通过写心得体会，我们可以结合理论与实践，将所学知识应用到实际生活中。心得体会可以通过回答一些问题来展开，如自己的收获、感悟和改进措施等。希望以下这些心得体会能够给你提供一些新的思路和见解。
行车工工作心得体会版篇一
结束了在xx的学习生活，我带着对未来的憧憬迈入xx公司，开始了工作生涯。实习前公司安排我们参加入厂教育，包括厂史学习和安全培训，学习中深刻体会公司“以人为本、安全发展、构建和谐”的总体目标，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的生产方针，携手共创“增储十亿吨、建设大油田”的宏伟蓝图。“学而有感，悟之有得”，下面我将学习中的心得体会做一总结汇报，如有不妥之处请领导指正。
当前油田公司的战略目标是“增储十亿吨、建设大油田”，面对新的形势和任务，我们要尽快适应周围的工作环境，充分发挥自己的学识和自身的价值，抓住这一发展的历史机遇，勤奋工作、开拓进取、建功立业，在生产实践中把自己锻炼成为油田的主力军，以实现自我价值，促进油田发展。
“以人为本，安全第一，预防为主”、“一切事故都是可以控制和避免的”、“安全源于责任心、源于设计、源于质量、源于防范”，从中不难感受到有一个较强的安全意识对于安全生产的重要性。只有专业知识通硬，操作技术灵活运用，才能做到真正安全生产，有效地制止各类事故的发生；真正从hse的健康、安全、环保出发；真正做到以人为本，安全第一。同时加强消防知识的培训，掌握电话报警应注意事项，常用的报警电话，如何正确使用干粉灭火器等，提高了识险避险的能力，以及处理应急事故的能力。通过不断学习还增强自我责任感，集体荣誉感，加强自我安全意识，提高自我保护意识，为确保今后作业过程中的安全夯实了基础。
“学而不思则罔，思而不学则殆”。在实际工作中，空有理论或是纸上谈兵都是不切实际的，要正确运用安全思想和理论指导自己的工作实践。故“安全教育”的学习只有和自己的安全生产相结合，才能达到学习的目的。学而不用或认为只靠实际工作经验而不去学习那都是错误的。学而不用就会失去学安全的'意义，光靠经验而不去学习就会没有长久之动力。学习过程中，要注意观察，多提问，多反思，养成良好的学习习惯，并要真正做到了知其然，更知其所以然，并在实际工作中贯彻执行。
生产过程中生产环境各式各样，千差万别，各部门、各班组、各岗位对安全的要求也都不一样。安全知识教育只是统化的安全知识，不可能面面俱到。所以有效的学习形式，应与学习本岗位存在的危害因素和风险识别联系起来，通过提高自身识险避险能力，有效避免岗位安全事故的发生。例如，通过学习各类事故案例，增强我们认识事故、分析事故的能力，达到举一反三、触类旁通的学习效果。学习过程中还应掌握好级别分类，有先后主次的程序认识，对可能引起的安全事故的隐患进行综合分析，讨论研究其容易被忽视的原因，要有归根寻源、打破沙锅问到底的精神，就才能在今后的日常工作中有效保护自己不受到各类伤害，保护公司的财产不受损害。
总之，公司组织的入厂安全教育让我们受益匪浅，我们要深刻领会公司领导的苦心，认真学习并有效落实。我一直相信及时地、不断地总结，会让我在每一个工作岗位上更加踏实奋进，我要把自己人生的目标统一在油田公司发展的大战略下，我也会以斗志昂扬的工作状态，为油田公司增光添彩。
行车工工作心得体会版篇二
在如今这个汽车的年代，行车工作已经成为了许多人的职业选择。作为一名行车工，要对汽车的运行和维修有着深厚的知识，同时还要有高超的驾驶技巧。在这一职业中，我们不仅需要把握住安全驾驶的要点，还要重视维护车辆的重要性。通过多年的工作经验和不断的学习，我认为行车工员工的成功体会主要体现在职业操守、安全意识、技术水平、服务态度和团队合作等方面。
首先，作为一名行车工员工，要有良好的职业操守。行车工作对我们的责任感要求很高，我们需要时刻保持专注和细心，确保每一次驾驶都符合安全标准。在工作中，我们还要遵守交通规则，不违法乱纪。此外，行车工员工还应该坚持学习和进修，不断提升自己的知识和技能，以适应和应对不同的工作需求。
其次，安全意识是行车工员工成功的重要因素之一。我们要时刻牢记安全第一的原则，确保自己和乘客的人身安全。在行车过程中，我们要提前预判和防范潜在的风险，保持谨慎和警觉。对于事故处理， 行车工员工更应该保持冷静和应对得当，以最大程度减少伤害。
第三，技术水平也是行车工员工成就的重要指标。行车工需要了解汽车的结构和性能，能够熟练地找出故障并进行修复。我们要不断学习和了解最新的汽车技术，掌握不同品牌和型号汽车的特点和维修方法。只有精湛的技术，才能在工作中更好地服务客户，并增加我们自身的竞争力。
此外，良好的服务态度也是行车工员工成功的关键之一。我们要对每一个乘客都保持友好和热情的态度，耐心解答他们的问题和需求。无论是乘客还是车辆，我们都要保证他们的安全和舒适。与此同时，我们还应该注重保持良好的沟通和协调能力，与乘客和同事之间建立良好的关系，以提供更好的服务。
