优秀交通建设工作心得体会总结（案例20篇）

心得体会可以让我们更好地理解和应用所学知识。那么如何写好一篇心得体会呢？首先，我们要反思并回顾自己的学习或经历，找出其中的收获和经验。然后，我们要对这些收获和经验进行分类和整理，形成有条理的结构。接下来，我们要逐步展开，详细叙述和分析自己的思考和感悟，用具体的例子来支撑观点和论述。同时，我们还要注意语言的准确和凝练，避免空泛和笼统的表述。最后，我们要对整篇心得体会进行总结和归纳，突出重点，让读者能够清晰地理解和领悟我们的观点和思想。以下是小编为大家收集的心得体会范文，仅供参考，希望能给大家提供一些写作上的启示和借鉴。通过阅读这些范文，我们可以了解到不同人在不同情境下的心得体会，更全面地认识和理解这个主题。同时也可以看到优秀范文中的写作技巧和表达方式，从而提升自己的写作水平。希望大家能够积极地学习和运用这些心得体会范文，不断完善自己，取得更好的学习和工作成绩。

交通建设工作心得体会总结篇一

为了让我们更好的理解运用课本上学到的东西，提前实践专业知识。20xx年的第一周学校给了我们一次实习的机会。1号元旦放假，2号就正式开始了。当天李老师让我们观看了交通安全的宣传教育片，那些惨不忍睹的画面让我们深切认识到交通事故的危害性，更让我们这些未来交通工程方面的工作者有一种任重道远的感觉，我们需要做的太多了。

根据省教育厅、省财政厅《关于实施福建省高等学校本科教学质量与教学改革工程的通知》(闽教高xx]48号)精神，本着对毕业生实习工作的高度重视，注重实践型人才的培养，森林工程系认真组织集中安排，并监督实施毕业实习，将xx级森林工程专业的毕业实习提前至今年暑假开展。在森林工程系主任周新年教授的精心组织安排和热情指导下，森林工程xx级全体同学于xx年7月1日至8月9日，分别在xx市交通工程勘测设计室、江西赣南交通设计院福建分院、北京建达道桥咨询有限公司、三明永达公路工程有限公司、xx县交通局等多家设计或施工单位圆满完成了毕业实习任务。这种做法对于学生落实毕业实习计划，完成毕业实习教学大纲及其教学内容，及提高毕业论文(设计)质量都具有很大的促进作用，同时也有利于促进毕业生的及早就业。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，通过森林工程毕业实习，同学们不仅巩固了课堂上学到的道路勘测设计、桥梁工程、路基与路面工程、基础工程、土木工程材料、木材生产技术与管理和工程索道等学科的基本理论、基本知识和基本技能，还为毕业论文选题和撰写毕业论文奠定了基础。毕业实习中，同学们将所学知识应用于实践，不仅学会了认识、思考和解决森林工程领域的技术问题，同时也提高了工程实践能力和研究森林工程问题的能力。

此次实习共分为5个小组，分别到不同的施工单位或设计单位进行实习，在老师有条不紊的指导下，同学们工作认真，服从安排，我森工“坚韧不拔、创新求变、奋勇争先”的精神得到了充分发扬。针对各队的实习内容做了以下总结：

1.内业材料整理。主要包括学会看图纸、内业的计算处理、实验室关于土的含水量以及压实度的检验等。

2.熟悉掌握各种工程试验专用仪器的检验方法。包括混凝土坍落度筒检验方法、沥青针入度仪检验方法、钢筋冷弯弯心检验方法、环刀检验方法以及路基承载力检验方法等。

3.采集外业数据，运用学习软件，根据已有数据进行设计。包括熟悉各种测量仪器的使用，提高外业数据采集效率;巩固cad基本操作，学习运用南方ca7.0数字测图软件、五星计价软件，学习工程概预算的一些基本程序和算法;掌握路线大师设计软件，对已有的测量数据进行设计。

4.参与工程的设计和施工。通过亲身参与工程的设计施工，拓展专业知识面、提高设计能力和施工组织水平，学习设计从业人员与时俱进和实干敬业的精神，同时了解单位运作、经营与管理等方面的知识。5.将课堂知识运用于实践中，不断学习前沿的学科知识，敢于提出建议，大胆创新，为企业注入新鲜活力，努力做到“创先争优”。

现代交通工程学在我国还是一门新兴的科学，有很多问题有待于进一步研究，必须在学习国外的先进经验与基本理论的同时，从我国的交通工程实际和特点出发，建立符合我国国情的交通工程理论与方法。作为未来的接班人，我们要做的很多，需要学习的更多。

交通建设工作心得体会总结篇二

最近我读了一篇有关于“遇到交通事故该如何解决”的征文。读完后我对交通事故现场的紧急救援有了一些了解，下面来介绍一些我的心得。遇到交通事故有人受伤而肇事司机逃逸的，应先报警，并请其他人一起协助把伤者送至医院救治，或请旁人留下姓名、电话等以便证明。

2若是发生在偏僻的道路上，没有其他人在场，那就要保护好事故现场，不要将车辆驶入事故现场。也可在停车时用力踩刹车，让自己的车轮在路上留个印记。先行报警说明情况，然后协助抢救伤者。车祸发生后应迅速查看车祸现场，积极寻找伤员，给重伤员以优先的救助处理；对于呼吸、心跳骤停的伤员，应立即进行人工呼吸和胸外心脏按压；对昏迷伤员应迅速解开衣领，采取侧卧位，以保证呼吸畅通，防止窒息。如果发现伤员有较严重的外伤，应就地取材包扎伤口，对出血较多的伤员要采取措施，利用干净布条或衬衣进行加压包扎，用布条系在伤口周围的近心处止血，伤口表面的异物要小心取掉；对骨关节伤、肢体挤压伤和大块软组织伤，应灵活采用木棍、树枝等予以固定；对已断离的肢体，应包扎、密封，以备再植。注意，外露的骨折端不要复位，以免将污染的脏物带入深部。对脊柱、脊髓受伤人员救治时，务必谨慎，尽量减少搬动，避免脊柱弯曲或扭转，最好用硬板担架固定运送。运送伤员力求迅速，切勿舍近求远。应在最短时间内把伤者送入附近的医院。

1首先，要保持头脑清醒，要镇定。如果你能在撞击前的短暂时间内发现险情，就应迅速握紧扶手、椅背，同时两腿微变用力向前蹬地。这样，可减缓身体向前的冲击速度，从而降低受伤害的程度。

2如果意外事件发生得特别突然，那么就应迅速抱住头部，并缩身成球形，以减轻头部、胸部受到的冲击。如果你乘的车不幸翻倒，切记不要死抓住某个部位，只有抱头缩身，才是上策。

3如果车辆掉入水中，引擎在前面的车辆，车内人员必须从后方逃生，因为车辆较重的部分将先会下沉，从后方逃生可争取更多的逃生时间。4如果被困在封闭的大型巴士上，乘客要用安全锤敲碎玻璃逃生。5翻车时千万不要死抓住东西。我们最常见的就是车辆引发的交通事故，也最应该引起警惕。

6轿车相撞时，后排中间位置最危险。轿车座位的安全性由大到小可排列为：后排右侧座位、驾驶员后排座位、驾驶员座位、副驾驶座位和后排中间座位。以上内容就是我的心得体会。

1.作为司机，一旦发生交通事故，要立即停车，保护现场，抢救伤者和财产，迅速报告公安机关或执勤民警，听候处理；过往车辆驾驶人员和行人也应予以协助。

2.出了交通事故后，司机有责任主动保护现场，要对伤者的躺卧位置和姿态设置标志。总之，凡有必要移动现场任何有关事故的物品，包括人、车、散落物品等，都应标明原始位置的标记。如遇下雨、刮风等天气，应就地取材，用塑料布、席子等物将痕迹盖起来保护好。

3.交通事故受伤者或目击者，在发生事故后，首先应记下肇事车辆的车牌号码及肇事车辆的外部特征，立即报警。遇肇事司机驾车逃跑，应注意保护原始现场，保全物证，及时报警。对肇事逃逸者，一旦被公安机关抓获，将予以吊销驾驶证从严处罚。对举报肇事逃跑的有功人员，公安机关将给予表彰奖励。

4.事故发生后，在公安人员没有到达之前，肇事司机除了打电话报警外，应设法叫单位同事或亲友前来协助。公安机关暂扣车辆及证件时，应给当事人开据暂扣凭证。暂扣凭证应有执行机关及执行民警的印章。

最近我读了一篇有关于“遇到交通事故该如何解决”的征文。读完后我对交通事故现场的紧急救援有了一些了解，下面来介绍一些我的心得。

在交通事故发生当时，当事人未在交通事故现场报警，事后由于协商损害赔偿未达成协议等原因而请求公安机关交通管理部门处理的，当事人应当在提出请求后10日内向公安机关交通管理部门提供书证。

在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜；不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。

在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。交通事故发生后，当事人遇到以上两种情况时，当事人应当填写交通事故发生的时间、地点、当事人姓名、机动车驾驶证号、联系方式、等内容的协议书或者文字记录，共同签名后立即撤离现场，协商赔偿数额和赔偿方式。

对于当事人均已办理机动车第三者责任强制保险的，可以根据记录交通事故情况的协议书向保险公司索赔。但在现实中，必须根据交警部门提供的交通事故认定书来进行理赔。认定书包括交通事故发生的事实和成因；交警根据事故认定责任。当事人也可以自行协商处理损害赔偿事宜。

交通建设工作心得体会总结篇三

我通过参加2010年度专业技术人员继续教育交通工程专业知识更新培训，感觉受益匪浅。当今世界科学技术突飞猛进，知识更新换代异常迅速，如果我现在止步不前，不接触、不充实新的知识，早晚会被自己的专业淘汰，被这个社会淘汰。通过这次学习，使我了解了交通工程专业的发展动态，掌握了该专业的最新科技理论，为今后我的工作开展提供了前进的方向。现将我这次的学习归纳如下：

对哈尔滨工业大学董申教授的2010年培训专题讲座“创新能力建设”的学习，掌握了创新和创新能力等基本概念和内涵以及创新和创新能力的基本特征；明确作为创新主体应是企事业，创新的目的是要对国民经济主战场有贡献和效果，作为创新第一资源的个人，责任心和使命感比创新能力更重要，通过典型案例的分析，加深了我对理论知识的理解，提高了我的创新思维水平和创新实践能力。通过时代特征分析和国家中长期规划介绍，特别重大的工程项目分析，增强了我对建设创新性国家的责任心和使命感，同时启发我正确选择了中长期创新目标和创新思路，在工作中不断做出更多的创新性贡献！

一、创新的定义。

（一）创新是指通过创造或引入新的技术、知识、观念或创意创造出新的产品、服务、组织、制度等新事务并将之应用于社会以实现其价值的过程，价值分经济价值、社会价值、学术价值、艺术价值等。

（二）技术创新通常是指新的技术（包括新的产品和新的生产方法在生产等领域里的成功应用，包括对现有技术要进行等闲组合而成的新生产能力的活动。

二、创新能力的基本概念和内涵。

当今时代,科技进步日新月异,国际竞争日趋激烈。国与国之间的竞争,归根到底是人才的竞争,是民族创新能力的竞争,当今竞争激烈的社会，一个企业能否成功，能否在行业立足，关键在于创新。我们作为企业的工程技术人员，更要在实践中培养创新能力，做一个企业所需的工程技术人员是我们不断努力发展方向！我们要坚定不移地用先进的科技知识来武装自己，成为合格的有中国特色的社会主义的建设者,不断地学习再学习成为具有丰富创新能力的高素质人才,不断提高自我思想道德素质和科学文化素质。这是实现中华民族伟大复兴的必然要求。

创新能力是能够创造出具有社会价值的新理论和新事物的各种心理特点的综合，-1-。

是指能独创性解决问题的能力。主要包括创造性思维与创造性想象,而以创造性思维。

为创造性心理的核心。创造性思维是人类思维的综合,是智力发展的高级表现形式。

美国心理学家科勒斯涅克认为:“创造性思维是指发明或发现一种新方式用以处理。

某件事情或表达某种事物的思维过程”。它是依据研究对象所提供的各种信息,使人。

们的认识打破常规、寻求变异、探索多种解决问题新方法或新途径的思维方式。主。

要表现是求异性和多样性。

学技术的指导方针为自主创新，重点跨越，支撑发展，引领未来；到2020年我国科。

综合实力显著增强，取得一批在世界具有重大影响的科学技术成果，进入创新型国。

家行列，为在本中叶成为世界科技强国奠定基础。

四、时代发展，引领创新。

二十一世纪将是后信息化时代，全球都在积极地发掘太阳能、风能、水电等可。

再生资源的潜能，并且因为能源危机、气体温室效应、现有的核电站大多已到寿命、核电比火电更优一系列优点，更要大力发展核电。

我通过网上听课和自己看培训学习材料，交通流特性、交通调查、道路通行能。

力、道路交通环保分析、交通影响评价，一个个知识点在头脑中变得清晰起来。

（一）交通流特性。

每天有大量的车辆在道路上行驶，在交通工程中把在道路上通行的人流和车流。

统称为交通流，交通流的参数与道路等级和行驶速度关系密切。在道路设施规划设。

计时，必须考虑满足绝大多数最大交通流方向上的高峰小时交通量，但同时，还要。

避免建成后大多数时间车流量很低造成资源浪费、投资效益低，因此，有必要选择。

一个适当的小时交通量作为道路规划设计的依据，这就是设计小时交通量。自己现。

在的工作主要是从事道路施工，按照现行标准和规范施工，保证道路质量，满足设。

计小时交通量，从而保证道路顺畅。

（二）交通调查。

交通调查是指为了找出交通现象的特征性趋向，在道路系统的选定点或路段，收。

集和掌握车辆或行人运行情况的实际数据所进行的调查分析工作。交通工程的发展和交通工程工作的实施必须有科学、正确的预测和决策。正确的决策来源于科学的预测，而科学的预测又必须来源于系统周密的调查和准确的情报信息。交通调查就是通过对多种交通现象进行调查，提供准确的数据信息，为交通规划、交通设施建设、交通控制与管理、交通安全、交通环境保护和交通流理论研究等方面服务。

