用文字记录下自己的成长，写一份总结吧！总结需要遵循一定的逻辑结构和写作规范。通过阅读总结范文，可以了解不同领域、不同层次的总结写作的风格和特点。
公路工地参观心得篇一
20xx年公司总经理决议并安排人员去工程进行参观学习，此次有分公司副总带队，公司参观人员包括了项目全员、架子队管理员以及其他相关人员，主要对其工地建设、安全管理、现场质量等进行参观学习。
一、现场管理标准化，进入场地给人的第一感觉就是整齐、干净、统一标准给人感觉是一种舒心。在解说员的耐心讲解下 ，我们知道他们制定项目创建“标准化工地”的具体目标和措施(主要包括人员配置标准化、规章制度标准化、过程控制标准化、现场管理标准化),通过这些措施使项目部安全、质量、环境、卫生等有很大的突破，逐渐对工地建设规范化。
二、人员管理人性化，在施工管理过程中对工人的管理是实行办公、宿舍、施工区域三区分离模式进行管理，修建了全天水冲式贴瓷砖厕所和制定了吸烟区和茶水供应室全自动热水器供应开水，在夏天施工过程中还对工人免费发放解暑药品，保障工人安全施工。结合当地卫生要求有效控制施工现场固体废弃物、粉尘、噪音、废水等污染。保障工人身体健康;建设农民工夜校编制对工人有用的教材，不断提高工人技术水平和文明素质。并对听课后表现好的部分人员发放小礼品，以提高其学习积极性。
在汽车进入施工区的钢筋焊接成简易的洗车漏水装置，并可以做防滑减速条。还有废弃材料的随时清理，保证材料的堆码整齐，和分类堆放。对已经对于现场没有用的东西进行运走、堆放和合理利用，或进行现场设置材料标示牌。
四、安全管理严格化：成立了以安全工程师为组长的管理体系。与项目各部管理人员和班组长签订安全管理责任状，明确各部门和每个人的职责。层层落实，对安全隐患进行随时排查，并采用奖罚制度。清水项目还针对安全管理，制定四个到位，一、教育培训到位在员工培训上引进su软件，通过形象化的方式让员工掌握安全技术要求及关键的工艺方法;二、卡控管理到位，做好安全交底，及各种危险源的预案，作业中把安全技术规程做成卡片，放在胸牌背面，让工人是查看，在安全管理中有很多值得我们学习的地方，安全通道的布置和现场安全标语和警示的设置，如龙门架的周围用黄黑的间隔条纹进行警示，以及现场安全设置。以及再进场区有个镜子对每个人进场时检查自己的安全配备是否到位。
五、质量管理标准化：实行“样板化”引路制度，注重以点带面，并以此目标统一操作程序、统一做法、统一质量标准，以点带面整体提高，其次注重监控措施和和科技更新，以及项目开展专业知识和技能的培训。提高质量知识水平，使质量管理上升一个新的档次。
通过这次参观学习，对于我来讲有很多感触，我们认识到我们项目管理的不足，分析产生这些不足的原因，对于主观原因我们就加强落实，制定切实可行的改正方案，客观原因，尽量避免。虽然差距不小，但是我们应该有信心，做基础做起，相信我们项目部会有较大的发展。
公路工地参观心得篇二
首先我们到达的是沙河二期的施工现场，虽然当天下着小雨，但工人们还是马不停蹄的忙碌着，看到我们进来他们相当的热情，表示问候以后把他们在工地遇到的情况向我们一一阐述，从他们的阐述当中能感觉到他们施工经验是相当的丰富，有时候我们的不细心造成的`失误他们都在现场帮我们改正，还说以后怎么样弄他们施工会方便一些，提出了很多好的意见和建议。通过现场观察我就沙河二期设计中的不足作如下阐述：
1、对于工程施工来说，任何一个忽视的小细节都可能造成一定的影响。比如沙河二期的工程由于我考虑的不周到，结构增加了山墙柱，又有了梁，所以造成缝隙过多，忽视了现场室内变形缝不好处理的情况，也没有还有行之有效的方案，对建筑的整体美观的造成缺陷，而那些细节要早注意到的话，就不会这么被动。这个以后会注意，会和结构结合商量一下，会否有更好的处理办法。
2、现场提出4m层电缆夹层一侧防火门外没有平台，这是由于结构的失误忘记做了，到时候我们会选钢梯弥补，详见建筑图。
3、电缆夹层到3.4层平台没有留门，虽然规范没有强制要求留门，但是将来会给运行人员工作带来不便，这个在以后的工作中会改善。
4、控制室面向汽机间的那道墙没有留落地窗户，这样会给运行人员工作带来不便，不能及时看到汽轮机那边发生的情况，这也会在将来的工作中加以改善。
5、存在的普遍问题就是汽机岛的两个钢梯60度梯子，过于陡，以后会尽量找地方把梯子做平缓。以便运行人员工作，同时也安全。
6、同时现场提出，楼梯间用普通地板砖容易碰坏，用花岗岩比较好，有时候自己工作经验少，对这些材料不是很敏感，不知道那些比较常用，这还需要现场多多反馈意见，多多指导。
7、我们看到的墙体大部分都是用空心砌块砌成的，推行使用空心砖是国家的方针政策，也是工程中的需要，空心砖有隔热、隔声、质量轻、可以节省材料等优点。
随后我们来到了沙河一期的电厂，总体感觉沙河一期装修得比较好，各个专业似乎配合的也比较好，汽机间不是那样热，通风换气，日照都比较好，也没有山墙柱，避免了变形缝不好处理的情况，地面用的地板砖也感觉干净，给人一种舒服的感觉，而即将参观的正大项目室内处理的感觉不是太好，黑黑的，7m层通风没做好，到汽机房就感觉热得让人透不过气由于躲避汽机专业的管洞，把控制室的墙凹进去，也给人一种不舒服的感觉，并且吸声材料用得不好，整个主厂房楼里面噪音特别大，并且电缆夹层规范规定的至少两个出口都没能满足要求。元华项目还正在施工，现场还没反应出什么问题，唯一问题就是缺图，这个我们会尽快加班加点满足工地需求。
为此我感觉在以后的工作中我们应该注意以下几点：
1、平时工作中要善于总结，并且还有善于利用相应的知识及经验，勇于求教，勤于钻研。
2、增强责任心，细心细心再细心，考虑周到，对自己作品负责。
3、与现场经常沟通，有什么不足的地方及时弥补，及时解决问题。
上学期间作课程设计的时候，老师总是提倡我们搭模型，以便直观地得到体量关系。但是那时候的作品都没应用到实际当中，也不知道自己定的东西，究竟现实中是什么样子，当真正走进还在施工中的建筑，有一种走进了模型的感觉。可是当真的置身于这个模型当中却发现自己的尺度感竟然那么差，才发现一直以来的设计真的只是纸上谈兵。对照着图纸，回想刚刚走过的那些空间，有种豁然开朗的感觉。做模型只能得到一种相对的尺度感，工地实习却可以给我们一种绝对的尺度感。这是在设计中永远不能体会到的尺度感。也是成为一名合格的建筑师必不可少的尺度感。
