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铁路工程造价论文篇一
摘要：这些年，建筑市场的日益饱和使得建筑企业之间的竞争压力越来越激烈，企业为获得利益而维持运行必须加强建筑工程造价审核工作，保证建筑工程造价管理与控制。本文就建筑工程造价审核面临的问题及强化措施进行了分析，为后期实现造价审核奠定基础。
建筑工程造价审核是建筑工程项目施工管理工作的重要组成部分，关系着建筑工程企业的投资和收益。因此，加强造价审核工作对建筑工程企业的重要性不言而喻，但如何加强造价审核工作是建筑工程企业应该仔细思考的问题。目前，建筑企业在进行造价审核工作中所面临着诸多的问题，给建筑工程造价管理工作带来了极其不利的影响，本文对目前建筑工程造价审核面临的问题进行了分析，并提出了其对策。
建筑工程造价审核对工程造价的控制具有重要的意义，其审核过程所涉及的内容也是比较丰富，工程量的.计算、相关定额的确定、审核依据及相关的合同、计划等均应进行审核，其大致内容应包含以下几项工作。首先应对工程量、费用、单价等内容的准确性进行审核。其次应以施工图纸为基础对合同、相关协议等内容进行确认。还有应以相关政策法规和文件为基础对材料、设备和变更等进行核实。因此，其审核方法也有很多种，如重点审核，主要是对造价中所涉及到的重点内容和难点进行针对性审核，属于粗略审核的一种方式，可大大减少造价审核的工作量，提高工作效率。筛选方法的应用应事先对造价审核工作内容进行归纳，形成图表并进行对比，如对比结果差异较大则需进一步深入审核。
2.1建筑企业对工程造价审核缺乏认识
目前，我国大部分建筑企业由于采用先进的项目管理方法逐渐认识到了造价审核对工程造价管理的重要性，逐渐加大了工程造价审核的力度;但目前仍存在部分建筑企业未认识到工程造价审核的问题，企业管理人员忽视造价审核的重要性，没在实际工作中配置造价审核工作人员，审核工作不能得到有效落实，同时部分企业审核制度不完善，追求短期利益，未将工程造价与成本和效益结合，使得造价审核没有充分发挥作用。
2.2企业未制定完善的工程造价审核制度
目前部分企业造价审核意识薄弱，没建立造价审核相关制度;甚至部分企业虽然建立了相关的制度，但未能有效地进行落实，注重形式，而没有运用到工程建设中，没发挥造价审核的作用。如一些施工单位中标后未能对工程进行严格审核及计算，不采用技术优势降低成本，而采用变更、现场签证、高估工程量等方法提高利润，造成工程造价审核的障碍。
2.3工程预结算编制不完善
近年来，由于新技术、新材料、新工艺的使用使得预结算编制中各类定额或补充定额选用不正确，高估冒算现象较普遍存在，部分施工单位采用多计工程量、高套单价的方式提高建筑工程造价。另外，由于建筑工程造价构成项目多，计算程序复杂，容易造成核算错误，如材料价格的控制与预算相差较大必导致工程结算存在争议。
2.4工程项目合同管理存在问题
在我国建筑工程项目建设中，建筑工程承包合同在项目工程与施工管理中占据着重要的作用，因此，合同内部具体条款关系各自企业自身的利益，应认真核实。但目前企业双方在合同签订时，没有重视到合同条款的重要性，对条款的合理、法律效力等没有进行检查与完善，使合同失去了本来的作用，使得施工与合同之间缺失了关联性。其次，未能有效重视合同相关文件的重要性，如工程变更、附属协议、会议备忘录等，未能对上述资料进行有效的收集，为后期工程项目结算不能提供有效的技术支撑，常引起工程价款纠纷的发生。
3.1加强企业人员的造价审核内容培训
前面提到，我国部分企业未能有效认识到工程造价审核的重要性，未能使造价审核在实际工程造价管理及项目建设中发挥应有的作用。因此企业管理人员应加强对自身项目管理知识的学习，提高其对工程造价审核重要性的认识，从企业高层开始，加大对造价审核理念及重要性的灌输，使造价审核真正落实到项目管理中，为企业利益的最大化提供保证。
3.2完善建筑企业造价审核制度建设
建筑相关企业应结合自身实际情况，加大企业造价审核制度的建设，促进企业对造价审核工作的重视及支持力度;同时应注重审核人员自身专业技术和职业道德的培养，制定完善的激励措施，促进企业专业技术人员综合技能的提高，从而达到提高工程造价审核质量、推动咨询机构健康发展的目的，从人员素质、制度建设、管理理念及思想意识方面入手，全面提升建筑及其他相关企业对工程造价审核的重视程度。
3.3增强控制材料采购价及核算工程量
当前环境下，新技术、新工艺的使用必然对传统的施工方式及材料产生较大的冲击。同类材料随时间变化，价格差异较大，如单按地方指导价格计价进行计算，很难对工程造价做到控制。因此，应加强材料采购价格监督管理，实施严格的供应商管理制度。另外，项目施工应认真按照施工设计图纸及竣工图纸核实工程量，分析两者之间的差异，并结合相关的变更签证，计算实际的工程量及定额单价，避免高报冒算现象的发生。
3.4熟悉合同及各类文件，保管相关记录
项目工程施工过程所形成的技术资料相对较多，造价审核过程应以该类技术资料作为重要参考，可见技术资料对造价审核及管理的重要性。在对项目工程进行工程造价审核时必须结合施工合同、招投标书、协议、会议纪要、地质勘察资料、设计变更单、隐蔽工程验收记录、相关图样等严格核对，精密计算。上述几类文件中，施工合同和招标文件是主导文件，在确定建设单位与施工单位责任、权利、义务关系中发挥着重要作用，是双方工程结算的法律依据。因此，在进行工程造价审核时应全面研读和熟悉各种技术资料，依据设计施工图纸、预算额以及工程量的计算原则，对已算出的工程量进行审查，以确定其工程造价审核的重要性，为工程造价控制提供有效的技术支持。
这些年，建筑行业发展迅速，其带来的企业之间的竞争也日益剧烈，加强项目管理，降低成本，提高工程质量是建筑企业发展的必备措施。工程造价审核在项目造价管理中发挥着重要的作用，建筑企业应加强工程造价管理审核的重视程度及审核力度，促进工程造价管理的控制，保证企业的核心利益。
[2]陈文建.建设工程竣工结算审计及风险防范[j].四川建筑,2010(6).
铁路工程造价论文篇二
工程造价的风险主要有：项目细节设计不仔细，导致很多小细节的材料及施工用费不明确，项目投资额增大；工程造价投标商重形式及投标结果，忽视很多现实问题，文案过于理想化;工程施工合同中签署条例不明确不具体，导致施工过程中双方出现财务纠纷；工程施工阶段变更多，签证多，随意性大，导致工程造价增加等等。因此，必须预先考虑到各个阶段中可能存在的风险，做好防范预案，找到相应的解决办法来规避风险；如，明确项目功能要求，开展多方案设计竞争，对项目设计方案进行优化处理，择优选用设计方案；完善工程招标程序，公平合理竞争，择优选择中标者；完善合同主要条款的约定，加强合同管理等等。并且传统意识上的风险管理太过拘泥于工程预算上或仅仅是成本上的工程管理，没有更加良好的结合社会效益，导致风险管理上略显局限或者片面，不能更好的处理风险。只有针对各种可能出现的风险作出相应的应对措施，才能在事情突发时不至于手足无措，妥善的实现工程造价风险管理。
工程造价风险具有不稳定性、大额性、个别性和差异性、动态性、层次性、兼容性等特点，其特点决定着工程造价风险的存在是普遍的、客观的，并时刻存在于工程建设项目在实施的每个过程中。由于工程建设项目是社会性的生产活动，项目所在的环境因素、人为方面的因素等往往会为项目造价带来一些不确定的因素，导致了工程项目建设风险因素一直存在，并且这一风险因素具有客观性。虽然不能彻底消除各种风险因素，但是能对工程造价风险进行科学管理，有效改变风险出现的条件，降低风险的发生概率，所以，在工程造价风险管理上面又凸显了一定的能动性。另外，工程造价风险按照实际的工程项目在质与量的方面具有可变性，所以针对工程造价风险的分析和管理需要处在持续性的态势。只有准确掌握工程造价的各种特点，才能在项目建设过程中时刻保持警醒，减少风险发生的可能性。
1.3完善工程项目的风险管理机制。
工程造价风险管理是一项耗时长且投资大的工作，能否做到很好的管理，还与企业的管理制度有着密切的联系。施工单位应设立专门的风险管理机构，全面做好项目管理中的风险管理、资金管理、合约管理、造价管理、物资管理等工作。建立风险管理机构要求必须建立合理的业务流程和明确部门之间的职责，建立规范的决策过程和专门提供风险管理的组织保证，以此保证有效、及时和准确的信息流通途径。完善的风险管理机制对工程中所有可能出现的风险都有很好的保证作用，应对出现的风险可以便捷高效的处理。
工程造价风险评估，需要对工程造价风险中的因素实行科学的分析，尽可能的通过分析确定风险可能出现的时间及影响范围、程度等，对风险发展过程进行科学合理的预测，并努力做到在单一风险因素评估的基础上，考虑多个风险因素产生的综合性影响，对工程造价的风险程度进行科学的评估，并提出有效的对策来作为管理的依据。工程造价风险评估可以采取安全检测法、风险初步分析法、检查表法等专业评估方法，有针对性的通过对某一特定工程项目可能遇到的风险，做一个风险调查表，然后依据相关的专业经验对可能性风险因素的重要性进行评估，从而综合归纳出整个工程项目可能存在的各种风险，有经验的予以规避或防范，并在项目进行中对各个时期的数据信息做到及时更新，提升工程造价风险评估的可靠性。
在建筑工程项目的实施过程中，对项目的工程造价风险管理应采用具体的管理措施。工程造价风险管理具体实施中囊括太多方面：如材料选择方面的管理和具体控制；项目经理对项目实施过程中各项事务的准确决策；造价管理人员与设计、监理、施工等各方面的紧密配合；对于既要保证待遇又要避免高昂开支的基层作业人员的人工费用；技术水平与经济效益的有效结合等等一系列方面。只有在建筑工程项目的各个方面都对其实施有效的工程造价风险管理，才能更好地保证项目的工程造价问题。
2结束语。
总体而言，建筑工程在国民经济发展拥有着极其重要的地位，而工程造价风险管理决定着建设工程的成败与优劣，只有充分了解其一切特点，对当前工程造价的风险进行一切可靠的评估与分析，运用科学的数据与管理方法、采用先进的技术手段，在施工过程中时刻不忘管理控制，从根本上降低工程造价的风险，才能减少投资方的经济利益损失，以最少的投资获得最大的收益，将各方利润最大化，推动建筑施工单位平稳、快速发展。
铁路工程造价论文篇三
1．1房屋特点
根据以前在地震中，学校房屋中出现的不同程度的坍塌情况，我们可以看到学校房屋存在着很多不安全因素。首先工程材料质量问题，早期监管制度不够健全，发现许多坍塌房屋在施工材料上偷工减料，如材料韧性差，钢筋直径及锚固达不到要求，水泥、混凝土强度不够，其次，房屋的使用年限已久，出现了不均匀沉降，墙体出现裂缝等问题。再次房屋的结构形式的问题，早期大多数为非框架结构，这样的结构形式是比较脆弱的，在冗余约束上显得不足，在刚度也不是很均匀，在抗震性能上来讲是非常差的，还有是在各个结构的连接上，在设计的时候并没有按照一个标准的规定来进行设计，在板缝的接缝处没有处理好，使得整体结构性能相对较差，这一点是楼房倒塌的最主要原因之一。
1．2抗震设防标准
根据我国《建筑工程抗震设防分类标准》的规定，学校的建筑被归到乙类里面，学校的抗震设防标准应该高于所在地区的一般建筑物的抗震设防标准来进行建造的。
在房屋进行抗震加固的时候，用不同的防震加固方法，当然也会产生不同的效果，在施工工程当中的难易度也是各不相同，因此必须要清楚各个防震加固方法的优点和缺点，最后确定一个比较合理的方法来进行防震加固，这样不仅在工程的质量上得到保证，而且在造价上也比较合理。一般分为两大种加固方法，一种是砌体结构的加固，另一种是混凝土结构加固。
2．1砌体加固方法
在用这种方法进行加固时，应当保持对原有结构不产生新的损坏的情况下进行，再者就是对结构的整体性要有一定的提高。要达到以上的效果，方法一可以给房屋增加相应的圈梁和构造柱，这种加固方法使得房屋的整体性得到一个很大的改善。方法二在墙体中进行注浆，这样可以使各层墙体之间可靠连接在一起，能有效提高墙体的承载力。对于注浆的材料，要根据砌体的结构来进行选择。方法三在这些墙体或者柱的周围包裹上一种钢材。这种方法非常便捷，该方法对构件的截面尺寸上没有太大的影响，然而却对构件的承载力有了很大的提升。
2．2混凝土结构加固方法
