写心得体会不仅可以回顾过去，还可以为未来的学习和工作提供借鉴和启示。在写心得体会时，要注意条理清晰，逻辑严密，让读者能够一目了然地读懂你的想法。错误和挫折并不可怕，关键是能够从中吸取经验和教训，以下是一些相关的心得体会。
国际货运代理心得体会篇一
委托方：（以下简称“甲方”）。
法定代表人：
地址：邮编：
联系人：
电话：传真：
受托方：（以下简称“乙方”）。
法定代表人：
地址：邮编：
联系人：
电话：传真：
本合同是甲乙双方本着自愿平等、公平合理的原则，经友好协商，就甲方委托乙方办理国际货物运输代理事宜，双方一致同意订立以下合同条款，以供双方共同遵照执行：
一、乙方接受甲方的委托，代为办理进出口货物的订舱、报关、报验、装箱、拆箱、转运、代垫代付海运、空运运费等相关事宜，甲方同意支付相应的海运、空运运费、包干费及乙方因办理委托事项而垫付的其他费用等。
二、甲方委托乙方办理订舱时，甲方应及时送交或者传真给乙方正确、齐全和有效的托运单据。托运单应明确标明甲方订舱单位名称、电话、传真及联系人并加盖公章或专门订舱章。托运单内容应注明货物的件数、重量、体积、目的港、装船日期、货物品名、运费和包干费金额和预付或到付及其他特别要求。
三、甲方委托乙方代理报关、报检、报验时，应提供合法、合格、正确、齐全的报关报验单证。依贸易性质不同可包括：合同、发票、商检证书、许可证、配额证、核销文件、报关单、手册、装箱单及有关批文等。
四、甲方委托乙方代为办理货物的装箱、拆箱、中转运输时，应在托运单或者相关函电中予以明示。包括代为联系仓储、装卸、转运、短驳、装拆箱及相应费用等事宜。
五、因甲方提供的文件、信息等内容不实等而导致的损失或者责任，由甲方自行承担。乙方因此而对第三方履行赔偿等责任的，甲方同意赔偿给乙方。
六、乙方应及时向甲方提供航班、船期预报以及截止接单日期等与甲方所委托业务有关的信息，乙方的前述预报不构成甲、乙双方对航班、船舶驶离港、抵港等的具体时间约定，仅作为双方办理有关订舱事宜等的参考。
七、根据业务的需要，乙方可以为甲方代垫代付空运运费、海运运费、港口费用及其他代理代办费用。前述款项及费用可采用包干费的形式进行结算，也可在包干费外另行结算。甲方同意以双方确认的金额支付，并不得以乙方是否已与第三方结算完毕作为付款的抗辩。
八、乙方应积极、谨慎、安全地办理甲方所委托的业务，若因故未能按甲方的要求办理的，应及时将有关情况通知甲方。对于因甲方的原因或货主的原因而在超过截止接单日要求加载货物的，乙方应积极配合甲方的要求，但是对于确实无法加载的，乙方不承担任何责任。
九、甲方的货物包装应适合于所委托的运输方式要求及货物的特殊属性。如果甲方的货物对运输、储存、装卸等有特殊要求的，应在委托单上注明。否则，所有的后果由甲方承担。若乙方因此遭受损失的，甲方应予赔偿。
十、甲方对委托乙方办理的事项有更改的，应及时书面通知乙方。乙方视具体情况确定是否可以变更。因变更所引起的各项费用由甲方全部承担。
十一、甲方委托乙方办理的具体事项，根据甲方的每票委托书而定，具体每项业务的费用标准和付款方式、期限，详见《报价及结算单》，《报价及结算单》作为本合同的附件，是本合同不可分割的一部分。《报价及结算单》中的内容甲、乙双方可根据情况进行变更，变更经双方书面确认后方可生效。变更生效前所发生的业务，仍按原《报价及结算单》的标准执行。若单票业务的委托书中的费用标准与《报价及结算单》不一致的，按该票委托书中的标准处理本票业务。对于《报价及结算单》和委托书中均没有约定的乙方应收费项目，双方另行协商处理。
十二、乙方须在每月______日前与甲方核对上个月帐单,甲方须在每月______日前向乙方进行支付上月发生的所有款项.甲方如未按照合同的规定准时付费，每逾期一天，应向乙方支付未付部分万分之五的违约金。在甲方未按照合同约定支付乙方费用时，乙方有权滞留相应的运输单据，由此产生的所有损失和责任由甲方承担。若甲方指定第三人付款的，如第三人拒付、少付、延期付款的，甲方仍有支付义务和依约定承担违约责任。
十三、甲方未及时付费造成承运人依法留置货物的，由甲方自行承担。
十四、如货物的灭失或损坏是由于我国《海商法》第五十一条或《民用航空法》第一百二十五条所列明的原因造成的，乙方不承担任何责任。
十五、乙方在代理货物运输的过程中应尽心尽责，对于因乙方的过失而导致甲方遭受的直接损失和发生的费用由乙方承担责任，以上损失不包括货物因延迟等原因造成的经济损失。在任何情况下乙方的赔偿责任根据国际相关公约或提单背面条款为准。
十六、本合同项下发生的任何纠纷或者争议，双方首先应友好协商解决。协商不成的，任何一方均有权向乙方所在地有管辖权的人民法院提起诉讼。
十七、本合同的订立、效力、解释、履行、争议的解决均适用中华人民共和国法律。
十八、本合同经甲、乙双方签字盖章之日起生效，合同有效期为一年。本合同期满之日前，甲、乙双方如无异议，则合同有效期将自动延期，除非任何一方提出终止合同，并以书面方式通知另一方。
十九、经甲、乙双方协商一致，可对本合同进行修改和补充，修改及补充的内容经双方签字盖章后作为本合同的组成部分。
二十、本合同一式两份，甲、乙双方各执一份，两份具有同等法律效力。
附件：一、报价及结算单；
二、双方的营业执照复印件；
甲方：（章）乙方：（章）。
代表：（签字）代表：（签字）。
______年______月______日______年月______日。
国际货运代理心得体会篇二
合同编号:。
委托方(以下简称甲方)：
电话：
受托方(以下简称乙方):：电话：传真：
根据《中华人民共和国民法通则》、《中华人民共和国合同法》的有关规定,经甲乙双方友好协商,就甲方委托乙方进行货物运输代理有关事宜,达成以下协议。
一.代理事项。
甲方委托乙方为货运代理,进行货物运输.乙方接受甲方委托,同意作为甲方代理,办理有关代理事项。
二.甲方义务。
1.甲方应于提出的发运日期前5日向乙方提供有关详细资料,包括:收货人(或发货人)名称、联系方式、详细地址,货物名称、海关编码、数量、重量、发运日期、运输期限等.需要办理审批、检验等手续的货物,甲方应将有关部门审批、检验的文件一并提供乙方。
甲方保证向乙方提供货物资料真实、完整准确，与实际货物相符，若包装没有破损，发货人对货物的真实性负责，如因甲方提供的货物资料与实际情况不符，导致的一切责任及经济后果由甲方承担。单证及随车文件，甲方所提供的资料作为本合同的组成部分与本合同具有同等法律效力.。
2.货物内容和数量,由甲方自行负责;。
3.向乙方提供的资料或货物需要变更时,应在装车3日前通知乙方.4.按本合同约定支付乙方代理费用及相关费用.。
三.乙方义务。
1.在甲方授权范围内,根据甲方委托的代理事项和提供的资料,按照本合同的规定,及时完成代理事项.乙方只有在完成转关手续，将有关单据和货物转交到收货人手中才算完成乙方的义务。
2.及时向甲方报告货运代理业务的进展情况,并交付有关单据.
3.对甲方提供的各种文件、资料及有关的商业信息予以保密，对乙方需要的文件和资料要及时和准确的告之甲方。在甲方发货前提供的所有单据，乙方应仔细核查是否正确和有遗漏情况。
4.因自然灾害、铁路停限装等不可抗力或其他原因使代理事项不能顺利完成时,乙方应及时通知甲方.
5.甲方负责将货物运到指定站，乙方保证把货物交运到甲方的收货人指定站点。甲方货物如属于易碎易潮物品，如因乙方代理过程中过失原因造成货物的损坏，甲方有权进行索赔。
四.收费标准及支付方式。
1.费用.双方同意根据委托的代理事项,按人民币结算运杂费等费用。
2.结算日期和方式.甲方于发货前5日将上述费用交付乙方.
3.费用结算后,乙方将有关票据、单证完整、及时交付甲方.
