自然景观是人们与大自然相互交融的载体,它能够给予我们力量和灵感。总结时要注重逻辑性,将事物的发展脉络展现清楚。总结是在一段时间内对学习和工作生活等表现加以总结和概括的一种书面材料,它可以促使我们思考,我想我们需要写一份总结了吧。那么我们该如何写一篇较为完美的总结呢?以下是小编为大家整理的青春总结,希望能够为大家的青春岁月增添一些正能量。
航空公司工作心得篇一
航空行业是一项高度技术化的行业,在这个行业中,安全永远是首选考虑因素。航空公司作为航空行业的重要组成部分,其安全工作必须得到高度重视。作为一名从事航空业的员工,我深知航空公司安全工作的重要性。在长时间的工作实践中,我深感安全工作是我们的生命之本,同时也深刻认识到安全工作需要全员参与和共同维护。
第二段:对未曾发生的事故的思考。
我们往往会认为未曾发生事故就是安全工作做得好。但是,更好的思维方式是我们应该思考可能造成事故的原因是什么,并制定相应的预防措施,这才是真正的安全。通过分析这些原因和制定相应措施,我们可以充分利用安全破坏者的方法,而作为一名安全工作人员,我们需要不断地思考如何把这些措施落实到实际工作中,提高安全意识。
第三段:应对工作中的失误和挑战。
在航空公司工作中,我们往往会面临各种各样的失误和挑战,这往往需要站在用户的角度去思考,去分析问题,并及时采取措施予以解决。这包括航空器的维护、检查和修理时的失误,以及运行时的异常情况所造成的挑战。我们应该通过细致的分析和整理,及时发现问题,采取及时的措施,确保安全工作得到充分落实。
第四段:加强培训和沟通。
在提高安全工作意识的同时,加强工作人员的培训和沟通也是至关重要的。通过培训,工作人员可以更好地理解安全工作的重要性,提高工作效率和质量。同时,沟通也能让工作人员更好地了解工作中存在的问题和挑战,从而在实践中不断提高安全能力。因此,我们应该加强培训和沟通的力度,让安全工作得到更好的保障。
第五段:结语。
总之,航空公司安全工作是我们必须重视的一项工作,通过加强思考、应对失误和挑战、加强培训和沟通等,可以提高安全工作的质量,减少安全事故的发生。我相信只要全体工作人员齐心协力,共同维护安全,航空公司的安全工作一定会取得更大的成果。
航空公司工作心得篇二
首先,航空公司安全工作是一项非常紧要的工作。作为用户的我们购票、登机及旅行的每一个过程,都在被严格的安全规定所规范和监管。因此,无论是在机场乘降机,还是机上飞行期间,航空公司都时刻关注着乘客的安全。
其次,航空公司实行一套完善的安全管理体系。这个体系中包含了飞行计划、飞行检查、飞行员训练、机上设备保养等方方面面。它们共同确保了飞行过程的安全。比如,在计划一次飞行时,航空公司会进行精确评估,决定航线、时间、高度等等;在机上设备保养方面,航空公司会经常对飞机进行维护和检查,以保证机器的正常运转。
但安全管理体系也存在着一些不足。比如,在日常生产中,一些安全流程和操作规程并没有能够与飞行员实际操作需求相匹配。同时,一些公司内部的人员管理、人员培训、设备维护等方面还需要进一步完善和加强。
第三,航空公司确立了以人为本的理念。在航空公司的安全管理中,人是最重要的元素。不止是飞行员,还有地勤工作人员、乘务人员等等,每一个环节都需要高度关注和指导。航空公司通过各种方式对其员工进行培训和考核,以掌握飞行过程中出现问题的处理与应对能力。在飞行前,航空公司会执行相应的学习考试,并通过模拟系统、实地飞行等手段进行实际操作,以检验飞行员在紧急情况下的应急反应和解决能力。
