物流毕业论文引言（模板15篇）

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物流毕业论文引言篇一

铁路运输作为我国物流行业的重要载体，具有运输覆盖面广、受干扰因素小等诸多优点，尤其是随着近年来高速铁路运输网络的快速发展，更是使得铁路物流行业得到空前发展，且在我国整个物流体系中占据着越来越重要的位置。但是，由于目前铁路物流企业还存在经营格局分散、信息流通不畅、服务模式单一，难以满足不同客户的运输需求等一系列问题，造成铁路物流的整体市场占有率还相对偏低。由此可见，现代铁路物流网络还需进一步优化，提升铁路物流企业的管理水平，进而使得铁路物流管理更好的为我国的经济发展服务。

1.1铁路物流网络资源分散。

铁路作为推动我国国民经济发展的重要力量，其运输线路和站点遍布全国各地，物流基础设施相对比较完备，将全国各大城市紧密连接在一起，物流网络具有强大的运输能力。在铁路物流方面，目前各铁路局已成立相关铁路快运管理部门，但是由于受局域分管、协调统配等因素的影响，铁路物流一站式服务较弱使得铁路物流网络资源相对分散，铁路物流管理中间环节过多，办理业务的时效性差，不同地区的物流服务点之间的沟通缺乏协调性，尚无法实现高效调配，一旦出现问题，不能及时高效的进行处理和问题的反馈，因而也就不能满足现代物流行业发展的需要。尤其是当抢占一些大中城市的市场份额时，铁路物流企业行业较为分散的网络资源布局很难占据优势，不利于管理水平的提升，从而导致了铁路物流企业的核心竞争力难以提高。

1.2库存管理水平不高。

现代物流管理要求基于供应链实行零库存管理。但是，对于铁路物流企业而言，库存管理水平还比较低，运输资源和设备浪费现象比较严重。尤其是传统的铁路物流管理模式导致一站式到达服务较弱、周转次数较多，在延长运输时间的同时还造成了大量额外成本的支出。另外，铁路物流企业在面对铁路突发事故时，不是及时采取有效措施进行协调或者改道以保证物流工作的顺利进行，而是往往采取等到事故问题解决之后才开展物流工作，造成库存积压，工作效率大幅降低，严重降低了客户的满意度，非常不利于铁路物流行业管理水平和服务质量的提升。

1.3整个铁路物流系统整合度较低。

长期以来，我国铁路系统都处于垄断状态，全国铁路运输系统都由国家所有，各地区铁路局对所在地铁路运输系统进行分别管理，导致我国整个铁路物流系统的整合程度非常低，铁路物流管理的效率低下。主要表现在各地区铁路局往往只负责自己的货品、材料、物资的运输和管理，而对其他铁路局的货物则难以统配协调，不能做到高时效管理，同时也没有完善的管理制度，最终导致了货物运输速度慢、不易查询等问题，物流信息不能得到及时的反馈。再加上现代铁路物流管理还没有和电子商务进行高效的融合，物流周转信息不能得到及时的反馈和共享，大大降低了铁路物流运输和管理效率，市场竞争力难以得到提升。

2.1优化铁路物流网络布局。

运输网络是提升铁路物流管理水平的一个关键因素，然而铁路线的固定性就严重降低了铁路物流的灵活性，因此，必须通过采取优化铁路运输网络布局、提高服务网点覆盖率的方式来满足铁路运输服务的需求，在时间和空间上满足不同客户的多种需求。最重要的是做好铁路物流网络的建设规划工作，根据各地区铁路运输的实际情况，优化铁路物流节点的布局，根据需要适当减少不必要的中间环节，优化管理机制，最终实现跨局、夸层级间的沟协调通和物流工作的高效调配，从而有效节约时间，提高物流业务的办理效率，增加整个铁路物流管理过程的衔接性。另外，随着近年来高铁运输的快速发展，铁路物流应该紧紧抓住这一机遇，快速发展高铁运输，提高货物运输速度和效率，并有效结合地区优势合理设置现代物流中心，提供延伸服务，以最大限度满足人们的需求，同时还能达到促进当地经济发展的.目的。

2.2优化铁路物流库存管理模式。

铁路物流企业要做好库存控制，尽量减少库存，并朝着零库存的目标进行库存管理模式发展，从而有效降低企业成本，提高物资周转效率。还要加强对供应商和需求方的管理，使整个物流管理系统能够高效运行。

2.3基于供应链开展现代铁路物流服务。

基于供应链开展现代铁路物流管理和服务，可以大大降低企业物流成本，提高物流服务水平。传统的铁路物流管理大多停留于运输和配送等操作层面上，当出现了基于过程的现代供应链管理之后，可以使铁路运输中各相关单位和部门都参与到物流活动的规划和协作中来，同时还可以有效延伸铁路服务范围，优化铁路物流服务发展模式，比如对于大型综合性货运站可向综合性物流中心发展，开展一体化服务;规模较小的货运站可发展为集货或分货中心;将物流服务的切入点融入供应链，深入到企业的生产销售渠道中，进而提高铁路物流的管理水平和服务质量。

综上，铁路运输是我国国民经济发展的重要支柱，政府及铁路部门应该加强对现代铁路物流的管理和资源整合，优化铁路物流的网络布局，加强库存管理，不断适应现代化物流管理模式，基于供应链开展现代铁路物流服务，还要积极建立信息化铁路物流服务平台，为广大用户提供更为方便快捷的服务，进而提高整个铁路物流行业的管理水平和服务质量，在整个物流行业中占据优势。

物流毕业论文引言篇二

摘要：近几年来，电子商务作为一种新的商务模式给人类带来了一次史无前例的产业改革，这次改革的结果是将人类真正带入信息社会。然而在电子商务的发展过程中，人们发现，作为支持有形商品网上商务活动的物流不仅已成为有形商品网上商务活动的一个障碍，而且也已成为有形商品网上商务活动能否顺利进行的一个关键因素。因而物流已成为电子商务发展中亟待解决的问题。

关键词：电子商务物流管理

1.1现代物流技术为电子商务快速推广创造了条件

电子商务是各参与方之间以电子方式完成的业务交易。通常，每笔成功的电子商务交易都会涉及到四个方面：商品所有权的转移、货币的支付、有关信息的获取与应用和商品本身的转交，即商流、资金流、信息流和物流。其中，商流是本质，物流是基础，信息流是桥梁，资金流是目的。每天在全球范围内发生着数以百万计的商业交易，每一笔商业交易的背后都伴随着物流和信息流，贸易伙伴需要这些信息以便对产品进行发送、跟踪、分拣、接收、存储、提货以及包装等。在信息化高度发展的电子商务时代，物流与信息流的相互配合变得越来越重要，在供应链管理中必然要用到越来越多的现代物流技术。

物流技术是指与物流要素活动有关的所有专业技术的总称，包括各种操作方法、管理技能等，如流通加工技术、物品包装技术、物品标识技术、物品实时跟踪技术等。物流技术还包括物流规划、物流评价、物流设计、物流策略等。当计算机网络技术的应用普及后，物流技术中综合了许多现代技术，如gis、gps、edi、barcode等。物流业在采用某些现代信息技术方面的成功经验和规范集成，为电子商务的推广普及铺平了道路。

1.2物流配送体系是电子商务的支持系统

现代物流配送可以为电子商务用户提供多方面的服务，根据电子商务的特点，对整个物流配送体系实行统一的信息化管理，按照用户网上输入对订货要求，物流配送企业在物流基地进行理货、配货作业，并根据计算机选择的最优送货路线将配号的货物送交收货人。先进的配送方式对物流企业提高服务质量、降低物流成本、优化社会库存配置，从而提高企业的经济效益及社会效益具有重要意义。现代配送作为物流的一种有效地组织方式，代表了现代市场营销的发展方向，是对传统物流方式的革命。

1.3物流配送系统提高了社会经济运行效率

物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，严格按照用户的订货要求进行分类、编配、整理、分工、配货等一些列理货工作，定时、定点、定量地交给各类用户，买足其对商品的需求。物流配送以一种全新的面貌，成为流通领域革新的先锋，代表了现代市场营销的主方向。新型物流配送比传统物流方式更容易实现信息化、自动化、现代化、社会化、智能化、简单化，使货畅其流，物尽其用，既能减少生产企业库存、加速资金周转、提高物流效率、降低物流成本，又能刺激社会需求，促进经济的健康发展。