方法一是外部粘钢加固法，这种方法现在被施工单位广泛使用，因为这种方法主要的特点就是耗时短。方法二可以用性能较高的粘结剂将碳纤维粘在墙体的表面处，使两者可以相互结合起来，这样做同样可以有效的提供构件的承载力。因为碳纤维在性能上比较稳定，这种复合材料具有非常高的耐久性和耐腐蚀性，轻质高强，所以这种碳纤维就被普遍的运用于防震加固工程上。方法三是用和原来结构一样的材料。以此增加构件的截面面积来进行加固，这种加固方法可以有效的让构件的性能得以提高。
工程造价的控制对于工程来讲至关重要，工程造价控制决定着工程质量和工程的进度。对于工程造价控制的方法，可以从工程的四个阶段来进行工程造价控制。对于房屋加固工程来讲，也是从这四个方面来进行工程造价控制的。(1)投资决策阶段。在这个阶段的造价控制是对工程建造成后，对工程的效益方面来进行一个预判，提出这个工程是否可行。这个阶段主要就是对这个工程实施中所遇到一些风险进行一个准确合理的预测，以免造成工程无法顺利实施。(2)设计阶段。这个阶段的工程造价控制是整个工程造价的最为关键的环节。学校房屋建设所需要的资金一般都是由国家财政进行拨款，因此设计人员对于经济意识上没有一定的认识，在设计过程中有些设计人员就只考虑到达到标准即可，在设计时对经济这方就考虑的不是很多，导致资金的浪费。在设计的过程中，设计人员一定要在保持技术上达标的前题下，充分考虑设计成本。在初步制定设计方案后，一定要进行多次的优化，使设计方案无论是在质量上还是在成本上都能够达到最标准和最合理。(3)施工阶段。这个阶段是工程造价控制中非常重要的一个阶段，同时也是变数最多的一个阶段，首先要建立一个高效的管理体系，让资金和人员得到合理的分配，让工程可以顺利的进行下去。再者一定要在预定的工期内完成工程，避免工期的拖延所带来的重大损失。(4)工程结束的阶段。这个阶段是整个工程的最后一个阶段。这个阶段一定要做好。此阶段主要就是对整个工程项目的价款做一个结算，把在施工中出现的签证，索赔等，导致工程项目价款发生变化的内容进行一个调整，这个对整个工程造价控制来说十分重要，不可大意。
(1)加固材料质量控制。在防震加固工程中加固材料有很多种，在这些材料中有优质的，也有不合格的，因此就难免有一些以次充好的材料，如果采购人员对这些材料没有一个认识，或者说由于自己的意识疏忽大意而买到一些次品，这样便会造成巨大的损失，如若没有发现，便会给工程的质量埋下不小的隐患。因此在防震加固的材料的提供上一定要注意以下两点:一方面就是对材料的认知度要有一定的能力，再者就是要结合市场此类材料的价格选取所用材料，对于那些低于市场价格太多的材料，要更加的谨慎，要弄清楚它的质量到底是不是达标，不可为了节省费用，而选取这些不合格材料。另一方面就是要对产品的性能进行一个全面认真的分析，在满足施工质量要求的前提下选用价格最低的材料。(2)结构设计阶段控制。为了防震加固能够在结构设计阶段得到有效控制，第一，应建立良好的设计管理体系。建立项目法人责任制，可以有效的约束投资风险，对于项目的投资主体可以得到明确。这样便可以有效的在设计阶段进行造价控制。除了建立项目法人责任制外，建立适应项目所需的组织管理体系也不可缺少，建立项目部，应当任用全能型人才，即经济和技术都懂的人才。第二，可以对标准设计进行推广，这样可以有效缩短设计周期。从而使造价得到控制。第三，可以设立设计监管制度。这样可以使设计更加合理，造价控制也可以控制在限定额之内，对设计单位的改善管理工作具有一定的促进作用，并且对设计单位的设计水平的提高是有很大的帮助。(3)施工阶段造价控制。施工方案编制及应用新技术，合理的施工方案对施工阶段具有重大意义，不仅可以保证施工的质量，而且对工程的造价控制也至关重要。在进行施工方案编制时，应注意以下几点:第一，对于对象的选取，第二，功能分析，第三，对方案价值评价，第四，施工方案验证评价。在施工阶段，传统的施工技术对于材料的浪费比较严重，而先进的施工技术则不然，因此要在施工阶段进行造价控制，运用先进的施工技术非常重要。
综上所述，房屋的防震加固方法及工程造价控制对工程有着重要的意义。笔者在本文中对房屋的防震加固方法及工程造价控制进行了研究，比如，对学校房屋的特点及防震标准和加固方法进行了研究。房屋加固的方法分为:砌体加固方法和混凝土结构加固的方法。并对工程造价控制从四个阶段进行了研究，包括:投资决策阶段，设计阶段，施工阶段和工程结束的阶段。最后又对防震加固工程的造价控制进行一定的研究。通过笔者对这个课题的研究，希望会有更多的有志之士能够投身到这个课题的研究当中，指出文中的不足之处，同时也为我国的房屋防震加固工程做出一定的贡献。
铁路工程造价论文篇四
建筑业作为国民经济的支柱产业，具有宏观经济形势相关性和政策敏感性。随着我国加入wto，国民经济整体调整，城市化进程加快发展，建筑市场环境逐步好转，同时竞争也愈发激烈。国家公布的数据显示，10年上半年我国经济增长为10.9%，从国家整体经济发展状况来看，工业生产占了很大比例。因此，建筑领域具有很好的发展前景。
一、工程造价现状
近年来，随着社会发展的需要，工程造价专业成为热门专业之一。该专业是在建筑工程管理专业的基础上发展的新专业。每个工程从开工到竣工都要求有预算员全程参与，开工的预算，工程进度拨款及工程竣工结算的`工作都要求预算员进行预算，而从业主到施工单位及公证方的造价咨询中心都有自己的预算员，很明显，该专业人才的社会需求量极大，就业范围很广，就业机会多。
在国际上，项目业主一般喜欢聘请测量师，协助业主进行全过程的工程造价管理。随着我国建筑市场的快速发展和造价咨询、项目管理等相关市场的不断扩大，社会各行业如房地产公司、建筑安装企业、咨询公司等对造价人才（包括造价员和造价工程师）的需求不断增加，造价行业的发展十分迅速。
我院自设置工程造价专业以来，每年招收的学生稳步上升，13，14级新生人数超过500人，每年就业率接近90%，大量的毕业生反映了学生对专业的认可度，高就业率也反映了市场对专业的需求量在逐年上升。对于大一新生，更重要的是了解专业背景以及专业需求方向，更好的和市场对接，为就业做好充足的准备。
二、工程造价专业需求
工程造价专业意在培养懂技术、懂经济、会经营、善管理的复合型工程造价人才。需要学生能够较系统地掌握工程造价管理的基本理论和技能；熟悉有关产业的经济政策和法规；具有较高的外语和计算机应用能力；能够编制有关工程定额；具备从事建设工程招标投标，编写各类工程估价（概预算）经济文件，进行建设项目投资分析、造价确定与控制等工作基本技能；具有编制建设工程设备和材料采购、物资供应计划的能力；具有建设工程成本核算、分析和管理的能力；并受到科学研究的初步训练。
在高职院校中，造价专业开设的专业一般开设包括建筑工程制图与识图，房屋建筑清单计价，定额预算，项目管理，建筑施工技术，工程经济等课程。为培养学生专业基础能力，能够更好的适应市场需求。
三、工程造价的就业方向
对于建筑领域，市场的就业方向还包括一些资格证书。在项目投资多元化、提倡建设项目全过程造价管理的今天，毕业生可以根据自己的专业方向选择考取执业证书。在建筑工程行业中比较有分量的证书包括20多个，比如一级建造师、二级建造师，造价工程师等。
就造价工程师来说，我国目前处于紧缺状态，由于考试要求严格，资质审查细密，迄今已取得住房和城乡建设部颁发的注册造价工程师资格证者，全国只有十万余人，而全国预计需求则在100万人以上，无疑职业资格证书的作用和地位日趋重要。
因此考取相应的资格认证也是很好的就业方向。除了造价员、预算员这些比较基础的对口方向，毕业生还可以选择施工员，监理员，材料员、资料员、质检员等，获得相应的资格证书，为就业提供多重保障。
毕业生的就业方向围绕着造价员、施工员、监理员展开，就业面宽广，机会丰富。
除了这些职业资格证书以外，在我院造价专业学生中调查发现，大多数学生在校期间均可获得双证甚至三证，包括计算机等级合格证，英语a、b级合格证，以及施工员证等，为就业提供了充分保障。
四、工程造价的信息化趋势
伴随着网络的迅猛发展，以及知识经济时代的到来，工程造价的信息化已成必然趋势。作为当今更新最快的电脑技术和网络技术在企业经营管理中普及应用的速度令人吃惊，而且呈现加速发展的态势。这给工程造价带来很多新的特点，在信息高速膨胀的今天，工程造价越来越依赖于电脑手段，其竞争从某种意义上讲已成为信息战。另一方面，作为21世纪主导经济的知识经济已经来临，与之相应的工程造价管理也必将发生新的革命。知识经济时代的工程造价将由过去的劳动密集型转变为知识密集型。知识经济可以理解为把知识转化为效益的经济；知识经济利用较少的自然资源和人力资源，而更重视利用智力资源；知识产生新的创意，形成新的成果，带来新的财富。这一过程靠传统方式已无法实现，这时先进管理手段―电脑就发挥了不可替代的作用。目前西方发达国家已经在工程造价管理中运用了计算机网络技术，通过网上招投标，开始实现了工程造价管理网络化、虚拟化。另外，工程造价软件也开始被大量使用，未来的工程造价管理必将成为信息化管理。如果学生能够抓住这一特点，扩展专业方向，无疑对就业的帮助更大。
建筑工程领域正面临前所未有的发展机遇，也正经历着深层次的变革。从我国推行工程清单计价模式以来，工程造价专业的发展提供了广阔的空间，同时也对高校培养工程造价专业人才提出了更高的要求。毕业生的就业方向全面，需要具有基础的专业能力，要想获的得更好的就业机会，扎实的专业基础必不可少，扩充自己的专业方向和知识领域也是必要补充。希望更多的毕业生能够适应市场需求调整自身的专业缺陷，为就业做好充分的准备。
铁路工程造价论文篇五
摘要:园林绿化作为改造大家生活环境的一个重要手段，加强园林绿化工程中的全过程控制势在必行。在工程建设全阶段(投资决策阶段、设计阶段、招标阶段、建设项目承发包阶段和建设实施阶段、竣工阶段)，加强园林绿化工程中的全过程控制。
关键词:园林绿化;决策;设计;招标;施工;竣工
在经济高速发展的当今，园林绿化为我们营造了一个充满绿意，亲近自然，舒适、优美的生活环境，拥抱自然，人与自然和谐相处。园林绿化作为改造大家生活环境的一个重要手段，加强园林绿化工程中的全过程控制势在必行。下面以我多年的工作经验，谈谈如何在工程建设全阶段(投资决策阶段、设计阶段、招标阶段、建设项目承发包阶段和建设实施阶段、竣工阶段)，加强园林绿化工程中的全过程控制。
1园林绿化工程中的投资决策阶段
投资决策作为园林绿化工程的最初阶段，往往得不到应有的重视，容易被人们忽视。实际上做好该阶段的造价控制也很重要，可以从源头上控制好造价。
1．1做好园林绿化工程中投资决策的准备工作
首先，要对工程所在地作好地质勘察，了解地型、地貌，为下一步采取合理的规划设计方案做准备。其次，查找类似的园林绿化工程，为投资估算提供相关的依据。再次，了解工程所在地相关的材料价格，做好前期准备工作。
1．2根据所收集的资料，编制园林绿化工程的可行性研究报告
将所收集的资料进行编制整理，可以用表格或图表形式。如:小区绿化工程要收集整理相关的地质情况，根据当地天气选择相关树种等，在预算范围内编制可行性研究报告。可以根据实际情况，编制多个方案以供选择。
1．3控制好园林绿化工程造价的关键是方案优化
前期工程造价80%的控制是取决于园林绿化工程的方案优化，因此，控制好前期工程费用的关键就是方案优化。要做好一个园林绿化工程的优化方案，首先要详细的了解工程所在地的位置和情况，以及周边建筑物、地下管网等，这样才能合理的选择绿化施工方案。其次，要确定绿化工程所在地的绿化施工标准水平，包括施工队的人员配备、施工机械设备、绿化施工工艺流程等。再次，园林绿化工程的材料选择、施工工艺流程与机械的配套。另外选择合适的绿化工程建设时机。
1．4要建立科学的绿化工程决策系统，并合理确定投资估算
可以通过收集信息资料，根据园林绿化项目特点，组建决策小组，形成一个绿化工程决策系统，根据本企业自身的施工水平，进行方案决策。然后经过多方评比，确定合理的投资估算。
1．5重视园林绿化项目的经济评价
根据拟定好的项目方案，进行多方比较、系统分析，从而选出最优方案。可以合理采用多种手段与相关措施，来选出适合于园林绿化项目的具体方案。
2园林绿化工程中的设计阶段
我们以前往往把造价的控制重点放在施工阶段，这是一种错误的做法，事实证明工程造价的80%以上的工程造价控制是取决于设计阶段。故园林绿化工程的造价控制的重中之重就在设计阶段。
2．1专业技术与经济相结合
