在现代社会，我们面临着各种信息和媒体的冲击和诱惑。在总结时，我们要注重分析问题的根本原因。以下是小编为大家收集的总结范文，仅供参考，希望能给大家一些启发和灵感。
校车安全体会篇一
近年来，校车安全事故频发，给家长、教师和学生带来巨大的伤痛。校车安全是一项与学生生命安全紧密相关的工作，必须引起我们每个人的高度重视。在校车安全过程中，学校、家长和社会都有着不可或缺的责任，只有通过共同努力，才能保障学生乘坐校车的安全。我校建立并实行的校车安全管理制度，使我深感到校车管理工作中的艰辛和苦衷，也使我对校车安全管理心得得到了进一步的体会。
首先，加强校车驾驶员管理至关重要。校车驾驶员是校园交通安全中的关键环节，他们的素质和意识直接影响到学生的安全。因此，我们对校车驾驶员的要求必须非常严格。首先，要求校车驾驶员具备一定的驾驶技术和安全意识，定期进行驾驶技能培训和长期的道路安全知识学习。另外，我们还建立了健全的考勤制度，对校车驾驶员的出勤情况进行严格监督，确保他们按时、按规定驾驶校车。此外，我们还设置了奖惩制度，激励优秀校车驾驶员，同时也给予不能履行职责的校车驾驶员相应的处罚。通过以上措施，我们确保校车驾驶员具备良好的素质和意识，为学生的安全乘车提供有力保障。
其次，建立校车安全管控体系至关重要。在学校内部，我们设立了校车安全管控中心，配备了专业的管理人员和科学的管理工具。校车安全管控中心主要负责校车的调度和管理工作，确保校车的运营和维护。首先，我们定期对校车进行检查和维护，确保校车的安全性和可靠性。其次，我们还采取了先进的技术手段，如安装GPS定位系统和行驶数据记录仪，实时监控校车的行驶轨迹和速度，确保司机严格遵守交通规则。此外，我们还建立了校车安全管理的信息化平台，方便学生家长随时获取校车的运行状况。通过以上措施，我们建立了完善的校车安全管控体系，提高了校车安全管理的科学性和有效性。
再次，积极开展校车安全教育活动是至关重要的。校车安全教育是培养学生安全意识和自我保护能力的重要手段。在校车安全教育中，我们着重强调规则意识和应急处理能力的培养。首先，我们为学生制定了明确的校车乘车规定，学生必须严格遵守，不得擅自跳车或乱穿马路。同时，我们还组织了紧急疏散演习，让学生能够熟悉应急处理流程，增强自我保护能力。另外，我们还定期进行安全知识宣讲和校车乘坐经验分享，提高学生对校车安全的重视程度。通过积极开展校车安全教育活动，我们逐渐培养了学生的安全意识和自我保护能力，为校车安全提供了坚实的基础。
最后，加强家校联系是确保校车安全的重要环节。校车安全事故往往牵涉到学生家长的关心和参与。因此，我们积极开展家校交流活动，加强与家长的联系。首先，我们定期组织家长会议，向家长介绍校车安全管理工作和校车的运营情况。同时，我们鼓励家长参与校车安全管理，在学生乘车过程中起到监督和督促的作用。其次，我们建立了家长群，方便家长及时了解校车的动态信息。最后，我们还定期向家长发送相关的校车安全知识，提高家长对校车安全的重视程度。通过加强家校联系，我们形成了家校共同关心学生安全的良好氛围，为校车安全提供了坚实的后备力量。
总之，校车安全管理是一项与学生生命安全紧密相关的工作，必须得到全社会的高度重视。在实践中，我们必须加强校车驾驶员管理、建立校车安全管控体系、积极开展校车安全教育活动、加强家校联系，共同努力，才能最大限度地保障学生乘坐校车的安全。希望每一个学生都能够平安地乘坐校车，茁壮成长。
校车安全体会篇二
去年接近暑假一段时间，国内校车事故频发，引起了社会的广泛热议。所以，在新的一学期中，学校将校车安全纳入了学校中最重要的环节。平时，只要是影响了校车工作，班级流动红旗一律取消资格。其实，我觉得这是很好一项措施。校车安全危及生命，只要有一个不小心，我们就永无后悔的余地。
一幕幕血淋淋的教训，让人深思，我们在伤心的同时，也应该想一下平时应该注意些什么。
我们在行走时，必须要看红绿灯。红灯停，绿灯行，黄灯，你就再等等。这是我们随口就能说出的话，同样的我们更应该把它记于心间。在过马路的时候，一定要遵照马路中间的信号只是灯通行，不能闯红灯，黄灯亮时再等等。
我们要注意不要醉后驾驶机动车辆，同时告诉孩子提醒父母，开车应少喝酒，喝了酒就不要开车。醉后驾驶的危害性是很大的，人们往往在喝多酒之后再驾驶车辆，就会头脑不清晰，而在昏昏欲睡中永远沉睡。
尤其是我们学校的校车，更应该引起我们学校的重视。一旦校车出现意外，那么它所一起的反响是很大的。所以，这学期学校严抓校车安全，这是有它的道理的。我们作为老师，一定要积极配合学校校车部工作，让我们学校本年度无重大事故出现。
校车安全体会篇三
针对幼儿园突发火警火灾的情况下，让全园幼儿和教职工熟悉消防逃生路线，以达到在发生火灾时，能有序、迅速的引导幼儿安全疏散，确保全园幼儿的生命安全。通过校车紧急疏散演练，巩固幼儿所学的安全防护知识，逐步学会有事不慌、积极应对、自我保护。让教职工掌握保护幼儿逃生的方法，提高抗击突发事件的应变能力。我园在20xx年11月9日上午举行了一次消防、校车演练紧急疏散活动。
活动的前一天，我们先在幼儿园召开了准备会议，园长认真宣读活动方案，使教职工明确了活动的目的，确定了活动的组织机构，明确了总指挥副总指挥及小组成员的职责。以及整个活动的程序和应该注意的事项等等，做了详尽的安排。
11月9日9:30分活动开始，各班老师按照演练方案，通过广播向各班下达了疏散撤离的命令。在安全引导员的指挥和各班教师保育员的带领下，按照指定的疏散路线,幼儿各自手拿湿毛巾，捂住口鼻，弯下腰，手扶楼梯的栏杆，不吵不闹，紧张而有序的一个接一个，迅速向外撤离。最后历时2分钟，幼儿全部安全的撤离到了后操场。幼儿情绪稳定，都静静的站在操场上。老师们紧接着点清人数并上报副总指挥，业余消防队马上进行楼层搜索并将火情、伤亡人员情况汇报副总指挥，然后由副总指挥向总指挥报告本次消防演习的情况。