第四,合作是航空公司安全管理中的重要环节。在航空公司,合作关系是至关重要的环节。航空公司需要通过与机场、航空监管机构、地勤工作人员、广大乘客之间的合作与协调,来确保旅行安全。这需要航空公司与内外部组织之间密切合作,建立共同的工作安排、信息共享渠道和意见反馈机制,进而促进整个航空产业更好地发展。
最后,航空公司安全管理面临一些新的挑战。随着航空业务的变化和旅行习惯的改变,航空公司的安全工作也面临着新的挑战和困境。例如,航空公司需要满足不同旅客群体的需求,在同一时间内处理大量的旅行行程安排和客户服务问题;同时,航空公司还需要应对社会环境和媒体影响,保持公信力和声望。面对这些挑战,航空公司需要不断创新和完善,引领行业发展。
总之,作为航空公司员工,我们需要认识到自己的工作使命,时刻关注旅客的安全,积极学习、实践、反思,提高自身安全意识和技能水平;同时,我们还需要主动参与公司的内外部合作,将安全管理工作做到日日新、人人争先。因为只有这样,才能够确保旅客的舒适、便捷和安全,有效推动全球航空业的可持续发展。
航空公司工作心得篇三
全国的改革开放只是民航事业发展的外部条件,南航能取得如此巨大的成就,还必须依靠民航内部管理体制的改革这个内部条件。几十年来,广州民航经历了军队―企业―军队―企业的发展过程。1980年实行完全企业化的管理体制后,独立经济核算,并通过推行经济承包责任制和全面质量管理等经营管理手段,使生产迅速发展。
1979年民航广州管理局已实行独立经济核算。1980年3月,民航由军队建制改为国务院直属局,广州管理局正式实行企业经营管理体制,开始实行“利润包干上交,超收分成,亏损不补”的核算办法。1983年,民航局取消利润包干制,执行国家统一的“利改税”制度。
管理体制改革的主要内容是政企职责分开,简政放权,实行企业化。实行企业化,最实质的问题是要强化经济核算,强调经济效益,使企业盈利。
1985年,企业自主权下放。民航广州管理局除了自己购买飞机外,又大胆决策,首次采用国际融资方式,租赁了几架波音飞机。南航成立后,在国内率先使用经营租赁方式引进先进机型代替老旧机型。租机比贷款购机,一架飞机大概可节约现值1250万美元。到八十年代,租赁飞机已成为世界性飞机融资手段之一,许多国际性(自百分网,请保留此标记。)的大航空公司,飞机更新或增加运力,大多数都是采取租赁方式解决的。
民航改革的一个重要方面是完善各项。
管理制度,革除弊病,防止意外事故以及腐-败现象的发生。同时,充分估计未来的经营风险,并采取措施作好相应的准备,对于高层决策领导层也是一个重要的考虑方面。
总之,实践证明,中国需要改革开放,民航与其他各行各业一样也需要改革开放。民航的内部改革是中国整个改革开放事业的一部分,搞好它,促进民航本身的发展,同时也可以促进中国经济的发展,而经济的发展又为民航事业的发展提供有利条件,它们的关系是互相依存、互相促进的关系。南航的改革取得了明显的成效,大大地促进了南方民航事业的发展,壮大了自己的力量。南航也将在汲取过去的经验教训的基础上,进一步深化改革,完善企业管理,扩展业务,在中国的`改革开放事业中起到经济的“先行官”的一份作用。
这次实习,通过对中国南方航空(集团)公司这个国营大企业的改革与发展的调查,以无可辩驳的事实,使我更加坚信中国走社会主义的正确方向,坚信中国的改革开放事业能够取得最后的成功,社会主义市场经济最终能够建立起来。可见,这次实习的意义是重大的。
航空公司工作心得篇四
票务的服务质量是票务的生命线,随着票务业供需关系的不断变化和市场竞争的日益激烈,票务若乡在日益狭小的市场中永远立于不败之地,在保证硬件设备的基础上,必须提高我们的服务水平和质量才能争取客源,才能保证稳定的经济效益,树立良好的对外形象。