很多从事设计的专业人员都不具备经济方面的知识，不能很好的把控造价。这就要求设计人员加强财务、造价、经济等多方面基础知识的学习，与工程技术人员、财务人员、造价人员等进行沟通与协调，把园林绿化工程的'造价，控制在合理额度内，做出最佳的设计方案，详细地做好园林绿化方案的估算。
2．2在设计阶段引入招标
园林绿化工程的业主，可以在设计阶段进行招标。业主可以组织有意向投标的施工单位进行现场勘测，提出自己的要求，然后让施工单位提交相关的设计方案。业主再组织相关经济、技术方面的专家进行评选，选择适合绿化工程的最优方案。
2．3将监理引入园林绿化工程设计阶段的工作
很多业主其实并不具备专业的园林绿化知识，不知道如何选择和把控设计阶段的造价。引入专门的监理公司，让监理参与到设计中，监理可以提出专业的意见和建议，可以审核施工图纸(如园林绿化工程规模、园林绿化工程的平面及布局、园林绿化工程的结构形式等)，发现问题后让设计人员修改，把整个园林绿化工程的费用控制在合理的范围内。
2．4在园林绿化的设计阶段设立奖惩制度
可以在园林绿化设计人员中建立相关的奖惩制度，对于优秀的设计人员给予奖励，犯错误的设计人员进行处罚。调动相关人员的积极性，设计出较经济合理的绿化工程设计方案。
2．5对园林绿化工程的材料与设备的选择与控制
业主可以在园林绿化工程的预算范围内，选择合适的材料与设备。园林绿化工程多受地域的限制，如苗木大多受气候的影响，每个地方适合的苗木也不同。选择适合于工程所在地生长的苗木，从而提高苗木的成活率，降低成本。选材要尽量选择本地材料，这样可以节省大量的材料、运费。园林绿化机械设备的选择，要尽量考虑施工企业的自有设备，选择与该园林绿化工程相适应的机械设备，保证工程质量的前提下，选择最经济的机械设备。
3园林绿化工程招标阶段的造价控制
我国规定除特殊的少部分工程外，大多数园林绿化工程项目必须进行招标。现阶段，园林绿化项目主要以工程量清单招标为主。这个阶段要避免围标，业主除资格预审外，还要进行资格后审。在公平竞争的基础上，选择适合的施工队伍。
3．1园林绿化工程中的工程量清单计价
工程量清单是由业主根据施工设计图，请专家编制，提供给多家施工单位进行报价，业主综合考虑选择施工企业。工程量清单招标，通常以“最低价中标”为主。我国现建筑市场处于发展阶段，还不够完善。为了避免恶性竞争，应选择合理的最低价。合理的最低价，是指不能低于工程成本，只有不低于工程成本价，才能保证园林绿化工程的质量。
3．2防止园林绿化工程的造价失控
首先，要编制好园林绿化工程的招标文件。招标文件对工程项目进行描述并提出业主对园林绿化项目的具体要求，好的招标文件，可以避免经济纠纷，降低园林绿化索。如:是采取综合单价还是固定单价，后期如果发生设计变更，应如何处理，工程量的增减应如何调控等。对于工期较长的园林绿化工程，有关市场价格波动较大的材料、设备，可以设置限价。其次，园林绿化工程中的工程量清单的编制与调整。工程量清单，业主一般会委托造价师事务所等专业机构进行编制。编制清单要清晰、准确、完整，避免漏项、错项，给施工单位钻空子，造成不必要的损失。然后，选择合理评标方法。园林绿化工程项目，可以根据工程的特点及需要，采用综合评标法、低价中标法等。最后，要对园林绿化工程造价风险控制进行评估。在工程建设中会存在一些不确定的因素，如天气、地形、地质、自然灾害等自然现象，清单漏项，图纸失误等等，可以采取一些有效的措施减少损失。比如:购买工程险，旁站监测，采取安全文明措施等手段，有效地控制园林绿化工程造价的风险。
4园林绿化工程施工阶段的造价控制
园林绿化工程施工阶段的造价控制是一个长期而艰难的任务，是将设计方案转化为具体的园林绿化产品的实施阶段，是整个造价控制的具体实施阶段。可以从以下几个方面加强工程造价的控制。
4．1加强合同管理，有效控制绿化工程的造价
首先，在订立绿化工程建设合同时要注意合同的格式、条款，合同的内容表达要清楚、准确。明确合同双方的权利和义务，不能含糊不清，避免日后双方发生纠纷、索赔，减少工程费用。其次，要加强合同的管理，对合同进行跟踪。对合同进行分类，便于管理。
4．2加强对园林绿化工程施工组织设计的管理
控制好园林绿化工程的造价合理、高效的园林绿化工程施工组织设计，是进行绿化施工的保障。编制施工组织设计，要顾全大局，针对主要问题提出合理建议，对施工组织设计进行优化。将多个施工组织设计方案，在技术性、经济性、可行性等方面进行比选，确定最优施工组织设计。
4．3加强园林绿化工程中的变更、现场签证、索赔的管理
(1)加强园林绿化工程中的变更管理。在园林绿化工程施工过程中，因实际情况与之前设想不一致、漏考虑一些因素等原因，工程设计变更在所难免。在这一过程中，就要求加强园林绿化工程的变更管理。按经设计变更后确定的施工图施工时，要注意工程量的增减变化，要核实实际的工程量，并做好记录，请总工程师和监理工程师签字确认，为日后的结算做准备。(2)加强园林绿化工程中的现场签证管理。及时办理工程签证，工程签证必须施工单位、监理、设计单位、建设单位四方同时签字确认才有效。签证要及时、范围准确并与绿化工程实际情况相符，才能有效的控制工程造价。(3)园林绿化工程中的索赔。园林绿化工程中的不确定因素，会导致索赔的发生，处理好索赔事件，可节约工程成本，控制工程造价。要注意隐蔽工程可能引起的索赔，如园林绿化工程中景观亭的地基，因设计与实际情况不符，变更施工图，要及时处理。办理相关工程签证，要请监理和业主同时一起验收，验收合格并签字确认后，才能进行下一步工序的施工，否则容易增加工程费用。
4．4正确处理好园林绿化工程工期、质量、造价之间的关系
确定合理的绿化工程项目实施目标，正确处理好园林绿化工程工期与造价、质量之间的关系。在保证园林绿化工程质量的前提下，合理的确定工程项目的工期，从而控制好工程造价。
4．5加强园林绿化工程的现场管理
按照施工组织设计的规定进行现场施工，工地上的材料要分类并整齐堆放，便于施工。加强对施工现场材料与设备的管理，如:苗木的管理，要防止死苗、坏苗，保证苗木的成活率。栽种好的苗木要做好养护工作，防止苗木死亡，增加工程成本。
4．6建立园林绿化设备、材料的询价体系
建筑市场上设备与材料的价格经常波动，这就要求建立一个园林绿化的设备、材料询价体系，便于及时了解价格变动。价格询价体系有本省的和全国的，可以查询相应的材料与设备价格，对常用材料与设备的价格绘制成价格曲线表，掌握价格的变化趋势，控制好园林绿化工程的造价。
5园林绿化工程竣工阶段的造价控制
竣工阶段，是园林绿化项目造价控制的最终阶段，是对园林绿化工程的建设成果进行检验，检查园林绿化工程是否合格。做好造价的控制，要做到以下几点:
5．1做好园林绿化工程的竣工图、签证、设计变更等的工程造价控制
审核园林绿化竣工图，对不合理的部分进行修改，最后确定的竣工图要与绿化工程的实际相符合。工程签证要避免重复、多计工程量，要与实际的施工现场对比、核实，审核并整理工程签证。有关设计变更，要看手续是否齐全，要由施工、设计、监理、业主共同签字确认。
5．2以施工合同为准
按国家规定的清单及计价标准，结合本地的定额，编制园林绿化工程的竣工结算竣工结算要依据施工合同编制，如:有些园林绿化工程的施工合同是固定单价合同。在合同内的工程量，就要按合同规定的单价进行结算。在合同外的工程量，就根据工程量清单并结合本地定额组价，这部分新增工程量的单价，要报业主审核确定后，方可作为结算的依据。
5．3园林绿化工程竣工报告的审核
首先，要做好园林绿化工程竣工报告的准备工作。收集工程所在地材料、设备的价格，收集当地的经济技术指标及相关计价依据。其次，核实工程量、确定合理的单价。要按施工合同的规定分阶段或一次结算。要注意隐蔽工程的验收。因隐蔽工程的特殊性，核实相关工程量，要有完整的手续，工程签证要经总工程师、监理、设计、业主签字认可，才能核算具体工程量。最后，还要防止竣工报告的各种计算误差。
5．4园林绿化工程的检查与保修
首先，按园林绿化工程所在地的计价规则及国家相关规定，以既定的比率计提工程保修金。其次，园林绿化工程的保修。按照国家规定，对园林绿化工程在后期使用过程中出现问题要进行维修。如，后期苗木坏死，要补苗。苗木的管养，定期灌溉、浇水。景观施设在使用过程中出现问题，要进行维修。景观灯的电路故障要及时修理等。综上所述，园林绿化工程的全面造价控制，可以从以上几个方面全方位着手，在控制好园林绿化工程造价的前提下，打造精品园林绿化工程，为我们提供更加美好、高标准、高质量的生活环境。
参考文献
［2］韩秀君．园林绿化工程造价［m］．中国电力出版社，，04．
［3］董晓华．园林规划设计［m］．高等教育出版社，2012，06．
铁路工程造价论文篇六
现阶段，在我国铁路工程建设规模日渐扩大的背景下，造价管理与控制中所存在的问题也越来越突出，其主要表现在以下几个方面。第一，从决策方面分析。铁路工程建设过程中，造价管理主要集中在投资决策和设计施工环节，然而受到铁路建设发展过快的影响，大多的建设单位都将重点放在了工程施工预算以及最终的工程结算方面，对工程开始极端的造价管理和控制并未给予高度的重视。但是从实践情况分析发现，投资决策阶段对整个工程造价管理与控制结果的影响是十分惊人的。故而这种舍本逐末的造价管理理念是不切合实际的。第二，信息管理的滞后性。铁路工程造价信息与市场体系完善程度之间存在着密切的联系，而这种联系主要反应在供给与需求本质矛盾之间。目前，大部分施工企业认为信息服务商品化和有偿性在工程造价管理中的意义并不大，因此在有关铁路工程造价信息服务方面的投入比较少，甚至一些施工企业在这一方面的投入几乎为零。这样一来导致施工单位与铁路造价管理与控制部门之间的信息沟通出现障碍，所获取的可利用信息十分的有限，导致工程造价管理出现问题。
在我国市场经济发展不断深入的背景下，计划经济逐渐退出历史舞台，市场对建材价格的调节作用更加突出，在这种形式背景下，建材市场价格呈不断上涨趋势，生产资料成本投入也有所增加，传统的静态造价管理和控制模式在铁路工程中应用存在的问题越来越突出，因此为了适应市场经济体制的发展，动态管理与控制模式应用成为必然。
4.1强化合同管理。
在铁路工程造价管控工作中，合同是一切措施制定及执行的依据，同整个工程造价管理工作有着密切的联系，鉴于此在铁路工程建设过程中，必须严格规范合同文本和内容，实施精细化管理，以最大限度来提升合同在工程建设过程中的作用，避免因合同不规范所引发的经济纠纷。
4.2工程量清单报价方式。
在市场经济体制环境下，传统计价模式已经不再适用，因此必须以市场经济为导向建立一个可行的、合理的、科学的计价模式，其中工程量清单报价模式的应用更具时代性。而所谓的工程量清单报价方式就是指投标的单位以招标单位工程量清单为参考结合本身的实际情况进行报价，这种报价模式应用特点主要体现在业务主动权方面，也就是说业务可以结合自身需求择优选择投标企业，并以工程承发包合同的的形式同招标企业进行合作，这样一方面实现了投标单位报价的法定化，另一方面为后期的施工索赔和变更也提供了可靠性的依据，对提升工程造价管理与控制水平具有积极的作用。
4.3将造价管理与控制贯穿工程全过程。
所谓的全过程造价管控就是指从工程建设一直持续到工程竣工对其中影响投资的因素进行科学的管理和控制。而针对铁路工程造价管理工作必须从项目建议书阶段就开始，直至工程竣工交付完成才能停止。在全过程造价管控过程中，动态管理与控制措施的实施需要以项目建议书和工程建设可行性报告为基础，通过现代化技术手段的应用对其中影响因素进行分析，并将其控制在要求范围内。例如在项目设计阶段，可以通过对项目功能、施工设备使用、后期维护等因素进行综合性的分析，制定并不断优化设计方案，协调工程经济效益和应用技术之间的关系，为工程造价管理水平及工程质量的提高奠定坚实的基础。另外对于铁路工程建设而言，其具有工期长、施工范围大等特点，因此施工过程中不确定因素也比较多，具体影响作用也存在不确定性，从而造成铁路建设投资稳定性较差，鉴于此可以通过构建动态管理机制来积极应对施工过程中存在的问题，结合具体施工实时动态化管理，从而为铁路工程造成控制最终目标的实现提供可能。
5结束语。
总而言之，在市场经济体制背景下，铁路工程建设造价管理与控制工作至关重要，传统静态管理模式已经无法适应当前的市场经济环境，鉴于此铁路工程造价实现动态管理与控制即使社会经济的要求，同时也是发展的必然。
参考文献：
[1]曹照伟.论建筑工程造价的动态管理与控制[j].住宅与房地产,2017(6).
