建工专业实训报告（实用17篇）

报告的结构包括引言、正文和结论，每个部分都有其特定的功能和表达方式。要写一篇较为完美的报告，首先需要明确报告的目的和受众。报告的重要性不容忽视，它是我们沟通和交流的重要工具。

建工专业实训报告篇一

：20xx学年暑假 为期20天

：吉林省四平市中成风机工程有限公司(7月20日迁至辽宁 现辽宁金丰风机工程有限公司)

风机相关的简单内容

风机选用手册学习

cad练习

机械装配、动平衡调整等

金工实习的操作在这里都几乎没有用处。前五天我的实践内容大多都是坐在工厂里的办公室里进行的，我相信，不会有哪个同学通过实践学到的东西会比我的更理论。当然，这样的实践也并不轻松，经过了一个月不洗澡不理发每天在自习室里学习14个小时以上的期末复习的煎熬之后在暑假实践，我也同样相信，所有人都宁愿去底下搬砖头。而之后的内容则是到车间里练习装配和平衡调试等工作，虽然都只是拧螺丝之类的打下手的工作(技术工作我也根本作不了)，但凡是其中所遇到的相关问题几位师傅都会详细地给我讲解，理论在实际中的应用得到了更透彻的理解，之前在办公室里学到的东西也都起到了很大作用。而且和工人师傅们在一起很开心。

通过这次实践，我所认识到的最重要的是：我在学校里学到的东西在工厂里究竟有什么样的用处。在实践刚刚开始的时候，机械原理和材料力学考试才刚刚结束。本来以为这些东西都会给我的实习带来很多帮助，但实际上，它们几乎一点用处都没有(只有机械原理关于动静平衡的知识点在给叶轮做平衡时有助于我的理解和操作)。在工厂里，我们不需要通过复杂的计算去选择用料，起码在我参加实践的工厂里，常用的材料只有q235,16mn,ht250,zg45等几种，钢材常用的也只有槽钢角钢和带钢，带钢在学校的相关课程里还没有学习过。工字钢和t型钢在建筑中可能用的会多一些但是风机这里基本不用，而且槽钢的用处大多是用作支架，不用像材料力学中计算扭转时那样麻烦。而对于钢的热处理，也不会要求到组织转换那么细致，只需要知道通过怎样的工艺多长的时间能得到要求的强度刚度就可以了。对每个部件都进行强度和刚度的校核然后对应地选取最好的用料，这是没有效率的也是没有必要的。很多部件的铸造已经有了对应的标准或者手册里有对应的经验公式，而设计中对相应的工件也都保守地达到了安全。以前不理解为什么工程力学毕业的学生不好找工作，现在明白了，没人会花钱去雇用一个掌握着自己跟本用不到的本领的大学生。虽然这样说，我并不是说在学校里学习没有必要，相反，在我发现学校里学到的东西没有太多用处的同时我竟矛盾地感觉学习这样的东西都有着十分重要的意义，学校里的学习提高的不是我们的技术，而是我们的能力，而如果没有这样的能力，到了工厂里我们将一无是处。

在车间里我没有找到对应的部件，只能想象它的样子。工程力学系的工程图学和机械原理学的都是b(似乎08级的课程是a)，所以对这样的方面我感觉自己没能更深入的了解更多的只是停留在表层上。当然，拿过一套风机图纸，我已经能完全看懂了。至于实际加工，没学过也没有充足的时间去学，毕竟我读的是吉大而不是“技大”，想学到工人的手艺，师傅们告诉我：“没两年时间下不来。”

对《通风机选型实用手册》(孙研主编)的学习，我没能进行得太久，只和之前的图纸对应着看了不到200页，因为里面的东西实在是太过于专业让我短时间内无法理解(说是手册，实际厚度达到了1129页)。在学校学习的时候，我们都觉得教材里的理论部分比公式部分更好理解，而看过专业书籍之后我的感觉正好相反：通过在学校里的学习和训练，我觉得这种书里的公式都不是很难，而对专业叙述说明的部分则实在是看不懂。在学习微积分概率复变函数数学物理方程等课程的时候我们都在抱怨：这样的课学来有什么用，实际上，我在看手册的时候感觉到，这些课程对我们是一种思维上的锻炼，让我们有了一个进行数字分析的能力，否则看到那么多抽象的符号图形和公式，我一定会疯掉。当然，如果现在让我计算全压静压风速，虽然觉得比较简单，但我还真没有那个本事。

我父亲也搞了十几年的风机并且有着不少的成绩，我小时候也会去四平市鼓风机厂里玩，可能是由于离这样的领域太近，一直觉得风机没有什么技术含量，不过是几个叶片在转然后带出些风力而已。而看过工图和手册之后发现，其实这并不是什么简单粗暴的东西。工作时是选用离心风机还是轴流风机左旋还是右旋低压还是高压用d还是用c等等等等。尽管不是什么精致的机器不用做得像电子产品那样精细，但它会受到多方面影响。在我实践的第二天，办公室的一位设计者给商家打电话，说订购风机的厂商所处的位置有一个海拔，风机工作时会受到大气压的影响使用标准规格的风机可能会有问题，风机设计之复杂由此可见一斑。当然，如果到装配车间里去看一看，许多内容还是很容易理解的，而且与汽车飞机等比起来，风机应该还算是比较简单的机械工业。在大学里没有具体的风机专业，不过有相关的重要课程：我在下学期要学的流体力学。据说这门课程不是很好学，特点是有大量的经验公式，看来下学期学习的时候我得格外认真才行。

而在练习cad制图的时候，我觉得在工厂里所使用的清华天河pccad要比学校里所使用的autocad方便得多。在上一个小学期工程图学设计课程中我画了我组所有的油泵零部件cad图，相比之下复杂的操作让我做了不少无用功，如果当时使用的是清华天河的pccad我想我会省力得多。比如说，在使用autocad时，尺寸公差要用特定的命令输入，标注表面粗糙度的时候要建立块，剖面线有时会因图形不连续无法填充等等，这些都不是所谓的“土路子”，而是老师在课堂上所讲授的方法。pccad就省去了这些麻烦，几乎所有操作都会有对应选项，尺寸公差的标注只需要双击尺寸进行对应修改，粗糙度可以在pccad常用命令中找到，剖面线视图放远即可填充。甚至说当时我们用auto时图纸的尺寸都需要自己画，pc完全没有这样的必要。长时间没有用过cad，感觉很生疏，以后对这样重要的工具我会常加练习。

而之后到车间里所学到的东西，个人认为更加实用。正如几位师傅所说的，理论上东西到了实际中遇到问题，书本知识学得再好未必能够解决，更何况书本里也未必找得到。当然，这样的细节在短时间的实践中我还没能学习到但也有了不少体会。在车间里，我所能做的不过是偶尔拧拧螺丝或者帮师傅递些东西(后来也会跟着做平衡)，大部分时间我都是在观察学习师傅们的工作。通过这样的实际练习，第一个星期里所留下的疑问都得到了解答，比如说在安装轴承箱时，虽然实际中我所看到的风机型号(比如说第一天看到的g4-72-11no10d轴承箱)和我之前所看的图纸不一样，但毕竟类似，明显的区别不过是d式风机止推轴承和支撑轴承安装在一个轴承箱中叶轮安装在两个轴承的同侧而已，所以有关轴承箱的问题自然明了，而且其加工装配过程也都熟悉了。在这之前，一直以为装配是没有太高的技术要求的，看过师傅们的操作和听过讲解之后，发现这样的观点是完全错误的。比如说安装轴承就是完完全全的技术活。我所看到的轴承箱装配中轴承都是过盈配合需要进行热安装，安装之前轴承要在油中加热至一百度，然后安装到主轴上，如果轴承受热不均匀或者在安装时没有一推到底使得轴承卡在主轴上，可能一下午的时间都要浪费到处理这个轴承上了。而其他的细节，比如说轴承不能直接放在地上以免沾灰、轴承箱未经过时效处理需要在边沿部分磨出角度以免以后轴承箱变形将轴承卡死、一些部件不能装配需当做配件一起出厂等等则都是书上所没有的经验。

同样的，在车间里我也能发现许多东西在学校课程中讲解的并不够详细。比如说车床加工，金工实习中所学到的都是用来加工规则的轴类零件，实际上，一些支座类的内孔除了用镗床外也需要用车床加工，在金工实习课上，我们无法想象笨重的轴承箱也能卡在车床卡盘上，而事实上，可以。再比如，铣工实习时老师只是提到过铣床可以用来加工键槽但我们所看到的铣刀都是盘状的，在工厂里看到用铣床加工键槽时我竟没有反应过来这是铣床因为刀具和我在校工厂里所见的完全不同。在机械原理课上，第十章关于动静平衡的课程，我们主要学到的都是对于轴类的动平衡的方法和计算，实际上在风机方面需要做平衡的是盘类零件叶轮，而加工出来的主轴基本上已经达到了平衡条件不需要做平衡。在对叶轮做平衡时，需要正确地操作平衡机。第一次的处理需要进行较大数值的平衡调整，调整方式是在对应角度位置上焊接相应质量的平衡块，在焊接时要注意焊接电机的工作方式，即要注意关闭平衡机以免回路对其造成损害。之后是焊接平衡块还是进行磨削加工需要以所差的质量为标准。焊接平衡块我们可以用天平称出质量，但是磨削则需要大量的经验以把握自己所磨掉的部分到底是多少克。

建工专业实训报告篇二

转眼间，为期两周的钳工实习就要接近尾声了。爱思范文18回想两周以来，有过汗水，有过失败，有过伤痛，有过微笑。正是这些五光十色的生活片断拼凑成了我人生中不可缺少的一部分，也给我留下了美好的回忆。

实习的第一天我们进行的是车工的训练。第一次接触这种工作，技术不熟练，特别容易出错，而且还是站着工作。一天下来，整个人都有一种强烈的崩溃感。由开始的好奇转为后来的厌烦，只是有一个极短的过程就完成了。但看着一个光滑洁净的工件从自己的手中出来，还真的很有成就感。

实习完车工后，我们又接触了特种加工。通过特种加工的实习，我们了解到了几种比较先进的加工技术，而且还亲手操作或者参与其中对试件的设计加工工作，制作出了很多漂亮的工件，都被我们收为纪念品，成为了永久的回忆。

很早以前就听师兄师姐们说，钳工实习是最辛苦的。由于以前没有亲身体验过，还没有什么感觉，这回有了亲身体验，不得不承认钳工的辛苦了。钳工几乎完全手工操作，对工人的技术要求比较高，而且为了工作需要，也要站着进行加工。虽然操作间有空调或者电扇，但我们还常常一干就一身汗，而一身汗还没下去，另一身汗又出来了。有的同学汗水都滴到了工件上，特别辛苦。看着自己亲手做的小锤子，小启子，虽然不十分完美，但还是很欣慰。以前觉得身边的东西都没有什么了不起，用习惯了。但现在才发现，原来很简单的东西里也包含着很多的智慧与辛苦在里面。

只是小时候见过工厂里面工人电焊，由于那时候被大人告之一定不要去看电焊的弧光，所以一直对电焊比较恐惧。但没想到这次实习也有电焊的内容。开始对电焊很恐惧，不敢去点火，不敢去引弧，在师傅的引导与指引下，渐渐消除了这种情绪，逐渐适应了那样的工作环境与工作方式。虽然最后的成果焊得很难看，但毕竟也见证了我战胜自我的过程，虽丑由荣。

最后实习的内容是铸造，和前面的几项内容相比，感觉有趣了很多。每拿到一个模型，就想到怎样进行分形，然后造出砂形，把它铸出来。第一天的时间全是练习，大概铸了四个模型吧，基本掌握了制作砂形的方法和要领，看着完整光洁的砂型在零件取出后呈现在眼前，仿佛揭开了一个期待已久的问题的神秘面纱。铸造的实习，虽然也很累，但是很有趣，干活的时候都忘了累，收获的不仅有知识，还有快乐。

总之，通过两周的钳工实习，我开阔了眼界，收获了一些平时得不到的知识，但同时，也获得了一些比知识更重要的东西—坚持、毅力、恒心。

建工专业实训报告篇三

时光如水，岁月如梭，在教育岗位上实训了一个月时间，作为一名实训生，要不断的学习、不断的进步。想达到一名合格甚至优秀的实训生，是件不容易的事。但我相信努力与自信的结晶一定是成功的。在整个学习期间，我本着对学生负责的态度尽全力做好每一件事情。怎样上好英语课，这是重点，也是一名作为英语教师应必须做好的第一步。

一、教学经验的积累。

作为实训教师，工作经验比较欠缺，除了探索教学外，我不断的向资历深厚的教师虚心请教。并以听课的形式到课堂上去学习好的教学方法与经验，来丰富自己的实际教学能力。学习优秀教师的教学教法，同时提出自己的观点与看法，来解开一些教学工作的迷团。不断更新自己的知识，养成学习习惯。不断吸取知识甘露。丰富自己知识营养，使自己的教学不断提高并走向成熟。虚心听取老师的意见，自我总结，找出不足。另外，虚心听取学生的意见，融入到学生。

