工。,由于我县农村公路建设措施得力,组织到位,成绩突出,被省政府、市政府授予为全省、全市农村公路建设先进县荣誉。。

(二)道路运输管理水平进一步提高。二年来,坚持阶段性整顿和经常性管理相结合的原则,结合我县运输市场实际,突出重点,强化措施,不断加大运输市场管理力度,取缔了“三无”黑车,使我县出租车市场不规范现象得到了有效遏制;取缔了我县境内的几处违法停靠点,从根本上杜绝了客运班车私设站点、随意揽客等不法经营行为,进一步规范了我县客运市场秩序,为促进县域经济发展营造了优良的交通环境。

(三)规费征收措施得力。面对费源减少、车主纳费意识不强等不利因素,积极采取措施,加强了对规费征收的领导,灵活收费方式,强化服务意识,实行登门服务,严厉打击逃费、漏费、人情车和人情费行为,保证了规费征收的顺利进行,连年超额完成上级下达的各项规费任务指标,为公路建设提供了可靠的资金来源。

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交通述职报告篇二

各位代表:

现在,我向区人大常委会作述职报告,请予评议。

我于2012年3月被区人大常委会任命为区交通局局长,主持全面工作。主要职责和任务是:负责全区农村公路的建设和管理,抓好交通行业监管,开展交通行政执法,为全区经济和社会各项事业发展服务。在交通局长这个岗位上,我始终以对组织负责、对事业负责的态度,老老实实做人,踏踏实实做事,认真践行“三个代表”,努力干好本职工作,团结带领全局干部职工,较好地完成了各项任务。主要体现在以下三个方面:

从上任的第一天起,我和党委一班人就把农村公路改造升级紧紧抓在了手上。抓住国家实施积极财政政策、加大农村基础设施建设投入的机遇,抓住当初我区农村公路等级低、路况差、超期服役、服务水平滞后的实际,抓住全区人民对农村公路改造期盼迫切、热情高涨的有利条件,在区委、区人大、区政府的正确领导和大力支持下,深入调查研究,积极主动争取项目,千方百计筹措资金,于2012年起,在全区范围内实施了“村村通油路”即农村公路建设工程。区几大家对农村公路建设高度重视,作为惠及百姓“六件实事”之一,在人财物力和领导精力上给予了极大倾斜,我局把“村村通”工程作为全局工作的重中之重,精心设计、精心施工、精心管理,建立健全质量监管机制、进度保障机制、责任落实机制和协调配合机制,确保干一米成一米,修一条成一条,把农村公路建成了名副其实的民心工程、廉洁工程和精品工程。目前已累计完成投资8700多万元(其中争取省市扶持资金5000多万元,占总投资的近60%),工程合格率100%,优良率95%以上,全区90%以上的行政村通了水泥或沥青路,受益人口20多万人,建设规模和质量均走在全市前列,被市委、市政府评为农村公路建设“示范区”;按照区委、区政府部署要求,集中精力对28公里万亩景区道路实施了改造,促进了全区旅游经济的发展;当前,全区农村公路建设已进入攻坚阶段,年底前将完成路面582.6公里、桥梁4座。按照“路通到哪里,车就通到哪里”的要求,同步实施“村村通客车”工程,先后开通农村客运线路17条,投入客运班车30余辆,行政村通车率达97%。在抓好农村公路建设的同时,下大气力抓好了县道路网的改造,多方筹措资金1900余万元对17.1公里的**路进行了改建,于2012年5月1日全线通车;投资1500余万元对永兴公路**段9.2公里的路面及两座中桥进行改建,目前该工程正在紧张施工,将于今年,月底竣工通车。

超限运输,不仅是公路的“杀手”、更是社会的“公害”,其引发交通安全隐患、扰乱运输市场秩序、破坏国家路产路权、侵害社会公共利益等诸多危害可谓触目惊心。我区是一个资源型城市,煤炭、水泥、石膏外运量大,加之又是鲁南苏北交界地,一度成为超限运输的“重灾区”。在2012年以前,全区近3000辆货运车辆,有80%以上的长年从事超限运输,已经到了不治不行、非治不可的地步。去年11月份以来,按照国家八部委的统一部署,我区打响了治理超限运拾的攻坚战,并以全省集中联合整治交通秩序活动为契机,成立了交通、公安部门汇编整合的联合执法队伍,坚持法律手段与行政段并重、严管重罚与规范执法并重、集中治理与长期监管并重,使超限车辆得到了有效遏制。在此基础上,对部分10万吨以上的大宗货源点实行进驻管理,在源头上严把车辆资质关、装载关、出场关,把政策宣传、运政服务、征收服务、配载服务一并开展到源头。全区共查处超限运输车辆1000余辆次,卸载分流货物3500多吨,超限车辆比例已由原来的80%以上降到了现在的5%以下,路桥完好率比2012年提高了近6个百分点,今年以来未发生任何道路运输责任事故。

接受监督,就是规范自己、制约自己,是提升防腐拒变能力、干事创业能力和依法行政能力的重要前提。基于此种认识,在开展工作的每个环节和步骤,我们都自觉地接受区人大和各级人大代表的监督,聘请人大代表为交通行风监督员,经常召开座谈会,征求代表的意见,并就交通工作中的一些重大问题和重要事项向区人大及时汇报,把人大领导的指示、人大代表的意见和广大群众的呼声,作为我们想决策、作决策的客观依据,使交通工作更加符合代表的要求和人民的意愿。峰金公路的改造和小韩公路的治理,是近年来代表议案反映集中的问题,目前我们已采取针对性的措施,逐步加以解决,**公路的改造已经付诸实施,目前,桥梁工程已经竣工,年底前将建成通车;小韩公路的综合整治现已全面展开,通行环境及路域环境已有明显改善,保障了道路的安全畅通。在接受监督、强化监督的基础上,持之以恒地抓好了三项建设:一是严于律已,加强自身建设。正确处理做人、做事、做官之间的关系,保持政治敏锐性,提高政治鉴别力,始终以清醒的头脑、务实的作风、公正的态度、整改措施诚信的理念去履行交通局长的职责,不折不扣地贯彻执行党风廉政建设的各项规定,珍惜名誉以自重,抵制诱惑以自警,拒腐蚀、永不沽,严律已、当典范。二是严格要求,加强班子建设。认真贯彻民主集中制原则,遇事和班子成员商量,实行民主阳光决策,以党员先进性教育和地位观集中教育为契机,提高班子的整体战斗力、亲和力和感召力。三是严明风纪,加强队伍建设。以创建省级文明行业为主线,坚持文明行政、文明执法、文明服务、文明生产;以民主评议行风活动为主线,走管理服务化、服务规范化的路子,精简办事程序、缩短办事时限,推行服务承诺、实行政务公开,坚持少管事、多干事,干实事、干好事。在征收大厅等窗口单位推行站立服务、微笑服务;在运政审批中推行“一条龙服务”、“明白纸服务”;在交通稽查中开展便民服务;在规费征收中开展上门服务,向服务要质量、要效益,连续,年实现了无公路“三乱”目标,交通工作的群众满意率和社会信誉度得到极大提高。

以上就是近年来我在交通局长岗位上的基本履职情况,工作的开展、成绩的取得,主要得益于区几大家领导的关心支持、得益于各级人大代表的监督帮助、得益于全区改革发展稳定的大好形势和全体交通职工的共同努力。我个人的工作是有限的,与代表的要求和组织的要求,还有不少的差距,实际工作中还有这样那样的问题:一是农村公路建设步伐有待进一步加快,资金筹集力度、质量监管力度有待进一步加大;二是超限超载治理的方式方法有待进一步创新和拓展,拒绝执法、逃避检查甚至暴力抗法的问题亟待解决。三是“黑车”问题、道路运输安全问题、不正当竞争问题等在一定范围内尚且存在,影响了道路运输市场的安全稳定。对此,我将虚心听取人大领导、人大代表和广大群众的意见和建议,全力以赴抓好下一步的整改和提高,以期达到领导满意、群众满意和代表满意。当前,以这次述职评议为契机,我将认真抓好以下六项工作:一是全力抓好农村公路建设,确保按照既定的时间和规定的标准完成建设任务;用一到两年的时间,逐步协调解决乡镇街道之间及我区与周边地区之间的“断头路”问题;在加快路面建设的同时,抓好农村公路桥梁的规划建设,积极争取上级优惠政策和资金扶持,建设一批高标准的桥梁,方便群众生产生活。二是不失时机抓好**公路和**公路改建工程的立项申报工作,争取早立项,早实施,从而进一步加快全区县道路网的改造升级。三是抓好已建成农村公路的养护管理工作,强化路政检查,打击毁路行为。四是继续搞好集中联合整治交通秩序工作,加强“黑车”治理、超员检查和交通规费稽查,实现运输市场的规范有序。五是积极协调上级业务部门抓好**高速公路的建设,营造良好施工环境,保证重点工程顺利实施。六是抓班子、带队伍、强素质、树形象,持续抓好省级文明行业创建和民主评议行风工作,重点解决行风建设、队伍建设、党风廉政建设和行业精神文明建设上的突出问题,培养和建设一支信得过、打得赢、靠得住的交通队伍。

以上述职,不当之处,敬请指正。

局长述职报告|副局长述职报告。

局长述职报告|副局长述职报告。

交通述职报告篇三

尊敬的主任、各位副主任、各位委员:

在市委、市政府的正确领导和人大常委会的监督指导下,本人紧紧围绕市委、市政府提出的目标思路和统一部署,认真履行岗位职责,抓好城乡建设和管理工作落实。现将有关情况汇报如下:

一、加强学习,增强素质。

一是认真学习党的路线、方针、政策和国家法律法规,特别是深入学习党的十八大重要精神,深刻领会其精神实质并贯彻在具体工作中,紧紧围绕打造山水园林生态城市这一战略目标,全力推进建瓯宜居环境建设。二是按照党的群众路线教育实践活动要求,积极参与“我和群众零距离”活动,开展批评与自我批评,认真查摆不足和问题,并抓好整改,进一步树立群众观念和宗旨意识,积极为群众办实事。三是认真学习“三严三实”精神,不断增强自身党性修养,切实改进文风、会风,以更加务实的工作作风推进各项工作。四是认真学习贯彻市人大的各项决议,并自觉接受人大的监督。五是认真学习城市建设和管理方面的知识,边干边学、以学助干,充实自身业务知识,不断提高工作能力和水平。

二、严以律己,严格管理。

一是坚决落实“一岗双责、党政同责”等相关规定,坚持业务工作和党风廉政建设一把抓,做到会议强调部署、着力制度建设、深化权力监督、注重平时引导,努力杜绝利用职权谋取个人利益行为,做到防微杜渐、常抓不懈。二是以身作则,廉洁自律。做遵纪守法的表率,带头执行“八项规定”,正确处理好“职务消费”和“人情消费”的关系,管住自己、管好家人。三是贯彻落实中央八项规定精神,严明纪律、严格管理,切实做到局班子成员和二层负责人不出入私人会所、不接受和持有私人会员卡、不用公款旅游或变相公款旅游,不私用私驾公车等;严格控制“三公”经费,2014年全局公务接待费用同比下降36.79%、公车运行费用下降21.34%、会议费下降87.85%。

三、凝心聚力,求真务实。

一个团结的班子、一支有战斗力的队伍是干事创业的基础和前提,因此本人始终注重队伍管理和班子建设。一是坚持班子议事制度。在工作中始终坚持把握大方向,对具体工作总揽而不包揽,坚持重大事项集体讨论决定,不搞“一言堂”和“家长制”,调动了大家的积极性,提高班子工作效率和质量。二是优化班子分工。以局属股室、单位职能和业务关联性进行分块,根据班子成员自身专业、个人特点等情况,合理确定各块的分管领导,做到以人为本、人岗相宜、人尽其才、用人所长,责任明确、运转协调。三是建立各项工作制度。执行班子一月一会、局属二层负责人一季一会、班子成员主持其分管部门一周一会的例会,建立重点工作台帐,纪检书记和局“两办”适时督查等工作制度,提高了工作效能。四是在工作联审制度基础上,推行行政审批“三集中三到位”,将行政审批事项向市行政服务中心集中,成立审核审批股,简化办证程序。五是认真贯彻人大及常委会决议,及时办理人大代表建议,了解社情民意、改进工作作风、提高服务质量。2015年共受理市人大十五届四次会议代表建议11件、市政协提案17件,均按规定时间办复完毕,满意率为100%。

交通述职报告篇四

各位同志、各位领导:

大家好。

今年根据我省党委组织部、交通运输厅党委关于开展基层组织建设的安排部署,党委书记作为党建工作第一责任人,认真履行职责,不断改进党建工作方法,创新工作思路,自觉把管党治党、从严治党的主体责任落到实处,取得了一定成效。下面我来汇报工作:

一、履职情况。

(一)建强责任促带动。作为党委书记,我一直坚持把党建工作作为自己的主要工作职责,建立党委班子成员绩效党建清单、支部党建目标考核责任制,形成一级抓一级,层层抓落实的党建工作格局。先后召开4次党委班子会议,深入研究党组织设置不规范、后进支部转化提升等3项党建难题,制定全年基层党建工作计划和推进表,并将目标责任分解到班子每名成员,对四类支部书记进行了约谈。

(二)夯实基础抓落实。以“两学一做”学习教育为牵引,积极搭建学习讲堂,以“晨学半小时”、书记讲党课等形式,狠抓“三会一课”制度落实,选树2个示范点,组织其他支部进行观摩交流,确保“三会一课”执行规范化。以普通党员身份参加组织生活制度,带头参加学习先进人物及结合反面典型大讨论2场次。严格落实党员党性实践锻炼,积极开展党员承诺100余件,实现承诺兑现率达95%以上。

(三)强化服务促提升。局党委以“三联共建”为载体,开展结对帮扶、到社区报到、环境卫生整治、宣传服务等活动,认领实现微心愿__个。“访惠聚”工作期间,狠抓惠民生项目建设,投资__万元实施9个村道路工程。组织党员干部结对认亲11家,其中,我认领完成2户帮扶任务。结合本单位业务工作实际,在出租车、客运行业开展“文明交通行动”志愿者服务活动,形成了任务有分工、责任有主体、工作有落实的局面。

二、存在的主要问题和原因。

一是落实抓党建主体责任不到位。在日常工作中说的多做的少,虚的多实的少,会议、文件安排多,具体督促落实少,对抓党建工作多是开会部署,党建工作督查时,没有亲自抓,未进行实时指导监督,存在“一手硬一手软”的问题,检查督导时发现了问题也没有严厉的问责和督促整改,党建工作没有做到抓常、抓细、抓长。二是组织党员干部学习教育不经常。“三会一课”制度落实不到位,基层党组织存在重工作、轻学习的现象,没有把学习同单位实际和个人思想改造相结合,缺乏对业务基本技能、法制理念、文化素养的教育,导致部分党员干部业务理论一知半解,工作水平和能力平平,宗旨意识有所淡化。三是抓党建工作思路窄、办法少。对党建工作出现的新情况、新问题研究的不深,创新的办法不多,没有充分调动起基层抓党建工作的积极性和创造性,没有形成业务工作与党建工作的互促双赢,习惯于用老经验、老办法做事,致使一些基层党组织战斗堡垒作用发挥不充分,党员的先锋模范作用不明显。

产生问题的原因:一是落实组织制度不严。总认为抓业务是硬杠杠,其他工作都是软指标,把主要精力放在业务工作上,忽视了党的工作。二是抓党建工作缺少恒心。从思想深处分析,是本身功利思想、浮躁心理在作祟,政绩观存在偏差。三是主动思考研究党建工作不够。不能经常清理自己的思想,反思自己的措施,“两手抓”与“抓两手”的认识模糊,深入研究党建工作的主动性不强。

三、下一步工作思路。

(一)落实抓党建主体责任。从我做起,认真履行基层党建“第一责任人”职责,进一步完善党建考核制度,强化督查督办,严格激励问责,通过逐级定期抓书记党建履职和考核,引导各基层党组织书记进一步强化党建责任意识,切实增强基层党组织的凝聚力和战斗力。

(二)夯实党建基础工作。抓好党委班子自身建设,建立党委班子《党委联席会议制度》,严格落实“三会一课”制度,带头学习好党的十八届六中全会、自治区一系列重要会议精神,年内带头讲党课不少于2场次,按照小事“点题”、大事“必议”的原则,抓好班子成员学习制度的落实,形成按制度办事、靠制度管人的长效机制。

(三)发挥党员先锋模范作用。深化出租车、客运行业“文明交通行动”志愿者服务活动,做足在职党员干部到社区报到、认领微心愿,到包联村开展“民族团结一家亲”等活动,大力营造学先进、争先进的良好氛围。在“三八”、“七一”等重大节点开展党员服务日活动,通过访贫问苦送温暖,进一步发挥党员干部先锋模范作用。

谢谢大家。

述职人:______。

20____年____月____日。

交通述职报告篇五

20xx年,在市委市政府的坚强领导下,在市交通运输局党组的正确指导下,我们以党的十八大和十八届四中、五中全会精神为指导,紧紧围绕道路运输工作目标,深入推进“六权治本”,坚持依法行政,努力提升运政服务水平,全市道路运输工作取得了一定成效。现将20xx年工作情况述职述廉如下:

一、持续深化党风廉政建设工作。

一是严格落实党风廉政建设主体责任。20xx年初,重新修订了岗位职责、科室职责和行政许可及行政处罚业务流程。牢固树立“抓党风廉政建设是本职、不抓是渎职、抓不好是失职”的理念,依法加强对权力的制约和监督。在《岗位职责》中,明确规定了“一把手”对全局党风廉政建设负总责,领导班子成员对分管范围内的党风廉政建设工作负责,科长对整个科室党风廉政建设工作负责。明确了党风廉政建设责任、安全监管责任,确保管业务必须管廉政,管业务必须管安全,业务工作同廉政工作、安全工作同部署、同落实、同监督。

二是认真落实民主集中制。严格执行“三重一大”集体讨论制度和末位表态制度。定期召开局长办公会,对道路运输企业行政行可、客运班线审批、重大行政处罚等事项,以及关乎干部职工切身利益的事项,全部由局长办公会集体讨论研究决定。比如,针对晨光公司多台营运货车未年审、未二级维护问题,市运管局领导班子多次召开会议,开展集体讨论,以事实为依据、以法律为准绳,最终做出了行政处罚决定。

三是进一步规范市运管局党组织建设。市运管局于20xx年2月完成了支委会换届,将3人支委变更为5人支委。同时,加强党员的培养发展工作。从以来市运管局支部未能发展一名党员。面对发展党员的严峻形势,支部对积极分子认真开展思想教育,坚持“成熟一名、发展一名”的原则,开展了预备党员培养工作。通过严格的组织程序,成功培养接收了一名预备党员,改变近6年未发展党员的状况。

二、强化学习型单位建设。

一是认真开展“三严三实”专题教育。我个人全程参与了市交通运输局组织的“三严三实”专题教育,系统学习了总书记系列重要讲话精神,组织党员干部观看了《贪腐的代价》、《警钟长鸣》、《作风建设永远在路上》等警示教育片。尤其是20xx年第4季度,认真参与市交通局开展的“转作风、树形象、求发展”专题教育,先后两次开展了“三严三实”专题党课教育。此外,在重要节假日前,组织市运管局全体人员学习市纪委和市交通局纪检组下发的各类文件,让党员干部从思想深处受到教育和洗礼。

二是开展运政业务培训。邀请省交通干校在我市开展了交通部执法证培训,共组织全市运政人员104人参加培训。12月还组织开展了全市运政执法人员培训班,邀请交通部、省局专家授课。此外,还邀请交通部交干校教授、市委党校老师对运管干部职工开展日常安全法治、形势政策的教育培训。通过各类培训的开展,促进工作人员对道路运输法律法规的理解,对规范执法程序,严格实施行政许可、行政处罚,有极大的促进,运政人员的整体素质得到了进一步提升。

三、分管领域工作实绩。

(一)推动道路运输市场资源整合。

一是对全市货运市场开展专项整治。狠抓危险货物运输企业基础管理。全面规范车辆停车场地、安全防护设施、车辆档案、从业人员档案、从业人员安全教育、车辆动态监控、车辆安全例检等工作。督促危货运输企业严格落实“五不承运,五不出车”,彻底杜绝车辆带病上路。清理“小马拉大车”、“小车大罐”等不符合规定车辆357辆,注销不符合要求的危货企业3家。积极推动汇盛物流有限公司和山西汽运集团晋城公司的资产重组,诚运物流和程顺物流达成重组合作协议。对普货运输企业未按时换发经营许可证,以及不符合道路货物运输行业标准的情况进行了清理整顿,并函告相关部门注销相应经营范围,共清理注销货运站场110家,普通货运经营者102家。

二是做好全市营运类黄标车淘汰工作。严格落实底前注册的营运类黄标车,不予办理《道路运输证》年度审验并注销营运资格规定。对前来办理注销手续的,及时收回《道路运输证》,对未能及时办理注销手续的,通过报纸、电视、运政网等新闻媒体进行公告,公告期满后强制注销。目前,已对全市2686台营运类黄标车进行注销,提前完成市政府下达的工作目标。