铁路工程造价论文篇七
1.1工程设计不受限额控制的问题
当前由于设计的经济责任不落实,某些工程设计人员尚未从思想上明确认识到,工程设计是技术与经济的统一,设计阶段是合理确定和控制工程造价的关键环节。因此,接到设计任务后,从着手考虑方案就未能对工程造价的重要性引起足够重视,所做设计随便提高设计标准,任意打破面积定额。掌握标准从宽从高,计划指标仅做参考,这种设计原则,又何谈“量材设计”和控制造价呢。例如某中心的综合教学楼工程,内含一定数量的办公及宿舍用房,这类工程国家均有设计标准和面积定额。但该工程设计由于标准偏高,建筑面积又超,造成“双超”问题发生。当在设计审查会上就此问题,提出质疑时,有关人员并无更多解释,只好按照国家有关规定无条件的修改设计。修改后的设计建筑面积削减了28%,工程造价降低了8%。从目前已完成的设计任务来看,上述“双超”情况相当普遍,如不抓紧落实设计经济责任,这种局面就难以扭转。
1.2设计阶段的盲目经济决策
当前从工程初步设计周期来看,许多工程项目,由于受主客观原因的影响,工程成熟条件较慢,影响设计工作的进展,拖延了设计周期。但在如此紧迫的情况下,许多工程的初步设计图纸需绘成1%比例,目的为下步施工图创造条件,这就占去了许多宝贵时间,待到编制初步设计概算时,所剩时间就无几了,为了满足其时间要求,马上就催促你协助套指标完成任务,如此轻率的经济决策,势必给工程带来隐患或危害。
2.1树立新观念、开拓新认识
为了科学的解决工程关键过程中不同时期,因物价指数变化而引起的价差因素,在工程造价中真实的体现出来,强化工程造价上的时间观念,突出工程造价随着时间而推移的动态情况,有的专家将基本建设技术经济学领域中的“原值、现值和终值”三个不同概念运用到工程造价中去。我很赞成这一新主张,上述“三值”的具体含义为原值指编制估算、概算时,根据当时的价格所测算的造价,不包括价差因素。现值指工程批准开工年份,按当年的价格对原值进行调整后的造价,不包括以后年度价差。终值指工程开工后分年度投资各自所产生的不同价差叠加到现值中去所得造价。
2.2实行设计招标,开展设计竞争勘察设计单位长期以来实行事业费管理体制,即设计任务统一由国家下达,实行经费包干事业化管理,因此,不搞招标虽然也可以搞出多方案的比较,但由于缺乏竞争意识,加之各单位固有的传统观念和习惯势力,容易束缚一些人的思想,使方案的比较和选择难免有片面性或局限性,而搞了设计招标就会促进投标者,增强竞争意识,促使其思想解放,开拓思路,启发创作灵感,就会使功能好、造价低、效益高、技术经济合理的最佳设计方案脱颖而出。
2.3推行限额设计,实行建设项目投资目标管理
推行限额设计,决非是简单的把投资砍一刀,而是包含着尊重科学,实事求是,精心设计和保证设计科学性的内容,包含着勤俭建国的精神,适度适量的要求和不盲目向国外高标准攀比的内容,特别是包含了要求技术先进,经济合理和讲究综合效益的内容,同时对于可以分期投资的项目,从设计上就考虑不要一次上齐上全。
2.4在初步设计施工图设计阶段应注重有效地控制工程造价要建立健全不同层次、不同环节的工程造价的经济责任制。在设计评优过程中,应将对工程造价是否关心,有无节省投资,降低工程造价的具体措施和办法,并在具体工程设计中见到了效益的,作为必备条件来进行评选。设计部门的概预算人员应从项目建设的前期估算到工程竣工验收全过程,自始至终参加工程造价管理,掌握每个环节的造价变化信息,协助工程主持人做好项口的投资预测,投资分配,投资控制和投资分析等经济工作,还要检查和考核各专业设计是否超出控制投资。总之,要把技术经济工作贯穿于整个设计全过程。
2.5定额主管部门应将工作迅速转向合理确定工程造价的管理
定额主管部门要改变过去重定额轻价格,费用的“静态”管理旧观念,切实把定额工作的着重点,从埋头抠定额数据,转移到掌握市场信息,重视价格变化,注重“动态”管理的轨道上来,把握住工程造价变化的活因素,对工程造价实行有效的管理。
2.6科学确定承包合同价
承包合同价的科学确定。建设单位与中标人签订建设工程承包合同时,应以中标价为基础确定工程承包价。工程承包价于合同成立后,不得调整,但下列情形除外:建设单位提供的实物量与工程实际不符的;因设计图纸修改引起实物量变化的;工期在12个月以上且风险费未列入工程承包价的。前两种情形只得就工程实物量差部分的费用予以调整。其中调整时的单价,第一种情形以投标时的报标价为准;第二种情形以修改的设计图纸经批准时变更,引起工程项目、数量、造价变化增加的部分,按建设工程造价管理部门公布的价格和规定增加造价,减少部分按工程量清单项目造价作相应减少;第三种情形以双方在合同中协定的调整办法为准。
2.7把好工程材料、设备价格关,严格现场签证管理
对该工程所用的大宗原材料(如石料、钢筋等)及主要设备,在保证质量的前提下,货比三家,从中选择比较质优价廉的产品与其签订购货合同,建设工程的材料费一般要占整个建安费的60%以上所以管理材料费的支出是施工阶段造价管理中关键的环节。现场签证是工程建设中经常性的工作,若管理不到位,就可能给工程带来不必要的损失,所以在施工过程中驻地监理及建设单位代表应具有高度的责任感和使命感,认真做好施工现场记录,同时我们还经常到工地,做到“随做随签”。
2.8严把工程竣工结算的审计关
工程竣工结算审查是竣工结算阶段的一项重要工作。经查核定的工程竣工结算是核定建设工程造价的依据,也是建项目验收后编制竣工决算和核定新增固定资产价值的依据。这一阶段,所有参与价款结算的预算人员必须认真、仔细,决不能出现放松心理。同时还要与工程各有关部门紧密配合,充体现建设单位和施工单位之间的合同关系和经济责任。
总之，在激烈的市场竞争下，科学管理与控制房屋建筑工程造价能够显著提高建筑企业的市场竞争力。房屋造价管理是工程项目管理的一个重要组成部分。只有重视房屋造价管理,才能实现降低成本、达到提高投资效益的目的。
铁路工程造价论文篇八
摘要：杭州铁路新客站建设规模按最高聚集人数5200人设计，主站房建筑长度268m，建筑高度71.55m，总建筑面积6.7万衬。地下1层为出站大厅、设备及办公用房，地上17层(三层以下为主站房)，一层为大堂、贵宾室、机房;二层为售票大厅、办公用房、进站大厅、商场、餐厅;三层为办公室、机房;四层以上为综合楼，集宾馆、办公、娱乐、餐饮为一体，约5万。
关键词：杭州，铁路新客站，楼宇自控。
1.概况。
杭州新客站及综合楼楼宇自控系统是将大楼内的电力、空调、通风、采暖、给排水系统等设备进行集中监视和分级管理，采用计算机及其网络技术、自动控制技术和通讯技术组成高度自动化的综合管理系统，确保了大楼成为具有最佳工作与生活环境、设备高效运行、整体节能效果最佳而且安全的场所。
1.1系统结构。
杭州新客站及综合楼楼宇自控系统采用瑞士landis&gyr公司的s6智能型集散控制系统，它由中央级、区域级及地区级三部分组成:。
(l)中央级:为insight个人计算机图形工作站，配置:一台586电脑，一台系统输出/系统报警打印机，一台不间断电源(ups)和一套insicht图型工作站软件。
(2)区域级:地下层冷冻机房内设置两个模块式智能控制器(mbs)来独立控制三台(每台300万大卡/时，水量950衬/h)嗅化铿机组。
(3)地区级:在裙房及标准层的设备间内配置相应数量的智能型单元控制器(uc一2)和数字输人/输出控制器，对软席候车室及进、出站大厅、售票大厅、大堂、商场、客房、娱乐餐饮等场所的新风处理机和送/排风机及照明进行监控，同时还对室外泛光照明进行监控。在地下层、屋顶和相关层配置相应数量的数字输人/输出控制器(dpu)，对生活水池、污水池、屋顶水箱、送/排风机和水泵进行监控。在地下层高低压变配电所内配置相应数量智能型单元控制器(uc一2)和数字输人/输出控制器(dpu)，来监测高低压配电柜。
1.2insight软件功能。
利用insight个人计算机图形工作站软件，可轻易将所有的系统呈现在操作员眼前并对其进行监控，同时还具有显示、记录和报警功能。管理人员通过这个先进图形工作站，不但可以节省能源消耗成本，也可以对设备发生的问题通过这个工作站直接解决，而节省监控不同系统的时间。
2.各系统节能控制实现方式。
2.1冷冻水系统的控制.