交通调查的对象主要是交通流，围绕交通流与道路交通相关的设备设施(包括：公路网、交通控制设施、道路条件)、居民特性(包括：出行者特性、驾驶员特性)、运行参数(包括：流量、速度、密度等)以及交通事故、停车、行人、货运流向等都是交通调查的对象。

上大学时曾在烟厂附件做过交通量调查，当时并不十分清楚调查的目的和作用，在工作中看公路可研报告才明白交通调查的重要性，通过本次学习有了更充分的认识。

（三）道路通行能力。

本次学习裴玉龙教授详细介绍了道路通行能力的有关理论和实践，使得我对通行能力有了全面的认识和理解。

1、通行能力的定义。

某种设施(如道路)的通行能力规定为：在一定的时段和道路、交通、管制条件下，人和车辆通过车道或道路上的一点或均匀断面的最大小时交通量。这是《美国通行能力手册》(hcm)中的定义。早期的hcm是将通行能力分为基本通行能力、可能通行能力和实用通行能力三种加以定义。最新版的hcm已用通行能力和服务水平代替了上述三种通行能力概念的划分。

2、通行能力定义中所依据的条件(即理想条件)是：

（1）道路条件：指的是街道或公路的几何特征，包括：交通设施的种类及其形成的环境、每个方向的车道数、车道和路肩宽度、侧向净空、设计速度以及平面和纵面线形。

（2）交通条件：涉及使用该道路的交通流特性。它由交通流中车辆种类的分布，设施的可用车道中交通量和交通分布以及交通流的方向分布共同确定。

停车和让路标志、车道使用限制、转弯限制以及类似的措施。我国对通行能力的定义是指道路设施疏导交通流的能力。即在一定的时段（通常15分钟或一小时)和正常的道路、交通、管制以及运行质量要求下，通过道路设施交通流质点的能力，也称为交通容量或简称容量。它是道路设施在一定条件下所能通过车辆的极限数值。

随着经济的迅猛发展，城市道路和高速公路最近得到了飞速发展，道路规划和设计需要满足道路的通行能力和服务水平。

（四）道路交通环境保护。

1、环境与发展。

环境与人类生存息息相关，环境是指影响人类生存和发展的各种天然的和经过人工改造的自然因素的总和，包括大气、水、土地、矿藏、森林、草原、野生生物、自然遗迹、人文遗迹、自然保护区、风景名胜区、城市和乡村等。环境是以人类为主体的外部世界，即人类赖以生存和发展的物质条件的整体，包括自然环境和社会环境。

环境与发展是当今世界普遍关注的重大问题。人类经过漫长的奋斗历程，特别是从产业革命以来，在改造自然和发展经济方面做出了巨大的成就。但与此同时，由于工业化过程中的处置失当，尤其是不合理地利用自然资源，造成了全球性的环境污染和生态破坏，对人类的生存和发展构成了现实威胁。保护生态环境，实现可持续发展，已成为全世界紧迫而艰巨的任务。

2、道路交通环境。

道路交通环境是人们借道路进行交通运输的客观条件。自从汽车诞生以来，以汽车为主要运输工具的道路交通给人类带来了莫大的效益和便利，促进了社会经济的发展，提高了人们的生活、生产水平。但事物的发生和发展总是一分为二的，道路交通在给人类社会发展带来巨大正面影响的同时，也带来了负面影响，即道路交通引起了严重的环境污染。

3、我国道路交通环境的现状。

（1）公路交通环境的现状。

少一氧化碳(co)排放量47％，碳氢化合物(hc)排放量48％，氮氧化物nox排放量35％，这说明高速公路比普通公路可以大大减少大气污染，从而证明兴建高速公路的环境正面效益是十分显著的。另一方面，原有已建成的公路，有的已形成新的生态平衡，有的尚未形成。对尚未形成生态平衡的，要求通过养护，绿化栽植，恢复植被，治理各种病害等逐步解决。此外，在有些路段上，由于沿线街道化严重，使汽车排放的废气和总悬浮微粒存在着超标现象。

（2）城市道路交通环境的现状。

目前，由于城市道路交通量的剧增，对大气环境的污染相当严重。噪声污染同样是各大城市中普遍存在的社会公害之一。夜间道路交通噪声的污染程度要大于白天，特别是在夏季，大、重型车普遍在夜间才允许通过市区，居民多开窗休息，其噪声干扰比冬季要严重得多。

4、道路交通污染的种类与危害。

道路交通污染主要指公路和城市道路在建设过程中和建成后形成的带状构造物及汽车运行的排放物和噪声等对周围环境产生的不利影响。主要包括以下几个方面：生态环境方面、大气环境方面、声环境方面、社会环境方面。

环境保护是防止自然界和人类对环境的破坏，在破坏环境的各种因素中，道路交通占有不可忽视的地位。因此，研究解决道路交通污染问题的方法与措施是相当重要的，特别是在当前人们对道路交通的需求与日俱增的时候更为突出。

交通影响评价的主要任务是：根据建设项目所在区域的法定规划和交通系统状况，评价建设项目新生成交通量对评价范围内交通系统运行的影响，提出对建设项目建设方案和评价范围内交通系统的改善建议。

物处理、处置方案；制订施工范围内已有的列入保护范围的植物、国家级保护动物的保护措施等。结合工程现场实际，优化土石方调配方案，移挖作填，综合利用，区间与站场统筹考虑，互调余缺，充分利用工程弃土，作为路堤、站场填料，以最大限度的减少工程弃土占地，避免污染周边环境、保护生态平衡。

以上是我这次学习的心得体会，我一定要从自身做起，立足本职岗位尽到自己的职责，勤奋学习，全面提高综合素质，扎实工作，努力争创一流业绩，在今后的工作中努力实践和创新。

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交通建设工作心得体会总结篇四

根据县委、县政府的安排部署，近期我局在本系统范围内开展纪律作风整顿活动。我通过积极学习，对纪律作风整顿的重要性有了深刻的认识，并体会到应该养成良好的学习和工作作风，树立交通运输系统的好形象。

加强作风建设关系党的形象，是新时期党对交通运输部门的要求，是广大人民群众的期望，是学习实践“三个代表”重要思想的客观需要。是深入开展“改作风、行勤廉、抓落实、促发展”主题活动的需要。通过纪律作风整顿，狠刹工作上的消极懈怠之风、舌尖上的奢侈浪费之风、车轮上的贪图享受之风、落实上的形式主义之风。通过作风整顿，可以树立务实高效的交通形象。实干就是水平，落实就是能力。解决好当前交通工作中的难点问题，最根本的途径就是真抓实干。

检查，我感到自己存在理论学习不深入、工作作风不扎实、缺乏开拓创新意识等问题。我今后要通过学习，进一步提高政治素质，强化组织纪律性，确保工作做到精益求精。

一是要努力加强理论知识学习，认真学习和深刻理解每一份纪律作风整顿文件的精神实质，把握好精神要点，提高理论素养与思想政治水平。坚持理论学习，树立正确的政治立场、观点和方法，不断提高政治敏锐性，增强政治鉴别力。在学习时间上，要坚持业余时间自学与单位集中学习结合起来，努力钻研政治理论、业务理论，进一步更新观念，要牢固树立政治意识、大局意识、中心意识、服务意识。进一步落实科学发展观和正确政绩观，在工作中展现交通人良好的工作作风，富于创造性，把握规律性，不断开拓交通工作的新方法，服务于人民。

交通系统学习十七大报告体会交通是国民经济基础性、先导性产业，交通的发展关系着经济的发展，交通的和谐影响着社会的和谐。坚持适度超前的原则，充分发挥交通的“先行军”作用，是交通服务构建社会主义和谐社会的主旋律。这些年来,我市通过大张旗鼓的交通建设，实现了交通从经济制约型向基本适应型的转变，有力地推动了社会经济发展，为构建和谐社会打下了坚实的经济基础。

站在新的发展起点，面对新的发展任务，我们必须以十七大精神为引领，努力做到在持续发展中率先发展，在加快发展中科学发展，在统筹发展中和谐发展，才能为全市“两个率先”和构建社会主义和谐社会作出新的贡献。交通与广大人民群众生产生活息息相关。近年来，我局把解决交通民生问题，特别是基层广大群众安全便捷出行问题作为共享交通发展成果的突破口，先后出台55项便民措施，为基层群众办了40多件实事，涵盖交通建设、交通行业管理和交通社会服务等各个领域，取得了显著成效。

党的十七大把“成果共享”提升到更高的高度，拓展到更广的范围，这要求我们必须始终以人为本，坚定不移地做到发展为了人民、发展依靠人民、发展成果由人民共享。南京交通要最大限度地优化交通行业服务管理，最大限度地改善人民群众安全便捷出行条件，努力打造负责任行业、负责任部门。今后，我局将按照胡锦涛同志的讲话精神，积极探索、实践，努力构建符合南京交通实际、具有南京交通特色的权力阳光运行机制。

党的十七大精神内涵丰富、博大精深，我们将继续动员和组织全系统干部职工，深入学习、贯彻、落实十七大精神，以更加饱满的热情，更加务实的作风，努力拼搏，争优创新，为全面达小康、建设新南京作出新的更大的贡献。

交通是国民经济基础性、先导性产业，交通的发展关系着经济的发展，交通的和谐影响着社会的和谐。坚持适度超前的原则，充分发挥交通的“先行军”作用，是交通服务构建社会主义和谐社会的主旋律。这些年来,我市通过大张旗鼓的交通建设，实现了交通从经济制约型向基本适应型的转变，有力地推动了社会经济发展，为构建和谐社会打下了坚实的经济基础。

站在新的发展起点，面对新的发展任务，我们必须以十七大精神为引领，努力做到在持续发展中率先发展，在加快发展中科学发展，在统筹发展中和谐发展，才能为全市“两个率先”和构建社会主义和谐社会作出新的贡献。交通与广大人民群众生产生活息息相关。近年来，我局把解决交通民生问题，特别是基层广大群众安全便捷出行问题作为共享交通发展成果的突破口，先后出台55项便民措施，为基层群众办了40多件实事，涵盖交通建设、交通行业管理和交通社会服务等各个领域，取得了显著成效。

党的十七大把“成果共享”提升到更高的高度，拓展到更广的范围，这要求我们必须始终以人为本，坚定不移地做到发展为了人民、发展依靠人民、发展成果由人民共享。南京交通要最大限度地优化交通行业服务管理，最大限度地改善人民群众安全便捷出行条件，努力打造负责任行业、负责任部门。今后，我局将按照胡锦涛同志的讲话精神，积极探索、实践，努力构建符合南京交通实际、具有南京交通特色的权力阳光运行机制。

党的十七大精神内涵丰富、博大精深，我们将继续动员和组织全系统干部职工，深入学习、贯彻、落实十七大精神，以更加饱满的热情，更加务实的作风，努力拼搏，争优创新，为全面达小康、建设新南京作出新的更大的贡献！

立足基层勇于奉献。

——学习党的十八大精神心得体会。

党的十八大胜利召开后，听了胡总书记做的十八报告感触。

颇深。下面，我结合本职工作实际，浅谈一下自己的几点体会：

一、学习贯彻十八大精神，增强交通运输服务意识。

党的十八大报告指出，为人民服务是党的根本宗旨，以人为本、执政为民是检验党一切执政活动的最高标准。任何时候都要把人民利益放在第一位，始终与人民心连心、同呼吸、共命运，始终依靠人民推动历史前进。这一重要论述，鲜明回答了为谁谋利、替谁掌权这个重要的问题。交通运输与人民群众生活密不可分，与人民群众工作生活的切身利益息息相关，容不得半点疏忽和懈怠。认真学习贯彻十八大精神，必须增强交通运输服务宗旨意识，用“全心全意为人民服务”的标准规范自己的言行，转变自己的工作作风，弥补工作中的漏洞和薄弱环节，认真查找问题，制定针对性措施，不断提高工作效率和工作质量，努力做好本职，为服务全县百姓出行生活需要添自己的一份力量。

二、围绕着科学发展观，努力提升现代交通意识。

以十八大精神为主线，不断提高自己的理论水平。理论是指导实践的航标，如果要提升现代交通建设，首先要从思想意识上要有一个先导交通理念和思维，才能在工作中有一个明确的方向和目标，并不断的科学发展和努力创新现代交通服务理论水平，才能指导我们现代交通建设可持续发展。

三、进一步加强思想道德建设，立足基层，奉献事业。

不断提升交通服务意识和服务层次，在每个交通人心中要树立起奉献交通的事业心和服务人民的意识理念，让这种奉献和服务人民的交通服务思想时刻要求自己。加强思想道德建设，特别是加强廉政建设。当前建设服务型政府，作为国民经济的先导性行业——交通行业，应该领先建设服务型交通成为开路先锋，从而不断的在思想道德理念上提升服务水平。

