通过写心得体会,我们可以对自己的成长、进步以及不足之处有更清晰的认识。写心得体会时,我们可以适当加入实例和案例,以使文章更具说服力和可读性。这些心得体会范文或许可以为您提供一些新鲜的观点和见解。
铁路局事故心得体会篇一
大学时光匆匆而过,铁路局实训也在我的大学生活中悄然展开。暑假来临前,我通过实习组织部门进入某铁路局实训,历经一个月的实践,不仅明白了铁路运输对于国家和人民的重要性,同时也收获了关于工作和生活的心得体会。在此,我将从框架、内容、团队、规矩和收获五个方面分享我的实训心得与感受。
第二段:框架
在实训的第一天,我们便受到工作人员的 warm-up,对培训讲师、负责人、班主任等各个部分进行了一番的介绍,了解了实习的基本情况和学习环境。在具体的实际操作中,我们让不同的教练,分别对相应的工作进行指导和辅导。在实际中,我们了解到了铁路系统的优缺点,针对不同的实际情况,我们不同的应对策略,体会到了团队合作的重要性以及职责。因此,具体地说,框架体系不仅仅是课本的基本线,更注重了个人的思想和行动的实际情况与策略。
第三段:内容
为了更好地掌握铁路知识并实践积累,我们通过课堂讲解,参观铁路站场,实地操作和虚拟仿真进行了全方位的学习。其中,虚拟仿真和实地操作最为教育,我们在模拟环境下体验了铁路系统的艰辛和各种程度上可能存在的问题,以促进我们巩固铁路理论知识,感受铁路工作的具体要求。此外,我们还探索了运输管理制度、工程建设、疫情与安全等多个领域,深化对铁路交通知识的理解。
第四段:团队
铁路局实训中也强调了团队合作和交流,将师生以及同学之间的合作提升至了一个全新的高度。我们要把所有事情都与团队一同研究讨论,必要的时候还要和老师以及铁路管理者一起进行沟通协作。这么做可更好地提升团队的凝聚力和目的统一,又可更好地实现任务完成的效率优化和质量升级。团队精神的培养,更是从我们身处的角度切入实训,让我们在合作中理解了人际关系的重要性。
第五段:规矩和收获
铁路局实训还规定了不同的规矩,比如纪律、计划和行为约束,以营造良好的学习氛围。这些规矩不仅是我们在实践中必须遵守的,也是我们进一步适应工作和生活的必要标准。在实训中,我们身心的变化是显然可感的,我们的效率提高,我们品质及规范水平的提升,我们思维和行动的逻辑性的进一步建构,都在实践的洗礼中获得了体现和塑造。
结论:铁路局实训是学校一个重要的教育环节,它对我们影响很大,既改变了我们对知识的理解方式,也提升了我们的待人接物能力和团队协调能力。正如我们所讲述的那样,它以框架、内容、团队、规矩和收获五个方面,多维度彰显出开拓眼界、提高实践能力的宝贵意义,让我们在工作和生活中受益终生。
铁路局事故心得体会篇二
面试中考官会通过各种看似与工作无关的话题与你交谈,从而观察你、审查你、评判你。所以你必须学会快速观察考官,了解其说话方式、思维方式,以便应对各类问题。
“谦虚”的考官
这种考官一见到应聘者,便上前边握手边寒暄,让应聘者为有如此好的开头而轻松愉快,自信心油然而生,好像自己就是这里真正的主人。
其实这是假象。 来宾人才网 提醒您他们表面看来易打交道,可内心严谨,拥有卓越的洞察能力。但是,他们在表达方式上永远让你感到舒服可心,他们多用赞同的方式和你交谈,用表扬来观察你的反应。
战术建议:面对这种类型的主考官,必须保持高度的警觉,诚心诚意、老老实实地谈出自己的想法。不要一味地去迎合他, 柳州人才网 提醒您也不要妄自尊大,以为自己很了不起。这类考官表面谦虚,内心却被优越的地位所包裹,妄自尊大最令他反感。
死板的考官
走进面试场,首先感到一股冷气逼人。他坐在那里,对你的出现没有任何反应,好像在想别的心事。你缩手缩脚不知该如何打招呼,就算你很客气地和他打招呼、寒喧,他也不会做出你所预想的反应来。他通常不会注意你在说些什么,甚至你会怀疑他听进去没有。遇到这样的考官,再高明的社交能手也会感到不寒而栗;一般新手更不知如何是好,惟恐自己发挥不佳。
战术建议:这类考官性格内向,比较固执,坚持原则,他对人的考察方式也是一板一眼,绝不做浪漫的`遐想;他对人的理解是纯概念的,所以他头脑里的条条框框也是死板的。他面试工作的经验全部来自书本,也会按程序去做。所以,你只要按部就班不做过多发挥便可取胜。
老练的考官
如果能有机会跟这类考官打交道,一握手就知道了。他们的手指尖冰凉,手心板僵硬,他们不全握你的手,只是轻轻地一碰,甚至指头也不卷曲。他们把一切做得非常有礼貌,无可挑剔,但礼貌中深含距离。 梧州人才网 提醒您他们从来不自己起话头,绝不轻易让人了解其心思。他们不会对你的谈话有直截了当的反应,他们通常的做法是点头,一接触到正题,他们更是深藏“庐山”,不肯轻易表态。他们的问话总是话中有话,话中套话,剥了一层又一层,还看不见核。他们不赞扬人,甚至在你自我感觉最良好时,也会用冷冷的表情搞得你无地自容。