(二)进一步规范旅客运输经营管理。

经过两年多紧张施工建设,20xx年12月26日陵川客运中心站正式启动运营。该站以国家二级汽车站为标准建设,占地约50亩,总建筑面积4018平方米,集客货运输、旅游客运、物流、维修、电子商务于一体,对于改善陵川县交通运输环境有着积极的作用。20xx年,我省首条纯电动客运班线“晋城—皇城相府”线路开始运营,共投入14辆纯电动客车,市客运东站、皇城相府景区还配备了14套专用充电桩。纯电动班线车辆投入运营,保护了景区的环境,也是发展清洁交通、低碳交通,推进运输模式创新的一种新举措。此外,针对春运、黄金周等重点时段,深入汽车客运站开展隐患排查,对进站车辆证件、驾驶员资质逐一排查,严格落实“三不进站,六不出站”,保障旅客安全便捷出行。20xx年春运,全市共运送旅客70万人次,增开加班客运471辆次,开行包车客运407辆次,全市未发生旅客滞留和重大服务质量投诉。

(三)持续深化依法行政。

一是狠抓“六权治本”。以制定“权力清单”、“权责清单”为抓手,对照法律法规分门别类对市运管局行政权力进行全面梳理,逐项列明设定依据,做到该减则减、该放则放,确保权力来源合法。市运管局已完成“权利清单”和“权责清单”,共设各类行政权利48项。

二是开展简政放权。将一、二类机动车维修企业许可下放县级运管机构,普通机动车驾驶员培训和机动车驾驶员培训教练场由县级运管机构直接许可。对涉及道路运输企业的36项行政权力切实下放到位,取消了营运车辆管理ic卡和道路运输经营许可工本费,最大限度给企业和市场松绑减负。

三是打击非法营运,维护道路运输市场秩序。20xx年,对运政稽查工作模式进行了改革,成立两个外勤大队和一个内勤大队,实行外查内处、查处分离的方式开展运政稽查工作。全市运管系统在20xx年开展了3次专项稽查行动,重点整治:未经许可擅自从事道路运输经营和道路运输相关业务经营;未取得从业资格证的人员或者与所驾车型不符的从业人员驾驶营运车辆;班线客车不按规定线路行驶、旅游客运和包车客运未取得包车手续经营;“两客一危”车辆擅自关闭和遮挡车辆安全监控设备;不按规定运输道路危险货物等的非法违规经营行为。此外,我们积极与高速交警联动执法,对途经我市的长途班线客车和旅游客车的违规经营行为进行查处。与城区、泽州县、陵川县稽查大队实现常态化联动,对群众反响强烈的周村、大阳、下村、陵川等方向“黑车”进行严厉打击。市县两级运管机构共出动执法车辆978辆次,出动执法人员5658人次,检查各类运输车辆7268辆,检查道路运输企业及道路运输相关业务经营者661家次,查扣车辆269起,纠正各类违章860余起。

(四)需要加强的工作。

市运管局于208月就提升为副处级建制,4月市编办对市运管局领导职数进行了核定。但是由于种种原因,副科级岗位直到现在依旧空缺。市运管局副科级岗位长期空缺,对日常工作开展十分不利,同时也极大影响了广大工作人员的积极性。此外,市运管局还存在党政工作“两层皮”现象。我虽然目前主持市运管局工作,但我个人的编制和组织关系均在市交通运输局,这种情况导致了,市运管局存在支部管党建,领导班子管政务和业务现象。

通过一年来各项工作的扎实开展,我分管领域内主要工作目标顺利完成,市运管局干部职工廉洁自律和依法行政意识明显增强,市运管局未发生一起违规违纪事件,全市道路运输管理工作进一步规范。在今后的工作中,我们还将以服务和改善民生作为一切工作的出发点和落脚点,不断深化改革,以改革促发展,为全市经济社会发展继续努力!

交通述职报告篇六

县人大常委会主任、各位副主任、各位委员:

加快道路建设,发展交通事业,事关国民经济发展命脉和国计民生。近年来,我县交通事业虽有长足的发展,但其发展速度、水平和质量,与县委、县政府的要求和广大人民群众的愿望,仍有较大差距,作为将要到交通部门任职的主要领导,深感责任重大和艰巨。当前,随着我县“两治兴县”战略的不断深化,全县经济发展环境日新月异,这对交通工作又提出了更高的要求和挑战,我有信心在县委、县政府的坚强领导下,在县人大的监督和支持下,继续保持奋发有为的精神状态,认真学习、勇于探索、大胆创新、锐意进取,力争尽早打开工作局面,努力实现交通建设、管理的新跨越。

一、加强学习、调研,增强自身素质。到交通局工作对我来说是老兵新站,要尽快进入角色,打开工作局面,首先要加强学习,尤其是加强理论和业务学习。通过学习探索交通工作的规律和特点,在学习过程中理清工作思路,创造性开展工作;其次,深入基层加强对局属各单位和全县交通现状的调查研究,了解热点、难点问题,研究解决的对策,进而掌握工作的主动权,为县委、县政府的决策当好参谋助手。

二、凝心聚力,增强班子的整体合力。一个单位能否完成上级赋予的各项任务,关键看班子,而班子的关键是看凝聚力和战斗力,作为交通局领导集体的“班长”,只有以身作则、严于律己带好一班人,班子才能有战斗力,才能完成上级赋予的各项任务。今后我要做到:第一注重团结。团结是铁,团结是钢,真正做到不利于团结的话不说,不利于团结的事不做,对事关全局的重要工作和决策,要广泛听取各方意见,由集体决定。第二注重责任制。让班子成员都有放手工作的空间,一级抓一级,一级对一级负责,充分发挥到班子成员的积极性和主观能动性,真正做到责、权、利相一致。第三注重人性化管理。理解人,尊重人,关心爱护班子成员,敢于为他们承担工作责任,帮助他们解决生活中一些实际困难,逐步在班子内部形成相互尊重、互通信息、互帮互助、心齐气顺、心情舒畅的工作环境。进而努力增强班子的驾驭能力。

三、明确思路,找准工作切入点。我县交通工作必须把服务经济建设作为第一要务,加快交通基础设施建设,着力提高县域公路等级,优化公路结构,扩大里程,加快实施“通达工程”,逐步在全县范围内建立和完善安全、优质、高效、环保的现代化交通网络。按照这一思路,近一段时期必须抓好的工作:一是完成214省道望牛墩至新郎川河段改建工程和重要线道郎溧路钟梅段12km改扩建工程;争取启动214省道新郎川河至十字段改造工程开工建设;二是结合“通达工程”的实施,全面完成县道祥花路22.274km、十姚路9km、乡道梅定路改扩建工程;争取开工建设跑飞路和凌定公路,继续做好其他线道的.前期工作;三是加强对农村公路网络建设的指导和服务,积极向上争取资金予以扶持。四是强化规费征管工作,确保上级下达的规费任务的完成;五是狠抓交通安全生产的落实,强化“五.一”、“十.一”长假和春运期间安全监管工作,确保道路运输和水运工作的安全和稳定。

要完成以上工作任务,根据我县交通现状,必须把握好四个结合,即在发展上,把建设与项目结合起来;在工作上,把创造性和灵活性结合起来;在管理上,把制度化和人性化结合起来;在执法上,把服务和规范结合起来。

四、勤政廉政,改进工作作风。交通局作为担负全县交通建设和管理职责的部门,其工作性质决定了我们在反腐败工作的风口浪尖上,所以必须加强全系统勤政廉政建设,认真落实党风廉政建设责任制,要结合交通工作实际,在党员干部和职工中持续开展警示教育和党风、行风教育,不断增强他们的拒腐防变能力。同时,作为我个人,要做到以身作则,严格执行党章、党纪,廉洁自律,关心干部职工生活,努力打造出一支适应市场经济,服务郎溪建设的交通队伍。

总之,在今后的工作中,我们将围绕县委、县政府中心工作,结合交通建设管理目标任务,在县人大监督和支持下,既注重交通事业的长远规划,又要切实抓好当前重点工作,通过负重拼搏、扎实苦干去努力开创我县交通事业的新局面。

谢谢!

交通述职报告篇七

20xx年是全面学习贯彻落实党的十八大精神的重要一年,是实施“十二五”的收官之年,是谋划“十三五”发展的关键之年。一年来,以“三严三实”和“转作风、树形象、求发展”专题教育为契机,紧紧围绕全局中心工作,认真落实“一岗双责”,加强党风廉政建设和反腐败工作,廉洁自律,兢兢业业,尽心尽力,所分管的各项工作均取得了较好的成效。现就我所分管的局人教科、规划科、后勤服务中心、党总支等方面的主要工作述职述廉如下:

一、持之以恒,坚持日常学习教育,提高整体素质。

一是精心组织,落实“三严三实”专题教育,精心筹划部署,扎实有效推进,提升专题教育质量。与党组中心组学习、“三会一课”、年度民主生活会结合起来,融入到班子成员经常性学习教育之中。目前,我局已圆满完成“严以修身”、“严守党的政治纪律和政治规矩”、“严以律己”、“严以用权”四个专题的研讨。此次专题教育与推动完成交通运输工作任务统筹了起来,与巩固深化党的群众路线教育实践活动和学习讨论落实活动成果衔接了起来,与市委全面实施“六权治本”、严格执行党纪党规的安排部署结合了起来,使班子成员在专题教育中激发出的工作热情和进取精神转化为做好各项工作的强大动力,做到了两手抓、两促进。

二是统一部署,狠抓“转作风、树形象、求发展”专题教育,谋划交通大局。聚焦全市交通运输“十三五”规划,把此次专题教育作为“三严三实”专题教育的延展深化,作为促进机关作风进一步转变的重要举措,作为我局在全市树立新形象的强化提升,作为全市交通运输事业谋求新发展的重要契机。党组成员带头讲党课,聘请交通运输部专家讲课、科室负责人轮流讲课,年轻人积极演讲,通过集中学习、自学、观看警示教育片、集中讨论、部分座谈等方式,引导全体人员既学理论又学规矩,既学先进典型又接受反面警示教育。通过集中学习、演讲讨论、总结评比等环节工作,促进“转作风、树形象、求发展”,一言一行勿忘交通形象,一举一动常谋交通大局,保证了学习有效果,作风有转变,形象有提升,发展有谋划。

三是不遗余力,做好其他教育工作,营造浓厚学习氛围。组织大家在山西干部在线教育学院上学习,完成组织部给全局干部职工下达的学习任务;组织全体干部职工每周四进行集中学习;按照交通部的要求,组织各县(市、区)交通运输局局长和市交通运输局部分干部参加北京《全国交通运输局干部培训班》的学习;在纪律作风整顿月活动期间分支部进行学习等等。

通过学习,拓宽全局干部职工的知识领域,在潜移默化中优化了知识结构,在循序渐进中提高了理论素养,在持之以恒中弥补了知识不足和本领恐慌,初步形成了具有我局特色的学习型模式,整个机关呈现出浓厚的学习氛围,为现代化学习型机关的建设打下了一个良好的基础,为全面构建晋城和谐交通奠定了一定的理论基础。

二、以人为本,提高服务意识,做好事关群众利益的各项工作。

主要完成了以下各项工作:

一是悉心做好离退休干部职工工作。及时为离休干部增。

发了生活补贴;办理了已故退休干部丧葬费和抚恤金;并为生活困难的已故退休人员家属办理了遗属补助和年度烤火费;为退休人员补办退休证;全局分成五个小组由分管领导带队慰问了全局的离退休人员,发放了慰问品,组织离退休人员进行了体检,把党组的关怀和温暖送到了每一位离退休人员的心中;组织全局处级退休干部参加了全市的体检;组织部分有特长的离退休干部参加了全市重阳节文体娱乐比赛活动,及参加以“喜迎建市30周年,感受晋城新变化”为主题的有奖征文活动,丰富了他们的退休生活;为全局处级离退休人员填报《“电子保姆”自动呼叫器入网登记表》,为老干部的生活提供了方便和安全保障。及时把组织对离退休人员生活和政治上的关心和爱护落到实处,保证了离退休人员的政治、生活待遇。

二是完成了行政及事业单位各项人事管理工作。重新组织签署了《山西省事业单位聘用合同书》;按照党组会议决定,成立航运管理局,公路研究发展中心更名为交通运输发展研究中心;根据组织部、人力资源和社会保障局的`有关文件要求,按时完成并清理上报了我局党政领导干部在企业任职、吃空饷、借用人员、编外用人、违规进人、借调人员、混岗人员摸底等工作;完成了局机关法人证书和组织机构代码证年检和事业单位企业法人证书和组织机构代码证的年检工作;完成了妇女工作被授予“晋城市三八红旗集体”的光荣称号;认真完成精神文明建设工作;完成创业型城市建设等工作。

三、科学规划,合理安排,优化路网结构,完成公路建设任务。

今年省厅与我市签定农村公路建设目标:完成投资2.16亿元,改造农村公路里程125公里。截止年底,全市农村公路建设完成总投资4.8亿元,农村公路改造完成路面铺装440公里;完成危桥改造项目205.6延米/4座;完成安保工程10项164公里。

主要做了以下几项工作:

一是及时下达各县(市、区)目标任务及投资计划。进。

一步明确任务,强化职责,确保了各个项目的顺利推进。

二是积极推进市重点工程省道陵沁线连接线(晋城市西外环一级公路)改线前期工作。为了拓展城市发展空间,优化路网结构,缓解交通运输压力,我们按照市政府要求,积极推进省道陵沁线连接线(晋城市西外环一级公路)改线工程前期工作,目前该项目的工程可行性研究报告已编制完成,土地预审意见、环境影响评价、水土保持方案评价、节能评价等各项工作均在积极推进中。

三是农村公路项目库基础数据补充调整专项调查工作。根据上级通知要求,积极组织各县(市、区)公路统计专业人员,对农村公路现状项目库进行了补充调整专项调查。通过数据采集、录入、汇总、审查、分析,并针对出现的问题反复与省厅沟通、核对,保证了数据质量,完成了项目库调整和申报工作。此项工作,将为我市今后五年争取国家和省农村公路建设政策性补助资金奠定基础。

四是正在积极开展交通运输“十三五”发展规划的编制工作。

四、提高效率,强化服务意识,不断提升机关后勤服务水平,做好后勤保障工作。

机关后勤无小事。一年来,我们严格制度,强化责任,扎扎实实为机关多办事,办实事,办好事。一方面,严格把关,勤俭节约;另一方面,严格制度建设,切实提升服务管理水平,确保了后勤服务工作落实到位。

一是公车管理方面。严格执行公车管理制度,一车一卡,ic卡加油。全年车辆行驶大约12万余公里,安全方面,司机安全教育培训常态化,保证了全年出车安全无事故;在派车方面,合理调度,保证了全局工作用车;车辆维修方面,统一到政府招标确定的修理厂进行维修。

二是公务接待方面。我局全年共完成会议接待7次,制作会议名牌8次,会议条幅10条,与去年相比,接待费用下降60%左右。在这些接待工作中,我们严格落实“八项规定”,接待标准统一工作餐,住宿使用标准间,严格按接待标准进行接待,无进高消费娱乐场所,无超标准接待情况。在接待工作中坚持了热情、勤俭、规范的原则,圆满的完成了接待工作。

三是机关基建维修方面。一是我们对长治家属院的下水管道堵塞和房屋漏水情况进行了维修。二是对交通运输局办公大楼外墙脱落整体进行了安全隐患排查,保障了安全。三是对一楼值班室进行了改造,配备了办公用品,保障了值班室的正常运行。

四是维修管理方面。定期不定期地对全局水、电、暖等进行维修和保养;办公用品维修方面,全局共有电脑110余台,打印机40余台,维修工作任务繁重,全年共计维修电脑、打印机500余次,配备各种电脑办公配件200多件。另外,积极做好办公用品的保障工作,确保办公用品齐全和办公用品的调配工作,保证了机关的正常办公。

五是严格按程序实施政府采购方面。今年我局采购共3次,电器设备采购1次,(即打印机8台、空调3台、摄像机1台、照相机1台、碎纸机1台、录音笔1支、执法记录仪2台、验钞机1台、传真机1台、公路科专业仪器、厨房设备等);办公家俱1次(即办公桌椅)。电脑、图书1次(即电脑9台,图书3000本)。在这些采购工作中,我们严格按照政府的采购有关规定和程序进行实施,坚持公开、公正、公平择优购置,每次采购工作过程文书完整、程序到位。同时,对单位的国有资产进行了认真的清查和登记。

六是安全保障方面。1、门卫做到24小时专人值班,外来人员进机关办事必须做好登记。2、多次参加消防安全培训工作,更换灭火器。每月对办公大楼进行消防安全检查,确保楼内安全。3、对电梯进行及时保养和维修,保证电梯设备正常运行。

五、加强党建工作,充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用和广大党员的先锋模范作用。

一是加强服务型党组织建设,抓好机关联系基层、干部联系群众的“双联系”工作、在职党员到社区报到服务群众等工作。积极构建党员“工作在单位、活动在社区、奉献双岗位”的新机制,促进在职党员服务群众常态化长效化。

二是积极做好党支部换届工作。机关第一党支部、机关第二党支部、晋城老干部党支部、长治老干部党支部、运管局党支部已于20xx年2月换届完毕。市邮政管理局党支部、润丰公司党支部、设计所党支部正在换届。

三是积极慎重地做好发展党员工作。根据《党章》和《发展党员细则》规定,按照“控制总量、优化结构、提高质量、发挥作用”的总要求,坚持党章规定的党员标准,始终把政治标准放在首位,坚持慎重发展、均衡发展,有组织、有计划地进行,坚持入党自愿原则和个别吸收原则,成熟一个,发展一个,禁止突击发展。党总支严把入口关,培养入党积极分子12人,确定为发展对象7人,今年发展党员3名。

四是深入开展“双学双严”十个一活动。为全面贯彻落实从严治党、依规治党要求,进一步强化全局广大党员干部的纪律和规矩意识,坚持以党纪条规知识学习教育为切入,以查办违反党纪条规案件为重点,以问责不履行“两个责任”为关键,以违纪违法典型案例为警示,以增强政治纪律和政治规矩意识为目的,实施“十个一”警示教育活动。

五是做好“七一”表彰推荐及慰问老党员工作。严格按照评选推荐条件,支部民主评选,层层推荐,认真考察,集体讨论,推荐郭智勇为优秀党务工作者、牛红斌为优秀共产党员、机关第二党支部为基层优秀党组织,进一步激励了支部和广大党员更好地发挥战斗堡垒和先锋模范作用。积极开展困难老党员走访工作,走访慰问局机关退休困难老党员10名,仔细询问其身体状况、生活状况,协调为其解决实际困难,并为老党员送上了300元慰问金。

六是下派“第一书记”到村工作情况。根据市委组织部、市委农村工作领导组办公室、市扶贫办《关于做好选派机关优秀干部到村任第一书记工作的通知》(晋市组通字﹝20xx﹞40号)文件要求,局党组高度重视,召开党组会进行专门研究,经个人申报、组织推荐、资格审核,最终选派3名党员干部到陵川县贫困村担任第一书记。结合工作实际对到村任“第一书记”人员提供必要工作生活保障。全力支持“第一书记”工作,从人力、物力、财力上帮助“第一书记”做好基层党建及扶贫工作,为“第一书记”开展工作创造良好的干事创业环境。

六、廉洁自律,加强党性修养,牢固树立拒腐防变的思想道德防线。

一年来,我时刻以《党风廉政责任书》所规定的内容和要求为行为准则,做到“三严三实”,严格执行中央八项规定,把握大节,注重小节,正确对待权力、金钱、名利,克己奉公,勤政廉政,树立高度的责任感和敬业精神,严格维护和遵守政治纪律,不断增强自律意识和拒腐防变能力。认真履行党风廉政建设“一岗双责”,对所分管的科室和人员也是严格要求,自觉抵御各种不良风气的侵蚀。生活中,培养健康的生活情趣和高尚的精神追求,严格约束自己,始终保持清醒的头脑,廉洁奉公,秉公办事,牢固树立了思想道德和党纪国法两道防线。

在新的一年里,我将再接再厉,严格要求自己,进一步增强落实党风廉政建设责任制的自觉性和主动性,以实际行动推动交通运输工作和党风廉政建设工作再上新台阶。

以上述职述廉,不当之处,敬请批评指正。

交通述职报告篇八

大家好!