最后，行车工员工的成功离不开团队合作。作为团队的一员，我们要积极与同事合作，互相支持和帮助。在工作中，我们要与其他部门密切配合，确保工作顺利进行。通过团队合作，我们能够更好地解决问题，提高工作效率，同时也能够共同努力实现更高的目标和成就。
综上所述，行车工员工的成功体会主要体现在职业操守、安全意识、技术水平、服务态度和团队合作等方面。只有具备这些素质，我们才能更好地适应和应对工作中的各种挑战。作为一名行车工员工，我将持续不断地提高自己，为客户和公司的发展做出更大的贡献。
行车工工作心得体会版篇三
近年来，随着社会发展和经济进步，铁路行业逐渐兴盛起来。而铁路行车工种则成为了这一发展的重要组成部分。然而，铁路行车工种的安全问题也日益凸显出来。为了提高铁路行车工种的安全意识，我们参考了一些先进的安全经验，总结出了一些行之有效的安全心得体会。
首先，尊重安全规程，严格执行操作规程。在铁路行车工种中，安全规程是我们遵循的基本准则。只有遵守规程，才能保证铁路行车工种的安全进行。因此，我们要时刻尊重安全规程，严格执行操作规程。无论是日常工作还是紧急处理，都要按照规程进行操作，不可随意行事，以免造成不可预测的后果。
其次，保持警觉，随时注意周围环境。铁路行车工种是一项高危工作，常常需要在复杂的环境中操作。因此，我们要时刻保持警觉，随时注意周围环境。尤其是在夜间或恶劣天气下，更要提高警惕，防止发生意外。只有保持警觉，时刻留意周围情况，才能预防潜在的危险事件，确保自身和他人的安全。
第三，注重团队合作，加强沟通交流。在铁路行车工种中，一个人的力量是有限的，只有通过团队合作才能更好地完成任务。因此，我们要注重团队合作，加强沟通交流。定期组织开展团队建设活动，提高团队协作能力。同时，及时沟通工作中的问题和困难，相互帮助，共同解决。只有团结一致，互相配合，才能确保铁路行车工种的安全进行。
此外，不断学习新知识，提高技能水平。铁路行车工种是一个需要不断学习的工种，随着科技的发展和行业的改革，相关知识和技能在不断更新。为了保证铁路行车工种的安全进行，我们要不断学习新知识，提高技能水平。通过参加培训班、学习教材和与前辈交流等途径，不断丰富自己的专业知识和技能。只有具备了足够的知识和技能，才能更好地应对各种复杂情况，提高工作效率，保证安全。
最后，保持积极的心态，保护自身身心健康。铁路行车工种的工作压力大，工作环境也相对复杂。为了保证工作效果，我们要保持积极的心态，保护自身身心健康。在工作之余，适当进行放松活动，保持良好的心态。保证充足的睡眠和饮食，避免长时间疲劳工作。保护好自己的身心健康，才能更好地完成工作任务，确保铁路行车工种的安全进行。
总之，铁路行车工种安全是铁路行业中一个非常重要的环节。通过以上几点安全心得体会，我们可以更好地提高铁路行车工种的安全意识，确保行车工种的安全进行。只有我们每个人时刻保持警觉，严格执行规程，加强团队合作，不断学习提高，保护好自身身心健康，才能够更好地完成工作任务，让铁路行车工种安全无忧。
行车工工作心得体会版篇四
在行车工作中，工人们经常需要使用吊车等机械设备进行吊装工作。然而，由于种种原因，吊物掉落事件时有发生，给施工现场和周围环境带来了很大的风险和损失。为了更好地预防和避免吊物掉落的事故，作为行车工的我们深感责任重大。在长期的实践中，我总结了一些心得体会，希望能对同行们起到一点借鉴和启发。
首先，做好前期准备工作是防止吊物掉落的重要环节。在进行吊装作业之前，我们要先对相关设备进行检查，并确保其状态良好、完好无损。同时，还要查看工作场地周围的环境，确保没有杂物和障碍物。对于风天气等恶劣环境，我们要有清晰的判断和决策能力，如果条件不具备，则应果断停止吊装作业，以避免发生吊物掉落事故。
其次，严格执行吊装操作规程对防止吊物掉落具有至关重要的作用。在工地中，我们需要遵守各项吊装操作规定，戴好安全帽、安全绳，并且佩戴专业的吊装手套。吊装时，操作人员要互相配合，进行有效的信号传输和沟通，确保吊物的安全升降和平稳运行。此外，我们要严格控制吊装的速度和高度，尽可能降低吊装时的风险。
第三，保持机械设备的维护和保养是防止吊物掉落的必要手段。机械设备的正常工作与否直接关系到吊装操作的安全。因此，我们要定期对吊车等设备进行检查和维护，保持设备的良好状态。对于出现故障或损坏的部件，在吊装之前必须及时更换或修理，确保设备在工作时的可靠性和安全性。
第四，加强安全培训和教育是提高防止吊物掉落能力的重要途径。只有人具备了足够的安全意识和知识，才能更好地防范各类事故的发生。因此，我们应当及时参加相关的安全培训，学习各项安全规范和技术标准。同时，我们还要不断总结经验，分享安全事故案例，以吸取教训，避免重蹈覆辙。
最后，加强沟通和合作是防止吊物掉落的关键环节。在吊装作业中，各个环节之间的沟通和协作密不可分。只有相关部门和人员之间保持良好的沟通和合作，才能确保吊装作业的顺利进行。工人们要积极与其他施工人员进行交流和协调，及时解决问题，确保整个工地的安全。同时，我们也要密切关注工地上的环境变化，及时调整吊装作业的计划和策略。