2.1提高信息化程度

物流配送信息化表现为物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化合计算机化、信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。因此，条码技术、数据库技术、电子订货系统、电子数据交换、射频技术、管理信息系统、企业资源计划等先进的管理策略，应在我国的物流配送企业大力推广运用。

2.2完善物流管理系统功能，提高售后服务质量

针对网上购物出现的送货时间过长以及迟迟没有货源的现象，作为电子商务公司，为了能更好的服务顾客，应加强顾客和供货商之间的信息交流和反馈。这样既能给用户节约订单处理费用，又可以节约用户的时间，逐渐提高人们对网上购物的信任感，使得电子商务良性、稳步发展。

2.3降低配送服务价格

在我国发展电子商务的过程中，实现大规模的网上购物一直困难重重，物流配送费用偏高，特别是零售型的网上交易，为每个客户实现送货上门是高成本的，必须努力降低成本，解决电子商务公司与物流配送企业之间在配送服务价格方面的矛盾。

2.4完善法律政策

针对电子商务物流配送出现的种种问题，政府有关部门应该积极研究电子商务的特点，迅速制定有针对性的法律、法规和政策，以规范电子商务活动，增加企业和广大消费者对电子商务的信任感。

2.5积极反战第三方物流企业

“第三方物流”一般在物流管理经验、人才、技术、理念等方面都具有一定的优势，能够对电子商务交易中供求双方的所有物流活动进行全权代理，同时第三方物流资金雄厚，具有建立在现代信息网络技术基础上的`物流管理软件，可以充分利用现代物流技术，保证客户在任何时间、任何地点查看货物及获得配套的服务，参与电子商务交易的双方可以把物流委托给专业物流企业，专心于电子市场的开拓和商务效率的提高。

2.6建立全国物流公共信息平台，发展第四方物流

第四方物流能提供综合的供应链解决方案，以整合社会物流资源，提高我国物流产业的综合协同能力。

电子商务企业在进行物流决策时，应根据自己的需要和资源条件，综合考虑以下主要因素，慎重选择物流模式，以提高企业的市场竞争力。

3.1物流对企业成功的影响度和企业对物流的管理能力物流对企业成功的重要度高，企业处理物流的能力相对较低，则采用第三方物流;物流对企业成功的重要度较低，同事企业处理物流的能力也低，则采用外购物流服务;物流对企业成功度要求度很高，且企业处理物流能力也高，则采用自营物流。

3.2企业对物流控制力的要求

越是竞争激烈的产业，企业越是要强化对供应和分销渠道的控制，此时企业应该自营物流。一般来说，主机厂或最终产品制造商兑渠道或供应链过程的控制力比较强，往往选择自营物流，即作为龙头企业来组织全过程的物流活动和制定物流服务标准。

3.3企业产品自身的物流特点

对于大宗工业品原料的回运或鲜活产品的分销，则应利用相对固定的专业物流服务供应商和短渠道物流;对全球市场的分销，宜采用地区性的专业物流公司提供支援;对产品线单一的或主机厂做配套产品的企业，则应在龙头企业统一下自营物流;对于技术性较强的物流服务如口岸物流服务，企业应采用委托代理的方式;对非标准设备的制造商来说，企业自营物流虽有利可图，但还是应该交给专业物流服务去做。

3.4企业规模和实力

一般来说，大中型企业由于实力较雄厚，有能力建立自己的物流系统，制定合适的物流需求计划，保证物流服务的质量。另外，还可以利用过剩的物流网络资源拓展外部业务。而小企业则受人员、资金和管理的资源的限制，物流管理效率难易提高。此时，企业为把资源用于主要的核心业务上，就应把物流管理交给第三方专业物流代理公司。

3.5物流系统总成本

在选择物流模式时，必须弄清不同的模式物流系统总成本的情况。其计算成本是：物流系统总成本=总运输成本+库存维持费用+批量成本+总固定仓储费用+总变动仓储费用+订单处理和信息费用+顾客服务费用。

这些成本之间存在着二律背反现象：减少仓库数量时，可降低仓储费用，但会带来运输距离和次数的增加而导致运输费用增加。如果运输费用的增加部分超过了仓储费用的减少部分，总得物流成本反而增大。所以，在选择和设计物流系统时，要对物流系统的总成本加以论证，最后选择成本最小的物流系统。

3.6第三方物流的客户服务能力

在选择物流模式时，考虑成本尽管很重要，但第三方物流为本企业及企业顾客提供服务的能力是选择物流服务至关重要的。也就是说，第三方物流在满足企业对原材料及时需求的能力和可靠性，企业应把第三方物流对自己的零售商和最终顾客不断变化的需求的反应能力等作为首要因素来考虑。

电子商务的发展，对物流的概念提出新的内涵。在计划经济体制下的物资流通中，商流的实现是主要的，物流往往被肢解为几个分散独立的互不相干的环节，而不被重视。而像运输部门等一些部门，他们对自己所成都哪的物流工鞥农业不十分清楚，似乎物流仅是物资供应部门的事，而物资供应部门也这样认为，所以就大建仓库，搞配送……而实际物流业是一个综合服务业，其综合服务能力表现为：物流各环节的服务能力;各种物流资源的整合能力;综合物流代理商的运营能力;供应链管理能力在服务理念上，不仅要重视商流服务，更要重视物流服务，不仅要重视各环节服务，更要重视综合服务。

物流毕业论文引言篇三

现代企业将物流置于企业发展的关键位置，物流管理过程中企业的原料进购、原料产品的条件化存储、产品配送、原料产品的交通运输都能实现统一化、系统化。在企业物流管理的整个过程中，要实现原料产品的存储和运输安全化，保证各个管理活动环环相扣，充分利用每一个活动中突出的影响因素，实现管理的高效化，能够将损失降到最低。企业物流管理需要实现各类物资的最大价值化，物尽其用，面对不同的情况要灵活应对，有效调剂、准确分配，在提高利用率的前提下，才能使利润收入提高。企业的物流运转层层分配的，也就是说在这个过程中时间是重要构成，俗话说的好“时间就是金钱”，尤其是对于企业的物流管理来说更是如此，物流管理中的每一个活动都在效率上有所提高，整体的运作时间就会减少，也就在一定程度上加快了资金的流转速度，为企业提供充足的周转资金以应对随时可能发生的资金经营问题。在存储中，物资的存储也需要资金的投入，这就需要能够对物资进行快速的处理，减少物资的存储占用时间，降低成品的投入。在物资运输的活动中，要秉承就近采购的理念，尽量减少物资的中间流转环节，提高单位产品的利益收入。

2.1相关工作人员的素质问题较为严重

近年来，国家对中小企业的发展采取鼓励、引导的态度，极大的催生了一批具有发展潜力的中小企业。这些中小企业具有蓬勃的发展力，但因为资金、经验不足，在物流管理方面起步相对较晚，在将物流管理纳入企业发展的重点之后又因为专业性的负责管理工作人员较少，无法形成规模化的物流管理。物流管理不是简单的工作分工，在少数物流管理优秀的大企业中最大的优势就是具有专业管理的人员，人才众多，知识理论基础雄厚，开展工作就能在较短的时间内掌握工作的要领，节省了工作人员对业务的熟悉时间，工作人员职业素质水平高在工作中得到充分的体现，在职业惯性形成之后其职业敏感度会提高，有助于发展物流管理工作中的缺陷，提出创新解决措施。但中小企业的数量在我国企业数量中占绝大多数，也就是说普遍的企业中工作人员素质不高，这也就限制了我国物流管理水平的提高，同时可能因为工作经验不足而增加企业经营的风险。