二、合格教师的必经之路。

在指导教师及学生的建议下，我积极参与讨论、设计教案等等。使我在原有的基础上不断提高，教案详略得当、重难点突出、讲解清晰、教态自然。在讲解词汇和句子时，选择的例子有说服力，深受教师的好评。当然在刚开始讲课时，由于经验不足和临场应变能力不强，课上会出现一些诸如：“讲解重要不突出，讲课顺序不清”师生配合不够默契和板书条理不强等问题。针对出现这些问题时，指导教师要求我多听课。并面对面的指出我的不足之处。帮助我修改教案，纠正学生不正确的语言语调、节奏感，选择有说服力的例子，解释各种语言现象，以便达到更好的教学，当学生有疑难时，热心解答、帮助差生。

三、成绩与不足。

将近四十天的教育教学和班级管理实训，我们全体实训生严格按照《xx师范大学实训生管理条例》和教育实训大纲的要求，并严格执行陇西中学相关的教学制度，认真听取指导老师的建议，在三十多天的时间里，我们的教学方法有了明显的改进，教学经验有了明显的提高，也获得了很多从书本上无法学到的东西，迈出了走向工作岗位的第一步，从教学工作以及所取得的成绩，班主任工作纪律等各方面来说，这次教育实训是成功的，受到xxx中学全体师生的高度赞扬和评价。

这次教育实训给我们的收获很大。我们初步掌握了从事教育教学工作的基本技能，学会了对学生进行思想教育的方法和手段，也深深体会了做一名光荣的人民教师尤其是从事中学教育的一线教师的艰辛和不易，深感肩上的责任重大，对教师这一神圣的职业有了更深刻的理解和认识，体验到了教师的苦乐酸甜，为我们以后的教师之路打下了坚实的基础。

同时，我们仍从在一些问题和不足。如课前准备不足，教材内容的熟练程度不够，理解不够透彻，教学效果不是很理想；也存在专业知识功底不够扎实，教学技巧运用不够熟练等问题，需要进一步改进。

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建工专业实训报告篇四

按照庆阳电大物流专科集中实践环节实施意见的要求，我联系了庆阳市环球快运有限公司进行综合实训。4月1日我来到了市府西峰区，西峰区是在改革开放春风沐浴下发展成长的新兴城市。近年来，经济发展迅猛，号称陇上明珠。但说到现代物流业在这座新兴城市也才刚刚起步，处于初创发展阶段。

在开始工作之前，我先用三天时间熟悉了公司的管理情况。庆阳市环球快运有限公司位于西峰区长庆南路129号。公司成立于2006年6月1日，是一家专业从事全球速递、国内快运、综合物流、航空售票的现代化物流企业。现拥有36名熟悉国际、国内航空、公路快运业务流程专业化员工队伍，大小车辆6台。建有平凉市分公司、天水市分公司、兰州市分公司，陇东学院营业厅、庆化酒店营业厅，庆阳、平凉、天水各县均设有受理点。公司秉承“安全、准确、亲切、视服务为生命”的经营理念，为庆阳、平凉、天水三市广大客户、厂家、商家提供更为优质、快捷的门到门、全球一体化物流快运服务。公司代理：ems、ups、dhl、fedex联邦、tnt快递、空运、海运、进出口、报关、核销单、单证、快件、货运服务的上门派送、揽件业务。公司利用宅急送快运公司的全球网络和航空物流平台、先进的电子网络查询、跟踪、处理工具及管理系统，为客户提供门到门、门到港货物运输。公司突出以国内物流运输和西部地区的区域配送。在庆阳环球快运的实训，使我对物流的概念、物流业的发展历程、发展现状和发展前景都有了一个比较系统的认识。

物流是一个外来词，二十世纪七、八十年代从国外引入国内至今。引进之后相当长一段时间内，由于国内企业以粗放式经营为主，物流的实践极其缓慢，物流的功能并没有完全显露出来，直到二十世纪九十年代中后期，随着我国对内对外贸易的发展，物流在国民经济中的重要性日益凸现出来，这才引起了业界的普遍重视。目前，我国在物流基础理论研究、物流管理信息技术、物流运营管理等方面还比较落后，物流物流人才培养和教育也相对滞后，具有现代物流理念和知识，熟悉物流业务流程，能够进行物流管理、规划的实用高等专业人才尤为缺乏。物流业，作为一个新兴的产业，它充满了生机，充满了活力，充满了无限的发展潜力。二十世纪九十年代以来，物流业已迅速上升为与高科技、金融业并驾齐驱的三大朝阳产业之一。现代物流业已经成为一个新的经济增长点。加快物流产业的发展对于提高经济运行质量和效率，提高企业、地区、乃至国家的整体竞争能力，推进经济体制与经济增长方式的根本性转变，有着十分重要的现实意义。我国物流业起步晚，发展水平普遍不高，要发展成为现代化的物流行业，可谓任重道远。

由于我一直在事业单位工作，在环球快运有限公司虽然不是我走入社会的第一次，但却是我在私企工作的第一次，感觉工作有竞争，有挑战，体会很多。总的感受作为一名私企员工，成绩是要干出来的，公司是无时无刻不在看着你的，所以你要靠自己不辞劳怨地努力工作，才能得到公司的认可。

目前，物流管理正面临许多问题，批次越来越多而批量却越来越小，这是物流管理上的一个新的特点，它给仓储管理带来了许多困难。环球快运公司安排我负责仓储管理这一环节的工作，仓储是储存的一种正式形态，需要一套完整的基础设施。环球快运的基础设施虽然是比较完善的，但在实际操作中，我觉得还存在的一些问题，在此先谈谈几点自己在仓储管理上的想法。

1、在仓储管理上，要注意进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。

2、要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时销毁，不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉，应该另外准备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存。

3、商品的大类要分清楚，如食品归食品储存，生活用品归生活用品储存.若把食品与化妆品放臵在一起，化妆品包装如若破裂，其化学物质会污染到食品的卫生。

综合我的整个实训我给国内物流企业提几点建议。

1、物流企业要注重形象建设。形象对企业的发展至关重要，企业要发展壮大，首先要给客户树立良好的形象。因此每个企业都应十分注重自己的企业形象，在硬件设施上要有足够的投资，在硬件上要让客户感受到企业的活力，使企业自身的形象得以提高，这样客户会更加愿意来选择接受你的服务。

2、要注重运用现代化技术，实现工厂，销售信息和运输配送各个环节的联网，实现各个环节信息的共享，从而为客户提供快速、高效、优质的服务。

3、要重视专业人才的培养，提高员工的综合能力及素质。由于物流业的快速发展，伴随而来的是对高级物流人才的大量需求，为此，要大力培养掌握现代物流知识，熟悉现代化的流通规则，熟悉现代流通方式，熟悉现代流通管理，熟悉现代流通技术，具备良好的沟通技巧，良好的客服精神的专业人才。

4、要多学习和借鉴国外的先进策略，使企业更好地向前发展。目前，国内物流企业在供应链的管理上如何把握住产前物流，企业内部物流，销售物流，这三块之间的关系上，很欠缺，还得多借鉴国外的物流策略，提高企业效益。

一个月的时间是很短的，转眼间，在环球实训结束了。从中我学到了很多在书本里学不到的东西，或者是在书本中有，但经过实践才能够真正体会的东西。做任何事情，都要有认真的态度，都要有谦虚的品性。通过这次实训，我对物流管理的认识进一步加深了，我对物流业的未来充满了信心，我要努力学好专业知识，学以致用，为我国物流行业的发展添砖加瓦。

建工专业实训报告篇五

纪律要求非常严格，工厂特意为此制订了学生实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。以下是豆花问答网为大家推荐的机电专业实训报告资料，提供参考，欢迎参阅。

机电专业实训报告一

学校为了拓展我们学生自身的知识面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的经验，锻炼和提高我们的能力，以便在以后毕业后能真正走入社会，能够适应国内外的经济形势的变化，在学习机电一体化专业知识后，安排我们到__公司进行实习。

一、实习过程

1、亲临了一线的车间进行生产，真正的自己动手操作，熟悉车间各个操作流程。这让我了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉了工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。更加了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。

2、在车间里，友好的老师傅几乎寸步不离我身边，手把手教我具体的操作，这让我在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能，在此我也很感激他们给我一个这么好的机会亲手实践。

3、由于在生产车间待得久了，耳濡目染，对书本的知识记忆更深了。在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我的工程实践能力、创新意识和创新能力。

4、车间里老师傅的细心也让我们明白做事要认真小心细致，不能马虎大意。这同时也培养了我坚强不屈的本质，永不言弃的信念!

5、工厂领导时刻提醒安全和质量问题，也让我内心领会到了安全的重要性，培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念。在一定程度上加强了遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护公共财产的自觉性，提高了我的整体素质。

6、在这次实习过程中，纪律要求非常严格，工厂特意为此制订了学生实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。

二、

心得体会

很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。

在金融危机的大背景下，社会的就业压力越发的巨大了，我们不能坐以待毙，我们要努力的争取经济的好转过来。现在开始实习就是为毕业后的工作做准备，等到毕业后，如果没有工作经验的话，一般的企业是不会要你的，这是一个巨大的考验，我们不能等闲视之。

三、

总结

建设有中国特色中国特色的社会主义和谐小康社会需要你我的努力，在这个关键时刻，我们每个人都要绷紧弦，不要关键时刻掉链子，我们的社会才会更加的美好。在世界强者如林、弱肉强食的情况下，实现中华民族的伟大复兴，屹立在世界不败之地。

机电专业实训报告二

多年的专业课

教学

一、实习流程

按计划安排的日程，实习生各就各位，到各自的实习车间，在实习老师的讲解、嘱咐与示范后，我们小心翼翼地操作了起来。毕竟是第一次进工厂车间，同学们一个比一个认真，一个比一个卖劲。

在实习中，累吗?自然是避免不了的，但我们学到的也不少啊!比如说：在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线;了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。我们还得到了劳动成果——自己亲手做的小锤，相信同学们一定都收藏起来了作为以后的美好回忆吧。

在车工实习中，我们了解了车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能;知道了车刀的组成和主要几何角度。在操作中，同学之间配合得很完美，虽然两个同学共用一台机床，但感觉到就像一个人在操作，这也是一种“合二为一”的艺术哦!

在磨工实习中，我们领会到了金刚石的超硬度，在那精制砂轮把带氧化皮的铁棒磨得亮晃晃的时候，我们不禁感叹砂轮的“磨力”!没想到金刚石和精制砂轮的“赛磨”后，精制砂轮败得无地自容，反被磨成想要它成为的舌阶状，而在比赛中，金刚石丝毫末损，还伴有无数的“火花流星”。

在铣工实习中，不禁让人联想到“绳锯木断“这个成语，也感叹远古时代的人太辛苦了!用绳锯木头是何等费时费力啊!而我们今天只需把铁棒夹在铣机上，按几下按扭，一根牢实的铁棒在几十秒钟后被锯断了。这不得不让我们佩服科学技术对人类的影响力。

在气焊的实习中，我们知道了气焊由乙炔发生器，回火防止器、氧气瓶、减压器、焊枪组成;学会了如何调火焰和平焊。别说!同学们戴着墨镜焊接的样子还蛮可爱的!

在电焊实习中，我们了解了电焊的实质，电焊机的组成与焊条的构成;学会了选用焊条的种类和如何操作电焊机。

在铸造实习中，让人感觉似乎回到了童年时代，我们又玩起了“沙窝窝”。然而，现在的“沙窝窝”既象童年时代一样好玩，又是技术的学习。

在锻造实习中，大家不难发现：这是在“人工打铁”基础上的一种质与量的飞跃。一节节被烧得通红的铁圆柱在同学们的操作下，乖乖地变成了一个个有用的零件。

在冲压实习中，更能体现出电转化出的能量之大。我们只要轻轻踩动控制踏杆，一块有点厚的钢板在瞬间被压成形，和“水滴石穿“相比，简直是天壤之别，而且冲压操作简单，产品合格率接近百分之百呢!

