2023年铁路职工年终工作总结(优质13篇)

格式:DOC 上传日期:2023-11-09 08:06:13
2023年铁路职工年终工作总结(优质13篇)
时间:2023-11-09 08:06:13     小编:灵魂曲

总结能够帮助我们更好地认识自己在某个领域的发展和成长。完美的总结需要有系统性和逻辑性,要严谨地归纳和总结所涉及的内容。感谢大家的支持和关注,下面是我的总结心得,供大家参考。

铁路职工年终工作总结篇一

我是xxx,于20xx年7月毕业于xx大学,参加工作至今的年来,无论是在见习期间,还是在任工班技术员,都能坚持认真负责、任劳任怨的工作态度,多次圆满的完成了上级部门交给的各项任务。通过几年的工作、学习和总结,我感触尤深,现就个人各方面总结如下:。

通过几年跟着工人师父和前辈们及公司组织的各项学习结合自身摸索和积累,截至目前基本上掌握了部分基础知识,主要有以下几方面:

1、车站联锁:主要以6502电气集中为主,对它的设备组成、电路原理、动作程序、配线、结合电路等都有了一个全新的认识。6502大站电站电气集中主要由15条网络线构成,其中1~6为选路电路,7~15线为执行电路。所有的列车进路,调车进路电路的动作原理同性质的相同,即15条网络线为定型电路。牢记每条线的送电规律(kz、kf)、用途、动作程序便不难掌握其动作原理,对故障的分析和处理做出准确判断。尤其是6502电气集中调试,要多处理故障,积累经验,而且还要做详尽的分析记录,这样才会更加熟悉网络,增强记忆;在熟练掌握zd、jd型电动转辙机安装、电路工作原理、调试的基础上,还在施工中不断学习掌握了国内先进zyj7、s700k(四机牵引可动心轨)型电动转辙机安装、电路工作原理及调试。主要参加了xx。

装类似于um71制式。在学校学习的基础,我很快在施工中学会了zwp-20xx新设备、新工艺的`使用安装及工作原理,只要熟悉一种闭塞制式工作原理,其它的便不难掌握。

3、拿到施工图后,认真审核图纸文件,对既有设备进行现场调查,对设计中存在的问题以及图实不符部分做好记录,联系设计单位或妥善处理。

4、严格按照设计文件,验标,施工规范和施工工艺标准进行施工,做到有理有据,认真听取甲方的合理化见意,态度端正,平时做好记录资料,可取得丰富的施工经验,杜绝返工,严禁盲目乱干。

5、在电气化区段施工:要特别注意确保牵引回流的畅通,严格按照先通后断的原则施工或接触网停电,防止出现人身和设备事故。

6、施工期间应根据工程进度及时认真填好隐蔽工程检查证和分项、分部、单位工程质量检验评定表,并及时找监理签字,确保工程质量,工程与资料同步,工完资料完。

7、既有线过渡施工:认真做好施工前的现场调查工作,对倒接配线部分做明显标识,而且点前要点试验一次,制定可行的施工方案,落实到人,人员、材料、工机具提前1小时到位;施工过渡严禁破坏联锁,不得留有事故苗头,确保安全、质量、正点开通。

坚持下级服从上级,服从公司领导安排,不对着干、不搞小团体、不犯自由主义。二是尽力做到现场管理对象满意,我觉得只有取得职工的信任和支持,工作才能得以正常开展。三是工作中实事求是,不贪功不诿过,不做只报喜不报忧之事,因为如果这样一做就会影响上级领导的正确决策,导致的后果也是不可估计。

经过几年的现场学习锻炼,摸爬滚打。学习了不少关于项目施工管理的知识并积累了一些经验,作为现场技术负责人基本上做到了以下几方面:一是具备了现场管理能力,能适应现场情况变化和紧要情况下的应变能力;能根据上级的安排,抓住重点、落实责任、提出思路,并制定相应的实施方案。二是具备了一定的协调内外关系和处理问题的能力,对外在不增加成本的前提下能婉转的处理关系,通过工程的实施加深了解,使业主有项目想着我们单位并让我们干。三是能有效的控制工程成本,使自己所在的项目能够完成上级部门下达的利润目标。四是具备合理安排施工力量和施工方案的能力,能在业主规定的工期及公司人员特别紧张的情况下利用有限的劳动力完成各项施工任务。

铁路职工年终工作总结篇二

  对职工表扬多,批评少:对问题批评多,考核少.导致个别职工两纪松弛.

  2.结合部控制不力。

  车号复示收不到车站cps的报文,aei数据传不到车站,tpds复示网络不好,tfds先天不足,感觉无能为力。

  3.应变能力不强。

  无设备备用板件、配件,一旦设备发生故障,恢复时间较长。

  4.安全意识不强。

  个别职工安全意识不强,缺乏大局观念,值班时抢修抢通意识不够,对个别小问题重视不够。

  三、明年打算。

铁路职工年终工作总结篇三

,我公司在集团有限公司的正确领导下,在兄弟单位的密切配合下,经过全公司广大干部、职工的辛勤耕耘、努力拼搏,各项指标基本上达到了集团公司的考核要求。其中:

1、车皮拉运数21565只,拉运干剂量111.7908万吨(1-10月)。完成全年计划量的85.99%.预计全年拉运干基量可超130万吨。

2、无路外责任交通事故,无重大环境污染事故,无重大职业危害事故,无重大火灾、爆炸事故。

3、业务招待费:57923.3元。

4、铁路滞纳金:299409.8(1-10月),月均29.94万元,低于考核指标3.33万元/月。

5、柴油单耗:0.166千克/吨.公里

我们面对机车租赁自驾,线路养护全外包,矿产品、原燃料装卸全职监管等诸多困难,紧紧围绕年初制定的“创新管理增效益、营造和谐促稳定、打造平安生命线,为漓铁的稳健发展而努力奋斗”的工作思路,着重做好了以下几方面工作:

(一)安全环保工作

1、进一步贯彻执行“遵守法律法规,完善管理体系,实现持续改进,确保安全生产”的安全生产方针,提高全员安全意识。

认真贯彻集团有限公司()1号文件精神,深入开展“实施安全标准,提升安全管理”活动。制订落实铁路储运经销部安全环保计划。层层签订安全责任状,层层落实安全生产责任制,认真实行司机年审制,认真落实“三证合一”管理体系,真正做到持续改进。

2、以创新的精神,着力打造一只素质高、技能好、责任心强的司机队伍。

强化本公司内燃机司机的安全培训和业务操作培训,多次邀请中铁四局及杭州铁路局教育科的相关技术人员,为其做专门的操作技能及维护保养技能的培训。同时在内部展开技能比武,对机车维护保养工作进行分组评比,月度考核,这不仅为机车的正常出勤提供了有效保障,更促进了内燃机车驾驶人员机车维护保养技能的提高。通过一系列的培训考试,公司现在共有7名工作人员取得了内燃机车正司机资格。

3、严格执行“123456”安全管理模式,加强1435线路现场安全管理力度,进一步实施线路隐患排查和治理工作。

坚持实施目前行之有效的安全管理制度和安全检查制度,继续坚持对全线路基、桥梁、涵洞、山坡、护坡、道口设施和机车状况的日检、专检、月检、季检和5s检查,对检查中发现的问题和隐患,及时落实整改措施,有效消除事故隐患,预防和控制事故的发生。

4、强化道口安全管理。

进一步加强对区间道口安全的监管力度,加强设备安全检查,保证设施齐全完好,提高道口值班人员的业务技能,执行作业标准,强化道口工的应急处理能力。明确处理原则。并加强路外宣传,增设路外安全警示标志,提高道口的醒目程度,充分发挥路内外的联防联保作用,增强了道口安全的主动性。

5、坚持对各岗位的岗位职责,作业标准等制度进行持续改进,增强安全管理的针对性和可操作性。

先后配合集团公司完成了岗位职责、安全操作规程等三大规程的修订,并组织全员进行岗位职责、安全操作规程考试;努力实施国家级安全标准化管理机制,进一步完善安全生产管理目标和安全生产标准化台帐,落实安全生产标准化制度;根据集团公司三证合一体系系统化、规范化、制度化、持续改进的要求做好相关工作,顺利通过体系外审。

6、加强班组安全学习,围绕“班组建设好、责任落实好、学习技术好、安全质量好、任务完成好”的高质量五好班组建设目标,不断强化班组规范化、标准化管理,有效激发班组活力,牢筑队伍安全生产基础。每月召开班组安全学习讨论会,对班组成员在工作发现的各种不安全现象,物的不安全状态等信息进行收集,并及时落实整改,将安全隐患消灭在萌芽状态。

7、理顺关系,职责明确,加强对3个装卸外包队及1个养护外包队的协调与监管。分别与其签定安全责任状,对相关外包人员展开安全技能培训,规范其作业标准,控制和预防事故的发生。

8、持续开展清洁生产审核工作,实现“节能、降耗、减污、增效”的目的。新建油水分离池,做好机车废油、废水的储存管理,在确保安全的前提下,严格控制机车鸣笛,将噪音污染降到最低。

9、搞好治安保卫工作,组织义务值勤和突击检查,根据节假日特点,组织人员对全线进行巡查,杜绝铁路设施设备偷盗现象;同时根据集团公司统一部署,做好世博和世合赛期间的公司内部安保工作。

运用各种手段,每月2次广泛开展铁路交通法规宣传,提高沿线相关人员的安全意识。一是组织义务宣传队到沿线学校、村、镇进行安全法制宣传。二是派专人在铁路线二旁定期挂宣传图片进行宣传。三是在各道口,包括无人道口增设警示牌,张贴宣传标语进行宣传。

公司实现了“无轻伤及轻伤以上事故,无路外责任交通事故,无重大环境污染事故,无重大职业危害事故,无重大火灾、爆炸事故”的安全目标。

(二)原燃料、矿产品拉运管理工作

1、根据集团公司统筹安排做好月度的原燃料、矿产品的拉运工作,1-10月份完成干基拉运量1117908.38吨,完成全年拉运总量的86.99%,已超计划完成拉运量。

2、加大矿产品偏装偏载监管力度。坚持全面检查,加大了对矿产品监装的控制,车门的加固,严格按照铁路部门要求做好监督把关工作。全年无因偏装、偏载被铁路部门处罚记录。

3、探索装卸管理新模式,提高装卸运转效率。今年我们面对装卸全职监管这样一个新任务。我一方面借鉴了兄弟单位多年的管理经验,根据自身铁路运输的实际特点,出台了货物装卸管理的一系列考核办法。细化装卸过程的每一个环节,强化监管措施,将装卸时间、装卸质量与外包队伍的效益挂钩考核,奖罚并行。并委派专人现场联系、监督。通过这一系列办法,激励装卸队伍的工作积极性,监督其工作质量,从而使装卸效率有了较大提高,减少了铁路滞纳金的支付。

4、强化内部管理,提高车辆运转效率。铁路部门对专用线铁路车辆运转速度提出了更高的要求,为了适应这一变化,我们在加强对外包装卸队伍管理的同时,努力挖掘自身潜力,提高车辆运转效益。一方面规范吊车作业,合理调度车辆,减少调车次数和怠车时间,通过了专车接送的方法,克服了司乘人员交接班导致的长时间延误;另一方面对车辆停留的时间对站务及司乘人员进行考核,激励其工作积极性,提高工作效率。

(三)设备管理与节能工作

1、强化机车设备管理,确保机车运转良好。制定机车维护保养考核办法,激励机车驾驶人员做好机车的自检工作,每周对运行班机车维护保养情况进行现场检查,月度考核。降低机车设备故障发生率,确保运输顺畅。为提高机车驾驶人员的操作技能和故障处理能力,邀请杭州机务段教育科及中铁四局的相关技术人员对其进行授课,言传身教,并进行考试评比。