战术建议:面对这类考官需要把你的好印象 -- 沉稳、坚定,办事精明有效,有责任心、值得依赖 --留给他。要坚持三思而后行,当话题谈及自己的能力、愿望、要求、感受时一定要慎重,少说为妙,最好说具体点,宏观而浪漫的设想一般不说为妙。
患有“迟滞症”的考官
这类人做事迟缓,办事总是不紧不慢,感觉上工作效率很低,为人也不爽快,好像对人总是不放心。他们会让你先把准备好的材料递上去,仔仔细细看一遍(其实他们很可能早看过了)。在精心读完之后, 玉林人事人才网 提醒您他们仍然要问有关材料上的问题,好像对自己对别人都不放心似的。他们在谈话上没有层次,东拉西扯,更不知何时能了结。
战术建议:应聘者对这种考官一定要按捺住性子,说话一定要保持温和谦虚的口气,一定要耐心地回答问题。问题要尽量周全详细,遗漏了要想法弥补,多点说明,少些辩驳。听话时更应该做个耐心而专注的聆听者,少插话,即便不懂的问题,也一定要在主考官说完之后再问,或者多说些类似“你觉得哪些还不清楚?还需要我补充?”的话,在语气上、表达方式上尽量配合他。千万不要走神,或有倦意神态,只要有耐心,就能打动这类主考官。
“惟我独尊”的考官
你很可能碰见这样的考官:他们认为自己生杀大权在握,并故意给人一副惟我独尊的样子。他们说话虽然客气,但眼神傲慢,且不带一丝笑意,经常用“哼”、“哈”来应付人,甚至对应聘者不理不睬。也许,你会感觉这种人最难对付,几乎可以一下丧失掉你的全部自信心,因为那种潜在的“威胁”深深地伤害了你的自尊心。
战术建议:遇上这类主考官,首先心理上不能打败仗,不要有自尊心受到损害的感觉。可以多做一些设想:“他一定遇到不顺心的事了”“没准他昨天跟太太吵了架”“一定是他的领导不满意他”……如此一来,便可以不太在意其态度的恶劣。其次,一定要来些必要的寒暄,显示出你平和的心境。 贵阳人才网 提醒您说话简洁有力,将必要的情况简明扼要地交待就行了,也不必去看他如何反应。他可能会说刺耳的话,你一定要不怪不怒,也不要对着硬干。尽力使自己保持愉快的心情,从心底不把他当回事。
演讲家式的考官
遇上他们,你开始感觉轻松,而后却感觉紧张,最后竟不知如何应对了。他太爱说话了,总是不能克制自己说话的欲望,抢过你的话头便口若悬河,不可遏制。他既有文学家般夸张的描述,又有理论家般透彻的分析,令人叹服,却又不着重点。他无心问及应聘者的情况,只求淋漓尽致地表现自己。
战术建议:如果能让他无限制地让他表达,最好是让他能处于自我兴奋状态,这样,你多半便会被录用,所以你只需要安安心心做个好的聆听者,不要随便插话。你一定要表现出对他的 " 演讲 " 怀有浓厚的兴趣,同时不断利用你的表情,促使他把话讲下去。不要担心时间拉得太长,你再有急事,也要抛之脑后。你焦虑不安的神态,会使他大感扫兴,其结果自然也不会美妙。
铁路局事故心得体会篇三
铁路局供电段是发挥铁路系统正常运转的关键部门,负责为全国铁路的电力供应提供安全、可靠、高效的服务。作为铁路局供电段的一名新成员,我在工作中有了很多的收获和心得,这让我更加深刻地理解了铁路局供电段的重要性。
第二段:发现问题
随着铁路系统的不断更新改造,铁路局供电段面临着新的挑战。在前期的工作中,我们发现了一些运行设备偏少、人员配备不足的问题。这些问题直接影响到了供电段的正常保障工作,限制了供电段更好地做好电力保障工作的能力。
第三段:解决问题
为了解决这些问题,我们采取了多种策略。首先,我们建立了一个更完善、更科学的设备调度计划,优化了供电设备的使用,提高了设备的利用率。其次,我们学习和采纳了其他国家或地区的优秀经验,利用技术手段优化供电系统管理。此外,我们通过拓展人员招聘渠道和加强岗位职责分配,使原有的工作人员可以更好地各司其职,并且进一步增加了专职人员,使我们有更多的可预算和可靠人力资源。
第四段:取得成效
随着我们解决问题的方法不断调整和完善,供电段的效率和保障能力得到了显著提高。我们成功地开展了特殊的维护和故障排除工作,确保了每一次列车的正常通行。我们还增加了传统工作处理方式的自动化,提高了运行效率和安全性。同时,我们进一步加强了与铁路其他部门的合作,实现了工作流程的协同服务,缩短了服务时间,更好地为旅客提供了快捷、舒适的服务。
第五段:总结心得
通过这次的经历,我们得出了一些感悟。首先是团结合作的力量,团结一致的团队能够创造出更好的效果。其次是创新的重要性,不断探索新方法和新思路,可以有效提高我们工作的水平。最后,是不断学习和听取他人意见的重要性,通过广泛交流,我们可以汲取其他成功团队或地区的经验和教训,进一步提高我们的业务水平和工作质量。