(l)冷冻机及其主要设备均按时间程序进行远距离及现场手动操作启停，现场控制优先。冷冻水泵、冷却水泵的启停由机组联动控制。
(2)通过温度传感器和流量传感器，按冷水机组的区配情况自动决定冷水机组及冷冻水泵的运行台数。
(3)在供水总管上装设压力传感器，根据压差信号，比例调节旁通阀开度，稳定供回水的压差。
(4)根据冷水机组和水泵的累计运行时间确定优先开机次序;当任何一台水泵出现故障时，根据累计运行时间，自动投入停运时间最长的水泵，以平均分配设备运行时间，使设备交替运转。中央空调系统的季节工况转换由人工设定。转入冬季工况以后，bas系统自动按供暖控制程序运行。
2.2空气处理系统。
空气处理自控系统是bas的主要系统之一，对大楼环境舒适性和节约能源的意义重大。空气处理系统的监控点占系统控制总数的69%。
2.2.1空调机组的控制。
(l)空调机组的启停由时间/事件程序自动控制，在bas图形中心通过键盘或鼠标操作远程控制。
(2)通过监测空调机回风管温度(或室内温度)，pid调节器根据回风温度调节冷热盘管的二通阀开度，达到室内温度控制要求。
(3)过渡季节当新风温度接近室内温度预定值时关小回风阀开度，增加新风比例，直至全新风供冷或供热。
(4)利用软件提供的功能，还可运行以下节能程序:.最佳启动:在营业时间开始前先启动空调系统，以便开始改变工作区室内温度，令其到营业时间开始刚进人舒适(或工作要求的)范围内，这就是最佳启动控制。.最佳停止:在营业结束前的一个最佳时刻切除系统，这个时刻应“迟”得合适以维持营业时间的环境舒适水平，而又应“早”得充分以节省能量。夜间清洗:在夏令季节的早晨，系统启动夜间清洗程序，以利用早晨的凉爽空气清洗大楼，达到预冷的目的。预冷可以降低启动设备时的负荷。
2.2.2新风机组的控制。
(l)新风机组的'启停由时间/事件程序自动控制，在bas图形中心通过键盘或鼠标操作远程控制。
(2)通过监测新风机送风温度，pid调节器调节冷热盘管的二通阀开度，控制送风温度。
(3)调节新风阀开度，冬夏两季按最小新风量原则，关小新风阀;过渡季节开大新风阀，加大新风供应量。
2.2.3通风系统的控制。
送/排风机均可按时间程序、远距离及现场手动操作进行启停。在平时由bas系统控制送风，在火灾发生时由消防报警控制系统控制高速排烟。
2.3给排水系统。
2.3.1生活给水系统的控制。
(l)设备按时间程序，远距离或现场手动操作启停。
(2)对屋顶生活水箱的高低液位进行监测。当水位降低时打开生活给水泵，当水位达到高位时关闭生活给水泵;超高、超低水位报警。
(3)根据水泵的累计运行时间确定水泵的优先开机次序。平均分配设备运行时间，使设备交替运转。水泵发生故障时自动投人备用水泵。
(4)根据用水量调节生活水泵投入台数。
2.3.2生活热水系统的控制。
(l)主要设备均可按时间程序进行远距离及现场手动操作启停。
(2)根据用水量调节生活热水回水泵投人台数。
2.3.3排水系统的控制。
(l)主要设备均可按时间程序进行远距离及现场手动操作启停。
(2)对废水池、污水池的高低水位进行监测。当水位达到高位时，启动水泵进行排水，达到低位时停泵;当水位达到超高位时，启动水泵同时排水。
(3)根据水泵的累计运行时间确定优先开机次10序，平均分配设备运行时间，使设备交替运转。
2.4变配电系统的控制。
对两个变电所各路低配进线的三相电压、电流、功率因素和母联开关状态进行监测。
2.5照明系统的控制。
根据外立面造型，在相应位置及充分利用自然光的情况下，设立16路泛光照明的使用程序，自动控制照明开关。对受控照明的所有配电箱的运行状态或手动/自动状态进行监测。
3.结论。
3.1运行。
半年来达到的效果。
(l)有效地节省能源:系统采用计算机程序及有关技术对大楼的综合用电设备进行监控和管理使设备处于最佳运行状态并根据大楼负荷开启设备，避免了设备长期不间断地运行，从而达到节能目的。采用此系统节能约30%左右。
(2)延长设备的使用寿命:设备在计算机管理下，始终处于最佳运行状态，及时报告设备运行状态和故障，按照明设备的运行状态打印维护信号报告，避免超出可延误维护，相应延长设备使用寿命，因而节省了资金。
(3)大量节约人力并有效加强人员管理:大楼内大量的设备巡视工作由计算机来完成。如遇设备故障，计算机会提醒值班人员找相应设备工程师维修，从而减少了工程闲置人员。同时计算机对设备状态与故障管理，自身有一套数据系统，使管理者可以查取某一时间设备运行情况及当班人员、处理方法等。能方便掌握设备运行状况，人员操作的一手资料，有利于人员的管理和事故的分析。
(4)保障建筑物与人身的安全:此系统对各设备的运行监视，可使值班人员及时发现故障、问题与意外，消除隐患，防范意外，保障建筑物与人身的安全。
3.2运行中的不足。
(l)因嗅化铿机组蒸汽阀关不严，影响bas系统对澳化锉机组的自动切换控制，已请厂家配合整改。
(2)压差开关的信号电平要根据采样点进行多次调整才能到位。
3.3综合上述，该楼宇自控系统为铁路新客站提供了应有的功能，还兼顾了综合楼办公、餐厅、娱乐、宾馆等使用功能;在设备管理方面提供了很方便、很经济的方法，更重要的是通过优化控制，提高了工艺过程控制水平，节约了能源消耗，降低了劳动强度和设备损耗，得到杭州新客站使用单位(中铁服务公司)的肯定。
铁路工程造价论文篇九
本文通过对前期规划、设计、招投标、施工和竣工结算阶段电力工程造价管理的理解和分析，总结了一些对有效控制工程造价的心得。
近年来，随着中国加入世贸组织和全球经济一体化的加速，在工程造价领域我国电力企业面临着新的形势，一是外国电力厂商将迅速地进入中国市场，在电力领域里参与竞争；二是国内电力企业也将走出国门，进入国际市场参与国际竞争；三是随着电力体制改革的进一步深入，将有越来越多的企业进入到电力工程施工这一领域，形成国内企业间的激烈竞争。这一切都需要我们的电力企业必须与国际接轨，改变过去那种静态的计划经济管理模式，参照国际惯例和规范来对工程实施动态的管理，促使电力企业提高效率、降低成本、改善服务、优化资源配置、压缩利润空间，不断提升企业的竞争力。下面就电力工程造价管理谈谈本人的几点心得：
1、1确定好项目的建设规模
近几年来，电网项目呈现高电压、长距离、大容量、多回路的建设趋势，从不同程度上满足了地区经济发展和用电负荷日益增长的需要。但盲目建设和超规模建设的现象也屡有发生，我们认为一个地区的电网建设一定要与当地的经济发展水平和用电负荷相适应，不能一味追求“多”和“大”，要因地制宜的建设一批适应性强的中小项目，大力推进项目改造，最大限度地利用现有资源。同时在规划时不仅要考虑建设成本，而且要考虑运行成本，也要考虑社会效益。
1、2确定好项目的建设标准
建设标准是编制、评估项目可行性研究和投资估算的重要依据。建设标准是否合理，对控制工程造价有很大影响。建设标准应根据技术进步和投资者的实际情况制订，标准订得过高，只能无谓地增加造价，浪费投资；标准订得过低，达不到先进适用、高效运行、安全可靠的技术标准，不利于技术进步。因此，现阶段大多数建设项目应采用中等适用、适当超前、安全可靠、运行经济的标准，既要考虑现时投入，又要考虑长远效益。
1、3做好项目可行性研究及投资估算
项目的决策依据是可行性研究，投资估算是确定可行性研究阶段工程总投资的限额。项目的可行性研究，必须达到初步设计的深度和细度，不仅要分析评价项目是否可行，更重要的是对多方案进行优化论证，投资估算必须准确且能满足限额设计和控制概算的要求。初步设计概算是项目投资的最高限额，必须控制在批准的可行性研究投资估算范围内。因此，决策阶段应保证投资估算的准确性。
2、1优化设计方案，充分发挥投资效益。为了充分发挥投资效益，我们应该注重设计优化工作的管理，采取全过程、全专业的优化措施。
2、2实行限额设计，加强投资控制力度。为了控制工程投资，我们要严格实行限额设计。初步设计是以确定的建设规模、建设内容、建设标准为依据，以建设投资估算为限额。施工图设计是以初步设计审定的主要工程内容为依据，以批准的概算投资额为限额。在限额设计过程中，要做到对投资分解和工程量控制，按批准的建设规模、建设内容、建设标准，将投资和主要工程量先行分解到各单项工程，然后再分到专业，实行限额设计。
2。3严格设计审查，合理确定工程投资。为了提高建设工程投资效益，保证建设工程质量，确保工程设计技术先进可靠、安全适用、经济合理，必须对初步设计实施审查。设计审查应实行分级审查、归口管理，初步设计未经批准的不得开展施工图设计、不得擅自开工、不得签定设备购置合同。
在项目设计审查中，我们要着重把握住以下几个方面：
2、3、1把握住项目规模和内容。在初步设计审查中，严格按照可研批复的项目规模、内容进行审查。对自行扩大项目建设规模，增加工程内容必须进行整改，同时坚决禁止工程项目的“搭车”和“挤占”行为。
2、3、2把握住项目水平和标准。建设项目水平和标准高低是影响工程投资重要因素之一，我们按照技术可靠、功能适度的审查原则对建设项目水平和标准进行严格控制，防止水平过高或功能过剩，杜绝无效投入。
2、3、3把握住项目投资关。初步设计概算审查是把好工程建设技术水平和投资控制的重要手段。在概算审查中，我们将重点放在工程量是否反映工程内容，有无漏项、重项，设备材料价格是否按市场价格水平合理确定，定额套用、费用计算是否准确，杜绝高估冒算。
招投标制度是我国基本建设管理体制中重要管理手段，也是市场经济条件下控制工程投资的有效方法。目前，电力工程建设已全面启用了招投标办法，在实施过程中，应重点解决以下几个方面：：
3、1合理界定工程直接成本
按照经贸委制定的《火电、送变电工程建设预算费用构成及计算标准》规定：建筑工程费由直接费、间接费、利润和税金组成。其中直接费分为直接工程费、其他直接费和现场经费；间接费分为企业管理费、财务费用和施工机构转移费。参照《建设工程工程量清单计价规范》，我们认为可以按照是否参与竞争为标准来划分工程直接成本与间接成本。将直接工程费和相应的税金视为直接成本，而将其他直接费、现场经费、企业管理费、财务费、利润和相应税金视为间接成本，将直接成本界定为成本底线。
3、2实行合理低价中标
在招标投标评标办法中，应确立合理低价中标的原则，以价格最低作为选择中标人的最低尺度。合理范围的底线设定为直接成本价，标底编制时必须给出一个直接成本价。即应给出一个上限和一个下限，上限就是标底价，而下限则是直接成本价。技术标的评审在预审阶段完成，预审合格的投标人进入最后评审，以开标后不低于直接成本价的最低报价选择中标人。
施工阶段在工程建设全过程中占大部分时间，该阶段投资管理具体而繁琐，对投资的影响度在10%左右。其管理主要是依据合同为基础，根据施工的进行，编制和审核进度款、变更价款及处理有关现场签证和索赔费用。
竣工结算是根据工程建设全过程所收集的资料，对工程投资情况的汇总，涉及设备费、建安费、管理费、财务费用、其他费用等为工程投入的一切费用，是全面反映项目实际造价和投资效果的文件，是在建工程转固资产的财务依据。在项目竣工后，工程价款结算往往是施工单位瞄准的最后一道防线，稍有疏忽就会造成费用增加，而变更索赔则是结算的关键点。在现有的电力项目管理模式下，技经人员、中介审计机构脱离现场实际情况，凭图计算工程量，进行工程价款的审核结算工作，这造成了结算中很多的漏洞。所以，必须加强现场技术管理人员与技经人员、中介审计机构的紧密配合，杜绝发生不合理的费用，从而控制工程造价。
总之，工程造价管理工作贯穿于工程建设的全过程，它直接关系到一个工程建设项目的顺利实施与否，它与质量、工期在工程建设过程中具有同等地位，三者紧密相连缺一不可，相辅相成。随着中国电力市场的进一步开放，越来越多的企业加入到电力工程建设中来，工程造价管理将会进一步凸显其管控效能。
铁路工程造价论文篇十