接着10:45分开始幼儿园校车演练，一是校车当遇到陌生人突然用力拍打门窗时，司机和协车人员应怎样处理?二是校车在接送途中车辆突然发生故障，司机与协车人员应怎样处理?三是校车在行驶过程中发动机突然冒烟，司机与协车人员应怎样处理?四是在家长接幼儿过程中，有陌生人意图冲上车抢幼儿，司机与协车人员应怎样处理?演练过程，司乘人员能够冷静、有条不絮处理突发事故并将孩子的.安全放在第一位，小朋友们都能自觉按要求，有序、稳妥撤离"险地"。演习中，幼儿园教职工态度认真，团结协作，密切配合。大家在实战中得到了锻炼，取得了经验。
此次消防、校车演习活动的开展，不仅增强了全体师幼的消防意识，提高了幼儿自护自救的能力，增强了校车司乘人员应急处理的能力;更重要的是将会在孩子的心灵中留下深刻的印象，使他们在以后的生活中学会处乱不惊、沉着应对。
校车安全体会篇四
人生在世，安全第一。当今社会，安全教育越来越被重视，尤其是职业教育领域中的安全问题，更是不容忽视。作为一名职校车工的学生，近日参加了一次安全教育活动，深有感触，有些体会需要跟大家分享。
从小学习到大学，每个学生都被告知“安全第一”，然而人们对于安全问题的重视程度却往往不够。职校车工专业中，安全问题尤为关键，一旦出现问题，可能会危及自己的生命，危害身边的同学、老师和身处工作现场的工人，更会对社会造成负面影响。因此，我们作为职校车工的学生，必须认识到安全教育的重要性，增强安全意识，时刻保持警惕。
第三段：拓宽安全教育的渠道。
安全教育是需要不断更新和加强的。在学习过程中，我们不仅需要从老师、班主任中获取安全知识，还需要通过多种渠道拓宽我们的安全视野，比如说学习书籍、参加安全培训等。在我们职校车工专业中，我们参加了多样化的安全教育活动，包括宣传教育、实际操作演练、安全知识问答等多个方面。这样多元化的学习方式，有助于我们深入了解各个环节中安全问题的根源和解决方法。
第四段：用实践来验证安全教育。
理论知识是抽象而具体化的，经常是无法实际操作的。而安全教育活动切实地把我们安全意识与实际操作相结合，更加贴合职业学习需求。实践操作对我们的安全知识有一个比较好地巩固效果，而正确的操作方法却往往可以在不断实践中形成有效的安全保障，提高职业操作水平和工作效率。
第五段：安全知识是职业成功之路的必需品。
对于职校车工专业的学生来说，安全知识不仅仅是一个自我保护的问题，它更与我们的职业发展密切相关。安全问题的解决能力是衡量一个职业人士实力的重要标志之一。只有熟练掌握一定的安全知识和操作技能，才能在日后的职场竞争中具有更好的竞争力，迈向职业发展的新高度。
结论。
在学习职校车工专业的过程中，我意识到越来越多的机会向我证明安全教育对我职业生涯的重要作用。我们要时刻保持警惕，增强安全意识，掌握更多的安全知识与技能来为我们职业的成功之路打下基础。当然，我们学生更应该关注我们自身与他人的生命安全，理性对待安全问题，切实地把安全教育融入我们的思想、学习和生活中。
校车安全体会篇五
校车是学生安全出行的重要工具，校车安全管理事关千家万户的孩子。为了加强校车安全管理，提高校车安全意识，我校进行了一系列的措施，总结经验，从而形成了一套有效的校车安全管理心得。下面，我将结合实践经验，详细介绍我们学校的校车安全管理心得体会。
第一段：形成合理的管理机制。
校车安全管理的第一步是形成合理的管理机制。为了保障学生乘坐校车安全，我们学校成立了专门的校车安全管理小组，该小组由校领导、校车司机、家委会代表等人员组成，负责校车的安全管理工作。小组每学期定期召开会议，讨论校车安全管理工作，制定校车安全管理规定，完善校车安全管理制度。通过形成合理的管理机制，保障了校车安全管理的连续性和稳定性。
第二段：加强校车司机培训。
为了确保校车司机具备安全驾驶的技能和责任意识，我们学校加强了校车司机的培训工作。首先，我们要求校车司机持有相应的驾驶证，并定期进行体检，确保身体健康。其次，每年组织校内外专业培训机构为校车司机进行安全驾驶培训，提高他们的驾驶技能和安全意识。此外，我们还加强了对校车司机的考核和监督，每学期对校车司机进行一次安全考核，对不合格的司机要及时进行培训或更换。通过这些措施，我们保证了校车司机的素质和驾驶技能，提高了校车的安全性。
第三段：加强校车维护。
校车维护是确保校车安全的重要环节。为了保障校车的正常运行和乘车安全，我们学校建立了完善的校车维护制度。校车司机每天在开车前要进行一次校车的安全检查，对车辆的轮胎、制动系统、灯光等进行仔细检查，确保车辆的安全性。另外，学校还委托专业的汽车维修单位进行校车的定期保养和检修，确保车辆处于良好的工作状态。通过加强校车的维护工作，我们大大提高了校车的安全性和可靠性。
第四段：定期开展校车安全教育活动。
为了提高学生乘坐校车的安全意识，我们学校定期开展校车安全教育活动。每学期开学前，我们组织学生集中观看校车安全宣传视频，向他们传递安全乘坐校车的知识和技巧。同时，还邀请交警、校车司机等专业人士来学校进行校车安全知识讲座，向学生讲解如何正确乘车，遇到危险情况时要如何应对。此外，学校还组织学生进行紧急疏散演练，提升学生在紧急情况下的自救能力。通过这些活动，我们增强了学生的安全意识，让他们知道乘车时应该如何保护自己。
第五段：加强家校合作，共同维护校车安全。