总之,铁路局供电段是铁路系统中关键的组成部分,关系到铁路的正常运行和行车安全。我们通过对工作的深思熟虑,不断提升和改进我们的工作方式和方法,希望能够为全国铁路安全运作和旅客快捷出行做出更加贡献和努力。
铁路局事故心得体会篇四
在大学的学习生涯中,应该参加不少的实习、实训活动,以加强对所学知识的实际运用,更好的提升自身的能力。而本学生所参加的实训,是在铁路局所开设的,实践操作为重点,很大程度上展现了实际工作中的专业性,也在本人对于专业知识的掌握中起到了很重要的作用,因此本人想通过这篇文章,将自己的实训心得总结一下。
第二段: 简介
实训是对于大学期间的课程为补充,帮助我们更好的理解和应用所学的知识以及学习相应技能,同时增强我们的实践能力,使我们更好的实现在专业领域的发展。铁路局实训过程强调学生的实践操作能力,独立思考能力和创造能力,在实践中加强对于所学知识的理解和运用,提升学生为了将来走向社会奠定基础。而实训的内容多样,既包括理论教学,也包括实践课程。在实践课程中,铁路局对于学生的沟通、协作、管理能力做了很好地培养和训练。
第三段: 实践操作过程
在实训过程中,重点在于实践操作,需要我们的操纵技能与书本知识相结合。通过实践,我们不仅能够更好地学习和理解课堂上学习到的知识,还学习到了具体的实战技巧和应用。例如,我们去实验室进行了拆装机械的操作。在操作过程中,我们需要根据机器结构图和指导书进行正确且规范的操作。这样不仅要求我们能够正确地看待物品的关系,同时还要求我们根据自己所学的知识来进行正确的操作。因此,在实践过程中,我们不仅能够提升自己的实践操作能力,还能够更好的理解和掌握所学的专业知识。
第四段: 沟通、协作与管理
在实践过程中,铁路局强调沟通和协作能力的培养。因为很多事情需要团队的配合和协作,才能够达成预期的效果和目标。而团队的沟通、协作和管理能力是非常重要的。在铁路局的实践中,我们需要和队友们进行有效的沟通和协作,同时也要学会管理自己的工作时间和任务完成情况。在实践的过程中,如果没有很好的沟通协作和管理,任务的完成将会十分困难。
第五段: 结论
通过参加铁路局的实训活动,不仅可以更好地理解和掌握所学知识,同时也能够提升自己的实践操作能力和团队的协作和管理能力。值得注意的是,实践操作需要我们不断地摸索和反思,并且不断地学习和总结,才能够更好地提升自身的能力,为走向社会做好准备。因此,大家在参加实训活动的时候要认真且负责任地完成任务,同时要积极思考,在实践中提升自己的能力和素质。
铁路局事故心得体会篇五
铁路局供电段是铁路运输中不可或缺的组成部分,负责为整个铁路系统提供优质的电力服务。在我此次实习期间,我有幸加入了铁路局供电段,亲身体验了这个部门的工作流程,及其所带来的各种挑战和机遇。通过这段经历,我深刻体会到了铁路局供电段的重要性,并且对于高质量的电力供应和完善的设施维护,我也有了更深刻的认识和体验。下面,我会就此次实习期间的所学所得做一些总结和归纳。
段落二:电力供应的保障。
作为铁路领域的一名新手,我深刻认识到电力供应对于铁路运输的重要性。无论是高速动车、城际列车、地铁还是轻轨等铁路交通的各种形式,都需要高质量的电力与之匹配。为了确保电力供应的质量,铁路局供电段负责维护和更新铁路供电系统的各种设备,如变电站、架空线路等。具体来说,变电站是供电段的核心设备,其作用是将电力从外部电网转换为适宜铁路运输的电力,为铁路的各个组成部分供应高质量电力。除此之外,铁路局供电段还积极开发和引入创新技术,提升电力供应水平。以高速铁路为例,目前已经出现了轮轨电力供应技术,它可以使电能传输变得更加稳定与安全,这也是供电段在电力供应中持续创新的体现。
段落三:设施维护的重要性。
拥有先进的电力设备和技术是确保电力供应的基础,然而,设施维护的重要性也不容忽视。铁路交通的运营中,存在各种各样的设备故障和失效,其中,有些故障甚至会严重影响铁路的运输秩序和安全。为了确保广大旅客的出行安全,铁路局供电段必须在设施维护方面发挥最大的作用。例如,对于供电线路的检测和维修,供电段人员需要在工作中注意相关安全规定,及时发现和解决问题,确保线路正常工作。同时,在维护设施方面,供电段人员也需要对设备进行定期检查和保养,及时更换和更新,以避免出现不必要的故障和损失。设施维护不仅可以避免不必要的麻烦,还可以让供电线路始终保持良好的状态,确保电力供应的连续性和稳定性。
段落四:工作团队的合作与配合。