2.2企业物流管理中的物流设备不成熟

物流管理离不开相关的物流设备，物流设备的不成熟主要体现在现代化水平较低，以下从三个角度加以分析。第一点，企业物流管理的现代化设施较少，还处于主要依靠人力的阶段，没有真正达到一个现代化企业应有的机械化水平。第二点，物流管理过程中的信息多是没有价值的，真正有价值的信息没有得到很好的利用，导致信息资源浪费，计算机对信息的采集没有针对性，过于分散化、繁杂化。第三点，企业物流管理所使用的管理软件没有得到最多大程度的开发，其灵活性较差，没有进一步提升价值的空间，与集成化管理仍有很大差距。

2.3企业物流管理的体系不完整

物流管理体系不完整的现象主要体现在中小企业中。在物流管理体系中较为典型的就是成本控制、物资供给等。一个公司企业发展涉及到了众多的方面，物流只是众多经济收入中的一个方面，因而在很多企业中常见的现象就是无法专门计算出物流的收入与支出，也就无法对物流的发展成本做出相应的调整，使得企业要在物流这个领域内提高经济收入不能够从降低成本着手。企业在物流管理中没有形成完整的产业链，从生产到产品的最终配送形成局部空白，衔接不紧密，使物流运转的效率处于低水平层次。

3.1提高管理人员素质水平，加强培训

要想提高企业物流管理人员的素质主要有两个途径。第一个途径，要从招聘着手，在招聘管理人员时，要提高工作素质要求，要具有相关的职业理论知识，熟悉相关工作流程，最好能做到刚开始工作就能够熟练的程度，对于有工作经验的应聘者可优先录取。第二个途径，就是在公司企业内部进行的工作培训，对于公司中原有的一些专业理论知识不熟悉，但工作经验丰富、工作能力强的员工可以实行定期的专业化培训，在培训中获得知识理论水平，在实际工作中得到能力的提高，使工作人员的整体能力得到强化。

3.2对物流设备进行现代化处理

物流设备的近代化水平不高，要采取措施提高物流设备的现代化水准，可以投入资金，增加公司企业中物流设备的数量，提高企业物流管理的机械化水平。还要对信息分类汇总，有针对性的收集信息，使信息集中化、简洁化。要进一步开发企业物流管理的软件，提高软件使用的灵活性，赋予软件更大的价值。

3.3完善物流管理体系

物流管理体系在成本控制方面要逐渐趋于明朗化，制定专门的物流收入支出账册，利用计算机对数据信息进行整理，使企业对物流成本投入充分掌握，根据数据调整成本投入，减低成本支出，提高物流管理的经济收入。同时要形成完整的产业链，各个物流活动之间协调工作，衔接密切，提高管理效率。企业物流管理是随着市场经济的发展而形成的新型管理运作方式，它所具有的企业发展价值使得企业对它的重视程度日益加深，企业要想在市场竞争中留有一席之地就要紧跟市场发展的形势，企业物流管理也不能停滞不前，而应该根据企业自身发展的进度和承受能力，结合当前的市场经济情况，对物流管理的各个活动要及时更新，引进先进的运转工作方式，实现物流管理的效率化和高水平化，真正提高企业在市场经济中的地位。

物流毕业论文引言篇四

中专物流教学中的任务驱动教学法主要是指教师在教学过程中将合理的教学任务设计作为学生学习物流专业知识的驱动力，并根据中专物流课程的内容和教学目标合理设置教学任务，在任务中渗透中专物流课程的重点学习内容。在有效任务的驱动下，学生能够提起对物流课程学习的兴趣和动力，并能通过达成任务目标达到巩固所学知识、提高物流专业知识能力的目的，从而提升物流专业素质。

基于任务驱动的中专物流教学的顺利实施需要有效提炼和设计教学任务，进而引导学生在任务驱动下找到学习的目标和方向，提高学习的针对性和有效性。物流教学任务的提炼和设计可以从以下几个方面着手：第一，中专物流专业教师可以通过不同形式的活动和多渠道资料的收集，了解毕业生工作状况、所处岗位、工作经验以及工作总结等，并以此为依据提炼和选择物流教学中的任务设置，以提高教学的针对性。第二，教师可以从物流行业专业座谈会中汲取经验教训，并通过革新教学思想、听取物流行业专家建议等方式调整物流教学中任务的设计，确定和选择具有典型性的教学任务，推动学生的物流知识学习。第三，教师可以逐步走出课堂，到物流企业中真实体验，从而了解物流企业的相关岗位需要和企业对学生物流相关知识的需求，并为教学任务的设计和调整提供良好的参考，实现教学任务的优化。第四，教师在实际教学中可以首先将物流知识内容进行科学的细分，通过与学生的交流和沟通，找到学生对物流行业的兴趣所在。只有这样才能在设计任务时结合学生的兴趣点，找准学生的注意力和关注点，提高任务设计的针对性和有效性。第五，教师可以通过挖掘教材案例选择教学任务，这样能够实现逐步深入和内容拓展，也不会让学生感到陌生或者没有根据。

在中专物流教学中，为了更好地发挥任务驱动教学的重要作用，教师必须要积极利用各种与物流教学内容相关的任务教学情境引起学生的注意，进而提升学生学习物流知识的动力，让学生在课堂上能够积极参与任务和教学活动，提高任务教学的效率。恰当的任务教学情境能够激发学生的学习兴趣，提高学生的注意力，引导学生积极主动地参与到任务教学中。中专物流教学中，教师创设任务教学情境有以下方式：第一，在上课前，教师可以为学生设计简单的任务，为学生创设任务教学情境，让学生对接下来的教学内容有一个方向性的认识。简单的任务具有极强的操作性和趣味性，而且难度较小，能够帮助学生树立学习信心，也能为接下来的物流任务教学奠定良好的基础。第二，教师可以利用学生对物流知识的好奇心、求知欲，在任务型物流教学中设计一个任务支架和悬念，促使学生积极主动地探索答案并在完成任务的过程中解开谜团。教师为学生创设的任务型教学情境能够将学生凝聚到课堂上，也能够吸引学生积极参加完成任务。第三，教师可以利用集趣味性和知识性于一体的物流实验，为学生创设教学情境，不仅能够提高学生的动手操作能力，也能够引导学生将所学知识应用到实践中去，提高学生的知识水平。例如，在讲解多种货架的应用时，教师可以让学生利用多样的货架、异型货品等实验物品进行实际操作，用实践性强的任务情境作为提升学生实践能力的突破口。

任务型物流教学的顺利开展要打破原有的呆板、严格和枯燥的课堂模式，为学生顺利完成任务和学习知识提供一个轻松自由的教学环境，让学生逐渐消除恐惧心理，毫无负担地参与到教学活动中，高效率地完成教学任务，并从中掌握相关的物流知识。中专物流教学中，教师可以通过以下手段为学生营造轻松的任务教学氛围：第一，教师必须给予学生充分的尊重和理解，尊重学生的个性、聪明才智、学习能力等，不断挖掘学生的潜力，为学生搭建起全方位、任务型的教学平台。第二，教师要学会换位思考，也就是教师在开展任务型物流教学时要站在学生的角度去思考问题，全面了解学生的学习需要，邀请学生与教师一起设计丰富多样的任务，进而拉近教师与学生之间的距离，建立平等和谐的师生关系，优化中专物流教学的氛围和环境。第三，教师在开展物流教学时要为学生传达和营造友爱、平等交流的课堂氛围，让学生提高对教学任务的兴趣，从教师的语言、动作、表情中让学生感受到教师的亲切和友爱，进而促使学生积极主动地参与到任务型物流教学中去。

合作学习是中专物流任务型教学的重要组成部分，主要内容是在任务型教学中，教师引导学生采用合作的方式参与到任务型课堂中，并在小组合作中完成教师设置的教学任务。合作探究中的任务型物流教学要求教师首先为学生设计活动任务，然后将学生分组，让学生通过小组合作讨论和探究完成教师制定的教学任务。在探讨问题的过程中，每一位组员都要积极参与，教师也要适时给予指导，进而促使学生完美地完成任务。其次，在合作探究任务结束后，教师可以鼓励学生将自己在合作学习中获得的知识和感悟与全班同学分享，也要总结完成任务过程中存在的问题和解决问题的方法。在合作任务型的中专物流教学活动中，每个学生都有独立思考、积极参与的机会，能够保持学生学习的积极性，帮助学生养成良好的学习习惯。