公路是具有公益性的基础设施，这就注定了：公路基础设施的投资建设必须由政府主导完成。而政府的投资行为则需要按照法定的程序实施，这是保证政府投资效率的重要手段。我国的公路造价可以定义为：建设一项公路工程项目使其达到设计要求，从立项开始到建成交付使用前的全部费用。
预期开支是指项目开工之前的前期准阶段对项目建设可能发生投资额进行的估计、测算，其主要目的是：第一，为项目策划阶段提供建设投资决策的参考依据，并制定合理的投融资方案;第二，为项目准备阶段的资金筹措及资金使用计划提供参考依据;第三，为项目实施阶段的招标、定标及竣工决算提供控制依据。
实际开支是指项目建设实际发生的投资额。在采用总价合同的项目中，通过招标产生的中标价就是项目的实际投资额。而采用单价合同的项目中，通过招标产生的中标价由若干分项单价组成，最终的竣工造价则按照实际发生的各分项工程量（经监理及业主确认）分别乘上对应的单价并合计产生。
（一）宏观管理部门权限交叉、责任不明
对公路项目前期的各阶段估价进行审批，是政府当前行使公路造价管理职能的一个重要手段。但实践中，审批的权限交叉现象较为严重。以国家重大公路项目的审批为例，在预工可设计咨询单位提交研究报告及投资估算之后，省级交通主管部门及省级投资计划部门要先对其进行审查。其后，项目研究报告及投资估算再上报至交通部进行审核，最后再由国家发改委进行审查、审批。这种权限交叉的最不利之处不是项目审批程序多、周期长（对于重大项目的投资需要经过审慎的决策过程），而在于：众多部门参与审批的项目一旦出现问题（如造价超支），由谁来承担过失和责任。如果没有机构承担责任，审批权限的交叉不但不会起到应有的制约、监督作用，反而成为寻租的重要机会。
（二）对从业人员与机构的监管有待加强
目前，对从业人员准入管理方面，交通部与建设部分别制订了相关的部门规章。对从业机构准入管理方面，建设部与发展改革委员会已经或着手出台相关规定。与准入管理相比，对从业人员与机构的工作绩效及信用管理则比较欠缺。从业人员与机构一旦获得资格认证，就几乎不再受到其他的行业管理约束，其估价即便不准确、行为不符合职业要求也难以受到任何的惩戒。从工作程序上看，造价编制人员往往是造价形成的第一关，他们的估价质量若存在较大偏差或有意低估或高估造价，即便后续还有审查、审核把关，也很难彻底杜绝这种行为给实施阶段造价控制管理带来的隐患。
（三）对公路造价信息缺乏系统管理
目前，全国范围内的公路造价信息管理制度尚未建立，一些造价信息（仅局限在建设材料价格、人员资格认证等零星信息）主要由省级造价站进行发布。缺乏对已完和在建项目公路造价的资料的统一、系统管理。已完公路的造价资料蕴含着大量的经济、技术信息，这些信息一方面反映了项目的技术经济特点，另一方面也是不同时期建设项目各个环节技术经济管理水平和建设经验教训的总结。但由于没有建立数据库，已完公路的造价资料所起的作用也就甚少;对在建工程造价资料进行统一、系统管理，有利于及时动态掌握项目的造价控制情况，及时了解发现的问题并采取对策。
（一）建立严格的财政监管体制
在日本，设计单位严格在国会批准的投资估算内设计，标底或工程报价不能突破国会批复、发布的国家年度预算。美国国有投资项目监管分为国会监管、运输部和公众监督三个层次。如国会的会计总署对公路建设国有投资项目资金的使用及执行情况，通过公布报告和提出建议等形式行使监督权。发达国家和地区都有严格的财政监管体制，正是这一监管体制使得资金的使用更加合理，从根本上解决造价控制难的问题。国内的公路造价管理如果希望取得比较好的效果，必须建立严格的财政约束体制，以法规的形式予以发布。
（二）配置专职的估价技术人员
日本国土交通省公路局政府内部有行使公路造价管理职责的部门，相关职能部门拥有专业的造价人员，与造价管理相关的职能分散在多个部门;美国有26个州运输部是成立了专门的概算机构，有16个州政府的运输部无独立概算机构，但有专业技术官员，另外8个州政府的运输部既无独立概算机构，也无专业技术官员。政府部门内部人员直接管理公路造价，特别是同一个人跟踪公路造价避免了国内出现的咨询机构与其它有关单位合谋的不正当行为，减少了公路造价控制的成本。事实上，公路造价管理是政府职责范围内的事，应该由政府行使相应的管理职责。
（三）建立完善的造价信息管理制度和公路造价数据库
日本虽然有类似于我国的定额，但定额也只是道路公团在编制标底时使用，在设计等阶段主要还是利用公路造价数据库的造价信息;香港公路工程造价数据库主要将各项工程合约的工程量清单项目及价格储存，同时实行计算机联两，实现了资料共享;美国无定额，也无统一的工程量计算规则，所以更加注重公路造价数据库的建设和造价信息的积累。在公路造价管理的信息发布上，国外大都通过政府与民间专业咨询公司两种渠道发布，发布方式多样：及时发布价格水平（实际价格、价格指数）、成本指南、数据库。政府主要发布总体性、全局性的各种造价指数，咨询公司主要发布资源盼市场行情信息。这种分工使政府与民间都能发挥各自的优势，使造价信息及时、准确、全面。
因此，建立全国的公路工程造价信息网，完善多渠道的信息发布体系十分必要。从长远发展的眼光看，公路造价信息及数据库对于我国公路造价的有效管理将会起到至关重要的作用。公路造价数据库应当收集、汇总各项目、各阶段的造价信息资料，利用统计、计算机等技术手段，对造价资料进行深入分析。
铁路工程造价论文篇十一
[摘要]加强投资管理、控制工程造价是建设行业的一项复杂而又具有现实意义的工作。它对控制固定资产投资规模，节约国家基本建设资金起着举足轻重的作用。本文从工程造价管理的基础工作和造价控制方面着手，结合工作经验提出几点建议。
[关键词]工程；投资管理；造价控制
建筑工程项目的建设是一项庞大而复杂的系统工程，尤其是大中型重点建筑工程，具有建设周期长，规模大，涉及面广，资金来源渠道多，资金投入量大，技术复杂，工期长，协作部门多等特点，概预算的编制工作量大，容易受物价上涨、地质变化、自然灾害及编制方法的改变和国家政策性的变化等因素的影响，同时工程建设过程中受自然条件影响较大，也受到当地经济发展水平及交通等因素影响。往往会造成严重的“三超现象”（概算超估算，预算超概算，决算超预算），导致计划失控而难以发挥工程效益。
据统计，在项目各阶段中，投资决策阶段对于工程造价的影响程度最大，甚至可以达到80%～90%。投资决策阶段工程建设具有总揽全局的作用，对工程建设项目全过程的造价控制起决定作用。尤其是确定什么样的建设标准水平，选择项目建设地点、工艺的评判、选用何种材料等，这些与工程造价的高低有着直接关系。因此，决定工程造价的基础是决策阶段，直接影响着这个阶段之后所有阶段的工程造价控制是否科学、是否合理。笔者认为，决策者在投资估算的时候要重点突出两个方面，一是预估项目工程各个部位的资金投入是否合理，估算投入产出比，看能否取得投入少、产出大的效果，效益好的技术经济效果。二是遵照国家相关方针和政策，对项目面临的市场前景、采用的技术水平、环境保护状况以及建设规模、实地资源条件、外部条件、项目建设地点选择、占地规模等进行认真的调查分析，综合估算投入数量，从而决定是否可行。
对一个工程而言，技术上是否可行，经济上是否合理，能否收到预期的投资回报，是每个业主的基本要求。因此，设计阶段的造价与投资控制对一个项目也是非常重要的.。
首先要优化设计，选择最佳的设计方案。据统计，通过多方案对比、设计优化，有的项目甚至可节约投资70%。在项目设计阶段，细小的指标也会对工程的造价产生十分重大影响，如确定什么样的建设标准水平，选择什么地点进行施工，确定什么样的工艺流程，选用设备的选型等。因此，设计人员必须重技术也重经济，按照“技术上可行、经济上合理”的要求，保证满足功能的同时，优化工艺程序。技术经济人员要加强与设计人员的配合与沟通，综合比较，选择最优方案。
其次是手握第一手资料，保障数据的可靠真实。技术人员、经济人员应当经常性地走进现场，收集工程建设的相关资料。应特别注意对土产地材价格的把握，把握它们随着季节及供需状况变化的情况，掌握价格变动幅度，同时要留心当地相关部门发布的工程造价信息。通过对数据的分析整理，在材料费中厉行节约。
再次是保证满足设计深度的满足，实事求是进行投资估算。应特别强调设计深度问题，在进入设计阶段之后，从编制设计任务书开始直到完成施工图设计的这个过程中，应当积极推行限额设计和推广标准设计，从而达到降低工程项目费用的目的。推行限额设计，对工程造价实行纵向和横向控制，经常检查工程费用，变画了算为算着画，时刻想着“笔下一条线，投资上千上万”。积极推广标准设计，这样能很好地适应自然条件和技术发展水平，使得能源、资源、材料和设备得到很好利用，也便于进行工业化生产。只要这样，通常来说都能低于非标准设计的建设投资。有些投资者为了拟建的项目被批准，暗嘱设计单位人为压低投资，搞“钓鱼工程”。然而，如果设计深度满足不了要求，必然会带来很多问题，也会为今后“三超”现象的发生埋下隐患。
招投标作为最具竞争力的一种采购方式，正在不断地深入到社会生活的各个方面。要按照国家有关法律、法规和规则计算工程量，套计有关的取费标准，实事求是、公平合理，这样才能做好工程项目标底的编制工作，从而做好工程招标。
工程量清单是工程造价确定的核心，其编制必须符合投标文件的要求，力求全面了解工程技术参数和业主意图、技术规范。招投标阶段造价控制主要可以体现在：慎重编制招标文件、有效评标得出合理报价、签订合同预先控制变更。为了有效控制工程造价，合理利用资金，应在招投标阶段阶段重点采取下列措施：加强监督，规范工程建设市场；业主、承包商须加强管理，提高工程经济人员的话语权；做好招投标阶段相关资料的收集、应用。
由于工程設计在此时已经完成，工程量具体化，施工招标工作和工程承包合同的签订也已经完成。在这一阶段影响造价的可能性较小，只有5%～10%，节约投资的可能性也不大，但是工程投资的大头却主要发生在这一阶段，有很大的浪费投资的可能性，所以这个阶段是造价控制的具体实施阶段。
工程投资的目的是为工程在一定时期内获得最大效益。建筑工程进入具体实施阶段后，业主往往重进度、质量，轻投资，很难把投资摆到与进度、质量同等的位置，有时为了满足某个特定日子而将工期压缩，造成不必要的投资增加。投资控制也不能单纯追求节约投资，当保证质量的前提下增加部分投资换来类似提前发电等更大效益时，投资的增加就是必要的。要加强施工阶段工程造价的管理力度，对工程造价进行动态控制。应当深化方案论证，健全设计变更审批制度，完备隐藏工程现场签证手续，加强质量控制、工期控制，加强材料采购和管理工作，合理使用机械。
工程竣工决算阶段，工程造价将最终确定。甲乙双方要认真对照施工签证、竣工图、竣工资料，进行审核计算，审查是否按图纸及合同规定全部完成工作，检查是否有丢、漏项工程。同时，要准确计算工程量，对工程量计算书进行认真复核。要特别注意的是，预算人员应当熟练掌握工程量的计算规则，熟悉分项工程的组成内容，保证工程计价的准确性。
工程竣工结算管理是造价控制全过程的最后一环，工程造价咨询单位要核对竣工工程内容是否符合合同条件要求，工程是否竣工验收合格，合同中约定的结算方法、计价依据、取费标准、主材价格和优惠与承诺条件等。对设计变更、现场签证以及建设单位各项费用予以确认，对工程量和工期提出评定意见，最后还要对项目投资效果进行考核。
我国正处于社会主义经济体制过渡阶段，市场发展的整治还不够完善。当今我国建筑工程的发展迅速，加强市场竞争力，适时提高工程投资的效益，走可持续发展道路。建筑工程投资管理和造价控制贯穿项目始终，在项目建设中，合理控制经济投资，抓好项目的过程管理，通过有效的投资管理理论和方法来进行管控的实践，认真分析项目建设中存在的各种问题，从而避免因造价控制不当所造成的资金流失。
参考文献
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[3]罗峰.浅谈如何做好工程造价控制加强施工管理[j].科技创新导报，20xx，（32）：213+215.