校车的安全管理不仅仅是学校的责任，也需要家长的积极参与。为了加强家校合作，我们与家委会密切合作，建立了校车安全联系群，及时向家长通报校车安全管理的相关情况。家委会也组织家长对校车安全进行评估和监督，及时反馈问题和建议。通过家校合作，我们形成了一套完善的校车安全管理体系，共同维护校车安全。
总结：校车安全管理是一项复杂而长期的工作，需要学校、家长、交通管理部门以及校车司机的共同努力。通过我们学校的努力，校车安全管理工作取得了显著的成绩。我们相信，只要坚持科学的管理理念和有效的管理措施，校车安全管理工作一定会越来越好，为学生的安全出行提供更加可靠的保障。
校车安全体会篇六
近年来，随着交通工具的普及，学生的交通安全问题成为了一个重要的社会话题。为了增强学生的安全意识，学校特地开展了一次车工安全教育活动。通过参与这次活动，我深深地认识到了车工安全教育的重要性，并且从中得到一些宝贵的经验和体会。
首先，学校车工安全教育活动让我认识到了交通安全的严重性。在活动中，我们看到了许多因为交通事故而丧失生命的悲惨案例。这些案例都是由于交通安全意识不强、违章行为以及驾驶员疲劳等原因所导致的。通过亲眼目睹这些悲剧，我深深地感受到了交通安全的重要性。作为学生，我们要时刻保持警惕，遵守交通规则，以免发生类似的悲剧。
其次，学校车工安全教育活动让我了解到了交通事故发生的原因和预防措施。通过专业的讲解和案例分析，我们了解到了交通事故发生的主要原因包括超速、疲劳驾驶、酒驾、违法行为等。为了预防交通事故的发生，我们要牢记交通规则，严禁超速驾驶，注意避免疲劳驾驶，并且保持适度的休息时间。此外，我们还要坚决抵制酒后驾驶和违法行为，因为这些行为不仅会危害自己的生命安全，也会给他人带来伤害。
第三，学校车工安全教育活动让我认识到了作为乘车者应该有的安全意识和行为准则。在车工安全教育活动中，我们学习到了作为乘车者应该在车内遵守文明礼仪，不乱扔垃圾，不乱喊乱叫，保持车内的干净整洁。同时，我们还要时刻保持警惕，注意车外的交通状况，不在车内玩手机或做其他分散注意力的行为，以免因为不慎而发生意外。
第四，学校车工安全教育活动让我认识到了作为车辆驾驶者应该具备的责任和义务。作为车辆驾驶者，我们要时刻保持谨慎的驾驶态度，遵守交通规则，不超速行驶，不疲劳驾驶，不酒后驾驶。同时，我们还要尊重行人和其他车辆的优先权，确保他们的安全。作为驾驶者，我们要时刻保持车辆的良好状态，定期检查车辆的安全设施，确保车辆在驾驶过程中的安全。
最后，学校车工安全教育活动让我明白了车工安全教育的长远意义。车工安全教育不仅仅是一次活动，更是一种长期而持续的教育。通过这次活动，我们不仅仅是为了增强学生的安全意识，更是为了培养学生的正确的道德观念和价值观。只有每个人都能养成良好的交通安全习惯，才能减少交通事故的发生，保障每个人的生命安全。
综上所述，学校车工安全教育活动给我留下了深刻的印象。通过参与这次活动，我认识到了交通安全的严重性，了解到了交通事故发生的原因和预防措施，明白了作为乘车者和车辆驾驶者应该遵守的安全行为准则和责任义务，深刻体会到了车工安全教育的长远意义。我相信，只有每个人都能积极参与交通安全教育，养成良好的交通安全习惯，才能共筑安全的出行环境，保障每个人的生命安全。
校车安全体会篇七
近年来校车事故频发，可谓触目惊心，校车的安全越来越引起社会的关注。为何校车事故，尤其是幼儿园校车事故频繁发生？一是我国缺乏统一的校车管理制度。虽然国家质检总局和国家标准委已于20xx年7月1日出台了首部专门强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》，却遭遇了执行难。目前，我国仍未立法强制执行专用校车的使用标准，校车种类五花八门，有学校的，有教育部门的，有企业的，也有私人的。另外，无运营资质、车质差、从业司机素质参差不齐的现象也广泛存在。国内媒体曾多次介绍美国的校车管理制度，美国校车的法律制度基础、标准、资金来源、管理机构、校车的特权甚至连司机的招录等，都有严格的规定。在美国，最安全的交通工具便是校车。加拿大、法国、德国等国家也都对校车的管理和使用有着严格的规定。我们要向先进的校车管理制度取经，制定严格的校车生产和管理标准，包括司机的配备也要制定严格的准入门槛。
二是我国对学前教育投入不足。幼儿园校车事故的频繁发生，暴露出我国对学前教育的'投入严重不足。目前，我国学前教育的发展方向是"以公办为示范，以社会力量办学为主体",公办幼儿园数量十分有限。随着生活水平的提高、独生子女的数量增多，社会对专业化学前教育的需求日益强烈，但学前教育资源严重不足。公立园量少难进，私立园价高进不去，这就为"山寨"幼儿园的产生提供了生存空间，"山寨"幼儿园大多校舍简陋，资金不足，配套设施滞后，更谈不上拥有安全规范的校车。因此，在强化包括校车管理在内的校园安全管理的同时，政府必须加大教育投入，承担起购置、运转和维修校车的责任。
三是政府监管的缺失。就在甘肃正宁事故发生一个月前，甘肃省还集中开展了校车安全隐患排查活动，对超员载运学生的情况进行整治。很显然，这项整治活动并没有取得预期的效果。近年来，校车种类杂、管理乱、惨剧多，这些现象的背后实则是政府监管的缺位。无论是教育机构还是交管部门都无法推脱监管不力之责。校车是一项公共服务，保证校车安全也是政府的职责所在，不能以校车问题"难管"为借口而行政不作为。
校车安全体会篇八
近年来，随着社会的不断发展和学校的持续壮大，校园交通安全问题成为一个备受关注的话题。为了加强学生的交通安全意识和技能，学校开展了一系列的安全教育活动。作为一名校园车工，我深深感受到了这次活动对我的启发和帮助。