基于任务驱动的中专物流教学是提高学生物流专业素质的重要途径，也是为社会培养物流专业型人才的有效方法。教师在实际教学中要不断完善自身的教学思想，围绕物流教学的目标和学生的学习需要，为学生设计出多样化、操作性强的任务，作为驱动学生深入学习的动力，以达到物流教学的目的。教师可以通过有效提炼和设计教学任务，创设良好的任务教学情境，营造良好的任务教学氛围和合作任务教学等有效策略优化中专物流教学。

物流毕业论文引言篇五

我国的物流技术水平却相对落后，物流体系远不足以支撑电于商务的发展，而物流配送环境的改变和物流配送体系的建设又不是一朝一夕可完成，需要一个长期、艰苦的运作过程。物流业在我国虽然已起步多年，但高水平的管理人才的培养却相对滞后。

（二）跨地域开展业务问题

物流业的跨地域是其明显的特征之一，如何做好各个环节的衔接工作，是物流配送业的关键问题。如果在一个小范围内，这种配送还能正常运作，但如果范围过大，这种配送业务则很难进行，少量货物的配送势必增加运营成本，因而不易实现。

（三）基础设施配套性差标准化建设滞后

由于中国过去物流业实行的是条块分割，多头管理，基础设施和基本建设不配套。现代化的电子商务物流配送要把过去分散的各个环节有机地结合在一起，目前看难度较大，且物流系统一般管理水平低，很难充分发挥老企业的自身优势，而新建企业又需投入大量的资金，且在短时期内不易见效，所以物流的基础设施建设也是物流配送业发展的一个很大的制约因素。

物流毕业论文引言篇六

物流企业以服务为产品，其行业本质是服务。物流企业的核心竞争力指的是基于竞争对手运用资源持续满足或高于客户提出的服务水平要求的能力。发展初期过程中，物流企业核心竞争力强调通过内部资源及运作管理能力，不断增强高于竞争对手的能力，将生产的货品通过经济合理的成本，在具体时间、地点，及时有效的提供给相应的收货人。这是客户对物流服务衡量时遵循的质量标准，它的核心思想在于及时、低廉、产品完整。对于物流企业而言，在核心竞争力中最为关键的内容就是财务，而财务优势又涵盖了持续性的财务创新能力、可持续盈利能力等方面的内容。其中，增强财务的可持续盈利能力能够对物流企业经营过程中产生的具体效益与收益情况予以反映，可持续财务创新能力主要揭露了物流企业今后市场竞争中所发挥的持续发展潜力。物流企业具备较高的财务核心竞争力，对其自身生存与发展具有重要的推动作用，使企业在市场竞争中长盛不衰，同时还有助于对企业内所有资源优势进行系统整合并有效运用，从而保证物流企业长期保持竞争实力，从上述论述中不难看出，强化财务核心竞争力是现代物流企业发展中的必然趋势。

1.强化企业营运能力。

营运能力在物流企业中是不可忽视的重要部分；物流企业要想实现较高的核心竞争力，以公平竞争的方式不断扩大自身的发展规模，就必须不断强化营运能力，唯有企业具备较强的营运能力，方可在现代竞争激烈的市场中及时有效的为客户提供优质服务。当前，由于我国物流企业营运能力中还有不足之处，比如近几年有物流企业与快递中心频频发生爆仓现象，客户等待物品及时快捷传递过程中，物流企业则显现出了低营运能力。仓库内积压了大量的货品，这不但阻碍了服务质量和服务水平的提升，并且直接造成物流企业核心竞争力停滞不前。由于货品的大量积压，极大的削弱了物流企业应收款项的周转效率，致使物流企业资金周转不畅。

2.强化企业获利能力。

利润是现代任何企业发展中的原动力，物流企业也不例外，并且其还是促进物流企业核心竞争力提升的重要因素。对于物流企业而言，其获利能力涉及到了企业经常性业务所创造的业绩。比如物流企业和部分商家签署相关的合作协议，以此获取该商家的货物发送运营业务。在衡量物流企业获利能力中，经常性业务是其根本性标准。虽然物流企业中也存在部分非经常性业务和具有特殊性质的经济事项带来的物流业务，但要想实现这些业务，必须有相应的客观条件作为支撑，并不能对物流企业的实际获利能力予以全面的反映。从财务角度上看，应以物流服务的利润率和成本利润率等为出发点来细致分析物流企业获利能力。

3.强化企业偿债能力。

所谓物流企业偿债能力，指的是物流企业对到期债务所具备的偿还能力。物流企业持续健康发展少不了充足的资金支持，有不少物流企业在营运与人力作业等方面对资金的需求量庞大。这样一来，物流企业就会采用银行贷款的方式不断扩大自身的发展规模，或者通过和其他企业签订相应的协议，分期偿还欠下的资金。偿还期限一到，物流企业就要及时的把欠下的债务偿还给银行或者其他企业。物流企业偿债能力共涵盖两种型式，即短期偿债能力、长期偿债能力。随着物流企业发展规模的不断壮大，使其偿债能力在核心竞争力提升方面的作用更加明显。实际发展时，企业应以外界力量为依托，到期偿还债务，从而促进现金比率、现金流量比率等，保障企业较高的财务能力。

1.做好企业战略财务管理工作。

物流企业在提高自身核心竞争力过程中，还应注重强化企业能力与素质。应用财务管理时，应通过战略性的角度对过去的日常财务管理进行相应的挑战，即开展战略财务管理工作。物流企业是经过持续不断的发展与规划而慢慢成长起来的，实施战略财务管理可以使企业战略管理思想得到进一步的延伸与发展。因为物流企业进行财务管理时，必须在企业实际情况的基础上明确长期战略目标，同时围绕企业战略目标确立相应的财务管理战略，当相关战略形成后，通过企业实际存在的外部环境条件及具备的能力，贯彻落实预期的战略目标，推动战略发展速度。对于财务管理者，应树立正确的战略思想以促进企业战略财务管理更快更好的运行，唯有如此，才能在战略层次基础上进行财务的合理安排与有效管理。

2.合理节约企业服务成本。

物流企业在发展与核心竞争力提升过程中，客户是其主要对象。从客户角度分析，都希望与运货效率强、服务质量与服务水平高，且收费低廉的物流企业合作。因此对于物流企业而言，应注重自身核心竞争力的提升，应与客户实现双向选择及考察。物流企业节约成本的目的不单单是为了获取充足的利润及实现价值最大化，其还在于吸引更多的客户。物流企业成本共涵盖了硬件成本与服务成本两种，增强服务质量的同时节约服务成本，是确保企业核心竞争力增强的关键。如果物流企业的服务对象资信差，那么应进一步强化催收，当业务实际完结后应对是否继续与该客户合作进行深思熟虑的思考，以加强运费资金的安全性。如果服务对象是具有庞大资本的大客户，其提出的账期要求十分的苛刻，物流企业应根据自身情况考虑是否接受银行承兑汇票，以作为企业资金紧张时贴现使用。

3.结合企业资金预算情况对资金进行有效监管。

信息涉及物流企业各环节阶段，财务监管过程中，物流企业要设立专门的成本与信息中心，并且充分掌握现代市场行情，深入分析有关于物流领域的信息，同时结合自身发展实况，对物流企业资金进行科学安全和预算，从而增强物流企业的核心外显能力及资金利用率。成本核算中心与信息中心实际运行时，应提高资金的监管力度，这样预算资金的效率作用就会实现最大化，为物流企业的资金链有条不紊运转提供了重要保障。

综上所述可知，随着现代市场竞争的越来越激烈，物流企业为了更好的生存与发展，并在国际市场中脱颖而出，就需不断增强企业核心竞争力。唯有企业具备了高的核心竞争力，才可顺利向前，获取预期的利润和良好的发展机遇。现阶段，虽然我国关于核心竞争力方面的研究不断深入，但在物流企业核心竞争力提升过程中还应更进一步的研究与实践，将理论与实践有机结合，从而站在市场最前沿。