为尽快培养出一支能适应复杂环境下安全自驾的内燃机司机队伍,我们以创新的精神,对内组织学习考核、对外组织人员参观培训的方法,进一步提高司机队伍的综合素质和操作技能,努力实现货物拉运顺畅,机车运行安全,设备维护保养一流的新的更高的目标。

2、加强线路设备、设施管理,确保1435线路的本质安全。

认真执行《铁路技术管理规程》,强化线路设施、设备维护保养,确保线路正常运行。月度制定线路养护计划,做好全线线路冒浆地段的捣固处理,相关地段的枕木更换及曲线水平调整。针对道口铺面与公路交接处路面损坏的情况,及时联系浇筑沥青,确保道口通车安全。

3、严格检查,及时维修,确保信号设施设备运行良好。

针对铁路信号维护工作具有点多线长、设备分散、连续运用、独立作业的特点,我们要求相关工作人员,严格执行规章制度、技术操作规,积极推行标准化作业。发现道口栏杆、对讲机、报警器、信号灯等信号设备损坏时,及时汇报,及时维修,确保信号设备长期处于良好的运用状态。

4、按铁路维修规程,加强线路的大修、检修和养护。先后完成三期四道、绍兴站0号道岔、三期1号道岔的大修工作。

5、做好线路设施设备季节性的防汛抗洪、防冻保暖工作。

制订落实防汛抗洪工作计划,组织防汛抗洪专题检查。根据铁路的季节特点,做好全线路基、桥梁、涵洞、山坡、护坡的防汛抗洪工作,确保汛期线路行车安全。强化防冻保暖准备及落实工作,为了确保冬运工作的顺利进行,安全优质地完成运输任务,扎扎实实地做好防冻保暖工作。

6、不断加大线路辅助设施设备投入,完善线路设施设备。

我们在加强日常线路养护和设备维护的基础上,加大了对线路辅助设施的投入。先后在山湾道口曲线,绍兴站线至西郭道口埋设隔离网;针对西郭道口瞭望视线差的情况,安装了道口视频监控系统;对铁路与公路平行危险地段埋设隔离带限桩和安全警示牌;根据线路的实际情况,不断增设温馨提示标识及安全警示标志。线路辅助设施的投入,不仅美化的线路环境,更提高了线路的安全主动性,为行车安全提供了有效的保障。

7、深入开展“实施标准促安全,精细管理再降本”活动。

(1)结合集团公司“实施标准促安全,精细管理再降本”活动内容,根据公司的特点,制订本公司节能降耗活动计划和考核办法。

(2)广泛宣传节能降耗活动的重要意义,从节电、节水、节油、节料、节约办公费开支以及修旧利废,电话费包干使用和规范调车作业等方面,全面开展好节能降耗活动。

(3)继续施行道口用水、用电和电话费支出承包考核办法,每月派专人检查,每季组织考核,定期进行综合评比分析;同时在原有考核基础上提出改进措施,试行分表考核,即生产用电和生活用电分开考核。为提升管理,降本促效探索了一条新的有效的机制。

(4)在机车柴油单耗控制上,我们规范了调车作业,合理调度车辆,减少调车次数和怠车时间,在确保安全的前提下努力做到多拉少跑,将柴油单耗指标与节能降耗奖金挂钩,突出关键岗位,增强节能意识。

(5)在积极与铁路部门联系协商车辆延迟费优惠的同时,强化对矿产品、原燃料装卸外包的监管力度,挖掘自身潜在能力,提高了车辆运转效率,从而大幅度减少了铁路滞纳金的支付额度。

(四)内外部和谐稳定工作

1、进一步加强铁路交通法律法规的宣传,组织人员走访、张贴宣传标语、图片、画册等形式,在铁路沿线的村庄、学校开展铁路交通法律法规宣传,努力提高沿线各类人员的自我安全防范意识和铁路交通法规意识,杜绝路外交通事故的发生。

2、及时认真地处理好沿线相关人员的市长热线投诉,有理有利地做好说服解释

工作,以诚信和强有力的措施,杜绝环境污染事故的发生。以此取得沿线村民的理解和认可,确保一方平安。

3、深化与沿线村、学校、派出所和火车站等部门的联系、沟通、协调,进一步建立相互支持、共同合作、齐保稳定的管理模式。

3、进一步构筑环境文化体系,先后对占线各道口、站务值班室进行环境改造,为员工创造良好的工作、生活环境。不断美化道口内外及铁路线环境,以规范、醒目、温馨为标准,对外宣传漓铁企业文化,提升企业形象。