20xx年在集团领导的正确领导下,在集团各部门的配合下,在各位同事的帮助下,我们的工作紧紧围绕学校工作要点和集团的工作方针和经营目标展开,紧跟集团各项工作部署,圆满完成了各项任务工作,现将20xx年的工作作如下简要回顾和总结:

20xx年的工作分两个阶段,1-7月在结算中心担任主任一职,主要做了四方面工作:

(一)、结算方面的工作。

及时结算、回收公司各部门的经营结算款项;

(二)、集团店面管理工作。

(三)、工程维修预决算工作。

(四)、行政接待工作。

加强和校内外相关部门之间的沟通联系;8月份,经过竞聘上岗,任职于交通运输服务中心主任一职,主要做了一下几方面工作:

一、重视政治业务方面的学习,培养良好工作习惯。

首先,自觉参加各项政治理论学习,努力提高自身政治素质修养,树立正确的人生观,保持良好的道德风尚。在这个新的岗位上,我是一名新兵,通过学习,我深深体会到作为车队队长,首先必须有强烈的事业心和工作责任感。因此,在工作中,我全身心投入、认真负责,坚持在规章制度面前,人人平等,在廉洁方面,不以权谋私,时刻做到警钟长鸣。

二、围绕各项工作目标,努力抓好经营管理。

自到岗以来,我始终站在服务广大师生以及车队服务窗口形象的角度去思考和开展工作,尤其是狠抓车队的日常运行管理,加强车辆运行的安全、管理等各项工作。

1、加强内部管理,提升工作效率,把建立、完善车队各项规章制度、梳理各项内部管理流程作为管理工作的重点内容,找准突破口,要求执行制度必须严肃,落实制度必须到位,并且同时确保车队人员队伍的稳定;另一方面,抓准重点,结合车队实际日常运行情况,加强对车辆维修、油卡、车辆保险等主要项目细化的管理。

2、狠抓车辆日常运行安全管理,通过每周一次的例会,开展驾驶员安全行驶经验交流活动,使大家能够结合自身对安全行车、维修保养等方面的丰富经验,相互交流和探讨,牢固树立司机人员的安全行车意识,防患于未然。同时,充分利用现代信息通信手段,建立后勤车队专用的微信群,将路况、天气变化等信息及时告知各位司机驾驶人员,为他们的行车安全提供信息保障。另外,我们还加强了运营车辆的事前、事后监督管理,坚决改正工作中首尾不顾的工作惯性。时刻提醒司机人员做好出车前、收班后的车况检查工作,要求驾驶人员定期对自己的驾驶车辆进行规定项目的检测,确保车辆保持良好的车况。明确要求司机收班后,做到车辆及时入库。为了给驾驶人员提供一个简约、舒适的休息环境,在现有条件下,我们把老校区的休息室室内墙面粉刷一新,增添订阅了一些报刊,体现了公司对车队员工的人文关怀,增强了整个工作团队的凝聚力。

3、提高安全意识,做好优质服务工作。我们重点抓住以下几个方面:第一,根据驾驶员手册,建立并完善司机的奖惩制度。第二,每周进行运营车辆卫生大检查。第三,及时发现驾驶人员有无体力透支现象,科学合理的安排车辆出库。为了更好的服务各院系、处室,安排了司机人员晚上值班,以便能及时安排夜间的应急出车任务。我们还维修了闲置的2辆小车,缓解了各院系用车紧张的矛盾。为了保证附小瑶湖校区小学生正常上下课,与南客公司签订了专用校车运行合同,解决了教职工的后顾之忧。

后勤运输服务中心较好的完成了20xx年学校各院系、处室的派车任务,得到了校内各单位的认可和好评。这得益于整个车队是一个团结向上的集体,大家对于我这个女车队队长的理解和支持。在集团领导的带领下,大家分工明确,尽心尽力,尽职尽责地工作,相互配合,相信车队的服务工作将会有更大的进步和发展。

三、自身的不足之处以及今后的改进措施。

相对于以前一直从事财务结算管理工作,车队的实际管理的从业经验显然对于我来说是不足的,主要表现在以下几个方面:

3、因以前结算车队的运营款项,对于车队的业务很熟悉,但是,对于实际运营管理方面,还缺少一定的积累。

针对以上存在的问题,我们提出以下工作思路及改进措施:

1、继续加强司机的安全意识、服务意识,做到防范为先,常抓不懈;

4、努力提高员工的素质,配合人力资源部,聘请专家给司机人员教授礼仪培训课程;

5、进一步完善汽运服务中心的各项规章制度。

交通述职报告篇九

铁路是国民经济发展的重要基础设施,铁路专用线是企业连接铁路的桥梁和枢纽。如何加快铁路专用线运输工作健康发展,带旺一片土地,富活一方经济,已成为我市当前经济建设思考的重大课题。加快铁路专用线运输工作,是促进国民经济良性循环和社会就业的重大举措,有利于加快货物流通,扩大企业有效需求,为经济发展提供持久的动力,对于促进市场经济发展具有极为重要的意义。

一、基本情况。

上个世纪60年代初,随着娄邵铁路正式通车,我市建成了第一条铁路专用线邵阳石油站铁路专用线。后历经50多年发展建设,全市共建成了20余条铁路专用线(含专用铁路)。20**年后因企业改制,个别专用线合并或停用,现我市共有合法审批手续的铁路专用线19条,其中在我市双清区16条,邵东县2条,大祥区1条。目前在双清区经营这16条铁路专用线的企业(单位)有19家,总占地面积约2376余亩;铁路轨道31条,总长度17.13公里,有效长度8.27公里,占地面积在300亩左右;拥有大小货场48个,仓库面积27.27万平方米,职工4202余名,装卸人员约800人。铁路专用线距离车站最远的为三七五专用线,距离为7.97公路;最近的是六三三专用线,距离为605米。轨道最长的铁路专用线是中央储备粮邵阳直属库专用线(共用),其轨道数为2条,有效长度为1.13公里,专用线末端距离车站3.47公里。

二、经营现状。

我市铁路专用线承载着全市工、农业生产基本资料的运输重任,对经济发展建设起着重要的支撑作用。铁路专用线经营运输的货物种类繁多,送出的货物有非矿、矿建、金矿、粮食、化肥、鲜活、食品、纺织品、纸浆、木材、工业机械、农副产品、文教器材、日用百货等十余个品种近百种产品;运进的货物有成品油、润滑油、沥青、钢材、矿建、水泥、木材、棉花、化工、工机、文教、非食用植物油、粮食、食品、皮棉、鲜活、饮食品、纸及纸制品等二十余个品种上百种产品。据不完全统计,铁路专用线承载着全市95%以上尿素、钾肥、成品油、润滑油等基本生产资料和60%以上的饲料、钢材、棉花、纸浆等原材料的运输任务。我市大型企业湘窖酒业的酒精原料、酿酒的粮食等全部是通过铁路专用线运输的。据统计,20**年市区货物运输总量经估算大约为1500万吨,铁路专用线运输总量近140万吨,铁路货物运输仅占比重只有约10%,铁路运输总营业额7000余万元,税收近230万元,铁路运输业在我市运输业乃至经济建设中具有巨大的发展潜力。

三、存在问题。

随着交通事业的快速发展,公路远比铁路发展快。受公路运输的冲击,我市铁路运输业发展的市场逐渐缩小,铁路专用线在经营中所面临的各种矛盾也日渐突显。

(一)企业缺乏集聚力。各铁路专用线产权单位基础设施建设投入少,配套差;装卸独家经营,手段落后;与外界连接的公路建设滞后,大部分属于乡村道路,路面质量差,且断头路多;环卫设施及消防设施不足;站场建设发展缓慢,聚集和辐射能力不强,吸纳剩余劳动力、集聚运输业务的能力低,与其它运输行业发展不平衡还很严重;运输业务办理程序繁杂、中间环节多、中转时间长;运输发展特色不明显,应有的凝聚力、感染力没有充分发挥出来。

(二)产业缺乏拉动力。上世纪九十年代,我市是全省重工业基地之一,有一大批企业因产业的发展带动着邵阳工业的发展,拉动了铁路专用线运输的繁荣。随着经济体制改革的.不断深入,这些企业因产业结构调整不及时,企业本身创新能力低、产业链条短、没有全国或全省知名品牌产品,结构性矛盾明显,市场经济发展空间受到制约,无法形成特色工业主导产业,产品销售不出去、源材料运不进来,加之落后的区位条件,糟糕的投资环境,使得我市工业经济日益边缘化。铁路专用线运输寄生于产业,企业停产难以为继,形成铁路专用线面临冷落的尴尬局面,严重制约了铁路专用线运输业的发展。

(三)规划缺乏制约力。铁路专用线运输在规划与管理上投入精力少,具体运输业务规划不细,科学性不强,没有把整体规划与局部规划、产业规划、运输发展规划有机结合起来。规划建设只是对“自发无序”建设的改进,缺乏协调统一的规划指导和调控机制,专用线企业间、铁路部门间、其他运输行业间在运输发展、基础设施建设、资源利用等方面,都不同程度地存在行业趋同、相互打压、资源浪费等问题,严重影响了运输业发展的整体效应。一些铁路专用线经营户规划约束力弱,经营随意性大,为争取货源,不计成本降低价格。铁路部门俗称“铁老大”,办理运输手续繁杂,费用高,服务难到位,货物停靠存在随意性;专用线维护独家经营,成本高,专用线企业负担重。

(四)政策缺乏推动力。

一些制约铁路专用线运输发展的政策措施没有及时加以调整,对与发展要求不相应的政策规定没有适时完善,有些已经出台的措施没有认真落实到位。当前有三大问题制约了铁路专用线运输业的发展。一是专用线属性不同制约了政策的统一规划。18户经营铁路专用线的企业属性不同,有属国有(或国有控股),有属集体所有,还有民营的,无法出台合理的政策实施有效的指导与帮扶。二是体制问题捆住企业手脚。国有性质的专用线企业吃大锅钣的思想严重,难以拿出有效的资金进行技术改造,无法自主灵活应对市场,致使运输业务日益萧条。三是经营理念落后制约了铁路物流的发展。各铁路专用线企业座吃山空的思想严重,一些专用线企业从事单一的运输业务,不能积极主动地开拓新市场,运输业务无法实现多元化发展。

四、利弊分析。

根据统计数据,我市城区内的铁路专用线年运输量一般在200万吨左右,近年来有下降趋势,仅占市区物流运输总量的百分之十几,但铁路专用线所发挥的作用却不可忽视,而且影响到我市经济建设的方方面面,现阶段来说,拆除城区铁路专用线利远小于弊。

(一)拆除赔偿成本高。城区铁路专用线轨道总长度为17.13公里,仅以每公里赔偿金额3000万元计算,光铁路专用线线路的赔偿费用就超过5亿元,加之货场、仓库等各类设施的赔偿和职工安置等各类费用,总赔偿金额将达12亿元左右,这对我市的财力是一个巨大的考验。另外,与企业进行谈判也将是一个艰难的过程,届时将消耗不少的人力物力和时间。

(二)对工、农业生产影响大。我市铁路专用线承担了如宝兴科肥、海纳化工、东信棉业、华力棉纺、立得皮革等一大批规模以上工业企业原材料及产品的运输任务。如宝兴科肥每年通过铁路专用线向外地发送销酸氨、碳酸氨等产品3万吨左右,占到了全厂生产总量的30%,到宝兴科肥二期投产后年生产量将达到30万吨,铁路发送量将达到20余万吨,占到其生产总量的70%。同时,铁路专用线还承担了我市农资化肥和成品油的运输重任,每年要通过铁路运进尿素、钾肥等各类农资化肥16万吨左右,占全市农资化肥总量的85%;中石化、中石油两公司每年通过铁路运进成品油近60万吨,关系到全市九县三区所有机动车辆和内燃机的正常运转。

(三)不利于我市“两型社会”的建设。我市是个典型的内陆类城市,即没有便利通畅的水运、也没有快捷高效的航空,如果不发展铁路运输,那么剩下的就只有高价格、高污染的公路运输了,这与建设环境友好型与资源节约型的“两型社会”要求及不协调。因此,保留铁路专用线,重新整合铁路专用线企业经营资源,是促进我市物流多元化,服务我市社会经济建设,加快“四化两型”建设的重要内容。

(四)短期内不能实现城市新的发展规划目标。我市铁路专用线集中在市区东北方向,这一区域也是我市的老化工区,不同程度制约着城市向东北沿河区域发展。如果要在这一区域进行商住开发,就必须把整个老化工区进行搬迁,而这在短期内也是难以实现的。因此,单独拆除铁路专用线并不能从根本上解决城市向东北沿河发展的目标。拆除铁路专用线必须与搬迁我市老化工区同步进行才能实现城市新的发展规划目标。

五、对策与建议。

我市的铁路专用线建设任重而道远。因此,我们要做好近期发展与远景规划,紧紧把握经济强市这一机遇,把加快铁路专用线建设进程作为实现物流多元化和促进经济更好更快发展的重要途径,以科学化带动铁路专用线建设,推动铁路专用线运输管理正规化,实现各企业高度融合,充分发挥各方面的积极性,千方百计加快我市铁路专用线发展进程,促进国民经济和社会各项事业持续、快速、健康发展。

(一)以牢记“三高”意识为基本点,全面加快铁路专用线建设步伐。

1.高要求搞好铁路专用线规划。要树立“富规划、穷建设”的理念,宁可多花一点精力把规划做好。按照因地制宜、突出特色、形成优势、滚动发展的思路,坚持高起点、高标准,搞好铁路专用线运输的科学规划设计。一是要抓好铁路专用线运输的总体规划,合理安排货物资源。建立两至三家现代大型物流城,分产品类别分区装卸存放,统一调度,整体规划。二是要科学制定产业发展规划。编制经济发展规划,搞好详规,用详规指导各项具体建设。要突出“特”字。

产业上要富有特色,双清区、新邵县等区县要规划一批精细化工等特色工业,大祥区、隆回县等区县要规划一批富有特色的农副产品加工业。三是运输规划要有一定的超前意识。要注意坚持因地制宜,量力而行的原则,统一规划,分期实施,降低运输发展成本,讲究发展质量和效益,促进富余劳动力就业,引导合理流动。四要强化运输规划监督工作。加强对规划实施的行政监督、社会监督,建立规划实施责任追究机制,严肃查处违反运输规划的行为。

2.高标准搞好铁路专用线整合。对那些地理位置好,但维护保养不善、基础设施侵蚀严重、生产经营难以为继的企业,要按照“遵循自愿、立足市场”的原则,合理引导专用线产权人与其他专用线走合并联营的路子,建立新的专用线企业或合作联营公司,充分发挥专用线利用效能。对深入城市腹地、利用价值不大或地理位置偏僻、业务逐渐萎缩,又影响城市综合效能的专用线,可采取“政府收购,重新开发”的思路拆除铁路专用线,用于城市开发建设。对距离中心城区较远,经营业绩突出,有利于发展综合物流的专用线,政府要加大政策倾斜与支持力度,帮助企业加快建设步伐,打造多功能物流城。

3.高质量搞好铁路专用线管理。铁路专用线“三分在建,七分在管”。根据铁路专用线运输发展的需要,赋予铁路专线办在规划、经营和设施建设管理等方面的必要管理权限,解决“看得见、管得着”的问题。要建立和培养一支高素质、过得硬的铁路专用线综合管理执法队伍,从矛盾最突出的方面整治,认真处理好“繁荣”和“站容”的关系。搞好站场服务,体现人性化,为业务商创造良好的服务环境和社会环境。要依法行政,搞好铁路专用线社会综合治理,逐步建立法治化、社会化管理体制。同时,从源头上管起,规范专用线企业经营范围,实行铁路运价的透明统一,严厉打击恶性竞争,确保铁路专用线运输安全、健康发展。

(二)以推动产业建设为支撑点,增强铁路专用线发展动力。

产业是运输业发展的原动力,是铁路专用线赖以生存的基础。要牢固树立“运输靠产业壮大”的理念,坚持统筹城乡经济发展,实行城乡互动,把产业建设作为推进运输繁荣,加速经济发展的“牛鼻子”来抓。一是发展装备制造等重工业。进一步加快先进装备制造业建设进程是振兴邵阳经济的重要途径。同时装备制造业具备重载荷、大运量的特点,对铁路专用线物流运输依赖大,更能发挥铁路物流的作用。

二是发展食品加工等传统产业。医药、食品等传统产业在全市占有较大的市场,如大米加工,目前有规模以上企业近10家,年加工稻谷150万吨左右,年产出大米在100万吨左右,除自销一部分外,大量销往广东等沿海省市。另外,每年还需从东北等外省运进约50万吨玉米、大豆、面粉等。三是发展能源电力和矿产业。能源、电力是我市又一个重要支柱产业。以煤为例,我市宝庆煤电公司一期工程年耗煤量在满负荷条件下达300多万吨,一般情况下年耗煤量200多万吨,且年供煤量三分之二由外省、市购进,也就是说每年需购进燃煤100-200多万吨。二期建成后,年耗煤量将达到500-700万吨,这无疑将大大促进铁路专用线运输发展。

(三)以落实科学发展为着眼点,提升铁路专用线可持续发展能力。

可持续发展是统筹铁路专用线运输发展的重要内容,立足当前,放眼长远,铁路运输业发展必须坚持以良好的经营环境为中心,正确处理好业务商、其他运输行业和资源分配的关系,合理布局,努力打造全市优质运输服务企业。一是创新服务方式。积极引导专用线企业与产业园等相关企业开展对接服务,帮助专用线企业寻找出路,鼓励专用线企业与产业园区企业对接联营,拓宽铁路专用线的业务渠道,做大做强铁路物流产业。二是扩大服务渠道。在现有的专用线基础上建设发展各类现代物流中心和配送中心,利用现代信息网络平台,开展各种形式的仓储、包装、流通加工及配送服务,利用现有的人力资源和信息资源,为企业提供物流解决方案和一体化供应链管理咨询服务等等。

指导专用线企业建立各种服务站点,为工、农产业企业和各类大小集散批发市场服务,并建立长期稳定的合作伙伴关系。三是注重全面建设。现代物流是一个基于信息化和网络化的高技术产业,它所要求的物流管理信息交流和共享系统、微电子技术、自动化仓库和装卸系统、联运化和标准化,全球卫星定位系统(gps)、通讯系统、条形数码、电子数据交换系统等技术,将极大地推动铁路运输尤其是货运组织工作的进步。因此铁路专用线企业必须加强人员素质培养,定期开展各种培训与技能学习。同时,下大力搞好各种硬件设施建设,努力实现我市铁路物流现代化。

交通述职报告篇十

任职以来,在县委、县政府的正确领导下,在局党总支及局班子成员的积极配合、团结协作下,在全局干部职工的积极支持下,我始终坚持求真务实的作风、积极努力的态度、开拓进取的精神,认真贯彻落实“三个代表”重要思想和党的十六大精神以及州委四届四次全会精神和县第九次党代表大会精神,紧紧围绕发展这个执政兴国的第一要务,创造性地开展工作,认真贯彻民主集中制原则,维护班子团结,深入调查研究,理清交通工作思路,以“一班之长”的身份团结和带领全局广大干部职工,为盈江的公路建设、公路养护、路政管理、行业管理、队伍建设、制度建设等方面做了一些工作并取得了一定成绩。现将3年多来个人思想和工作情况总结述职如下:

加强学习。

不断提高自身素质和业务能力。

我国正处于世纪交替、新旧体制转换和各种改革全面推进的重要时期,知识经济、信息时代的热浪迎面而来,各种新情况、新问题层出不穷。如何应对新形势下的机遇与挑战?最重要的是要加强学习。学习是一个永恒的主题,学习是我们提高思想素质,坚定理想信念,树立正确的世界观、人生观、价值观和权力观,提高领导水平和工作能力,吸收新知识,解放思想,更新观念,用新的理论指导工作实践的前提和基础。基于以上认识,3年多来,我始终没有放松自己对理论学习的自觉性,不断提高自身的.理论素质。一是积极参加局里长期形成的每星期一上午的集中学习会;二是积极参加县上安排的各种理论培训学习和考察调研;三是合理安排学习时间,养成工作之余尽量挤出时间读文看报的习惯。

在学习上,首先是认真学习“三个代表”重要思想、党的十六大精神、州委四届四次全会精神和县第九次党代表大会精神。通过学习,进一步地坚定了我的理想信念。“三个代表”重要思想是我们党的立党之本、执政之基、力量之源,它同马克思主义、毛泽东思想和邓小平理论一脉相承,是我们开展各项工作的强大思想理论武器,是一切工作的指针。它使我们清醒地看到,我们进入新世纪,面对激烈的国际竞争。在“三个代表”的指导下,全国人民与时俱进,紧紧抓住发展这个执政兴国的第一要务,抓住机遇,加快发展,特别是要抓住21世纪初这个重要的战略机遇期。只要我们把握好机遇,真抓实干,始终坚持解放思想、实事求是、与时俱进的精神状态,认真贯彻落实“发展要有新思路,改革要有新突破,开放要有新局面,各项工作要有新举措”的要求,聚精会神搞建设,一心一意谋发展,就能够实现州委四届四次全会提出的“一年一个新气象、三年大变样、十年跃上新台阶”和“与全国同步实现小康社会”的奋斗目标。