4.货物保险运输或保价运输费用,由甲方自行交纳或由甲方联同运杂费一并交乙方结算.
五.违约责任。
1.由于甲方向乙方提供的资料不实或遗漏重要情况,或者甲方未按合同约定的时间提供有关资料和货物,给乙方造成损失,甲方应承担赔偿责任(含因甲方责任造成口岸转关时的滞留费)。
2.乙方未按本合同规定及时、全面完成甲方委托的代理事项,给甲方造成经济损失的乙方承担赔偿责任.
3.由于乙方原因使货物发生毁损、灭失,乙方应向甲方承担赔偿责任.
4.下列原因乙方不承担责任:。
六.合同生效时间和代理期限。
本合同自签字盖章之日起生效,代理期限为*20xx年月日至年月日*止.合同期满继续执行时,双方应签订补充协议.
七.合同的变更和解除。
1.合同签订后,任何一方不得擅自变更或解除.如确有特殊原因不能继续履行或需变更时,需经甲乙双方同意,以书面形式签订变更或解除协议。
2.若双方同意合同解除,甲乙双方应通力协作,妥善处理合同解除后的有关结算和清理等事宜。
八.争议的解决。
双方在履行本合同中发生争议,应协商解决,如协商不成,可向甲方所在地北京仲裁委员会或所属法院诉讼.(仲裁、诉讼只能选择一项,否则无效).
九.其他事项。
1.本合同一式两份,双方各执一份.每份具有同等法律效力，自双方签字之日起生效。
2.协议中未尽事宜，双方将本着友好协商的态度进行解决。
委托方受托方：代表人:代表人：
签署时间:签署时间：
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国际货运代理心得体会篇三
随着人们法律观念的日益增强，合同的法律效力与日俱增，签订合同可以使我们的合法权益得到法律的保障。那么一般合同是怎么起草的呢？以下是小编为大家收集的国际货运代理合同，希望能够帮助到大家。
委托方：（以下简称“甲方”）
法定代表人：
地址：邮编：
联系人：
电话：传真：
受托方：（以下简称“乙方”）
法定代表人：
地址：邮编：
联系人：
电话：传真：
本合同是甲乙双方本着自愿平等、公平合理的原则，经友好协商，就甲方委托乙方办理国际货物运输代理事宜，双方一致同意订立以下合同条款，以供双方共同遵照执行：
一、乙方接受甲方的委托，代为办理进出口货物的订舱、报关、报验、装箱、拆箱、转运、代垫代付海运、空运运费等相关事宜，甲方同意支付相应的海运、空运运费、包干费及乙方因办理委托事项而垫付的其他费用等。
二、甲方委托乙方办理订舱时，甲方应及时送交或者传真给乙方正确、齐全和有效的托运单据。托运单应明确标明甲方订舱单位名称、电话、传真及联系人并加盖公章或专门订舱章。托运单内容应注明货物的件数、重量、体积、目的港、装船日期、货物品名、运费和包干费金额和预付或到付及其他特别要求。
三、甲方委托乙方代理报关、报检、报验时，应提供合法、合格、正确、齐全的报关报验单证。依贸易性质不同可包括：合同、发票、商检证书、许可证、配额证、核销文件、报关单、手册、装箱单及有关批文等。
四、甲方委托乙方代为办理货物的装箱、拆箱、中转运输时，应在托运单或者相关函电中予以明示。包括代为联系仓储、装卸、转运、短驳、装拆箱及相应费用等事宜。
五、因甲方提供的文件、信息等内容不实等而导致的损失或者责任，由甲方自行承担。乙方因此而对第三方履行赔偿等责任的，甲方同意赔偿给乙方。
六、乙方应及时向甲方提供航班、船期预报以及截止接单日期等与甲方所委托业务有关的信息，乙方的前述预报不构成甲、乙双方对航班、船舶驶离港、抵港等的具体时间约定，仅作为双方办理有关订舱事宜等的参考。
七、根据业务的需要，乙方可以为甲方代垫代付空运运费、海运运费、港口费用及其他代理代办费用。前述款项及费用可采用包干费的形式进行结算，也可在包干费外另行结算。甲方同意以双方确认的金额支付，并不得以乙方是否已与第三方结算完毕作为付款的抗辩。
八、乙方应积极、谨慎、安全地办理甲方所委托的业务，若因故未能按甲方的要求办理的，应及时将有关情况通知甲方。对于因甲方的原因或货主的原因而在超过截止接单日要求加载货物的，乙方应积极配合甲方的要求，但是对于确实无法加载的，乙方不承担任何责任。
九、甲方的货物包装应适合于所委托的运输方式要求及货物的特殊属性。如果甲方的货物对运输、储存、装卸等有特殊要求的，应在委托单上注明。否则，所有的后果由甲方承担。若乙方因此遭受损失的，甲方应予赔偿。
十、甲方对委托乙方办理的事项有更改的，应及时书面通知乙方。乙方视具体情况确定是否可以变更。因变更所引起的各项费用由甲方全部承担。
十一、甲方委托乙方办理的具体事项，根据甲方的每票委托书而定，具体每项业务的费用标准和付款方式、期限，详见《报价及结算单》，《报价及结算单》作为本合同的附件，是本合同不可分割的一部分。《报价及结算单》中的内容甲、乙双方可根据情况进行变更，变更经双方书面确认后方可生效。变更生效前所发生的业务，仍按原《报价及结算单》的标准执行。若单票业务的委托书中的费用标准与《报价及结算单》不一致的，按该票委托书中的标准处理本票业务。对于《报价及结算单》和委托书中均没有约定的乙方应收费项目，双方另行协商处理。
十二、乙方须在每月______日前与甲方核对上个月帐单,甲方须在每月______日前向乙方进行支付上月发生的所有款项.甲方如未按照合同的规定准时付费，每逾期一天，应向乙方支付未付部分万分之五的违约金。在甲方未按照合同约定支付乙方费用时，乙方有权滞留相应的运输单据，由此产生的所有损失和责任由甲方承担。若甲方指定第三人付款的，如第三人拒付、少付、延期付款的，甲方仍有支付义务和依约定承担违约责任。
十三、甲方未及时付费造成承运人依法留置货物的'，由甲方自行承担。
十四、如货物的灭失或损坏是由于我国《海商法》第五十一条或《民用航空法》第一百二十五条所列明的原因造成的，乙方不承担任何责任。
十五、乙方在代理货物运输的过程中应尽心尽责，对于因乙方的过失而导致甲方遭受的直接损失和发生的费用由乙方承担责任，以上损失不包括货物因延迟等原因造成的经济损失。在任何情况下乙方的赔偿责任根据国际相关公约或提单背面条款为准。
十六、本合同项下发生的任何纠纷或者争议，双方首先应友好协商解决。协商不成的，任何一方均有权向乙方所在地有管辖权的人民法院提起诉讼。
十七、本合同的订立、效力、解释、履行、争议的解决均适用中华人民共和国法律。
十八、本合同经甲、乙双方签字盖章之日起生效，合同有效期为一年。本合同期满之日前，甲、乙双方如无异议，则合同有效期将自动延期，除非任何一方提出终止合同，并以书面方式通知另一方。
十九、经甲、乙双方协商一致，可对本合同进行修改和补充，修改及补充的内容经双方签字盖章后作为本合同的组成部分。
二十、本合同一式两份，甲、乙双方各执一份，两份具有同等法律效力。
附件：一、报价及结算单；
二、双方的营业执照复印件；
甲方：（章）乙方：（章）
代表：（签字）代表：（签字）
______年______月______日______年月______日
国际货运代理心得体会篇四
货运代理是一种链条样式的职业，需要代理多个环节中的一个或几个环节，确保货物的安全稳定地运输。在实践中，我获得了许多经验和体会。下面，我将分享一下这些经验和体会，以帮助我们更好地适应这个职业。
第二段：人际关系维护。
人际关系是非常重要的一环。与客户建立和谐的关系是实现任务的关键。我们需要及时回复客户的电话和邮件，并有规律地报告运输进展。特别是在遇到问题时，我们应该积极地解决问题，保证客户在这个环节中的贡献。在业务的整个过程中，发现问题是不可避免的，为了避免问题影响核心运输驱动，我们需要及时有效地解决问题，听取客户的意见和建议，以提高我们服务的质量和效率。
第三段：谨慎处理交易。
处理交易时，我们需要非常仔细。在确保货物安全有序运输的前提下，我们还需要注重价格的合理性，减少风险并达到双方的合同底线。我们需要多方协商来确保运输的成功，一旦签署合同，我们就应该遵守它，确保双方的利益。
第四段：紧急情况要知晓。
在处理紧急情况时，我们应该先冷静处理，然后才是及时与相关当事人联系。在紧急情况下，我们的决策和反应应该及时上报。当我们从中获取到问题的逐步进展时，我们应该及时与当事人联系，以的到准确的解决方案。
第五段：总结。
当前，货物运输业的竞争日益激烈，在这样的市场环境中，我们需要秉承规范化、高效化、网络化的精神，保持高度的专业精神和专业知识，才能顺利完成货物运输任务。我们要注重品质和服务，遵守道德规范，遵循客户的意愿和要求，以实际行动保护客户和他们的财产，为客户创造真正的价值。只有这样，我们才能引领行业的发展，并迎接未来的挑战。
国际货运代理心得体会篇五