总之，在行车工作中，吊物掉落事件对我们来说是一个严峻的考验。为了更好地预防和避免吊物掉落的危险，我们要从多方面入手，做好前期准备工作，严格执行吊装操作规程，保持机械设备的维护和保养，加强安全培训和教育，加强沟通和合作。只有这样，我们才能更好地保障吊装作业的安全，为工地的建设事业做出自己的贡献。
行车工工作心得体会版篇五
第一段：引入背景和重要性（约200字）
钢厂是一个重要的工业生产基地，行车工作是保证钢铁生产流程顺利进行的重要一环。在我成为一名钢厂行车工的一年多的时间里，我积累了许多经验和体会，深刻认识到了行车工作的重要性和挑战之处。在这篇文章中，我将和大家分享我在钢厂行车工作中的心得体会。
第二段：专业知识与技术（约300字）
作为一名钢厂行车工，首先要具备专业的知识和技术。我经历了许多培训和考试，不断学习行车工作的各种知识和技能，如行车操作、安全操作规程、机械维修等等。这些知识和技能的掌握不仅能够保证我的个人安全，也能够提高行车工作的效率。例如，我学会了如何正确操作行车设备，合理调节行车速度和角度，保证吊运物料的稳定和安全。同时，我还学会了一些简单的机械维修技巧，能够在行车设备出现故障时进行简单的维修和排除故障，尽快恢复正常工作。
第三段：安全意识与应对紧急情况（约300字）
钢厂行车工作是一个高风险的工作岗位，安全意识的培养和应对紧急情况的能力至关重要。我在工作中始终保持高度的警惕，严格遵守安全操作规程。在行车操作中，我总是关注周围的环境和安全隐患，及时与其他工人和指挥员进行沟通和协调，确保工作的顺利进行。同时，我也经历了一些紧急情况，如行车设备故障、吊运物料掉落等。这些情况需要我迅速做出正确的判断并采取相应的措施，保护自己和他人的安全。
第四段：团队合作与沟通能力（约200字）
在钢厂行车工作中，团队合作和良好的沟通能力是必不可少的。我经常需要与其他行车工、指挥员以及其他工人进行密切配合，共同完成复杂的吊运任务。我意识到只有通过良好的沟通和密切的合作，我们才能够确保吊运物料的安全和高效。因此，我不仅加强了与其他工友的交流与协作，还主动参与团队讨论和交流，共同解决工作中的难题。
第五段：总结与展望（约200字）
在我成为一名钢厂行车工的一年多的时间里，我经历了许多困难和挑战，也收获了许多成长和进步。通过培训和实践，我积累了丰富的行车工作经验，提高了专业知识和技术。同时，我也不断加强自身的安全意识和应对紧急情况的能力，保证了工作的安全和顺利进行。未来，我将继续努力学习和提高，为钢厂行车工作的发展做出更大的贡献。
总结：通过以上的几个方面，我们可以看出，钢厂行车工作是一项高风险的工作，需要行车工具备专业的知识和技术、良好的安全意识和应对紧急情况的能力，以及与团队成员良好的合作与沟通能力。这些都是行车工作必备的素质。作为一名钢厂行车工，我将继续不断学习和提高，为钢厂的生产贡献自己的力量。
行车工工作心得体会版篇六
作为一名行车工员工，我的主要工作职责是保证列车的正常运行，确保乘客的安全和舒适。这包括检查列车的机械设备，调整车辆的动力系统，确保车辆运行平稳。在日常工作中，我还负责处理突发事故和故障，并协助乘客疏散和提供必要的帮助。作为行车工员工，我深知工作的重要性和责任，时刻保持警惕和专注。
第二段：人身安全和职业能力培养。
从我刚进入行车工员工这个岗位起，我就意识到人身安全是工作的首要任务。我们接受过专业的培训和练习，学习如何正确操作车辆设备和应对紧急状况。同时，我们也了解并遵守各项安全规定，确保乘客和自身的安全。随着不断的工作经验积累，我逐渐提高了自己的职业能力，熟练掌握驾驶技术和紧急情况处理。这不仅提高了我们工作的效率和质量，也增强了我们的自信心。
第三段：工作中的挑战和解决方案。
在行车工员工的工作中，难免会遇到各种挑战和困难。例如，车辆故障或信号异常可能导致列车延误或停运，这样就需要我们快速定位问题并及时修复。在面对这些问题时，我积极寻找解决方案，与同事紧密合作，充分利用我们的专业知识和经验。我们还会及时与相关部门进行沟通，协调解决问题，保证列车的正常运行。通过解决这些挑战，我逐渐提高了问题解决的能力和应变能力。
第四段：与乘客的互动和服务。
作为行车工员工，我们不仅要关注列车的运行状况，还要与乘客进行良好的互动和服务。我们会主动提供乘车信息、帮助乘客解决问题，并对特殊乘客如老人、孩子和残疾人提供额外的关注和照顾。我们的目标是让每一位乘客感受到温暖和满意，确保他们的乘坐体验达到最佳状态。与乘客的互动和服务不仅能够提升乘客满意度，也能增加我们工作的意义和成就感。
作为行车工员工，我深感工作的重要性和责任。我们的工作直接关乎到乘客的安全和舒适，我们要时刻保持警惕和专注，即使在繁忙和压力下也要保持冷静和应对自如。通过与同事合作和团结，我们能够更好地解决各种问题和挑战，提高工作效率和质量。与乘客的互动和服务不仅是一种工作职责，更是一种对他人负责的态度和行动。在这个岗位上，我不断地学习和成长，提升自己的职业素养和技能水平。我将继续努力，为保障乘客的安全和旅行体验做出更大的贡献。
行车工工作心得体会版篇七
1、企业领导对于安全工作的重视。