在今后的工作中我将深入贯彻党的十八大精神。把十八大精神融入思想，化为实践，贯穿到我工作和生活的各个方面，尽职尽力地做好自己的本职工作，为我县交通运输事业科学发展做出积极贡献。

交通建设工作心得体会总结篇五

作为一名交通建设者，建设出高质量，多绿化的大路，是我们每一位工程师一生所追求的目标，自踏入交通建设这一行列以来，我始终以勤勤恳恳，踏踏实实的态度来对待这一特别的工作。俗话说干一行，爱一行，经过了2年多的工作奋斗，我已深深的体会到了作为一名建设者的使命，虽然工作的性质发生了转变，虽然远离了集体，没有了同事之间的相互照应，没有了领导在身边的嘱咐，可我仍旧会用一颗坚持并布满责任的心，去面对工作中的点点滴滴。责任，这是建设精品工程永久不能缺少的因素。本人现将自己在今年里工作的总结如下，盼望自己能在总结中不断进步与完善自己。

离开了劳碌的赣大工程建设，我又来到了另一个工地，虽然这是一个合作项目，相对于在自己承建的项目上要"轻松'一些，可在这份"轻松'中却带有的责任与使命。"我不是来享受的这是我来工地之前对自己说的一句话，不管领导给我何种岗位，我都应当充分发挥这一岗位的.优势，体会不同岗位的不同责任，在承建项目上的是技术指导，而在合作项目上的则是跟踪与管理。

首先，需要摆正自己的位子，调整自己的心态。虽然是合作项目，但自己却是一脚站在施工单位的立场中，一脚站在自己单位的立场中去看待工程建设的，在不影响本单位名声，不引起经济建设纠纷的状况下，如何顺当的跟建设方协调与沟通，是自己在这个项目建设中的主要责任。

其次，给自己找一个合适的工作职位。在合作项目上比在自己承建的项目上有学习和管理的机会，由于自己不需要死呆在一个构造物的建设上，可以全线的了解与跟踪工程的建设状况，可以把握的施工技术，可以的了解一个工程从开工到结束的流程以及所需要的投资状况，这就要求自己要学会找事情做，而不是等着事情来找自己。

再次，学会自我约束，自我管理。离开了集体，离开了领导，的是"自由'，然而怎样使自己在这样一个工作环境中不会变得懒散，是自己要克服的一个困难，严格要求自己的作息与生活时间，不能特别化，使自己不管在怎样的环境下，都能保持一种良好的工作与生活习惯。

最终，感谢领导对我的信任，不管自己处于何种岗位，我都盼望能发挥出自己最好的一面，交通建设是一项特别的职业，责任心是永久不能缺少的，不同的岗位，一样的责任，盼望自己能在xx年有一个好的开头，连续自己的优点，改善自己的缺点。祝各位领导新年欢乐，工作顺当！

交通建设工作心得体会总结篇六

人生有诸多第一次，而每次都同，自然，每次心得不同。在这短暂的三周时间里，我学会了很多很多。不仅在调查的过程中发现了很多的社会问题，进一步了解了社会现实，同时，也让我提升了与陌生人的沟通能力以及应变能力等等。

我们小组成员在调查的过程中遇到过各种各样的阻碍。例如发放问卷时遭到别人的拒绝，拒绝回答某些重要的信息等等，但是正是在这些阻碍，才促使我们一步步不断努力，一步步不断地奋斗。对于这次为期三个星期的调查活动，我有以下几点心得。

一．团结就是力量，一滴水只有放进大海里才不会干涸,一个人只有把自己和集体事业融合在一起的时候才最有力量。个人只有把自己融入集体中才能使自己的力量得到充分的发挥。这次实践中，一开始我和吴伟铭各自为政，各干各的，一人敲一户。因此在第一天上午我们各自才做了10多份，严重的拖累了我们大组的进度。中午和他商量。

总结。

发现有许多家庭大多都是2人在家。因此就决定下午一起敲门每人访问一位受访者。这样就大大的提高了访问效率一天下来我和他做的问卷数量已然达到了我们大组的前列。从中我还学到了要善于与同伴沟通准确地表达自己的思想耐心地倾听他人的意见合理地吸纳他人的想法还有一点是绝不能忽略的:相信同伴建立双方的互信。

二．提升了与陌生人的沟通能力以及应变能力。在和行人交谈中注意语境和口气，及时纠正不得体的地方，在调查中学会大胆的说，自信的说。得到了一下几点与陌生人交流技巧1.适当地暴露自己，以自己为话题开始谈话，增加对方对你的信任2.附和对方的谈话3.适当加一些动作（1）眼睛要注视对方（2）从态度上显示出很感兴趣，不时地点头表示赞成对方。（3）身体前倾。（4）为了表示确实在听而不时发问，如“后来呢？”。4.不失时机地赞美对方5.学会表达感谢。

三.做事要有计划，梦想与现实之间还有好长的距离，我们要迎难而上学会思考寻求解决的方法，而不是一味的退缩和逃避。逃避是不可能解决问题的，只会把问题越积越厚，最后，压跨自己。所以我们开展调研活动之前列出我们有多少时间，我们打算用多少时间，我们有那些事是要做的，碰见各个年龄段的人怎么提问，怎么对别人表示感谢，等等有预算、真正做到了，预期目标、计划时间，心中有谱，遇事不慌，循序渐进，逐次提高，严谨细致，稳步前进。这样比糊涂的随波逐流，走到哪里算哪里，心中一团乱麻效果要好一点。而且即使万一遇到特殊困难，起码心中有数，可以调整计划、调整思路，制定应对措施。

四.艰辛知人生，实践长才干。我逐步了解了社会，开阔了视野，并在社会实践活动中认清了自己的位置，发现了自己的不足，对自身价值能够进行客观评价。这在无形中使我们对自己的未来有一个正确的定位，增强了自身努力学习知识并将之与社会相结合的信心和毅力。对于即将走上社会的大学生们，更应该提早走进社会、认识社会、适应社会。大学生社会调研实践活动是大学生磨练品格、增长才干、实现全面发展的重要舞台。在这里我们真正的锻炼了自己，为以后踏入社会做了更好的铺垫，以后如果有机会，我会更加积极的参加这样的活动。

这是我们第一次接触和参与交通调查，并在本次活动中与小组成员共同担负起调查问卷的设计、分工负责了自己的50份调查问卷的发放和回收、与小组成员共同承担了调查问卷的数据统计。我觉得对自己是一个巨大的挑战和莫大的激励锻炼。调研报告活动尽我们最大努力去把它做好，它不仅为我们今后社会实践奠定基础，而且我们每个人还将以本次实践为点，多多总结经验与不足，为以后实践创造更多机会，使自己从中受益，早日成为一名优秀大学生，成为一个对国家，对社会有用的人才，实现自身价值。

交通建设工作心得体会总结篇七

转眼间，

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本学期记者团在迎来

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三天的努力奋战，换来的是丰硕的战果和喜悦的笑容。我们与运动健儿们共甘苦。不曾想此前零散的记者团，此刻是如此的团结，再大的工程也能被完成。一种团队精神跃然于心，让我想到那场冰灾，那场大地的震动。极大的悲与喜让人潸然泪下。此后与同事代表记者团去了两次社会福利院。许多被遗弃的孤儿怯避与此，残疾，智障，幼小，这是被遗弃的种种理由，让人心酸心痛得不忍再看她们天真无邪的笑脸。作为一名记者团的干事，本应准确完整记录此事，难耐手拙力微，只待高人出应。此实为我心。然身临此境，于我心又变得沉重了起来，一种责任感上身，忽想自己不是那个18岁的毛头小孩，却变成了想救世的英雄。我团在经历了两次大的活动的

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实践于社会，通过记者团这个舞台，可以看到许多以前未看到的东西。社会福利院里的孤儿们以及从她们身上所发出来的某中东西，就是我以前未曾遇到过的。我们虽不是什么救世主，但也不能让那些“社会边缘人”永远被置于冷清的的社会角落，尽管院内的“妈妈们”几乎给尽了母爱。任何一种不很光明的存在都是每一个人的责任，需要全社会的团结来解决。记者团既然被称为记者团，就应发挥记者的效应。这方面，其他一些社团的行动可能就要受制而后了。

交通建设工作心得体会总结篇八

1、积极开展党支部工作。严格党的组织生活会制度，做到坚强教育，健全制度，注重效果，督促检查；用党章规范支部工作，坚持“三会一课”制度和学习制度；积极调动党员学习的自觉性和主动性。

2、积极健全机构。设立办公室、财务股、工程质量监督股、监理检测股、施工安全监督股和质量检查股6个股室。分工明确和责任到人。健全和完善质量安全监督管理等各项管理制度，由所长主抓全盘工作，层层分解，做到责任“横向到边，纵向到人”的质量安全监督管理工作格局，形成上下齐心，共同抓好单位各项工作的良好开端。

3、我所组织召开了县交通建设质量安全会议，会议人员有交通局领导、各施工队代表及所内全体人员。会上由交通局刘长贵副局长对安全生产及监督管理的主要法律法规进行解析和重点说明、强调，就农村公路水泥混凝土路面及中、小桥梁的施工管理及要点、质量控制方面进行重点讲解使大家明确了工程建设程序，掌握了施工、管理上的要点，提高了业务能力和技术素质。

4、加强质检人员的业务学习工作。

交通建设工作心得体会总结篇九

我通过参加2010年度专业技术人员继续教育交通工程专业知识更新培训，感觉受益匪浅。当今世界科学技术突飞猛进，知识更新换代异常迅速，如果我现在止步不前，不接触、不充实新的知识，早晚会被自己的专业淘汰，被这个社会淘汰。通过这次学习，使我了解了交通工程专业的发展动态，掌握了该专业的最新科技理论，为今后我的工作开展提供了前进的方向。现将我这次的学习归纳如下：

对哈尔滨工业大学董申教授的2010年培训专题讲座“创新能力建设”的学习，掌握了创新和创新能力等基本概念和内涵以及创新和创新能力的基本特征；明确作为创新主体应是企事业，创新的目的是要对国民经济主战场有贡献和效果，作为创新第一资源的个人，责任心和使命感比创新能力更重要，通过典型案例的分析，加深了我对理论知识的理解，提高了我的创新思维水平和创新实践能力。通过时代特征分析和国家中长期规划介绍，特别重大的工程项目分析，增强了我对建设创新性国家的责任心和使命感，同时启发我正确选择了中长期创新目标和创新思路，在工作中不断做出更多的创新性贡献！

一、创新的定义。

（一）创新是指通过创造或引入新的技术、知识、观念或创意创造出新的产品、服务、组织、制度等新事务并将之应用于社会以实现其价值的过程，价值分经济价值、社会价值、学术价值、艺术价值等。

（二）技术创新通常是指新的技术（包括新的产品和新的生产方法在生产等领域里的成功应用，包括对现有技术要进行等闲组合而成的新生产能力的活动。

二、创新能力的基本概念和内涵。

当今时代,科技进步日新月异,国际竞争日趋激烈。国与国之间的竞争,归根到底是人才的竞争,是民族创新能力的竞争,当今竞争激烈的社会，一个企业能否成功，能否在行业立足，关键在于创新。我们作为企业的工程技术人员，更要在实践中培养创新能力，做一个企业所需的工程技术人员是我们不断努力发展方向！我们要坚定不移地用先进的科技知识来武装自己，成为合格的有中国特色的社会主义的建设者,不断地学习再学习成为具有丰富创新能力的高素质人才,不断提高自我思想道德素质和科学文化素质。这是实现中华民族伟大复兴的必然要求。

集和掌握车辆或行人运行情况的实际数据所进行的调查分析工作。交通工程的发展和交通工程工作的实施必须有科学、正确的预测和决策。正确的决策来源于科学的预测，而科学的预测又必须来源于系统周密的调查和准确的情报信息。交通调查就是通过对多种交通现象进行调查，提供准确的数据信息，为交通规划、交通设施建设、交通控制与管理、交通安全、交通环境保护和交通流理论研究等方面服务。

交通调查的对象主要是交通流，围绕交通流与道路交通相关的设备设施(包括：公路网、交通控制设施、道路条件)、居民特性(包括：出行者特性、驾驶员特性)、运行参数(包括：流量、速度、密度等)以及交通事故、停车、行人、货运流向等都是交通调查的对象。

上大学时曾在烟厂附件做过交通量调查，当时并不十分清楚调查的目的和作用，在工作中看公路可研报告才明白交通调查的重要性，通过本次学习有了更充分的认识。

（三）道路通行能力。

本次学习裴玉龙教授详细介绍了道路通行能力的有关理论和实践，使得我对通行能力有了全面的认识和理解。

1、通行能力的定义。

某种设施(如道路)的通行能力规定为：在一定的时段和道路、交通、管制条件下，人和车辆通过车道或道路上的一点或均匀断面的最大小时交通量。这是《美国通行能力手册》(hcm)中的定义。早期的hcm是将通行能力分为基本通行能力、可能通行能力和实用通行能力三种加以定义。最新版的hcm已用通行能力和服务水平代替了上述三种通行能力概念的划分。