铁路工程造价论文篇十二
随着建筑市场竞争的日益激烈，加强对于成本的管理控制、实行工程造价动态控制成为当代企业统一采取的措施，以此来促使企业发展和谋求经济效益。并且随着时代的发展，各种控制理论盛行，建筑企业要结合企业与工程实况，应用合理先进的控制管理理念，来使造价管理更为科学。
建筑工程；造价；动态管理
在城市化进程加快的今天，建筑企业的发展得到了极大的促进，各种新技术与新材料的出现使得建筑工程的进行更为便捷，也显著地提高了工程的质量，并且有些材料在性能和价格上都占优势。在建筑企业群雄逐鹿的情况下，做好建筑工程的造价动态控制对企业在市场上竞争力的提升是很大的。
时至今日，造价控制已经在建筑工程中占据了重要地位，由造价咨询单位掌握管理工作，贯穿于施工的每个阶段。造价是指建筑工程从伊始到竣工所要花费的费用，也可以理解为成本。在工程的决策及设计阶段，要对工程造价有一个明确的预算，从而在接下来的施工阶段开展造价动态管理，力图使影响造价的因素所造成的影响最小，维护企业的效益。与传统的控制方式相比，造价动态控制的方式更为灵活，是根据在施工过程中出现的各种情况进行指导，从而稳定工程造价。从深远的意义来讲，造价动态控制能够使施工效率、施工质量、施工进度、施工成本几者之间得到有效协调，为企业的发展做出巨大贡献。
随着人们成本意识的.增加，各行各业都对成本加大了控制力度，而造价控制就是建筑行业进行成本控制的一种手段，并且随着造价咨询单位的发展，造价控制越来越成为建筑工程中不可或缺的一环，它不仅能够深刻影响到施工质量及成本，更是能够对企业的实力做一个估算和宣传。造价控制发展至今，已经出现许多类型的管理理念，而动态管理就是其中一项，即依据施工进度来进行实时监控与管理，相比于传统的造价管理，造价动态管理的实际使用意义更大，对于成本的控制效果也更好，因此为各大建筑企业所青睐。虽然造价动态控制在建筑工程的进行中发挥了巨大作用，但不可否认的是它也有一些缺点，如工程信息获取难、实时监控难、缺乏管理经验等，要想弥补这些缺点，就要努力在工程中积攒经验，让造价动态控制在现在的基础上更进一步。
3.1设计阶段的造价控制
建筑工程的设计是建立在企业已经做好建筑项目的投资打算之上，而投资项目无疑是经过有效估算得到的最为优化的投资方案，可行性最高。而设计虽然也占据着一部分工程费用，但比之工程总价是非常小的，但其却在整个工程的造价上发挥着巨大作用，因此企业和造价咨询单位要十分重视这个阶段的工作。虽然造价咨询单位不用亲自动手进行材料、运输、建筑结构等方面的设计，但是基于造价控制的考虑，还是要与设计单位在一起进行合作，依照预定造价来作为设计的费用限制，尽量选择让工程趋向于更好的技术、材料等。当然设计是对理想中的情况进行考虑，然而在实际中，常常有许多突发事件影响着造价，如技术和材料上的变更，这显然与设计不符，应尽量避免这种情况的发展，从方案设计时就要对其操作合理性进行检测，发现有缺陷的地方立即补救。
3.2施工阶段的造价动态控制
造价动态控制的动态二字，指的就是在施工阶段中随着施工进度的进行而进行实时跟踪监测是否有造价成本上的变化，因此施工阶段在造价控制也是重点。从人员方面来说，造价控制人员的专业性一定要强，并且能够保持细心、敬业的心态，从而在施工现场发挥其应有作用；从合作企业方面来说，应尽量选择口碑好、技术硬的施工企业，从而保证在施工过程中尽量减少变故的发生；从合同方面来说，合同的设定要严谨合理，对施工中的重点和难点都进行规定并落实责任人，这样在发生事故时能够找到负责人，方便事故的排除，并且还要严防合同中的陷阱，防止一些不法分子领用合同漏洞所要高额索赔；在施工现场，造价咨询单位要联合企业管理单位做好现场签证等的管理，杜绝施工现场的事故发生。
3.3竣工阶段的造价动态控制
从实质上来说，竣工阶段已经不能对造价产生太大影响，但由于这是最终进行结算的阶段，关乎到投资方和建筑方的利益收入，因此双方都对这个阶段看的较重。一般这个阶段都由第三方审计机构先对工程进行验收，确保无建筑问题后进行各项费用的计算，包括税费、分包项目、材料、人工等的费用，倘若建筑工程有建筑故障或者未完工的地方，要根据实际故障或者建筑程度酌情进行扣款。值得一提的是，这类的第三方机构一定要有良好的信誉度并且在处理事务上的能力也较强，否则审计机构偏向一方，将会对另一方造成巨大的经济损失。
基于现在成本意识的重要程度，建筑企业要加强对此的认识，并建立从造价出发的造价控制管理体系，对企业内各部门进行行为和工作上的规范，将造价控制作为中心来进行工作；而在具体的建筑工程造价控制中，除了材料外，人工费用也是造价中的一环，而且是容易变动的一环，因为市场的不断变动，导致物价不断变化，如果工人工资不随着物价走的话那么就会造成不公平的社会现象，但人工费用随时变动的话在进行费用审计时有些麻烦，因此，应采用基本工资加补助、福利等形式进行工人工资的发放；设计变更是对工程造价影响较大的因素之一，为了降低其影响，要在进行设计的时候就将所有事宜考虑全面，尽量减少设计变更的发生，而另一方面也要针对变更后的设计进行造价上的调整，这也符合动态控制的理念。
我国经济的不断发展，促进了建筑行业的迅速发展，在新的时代，建筑行业对人们的生活产生了更大的影响，其行业规则也在建立并进化。而在竞争日益剧烈的今天，建筑企业要想获得更高的经济效益，加强管理与降低成本都是可行之策。作为当今建筑工程中不可或缺的造价动态控制，更是这种时代下的产物，它对工程中的每个阶段都有影响，并最终对工程主体造价产生稳定和控制作用，为建筑行业发展发挥了作用。
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[3]赵宁.建筑工程造价的动态管理与控制探析[j].江西建材,20xx,08:242.
铁路工程造价论文篇十三
作为在工程项目建设过程当中的重要内容之一，工程造价控制的作用与意义十分显著，怎样能够在合乎规定标准的要求之下，实现对工程造价的全面控制，是工程项目管理者所必须引起重视的，在对于建筑工程造价的众多影响因素当中，结构设计的影响尤为突出，因此开展相关的研究工作便具有十分重要的作用与价值，应当引起工程项目管理人员的重视与思考，据此下文之中将首先对其进行简要的概念解释，而后主要就工程造价的控制展开深入的研究，并进而提出了一些详细的造价控制措施。
1、基本概念。
对于建筑项目而言，前期的项目规划与设计必不可少，借助于对建筑结构的设计能够实现对于技术与造价两者关系的良好处理，是明确与控制工程造价的主要手段。在建筑结构的设计当中其中心思想，应当确保能够尽可能的满足建筑设计方案，将建筑方案的设计标准作为结构设计的依据，来促使建筑结构的设计能够充分的实现，安全、使用、经济、可靠的目标。工程造价的含义即为建筑工程项目，在进行施工决策、项目设计与实施等各个阶段当中所耗费的总量资金。
2、两者间的关系。
工程设计的过程即为技术与经济，逐步由对立走向统一的过程。对于规划当中所需要投资建设的工程项目，一旦在经过决策确认之后，作为实现对工程建设质量与工程造价的主要控制手段，结构设计的重要性便极为关键。结构设计环节对于工程造价所产生的影响，通常能够达到35%~70%之间，这表示工程项目的结构设计，能够极大的.影响工程造价且设计的好坏，其所产生的影响也存在巨大的差异性，这主要是由于结构设计对于工程造价的影响，主要体现在多个不同的方面，难以控制的变量因素较多，具体主要表现在下列几项影响之中：第一，设计方案的影响。有大量的研究数据显示，在单一项目工程的结构设计当中，对于所选取的结构方案类型、所用建筑材料的使用等，均会对建筑工程的资金投入产生巨大的影响。例如建筑结构类型、建筑形式等。第二，设计过程的影响。在建筑工程项目的结构设计之中，其建筑当中的内部细节设计，以及设计人员依据具体状况对于结构设计的把控能力，也将对工程造价产生十分重大的影响。例如建筑设计的截面大小选取、选用的钢筋连接形式等。第三，设计质量的影响。据不完全统计，在造成建筑工程质量问题的众多因素当中，设计人员需承担责任的比例超过了45%，大量的建筑项目均因为在设计环节当中，相应的功能性设计缺乏合理性，亦或是建筑结构的受力不均匀，从而引发了反复施工以及各施工作业环节的互相冲突，产生了大量的停工、返工现象，严重的造成了投资过度。
1、结构选型。
在建筑工程项目的初级设计阶段当中，结构的选型是重点内容，在一般的建筑结构当中存在多种多样的结构类型，并且各具特色。由于结构形制的差异性，往往也会对工程项目的造价产生重大的影响。在此阶段之中，建筑结构设计人员的主要任务之一，即为依据建筑的整体设计图纸，并且要在确保建筑的功能性，能够得到必要保障的前提下明确建筑结构的形式，从而实现安全、适用、经济、可靠的目标。在建筑结构的设计过程之中，应当充分的利用在空间上的组合以及对于建筑造型的把握，才能够选取出最为适当的结构设计方案。
2、施工图设计。
在施工图的设计当中对于工程造价的影响，主要体现在构件截面的尺寸与截面配筋两个方面。首先在构件截面当中，主要包括了板、梁、柱等三方面的截面尺寸。在建筑结构设计当中所选用的单向板其最小厚度应当在60~80mm之间，双向板为80mm，密肋板为40~50mm，悬臂版为60~80mm之间，无量楼板为150mm。
1、优化价值工程方案。
价值工程亦可称之为价值分析，其本意即为在建筑工程项目当中，任意一项功能以及实现此功能所需支出的花费比值，实行价值分析的根本目的是为了能够促使，建筑工程项目的功能与成本能够得到最优化的配置。具体的应用方式主要包括：第一，提升结构功能，缩减成本支出；第二，结构功能不变；缩减成本支出；第三，提升结构功能；成本支出不变；第四，结构功能有所降低，成本支出极大缩减；第五，结构功能极大提升，成本支出有所升高。对价值工程方案采取优化措施，能够实现对结构设计的巨大提升，因此结构设计人员应当充分优化价值工程方案，在建筑工程项目的结构设计当中能够实现更加科学、合理的价值分析。
2、推广限额设计。
限额设计即为依据已获批准的施工设计方案，以及工程项目的整体投资设计，依据获批准的技术与施工图设计实行对工程造价的控制。并且，建筑工程项目的各个施工作业项目，要确保本施工项目的功能性，在得到完全保障的情况下，依据建筑工程项目的整体投资额度进行限额的控制。对于不适宜的设计内容要采取严格的控制手段，增强设计环节当中的深度设计以及工程项目设计部门的广度设计，达到从整体上把握，在细节中控制，以确保建筑工程项目的总体费用支出，不超出原本的投资限额。在推广限额设计的实施过程当中，对于建筑工程项目的结构设计而言，其控制对象不应当超出静态性的投资总额，对于所投资内容的分解，以及加强对于建筑工程项目施工量的有效控制，是实施限额设计的关键方法与途径。其所依据本质原理即：通过上一环节对于总体投资额度的设计审核，以及将其分解到各个不同的施工作业环节当中，而后在对于分解的施工项目与单位，实行逐层化的限额设计，并最终达到对工程造价的合理控制。
3、推广标准设计。