物流毕业论文引言篇七

要求：以下题目仅供参考，也可另拟，但要尽量符合专业要求，并尽可能不出现两人题目完全一致的情况。

1)企业供应链管理策略研究

2)网络时代供应链管理模式的研究

3)供应链风险形成机理分析

4)构建我国企业间供应链的对策初探

5)供应链管理下企业采购管理的发展趋势

6)基于供应链管理的库存管理模式比较

7)供应链的风险防范对策研究

8)供应链运作对企业的影响研究

9)供应链管理中的信息共享问题研究

10)供应链管理的发展及运行机制探讨

11)供应链企业间的委托代理问题研究

12)供应链管理环境下的运输问题研究

13)供应链管理环境下的物流成本研究

14)条码技术在物流中的应用研究

15)物流信息技术应用研究

16)配送中心仓储管理信息系统设计

17)采购管理信息系统设计

18)国内erp应用状况分析

19)物流企业物流信息化建设案例分析

20)rfid应用案例研究

21)某企业erp实施方案分析

22)物流技术的经济性研究

23)货物运输方案优化研究

24)物流配送中货物装载问题研究

25)城市建材配送中心选址研究

26)城市日用品配送中心选址研究

27)物流设施选址问题研究

28)试论某地区回收物流网络的形成与发展

29)试论废弃物物流体系的建立

30)某企业物流规划案例分析

31)某地区物流发展规划研究

32)信息时代物流企业网络化发展模式探讨

33)物流网络化运营模式的探讨

34)物流网络化中的风险分析

35)仓储企业向现代物流转型研究

36)企业生产物料的合理采购及存储

37)物流成本核算研究

38)运用物流成本进行企业物流决策

39)商业企业物流成本分析

40)物流行业客户满意度研究

41)物流客户服务策略的制定

42)某企业物流业务流程分析

43)企业物流作业流程的再造与控制

44)医药品储备应急物流研究

45)医药储备问题研究

46)农业供应物流研究

47)农产品物流发展现状和对策

48)我国农产品物流与发达国家的差距分析

49)农业销售物流研究

50)建设项目物流管理模式的比较

51)印刷行业物流发展战略

52)汽车企业供应物流研究

53)企业销售物流研究

54)企业供应物流研究

55)敏捷制造与精益制造中的物流管理比较

56)市场营销渠道组合与物流模式分析

57)企业物流资产经营模式分析

58)我国物流企业上市公司现状分析

59)物流外包决策分析

61)第四方物流对中国物流产业发展战略的影响研究

62)我国物流企业策略创新研究

63)某地区物流发展史研究

64)物流产业发展初探

65)第三物流的发展现状及趋势研究

66)城市物流需求分析

67)城市居民消费结构与物流需求研究

68)物流设施投资风险管理研究

69)区域经济与物流产业发展研究

70)循环经济条件下逆向物流体系的建立

71)废弃集装箱的收集、加工与再生

72)绿色包装在物流企业中的应用

73)政府行为在物流业发展中的地位与作用

74)试论企业降低物流成本的途径

75)物流企业提高物流服务质量的探讨

76)试论提高物流设施（设备）利用率的途径

77)市场经济条件下合理运输的探讨

78)生产企业内部物流合理化探讨

79)试论流通加工对物流合理化的影响

80)试论电子商务环境下的物流对策

81)我国发展第三方物流面临的挑战与对策研究

82)河南省粮食现代物流发展问题研究

83)b2c电子商务模式下的物流配送研究

84)c2c电子商务模式下的物流配送模式分析

85)连锁超市生鲜食品配送模式研究

86)中原城市群物流一体化问题研究

87)河南省农村物流体系问题研究

88)现代物流金融创新模式探析

89)浅析gps/gis系统在物流企业中的应用

90)浅析我国城镇物流的发展趋势

91)我国食品物流发展存在的问题及对策研究

92)供应链系统中的供应商选择与评价研究

93)第三方物流合作伙伴选择问题研究

94)vmi思想在连锁零售业中的应用

95)应急物流的供应链管理流程研究

96)供应链中的“牛鞭效应”及其缓解策略研究

97)中国物流园区招商问题及解决方案

98)灾害救助中的应急供应链管理研究

99)浅析突发事件环境下的物流应急体系建设100)中国汽车物流的现状与发展前途

101)绿色物流现状及发展趋势的研究

102)我国物流业发展与布局的特点及对策研究103)关于社会大物流合理化之探讨

104)物流园区规划与运作模式研究

105)河南省物流产业发展探究

106)xx邮政物流开拓农村物流市场策略研究；

113)安阳地区物流市场发展调查分析

116)供应链管理中的信息共享研究

119)第三方物流与第四方物流对比分析

120)xx港口集装箱运输发展研究

121)集装箱运输如何向多式联运方向发展

122)港口物流保税区发展探索

123)vmi原理及其应用研究

124)我国保税区国际物流发展现状及对策

127)车辆优化调度理论与方法

130)物流企业edi系统建设问题研究

131)戴尔公司和ibm的供应链分析及比较

132)某物流节点的选址探讨

物流毕业论文引言篇八

电子商务已成为当夸it行业最热门的话题和竞争的焦点，b2b和b2c是近几年国内学界与商界讨论最多的话题，电子商务的要点是发现与创造新的盈利模式，如何推进我国企业电子商务应用模式的创新，迎接我国进八wto后培企业带来的机遇与挑战，是当今夸企业面临的重大课题。本文分析了我国电子商务应用的现状和应用模式的创新策略。