首先，通过安全教育活动，我对交通安全的意识得到了加强。在以往的日子里，我往往不太重视自己的交通安全问题，总是觉得自己已经很熟悉校园内车辆的运行规律，不会发生事故。然而，通过这次教育活动的学习，我意识到了人的主观能动性是有限的，任何一不慎都可能引发严重的后果。从此，我开始更加严格地要求自己的驾驶行为，时刻保持高度的警惕性，从而有效地减少了校园交通事故的发生。
其次，安全教育活动还教会了我如何在复杂的交通环境下正确应对各种突发状况。在学校内，我经常需要面对车辆、行人和其他车工之间的错综复杂的关系，必须随时做出正确的判断和决策。通过参与各类模拟演练和实际操作，我学到了如何高效地通过不同的交通环境，如何在紧急情况下迅速采取正确的措施。这些经验不仅不仅在校园内有用，在日常生活中也能帮助我更加顺利地应对各种复杂的交通环境。
此外，在安全教育活动中，我还明白了安全责任的重要性，以及作为校园车工的责任。在校园内，车工是交通流动的核心，必须时刻保持高度的责任感和安全意识。我明白了只有每一个车工都能严格遵守交通规定，才能确保校园内的交通安全。因此，作为一名车工，我时刻都在警醒自己，始终明白安全责任的重要性，将保护学生的生命安全视为己任。
最后，通过这次安全教育活动，我还学到了如何宣传和推广交通安全知识。作为一名校园车工，我有义务将交通安全的意识和知识传递给其他师生。因此，在活动中，我积极参与各类宣传交通安全的活动，向同学们传递重要的交通安全信息，提醒他们养成良好的交通行为习惯。通过我自己的亲身经历和实践，我相信我能更加有效地将交通安全知识传递给其他同学，让整个校园都能形成共同的交通安全文化。
总的来说，学校车工安全教育的经历使我受益匪浅。通过加强交通安全意识、掌握正确的应对方法、承担起安全责任和宣传推广交通安全知识，我成为了一名更加成熟和负责任的校园车工。我相信通过我自己的示范和努力，能够为整个校园营造一个更加安全的交通环境，保护每一个学生的生命安全。
校车安全体会篇九
近年来，由于交通事故频发，校车的安全问题备受关注。为了提高校车安全员的工作能力，我校特地组织了一次校车安全员培训。在这次培训中，我受益匪浅，深感校车安全员这个职位的重要性和责任感。以下是我在培训中的心得体会。
首先，在培训中我了解到了校车安全员的职责，明确了自己的工作要求。校车安全员负责校车的安全管理，包括检查校车的运行状况、乘客情况以及合理安排行车路线等。通过培训，我对自己的工作有了更清晰的认识，明确了自己需要着重关注的重点。只有深入了解职责，才能提高工作的效率和质量。
其次，在培训中我学到了许多与校车安全相关的技能和知识。比如，在安全员培训中，我们学习了紧急情况处理和救援知识。这些知识不仅提高了我们面对突发情况时的应变能力，也使我更加安全地执行替代安全部分的职责。此外，还学习了与交通安全相关的法律法规和道路交通规则。了解这些规定不仅有助于我们更好地指导学生遵守交通规则，也为监督校车驾驶员的行为提供了法律依据。知识是竞争的力量，只有不断学习和积累，才能更好地履行职责。
接着，在培训中我切身体会到了校车安全的现实问题和解决办法。培训中，我们校车安全员通过实地考察，了解到了目前校车安全存在的一些问题，比如超载、超速等。这些问题的存在，不仅对学生的安全构成了威胁，也是一种违法行为。针对这些问题，我们校车安全员需要采取相应的措施，如加强管理、加强巡查、加强宣传等，以确保学生安全。在这个过程中，我们还结合实际情况，提出了一些具体的解决办法，如增加校车数量、加强司机培训等，为校车安全提供更加全面的保障。
最后，在培训中我深刻感受到了校车安全员这个职位的重要性和责任感。校车安全员承担着学校学生安全的重要责任，他们的工作直接关系到每个学生的生命安全。在培训中，我们进行了一系列模拟演练和实践操作，真实地感受到了一线工作的紧张和重要性。这种责任感让我对校车安全的重要性有了更深入的认识，也让我更加坚定地决心，将来一定要做好校车安全工作，保护每一个学生的生命安全。
总之，校车安全员培训是一次非常有意义的活动。在这次培训中，我了解了校车安全员的职责，学习了相关的技能和知识，切身感受到了校车安全的现实问题和解决办法，同时也增强了我对这个职位的责任感。通过这次培训，我相信，我将能够更好地履行校车安全员的职责，保障学生的安全。同时，也希望通过我个人的努力，能够引起更多人对校车安全的关注，共同为校车安全贡献自己的力量。
校车安全体会篇十
校车作为学生校园生活中重要的一环，负责着将学生安全送往学校和回家的重要任务。而校车安全驾驶则是保障校车乘坐学生安全的关键。借此机会，我将分享我在长期驾驶校车过程中的心得体会，以便于更好地提升校车司机的安全驾驶意识。
首先，我认为保持镇定是校车安全驾驶的第一要素。在校车驾驶的过程中，各种突发状况时有发生，比如学生的突然冲出车门或车上的骚乱。而司机只有在保持冷静镇定的状态下，才能迅速做出正确的反应，有效地避免事故的发生。因此，我坚持在驾驶过程中保持专注，不受外界干扰，尽量避免与学生发生争吵和争执，以免影响驾驶安全。
其次，积极预防事故是校车安全驾驶的重要举措。在校车驾驶中，司机必须时刻保持警觉，并采取各种预防措施，以避免事故的发生。例如，在行驶过程中，我始终保持适当的车距，随时留有足够的刹车距离，以便于在紧急情况下能够及时制动。此外，我还经常进行安全巡视，检查车辆是否存在异常，确保车况良好，以便于规避潜在的危险因素。
此外，良好的驾驶习惯是校车安全驾驶不可或缺的因素。作为校车司机，我们要时刻保持平稳的驾驶，严守交通规则，合理使用车灯信号。例如，在接送学生时，我会提前准备好车辆，尽量避免较急刹车和加速的情况，以免对学生造成伤害。同时，我严格要求自己不违反任何交通规则，从不超速、闯红灯或违反其他车辆安全规定，以做出良好的榜样。