国际货运代理人是贸易领域中不可或缺的角色。他们承担着对货物从出发地到目的地全程的监管、运输、保险等全方位服务，帮助客户实现货物的安全、快速、便捷的进出口。我从事国际货运代理工作多年，积累了一些心得体会，分享给大家。
第二段：必须懂得的几个事项。
作为一名国际货运代理人，需要深入了解国际贸易、国际物流、签证、关税、海关、报关等相关知识。同时，还需要掌握各种文件如合同、托运单、海关清关单等的格式、内容和流程。此外，不能忽视对国际贸易形势的了解，如关税政策调整、人民币汇率变动等对客户的影响和应对措施。
第三段：高质量服务可以为你带来口碑和发展机会。
高质量服务是国际货运代理人的核心竞争力。尽可能提供更全面、快捷、安全的货物运输方案，及时解决客户遇到的各种问题，要以诚信、责任心为核心标准，通过服务提升口碑的同时，吸引更多的客户和合作伙伴，增长自身业务。
第四段：如何提高效率，提升服务质量。
高效率的服务体系可以提升服务质量。首先需要制定科学的、系统的管理流程，全面提高运作效率。其次，加强团队合作，发挥每个人的长处，分工协作，互补优势。最后，及时更新和掌握最新的信息技术，如使用物流跟踪系统、通用物流交换系统、电商平台等来提高运营效率和质量。
第五段：最重要的品质：诚信和责任心。
诚信和责任心是作为国际货运代理人的核心品质。诚信是为人处事的基本准则，能够建立起客户和合作伙伴的信任；责任心是承担起责任并保持积极态度去处理任何事情，即使出现了难以预料的问题，也会竭尽全力解决。这些品质不仅对客户关系和业务发展有着重要影响，还是一个好的国际货运代理人所需的道德标准。
总结：
国际货运代理人需要了解国际贸易和相关流程，保持高服务质量，并不断提高服务效率。同时，率先表现出良好的品质和价值观，诚信和责任心是最为重要的品质之一。这些因素将有利于促进业务的增长，并赢得客户和合作伙伴的信任。
国际货运代理心得体会篇六
1、 海运询价：
a. 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格;
b. 主要船公司船期信息;
c. 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。(水路危规)
2、 陆运询价：(人民币费用)
a. 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格;
b. 各港区装箱价格;
c. 报关费、商检、动植检收费标准。
3、 不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。
接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息：
1、 船期、件数
2、 箱型、箱量
3、 毛重
4、 体积
各箱型最大体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积， 可装重量
1×20’gp=31cbm 6*2.38*2.38 25 17mt
1×40’gp=67cbm 12*2.38*2.38 55 25mt
1×40’hc=76cbm 12*2.7*2.38
1×45’gp=86cbm
(注：gp general purpose 普通箱;cbm cubic metre 立方米;mt metric ton 公吨 ;hc high cubic 高箱 )
5、 付费条款、货主联系方法
6、 做箱情况，门到门还是内装
1、新建委托 (订舱操作员)
订舱操作员必须及时在操作系统内创建业务编号、新建业务档案，输入业务有关数据。输入业务数据包括但不限于此：业务各属性、发收通信息、服务要求、提单要求、船名航次(如可能)、开航日期、起运港、中转港、目的港、箱型箱量、货名与数量，以及代理(如需要)等。
2、订舱过程(订舱操作员)
订舱过程包括以下环节：膳制与发送订舱单、订舱号或提单号确认、预配和报关舱单发送确认、中转港代码确认和场站收据制作等，任何其中一环节未完成均视做订舱未完成。订舱完毕后，应及时将配舱信息输入操作系统，输入时应确保准确，并特别注意以下信息：船公司名称、订舱号或者海单号、船名航次、开船日期、箱型箱量以及运费/运输条款等内容的核对。
3、舱位通知 (订舱操作员)
无论是否需要我司代为提供当地各项服务的业务，订舱确认单或者配船通知单等都必须第一时间通知客户，确保上面的订舱号与船名航次要清晰、准确，以免造成混淆。如有问题，积极配合客户跟踪处理预配和海关舱单等方面问题。
1、 门到门：
填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
2、 内装：
填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
3、取得两种做箱方法所得的'装箱单(clp)
(有时同时、有时先于做箱)
1、 了解常出口货物报关所需资料。
a. 需商检
b. 需配额
c.需许可证
d.需产地证
e.需提供商标授权、商标品名
f .出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单(复印件)
g. 需提供商会核价章
2、 填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性(单证一致)。
3、 显示报关单所在货物的 “中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
4、 备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单(十联单第五联以后)，更改单(需要的话)和其他所需资料，于截关前一天通关。
5、 跟踪场站收据，确保配载上船。
6、 凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便(报运部)顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。
1、 问明顾客“提单”的发放形式：
a.电放：
需顾客提供正本“电放保函”(留底)，后出具公司“保函”到船公司电放。
b. 预借(如可行)
需顾客提供正本“预借保函”(留底)，后出具公司“保函”到船公司预借。
c. 倒签(如可行)
需顾客提供正本“倒签保函”(留底)，后出具公司“保函”到船公司倒签。
*此种情况下，多半是签发house b/l.
d. 分单：
应等船开以后3~4天(候舱单送达海关，以保证退税)，再将一票关单拆成多票关单。
e. 并单：
f. 异地放单：
须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。
2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。
1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。
2、 是否需要手签。
1、 海运费
a. 预付(freight prepaid)
b. 到付(freight collect)
2、 陆运费
a. 订舱
b. 报关(包括返关之前己经报关的费用)
c. 做箱(内装/门到门)
d. 其他应考虑的费用：
商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改
(提单样本)
1、 货主自来取件的,需签收
3、同行货不替货主垫付货款拿不到提单的去“庄家联盟订舱”解决
清算
应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的“核销退税单”
海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:
l、报关数据正确、舱单不正确的
a. 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件;
b. 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉;
c. 提单正本复印件两张;
e. 装箱单(container load plan)复印件;
f. 更正单(三联、正本)。
2、短装(多报少出)、溢装(少报多出)
a. 船开5天(工作日)内没能及时更正的:
货主重新提供的发票、装箱单(packing list)
提单副本复印件(加盖“提单副本确认章”)
b. 船开5天(工作日)内更改的
提单副本复印件(加盖“提单副本确认章”)