通过学习,树立了正确的人生观、价值观和权力观。每个共产党人都要认真贯彻“三个代表”重要思想,身体力行,忠实实践“三个代表”要求。

我认为,领导干部在牢记全心全意为人民服务,做人民公仆的同时,在思想上要解决好“参加革命为什么,现在当干部应做什么,将来身后留什么的问题”,归根到底就是要为人民群众掌好权、用好权,把党和人民交给的权力用来为广大人民服务。真正做到权为民所用,情为民所系,利为民所谋。人的一生很短暂,要用有限的人生多为人民做好事,做了对人民有益的事,才能充分体现自身的价值。

其次是注重业务学习,在新形势下,交通工作面临新情况新问题很多,如果不加强学习,就难以开创工作新局面。交通工作技术性、可操作性强,要求也很严,如果不注意学习有关交通业务知识,工作就处于被动局面,更不可能把交通工作做好。结合交通工作的实际,于提出了开展创“五好”活动,即班子建设好,职工队伍建设好,制度规范好,工作业绩好,形象树立好。

通过“五好”活动的开展,全局干部职工工作热情高涨,心往一处想,劲往一处使,形成了积极向上、乐于奉献的良好工作氛围,我也从中受到了很大的教育,受益匪浅。

三年多来,为了提高自身的业务能力,掌握好有关交通工作的技术、政策和法规,我注重加强业务学习,坚持向书本学习、向同事学习、向群众学习,在公路建设技术方面虚心向工程技术人员请教,在充分听取他们的意见基础上做决策,利用业余时间向书本学习技术方面的知识、交通方面的政策和法规知识,通过学习努力提高自己的业务水平,使自己在决策和处理日常工作事务中基本做到得心应手,三年多来还未出现过任何工作失误,从而理清了盈江交通工作新思路,为下一步搞好交通工作奠定了坚实基础。

坚持民主集中制原则,维护班子团结,增强廉洁自律意识,转变思想和工作作风团结是马克思主义政党的基本原则,也是党的事业不断取得胜利的决定性环节。团结问题是领导班子及其成员思想、组织、作风状况的集中反映,也是领导班子凝聚力和战斗力的具体体现。一个地区、一个部门,只有班子搞好团结,才能统一思想,统一行动,才能形成坚强的领导核心,才能集中精力搞建设。我作为交通局的法人代表,坚持民主集中制原则,维护班子团结更应起到“班长”的作用。三年多来,为充分发挥班子成员的集体智慧,发扬民主,我始终坚持每月召开1至2次局务会议,并做到会议有记录,有参会人员签名。坚持重大决策、项目论证、施工单位选择、工程单价、施工合同、工程结算、资金使用、人事安排等重大事情由局务会议讨论决定;坚持有话讲在当面,不搞会后乱说;坚持日常事务加强沟通联系,不搞“一言堂”和个人说了算,对局务会研究决定的事情能坚决贯彻执行。并利用工作之余找职工交心谈心,广泛听取职工对局班子及交通工作的意见和建议。平时工作中信任局内其他同志,敢于和善于大胆放手,支持他们的工作,努力维护局班子团结。工作中做到以身作则,率先垂范,要求别人做到的,自己首先做到,其他同志提出的不同意见和合理化建议,自己能虚心采纳和接受。

在廉洁自律方面,三年多来,无论在工作还是生活上都按照“八个坚持、八个反对”的要求和云南省公务员“八条”禁令和德宏州国家机关工作人员“十条”禁令以及上级有关党风廉政建设的规定严格要求自己。作为交通局“一把手”,我始终严格要求自己,认认真真工作,认认真真做人,踏踏实实办事,始终把国家、人民的利益放在第一位,坚持全心全意为人民服务的宗旨,把好政治关、权力关、金钱关、享乐观、人情关,多为人民群众办实事,做好事。在工作中,根据与县纪委签订的《党风廉政建设目标责任书》,结合交通工作的实际,为加强我局党风廉政建设工作力度,采取了一些相应的办法和措施。规定制定后,自己严格要求自己,认真带头执行,这些工作的开展取得了良好效果,三年多来,我从来不以工作之便给自己的家人和亲属安排一名临时工或一项工程,没有一起违纪违法现象发生。

党的十六大报告指出:“坚持反对和防止贪腐,是全党一项重大的政治任务,不坚持惩治贪腐,党同人民群众的血肉联系就会受到严重损害,党的执政地位就有丧失的危险,党就会有可能走向自我毁灭。”我认为,廉洁从政和为人民服务是相辅相承的,一名领导干部,只有时常将群众冷暖记在心上,才能自觉抵制一切不正之风,才能想群众之所想、急群众之所急,帮群众之所需。交通工作的特点是大量工作在外施工和向上争取项目资金。三年多来,我坚持深入基层,深入工地,放弃很多休息日和节假日。在工程施工期间,随时深入工地指导施工,认真把好工程投资控制,视质量为生命,宁当恶人,把好质量关。在抓好工程质量建设的同时,我还利用工作之余向上级争取项目和资金,积极协调各方面的关系,讲求策略;还为有的山区乡(镇)村寨解决了一些修路的实际问题。

三年多来的工作回顾。

交通是国民经济发展的基础性、先导性产业,是一个国家或地区文明进步的标志,一个国家和地区的交通状况如何,直接影响着其经济的发展、社会及文明程度的提高。县交通局作为政府的交通行业主管部门,肩负着全县公路建设、养护、路政和行业管理,为全县经济发展、社会进步、民族团结、边疆繁荣提供良好公路基础和良好服务水平的重任。三年多来,在县委、政府的正确领导下,我丝毫不敢懈怠,争项目、筹资金、抓质量、强管理,与全局干部职工放弃很多的休息日和节假日,同甘苦,共奉献,主要做了以下工作。

(一)理清工作思路、明确目标。

我自被任命为交通局局长开始履职的第一天起就感到责任重大。我先后从事过企业、公路养护、运政管理等方面的工作,情况有所熟悉,但站在一局之长的位置上,要使工作不乱而有序进行,必须理清工作思路,明确目标。因此,每年年初做的第一件事就是与局班子共同研究,认真总结一年来我局交通工作取得的成绩和经验,找准存在的问题,结合新的政策和交通工作的实际,从政治思想学习、公路建设计划、公路养护、路政管理、行业管理、制度建设、班子和职工队伍建设、质量管理、内部建设、安全工作、扶贫工作等方面提出了本年内的奋斗目标,从而理清了工作思路,明确了目标。三年多来,对提出的指导思想和工作目标,积极创造条件,创造性地开展工作,逐项加以落实,感觉到工作在有条不紊地进行,也感到很轻松,为今后的工作奠定了坚实的基础。

(二)加强制度建设,发扬民主管理、制度管人,促进两个文明建设。

为了规范全局今后的工作和生活,使之形成“管理民主、制度管人、人人有事做、事事有人理”的工作格局,以“内强素质、外树形象”为目标,在总结多年来我局制定的各种规章制度的基础上,注意加强对制度的贯彻和监督执行力度,确保各项工作的正常开展。在执行过程中我始终以身作则带头遵守,并坚持原则按制度办事。为加强办公自动化水平,在原有的基础上今年又新增购了几台电脑,达到每个办公室一台,普及了电脑设备,提高了办公现代化和工程设计现代化水平。通过以上各项工作的开展和加强,全局干部职工思想稳定,工作热情高涨,工作积极性和主动性得到进一步发挥。

三年多来,从局领导到一般职工无一人有违法乱纪的事发生,促进了全局各项工作的顺利开展。

昔马公路改造铺弹石24公里,投资370万元;协助武警德宏边防支队完成了支苏边防巡逻路83.27公里的测设、监理工作,投资780万元;协助州通县油路指挥部完成33公里的盈章路征地、拆迁协调工作,县共拼配资金380万元;新修苏典至帕蚌公路10公里,投资174万元。完成莲花山允哏中桥、勐弄盘龙山石拱桥、铜壁关上坝石拱桥、支那永项硝塘、南渡河、南撇河、南柏河、木笼河、卡牙河9座中小桥梁建设,投资239.75万元。在完成以上工程建设的同时,还完成了芒允街道水泥路面建设,勐弄松园、水槽河、木果寨、长坡岭4个乡村公路铺弹石路建设以及一些小桥、涵洞的建设。

我县去冬今春新开工的在建项目共10项,投资总额24180.56万元。分别是:

1.实施平原至那邦94公里的县际油路二、四级公路建设,其中65公里为二级路面,总投资2.2亿元。

2.实施油松岭公路23.5公里的弹石路面改造,总投资255万元。

3.实施苏典至8号界桩(大丫口)公路改造全长14.8公里,总投资250万元。

4.实施卡场至草坝寨5.2公里的弹石路铺筑,总投资75.56万元。

5.实施苏典边境贫困乡工程项目——帕蚌公路第二期工程建设,全长18.6公里,总投资186万元。

6.实施铜壁关边境贫困乡项目——铜壁关至棠梨坝公路建设,全长12公里,总投资169万元。

7.实施盈昔线7公里的油路铺筑工程,总投资350万元。

8.实施盈江大桥的续建工程,总投资800万元。

9.实施太平沙坝河桥建设,总投资60万元。

10.实施卡场公路水毁修复工程,总投资35万元。

在做好以上工程建设的同时还筹集10多万元积极支持“先锋工程”用于乡村公路的小桥、涵洞建设和路面维修。

去冬今春公路建设项目完成以后,全县实现了县乡公路弹石化的奋斗目标,对于改善城市基础设施建设,提高路网结构,改善口岸公路状况,提高县乡公路好路率以及落实我县“十五”交通规划具有十分重要的作用。同时对于推动和促进我县经济和社会发展及边防巩固,山区各族人民群众脱贫致富和解决“三农”问题也具有极其重要的作用。

在今年的公路建设中,始终把工程质量作为一件头等大事抓紧抓好,每个工程项目的实施都实行工程项目法人负责制,统一由县重点公路工程指挥部来进行管理实施,并同时制定一系列管理办法和措施,确保工程的顺利实施。在质量上始终确定的目标就是“只要优良工程、不要合格工程”,“宁当恶人,不当历史罪人”。进一步加大工作管理力度,建立起了“施工单位自检、现场技术人员复检、总工总监终检、指挥部领导巡回检查”的四级质量保证体系,继续执行凡工程投资在5万元以上,从施工单位的选择、施工单价的确定、施工合同的内容、到最后工程结算都必须由领导集体和技术人员参加共同研究确定,并签订《工程廉政合同》,坚决杜绝偷工减料危险容易毁坏的工程和贪腐工程的出现。

交通述职报告篇十一

一年来,在市委市政府和市局党委的正确领导和同志们的大力支持下,能够自觉坚持以“三个代表”重要思想统领自己的,按照局党委的部署,不断加强学习,努力,使自己在思想、和作风等方面都有了一定的进步,较好地完成了各项任务。现将具体情况汇报如下:

一、加强理论学习,努力保持先进性,不断提高依法行政意识和依法行政能力。

一年来,在完成局统一安排的政治学习的基础上,结合分管实际,不断加强政治理论和相关业务知识的学习。

在政治学习方面,着重学习了胡锦涛“七一”、“十一”讲话和唐山讲话的重要内容,深刻领会其实质和深意,认真做好读书笔记,及时心得体会。胡锦涛的重要讲话高屋建瓴,统揽全局,内涵丰富,思想深刻,是加强中国共产党的执政能力建设和先进性建设的行动纲领,是中国共产党领导人民全面推进中国特色社会主义事业的强大思想武器。通过学习使我进一步明确了认识,坚定了信心,对“三个代表”重要思想有了新的认识高度。在今后的中,要要努力结合理论上的自觉性和实践上的主动性,力争从理论上和实践上都要达到“新高度”,要努力巩固和扩大先进性教育活动的成果,进一步增强党的观念、党员意识、宗旨意识、依法行政意识和群众观念,进一步提高效率和依法管理水平。

在业务知识方面,主要结合分管学习了交通企业管理、国有资产管理、交通法律法规等相关知识。结合行政审批改革和行政权力公开透明运行,深入学习了《行政许可法》、《行政处罚法》及其他交通专业法律法规,对交通行政权力的取得、权力的行使、与权力相对应的责任等有了更具体更准确的认识,同时深切体会到依法行政是把解决问题、化解矛盾的有效手段,是把复杂问题简单化的良方,是规范执法行为,提高效率的最佳途径;结合局属企业改制和个别企业整体出售,重点学习国有资产处置及相关民事、刑事法律知识,这些知识储备对正确指导企业改制、出售和职工安置等发挥了重要作用,有效避免发生偏差和经济损失。

二、注重开拓创新,圆满完成各项任务。

(一)围绕依法行政的要求,在规范执法上下功夫。

一是认真梳理执法依据,重新界定行政权力。根据新颁布实施的法律法规及中央、省市关于推进依法行政的要求,结合我局《交通行政执法责任制》的修改,认真对照法律法规的规定对现行行政权力进行了清理,重新界定行政权力项276项,清理结果已上报省厅审核。在清理界定权力的同时,依照有权就有责,用权受监督,侵权须赔偿的原则,补充、完善了《交通行政执法责任制》,重新把每个执法岗位的权力和责任进行细化,使权力行使和责任追究具有可操作性,让每位执法人员感到权力不再只产生优越感,更多的是责任,从而促使其自觉增强依法行政的意识,主动提高法律素质和执法水平。

二是组织专题调研,规范综合执法。为进一步规范综合执法,局党委研究决定在充分调研论证的基础上,规范综合执法。5月份,组织各有关单位人员对昌黎县、青龙县和海港区交通局开展综合执法探索的情况进行了专题调研和督导。针对调研发现的问题,7月4日印发了《关于规范交通综合执法的通知》(秦交〔〕124号),对综合执法提出了具体要求。首先,要求各有关单位要依法成立综合执法机构,改变多头执法的状况,组建相对独立、集中统一的行政执法机构,严格控制执法机构膨胀的势头,严禁重复管理。其次,要求理顺管理体制。综合执法机构成立前应协调市局所属各执法处,解决对口指导、人员编制、执法监督车辆及人头经费等问题,避免因综合执法造成对口管理的空白或混乱。第三,执法人员必须符合有关资格要求。坚决清退临时人员和借调人员。未按照规定取得执法资格和市局统一编号配发的有关执法证件和执法标识上岗执法的,其执法行为一律无效,并依法追究该部门直接负责的主管人员和其他直接责任人员的法律责任。第四,要为交通综合执法探索提供物质保障。综合执法机构必须严格执行行政处罚法规定的“罚缴分离”和“收支两条线”制度,所需经费,一律由财政予以保障,所有收费、罚没收入全部上缴财政,不得作为经费来源。按照上述要求,各单位进行了整改,青龙局已解散综合执法大队并妥善安置人员。昌黎和海港区局的`整改正在进行。

三是加强执法督导,规范执法行为。为全面掌握各执法门类一线执法情况,及时发现和解决执法中存在的问题,经党委会研究决定抽调专人组成执法督导组,5-9月,带队对全市基层执法情况进行了全面的明察暗访,一查执法主体是否合法。二查执法文书的制作和执法程序的合法性。三查执法监督车辆的配备和使用情况。针对检查中发现的问题,检查组与各单位交换了意见,并在全系统进行了通报,限定了整改标准和整改时限。针对检查中发现的处罚、许可文书不规范的问题,我们结合省市政府案卷评分标准重新统一了各执法门类的行政处罚、许可文书的制作要求,使执法人员会正确适用和填写,准确盖章,依法告知,确保了执法程序合法及文书制作的严肃性。这次检查在各级执法部门产生了较大影响,为谋划思路,确定重点,彻底解决执法中得过且过,消极敷衍,疲于应付等问题奠定了基础。

四是认真经验,扎实启动“五五”普法。8-9月份,我局顺利通过了省、市政府的普法验收,并受到一致好评。今年初还被省政府命名为全省“四五”普法先进单位,在全市“四五”普法表彰大会上做了典型发言。“五五”普法启动伊始,我们在“四五”普法的同时,积极谋划“五五”普法。年初,局法制机构协同局人事部门制定了年度职工教育培训计划,把法制培训列为重点内容。5月份,组织了全市通行费收费员年度上岗资格考试,结合考试中反映出的问题于6月份分两期组织了全市通行费收费员人培训班。11月,组织了两期全市运管系统外业稽查人员培训班。12月3日,按照市委市政府的统一部署,组织专人参加了“法制宣传日”活动。12月22日,组织全系统副科以上干部参加了全市干部法律知识考试,由于领导重视,组织周密,受到市领导的好评。

(二)坚持“以人为本”原则,稳步推进企业改制。

一是广泛调研,适时组织召开企业改制会议,及时研究分析企业改制现状,制定措施。在推进企业改制过程中,广泛走访,深入调研改制现状,及时组织召开改制会议,研究分析企业改制方案,积极和有关市直单位沟通协调,制定措施,进一步推进企业改制健康、顺利的向前发展。使企业效益得到大幅提升,企业规模进一步壮大,企业得到长足发展。截至12月底完成改制企业8个,安置费发放足额到位,职工福利大幅增长。企业改制后体制、机制和新型劳动关系的益处在企业经营发展中得以充分体现。

二是化解矛盾,及时解决企业改制中的遗留问题。企业改制后,仍面临诸多遗留问题有待解决,特别是拖欠职工的各种费用和困难职工提出合情理但不合政策规定的一些问题以及超出政策规定的问题。为此,及时化解各方矛盾,解决企业改制中遗留的问题就成为一个重点。年内共接待职工上访累计28批次97人次,下访8次接待群众26人次。通过耐心细致的思想,结合协调企业解决一些实际问题,及时发现上访苗头,化解矛盾,为交通企业的稳定发展、社会的安定和谐做出了贡献。

三是努力做好已改制企业的监督管理。改制不等于撒手不管。在改制后,及时落实监督管理制度,对企业进行有效的监管是非常必要的。改制是否成功,职工是否得到了妥善安置是改制考核的唯一指标。职工的三险和各项待遇是否能够及时足额的发放是企业改制后主管部门监管的首要任务。今年以来,本着尽最大能力解决职工的实际问题为原则,做了大量的协调。截止年底,完成改制企业今年安置费及时发放率达到了100,同时及时为解除合同的职工缴纳了“双金”,受到了企业职工的广泛赞誉。

(三)狠抓窗口建设,确保文明服务,树立良好交通形象。

一是强化创新意识,提高管理水平,定期检查督促。首先在抓人员素质上下工夫,引入企业化质量管理模式、从思想引导、人格塑造、提高员工素质方面使窗口人员做到学以立德、学以增智、学以长才,从思想深处受到触动,提高管理水平;鼓励先进鞭策后进,提出了“不让一人掉队”的口号,以先进带动后进,坚持以典型示范为引导,确保大家共同进步,使每个同志都能高效、高质、热情为车主业户服务。

二是突出制度保障,提高行政效能。建立健全了首问责任制、一站式服务制等各项制度。在中严格落实制度,用制度管理,用规章约束。全年四个季度均被中心管委会评为“优质服务窗口”。年终总评在进厅的六十多个单位中高票当选,被评为“十大红旗窗口”。交通窗口被评为“全市交通系统三个文明先进集体”,被局团委推荐参加“第二届秦皇岛市共青团创新奖”的评选,被局工会推荐参加秦皇岛市总工会组织的“建功立业职工明星创建活动先进集体”评选活动动。一年来共受理行政审批件1570件,办结率达100。受到广大用户的高度赞扬。为我局的行风建设做出了突出的贡献。

三是强化科技攻关,qc小组被中华全国总工会、共青团中央命名为“全国质量信得过班组”。为使富于创造性,激发窗口人员以更积极、主动、进取的姿态研究新情况,解决新问题,拓展思路,结合窗口实际成立了第一个质量管理小组(qc小组)。本着“以人为本,服务至上”的方针,以“优化服务环境、提高服务质量”为着眼点,极大地激发了窗口人员的主观能动性,使服务水平明显提高,行政效能和群众满意度大幅提升,收到了良好的效果。小组成果经过层层评比选拔,被评为市优、省优、部优,并被中华全国总工会、共青团中央、中国科学技术协会、中国质量协会命名为“全国质量信得过班组”。

三、注重廉洁自律,把党风廉政责任制分工落到实处。

一年来,能够积极参加各项廉政学习,完成了上级规定的学习书目和内容。平时注意利用业余时间认真学习有关党风廉政和反腐败的文件资料和有关材料以及上级的有关指示精神,认真学习胡锦涛关于反腐倡廉的重要论述。学习中坚持认真做好笔记,撰写心得体会,并用以指导自己的,从思想深处深刻认识到抓好党风廉政建设的重要性和必要性,牢固树立了“立党为公、执政为民”的思想观念。在搞好自学的同时,注重加强下属人员的学习教育。确保廉洁奉公、执政为民。认真学习了《建立健全教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系实施纲要》、《中共秦皇岛市委关于加强预防职务犯罪的意见》等文件,强化宗旨意识。通过教育,增强了理想信念,提高了“免疫力”和拒腐防变能力,筑牢一道防微杜渐的“防火墙”。无论环境怎样变化,始终坚持用党章来要求自己,从不接受别人的礼金和馈赠,从不以权谋私、吃拿卡要,自觉遵守交通系统的五条禁令,始终保持着清正廉洁,两袖清风的作风,始终保持着一名共产党员高风亮节的情操,始终保持着一名共产党员的先进性。