2、通行能力定义中所依据的条件(即理想条件)是：

（1）道路条件：指的是街道或公路的几何特征，包括：交通设施的种类及其形成的环境、每个方向的车道数、车道和路肩宽度、侧向净空、设计速度以及平面和纵面线形。

（2）交通条件：涉及使用该道路的交通流特性。它由交通流中车辆种类的分布，设施的可用车道中交通量和交通分布以及交通流的方向分布共同确定。

-3黑龙江省2010年度专业技术人员继续教育知识更新培训学习心得。

少一氧化碳(co)排放量47％，碳氢化合物(hc)排放量48％，氮氧化物nox排放量35％，这说明高速公路比普通公路可以大大减少大气污染，从而证明兴建高速公路的环境正面效益是十分显著的。另一方面，原有已建成的公路，有的已形成新的生态平衡，有的尚未形成。对尚未形成生态平衡的，要求通过养护，绿化栽植，恢复植被，治理各种病害等逐步解决。此外，在有些路段上，由于沿线街道化严重，使汽车排放的废气和总悬浮微粒存在着超标现象。

（2）城市道路交通环境的现状。

目前，由于城市道路交通量的剧增，对大气环境的污染相当严重。噪声污染同样是各大城市中普遍存在的社会公害之一。夜间道路交通噪声的污染程度要大于白天，特别是在夏季，大、重型车普遍在夜间才允许通过市区，居民多开窗休息，其噪声干扰比冬季要严重得多。

4、道路交通污染的种类与危害。

道路交通污染主要指公路和城市道路在建设过程中和建成后形成的带状构造物及汽车运行的排放物和噪声等对周围环境产生的不利影响。主要包括以下几个方面：生态环境方面、大气环境方面、声环境方面、社会环境方面。

环境保护是防止自然界和人类对环境的破坏，在破坏环境的各种因素中，道路交通占有不可忽视的地位。因此，研究解决道路交通污染问题的方法与措施是相当重要的，特别是在当前人们对道路交通的需求与日俱增的时候更为突出。

交通影响评价的主要任务是：根据建设项目所在区域的法定规划和交通系统状况，评价建设项目新生成交通量对评价范围内交通系统运行的影响，提出对建设项目建设方案和评价范围内交通系统的改善建议。

交通建设工作心得体会总结篇十

2020年，我所各项工作取得较为显著的成绩，但在文明建设中，离县委、政府的要求尚有很大的差距，时有“心又余而力不足”之感，主要体现在以下几个方面：

1、办公室工作需要进一步提高。办公室还需要加强收集信息、宣传、处理公文、协调各部门工作关系及为领导决策参谋的力度，加强政治理论和业务知识的学习，重视综合技能的培养，不断提高办公室人员的内在素质，提高办公室工作质量和效率。

2、工作资金缺乏，难以确保实验室的正常运转。

3、专业技术人才的问题。我所大部分干部职工是从原县交通规费征稽所转岗，业务的掌握还需要一段时间的培训，急需具有工程师和助理工程师资质的专业技术人员，才能有效地扩大交通建设质量安全监督管理职能范围。

2020年，我所在工作中迈上新台阶。在2020年中，我所将进一步加大努力，克服困难，深入推进五个文明建设进程，完成县委、县政府交给的任务，做到让领导放心，让群众满意。

交通建设工作心得体会总结篇十一

1、加强全县交通设施的安全监督管理，有效地保护了人民生命财产安全。年初，紧紧围绕交通建设中心工作，进一步解放思想，提高监督工作水平和效果，切实履行政府监督职能，为促进交通建设又好又快的发展作出应有的贡献。

2、加强全县交通建设工程质量监督管理，提高了工程质量和投资效益。一是突出监督重点，抓好在建项目的重点部位、重点标段、重点时段的监督检查。全年共下工地进行质量和安全督查共80多次，涉及敬老院至等在建交通工程。下达口头整改通知10次，停工整改8次。完成水泥混凝土面层钻芯取样79个。涉及26个村组，总长40公里。二是增加监督抽查频次，加大监督检查后的处理力度，促进项目建设质量水平不断提高。查看施工工地，检查施工单位制度是否完善，责任人是否明确，能否正常施工；查看施工项目管理，路面工作人员及安全负责人员是否按业主监督申请到位；查看搅拌场，振实设备，模板等设备是否合格，堆放是否规范，混合料拌合是否均匀，水泥剂量是否符合设计要求；查看路面平整度是否符合设计要求；查看有无漏泵现象；查看模板厚度是否符合设计要求等。对不符合要求的要马上及时整改。

3、建立健全长效机制，全面推动全县交通工程在建项目质量、安全生产稳定发展。3月份开始进行为期三个月的公路工程“平安工地”建设活动。把政府监管关口前移、重心下移，将安全生产监管工作重点放在施工工地，大力推进交通公路建设质量、安全管理标准化进程，进一步在建设项目各个方面、各个环节凝聚共识，切实提高制度的执行力，把质量、安全生产抓紧、抓实、抓细、抓好，促进交通公路建设快速、高效、安全、绿色发展。活动中，一是督促参建单位健全建设项目安全管理责任机制。形成以建设单位为主导，施工企业为主体，设计、监理、监测等单位各负其责的工程安全管理责任体系。同时，将安全责任体系及其运行情况纳入交通建设质量安全监督管理所检查的内容，形成有效的安全管理责任机制。二是健全质量、安全信用评价联动机制。各合同单位要将从业企业开展“平安工地”建设活动情况纳入信用评价体系，信用评价结果要与我县交通建设工程准入和招投标紧密结合。不断形成具有导向性的制度和政策，建立健全“施工现场”与“建设市场”有效联动的安全信用评价机制，实现我县交通工程建设的长治久安。

4、坚持依法执政，严格规范交通建设质量安全监督管理。先后深入我县交通建设项目进行规范管理、及质量安全监督。

交通建设工作心得体会总结篇十二

设的“牛鼻子工程”，是一项推动经济社会发展的“基础工程”和重要保证，也是一项得民心、顺民意的“民心工程”。

通过近一阶段的学习，我就机关效能建设主要有以下几方面体会：

一、学习机关效能建设是我县发展的需要。

我县作为一个经济欠发达地区，加快经济发展是政府的第一要务，一切都要服从服务于这个主线。近年来,我们虽采取了一系列措施,经济发展环境在不断改善,机关作风有了明显好转。但是，环境建设是一项长期而艰巨的工程。我们还必须看到因为行政效能影响和损害经济发展环境的人和事却屡禁不止。《行政许可法》实施快两年了，一次性告知习惯还没有形成；真正的电子政务环境还没有形成，加大了行政成本和企业的商务成本；行业垄断、强制采购现象抵消了我们招商引资的优惠政策效应……。凡此种种，严重制约了机关职能的发挥，损害了我县发展环境，阻碍了地方经济的发展。开展机关效能建设，就是要切实解决机关运转中存在的突出问题，以硬措施改善软环境，以软环境促进硬发展。

二、学习机关效能建设是提高我县干部队伍的需要。

通过加强机关效能建设，提高干部素质，使之更适应发展的要求。各级领导、各级机关和各级干部在国家政治生活中居于重要地位，机关的工作效能，直接影响党的路线方针政策的贯彻执行和广大人民群众根本利益的实现、维护和发展；直接影响我区发展战略的实施和目标的实现。近年来，县委、县政府高度重视加强干部队伍建设，从总体上看，干部队伍的素质不断提高，有力地促进了我县改革开放和现代化建设。但与实现跨越式发展的要求相比仍存在以下不适应的问题，需要通过开展机关效能建设活动加以解决。

三、学习机关效能建设是“三个代表”的体现。

效能主要指办事的效率和工作的能力。效能是衡量工作结果的尺度,效率、效果、效益是衡量效能的依据。作为一个服务机关，要把服务放在第一位，把人民群众放在第一位，把人民群众满意不满意放在第一位。作为乡镇机关部门，是一个直接服务于群众的服务型部门。机关效能建设，就是为了提高机关的办事效率，提高机关工作人员的服务水平，提高机关工作人员的服务意识，要时刻按照“三个代表”的要求去要求自己，发现自己工作和学习中的不足，把服务工作做得更好。

通过学习，我虽然领悟到了很多，但也看到了自身存在的诸多问题，与一个优秀共产党员，与“三个代表”的要求还存在很大差距。因此，在下一步的学习中，我将继续深入学习，不断提高自己，深刻检讨自身工作中存在的问题，把自己的本职工作做得更好，在人民群众中树立良好的形象！

会发展的“基础工程”和重要保证，也是一项得民心、顺民意的“民心工程”。

交通建设工作心得体会总结篇十三

不知不觉，从进秘书处工作至今，时间已过一年。在这段时间里，我从一个普通见习干事转变成为一个正式干事，自己对于这种转变深有体会。

我们秘书处的工作主要有一下几点

一、主要工作及活动状况

1、考勤工作

(1)例会考勤：负责每一次例会的记录。

(2)活动考勤：负责每一次活动的签到。

2、部内资料整理工作资料：

(1)考勤记录：将每次例会考勤记录整理、保存公布。

(2)例会会议纪录：整理例会会议记录。

3、各个活动的通知

(1)各个活动的通知。

(2)各个会议的通知。

4、物品的采购

(1)往日办公用品的采购。

(2)各个活动所需物品的采购。

5、对分院活动结束后对所用经费的报说

6、内部交流：每周一次召开内部会议，对前一段工作各抒己见，加部内交流。

7、在学生会办公室值班。

其中，最主要的便是记录其他部门的会议以及在学生会办公室

值班，除此之外还有其他比较零散的事情。事实上，我认为秘书处的确像一位辛勤的秘书，负责协助主席常委统筹学生会的工作，比如处理学生会的日常事务，购买运动会所需的物品等。这对我们的潜力是一种考验，但是，工作也不是想象中的那么难，只要多听，多学，多问，多想，多实践这就是我一年来工作所得出的心得。

在秘书处一年的工作生活，我感触最深的就是，那里是我的第二个家，秘书处的工作能够在快乐中完成。从小学初中再到高中，这期间我一向都是在远离父母亲人的视线之外享受着逍遥自主的生活。虽然在学校里也有师长的关爱与教诲，但总有一种仰承的距离感，缺少家庭特有的温馨。本以为进入大学后，这种人际关系的距离感、层次感只可能加强，但在秘书处工作让我惊喜地发现自己原先的决定错了。秘书处的师哥师姐都对我们这些大一的新人亲切有加，个性是__师姐，在工作之余，以朋友的姿态经常和我们一齐打球，聊天，以一位大姐姐关爱之心在引导我们做好秘书处的工作，让我真切感受到了温情。而其他的师哥师姐，也对我们这些新人投以真挚友情的目光，在工作中，只要你需要，他们随时给予热情地指导;工作之余，大家开怀谈笑，不分彼此。记得刚到一周的时间，我们就已经就已经打成一片，给我的感觉是上下同心。正因为如此，在秘书处工作，让我体会了在愉快中完成工作的欢欣。

交通建设工作心得体会总结篇十四

在县委、县政府和上级业务主管部门的大力支持下，我局认真贯彻上级的文件精神，紧紧围绕20xx年下达我局的平安建设总体目标和要求，狠抓交通系统安全稳定和“平安交通”建设等工作，立足新起点，适应新常态，实现新作为，忠实履行了维护我县交通运输行业社会稳定职能。我局先后开展了“迎元旦、保稳定”、“度春运、保安全”、“庆两会、保平安”、“建党百年大庆保稳定”、“安全隐患大排查大整治”、“平安公路隐患排查”等专项活动，坚持了“每月一例会、每月一检查”工作制度，取得了良好成效。半年来，我局安全形势稳定，治安秩序良好，干部职工团结，没有出现任何对我县有负面影响的社会治安事件和涉稳案件。现将有关工作总结如下：

一、20xx年上半年所做的主要工作。

1、强化组织领导，全面落实责任。

随着新一年全县政法工作要点、平安xx建设工作要点的出台和平安建设目标管理责任的落实，我局高度重视，紧紧围绕县委政法委制定的总体目标，精心研究部署，从基础工作入手，从源头抓起，统筹推动落实新一年的平安建设工作：一是全面贯彻平安建设领导小组《20xx平安xx建设工作要点》，结合我县交通运输工作实际，制定下发了《20xx年平安交通运输建设工作要点》，对全年工作有了安排部署。二是与局属各单位、各交通运输企业和局出租门店责任人全面签订了20xx年平安建设目标管理责任书，全面落实了综治维稳和安全生产工作责任；三是将综治工作纳入了局属各基层单位年度工作目标考核（对企业则纳入了年度质量信誉考核），年度考核不合格单位不得参与年度评先评优，对造成社会稳定和安全生产重大影响的运输企业则纳入“黑名单”，进行公开曝光；四是继续坚持“每月一督查、一通报、一例会”工作制，在局平安建设领导小组的统一领导下，局平安建设领导小组办每月不定期组织人员对局属各单位、各交通运输企业当月所做的安全维稳工作进行督查，对督查结果进行通报，并在每月底召开的平安建设例会上进行总结分析。由于各级领导的高度重视和大力支持，我局20xx年上半年平安建设和依法治县工作扎实有效，全系统安全生产形势稳定，社会治安秩序良好，行政执法工作稳步落实，未发生任何影响社会安全稳定的事件，未发生一起行政复议和行政诉讼，为全年工作顺利进行奠定了良好基础。