正本、正确的报关单
正本、正确的发票、装箱单
国际货运代理心得体会篇七
国际货运代理人是一项复杂的工作，需要运用广泛的知识和技能来协调不同的运输方式，以及各个国家间的法规和政策。在这个职业的过程中，我从不同的经历中学到了许多关于国际货运的技能和体验。
第二段：技能。
作为一个国际货运代理人，重要的一点是要学习和了解各种运输方式，如空运、海运和陆运。同时，要不断了解各国的进出口政策、关税和许可证要求等方面的细节。我平时也必须处理各类文件和证明，例如海关清单、检验报告和运输合同等。只有通过不断的训练和实践，才能在这些方面积累应有的知识和技能。
第三段：沟通协调。
在国际货运代理人的工作中，与各种客户和承运商的沟通协调非常重要。我们需要根据客户的要求和要求，为他们提供最佳的物流解决方案，并且注重交流细节。同时，对于承运商，我们也要与他们密切合作，确保对货物的安全和快速运输。这需要我们有很好的沟通和协调能力，以及一定的语言技能。
第四段：考虑风险和保险。
在国际货运代理人的工作中，不可忽视的一个方面是考虑到不同的风险，并确保我们的客户得到适当的保险。我们必须了解在国际贸易中可能发生的不同风险，如货物损坏、损失或拖延，以及海盗和抢劫等等。了解这些风险并针对性地为客户提供保险必须谨慎处理，以确保我们的客户得到充分的保护。
第五段：总结。
作为一名国际货运代理人，我意识到这是一项极具价值的工作，需要学习和掌握许多技能。除了技能以外，我还需要注重沟通和协调能力，以及能够独立思考和解决问题的能力。我也学会了如何考虑风险和提供保险，以确保我们的客户获得最佳的物流体验。在这个职业的过程中，我学会了如何处理各种复杂的情况，以及如何在协作的过程中达成共同的目标。在未来的工作中，我会继续不断提升自己的能力，为客户提供更好的服务体验。
国际货运代理心得体会篇八
随着全球化的发展，货运代理行业变得越来越重要。货运代理为客户提供物流解决方案和服务，使货物从一个地点到达另一个地点。通过丰富的经验和专业知识，货运代理可以帮助客户快速、安全地运送货物，同时最大限度地降低运输成本。货运代理行业在国际贸易中起着至关重要的作用，促进了全球经济的发展。
作为货运代理，我们需要完成多项任务，包括与客户交流、规划和组织货物的运输、协调物流和运输公司、管理货物清关、监管和质量控制等。我们需要与客户沟通并理解他们的需求，同时确定合适的服务方案。在运输过程中，我们需要协调不同公司和机构的工作，并确保货物的准确、及时地到达目的地。我们也需要处理货物的清关事宜，以及处理运输中可能出现的任何问题。以上所有工作都需要我们具备丰富的经验和专业知识，以应对各种复杂的情况。
第三段：提出货运代理应该具备的品质和技能。
作为一名货运代理，我们必须拥有良好的沟通能力、协调能力和组织能力。我们需要与客户、承运人、海关、仓库和各种机构进行沟通，并做出最佳的决策。我们还需要专业知识，了解国际贸易、法律法规、物流和供应链管理。我们需要具备判断和解决问题的能力，以快速解决任何可能出现的困难。同时，我们需要有全面的视野，以制定既具有前瞻性又创新的物流策略。
在做货运代理时，我们需要在工作细节上十分谨慎，尤其是在文档和订单的处理上。对于所有的文件和订单，我们必须进行仔细检查，确保没有任何错误。如果发现错误，我们必须立即对其进行纠正，防止造成不必要的麻烦和损失。此外，我们要学会合理调配时间，不仅及时合理地处理事务，同时也要注意有适当的休息，保持好的状态，以更好地应对工作。
第五段：结论。
货运代理是一个快速发展的行业，需要我们不断学习和提高。在工作中，我们需要拥有多个方面的技能和品质，如沟通、组织、协调、判断和解决问题能力。同时，在处理细节时，我们需要十分谨慎，以防止任何错误发生。只有不断学习和积累实践经验，我们才能更好地为客户提供优质的服务，同时更好地推动行业的发展。
国际货运代理心得体会篇九
目前所在地：广州。
民族：汉族。
户口所在地：花都。
身材：162cm48kg。
婚姻状况：
未婚年龄：22岁。
培训认证：诚信徽章：
求职意向及工作经历。
人才类型：普通求职应聘职位：交通运输(海陆空)类:海运空运操作员贸易类跟单物流类工作年限：0职称：无职称求职类型：全职可到职-随时月薪要求：1500--xx希望工作地区：广州广州广州个人工作经历：
教育背景。
毕业院校：南华工商学院最高学历：大专毕业-xx-06-01所学专业一：报关与国际货运代理所学专业二：受教育培训经历：xx/09--至今南华工商学院报关与国际货运大专我们专业的主要就业方向是报关员，报检员，货运代理，操作员等。所涉及的专业课程包括：报关实务，中国关税实务，商品归类，报检实务，运输实务，国际贸易，国际贸易实务，货代英语及报关英语。
语言能力。
外语：英语优秀国语水平：精通粤语水平：精通。
工作能力及其他专长。
xx/12--至今外贸鞋销售实践在xx年12月至今我都在小北路做外贸鞋销售，在这段工作期间，我的英语得到一定程度的提高，特别是口语，所以现在我有一口较流利的英语口语，能单独与外商洽谈。xx/09--xx/09组织委员职务大一的时候，我在班担任组织委员。在就任期间，我工作认真负责，为班级体服务。得到老师和同学的好评，取得了优秀学生干部的称号报关与国际货运代理专业简历表格报关与国际货运代理专业简历表格。xx/06--xx/09暑期工实践在大一的暑假，我到药房打暑期工。虽然只是短短的两个多月的时间，却让我受益匪浅。首先，我学习到了关于一些医药常识。更重要的是，我提高了自己的口才和自信心，改善了自己的出事应变能力，以及与人相处应该注意的细节。
详细个人自传。
熟悉跟单流程，熟悉相关的报关报检的专业知识，熟悉货代流程报关与国际货运代理专业简历表格文章报关与国际货运。获取了报检员证。熟悉操作word、excel等office办公软件。有相关的外贸工作经验，英语口语流利，能说一口流利的普通话和粤语。
个人联系方式。
面试技巧:何有效、高质的自我介绍。
在事业单位面试中自我介绍是很常见的一种题型。
很多考生在面试的时候，发现自己很难对自己进行一个有效的、高质的自我评价。那么对于自我介绍我们到底该说些什么、如何去说?今天，小编给大家重点讲解。
第一，内容有效。
面试过程中，我们要保证内容的效性，最根本的原则就是考生在自我介绍时一定要围绕岗位要求的基本素质和工作能力展开，与岗位要求无关的内容，即便是你引以为荣的优点和长处，也要懂得取舍。
第二，举例说明。
国际货运代理心得体会篇十
本合同以《中华人民共和国合同法》为基础，在经双方协商一致的前提下，本着保证双方权益、平等互利、公正、公平的原则，自愿订立本合同。
合同期限为_____年，从_____年_____月_____日起到_____年_____月_____日止。
甲方委托乙方运输货物，运输方式为汽车公路运输，具体货物的名称、规格、型号、数量、价值、运费、到货地点、收货人、运输期限等事项，由甲方的《交运单》为准，所签定的《交运单》作为本合同的附件与本合同具有同等的法律效力。
1、按照双方约定的标准和时间向乙方支付运费。
1、按照《交运单》的要求，在规定的期限内，将货物运送到甲方指定的地点，交给甲方指定的收货人，并要求指定的收货人在《交运单》“客户签收联”上签字盖章，填写收货人的证件号码后交还甲方。
2、承运的货物要负责安全，保证货物无短缺、无损坏。
3、运输途中除不可抗力之外发生的一切逾期运达、货物灭失、短少、损坏、变质、污染所造成的一切直接及间接损失均由乙方承担。
4、乙方须按照甲方规定的时间开具增值税发票或普通发票。
1、运费按双方约定价格执行。
2、为保障货物安全运达，当每月配送货值低于_____万元的，乙方应向甲方交纳_____万元作为货物安全保证金；当每月配送货值高于_____的，乙方按照月配送货值的_____%向甲方补交货物安全保证金。甲方收取的货物安全保证金在双方合同期满不再续签且不存在争议的前提下，应在一个月内返还给乙方。
3、《交运单》的“客户签收联”作为乙方完成运输义务的证明，与发票共同作为运费结算缺一不可的凭证。
4、运输费用结算周期为_____天。乙方须在每个月的_____号前向主动甲方提供上月的对账单、《交运单》“客户签收联”及发票。甲方对乙方所提交的收货凭证进行审核，在确认该凭证真实有效且货物按期运达无缺失、损坏问题后付清上月运费。
5、若乙方仍存在甲方委托运输的在途货物尚未运达，则需延后待在途货物安全运达且将收货凭证交付甲方后再进行结算。
1、甲方交付乙方承运的.货物均系供应客户的重大生产资料，乙方对此应予以高度重视，确保货物按期、安全运达。