另外，与学生保持良好的沟通也是校车安全驾驶的关键。学生是校车的乘客，司机需要与他们保持良好的沟通，了解他们的需求和反馈。例如，如果学生有特殊需求，我会及时与学校和学生的家长进行沟通，争取得到更好的协助和支持。此外，我会定期组织安全教育活动，提高学生的安全意识，使他们能够自觉遵守校车的使用规则，从而减少潜在的安全隐患。
最后，持续学习与提升是校车安全驾驶的关键。在校车驾驶过程中，我们应该不断学习新知识，了解最新的交通法规和安全技巧。例如，我会定期参加培训课程，了解最新的驾驶技术和安全知识，以提高自己的驾驶水平。此外，我还会与其他校车司机进行交流，分享经验和教训，相互提醒，共同提高校车安全驾驶的水平。
总之，校车安全驾驶是保障学生安全的重要环节。我相信通过保持镇定、积极预防事故、养成良好的驾驶习惯、与学生保持良好的沟通以及持续学习与提升，我们能够更好地履行校车司机的角色，为学生提供安全、舒适的校车环境。希望我的心得体会对校车司机的安全驾驶工作有所帮助。
校车安全体会篇十一
安全需要伴随人类历史发展的全过程。以下本站小编为你带来校车安全
培训心得体会
，希望对你有所帮助!校车事故今年已经好几起了，而且事故原因几乎没有太大的分别，新闻报道的文字也近似到让人哭的地步。不用说，教育部马上又下通知，紧急排查中小学校车安全隐患。光今年就排查过不止一次，下通知也不止一次。结果怎么样呢?相似的事故还是一再发生。所以，教育部的通知只能起一个警示的作用，于事故的真正原因起不到太大的效力。
我们可能都清楚，每次事故都是在县与乡镇之间这样的农村地区发生。作为一个乡镇结合部工作多年的教师而言，我太了解这些上学的孩子们情况了。
事故原因我不能肯定，但学生上学的状况我多少了解一些。现在农村学校由于布局调整，特别小的学校都合并了，那些撤校的村子里的孩子们只能到外地上学。或住校或坐车上学。我所在学校有三分之一的学生是这种情况，学校没有住宿条件的，孩子们有的住在私人办的接送站，有的坐校车，一年级的孩子就离开父母开始住接送站或在学校住宿，看着真让人心疼。
那么，是不是这些孩子都是村子附近没有学校吗?也不尽然。有的是因为学校撤并没有了，有的是村里有学校或附近村子有学校，但家长认为农村的教育条件、师资都不如城里，想让孩子接受比较好的教育，于是也有择校进城读书的。教育资源的不平衡让家长做出这样的选择也是情理之中的。
那么除了住宿的学生，外出上学的孩子就得坐接送车了，也就是所谓的校车了。有的网友不理解，说是三番五次出事，孩子的家长为什么还要让孩子坐超载的车?不是农村人的命不值钱，而是他们的确穷，贫穷再加上观念的原因，导致他们对安全这一块忽略了。不坐超载车，就得多掏好多钱，不然按正常核载的车，送学生的车怎么挣钱?所以就产生了超载。这是超载的主要原因。
我们现在的交通环境实在是太乱了，尤其是小城镇的交通状况更差。人们的交通安全意识差，不遵守交通规则的现象时有发生。这是其二。
其三呢，现在的司机普遍素质差，二把刀司机太多。交通部门监管有点偏离安全为主的原则，以罚款为主，以教育为辅，以罚款代管理，这也是原因之一。
这么多的问题不解决，教育部下多少通知都是白搭。
9月13日，澧浦街道再次召开校车安全专题培训会。会议由街道分管教育的负责人胡智主持，校车服务公司、澧浦完小负责人及全办所有校车驾驶员、随车照管员参加培训。
会上，欣运校车服务公司朱经理对校车驾驶员、随车照管员进行了安全知识培训。明确要求：照管员要按照上级部门的要求，严格履行自身职责，并督促校车司机做好各项安全措施;各驾驶员要切实做好日常出车前车辆安全性能的检查，坚决杜绝“病车”、“隐患车”上路行驶;严格按照安全操作规程驾驶车辆。尤其是高温天气，驾驶员容易疲劳，是事故高发期，坚决杜绝不按规定路线行驶、超速、超员、疲劳驾驶、酒后驾驶、占道行驶、接打手机等违法行为的发生;要及时参加安全警示教育培训，严格做到学法、知法、守法，切实把学生的生命安全放在首位，时刻绷紧安全这根弦。
这次培训会议，对《校车安全管理条例》的各项规定进行了全面深入的学习和解读，有效地增强了驾驶员及随车照管人员的安全意识，对提高校车安全起到了积极的推动作用。
为进一步加强机动车驾驶人源头管理，增强广大校车驾驶人交通安全和文明驾车意识，提高驾驶人遵守道路交通法律、法规的自觉性，9月4日，新化县举行幼儿园校车驾驶员安全培训会，幼儿园园长也全部参加。
培训会上，县教育局副局长袁名光、伍后舒就相关工作进行了部署，县交警大队、县车管所分别通报了该县校车安全检查违章通报、未办理校车标牌幼儿园车辆通报及相关业务培训。县消防大队、县教育局校车办相关同志传授了安全知识，对有关政策进行了解读。西河亲亲宝贝幼儿园就校车管理、接送制度等方面做了发言;学员们观看了会务组精心选播的 “校园平安课”等视频。
伍后舒要求各幼儿园将校园安全放在首位，从严管理，服从管理，形成良性竞争，制定切实可行的收费标准，确保全县幼儿园平安、幸福。
袁名光指出：安全工作是省市关注的焦点，是暗访的重点，是幼儿园生存的支点。园长是履行安全管理的主体责任，各幼儿园要高度重视安全工作，加大安全投入，要彻底查找问题，对非法面包车、不系安全带、不年检、抵制视频监控设备等问题要查找到位。对存在的问题要及时整改到位。
本次培训会，时间安排紧凑，授课内容丰富，紧贴一线实际。通过培训，增强了全县各幼儿园园长和校车司机学法、懂法、知法、守法意识，规范了各幼儿园的安全管理，提高了幼儿园的办园质量。
校车安全体会篇十二
第十四条使用校车应当依照本条例的规定取得许可。
取得校车使用许可应当符合下列条件：
(二)有取得校车驾驶资格的驾驶人;。
(三)有包括行驶线路、开行时间和停靠站点的合理可行的校车运行方案;。