在热处理实习中——这是一项最轻松的实习工种，因为它动手时间短，观察时间长，经过老师的讲解与示范后，同学们争先恐后地去感受铁在盐水中冷却时“水煮鸡蛋“式的震动。在笑语中，还自然而然地知道了为什么铁在盐水里冷却与合金钢为什么在油里冷却的原理。

实习期间，通过学习，我们做出了自己设计的工艺品，铣工、车工、刨工的实习每人都能按照图纸要求做出一个工件;最辛苦的要数车工和钳工，车工的危险性最高，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，然后按照图纸要求车出锤子柄。

所有工种中，钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成六角螺母，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终做成一个精美的螺母。一个下午下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。

二、实习体会

1、通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。

2、在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。

3、在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

4、培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。

这次实习对我们工程素质和工程能力的培养起着综合训练的作用，使我们不但要掌握各工种的应知应会要求，还要建立起较完整的系统概念，既要要求我们学习各工种的基本工艺知识、了解设备原理和工作过程，又要加强实践动手能力的训练，并具有运用所学工艺知识，初步分析解决简单工艺问题的能力。

在实习中，工厂将各工种的实习内容如：结合制作榔头，将下料、车工、铣工、钳工、刨工、铸造、锻压、焊接等串联起来，使我们对机械产品的各个加工环节有一个整体的认识。使我们了解了各工种的先后顺序和作用。

在整个实习过程中，对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强对填写实习报告、清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。

实训中心师傅将我们加工产品的打分标准公布给我们，使我们对自己的产品的得分有明确认识，对于提高我们的质量意识观念有一定作用。对我们的金工实习成绩，实行综合考评制度，实行平时成绩+产品质量成绩+综合考试成绩=总成绩，使我们能认真对待每个工种和每个实习环节。

在各个工种的实习中，都安排了一定灵活时间和实习内容，使得动手能力强的学生有了发挥的余地。在实习期间我有很深的感触，很感谢学校能给我们提供这个实习的机会，让我们提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的知识，也许将来不会走上这个岗位，但是现在所学的知识和感受却是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所谓，重要的是我们有了收获、也有了成果。

我认为在数铣和数线这些科技含量相当高的实习项目中，应多分配点时间，让我们能够真正体验到高科技带来的乐趣。在焊接方面我觉得应该引进一些比较先进的技术，虽然不一定就买来这些设备，但我觉得应该传授一些，以便让我们能知道自己与世界先进水平的差距。

另外，我觉得我校的金工实习课应该再减少一些讲解时间，增加一些动手时间。还可以将一些理论搬到学生动手操作时间时讲解，这样更有利于达到我们的目的。

三、实习总结

感觉学生时代很美好，不仅仅是不需要去努力工作，而是在学生时代你可以有很好的同学，很好的朋友，大家相互嘘寒问暖，不必勾心斗角。我感觉这里才真的有纯洁的友谊。可踏上了社会，于存在着利益关系，又工作繁忙，就多了份人情世故。老板对你的颐指气使，同事对你的多加防范，就更加想念自己的同学。还好实习的时候老板、老师、车间师傅对我们很好，可能自己还不能适应这样的环境吧。但还是希望以后自己去努力，希望自己可以有个好朋友，希望自己可以有个团结的环境。

实习，是开端也是结束。在书本上学过很多理论，但从未付诸实践过，也许等到真正运用时，才会体会到难度有多大。在今后的工作和生活中，自己需要更加努力的奋斗下去。实习的同时也让我了解到了自己的不足，我会继续努力，完善自我。对于学校的精心安排和指导老师的用心辅导非常感谢.。

实习期间，许多老师的敬业、严谨精神也让我们敬佩。老师能不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。有的程序特别长，可老师才不计较这些，只要有一点毛病，就一定要把它揪出来，尽自己最大的努力把同学们的作品修整得更为完美一点。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。这种精神值得我们每一个人学习。我觉得金工实习对我自己来说非常有意义，非常实在.它给我的大学生活添上了精彩的一笔.它让我更贴近技术工人的生活，让我增长了的专业知识，让我认识到自己的长处与不足。

以后我们就业的时候，就业单位不会像老师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告诉我们，的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。

另外像铸工和看似简单的拆装，都需要我们细心观察，反复实践，失败了就从头再来，培养了我们一种挫折感等等。13周的实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。

机电专业实训报告三

学校为了使我们更多了解机电产品、设备，提高对机电工程制造技术的认识，加深机电在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟悉典型零件的加工工艺，特意安排了我们到__公司进行生产操作实习，现在将我的实习经历整理为实习报告如下。

一、企业介绍

__公司主要以生产m-级磨床7130h，7132h，是目前国内比较大型的机床制造厂之一。在实习中我们首先听取了一系列关于实习过程中的安全事项和需注意的项目，在机械工程类实习中，安全问题始终是摆在第一位的。然后通过该厂总设计师的总体介绍。粗略了解了该厂的产品类型和工厂概况。也使我们明白了在该厂的实习目的和实习重点。

二、实习过程

在接下来的一端时间，我们分三组陆续在通机车间，专机车间和加工车间进行生产实习。在通机车间，该车间负责人带我们参观了他们的生产装配流水线，并为 我们详细讲解了平面磨床个主要零部件的加工装配工艺和整机的动力驱动问题以及内部液压系统的一系列构造。我最感兴趣的应该是该平面磨床的液压系统，共分为 供油机构，执行机构，辅助机构和控制机构。从不同的角度出发，可以把液压系统分成不同的形式。按油液的循环方式，液压系统可分为开式系统和闭式系统。

开式系统是指液压泵从油箱吸油，油经各种控制阀后，驱动液压执行元件，回油再经过换向阀回油箱。这种系统结构较为简单，可以发挥油箱的散热、沉淀杂质作用，但因油液常与空气接触，使空气易于渗入系统，导致机构运动不平稳等后果。开式系统油箱大，油泵自吸性能好。

闭式系统中，液压泵的进油管直接与执行元件的回 油管相连，工作液体在系统的管路中进行封闭循环。其结构紧凑，与空气接触机会少，空气不易渗入系统，故传动较平稳，但闭式系统较开式系统复杂，因无油箱油液的散热和过滤条件较差。为补偿系统中的泄漏，通常需要一个小流量的补油泵和油箱。由于闭式系统在技术要求和成本上比较高，考虑到经济性的问题，所以该平面磨床采取开始系统，外加一个吸震器来平衡系统。

现代工程机械几乎都采用了液压系统，并且与电子系统、计算机控制技术结合，成为现代工程机械的重要组成 部分，怎样设计好液压系统，是提高我国机械制造业水平的一项关键技术。在专机车间，对专用磨床的三组导轨，两个拖板等特殊结构和送料机构及其加工范围有了进一步的加深学习，比向老师傅讨教了动力驱动的原理问题，获益非浅。在加工车间，对龙门刨床，牛头刨床等有了更多的确切的感性认知，听老师傅们把机床的五大部件：床身，立柱，磨头，拖板，工作台细细道来，如孢丁解牛般地，它们的加工工艺，加工特点在不知不觉间嵌们我们的脑袋。

三、实习总结

在__公司的实习，了解了目前制造业的基本情况，只是由于机械行业特有的技术操作熟练性和其具有的较大风险性，很遗憾地，不能多做一些具体实践的操 作，但是观察了一台机床的各个零件的生产加工过程及其装配过程，使许多自己从书本上学的知识鲜活了起来，明白了本专业在一些技术制造上的具体应用。

很顶尖的作品。

计算机专业实训报告范文

专业实训心得体会

行政专业实训报告小结

专业实训教学工作总结

关于实训的报告

建工专业实训报告篇六

在暑假刚开始时，我们班就与老师一起去xx实行本专业的生产实习，我收获了很多。走出美丽的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会的变化。以前的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会的复杂与艰辛。在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，现在想想真不应该。我们学到的知识好少。

没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差别，我们应该清楚地理解到环境工程虽是一个新兴产业，现在国家开始重视环保，所以具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求的是实际操作与应变水平的人员，而管理层人才需求也较多。所以，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有协助。志当存高远，事应求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要觉得无事可做了，其实我们的路很长，道很远。

自从走进了大学，就业问题就似乎总是围绕在我们的身边，成了说不完的话题。在现今社会，招聘会上的大字报都总写着“有经验者优先”，可还在校园里面的我们这班学子社会经验又会拥有多少呢？为了拓展自身的知识面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的经验，锻炼和提升自己的水平，以便在以后毕业后能真正真正走入社会，能够适合国内外的经济形势的变化，并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题，在大学期间的这个个假期我毅然开始了自己的社会实践.

实践，就是把所学的理论知识，使用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，所学的就等于零，理论应该与实践相结合.另一方面，实践可为以后找工作打基础.通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践.而且在中国的经济飞速发展，又加入了世贸，国内外经济日趋变化，每天都持续有新的东西涌现，在拥有了越来越多的机会的同时，也有了的挑战，中国的经济越和外面接轨，对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学好学校里所学到的知识，还要持续从生活中，实践中学其他知识，持续地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已.

是的，课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就能够以不变应万变。如今有很多学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，可我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又哪应付瞬息万变的社会呢？经过这次实践，虽然时间很短。可我学到的却是我一个学期在学校难以了解的。在货运部要搞好人际关系并不但仅限于本部门，还要跟别的货运部门的同事相处好，那工作起来的结果才高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工作中常与前辈们聊聊天不但能够放松一下神经，而且能够学到很多工作以外的事情，即使很多情况我们不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社会实践的`目的了。

此次，我在汇通物流运输有限公司的一个小分部当一位打杂，别人还是看我诚实，才暂时用我。我是苦说了许久才得以被用以实践半个月。当初我到各个货运部上门说了很多次，只有这个家才接待我。

此货运部是汇通物流运输有限公司的一个小分部，地处的xx停车场内的b排19号，左边是是b排18号的xx货运与17号的xx货运，右边则是刚刚新建起来的二层楼房，也是主要用于开超市与货运部门用。在这开货运部的人们能够免费到联合宾馆五楼洗澡。这是因为租住的房间没卫生间，大家都是用一个公共的厕所。而所谓的免费洗澡，是因为五楼本来就没人居住，所以弄个房间安6个水龙头，门也没有，只有几张布挡住门，大家一起洗澡。经过自己细致的观察与询问这里的货运部门中的人，才知道这个停车场是个急急忙忙修建的停车场，能够说是属于豆腐工程，因为租住的房子后面漏水，并且常年没阳光，很阴冷的，且它的墙不是水泥混凝，而是掺土，所以我对这里的房子与长远发展不怎么看好。我在这住的半个月，差点感冒，身体不适。

在这个货运部门，主发线路：东北，西北，山东，山西，江苏，浙江，云贵川。我每天起床的第一件事是帮忙开电脑，打开xx顺流的信息网，然后去洗漱。等到洗漱完就赶紧出去吃点早餐，不然司机来了，就没时间去吃早点了。吃完后，赶紧看信息，哪里有货要车的，打电话过去询问物主：什么货物？哪里装？多少吨？什么价格？能不能高点？要什么样的车？然后询问了之后，赶紧写在小黑板上，挂在门口，等到司机看到就会过来询问；或我知道有这样的车，赶紧打电话给司机，问他去不去，拉不拉货，把情况给他说明白。如果司机没事来到我们这个部门，我的老板会招待他，问他：什么车？多长？到哪个方向？什么价格？然后让司机留下手机号码。而我则赶紧查询有什么货能够配给他，或我打电话询问物主，商谈中，我会问司机这个货拉不拉，要是同意，我则把货主的货定死；或者我帮他把他的车型与车长，并且发往哪个方向的信息发布到信息网上，等待物主联系我。忙的话，门一直从早上6点开到夜晚8点，很忙的。

有时我还要拿着合同与司机去货主那签合同。一般都是货到付司机款，并且司机还要把单子拿回来给物主。有的则不需要去签合同。一般签合同的物主，是怕货物丢失，损坏，这样有合同了，以后有事与物主无关，能够找司机。

像这做货运的，主要赚钱有两种方式：第一，赚取信息费用100或200元（主要是因为我们帮货主找到车源或我们帮司机找到活），一般这个费用不是主要钱的来源；第二，货运部主要赚钱的来源是自己一手操作的赚取差价，有两种方式：我货运部有了自己固定的车来源，我一般知道车到哪个地方的市场价与司机的拉活价格，那么只要货主需要车源，我们就能够联系货主，让货主提升价格，只要拿捏得当，我们就能够把这个提升的价格自己吃掉。我们要是有了自己的货主，那我们能够自己发布信息，压低价格或司机联系我们之后，交谈中压低司机要的价格，赚取这价格之间的差价。

话说起来简单，真正操作起来很是不方面。能够说是每个人都想自己赚取更大的差价，所以交谈的时候还是需要很大的技巧。

通过这次暑假社会实践经历，使我学到和懂得了很多，我懂得赚钱的艰辛，我想我以后花钱肯定会很俭省的；我在工作的过程中，我学会了忍耐，学会了准确对待不公正待遇，我想这对于我未来直面不公很有协助.总之，这次难忘的暑假社会实践经历使我获益良多，对我将来的发展具有十分积极的作用。

建工专业实训报告篇七

在新世纪到来的时候，中国汽车工业也到了转折的重要关口。市场经济的发展引发了汽车消费结构的变化，企业结构、产品结构和流通体制也必然随之发生变化。加人wt0，无疑成了加速这些变化的催化剂。因此，尽快建立起符合市场运作规律的中国汽车工业营销新模式，是迎接“人世”挑战的重要一环。推行品牌营销，是实现汽车流通体制现代化，增强汽车工业市场竞争力，同国际接轨，保证汽车工业健康快速发展的必然选择。

品牌是企业可持续发展的最重要的资源之一。在中国汽车市场发育和发展的过程中，品牌的概念正在受到越来越多的关注，但是，对许多汽车经营者来说，品牌概念又是十分模糊的，他们往往十分重视企业形象的塑造，重视产品的促销，而忽视了品牌的价值和作用。就一个企业而言，企业形象处于第一层次，品牌形象处于第二层次，产品形象处于第三层次。一个品牌必须存在于企业中，必须依托在有形的产品(服务)上，但是，这个品牌又可以独立于它所代表的企业之外，独立于它所依托的产品之外。

因为企业可以被兼并、联合或重组，也可能破产倒闭，产品可以换型或更新，但品牌的价值却是永恒的，是不断增值的。同一个产品，换一块牌子就可以身价百倍，这充分说明了品牌的.重要价值。“兰博基尼”跑车无论在被德国大众公司收购前还是收购后，品牌形象的核心价值并没有因为企业间的购并而发生改变。因此，开发、塑造和管理品牌，是企业形象的根本，是产品价值人格化的体现。

对汽车中具有强烈个性的轿车而言，品牌意味着市场定位，意味着产品质量、性能、技术、装备和服务等等的价值，它最终体现了企业的经营理念。品牌形象来源于消费者对它的认同，是“正加正”的价值链而不是“正加负”的扁值链。这种价值链受人们“口碑传播”和“使用效果”双重驱动。如果不建立起消费者沟通的渠道，不能取得消费者的信任，品牌价值就等于零。