我们企业领导历来非常重视安全行车工作，在每一次例会中首先强调安全行车的重要性，同时在我们公司相关管理人员中普及交通法规，要求我们自始至终将安全行车放在第一位，这种灌输使我们自上而下的深刻认识到安全行车的重要性。我们管理部的领导也要求我们定期收集有关安全行车及维修等的相关技术资料和常识，并印发给我们的驾驶员，当然在每月的例会中我们的所有驾驶员也会对相关的安全行车及维修常识进行定期的探讨和学习，从而保证了我们的安全教育工作能够自始至终并长期有效的保持下去。
2、规章制度。
我们公司制订了详细的规章制度，在突出安全行车的基础上，制定便于车队管理的各项规章制度，也就是说，安全行车是我们制订规章制度的首要考虑因素，在其他因素同安全工作有抵触或矛盾之处，我们都优先解决安全问题，从而从根本上保证我们的车辆无论是车辆状况还是车辆调度以及驾驶员的整体管理上达到了安全行车的要求。同时，我们在制订员工绩效考核办法中，也把安全行车作为一个非常重要的考核点；安全行车在其中的所占的权重很大。因为绩效考核同驾驶员的薪酬直接联系，所以从正面上引导了公司驾驶员安全行车的积极性。
我们在绩效考核之前，对于我们全体驾驶员也将进行一次交通法规的考试，从而是我们的驾驶员能够真正的掌握交通规则。同时我们对于违反交通规则的驾驶员进行双倍处罚，即公安交通部门的处罚和同等的内部处罚。从很大程度上加强了驾驶员对于交通法规的理解。
3、驾驶员的素质。
我们青岛三利集团有限公司的驾驶员的基本素质也是保证我们公司安全行车的一个基础，我们认为人、车、道路环境是影响交通安全的三大因素，而人是交通安全的核心。因此我们的理念就是如果能够保证驾驶员的基本素质，我们就应该能够满足达到安全行车的基本要求。所以在甄选驾驶员的过程中，要求我们的驾驶员必须有a证，同时要求在5年的实际驾驶经验中无重大事故发生的记录，我们对于驾驶员的反映速度，工作态度也有比较明确的要求，而这也是成为我们保证安全行车的一个重要的基础因素。
4、合理的车辆调度和休息。
我们在内部有一个共识，充分的休息和合理的工作安排，是避免疲劳驾驶和安全事故的一个重要因素。因此我们在各种工作中做了很大的努力去保障我们的驾驶员有合理的工作安排，有充分的休息时间。我们设立了单独的驾驶员室，购置了足量的床铺，使全体驾驶员在完成出车任务和基本清洁工作之余，能够及时的休息，并出台了相关制度，保证驾驶员休息室的安静。
购置了vcd和电视机，并安装了有线电视，使我们的管理更加的人性化，促进了驾驶员的积极性。同时我们在安排工作中，充分考虑出车里程、驾驶时间、所驾车型、近一段工作时间的工作量等诸多因素。使我们的驾驶员做到劳逸结合，避免了疲劳驾驶和一些安全隐患。
5、良好的车辆状况。
我们公司在车辆状况上要求严格，所有带有故障隐患的车辆一律要求达到及时发现及时维修，将所有安全隐患消灭在萌芽状态。更重要的是我们公司的车辆要求在行驶到30万公里的时候，开始实施更换新车计划。这个规章制度的实施，使我们完成能够保证30几万以内的车辆的安全性能。
6、正是在城阳车管所的领导的指导帮助下，青岛三利集团有限公司的车辆运输才一如既往的安全的完成了公司的各项任务。
城阳车管所领导们制定了一整套帮助企业安全行车的计划，并积极组织实施，前后多次深入到我们企业中来，广泛的宣传交通法规和相关知识。带动了企业驾驶员们学习《新交通法》热潮。同时，车管所的领导们和帮助企业组织了两次《安全行车》的教育培训，邀请了青岛市的知名专家对我们公司的驾驶员进行广泛而有效的培训，极大的提高了我们公司驾驶员行车的安全意识，帮助驾驶员端正了行车态度，解释和澄清了一直困扰驾驶员的一些行车错误习惯和认识。效果明显，自去年到目前为止，未发生任何我们负有责任事故。
7、其它因素。
包括我们公司内部的员工对于我们安全行车的监督和及时提醒等也是我们能够把工作做好的一个重要因素。当然还有其他因素。在此不再一一赘述。
最后，因为我们工作的完成，为我公司的生产和员工的通勤提供了极大的方便。我们希望借此机会衷心感谢城阳车辆管理所急企业所急、想企业所想的为人民服务的精神和做法，并对城阳的良好投资环境充满信心。我公司愿为城阳的发展贡献自己的一份力量。
行车工工作心得体会版篇八
概况：总人数20人其中大一16人大二4人一个队长，一个副队长。
活动：本学期一共搞过三次活动，本来打算搞四次的，由于天气原因其中一次活动取消了。
1.队员的修车技能有待提高。由于我们的培训只限于实际操作，没有在书面上形成体系，因此效果不是很好，下学期应该有所提高。
2.活动地点应该往宿舍方向靠一下，方便同学们修车。
3.宣传工作做得不够，虽然在本学期活动之前，我都会在星火上发贴，但是实际效果并不是很好，下学期应该加大宣传力度使我们青支队的名字更加响亮。
4.成员之间的交流不够，由于我们是分组活动，各组成员之间熟悉程度不够。
1.成员基本掌握了修理自行车的基本技能，能够处理一些简单的问题。
2.成员的责任意识得到了加强，毕竟是一个部门，通过会议，活动使成员的责任意识提高了。
3.真真正正为同学们做好了服务工作，真正做到了我们青支队应该做的工作。