不会画图成不了建筑师，只会画图也成不了建筑师。一个工程包括了太多内容，要完成一部完整的作品，需要各种专业人员通力合作。而建筑师是其中的灵魂人物，只有对每一部门都有清晰的概念，才能有效地进行组织协调。.责任越大，也要求我们要培养自己有更高的能力。今天我们还在为成为建筑师而努力，希望从工地里走出的我们可以用纤弱的翅膀，在未来制造令人赞叹的暴风雨。
参观期间现场工作人员给我们时不时地讲解施工中遇到的问题（优点和缺点），向我们请教和指导，我们受到很大的启发，整个实习过程，收获是不少的，自己的所学和今后的工作实际还是有差距的。这次实习虽然时间不长，但是接触到了许多之前不曾了解的东西。通过这次实习，我增强了实践能力，切身来到工地才真正感受到实践的重要性。在此感谢领导为我们提供这次机会，我们一定好好珍惜，包装自己，设计出优秀的作品！
公路工地参观心得篇三
实习是每个大学生必须面对和经历的过程，只有通过积极参加实习，才能不断充实和完善自身知识结构，锻炼适应能力和社交能力。时间似水，一去不复返;在一天又一天的实习工作中不经意已经靠近尾声，也即将跟它说再见。是时候静下心来写一份实习心得了。你是否在找正准备撰写“参观工地实习心得”，下面小编收集了相关的素材，供大家写文参考！
今天我们参观了由陕西省五建承建的陕西省妇幼保健院及金华新都汇两个项目工程，我就对金华新都汇项目工程的参观学习后谈谈自己的感受，工地负责人带我们参观了现场并大概介绍了工程概况以及施工进度等方面的情况。
在参观完工地之后，要我深有感触。最深的感触就是人家的管理得当，工艺新颖、安全质量理论与实践应当相结合。说实话我对施工工艺不是很懂得人，但他们的施工现场是要我一看就懂，在这些整洁、规范、美观的背后埋藏了他们辛勤的汗水与伟大的智慧，让我觉得在以后的工作中，需要更加严谨的态度去对待本职工作，施工过程资料紧跟施工进度报验，监理审核，并做好隐蔽验收，我做好资料整编及归档工作，尽自己最大能力去完成领导交办的任务，共同和公司的管理人员做好项目部工作，把我们的公司建设的更好。
我感觉在以后的工作中我们应该注意以下几点：
1、平时工作中要善于总结，并且还有善于利用相应的知识及经验，勇于求教，勤于钻研。
2、增强责任心，细心细心再细心，考虑周到，对自己作品负责。
3、与现场经常沟通，有什么不足的地方及时弥补，及时解决问题。
上学期间作课程设计的时候，老师总是提倡我们搭模型，以便直观地得到体量关系。但是那时候的作品都没应用到实际当中，也不知道自己定的东西，究竟现实中是什么样子，当真正走进还在施工中的建筑，有一种走进了模型的感觉。可是当真的置身于这个模型当中却发现自己的尺度感竟然那么差，才发现一直以来的设计真的只是纸上谈兵。对照着图纸，回想刚刚走过的那些空间，有种豁然开朗的感觉。做模型只能得到一种相对的尺度感，工地实习却可以给我们一种绝对的尺度感。这是在设计中永远不能体会到的尺度感。也是成为一名合格的建筑师必不可少的尺度感。
不会画图成不了建筑师，只会画图也成不了建筑师。一个工程包括了太多内容，要完成一部完整的作品，需要各种专业人员通力合作。而建筑师是其中的灵魂人物，只有对每一部门都有清晰的概念，才能有效地进行组织协调。.责任越大，也要求我们要培养自己有更高的能力。今天我们还在为成为建筑师而努力，希望从工地里走出的我们可以用纤弱的翅膀，在未来制造令人赞叹的暴风雨。
不实习很多问题都考虑不到，实习后才知道什么情况都可能遇到，这就要求我们必须有丰富的实践经验，像刚刚走出校门的实习生实践经验还很不丰富，但理论中的东西要是也什么都不会，那在实习过程中就吃不开了。到了施工现场经过一个月时间的实习，虽然不长，但体会到并不是课本中学的东西用不上，而是要看你会不会用，懂不懂得变通和举一反三的道理。本次实习中比较严重的问题有以下几个：
1、对理论知识掌握不够扎实，例如：混凝土、砂浆试块的养护时间，做试块时应该振捣到什么程度，混凝土浇筑完毕后的养护温度、养护时间，另外对混凝土出现裂缝分析不出原因等等。
2、熟悉图纸的能力差，对平面的图形想象不出立体的样子。致使不能明确的判断出施工的对错。
3、对于最新的施工规范不知道，致使不能很快的判断出施工的对错。 4、对于一些施工顺序还不太明了，对每一个施工过程的操作不了解。 5、理论联系实际的能力差。对于建筑方面的一些出新了解太少。
紧张的四周的实习生活结束了，在这四周里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过四周的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。比如，钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。在砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中，可以留斜槎，如果要留直槎，则必须留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。在进行混凝土施工的过程中，要特别注意混凝土的配合比，在天热的时候要注意养护。
大学生活是紧张而又充满期望的日子，学习的闲暇时总是憧憬着背起行囊，远离亲人朋友以及师长护佑，去走真正属于自己的路。然而当我们终于可以像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴，独自一人走上社会工作这个大舞台时，却发现人生的道路原来是如此的坎坷不平，任何人的成功都是经历一番狂风暴雨的。
短短四周的实习生活中，让我学会了不少东西，原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习。当我摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的心情，充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中时，我忽然有种这样的感受：短短四周，仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。
这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。