如何留住我们的顾客?如何提高我们的服务质量?我想,关键在于我们文明礼貌这最基本素质。讲究文明礼貌,既体现了票务员工对宾客的基本态度,更反映了我们的精神文明和文化素养,是衡量我们票务好坏的唯一尺度。而衡量一个票务好坏的因素就是顾客的消费满意程度。一个票务的知名度很大程度上和票务的硬件设备及软件服务成正比。因为我们的服务具有不可琢磨性,往往无形的软件服务通常能弥补由于硬件设备造成的不足和缺憾。
要提高我们服务质量,首先应注重我们的服务语言、服务技巧的培训和提高,应该带给客人一个良好的印象和感受。而要使顾客有好的印象及感觉,在整个服务过程中就要求我们服务员立足自我,注重细节,从小事做起,用心、用感情服务,体现票务全心全意为顾客服务的诚信。急客人之所急,解客人之所需,认真对待客人每个细小要求,满足客人合理需要,真正体现”顾客至上”的服务宗旨与理念,为宾客提供无差错服务,不断改进,不断提高服务质量,来实现百分之百的宾客满足,让客人对我们票务的服务满意,获得宾至如归之感。
要提高宾客满意度,我们在提高服务质量的同时,首先要知道顾客的期望和需要,这就要我们用心去了解和接近我们的顾客,从我们的服务意识上侧面对其了解,为我们的服务提供有力的依据,也便于我们给顾客提供更多的个性化和超值服务,使我们在提供整个服务过程中给他们一个意外惊喜,令他们觉得物有所值,最主要是在精神上让他们得到最大满足,值得他们再次消费。通过我们专业形象与细心周到的服务,让顾客感觉到有如归之温馨,这就无形中提升了我们票务的良好形象。
最后,让我们顺安达的员工以优质的服务去赢得客人满意,同时也让票务在经济和社会上赢得双重的效益。
客户服务的重要性与发展。
在今天的培训学习过程中,使我收益良多;对服务、礼仪的重要性也有了进一步的了解与认同。
一个人不学习是危险的,人每时每刻都要学习,都要成长。一个企业不学习更加危险。所以,通过这样的培训,不但提高了我们今后的优质服务,更是一个自我增值的提升,也提高了我们的服务质量。学会在短时间里,不但要了解清楚客户的要求,还必须主动地加强与客户的联系,多方面地征询客户的意见,不断地改进工作,我们的业务越来越多,那么客户量也越来越大。在服务过程中,客户对我们是不是满意呢?不满意的地方是哪里呢?如果我们不主动想客户了解,将无法在服务过程中了解到客户的满意与需求。因此,在服务过程中必须主动地发自内心的热情、周到的尽心尽力为客户服务。
人的外表是别人评价的第一基础。包装得越好,得到别人的接受度就会越高。做好服务首先从礼仪、着装开始。做一个受欢迎的人不得不学好身边的礼仪,不得不重视礼仪。
人是为了责任而来到这个社会上的,所谓的责任首先从你的工作中开始,没有工作就没有收入,没有收入生活将无法得到保障,更谈不到责任心了。
在从《冲出亚马逊》这部电影中更令我认清了”责任”这两个字的意义。教官用了一个口令——”有人员必须在两个小时之内赶到执行地。”这是任务,责任现在不想放弃就必须战胜困难,克服困难。否则就达不到目的。让每位成员都在辛苦的训练中接受魔鬼的训练,要有一种坚强不屈的精神。最后中国的两位士兵用自己的艰苦。勇敢、不懈的意志力赢得了校长与大家的认可与赞美。
顺安达正是需要这样的一种精神,去为客户、为社会。一种真诚的服务,让每位旅客都感受到真正到家的服务,也是顺安达一直以来的经营理念。
我在顺安达一应工作10年的时间了。这10年是我人生中最宝贵的10年,让我的人生目标与人生价值得到了充分的体现。最后,让我真心地、衷心地感谢顺安达!