物流毕业论文引言篇九

摘要

abstract

目录

第1章绪论

1.1研究背景及意义

1.1.1研究背景

1.1.2研究意义

1.2国内外研究综述

1.2.1国外研究现状及水平

1.2.2国内研究现状及水平

1.3研究的思路与内容

1.4研究的方法

第2章湖南投资全面预算管理的相关理论

2.1预算管理理论

2.1.1传统预算及管理

2.1.2预算管理

2.2全面预算管理理论

2.2.1全面预算管理的概念

2.2.2全面预算管理的特点

2.2.3全面预算管理的模式

2.2.4全面预算管理组织体系架构

2.4控制论

第3章湖南投资全面预算管理的一般分析

3.1湖南投资概况

3.2湖南投资全面预算管理现状

3.3湖南投资全面预算管理存在的问题及其分析

3.3.1组织机构体系不健全

3.3.2对全面预算管理的职能认识不足

3.3.3预算的编制方法单一

3.3.4预算考评存在缺陷、激励程度不够

3.3.5预算调整功能不及时

3.3.6预算重编制轻执行

3.3.7预算缺乏精确度、经不起市场验证

3.4湖南投资全面预算管理存在问题的原因分析

3.4.1全面预算管理的理念落后

3.4.2缺乏预算组织机构和制度保障

3.4.3预算管理控制系统不完善

3.4.4缺乏erp信息系统有效支持

第4章湖南投资全面预算管理体系构建分析

4.1湖南投资全面预算管理体系的基本框架

4.1.1湖南投资全面预算管理的三个层面

4.1.2湖南投资全面预算管理的'两个支撑点

4.2湖南投资全面预算管理模式

4.2.1湖南投资全面预算的前提

4.2.2湖南投资全面预算的目标

4.2.3湖南投资全面预算控制体系

4.2.4湖南投资全面预算管理工具

4.3湖南投资全面预算管理功能定位

4.3.1战略管理

4.3.2风险管理

4.3.3价值管理

第5章湖南投资全面预算管理体系实施的保障措施

5.1采用一种适合本单位特点的预算管理模式

5.2健全预算管理机构

5.3细化费用预算流程，强化费用预算

5.4采用较为灵活的预算编制方法

5.4.1滚动预算

5.4.2零基预算

5.4.3弹性预算

5.5加大预算的执行力度

5.5.1加强预算分析制度

5.5.2发挥内部审计的作用。

5.6完善考评指标体系

结论

参考文献

致谢

物流毕业论文引言篇十

2.以项目起步，以品牌立足――×××企业的案例

3.从“三资企业”的定义看公司法的修改

4.城市供水业的产业链研究——xx市的案例

5.城市自来水价格问题研究——xx市的案例

6.东北地区“油井水泥”业的产业组织——从xx水泥公司的竞争策略谈起

7.从合资到独资——以山下钓具xx公司为例看中日企业文化差异对企业组织的影响

8.资源枯竭型国企退出遗留问题研究——鸡西市“小恒山煤矿”的案例

9.资源枯竭型城市产业转型研

10.人口老龄化引起的消费行为变化

11.政府采购制存在的问题与出路――以×××为例

12.监狱企业的性质与功能研究――“××”的实践

13.“末位淘汰制”在××型企业的应用――××企业的经验

14.便利店的兴衰规律――××地区的经验

15.小区物业管理的特色研究――以××小区为例

16.小区业主委员会的性质与运作模式――以××小区为例

17.资源枯竭型企业的“二次改制”――以××企业为例

18.资源枯竭型企业的“产业转型”――以××企业为例

19.资源枯竭枯竭型企业与城市的协同发展――××的案例与分析

20.沿海水域资源的合理利用――xx沿海水域资源管理中的问题与出路

21.“一股独大”上市公司存在的问题与出路――以××公司为例

22.母子公司模式国有企业的特点与问题――以××集团为例

23.mbo在国有企业改制中作用――×××比较研究

24.企业组织结构“扁平化”的由来及适应性――××企业的经验

25.非营利组织的特点与适应范围――××比较研究

26.“学习型组织”的实质与发展――以××组织为例

27.“猎头公司”成功的秘诀――××企业的经验

28.法律顾问在企业经营中的作用――以××企业为例

29.“孙子兵法”与企业经营――××案例

30.产业分析与企业战略――××案例

31.人才特性分析与合理使用――××企业的实践

32.怎样当好董事长――×××的经历与体会

33.专业委员会在董事会决策中的作用――××企业的经验

34.行业协会的功能与定位――比较研究

35.委员会制组织决策机制创新研究――××的经验

36.工会在外资企业的地位与作用――××企业的调查

37.在华跨国公司垄断行为调查――以××产业为例

38.国外公司兼并对中国企业的影响――××案例

39.“企业形象大使”的作用与问题――××企业的经验

40.“贴牌”经营模式的`优势与劣势――××企业的实践

41.品牌战略的实施关键――××企业的经验

42.多元化与专业化――××企业经营模式转变规律研究

43.企业广告行为模式研究――以××类企业为例

44.产业类型与广告行为――××类企业调查

45.企业生命同期研究――××产业的调查

46.家族企业生命同期特点研究――××地区的调查与比较

47.合伙制企业决策机制研究――以××企业为例

48.“民工短缺”现象的背后――××地区的调查

49.xx企业做不大的原因分析

50.“东软”的成功说明了什么？

51.“反倾销败诉”的是非祸福――×××案例分析

52.欧盟为何暂缓征收反倾销税——中国焦炭业的案例

53.“贴牌”经营模式的奥秘――××行业的例证

54.酒店管理公司合同范本解析――以×××为例

55.银行新不良资产的生成与特点――来自×××的例证

56.××银行风险分级管理模式研究――××的实践

57.如何改进商业银行经营绩效――××××指标及其应用

58.中国电影分层及票价体系研究――从国际比较的角度

59.中国电影分层及票价体系研究――从电影产业的角度

60.中国电影分层及票价体系研究――从价格形成的角度

61.大企业内部的分权与分责――××企业的经验与教训

62.“责权对称”原则在××企业(或机构)的应用

63.企业文化的形成与演变――××企业的实践

64.××管理理念意义何在？――来自×××的回答

65.企业故意不打假目的何在？――某老总的算盘

66.“小肥羊”商标争议透析――××企业的教训

67.《公司法》修改有关问题探讨――××事件引起的思考

68.行业领导者是如何造就的——×××的经验

69.中外合资：共赢还是单赢——以轿车产业为例分析外商的“一女多嫁”策略

70.物流业在汽车产业整合中的作用——以一汽大众物流公司为例

物流毕业论文引言篇十一

3、浅议连锁经营企业的供应商管理。

4、政府采购在中国的现状与未来研究。

5、企业采购流程的设计与改进实证研究。

6、我国仓储标准化的实施现状研究。

7、我国危险品仓储的发展现状分析。

8、我国仓储信息系统在企业的应用现状研究。

9、合同仓储在我国的发展现状与前景分析。

10、我国仓储行业从业人员需求调查。

11、我国家电连锁企业配送现状研究。

12、冷鲜食品配送的发展及现状分析。

13、配送中心选址的影响因素研究。

14、郑州市无公害蔬菜配送中心建立的可行性分析。

15、连锁超市配送中心的运营与发展。

16、郑州市国际货运代理业发展对策。

17、我国国际货代业发展中存在的问题及对策。

18、货代提单中容易出现的问题分析。

19、我国货代企业面临的问题分析。

20、面对全球经济危机我国国际货代业的营销策略分析。

21、我国货代公司的信息化建设。

22、传统货代企业的发展之路。

23、中小货代企业发展方向研究。

24、货运代理公司发展前景分析。

25、我国货运代理市场发展对策研究。

26、浅析对无船承运人的管理。

27、我国货代企业的竞争环境和竞争力研究。

28、无单放货中的风险防范措施研究。

29、国际货运代理人的法律责任问题研究。

30、如何防范提单风险。

31、电子商务环境下第三方物流企业发展策略研究。

32、第三方物流企业的营销策略分析。

33、我国第三方物流发展现状及对策分析。

34、道路运输企业向第三方物流企业转型研究。

35、仓储企业向第三方物流企业转型研究。

36、货运代理企业向第三方物流企业转型研究。

37、第三方物流企业资源整合研究。

38、第三方物流在大型连锁超市的应用研究。

39、第三方物流企业的定制服务模式研究。

40、第三方物流企业客户服务研究。

41、第三方物流企业为连锁业实施配送的方案研究。

42、第三方物流企业核心竞争力的构建。

43、第三方物流发展模式研究。

44、第三方物流在供应链中的作用研究。

45、供应链管理环境下第三方物流企业发展策略研究。

46、第三方物流企业经营战略研究。

47、xx物流信息系统规划设计。

48、物流企业核心竟争力研究。

49、xx物流通道系统规划设计。

50、物流中心规划与设计方法研究。

51、物流配送路线优化的研究。

52、试论区域经济中的现代物流发展战略。

53、试析供应链管理对中国企业发展的影响与作用。

54、关于现代物流园区建设的思考与建议。

55、关于建立区域物流规划的的战略思考。

56、区域现代物流产业发展规划。

57、xx企业物流系统整体规划。

58、基于供应链设计和规划的方法应用。

59、基于中部崛起的河南物流业发展对策分析。

60、“牛鞭效应”产生的机理与对策研究。

61、关于我国内陆地区现代物流系统规划的几点思考。

62、论货物运输合同的法律适用。

63、如何构建我国的物流法律法规体系。

64、论海上货物运输合同的违约责任。

65、仓单制度研究。

66、仓储法律制度研究。

67、校园规划设计招投标若干问题的研究。

68、试述招投标工作应遵循的原则。

69、保留所有权买卖合同期待权的若干问题研究。

70、试论仓储合同履行中的风险移转。

71、违约责任与侵权责任比较研究。

72、进出口商品检验若干法律问题的研究。

73、国际货运代理法律地位初探。

74、浅议提单的法律性质。

75、现代物流信息系统构建及应用研究。

76、基于rfid技术的现代物流应用研究。

77、现代物流业信息化发展存在的问题及解决策略。

78、××企业物流业信息化发展存在的问题及解决策略。

79、erp与供应链结合的采购管理研究。

80、物流信息系统的功能分析。

81、条码技术在物流中的应用研究。

82、条形码技术在xx仓库管理中的应用。

83、二维条码在xxx中的应用。

84、信息时代物流企业网络化发展式模式探讨。

85、xx企业物流信息系统的设计。

86、射频识别技术在交通运输管理中的应用。

87、基于web-edi的eos系统构建。

88、基于gps/gis/gprs/internet的车辆管理信息系统的探讨。

89、第三方物流信息技术应用研究。

90、b2b电子商务对交易成本的影响的分析.

91、电子商务的发展对第三产业结构的影响.