品牌是有灵魂、有个性的，有环境特征的，是活生生的。品牌形象的核心和归宿是用户满意度。用户满意度最大的直接驱动力来源于对产品使用效果满意的程度。于产品的价值定位和由此生成的物超所值的感受，正是这些因素促使企业不断开发新的产品，提高技术装备的科技含量，不断降低成本，换句话说就是不断地技术进步。轿车不同于一般的商品，它具有高价格、重复使用、多次投入的特点。

因此，用户满意度的另一个更重要的驱动因素是营销体系的服务水平和功能多样化，也就是说，经销商是品牌塑造的具体体现者，不能仅仅具备产品售卖并取得利益这样的单一功能，还应该具备市场开发、备件供应、维修保养、车辆美容、保险上牌、融资租赁、分期付款、旧车整备再交易、信息反馈等许多功能。营销渠道是构筑品牌直接同用户沟通的桥梁，是提高用户满意度的重要领域。

传统的营销体系不可能提高用户的满意度和塑造品牌形象。因为它们是横向、多元、非整合的。就经销商而言，无品牌或多品牌销售的结果必然是向横向发展，功能单一化，延伸到其它经营领域经营，这样一来，风险大，难管理，无形象。

汽车品牌营销的重要性是由品牌的价值链决定的，它引导经销商必须向纵深发展，通过多功能一体化和整合的服务来创造更多的价值和利益。对整车企业来说，品牌营销，有利于集中人力和精力研究市场、开拓市场，有利于规划、发展和管理营销网络。

有利于增加经销商的服务功能，有利于市场同产品开发和生产的衔接和配合，有利于对市场进行前瞻性的规划，有利于制定灵活的营销政策等等。它可以稳定市场、开发市场，可以划分区域、控制价格，可以使经销商成为市场竞争的有力帮手。

目前，别克、本田、奥迪的营销网络正在向纵深发展。它们的基本特征是经销商经营上具有排它性，也就是专营特定品牌的产品，经销商具有独立或相对独立的法人地位，具备独立财务核算功能，多功能一体化，统一形象，整个网络体系呈现扁平结构，直接面向终级用户销售等。

中国汽车流通体制大致经历了四个发展阶段：

第一阶段是计划经济时期(1953—1979年)，这一时期的基本特征是汽车市场管理的高度集权。国家对汽车资源进行集中统一分配。

第二阶段是双轨制时期(1979—1985年)，汽车的产销管理权转入指导性计划和市场调节相结合的运行体制，资源配置实行“国家调节市场、市场指导企业”的模式。

第三阶段是市场化时期(1985—1997年)，企业逐步成为市场化的生产经营者，市场需求呈现区域性，买方市场开始出现。这一阶段又分为两个时期，前期是轿车卖方市场，后期是买方市场。

以上几个阶段的最本质特征都是无品牌经营，特别是市场化时期，经销商多，机构不独立，帐目不清，功能单一，市场混乱，层层层批发，市场坚挺时一哄而起，争夺资源，市场疲软时，压价竞争。

第四个阶段是向品牌经营过渡时期(1997年至今)，中国轿车市场开始进人品牌经营的起步阶段，特别是1999年以上海通用别克、广州本田雅阁、一汽—大众奥迪等品牌人市后营销体制的建设为标志，中国轿车市场加快了品牌营销的发展步伐。

一汽集团公司是我国最大的汽车生产企业之一。1997年，将捷达轿车作为试点，开始了品牌营销的尝试。尝到甜头之后，红旗、解放和奥迪也相继开始品牌营销，取得了很好的成效。以捷达轿车为例，在实施品牌经营以前的5年问，年均销售量始终在一万辆到二万辆之间徘徊。

建工专业实训报告篇八

为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期末，由学校统一组织到xx有限公司实习，实习时间共计三天。在这三天时间里我们主要感官物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。

了解物流的特点，主要设备和作业流程，对其进行分析。并依据学习的理论提出自己的意见。了解物流配送中心的主要流程。

20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日

xx有限公司

第一天，上午，在校集合，服从指导老师安排。下午，到达公司参观，有业务经理张斌接待我们。我印象最深的是配送中心，因为第二天我们就要在配送中心实习。物流配送中心简介：物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点都能称为物流中心。物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。

属于物资集散类型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调节和缓冲作用，解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。又如商业连锁系统的配送中心，主要是为了降低物流系统的成本，提高服务水平，提高物资输送末端系统效率等。重庆中铁的是一个中等规模的物流配送基地，是综合性的物流配送中心。其配送中心主要分为：收货、分货、验货、退货四大部门，各个部门之间相互协调和相互配合，密不可分！

重庆中铁依托其自身的地理位置和资源优势，作业水平不断提高，旨在建立服务快速的网络化现代物流企业。第二天，一整天，我们小组都在配送中心跟着该中心的员工实习，各位前辈对于我们这些实习的后辈十分照顾，在工作之余非常耐心、细致得指导着、引导着我们实际工作。第三天，全体集合，跟着指导老师告别了重庆中铁，回到了学校，并写出了总结。

在配送中心虽然只待了一天，但仍发现了不少问题：

a、各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理；

b、仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一；

c、野蛮装卸导致货损、货差率过高；

e、配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的.有效利用；

针对上述问题我谨提出一点浅见：

b、仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或着重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。

d、建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息交流平台，适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。减少和降低不必要的资源浪费。

e、应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。最大限度的降低物流配送中心的作业成本。

刚到公司，对于物流的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。只是知道它包括：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实习感想：刚到海星物流配送中心，至于物流的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。只是知道它包括：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能。

但真的接触了才发现现实中的物流业与想象中的有极大的不同，它的实际操作不是想象中那么的简单，它的制票、提货、送货等手续都十分精细及复杂。通过实际一天半的简单了解，使我对于物流业特别是中国物流有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有不发达，但也绝不落后，只是一些中国国情制约了其发展。譬如科技网络的发展速度特别是物流业信息技术化的发展速度十分缓慢，导致货物运转速度慢，货物信息不易掌握，再譬如员工职业素养不高，高层货架利用率低等都是制约中国物流业发展的因素之一。

总而言之，虽然在重庆中铁实习的实际时间非常短，但却让我的课本知识的再度升华，从感性认识上升为理性认识了。同时也对我们这些未来的物流从业人员要面对的问题有了更深刻的认识，对于肩上所背负的责任：为中国物流业奉献自己的一份心力有了更明确的理解。非常感谢重庆中铁能够给我这次机会，让我受益匪浅，也感谢学校给了我这次机会，为我今后走入社会参加工作积累了宝贵的经验，奠定了基础。

建工专业实训报告篇九

实习期间，通过学习车工、锻工。我们作出了自己的工艺品，铣工和车工的实习每人都能按照老师的要求学到铣床的最根本的知识；最辛苦的要数车工和钳工，车工的危险性最高，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，所有工种中，钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成六角螺母，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终作成一个精美的螺母。几天下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。我对自己的本次实习总结了两部分，实习部分和感想部分。

实习部分：

1.通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。

2.在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。

3.在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

4.培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。

5.在整个实习过程中，对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强对填写实习报告、清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。

6.工厂师傅对我们做的工件打分，使我们对自己的产品的得分有明确认识，对于提高我们的质量意识观念有一定作用。

7.同学之间的相互帮助才得以完成任务，使我们对团队的概念有了更深层的理解，也使我们明白了团队精神的重要性！

感想部分：

1.金工实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生，非常重要的也特别有意义的实习课。金工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。有人跟我说我们不是机械专业的学生学习这个没有什么用，我带着怀疑的态度参加了这个实习，但是最后的结论是我对此否认了，它交给我的不只是机械专业的知识，而是一种能力，创造力以及适应力。

2.劳动不仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行改造。经过这周的金工实习，在这方面我也深有体会。

1〉、劳动是最光荣的，只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。

2〉、坚持不懈，仔细耐心。

3〉、认真负责，注意安全。

4〉、只要付出就会有收获。

3.实习带给我们的不仅仅是经验，它还培养了我们吃苦的精神和严谨认真的作风。我们学到了很多书中无法学到的东西。它使我们懂得观察生活，勇于探究生活，也为我们多方面去认识和了解生活提供了一个契机。它是生活的一种动力，促进我们知、情、意、行的形成和协调的发展，帮助自我完善。此时，我还在怀念充满成就感的金工实习，它充实了我们的知识，使我们更加体会到这样一句话：“纸上得来终觉浅，绝知此事须躬行。”实践是真理的检验标准，通10天的金工实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。

结束语：眼睛是会骗人的看似简单的东西并不一定能够做好，只有亲身实践才知其奥妙，才会做出理想的产品，实践是学习的真理！如果再有机会我还会参加这样的实习，还会去用实践来完善自己的知识面和自己的各项能力，以求在走出校园的时候有适应社会的更高的能力。感谢学校和老师给我们这个磨练自己和完善自己的机会。光阴似剑，转眼间，两周的实习就这样结束了，至于我总体的感觉只能用八个字来概括“虽然辛苦，但很充实”。在这两周里，我学到了很多有用的知识，我也深深地体会到工人们的辛苦和伟大，钳工实习是我们机电学校各个专业的必修课之一，也许我们以后不会真正的从事工业生产，但这两周给我留下的宝贵经验是永远难以忘怀的，并将作为我可以受用终生的财富。

建工专业实训报告篇十

实训是理论联系实际,应用和巩固本专业知识的一项重要环节,是培养我们能力和技能的一个重要手段。实训的主要目的就是增强我们的动手能力,将我们在课堂上学到的专业知识,和理论知识应用到现实当中去。让我们能熟悉我们所学的专业,熟练我们本专业的技巧。实训要求:

(1)在实训前要记好老师所讲到的重要内容以及老师所提到的注意事项。

(2)要注意用x电安全,在实训房内用的都是220v的交流电,所以很容易触电,在实验时必须注意用电安全。

(3)必须独自完成自己的作品,在不懂的情况下可以与同学交流,也可以问老师,但是作品必须是经个人完成,若一个班级出现两个一模一样的作品,则视为作弊。

一、电路原理

双音电子门铃电路是由前半部分的振荡发声电路与后半部分的音频发声电路交替发声，通过扬声器将声音发出。

二、元件清单

三、电路安装调试与性能分析

电路安装：

1、检查元器件的好坏：用万用表测试确定管9012、9013的基极、集电极、和发射极，并且测试三极管是否是好用的。然后用万能表测试其他用电器的性能好坏。

2、电路布局：在电路布局前我们可以先画下实物图，按照实物图来布局，在布局的过程中要注意元器件的正负极，以及各元器件要布局紧密，电路占用的地方越小越好。在布局过程中我们还要注意的是电路的导线的走向。

3、电路焊接：在焊接的过程中先将元器件焊接上，然后再连接导线，如果导线是向上走线的，那么必须在导线外面包一层绝缘的外壳（以免漏电造成不必要的事故）。在导线连接的时候特别要注意的是不交叉的线绝对是不能有交点的，不然可能会造成短路或者整个电路的损坏。最后是导线在焊接的过程中是必须走直线的，不能歪歪扭扭，不能走斜线。

4、电路调试：将焊接好后的电路接到3v电源上，测试电路是否正确。在第一次接上电源的时候我的电路发的声音很不正常，跟其他做好后的同学的不一样，然后我就去检查自己的电路的问题，我觉得按照电路图来检查是最有效的方法，虽然这个方法有点花时间。最后在过了半个小时左右和其他同学的帮助下我发现我的电路上的一个电阻短接了导致我整个电路工作不正常，问题处理好以后我再次把我的电路接在电源上后，扬声器发声正常。

5、性能分析：虽然我的电路没有发生单音的情况但是有很多的同学电路是发生单音的情况的，在发生单音的情况后我们是把连接前后电路的电阻拆下来用导线去连电阻的另一端，然后去碰触5。6k欧电阻与9012三极管之间的导线，在这种情况下扬声器发出的是两种不同的声音。这样表示电路时对的，只是用电器是有故障的。

一、电路原理

12v直流电压经过稳压二极管，和2。2k欧电阻点亮红色发光二极管（电源指示）。接通电源后，若果水箱内水低于低水压线（low），那么电阻r1、r2与电源正极接通（高电平），芯片的4脚输出低电平，当低电平通过芯片9脚输入，则10脚输出高电平（输出1），三极管接收到电流导通继电器工作，发光二极管绿灯亮，水泵抽水，随着水箱的水达到高水位（hig）时芯片1和6脚变为低电平（为0），4脚输出高电平，3脚也输出高电平所以8、9两脚都是高电平，所以此时10脚输出低电平三极管断开，继电器不工作，水泵不抽水。如果水漫到高水位点（hig）继电器还在工作，那么当水位达到警报高度（war）时，电路会被强行停止运转，警报装置是用来保护的。

二、元件清单

电路安装：

1、检查元器件的好坏：用万用表测试确定管9013的基极、集电极、和发射极，并且测试三极管是否是好用的。然后用万能表测试其他用电器的性能好坏。

2、电路布局：在电路布局前我们可以先画下实物图，按照实物图来布局，在布局的过程中要注意元器件的正负极，以及各元器件要布局紧密，电路占用的地方越小越好。在布局过程中我们还要注意的是电路的导线的走向。