此次学期末我跳出了象牙塔，来到了工地生产实习，在社会这个大学校中学习实践知识。这也是我第一次真正接触社会，感受社会。
近年来，随着改革开放的进一步深入，全国的建筑市场有了长足的发展，无论是数量还是质量都有明显的提高。同时，施工安全事故的发生率也明显下降。现在，施工现场的文明程度较之以往也有了较大的提高。争创安全标准化管理工地、文明工地的数量每年在逐步增加，施工现场安全生产保证体系贯标的工地也越来越多。这些可喜的变化与国家经济的发展、建筑业从业人员综合素质的提高以及行业主管部门管理有效加强是分不开的。但是应该看到，现还有不少的施工现场不同程度地存在着安全隐患，有许多危险源没有真正受控。
一、建筑施工存在的问题
1.1建筑施工引起的环境污染
对我在工地的这两周而言，我深切体会到建筑施工造成的环境污染严重影响着周围居民的日常生活，给人们带来了很大的不便。
建筑工程中的环境污染主要有噪音污染、泥浆污染、灰尘固体悬浮物污染、基坑开挖时对周围环境的危害、光污染和固体废弃物产生的污染。其中噪音是建筑施工中居民反应最强烈和常见的问题。据统计,在环境噪声源中,建筑施工噪声占5%,施工时打桩机的噪声瞬间值超过90db(a),混凝土浇捣时的噪声达到80db(a),可见施工噪音是一个非常值得关注的问题;而泥浆污染、灰尘固体悬浮物污染、基坑开挖时对周围环境的危害、固体废弃物产生的污染是比较传统的污染;而光污染是近年来才提出的问题，城市建设中的光污染主要来源于建筑物表面釉面砖、磨光大理石、涂料,特别是玻璃幕墙等装饰材料形成的反光。施工中电弧焊或闪光对接焊工作时发出的弧光也是重要的污染。强烈的反光和电弧会刺伤眼睛,引起视觉紊乱,甚至引起交通事故。同时这些也是施工现场引起火灾的重要来源。
1.2建筑施工中的事故问题
建筑生产活动多为露天高空作业，不安全因素较多，有些工作危险性较大，是事故多发性行业。每年死亡人数仅次于矿难，居全国各行业的第二位。从伤亡事故数量来看，仅次于矿井，给国家和人民生命、财产带来大很损失，制约着建筑业的进一步发展。近几年来，建筑施工中的多发性事故不断发生，据统计，因高处坠落、触电、物体打击、机械伤害、坍塌这五类事故占事故总数的85%以上。建设部最新统计显示，2005年，发生建筑施工事故1015起、死亡1193人，与上年相比，事故起数下降了11.28%，死亡人数下降了9.89%;其中共发生建筑施工一次死亡3人以上重大事故43起、死亡170人(未发生一次死亡10人以上特大事故)，与上年相比，事故起数上升了2.38%，死亡人数下降了2.86%。根据事故致因理论，事故是由于人的不安全行为和物的不安全状态两大因素作用的结果。据有关统计分析，90%左右的伤亡事故是由于违章指挥、违章作业造成，80%以上的事故发生在民工、临时工身上。
引起安全事故的主要原因有以下几点：
1.一线操作人员安全意识和技能较，
2. 以包代管，导致安全管理薄弱，
3.安全制度形同虚设，监管部门力度不够。
1.3施工人员的素质亟待提高
农民工现在已成为建筑业劳动力的主体。一个农民从农村放下锄头到大城市的建筑工地当民工，是很难马上适应的。从近几年发生的安全死亡事故分析来看，其中有80%左右的死者从农村到城市工地工作不满三个月。他们没有经过必要的上岗培训，缺乏自我保护意识。那么谁应该负起培训他们的责任呢?回答是用人单位。假如是整建制的合格分包工队伍，安排培训民工还是有可能的，但目前的情况是，大多数分包队伍都做不到。
在对技术工人和工程管理人员的施工安全培训问题上，现有的培训机制也不健全。有许多技术工人和施工管理人员相当缺乏施工安全知识，其中甚至包括某些工程监理人员。在行业主管部门的日常检查中，经常可以发现工地上民工不戴安全帽，即使有的戴了，也不扣帽扣，而帽扣不扣等于不戴。
目前，施工队伍整体素质参差不齐。一些好的队伍，从工程开工第一天起，就能高起点、高标准地要求自己。各级主管部门任何时候去检查工地，都能始终保持良好的状态。
针对上述问题，我认为有关主管部门应该组织各方协力解决：
——进一步规范建筑市场，有意识、有计划地培育劳务施工队伍。凡参与工程分包的队伍，要加强其资质审查和从业人员的考核。不能高资质企业中标以后，除了收管理费，低资质企业就可以全额分包。
在传统设备管理体系中，设备管理在设备的技术、经济、管理三者关系方面，侧重于技术管理，忽视经济管理和组织管理，工作主要集中在设备的维修方面，很少注意到设备全过程的管理，并把设计制造过程的管理与使用过程的管理严格区分开来，这种管理体系缺乏系统的观点，因此也就存在一定的局限性。还有就是因为现在的施工单位大部分是以包代管，管理制度相当不完善，导致出现安全问题，所以有的管理专家常说，所有的问题都是管理的问题。
1.4建筑施工方面的质量问题
当前建筑工程施工质量从总体上讲是逐年不断提高，但由于一些施工企业的技术素质低"质量管理差"懂技术管理的人员少，对规范、规程、质量标准贯彻不到位，以至产生一些质量通病，严重影响工程质量。
常见的质量问题主要有:
1.质量保证内页资料方面存在的问题,
2. 砌体结构存在的问题，
3. 地面工程存在的问题，
4. 暖卫工程存在的问题，等等。
二、如何克服建筑施工过程中存在的问题
2.1提倡绿色施工 绿色施工技术对于工程施工而言,并不是很新的思维途径,降低施工噪音、减少施工扰民、减少材料的损耗等在大多数施工现场都会引起重视。
节约资源(能源),减少环境污染,实施科学管理,保证施工质量等。
明施工管理体系的第一负责人的安全管理体系。
在建立了安全体系之后各个部门要适时进行安全检查，发现隐患，及时补救。并且还要注意检查的时候要仔细、认真。
2.3加大管理力度，实现多管齐下
安全管理疏漏而导致的悲剧。
2.4严把质量关、做好验收工作
建筑施工作后的目的就是为了建出质量高的建筑成品出来。所以在社工过程中一定要严把质量关，防止偷工减料，另外还要注意监理在这个过程中的作用。验收单位在验收的过程中千万不可马虎、大意，一定要严格执行国家的标准，认真验收，发现问题及时地与施工单位进行协商。
建筑施工是建筑得以实现的唯一途径，解决建筑施工问题不仅仅是建筑施工者们的问题，也是所有人为共同关心的问题。
公路工地参观心得篇四