2、运输过程中非因自然灾害的不可抗力发生货物逾期运达、货物灭失、短少、损坏、变质、污染等问题，乙方应按《交运单》记载货物价格全额赔偿，如《交运单》未记载价格的，按甲方与收货方达成的协议价格赔偿。如客户追究甲方责任，乙方应全额赔偿甲方的经济损失。
3、乙方承诺运输的最晚时限为_____小时/_____公里，若乙方未能按照《交运单》约定时间内到达甲方指定的交付地点，则按该批货物运输费用的_____进行罚款，最低额度不得低于_____元。如客户追究甲方责任，乙方应全额赔偿甲方的经济损失。
4、若因发生自然灾害的不可抗力造成货物无法按期运达目的地时，乙方应将情况及时通知甲方并取得政府出具的相关证明，以便甲方与客户协调，如乙方未主动向甲方提出，甲方所有损失一律由乙方承担。
若发生纠纷，双方以友好协商的方式解决，协商未果时，任何一方有权向甲方所在地人民法院提起诉讼。
1、若因单方违约时，对方有权随时终止合同。
2、因不可抗力原因导致无法履行本合同时，双方均不承担违约责任。
3、、本合同一式肆份，甲方叁份乙方壹份，签字盖章有效。其他与本合同有关的一切附件具有同等效力。
4、未尽事宜双方本着互利的原则协商处理，双方如签订补充协议与本合同具有同等法律效力。
甲方：__________乙方：__________。
法人代表：__________法人代表：__________。
电话：__________电话：__________。
传真：__________传真：__________。
开户行：__________开户行：__________。
_____年_____月_____日_____年_____月_____日。
国际货运代理心得体会篇十一
国际货运代理(简称货代)来源于“the freight forwarder”一词，近年来，随着国际贸易和国际运输的发展，国际货运代理服务的范围不断的扩大，其在国际贸易和国际运输中的地位也越来越重要。然而，不管如何命名，其从事的基本业务是大同小异的，主要是代表客户完成货物的装卸、储存、安排运输和收取运费等。因而，围绕着这些服务内容，可对国际货运代理作如下定义：
所谓国际货运代理是指受进出口的发货人或收货人的委托，以委托人或者自己的名义，从事国际货物运输以及相关业务，并收取报酬的人。通常情况下，国际货运代理不是“运输当事人”，即承运人，他有自己的服务内容，主要是充当发货人或收货人的代理人，并依此处理货物。从传统的运输形式看，发货人和收货人作为一方，承运人作为另一方，货方可以直接找承运人安排货物运输;而国际货运代理的出现，充当了两者之间的中间人。因此，国际货运代理的基本性质就是具有中间人性质的运输经营者。这在过去显得尤为突出，但如今货代的性质也发生了一定程度的变化，他已经不仅仅局限于充当货方的代理，在很多情况下，货代逐渐以当事人的身份参与到国际运输中，提供更为完善的服务，发挥更为独特的作用。
从公元10世纪起，国际货运代理就开始出现。随着公共仓库在港口和城市的建立，随着海上贸易的扩大，以及欧洲交易会的举办，国际货运代理逐步得到发展。以后，国际货运代理逐步地发展成为中间性质的、独立的行业。到了19世纪，一些发达国家相继成立国际货运代理协会，以此加强对国际货运代理行业务的管理，也促进了他的健康发展。不仅如此，在1926年5月31日，16国的国际货运代理协会在奥地利的首都维也纳成立了国际货运代理协会联合会，即fiata，进一步加强了国际货运代理的国际合作。现在，国际货运代理已经成为从事海、陆、空多种运输方式的代理，甚至有80%的空运货物由空运代理所掌握，并且随着集装箱运输业务的空前发展，也占据了海上运输的极大比例。
我国的国际货运代理市场随着改革开放的深入发展，逐步拓宽放开，也使得国际货运代理显得异常活跃。活跃的市场主体给行业带来了生机。但是，有市场就会有竞争，有竞争就可能导致不正当竞争。国际货运代理行业在发展中出现了非法经营的现象，损害了广大货主的利益，扰乱了国际货运代理市场的正常经营秩序。经过国家的大力整顿，我国的国际货运代理开始走向市场化、规范化、法制化。然而，要进一步地发挥国际货运代理在国际运输中的'作用，尚需进一步完善我国的国际货运代理制度及其法律法规，营造一种良性发展的市场环境。
(一)概述国际货运代理的法律地位
国际运输业在经历了大规模的重组后，运输集装箱化的发展，单一运输方式向多式联运的转变及国际物流服务的拓展，使传统的国际货运代理那种在运输中努力扮演主角而又不愿承担承运人责任的状况已经逐渐被选择承担承运人责任所代替。然而由于各国做法不一，业务性质，法律责任和风险也不同。实践中，国际货运代理与委托人或承运人之间往往没有规范性的合同，即使有，也比较简单。许多国家，包括发达国家尚无国际货运代理的专门法律。有些国家虽然制定了，但存在着很大的差异，从而造成了国际货运代理的法律中出现了不少混乱和不协调的局面，因而明确国际货运代理的法律地位具有现实的意义。
国际货运代理的法律地位主要指国际货运代理在国际货运中是以当事人的身份出现还是以代理人的身份出现。而国际货运代理以不同身份出现时所承担的责任是不同的，由于实际的情况较复杂，国际货运代理的身份往往不是一目了然的。在传统的国际运输中，常常会简单地把货运代理看成是货方的代理人，而承担代理人的责任，这主要是因为货运代理在整个运输过程中所发挥的作用是充当中间人。其业务主要是接受货方的委托发送货物，其中涉及订舱、报关、报验和报检等具体行为。随着国际货物运输的发展，国际货运代理实际上提供着更为多样化的服务，所以也要求货代承担更大的责任。
(二)国际货运代理法律地位的区分与认定
在国际货物运输中，国际货运代理的法律地位必然是当事人与代理人之中的一个，然而重要的是在实际的情况下，如何去区分和认定。我们可以选择不同的角度、根据法律的规定以及国际货运代理的业务来判断它的法律地位。
1.从签发提单的方式区分
国际货运代理作为无船承运人签发无船承运提单一般会被视作为承运人，承担承运人责任。但是实际上，这也不是绝对的，因为实际承运人也会签发提单，在这样的情况下，货代的法律地位往往需要通过货代与托运人之间的委托合同来确定，若合同清清楚楚的约定货代仅仅作为承运人的代理，并且限定了货代的代理责任，这样货代便不能被视作为承运人。
在多式联运的情况下，货代签发多式联运提单，自己作为多式联运经营人，是否就一定承担承运人的责任，也是值得商榷的。我国的《海商法》第四章第八节对多式联运也作了特别的规定：多式联运是以两种以上的不同运输方式，其中一种是海上运输方式，负责将货物从接受地运至目的地交收货人，并收取全程运费的运输方式。然而在实践中，虽然货代表面上作为多式联运经营人签发多式联运提单，理应被视作为承运人。其实不然，实际上负责履行多式联运合同或者组织多式联运全程运输的还是公共承运人，货代的性质和作用并未发生本质的变化，也就是说现阶段的货代还没有完成向多式联运经营人的转变。不仅如此，国际货运代理作为多式联运经营人要承担更大的责任，有时远远超出了货代的能力范围，因而货代也会与实际承运人在合同中明确约定由实际承运人承担其所负责的运输区段，以此减轻货代的责任。
2.从利润来源的方式区分
之间的委托合同一定要写明：委托人要求国际货运代理从事的业务是代理业务，所收取费用是代理佣金。这种通过合同的方式来明确双方的法律关系的做法是十分明智的，也可以有效地避免争议的产生。
总之，必须根据实际情况，分别针对个案，分析判断国际货运代理的法律地位，还要结合不同方法，从不同的角度综合的加以认定，不要指望能以一种一目了然的方式去判定货代的法律责任。
(四)国际货运代理与无船承运人
无船承运人(non-vessel-operating-common-carrier)，简称nvocc，在我国的《海运条例》中称为无船承运业务经营者，是指以承运人的身份接受托运人的货载，签发自己的提单或者其他运输单证，向托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输，承担承运人责任的国际海上运输业务经营者。我们说，无船承运是一种经营业务，也可以是一种经营资格，因为只有取得无船承运资格才能经营无船承运业务，根据《海运条例》交通部对无船承运资格进行审批。从无船承运人的性质看，nvocc被视作承运人，承担承运人的责任，但显然他不负责实际的运输。另外，无船承运只涉及到海运，一般不涉及其他运输方式。
如今，无船承运人和国际货运代理正在走向融合，很多的国际货运代理企业都具有无船承运资格，从事无船承运业务。毕竟，两者的经营范围非常相似，相互都看到了对方的长处。当然现阶段，国际货运代理行业准入的门槛要高一些，但不管怎样，两者相互融合的趋势是不容改变的。
(一)国际货运代理作为无船承运人的法律责任