3、电路焊接：在焊接的过程中先将元器件焊接上，然后再连接导线，如果导线是向上走线的，那么必须在导线外面包一层绝缘的外壳（以免漏电造成不必要的事故）。在导线连接的时候特别要注意的是不交叉的线绝对是不能有交点的，不然可能会造成短路或者整个电路的损坏。最后是导线在焊接的过程中是必须走直线的，不能歪歪扭扭，不能走斜线。

4、电路调试：把电路板与12v电源连接，街上电源后红灯亮起，将低水位的导线与电源负极相接，再将高水位导线接在电源负极上，此时绿灯灭掉（表示继电器不工作，水箱内的水达到高水位），然后将高电位导线从负极取开，此时绿灯依旧不亮（继电器不工作，水箱内的水未达到低水位），然后将低水位导线也取下，绿灯亮。将警报导线接到电源负极，此时绿灯马上熄灭（强行使电路停止）。

5、性能分析：在焊接这个电路没有过多的考虑就开始焊接了，导致我的电路不紧密占用电路板的大量位置，而且我也出现了电线从板子的上面走线了，有许多同学的电路焊好后出现了普遍的绿灯不亮的问题，这些问题的发生是因为有些用电器短路或者是用电器断开，所以在焊接的时候大家都应该仔细。

两个星期的实训让我学到了很多，从前都不懂我们要焊接的东西是怎么工作的，也不知道为什么电路焊好后就能工作。在实训之前我都不是很懂看电路图，甚至电路图上的一些元器件叫什么都不知道，在上了实训课之后，我认识了很多从前都没有看到过的元器件，也看懂了图纸是上的电路图。而且在老师的指导下知道了我们所焊接的电路的工作原理。

在实训课之前我不懂得元器件在电路板上的布局，虽然在实训以后我布局的不是很好，但是我还是学会的布局，知道了要布局紧密，并且最好是将所有的导线焊在电路板的下面，尽量不要朝上走线。在焊接导线的时候也是很重要的，不能把导线歪歪扭扭的焊上去，必须要把导线给撸直了才能焊接，而且导线在电路板上焊接的时候是不能走斜线的，必须弄弯了然后再走直线。

我从前从未接触过应用电子，而且一直都是对我学应用电子抱有怀疑的态度，但是在实训的时候我对焊接电路，对应用电子产生了很大的兴趣，我很想再继续学下去，去发现那些隐藏在电路中的奥秘，也许我工作以后更少的接触这些，但是现在我会更认真的去把我感兴趣的应用电子学好。

建工专业实训报告篇十一

1、实训起止时间：20xx年1月13日至20xx年2月13日。

2、实训地点：广东德豪润达电气股份有限公司珠海制造中心

3、公司名称：广东德豪润达电气股份有限公司

4、公司简介：

广东德豪润达电气股份有限公司成立于1996年，是一家专业从事智能化家用电器产品开发、设计、制造和销售的企业。公司的产品全部销往美国、加拿大和欧洲等发达国家和地区，是珠海市最重要的出口创汇企业之一。 20xx年6月25日，公司2600万a股在深交所成功上市(股票代码：002005)，为公司长远健康发展提供了强大动力。作为行业内具有影响力的制造商，德豪润达拥有强大的研发能力、制造能力和全球营销能力，十余家下属工厂和控股子公司，现有员工23000余人。被广东省授予“优秀民营企业”和珠海市“优秀民营企业”称号，也是珠海市唯一获“广东省外向型民营先进企业突出贡献奖”的企业。20xx年度在国家商务部公布的全国进出口额及出口额民营企业百强中，出口额名列全国第三十一位。

在日趋激烈的市场竞争中，公司坚持“以创新引导需求，以速度领先市场，以质量赢取信任，以成本推动发展”的经营理念。围绕科研创新能力、一体化的制造能力、成本控制能力和全球市场销售能力等四大核心竞争力，经过多年的不懈努力，德豪润达现已跻身于全球小家电主要供应商的前列。

我们的目标是“成为全球最具竞争力的智能型家用品供应商”。

我们秉承为用户“提供最优质产品，提供最优质服务”的经营宗旨，以强大的开发和制造能力服务于全球客户，与众多国际知名品牌、全球化公司形成了牢固的战略同盟。

我们尊重人、并为所有员工创造良好的工作和发展环境，为每一位员工提供良好的个人成长机会和空间。

5、实训目的意义：

生产实训是电子信息工程专业不可缺少的实践环节，实训的目的在于通过网络或实训基地的实践使自己将所学理论与实践相结合，巩固消化所学知识，培养实践操作技能，建立网络收集概念，给自己制定一个奋斗目标，并为今后打下基础。

(1)了解过程

起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。车间里的工作环境也不怎么好，呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然，即将在这较艰苦的环境中工作1个月。第一天进入车间开始工作时，所在小组的组长、技术员给我安排工作任务，分配给我的任务是简单加工一种名叫黑色套管的产品，我按照技术员教我的方法，运用操作工具开始慢慢学着加工该产品，在加工的同时注意操作流程及有关注意事项等。毕业实训的第一天，我就在这初次的工作岗位上加工产品，体验首次在社会上工作的感觉。在工作的同时慢慢熟悉车间的工作环境。

作为初次到社会上去工作的学生来说，对社会的了解以及对工作单位各方面情况的了解都是甚少陌生的。一开始我对车间里的各项规章制度，安全生产操作规程及工作中的相关注意事项等都不是很了解，于是我便阅读实训单位下发给我们的员工手册，向小组里的员工同事请教了解工作的相关事项，通过他们的帮助，我对车间的情况及开机生产产品、加工产品等有了一定的了解。车间的工作实行两班制(a、b班)，两班的工作时间段为：早上8：30至晚上8：30;晚上8：30至早上8：30。车间的所有员工都必须遵守该上、下班制度。

(2)摸索过程

对车间里的环境有所了解熟悉后，开始有些紧张的心开始慢慢平静下来，工作期间每天按时到厂上班，上班工作之前先到指定地点等待小组组长集合员工开会强调工作中的有关事项，同时给我们分配工作任务。明确工作任务后，则要做一下工作前的准备工作，于是我便到我们小组的工具存放区找来一些工作中需要用到的相关用具(比如：胶料袋子、脱模剂、产品标识单等)。在机台位置上根据员工作业指导书上的操作流程进行正常作业，我运用工作所需的用具将机器生产出的产品加工包装好，并将加工包装好的产品贴好产品标识单存放在指定的位置。另外在工作中，机器生产出的产品有时会出现异常(比如：产品出现缺胶、料花、气纹、色差等)。出现上述情况时，要及时告知小组组长、技术员，让他们帮助解决出现的问题，小组长、技术员通过对机器的调节让生产出的产品恢复正常，符合检验的要求。

在工作期间有些产品的加工难度较大。刚开始加工起来还真棘手的，加工效率不高，加工出来的产品质量也不怎么的。让人苦恼的，于是我便向小组里的员工同事交流，向他们请教简单快速的加工方法与技巧。运用他们介绍的操作方法技巧慢慢学着加工这有难度的产品，从中体会加工产品的效果。同时在加工中选择适合的加工工具，也有利于提高工作的效率。在平时工作过程中也要不断摸索出生产、加工产品的有效方法和技巧。有时在开关机生产、加工产品时，对产品应该怎样包装不明白，此时，我便向员工同事学习，向他们请教正确的加工包装方式，另外也可以询问评管(质检员)，按评管提供的要求进行生产、加工包装产品。

(3)实际操作

经过一段时间开机生产、加工包装产品的学习，我对车间产品的生产、加工包装的整个流程已有了一个较详细的了解与熟悉。对有些常加工的产品也比较熟悉了，对不良产品的识别力也有所提高了，生产、加工产品的效率也在不断提高。上班期间，听从小组长的安排，接受小组长分配的工作任务，在自己的工作区认真地进行作业。当出现一些小的问题和困难时，先自己尝试着去解决，而当问题较大自己独自难以解决时，则向小组长、技术员反映情况，请求他们帮助解决。在他们的帮助下，出现的问题很快就被解决了，我有时也学着运用他们的方法与技巧去处理些稍简单的问题，慢慢提高自己解决处理问题的能力。在解决处理问题的过程中也不断摸索出解决机器小故障的方法途径。这样从而让我在工作时的自信心不断增强，对工作的积极性也有所提高。

在所开的机器不出现大的故障的情况下，在确保产品质量的基础上尽自己的努力提高工作的效率。尽量让生产出的产品数量达到班产要求的数量，以便完成生产任务。每次下班之前，将自己工作区域内的卫生打扫干净，垃圾放入垃圾袋中并放到相应的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾摆放好。就这样一天的全部工作内容也就完成了，嘿!这工作任务也较艰巨的啊!

作为大学生涯的最后一课，实训不仅重要更有其独特性，正是通过实训，让我逐渐掌握怎样把学校教给我的理论知识恰当地运用到实际工作中，让我慢慢褪变学生的浮躁与稚嫩，真正地接触这个社会，渐渐地融入这个社会，实现我迈向社会独立成长的第一步。

站在时间的这一端倒回去看，一个月的实训经历教会我许许多多的东西，无论是对我以后的职业生涯还是对于我的人生来说，都是有益的。感触挺深的，总结起来，那就是要认认真真做事，对自己负责。用公司老总的话来说就是：从依附型向独立型转变，坚守原则去执行;从服从型向主动型转变，积极主动去执行;从个体型向团队型转变，协同一致去执行;从避责型向守责型转变，承担责任去执行;从封闭型向分享型转变，开放心态去执行。

在这一个月实训的日子里，明显能够比较实际的感受到公司与学校氛围的不一样，包括工作精神、态度以及人际间的交往等等，要懂得虚心向前辈请教，人才可以不断地进步。

可能因为这次实训时间较短，对于公司企业里人际的感受不是特别强烈，但还是学到了一些东西。人是要坦诚相待，和睦相处，其实为人处事也是一门艺术，它的能动性很大，而且也反映一个人的素质或能力。

企业文化求实、创新、诚信、共赢，科学技术是第一生产力，产品质量是企业的生命，工作是一种追求生命意义的过程，在事业卓然有成时，工作的空间更应该融入自我，友达让你我站在国际的窗口眺望世界。

建工专业实训报告篇十二

实训单位：__

(一)总结和体会

1、在会计实训的一个月的学习中，让我对其有了更深的认识和见解。

为期一个月的模拟实训结束了，通过本次实训，让我对会计整个流程的操作有了较好的认识，我学会了会计中各个环节的操作，以及更加懂得了细心、谨慎和责任对于一个会计来说是那么的重要。在这些会计模拟实训中，对于在课堂上老师讲授的通过这一次实训让我们系统地进行了一番实践。通过这次的模拟实验使我加强了对基础会计各方面知识的记忆也让我发现了自己在哪些方面的不足，发现问题及时补救是这一次实训一大收获。在实验我学习到了许多在书本上不能学到的知识。这次是通过自己对企业发生的业务审核并亲自填写记账凭证，登记明细账、编制科目汇总表、登总账等一系统的操作。在实训的过程中遇到问题除了问老师自己也意识到只有把书本上学到的会计理论知识应用于实际的会计实务操作中去，才能够真正掌握这门知识，我想这也是这次实训的真正目的吧。

2、在这一次的实训中我除了对会计工作有了进一步的认识，在取得实效的同时在实训过程中发现了自身的一些不足。比如自己不够细心，经常抄错数字或借贷写反，导致核算结果出错，引起不必要的麻烦;在编制分录方面还不够熟练，今后还得加强练习，熟悉课本知识。总而言之，这次的会计实训让我学到了许多在课堂上所学不到的经验，在实践中巩固了知识，也为我们以后走向社会奠定了坚实的基础。还有，基础的知识非常的重要，其实这一次实训我清楚的了解到自己还有很多基础知识不牢固特别是一些计算问题，基础、中级财务会计的知识模糊不清楚。在实际操作的过程中，在发现有很多问题自己不知如何下手，没有办法解决问题。只有通过学习和实训功过了，在课堂上认真的学习理论知识，在实践的过程中把学到的理论知识应用到实践中，才能够更好更快地解决问题。

3、在记账 过程中，由于种种原因遇到了很多问题，但是通过对症下药，采用错账 更正方法，一般有划线更正法、补充登记法、红字更正法三种，而不是填补、挖改。这是我在作账 时要注意的一点。在实训中我也学会了原始凭证与证账 凭证、各明细账 与总账 核对等。这是非常繁琐，也是非常重要的，否则会功亏一篑，徒劳无功。在实训中最 能体会的是累、烦!不过最 终我还是坚持下来了，我为自己感到骄傲，我想这也是我负责、用心表现吧!