希望在给位成员的共同努力下我们下学期的工作会更好！
行车工工作心得体会版篇九
20xx年环海南岛国际公路自行车赛于10月25日至26日在儋州市进行，儋州段公路是本次赛事的重要赛段。第六赛段：省道s307乌洋线（k45+000-k63+576)，第七赛段：国道g225海榆西线（k139+594-k149+850）,省道s315白羊线（k28+000-k39+040）,总全长39.872km。本次赛事于3次强热带风暴登陆海南后进行，时间紧，任务重。为此，儋州公路分局就此次赛事活动召开了全体职工动员大会，认真研究部署、精心准备安排，制定工作方案，保障了本次儋州段赛事圆满精彩完成。现就工作开展情况总结如下：
为确保环岛自行车赛工作的顺利进行，儋州公路分局迅速组成以局长为组长的儋州段自行车赛公路保障小组，制定严密的工作方案，做到早布置，早落实。对目标任务、工作计划，层层细化、分解到位，切实加大了人力、财力投入，确保自行车赛公路畅通保障及绿化美化工作的顺利开展。
一是公路路面修复路容整治。出动85人/15次,路面保洁39.872公里；路面换板337.5m，路面灌缝400m；桥梁调查、维修7座。二是公路畅通保障。标志及防撞栏清洗20xx根；带泥路口清洗15处；路口示警柱安装100根，防护标柱安装200根；安全标志维护250块；清理枯树32棵；穿镇路段违章建筑处治3处；出动路政人员18人/15次，昼夜巡查赛事路段。三是做好比赛日现场保洁、安保工作。安排每相隔50m/人，及时清理路面垃圾、杂物，并配合现场公安人员做好安全保护工作；安排路面抢修队2组人员对沿线路面进行巡查、清洁，发现道路隐患，立即处治；拟定周密的应急预案，调集赛事沿线道班人员和机械设备，随时待命，处理紧急突发事件。
在此次赛事活动中，我局职工树立全局观念、统一思想认识，发扬不怕苦，不怕累和无私奉献的精神，积极克服各种困难，牺牲了节假日，加班加点忘我工作。为确保赛事取得圆满成功，采取各项措施，积极备战，各项准备工作有序开展，活动当天确保了赛事顺利进行。
行车工工作心得体会版篇十
上班第一天。早上在24楼旁边的工厂门前集合之后。其他人四散而逃。我们则迎难而入。进入车间后，我们有一大感觉：天大不愧是最好的工科院校之一。
外表看上去再烂的东西也可以用（而且一般好用）。外面看上去破破烂烂的窗子，灵活度不次于宿舍里的新货。且由于这种窗子几乎是我们从未见过，更增加了惊异性与新奇性。走到车间中间，爬在盛放各种车刀与各种精美工件的“橱桌”之上聆听师傅的教诲。师傅说的第一句话让人永远记得：车工是最危险的。一上来就让你们遇到了。所以一定要注意安全，女生一定要戴安全帽（即军训的帽子）。
这一通好吓！令花容失色，草容扭曲，一颗颗小心脏都惴惴不安。等到分组就都作鸟兽散了。本散人和其他7个人有幸分到了一起，跟随孟师傅。师傅其人身量不高，只是哪里都是圆圆的。除了小平头和脚底板是平的之外，整个人身上的线条几乎均为弧形。用一种大不敬的比喻（注：一般对老师的形容都多少有些不敬。但请各位相信这些老师身上都有许许多多值得尊敬和学习的地方。下同）像一个枣核。而且与大多数害怕的小人物（我们）不同，师傅一身短打扮：t恤，凉鞋。也着实让我们安心不少：毕竟从师傅身上可以看出他并不恐惧。有师傅在，我们怕谁。师傅一开口，天津话，亲切。更增加了我们的信心指数。在听过了车床的介绍后，分配车床，开始练习摇床子。3个方向，3个手轮。开始了第一次与机床的亲密接触。本人有幸分到了6号床子（顺利的开始）十分好用，陪我度过了幸福的四天。满意度90，软肋是车刀。前5分钟，摇啊摇；后5分钟，窜呀窜。我们就开始比较床子的新旧，手轮的手感。仔细一看。好么，8张床子居然有4种。虽大同小异但比较是万万不可少的。还好，师傅跟了足够的时间。让我们逐个一试。大约30分钟之后，真正的干活开始了！美！
首先是师傅给表演钻孔，切料。做为第一个吃螃蟹的人，我经历了一次钻孔和一次切料。几乎不费力气。看到平时被认为高不可攀的钢铁居然这么容易加工，真还有点接受不了。之后分发材料，回到各自的床子上开始干“私活”。先车榔头把。经历了先粗车再精车还要花半小时窝着腰一动不能动的车一个锥体的过程。我们的腰和腿都通过了考验。不易啊！！！大约经过了2天半的时间。我们的榔头把完工了（我们组还有我的袖珍型和另一同学的创意型两件次品。但都有可看性。如想知具体症状请拨168477）。都是心血啊！之后进入真正的私活时间。我们每个人要做一个桌虎钳的一部分。老师把最难的两个零件分配给了两个叫嚣要最简单零件的人（这种分配方式得到了大家的认可）开工！！我们做每个零件的时间都很短，可是时限很长。于是余下的时间我们就讨论了到处去吃的问题。从天津到福建说遍了天下美食。让我们劳累了4天的双腿（我就不解释了）和痛苦了许久的肠子（因为机油的味道很恐怖，所以吃不下饭，所以肠子痛苦）得到了精神上的慰藉。车工，拜拜了！
行车工工作心得体会版篇十一