通过这一个月的实习，让我在实践知识上有很大的收获。以前从课本上学到的知识，也在实践中得到了印证，还学习了许多具体的施工知识，这些知识比理论更具有灵活性和可操作性。
这次的暑期实习带给我不仅仅是一种社会经验，更是我人生的一笔财富。更可喜的是我在实习期间还结识了一些好朋友，他们给予我不少的帮助。俗语说：纸上得来终觉浅。没有把理论用于实践是学得不深刻的。
通过这次实习，在放线方面我感觉自己有了一定的收获。实习主要是为了我们今后在工作及业务上能力的提高起到了促进的作用，增强了我们今后的竞争力，为我们能在以后立足增添了一块基石。实习单位的代工也给了我很多机会参与他们放线，使我懂得了很多以前难以解决的问题，将来从事放线工作所要面对的问题。这次实习丰富了我在这方面的知识，使我向更深的层次迈进，对我在今后的'社会当中立足有一定的促进作用，但我也认识到，要想做好这方面的工作单靠这这几天的实习是不行的，还需要我在平时的学习和工作中一点一点的积累，不断丰富自己的经验才行。我面前的路还是很漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自己的个人价值和人生价值。
公路工地参观心得篇五
20xx年8月5日—6日，公司组织相关业务科室及一线施工人员前往江苏省常熟市三环路快速化改造工程参观学习，有幸成为其中的一员，我怀着期待的心情前往。
六点半我们准时从单位门口出发，中午1:00到达施工现场，由于常熟中午过于炎热，工人们采取早出晚归中午休息的方式进行现场施工作业，所以我们先去项目部参观项目部建设。在项目部，曲经理主要针对外埠市场与临沂本地市场的不同作了详细介绍，合作伙伴黄总也是热情的拿出各类文件与我们尽情分享。作为一直从事土建行业的企业，第一次做市政工程，而且是高架桥这样技术含量高的工程，就做的这么好，的确是令人钦佩。
一听完介绍我们就迫不及待的参观项目试验室，力学室、土工室、配比室、水泥室等一应俱全，来样室里整齐的摆放着各种型号的钢筋和水泥。配比室里一名工作人员正在认真的做着砂石料的筛分，她说：“最近进的石子厂家变动频繁，每一次来料都要进行严格的筛分后重新进行配比。”炎热的天，敬业的精神令人感动。是呀，配合比关系到工程成本，更关系工程的质量，质量是企业的生命。
然有如此细腻严谨的心。尽管他们的资料更多的是往公路标准上靠的，但从桩基到上部结构，小到垫石都有手写版的质量控制点的详细记录。在交流的过程中，我们谈到特种作业人员证书及检试验仪器鉴定证书缺乏的问题，为了申办安全生产许可证的需要，他们主动把国家安全生产管理局认证的特种作业人员证书借于我们参考使用。
下午4：30来到工地现场，高架南侧的钢筋加工区及模板加工区在高架桥上清晰可见，材料堆放有序，并做了相应的保护原材料措施。不得不说的是他们搭设的样板，严格按照规范搭设，每个样板上都张贴相应的施工工艺和操作规范，体现出整个项目部延续下来的严谨和认真的工作态度。在竹胶板底模的缝隙处理上，他们利用在浇筑时加水冲洗浸泡表面，引起竹胶板适度的吸水膨胀而填满缝隙是一个不错的方法，省时省力又节省费用，像这种简单易行的方法都可以在我们的施工现场直接拿来使用。
总之，两天的参观学习时间虽短，但还是感触颇多，在这些整洁、规范、美观的背后，埋藏了多少人的汗水和精力。让我觉得自己在以后的工作中，需要以更加严谨的态度对待本职工作。读万卷书，行万里路，见贤思齐，让每一次积累沉淀，蓄势待发，更好的为公司发展贡献自己的力量！
公路工地参观心得篇六
20xx年12月15日这一天由公司王副总、邢总工带队，安全部、质检部及各项目部经理参加，市建委组织的中心商务区大卜家庵子安置区观摩会，主要参观学习工地建设、安全管理、现场质量等。
进入场地给人的第一感觉就是整齐、干净、统一给人一种舒心的感觉。在解说员的耐心讲解下，我们知道他们制定项目创建"标准化工地"的具体目标和措施(主要包括人员配置标准化、规章制度标准化、过程控制标准化、现场管理标准化),通过这些措施使项目部安全、质量、环境、卫生等有很大的突破，处处体现工地建设规范化。
楼层标识牌规范显目，安全通道整洁、干净以及安全通道周边树立的入场需知、温馨提示以及安全防护、急救常识等标识及今日危险源告知牌也是相当规范和完整。班组班前活动讲台上张贴的"安全生产、警钟长鸣"标识也是异常醒目。材料堆放区及样板区，搭设有工棚，材料堆放有序，并做了相应的保护原材料措施。钢筋加工棚，单独设立施工场地外围，钢筋也是堆放整齐，操作间机械设备都采取了相应的防护措施，最主要的是钢筋标识牌，内容清晰明了，外观美观规范，让人不得不承认他们在文明施工方面投入了大量的人力物力。
在施工管理过程中对工人的管理是实行办公、宿舍、施工区域三区分离模式进行管理，修建了全天水冲式贴瓷砖厕所和制定了吸烟区和茶水供应室全自动热水器供应开水，实行人性化管理，保障了工人身体健康。
在现场有很多值得我们学习的地方，安全通道的布置和现场安全标语和警示的设置，如龙门架的周围用黄黑的间隔条纹进行警示，以及现场安全设置。以及再进场区有个镜子对每个人进场时检查自己的安全配备是否到位。通过观摩学习，我们认识到管理的不足，在以后的工作中，需要以更加严谨的态度对待本职工作，配合纪经理监管好各项目部安全资料，并做好安全部其他工作。
公路工地参观心得篇七
上周五下午，天气晴朗，在上过一节室内的课之后，老师提出带领全班同学去学校后山的施工现场进行参观、学习。下课的时候，我们全体同学在三号楼领取安全帽，然后在老师带领下来到了施工现场。
在进入施工现场之前，项目负责人、监理师及施工单位的技术总工跟我们见了面，并且向我们介绍了施工现场的一些情况，还跟我们强调了在现场的注意事项。随后我们就随着他们进入工地进行参观学习。令我印象深刻的是进入现场所看到的镜子，这令我有点意外，凑近看，发现上面贴着进入场地施工的穿着。要求工人安全文明施工，安全帽的佩戴，从某种意义上保护了工人的生命安全。还有消防器材，这也对现场安全起到一定的保障。紧接着，我们进入办公楼，技术总工给我们看了他们的'施工进度图（横道图），发现跟我们所学的是有些差别的，他们的按排更加紧密，而且更加精确，这令我意识到单单依靠书本是不对的，我们得结合实际，从实际出发，小事着眼。然后我们又移至正在施工的现场，观看了打桩的过程，也看了他们的人工挖孔桩。发现跟书上有略微不同，也跟自己想象的不大一样。果然再生动形象的描写，不如现场走一场。