航空公司工作心得篇五
作为一名航空公司职员,我深知自己所从事的工作的重要性和责任。在广阔的蓝天下,安全与服务始终是航空公司最重要的目标。因此,我在工作中一直注重细节,力求做到最好,向旅客提供高品质的服务,同时保证他们的安全出行。
第二段:专业知识。
作为航空公司职员,我们需要精通我们工作所涉及的专业知识。我们需要了解机型、机内设施、安全检查程序等各方面的知识,以确保我们能够随时提供帮助和解答游客的各种提问,同时还需要处理任何可能发生的突发情况。
在我的工作中,我通过学习培训和经验积累,逐步掌握了这些知识并灵活运用。在与旅客沟通的过程中,我会为他们解答各种疑惑,给予他们完善的服务。
第三段:沟通技巧。
在航空公司职员的工作中,沟通技巧也是至关重要的。我们需要与旅客、同事和其他部门的人保持紧密联系。我们需要用专业、简明的语言向旅客解释行李托运、安全检查等规定,向领导和同事汇报工作进展情况。
同时,沟通技巧还需要我们处理旅客抱怨和问题。在此方面,我积累了丰富的工作经验。我会全神贯注倾听和理解旅客的要求和抱怨,以及解决他们所遇到的问题。
第四段:个人能力。
除了专业知识和沟通技巧之外,航空公司职员还需要具备个人能力。如管理时间,处理复杂的工作任务。在繁忙的航空公司工作环境中,尽量高效地安排时间,优先完成各个工作任务是非常必要的。
同时,我们还要具备在高压条件下工作的能力。处理可能的紧急情况、解决紧急情况、并避免恐慌是我们需要具备的一种能力。
第五段:总结。
总体来说,我在航空公司工作的过程中,获得了丰厚的经验。我深刻地理解到在这个行业中的工作需要的团队协作、人际交往和高效率的能力。我会继续积累经验,不断完善和提高我的工作技巧和能力,以向旅客提供最优质、安全的服务。
航空公司工作心得篇六
随后我在指导老师的帮助下进行了系统的学习,了解了飞机附件厂的概况,深入生产车间现场的实习。通过学习与实践我收获颇丰,主要表现在:。
了解了贵州__航空机械有限责任公司各部门职责、职能,牢固树立国防的建设事业的信念。
在实习工作岗位的日子里,在指导老师耐心帮助下对我不懂之处一一细心讲解,并且将他们多年的工作经验毫不保留的传授给我。我感觉到质检部门是一项综合技能工作,了解到产品从投产到实现的全部过程,每一道工序,每一个环节,都需要严格把关,因为产品质量是企业的生命,他们工厂始终坚持“质量第一,用户至上”的方向和原则,求生存,求发展,求效益。这其中不仅需要有很强的责任心,同时需要勤与思考、善于总结、不断创新。航空企业是一个特殊的工厂,在各方面要求极为严格,很多建厂时深入三线工作的员工,为了祖国的航空事业默默的奉献,为了国防的建设事业做出了巨大的贡献。可以说第一阶段效果明显,对贵州__航空机械有限责任公司有了初步了解。
如果说第一阶段的学习起到了抛砖引玉的作用,那么第二阶段的理论知识学习才是真正的考验。以前从没有接触过飞机附件生产过程,对于我来说有一定难度,因此这次在工厂实习机会分外难得。首先学习了飞机在研制、生产过程中的质量监督,了解了影响产品质量的因素,形成质量体系的概念。通过指导老师的授课我学习了产品质量验收,产品售后服务等知识,通过学习我发现了飞机的制造过程是一个复杂而又庞大的体系,其中每一个环节都非常重要。另外指导老师用自己的工作经历告诉我工作中要注意积累,由于工作中所要处理的问题繁多,技术性很强,涉及的范围广,因此要做好学习、工作笔记非常重要。对于发现的问题、情况及时记录,即使没有,对自己工作列一个计划、做一下总结同样也是非常有好处的。这样的例子使我懂得要做好工作,首先要学会做一名有心人,懂得了善于总结也就学到了一种最行之有效的工作方法。