作为一名行车工，每天必须面对很多安全隐患和挑战。因此，掌握行车工安全知识和技能，提高安全意识，是行车工必须重视的问题。在我工作期间，通过学习以及亲身经历，我深刻意识到行车工安全学习的重要性。本文将从三个方面分享我的行车工安全学习心得体会。
第二段：学习安全规章知识
我认为作为行车工，要想做到安全行车，首先需要系统学习并掌握国家和企业的安全规章制度。在学习过程中，我深刻领会了“车、道、人、物”四个方面的安全问题。学习后的我，能够根据规章制度对行车进行系统化的、有序的、规范的安全操作，减少了出错率和事故率。
第三段：掌握安全技能
除了安全规章的学习外，行车中的安全技能同样重要。在工作中，我通过学习和模拟实践，掌握了正确刹车、变换挡位和灵敏的判断等行车技能。这些技能不仅能够提高我行车的效率，更是提高行车工们行车安全、事故防范的必要手段。
第四段：加强安全意识
行车工作是一项危险性和复杂性极高的工作，必须时刻保持安全意识。作为行车工，我们要加强安全意识，时刻警惕我们周围的环境和身边的风险。在日常工作中，我时刻保持着专注于行车操作，对于紧急情况，我也能够及时反应，正确处理。如能够保持良好的安全意识，在关键时刻做出正确反应。
第五段：总结
总之，作为一名行车工，学习安全知识和技能以及加强安全意识对于行车的安全至关重要。我们需要时刻牢记安全第一，提高行车效率的同时，更注重行车质量和安全防范。对于我们每一个人而言，只有通过专业的学习和实践能够不断提高自身的综合素质，保障行车工作的安全和有序完成。
行车工工作心得体会版篇十二
概况：总人数20人其中大一16人大二4人一个队长，一个副队长。
活动：本学期一共搞过三次活动，本来打算搞四次的，由于天气原因其中一次活动取消了。
活动中的问题：
1.队员的修车技能有待提高。由于我们的培训只限于实际操作，没有在书面上形成体系，因此效果不是很好，下学期应该有所提高。
2.活动地点应该往宿舍方向靠一下，方便同学们修车。
3.宣传工作做得不够，虽然在本学期活动之前，我都会在星火上发贴，但是实际效果并不是很好，下学期应该加大宣传力度使我们青支队的名字更加响亮。
4.成员之间的交流不够，由于我们是分组活动，各组成员之间熟悉程度不够。
活动中好的方面：
1.成员基本掌握了修理自行车的基本技能，能够处理一些简单的问题。
2.成员的责任意识得到了加强，毕竟是一个部门，通过会议，活动使成员的责任意识提高了。
3.真真正正为同学们做好了服务工作，真正做到了我们青支队应该做的工作。
希望在给位成员的共同努力下我们下学期的工作会更好！
行车工工作心得体会版篇十三
本人三年来能坚决拥护中国共产党的路线、方针、政策和决议，坚持四项基本原则，坚持党的领导，并坚信只有在中国共产党的领导下，建设有中国特色社会主义宏伟事业才能从胜利走向胜利。
本人在思想上不断地要求进步，时时处处提醒自己是一名中国党员，无论在思想上，还是在工作上都要起到先锋模范带头作用，要无愧于党员这个光荣的称号。我认为，作为一名党员，不但要在组织上入党，更重要的是要在思想上入党。如何做到在思想上入党，最重要的是加强政治的学习。如果我们只是顾扎堆于事务，不顾学习，放松思想觉悟，理论根底不深，那就谈不上运用马克思主义立场、观点和方法分析、鉴别各种社会思潮，往往把错误的、庸俗的东西看成是新潮的，或是自己所要追求的，就会使自己走上错误的道路。因此，平时我会不断认真学习，多读书看报，不断提高自己的综合素质和管理能力。
我的主要是负责全站的车辆管理工作。我单位地处远郊，每天都要接送职工上下班，各项工作业务的办理都离不开车辆。因此，在日常用车时合理调配车辆，首先保证让职工上下班坐得安心和舒服；公务用车、值班车随时候命。做好车辆的维修和保养工作，平时能督促各位司机做好车辆安全检查工作，确保车辆行车的安全；做好车辆的卫生清洁工作，做到每台车里外都干净、整齐。做好车辆资料管理工作，如车辆的年度审核和换证等，车辆的行车记录以及耗油情况等。经常教育和指导司机们根据车辆的特点，用正确的、科学的方法驾驶车辆，尽量减少耗油和其他方面的损耗，节省开支，延长的车辆的使用寿命。定期上安全教育课，要求各位司机要将安全驾驶放在首位，一刻也不能放松。
本人的生活朴素，作风正派，吃苦耐劳。平时与同事相处融洽，以身作则，带领司机队的同志做好工作；尊重领导，虚心听取不同意见，对有些干部职工提出的意见，能耐心解答并及时向领导反映，多次受到好评。
但是，在工作中还存在许多不足的地方，主要是耐心不够，对车辆的维修技术还不全面，缺乏主动性。
在今后的工作中，我会牢固树立“全心全意为人民服务”的思想，时刻以一个中国党员的身份严格要求自己，把集体利益放在第一位，做好本职工作。加强政治思想学习，提高自己辨别是非的能力，使自己的思想觉悟能上到一个新的台阶；加强业务知识的学习，通过各种渠道，不断吸收和更新的知识，以适应工作的需要、社会的需要。最重要是改正缺点，发扬优点，做一名优秀的中国党员。
行车工工作心得体会版篇十四
在行车工作中，吊物掉落是一种常见的事故，给人们的生命财产安全造成了威胁。作为一名行车工，我也深切体会过这个问题的严重性。通过不断总结经验，我了解到预防吊物掉落事故的重要性，并形成了一些心得体会。