2、继续全力抓好疫情防控和社会稳定工作。

今年较之去年，新冠肺炎疫情有了根本改善，稳控形势良好，但国外疫情依旧没有得到有效控制，我国面临外防输入、内防反弹的压力，20xx年上半年，国内多次出现个别城市疫情反弹的现象，因此，为积极贯彻落实县委、县政府有关防控要求，在紧要关头，我局主要领导多次带队积极深入交通运输基层一线指导协助旅客登记、车辆消杀、进出站管理、卡点值守等疫情防控工作。今年以来，我局共派出人员近1000人次深入车站、村、小区卡点一线等指导协助疫情防控工作。同时一是我局交通运输综合行政执法大队积极制定打击非法营运方案，根据方案安排和所全体干部职工的努力，20xx年上半年我局共查处非法营运“黑车”80多辆；二是我局交通运输综合行政执法大队又积极实施普通货运车辆超限超载行为治理，查处超限超载违规货运车辆40多辆，有力地保障了人民群众的生命财产安全和公路安全。通过全局干部职工的共同努力，我县交通运输行业的疫情防控工作取得了明显的成效，为我县和国家打赢这场疫情防控战争作出了应有的贡献。

3、积极推进市域社会治理现代化。

为积极响应县委、县政府，县平安建设工作领导小组关于推进市域社会治理现代化工作要求，我局在去年开展相关工作的基础上，对标对表，积极开展了今年的相关工作。一是制定印发了《xx县交通运输领域落实推进市域社会治理现代化试点工作的实施方案》，明确了今年的工作任务、落实了人员责任和相关措施。二是积极开展了相关工作，加强了行业治理，规范了道路运输企业的经营秩序，对12345政务服务热线平台转来的、电话接访的、信访转来的等投诉、咨询、建议件，我局都积极予以调查回复，半年来共调解回复80多件，大多获得了满意好评；三是加强了非法营运打击和货运车辆超限超载行为治理工作，今年以来，我局在我县共投入4个不停车超限检测系统，同时继续安排人员上路执法，取得了良好效果，共查处非法营运车辆80余辆，超限超载违规货车40余辆，有效地确保了交通运输行业的经营秩序和安全；四是加强了机动车维修行业的管理工作。开展了维修行业专项整治，要求未办理备案的备案，已备案的规范经营行为，取得了备案数量增加，投诉减少的成效，目前，我县各类维修企业共有150多家，其中已备案的企业有95家；五是加强了快件寄递安全管理，督促企业积极落实收寄验视、实名收寄、过机安检“三个100%”制度”。目前，我县交通运输行业零担物流全部实行了实名收寄“100%”制度；六是加强了物流安全管理。我局每月召集各物流企业召开了安全会议，对安全工作进行了部署安排，每月定期对各物流企业进行了安全生产督查，发现隐患及时督促进行整改；七是加强了“双提升”工作宣传。在3月29日县平安建设主题集中宣传活动上，我局派出3名工作人员到场进行平安建设宣传，在局3月30日安全、综治例会上，对局属各单位、各交通运输企业、各重点项目施工单位进行双提升工作宣传部署安排，对社会公众安全感和政法部门满意度“双提升”工作，我局对任务数水南社区219户，逐户进行走访，耐心讲解大力宣传满意度100%，通过走访让每一位xx更安全，更满意，更幸福。

4、积极开展安全生产工作，抓好了“春运”、“两会”、汛期、“五一”、“建党100周年”等重要节假日、重点时段的安全维稳，确保行业安全稳定。

根据重要节假日、国家重大活动、特殊时段交通运输特点，我局认真贯彻国家、省、市、县有关安全生产的工作要求，积极开展了安全生产隐患排查，督促存在问题的单位和企业及时消除隐患。今年上半年，我局共组织安全生产自查自纠30余组次，下发督查通报7次，先后发现问题和隐患20余处，督促整改到位20余处；尤其是建党100周年期间，制定了相关工作方案，成立了工作专班，我局严格执行24小时领导带班和值班值守制度，每日安排一名副科级领导带班和2名一般干部值班，随时做好应对各类突发事件的准备，努力为县建党100周年营造一个安全稳定的环境，确保了我县重点时段交通运输安全生产平稳有序。

5、积极开展平安交通创建，提升公众安全感。

为深入贯彻落实上级文件和中央、省、市领导的指示精神，促进“平安xx”建设，我局积极响应县委、县政府创建全国文明城市号召，大力开展“平安交通”建设。一是积极开展农村公路安全隐患排查，4月份开始，我局公路所组织5个公路桥梁安全隐患排查工作小组，深入全县23个乡镇，重点针对全县县、乡、村公路的桥梁基础、栏杆、桥面、公路涵洞、公路护坡挡墙和公路路面完好情况进行了一次全面排查。通过排查、共发现安全隐患点100余处。根据排查的结果，我所及时建立了安全隐患治理台账，并积极向上级争取资金用于安全隐患治理；二是积极抓好汛期应急抢险保畅通等救灾工作。截止目前，公路所投入防汛资金约20余万元，共清理大小塌方21处5000余方，砍伐存在安全隐患的路树100余棵，清理公路障碍物200余处，清理水沟近5公里。通过上述努力，有力保障了我县公路的平安、畅通。

6、严格依法行政，助推法治政府部门建设。

交通建设工作心得体会总结篇十五

交通运输局2020年平安建设工作总结2020年，永宁县交通运输局平安建设工作以《永宁县2020年政法暨平安建设工作要点》（永政法〔2020〕3号）文件精神为指针，坚持新冠肺炎疫情防控期间平安建设工作不放松，结合我县交通运输实际，深入开展交通运输领域平安建设工作，创新社会管理水平，防范化解各类风险隐患，确保交通运输市场和谐稳定，交通事业健康发展，全系统未发生治安案件，未发生安全生产事故，未发生越级上访案件。现将2020年平安创建工作总结如下。

一、工作进展及成效。

（一）加强组织领导，提高思想认识。

县交通运输局始终坚持把平安建设工作纳入重要议事日程，紧紧围绕平安建设工作的目标要求,对全年平安交通工作形势进行认真的分析。明确系统各单位平安建设的工作职责和任务，将平安创建工作纳入年度考核目标，召开专题会议，深入学习贯彻党的十九届四中全会及中央政法工作会议精神。研究并制定了《永宁县交通运输局2020年平安建设实施方案》，做到了任务落实工责任到位，使交通运输行业平安建设工作扎实有效的开展。为进一步理顺交通运输综合行政执法体制，永宁县交通运输综合执法大队正式挂牌成立，整合了交通运输领域道路运政、公路路政、地方海事、水路运政、航道行政、工程质量监督管理、安全生产监督管理等领域的执法职责，切实解决了机构重叠、职责交叉、多头执法的问题，实现了交通运输统一管理，统一行使交通运输领域的行政执法工作。

（二）加强督导检查，做好疫情防控。

充分认识疫情防控的重要性、紧迫性和复杂性，强化底线思维和风险意识，遵循“依法、科学、规范、统一”的原则，按照“有力、有序、有效、有度”和“早发现、早报告、早处置、早诊断、早治疗”的防控方针，切实加强疫情防控工作组织领导，强化设卡堵疫环节病例排査检测和检验检疫，有效防控新型冠状病毒感染的肺炎疫情。结合交通运输工作实际，加强法治宣传和教育引导，做到群众疫情防控个人风险、法律风险、社会风险告知。在全县在重要路段及高速出入口设置交通防疫检查点，严格筛查车辆及人员信息，有效防止病例输入。

强化行业监管责任和企业主体责任，精准施策统筹推进项目复工，协调和督促各参建单位认真贯彻落实区市县相关疫情防控和复工复产指示精神，严格执行复工审核制度，科学制定复工复产方案，对准备工作不充分、防范措施不落实、隐患治理不到位的工程项目，严禁擅自开复工。成立复工复产工作组，由县交通局分管领导带队，深入辖区货运、客运、维修、驾培、检测企业，协助企业抓好疫情防控，切实解决企业复工复产困难，当好疫情防控的“勤务员”。要求企业对工作场所和员工宿舍每日定时通风换气，对楼梯扶手、门把手等公用设施定时消毒，对不符合复工要求的企业下发停业通知书责令限期整改。对已恢复运营的客运车辆及城市公交车辆要求驾驶员及乘客全程佩戴口罩，并做好进出站车辆卫生清洁及通风消毒，明确未戴口罩和体温异常乘客一律不准上车，严格按照乘坐人员不得超过车辆满载率50%及乘客隔位散坐的要求，保障群众出行安全。

（三）深化行业治理，净化市场环境。

联合公安交警、银川交通运输执法分局，在全县开展治理货运车辆超限超载治理“百日攻坚”行动。对全县部分路段采取不定时、不定点的超限车辆整治工作。截止10月底，共计查处超限车辆61辆，卸货1200多吨，消除安全隐患50余起，共计处罚金额万元。

为满足群众个性化出行需求，进一步解决电瓶车取缔后群众出行问题，积极协调银川市交通运输局，由银川公交永宁有限公司成立了永宁县协通出租汽车有限公司，并投放出租车40辆，满足了群众个性化出行需求。积极协调银川市交通运输局和银川市公交公司、银川公交永宁有限公司开展前期规划调研，并积极配合银川市政协主要领导，对永宁工业园区进行公交出调研。于6月30日正式开通410路永宁工业园环园公交线路，为蔚湖城、银子湖、四季鲜等周边群众提供交通便利，方便创业谷、新百物流园等企业员工上下班出行。在前期调研基础上，于7月21日优化调整公交302路、316路、404路部分运行路线、站点、运营时间，最大限度满足群众出行需求，节约运力资源。积极协调银川公交公司，于7月份新开通永宁、望远至银川火车站、银川市民大厅定制公交，结束了县城公交不通银川火车站和市民大厅的历史。10月21日，新辟望远环园公交线路环园南线412路陆坊小镇至创业谷，方便园区企业职工出行，实现望远园区公交线路全覆盖。

（四）强化隐患排查，确保公路安全畅通。

做好预防性养护工作，提升公路整体技术状况水平。对银黄公路、滨河大道、李位公路路面病害进行了修补。修订完善了防汛应急预案和冰冻天气应急预案，切实保证公路畅通。采取定期与不定期相结合、人工清扫与机械清扫相结合的方式，及时清理路面、路肩堆积物，疏通陡坡，易损路段的边沟，修复水毁，填补路基缺口，保证车辆行车安全。截止10月底，开展桥梁专项安全检查12次，维修桥梁1座，其中维修桥栏杆30米/2处，翻建1-2米板涵一道，拆除废旧涵洞一道，清理桥梁淤塞58道。在危险平交道设置减速带14处98米，修理防护栏35米，修理路面检查井一处。安装农村公路标志牌19块。实施农路公路安全生命防护工程87公里，总投资万元，目前正在招投标，计划7月初开工建设，12月底完工。

（五）强化宣传教育，营造浓厚氛围。

今年是“七五普法”最后一年，县交通运输局结合普法各类宣传活动在杨和大街设置咨询点，印发宣传材料2800余份，接受群众和服务对象咨询320余人次。利用单位led屏，滚动播放平安建设标语，通过单位微信群，转发交通安全知识及法规，强化安全防范意识，保持交通运输行业生产态势安全稳定。加强干部职工通过《法宣在线》平台的学习，坚持机关职工每月一次法制学习制度，利用典型案例对干部职工进行教育。加强对《行政许可法》的贯彻实施，基本达到了职工学法、守法、护法、用法的目的，为维护系统稳定，为平安建设工作奠定了基础。

（六）落实信访工作，维护稳定环境。

坚持“属地管理、分级负责、谁主管、谁负责”的原则，将信访工作责任及任务逐级分解落实到了单位和个人，使信访工作做到了责任到人、任务到人。完善了信访工作“领导包案、信访办理、案件查办、结案回访、结案情况通报、领导值班、信息报送”等制度。主动深入分析、及时协调化解各类矛盾纠纷，切实解决涉及群众利益的实际问题，针对交通工程拖欠农民工工资问题，按照要求，提前做好农民工资保证金的缴纳。施工过程中，及时督促施工单位按月足额发放农民工资，拨付资金优先发放农民工工资，施工单位在申报计量支付报表时，上报农民工工资表，从源头预防农民工为讨要工资上访事件的发生。

（七）开展铁路隐患排查整治。

今年以来，在铁路沿线隐患整治工作中，县交通运输局与县政法委（护路办）密切配合，联合县应急管理局对各乡镇境内的定银线和包兰线铁路隐患进行排查确认，督促铁路沿线有关乡镇在9月初，完成了自治区铁路环境整治办公室交办的12件铁路隐患整治任务，确保境内铁路运输安全。

二、存在的问题。

2020年，全县交通运输系统平安建设工作顺利推进，维护了群众出行安全，道路交通秩序逐步优化，我县城市形象切实得到改善。但工作中仍然存在着不足，一是部分货运车辆法制观念及平安意识还有待进一步提升，二是平安建设缺乏长效机制。

三、下一步工作计划。

下一步，永宁县交通运输局将治理行业乱象和扫黑除恶专项斗争紧密结合起来，净化交通运输领域政治生态环境。进一步落实各有关单位及运输企业安全主体责任，持续加强对执法人员的宣传教育工作，提高执法水平，切实加强治安防范和安全维稳工作，为建设平安永宁做好更大贡献。

（一）进一步抓好平安公路建设。积极与银川市局、区交通厅对接，争取项目资金开展农村公路改建工程，加大危桥和安保工程建设力度，强化对全县公路安全隐患进行摸底排查，及时将隐患路段列入工程建设计划中。