接着我们又观看了不同的地方，在项目负责人带领下，在监理及技术总工的讲解下，我们如一块块海绵不断汲取知识。快乐的时光总是过的很快，不知不觉一节课过去了。我们也学到了很多。通过此次的下现场，让我明白，尽信书，不如无书。今后的学习要与实际相结合。我努力学习更多知识，充实自己，让自己面对这些现场情况不至于一无所知。
公路工地参观心得篇八
公路是连接城市和城市之间的重要道路，它不仅仅是交通的基础设施，更是引领着人们前行的路途。近日，我参观了一条公路，了解到了公路背后的艰辛和发展历程，深刻认识到公路建设对于现代化社会的巨大贡献。在这段经历中，我不仅体验到了人类智慧的结晶——公路，还从中汲取到了深刻的思想和灵感，下面我将分享我的见闻和体验。
一、公路的历史渊源。
公路从古代开始就是人类经济和文化交流的重要途径，汉代就建了许多公路。东晋时期，南北朝时期，中世纪以及文艺复兴时期的欧洲，公路的建设都有了长足的发展。在中国，唐代著名道路“丝绸之路”连接了中国与西方国家，交流了文化、商品和技术等。而现代公路建设的发展，则在工业革命的背景下爆发。
二、公路的建设成果。
随着科技的发展，公路建设的速度越来越快，建设的规模越来越大，建筑材料也越来越先进。现如今，公路建设已经成为人类经济发展不可缺少的重要组成部分。大片的公路连接着城市，推进了城市的空前繁荣，也方便了人们的生活和出行。无论在城市中心还是城市周边，你总能够看到较为良好的公路网络。另外，公路的建设也促进了地区之间的交流和贸易的发展。
三、公路的建设与环保。
公路的建设既给人们带来了便利，也给环境带来了一定的压力。因为公路的建设，需要大量的消耗资源和耗能，而道路使用后也需要大量的清理和维护。所以公路的建设需要在环保的前提下来实现。因此，在公路的建设过程中，应该采取节能减排技术，注重道路环保设计，合理利用水资源。
四、公路安全问题的解决。
公路是人们的生命安全和财产安全的重要保障。然而路面货车的超载也是公路建设和管理的大问题。超载车辆不仅威胁到道路的安全，也危害到司机以及其他车辆驾驶人的安全。因此，对于公路的建设和管理方面也要加强对于路面货车的管制，防止超载。
五、个人感想。
随着科技的快速发展，未来的公路将会是什么样子？我相信，公路建设将会更加注重绿色环保，利用先进技术和新材料建成更为安全、可靠、高效的公路。而在当前的公路建设中，每个人都应该积极参与和支持，保护公路资源，不乱扔垃圾，不破坏自然环境。同时，我们应该提高公路意识，自觉遵守交通法规，保证人身财产的安全。
结语。
公路建设代表了一个国家基础设施发展的水平，更体现了一个国家人民的智慧、勤劳和智慧。作为公民，我们应该从不同的角度认识和关心公路的建设。在公路建设日益紧迫的情况下，我们应该不断提高公路建设意识，减少不合理的资源浪费和排放，共同促进公路建设的绿色、可持续发展。只有这样，我们才能够共创出更美好的明天。
公路工地参观心得篇九
近年来，随着交通的便利和旅游业的发展，公路旅游已经成为一种受欢迎的旅游方式。在这其中，游客参观的角色至关重要。通过参观，游客可以领略到不同地区的风土人情，增长知识，丰富自己的生活。下面是我近期在公路旅游中参观的一些心得体会。
首先，参观让我充分感受到了不同城市的历史文化氛围。在我最近的一次公路游中，我选择了参观了北京的故宫和西安的兵马俑。故宫是一处宏伟的古建筑群，是明清两朝的皇宫，被称为世界上最大、最完整的木质结构古建筑群。通过参观故宫，我不仅看到了丰富的历史文物，还了解了中国古代帝王的生活。而兵马俑则是中国古代秦朝帝王陵墓中的一部分，数量众多、规模宏大，给我留下了深刻的印象。通过这些参观，我深深感受到了中国古代文化的博大精深，也更加珍惜历史文化遗产的保护与传承。
其次，参观也让我体验到了不同地区的自然风光。作为一个喜欢大自然的人，我特别喜欢选择行程中有自然风光的地方进行参观。比如，在我最近的一次公路游中，我选择了参观了贵州的黄果树瀑布和云南的丽江古城。黄果树瀑布是中国最大的瀑布之一，不仅飞流直下，声势浩大，而且周围景色优美，给人一种宏伟壮观的感觉。丽江古城则是中国历史文化名城，这里有古老的建筑、独特的民俗风情和壮丽的自然景观。通过参观这些地方，我不仅欣赏到了美丽的自然风光，还感受到了大自然的伟力和人与自然和谐共生的美好。
第三，参观也让我了解到了不同地区的人文风情。每个地方都有自己独特的民风民俗，通过参观可以更好地了解其文化背景。比如，在我最近参观的一次公路游中，我选择了湖南的凤凰古城和四川的九寨沟作为目的地。凤凰古城是中国历史文化名城，这里有古朴的民居、石板街道和古老的桥梁，让人仿佛回到了古代民俗的时代。而九寨沟则是中国著名的风景名胜区，这里有独特的藏族文化和壮丽的自然风光。通过参观这些地方，我不仅了解到了湖南和四川的民俗风情，还学到了一些湖南和四川的特色文化知识，丰富了我的生活。
第四，参观也让我认识到了保护环境的重要性。随着人们对公路旅游的热情增加，游客数量的增加也对环境造成了一定的压力。通过参观，我意识到了保护环境的重要性。比如，在我最近参观的一次公路游中，我选择了参观了甘肃的莫高窟和青海的青海湖。莫高窟是中国最著名的石窟艺术宝库，有着丰富的文化遗产，但由于游客的涌入，墙壁上的壁画受到了破坏。青海湖则是中国最大的内陆湖泊，这里的生态环境非常敏感，现在正面临着水资源短缺和污染问题。通过参观这些地方，我明白了保护环境对于地方的可持续发展来说至关重要，我们每个人都应该为此做出努力。
总之，公路游旅游已成为现代人生活中重要的一部分，而作为游客参观的角色，我们应该充分利用这个机会，通过参观了解不同地区的历史文化、自然风光和人文风情，同时也要提高环境保护意识。只有在参观的过程中，我们才能真正感受到世界的多样性和美好，丰富自己的生活，也为地方的发展和保护做出贡献。
公路工地参观心得篇十
第一段：工地现状及工作内容概述（200字）。
公路建设是推动城市发展和交通流畅的重要环节之一，而公路工地作为建设过程中最为繁琐且关键的环节，也是最容易出现问题的地方。近期，我在某公路工地工作，亲身感受到这个行业的复杂性和挑战性。这个工地位于城市交通要道上，每天经过大量的车辆和行人，工地涉及了比较深的地基挖掘、土石方整理、路面铺设等工作。工人们每天要应对各种人力、物力、技术等方面的困难，完成既定的目标任务。
第二段：团队合作的重要性（250字）。