(四)有健全的安全管理制度;。
(五)已经投保机动车承运人责任保险。
第十五条学校或者校车服务提供者申请取得校车使用许可，应当向县级或者设区的市级人民政府教育行政部门提交书面申请和证明其符合本条例第十四条规定条件的材料。教育行政部门应当自收到申请材料之日起3个工作日内，分别送同级公安机关交通管理部门、交通运输部门征求意见，公安机关交通管理部门和交通运输部门应当在3个工作日内回复意见。教育行政部门应当自收到回复意见之日起5个工作日内提出审查意见，报本级人民政府。本级人民政府决定批准的，由公安机关交通管理部门发给校车标牌，并在机动车行驶证上签注校车类型和核载人数;不予批准的，书面说明理由。
第十六条校车标牌应当载明本车的号牌号码、车辆的所有人、驾驶人、行驶线路、开行时间、停靠站点以及校车标牌发牌单位、有效期等事项。
第十七条取得校车标牌的车辆应当配备统一的校车标志灯和停车指示标志。
校车未运载学生上道路行驶的，不得使用校车标牌、校车标志灯和停车指示标志。
第十八条禁止使用未取得校车标牌的车辆提供校车服务。
第十九条取得校车标牌的车辆达到报废标准或者不再作为校车使用的，学校或者校车服务提供者应当将校车标牌交回公安机关交通管理部门。
第二十条校车应当每半年进行一次机动车安全技术检验。
第二十一条校车应当配备逃生锤、干粉灭火器、急救箱等安全设备。安全设备应当放置在便于取用的位置，并确保性能良好、有效适用。
校车应当按照规定配备具有行驶记录功能的卫星定位装置。
第二十二条配备校车的学校和校车服务提供者应当按照国家规定做好校车的安全维护，建立安全维护档案，保证校车处于良好技术状态。不符合安全技术条件的校车，应当停运维修，消除安全隐患。
校车应当由依法取得相应资质的维修企业维修。承接校车维修业务的企业应当按照规定的维修技术规范维修校车，并按照国务院交通运输主管部门的规定对所维修的校车实行质量保证期制度，在质量保证期内对校车的维修质量负责。
第四章校车驾驶人。
校车安全体会篇十三
随着交通工具的进步，校车作为一种特殊的交通工具，已经成为现代学生上下学的重要方式。然而，校车的安全问题也备受关注。为了提高学生对校车安全的认知和应对能力，学校组织了一场校车安全培训，让学生充分了解校车安全知识，增强校车安全意识。通过这次培训，我深刻体会到了校车安全的重要性，并结合个人的体验和观察，对校车安全提出了一些建议。
首先，培训让我认识到了校车安全的责任。在培训中，我们了解到了校车安全的重要性，明白了乘坐校车的责任不能仅仅交给司机。作为乘客，我们应该做到自觉排队上车，遵守校车乘坐纪律，不随意闯入校车驾驶区域或扔东西。我深切体会到了作为乘客的责任和义务，只有每一个乘客都认真对待校车安全，才能给自己和他人带来更多的安全保障。
其次，培训让我充分了解了校车安全知识。在培训中，我们学习了校车安全灾害的应急处理方法，例如遇到火灾时如何正确逃生等。同时，学校还通过模拟实践，让我们亲身体验了火灾逃生程序，让我们了解到火灾时不能慌乱，要冷静自救，互相帮助。这次培训让我懂得了如何在紧急情况下保护自己和他人的生命安全，为今后可能遇到的意外情况做好了充分的准备和心理建设。
此外，培训还让我认识到乘车时的安全规范和预防措施的重要性。在培训中，我们了解到乘坐校车时要系好安全带，不要在校车上乱跳乱动，不得将身体伸出窗外等。这些安全规范虽然很简单，但却能够有效地避免校车事故的发生。每一个乘客都应该自觉遵守这些规定，做到不给自己和他人制造危险。
最后，培训让我对校车安全提出了一些建议。在培训中，我发现一些校车的座位状况不佳，座椅有老化的现象，没有安全带等。对此，我建议学校应该定期维护校车设施，并配备应急工具和车载医疗设施，以应对突发情况。同时，学校应对学生进行更加系统全面的安全教育，包括校车安全、交通安全、火灾安全等，以提高学生的安全意识和应急能力。
总之，校车安全是非常重要的，每一个乘客都应该对校车安全充分重视。通过校车安全培训，我了解到了校车安全的责任和义务，掌握了应对校车灾害的技能，养成了乘坐校车的规范习惯，并对校车安全提出了一些建议。希望通过我们的共同努力，能够让校车安全得到更好的保障，确保每一位学生都能够安全快乐地上下学。
校车安全体会篇十四
校车安全是保障学生平安上下学的重要环节，随着校车事故的频发，加强校车安全培训变得尤为重要。近期，我参加了一次校车安全培训，通过这次培训，我深切体会到了校车安全的重要性，并获得了一些宝贵的心得体会。
首先，我认识到了校车安全问题的紧迫性。在培训中，我们详细了解了校车事故的原因和危害，同时还观看了一些真实案例。这些案例中的事故不仅给孩子们带来了身体上的伤害，更让他们的心灵受到了重创。通过这些案例的揭示，我深刻认识到校车安全问题的紧迫性，也更加意识到自己在平时的工作中应当高度重视校车的安全。
其次，我学到了如何正确应对校车事故。培训中，我们学习了一些常见的校车事故应急处理方法，比如如何疏散学生、如何与家长沟通等。这些方法既包括了对学生身体安全的保护，也涉及到了对学生心理的疏导。通过对这些方法的学习，我不仅学会了如何正确应对校车事故，更培养了自己在紧急情况下冷静、果断的能力，为保护学生安全提供了有力的保障。
再次，我认识到了校车安全工作的复杂性。在培训中，我们了解了校车管理的各个方面，包括车辆维护、驾驶员培训、安全设施等。这些方面都是确保校车安全不可或缺的环节。然而，校车安全工作的复杂性也意味着我们需要加强管理，完善制度。通过这次培训，我深刻认识到只有多方共同努力，形成合力，才能够全面保障校车安全。