（二）进一步抓好平安工地建设。加强交通工程施工标准化建设力度，督促施工企业建立完善安全员管理制度，不定期对施工现场进行安全监督，对检查中发现存有安全隐患的下发整改通知书，责令限期整改。

（二）进一步抓好平安运输建设。督促客运企业落实安全生产主体责任，加强对客运车辆动态监管，规范农村班线安全管理及驾驶员安全文明驾驶行为，杜绝超载超限和疲劳驾驶行为，并做好各项突发事件应急抢险救险，努力提升农村客运服务质量，完善城乡客运一体化发展。同时，加强铁路沿线隐患排查治理，巩固治理成果，确保境内铁路运输安全。

交通建设工作心得体会总结篇十六

20xx年，xx区交通运输局针对交通系统公路建设、养护、治超、运输市场管理、疫情防控等任务繁重的实际情况，始终坚持以^v^新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的十九大、十九届二中、三中、四中、五中全会精神及^v^^v^关于政法工作的的重要指示精神，认真贯彻落实中央关于平安建设的重要部署，增强“四个意识”，坚定“四个自信”，做到“两个维护”，坚持以人民为中心的发展思想，坚持稳中求进工作总基调，以简约、精准、创新、高效为原则，进一步统筹好政法系统和相关部门的资源力量，形成问题联治、工作联动、平安联创的良好局面，以严格落实社会治安综合治理目标责任为主线，按照区政法委的工作部署，狠抓行业管理、安全生产和运输市场秩序整治工作，深入开展平安创建活动，扎实做好信访等各项工作，为创建平安xx、构建和谐社会营造了良好环境。一年来，我局较好地完成了平安创建及暨综治工作目标任务。现将一年来平安建设（综治工作）总结如下：

一、加强领导，细化目标，全面落实责任制。

我局始终坚持“稳定压倒一切”的方针，从讲政治、讲大局、讲稳定的高度，把社会管理综合治理工作列入单位重要议事日程，及时召开综治专题工作会议，传达贯彻上级精神，部署全局综治维稳工作。并从交通工作实际出发，坚持“系统抓，抓系统”的原则，层层分解、细化目标管理责任制。在2019年综治工作目标的基础上，进一步完善落实了20xx年社会治安综合治理。与局属各单位100%签订了目标责任书，综治工作实现“六有”（有领导、有机构、有人员、有制度、有措施、有经费）目标。同时进一步完善制度，强化管理，进一步明确各部门、各岗位及相关人员的工作责任，从而确保了综治工作有章可循，有序开展。

二、规范道路运输市场管理秩序。

全面规范行政许可，全年完成76家企业的延续许可工作，新增运输企业19家、个体户82户，新增货运车辆2241台、吨位54662吨，同时严格执行治理淘汰“黄标车”工作相关要求，全年共淘汰“黄标车”1500余辆；全年共对3家客运企业、5家危货运输企业、23家一、二类维修企业，7家驾培学校进行了安全生产检查和隐患排查治理活动，发现并整改一般安全隐患23项，查处并关闭2家因环保投诉的维修业户；全年共对20000名驾驶员进行了诚信考核，更换了8500名驾驶员从业资格证；积极开展行业整治工作，查处非法驾校培训点4处，查扣用于培训学员的教练车12辆（其中4辆b2非法教练车），全年共受理各类案件249起、罚款1053400元。全年查扣非法盗采和运输砂石的车辆、机具205台次，水利、交通、国土及市场监管等部门根据各自权限已处理69台次，罚款37余万元。

三、交通运输管理有力有序。

1、建立“路长制”管理机制。规范建设区内19个乡镇级路长办公室，落实管理制度挂牌上墙，办公设施配套到位；规范专管员选用。根据省纪委规范扶贫公益性岗位开发管理使用指导意见，调整落实19个乡镇道路299专管员。不定期深入乡镇村巡查专管员农村道路日常管护和抗洪等工作开展情况，切实发挥专管员养护作用。积极开展创建“四好农村路”示范乡镇工作，西河口乡、罗集乡荣获2019年度省“四好农村路”示范乡镇称号。

2、质量监督严格规范。20xx年对监管项目实现了专项巡查全覆盖，有效提升了交通工程质量。以健全责任体系和完善工作制度为抓手，全年不定期开展针对受监项目的质量督查，严格按照交通运输部《农村公路建设质量管理办法》规定，针对督查中发现的问题，及时下发监督检查意见告知书，其中质量监督告知单17份，并及时督促各参建单位落实整改，有效提升了农村公路建设质量管理水平。

3、治超工作不断深入。目前，共建设七个源头监管站，总投资820余万元。在全区范围内实行24小时治超监管，每月日常治超经费达20万元。此外，每年根据治超工作的需要，定期更新维护治超设施设备，平均每年用于设备维护更新投入达90万元。执法力度不断加强，联合执法初见成效。一是成立了“三车”专项整治行动执法大队，以交通执法人员为主抽调了治安、交警、水利等部门执法人员开展联合治超，分成四个中队，24小时值班，分时段对重点路段、塘口进行巡查，效果明显。二是由7个源头监管站与执法大队、信息中心开展联动执法，随时调配力量，对违规车辆行驶相对集中的路段，即时开展重点打击。

4、综合执法改革如期完成。根据区委编委《关于设立农业、交通、文化旅游、市场监管等部门综合行政执法机构的通知》(裕编[2019]40号)精神，将区交通系统内公路路政、道路运政、工程质量监督管理等执法门类的行政处罚以及与行政处罚相关的行政检查、行政强制职能整合，成立了市交通综合执法支队xx大队并挂牌，及时完成了执法大队人员划转，并确定了办公地点，11月完成大队领导班子组建。执法工作过渡期间，交通执法工作平稳有序。

5、局属企业稳步发展。快捷集团公司呈跨越式发展的态势，全面完成了年初制订的各项工作目标任务，截止目前已实现了产值突破1100万既定目标，预计全年完成产值将达到1800万元。

四、加强交通基础设施建设、推动社会综合治理。

1、国省干线建设情况。积极配合落实省级项目g40合六叶xx段土地报批及征迁工作，成立高指办并安排专人负责高指办工作，切实服务好该项目在xx区的落实工作；配合市级完成南通道s366xx段（骆家庵至金寨界）、g105戚家桥至姚李段、g312六安西至大顾店段、s244罗岗至分路口段、s325六安马头至长集段办理耕地占补平衡指标、建设用地指标、并完成用地组卷报批工作以及征迁工作。区内项目s244毛岔河-龙门冲段改建工程基本完工，涉及土地卫片执法段，有序开展土地组卷报批工作；s330八字岗至芮草洼段、s330青龙至鲜花岭段和s330毛岔河至龙井沟段改建工程同步开展施工任务和部分路段要素指标落实工作。

2、区内交通重点工程建设情况。完成了华山大道、xx大道建设工程，华山大道下穿铁路项目进入施工关键性阶段，争取年底前单孔通车，预计明年三月份全面完工。一水厂上跨铁路桥十月份签订代建协议，施工单位进场，目前项目部建设即将完工，春运前将组织铁路安全范围外施工作业面全部启动实施；其余3个涉铁项目（xx大道上跨、城南关王庙下穿乡级公路、淠河景观大道下穿）均按计划有序推进。幸福桥、单王至新安沿淠道路、固镇大桥项目等项目年底前均完工通车。

3、灾毁重建工作情况。20xx年灾情发生后，我局组织7支公路应急突击队，24小时不间断开展公路隐患排查和抢险救灾工作，交通局在抓好应急抢险的同时，认真做好公路灾毁数据整理上报、桥涵的检测、评定，科学编制水毁道路、桥梁的灾后重建方案。全区公路水毁修复项目12个，项目投资估算4555万元。按照应急工程施工流程，交通局先期实施了丁集至固镇、固镇至钱集及30条乡村公路等水毁修复工程。灾情发生后8月初，赴省交通厅汇报灾情情况，争取省厅项目和资金支持，丁集至固镇公路实施水毁修复提升工程中，积极与市交通局联系沟通，争取得市交通局500万元项目建设资金。8月初完成全区136座水毁受灾桥梁复核认定，水毁受灾严重33座桥梁由我局安排拆除重建18座、维修加固15座，投资1835万元，水毁桥梁施工图已全部提交，施工队也已进场，争取12月底前完成桥梁重建项目。

5、扶贫项目建设情况。下达“四好农村路”扩面延伸项目78个、67。398公里，目前全部完工；完成20xx年扶贫桥梁改造工程共28座，投资2568万元，其中第一第二批共23座桥梁目前桥梁全部完工，正在交工验收及审计，第三批5座桥梁已进场施工，计划12月底完成。

五、全面常态开展疫情防控。

自1月22日以来，xx交通系统全员参与疫情防控，成立局防控疫情工作组，抽调机关及各单位职工由领导班子带队，分别进驻高速公路道口、服务区等卡点，开展疫情防控工作；组织运管所、各运输所全面排查涉及湖北省的道路客运班线车辆，对辖区内省、市、县级班线实施停运，并对停运情况跟踪督查；安排人员通过大数据比对排查“封城”前在湖北有运行轨迹的xx籍车辆及入境的湖北籍车辆；积极组织志愿者深入小华山街道园艺场社区开展小区疫情防控工作，每天投入交通志愿者28人次，入户排查1364户，电话联系排查2200户；根据复产复工工作的要求，对涉及到的13个交通重点建设项目进行梳理，严格按照程序和要求，科学制定计划，有序组织复产复工，同时派出督查组，对各复工项目防控措施落实情况进行督导；制定农民工外出务工包车运输相关方案和应急预案，及时对接各乡镇政策收集外出务工人员数量和务工地点，组织3家客运企业47台客车作为运力储备，开展包车运输服务保障工作。全局累计投入防控人员近4100人次，高速出入口共计检查车辆25330台，检测人员58932人，其中湖北籍车辆144台287人，劝返车辆16台，因体温异常转至医疗机构5人。目前我局疫情防控转为常态化阶段。

六、城乡公交全面开通。

全区共建设公交场站17个、开通公交班线55条、投入公交运营车辆214台，全区下辖的19个乡镇、3个街道办事处、33个社区、262个行政村、17个居委会全部通行公交车，乡镇及建制村通车率达到100%。同步开通旅游专线1条，每天投入公交运营车辆213台，每天旅客周转约2。5万人次。目前，19个乡镇班车通达率已由“十二五”期末96%提升至100%，实现乡镇全覆盖。新开xx区村镇公交，打通群众出行最后一公里，实现建制村公交车全覆盖，居民出行便利程度有效提高，262个行政村的班车通达率由“十二五”期末80%提升至100%。

七、全面开展安全生产大排查大整治工作。

积极广泛开展宣传，组织了综治宣传月、“安全生产月”、“十一黄金周”、“11。9宣传日”宣传活动，进企业200多家进行了集中宣传，发放安全宣传手册600余份，解答、回应咨询群众相关问题260余次，重点开展在安全生产月活动^v^散发《交通运输应急管理知识手册》300份、《夏季高温安全行车注意事项》1700份，设立宣传台16次，出动宣传车56台次，召开各类安全、治超会议60余场次。今年，在不同时段组织人员对辖区内的重点路段和辖区道路运输企业的消防安全等相关隐患开展排查整治工作，并协同市交警四大队、六安市电视台“直播六安”栏目组记者，采取“四不两直”方式对辖区部分道路运输企业进行了突击检查，通过突击检查，共查出隐患3条，电视台现场曝光，同时依据《安全生产法》及相关法律法规，对该企业进行行政处罚；对治超点、砂石塘口、重点路段安全检查30余次，有效推动了局属单位安全和治超管理扎实开展。

八、大力做好信访维稳工作。

我局成立了以局长为组长的信访维稳工作领导小组，确定了工作人员，并制定了信访维稳相关工作制度。局长办公会定期对信访事项工作进行研究，及时排查化解矛盾纠纷，对重大信访事项通过集体讨论决策，及时掌握重大信访事项变化情况。坚持信访工作责任制，坚持主要领导亲自抓，分管领导具体抓，主管人员具体办的工作机制，形成了人人重视信访工作的良好氛围。积极落实领导批阅群众来信制度和领导包案制度，坚持有访必接，有信必阅，阅后必回。今年以来，交通基础设施建设任务进一步加大，群众出行问题及矛盾进一步凸显，我局对省、市、区交办的涉及道路建设及公路安全的信访案件高度重视，由党组成员负责，并通过与当地政府联系，深入调查，合理安排公路项目，切实解决急需解决的群众出行问题和交通基础设施建设的矛盾。在工程监管方面，我局督促建设单位落实建设主体责任，确保农村公路的建设质量和安全。

九、立足长效，确保社会稳定。

一年来，我们着力抓好各项制度的落实，多次召开专题会议研究维稳工作，排查消除不安全因素，夯实工作基础；认真落实重要信息报告、信访工作汇报、回访制度，切实增强、提高了各级化解矛盾的能力和水平，也从源头上减少了各类不稳定事件的发生。并不断深入推进社会稳定风险评估机制建设，落实社会稳定风险评估工作制度化，把社会稳定风险前置到重大事项的启动之前，实现社会矛盾由被动调处向主动化解转变，由事后处置向事前预防转变，由治标向治本转变。