在公路工地，我们面对复杂的工作环境和庞大的工作量，团队合作成为了至关重要的因素。每个人都有自己的分工和职责，没有人可以独自完成整个工程。经过一段时间的合作，我深刻体会到了团队协作的力量。每个工人都在自己的领域中发挥着专长，互相协作，相互扶持，共同应对各种问题和困难。只有大家团结一心，才能达到工程进度的要求，保证施工质量的同时，也确保了工人们的安全。
第三段：安全意识的重要性（250字）。
与此同时，公路工地的安全问题也是我们十分关注的。在工地上，我们时刻牢记着安全第一的原则，做好各种安全措施。尤其是在高车流量的区域，我们必须严格执行交通管制措施，确保行人和车辆的安全通行。工地内各项作业也要遵守相关的安全规定，如戴好安全帽、正确使用工具等。一个小小的疏忽可能会引发严重的事故，所以保持高度的安全意识和严谨的工作态度是至关重要的。
第四段：技术和经验的总结（300字）。
随着工作的不断累积，我们逐渐积累了一些宝贵的技术和经验。在地基挖掘方面，我们发现先预留一些余量能够更好地应对不同地质情况的出现。在土石方整理过程中，我们学会了合理调配和使用施工机械，以提高效率和减少人力劳动。在路面铺设方面，我们总结了一套优化的施工方案，保证了路面的平整和耐久性。技术和经验的不断积累，让我们的工作更加高效、稳定和可靠。
第五段：收获与展望（200字）。
通过在公路工地的工作，我收获了很多，不仅在技术和意识方面有了明显的提高，也增长了见识和经验。同时，我也意识到公路建设是一项需要不断追求创新和改进的工作。在未来，我希望能够继续在公路工地这个领域深耕，学习更多的专业知识和技术，为城市的交通发展贡献自己的力量。
总结：通过在公路工地的工作，我不仅深刻体会到了团队合作和安全意识的重要性，也积累了一些宝贵的技术和经验。我相信，在不断地学习和实践中，我将会进一步成长，并为公路建设和城市交通发展做出更大的贡献。
公路工地参观心得篇十一
公路建设是一个庞大而复杂的工程，需要大量的人力、物力和资金的支持。作为一名在公路工地工作的人员，我有幸参与了一段时间的建设工作，并且从中收获了许多心得体会。在这里，我将分享我对公路工地的体验和思考。
第一段：工地环境的艰苦和挑战。
在公路工地工作并不是一件轻松的事情。首先，工地环境通常因为施工带来了很大的噪音和灰尘。工作人员必须忍受大声的机器声和震耳欲聋的声响，而且工地上空弥漫着浓厚的灰尘，呼吸着污浊的空气。其次，由于工程的复杂性，工作人员必须时刻面对各种挑战。例如，土方工作时可能会遇到土质坚硬难挖的情况，需要耗费更多的时间和精力。总之，公路工地的环境给工作人员带来了很大的压力和痛苦。
第二段：危险和安全意识的重要性。
在公路工地，安全是第一要务。工作人员必须时刻保持高度的安全意识，严格遵守各项安全规定。在工地上，存在着许多潜在的危险，例如高空坠落、机械设备操作不当等。为了预防事故的发生，很多工地都建立了严密的安全管理体系，进行定期安全检查和培训。在我从事公路工程工作的过程中，我深刻体会到了安全意识的重要性。只有时刻保持警觉，严格执行各项安全措施，才能保证工作人员的安全。
第三段：技术和专业能力的要求。
公路建设需要具备一定的技术和专业能力。在公路工地，不仅需要掌握基本的施工技术，还需要了解相关的规范和要求。例如，掌握挖掘机、打桩机等机械设备的操作技术，熟悉混凝土浇筑和路面铺设的工艺等。此外，工作人员还需要具备一定的解决问题的能力和协调能力，以应对工作中遇到的困难和矛盾。在我的工作实践中，我不仅学到了很多专业知识，还培养了自己的技术能力和解决问题的能力。
第四段：团队合作和沟通的重要性。
公路建设是一个集体的工作，需要多个部门和多个岗位的人员协同合作。因此，团队合作和沟通是非常重要的。只有各个部门之间能够密切配合，形成一个有机的整体，才能顺利完成工程。在公路工地，我学到了如何与人合作和沟通的技巧。例如，及时分享信息和经验，协调解决问题，以及与承包商和相关部门密切合作等。通过与他人的沟通和合作，我不仅加深了对工作的理解，也拓宽了自己的视野。
通过参与公路工地的工作，我深刻感受到了建设的艰辛和重要性。公路工程是连接城市和乡村的重要通道，为人们的生活和经济发展提供了重要的支撑。然而，目前我国的公路建设还面临着许多问题，例如质量不达标、施工周期过长等。我希望未来我们能够加强对公路建设的投入和管理，提高工程的质量和效率，为人民创造更好的交通环境。
以上是我在公路工地工作期间的一些心得体会。工地的艰苦和危险让我更加珍惜当下的生活，以及我们所享有的良好的交通条件。同时，我也希望在未来的工作中能够运用所学知识，为公路建设做出更大的贡献。公路工地是一所大学，只有不断地学习和成长，才能在这片土地上留下自己的印记。
公路工地参观心得篇十二
现代化的交通建设为中国的社会发展和经济繁荣提供了强有力的支持。公路作为最基础的交通工具，在国内的重要性也逐渐提升。于是，我有幸参观了公路建设工程，亲身经历了中国公路建设的快速发展。本文将详细记录我这次公路参观观摩的点点滴滴，以及对参观的感悟。
第二段：公路参观细节
参观全过程中，令我印象最深刻的莫过于公路建设工程的规模。这次参观的由于是规模较大的高速公路，路面宽度和坡度的精确度都十分精细。我们不仅看到了外部的路面，同时也了解了内部结构的细节。公路的建造采取了思路主导的建筑方法，施工的过程更显得创意丰富，灵活多变。优秀的工程师和技术人员的努力，给公路建设和维护又增添了一份创意和想象。
第三段：对公路建设的认识增强
参观过程中，我深深认识到，不仅仅是建设高速公路本身，还需要密切的协调各种资源，从政策、资金、人员以及概念等各个方面出发，共同推进公路建设。公路建设虽然看似单调，但是其实有很多重要部件和环节需要非常严谨、精细的安排和推进。正是各方组织人员的协同作业，才最终实现了优秀公路的建造。
第四段：公路建设文化的重要性
在我看来，每一步公路建设都涉及到了技术、文化和人类常识等方面。在实践中，公路建设过程中需要各个领域的人才才有可能做好这项工作。公路建设涉及到的方面非常广泛，需要大家共同推进。集合各个领域的人才才可以共同应对公路建设的高门槛和各种挑战。公路建设的文化也是需要大家共同推进的，只有这样，我们才可以建造出区别其他国家的优秀公路。
第五段：总结