4、举办各类培训,对公司的内燃机车司机,班组长、中层干部及各类专业技术人员开展业务技术,管理水平操作技能的培训,进一步提高了员工的综合素质。

(五)工作计划。

1、根据集团公司年度计划安排做好拉运管理工作,圆满完成全年拉运任务。

2、扎实做好安全管理工作,实现全年“无轻伤及轻伤以上事故,无路外责任交通事故,无重大环境污染事故,无重大职业危害事故,无重大火灾、爆炸事故”的安全目标。

3、深化精细管理工作,吨运输能耗、铁路滞纳金、成本管理达到集团公司考核要求。

4、强化机车设备维护保养,确保机车正常运行;加强线路的日常养护、检修和大修,加强日常的巡道工作,及时清除线路不安全状态;确保1435线路的本质安全。

5、加强对线路养护外包及装卸外包队伍的监管,确保线路养护质量,提高装卸效率。

6、做好与1435铁路沿线周边村庄的具体联系、走访、协调处理有关事项。

7、抓好季节性的防汛抗洪、防暑降温、防台防雷、防冻保暖和节日加班,以及年度大修的安全生产工作。

8、加强现场安全管理,继续组织做好隐患排查工作,切实抓好公司的管理体系、安全标准化系统及5s管理检查与考核工作,确保公司安全生产长周期稳定。

9、持续改进“三证合一”一体化管理体系工作,确保“三证合一”管理体系通过年度监审。

10、完成集团公司布置的月度重点工作。

铁路储运经销部

二〇一〇年十月十一日

铁路职工年终工作总结篇四

在任职的一年当中,自已能认真按照平时所学的业务知识带领班组职工加强设备的养护与维修,不断地改造和提高设备质量。在路局提出“二次创业”理念精神的感召下,自已更是牢固树立“六大理念”和现场作业的“三大要素”严格卡控作业质量,以新标准严要求、以新理念严控制,在管辖的11公里正线、17组道岔、11条股道和3公里专用线的设备整治中,能不分正线、站线、专用线,一个标准对设备进行精心养护维修,一个标准建安全标准线,通过8个月的设备集中整治,轨检车质量由年初2月份的平均每公里出分13.50分,下降到9月份的0.45分,消灭了三级超限,严格控制了2级超限出分率,使设备质量达到了全优。职工在业务学习、班组建设、主人翁意识等方面也均有了显著的提高。现就一年来主要工作汇报述职如下:

  一、继续不断努力学习新经验、新方法并积极运用到实际工作当中。

  在现场的维修作业当中,除了所要求必须的技术业务、标准外,工作的“巧”可使质量和效率成倍增长。在年初k40+000—k50+000配合大机捣作业中,自已就积极与段技术科联系提前介入抄平,一改往日靠眼观起道的不科学方法,使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨维修作业时,提前制作了适合拆护轨螺帽的“母螺帽”,嫁接到内燃螺丝机上,使工作效率成倍增长,在一个“天窗修”时间内完成了车间要求的生产任务,且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度,而且节约了大量的人工费用,受到了车间、段技术科的好评。一次,在工务通讯上学习了添乘时如何判定“晃车和车晃”的论文后,自已不断摸索和总结,在添乘设备时应验率达到了90%以上,避免了多次浪费人力的情况。

  二、加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。

  曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每次将曲线整治好后,保持时间很短,因而,在实际工作当中也是投入劳动力最大的。今年6月,我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。具体方法是:

  1、先找出曲中点,然后两侧分点。

  2、找水平、拨正曲线,均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。

  3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。

  4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写,最后用地锚拉杆按标准进行锁定。经过精心的整治和通过3个月观察、检查,曲线稳定变化率低,有效的控制了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线整治的办法收效良好。

  三、鼓励职工奋发好学,争当“星级职工”。

  在日常的工作管理中,自已时常鼓励职工奋发好学。去年,段实行“星级职工”带薪制度后,自已与班组职工一起修订和完善了班组学习制度。规定每周三下午业余时间为班组业务、政治学习日。自已在学习中既当学员、也当教员。通过半年多的有效管理,目前班组学习蔚然成风。

铁路职工年终工作总结篇五

各位领导:

自担任职工代表以来,我深感肩负的重任。职工对我的信任,无时不在鞭策我要为职工讲实话、讲真话、办实事。在工作中,我坚信只有职工群众才是最好的评判员,只有职工满意了,自己的工作才算合格了。回顾一年的工作,做个总结。现将一年以来履行职工代表情况述职如下。

一年来,始终坚持理论学习,在工作上服从组织领导的决定和安排,保质保量的完成各项工作。在思想上有了很大的转变,世界观、人生观、价值观有了更深层的理解。提高思想觉悟坚定了政治信仰始终保持了思想、政治上的先进性。尤其是学习了党的十九大会议的指导精神后,进一步增强了党性,提高了自己政治洞察力,牢固树立了全心全意为人民服务的宗旨和正确的世界观、人生观、价值观。同时,我还认真学习专业知识,积极拓展视野,拓宽思路,不断提高自身理论水平和管理能力。

议案建议;职代会后,向单位职工传达职代会的精神,将单位新的政策、新的发展形势传达下去。

身为职工代表首先是单位的普通职工,我坚持从自身做起,在工作中以身作则,率先垂范,用榜样的力量去影响和带动身边同事。今年我班组工作任务非常紧张,作为职工代表我要发挥先锋带头作用,将班组成员团结在一起,心往一处想,劲往一处使,面对重重困难迎刃而上,力争完成全年各项生产任务。

在总结工作的同时也认识到,作为一名职工代表要以高标准来严格要求自己。首先是自身素质有待进一步提高;在岗位上充分发挥职工代表作用的空间还很大,反映职工心声、广大群众的民意的准确性、及时性还不够;其次是对基层调查研究不足,为群众办事、答疑解惑的能力还要进一步增强;对铁路工作发展献言献策深度广度还有待提高。

1、加强学习,提高自己处理、解决问题能力。

2、学习好党的路线、方针、政策,树立为职工服务思想,集民意、传达心声,争取做一名合格的职工代表。

铁路职工年终工作总结篇六

20__年,在局、处领导和同志们的关心帮助下,按照本岗位的职责要求和领导的工作安排,认真履行职责,较好地完成了各项工作任务。现将个人20__年度主要工作情况总结如下:

一、主要工作情况。

(一)合同管理工作。

1.根据局《合同管理办法》审慎做好各类合同的合法合规性审查工作,全年年共审查、修改全局各类合同83份,总标的金额____万元。按照高速集团公司要求,安排布置全局重大合同的梳理清查,并上报合同清查工作完成情况报告。5月份,迎接高速集团公司合同检查小组对我局的合同检查。