在随后的实际工作中,我来到车间跟着工人师傅学习,看到工人师傅按照设计图纸要求从每一个零件投料开始加工,他们严格按照国军标,按照工艺要求来生产制造出飞机上所需要的各种型号的产品,然后进行产品试验,每一道工序都有着严格的监控手段和交接手续,产品各项性能指标达到工艺要求合格后同意出厂装机使用。这其中我对产品结构、原理有了一定的了解,对产品加工工艺、生产流程有了一定的掌握,同时也了解了一些现场管理经验。其实飞机的制造是依靠模线、样板制造出来的,尺寸的传递同样有许多也是依靠实物,可以说这里的许多知识都是我以前没有接触到的。在这里我学习了飞机研制应用系统工程,标准工艺质量监控,飞机制造业中的机械加工,飞机系统中的电气工程与自控系统等知识,并及时消化所学知识,由于飞机的产品制造过程较为复杂,我总是抓紧每一个难的的机会细心询问,求教。通过与师傅的交流与沟通,解决了我心中的疑惑,这种我在现场结合理论知识的学习方法起到了事半功倍的效果。亲自参与生产过程,参与产品验收大大提高了我今后走向工作岗位的能力。
今天是我在这上班的最后一天,对于我这里工作生活了一年多的地方我认为应该给自己一个总结,算是对自己在过去一年多的一个自我认识,也以便于在今后的工作中少犯类似的错误,少走弯路。
对于我在__公司,我首先要说的是感谢。是__公司在我茫然无措四处求职的时候给我提供了一份工作,是我得以在这座城市里安定下来,使我走出校园在这个社会有了一个适应的过程。还要感谢公司领导对我的包容。可能是由于年少轻狂,脾气暴躁,情绪一激动,做事也很偏激,可以说从一开始我就不是一名合格的员工,但是这些公司的领导们都看在眼里,并没有刻意的计较,有时还会开导我教我改掉这些坏毛病的方法,这些都使我受益匪浅。
而在工作中我深刻的明白了做任何事情都要尽心尽力,认真负责的去完成,工作之中无小事,马虎不得。一件事情由于太过简单而掉以轻心,在工作中出现失误,这便是最愚蠢的行为,相反任何一件简单而枯燥的工作自己一直都能够保持清醒的头脑,一丝不苟,毫无差错的去完成,这便是成功。对于这些我有着深刻的教训。记得那时我工入职不久,在工作中就犯了一个十分低级的错误,而这个错误页给公司领导留下了非常深刻的印象,事情的后遗症却一直延续到现在,每逢需要树立反面典型的时候,我的那次事故肯定是首当其冲被拿出来说教,而自己在工作中也几乎失去了向上走的机会,而造成这一切的造成只能怪自己。
踏实工作,切记攀比。工作的的选择是双向性的,当时入职没人逼你,是自己的选择,虽然不喜欢,但是选择了就要去认真负责的去做,及使这份工作在自己的规划中只是一份过渡性的工作,也要认真的去对待。绝对不能因为干不长而得过且过,应付差事。如果有了这样的心态,自己也就丧失了向上的进去心,在共工作雨生活中也不可能严格要求自己,对自己也只能是虚耗时光,得不偿失。一定要记住任何一份工作都是自己锻炼的一次机会,是对自己的一份检验,否则自己的收获只能是零,对自己毫无帮助,追悔莫及。(切身体会,教训深刻)。
要问我在这一年多的时间里自己又到底收获了些什么,我只能说是教训,深刻的教训。
在一段时间里使我对自己有了一个更全面的认识,知道了自己的很多不足之处,特别是性格上我行我素,易激动,易冲动的缺陷暴露无遗,正所谓江山易改,本性难移,对于性格上的缺陷我也只能在以后的日子里尽量的去克制,去改变了。我认为认识到了总比不了解的要强。这也是我写这份总结的目的,希望能够在以后的日子里给自己以帮助,便足矣。
时光荏苒,__年很快就要过去了,回首过去的一年,内心不禁感慨万千……时间如梭,转眼间又将跨过一个年度之坎,回首望,虽没有轰轰烈烈的战果,但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。非常感谢公司给我这个成长的平台,令我在工作中不断的学习,不断的进步,慢慢的提升自身的素质与才能,回首过往,公司陪伴我走过人生很重要的一个阶段,使我懂得了很多,领导对我的支持与关爱,令我明白到人间的温情,在此我向公司的领导以及全体同事表示最衷心的感谢,有你们的协助才能使我在工作中更加的得心应手,也因为有你们的帮助,才能令到公司的发展更上一个台阶,在工作上,围绕公司的中心工作,对照相关标准,严以律己,较好的完成各项工作任务。