公路参观可以说是一个很好的文化学习和知识学习的机会。在工作中，我们会遇到各种问题，包括文化问题、技术问题、协同问题等。而公路建设过程中也需要这些素质。公路建设的成功离不开各个方面的共同贡献。这次参观对我来说非常获得启示，让我看到了公路建设的未来和挑战，也让我认识到只有集合人才才能共同推动公路建设的发展。 我相信，随着公路建设不断向前推进，我们的生活也会逐渐变得更加美好。
公路工地参观心得篇十三
近年来，越来越多的人选择自驾游作为一种休闲方式。公路旅行是其中的一种形式，它不仅能带领我们领略大自然的壮丽景色，还可以让我们感受到公路的历史和文化。在最近的一次公路旅行中，我参观了一些景点和名胜，这些经历给了我深刻的体会。
第二段：体验自然美景。
公路旅行最吸引人的地方就是可以欣赏到令人叹为观止的自然美景。比如，在我公路旅行的路线上，我驾驶车辆沿着一条蜿蜒曲折的公路穿越了一片山区。我可以感受到清新的空气和山脉的宁静。在途中，我还发现了一处瀑布景区。站在瀑布前，我仿佛置身于一个神秘的世界，仰望着水流从高处不断跌落，溅起的水花在阳光下闪烁着美丽的光芒。这个壮观的景象深深地震撼了我，让我彻底地融入了大自然的怀抱。
第三段：感受公路的历史文化。
除了自然美景，公路旅行还让我有机会感受公路的历史和文化。在我旅行的路线上，有一个重要的历史古镇。这个古镇保存着传统的建筑和文化，让我感受到了古老时代的风貌。我参观了一家传统手工艺品作坊，亲眼目睹了工匠们的技艺。他们利用木材和金属创造出各种精美的工艺品，这些工艺品不仅代表了古镇的文化，也展示了当地人的智慧和艺术才能。我还参观了一处历史博物馆，里面陈列着古代的器物和文物，让我更加深入了解了这个地方的历史和文化。
第四段：学习旅行中的技能。
公路旅行不仅是一次欣赏美景的机会，也是一次寻找自我的过程。我发现，通过旅行，我能够锻炼自己的问题解决能力和应变能力。在旅行中，我们可能会遇到各种各样的问题，比如车辆故障或者路况不佳。这时候，我们需要冷静思考并采取正确的措施。在我旅行的过程中，我遇到了一次轮胎爆胎的情况，虽然很突然，但我能够保持冷静，并迅速找到附近的修车厂。通过这次经历，我学会了如何在紧急情况下应对问题，并且更加相信自己的能力。
第五段：总结与展望。
公路旅行让我受益匪浅，不仅让我领略到自然美景，还让我感受到了公路的历史和文化。同时，我也通过旅行学会了解决问题的能力。希望以后还能有更多的机会进行公路旅行，继续探索美丽的风景和丰富的文化。公路旅行是一次难忘的经历，它让我们更加了解自然和历史，同时也让我们发现和发挥自己的潜力。让我们一起向前驶向新的旅程吧！
公路工地参观心得篇十四
随着改革开放的进一步深入，全国的建筑市场有了长足的发展，无论是数量还是质量都有明显的提高。同时，施工安全事故的发生率也明显下降。现在，施工现场的文明程度较之以往也有了较大的提高。争创安全质量标准化管理工地、文明工地的数量每年在逐步增加，施工现场安全生产保证体系贯标的工地也越来越多。这些可喜的变化与国家经济的发展、建筑业从业人员综合素质的提高以及行业主管部门管理有效加强是分不开的。但是应该看到，我项目部现还有不少的施工现场不同程度地存在着安全、质量隐患，有许多建筑市场通病没有真正受控。
1.1 建筑施工引起的环境污染
对我工地在开工至今而言，深切体会到建筑施工造成的环境污染，工程中主要有噪音污染、泥浆污染、灰尘固体悬浮物污染、基坑开挖时对周围环境的危害、光污染和固体废弃物产生的污染。其中噪音是建筑施工中最常见的问题。据环保部门资料统计，在环境噪声源中，建筑施工噪声占5%， 比如施工时打桩机的噪声瞬间值超过90db(a)，混凝土浇捣时的噪声达到80db(a)，可见施工噪音是一个非常值得关注的问题；而泥浆污染、灰尘固体悬浮物污染、基坑开挖时对周围环境的危害、固体废弃物产生的污染是比较传统的污染；施工中电弧焊或闪光对接焊工作时发出的弧光也是重要的污染。强烈的反光和电弧会刺伤眼睛，引起视觉紊乱。同时这些也是施工现场引起火灾的重要来源。
1.2 建筑施工中的事故问题
建筑生产活动多为露天高空作业，不安全因素较多，有些工作危险性较大，是事故多发性行业。根据事故致因理论，事故是由于人的不安全行为和物的不安全状态两大因素作用的结果。据有关统计分析，90％左右的伤亡事故是由于违章指挥、违章作业造成，80％以上的事故发生在民工、临时工身上。 引起安全事故的主要原因有以下几点：
1. 一线操作人员安全意识和技能较薄弱。
2. 以包代管，导致安全管理薄弱。
3. 安全制度形同虚设，监管部门(单位)力度不够。
4. 施工人员的素质亟待提高:
农民工现在已成为建筑业劳动力的主体。一个农民从农村放下锄头到大城市的建筑工地当民工，是很难马上适应的。据有关部门统计从近几年发生的安全死亡事故分析来看，其中有80％左右的死者从农村到城市工地工作不满三个月。他们没有经过必要的上岗培训，缺乏自我保护意识。那么谁应该负起培训他们的责任呢？回答是用人单位。假如是整建制的合格分包工队伍，安排培训民工还是有可能的，但目前的情况是，大多数分包队伍都做不到。
在对技术工人和工程管理人员的施工安全培训问题上，现有的培训机制也不健全。有许多技术工人和施工管理人员相当缺乏施工安全知识，其中甚至包括某些工程监管人员。在行业主管部门的日常检查中，经常可以发现工地上民工不戴安全帽，即使有的戴了，也不扣帽扣 (帽带) ，而帽扣 (帽带) 不扣等于不戴。 目前，施工队伍整体素质参差不齐。一些好的队伍，从工程开工第一天起，就能高起点、高标准地要求自己。各级主管部门任何时候去检查工地，都能始终保持良好的状态。
1.3 针对上述问题，我认为有关主管部门应该组织各方协力解决：
a——进一步规范建筑市场，有意识、有计划地培育劳务施工队伍。凡参与工程承包(包括分包单位、劳务单位)的队伍，要加强其资质审查和从业人员的考核。不能高资质企业中标以后，除了收管理费，低资质企业就可以全额分包。
b——建设行政主管部门应尽快地建立或健全其建设系统人员培训机制，并建立民工准入制度。凡进入施工工地的所有民工必须先接受培训教育，一律持证上岗。此事应成为主管部门对施工企业考核、资质年鉴和升级的重要指标。让每一位工程建设参与人员都能接受培训和教育，有计划有步骤地建立起建筑从业人员学习的网络。
d——劳动纪律与工期安排是否合理， 是否符合确保安全质量前提下施工组织设计要求。
1.4 建筑施工中的管理问题.