通常，国际货运代理作为无船承运人承担的是承运人的责任。但在发生纠纷时，货代往往不愿意去承担承运人的责任，因为作为承运人无论本身是否有过失，都要对货物在运输过程中的延迟、毁损承担相应的责任，而作为代理人只需克尽职责的完成代理事项，除此之外概不负责。货代若以无船承运人的身份与发货人签订运输合同，其赔偿责任则采用运输合同所适用的制度，此类运输合同往往受国际公约或国内货物运输法的制约。自前，无论是水路、陆路、海运、空运或者是多式联运承运人的责任制都是比较清楚的。
另外，国际货运代理作为无船承运人时签发无船承运提单具有十分重要的法律意义。提单应当具备四个特征和功能;1.运输合同的证明文件。2.货物的收据。3.物权凭证。4.在目的地提货时必须提交的单据。无船承运提单自然也应当提单的特征和功能。那么，货代签发的运输单据是否具备提单的全部功能呢?通常情况下：货代的运输单据只是一种合同性的单据，只具备了提单的部分功能。更重要的是，货代的运输单据不能作为物权凭证。因为物权凭证只能通过国际惯例或者制定法来设立，而不是当事人之间的协议来约定。所以合同性的货代单据不能作为物权凭证。
(二)国际货运代理作为代理人的法律责任
国际货运代理作为代理人就应当以《民法通则》中所规定的代理原则为基础来确定其法律责任。根据过失责任制，货代在从事货运代理业务时，因其本身的或其雇佣人员的疏忽和过失造成的货物毁损承担代理过错的赔偿责任。
国际货运代理明确了自身的法律地位后，就应该充分的利用法律武器进行自我保护。既然货代是介于托运人与承运人之间的一方，保护其利益只能从妥善处理与托运人和承运人之间的关系着手，明确货代与这两者之间的权利义务关系。
国际货运代理与委托人签订合同是十分重要的。合同条款若能将双方的权利义务作出明确的规定，出现纠纷时就很容易认定各自的法律责任。但是，实践中，委托合同往往过于简单，没有约定货代的法律性质，也没有明确双方的权利和义务。一旦出现纠纷，就会在认定货代法律地位上遇到困难。因此，有必要提醒那些有意以无船承运人身份行事的国际货运代理，在获得较高的经济效益的同时，要意识到风险责任的相对加大。由于现代社会国际货运代理的身份已经发生了变化，而国内的立法却相对的滞后，所以，货代在从事业务活动中，应增强法律意识，充分利用合同这一有效的法律武器来保护自身利益，力求使自己的行为法律化、规范化。
我国作为发展中国家又是航运大国，在加入wto后，随着国际贸易和国际货物运输的发展，我国的国际货运代理行业已经得到了长足的进步，也存在着不少的问题。国际货运代理关键是要明确自身的法律地位，清楚自己所享有的权利和应承担的责任，必能发挥其独特的作用和迎接更为广阔的前景。
国际货运代理心得体会篇十二
甲方：
地址：
电话：
乙方：
地址：
电话：
甲、乙双方本着相互合作的良好关系及互惠互利的原则，经友好协商，就乙方委托甲方在处理国际货物事宜达成如下协议：
一、甲方作为国际运输承运人或承运人的代理人承接乙方委托的国际货物运输。根据乙方的要求，甲方作为其代理人，代为办理与货物进出口相关的海关报关和进出口商品检验检疫等事务。
四、乙方在向甲方发出委托后要求变更或撤消其委托事项的，应采用书面的形式并得到甲方的认可，乙方应承担相应的费用及因此对甲方造成的损失。
五、乙方在货物出运中要求预付改为到付或到付改为预付的，应在航班到达目的港前10小时以书面形式通知甲方。如货物在目的港被提取，甲方对此不负责任。
六、乙方应根据甲方的要求将货物送至甲方的仓库或指定的地点，或通知甲方安排上门提货。乙方提交的货物如有破损、受潮或表面状况不良的，甲方可以不予接收和付运。乙方应承担因货物不能付运对甲方造成的损失。
七、如果航班因天气，政府禁令，战争，_____，飞机故障等不可抗力因素造成航班延误或取消，甲方不承担由此产生的任何经济和法律责任。
八、乙方必须严格按照国家法律政策收运和交付货物，不应在其托运的货物中夹带易燃易爆等物品及国家禁止出口的物品，甲方不受理危险品（包括不明化学性质的化学物品）、贵重物品、尸体、骨灰、活动物等的运输，进出口货物必须遵守《中华人民共和国海关法》和民航运输的有关规则，否则，由此引起的一切损失及其他赔偿责任由乙方自行承担。对于因受乙方货物影响而导致的甲方经济、名誉以及其他方面的损害，甲方将保留对乙方进行处罚的权利。
九、对于货物在运输途中，因故导致货物受损、遗失、变质、污染、迟滞等情况发生，乙方应在运费付清的情况下，再按国际iata规则中规定的有关条款处理所发生的问题。
十、委托的有效性。
十二、委托事项的确定。
除本协议另有约定的以外，双方对所委托事项确认的结果以《空运或海运货运单》中载明的内容为准。
十三、甲方为乙方代为安排上门提货、代为办理与货物进出口相关的海关报关和进出口商品检验检疫等事务时，无论甲方使用其自己还是乙方的名义，都应认为是作为乙方的代理。
十四、运杂费用。
1、甲方可以用函件或传真的形式就单票运输与乙方对运杂费用等进行约定。根据国际货运行业的操作惯例，双方对运杂费用的确认以委托书、双方的往来函件和传真中载明的内容为准，除非另有双方共同确认的书面材料。
2、每票运输中，发生以下二种情形之一的，则认为双方已就该票运输的运杂费用进行了确认：
（1）乙方将货物提交甲方或甲方安排的实际承运人。
（2）甲方或其代理的承运人签发相应的《空运或海运货运单》。
4、每票运输中，乙方应按照双方确认的费用标准向甲方支付相应的款项。
6、乙方应按如下标准向甲方支付基本费用：
仓储地面服务费：人民币___________元/公斤；
卫检费：人民币___________元/件；
单证费：人民币___________元/票；
报关费：人民币___________元/份；
三检换单费：人民币___________元/票；
服务费：人民币___________元/票。
_____调整：航空或船运公司若有_____调整，甲方将照实向乙方收取。
7、如乙方要求甲方退关，甲方须收到乙方基本费用（甲方已为乙方产生的基本费用及运费以外）和服务费人民币___________元后再退单。
8、无论什么原因，乙方要求提取在甲方仓库内的货物，甲方按每公斤人民币___________元/天加收仓储费用。
十五、财务结算。
1、甲、乙双方同意采取以月结30天的结算方式。乙方逾期付款的，应按每日________%的比例向甲方支付逾期付款违约金，同时甲方有权在书面通知乙方后随时中止执行此协议。
2、运费到付的处理：对于运费到付的运输，如收货人届时不支付运费的，乙方将承担该批货物的运杂费用和合理的处置费用。
3、涉及索赔及异常运输款项的处理，应首先支付相关运输费用。其次根据责任归属，向相应责任方进行后续个别事件单独处理，任何一方不应擅自采用拖欠、拒付或抵扣运杂费用等方式解决。
4、结算汇率标准：如以外汇结算各项费用，应以甲方开具发票日当月第一个工作日国家公布外汇牌价的该币种与人民币汇率的中间价作为结算汇率。
5、双方账号一览表。
（1）甲方：_______________________________________。
户名：____________________________________________。
开户行：__________________________________________。
账号：____________________________________________。
（2）乙方：______________________________________。
户名：____________________________________________。
开户行：__________________________________________。
账号：____________________________________________。
6、月结方式的运输代理人或客户，须具备以下条件：
（1）具有工商、税务等有关法律文件和证明。
（2）货物运输费每月在_______元人民币以上。
（3）货物运输费累计超过_______元时，除______元外的余款将在______日内付清。
十六、对航空或船运公司相关规定的处理。
本协议一方对航空公司根据其规定对运输及货物的处理有异议的，应直接向航空或船运公司提起，本协议的另一方应积极配合。
十七、与本协议有关的任何索赔应按照《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国国际海运条例》的规定处理。
十八、其他。
本协议涉及的传真、委托书和汇率佣金等确认文件均为本协议不可分割的组成部分，与本协议具有同等法律效力。乙方应提供其所在地企业的法人营业执照，代表人证明书和身份证，授权委托书和被授权人身份证复印件。