(二)建议

不过作为一名即将走进社会的学生，能够很好的掌握书本上的知识并且灵活运用是非常实在和重要的，但是作为今后的一位会计人员职业道德也必须培养诚信，一个人如果没有良好的诚信品德，就不可能有坚定的的信念。因此要想做一个好的会计员，要想做一个对国家有用的人，就一定要以诚信为本。证据，在现在的法制社会，无论做什么都要讲究证据，我们都知道作为会计人员在进行填制记账凭证和登记账簿时，都以证据进行操作，没有合法的凭证做依据来证明业务是否发生，则不可以进行账务处理。所以在会计中，讲证据是最 重要的。敬业精神，经过两年多的学习我们都知道会计行业中更需要敬业精神，我们整天与数字打交道如果不敬业、不谨慎的对待工作，那将产生很大的损失。所以敬业不仅是对企业负责更是使对自己的负责。要学会不做假，这是作为一个会计人员最 起码的道德准则，也是一个会计人员最 难遵守的原则。其中的矛盾实在难说，作为新一代会计人员，就应该坚守这一基本会计准则，为国家做出自己的一点牺牲，奉献自己的一点力量。

作为一名会计人员必然要与金钱打交道，每天要接触许多钱，这就要我们每一位会计人员做到无私。是自己应该拿的工资或奖金就一分不少的拿到，不是自己的钱即使是一分也不拿，要做到严以律己、谨慎对事的良好的职业道德。灵活要求我们做会计的应该学会善于交际，与领导之间、与同事之间、与同行之间以及与业务往来客户打好人际关系，在不违背做人原则和会计原则、法规的基础上处理好人际关系，这对我们的工作有很好的帮助。

建工专业实训报告篇十三

1997年成立一汽—大众销售公司以后，当年就超过4万辆，之后，每年以2万辆的速度增加，1999年1—10月，已经销售捷达轿车62896辆，市场占有率达到13.51%，而1997年品牌经营前的市场占有率只有5%左右。尤其是这几年，正是轿车市场彻底转入买方市场，竞争日益激烈的时候，取得这样的成绩更加不易，可见品牌营销的巨大作用。

当然，一汽集团公司的品牌经营还处于起步阶段，在发展过程中还存在各种历史的包袱以及诸多矛盾和问题。这是今后必须克服的困难。对捷达轿车来说，经营商网络的品牌营销还刚刚开始，今后要走的路还很长。

20xx年4月至5月

xx省xx市江玲汽车销售服务有限公司

（1）进一步加深对理论知识的理解，，深入实践掌握“汽车九步销售流程”；

（4）更快的适应社会，提高自己的综合素质和与人沟通的能力；

（5）了解所在实习公司的汽车各种品牌，价格，性能，掌握各款车的主要卖点。

（6）通过“六点绕车介绍”实践进一步加深对汽车结构的认识，掌握各组成部分的工作原理，进一步了解汽车新技术的工作原理和应用。

1、实习所在4s店或销售公司介绍

江玲汽车销售服务有限公司是一家成立于1997年的民营股份制企业，位于临海市靖江南路85号（104国道旁），是江铃汽车集团授权在台州区域的一级代理商，集整车销售，配件供应，特约维修，信息反馈四位一体的专营公司，现设有销售部，市场部，管理部，维修中心，配件部，财务部共六大部门。公司拥有一流的标准化汽车展示大厅，现代化的汽车维修车间，大型的汽车配件中转库及一批训练有素的高素质人才。公司实施以顾客满意为导向的经营理念，为广大客户提供购车，保险，上牌，信贷消费，维修，配件供应，紧急救援，预约投诉，三包索赔等一条龙优质服务。公司主要销售江铃宝典皮卡，凯运厢货，福特全顺，陆风双门越野车，陆风四门suv等几大车型，同时承担江铃所有车型的售后服务工作。为了方便客户购车，完善销售网络，现有方林汽车城全顺专营店，温岭金典，天台新世纪，仙居万达，三门分公司，台州江铃全顺汽车销售服务有限公司共6家自有或合作分销商公司通过iso9001：xx质量管理体系认证，5s现场管理及福特serverxx认证，年年被台州市公路运输管理处评为汽车维修"优质文明示范企业"称号。

2、按照“九步销售法”详细叙述推销过程

今年2月份我进入了江玲汽车销售有限公司，在公司的前两个月，由于缺少销售方面的经验，再加上销售流程也不是很熟悉，所以公司安排我先以学习为主，当销售顾问在接待客户时，我就站在一旁学习怎么接待，同时，也不断地巩固自己的业务知识，虽然这段时间有点长，自四月底开始正式接待客户开始，下面就以其中一个为例进行说明。

1）车前45°两米

历来欧洲车系注重传统与现代的结合，在前脸造型方面也有所表现，特别是同其他标致车型相比，其内在的气质更加令人产生品牌的荣誉感，而且307前风挡玻璃面积为1。46m2，保证前方良好的视野。

“followmehome”伴我回家：关闭点火开关后，向上抬起灯光组合开关操纵杆，大灯近光自动亮起，并于大约1分钟后自动熄灭，为夜间停车后提供车外延时照明。

2）车头正前方

发动机盖：307的发动机盖采用铝合金材料，大大减轻重量，同时较传统钢板材料强度更有所提高。发动机盖采用了简单可靠的撑杆予以支撑，主要考虑发动机盖开启角度小于90o，必须保证其可靠性，否则会影响在发动机舱内进行必要的保养等操作。发动机盖没有日本车常用的.隔音垫，这部分隔音垫的效果主要表现减小怠速状态下发动机噪音传到车外，对于我们应该关注的车内噪音水平完全没有帮助，307的四缸发动机怠速非常宁静。同时，这个隔音垫会影响到发动机舱内的`散热。

隔音：影响到车内噪音的主要部位是发动机后方，也叫做防火墙位置的隔音处理，能够看到的部分有面积很大的隔音垫，几乎覆盖了整个防火墙表面，另外在内部的空腔还有注蜡和发泡填充材料，这些材料的使用，使得307的车内噪音水平在不同速度范围都有极佳的表现。

3）右侧+副驾驶座

307采用高强度复合材料制成的前翼子板，在提高强度的同时，有效地减轻重量，同时由于具备非常好的弹性，在一般强度的冲击下，翼子板可以自行恢复变形，高强度冲击时可以脱落以尽可能减少维修成本，并且由于弹性好，对于第三方也起到保护作用。

制动：307采用前通风盘/后盘式制动，配备bosch8。1版本abs系统+电子制动力分配系统+eva紧急制动辅助。

307手套箱容积达到17。5升，内部设置用来存放或固定不同物品的专门位置，手套箱可通过内部内部旋钮开关选择接通或关闭空调通风，从而实现冷藏或保温功能。手套箱盖开启有阻尼，防止下落过快物品跌落。手套箱盖可用钥匙上锁。

307的加油口盖需要用钥匙开启，并且开启后车钥匙不能拔下，这样就避免油箱盖丢失，因为加满油后油箱不盖好是极度危险的。这样设计表明标致汽车在安全方面重视程度。

4）后排座椅

车窗：307后窗面积非常大，处于安全考虑后窗玻璃只能下降到大约1/3处；同时考虑到后座经常会有儿童，后窗玻璃在正常情况是不能单独控制的，需要驾驶员同意后，按下驾驶员车门上的集控开关后才可以通过后门上的车窗控制开关自行控制。

儿童锁：307后车门儿童锁设计要求使用钥匙操作，避免发生象拨片式的经常出现误操作的情况。

座椅折叠：307后排座椅可以按照4/6比例向前折叠，从而进一步扩展车内储物空间，同时由于后排头枕的逗号式设计，使得折叠座椅并不需要拆卸头枕，操作非常简便。

头枕及安全带：307后排三个位置均配备安全头枕和三点式安全带，两侧的安全带还有限力器，这体现了标致汽车对车内所有乘客同样的安全标准。

5）车辆后方

307行李箱容积620l（水容积法），在同级别车中，而这个级别车型的主要用户群体对行李箱使用要求是的。行李箱内部很规整，便于各种尺寸的物品盛放，在地板、后座椅靠背和顶部，分布8个挂钩，用行李箱地板网可将行李分隔或固定。

行李箱盖：307行李箱盖开启与中控锁系统联动。行李箱盖采用气压撑杆和铰链，开启和关闭都非常轻松，同时这种设计完全不会占用行李箱空间；由于开启角度为113o，即使气压撑杆失效，仍然能够保持开启状态，不会影响操作。

尾灯：307采用火焰造型的整体尾灯，led式设计，功能包括：示宽灯、刹车灯、转向指示灯、倒车灯（右侧一个）、后雾灯（左侧一个）。后风挡玻璃上部还有高位刹车灯。后行李箱打开在尾灯背面的位置，有两个塑料活门，用硬币旋转上面的螺丝，可以方便检修或更换尾灯灯泡。

以前从来没有觉得自己作销售会有什么问题，在学校我也算是一个活跃份子，周围人也都说我报现在所读的专业真是没有报错，我也对自己没有什么怀疑的。但是到公司后，我才发现自己以前是多么自负，不但专业知识懂得不多，而且一些基本的礼仪自己也不懂，实习开始，身上的压力真的很大，以前一直认为自己很健谈的我竟然好像一下失去了同别人的交流能力，面对客户竟然话都不敢说，唯恐他们的问题会把自己问到，那种恐惧的心理虽然现在想想觉得好笑，但是那种感觉确真实的存在过，有一段时间自己只想蜗居在一个小角落。我逐渐对自己这种境况产生了一种狂度悲哀的状态，以前那个富有朝气的我已经荡然无存，还好，值得庆幸的是我没有就此而沉沦下去，而是适当的调整自己，叫自己重拾自信，我相信，我虽然懂得不多，但是自己可以给自己充电，叫自己发光发热，而且，我发现我也做到了，同时我也真切的感受了一句话的涵义，那就是“做销售就要脸皮厚一点”。

还有做好汽车销售，不仅要对自己的车有充分了解，同时还要对竞争品牌的车有充分认识，以前觉得这都没必要，但是实习后发现这很重要，这样才能够做到“知己知彼，百战不殆”。

总的来说，我认为销售是集经济学，消费者心理学等多项学科于一体，要想在销售中立于一席之地，必须能够把这些充分的结合到一起，并且通过实践使自己升华，那样能能成为一名优秀的销售人员。

销售并不是那么难做，但是要做一个好的销售人员却是很难的，这中间牵扯多很多的问题，我知道自己并不是很能胜任，还需要更多的磨练和实习。不过在实习中我并不能完全的将我自己的能力全部展现出来，我还需要更多的磨练，更多的学习，我相信在以后我会是一个好的销售人员的。

建工专业实训报告篇十四

1、对实验过程的描述

这次两天的会计实训过程主要包括以下几个内容：

首先，王老师给我们讲清楚了我们需要做的，到实训结束后每个小组要交的各种凭证，明细账，利润表等等。王老师要我们掌握会计的书写规范，大小写金额数字转换练习并且练习票据日期。老师给我们讲完这些书写规范后，就挑选一些比较难的交易进行讲解。

第二，老师要我们掌握原始凭证的认定和审核，认定和审核原始凭证，熟悉经济业务，根据有关经济业务的原始凭证进行认真审核。审核原始凭证是否真实、合法、合理审核原始凭证的要素是否齐全，填写是否正确;对填写内容不完整、填写有错误的原始凭证应如何处理，对不真实、不合法的原始凭证应如何处理。

第三，我们小组开始通过交易写分录，遇到不会的，大家一起讨论。第四，我们小组自己动手根据每一笔经济业务进行会计处理，根据原始凭证和分录编制记账凭证。遇到比较难的老师会对相关分录进行讲解，比如利润结转和相关税费的计提以及原材料的一些处理等等。

第五，我们根据t型账户开始填写总账。

第六步，我们根据记账凭证开始填写各科目的明细分类账、现金日记账。第七步，根据t型账户编制试算平衡表以及填写资产负债表和利润表。第六，回顾会计实训流程，并总结经验。大家写实训报告。

以上就是我们这次会计实训课的大致流程。

2、对实验与书本知识差异的感想

会计的操作性和实践性是很强的，仅仅是靠书本上的理论知识是不够的。通过这次实训，让我感觉做会计必须要细心，还要有耐心。书本上的知识是最基本的知识，不过也是最根本的知识，实践也应与书本相结合，而不能脱离书本知识。仅仅是实训，就让我们感到困难。更何况现实情况不一定都是像实训一样，只是一道题或一个情景这样简单，会有很多变化。但只要我们抓住了关键就可以以不变应万变了。

在这两天的实训中我们也学到了很多书本之外的东西，以前我们几乎从来没有看到过真实的记账凭证、银行存款日记账、明细账这些会计必须的账本。对于填制这些账本所需要的方法。技巧我们也是不大清楚，所以在面对真实的账务处理的时候我们都不免有些茫然，就算老师在我们做账之前带着我们做了几笔帐，我们还是在实际处理中出现了大量的问题。

第一，我们在大三上学期学习的税法并不是和会计处理结合非常紧密的，所以当我们碰到与税相关的账务处理是就非常头疼，特别是遇到增值税一类的问题时有时都不知道该怎么去处理，什么时候该扣除，什么时候不该扣除，我们感到很迷茫。而在平时书本上面时我们只需要算出数值并不需要去关心他该反映在什么科目或者在什么地方应该扣除。

的时候，在公司社保和个人社保上我们也不知道该如何处理，不过在通过老师的讲解后，我们总算能够解决，通过这些小问题，我们也确实认识到了自己的不足。

第三，虽然书上给了我们会计做账流程，但是那是死知识，我们并没有完全得到吸收，所以在我们处理账务是就显得很混乱，先做了记账凭证才去做t型账户，使得我们浪费了不少时间。导致我们要不了多久就可以在书本上处理的业务足足花了我们一天的时间才基本上理清楚。并不复杂的交易实际操作起来的过程之繁琐让我们倍受打击。