2.到临朐轨枕公司合同进行管理情况监督检查,根据业务性质逐笔分析合同,针对公司应收账款较多的问题,协助制定应对方案,防范合同违约和欠款风险。

3.就兴广铁路合同审批程序管理提出具体规定,经领导批准后公布实施。

(二)经营业绩考核工作。

1.会同有关部门对全局各单位、各处室20__工作目标责任制完成情况进行了考核。

2.起草《____省地方铁路局局管单位领导班子年度经营业绩考核办法(试行)》,经局长办公会议研究通过后印发实施。

3.拟定了局管各单位《20__年工作目标责任书》,组织在全局工作会议上签订。

4.会同机关各部门完成我局20__年度经营业绩考核自查报告,上报高速集团公司,协调做好对口部门沟通联系工作,争取我局在年度经营业绩考核中取得优异成绩。

(三)加强全面风险管理工作。

根据高速集团公司关于深度推进全面风险管理的有关要求,拟定《____省地方铁路局20__年全面风险管理工作实施方案》,及时调度全局全面风险管理工作开展情况,按季度编制《全面风险管理工作报告》上报高速集团公司。

(四)统计分析工作。

按照集团公司和省统计局、经贸委、____铁路局、中国地铁协的要求,每月准确及时地编制和上报各类统计报表,为各级领导及有关部门提供利用,汇总整理20__年度统计资料,完成《20__年统计资料汇编》的编印下发。组织住济单位统计人员参加统计继续教育培训。

(五)参与编制20__年生产经营、投资和运输计划。

根据高速集团公司的要求,配合有关部门根据各单位上报和企业发展实际情况,编制我局20__年度生产经营和投资计划;根据____铁路局要求,会同运输处结合各线路运输能力,提出20__年地方铁路货物运输计划建议。

(六)做好加强企业管理有关工作。

1.根据高速集团公司对____物流公司股权进行规范的要求,起草《关于收购____物流公司非国有股权的请示》上报高速集团公司。根据省国资委备案意见,起草股权转让协议、股东会决议等文件,修订公司章程。

2.根据省国资委、高速集团公司关于三兴公司清算注销的决定,认真研究有关政策,并积极推进相关工作。

3.参与省国托在____公司债权处置研究分析,提出解决方案向有关部门、领导汇报,争取获得支持。

4.管理处名称变更。根据局改制后工作需要,经征求各方面意见,完成两个管理处的名称变更。

5.配合运输处、物流公司就____物流经营方式进行研究,限度防范我方经营风险。

6.根据临朐轨枕公司生产经营和取证工作需要,会同相关部门研究设立五井分公司事宜。

7.研究局职代会《关于____公司参股寿平公司提案的落实意见》,提出有关建议方案。

8.参与____铁路与____港集团合作中的出资方式、注册资本金数额等相关问题的研究分析。

9.参与协调____公司妥善处理招远办公楼和职工宿舍建设有关问题。

10.及时完成局工商营业执照、组织机构代码和守合同重信用企业的年检等有关工作。

一年来,通过自身的努力,各项工作取得了一定的进展,但同时也存在一些问题:由于工作所涉及的内容多,范围广,工作质量还有待进一步提高、工作能力还不能适应岗位需要、工作推进进度不理想等等,需要在今后的工作中努力地加以改进。

二、学习方面。

为提高文化知识水平和业务能力,继续参加中央党校在职研究生的学习,参加了省国资委举办的企业法律顾问和地铁协、统计局组织的统计业务的继续教育培训学习。通过不断学习,个人素质得到全面提高,从而为更好地履行岗位职责,完成各项工作打好基础。

铁路职工年终工作总结篇七

  通过几年跟着工人师父和前辈们及公司组织的各项学习结合自身摸索和积累,截至目前基本上掌握了部分基础知识,主要有以下几方面:

  1、车站联锁:主要以6502电气集中为主,对它的设备组成、电路原理、动作程序、配线、结合电路等都有了一个全新的认识。6502大站电站电气集中主要由15条网络线构成,其中1~6为选路电路,7~15线为执行电路。所有的列车进路,调车进路电路的动作原理同性质的相同,即15条网络线为定型电路。牢记每条线的送电规律(kz、kf)、用途、动作程序便不难掌握其动作原理,对故障的分析和处理做出准确判断。尤其是6502电气集中调试,要多处理故障,积累经验,而且还要做详尽的分析记录,这样才会更加熟悉网络,增强记忆;在熟练掌握zd、jd型电动转辙机安装、电路工作原理、调试的基础上,还在施工中不断学习掌握了国内先进zyj7、s700k(四机牵引可动心轨)型电动转辙机安装、电路工作原理及调试。主要参加了xx。

  2、区间信号方面:随着中国铁路发展,尤其是铁路大提速,区间设备发展很快,我们在学校学习法国um71制式工作原理。而北京九线采用zpw-20xx制式国产化设备,室外为无绝缘移频轨道电路,室内设有发送器、接收器、轨道继电器、模拟电缆网络,这些先进的设备安装类似于um71制式。在学校学习的基础,我很快在施工中学会了zwp-20xx新设备、新工艺的使用安装及工作原理,只要熟悉一种闭塞制式工作原理,其它的便不难掌握。

  3、拿到施工图后,认真审核图纸文件,对既有设备进行现场调查,对设计中存在的问题以及图实不符部分做好记录,联系设计单位或妥善处理。

  4、严格按照设计文件,验标,施工规范和施工工艺标准进行施工,做到有理有据,认真听取甲方的合理化见意,态度端正,平时做好记录资料,可取得丰富的施工经验,杜绝返工,严禁盲目乱干。

  5、在电气化区段施工:要特别注意确保牵引回流的畅通,严格按照先通后断的原则施工或接触网停电,防止出现人身和设备事故。

  6、施工期间应根据工程进度及时认真填好隐蔽工程检查证和分项、分部、单位工程质量检验评定表,并及时找监理签字,确保工程质量,工程与资料同步,工完资料完。

  7、既有线过渡施工:认真做好施工前的现场调查工作,对倒接配线部分做明显标识,而且点前要点试验一次,制定可行的施工方案,落实到人,人员、材料、工机具提前1小时到位;施工过渡严禁破坏联锁,不得留有事故苗头,确保安全、质量、正点开通。