要想维护好铁路交通的电力供应,必须要有一个优秀的工作团队。这个团队包括了具有不同职业技能和专业知识的各个岗位,例如线路工人、供电设备维修人员、技术人员等。只有这些人能够相互配合和协作,才能够保障铁路运输的质量和安全。做为实习生,我也有机会参与到这个优秀的工作团队中,并深刻体会到了相互配合和协作的重要性。在我所经历的案例中,我们的工作团队就需要密切配合,共同解决设备故障和维修工作,以确保设备和线路始终保持良好的状态。这些协作和配合的工作也是在实践中培养职业素养和职业技能的重要阶段。
段落五:结语。
通过这段时间的实习,我对于铁路局供电段所承担的重要任务有了新的认识和体验。铁路交通的质量和安全离不开稳定的电力供应和良好的设施维护,这也是铁路局供电段所需要持续努力和创新的方向。我要感谢这个团队,因为他们为我提供了学习和实践的机会,让我在进一步认识电力供应领域的同时,也增长了很多职业技能和职业素养。希望在未来的工作中,能够为铁路交通的发展和进步做出贡献。
铁路局事故心得体会篇六
铁路局作为我国基础设施建设的重要组成部分,承载着国家运输体系的沉重使命。而铁路局薪火相传的理念,则是为了确保铁路事业代代相传,保持其持续发展的动力。在这一理念的指导下,我有幸来到铁路局实习,亲身感受到了这份使命的重要性。在实习期间,我积累了宝贵的经验和认识,也深深地体会到了铁路局薪火相传的价值。接下来,我将以五段式的文章呈现我的心得体会。
第一段:了解铁路事业的深远意义
在实习期间,我聆听了铁路局的发展历程和参观了铁路局的相关设施,深刻体会到了铁路事业对我国社会经济发展的重要性。铁路以其高效、安全、绿色的特点,为我国维持了稳定的运输体系,担负着巨大的责任。这让我意识到,铁路事业不仅是基础设施建设的一部分,更是国家发展的支柱之一。只有确保铁路局薪火相传,才能保障国家事业的延续。
第二段:铁路局薪火相传对新一代干部的培养有重要意义
铁路局非常注重对新一代干部的培养,通过定期的培训和实践,全面提升干部的素质和能力,让他们更好地承担起铁路事业的责任。在铁路局的实习中,我深入了解了铁路干部培训的过程和内容。通过不断学习和实践,我体会到了这种培养方式的独特价值。只有经过系统的培训和实践锻炼,才能使新一代干部在未来铁路事业发展中更好地发挥作用。
第三段:传承与创新的平衡
铁路局薪火相传理念中,传承与创新是密不可分的。在实习中,我看到了铁路局对于老一辈铁路人和新一代干部之间的联系和交流。老一辈铁路人通过他们丰富的经验传授给年轻一代,年轻一代则通过他们的创新思维和专业知识为铁路事业注入新的活力。这种传承与创新的平衡,为铁路事业的可持续发展提供了坚实的基础。
第四段:责任与担当的具体体现
薪火相传不仅要传承经验,更重要的是传承责任和担当。在我参与的实践项目中,我亲身感受到了铁路局薪火相传理念的体现。每一个项目都有相应的责任人,他们要保障项目的顺利进行,并确保安全和质量的双重要求。我深刻认识到,只有担当起这份责任,才能够真正将薪火相传的理念运用到实践中,为铁路事业的发展贡献自己的力量。
第五段:薪火相传的使命感
在铁路局的实习中,我与一批优秀的铁路人接触,对他们的敬业精神和奉献精神深感敬佩。他们不仅把工作进行到底,还始终坚守着铁路局薪火相传的理念,始终保持着对铁路事业的使命感。作为新一代的干部,我深感责任重大。我将倍加珍惜这次实习机会,不断学习和提升自己的能力,并将薪火相传的理念传承下去。
总结:
通过这次实习,我认识到铁路局薪火相传的理念的重要性和深远意义。薪火相传不仅是传承经验,更是责任与担当的具体体现。只有始终保持对铁路事业的使命感,将薪火相传的理念贯彻落实到实践中,才能为铁路事业的持续发展作出贡献。我将铭记这次实习的经历和感受,将其作为我人生道路上宝贵的财富,并将这份经验和理念传承下去。
铁路局事故心得体会篇七
铁路是一个世界上最重要的交通运输方式之一,在中国尤其是如此。中国的铁路系统是非常庞大和复杂的,它统治着国家的大部分地区,为数十亿人民日常生活带来了便利。作为一名铁路职工,实践和实训非常重要,它能够让我们更好地理解铁路的优点和缺点,提高我们职业素养,更好服务于人民。因此,我在此分享我的实训心得体会。
第二段: 实训过程
在我进行实训的过程中,我了解了更多铁路运输的相关知识,比如说如何安全地搬运货物、如何正确地维护机器设备。此外,我还学习了各种现代化的工具和设备的使用方法,例如控制室系统和计算机软件等。这样的知识和技能得以应用于实际情境,它帮助我更好地适应并面对工作当中的挑战。
第三段: 对于锻炼职业素养的作用
实训不仅能够加深对铁路知识的理解,同时对于锻炼职业素养和职业态度有着很大的帮助。在这样的环境下,我学会了如何在面对突发情况时进行快速而合理的决策,并有效地解决问题。我学会了应对所有问题的自信和勇气,甚至是一些看似短暂的失误也能够让我们吸取经验和教训,以便在以后的实践中远离易犯错误。