二十、本协议自有效期自______年______月______日起至______年______月______日止。协议期满，若双方无异议可自动顺延一年。
二十一、乙方若在协议期内要求解除本协议，应提前30天以书面形式通知甲方并结清所有应付费用。
二十二、对于本协议未尽事宜，双方共同协商解决。在履行本协议过程中，双方如发生争议又无法协商解决时，同意将争议提交_________________委员会进行_____。
二十三、本协议一式______份，甲、乙双方各执______份。
甲方（盖章）：
法人代表（签字）：
签订日期：______年______月______日
签约地点：
乙方（盖章）：
法人代表（签字）：
签订日期：______年______月______日
签约地点：
国际货运代理心得体会篇十三
国际货运代理网是广州市嘉粤国际货运代理有限公司成立于2009年，主要承接出口代理业务，具体包括海运订舱、货物运输、报关通关等。公司专注经营的出口口岸是深圳和广州。公司法人肖兴华先生是一名在货代这一行打拼了将近20年的资深人士，在各经营口岸拥有充分的有效的人脉关系以及快捷方便的服务网络。
实力介绍。
在深圳蛇口和盐田两地，公司跟六家车队建立了稳定的合作关系；在广州黄埔和南沙两地，公司和三家车队建立了稳定的合作关系。公司工作岗位编制完整，有业务员、操作员、会计、出纳和送单员，确保了业务各个环节的及时跟进和落实。
业务流程介绍。
根据将近20年的打拼经验和借助强大的计算机网络管理，公司将出口代理业务精心梳理，至精至简，建立了一套快捷高效的服务系统。在这竞争激烈的年代，公司一直持“短小精悍，快速高效”的方针，为客人的出口货物提供快捷的订舱、运输、报关一条龙服务。凭借优惠的运价和安全快捷、高效优质的服务以及完善的全方位的服务代理网络，公司赢得了广大客户的肯定和信赖，公司的业务得到迅猛发展。目前与几十多家公司建立了稳定的长期代理合作关系。另外，我司还致力于开拓国内的货物运输市场，以广州为基地建立了全国各地的货物配送网络。我们可以接揽广州及珠三角地区的货物发送到全国各地。
服务宗旨。
“立足广州，胸怀祖国，放眼世界”是我们确立的发展格局。我们愿在诚信、互利、友好的基础上，致力于与社会各界朋友长期合作与发展，携手共创美好未来！
国际货运代理心得体会篇十四
国际货运代理(简称货代)来源于“thefreightforwarder”一词，近年来，随着国际贸易和国际运输的发展，国际货运代理服务的范围不断的扩大，其在国际贸易和国际运输中的地位也越来越重要。然而，不管如何命名，其从事的基本业务是大同小异的，主要是代表客户完成货物的装卸、储存、安排运输和收取运费等。因而，围绕着这些服务内容，可对国际货运代理作如下定义：
所谓国际货运代理是指受进出口的发货人或收货人的委托，以委托人或者自己的名义，从事国际货物运输以及相关业务，并收取报酬的人。通常情况下，国际货运代理不是“运输当事人”，即承运人，他有自己的服务内容，主要是充当发货人或收货人的代理人，并依此处理货物。从传统的运输形式看，发货人和收货人作为一方，承运人作为另一方，货方可以直接找承运人安排货物运输;而国际货运代理的出现，充当了两者之间的中间人。因此，国际货运代理的基本性质就是具有中间人性质的运输经营者。这在过去显得尤为突出，但如今货代的性质也发生了一定程度的变化，他已经不仅仅局限于充当货方的代理，在很多情况下，货代逐渐以当事人的身份参与到国际运输中，提供更为完善的服务，发挥更为独特的作用。
从公元10世纪起，国际货运代理就开始出现。随着公共仓库在港口和城市的建立，随着海上贸易的扩大，以及欧洲交易会的举办，国际货运代理逐步得到发展。以后，国际货运代理逐步地发展成为中间性质的、独立的行业。到了19世纪，一些发达国家相继成立国际货运代理协会，以此加强对国际货运代理行业务的管理，也促进了他的健康发展。不仅如此，在1926年5月31日，16国的国际货运代理协会在奥地利的首都维也纳成立了国际货运代理协会联合会，即fiata，进一步加强了国际货运代理的国际合作。现在，国际货运代理已经成为从事海、陆、空多种运输方式的代理，甚至有80%的空运货物由空运代理所掌握，并且随着集装箱运输业务的空前发展，也占据了海上运输的极大比例。
我国的国际货运代理市场随着改革开放的深入发展，逐步拓宽放开，也使得国际货运代理显得异常活跃。活跃的市场主体给行业带来了生机。但是，有市场就会有竞争，有竞争就可能导致不正当竞争。国际货运代理行业在发展中出现了非法经营的现象，损害了广大货主的利益，扰乱了国际货运代理市场的正常经营秩序。经过国家的大力整顿，我国的国际货运代理开始走向市场化、规范化、法制化。然而，要进一步地发挥国际货运代理在国际运输中的作用，尚需进一步完善我国的国际货运代理制度及其法律法规，营造一种良性发展的市场环境。
国际运输业在经历了大规模的重组后，运输集装箱化的发展，单一运输方式向多式联运的转变及国际物流服务的拓展，使传统的国际货运代理那种在运输中努力扮演主角而又不愿承担承运人责任的状况已经逐渐被选择承担承运人责任所代替。然而由于各国做法不一，业务性质，法律责任和风险也不同。实践中，国际货运代理与委托人或承运人之间往往没有规范性的合同，即使有，也比较简单。许多国家，包括发达国家尚无国际货运代理的专门法律。有些国家虽然制定了，但存在着很大的差异，从而造成了国际货运代理的法律中出现了不少混乱和不协调的局面，因而明确国际货运代理的法律地位具有现实的意义。
国际货运代理的法律地位主要指国际货运代理在国际货运中是以当事人的身份出现还是以代理人的身份出现。而国际货运代理以不同身份出现时所承担的责任是不同的，由于实际的情况较复杂，国际货运代理的身份往往不是一目了然的。在传统的国际运输中，常常会简单地把货运代理看成是货方的代理人，而承担代理人的责任，这主要是因为货运代理在整个运输过程中所发挥的作用是充当中间人。其业务主要是接受货方的委托发送货物，其中涉及订舱、报关、报验和报检等具体行为。随着国际货物运输的发展，国际货运代理实际上提供着更为多样化的服务，所以也要求货代承担更大的责任。
在国际货物运输中，国际货运代理的法律地位必然是当事人与代理人之中的一个，然而重要的是在实际的情况下，如何去区分和认定。我们可以选择不同的角度、根据法律的规定以及国际货运代理的业务来判断它的法律地位。
1.从签发提单的方式区分。
国际货运代理作为无船承运人签发无船承运提单一般会被视作为承运人，承担承运人责任。但是实际上，这也不是绝对的，因为实际承运人也会签发提单，在这样的情况下，货代的法律地位往往需要通过货代与托运人之间的委托合同来确定，若合同清清楚楚的约定货代仅仅作为承运人的代理，并且限定了货代的代理责任，这样货代便不能被视作为承运人。
在多式联运的情况下，货代签发多式联运提单，自己作为多式联运经营人，是否就一定承担承运人的责任，也是值得商榷的。我国的《海商法》第四章第八节对多式联运也作了特别的规定：多式联运是以两种以上的不同运输方式，其中一种是海上运输方式，负责将货物从接受地运至目的地交收货人，并收取全程运费的运输方式。然而在实践中，虽然货代表面上作为多式联运经营人签发多式联运提单，理应被视作为承运人。其实不然，实际上负责履行多式联运合同或者组织多式联运全程运输的还是公共承运人，货代的性质和作用并未发生本质的变化，也就是说现阶段的货代还没有完成向多式联运经营人的转变。不仅如此，国际货运代理作为多式联运经营人要承担更大的责任，有时远远超出了货代的能力范围，因而货代也会与实际承运人在合同中明确约定由实际承运人承担其所负责的运输区段，以此减轻货代的责任。
2.从利润来源的方式区分。
之间的委托合同一定要写明：委托人要求国际货运代理从事的业务是代理业务，所收取费用是代理佣金。这种通过合同的方式来明确双方的法律关系的做法是十分明智的，也可以有效地避免争议的产生。
总之，必须根据实际情况，分别针对个案，分析判断国际货运代理的法律地位，还要结合不同方法，从不同的角度综合的加以认定，不要指望能以一种一目了然的方式去判定货代的法律责任。
无船承运人(non-vessel-operating-common-carrier)，简称nvocc，在我国的《海运条例》中称为无船承运业务经营者，是指以承运人的身份接受托运人的货载，签发自己的提单或者其他运输单证，向托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输，承担承运人责任的国际海上运输业务经营者。我们说，无船承运是一种经营业务，也可以是一种经营资格，因为只有取得无船承运资格才能经营无船承运业务，根据《海运条例》交通部对无船承运资格进行审批。从无船承运人的性质看，nvocc被视作承运人，承担承运人的责任，但显然他不负责实际的运输。另外，无船承运只涉及到海运，一般不涉及其他运输方式。