  二、工作作风方面。

铁路职工年终工作总结篇八

我是xxxx,于20xx年7月毕业于xxxx大学,参加工作至今的年来,无论是在见习期间,还是在任工班技术员,都能坚持认真负责、任劳任怨的工作态度,多次圆满的完成了上级部门交给的各项任务。通过几年的工作、学习和总结,我感触尤深,现就个人各方面总结如下:。

通过几年跟着工人师父和前辈们及公司组织的各项学习结合自身摸索和积累,截至目前基本上掌握了部分基础知识,主要有以下几方面:

1、车站联锁:主要以6502电气集中为主,对它的设备组成、电路原理、动作程序、配线、结合电路等都有了一个全新的认识。6502大站电站电气集中主要由15条网络线构成,其中1~6为选路电路,7~15线为执行电路。所有的列车进路,调车进路电路的动作原理同性质的相同,即15条网络线为定型电路。牢记每条线的送电规律(kz、kf)、用途、动作程序便不难掌握其动作原理,对故障的分析和处理做出准确判断。尤其是6502电气集中调试,要多处理故障,积累经验,而且还要做详尽的分析记录,这样才会更加熟悉网络,增强记忆;在熟练掌握zd、jd型电动转辙机安装、电路工作原理、调试的基础上,还在施工中不断学习掌握了国内先进zyj7、s700k(四机牵引可动心轨)型电动转辙机安装、电路工作原理及调试。主要参加了xxxx。

2、区间信号方面:随着中国铁路发展,尤其是铁路大提速,区间设备发展很快,我们在学校学习法国um71制式工作原理。而北京九线采用zpw-20xx制式国产化设备,室外为无绝缘移频轨道电路,室内设有发送器、接收器、轨道继电器、模拟电缆网络,这些先进的设备安装类似于um71制式。在学校学习的基础,我很快在施工中学会了zwp-20xx新设备、新工艺的使用安装及工作原理,只要熟悉一种闭塞制式工作原理,其它的便不难掌握。

3、拿到施工图后,认真审核图纸文件,对既有设备进行现场调查,对设计中存在的问题以及图实不符部分做好记录,联系设计单位或妥善处理。

4、严格按照设计文件,验标,施工规范和施工工艺标准进行施工,做到有理有据,认真听取甲方的合理化见意,态度端正,平时做好记录资料,可取得丰富的施工经验,杜绝返工,严禁盲目乱干。

5、在电气化区段施工:要特别注意确保牵引回流的畅通,严格按照先通后断的原则施工或接触网停电,防止出现人身和设备事故。

6、施工期间应根据工程进度及时认真填好隐蔽工程检查证和分项、分部、单位工程质量检验评定表,并及时找监理签字,确保工程质量,工程与资料同步,工完资料完。

7、既有线过渡施工:认真做好施工前的.现场调查工作,对倒接配线部分做明显标识,而且点前要点试验一次,制定可行的施工方案,落实到人,人员、材料、工机具提前1小时到位;施工过渡严禁破坏联锁,不得留有事故苗头,确保安全、质量、正点开通。

在工作作风方面,自己注意从一点一滴做起,从小事做起,注意自己一言一行,确保不对项目造成不良影响。主要做到以下几方面:一是坚持下级服从上级,服从公司领导安排,不对着干、不搞小团体、不犯自由主义。二是尽力做到现场管理对象满意,我觉得只有取得职工的信任和支持,工作才能得以正常开展。三是工作中实事求是,不贪功不诿过,不做只报喜不报忧之事,因为如果这样一做就会影响上级领导的正确决策,导致的后果也是不可估计。

经过几年的现场学习锻炼,摸爬滚打。学习了不少关于项目施工管理的知识并积累了一些经验,作为现场技术负责人基本上做到了以下几方面:一是具备了现场管理能力,能适应现场情况变化和紧要情况下的应变能力;能根据上级的安排,抓住重点、落实责任、提出思路,并制定相应的实施方案。二是具备了一定的协调内外关系和处理问题的能力,对外在不增加成本的前提下能婉转的处理关系,通过工程的实施加深了解,使业主有项目想着我们单位并让我们干。三是能有效的控制工程成本,使自己所在的项目能够完成上级部门下达的利润目标。四是具备合理安排施工力量和施工方案的能力,能在业主规定的工期及公司人员特别紧张的情况下利用有限的劳动力完成各项施工任务。

铁路职工年终工作总结篇九

为了更好地宣传贯彻《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等法律法规,教育广大群众自觉知法、守法、爱路、护路,调动各方面力量参与到护路联防工作中来,我们坚持经常宣传与集中宣传相结合,广泛宣传与重点宣传相结合的原则,采取多种有效形式,大力开展铁路护路宣传活动。

一是利用宣传媒体,开展广泛性宣传。我镇护路办通过不定期地编发新闻稿件等方式,充分利用###镇有线电视站、宣传专栏等媒体的宣传优势,面向全社会开展了广泛地护路宣传活动。同时我们还采取在铁路附近的村设立护路宣传板、在村委会设立法制宣传栏、在村规民约中加入爱路护路内容、结合"五五"普法开展法制讲座等方式,对广大群众开展宣传教育,切实解决部分群众对铁路护路法律意识不强的问题,加强了群众社会公德教育,培养了广大群众参与支持护路的社会责任感。

二是抓住重点对象,开展包保性宣传。镇政府成立了由综治办、公安、司法、武装、妇联、团委、教育等部门人员参加的法制宣传组。针对不同对象,经常深入大牲畜养殖户、"五残"户、废品收购点、小烘炉及暂住户、有前科劣迹人员户等重点户中进行包保性宣传,签订责任状,明确专人看护,防止造成大牲畜及痴呆聋哑傻人员上路,发生不必要的伤亡;防止违法、违规收购铁路设施、设备,减少偷盗、破坏铁路设备的可能性;预防流动人口和有前科劣迹人员偷盗、破坏铁路设施、设备,保证行车安全。