第四段: 对于职业发展的意义
实训还可以帮助我们更好地规划职业发展。我意识到,为了更好地为社会和人民服务,不仅需要掌握铁路运输方面的知识和技能,还需要加强与团队合作的能力和沟通交流的能力,同时需要具备较强的独立思考能力,有清晰的职业规划和发展目标,积极探索和创新新的工作方式和模式,才能更好地满足自身和铁路公司的需要,向着更高的职业成就和职业提升逐步迈进。
第五段: 结论
综上所述,实训不仅能够提高我们的技能和素质,还可以为我们的个人和职业发展带来长期的效益。通过不断的学习和实践,我们可以成长为更加优秀的铁路职工,为建设更加繁荣和美好的中国贡献自己的力量。
铁路局事故心得体会篇八
西安铁路局春训活动在刚结束的一个月中圆满落幕,本人也有幸参与其中。几天来,我与其他参加此次训练的同事们一起协同合作、互相学习,深感受益匪浅。在此,我将结合个人感受,谈一谈我的春训心得体会。
第二段:培训内容及组织。
首先,本次春训的内容很多,包括了应急处置、客运服务、安全知识等多个方面,其中应急处置训练最为严谨细致,组织得也最为周密,每一名参加者都必须按组队要求穿戴齐全、合理配合,进行各项任务的演练。在演练中,工作人员详细地介绍了各种突发情况下的应对方法,特别是在万一乘客发生突发情况时的应急处理方法,让参训人员对此有了更加明确的认识。
第三段:同事合作体验。
其次,此次春训活动,是我和其他同事们进行互动的良机。参加此次春训的全是铁路职工,各个地域、部门之间的同事们可以一起交流、学习。在组织训练的时候,每个小组都由各个部门的职工组成,这就使得大家磨合得很快,打破了部门之间的壁垒。这不仅增强了同事之间的感情,同时,也提高了各个小组的战斗力。
第四段:提高综合素质。
还有一个重点,在此次春训中,我体验到了提高综合素质的过程。作为一名铁路从业者,我们除了要扎实业务能力外,还需要有一定的语言、沟通、及时间管理和处理紧急情况的能力。而这个过程正是在训练中慢慢得到提升的。不仅在实际操作演练中,我们需要说服、指挥其他同事,也需要面对各种不同情况与困难,我们需要在一定的时间内做出合适的决策、提出有效的建议,对问题进行定性分析,以期最大限度地保障铁路运输的安全。
第五段:总结。
对我而言,此次春训体验让我明确了提高自身综合素质的重要性,让我变得更加自信,对我平时工作的改进提供了方向。感谢西安铁路局的组织与安排,期待未来我们能够继续以自己的努力为中国铁路事业的发展做出积极贡献。
铁路局事故心得体会篇九
近年来,我国铁路交通发展迅猛,成为现代化交通网络的重要组成部分。为了更好地服务广大旅客,提升铁路局的服务质量和形象,铁路局近期开展了一系列的暖春行动。我有幸参与其中,深深地体会到了这次活动的意义和影响。在这次活动中,我收获了许多,也受到了很多启发和感动。
首先,通过参与暖春行动,我深刻体会到了服务意识的重要性。在这次活动中,我们铁路局的员工深入了解了旅客的需求和感受,不仅仅是为他们提供简单的乘坐服务,更是关心他们的安全和舒适。活动中,我们积极为旅客提供服务,主动询问需求,关心他们的需求,为他们解决困难。这不仅仅是一种职责,更是一种责任感和使命感。通过这次活动,我意识到为旅客提供良好的服务是铁路局的核心任务,也是我们作为员工的使命所在。
其次,在暖春行动中,我体会到了团队合作的重要性。铁路局是一个庞大的组织机构,涵盖了巨大的运营范围,需要各个部门的配合和协同工作。在这次活动中,我们铁路局的各个部门紧密合作,共同努力完成了任务。每个人都各司其职,相互配合,互相帮助,使得整个活动有条不紊地进行。我们深深地体会到了团队合作的力量和重要性,只有紧密团结一致,各尽所能,才能更好地完成任务。
再次,在暖春行动中,我受到了来自旅客和同事的感动。在这次活动中,我亲身参与了为旅客提供帮助的工作,与他们进行了沟通和交流。在这个过程中,我收到了旅客的感激之情,看到了旅客脸上的笑容和满意,这让我觉得非常值得和开心。与此同时,我也看到了同事之间的相互帮助和支持,大家同心协力,不计较个人得失,只为了完成任务,这让我深受感动。这次活动的影响不仅仅是在于为旅客提供服务,更在于让我明白了人与人之间的互助和善良是多么重要。
最后,通过暖春行动的参与,我深深体会到了铁路局的责任担当。铁路局作为国家的交通运输部门,承担着保障人们出行的重要职责。这次活动中,铁路局投入了大量的人力物力,希望能够给旅客提供一个安全、舒适、温暖的出行环境。铁路局的员工也积极参与,尽心尽力地为旅客提供服务。这种责任心和担当精神不仅是对旅客的承诺,也是对社会的责任担当。通过这次活动,我对铁路局的责任担当有了更加深刻的理解和感悟。