92、电子商务时代的企业价值创新。

93、电子商务时代网络营销的变迁。

94、电子商务的发展创新与环境构筑。

95、电子商务环境下的敏捷制造研究。

96、电子商务环境下物流企业经营战略分析。

97、电子商务时代和信息时代的供应链管理与物流配送。

98、电子商务环境下物流业发展对策探讨。

99、电子商务时代的物流配送思考。

100、电子商务对企业的影响与对策。

101、试论企业电子商务的风险控制。

102、试论电子商务与高新技术产业发展战略。

103、网络经济时代下的传统企业电子商务化。

104、电子商务发展的现状、难题及对策分析。

105、论包装在运输过程中的作用。

106、浅谈运输成本控制。

107、论智能运输系统在我国的发展。

108、中国公路货物运输发展研究。

109、公路危险品运输管理探讨。

110、浅谈超载运输的危害及其对策。

111、浅谈超限运输的危害及其对策。

112、道路危险货物运输中的若干问题研究。

113、浅谈运输工具的选择对成本的影响。

114、道路运输责任划分的研究与分析。

115、浅谈运输线路的选择和优化。

116、道路货运装卸搬运合理化的研究与探讨。

117、浅谈运输合理化。

118、关于郑州市快速公交系统的调查与分析。

119、关于郑州市xxx集装箱运输公司的调查与研究。

120、关于公路集装箱运输经济学初步理论研究。

121、基于集装箱的离散型、分布式运输生产与运作初步研究。

122、关于公路集装箱运输企业it战略研究。

123、浅议公路集装箱运输系统及关键系统需求。

124、公路与铁路集装箱运输相关法规调查与分析。

125、公路集装箱运输管理信息系统初步研究。

物流毕业论文引言篇十二

企业环境管理机制转换过程利用1992到这四年时间，对walki-pack和进行实地调研，考察了这两个企业有关环境管理机制转换过程的各个方面，并在不同组织水平上对管理者和企业雇员进行了面谈与交流，形成了比较系统的企业环境管理机制转换过程的阐释。本研究在充分利用了minnahalme的调查数据和企业环境管理网络信息资料的基础上，从自组织视角对该企业环境管理机制转换过程予以重新归纳与审视，以揭示该企业环境管理从他组织向自组织机制转换的基本过程。

企业环境管理机制转换过程的基本阶段通过对walki-pack和upm-kajaani的调查分析，minnahalme()认为，与企业环境管理文献的一般论述相反，企业并不必然需要在被期望产生环境友好绩效前，就须学会一种新的以生态为中心的环境管理理念。相反，在组织内，有关环境知识与生态理念的认知，是在行动中产生，并与行动相互促进，继而推动组织培育一种环境管理自组织机制，以支持企业新的，更环境友好的活动方式，并确立环境因素为其竞争优势，最终实现多重赢利。图3-9展示了walki-pack和upm-kajaani环境管理机制转换过程相同与不同的阶段。

在企业环境管理机制由被动转换为主动，由他组织转换为自组织的过程中，对新知识的学习与各项环境管理创新始终存在。同时，在机制转换的过程中，事实上可能确实存在环境管理会短期增加企业成本的情况。案例企业的实际情况表明，随着环境管理自组织机制的创建，伴随而来的是以环境因素为核心的竞争性优势的确立。此时，环境管理不仅带给企业成本的节约，价值的创造，同时也会带给企业社会美誉度的提升，促成企业进一步内化环境外部成本，实现环境、社会与经济绩优。

篇二：有关我国mba教育改革的探讨

1.引言

1991年，中国只有9所大学试点mba教育，一共录取94名学生。在二十年的时间里，mba教育在中国快速发展。目前已经有182所大学和中欧国际工商学院举办了mba教育，每年录取mba学生3万多名。截至9月，全国累计招收mba学生21.2万人，其中10万余人获得了学位。可以预见的是，在今后若干年中国的mba教育还将以更快的速度发展。在中国目前举办的所有专业硕士项目中，mba无疑是最受关注的。这是因为它的规模，它的毕业生在国民经济中的作用，以及它的社会影响。创新与改革是当今经济社会的基本特征之一，在高等教育日益全球化的今天，年轻的中国的mba教育照搬照抄西方模式肯定水土不服，不改革、不创新只能是在国际竞争中渐渐失去自己的特色，失去自己存在的理由。因此，中国mba教育的改革任重而道远。

2.改革背景

1991年mba教育开办以来形势发生了重大变化，主要表现在以下几个方面。

第一，经济环境与企业实践的巨大变化。在mba引入中国的初期，中国还没有正式提出建立市场经济体制，经济发展的水平和开放程度都还很低。而今中国经济正在成为世界第二大经济体。中国企业也在这中发生了翻天覆地的变化。20年前，我们还只是欢迎外商到中国来投资;20年后的今天，中国的企业已经开始走向世界。这就要求我们的管理教育的内容和方式要反映时代的变化。

第二，中国mba的教育对象发生重大变化。目前的mba学生的主体已经趋于年轻化。一方面，他们的教育背景好，掌握的信息量大，知识面宽。

另一方面，他们在团队合作、人际沟通、伦理素质、社会实践经验等方面有待提升。这需要mba教育呈现不同的侧重。

第三，国内管理教育提供者市场也发生了显著变化。新的独立商学院的出现，众多中外合作办学的mba教育项目兴起，再加上不少国外一流商学院到中国来开办mba巡展以吸引优秀学生，并开始在中国本土举办管理教育。中国mba教育市场面临着更加激烈的竞争，mba教育提供者面临更大的挑战。

3.对mba教育进行系统有效的改革

mba教育所进行的是一种有意识、有目的、有组织、有完整学科内容、有独特方式方法、能有效地为工商领域的各类企业培养和造就职业经理人的研究生教育活动。mba培养目标明确地以企业总经理职业和岗位所必须具备的人才素质为依据，因此，我们所进行的一切mba教育教学改革都是围绕着如何培养和造就合格职业经理人而展开。

3.1创新教学与课程设计

首先要加强研究，研究我国经济发展的新形势、我国企业的不断改变的实情以及它们对管理教育提出的要求。要研究我国管理院校的现状，优势、劣势，机会和挑战。研究国际上mba教育发展的最新动态和管理教育的一般规律。在获得这些相关的研究成果的基础上，制定适合我国管理人才需要的课程设计方案。

物流毕业论文引言篇十三

随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，现代物流业作为现代经济的重要组成部分和工业化进程中最为经济合理的综合服务模式，正在全球范围内得以迅速发展。在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展水平成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的“加速器”。随着我国市场经济的建立和发展，我国的政府有关部门和广大企业越来越深刻地认识到现代物流业对经济发展的促进作用，近年来，全国各地兴起了发展现代物流业的热潮。如何认识现代物流业在国民经济或区域经济中的地位和作用，是发展现代物流业的首要问题，它将直接影响人们对现代物流业的重视和投入程度，也将关系到现代物流业对经济发展的贡献水平。

物流产业的产生和发展是经济发展到一定阶段、社会分工不断深化的产物。传统上的物流活动分散在不同的经济部门、不同的企业以及企业组织内部不同的职能部门之中。随着市场经济的不断发展、技术水平的不断提高以及企业内部管理的日益完善，生产和销售领域以外的运输、储存、配送等物流环节中蕴藏着巨大潜力。西方发达国家的企业为了追求利润的最大化，开始寻求成本优势和差价优势，对物流各环节的功能进行扩充和整合，使其实现总成本最小化。他们首先将企业内部物流资源整合和一体化，形成了以企业为核心的物流系统，物流管理也随之成为企业内一个独立部门和职能领域。之后，物流资源整合和一体化不再仅仅局限在企业层面上，而是转移到相互联系、分工协作的整个产业链条上，形成了以供应链管理为核心的、社会化的物流系统。物流活动逐步从生产、交易和消费过程中分化出来，成为一种专业化的、由独立的经济组织承担的新型经济活动。在此基础上，发达国家经济中出现了为工商企业和消费者提供专业化物流服务的企业，即“第三方物流”企业。各种专业化物流企业的大量涌现及表现出来的快速发展趋势表明，专业化物流服务作为一个新的专业化分工领域，已经发展成为一个新兴产业部门和国民经济的一个重要组成部分。