十、存在问题。

20xx年，全区交通运输系统平安建设工作顺利推进，维护了群众出行安全，道路交通秩序逐步优化，我区城市形象切实得到改善。但工作中仍然存在着不足，一是部分货运车辆法制观念及平安意识还有待进一步提升；二是平安建设缺乏常抓不懈工作机制。

十一、下一步工作计划。

下一步，我局将治理行业乱象和扫黑除恶专项斗争工作紧密结合起来，更注重从源头上化解影响稳定的因素和矛盾，净化交通运输领域政治生态环境。进一步落实各有关单位及运输企业安全主体责任，持续加强对执法人员的宣传教育工作，提高执法水平，切实加强治安防范和安全维稳工作，为建设平安xx做好更大贡献。

（一）进一步抓好平安公路建设。积极与市局、省交通运输厅对接，争取项目资金开展农村公路改建工程，加大危桥和安保工程建设力度，强化对全区公路安全隐患进行摸底排查，及时将隐患路段列入工程建设计划中。

（二）进一步抓好平安工地建设。加强交通工程施工标准化建设力度，督促施工企业建立完善安全员管理制度，不定期对施工现场进行安全监督，对检查中发现存有安全隐患的下发整改通知书，责令限期整改。

（三）进一步抓好平安监管建设。加强安全生产基础设施和管理信息化建设，深入推进工程建设领域突出问题的专项治理，加大行业监管力度，强化市场诚信体系建设，完善安全监管与应急处置平台。

我局全年平安建设工作虽然取得了一些成绩，但离上级要求还有一定差距，今后我们将更加重视平安建设工作，真正向“平安交通，民生交通”目标一步步迈进，为“平安xx”做出更大贡献。

交通建设工作心得体会总结篇十七

转眼间我来到中国电信宽带维护部工作已经一年的时间了。在这一年的时间里，自己学习到了很多有关宽带的知识。为了更好地完成工作，总结经验，扬长避短，提高自己的业务技能，现将工作情况总结如下：

一、工作汇报

自200*年12月26日工作以来，我认真完成工作，努力学习，积极思考，工作能力逐步提高。刚进入新的工作岗位时，为了配合adsl与端口的绑定工作，和百路达公司的工作人员一起到用户端摸排用户机器的网卡mac地址。为了确保端口的正确无误，摸排资料的准确，为将来端口的顺利绑定打下了坚实的基础。

紧接着又做了一部分资源上线的工作。包括模块局的建立和dslam设备的内连接及外连接。这些工作使自己更加熟练的操作使用客服系统。而且对机房设备有了一定的了解，使自己对上层设备有了更加感官上的认识。

当分公司搬到新的办公场所后，公司的内部办公网络交由我们维护。在为开通每一个信息点时，使自己学习到了更多的网络知识，更加提高了自己的实际动手能力。同时，为了确保每一个信息点的及时正常使用，使公司的各位领导及每一位同志尽快的在新的办公环境中投入到工作中，我和班上的几位同事加班加点的完成了这项艰苦的任务。

在投入到新的办公环境后，我也开始了新的工作――故障预处理。这项工作使自己掌握了基本的adsl技术。可以处理大部分的用户端故障。为了解决一些外线班处理不了的问题，自己和外线人员一起机房和用户端处理。在用户家，每一句话都代表着公司形象。所以，我在实际工作中，时时严格要求自己，做到谨小慎微。

此外，火车跑的快还靠车头带，由于刚参加工作，无论从业务能力，还是从思想上都存在许多的不足。在这些方面我都得到了部门领导及本部门的老员工的正确引导和帮助，使我在工作能力提高，方向明确，态度端正。从而，对我的发展打下了良好的基础。

二、工作感想

踏入新的工作岗位后，经过一年的锻炼，使自己对这份工作有了更多更深的认识。对于工作或者说事业，每个人都有不同的认识和感受，我也一样。对我而言，我通常会从两个角度去把握自己的思想脉络。

首先是心态，套用米卢的一句话“态度决定一切”。有了正确的态度，才能运用正确的方法，找到正确的方向，进而取得正确的结果。具体而言，我对工作的态度就是选择自己喜爱的，然后为自己的所爱尽自己最大的努力。我一直认为工作不该是一个任务或者负担，应该是一种乐趣，是一种享受，而只有你对它产生兴趣，彻底的爱上它，你才能充分的体会到其中的快乐。我相信我会在对这一业务的努力探索和发现中找到我工作的乐趣，也才能毫无保留的为它尽我最大的力量。可以说，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期间来不得半点勉强。

其次，是能力问题，又可以分成专业能力和基本能力。对这一问题的认识我可以用一个简单的例子说明：以一只骆驼来讲，专业能力决定了它能够在沙漠的环境里生存，而基本能力，包括适应度、坚忍度、天性的警觉等，决定了它能在沙漠的环境里生存多久。具体到人，专业能力决定了你适合于某种工作，基本能力，包括自信力，协作能力，承担责任的能力，冒险精神，以及发展潜力等，将直接决定工作的生命力。一个在事业上成功的人，必是两种能力能够很好地协调发展和运作的人。

三、工作目标在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握更多的业务技能，为将来的工作打好坚实的基础。

在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务，严格要求自己，在任何时候都要努力完成领导交给的任务。

随着端口绑定工作的深入，新工作内容的展开，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，做出应有的贡献。

今后我将以崭新的精神状态投入到工作当中，努力学习，提高工作效率，熟练业务能力。积极响应公司加强管理的措施，遵守公司的规章制度，做好本职工作。

关于学年度工作总结心得体会

年终，紧张繁忙的一年即将过去，新的挑战又在眼前。沉思回顾，在春天这个大家庭里使我得到了更多的锻炼，学习了更多的知识，交了更多的朋友，积累了更多的经验，当然也通过不少深刻的教训发现了自身的种种不足。这一年是充实的，我的成长来自春天这个大家庭，为春天今后更好的发展尽自已的全力是义不容辞的责任。

现将自己的工作总结如下：

一、春天工作阶段

去年三月份得兴进入春天工作，任店面经理，在工作中加强商品管理与人员现场管理，实现业绩的提升是贯穿各项工作的中心。虽然自开业就加入了春天这个大家庭，对春天的人员也很熟悉，但到了具体工作上必竟还是有差别的。为了尽快进入角色负起职责，一方面加强了专业知识的学习，积极看书报文章，虚心向专业人士请教。一方面加强沟通了解实际情况，向导购、接货、收银等各相关部门负责人沟通。在短时间内，负起了店内主管的职责。与分管经理一起对店内人员进行了整顿培训，对商品的规划与陈列进行了调整，经过店内员工的共同的努力，我们的销售有了明显的增长。后来我们又一起努力，潜下心来，从头干起，卫生、陈列、库房、接货从每一个细节开始严格的要求，使卖场氛围有了改观。与员工有了更多的接触，在严格要求的基础之上，给员工更多的思想沟通与业务培训，使员工的精神面貌有了改观，工作的积极性自主性得到了发挥。

店内经理负责协调各项工作，维护全卖场的正常营运，应对突发事件的处理，在这个岗位上，自己立足全面把控全局，在工作的同时充分利用这一平台全面提升自身的组织协调与业务水平，在收银、客服、消防等各个环节深入了解，发现问题，消减漏洞，作一名称职的门店经理。

二、人员管理培训工作

作为一名经理，对员工的管理是一门难度较高的必修课，每个人的经历、性格各不相同，如何使本部门员工心往一处想劲往一处使不是嘴上说说那么简单的事情。通过相关专业理论知识的学习与实际工作中的应用，在人员管理方面下了很大功夫。遵循了严格与关爱并用的方法。

首先自身从心理上真正的关心员工、尊重员工，真正的为员工着想，真心的想让员工有所提高。在这个基础上，有针对性的对员工进行思想沟通与业务培训，解决员工思路，树立明确的发展目标，确实激发员工工作的主动性与积极性，再通过业务培训让员工知道如何去作，如何作的更好。在工作管理上，始终严字当头，只要犯了原则性的错误，决不纵容。

但人是不断变化与发展的，人员的管理也会随之变化与发展，这需要自己保持清醒的头脑，不断学习与提高，更好的发挥出团队的全部潜力。

对员工培训也是一名经理的重要工作，春天通过一次次对员工的培训与交流，自己从最初的基本商业常识培训，经过积集与学习，初步形成了对员工从思想、商品知识、销售心理与技能、纪律守则等方面的系统培训内容。得到了员工认可收到了一定的成效。

三、专业知识的学习与市场把控能力的提高

俗话说：冰冻三尺非一日之寒。必竟加入到家居行业的时间很短，具体开始家居的工作才近一年，而市场的学问与家居零售的知识是如此的深广。通过冷静的自省，自己还有诸多的不足，整体上因参与营运时间较短，操作不够自如外，具体还体现在：首先，对商品的选择与把控有待加强，由其由于分工不同对商品的了解相对更弱。其次，对市场的分析预测不够透辙准确，底气不足，这是由于经验少。面对后半年机遇与挑战，我本着务实扎实的原则，更好的负起自身的职责，加强理论业务学习，勇于实践，使自己的业务水平，管理水平全面提高，为公司发展奉献自身全部的能量。总之，在以后的日子中我更加努力的投入到为之奋斗的春天事业中去，用发展用效益来回报公司，实现自身的人生价值。

学年度工作总结心得体会

转眼新的一学期就将结束，总结这一学期的工作，我全身心地投入教育工作，从中我也感受到了投入工作才能享受工作的快乐，因为我坚信一切的回报都是和投入成正比的，我愿意用最大的真诚，对教师、对学生、对学校、对社会负一份职责。

一、关注学生的发展，对学生负责。

从执教的第一天起，我就要求自己的举止行为要更加规范，因为从今以后我将为人师表，一言一行都影响着一批人即我所教育对象的未来，我要对他们负责。在新课程背景下我努力转变观念，把热爱学生放在第一位，有了这种心境，师生之间就能处于一种和谐的状态，许多事情便迎刃而解，热爱学生包括尊重信任学生、关心爱护学生，只要是我的学生，无论成绩好坏，我都一视同仁。对性格孤僻的学生，更多给以热情帮助。意图使出他们恢复自信，走出自我评价的误区。人的感觉是相互的，教师的真诚学生是能感受到的。坚持与学生平等相处，鼓励他们谈自己的想法，尽量使师生之间形成一种交流的习惯。我坚信：只有当学生接受了你这个人，才可能以主动的态度接受你的教育。尽到教书育人的职责，光有爱心是不够的，还要勤奋钻研、科学施教。教育活动有其客观规律，正确运用教学规律，能提高教师的工作效率。这个规律的核心便是科学、有效的教育方法，靠自己不断地摸索才能得到。科学施教同时要求教师不断地完善自身、提高业务水平、扩大知识面，因为学生形成良好的学习习惯以后，他的发散思维得到了开发，提的问题自然就多了，面也广了，所以不管工作有多忙，坚持反复钻研教材，大量阅读参考书，以提高自己的业务能力。我想，教育是一项高难度的工作，要做好它，十分不易。但我相信，只要乐岗敬业，定会有所收获。我的精神生活中将会有一份常人无法比拟的欢愉。

二、加强服务意识，对学校负责。

我常常想，一个人工作是为了什么，为了挣工资是最基本的目的。但是仅仅为了工资也会觉得乏味。所以工作也是为了实现自身的价值。试想如果一个人瞧不起自己的行业，就静不下心来，守不住平静，你自然灵魂流浪，精神漂泊，思想浮躁。所以热爱自己的事业，每天从事自己喜欢的职业并不断进步应该是每位年轻教师的追求。当老师时我全心全意为学生服务。

三、教学研究还要“小，实，真。”

课前做到认真备课，多方面去搜集相关资料。为提高每节课的教学质量，我除注重研究教材，把握好基础、重点难点外，还采用多媒体教学，如：课件、投影、幻灯、漫画、录音等多样形式。通过培养学生学习数学的兴趣，调动学生学习的积极性、主动性，提高课堂的教学质量，按时完成教学任务。认真制定教学计划，注重研究教学理论，认真备课和教学，积极参加科组活动和备课组活动，上好公开课，并能经常听各老师的课，从中吸取教学经验，取长补短，提高自己的教学的业务水平。每节课都以最佳的精神状态站在教坛，以和蔼、轻松、认真的形象去面对学生。按照小学数学教学大纲进行施教，让学生掌握好学科知识。还注意以德为本，结合现实生活中的现象层层善诱，多方面、多角度去培养良好的品德和高尚的人格。应该说任何学生都会同时存在优点和缺点两方面，对优生的优点是显而易见的，对差生则易于发现其缺点，而看不到优点，这种不正常的现象有碍学生进步。我注意帮助他们找到优、缺点，以发扬优点，克服缺点。以平常的心态对待：后进生也是孩子，厌恶、责骂只能适得其反，他们应享有同其它学生同样的平等和民主，也应享受到优秀学生在老师那儿得到的爱，我作为一个教育者，在对待后进生时应该具有自我调控的能力。

工作中我真正做到以情动人，共同分享教育教学的快乐，将自己最珍贵的爱奉献给孩子们。今后我愿更加努力走进我校更美好的明天!