总之,参与铁路局暖春行动,使我收获了很多,深受启发和感动。我深刻体会到了服务意识的重要性,团队合作的重要性,感受到了旅客和同事的感动,同时也更加明白了铁路局的责任担当。希望在今后的工作和生活中,我能够将这些体会和启发付诸实践,为铁路局的发展做出更大的贡献。同时,也希望铁路局能够继续开展类似的活动,让更多的人能够感受到铁路局的温暖和关爱。
铁路局事故心得体会篇十
甬温线“7.23”动车追尾事故给人们带来的阵痛和惊恐,也许会随着时光的流逝慢慢消失,但是,作为铁路人应该深刻反思,我们有过太多的这样的痛,为什么每次痛过之后,总还会有新痛 ?这样的痛,真的就是不可避免的吗?那么,日本新干线47年来无重大事故能够给我们以怎样的启示?我认为,不管是什么层面的原因,最终还是人的原因,人的因素是决定一切的因素。改 革开放以后,我们开始学习西方以及日本的各种管理艺术,但是,迄今为止,有谁真的把自己的所学用于实际工作中去?中国人的惰性、偷奸耍滑的本性处处显现,但万不该显现在与安全密 切相关的行业。我们是铁路人,我们肩负着国家财产安全和人民出行安全的重任,我们有理由对此进行深刻的分析,尤其是对于人为、可控因素方面的分析。
上海局出了这样一个重大事故,局主要领导被就地免职(上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务的副局长何胜利)。就地免职单位领导,这说明了用人问题的重要性。既然用人 问题非同小可,我们就得看重用人之道。可为什么一定要等到出了这样一个大事故之后,才会做出免职决定?这之前在干什么?一个不能以安全为第一考量的部门或者个人,难道非要在出了 大事以后才能看出来?绝对不是。
我这里想谈的,就是武汉铁路局在干部队伍的任用上所显现出的安全短板。
中国的现行体制决定了干部队伍特有的重要性,在任何时候,干部队伍的严格自律和以身作则,是带好一个队伍的重要保证。可是,当一个技术行业的带队人自身就没有多少技术上的真本事 ,或者,其自身就没有一个让人信服的聪明智慧和道德修养的时候,你还能指望这样一个带队人能够带好一帮人?我不敢妄论某个具体官员的个人道德素养问题,尽管现在的官员素质尽人皆 知,因为,这需要面对许多具体的`指证,这样就会给某个具体人、也包括自己带来一些不愉快;但是,我可以说出许多官员在并不具备应有的知识储存和操作技能的情况下,却成为一方诸侯 的事实。这些人作了多少不合理的瞎指挥?就凭他们自己有多无知就可想而知。
我曾经在网上发表《我们身边丑陋的技术官僚们》(之一、二、三),里面就谈到了一些技术官僚的无知“风采”,后来由于种种原因没有继续写下去。面对一些并不复杂的技术问题,为什 么有那么多的人们不去思考其间的正确与谬误,而是人云亦云盲目执行?这里面既有中华文化氛围的因素,更有官员不作为或乱作为的因素。如果某主要官员是一个实事求是、勇于进取的好 官,他必然会想办法带动一群人效法;如果一个主要官员其自身就是一个昏庸无能的官员,他只会饱食终日无所用心,让本来简单的问题继续存在。比如,我在《我们身边丑陋的技术官僚们 》(之二)中谈到的关于查照间隔和护背距离的问题,这是非常简单的对于一般概念的理解的问题,可这样的问题也会面临长官意志带给你的不愉快,他们最常用的不采纳理由就是——我们 尊重现有的教科书给出的定论。一个非常简单的概念问题,却任由人们错误地理解,时间长达数十年,这期间我曾经不断地向许多官员提出,却没有能够改变。
再后来,我在与其他兄弟段的基层技术人员的接触中,在和身边的技术官员的接触中,常常有意提及曲线话题,结果,我从他们的谈话中知道,原来不了解曲线的人还真不少,包括我们的技 术领导和科室技术干部。幸亏工务工作安全系数较高,要不然,就凭这样的技术队伍,早就因此翻了不少车了。
最近,关于焦柳线k692+700注浆施工方案问题,我给我们的段长提出了自己的看法,我对某官员所作的工程预案提出质疑,我们的现任段长听取了我的电话叙述之后,觉得有道理,就派技术 科长和一个经常进行注浆施工的“专家”先生去现场进行技术认定,结果,原方案得到肯定。为此,我决定写文论个明白。虽然我初涉注浆施工,并无任何可以参考的书籍和经验,但我相信 ,仅凭一般的力学与工程原理就能看出来孰是孰非。我写了一篇两千七百字左右的文章,讲明了我对该施工方案的不同看法,我们的段长在百忙中亲赴工地调查,最终肯定了我的分析结果, 采纳了我的施工建议。在我想和段长谈论这个话题的时候,曾经担心电话里能不能说清楚,结果,我稍一提及,他就明白了;在看到我写的《k692+700注浆工程之我见》一文后,他对我的文 章提出了很多有益的建议,令我再三修改,这让我看到了段长先生严谨的工作作风。在此基础上,我又写了《用水泥注浆法整治线路下沉应该考虑哪些问题?》,也得到段长的充分肯定。可 以这么说,这是我几十年来遇到的最开明、最有魄力、最聪敏的段长。他说,他只认对的,不管是谁提出的。