依据建筑工程项目的实际施工经验，与相关建筑领域当中的科学研究成果，从而制定出了相应的设计标准，并以此作为建筑工程所必须遵守的科学依据。设计标准是国家性的设计规范，是实行工程建设的勘察、设计、施工以及验收等各个环节的主要依据。伴随着我国社会的快速发展以及科学技术水平的飞速进步，在建筑工程的设计施工当中，必须要大力的推广标准设计。通过对于建筑工程项目的标准化设计，能够有效的减少设计周期，提升工程项目的施工进度，有效的保障工程质量，最终达到对工程造价合理控制的目的。结束语总之，要加强对工程造价的全面控制，建筑结构的设计环节至关重要。在本次研究中主要通过对于结构选型与施工图设计两方面的分析与探讨，阐述了对于工程造价的控制。在设计阶段当中要实现对工程造价的优化，就必须要合理的优化价值工程方案，运用推广限额设计、推广标准设计等措施，才能够真正有效的达到，提升工程设计质量、降低工程成本支出的最终目标。只有将对于工程造价的控制落实在对于结构的设计环节，并运用科学、合理的设计方式，才能够真正的达到对工程造价的有效控制。
铁路工程造价论文篇十四
第一段：介绍实训的背景和目的（100字）。
铁路工程造价实训是一项重要的实践课程，旨在通过实际操作和实地考察，培养学生对铁路工程造价的实际操作能力和综合素质。在这个实训过程中，学生将参与实际项目的策划、设计、施工以及造价预算等各个环节，深入了解并掌握铁路工程的全过程。
第二段：总结实训的内容和方式（200字）。
实训课程分为理论学习和实践操作两个阶段。理论学习的内容包括熟悉造价计量和测量的方法、了解造价测算的基本原则和流程等。实践操作阶段则是对铁路工程造价实际案例的分析和实际操作，包括项目策划、规划、预算和施工图纸等。在实训过程中，我们了解到了铁路工程造价的复杂性和重要性，并学会了如何应对各个环节中可能出现的问题和挑战。
第三段：体会实训过程中的感受和困难（300字）。
在实训过程中，我们深刻体会到了铁路工程造价的复杂性和细致性。首先，建立一个完整的工程造价预算需要对原始数据进行大量的收集和整理，这对准确性和细致性提出了较高的要求。其次，在施工图纸的编制过程中，我们发现了设计次数多、变更频繁等因素对造价核算的影响，我们必须要具备较高的综合素质和工程造价管理的专业知识。此外，项目策划和规划的阶段也是具有较高难度的，需要我们对市场需求和政策法规进行深入的研究和分析。总的来说，实训过程中的困难和挑战使我们更深入地理解了铁路工程造价的实际操作。
第四段：总结实训的价值和意义（300字）。
通过参与铁路工程造价实训，我们不仅加深了对课堂知识的理解和掌握，更重要的是培养了我们的综合素质和实践能力。实践操作的环节使我们更好地领悟到铁路工程造价的细致性和复杂性，提高了我们的思维和解决问题的能力。实训课程还加强了对工程造价管理的实践应用，提高了我们在项目策划和规划，以及工程施工过程中的能力。此外，实训过程中的合作和沟通能力的培养也为我们日后的工作和生活打下了坚实的基础。
第五段：回顾实训的收获和展望未来（200字）。
通过这次铁路工程造价实训，我们不仅学到了新的知识和技能，更提高了我们的实际操作能力和团队合作能力。我们深刻体会到了铁路工程造价的细致性和复杂性，也意识到了自己在这个领域中的不足。因此，我们需要持续努力学习和提升自己的素质和能力，为将来从事铁路工程造价相关的工作奠定坚实的基础。同时，我们也希望在未来的实践中，能够将所学到的知识和技能应用到实际工程项目中，为铁路工程的建设和发展做出自己的贡献。
铁路工程造价论文篇十五
工程造价管理与控制贯穿于施工企业项目建设全过程。企业施工做好工程造价控制与管理，保证工程质量，并获取合适的利润，关系到施工企业能否在市场竞争中立足，能否健康可持续发展。施工企业应该从投标、施工和竣工验收三个阶段建立动静结合的管控机制，进而做好工程造价的控制与管理。
随着生产力的高速发展，科学技术也的变化也日新月异，土木工程新技术、新材料、新方法及新工艺层出不穷，新型建筑产品在不断涌现，施工企业间竞争也日益加剧。施工企业要想在激烈的市场竞争中脱颖而出，保证工程的质量，并获得适当的利润，使企业可持续良性发展，工程造价的控制与管理尤为重要。一般来说，施工企业工程造价控制与管理大体可分为投标阶段、施工阶段、竣工阶段三个部分。
在市场经济体制下，建筑产品的交易过程也是建筑合同价格形成的过程，施工企业要想获得工程，就要参与到市场竞争中去。投标阶段是施工企业获得项目的必经阶段，也是施工企业造价控制的基础。
1.1投标准备。
施工企业在获取招标信息后，组建包含技术、经济、法律和造价相关专业人士的投标团队。投标团队在认真仔细研究招标文件的基础上，根据拟投标项目的实际情况，结合企业积累的报价资料，收集符合招标文件要求的计价文件、定额标准、政策性调价文件、主材和设备价格等相关资料。采用工程量清单招标的项目，要根据招标说明、图纸、地质资料等招标文件资料，计算主要清单工程量，复核清单工程量，为投标阶段归避风险，采用适当投标策略提供依据。施工企业根据汇总后的工程量，选择合适的施工方案和适用的施工机械设备。
1.2预算文件编制。
预算文件编制要符合招标文件要求的'格式，内容清晰、项目完整，对招标文件要求的工作内容，紧密结合施工现场实际情况，根据施工方案和技术措施，按施工设计图纸详细计算套价，不漏算也不多算。工程投标报价确定时，要本着“既能够中标，也有适当的利润”的原则，不能只追求中标而不考虑效益的问题，为评标出现低于成本价为废标埋下隐患；也不能为眼前中标，在施工中偷工减料、以次充好来弥补报价的不足。应认真研究招标项目，不投亏损标、不投微利标，从源头上保证项目的盈利性。
1.3报价策略的选择。
施工企业在报价中，可以结合企业自身的优势和劣势，从招标项目的特点出发，来选择投标的艺术，从而提高中标的可能性。比如采用不平衡报价法，对前期结算项目如前期措施费，土方工程等可以适当提高报价，提高资金时间价值，后期项目如装饰装修工程可以适当降低价格。在工程量复核过程中，预计今后工程量会增加的项目，可以适当提高单价，反之降低单价。
施工阶段是建筑产品的生产阶段，是形成建筑产品的关键时期，也是施工合同实施的过程。这一阶段周期长，涉及利益相关方广，影响工程造价的因素繁多，是施工单位进行成本控制的最主要阶段，这个阶段的造价控制和管理重点是要做好“节流开源”。
2.1编制施工预算。
结合施工图纸，认真编制施工预算和工料分析，做好施工预算和施工图预算的“两算”对比。全员树立成本意识，建立成本明细台帐，让“一切为了效益”深入人心，为施工过程中工程造价的“节流”工作打好基础；后期施工中如果发现成本偏差，能及时查找原因，并及时采取行之有效的措施调整偏差。
2.2优化施工组织设计。
项目的施工组织设计是指导施工的纲领性文件，也会影响工程造价。同一项目，不同施工组织设计，工程造价会相差很多。施工企业要根据企业实际情况及以往工程经验，结合项目具体资料，编制适合自己企业的施工组织设计，科学安排人才及计划，衔接好每一道施工工序，并对施工组织设计不断优化，以降低施工成本和措施费用。
2.3强化合同管理。
施工产品生产的过程，也是合同管理的过程。施工合同作为保障承发包之间权利义务关系的法律文件，也是工程造价管理的非常重要的依据。因此，要强化合同意识，对关系到工期、质量要求、结算付款方式、双方责任及工程保修等条款，要认真推敲，仔细研究，尽量归避法律风险。在施工过程中，对合同执行情况做动态分析，并对分析结果采取积极有效措施。施工企业要培养员工的证据意识，如果出现非施工原因造成造价变化，要保留好相关证据，及时索赔，精于索赔，通过索赔增加结算价款，做好“开源”，并顺延工期，降低逾期违约风险。
2.4做好材料管理。
施工项目的主要成本是材料费用，约占工程成本的60-70%，材料的采购、保管和使用是施工企业工程造价控制的主要环节。施工企业应做好材料价格的积累，并时时掌握市场价格，选择质优价廉信誉好的供应商建立长期合作关系，降低材料价格风险。在施工过程中，建立严格的领料程序，及时分析材料用量，关注动态库存，统筹安排；一方面避免积货造成保管成本上升，另一方面不因材料供应不上造成人员、机械窝工，增加施工费用，甚至影响工期。
竣工阶段是施工企业进行工程造价控制的最后一个环节。在工程即将完成合同约定内容，要进行竣工验收时，要收集招投过程及施工过程中形成的一切和造价有关的资料，主要包括招投标文件、施工合同文件、竣工图、工程变更签证单、工程结算书、往来函件、会议纪要等记录和凭证。根据事先确定在合同文件中的调价办法，及时详尽地做好调价。施工过程是一个一次性的、复杂的、开放的、动态的涉及众多利益相关者的过程，施工企业工程造价管理与控制贯穿于整个施工过程。造价管理和控制直接关系到企业的技术水平和管理水平，施工企业应合理预测、加强管理，积极采取措施，不断积累，逐步建立和完善适合自己企业的工程造价控制和管理体系。
作者:李存英高红霞单位:淮南联合大学。
[2]邢少云.建筑工程造价影响因素分析及降低工程造价措施[j].城市建设理论与研究（电子版），20xx（10）.
铁路工程造价论文篇十六
近年来，我国铁路建设进入高速发展阶段，工程造价的准确计算和控制变得尤为重要。为了提高本科生的实际能力，学校设置了铁路工程造价实训课程，通过实操操作来培养学生的实际工作能力。在这门课程的学习中，我收获颇丰，深刻体会到了实训的必要性和重要性。
在实训课上，我们主要学习了工程造价的基本原理和计算方法。通过课堂上的理论学习，我们了解到工程造价的计算是一个复杂的过程，需要考虑很多因素，如人工费、材料费、设备费、管理费、利润等。同时，我们还学习了一些常用的计价方法和工具，如工程量清单编制、造价软件、单位工程造价计算等。这些理论知识为后续的实训操作打下了坚实的基础。
在实训操作中，我们主要进行了两个实操任务：一是编制铁路隧道工程的工程量清单，二是使用造价软件计算铁路线路工程的造价。对于第一个任务，我们需要对整个隧道工程的各项工作进行扎实的调查和测量工作，以获取准确的数据。然后，我们需要结合所学的理论知识，合理编制工程量清单，包括各项工程的数量、材料和施工方法等。这个任务让我学会了如何进行勘察测量以及如何编制准确的工程量清单，培养了我的实际操作能力。对于第二个任务，我们需要通过造价软件来计算铁路线路工程的造价。使用造价软件，我们只需要输入相应的参数和数据，软件就能自动进行计算和分析，大大提高了工作效率。通过这个任务，我掌握了计价软件的使用技巧，并且深刻体会到了计算机在工程造价中的重要作用。
在实训过程中，我深刻体会到了实操操作的重要性。实操操作不仅可以锻炼我们的实际应用能力，还能让我们更加深入地理解和掌握所学的理论知识。在实操过程中，我们不能只局限于课本上的内容，还需要根据实际情况进行灵活的变通和创新。同时，实操操作还能让我们学会与他人合作和沟通，培养团队合作意识。在与同学们一起完成实操任务的过程中，我不仅学到了知识，还学会了团队合作和协调能力，这些都是日后工作中必不可少的素质。
通过这门实训课程的学习，我不仅掌握了工程造价的基本原理和计算方法，还培养了实际工作能力。我深刻体会到了实操操作的重要性，实操操作不仅能够提高实际应用能力，还能够加深对理论知识的理解和掌握。通过实训，我学会了如何进行勘察测量，如何编制准确的工程量清单，以及如何使用计价软件进行造价计算。我还学会了与同学合作和沟通，培养了团队合作意识。这些都为我未来的工作打下了坚实的基础。
总之，通过铁路工程造价实训课程的学习，我收获颇丰，不仅学到了理论知识，还培养了实操操作能力。我深刻体会到了实操操作的重要性，并且学会了如何与他人合作和沟通。这些都为我未来的工作奠定了坚实的基础。今后，我将继续努力学习，不断提升自己的实际能力，为我国铁路建设做出自己的贡献。
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