四、存在的问题及努力方向。

回顾一年的,在局党委的正确领导下,在思想、作风方面都有一定的进步,但距党章的要求还存在着一定的差距。一是在学习教育方面,还存在不深入不认真的情况。二是在努力实现宗旨方面,有时还存在着信心不足,干劲不大的问题。三是在开展各项中,有时还存在着不细和急躁的问题。究其存在的主要问题的原因是多方面的,但其主观方面,主要是理论学习抓得不够紧,世界观改造还不够彻底,正确的政绩观、地位观和价值观方面的修养还不到位,全心全意为人民服务的思想真正进入头脑深处还存在一定的差距。

为此,在新的一年里,一是要勤奋学习,坚定信念。要努力学习党的一系列系统路线、方针、政策,学习理解邓小平理论和“三个代表”重要思想,学习党的新思想,新观点和新论断,学习交通专业知识,用与时俱进的科学理论和科技知识武装头脑,时刻保持思想上的领先地位。二是要做到依法行政,依法治交,圆满完成任务。要严格按照党委的分工,认真负责,把自己的份内做好、做实,下大气力抓好全系统执法人员的培训教育及监督检查和企业改制任务,抓好行政服务中心交通窗口的建设。三是要做到求真务实,严格自律。确保党风廉政落到实处。要注重实际,讲实话,办实事,求实效,埋头苦干,自觉落实党风廉政建设和交通行风建设规定。用实际行动树立行业新风,打造诚信交通,真心实意、切切实实为老百姓办实事、解难事、做好事,为创建和谐社会的发展做出应有的贡献,为维护好广大群众的根本利益和我市的经济提速发展做出贡献。

交通述职报告篇十二

20xx年,在市委、市政府的关心和支持下,在市局党委的正确领导下,本人兢兢业业,扎实工作,圆满完成了全年的各项目标任务,现将本人今年的工作情况汇报如下:

一、一年来履行岗位职责情况。

(一)以邓理论和“三个代表”重要思想已经xx大报告为指导,注重学习、勤于思考,不断提高自己的政策理论水平。

我作为市交警大队的副大队长,始终坚持认真学习深刻体会邓理论、“三个代表”重要思想、xx大、xx大会议精神,把自身的学习和带领全队学习结合起来,充分发挥副职的参谋助手作用,在抓警风、转作风、促行风中坚持讲学习、讲政治、讲正气,引导大局大事讲原则、小事讲风格,与时俱进、团结一心向前看,使我队工作朝着务实、清廉、高效的方向发展。通过始终如一地抓好理论学习,进一步增强了自己的政治敏锐力和鉴别力,增强了贯彻执行上级党委决策部署的自觉性,增强了用理论指导实践,为不断提高自身的执政能力奠定了基础。

(二)认真开展执法为民教育活动,思想认识和综合素质进一步提高。

今年以来,根据上级党委和公安业务部门的安排要求,在开展执法为民教育活动中,我和支部其他成员一道,严格按照上级的安排和部署,保质保量地完成了各个阶段的任务,在学习动员阶段,我在集中学习的基础上,利用休息时间认真进行自学,并按照规定的篇目撰写了心得体会,做到了学习人员、时间、内容、效果四落实。与此同时,我还参加了市局统一安排的专题活动,观看了党风廉政警示教育片《祸起特权思想》;并在支部民主生活会上进行了交流发言。

在分析评议阶段,我根据本人的实际工作情况和思想状况,撰写了剖析材料,同时针对党组织和民警对我提出的问题,制定了整改措施,针对制定的整改措施广泛征求社会各界和群众的意见,进一步修改完善,并建立了整改工作长效机制,将整改措施向社会公开,主动接受群众的监督,使整改措施真正落到了实处,通过执法为民教育活动的深入开展,使我的思想认识和综合素质有了进一步的提高,将学习成果转化到实际工作中,推动了业务工作的开展。

(三)勤奋敬业,开拓进取,不断加强自身执政能力建设。

作为副大队长,我始终把发展作为第一要务,以坚定的理想信念,始终如一地坚持勤奋敬业、不畏艰难,坚持以人为本的科学发展观,以较高的政治素养、较强的服务意识,从工作大局出发,全心全意做好本职工作,并在工作中感受到成功的乐趣,在奉献中体现认识价值,做到吃苦不叫苦,受气不赌气,以一个党员领导干部的良好形象,坚定不移地贯彻执行上级的决定,自觉遵守各项规章制度,自身执政能力得到进一步增强。

(四)从我做起,以身作则,严肃工作纪律。

一年来,本人能够自觉遵守考勤制度,经常早出晚归,加班加点,在工作中坚持高标准,生活上低标准,吃苦在前,享受在后,只讲奉献,不求回报,能积极参加各项学习、劳动等,全年出勤情况良好。

二、落实党风廉政建设责任制和执行领导干部廉洁自律各项规定情况。

一年来,本人能够率先垂范,坚决贯彻落实党风廉政建设责任制的各项部署、要求,认真学习《党员领导干部廉洁从政若干原则》等文件,作为一名大队领导,时刻将自己置身于民警和群众的监督下,时刻提醒自己要运用好手中的权力,要摆正自己的位置,自己的权力的人民赋予的,我只有加倍努力工作,才能回报组织和民警对我的信任,对待来办事的群众,我能做到一视同仁,尽我所能为群众解决困难,对违法原则的事情,不管是亲戚还是朋友,我坚决不办,除此之外,民警生病我和大队领导都要去看望,增强了全队的凝聚力和向心力,从而更好的推动工作的开展。

三、业务工作开展情况。

今年4月份起,我担任交警大队副大队长,作为主管城乡秩序的大队领导,我始终把“防事故、保畅通、保平安”作为工作的首要任务,为了在第一时间掌握路面秩序状况,多年来,无论是当普通民警还是走上领导岗位,我坚持每天和秩序民警一起站高峰,上街值勤纠正违章,在今年的春运期间,为了确保春运、春节和其他重大节日期间我市的交通安全,防止发生重特大交通事故,我根据辖区实际情况制定了详细的春运安全保卫方案,由于今年春运取消了过去对客运车辆、驾驶员临时检审并发放春运许可证的做法,再加上驾驶证年检制度的取消等,给春运安全源头管理带来一定困难。对此,我从客运车辆、客运驾驶员两个重点工作对象入手,上门督促客运单位和业主落实安全生产责任制,对大型的客运场(站)落实到人;同时加强了与交通运管部门的配合,严格客运驾驶员资格审查,严格客运场站把关,绝对禁止不符合安全要求的客运车辆上路行驶。同时科学安排警力,分别在s221线11公里处、5公里处、s222线162团路口处设立值勤点,重点检查客运车辆及4.5吨以上的货运车辆,对不合格的车辆坚决不予以放行,同时针对162团路口处车辆较多,我积极协调有关部门在该路段安装了减速带,有效地消除了事故隐患;二是全力以赴维护古尔邦节、春节期间的交通秩序,春节前期,为确保节日期间道路畅通,不发生群死群伤事故,我和大队其他领导精心部署,全力加强路面控制,节日期间,机关备勤民警、机动中队、公路中队、城区秩序中队全部上路巡逻检查,尤其对事故多发地段作为布警重点,严密监控,每天保证有20名警力在路面值勤。春运期间,在我和大队全体民警的共同努力下,检查各类机动车6467辆,纠正各类违法行为895起,暂扣各类机动车23辆,暂扣驾驶证2本,行政拘留1人,卸客转运39人次,未发生一起重大以上交通事故,圆满地完成了春运和春节的交通安全保卫任务。

回顾全年的工作,在取得一定成绩的同时,也存在着不足之处,本人的政治理论学习还要进一步提高,对全市的交通秩序管理还要进一步加大研究整治力度,在以后的工作中,我将认真总结经验,发扬成绩,弥补不足,力争取得更好的成绩!

我任公安局党委委员、副政委,具体负责交警大队工作,现将今年以来的思想、工作和廉政建设情况述职报告如下:

一、关于思想和学习情况。

今年以来,能够在县委、县政府和局党委的正确领导之下,围绕中心工作,认真从本职出发,从不断提高思想认识和不断改造主观世界出发,加强思想理论修养,在学习“xx大”精神、科学发-展观、饯行“三个代表”重要思想、用旗帜的灵魂充实和武装自己的头脑方面下了一定的工夫,倍感学习之重要,倍感思想作风建设之重要,要想不落后于新形势、新时代,必须保持学习劲头不减,只有这样,才能从容应对日益复杂的公安工作,才能从思想和行动上和同党中央保持高度一致,才能肩负起党和人民赋予的历史使命,才能把本职工作同党和人民的利益结合好。

基于上述体会和认识,今年以来,我比较自觉的坚持学习。结合公安机关日常开展的政治业务理论学习活动,利用每一个学习的时机,充实自己的头脑,思想理论水平和工作水平得到了进一步的提高。能够用“三个代表”重要思想检验和规范自己的言行,能够用党的政策和国家法律支配自己的行动,起到了一个领导干部最起码的表率作用。

通过对思想政治理论的深入学习,不仅奠定了坚实的政治理论基础,提高了领导水平,而且为开展各项工作提供了指导经验。理论指导实践,实践促进理论,在日常工作中注重运用科学观点和方法,分析、研究、解决工作实际问题,取得了明显的效果,自身领导能力和领导水平不断得到提高,受益匪浅,能够站在全局的高度看待问题。在加强理论学习的同时,不断加强业务和法律知识学习,在工作中学习,在学习中工作,提高了自身的业务水平和运用法律解决问题的能力。

二、工作情况。

我负责的交警工作属于治安行政管理范畴,硬指标多,规范性、政策性和可操作性强。又都是公安机关的“窗口”单位,群众比较关注。特别是今年恰逢奥运会在京召开,“奥运安保”工作任务特别艰巨。在县委、政府和局党委的领导下,我和全体交警团结一致结合开展的学习“xx大”活动。从人民群众满意的地方做起,从人民群众不满意的地方改起,从提高民警素质、提高为民服务意识入手,从方便群众、有利管理、树形象、促工作入手,做了一些工作,取得了一定的成绩。

一是强化措施,周密部署,扎实开展“奥运安保”工作。x县地处冀鲁两省交界处,辖区的富德路又是进京的交通要道,奥运安保工作任务十分艰巨,为做好这项工作,在上级的安排部署下,大队多次召开会议进行专题研究部署,制定了具体的实施方案,并针对我县道路交通管理的薄弱环节,在全县开展了“雷霆”“利剑”和“秋风”三大行动,期间查扣并强制报废车辆10辆,行政拘留36人,为奥运安保工作打下了坚实的基础。奥运安保工作开展后,及时设置了安保工作检查站,对所有的进京车辆全部进行安全检查,并针对一线警力不足的局面,及时调整警力部署,大队机关民警全部深入到一线带班值班,检查站每天明确一名班子成员带班,由于各项工作部署周密,措施得力,奥运安保取得了较好的成绩,先后有4名民警荣获先进个人,得到了上级的表彰。

二是车管工作以规范办事程序、提高服务质量为基础,在专职民警少、业务量大的情况下设立了8个岗位,实行一条龙流水作业,对前来办理业务的群众耐心告知,发放明白卡、退办卡。手续齐全的保证当天办理完毕,办不完不下班。号牌发放实行了微机选号制度,杜绝了发关系号、人情号的现象。今年以来,我们推出了一系列利民、便民、为民措施,纠正了车管工作中长期存在的一些突出问题。全年共办理各类机动车牌照590副,驾驶证2821个,年检机动车2798辆,年检驾驶证9395个,补证换证1590个,注销驾驶证265个,全年完成规费150万元。

三是交通事故处理工作在案件受理上建立了快速反应机制和120联动机制,接警及时、出警迅速。处理上继续推行发放明白卡制度和事故责任集体评定制度,提高了透明度和群众满意率。特别是今年在警力紧张、事故民警年龄普遍偏老的条件下,办案民警都能做到快速处置,认真工作,严格执法,处理了多起重大、疑难的交通事故,无一差错。在20xx年的道路交通事故预防工作中,本人能以身作则,积极工作,带领大队全体事故民警战斗在事故预防工作第一线,为预防减少我县辖区的交通事故作出了积极贡献。今年我县辖区全年事故共接警1126起,共受理各类交通事故985起,其中上网通缉34起,一般程序处理354起,简易程序处理597起;死亡21人,受伤798人,直接财产经济损失107.9万元;行政拘留45人,刑事拘留30人,起诉23人,批捕17人,全年破肇事逃逸10起,实现四项指数全面下降的好成绩。

交通述职报告篇十三

按照区委《关于建立基层党政机关主要领导干部向区纪委全委会述廉制度的实施办法》的要求和区纪委《关于xx年度基层党政机关主要领导干部向纪委全委会述廉工作的通知》精神以及述廉内容的具体要求,在广泛征求局机关和基层单位干部职工意见和建议的基础上,认真回顾一年来贯彻落实党风廉政建设责任制和贯彻执行《中国共产党党员领导干部廉洁从政若干准则》及各级纪委关于对廉洁从政的有关规定情况,现将我个人廉洁从政、执行廉洁自律规定,履行党风廉政建设职责等情况向区纪委全委会述职如下:

交通运输局作为区政府的职能部门,即是行政执法单位,同时也是服务窗口单位,贯彻落实好党风廉政建设责任制显得更为重要。作为局长,我常感责任重大,常思常虑的是怎样才能带领大家既干好事情,又不出问题,不辱党和人民信任。为此,今年以来,我更加重视抓好党风廉政建设责任制的贯彻落实,把党风廉政建设列入交通工作的议事日程。按照年初区委办《贯彻落实〈中共中央国务院关于实行党风廉政建设责任制规定〉实施意见》的要求,结合交通工作实际,局党委制定了年度党风廉政建设和反腐败工作实施方案,明确了局党委书记为党风廉政建设第一责任人,对全局的党风廉政建设负总责。我作为局长,结合全局行政工作,积极协助党委书记抓好全局党风廉政建设的落实,根据工作分工,履行好“一岗双责”。为了全面落实市、区纪委关于党风廉政建设和反腐败工作的安排部署,按照党风廉政建设责任制的要求和《xx年xx区交通运输局党风廉政建设和反腐败工作责任分解意见》,结合具体业务工作,我从公路建设、养护管理、行政执法等多项工作入手,认真履行好自我职责,努力做到重要工作亲自安排部署,重大问题亲自过问,重点环节亲自协调,重要案件亲自督办,按并通过定期召开专题工作会议,及时掌握和全面分析管辖范围内的党风廉政建设责任制落实情况,研究解决突出问题,做到领导力量到位,研究部署到位,工作责任到位,任务明确到位,措施落实到位。做到既管好自己,又管好工作范围内的党风廉政建设,形成“一级抓一级,一级对一级负责,层层抓落实”的局面,切实做到为“第一责任人”负责。同时,教育、要求各部门和各单位要紧密结合业务工作,加强沟通,密切配合,认真抓好所承担的反腐倡廉牵头任务和配合任务的落实。坚持深入基层检查、调研工作。针对工作中存在的问题采取积极办法和有效的措施加以解决。

按照根据《区纪委监察局关于开展“治庸、治懒、治散,创和谐高效机关”活动的安排意见》的具体要求,我局开展了以建设学习型、创新型、实干型、服务型“四型”机关为目标,以“治庸、治懒、治散,创和谐高效机关”为主要内容的“三治一创”活动。我和局党委着重抓了党员干部的理想信念和从政道德教育、党的优良传统和作风教育、党纪政纪条规和法律法规教育、典型案例示范和警示教育等,提高党员干部的思想道德观念和廉洁从政意识;召开政风行风监督员座谈会,及时了解政风行风建设中存在的问题并认真整改;积极为企业、社区和农村服务,积极联系同济购物广场、与哈达街道钟楼社区结对共建、对文钟镇三眼井村进行帮扶,促进了机关作风建设。使每个干部职工主动办事的责任意识,认真办事的大局意识,高效办事的紧迫意识,精细办事的质量意识,为民办事的'服务意识和干净办事的廉政意识进一步增强。

积极探索党风廉政建设长效机制,制度建设进一步强化。我采取“抓系统、系统抓”的办法,关口前移,通过建章立制,从源头上治理和防范腐败行为的发生。从抓教育入手,使人不愿腐败;从抓制度入手,使人不能腐败;从抓监督入手,使人不敢腐败。在教育对象上,注重层次性,不同部门和不同层次干部的教育方法和内容都有区别、各有侧重,以环节干部、工程建设领域、服务窗口单位的行政执法人员为重点教育对象,我积极组织和参加中心组学习、民主生活会、廉政谈话、参观廉政警示教育基地等多种形式的廉政教育,认真遵守机关各项工作制度;特别带头遵守工程建设领域五项制度,即:招标投标管理制度,工程监理制度,合同管理制度,项目法人制度,廉政监督制度。努力打造“优质工程”、“精品工程”、“阳光工程”。邀请区纪委、公证处、审计局等单位人员参加招投标工作,邀请市质监站派员进驻建设工地,对施工的每个环节实施全程监督,有力地促进工程建设的健康发展。几年来,始终坚持做到三个所有公开,一是所有的收费项目、收费标准一律向全社会公开;二是所有的执法依据、执法程序、服务项目、行业禁忌、举报电话一律公开;三是所有的建设项目一律公开招标,阳光作业。同时,注重职务犯罪的预防工作,加强监督检查。有效杜绝了不廉行为和违法违纪案件的发生,巩固了辖区公路无“三乱”成果。

在落实党风廉政建设责任制中尽管做了一些工作,但仍然存在不少问题,各部门、各单位认识程度有待进一步提高。要把党风廉政建设责任制的要求贯彻到交通工作的各个方面,做到责任人明确、监管任务明确、责任界定明确。

作为一名共产党员和部门负责人,自己清醒地认识到,手中的权力是党和人民赋予的,必须克已奉公、清廉从政,正确合法地行使手中的权力。我在思想上,牢记党的宗旨,坚持两个务必,按照“八个坚持、八个反对”的要求牢固树立拒腐防变的思想防线,严格遵守“四大纪律、八项要求”,切实加强作风建设,干干净净做事,清清白白做人,努力成为人民满意的国家工作人员。

xx年,在区委、区政府正确领导下,我始终把党风廉政建设作为一项重大的政治任务和重要职责放在突出位置,一手抓全局廉政建设,严格贯彻执行党风廉政建设责任制,坚持勤政为民,树好形象;一手抓自身廉政建设,自觉遵守领导干部廉洁自律各项规定,坚持以身作则,做好表率。

一是加强学习,筑牢拒腐防变的思想防线。我坚持把学习作为一种政治责任,工作再忙也不忘学习,每天至少一个小时读书看报。一年来,在继续深入学习中国特色社会主义理论体系的同时,认真学习了《中国共产党党员领导干部廉洁从政若干准则》,《党内监督条例》、《关于严格禁止利用职务上的便利谋取不正当利益的若干规定》等党规。通过经常性的学习,使我进一步树立了正确的权利观、地位观、利益观,进一步认识到了廉政建设的重要性、廉洁自律的必要性和违法违纪的危害性,增强了在新形势下拒腐防变的能力,始终保持坚定的政治立场、鲜明的政治态度和严格的政治纪律,时刻保持头脑清醒,在大是大非面前不含糊、不动摇。

二是以身作则,严格执行廉洁自律各项规定。在工作和生活中,我时刻牢记《中国共产党党员领导干部廉洁从政若干准则》和“四大纪律、八项要求”,坚持凭党性办事、按原则办事,认真落实廉政承诺,自觉接受干部群众的监督。下基层检查工作时轻车简从,不给基层增加负担。没有婚丧嫁娶事情,儿子在外地工作学习,家属没有经商办企业行为。没有利用职权多处购房现象,没有兼职领取报酬或奖金的行为。没有参与过赌博,没有公款变相旅游和高消费娱乐行为。没有让下属为本人及家属办私事的行为。经常教育和严格要求家属、亲属和身边工作人员,没有发生违法违纪行为。能够按照规定,客观真实地报告个人有关事项。认真执行组织人事纪律,更不存在借选拔任用干部之机,为自己谋取私利的现象发生,较好地遵守了上级关于廉洁自律的各项规定。

三是团结协作,发挥班子集体作用。我始终严格要求自己,作风上讲民主,工作中讲奉献,班子中讲团结,同志间讲谅解,作好表率。注重处理好个人与集体、与班子其他成员的关系,在民主生活会上,与班子其他成员,总结工作,交流思想,认真开展批评与自我批评。严于律己,宽以待人。能在大是大非面前讲党性、讲大局、讲原则。我能够作到与班子成员在政治上互相信任,工作上互相支持,感情上互相尊重,生活上互相关心,心往一处想,劲往一处使,增强了班子的合力。尤其注意自觉坚持民主集中制原则,特别是在事关全局发展的重大事项决策问题上,我始终坚持在广泛征求意见的基础上,召开班子会议或局长办公会集体研究,不把个人意见凌驾于集体意见之上,促进了决策的民主化、科学化和规范化。凡属副职和部门职权范围内的工作,我都让他们大胆去抓、大胆去管,充分调动大家的工作积极性。对难度大、涉及面广、情况复杂的问题和难办的事情,主动想办法帮助副职协调解决,对需要承担责任的工作,自己主动先承担责任。应该说xx区交通局近几年承担的赤元一级公路、111国道一级公路、s205线跨通赤高速桥梁、赤峰北大桥、赤通高速公路赤峰北互通工程以及高速公路征地拆迁等项工作,任务十分繁重,我能够和班子成员带领系统干部职工任劳任怨,加班加点,克服各方面困难,较好的完成了区委、区政府和上级交通主管部门交给的各项任务。

四是严于律己,不断增强加强自身作风建设的自觉性、坚定性。我把加强自身作风建设放在更加突出的位置,积极参加“创先争优”活动,着力加强作风建设、树立良好风气,着重在服务宗旨、工作作风、廉洁从政方面找差距、挖根源,从世界观、人生观、价值观的深处来剖析自己,坚持在思想作风上加强党性锻炼、在学风上强化知行统一、在工作作风上密切联系群众、在领导作风上身体力行民主集中制、在生活作风上培养健康生活情趣,始终牢记常修为政之德、常思贪欲之害、常怀律己之心,时刻牢记权力必须为群众谋利益,绝不能为个人或少数人谋取私利。工作中,我把服务基层、服务群众作为首要职责,想问题、做决策,都认真倾听基层和群众的意见。自觉做到要求同志们做到的自己首先做到,要求同志们不能做的,自己首先不能做,不给基层找麻烦,不给同志们添麻烦,努力营造一个团结和谐的工作氛围。

近几年来,xx区交通运输工作有了较快发展,党风廉政建设也有很大提高,我个人虽然做了一些具体工作,但这些成绩的取得应归功于上级领导和各方面大力支持,以及全系统干部职工的努力。同时也存在着不足之处,如:党风廉政建设责任制的落实不够全面细致;有时与各方面工作的结合不够紧密;各项规章制度落实还有不到位的情况;制度创新、管理创新不够。这些都需要在今后的工作中加以改正,提高、落实。恳请各位委员多多批评指正。

交通述职报告篇十四

引导语:述职报告工作要总结出一个集中议论的句子即主题句——口号、标语、广告语,深入人心,作为标题并贯穿全文、反复突出,还要符合记忆规律(7个字左右),最好让听众口耳相传。今天,小编为大家整理了关于交通运输局述职报告范文,欢迎阅读与参考!