悲哀的是,这样一个开明、聪敏的段长却没有多少好使的技术官员可用,这不是现任段长的错,因为,一个合格的技术领导的成长,是需要一定时间的养成的,绝不是一蹴而就的。他来这里 做段长的时候,面临的就这个烂摊子。他也没有分身术,面对所有问题都能够做到事必躬亲,也因此,他无法保证所有的问题都做到亲为亲定。
那么,如此状况反映出一个什么样的问题?很多人并无领导才能,为什么却能够占据领导的位置?教育处、工务处以及各段派来的考官先生,他们自身都不具备考官应有的资格,却来做考官 ,就不担心他们以谬传谬,坑害更多的人们?铁路局领导知道这些状况吗?我敢说不知道,要是知道,铁路局领导就是明知自己的干部队伍质量不佳而不想办法改变了。
以上所谈都是技术范围的内容,我也深信这方面的内容我能够谈得比较自信,也不怕谁来挑刺,因为,要想熟知我所谈的那些问题,绝非看看某些技术书籍就可以领悟其中玄妙的,我不担心 有人不承认自己的无能,当众考考便知。本人在这里声明,如果要想证明本文所谈问题的真伪,希望有电视台、公证人员、各铁路院校的工务专家的共同参与,由我来出题考考我们身边的技 术官僚,绝对不难,就是日常工作常用的内容,看他们是如何验证我的文中所述的。要是我的所述严重偏离实际,我甘愿为此丢掉自己的饭碗。
这里强烈呼吁,加强干部队伍建设,应该作为今后强化安全防范的重中之重,尤其是要提高技术干部的自身素质。让干部队伍学会思考,培养他们的责任意识,培养他们辩证的思维习惯,是 提高-干部队伍素质的最佳途径。只有具备过硬的技术储备,你才能做出最合理的技术决策,才能最大限度地保证安全。我们不能等到在下次事故光临武局的时候,再来搞安全分析,干部队伍 的无能,就是最大的安全隐患。
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铁路局事故心得体会篇十一
第一段:引入话题,介绍济南铁路局的发展概况和重要性(200字)
作为我国的交通枢纽之一,济南铁路局承载着重要的经济和交通使命。济南铁路局辖下负责运营和管理的铁路线路覆盖山东、河南、江苏和安徽等多个省份,连接着我国东部沿海和中西部地区。多年来,随着我国经济的快速发展,济南铁路局迅速壮大,成为了中国铁路发展中的重要一环。
第二段:济南铁路局的先进管理模式(200字)
济南铁路局在发展过程中注重创新和改革,在管理模式上有着自己的特色。首先,他们注重信息技术的应用,通过建设现代化的信息管理系统,实现了对运输流程全程的实时监控和数据分析,提高了运输效率和精确度。其次,济南铁路局实行了市场化的经营机制,引入竞争和激励机制,充分发挥市场经济的作用,激发了铁路工作人员的积极性和创造力。再次,他们还与其他铁路局建立了紧密的合作关系,通过资源共享和优势互补,提高了整个铁路系统的整体运输能力。
第三段:济南铁路局的发展取得的成果(200字)
多年来,济南铁路局在稳步发展的同时,取得了一系列的成果。首先,运输能力大幅度提升,运营的铁路线路不断增加,通行速度和运载量也在不断增加。其次,服务质量不断提高,安全运营和准点率得到了极大的改善,使得旅客在出行过程中享受到更加便捷和舒适的服务。再次,济南铁路局在科技创新上取得突破,先后引进了一系列先进的列车和设备,推进了铁路智能化的发展进程。这些成果的取得对于济南铁路局的可持续发展起到了重要的推动作用。
第四段:面临的挑战和发展方向(300字)
尽管取得了可喜的成果,但济南铁路局也面临着一系列的挑战和问题。首先,随着城市化进程的推进,对于交通基础设施的需求不断增加,铁路局需要更加灵活和迅速地调整线路,以满足不同区域和城市的运输需求。其次,铁路安全问题一直是济南铁路局的重点关注领域,需要进一步提升安全管理水平,加强设备维护和紧急救援能力。此外,随着现代物流的发展,济南铁路局还需要进一步完善和提高货运业务的质量和效率。面对这些挑战,济南铁路局应该积极拥抱变化,进一步加大科技创新的力度,加强与其他交通运输方式的衔接,推动铁路运输向高速、安全、智能的方向发展。
第五段:总结发言,展望未来(200字)
济南铁路局在长期的发展过程中积累了丰富的经验和教训,取得了令人瞩目的成绩。他们率先在信息技术应用、市场化经营和合作发展等方面进行探索和实践,为其他铁路局提供了宝贵的借鉴和参考。面对未来,济南铁路局应该继续坚持创新和改革,不断提升运输能力和服务质量,推动铁路运输行业的高质量发展。同时,他们还应该加强与其他地区和行业的合作,形成更加紧密的网络,共同推动我国铁路事业的繁荣与发展。