3、实验的收获与体会

这两天的实训让我们遭受了很大的打击，有时候甚至觉得我们在学校三年什么都没有学到，自信心受到了很大的冲击。但是通过老师的耐心讲解和我们的不断探索，我们逐渐完成了老师教给我们的任务并从中学习到了很多对我们以后工作有用的知识和技巧，并认识到会计工作不是我们想象当中的那么简单，它需要我们具备很多方面的条件。

建工专业实训报告篇十五

通过这一次的参观实习，我们对于汽车行业的有了更加深入的了解，回想我们的专业知识，更加激起了我们对于汽车的兴趣，同时，这一次的参观实习，也促进了我们的学习积极性。而已，我们在理论的基础上，对于实际有了了解，做到了理论与实际的结合，给我们的未来就业提供了一个大概的方向，同时，也让我们对于目前汽车的发展和前景有了一定的了解，有助于我们确立正确的目标，对我们的以后发展有很大的帮助。非常感谢老师和公司给我们提供的这一次实习的机会！！

xxxx汽车有限公司（包括变速箱厂，车桥厂，发动机厂）

机械行业是非常非常重要的，因为没有什么东西可以离开机械。它的发展趋势可以归结为“四个化”：柔性化、灵捷化、智能化、信息化。即使现在电子技术那么发达，终究还是要通过机械来制造出来的，然而大多数人对本专业的认识还是不够,学校为了使我们更多了解机械产品、设备，提高对机械工程制造技术的认识，加深机械在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟悉典型零件的加工工艺，特意安排了我们到生产技术较先进的工厂进行参观实习。

1.了解了当代机械工业的发展概况，生产目的、生产程序及产品供求情况。

2.了解了机械产品生产方法和技术路线的选择，工艺条件的确定以及流程的`编制原则。

3.了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。

4.在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力。

5.社会工作能力得到了相应的提高,我们不仅学到了知识和技能，更学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。

6.增进了我们的师生感情，从这次生产实习的全过程来看，自始至终我们都服从老师的安排，严格要求自己，按时报到，注重安全。

1、进厂前认真学习安全保护措施，总结所学专业课知识。

2、参观过程中，一切听从带队老师的安排，警惕厂内安全标志，遵守厂内的各项规定，车间保密很严，不准拍照，不准打闹。

3、参观过程中，务必要多听多记，但不可打扰技术工人的正常作业。

此次生产实习历经两周，参观时间为四天，其余时间整理实习报告。

xx年1月21日至xx年5月10日，我在上海大众汽车新疆奎屯销售服务有限公司进行维修实习活动。在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。

上海大众汽车奎屯销售服务有限公司是一个拥有上海大众定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：1552电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置8个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是上海大众系列车辆运行的安全保证。上海大众汽车奎屯销售服务有限公司是一个大中型的四s店，销售服务的车型有、桑塔纳3000、途安、帕萨特、高尔、波罗共五种车型。

建工专业实训报告篇十六

一、实习目的与要求：

实习是学校本科教学培养方案和教学计划的必要环节，是课堂教育和社会实践相结合的重要形式，是增强学生实践能力、培养学生提高分析问题和解决问题的能力以及综合运用所学基础知识和基本技能的重要途径，也是学生最终完成本科教学不可或缺的阶段。金融专业学生通过实习，达到如下目的：

2、了解和掌握开展各类金融或投资与评估业务的相关法律和监管部门的规章要求;

3、针对实习单位的某一部分，了解和熟悉某项业务的分工和办理规则;

4、培养和提高学生的道德品质和职业素养以及人际沟通能力。

二、实习项目内容：

3、资产评估：市场调查、预测技术、评估技术和不确定性分析技术的应用;

4、项目评估：投资项目可行性分析、投资项目经济评价和商业计划书的写作;

5、注册会计师业务：审计、验资、会计咨询和会计服务;

6、其他企事业单位的相关业务;

7、了解和熟悉各种日常工作报告的构思及书写。

建工专业实训报告篇十七

一、实习的目的(重要性)

会计是以提高经济效益为目的，对会计单位的经济交易或经济事件进行计量、记录、计算、分析、检查、预测、参与决策和监督的会计手段。也是经济管理活动的重要组成部分。会计专业作为一门应用性很强的学科和重要的经济管理工作，是加强经济管理、提高经济效益的重要手段。经济管理离不开会计，经济越发展，会计工作就越重要。

有鉴于此，经过大专五年的学习和生活，通过学习中级财务会计、财务管理、财务管理、成本会计、电算化会计软件应用、审计，可以说对会计已经比较熟悉，基本掌握了会计的全部专业基础知识、基本理论、基本方法和结构体系，但在这里认为你已经掌握了一定的会计理论知识只能是空谈。

因此，本着“实践是检验真理的标准”的坚定信念，认为只有将从书本中学到的理论知识应用到实际的会计实践中，才能真正掌握这些知识。所以作为一个会计专业的学生，有幸参加了20__年__到__的专业实习。

二、实习单位

带着美好的愿景来到__公司，我在财务部工作，主要包括材料核算、成本核算、销售核算、总账核算、税务核算、出纳。

三、实习过程

会计专业作为一门应用性很强的学科和重要的经济管理工作，是加强经济管理、提高经济效益的重要手段。

实习期间主要学习了一些会计日常业务处理，银行和税务相关的工作处理。公司财务部主要包括材料核算、成本核算、销售核算、总账核算、税务核算、出纳。在日常会计业务处理中，公司主要使用用友财务软件进行会计处理，同时也使用公司的网上银行进行收付业务的查询和处理。在税务处理工作中，只需要使用税务局的相关软件进行税务管理，如登录网上办税大厅、abc3000等税务软件进行报税和扣税。

在处理日常经济业务时，主要是利用__财务软件，根据实际经济业务的性质进行账务处理，编制会计凭证，查账记账等。公司的日常经济业务通常不是采购就是销售。处理采购业务时，需要编制采购入库单，核对采购数量、金额、税额；就销售业务而言，主要是指应收账款的核销、根据实际发生和相应支付的收款或转账凭证、记账的准备和复核；在采购和销售的实践中，要特别注意文件的准备和处理，注意检查供应商和客户之间的交流，以避免项目核算中的跨账户。

日常经济业务除了购销业务外，还包括通过公司网银的支付业务，收到银行回单后用友财务软件进行应付账款核算。日常会计业务是会计工作的基础。对于每一项经济业务，每一个步骤，每一个程序，都必须以会计制度为基础，尊重原始凭证，研究其真实性和准确性，才能更好地利用财务软件的强大功能，提高我们的工作效率。

公司的另一个重要会计项目是成本和费用的会计。工业企业生产成本的构成主要包括生产过程中实际消耗的直接材料、直接工资、其他直接支出和制造费用。成本核算主要包括生产成本核算和生产成本核算。生产成本会计根据经审计的原始凭证收集生产成本，对生产成本进行总分类核算和明细分类核算。然后，在相关费用账户中收集的费用被重新分配给每个成本核算对象。

生产成本的计算是通过生产成本核算，将分配给各种成本计算对象的费用进行整理，按成本项目进行归集，在此基础上计算出产品成本。如果本期投入生产的产品全部在本期内完成，则收取的费用总额为产成品成本。如果期末有未完工的在制品，应采用适当的方法将按成本项目收取的费用在产成品之间进行分配，并计算产成品的成本。在实践中，成本核算的原始凭证主要有材料入库单、领料单、产成品出库单、月末盘点表等。同时。需要注意的是，在收取费用时，必须有相应的发票才能计入费用。

税务处理是公司财务处理的重要组成部分。税务会计主要处理纳税申报(包括增值税、所得税、财产税、车船使用税、印花税等。)，缴纳、审核企业所得税，税务登记及变更，编制相关税务报表及相关分析报告，申请开具红字发票，办理相关免税业务。实习期间主要使用网上办税大厅申报抵扣增值税证明，使用abc3000填写纳税申报表，并对本期应纳税款和未纳税款进行检查复核。特别是从20__年开始，凡购买固定资产并取得增值税专用发票的企业，均可抵扣增值税。企业所得税按应纳税所得额的15%征收。

月底是公司发布财务报表的时候。总账会计主管会计，主要负责出具公司的主要财务报表。实习期间主要学习资产负债表、现金流量表、利润表、利润表、所有者权益变动表以及各种附表，并对财务报表进行分析，计算当期应纳税所得额，进行纳税申报。通过财务报表的编制，我们还可以分析公司的资产负债率、销售利率等财务指标。财务报表一式三份，国税报表一份，地税报表一份，公司报表一份。

公司财务部还设有出纳及增值税发票开具处。出纳主要管理日常现金收付业务，准备现金和存款日记账等。，签发收据和处理账单。专用收据需要税务局代收购买，一次只能购买一张。通过出纳的实习，我也了解了真实现金支票的开具，转账支票，银行承兑汇票的办理。开具增值税专用发票时，必须核对单位的各项税务信息，包括税号、姓名、电话、地址等。在发放过程中，必须真实准确。如有错开增值税发票，需向税务局申请，开具红字发票。

四、实习经历

实习是每一个大学毕业生都必须具备的体验。它使我们能够理解社会，并在实践中巩固知识。通过这次实践，将学校所学的会计理论知识与实践相结合，不仅对整个会计流程有了详细具体的了解，而且熟悉了会计的具体工作对象，缩短了抽象的课本知识与实际工作的距离。实习期间主要利用真实的会计凭证和财务报表对一定时期的经济业务进行核算，使我对税收、银行、企业之间的重要关系有了更好的认识，同时也更加熟悉了__财务软件在实际会计工作中的各种操作，体会到了会计电算化带来的便利。

实习对每个即将毕业的大学生来说都是一次重要的经历。通过实习，不仅培养了自己的实践能力，也增加了自己的实践经验，对实际财务工作有了新的认识。实习让我学到了很多课堂上学不到的知识，也让我更清楚地看到了自己的不足。通过这次会计实践，我对未来的学习和发展方向有了进一步的了解:学习不仅仅是理论知识，更重要的是如何将理论知识应用到实践中，如何使工作变得完美。

专业实践报告3早在假期后的一周，已经远去的不仅仅是假期和家人朋友在一起的快乐，还有之前假期没有经历过的实习经历的缺失。本来这样的报告应该在实习结束后马上写，但是忙碌的实习结束让人迫不及待的享受假期的尾巴，于是又放了回去。其次，写这样一份报告应该总是在不断的回忆和思考中进行。所以这个阶段的自我总结总是必要的。没有写过报告之类的文章，但是看一些类似的报告无非是介绍自己在工作和实习过程中的得失，当然也包括精神和智力两方面。这样的总结是完美的，绝不会错过。但是这样的总结是不能分开看的，总是相辅相成，不能分开的。接下来我会对自己20多天的实习做一个总结报告。

7月26日开始实习。一开始有很多麻烦。我很想早点投入实习，但是这个项目的总监总是一波三折，大概是领导的原因吧。他总是很忙，但不能帮助我。最后被告知实习结束第三天下午终于上班了。因为是在我们县城建局实习，城建局在工程建设中的作用是质检和监督。因为质检是在实验室，毕竟和工地不一样，无法到达工程的最前沿。所以我自然被分配到了监理部，但是这个角色也是我们以后就业的一个方向。我们监理部和施工队项目部在一个办公室。监理部一共四个监理加上我。一个是陈监，3078岁。他中等身材，每天看起来总是很开心。后来知道他之前是搞建筑的。后来考了监理证，就在城建局谋了个职位。周日，他不得不在市郊的一个收费站工作。是兼职，但是做了两份工作后一月份工资在20__左右。这种收入在我们小镇还是一般。第二个要介绍的是老王，他是一个车站主管，今年已经五十多岁了。每天勤勤恳恳，永远是最后一个离开的人，尤其是晚上浇筑混凝土的时候。现场监理就是这样，永远在施工第一线，辛苦不用多说。平日里，我们两个在一起的时间最多，聊的最多。知道自己之前不在这一行，考试合格后被城建局录用，然后被分配到这个项目做旁站主管。可想而知，技术水平是三者中最差的，但却是三者中最难的。这就应验了孟子的一句话:努力为人民服务，努力为人民服务。最后一个主管也是我最佩服的一个。作为这些主管的绝对老板，他不仅工作态度认真，工作能力也很强。他熟悉各种工程建设的原则和规范。他干了将近六十年的一辈子，经验丰富。但是就在我来的前几天，我没有见到他。后来得知自己在下班回家的路上因眉骨受伤住院。还好我缝了几针，好了几天。

就这样，我几乎每天都和这些主管一起工作。至于介绍我的导演刘戈，他很少来。毕竟他是个小领导。这样下去现场，可以交给下属，但是可以隔几天去工地看看。剩下的时间你有事打电话。我说的是这个项目，是两栋砖混结构的住宅楼，是当地村民的社会住房项目。到了之后，好像一个是两层模板，一个是两层砖墙。刚实习完，这两栋楼已经完成了五层，现在恐怕已经封顶了。实际上，砖混结构是钢结构、框架结构和剪力墙结构中最便宜的。但今后国家会慢慢禁止这些红砖的生产厂家，让以红砖为主量的砖混结构慢慢被那些新的砌体结构取代。实习过程几乎每天都一样，就是上楼检查工程的施工质量和材料质量。由于去工地的时候地基已经完成了，所以只能了解主体的施工情况。主体施工主要是支模、绑扎钢筋、浇筑混凝土、绑扎柱钢筋，然后砌墙。就我的项目而言，我将介绍这些步骤中存在的主要问题。