在传统设备管理体系中，设备管理在设备的技术、经济、管理三者关系方面，侧重于技术管理，忽视经济管理和组织管理，工作主要集中在设备的维修方面，很少注意到设备全过程的管理，并把设计制造过程的管理与使用过程的管理严格区分开来，这种管理体系缺乏系统的观点，因此也就存在一定的局限性。还有就是因为现在的施工单位大部分是以包代管，管理制度相当不完善，导致出现安全问题，所以有的管理专家常说，所有的问题都是管理的问题。
1.5 建筑施工方面的质量问题
当前建筑工程市场施工质量从总体上讲是逐年不断提高，但由于一些技术素质低"质量管理差"懂技术管理的人员少 (目前建筑市场懂技术管理层人员大多数缺少)， 对规范、规程、质量标准贯彻不到位，以至产生一些质量通病，严重影响工程质量。一线现场施工生产中每一道工序是否符合质量规范、规程来监控；能否及时发现质量问题， 能否做到及时纠正。
2.1 国家提倡绿色施工
绿色施工技术对于工程施工而言，是新的思维途径，降低施工噪音、减少施工扰民、减少材料的损耗等，在大多数施工现场都会引起重视。
工程施工中应用的重点在于将“绿色方式”作为一个整体运用到工程施工中去，实施绿色施工，以便在建造过程中对环境、资源造成尽可能小的影响。绿色施工是可持续发展思想在工程施工中应用的主要体现， 是绿色施工技术的综合应用。绿色施工涉及到可持续发展的各个方面，如生态与环境保护、资源与能源的利用、社会经济的发展等。实施绿色施工应遵循一定的原则，如减少场地干扰，尊重基地环境，结合气候施工，节约资源 (能源)， 减少环境污染，实施科学管理，保证施工质量等。
2.2 建立健全完善的安全制度
建立完善的安全制度有.建立安全权管理体系和安全检查两个方面，建立安全体系至关重要，工程项目部建立以项目经理部与名班组长 (各工种的清工老板) 为现场安全生产文明施工管理体系的第一负责人的安全管理体系。
在建立了安全体系之后各个部门要适时进行安全检查，发现隐患，及时补救。并且还要注意检查的时候要仔细、认真。
另还有一个实施整改贯彻力度，彻底不彻底的问题，从内心是否真正支持专职安全员的工作，安全意识是否一致。
2.3 加大管理力度，实现多管齐下
管理建筑施工的时候一定要跳出侧重于技术管理，忽视经济管理和组织管理的怪圈，要注意多管齐下，要技术、经济、组织三者齐头并进。还要注意要设立专门的管理机构，不要仅仅以包代管，更不要管理紧紧地依靠在包工头 (班组长) 手里。还有特别要注意安全观路线问题，每每我们都会看到因为安全管理疏漏而导致的悲剧。
2.4 严把质量关、做好验收工作
建筑工程施工后的目的就是为了建出质量高的建筑成品出来。所以在施工过程中一定要严把质量关，防止偷工减料，另外还要注意监管在这个过程中的作用，项目部在对各工种班组所施工的质量一定要实行自查.自纠.再验收的过程，过程中不可马虎、大意，一定要严格执行质量标准，认真验收，发现问题及时整改；该返工就返工，确保质量.
总而言之解决以上问题的唯一途径，关系到费用问题， 解决建筑施工中的问题不仅仅是我项目部的问题，也是我们所有人共同关心的问题。希望通过这次心得交流平台， 对我项目部有所建议，提高管理水准， 促进安全质量标准化示范工地管理的挚天立柱之措施。决不负各位领导对我的厚望。谢谢.
公路工地参观心得篇十五
工地相关的实习报告怎么写？大家来探讨一下。在实习过程中，大家要养成良好的工作习惯和工作作风，这些对以后的工作都有很大的帮助。你是否在找正准备撰写“工地参观实习心得”，下面小编收集了相关的素材，供大家写文参考！
紧张的四周的实习生活结束了，在这四周里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过四周的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。比如，钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。在砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中，可以留斜槎，如果要留直槎，则必须留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。在进行混凝土施工的过程中，要特别注意混凝土的配合比，在天热的时候要注意养护。
大学生活是紧张而又充满期望的日子，学习的闲暇时总是憧憬着背起行囊，远离亲人朋友以及师长护佑，去走真正属于自己的路。然而当我们终于可以像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴，独自一人走上社会工作这个大舞台时，却发现人生的道路原来是如此的坎坷不平，任何人的成功都是经历一番狂风暴雨的。
短短四周的实习生活中，让我学会了不少东西，原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习。当我摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的心情，充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中时，我忽然有种这样的感受：短短四周，仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。
这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。
此次学期末我跳出了象牙塔，来到了工地生产实习，在社会这个大学校中学习实践知识。这也是我第一次真正接触社会，感受社会。
首先说实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯也经历过很多的实习，但这次却又是那么的与众不同。实习将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的!紧张的一个月的实习生活结束了，在这一个月里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过一个月的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。
本此实习的另一个收获就是学会了适应环境。虽说以后不一定去工地工作，但有了这段时间的锻炼，不论以后做什么工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题，就是在工地上知道了作为一名技术人员应该怎样去和工人交流等。
工地锻炼的是解决问题的实践能力。例如：墙体也会发生偏移，楼梯支模时楼梯间的高度不够，阳台、凸窗的尺寸标高有微小变动等等很多问题，都是工程中可能发生的一些问题。只有通过实践后才能找到问题发生的原因，才能找到解决的办法。
另外，通过帮助资料员填写部分资料，使我对填写施工资料也有了一定的认识，知道什么时候该填什么资料，需什么人签字等，这些是我以前没有接触过的。
我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。
今天我们参观了由陕西省五建承建的陕西省妇幼保健院及金华新都汇两个项目工程，我就对金华新都汇项目工程的参观学习后谈谈自己的感受，工地负责人带我们参观了现场并大概介绍了工程概况以及施工进度等方面的情况。
在参观完工地之后，要我深有感触。最深的感触就是人家的管理得当，工艺新颖、安全质量理论与实践应当相结合。说实话我对施工工艺不是很懂得人，但他们的施工现场是要我一看就懂，在这些整洁、规范、美观的背后埋藏了他们辛勤的汗水与伟大的智慧，让我觉得在以后的工作中，需要更加严谨的态度去对待本职工作，施工过程资料紧跟施工进度报验，监理审核，并做好隐蔽验收，我做好资料整编及归档工作，尽自己最大能力去完成领导交办的任务，共同和公司的管理人员做好项目部工作，把我们的公司建设的更好。
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