尊敬的各位领导、同志们:

根据市委的安排,交通局列入这次市直15个机关单位负责人述职述廉范围。下面,我作为交通局局长,作述职述廉报告如下:

一、把握正确的政治方向,认真学习贯彻党的路线、方针、政策

20xx年12月至20xx年6月,我被组织任命为市交通局局长;2010年6月至今任市交通运输局局长。多年来,在雷州市委、市政府的有力领导下,在上级交通主管部门的支持和交通局全体干部职工的配合下,在领导岗位上,我始终坚持正确的政治方向,立场坚定,紧密团结在以习xx为总书记的党中央周围,思想上与党中央保持高度一致。认真贯彻执行党的路线、方针、政策,努力实践“三个代表”重要思想,牢固树立科学发展观,积极开展党的群众路线教育实践活动。特别是在党的十八大和十八届四中全会召开后,我更加注重学习贯彻十八大、十八届三中全会和习xx总书记一系列重讲话精神,坚持以人为本,求真务实,与时俱进,处处以党员标准严格要求自己,始终保持党的先进性,在党员队伍和群众中充分发挥模范带头作用,多次被雷州市委和湛江市委评为优秀共产党员。

二、认真落实中央八项规定,自觉查找和整改“四风”存在问题

自从中央出台八项规定后,首先,我自觉认真地学习八项规定的有关内容,全面理解八项规定的精神实质,其次,在领导工作中,我不折不扣地贯彻执行八项规定,以身作则,带头遵守,当好表率,处处以八项规定严格要求自己,确保中央八项规定在本部门得到了很好的贯彻落实。在“四风”方面,我坚持“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的方针,结合工作和生活实际,认真对照检查自己。特别是在开展党的群众路线教育实践活动专题民主生活会上,我深刻地进行自我认识和查找存在问题,认真撰写对照检查材料,列出了在“四风”方面16个存在问题,比如:理论学习不深入、创新观念不强、平时到基层单位指导工作少、安于现状、吃苦精神退步等。同时,针对存在问题,制定了整改措施,明确整改内容和整改期限,建立台账,立行立改,确保整改取得实效。

三、爱岗敬业,履行职责,出色完成各项工作任务

在交通局主要领导岗位上,我按照交通局所承担的农村公路规划建设、道路运输市场监管和全市交通运输行业安全生产管理等主要职责,兢兢业业,求真务实,积极工作,取得了较好的成绩。

一是农村公路建设成绩突出。从2007年至2013年,7年中共建设农村硬化水泥公路xxxxx公里。特别是从2011年起,省交通厅大幅度压减建路计划后,每年只分配给我市50公里的建路计划。面对计划少、任务重、资金缺的困难,我通过努力,想方设法,多方协调,破解难题,每年都能超额完成市政府下达的300-400公里的农村公路建设任务,农村公路建设总量排在xx市各县(市、区)前列。

二是道路运输市场秩序明显改观。xx是一个人口较多的大县(市),各类机动运输车辆数量较多,运输市场监管难度大,运输市场也比较复杂和混乱,曾出现过被新闻媒体暴光报道的问题。针对这种情况,多年来,我一直把运输市场监管当作一项重要工作来抓,通过制定方案,积极采取整治措施,联合公安交警等部门,充分发挥交通综合行政执法力量,铁手腕整治非法营运市场。特别是对“黑的”非法营运和旅游包车违规经营等行为,加大力度,从严、从重、从快,保持严厉打击的高压态势,有效地控制了“黑的”和旅游包车非法营运的发展势头,维护了合法经营者的权益,建立了良好的运输市场秩序,有力地促进了xx交通运输业健康发展。

三是运输行业安全生产监管工作不断跃上新台阶。做为交通局安全生产第一责任人,我认真落实有关安全生产工作责任制,经常组织召开安全生产工作会议,督促运输企业遵照“安全第一、预防为主”的方针,建立健全各项安全生产工作制度,抓好贯彻落实,一层抓一层,明确安全生产的目标和责任。由于工作到位,措施得力,取得了较好的工作成效,多年来,未出现过较大的交通安全生产责任事故,实现了安全生产管理工作目标,多次被xx市交通局、xx市安监局评为“安全生产管理先进单位”。

四、加强党风廉政建设,严格遵守党的纪律

在做好本职工作的同时,我非常注意对有关廉政建设政策理论的学习,制定《xx市交通局廉政风险防控手册》,不断修订和完善有关廉政建设规定,带头执行党风廉政建设等制度,时刻以《党政领导干部廉政准则》严格要求自己,努力做到勤政廉政,依法行政,干净干事,廉洁自律,树立正确的政绩观和权力观。不断加强自身建设,筑牢拒腐防变防线,警钟常鸣,自觉接受人大和纪检监察部门的监督,办事公开、公平、公正,在领导岗位上,真正做到权为民所用,利为民所谋,没有发生违纪违法的问题。

五、存在问题和今后的努力方面

几年来,在交通局主要领导岗位上,我虽然做了一些实际工作和取得了一些成绩,但与党和人民的要求还有一定差距,在具体工作中还存在着一些问题和不足,主要有:一是农村公路建设不平衡。一些偏远地区,线路长、村庄少、人口少的农村相对较慢。二是近几年来建路计划大幅度减少,补助资金缺口大,在较大程度上限制着我市农村公路的建设。三是道路运输市场秩序管理形势仍然严峻,特别是“黑的”和旅游包车非法营运情况比较突出,有待进一步加强监管。四是交通运输企业和其他行业,如:汽车维修、汽车美容、驾校培训等行业,在安全生产管理方面还存在一些隐患,还需不断加强规范管理。

针对以上存在问题和不足,为进一步做好本职工作,今后我要从以下几方面去努力:

(一)树立正确的世界观、权力观,不断加强政治思想修养,自觉遵守中央八项规定,坚决杜绝“四风”问题的发生。

(二)深入调查研究,结合实际,制定xx交通运输建设发展规划,努力推动xx交通运输事业又好又快发展。

(三)紧紧围绕市委、市政府的中心工作,在重点建设项目和民心工程建设中,紧密配合,充分发挥交通部门职能作用,坚决完成市委、市政府下达的各项工作任务。

(四)加快农村公路硬化水泥路面规划建设步伐,搞好协调,多渠道筹集和向上争取项目计划和资金,稳中求进,加快步伐,进一步提高我市农村公路的通达深度和广度。

(五)继续抓好交通运输市场监管,加大对非法营运行为的打击力度。加强执法队伍建设,提高执法水平和执法效率,坚决杜绝公路“三乱”,建立良好的运输市场环境。

(六)下大力气抓好客运站场建设,进一步完善各级客运站的服务设施,做好城区新客运站的建设和搬迁工作,加强对农村客运发展的指导和政策扶持,强化安全生产管理,为群众提供安全、舒适、便捷、文明的交通运输服务。

述职人:xxx

xx年xx月xx日

交通述职报告篇十五

交通质量安全监督站是交通体制改革中一个新成立的单位,也是改革中唯一一个“断奶”的单位,新组建的机构与原来交通规费征稽所在职能职责、服务内容和服务方式完全不同。成立之初,没有收费项目,三定方案未出台,领导班子不全,人员隶属关系发生了变化,从原来的“中央军”变为“地方部队”,大多产生一种失落感,单位启动面临重重困难。站长和支书到任后,积极与县有关部门协调,将人事工资关系、五险一金落实到位,缓解了干部的焦虑心态,使之以旺盛的精力投入到新的工作岗位。

新领导班子到位后,站党支部始终坚持把“团结、务实、创新、廉洁”作为领导班子建设的总要求。一是抓理论学习。进一步提高了对新时期党的建设和交通发展脉络的认识,增强了责任感和使命感,切实发挥监督部门在质量和安全管理工作中的主导作用。二是抓廉政建设。交通行业直接面向社会,面向群众,与广大人民群众的工作和生活息息相关。人民群众对交通的需求是“畅、洁、绿、美、安、优”。一年来,站领导班子成员都能认真落实好党风廉政建设各项制度,自觉接受监督,坚持同其他班子成员多交流思想,坚持重大事务班子集体研究决定。加强作风建设,强化责任意识和使命意识,做到说实话,办实事,求实效,增强政府监督公信力,树正气、敢碰硬,严格履行政府监督职责,用真心、使实劲,为建设各方排忧解难。强化自律意识,勤政意识、廉政意识,规范自身行为,对自己从严要求,坚决杜绝索、拿、卡、要等违规违纪行为,努力发挥好表率作用,始终保持了党员干部清正廉洁的好形象。将“服务人民、奉献社会”的宗旨落实在监督服务质量和水平上,需要我们牢固树立为民、惠民的理念,进一步锤炼党性。一年来,未发生一起违法违纪案件。三是抓监管。对107国道、碧一公路、渡改桥项目实行专人跟踪监管;对通村公路实行不定期巡查,对洋景、洞界等联网公路实行一旬一监。每个项目都建立了监管台帐,严把项目建设质量关。四是抓安全落实。开展“安全百日无事故”和“打非治违”专项整治活动,设置安全警示牌36块,确保施工人员和过路行人的安全。五是创先争优活动。在创先争优活动中,召开了动员大会,出台了创先争优活动的实施方案,每个党员根据自己的岗位职责作出了公开承诺,并接受领导和群众的评议和监督,针对提出的意见和建议进行整改。在这次活动中,涌现出了一批质量安全监督工作相对突出的先进个人,如我站技术人员黄红运同志被评为我县交通系统创先争优活动中的党员标兵。

近年来,我县交通运输基础设施建设规模持续扩大,公路工程建设进入了新一轮加速发展期。我们以实施交通工程全过程监督为重点,坚持质量第一、安全发展理念,发扬求真务实、勇于创新的优良作风,切实履行监督职责,充分发挥政府监督作用,取得了一定成效。

(一)公路工程质量安全监督工作量大、技术含量高。近年来,我县的交通设施项目建设投资规模越来越高,技术难度日益增加。一年来我们开展了以107国道加铺工程,s213线改建工程,s212断板维修工程,青山界、马田洞危桥改建工程,x040线、马三线安保工程,洋景、洞界联网公路,以及61个项目的通村公路工程为重点的质量安全全面监督,监督覆盖率达100%,全年完成了3000万元公路工程监督总量。

(二)坚持质量安全监督依法查处。加强制度建设、规范执法,是我们认真落实和强化的一项重要工作。我们坚持每年组织开展建设市场、质量与安全综合督查执法等活动,努力使各项法规制度落到实处,取得了积极成效。一年来,我们共查处各种违法违规案件64起,有力地打击了工程建设中的各种违法违规行为,营造了交通建设市场健康、有序、和谐的发展环境。今年9月查处了龙形市———柏林通村公路使用不合格河卵石,出现严重断板现象,我们立即下发了整改通知,责令限期整改。全县交通工程安全生产安全形势持续保持稳定,工程建设安全生产事故得到有效控制,未发生重特大安全责任事故,全年保持全县在建工程“零死亡”事故,有效维护了人民群众生命财产安全。

质量安全工作是一个全过程、全方位、全天候的工作。我们克服底子薄、人员少、任务重、压力大等诸多困难,立足本职,埋头苦干,法制、科技、队伍建设、机构建设等方面工作均走在全市交通质监系统前列。

交通工程建设是拉动内需,促进区域经济发展的重要手段。作为一种高投资、高技术、高标准的复杂工作。我们从社会整体利益角度出发,转变工作思路,强化服务意识,不断提高管理的标准化、科学化程度,逐步形成了特色鲜明的质监工作机制。

(一)坚持转变工作思路,提升服务能力。面对管理风险越来越高、监督强度越来越大和管理对象越来越复杂的新形势和新任务,我们强调树立大民生的'意识,进一步提高服务水平。一是本着为工程建设服务的态度,我们先后开展举办3期各类技术培训班,参加培训的工程管理人员达100余人次,有效地提高作业人员质量安全意识和操作技术水平。二是组织技术服务队伍,深入工程现场开展“送科技”专项行动,培训村组干部监管工程质量的技术,查找和解决工程建设中实际存在的问题。

(二)坚持创新工作机制,强化监督管理能力。一是安全监管机制不断深入。创立安全预警机制,对台风、洪水、高温、雷雨、大潮等灾害性天气进行重点布防;建立健全月度安全隐患排查制度,加强参建方安全隐患自查自纠和整改力度;建立健全安全联席会议制度,延伸安全管理网络,充分调动建设各方的积极性,为抓好安全工作提供强大合力。二是转变观念,以典型示范引路,提升工程标准化水平。我们开展质量创优抓典型、树榜样活动,选择高亭乡黄泥村永红司—野泥塘通村公路为创精品典型示范工程,通过在全县开展抓典型、树样板、创精品工作,推行精细化、标准化管理理念。三是坚持科技创新机制,提升监督管理科技含量。我们在经费非常紧张的情况下购买了弯沉仪、水平尺,租用了运输机、取芯机的机械设备。对公路路面的强度、厚度的监测更科学、更精准了。

为了提升干部队伍素质,站领导班子成员以身作则,率先垂范,认真学习理论知识,刻苦钻研业务,经常深入一线工地监管质量。

(一)强化人才队伍建设。我们紧紧抓住引进、培养和使用三个环节推进人才队伍建设。一是不断壮大干部队伍。建站以来,从没有技术人到拥有专业技术人员5人,造价师1人。队伍的学历结构和技术职务结构有了明显改善,整体素质有了明显提高。三是不断强化干部培养机制。作为涉改单位,我站面临单位职能改变,人员老化,缺少专业技术人员等一系列问题。但我站没有气馁,积极应对。作为专业监管工程质量和安全工作的部门,专业和业务是第一位的。于是我站将学习作为第一要务来抓,组织干部职工开展学习活动,采取自学与培训相结合。先后从省市交通质监部门找来相关业务书籍,结合实际,有针对性地进行讲解和培训。同时,安排相关人员赴省站学习1人次,市站学习9人次。不但从理论中学,也从实践中学,日常工作中,我站要求技术人员传帮带,一个技术人员带一到两个同事,现场指导,在实践中提高自己的业务能力和水平,以适应新的岗位要求。

(二)重视质监文化建设。深入开展创先争优活动,建立党组织创先进、党员争优秀的长效机制,进一步增强质监队伍的责任感和使命感,形成了“特别能吃苦,特别能战斗、特别能创新,特别讲奉献,特别讲和谐”的质监精神,涌现出一批先进人物,干部职工的精神面貌明显好转,能力素质有明显提高。

今后,我们要按照交通“三个服务”的要求,深入研究监督服务的新领域、新动向,依托重大工程开拓发展思路。交通要在服务经济社会发展大局上,努力打造先行交通;在服务广大人民群众安全便捷出行上,努力打造惠民交通;在服务生态文明建设上,努力打造绿色交通。

交通述职报告篇十六

20xx年三季度,综合行政执法局以“百日攻坚”专项行动、偷倒垃圾专项整治、散乱污企业及非法码头整治、别墅区违法建设整治为重点,针对占道经营(夜排档)、偷倒垃圾、违法建设、违规广告、违法停车等显见性市容问题专项整治行动,取得了阶段性成效。

近期对京杭运河大桥、望虞河大桥2处桥下空间违法占用问题进行了整治,并在市、区两级整治办的见证下,按照管理权限移交至高速公路管理部门,至此,区城管部门承担的铁路(已验收)和高速公路(待验收)整治工作已全部完成。在此基础上,配交通部门强力开展非法码头整治工作,对码头内的违规乱堆放、乱占用问题进行整治,共计清理27000平米,对已整治拆除的.非法码头进行复绿,目前已完成复绿面积达19100平米。

按照xx市政府《关于印发文明城市创建四大专项整治行动方案的通知》(锡创文办发〔20xx〕4号)文件精神,结合中央环保督察组相关工作要求,执法大队制定了《xx高新区(新吴区)“百日攻坚”市容环境专项整治方案》,并牵头各街道城管、公安、交警等相关部门开展了市容环境专项整治行动,不分昼夜,全力奋战,截至目前共实施开展各类整治活动480余次,管理无证摊贩、占道经营3200余次,暂扣各类经营车辆927辆,沿街店面乱堆放整改1450余起、店外经营1510家,辖区市容环境得到有效提升。

主要对龙湖滟澜山、凤鸣山庄、清华紫光园、美新玫瑰小区等进行了集中整治和拆除,对其他违建业主起到了强有力的震慑作用。对全区1304家“散乱污”企业开展深入全面排查,建立底册,同时对存在的违法建设进行整治,目前已拆除违建320处,面积共计11.73万平米。同时,配合黑臭河道整治工作,对泊渎河及43条支流强力开展违建拆除。

截止目前共出动执法整治人员4100人次,联合交警每周设卡2次,每次7处,共计查处车辆抛撒滴漏、偷倒垃圾等违法运输行为136起。通过在现场偷倒垃圾中查找线索及调取周边监控录像等方法,累计追踪破案16起,有效震慑了偷倒者的嚣张气焰。

牵头制定了《20xx年世界物联网博览会高新区(新吴区)环境整治工作方案》,按照以块为主、条块结合的原则,对物博会会场、酒店及车站、机场、城市出入口、主次干道、商业广场等公共场所的市容环境秩序进行了保障。保障期间,共出动人员2600余人次,执法车辆550余车次,拆除违法广告(店招)68处;查处占道经营(夜排档)63起;查处道板违停538起,强制拖车5辆;查处建筑垃圾偷倒(违规运输)4起;规范非机动车乱停放800余辆,拖移共享单车(电单车)1000余辆;拆除违法建设13618.7平方米;清理绿化带乱堆放50余起,整治清理“三乱”120余处。确保了本次物博会圆满成功。

交通述职报告篇十七

主任、各位副主任、委员:

我自20xx年3月受任交通局长以来,在县委、县政府的正确领导下,在县人大的监督指导下,积极争取上级和社会各方面的支持,紧紧依靠全局干部职工,围绕实现我县交通跨越式发展的宏伟目标,保持与时俱进的精神状态,发扬求真务实的作风,认真履行岗位职责,勤奋扎实地开展,取得了较为明显的成果。现作如下述职,请予审议。

我踏上交通局长这个岗位,既感到这是组织对我的信任有动力,又感到身负重任有压力。在我刚刚做完镇党委书记这份答卷后,立即又面临一个新的课题:能否保持交通在各项事业中的领先地位,如何实现新时期交通的快速发展?我深深感到任重道远。为此,我着力加快三个方面的转变:

一是加快“角色”的转变。从乡镇到交通部门,对我来说的跨度和难度比较大。深感自己原有的知识层次、政策水平、经验与胜任这一部门的要求相比,存在较大差距。为了使自己尽快进入“角色”,我从注学习起步,专心学习党的路线方针政策;潜心学习交通专业知识和交通法律法规;虚心学习“老交通”们的经验,在实践中边学边干,并经常深入基层调查研究,掌握交通的第一手资料,力争使自己从“外行”变成“懂行”,再求“内行”,为履行职责开好头、迈好步。

二是加快思想观念的转变。自觉增强率先意识、机遇意识、创新意识。

三是加快目标的转变。“十五”期间全县公路等级不断提高,乡村白色公路从无到有,建设里程逐年递增,我县县通乡公路基本将实现全部硬化,但是,做为农业县份,在新形势下,按照新农村建设的要求,“十一五”期间我们将按照“村村通水泥路”新的目标,致力实现我县交通事业建设的新跨越,适应经济和社会发展的新变化、新需求。

二年来,我不忘职责、不辱使命,紧紧围绕县委、县政府关于我县交通的总体思路,组织和带领全局干部职工,从全局着眼,从大事抓起,积极进取、勇于创新,交通各项取得了可喜的成绩。

(一)公路建设成效卓著。在中坚持把公路建设放在各项的首位。为进一步加快我县公路建设发展步伐,改善我县的交通运输环境,面对财政拮据这一县情实际,我带领交通人,积极走出去,跑省、进市,协调各种关系,竭力争取项目和资金,不失时机地致力于公路建设,两年来,修建白色公路221.3公里。其中修建通乡公路31.7公里;通村公路184.6公里;改建东西、南北大街5.0公里。在农村公路建设过程中,按照指挥部的部署和要求,带领通乡办及通村办全体人员,披星戴月,顶风冒雨,深入施工一线,强化工程质量监督,积极优化服务,全力协调和解决工程施工中存在的实际问题,从而使我县的通乡村公路建设得以保质保量顺利完工。20xx年,由于我县农村公路建设措施得力,组织到位,成绩突出,被省政府、市政府授予为全省、全市农村公路建设先进县荣誉。

(二)道路运输管理水平进一步提高。二年来,坚持阶段性整顿和经常性管理相结合的原则,结合我县运输市场实际,突出重点,强化措施,不断加大运输市场管理力度,取缔了“三无”黑车,使我县出租车市场不规范现象得到了有效遏制;取缔了我县境内的几处违法停靠点,从根本上杜绝了客运班车私设站点、随意揽客等不法经营行为,进一步规范了我县客运市场秩序,为促进县域经济发展营造了优良的交通环境。

(三)规费征收措施得力。面对费源减少、车主纳费意识不强等不利因素,积极采取措施,加强了对规费征收的领导,灵活收费方式,强化服务意识,实行登门服务,严厉打击逃费、漏费、人情车和人情费行为,保证了规费征收的顺利进行,连年超额完成上级下达的各项规费任务指标,为公路建设提供了可靠的资金来源。

交通述职报告篇十八

今年以来,县交通局在县委、县政府正确领导和市交通局的指导下,坚持学习科学发展观,以学习宣传贯彻xx届四中全会精神为主线,以年初制定的各项交通任务为目标,大力加强领导班子和干部队伍建设,加强党建、党风廉政和精神文明建设,加强交通基础设施建设和行业监管力度,全面完成了年初制定的各项任务,为我县国民经济和社会发展做出了积极的贡献。“汽车南站及配套设施”和“网络公路”分别被评为全县20xx年7月和10月“最佳项目”,公路站长许文和汽车南站项目负责人李小志分别全县20xx年5月和9月“项目建设之星”。

一、加强班子建设,增强领导班子战斗力。

按照科学发展观的要求,局党委始终坚持把“团结、务实、创新、廉洁”作为领导班子建设的总要求,不断加强领导干部理论学习、强化民主集中制建设、抓好党风廉政教育、切实改进思想作风和工作作风,领导班子和干部队伍建设取得了一定的成效。

(一)加强理论学习,统一思想认识,提高班子成员的政治敏锐性和鉴别力。一年来,我们紧紧抓住思想理论建设,着力提高班子成员领导水平和决策能力。在理论学习中,我们结合深入开展科学发展观活动,做到坚持突出学习重点,统一思想认识,认真学习《毛泽东、邓小平、论科学发展观》和《科学发展观重要论述摘编》,学习xx届四中全会精神。并坚持理论联系实际的学习,努力用科学的理论指导班子成员的工作,深入思考和研究永兴交通发展的战略等。通过深入系统地学习,领导干部的政治敏锐性和鉴别力得到进一步提高。

(二)强化民主集中制建设,增强领导班子的凝聚力。

民主集中制是领导班子建设的根本制度。我们保持和发扬建设交通团结拼搏、能打硬仗的良好作风,着力在提高班子的凝聚力、战斗力上下功夫。在日常工作和党内生活中,班子成员自觉遵守党的组织原则,从“班长”到成员,都能够把自己置于党组织管理之下,自觉做到大事讲原则,小事讲风格,不利于团结的话不说,不利于团结的事不做。不凭个人义气,不耍个人意志,不搞一言堂,自觉维护领导班子在干部职工中的良好形象。班子成员思想上互相学习,政治上互相帮助,组织上互相监督,作风上互相促进,工作上互相支持,利益上互相谦让,感情上互相尊重。

(三)坚持以预防为主,加大党风廉政建设力度。党风廉政建设的重要责任之一,就是要从保护和爱护干部的愿望出发,坚持教育管理从严的方针。在班子党风廉政建设上,我们着力抓好学习教育,坚持教育在前、防犯在先。一是开展了以“读书修德,以德律己”为重点读书活动,着力提高党员干部的政治素质和理论水平,党性修养和道德情操,积极营造“以贪为耻、以廉为荣”的社会风气。二是开展“当服务员、办高效事、做廉政人”活动。全局上下围绕“管理理念创新、工作机制科学、民主氛围浓厚、人际关系融洽、充满生机活力、内外部环境融洽”这个目标,领导干部带头当服务员、办高效事、做廉政人,打造了一个政令畅通、人和气顺、运转有序、勤政高效的和谐机关。三是开展了典型案例为重点的警示教育,通过深入剖析案例,使党员领导干部始终保持清醒头脑,自觉加强党性锻炼,增强防微杜渐、拒腐防变的能力。今年在深入开展实践科学发展观活动中,把交通基础设施建设中的廉政建设作为重要的内容,充分体现了行业特色,受到了市、县督导组的肯定。《湖南日报》和《郴州日报》相继推介了我局的经验。

二、抓好公路建设,提高公路通行力。

抓好了公路建设就抓住了交通工作的“牛鼻子”。今年是“交通大会战”开局之年,我们举全局之力,投入到农村公路建设中去。一是抓好通乡联网公路的建设。今年市考核我局的通乡联网公路任务为9.8公里,但我局自加压力,提前启动了大布江至源江5公里、江家至上桥6.4公里、油那洞至白露塘8.4公里、油麻至北牙5公里、塘门口至界牌4.8公里、悦来至上平家9.8公里、洋塘至洋乌6.7公里、塘屋至豪口4.8公里、洞口至界牌2.8公里9条通乡联网公路53.7公里和水源至板梁2.7公里、龙山湖至黄坦3.2公里2条旅游公路5.9公里。截止11月底,全县共完成通乡联网公路水泥路面47.96公里,完成投资4880.8万元,为市考核任务的498%。完成旅游公路5.3公里,完成投资2679万元。今年“网络公路”被评为全县最佳项目。二是抓好通村公路建设,今年市局向考核我局通村公路任务为210公里,但我局自定目标为340公里,截止11月底,全县共完成通村公路270.5公里,完成投资2.20xx亿元,为市考核任务的128.8%,另外,还完成26公里计划外通村公路。三是抓好渡改桥及危桥改造工程。截止目前,共完成危桥改造8座,渡改桥1座,完成投资554.3万元,全面完成危桥改造任务。预计到12月底,全县340公里通村公路、53.7公里通乡联网公路和5.9公里旅游公路的建设任务都将全面完成。我县的通村公路的通畅率将由去年的65%提高到95%,公路的通行能力将大大提高,为县域经济的发展和农民的脱贫致富提供良好的交通条件。

三、加大汽车南站建设力度,扩大“百亿投资计划”影响力。

汽车南站及配套建设项目是我县“百亿投资计划”的一个重点项目,整个项目用地38.05公顷,总投资1.2亿元,为抓好该工程,一是局成立了专门的搬迁领导小组办公室,二是大力开展招商引资,与浙江七和农业开发有限公司和郴州中凯房地产公司分别签定了1000万元的招商引资合同,共引进外资xx万元;有效地解决了资金困难的问题,使得工程于4月27日顺利开工建设。截止目前,南站路工程已全面完工,共完成投资5376万元,占年计划投资的134.4%。

四、强化运输市场管理,营造新时期交通工作亲和力。

一是加强客运秩序管理。自今年元月一日国家开始实施燃油税改革后,我们将运管工作重点以收费为主转变为以市场管理为主,提升运输服务质量。尤其要提高外勤人员的文化素养和道德情操,做到晓之以理、动之以情,营造新时期交通工作亲和力。二是开展运输市场整治。以打击无证经营为重点,对违法违章等扰乱市场秩序的行为坚决查处,一年来,共查处各类违章案件328台/次,查处非法营运车辆159辆次,有力地保障了合法经营者的权益。三是继续加快农村客运站点建设,切实做好已建设投产使用的客运站的监督管理工作,确保发挥农村客运站的作用。四是按照“路站运一体化,农村客运网络化”的要求,继续做好农村客运站场网络化建设工作,鼓励和引导经营业户发展农村客运,特别是发展乡到村、村到村的农村客运班线,引导经营户选购经济、舒适、节能减排的车型经营农村班线,方便更多的农民群众。今年共新增永兴至黄泥大村、永兴至香梅墨水、湘永至荆草坪三条客运线路,新增客运车辆3台。五是全面加强交通安全生产管理工作。认真开展“道路运输百日安全生产专项整治”、“安全生产年”、“水上交通安全专项整治”、“安全隐患集中整治”、安全文化“五进”和“安全生产月”活动,实现了全年安全事故零记录。

一年来,我县交通工作在党委一班人的带领下,在全县交通系统广大职工的共同努力下,虽然取得了一些成绩,但我们也应清醒地看到,我们的工作与各级领导的要求相比还不够,与经济社会发展的需求相比还不够,还存在着一些困难和问题,主要表现在以下四个方面:一是交通建设与需求还有差距,上级交通补助资金有限,地方配套资金短缺,施工环境欠佳,因而影响了工程进度。二是客运市场还有待进一步规范。个别班线客车过多,市场规范难,少数车辆经营不规范的现象时有发生。“黑头车”现象、不正当竞争等问题在一定范围内尚且存在。今后,我们将进一步加大政治理论学习力度,增强为民服务意识,不断提高驾驭各项工作的能力,以一流的领导班子,带一流的干部队伍,创一流的工作业绩,为永兴交通事业的快速发展再做新贡献。

自今年3月我被县人大会任命为县交通局局长以来,在县委、县政府的正确领导下,在县人大、县政协的监督指导下,团结和带领交通系统广大干部职工,以科学发展观为统领,以创新、发展、服务为主题,以农村公路、巴南高速、灾后重建、断头路建设等工程项目为重点,以建管养运安一体化建设为目标,以落实稳定保障措施为关键,统筹推进各项工作,努力实现了仪陇交通事业又好又快发展,圆满地完成了全年各项目标任务。现将今年以来本人履行。

岗位职责。

及德能勤绩廉的情况汇报如下,敬请指正。

一、尽职尽责,认真组织交通建设与管理工作。

我作为县交通局局长,主要负责总揽全面工作:主持制定交通发展规划;把握工作动态,有重点地研究布置工作,对重大问题进行决策并督促落实;支持分管副局长、职能股室及局属各单位负责人开展工作;及时协调处理工作中出现的各种疑难点问题;定期和不定期地向县委、人大、政府、政协及上级交通主管部门报告工作。

交通工作面宽量大,千头万绪。实践证明,要做好交通工作,关键在于抓住“建设”和“管理”这两个环节。在20xx年度工作中,我带领全县交通职工主要开展了以下业务工作:

(一)五大重点工程建设扎实推进。

一是巴南高速开工建设。我局在配合县委、县政府于今年4月争取到巴南高速仪陇段的有利走向后,配合设计单位完成了初步外业设计、施工图测量及初步设计评审等工作。巴南高速在9月11日开工后,现正全力做好实物登记调查和房屋拆迁、林木补偿等工作。二是马立公路改造工程提前竣工。马鞍至立山公路改建项目路面工程自今年1月26日开工建设以来,我局安排专门的技术人员和管理人员,到现场指导督促各项工作,全体建设者和管理者在确保工程质量的同时,加快了工程建设速度,路面工程于6月15日前完工,比计划工期提前15天。累计完成工程投资5200万元,占计划投资4600万元的113%。三是灾后重建和扩大内需项目有序实施。20xx年,上级下达我县扩大内需项目1个,补助资金200万元,该项目现已全面完工;灾后重建项目上级下达我县32个,补助资金1309万元,至8月上旬开工建设以来,工程施工单位克服重重困难,确保了工程进度。其中永乐至营山、观紫至大仪、板桥至芭蕉等公路工程已提前完工,其余工程项目也将于年底前完工。四是渡改桥项目顺利实施。今年我县计划投资324万元,实施渡改桥项目5座。一是渡改人行桥2座:即日兴镇矮桥渡改人行桥和永乐镇赵家坝渡改人行桥。日兴镇矮桥现已建成并投入使用,永乐镇赵家坝渡改桥现已进入工程扫尾阶段;二是渡改公路桥3座:文星镇冲锋村和杨桥镇炉厂沟村渡改公路桥因今年雨水较多,汛期过长,由于不具备施工条件,导致施工延误,现正在加紧实施当中。另我县今年组织实施踏泥桥渡改公路桥,由丁字桥镇组织实施,现已完工并投入使用。

五是断头路建设全面动工。今年省交通厅下达我县断头路建设计划7条共计48.7公里。截止目前,我局已完成6条43.7公里的测量、设计和招投标工作,现施工队伍已进场施工,预计整个工程将于20xx年6月前完工。

(二)两大民生项目全面竣工。

一是农村公路建设快速推进。县委、县政府把20xx年确定为农村公路“三年大会战”的开启年、攻坚年。全年计划建设通村水泥路264.1公里,通乡公路6公里,实际开工建设通村水泥路337公里。为掀起农村公路大会战的热潮,县委、县政府今年先后召开了四次高规格的农村公路建设会议,进一步明确了农村公路建设“6+1”的工作举措,并实行一旬一检查、一月一督办、一季一通报制度,有效有序地推进了农村公路建设热潮的迅速掀起。现已建成通村水泥路337公里,完成投资1.68亿元。部分通村公路已兑付了补助资金;通乡公路6公里的建设任务已全面完成;投资920万元,整治烂路95公里,现已全面竣工。

二是客运站点建设超额完成。投资285万元,建成双胜、银山、柳垭、张公4个五级站,建成义路、义门、秋垭、思德、大罗、杨桥、石佛、丁字桥、老木等9个乡镇港湾站,重点在立山、思德、柳垭等乡镇道路沿线建成农村客运招呼站40个。

(三)三大行业管理有序高效。

一是公路养护取得新成效。按照“提高养护质量、打造精品干线、推进体制改革”的总体思路,以干线公路保畅、支线公路保通为重点,进一步剥离维修与日常养护,集中资金对部分县乡烂路进行维修整治,确保了年均好路率省道达86.6%,县道好路率达63.5%,公路绿化保存率达95%,乡道晴雨通车。

二是运输管理迈上新台阶。道路运输方面,以深入推进农村客运试点为抓手,新增客运班线7条,新增城市出租汽车20辆,完成了复兴、永乐等片区及线路整体改造。同时,加大运输市场整治力度,查处非法营运车辆96台,查处其它违章行为73起,处罚金82.7万元。水上运输方面,以“保水上安全、保水运畅通”为重点,集中开展“三无”船舶、乡镇渡船、渡口安全、重点水域船舶停靠、装卸秩序等专项整治行动,查纠违章130艘次,查处违法违规行为36起,处罚款16万元,征收规费35万元。

三是路政管理取得新业绩。按照“保畅固安强素质”的工作安排,认真开展“三清一排”路政巡查活动。纠正路政违法行为1230起,办理路政案件326件,收取路政规费80余万元。开展了规范货运车辆装载行为专项治理活动,检测超限车辆56000余辆,卸载货物6500余吨,路产补偿费征收工作实现了历史性突破。

(四)相关工作得到统筹发展。

一是议案办理工作圆满完成。为切实做好议案办理工作,局党组专门召开会议,明确了议案的具体承办单位(股室)和责任人员,对办理程序、方法、要求和时间等作出了详尽要求。各责任单位和责任人行动迅速,主动与代表见面,虚心听取他们意见,认真落实有关整改措施,并以务实的态度按时办理完毕。全年共办理人大议案35件,回复率达100%,满意率达98%。

二是城乡环境综合治理取得阶段性成效。按照县委、县政府的统一部署,牢固树立“抓城乡交通环境治理,就是抓交通事业发展”的理念,认真制定。

工作方案。

细化工作措施量化治理标准严格检查考核打响了“千人上路搞整治、人人出力抓环境”的专项治理攻坚战全县道路交通环境明显改观。

三是学习实践科学发展观活动深入开展。认真制定学习方案,扎实开展学习活动,在系统内部开展了“向冀川同志学习、争做交通行业排头兵”活动。通过“三真三强化”即通过真信、真学、真懂,达到了进一步强化工作纪律、强化服务意识、强化工作责任的学习效果。四是交通行业保持平安稳定。提早安排部署、认真组织开展安全生产检查,及时整治挂牌隐患,全年实现了道路运输源头管理安全事故为零、水上交通事故为零、公路建设施工伤亡事故为零、消防安全事故为零的总体目标。认真做好信访和群众工作,全年共办理各类信访案件89件,接待上访群众360人次,办结率为100%,系统内没有发生一起集访或越级上访事件。

二、加强学习,依法行政,确保政令畅通。

交通工作政策法规性强,专业理论深,身为局主要领导,我深感责任重大。我虽做过多年乡镇和部门负责人,但就交通行业来言,我还是一个新手。为此,我十分注重学习和钻研,重点学习了科学发展观、党的xx届四中、五中全会精神和交通相关法律法规知识。通过学习进一步拓宽了知识面,夯实了理论基础,提高了管理水平。我不仅自己认真学,还在全系统大兴学习之风,仅今年交通职工参加各类培训就达256人次。通过学习,普遍提高了交通干部职工思想道德素质、业务知识、工作能力和依法行政的水平。

为切实做到依法行政,纠正行业不正之风,杜绝公路“三乱”。我和局党组“一班人”认真组织开展了“五五”普法、依法治局和创建文明执法单位活动,并努力加强对交通行政执法工作的监督指导,聘请了行风监督员,完善了政务公开制度。经常组织交通执法人员参加省、市、县开展的行政执法培训,系统79名执法人员全部参加了全省执法人员换证考试。通过学习,交通干部法制观念明显增强,依法办事能力明显提高,工作中基本做到了文明执法,依法办事。本系统全年无一例行政复议案件和行政诉讼案件发生。

要搞好交通工作,离不开上级的正确领导,离不开社会各界的关心支持和监督帮助。对县委、政府的安排和人大及其会的决议和决定,我毫不动摇地认真贯彻执行,并督查落实。对不属我局职责范围内的事,也以大局为重尽力办好。同时,积极主动向上级领导请示、汇报工作,定期不定期邀请人大代表视察交通工作,恳请他们对工作中存在的问题和不足,提出批评和建议。

三、强化管理,勤政清廉,树立交通良好形象。

交通工作既是热点,又是难点,涉及的资金数额大,社会关注度高。我时刻提醒自己坚持原则,秉公办事,不以权谋私。在经费支出上,坚持多层把关,严格审批,大笔开支集体研究决定,不乱批条子,不乱开口子。在工程发包中,严格实行公开招投标,择优录用施工队伍。每一项工程,我局都以专函请县纪委、监察局和审计部门派人事前、事中介入,主动接受纪检监察部门和审计部门的监督检查。在制度上,进一步健全了反腐倡廉机制,落实了党风廉政建设目标责任制和职务犯罪预防体系,有力地杜绝了贪污、受贿、挪用公款等违法违规行为的发生。

20xx年度的交通工作十分繁重。为完成任务,我全身心投入到工作中去,经常早出晚归、加班加点,有时还带病坚持工作,很少能休息一个节假日,更未休过公休假。基本做到哪里有问题、有困难,就出现在哪里,确保了领导和管理力度到位,确保了重点项目和民生工程的顺利完成。