铁路局事故心得体会篇十二
自2019年起,我开始在济南铁路局工作,在这里,我走遍了山东各地的火车站,见识了许许多多的火车员工。因此,为了进一步提升自己的专业能力,我有幸参加了济南铁路局组织的一次为期两周的培训,这次培训让我受益匪浅。
【正文】。
1.课堂上的收获。
在课堂上,我们学习了很多实用的火车运营知识,掌握了一些新技能,并且还结识了许多来自不同铁路局的同行,进行了深入的交流。其中,我印象最深刻的是关于客运安全管理的课程。有一次,我们在模拟演练时遇到了一个意外情况,由于我们平常学习的知识储备,我们很快就制定了适当的应急预案,并保障旅客安全平稳的到站就位。这次模拟演习不仅让我深刻体会到了千里铁路安全,也让我在实践中更好地掌握了理论知识。
2.实地参观的启示。
除了课堂学习,我们还有机会到一些基层单位进行实地参观、观摩和交流。这些拓展了我的视野,了解了铁路局的生产、服务过程,深刻领会了铁路员工为维护安全、高效运营所做出的不懈努力。有一次,我们到了一处水利工程观摩,当时工人们正在艰苦打井。这里的经历让我体会到只有对职业工作充满热情,才能让自己发挥更大的价值。
3.我在课堂上的个人收获。
我在课堂上获得的知识、技能和交流机会,让我感到十分满足。我认为,在课堂上,我们应该认真听讲,做好笔记,尽可能多地思考和提问,这样才能更好地掌握知识和技能。同时,我认为,我们要勇于表达自己的想法和看法,有时候不同的声音可以提高我们的思维深度,它可以做到“赠人玫瑰,手留余香”。
4.我在实践中的收获。
在实践中,我学会了怎样更好地协调各方面资源,如何更好地与当地政府、乘客和供应商协商,以及如何更好地组织和管理火车员工。通过这些实践,我逐渐提高了自己的综合素质,也更好地理解了我自己和铁路行业的发展需求和趋势。
5.后续的计划。
通过这次培训,我认为我的职业生涯有了更清晰的方向和追求,我会更加认真地学习和实践,将所学所掌握的知识、技能应用到实践中。另外,我还将向同行和前辈学习更多的知识和技能,也尝试为铁路行业做出自己的贡献。
【结语】。
这次培训让我成为了更加专业的铁路工作者。我感谢济南铁路局给我提供了这样一个机会。同时,我也要感谢我的同事、老师和领导们在这次培训中给我的帮助和指导,希望我们共同为提高铁路运营水平和为旅客提供优质服务而努力。
铁路局事故心得体会篇十三
引言部分:
近日,笔者有幸参加了济南铁路局的一次精品培训,深受启发和影响。作为一名从业多年的铁路工人,这次培训让我重新认识了自己的工作,让我更加认清自身的差距,也增强了我进一步提升职业素质的信心。在此,我愿将此次培训的感悟分享给广大读者。
第一部分:为什么参加培训
学习能力越强的人,越容易获得成功。一位行家在磨刀的时间上并不比蒼鷹飛翔的时间多,但他所节省的时间、精力及心力却抵上蒼鷹的飛翔。培训就是为了让我们更好地充实自己,增长知识,提高自身能力的一种形式。而且我们在工作生活中总有些事物很难透过自身的眼光而触及到的深层次的东西,这时候培训就可以填补这些空白。
第二部分:培训的收获
此次培训,让我深刻领悟到了现代化铁路发展的方向,了解了最新的铁路技术及应用,强化了主人翁意识,使我对工作有了更高的认识,对铁路的现代化发展有了更深的理解。同时,培训中的演讲、交流与讨论,让我与业务领域的同行有了涉猎,从而促进了思想上的交流,拓宽了个人知识面。
第三部分:培训的亮点
该培训一日游的形式,以思辨型、问题导向为主体,增进了学习过程中的开放性、互动性,培训讲师鼓励学员活跃讨论,不仅在引导学员思考的过程中有意识塑造了强劲的培训氛围,同时还在诉求培训成效中溯源心理。
第四部分:培训的改进方向
尽管此次培训已经有了相当高的评价,但是客观地看,还有一些可改进之处:完善培训的细节,落实培训成果的跟踪和监控,借助有效的手段把所学习的理念和技能融化到实际工作中。同时,也希望能否增加一些具有前瞻性的知识培训,以帮助我们赶上各行业竞争对手的步伐。
第五部分:总结与感想
总之,这次济南铁路局的精品培训是非常成功的。在这样的工作氛围中,我们不能停滞,要不断提高自身的才能和专业水平,通过学习和不断尝试,才能更好地适应快速变化的现实社会,使自己与公司共成长,奋斗于来日华丽的辉煌之中。我相信,只要我们保持学习和创新的态度,在未来的工作中,我们一定会有更大的收获和成就。
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