首先是木工的工作。总的来说是很不错的。各种规格尺寸也符合规格，但缺乏细节上的关注。

主要体现在模板的支撑上。一种是柱子间距太大，按安全规定不超过80 cm，但往往不做。其次，柱子是各种各样的木杆，木杆的粗细不同。这个要求是大头朝上，小头朝下，底部垫木块。这些要求在项目中被忽略了。事实上，在顶部，我需要加拉来整合支撑和屋顶，但我并不有幸看到这些。

其次是钢筋的绑扎，这大概是这里最有问题的。钢筋是建筑工程的灵魂，要特别重视。

作为主要的配套材料，如果达不到设计规格，就是英雄。这些问题主要包括钢筋间距不均匀，或者有些根本不是按设计做的。本来间距误差是厘米，检查几次就到了二十厘米。在连监理的监督下，又加了几根钢筋。其次，钢筋的弯钩往往不达标，在标准图集中有折扣规定。还有一次阳台钢筋绑扎的时候主筋居然不到十厘米，最后施工方被勒令加长。还有垫块和箍筋不够等问题。这个问题没有出现过一两次，但是这次每次都要说。有时候并不是说这些工人不能工作。其实他们根本不把这份工作当回事，完全是态度问题。这是对钢筋的检查。钢筋检验合格后，施工队才能浇筑混凝土。此外，浇筑混凝土是一项费时费力的任务。因为浇混凝土总是在晚上，我很少看上，但是后来几次是下午开始的，所以我经常和老王一起上楼去看一些。浇筑混凝土前，模板和钢筋之间的杂物必须清除，用水冲洗，但就我而言，我没有做几次。浇筑混凝土时，应在底层铺设一层50厘米至1米厚的细砂浆，但这一直被施工队无情忽视。这些流程虽然麻烦，但也成为了忽略它们的最大原因。他们要赶工期，所以麻烦不重要的细节都过了。

还有柱与钢筋的绑扎，这是出现过重大问题的阶段。

本来，技术人员已经布置好了施工线路，但这些钢筋工人总是要少付一点钱。有一次，在例行检查中，我们发现一根柱子比设计位置高出七厘米。工程建设虽然不是精品行业，但这种差距是不允许的。后来我们认为这个问题主要是螺纹钢工人和砌墙工人的不负责任造成的。钢筋工自己和砌墙工的绑扎误差，并没有保证柱子的垂直度，而是让他们在重新砌墙的过程中随意漂移，可能是从一楼开始，这样小误差慢慢积累，到了七厘米的大误差。为此，监理部还发出了监理通知，责令限期修复，最后监理通过了施工方案，检查了修复结果，才认为是放弃事项。

最后砌砖墙。我觉得砖墙大师是最好的。一方面简单的手艺不错。另一方面，这些砖墙大师的手艺听起来还是不错的。

每次和几个主管靠墙，我们都能满意。这不能掩盖他们在某些方面的缺陷。压杆的长度原本约为墙外一米二，但在一次检查时只有七十，远小于规定长度。而且按规定每四层砖压两杠，但事实是压力总是不均匀的，有的是三层有的是五层，不均匀，真的不合理。其实是因为工作粗心。

以上是我在实习中遇到的一些主要问题，还有一些小问题在这里就不啰嗦了。日常日记还是能反映这些问题的。不过，我还是想再次强调一下安全问题。工程最重要的是安全。在国家以人为本的政策下，人们的生活比所谓的工程利益更值得我们工程师关注。期间，上级主管单位也对该项目进行了检查，检查的重点主要是安全问题，应敲响现场人员和建筑物安全的警钟。

实习的日子匆匆而过，但这些记忆会深深的留在心里。在这段时间里，我不仅学习和实践了很多专业知识，而且时间很短，给了我很大的启发。置身于建筑量的第一线，不仅让我了解了施工现场的各种施工技术，还结识了各种技术人员，学到了书本上没有介绍过的实用知识。它不仅让我感受到了实践的伟大，也让我意识到学习理论知识的必要性。从理论再回到理论，这也是实习的收获。大四是一个专业知识的学习过程，我也意识到了这个知识的重要性，因为即使书本上的知识都是纸上谈兵，如果你不能在纸上努力，你还指望带领部队凭空打仗吗？所以这些学习是必须的，不仅是基石，也是你未来发展进步的跳板。

最后说一下责任。其实建筑行业是一个良心建设行业。我们不希望我们亲自参与的项目是倒塌易碎的建筑。因此，积极的工作态度和正义感是由责任感产生的。这样的人越多，我们的城市就会越好。所以，不要简单的把口号变成口号，而应该是每个人的信念，要用一生去实践。再多慷慨激昂的宣言也不如埋头认真工作。每个工程师都必须牢记自己的使命和肩负的责任，并记住自己建造的房子是活人的房子，而不是活人的坟墓。

专业实习报告4有幸参加了上海海洋大学举办的数控中级培训。通过这几个月的学习和实践，我已经掌握了数控中级水平，从最初的默默无闻到现在对机床的熟悉和操作能力。对我来说，这次加工零件的数控中级培训是一次改进、一次参考和一次实践，使我从大学学习中深深收获了很多，这将使我受益终身。

个人对编程的初步理解感兴趣。从一开始的一知半解，到熟悉使用每一个命令并理解其含义，我的日常探索都与老师耐心的教学息息相关。

数控中级培训主要侧重于pa系统的学习，包括车床和铣床。暑假之前主要是练习数控编程，但是这学期比较喜欢机床操作。用计算机编程模拟和车削车床操作和加工零件。我对数控的中级学习有一定的把握。

它主要总结了以下几点:

一、数控编程与仿真的理解与应用

我很荣幸有这么好的老师教我们数控编程。其实学习最重要的是自己多练习，但是关键的时候有老师指导，才能进步快。特别是刚开始接触编程和加工的时候，在老师的指导下进步很大。记得8月9日，老师开始讲编程过程，特别是介绍了常用代码，然后理解计算了点。加工仿真零件的仿真。通过对这些知识点的学习，我逐渐了解了数控编程的一些基本要领。之前遇到的最大问题是在机床上对刀，这是因为不习惯使用命令，对基本概念理解不够。不过经过反复练习，现在对模拟系统已经比较熟悉了。现在，我已经能看懂图纸，知道切割路线了。而且涉及的点是可以转换的。

二，理论知识的学习和理解

我仔细研究了老师发的材料。当然每个知识点的记忆还是有一定差距的，但是我有信心能学好理论知识。我觉得最重要的是理解每一个知识点，而不是死记硬背，因为很多理论知识都会用到实际操作中，必须掌握。只有充分了解理论知识，才能更好地完成实际操作。比如机床上的按钮，走刀路线，修刀等。涉及到很多理论知识。只有彻底了解理论知识，才能在加工过程中遵守规则，更安全地完成零件的加工。

三、学习方法的实际处理和掌握。

对于机床的操作，总觉得自己练的不够，尤其是花在零件加工上的时间，实际对刀不够好。虽然现在零件可以加工，尺寸掌握的很好，但是时间控制还是不够好。这主要是因为他们操作不熟练。

车削、对刀、加工都在规定时间内完成，尺寸也能满足要求，但我觉得是因为我在车床上花的时间比较多。另一方面，铣床不够熟练。他们虽然知道怎么加工，但是尺寸控制和时间控制都不够好。但是在后来的实践和练习中，我得到了很好的提升，能够加工零件，也解决了机床的小问题。特别是最后一期，我已经能加工零件了。而且尺寸掌握的很好，达到图纸要求。

第四，缺点和个人期望

虽然已经掌握了数控的中级知识，但是还能加工零件。掌握相关理论知识和操作技能。但是，涉及到一些特殊零件，就需要花时间去思考加工路线了。如果长时间不编程，不下机，就会忘记原来的知识。所以我会珍惜以后的每一次手术机会。抓住机会，更好地利用所学知识。相对于数控知识的海洋，我只是学到了冰山一角，我知道我还有很多知识要学。我会在原有的基础上努力学习数控的知识。能从事机械加工行业，为同学所拥有和获得。希望能更好的利用相关知识为这个社会服务。同时希望通过自己的努力和老师的教学，学到更多的专业知识。

第五，最大的收获

在这段学习数控编程与加工的时间里，我觉得最大的不是我所学的知识，而是学习方法。我很荣幸得到老师的帮助。当我在学习中迷茫挣扎的时候，他们可以更好的和我交流。当他们跟我谈学习这门课程的用处和我以后工作的方向时，我觉得很值得。进入大学后就不再是高中的应试教育了。每个人都应该找到合适的学习方法。只有掌握好学习方法，才能学好自己的课程。在数控学习的这段时间里，我一直在不断摸索，感觉收获很大。

专业实习报告第5条实习是大三学生学习和生活中不可缺少的一部分。在实习期间，你可以将在学校学到的外贸知识应用到实践中。当理论与实践相结合时，我们可以更快更好地认识到理论的本质和理论与实践的区别。从而巩固自己的知识，增强自己发现问题、分析问题、解决问题的能力。从而达到理论与实践的融合。

20__年元旦，我正式开始了梦寐以求的实习。在老师的推荐下，我来到青岛实习。这是一家专门出口针织品的外贸公司，成立于20__年。从简单的针织服装发展到现在的集浴巾、毛巾、童装、内衣为一体的产品模式，客户也从原来的单一客户发展到法国、日本、克罗地亚、意大利等欧亚国家的客户。虽然公司成立时间不长，但从产品生产规模和客户数量来看，公司取得了长足的进步。虽然我在公司时间不长，但在公司领导的领导和同事的感染下，我始终对自己的工作抱着极大的热情，深深体会到自己的重大责任。在积极从事工作的过程中，无论是待人接物还是工作，我都受益匪浅！

我实习过的公司是个小公司，员工不超过20人。麻雀虽小，但无所不包。公司员工履行职责，尽最大努力为公司工作。现在回想起来，还是很庆幸自己在小公司实习过。因为在小公司里，我可以做更多的工作，承担更多的责任，更好地训练自己去学习更多的东西。

我和我师傅主要负责法国客户。这家法国公司规模相对较大，经营多种产品，包括针织服装、梭织服装和珠宝。青岛代表处主要负责服装的采购，我们与客户的合作主要是在针织服装方面。在我们正式合作之前，我们将签署一份关于付款条件、贸易条款、违约等方面的协议。在未来的合作中，我们只需要对产品进行报价，只要我们的价格接近客人的目标价格，我们就可以收到客人的订单(po)，所以这个客人对每个季节的产品进行报价是非常重要的。新赛季开始，客人会陆续邮寄几十个报价，同时会通知我们去客人办公室取这些衣服用的特殊面料。这意味着我们的报价不仅要低，还要找到这种面料，才能拿到订单。因为今年汇率变化很大，汇率一直在持续下降，所以中国也有通货膨胀。用一句通俗的话来形容现在的形式，人民币在国内不值钱，在国外值钱。这使得我们的报价更加困难。汇率估计错误，会带来损失。

订单确认后，我们将联系工厂，为工厂下订单，并签署国内采购合同。接下来，将提供颜色样本、布料样本、产前样本和确认样本等样本。为了满足客户的要求，许多样品必须反复修改。每次提供样品都要仔细了解客户对样品的要求，确保样品一次通过。收到样品意见后，应准确翻译并传达给工厂。有时候，对客人意见的错误理解和对工厂的错误传达，会给工厂和自己造成很大的损失。

这个客户的送货时间很分散，几乎每周都有。每周四，我往返于工厂、货代、车站之间进行报关，这也是我最忙的时候，也是我学得最多的时候。我记得有一个星期，我们运了两个大集装箱的货物。这些衣服不是同一款式的。有婴儿、儿童和妇女。海关对不同类型的服装有不同的监管要求，所以他们必须申请七个出口许可证。每周四早上是报关时间。为了保证货物顺利通关，我在周三早些时候准备了报关所需的装箱单、发票和合同，并通知报关行前来领取单据。我以为这次报关会很顺利。但是，报关员收到单据后没多久，就给我打电话，告诉我一张报关单只能包含一张许可证。我别无选择，只能匆忙将文件复印七份。但就在把修改后的单据发给报关行后，他打电话给我，告诉我执照上的价格是最低价，发票和合同上的价格一定要低于执照上的价格。我听了有点慌。货运代理要求我们在周四向海关报告，否则我们会处理掉货物。我忍不住急着要个好价钱。还好这次没有问题。这个周四是我实习生活中压力最大的一个。但是我也从中学到了很多，学到了很多知识。首先，一份报关单只能包含一份出口许可证。其次，出口许可证价格是最低价，发票和合同价格不能低于出口许可证价格。因为我们与客人签订的合同价格包括客人的佣金，所以我们在保留时会扣除这笔佣金。但是当我们申请出口许可证时，我们是按佣金率申请的。既然出口许可证是最低价，那以后再申请出口许可证的时候就要注意这个问题，减少给自己带来不必要的麻烦。俗话说，过了这段时间我会学得更认真更认真。如果遇到不确定的问题，一定要提前咨询相关部门，减少公司不必要的开支，减少自己不必要的麻烦。第三，工作中粗心和浮躁都是不可接受的。有时候一个小小的失误就会引起客户的索赔，有时候单据不一致，已经报验的货物就会被删除。看似粗心，后果严重。

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