三是面对幼小孩童,开展教育性宣传。为扩大法制教育的宣传面,今年铁路沿线的中小学法制教育课中,都普遍增设了爱路护路内容,并针对不同层面,开展灵活多样的教育宣传。对幼儿班的孩子采取课前、课后讲解,与看护人搞好对接等方式进行宣传教育;对15年级小学生采取每周利用课余时间,请法制副校长讲授爱路护路方面知识,同时规定每学期不少于3课时铁路护路知识教育,并不定期召开以爱路护路为内容的主题班会、队会和家长会,采取以案说法、组建义务宣传队等多种形式,教育广大中小学生和学生家长自觉爱路护路。在暑假期间,中小学生义务宣传队还与镇法制宣传组一起深入村、组、农户,向广大群众宣传爱路护路知识,开展科普宣传和法制宣传。

四是地方铁路联手,开展集中性宣传。我们和许家洞铁路派出所、街洞车站互相配合,结合宣传《铁路法》、《铁路运输法》;开展街洞车站治安秩序专项整治和清理整治铁路沿线废旧金属收购站点专项行动。今年我镇开展了2次大规模的爱路护路集中宣传活动。出动宣传车6辆次,发放爱车护路宣传资料5000余份,张贴标语340幅,刷写永久性标语10条,取得了较好的社会效果。

铁路职工年终工作总结篇十

一、做好社会青年志愿者参与xx年铁路春运工作,xx年一季度铁路共青团工作总结。为引导广大青年以志愿服务的形式参与铁路春运工作,了解铁路全行业春运期间为确保广大旅客“走得了,走得好”所付出的巨大努力,协助铁路春运服务,局团委联合团省委首次以“参与春运、体验春运、服务春运”为主题,采取社会化运作模式面向社会招募了100名铁路春运志愿者。局团委在兄弟部门大力支持下,做好了相关补助落实和志愿者业务培训工作,并与团省委志愿者工作部共同成立领导小组,根据铁路春运工作规章制度和郑州车站客流阶段特征拟定志愿者服务站点、服务内容及工作规范,在确保安全、路风不发生任何问题的前提下,积极组织社会志愿者围绕春运开展志愿服务活动。

二、做好豫籍在京务工青年顺利返乡服务工作。2月3日,“咱们一起回家过年xx共青团在行动”活动在北京西站举行,团中央书记处书记汪鸿雁、团中央城市青年工作部部长徐晓、团河南省委书记何雄、团北京市委书记王少峰、团河南省委副书记侯红、全国铁道团委副书记张腾出席活动。局团委全程参与活动过程,在活动伊始就多方沟通联系车次,协调北京局团委为豫籍务工青年购买车票、精心布置车厢环境、开通郑州车站出站绿色通道、组织青年志愿者做好引导服务,使返乡务工青年一上车就感受到浓浓的乡情和节日气氛,郑铁团组织和青年文明号列车真情贴心的服务在返乡青年中取得良好反响。2月4日河南卫视《河南新闻联播》、2月5日中央电视台新闻频道《新闻直播间》先后播发本次活动的新闻。

三、组织青年志愿者服务好路局重点会议。全国铁路调度工作暨编组站现场会、全路职工保障性住房建设会议、郑州铁路局xx我心中的安全功臣、服务明星颁奖盛典、局xx届五次职工代表大会召开期间,局团委根据局党委、路局的统一部署和要求,从郑铁青年礼仪社团中精心选拔出一批形象好、气质佳、素质高,参加过路局大型活动5次以上、累积服务时间达到900小时的青年志愿者承担了大会礼仪、讲解和会务工作,局团委为此专门成立项目组,指定第一责任人,定方案、定分工、定工作流程、定时间节点,通过人员提前抽调,集中培训,对礼仪服务细节进行数十次的反复排练和串排,并在会议期间积极与会议相关部门保持紧密联系,随时根据会议需求做好补位工作,确保了会议期间各项工作的圆满完成。

四、局团委荣获xx年度铁路帮困助学突出贡献奖。1月14日,铁路青少年发展捐助中心表彰了xx年度铁路帮困助学先进单位,局团委荣获xx年度铁路帮困助学奖“突出贡献奖”。近年来,局团委在路局、局党委和全国铁道团委的正确领导下,在局工会的大力指导支持下,按照铁路青少年发展捐助中心整体工作部署,深入开展“希望工程圆梦大学xx助飞郑铁骄子”活动,全力确保我局困难职工子女获得援助,顺利走入大学,并帮助、引导受助学生健康成长、快乐学习、幸福生活,受到了莘莘学子、广大职工及家属的好评。

五、做好xx我心中的安全功臣、服务明星颁奖盛典观众组织和宣传用品设计制作工作。按照路局领导提出的:“观众也是演员”的要求,局团委集思广益制定了详细的`观众组织方案和现场互动方案,组织1000余名观众参与互动,并为每个单位制定了营造气氛方案和各类口号、标语、宣传牌,统一发放了荧光棒和小手拍等烘托现场气氛的道具,提前组织观众进行互动演练,确保演出效果。同时,为配合颁奖盛典整体宣传工作,局团委加强与有关部门的配合、沟通力度,经过8次易稿和多次修改,高标准设计、制作了宣传折页和门票。