如今，无船承运人和国际货运代理正在走向融合，很多的国际货运代理企业都具有无船承运资格，从事无船承运业务。毕竟，两者的经营范围非常相似，相互都看到了对方的长处。当然现阶段，国际货运代理行业准入的门槛要高一些，但不管怎样，两者相互融合的趋势是不容改变的。
通常，国际货运代理作为无船承运人承担的是承运人的责任。但在发生纠纷时，货代往往不愿意去承担承运人的责任，因为作为承运人无论本身是否有过失，都要对货物在运输过程中的延迟、毁损承担相应的责任，而作为代理人只需克尽职责的完成代理事项，除此之外概不负责。货代若以无船承运人的身份与发货人签订运输合同，其赔偿责任则采用运输合同所适用的制度，此类运输合同往往受国际公约或国内货物运输法的制约。自前，无论是水路、陆路、海运、空运或者是多式联运承运人的责任制都是比较清楚的。
另外，国际货运代理作为无船承运人时签发无船承运提单具有十分重要的法律意义。提单应当具备四个特征和功能;1.运输合同的'证明文件。2.货物的收据。3.物权凭证。4.在目的地提货时必须提交的单据。无船承运提单自然也应当提单的特征和功能。那么，货代签发的运输单据是否具备提单的全部功能呢?通常情况下：货代的运输单据只是一种合同性的单据，只具备了提单的部分功能。更重要的是，货代的运输单据不能作为物权凭证。因为物权凭证只能通过国际惯例或者制定法来设立，而不是当事人之间的协议来约定。所以合同性的货代单据不能作为物权凭证。
国际货运代理作为代理人就应当以《民法通则》中所规定的代理原则为基础来确定其法律责任。根据过失责任制，货代在从事货运代理业务时，因其本身的或其雇佣人员的疏忽和过失造成的货物毁损承担代理过错的赔偿责任。
国际货运代理明确了自身的法律地位后，就应该充分的利用法律武器进行自我保护。既然货代是介于托运人与承运人之间的一方，保护其利益只能从妥善处理与托运人和承运人之间的关系着手，明确货代与这两者之间的权利义务关系。
国际货运代理与委托人签订合同是十分重要的。合同条款若能将双方的权利义务作出明确的规定，出现纠纷时就很容易认定各自的法律责任。但是，实践中，委托合同往往过于简单，没有约定货代的法律性质，也没有明确双方的权利和义务。一旦出现纠纷，就会在认定货代法律地位上遇到困难。因此，有必要提醒那些有意以无船承运人身份行事的国际货运代理，在获得较高的经济效益的同时，要意识到风险责任的相对加大。由于现代社会国际货运代理的身份已经发生了变化，而国内的立法却相对的滞后，所以，货代在从事业务活动中，应增强法律意识，充分利用合同这一有效的法律武器来保护自身利益，力求使自己的行为法律化、规范化。
我国作为发展中国家又是航运大国，在加入wto后，随着国际贸易和国际货物运输的发展，我国的国际货运代理行业已经得到了长足的进步，也存在着不少的问题。国际货运代理关键是要明确自身的法律地位，清楚自己所享有的权利和应承担的责任，必能发挥其独特的作用和迎接更为广阔的前景。
国际货运代理心得体会篇十五
委托方：_____________（以下简称甲方）。
地址：______________________________。
法定代表人：________________________。
受托方：_____________（以下简称乙方）。
地址：______________________________。
法定代表人：________________________。
甲，乙双方为更好地开展运输业务，双方经友好协商，根据《中华人民共和国合同法》，《国内水路货物运输规则》等法律，法规有关规定，就甲方委托乙方作为代理人代理甲方进行货物的配舱，装船等一系列货运代理工作，达成如下协议，以便共同遵守。
1.甲，乙双方均持有有效营业执照，并且严格按照营业执照中的营业范围开展业务。
2.甲方同意将其揽取的或其生产经营的货物委托乙方代理安排运输。
3.订舱时，甲方应正确填写由乙方提供的规定格式的订舱委托书，并加盖公章或订舱专用章，以书面形式传真或派人送交乙方。
订舱委托书中应注明所托运货物的名称，件数，重量，体积，包装方式，识别方式，装船日期，目的港及收货人的名称，地址，联系方式。
甲方对于货物储存，防护或运输有特殊要求的应在订舱委托书中注明，并随附相关文件；否则，由此引起的损失，责任，以及乙方因此所遭受的损失应由甲方承担。
甲方应于订舱委托书上注明本协议编号，以明确该订舱委托书是在本协议项下。
4.甲方若要求更改订舱委托书的内容，或取消订舱要求时，必须书面通知乙方，并与乙方经办操作员书面确认后，乙方应及时按照甲方指示行事。甲方应承担由此产生的额外费用。但是，若是由于船公司的原因导致无法进行上述修改或取消，乙方不承担责任。
5.乙方在收到船公司或其代理《配舱回单》后，应及时以《订舱确认书》的形式将订舱配载的船名，航次，运单号，运价等信息告知甲方（双方同意以乙方附于《订舱确认书》的传真报告作为乙方已告知的最终证据）。甲方对上述信息如有异议，应在收到乙方《订舱确认书》后一日内书面提出，否则视为同意。
6.甲方委托乙方代办货物装箱的，甲方应当按照乙方要求的时间送货至指定地点交于乙方委托的装箱人装箱，并事先告知有关货物的基本状况；否则，由此所造成的损失及责任由甲方承担。
甲方自行装箱的，由于装箱不当所产生的风险和责任由甲方自行承担。
7.甲方应当保证收货人在卸货港及时提货，由于提货不及时而造成的额外堆存费和滞箱费（按照公布的费率计收）应由甲方承担，上述费用必须在提货前直接支付给码头和船公司代理。
8.双方同意按以下方式进行运输费用的确认。
（2）双方订立在一定期限内的运输费用及费率，通过附件方式约定。
9.费用结算。
经甲方要求，乙方同意按以下第_________种方式结算运费：
（1）费用按航次结算，只有在甲方付清所有费用后，乙方才交付运单或货物；
（2）甲方于开航后_________天内，将所发生的费用支付给乙方；
经双方协议按以下第_________种方式支付费用：
（1）现金或银行支票，汇票的付款方式；
（2）电汇，并及时把银行汇款水单送交给乙方；
（3）采取同城托收无承付的办法结算各类运输费用。
10.如果甲方违反第8-10条的规定，乙方有权随时通知甲方解除该协议并有权采取各种措施向甲方收回被拖欠的'运输费用。
11.甲方应当按照乙方提供的费率或者其他计费依据向乙方支付应由甲方承担的费用和报酬，双方另有约定的除外。
12.如果甲方迟延支付或者不支付前款费用或报酬，乙方有权留置甲方的单证，货物或中止有关合同的履行。
13.甲方授权乙方代领运单或者其它相关单证的，视为甲方同意将上述单证出质于乙方作为其应当承担的费用和报酬的担保。甲方应当保证其有权将上述单证出质，由于甲方出质不当造成对第三人的责任，由甲方承担。
14.由于不可抗力事故，致使直接影响合同的履行或者不能按约定的条件履行时，遇有不可抗力事故的一方，应立即将事故情况以书面形式通知对方，并应在十天内，提供事故详情及合同不能履行，或者部分不能履行，或者需要延期履行的理由的有效证明文件，此项证明文件应由事故发生地区的有权机构出具。按照事故对履行合同影响的程度，由双方协商是否解除合同，或者部分免除履行合同的责任，或者延期履行合同。
15.对确认属于货物延期交付的索赔，应以该部分货物所涉及的运输费用为限。对于延期交付而产生的间接损失，责任方不承担赔偿责任。
16.对确认属于货物灭失，部分损坏的索赔，索赔方应提供相关的法定证据，如当地权威检验机构出具的检验报告等，否则另一方有权拒绝赔偿。属于保险责任范围内的，则向保险机构进行索赔。
17.双方的任何索赔，应作为个案以书面形式解决，任何一方不得采取扣留或拒付或拖欠或暂扣运杂费等行动。
18.本协议项下任何争议，应由双方友好协商解决；无法协商或协商不成的，双方同意提交乙方所在地的海事法院审理。
19.本协议自双方授权的如下代表签字和盖章之日起生效，有效期_________年。本协议一式_________份，双方各持_________份正本，具有同等效力。
甲方（盖章）：_________。
代表（签字）：_________。
_________年____月____日。
乙方（盖章）：_________。
代表（签字）：_________。
_________年____月____日。
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