交通建设工作心得体会总结篇十八

五、奋勇当标尖”目标任务，结合市委“打造红船铁军”新要求，突出党要管党、从严治党这条主线，牢固树立抓好党建就是最大政绩的意识，深入推进“两学一做”学习教育常态化制度化，强班子带队伍加强自身建设，全面从严落实党建工作主体责任，为打造学习型服务型创新型党组织奠定了扎实的政治根基,推动事业产业各项工作再上新台阶。

一、强化理论武装，促进学习型党组织建设常态化、规范化。

打造广电铁军”年度主题，认真制定党委中心组学习计划和党建工作计划，以党委中心组学习为抓手，将重点发言和集体研讨、专题学习和系统学习结合起来，深入开展省第十四次党代会、市第八次党代会、习近平总书记7.26重要讲话、党的十九大和习近平总书记南湖重要讲话精神等专题学习，年内共召开党委中心组学习会议38次，累计学习天数19.5天；集团领导积极参加“求是”讲堂、“红船论坛”等各类培训，并按要求完成“红船网－干部学习的平台和领导干部网络学院移动学习的平台”学习任务；集团党委书记率先示范，认真履行第一责任人职责，带头上“两学一做”学习教育常态化制度化专题党课，共180余名党员参加，班子成员认真落实“双岗双责”，主动到所联系支部开展宣讲，年内累计开展主题宣讲12次，推出《红船旁的空中党校》融媒体党课，吸引了60余万人次听课，获鲁俊书记批示：“空中党校，形式新颖，辐射面广。此做法好。”此外，集团还邀请市委党校常务副校长徐勇为全体党员做十九大报告专题讲座，制作“两学一做”宣传栏、党的十九大精神宣传展板，确保把党的声音传达到每一个支部、每一名党员。党支部层面，围绕“三型四有”党组织建设，充分发挥党支部的主体作用，认真落实“三会一课”等制度，做到支委会1次/月，支部大会1次/季，党小组会1-2次/月；全面推进支部主题党日活动，制定活动计划，开展集中学习、志愿服务、民主议事、党内建设、民主评议等活动，使主题党日真正成为政治学习的阵地、思想交流的平台、党性锻炼的熔炉。如组织党员原原本本、逐字逐句学习党的十九大报告、新党章等，年内组织集中学习60余次，累计撰写学习体会446篇。同时对照全省“两学一做”学习教育常态化制度化督导重点内容清单，做好全面自查，强化问题整改。党员层面，通过召开专题学习会、内网平台文件共享、qq群讨论、印发学习资料等多种形式，将自主学、集中学有效结合，号召全体党员深学细照笃行。年内，向党员发放《决胜全面建成小康社会夺取新时代中国特色社会主义伟大胜利——在中国共产党第十九次全国代表大会上的报告》《中国共产党章程》等若干读本，印发党的十九大知识测试，并组织党员集中观看党的十九大开幕式，学习王飞耀、张仁林、姚玉锋等“两学一做”先进典型以及“千名好支书”“万名好党员”先进事迹，进一步引导广大党员增强“四种意识”、坚定“四个自信”。二是坚持党管人才，打造政治坚定、业务精湛、作风过硬、纪律严明的广电铁军。围绕集团年度发展主题，集团领导班子成员带头领办重点调研项目9项，班子成员赴分管部门调研100余次；在中层干部中开展争当“担当型、创新型、服务型、廉洁型”四型干部项目申报活动，收到申报项目41项；在全体员工中开展合理化建议征集活动，共收到合理化建议25份（28条次），并召开党委会集体讨论，层层部署，推动实事项目落实。年内，根据市委《关于从严加强干部队伍建设打造勇立潮头红船铁军的决定》精神，结合集团实际，出台《xx集团打造勇立潮头广电铁军实施意见》，从严加强领导班子、中层干部、专技人才、党员队伍、采编队伍、主持人队伍、经营队伍、志愿服务队伍等八支队伍建设，打造勇立潮头的广电铁军。出台《嘉兴市广播电视集团关于中层干部能上能下的暂行规定》，在集团中层干部和重要岗位人员中开展经常性提醒谈话、警示谈话，不断完善干部管理制度，推进中层干部能上能下。深化“双通道”专技人才考核，完善落实集团、部门二级培训机制，加强人才推优。在一系列制度措施的引领下，集团人才活力竞相迸发。年内中层轮岗交流4名，提拨副职7名、中层助理（后备）2名，配备乡镇广电站站长2名，副站长5名，设置制片人、项目经理4名，累计622人次参加全国及省、市各类培训，共有26名优秀人才获评第四批“南湖百杰”暨嘉兴市文体名人奖、青年菁英奖等各类荣誉。三是严格规范党务管理，培养先进纯洁向上的党员人才。根据《中国共产党发展党员工作细则》，按照控制总量、优化结构、提高质量、发挥作用的总要求，坚持入党自愿原则和个别吸收原则，做到成熟一个，发展一个。年内，发展新党员4名，完成2名预备党员转正工作，组织3名人员参加入党积极分子培训，党员发展和接转组织关系符合规范。完成集团260余名党员基本信息、扩展信息，单位党组织信息等的收集、核对、录入工作，进一步规范党员管理。做好党员年报，年内共接收转入党员2名，转出党员6名。继续寻找失联党员，2名党员分情况转出组织关系。深化党务公开，按要求及时更新党务公开网上信息。对照《关于中国共产党党费收缴、使用和管理的规定》，全面落实党员教育经费，对党费收缴、使用管理情况、基层组织按期换届情况等基层党建重点任务进行专项检查，并制定具体实施方案，切实把全面从严治党要求落实到每一个党支部、每一名党员。创新党费收缴方式，与建行合作启用党费收缴网上缴纳平台，进一步方便党员主动便捷缴纳党费。

二、深化广电惠民，实现“服务型”党组织建设制度化、长效化。

全力打造“看得见、摸得着”的服务型基层党组织，真正打通联系服务群众“最后一公里”。一是加强舆论引领，有效助力全市重点工作。围绕小城镇综合环境整治、最多跑一次、垃圾分类、五水共治等市委市政府中心工作，做亮主题主线，深化拓展“头条”工程,打通各频道各频率各终端首条首页首屏，推出了100多个专题专栏和3000多篇报道，其中14条稿件上央视《新闻联播》，获市领导批示肯定20次，创历史新高，为全市中心工作开展营造了良好氛围。二是深化志愿服务，参与社区共建。以党员先锋岗创建为抓手，加强党员志愿服务，落实“党员先锋指数测评”和“一员双岗”制度，组织党员到社区报到，在文明城市创建、党的十九大、乌镇峰会等重要保障期，组织党员轮流值岗配合做好集团安保工作，组织党员、团员赴社区开展平安大巡防活动，同时协助社区开展垃圾分类、剿劣拆违等中心工作，进一步发挥党组织和党员堡垒模范作用。继续深化帮扶机制，加强党内关爱。深化党支部与结对村（社区）的结对共建，开展“1+x”组团帮扶，“七一”前后，各支部联系领导带队开展帮扶慰问，累计开展慰问10次，帮扶资金达2.1万余元。元旦、春节、“七一”期间等重要节日，与集团工会一起，对老党员、生活困难党员、患病住院党员进行走访慰问，帮助解决实际困难。三是继续推进“彩虹服务队”建设，打响志愿服务品牌。依托市本级农村11个镇（街道）广电站，以有线广播、数字电视为服务内容，创新服务机制，提升品牌影响。年内开展“高清整转当标兵彩虹服务做标尖”主题活动，进村入户服务群众。截至目前，净增高清x户、云宽带x户，分别完成任务数的x%、x%，双高市场渗透率突破x%。四是惠民活动持续不断，惠民服务全面升级。常态化开展“礼让斑马线、文明我点赞”系列主题活动、xx嘉兴第六届观众听众节暨“禾点点”两周年粉丝节开幕式等近百场媒体品牌活动，进一步增强广电媒体服务大众、服务基层、服务社会的能力。年内还扎实开展了爱心送考、“寒窗故事”等媒体公益活动，全面展示了嘉兴广电为民惠民的新形象。

三、深化党建+模式，推动“创新型”党组织建设成为推动事业又好又快发展的根本途径。

一是以建党96周年为契机，开展“七个一”系列主题活动。以“深化两学一做。

揽卿心”中秋联谊活动，共吸引了x余人参加；开展“大手牵小手”青少年群体关爱行动，与农民工子弟书阁学校结对，每月组织一次故事分享会，联合爱心企业走进校园，为青少年送知识、送爱心、送温暖，引导青少年向正面典型学习。工会组织员工开展疗休养活动、参加义务献血活动、举办各类俱乐部活动等。妇委会组织开展庆祝“三八”妇女节等各项文体活动。集团及集团妇委会、团委先后被市委市政府等授予“xx年度集团目标责任制暨‘五型’机关创建考核再获进步奖”“嘉兴市实施妇女儿童发展规划先进集体”“嘉兴市先进团委”等系列荣誉称号。

四、牢固树立“四种意识”，推进全面从严治党向纵深推进。

一是强化全面从严治党领导责任。集团党委贯彻落实主体责任的各项要求，完善集团党委主抓直管机制，做到年初有研究部署、年中有督促推进、年底进行检查考核。年内，制定《xx集团xx年党风廉政和反腐败工作要点》，与下属19个部门单位签订党风廉政建设责任书，抓好年度党风廉政建设和反腐败工作的组织领导和责任分工。党委会专门研究党风廉政建设6次，听取纪检监察工作汇报6次。年底专门组织了对党风廉政建设和反腐败工作的检查。集团纪委强化监督执纪问责，围绕遵守党的纪律，遵守八项规定等，加强对党员干部的日常监督，发现问题线索及时处置。二是营造清正廉洁的干事创业环境。在集团各层面开展“廉政教育一刻钟”活动，深化“集中学”模式，打造高效“课堂”，促使集团全体工作人员，特别是党员和中层以上干部，进一步明确纪律红线，牢固树立标尖意识、阵地意识、创新意识。组织全体中层干部赴湖州监狱反腐倡廉警示教育基地接受廉政警示教育。出台了《关于在集团中层干部和重要岗位人员中开展经常性提醒谈话、警示谈话的通知》，由集团纪委书记不定期约谈,做到履行党风廉政责任日常谈、岗位职务变动任前谈、问题反映及早谈、问责追究诫勉谈，加强教育监督，已开展警示谈话1次，提醒谈话10人次。三是抓好正风肃纪，加强重要时间节点、重点领域关键环节监管。每逢节假日重要节点，集团纪检监察部门及时开展正风肃纪专项检查，未发现有粽子月饼、土特产等节礼现象。拟定《集团广告、经营活动业务费有关补充规定》，进一步健全公务接待、公务用车、公房出租、工程设备物资招投标、废旧物资处理等专项管理制度。年内安排2位中层领导干部接受经济责任审计。配合市委宣传部对市本级农村广播电视站（11家）开展二级巡查，并按照巡查情况的报告落实整改方案。巡察落实情况报告得到了市委常委宣传部长祝亚伟的批示肯定。

交通建设工作心得体会总结篇十九

春节，本是万家团聚、欢欣鼓舞的日子，但这突如其来的新型冠状病毒却给虎年的到来蒙上了一层阴影。在这疫情四起的时期，无论男女老少，一旦遭遇，便无法逃脱它的魔爪。抗击疫情的号角早已经吹响了。

看看那些奋斗在一线的白衣天使们，他们天天穿着厚重的防护服，戴着紧密的防护口罩和护目镜，不遗余力地挽救每个病人的生命。他们放弃了自己的小家，放弃了本该的休假!有些医生甚至也不幸被感染了，命悬一线，危在旦夕，心里却还惦记着自己的病人。我想对所有抗击疫情的白衣天使们说：“谢谢您们的`付出!”

接着，我想提醒那些来自疫区或者接触过污染源的人们，请您们尽量不要离开家，以做到不传染给他人。您的自我隔离会使疫情的传播得到有效的控制，便是对社会做出的巨大贡献!现在的医院已经非常忙碌，床位也特别紧张，请把机会留给更需要救治的重症患者。我想对所有居家隔离的朋友们说：“谢谢您们的配合!”

最后，我要对那些儿女们因为抗击疫情而没有回家的爸爸妈妈说，虽然他们没有回家过年，但请您不要伤心，您们的儿女正站在抗击疫情的战场上，正在为国效劳。他们的心中燃烧着救民的愿望，但也包含对您们的牵挂。抗击疫情的英雄是所有中华儿女的骄傲!我想对所有英雄儿女的父母说：“谢谢您们的理解!”

现在已经研究出了新型冠状病毒毒株，相信用不了多久，疫情一定会被我们打垮的!众志成城，万众一心，让我们一起迎接春天的到来。

交通建设工作心得体会总结篇二十

二零一四年九月。

今年以来，我项目部根据关于开展“平安交通”创建活动实施方案的通知文件精神，坚持以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，牢固树立“平安交通，人人有责”安全就是发展、稳定的观念，努力完善统一开放、竞争有序的交通市场体系，全力营造文明施工、安定有序的交通环境，使平安交通成为工程建设过程中的新品牌、科学发展的新优势、和谐发展的新动力，结合我标段辖区内交通工作实际，现就本月建设“平安交通”工作总结如下：

一、主要工作。

1、交通安全形势进一步稳定，本标段辖区内没有发生重特大交通责任事故。

2、交通安全保障能力明显提高，交通安全设施进一步完善。

4、交通安全制度得到有效落实，杜绝了恶性安全生产事故和特大安全生产事故。

5、交通安全专项整治深入开展，研究和制订相关长效管理机制，并逐步落实。

6、从源头上预防和减少矛盾纠纷，努力化解不和谐因素，防止严重危害交通行业稳定的重大事件的发生。

二、主要做法。

明确目标、制订方案、动员发动。

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