此外，我了解到了校车安全不仅要依靠校方，还需要家长们的积极参与。在培训中，我们特别强调了家校合作的重要性。家长们在学生上下车时要给予关注和照料，不要随意乱停车或者非法穿越马路。而对于驾驶员和校方来说，应加强与家长的沟通，及时了解学生的情况。只有家校合力，才能够真正保证学生的安全。
最后，我要提醒大家，校车安全是一个综合性问题，在培训中，我们了解到了校车安全管理的层层要求。从校方到家长、从车辆到驾驶员，每一个环节都不能放松。要保证校车在行驶过程中的安全，我们不仅需要关注校车的性能，还要加强各个环节的协同配合。只有这样，我们才能够让孩子们在校车上得到更好的保护。
总之，通过这次校车安全培训，我认识到了校车安全问题的紧迫性，学会了正确应对校车事故的方法，也了解到校车安全工作的复杂性和家长的参与度的重要性。我相信，在各方的共同努力下，我们一定能够让校车安全工作做得更好。作为一名教师，我将时刻关注校车安全，不断提升自己的能力，为学生的平安上下学做出应有的贡献。
校车安全体会篇十五
作为学生，每天乘坐校车上下学已经成为我们生活中的一部分。然而，校车的安全问题一直备受关注。为了提高学生们的安全意识，并增加他们在校车上的自我保护能力，学校组织了一次校车安全培训。通过这次培训，我收获了许多宝贵的经验和体会。
培训的第一部分是关于校车事故的实例分析。通过观看真实的校车事故现场视频，我们看到了事故发生时学生们的惨状，以及他们付出的代价。这让我们深刻认识到校车安全问题的重要性，并引起了我们对自身安全的高度关注。在每一次校车乘坐之前，我都会根据实际情况评估校车的状态和司机的态度，确保自己的乘车安全。
在培训的第二部分，我们学习了应对紧急情况的方法。培训教师向我们详细介绍了如何正确使用应急出口、撤离校车，以及何时何地寻求帮助。我们还进行了模拟演练，亲自体验了撤离校车的过程。通过这次培训，我学会了保持冷静、迅速行动和团队合作的重要性。同时，我也意识到了自己在校车安全方面的责任。现在，当我看到校车上出现突发情况时，我不再盲目逃离，而是冷静、主动地帮助乘车的同学们撤离校车。
培训的第三部分涉及了对校车安全责任人的认识和了解。我们了解到校车安全责任人是保障校车乘车安全的重要环节。他们负责校车的维护保养、检修以及驾驶员的管理，确保校车的完好无损，并保证驾驶员具备足够的驾驶技术和安全意识。通过与校车安全责任人交流，我了解到了他们在背后默默付出的努力，也使我更加信任和放心地乘坐校车。
培训的最后一部分是关于自我保护的知识和技能。我们了解到了校车上的一些常见危险情况，并学会了如何自救和互救。比如，当校车发生火灾时，我们应该紧急逃生并保持距离，以免受到烟雾和火焰的伤害。当校车遭遇抢劫时，我们应该保持冷静并积极合作，同时寻找逃生的机会。通过这次培训，我增强了自我保护意识和能力，提高了在意外情况下保护自己和他人的能力。我相信这些技能将在未来的生活中派上用场。
通过这次校车安全培训，我对校车安全问题有了更深的了解和认识。同时，我也明白了乘客在校车上的责任和义务。作为学生，我们应该保持高度警惕，不轻易相信陌生人，不随便乱动校车的设备，并随时与家长和学校保持联系。只有这样，我们才能真正做到校车安全有序，为我们的校园生活增添一份安全和温暖。
校车安全体会篇十六
第九条学校可以配备校车。依法设立的道路旅客运输经营企业、城市公共交通企业，以及根据县级以上地方人民政府规定设立的校车运营单位，可以提供校车服务。
县级以上地方人民政府根据本地区实际情况，可以制定管理办法，组织依法取得道路旅客运输经营许可的个体经营者提供校车服务。
第十条配备校车的学校和校车服务提供者应当建立健全校车安全管理制度，配备安全管理人员，加强校车的安全维护，定期对校车驾驶人进行安全教育，组织校车驾驶人学习道路交通安全法律法规以及安全防范、应急处置和应急救援知识，保障学生乘坐校车安全。
第十一条由校车服务提供者提供校车服务的，学校应当与校车服务提供者签订校车安全管理责任书，明确各自的安全管理责任，落实校车运行安全管理措施。
学校应当将校车安全管理责任书报县级或者设区的市级人民政府教育行政部门备案。
第十二条学校应当对教师、学生及其监护人进行交通安全教育，向学生讲解校车安全乘坐知识和校车安全事故应急处理技能，并定期组织校车安全事故应急处理演练。
学生的监护人应当履行监护义务，配合学校或者校车服务提供者的校车安全管理工作。学生的监护人应当拒绝使用不符合安全要求的车辆接送学生上下学。
第十三条县级以上地方人民政府教育行政部门应当指导、监督学校建立健全校车安全管理制度，落实校车安全管理责任，组织学校开展交通安全教育。公安机关交通管理部门应当配合教育行政部门组织学校开展交通安全教育。
第三章校车使用许可。
校车安全体会篇十七
第二条本条例所称校车，是指依照本条例取得使用许可，用于接送接受义务教育的学生上下学的7座以上的载客汽车。
接送小学生的校车应当是按照专用校车国家标准设计和制造的小学生专用校车。
第三条县级以上地方人民政府应当根据本行政区域的学生数量和分布状况等因素，依法制定、调整学校设置规划，保障学生就近入学或者在寄宿制学校入学，减少学生上下学的交通风险。实施义务教育的学校及其教学点的设置、调整，应当充分听取学生家长等有关方面的意见。
县级以上地方人民政府应当采取措施，发展城市和农村的公共交通，合理规划、设置公共交通线路和站点，为需要乘车上下学的学生提供方便。
对确实难以保障就近入学，并且公共交通不能满足学生上下学需要的农村地区，县级以上地方人民政府应当采取措施，保障接受义务教育的学生获得校车服务。