四、整改提高,构建核心,建设一流班子和队伍。

为建设一流的班子和队伍,我主要做了以下工作:

一是认真开展机关效能建设活动。为提高工作效率,方便群众办事,局机关专门成立了行政审批股,将本系统行政审批事项全部纳入到政务服务中心统一办理,并实行“一站式”服务,限时办结。

二是认真开展创建满意单位活动。积极为群众办好事、办实事、解难事,真心实意做到为基层服务,为群众解难。为解决原川交4、5、9处辞退合同工和楠新路的遗留问题,确保社会稳定,我和分管领导一道深入一线调查研究,积极协调相关部门,力所能及地帮助他们解决具体困难,避免了矛盾的进一步激化,没有酿成大的上访事件。我们还将“创满”活动贯彻到了各项帮扶活动中,在经费十分紧张的情况下,局机关挤出资金1.3万元、走访慰问了农村特困户、孤儿、残疾人及社区扶贫帮扶对象,在一定程度上解决了他们生产生活中的困难。

三是加强领导班子建设。我坚持按照“四好”班子的要求,把抓班子自身建设放在首位,力求形成勤学习、求团结、要勤政、保廉洁的良好风气。我始终坚持发扬民主作风,坚持集体领导,当“班长”不当“家长”,在工作中带头干,并支持副职挑重担,充分挖掘副职潜力,让分管领导有职有权,大胆工作。坚持重大问题集体研究决定,不搞个人说了算。与班子成员多交流思想,多帮助支持,使整体效能得到了较好发挥。班子成员坚持既分工负责又团结协作,顾全大局,彼此信任,不怕艰苦,不避矛盾,身先士卒,起到了良好的表率作用。我不仅抓好局领导班子建设,还狠抓中层干部队伍建设,对股室负责人明确工作职责,落实目标任务,建立约束和奖惩机制,做到政令畅通、立说立行。

回顾一年来的工作,虽然取得了一些成绩,但离上级的要求还有较大差距,作为我个人也还存在着一些问题和不足:一是感到交通工作压力大,时有急躁和畏难情绪;二是对外争取项目的面还不广,需进一步努力和拓展。

新的一年即将到来,我一定和班子成员及全体交通职工一道,按照县委、县政府的总体安排和部署,全面落实县委、人大、政府、政协的指示精神,强化服务意识,转变工作作风,认认真真地学,踏踏实实地干。我深信,在县委、县政府的正确领导下,在人大的监督指导下,通过广大交通职工的艰苦奋战,仪陇交通事业必将谱就新的篇章。

现将本人xx年一年来的工作述职如下:

一、本人的职责:学习宣传和执行中国共产党党的路线、方针、政策,宣传和执行上级党组织的决议,发挥党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用,支持和协助行政负责人完成本单位所担负的任务;组织党员认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论,“”重要思想,学习科学、文化和业务知识;对党员进行严格管理,督促党员履行义务,保障党员的权利不受侵犯;对党员进行监督,严格执行党的纪律,加强党风廉政建设,坚决同腐败现象作斗争;推进社会义精神文明建设,了解、反映群众的意见,帮助群众解决实际困难;对入党积极分子进行教育,培养和考察,做好发展党员工作;协助组织、人事部门对干部考核和民主评议,对机关干部的任免、调动和奖惩提出建议,支持工会、共青团、妇委会等组织依照各自的章程开展工作。同时,协助319国道过境线改建工程指挥部做好第二标段的征地、拆迁、安置等工作;挂钩联系、等四个乡镇的农村路网建设。

二、思想政治建设。

坚持以“”重要思想为指导,在系统内组织开展了学习党的xx大和xx届三中全会精神活动。一是从x年春在系统各单位开展再兴起学习落实科学发展观新高潮,二是组织党委、支部两级班子中心组学习xx大及十七三中全会精神。同时结合庆祝建党周年纪念活动,组织交通局、公路局、稽征所联合开展了交通法规宣传日活动。

三、开展纠风及效能建设的监督工作,扎实推进精神文明建设。

围绕创文明单位这个主题,着重在局机关开展“效能建设”和创“四好”机关及民主评议工作。在征收站、征收站、一楼运政大厅、车购办、车站、公路分局、路政所等七个单位继续开展“文明窗口”竞赛等特色活动。在活动中,相应成立了专项活动领导小组,着重对落实情况进行检查监督,还聘请“机关效能”及“民主评议行风”监督员。今年通过机关效能建设、创“四好”机关、民主评议行风、文明窗口等活动的开展,广大党员干部的思想素质有了进一步的提高,切实转变了机关工作作风,提高了工作效率和服务质量,社会对交通行业的满意率大大提高。今年获得文明单位的有:公路分局获得省级文明单位,县交通局、稽征所、xx公司获得了市级文明单位,两个收费站保留了县级文明单位的称号。

四、强化领导班子自身建设,建立健全有效工作机制。

要求党委、支部(总支)坚持中心组学习,提高领导班子成员的政治理论水平和领导决策水平,增进班子成员的团结协作,强化整个班子的领导力量。在强化领导班子的领导机制中,不仅抓好主要领导班子的团结协作,促进领导决策机制的形成,还着重抓好了中层领导干部的团结协作,形成纵横配合、上下协调的工作局面。同时着力于“提素质、善机制、突重点”为主要内容的思想作风建设,用马克思主义哲学观分析问题、解决问题,在党员干部中率先抓好理论武装。在领导班子后备干部培养中,坚持“四化”方针,大胆起用有发展潜力的年青干部,加大对后备干部的教育培养工作。同时,把工作制度的建设作为今年工作的重要内容来抓,作为加强基层党组织建设的重要举措,进一步完善了《中共xx县交通委员会工作规则》和支部工作制度。

五、加强党员干部队伍建设。

1、党员干部素质建设。主要抓了思想道德、职业道德、科学文化、法律法规、业务技能等教育培训工作。全年党员干部参加各种培训学习达176人次,参训率98%。

2、发展党员工作,壮大党员队伍。继续做好发展党员工作,把优秀的青年干部职工及时地吸收到党内来,不断壮大队伍。今年共发展4个党员。

六、按“”的要求,加强党的自身建设。

认真学习“”重要思想,切实加强了领导班子的素质建设和廉政勤政建设,制定下发了《关于贯彻中共中内、国务院〈关于实行党风廉政建设责任制的规定〉的实施方案》。今年着重抓了交通基础建设中的廉政建设,对本年开工的所有工程均实行公开招投标和双合同制(。

施工合同。

与廉政合同同时签订)。在认真抓领导干部廉洁自律工作中,严格贯彻执行《廉政准则》,着眼于构筑拒腐防变的“家庭防线”,深入开展家风建设活动。同时,在工作中爱岗敬业,勤政廉政。

七、协助行政领导,全面推进交通事业建设。

在党委及各支部中继续开展新一轮党建创先活动的同时。积极配合行政工作,有力地促进了交通事业的全面发展。本人主要负责国道319xx城关过境线改造工程xx大桥以西的征地、拆迁、安置工作,现已基本完成。挂钩的、四个乡镇的农村路网建设工作,至今四个乡镇完成农村路网建设64.7公里,其中经省交通厅验收的37.9公里,待验收的17.8公里,正在施工的9公里。

八、做好其他工作。

1、领导工会、团委按各自的章程有效开展工作。

2、完成了党报党刊征订发行工作。

3、继续做好计划生育工作。今年着重抓了工地用工和房屋、店面出租的计划生育管理工作。今年没有发生违反计划生育政策的人和事。

4、完成了年终党内统计报表工作和特困党员的摸底上报工作。

一年来,本人能够团结班子,做到心往一处想、劲往一处使,各项工作取得了一定的成绩。但问题和困难仍然存在,如各支部党建工作发展不平衡,经费困难,投入不足,行业风气还不能让群众完全满意,与省、市提出的要求还存在一定差距。本人将在今后的工作中,以“”重要思想为指导,在县委的领导下,把党的xx大及xx届三中全会精神贯彻落实到今后的各项工作中,开创交通工作的新局面。

交通述职报告篇十九

今年以来,建设科认真落实局党组和局纪检组的各项工作部署和要求,以经济建设为中心,坚持从严治党的方针,两手抓两手硬,切实加强反腐败三项工作,标本兼治,突出重点,努力使党风廉政建设和反腐败斗争与行业各项事业同步进行,协调发展。在具体工作中,我们着重抓了“四个坚持”:

在学习制度上,听从局党组学习安排,学习做到“四有”,即有计划、有记录、有考核、有学习心得。在学习安排上,突出抓好三个层面,第一层面是着重政治理论素养、宏观战略思维、党性意识及驾驭复杂问题的能力提高;第二层面是着重抓好政策业务能力和行政管理水平的提高;第三层面是着重办事能力、服务质量、工作效率的提高。

交通项目建设周期长、资金投入大、程序环节多,为保证工程既能快速实施推进,又做到廉政高效,实现资金安全、生产安全、干部安全,在项目实施过程中,我们坚持将廉政建设与交通建设紧密结合,大力开展廉政主题活动,突出抓了“三个环节”:一是狠抓制度建设环节。创新了一系列制度,如同步运作制度,坚持把廉政建设作为工程建设、项目管理的一项重要内容,纳入到工程建设的运作体系,从工程的组织领导、操作实施到资金运作、审计验收,都被纳入到廉政监督的范围。双重责任制度,明确项目建设的责任人同时也是廉政建设的责任人,并把廉政教育监督的对象由领导、工程管理人员延伸到工程一线的建设施工人员。廉政合同制度,从去年开始,我们坚持在工程正式施工之前,召集一次由施工方、管理方一起参加的“廉政务虚”会,并邀请局纪检组参加,把廉政教育与法律法规、职业道德教育相结合,三方还要分别签订《廉政责任书》,明确各自在工程建设过程中廉政建设的目标和责任,规范各自的.活动。二是狠抓“阳光”操作环节。在招投标环节上,一方面强调建设科成员都不准利用职权违反规定,干预和插手建设工程招投标等市场经营活动。同时明确从工程设计、施工、监理等各个环节都要进行招投标,实行阳光操作,招标进场,做到比价比优,好中选优,优中选廉, 三是狠抓资金使用环节。为保证把有限的工程建设资金合理、及时、足额地使用到工程建设上,我们严把资金审批审计关,严格按制度规定和工程预算、进度、合同、程序进行资金拨付调度。工程竣工后,我们又主动请区审计部门进行竣工审计,依据审计结果结算工程款,同时加强专项资金审计、年度审计等工作,切实推进效能监察,强化资金使用的事前、事中、事后的全过程监督。

机关作风建设一直是我们常抓不懈的工作重点。我们始终强调这样一个意识,交通建设工作直接服务经济,服务群众,直接关系群众的切身利益,我们的工作就是为群众服务,为群众办实事,因此在任何时候,都要做到权为民掌,权为民用,要勤政为民,每个党员干部既要廉也要勤,仅廉不勤也是不廉的一种表现,同时强调勤政要有作为但不乱作为,要正确行使权力。围绕勤政廉政,我们着重抓了三个方面:一是加强科室工作人员的责任意识、使命意识和形象意识教育。二是继续推行政务公开。三是切实解决群众关心的热点问题,着力抓好各项为民办实事工程。

民主集中制是党的根本组织制度和领导制度,同时也是贯彻执行党风廉政建设责任制的重要保证。在贯彻落实党的民主集中制以及重大事项和问题的民主决策方面,我们的做法是坚持沟通在会议之前,决策在会议之中,落实在会议之后,狠抓“三个环节”,即抓教育、抓制度、抓落实。一是抓思想,教育增强民主意识。二是抓制度,建设完善工作机制。三是抓执行,落实提高工作成效。

一年来,在建设科上下的共同努力下,我们在各方面都取得了进步,同时我们也清醒地认识到,与区委区政府和局党组的要求相比,仍有一定的差距。xx年,我们将进一步解放思想,创新思路,按照确定的思路和目标,团结拼搏,负重奋进,为**区的交通建设建设作出新的更大的贡献。

交通述职报告篇二十

尊敬的主任、各位副主任、各位委员:

今天,我向县人大常委会述职。今年以来,在县委、县政府的正确领导下,在县人大的监督支持下,我团结带领全局一班人,尽职尽责,尽心尽力,圆满地完成了全年的各项工作目标任务。现将一年来的工作情况报告如下:

一、重点工程进展顺利。

1、道路交通建设。

今年我局负责承担的道路交通重点工程建设任务共6项:分别是张良大道(滨河西路至郝村段)、县道红官线改造、县道襄上线改造、县道襄九线改造(韩家沟至送返段)、乡道西龙线改造、乡道南桥线改造、总里程73.8公里,其中,有二级公路1条8.39公里;三级公路5条共65.41公里,概算投资4.1亿元,其中,建安费2.7亿元,涉及全县9个乡镇、39个行政村,建设工期均为2年。截止目前,路基工程和附属构造物已全部完成,路面结构层水稳铺装45.91公里、油面铺装45.91公里。完成了总工程量的70%,明年8月1日前全部完工通车。

在今年的公路建设中,遇到了两大困难,一是资金到位较迟缓。截至目前,工程付款率为20%。二是没有工队投标。从今年5月份开始到8月份挂网3个月,3次流标。经多方联系,组织动员,才走完招投标程序,垫资进场进行施工,这也算是前进中遇到的新问题。工队进场后,合理安排工期,科学组织工序,加大了机械设备和人力的投入,全天候进行管理。保证了年度目标任务的超额完成。

同时,我们还按时完成了法显大道14.5公里拓宽改造、虒亭至王村26.7公里拓宽改造、2号路3公里拓宽改造、河道路2公里新建工程,共4条46.2公里的续建工程建设任务。我局今年在建工程共为10条路120公里。

2、开通县城免费公交。

根据多方考察,实地调研和充分征求意见,我县县城共规划了4条公交线路,往返里程为86公里,设置176个停车点。已投资400万元购买20辆公交车,于11月8日开通了2条线路试运营。按照县政府今年第16次常务会议的决定,12月6日再次订购了20辆中型县城公交车(长9.3米),于春节前到货,届时规划的4条公交线路176个停车点将全部开通,基本实现县城主要通道和人员集聚点全覆盖。

二、公路养管扎实推进。

公路养管涉及我县境内县道11条203公里、乡道40条312公里、村道218条452公里,共计967公里。今年,我们根据《襄垣县农村公路养护管理办法》,依托农村公路养管中心,以及13支634名养护专业队伍,对全县县、乡、村三级农村公路进行了全面养护。并与纪检委、审计局等部门共同组织有资质的公路养护公司进行了招议标工作,投资513万元,完成了17条县乡公路28项中小修工程,以及6条县乡公路安保工程。目前,养护工程已全部完成。特别是今年7月份,我县连续遭遇多年不遇的强暴雨袭击,致使县乡公路多处冲断、坍塌、下陷、山体滑坡塌方和泥石流阻塞,这次灾害涉及我县19条县乡公路、23条村公路,共360公里。根据市县两级的安排和我县实际,投资414万元,及时对水毁道路进行了抢修、修复,到9月底,我县的水毁道路全部恢复畅通。

三、科技治超形成常态。

赔偿费19.6万元,超载率控制在0.1%以下。

四、廉政建设进一步规范。

全面贯彻落实了县委、县人大、县政府有关廉政建设的安排部署和决议、决定精神,建立健全了党风廉政责任制和各项岗位目标责任制,并将廉政措施落实到所涉事项的各个方面,实行了工程建设廉政、安全、施工三合同并重,我局所有开工的工程都从始至终接受了县纪检委、县检察院的全程监督,严格按照报批、立项、预审、招投标等规范程序进行。所使用的资金,全部接受了县财政局的预审、评审、集中采购和县审计局的审计。同时按照要求,我们巩固完善了廉政教育基地,建立了预防职务犯罪免疫系统,严格了车辆管理,整合了办公资源,按标准使用办公用房和进行公务接待,修订和完善了各项规章制度,使廉政建设的有关规定进一步落到实处。

五、安全监管常抓不懈。

结合全县安全生产大检查专项行动,我们加大了对交通安全生产的监管力度,依托“三本台账”,组织专人,定期深入到全县46个客、货、维、驾企业,3个水上企业,13个在建工程企业和邮政系统进行了安全隐患排查,查封无证无照充气站1个,停产整顿二类企业2个,对全县49个三类企业进行了日常监管,排查整治隐患30条,继续保持了我县交通运输安全“零事故”的良好记录。

六、办理议案认真及时。

今年,交办我局建议案共5件。从接到建议案起,我们就高度重视,成立了办理工作组,抽调专人,专抓此项工作。议案所涉及问题,我们都深入实际,进行了调查了解,同代表面对面进行了接触和心与心交流,力争使建议案办理结果让代表满意。针对第42号《城乡公路通向千家万户事关人民群众生产生活》的建议案,我们改造了张良大道、红官线、襄上线、西龙线、南桥线。针对43号《搬迁后的村庄(自然村)道路修建》的建议案,我们根据有关政策,深入到所在的乡政府、村委座谈,建议采用一事一议的方式进行解决,使群众有个种地路。针对第44号《大力发展公共交通》的建议案,我们新上了县城免费公交。针对第45号《上马至高崖底村公交线的完全通达》的建议案,我们和长治市创新公交公司襄垣分公司协商,恢复了公交线路。针对46号《摩的乱串急需整治》的建议案,我们根据县政府安排,配合交警部门在进行秩序整治的基础上,开通了县城免费公交,电动三轮车数量明显减少。40辆车4路公交全部开通后,预计效果会更加明显一些。

一年来,虽然在工作中取得了一定的成绩,但与县委、人大、政府和人民群众的要求相比,还有很大的差距和不足。在今后的工作中,我决心加倍努力,与班子成员和全体工作人员一道,团结奋进,埋头苦干,扎扎实实搞好各项工作,为我县的交通运输事业发展做出新的贡献。

交通述职报告篇二十一

20xx年以来,xx县交通运输局按照县委、县政府的总体工作思路,集中精力抓项目,攻坚克难求实效,努力抓好项目运作、项目建设等工作,促进交通运输工作实现了健康、快速发展。

一是积极做好“xx路县城至千童、205线县城至庆云”等公路绿化工作,打造xx公路新形象,促进了“三点三线”工作开展。xx公路绿化按照园林绿化理念搭建绿化平台,努力打造具有xx特色的绿美廊道。共种植毛白杨、白蜡、垂柳、木槿、柿子树2.1万株;樱花、法桐、白皮松、碧桃、红叶桃、海棠2.34万株;卫茅81.2万株;金叶榆82.6万株;小龙柏2万株;八宝景天1000万株;鸢尾200万株;三叶草1.7万平方米;建设开发区带状公园1处2公里;xx第一中学节点公园一处。目前道路景观畅洁绿美、赏心悦目。在205线绿化上,我局着重抓好205国道南、北出入口的绿化工作,种植金叶榆、速生柳等乔木6000株,卫茅9.8万株,去除中间隔离带1公里,高标准整修路容,取得了良好成效。

二是农村公路建设工作稳步推进。一是已完成xx开发区、xx村等6个村的公路建设4.75公里。二是养护工程已完成辛霞公路、滕千公路小修6.1千平米。完成边务、xx、庆云等乡镇村道9公里中小修工程。三是已完成农村公路绿化104公里,新补植路树14.5万株,至目前绿化率(占可绿化里程)县道100%、乡道71%、村道50%,绿色廊道生态效益显著。四是积极做好新改建计划项目的'申报工作,先后完成20xx年改建计划、农村公路面貌提升重点道路硬化项目的定线、视频采集等申报工作,第一批改建项目计划64.3公里已下达,部分项目已经开工。

三是积极推进冀春国际商贸物流城项目。该项目占地4000亩,总投资50亿元,起步区800亩。该项目已被省发改委列为省重点项目并获省重点建设领导小组办公室颁发的“绿色通行卡”,现已完成地块调整后的地形图测绘工作及一期800亩地概念性规划设计方案。项目共获得省级、市级调配350亩建设用地指标,根据现有规划指标,目前正对土地进行地界勘测和组卷征收工作。总规及控规文本方案已调整完成,xx县政府与冀春集团签订项目正式合作协议。7月17日阿里巴巴集团高管来我县就农村淘宝等电子商务合作事宜来我县考察。下一步积极进行招商引资及土地收储工作。

四是京沪高速xx连接线项目前期工作积极开展。该项目xx段长约7.615公里,采用双向四车道一级公路建设标准,路面宽度21.5米,工程总造价约1.4亿元。项目可行性研究已经国家发改委批复,初步设计已经上报国家发改委审批。目前,项目已经完成xx新城区段测量放线、地上附着物登记工作。xx镇正在组织相关村进行土地勘测、登记造册工作,争取年内完成拆迁占地工作及新区段建设工程。

下半年,我局将进一步加大工作力度,积极推进重点项目、创园、迎国检等各项工作,拼搏进取、扎实苦干,为促进全县经济社会发展做出贡献。

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