第二段：认识问题
吊物掉落事故的发生往往与不合理或不规范的操作有关。行车工作环境复杂，所搬运的物体多种多样，而且往往是危险品或者重物，若不妥善操作，很容易造成吊物掉落事故。因此，行车工必须要认识到问题的严重性，保持高度的警惕性，严格按照规定操作，切实做好吊物工作。
第三段：加强培训和安全意识
为了降低吊物掉落事故的发生率，行车工必须不断加强培训，并提高安全意识。首先，行车工要了解各种物体的重心和稳定性，根据吊物的特点选择合适的吊装工具和方式。其次，行车工要熟悉各种操作要领，掌握安全操作技能。最后，行车工要时刻保持警觉，遇到异常情况及时报警处理，确保吊物操作的安全性。
第四段：建立规范化管理系统
为了有效预防吊物掉落事故，企业应建立一套完善的规范化管理系统。首先，制定详细的操作规程，规范行车工的操作行为。其次，加强安全检查和巡视，确保设备的完好性和操作的合规性。此外，建立健全的责任追究制度，对于违反规定和操作不当的行为，要依法追究责任，给予相应的处罚。通过这些措施，可以提高吊物工作的规范化水平，大大减少吊物掉落事故的发生。
第五段：加强交流和宣传
为了提高行车工对吊物掉落事故的认识，企业应加强交流和宣传。可以组织相关培训和讲座，提高行车工的安全意识和技能水平。此外，可以通过制作宣传资料、张贴宣传海报等形式，向广大行车工普及预防吊物掉落事故的相关知识和经验，增强他们的安全防范意识。同时，建立行车工之间的交流平台，鼓励他们分享自己的经验和教训，促进行车工的共同进步。
结尾：
吊物掉落事故是一种常见的行车工作中的危险情况，对生命财产安全造成了威胁。通过加强培训和安全意识、建立规范化管理系统以及加强交流和宣传等措施，我们可以有效预防吊物掉落事故的发生。作为一名行车工，我将认真履行我的职责，严格按照规定操作，不断提升自己的技能水平，为行车工作的安全保障做出贡献。同时，我也希望广大行车工能够共同努力，形成一种良好的吊物工作风气，共同维护行车工作的安全和稳定。
行车工工作心得体会版篇十五
学校为了进一步加强对学生骑自行车管理，确保骑车安全，特制定本制度。
一、为确保学生人身安全，学校不允许学生骑自行车。
二、确因离校较远，需骑自行车的学生，必须熟练掌握骑车技术，自行车铃、闸、锁齐全。
三、骑车到校后，要自觉将自行车存放在指定地点（走读生放在校门外广场，住校生放在校内自行车棚）。
四、学生骑车要自觉遵守交通规则。骑车要靠右行，不带人，不骑飞车，不抢道，不撒把骑车，不搭肩并行骑车。
五、过十字路口，须做到“一停二看三通过”、“宁慢三分，不争一秒”。
六、学校不允许学生晚间骑车，不服从学校管理执意骑车出现问题，后果自负。
七、对违反交通规则或自行车乱停乱放者，一经发现，一律查扣自行车，并扣除班级积分，屡次违反制度的学生，学校将给予校纪处分。
行车工工作心得体会版篇十六
化工站行车工段在公司领导的大力支持下，积极响应公司号召，认真贯彻开展“创建‘工人先锋号’‘三次跨越’做贡献”的竞赛活动。把竞赛当作重中之重来抓，在工段大力开展各种活动，激发职工热爱本职、钻研技术、节能减排、提高效益的活力，充分发挥和调动了职工的积极性，为推动化工站提高效率、安全完成各项目标任务奠定了基础。现将一年来的工作总结如下：
一、提高思想认识，凝聚职工力量。
行车工段认真组织所有职工学习创建‘工人先锋号’‘三次跨越’做贡献”的竞赛活动的文件精神及重大意义，并结合“创先争优”活动的开展，从本质上提高了职工的认识，使职工的主人翁意识明显加强，凝聚了职工力量。
二、认真学习安全操作规程，严禁违章作业。
行车工段认真组织职工参加每天的班前会，保证每个班组人员都参加安全会的学习，上班期间必须把劳动用品穿戴整齐到位，必须熟练掌握安全操作规程，并严格按照安全操作规程认真执行，严禁违章作业，违者严惩。
三、值班员认真组织各班合理作业，把好安全第一关。
值班员是每个班组的领军人物，从作业计划到人员到位情况等，值班员必须做到心中有数。要把好机车车辆作业过程中的实时监控、及时处理，确保运输安全。安全是看不见的效益，只有安全保证了才有效益。
四、厉行节约降成本、节能减排。
行车工段人员较多，岗位分散，工段采用集中管理、统一安排的方法，以小中见大、积少成多的节约理念，从节约一点水、一度电的小事做起，践行节能降耗。
20xx年，化工站行车工段将在今年的创建‘工人先锋号’‘三次跨越’做贡献”的活动工作的基础上，结合进一步开展“创先争优”活动，党员干部积极带动，真正成为先锋模范带头人、引领者，用先锋模范精神凝聚职工的智慧和力量，充分发挥工人阶级的主力作用，为铁运转型跨越又好又快发展做出应有的贡献！
20xx年6月27日，班组学习了《关于最近几起行车工事故的处理意见》的通报，通过对这几起事故的学习与总结，分析其原因有以下几点：1、安全意识的淡薄；2、责任心不强；3、制度执行不力；4、不能坚持原则；5、操作技术不精；6、对现场环境确认不到位。