由上述可知，物流理念被引入产业界后，其内涵一直伴随着市场经济的发展而不断扩充。短短几十年间，物流由最初概念的形成、发展和不断完善，在全球迅速成长为具有无限潜力和发展空间的新型服务产业，并已进入现代物流的发展阶段。所谓现代物流业，是指产品从生产地到消费地之间的整个供应链，运用先进的组织方式和管理技术，进行高效率计划、管理、配送的新型服务业。它通过对物流的各个环节，包括运输、储存、包装、装卸、加工、配送和信息处理等相关活动，进行一体化管理，以达到降低流通成本，提高生产效率，增加企业利润的目的。因此，国际上通常把降低物资消耗而增加的利润称为第一利润源泉，把节约活劳动消耗而带来的利润称为第二利润源泉，而把通过降低物流成本挖掘的利润称为第三利润源泉。著名管理权威p.f.德鲁克则把现代物流业称之为尚待开掘的“黑大陆”。

虽然物流活动存在已久，但在现代经济中，物流产业及其所提供的物流服务，与传统的物流活动或者生产、流通部门从事的物流活动已经有了本质上的区别。具体表现为：

第一，现代物流业是国民经济中的动脉系统，它连接社会经济的各个部分并使之成为一个有机整体。

第二，现代物流业通过对各种物流要素的优化组合和合理配置，实现物流活动效率的提高和社会物流总成本的降低。

第三，现代物流业可以为全社会提供更为全面、多样化的物流服务，并在物流全过程及其各个环节实现价值增值。

物流毕业论文引言篇十四

摘要：谨慎性原则在财务会计中的运用领域主要包括计提资产减值准备、对收入标准的确认、对或有事项的处理等方面。但目前该原则运用中存在不足，今后应采取改进和完善对策，缓解与其它原则间的冲突、提高相关条款可操作性、增强会计人员综合素质、重视审计监督和内在约束，并与会计信息充分披露结合。

关键词：谨慎性原则;审计监督;信息披露;财务会计。

《企业会计准则》在会计制度当中，对谨慎性原则做了相应规定，并且该原则在企业会计中也得到应用。但在应用过程中需要严格遵循相关规范要求，以降低企业风险，保证财务会计信息的真实及有效，为企业财务会计和管理工作提供参考和依据。但目前其应用存在不足，今后应采取改进和完善对策，促进会计信息质量提高。

一、谨慎性原则在财务会计中的运用领域。

谨慎性原则要求在有几种会计处理方法和程序可选择时，应该综合考虑各种方法的利与弊，选择产生影响最小的方法和程序处理会计问题。合理核算可能发生的损失和费用，降低企业负债和费用，推动财务会计水平提高，为企业运行发展创造条件，该原则的应用领域包括以下方面。

(1)计提资产减值准备。

企业应该定期全面检查各项资产，对资产可能发生的损失进行预测。企业经营活动中存在各种风险，同时也面临不确定性因素，因而在会计核算时要遵循谨慎性原则，即使在面临不确定性因素时仍然要保持谨慎态度，对各种风险和可能带来的损失进行评估，以谨慎性原则为指导，不高估或低估其影响，保证评价的真实合理。另外该原则还能避免资产和利润虚增，保证企业财务会计资料的真实与可靠。

(2)对收入标准的确认。

营业收入是反映企业经营状况的重要标准，为促进财务会计决策的正确性，要落实谨慎性原则，准确计量收入准确性，确保企业利润真实。为企业做出正确的财务决策提供参考和依据，并有效压缩应收账款规模，制止高估收入，虚计利润等情况发生。

(3)对或有事项的处理。

或有事项是指过去的交易或事项形成的一种状态，结果须通过未来不确定性事项予以确定和证实。常见或有事项包括票据背书转让、未决诉讼、产品质量保证等，其结果发生具有不确定性特征，并且不能由企业控制。为尽量降低这些事项给企业带来的损失，实际处理工作中应该坚持谨慎性原则，以取得更好效果，推动财务会计和企业各项工作顺利发展。

二、谨慎性原则在财务会计中的运用问题。

谨慎性原则运用能保证会计信息的准确性，减少甚至避免谎报虚报资产情况发生，有利于财务会计工作水平提高，但目前其运用过程中存在一些不足。

(1)与其它会计原则冲突。

谨慎性原则在具体应用中，存在与其他原则相冲突的情况。主要表现为与客观性原则冲突;与权责发生制、配比原则冲突;与历史成本原则冲突;与可比性、一致性原则冲突等。由于存在这些问题，导致谨慎性原则的作用未能充分发挥，对企业财务会计工作顺利开展也带来不利影响。

(2)原则的可操作性不强。

新会计制度中很多地方要求应用谨慎性原则，但没有给出具体操作方法，影响人们具体操作和各项工作有效开展。例如，新制度规定企业确认资产减值准备时，需取得市价、可变现净值、可回收金额等数据资料，但这些数值取得通常要依靠财务会计工作者的主观判断，难以准确计算，也影响管理决策工作有效开展。

(3)会计人员的素质偏低。

对可能发生的损失，财务会计管理工作等，都离不开高素质工作人员的判断。但目前普遍存在的问题是会计人员素质偏低，虽然会计业取得较快发展，但一些会计从业人员综合素质跟不上，未能正确应用会计新准则，对谨慎性原则了解不足，甚至存在滥用现象，制约工作水平提升。

三、谨慎性原则在财务会计中的运用对策。

为应对存在的问题与不足，推动谨慎性原则更为有效运营，为企业财务会计工作水平提高创造便利，今后应采取以下完善对策。

(1)缓解与其它原则间的冲突。

严格遵守会计准确，真实客观原则居会计所有原则之首，谨慎性原则贯彻时也要遵循真实客观原则，在此基础上将其贯彻落实。当与权责发生制、配比原则冲突时，要结合经济活动不确定性而定，进行综合考虑，规避风险，提高企业财务会计工作水平。当与重要性原则冲突时，如果涉及金额较大，在不违背重要性原则的前提下用好谨慎性原则，当涉及金额较小，可优先考虑谨慎原则。另外在信息披露时要说明谨慎性原则的应用时间、范围、程序等，有效协调与其他原则的冲突。

(2)提高相关条款的可操作性。

提高谨慎性原则相关条款规范程序，制定和实施具体会计准则，更好指导日常行动。例如，对“可变现净值”的确定问题，规定具有可操作性的具体标准，指导企业会计实践工作。对谨慎性原则应用做出适当约束，减少人为主观性和随意性。例如在“成本和市场孰低法”中，可将“预期销售价格下降，制成和销售存货成本将增加”作为前提，并规定存货的市价只能在一个有上下限范围内应用，更好发挥规范和引导作用，有效指导具体操作。

(3)增强会计人员的综合素质。

加强会计人员管理培训，要求他们把握好谨慎性原则的度。加强学习、培训、宣传，应用好会计政策和专业知识，提高他们的职业判断能力和职业道德水平。转变思想观念，做好判断工作，对不确定性、可选择性判断时力求客观、公正，有效指导会计各项工作开展。

(4)重视审计监督和内在约束。

加强审计监督，避免曲解和滥用谨慎性原则。强化内在约束机制，提高工作人员职业道德，使该原则有效应用，防止虚列成本，随意改变会计方法事情发生，提高工作效果。

(5)与会计信息充分披露结合。

谨慎性原则是对不确定性事件的判断，表现为一系列会计处理方法，判断方法不同，结果会有差异，影响财务会计和管理工作。因而该原则应该与信息充分披露原则结合，促进会计工作水平提高。

四、结语。

随着会计制度的健全和完善，谨慎性原则会得到更为合理有效应用。实际工作中应该认识存在的不足，有针对性的采取完善措施，为企业会计提供更为准确、真实、有效的信息，提高会计和管理决策的准确性，推动企业更好更快发展。

参考文献：

[1]齐合军.浅谈谨慎性原则在企业会计中的运用[j].现代营销，(04).

[2]张秦.浅谈谨慎性原则在企业会计中的应用[j].会计之友，(08).

[3]赵君.会计谨慎性原则在财务核算应用中的探讨[j].财会研究，(06).

[4]曹永东.论谨慎性原则在会计中的应用[j].现代径济信息，2015(03).

物流毕业论文引言篇十五

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