六、在局xx届五次职代会召开期间,筹备召开青年工作委员会全体会议。

七、召开全局青年文明号命名表彰暨局团的xx届四次全委(扩大)会议。

二季度工作要点。

一、做好五四期间评选表彰工作。

二、开展“知路、爱路、护路,共铸平安铁路”活动。

三、做好选送百名优秀青年管理骨干到北京交通大学进行脱产学习前期工作。

四、按照全国铁道团委统一部署,在全局开展《穿越梦幻的时空》读后感征文活动。

五、在全局广泛开展“五四”系列活动。

铁路职工年终工作总结篇十一

我市把营造铁路护路工作氛围作为重要工作紧紧抓在手上,通过媒体宣传、舆论宣传和群众宣传,发动干部和群众共同维护铁路安全,特别是以学习贯彻《铁路运输安全保护条例》为重点,把学习和业务培训,贯彻和开展宣传活动有机的结合起来,深入开展了学习《条例》入户进村活动和爱路护路宣传教育活动,做到学以致用,有的放矢,真正把学习贯彻《条例》落到实处。

上半年共开办业务学习班5期,专兼职护路员参训率100%,深入沿线企事业单位、乡村街道、集贸市场、学校等部门下发学习手册1520本,散发宣传单11000张,张贴宣传标语牌123张,出黑板报18块,利用宣传车沿线宣传24车次,与重点户签订爱路护路条约4000多张,新安装安全警示牌4个,使沿线群众受教育面达95%以上。在沿线学校普遍开展的“小手拉大手、一人带一家”活动,对调动群众爱路护路积极性起到了良好的带动和促进作用。

铁路职工年终工作总结篇十二

太原南站站房工程是山西省十大工程之首,同时也是誓夺鲁班奖的精品项目。

自三月份进点以来了,凭借阳泉北站客服丰富的施工经验。此次项目建立始终围绕“标准化建设”的中心,通过制度与流程的梳理和完善,迅速建立起组织科学、管理顺畅、制度规范、控制过程精细的全面管理体系。并进一步完善了办公、住宿、库房、生产间的规划和建设。在工程开始开展“安全质量在行动专栏”严格贯彻执行“一点三交”制度,出工前组织作业人员进行早点名和有针对性的安全讲话。关键工序执行施工作业票制度。设专人专岗监管安全质量,组织作业队人员对上级安全质量文件进行学习和落实,同时负责作业队的施工安全检查和工程质量检查。定期对重大危险源进行一一排查,杜绝一切安全隐患,做“创优争先”的第一人。举办“员工加油站“,将知识送到员工身边,立志组建一支“小巨人”队伍,完成向“创新型”员工的转变。同时施工过程中重视资料的收集归类。以变在类同的工程中的到更好的发挥运用。

20xx年底我们作业队完成了整个太原南站35%的客服安装工程。在复杂的施工条件下我们协调土建工程、装修工程和钢构工程从各方面锻炼了整个队伍并使整个队伍产生质的飞跃。主要工作量包括:整个西站房、高价候车区和站台雨棚图纸深化设计。西站房地下一层和进站层广播监控等预埋件挂件安装。站台雨棚导向吊挂件和西站房售票厅挂件安装。检票屏、广播、窗口对讲、监控和雨棚吊挂件样板工程。部分铝栅吊顶广播安装和安装工程50%设备库存工作等。在施工过程中,不断优化施工组织方案,为确保“开工必优,全面创优”的目标,严格按照设计图纸、国家现行规范及相关标准图集精心组织,用心施工,强化质量和安全意识,规范质量检查制度,加大检查力度,使得施工过程中每一个环节都处在可控状态,得到了建设单位及监理单位的充分肯定。

在过去10个月的工程施工中我方准备充分,在材料、机械和设备到货方面都提前完成工程计划。由于装修滞后大部分工作量将于明年3月至7月份完成。同时需加强与装修后期深化对接,及时应对设计变更、保证工程质量和提前完成工程计划的目标。

转战南北,历尽酷暑和严寒。工作可以是枯燥乏味也可以是趣味盎然。走过一年,整个队伍在严酷的生存竞技中取得了骄人的成绩。在阔步迈进新一年之际,更加严峻的考验在等待着我们,更加丰硕的果实也在等待着我们去摘取。

铁路职工年终工作总结篇十三

一年来,我用心学习公司文化与制度,努力提升自己的专业素质,迅速地融入公司群众与部门团队,完成各项工作。现将这一年来的工作总结与未来展望向各位领导汇报。

1.加强学习,努力提高自身素质。

坚持把加强学习作为提高自身素质的关键措施。在工作中,紧紧把握“理论联系实际”这一主线,努力把知识技能运用到工作实践当中,丰富阅历,开阔视野,积极参加公司举办的活动,认真学习规定的学习资料,认真记录工作中的心得,使自己的职业素质有了较大提高,为自己工作带给了强大的动力支持。同时正视自己的不足并用心纠正,为更好完成本职工作奠定了基础。

2.用心进取,加强团队合作。

在工作中我不仅仅自己努力工作,同时也和同事相互沟通,增进了解。工作中遇到不明白的问题,我会虚心向同事求教;生活上我也经常和同事谈心,了解彼此的想法,缓解工作的压力,克服困难,共同进步。这样不仅仅增进了彼此之间的友谊,也大大提高了工作的效率。

3.进一步强化职责意识。

在学习良好的职业技能同时,树立正确的人生观和价值观,增强事业心和职责感。认真做好职责范围内和领导交办的工作任务,凡事从点滴做起,踏实肯干,求真务实。

1.用心学习相关的专业知识具备优秀的专业素质。

2.用心学习公司制度与文化,热爱公司,具备强烈的职责感与使命感,有较高的道德素质和专业素质。

3.用心思考,努力学习、进步,具备优秀的思考与解决问题的潜力。

4.具备优秀的团队精神与沟通协调潜力。

我由衷的感激公司对我的知遇之恩,我将努力地工作学习,提升自己的专业潜力,为公司鞠躬尽瘁,奉献自己的青春和才智。

我热爱xx,我期望自己能成为一名合格的铁路职工,恳请领导批评指导。

【本文地址:http://www.xuefen.com.cn/zuowen/9646194.html】

全文阅读已结束,如果需要下载本文请点击

下载此文档