行车工是一项责任心较强的工种，特别是对于我们炼钢系统的行车工来说，生产节奏快，作业频率高；设备自动化程度高，外加三钢将面临生产与安装交叉作业，必定与地面人员接触频繁，所以我们每天上班更应打起十二分的精神，对自己作业范围内的每一个动作、每一分钟、每一个生命负责。
多年的工作经验积累，作为一名行车工在今后的工作中，必须做到如下几点：
1、坚持原则并严格执行本岗位的安全操作规程及作业指导书进行作业，无论是熟悉经常干的，还是陌生第一次遇到的，都要用我们的大脑去思考，怎样干、怎么干，而不是凭经验习惯性作业，或一味听从地面人员的指挥，违章、冒险作业，应对指挥信号加以判断，什么可以干、什么不能干，这就需要每一位员工熟知行车安全操作规程和操作注意事项。
2、强化安全意识，努力提高自己的操作技能。自我总结、积累经验，是做为一名行车工应具备的基本素质条件。有人开了十几年行车，技术水平也未必比一名新手强，为什么？因为他前干后忘，不善于积累，操作中不用大脑，蛮干、盲干而不是巧干。行车工要有一定的预知能力，这就需要多设想。设想每一个动作会造成什么后果，会带来什么危害，也就是所谓的安全意识。把各种不安全因素都考虑齐全，并采取必要的防范措施，安全生产就保证了，你的安全意识与操作技能也就自然提高了。
3、集中思想，时刻提高警惕。如果用“眼观六路，耳听八方”这句话来形容行车工，一点也不为过。行车作业过程中，既要高度注视作业面，又要注意地面人员和设备，还要注意左右行车情况和厂房大梁、行车轨道等情况。因此，这些都决定了我们工作时不能有丝毫分心。
4、熟悉行车性能及了解周边作业环境。行车工必须对行车设备运转情况要了如指掌，作业过程中发现故障和隐患要及时反映、及时处理，对实在来不及的紧急情况应通知地面工作人员，以便有心理准备。对指挥人员发出的指挥信号，如有不清楚、不明白的应勤于开口多问，千万不可凭自身经验瞎猜测、乱判断。
5、严格执行交接班制度，做到安全交接、整点交接、对口交接、文明交接，从而避免因为在交接班时交接不清而引发的一些安全事故或“扯皮”现象的出现。
行车工工作心得体会版篇十七
转眼间20xx年过去了，这一年在工作上有好有坏，有成功也有失败。在每年每度的安全生产月之际在此对上半年的工作及安全生产做一下总结和工作计划。
在上半年，作为一名班长，我在思想上严于律己，热爱自己的事业，以班长的要求严格要求自己，鞭策自己，力争思想上和工作上在同事心目中都树立起榜样的作用。积极参加工厂及公司组织的各项活动，半年来，我服从和配合领导做好生产部门各项工作。我相信在以后的工作中，我会在领导的关怀下，在同事们的帮助下，通过自己的努力，克服缺点，取得更大的进步。下半年，我将更加努力工作，勤学苦练，使自己真正成为一个经受得起任何考验的班长。
一、安全工作
总结上半年的工作，班组也出现了不少的问题，在这些事故中有个人原因也有客观原因。在下半年的工作里我将找出上半年的不足，认真吸取事故的经验教训我将带领全班人员认真学习及总结出适合自己班组的管理。上半年的问题大多出现在新员工身上，由于新员工的经验不足和在学车的时候带教师父的责任心不强，导致新员工的基础没有学好。自己顶岗以后，生产节奏加快新员工跟不上节奏，手忙脚乱。是导致这些事故发生的重要原因。作为班长对现场的巡检力度不够大，对班组存在的问题没有及时发现和整改也是上半年的事故原因。在下半年的工作中，我将把培训新员工作为班组的重点工作来进行，要求并监督带教师父必须把自己的所学所会认真的传授给新员工。要求带教师父必须有责任心！不能存在打马虎眼的现象发生！在班中加大现场的巡检力度，发现问题第一时间解决及整改，今天的事情绝不推到明天。
二、操作管理工作
从事行车工作行车就是我们的饭碗，我们应该对它有崇高的敬意，不能对它有半点不在乎。行车工操作是我们的重中之重也是我们的基本技能，作为班长应该从每一名员工抓起，规范员工操作不能出现在操作时对设备造成伤害的现象发生，杜绝野蛮操作！
三、
设备点检对员工设备点检能力进行时常的检查和测验，特别是新员工在他上岗之前要认真对其进行设备点检的学习和培训，在设备点检方面绝对不能麻痹大意，行车就是我们的饭碗是我们工作的保障！在交接班时要严格按照设备点检流程及标准进行点检，严禁走马观花糊弄事。严禁因设备点检不到位导致发生事故的现象发生，让自己开一个放心车！
下一步工作计划：
1：在班中加大巡检力度，对现场的各个危险点进行排查和消除保证班中安全有序的运行。
2：经常对员工进行安全教育加大安全学习力度增强员工的安全意识！
3：对员工出现的问题及时解决及汇报，出现问题时严格按照“四不放过”的原则处理。
4：在特殊的时间段对特别的人员和设备进行跟踪并做好记录保证不出事故。
5：规范员工的行为，严禁做不符合规定的事情和严禁有不遵守规章制度的行为，保证员工的人身安全。
作为班长在以后的工作中我会带领班组人员共同学习、提高和进步，把工作更上一层楼！
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20xx年×月×日
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