国家建立多渠道筹措校车经费的机制，并通过财政资助、税收优惠、鼓励社会捐赠等多种方式，按照规定支持使用校车接送学生的服务。支持校车服务所需的财政资金由中央财政和地方财政分担，具体办法由国务院财政部门制定。支持校车服务的税收优惠办法，依照法律、行政法规规定的税收管理权限制定。
第四条国务院教育、公安、交通运输以及工业和信息化、质量监督检验检疫、安全生产监督管理等部门依照法律、行政法规和国务院的规定，负责校车安全管理的有关工作。国务院教育、公安部门会同国务院有关部门建立校车安全管理工作协调机制，统筹协调校车安全管理工作中的重大事项，共同做好校车安全管理工作。
第五条县级以上地方人民政府对本行政区域的校车安全管理工作负总责，组织有关部门制定并实施与当地经济发展水平和校车服务需求相适应的校车服务方案，统一领导、组织、协调有关部门履行校车安全管理职责。
县级以上地方人民政府教育、公安、交通运输、安全生产监督管理等有关部门依照本条例以及本级人民政府的规定，履行校车安全管理的相关职责。有关部门应当建立健全校车安全管理信息共享机制。
第六条国务院标准化主管部门会同国务院工业和信息化、公安、交通运输等部门，按照保障安全、经济适用的要求，制定并及时修订校车安全国家标准。
生产校车的企业应当建立健全产品质量保证体系，保证所生产(包括改装，下同)的校车符合校车安全国家标准;不符合标准的，不得出厂、销售。
第七条保障学生上下学交通安全是政府、学校、社会和家庭的共同责任。社会各方面应当为校车通行提供便利，协助保障校车通行安全。
第八条县级和设区的市级人民政府教育、公安、交通运输、安全生产监督管理部门应当设立并公布举报电话、举报网络平台，方便群众举报违反校车安全管理规定的行为。
接到举报的部门应当及时依法处理;对不属于本部门管理职责的举报，应当及时移送有关部门处理。
第二章学校和校车服务提供者。
校车安全体会篇十八
第二十八条校车行驶线路应当尽量避开急弯、陡坡、临崖、临水的危险路段;确实无法避开的，道路或者交通设施的管理、养护单位应当按照标准对上述危险路段设置安全防护设施、限速标志、警告标牌。
第二十九条校车经过的道路出现不符合安全通行条件的状况或者存在交通安全隐患的，当地人民政府应当组织有关部门及时改善道路安全通行条件、消除安全隐患。
第三十条校车运载学生，应当按照国务院公安部门规定的位置放置校车标牌，开启校车标志灯。
校车运载学生，应当按照经审核确定的线路行驶，遇有交通管制、道路施工以及自然灾害、恶劣气象条件或者重大交通事故等影响道路通行情形的除外。
第三十一条公安机关交通管理部门应当加强对校车行驶线路的道路交通秩序管理。遇交通拥堵的，交通警察应当指挥疏导运载学生的校车优先通行。
校车运载学生，可以在公共交通专用车道以及其他禁止社会车辆通行但允许公共交通车辆通行的路段行驶。
第三十二条校车上下学生，应当在校车停靠站点停靠;未设校车停靠站点的路段可以在公共交通站台停靠。
道路或者交通设施的管理、养护单位应当按照标准设置校车停靠站点预告标识和校车停靠站点标牌，施划校车停靠站点标线。
第三十三条校车在道路上停车上下学生，应当靠道路右侧停靠，开启危险报警闪光灯，打开停车指示标志。校车在同方向只有一条机动车道的道路上停靠时，后方车辆应当停车等待，不得超越。校车在同方向有两条以上机动车道的道路上停靠时，校车停靠车道后方和相邻机动车道上的机动车应当停车等待，其他机动车道上的机动车应当减速通过。校车后方停车等待的机动车不得鸣喇叭或者使用灯光催促校车。
第三十四条校车载人不得超过核定的人数，不得以任何理由超员。
学校和校车服务提供者不得要求校车驾驶人超员、超速驾驶校车。
第三十五条载有学生的校车在高速公路上行驶的最高时速不得超过80公里，在其他道路上行驶的最高时速不得超过60公里。
道路交通安全法律法规规定或者道路上限速标志、标线标明的最高时速低于前款规定的，从其规定。
载有学生的校车在急弯、陡坡、窄路、窄桥以及冰雪、泥泞的道路上行驶，或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，最高时速不得超过20公里。
第三十六条交通警察对违反道路交通安全法律法规的校车，可以在消除违法行为的前提下先予放行，待校车完成接送学生任务后再对校车驾驶人进行处罚。
第三十七条公安机关交通管理部门应当加强对校车运行情况的监督检查，依法查处校车道路交通安全违法行为，定期将校车驾驶人的道路交通安全违法行为和交通事故信息抄送其所属单位和教育行政部门。
第六章校车乘车安全。
校车安全体会篇十九
第二十三条校车驾驶人应当依照本条例的规定取得校车驾驶资格。
取得校车驾驶资格应当符合下列条件：
(二)最近连续3个记分周期内没有被记满分记录;。
(三)无致人死亡或者重伤的交通事故责任记录;。
(五)无犯罪记录;。
(六)身心健康，无传染性疾病，无癫痫、精神病等可能危及行车安全的疾病病史，无酗酒、吸毒行为记录。
第二十四条机动车驾驶人申请取得校车驾驶资格，应当向县级或者设区的市级人民政府公安机关交通管理部门提交书面申请和证明其符合本条例第二十三条规定条件的材料。公安机关交通管理部门应当自收到申请材料之日起5个工作日内审查完毕，对符合条件的，在机动车驾驶证上签注准许驾驶校车;不符合条件的，书面说明理由。
第二十五条机动车驾驶人未取得校车驾驶资格，不得驾驶校车。禁止聘用未取得校车驾驶资格的机动车驾驶人驾驶校车。
第二十六条校车驾驶人应当每年接受公安机关交通管理部门的审验。
第二十七条校车驾驶人应当遵守道路交通安全法律法规，严格按照机动车道路通行规则和驾驶操作规范安全驾驶、文明驾驶。
第五章校车通行安全。
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