在作风上,能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进,始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风,勤勤恳恳,任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统,始终做到老老实实做人,勤勤恳恳做事,勤劳简朴的生活,严格要求自己,在任何时候都要起到模范带头作用。
今后努力的方向:随着公司各项制度的实行,可以预料我们的工作将更加繁重,要求也更高,需掌握的知识也更高更广。为此,我将更加勤奋的工作,刻苦的学习,努力提高文化素质和各种工作技能,为公司做出应有的贡献。即将过去的这一年,在公司领导及各部门经理的正确领导与协助下,我们的工作着重于公司的经营方针、宗旨和效益目标上,紧紧围绕重点展开工作,在紧张的工作之余,加强团队建设,打造一个业务全面,工作热情高涨的团队。作为一个管理者,要充分发挥自己的主观能动性及工作积极性。
航空公司工作心得篇七
在为期3个月的实习里,我象一个真正的员工一样拥有自己的工作服,感觉自己已经不是一个学生了,每天7点起床,然后象个真正的上班族一样上班。实习过程中遵守公司的各项制度,虚心向网点主任和有经验的同事学习,三个月的实习使我懂得了很多以前不知道的东西,对深圳航空公司也有了更深的了解。也是这个这个学习过程也使我清楚的认识到了自己还存在很多的不足与缺点。
我觉得自我的和领导们的批评和指导,对我今后的提高是十分必要的,所以在这里把我的缺点与不足自己认真的总结为以下几点:
1.做事情不够认真。
2.对同事的关心和沟通不够。
3.工作经验不足。
由于我到这个公司的时间还不是很长,所以工作经验不是很足,有的事不能妥善的去应对,可能给公司的领导造成一定的麻烦,在这里我想说一声对不起,在以后的工作我,我会不断努力改正缺点,发扬优点,为我们这个集体做出我应有的贡献.
回首过去,我们深感自豪;展望未来,我们信心满怀。回顾这一段时间的工作,我基本完成了本职工作,这与领导的支持和同事们朋友们的帮助是分不开的,在此对关心我的公司领导和帮助过我的同事们表示衷心的感谢!以上是我对三个月来思想、工作情况的总结。不全面和不准确的地方,请领导和同事们批评、指正。我坚信在以后的工作中一定会找准自己的位置,抓住新的机遇,谋求新的发展,努力为公司在沈阳开创新的局面出力献策。
航空公司工作心得篇八
作为一家历史悠久、经验丰富的航空公司,中华航空公司拥有着出色的飞行安全纪录和卓越的服务品质,在国内外乘客中享有盛誉。在过去几年中,我利用中华航空公司的国内外航线,每次都能感受到舒适、安全的飞行体验,获得了带给我的舒适体验和愉悦感,同时也被公司的良好服务所打动。
作为一家航空公司,服务品质的高低一定程度上影响了旅客的舒适体验和飞行体验。我在使用中华航空公司的过程中,发现中华航空公司在服务方面无论是服务态度还是服务质量都可以称得上是业内的佼佼者。在值机、登机等工作环节,工作人员的专业技能非常扎实,服务态度热情周到;在机上服务方面,中华航空公司也提供了各种鲜美可口的食品饮料,可满足不同乘客的需求。总之,中华航空公司的服务让我非常满意。
飞行安全对于航空公司而言是至关重要的,也是一个航空公司成败的重要因素之一。中华航空公司始终坚持安全第一的原则,不断加强飞行训练,完善机务保障,严格执行安全规程,始终将乘客的安全放在首位。同时,中华航空公司的飞行员和机组人员的素质和技术水平在业内也是非常高的。在多次飞行中,我从未感受到任何的飞行危险,这也让我充分地信任中华航空公司。
在同行的其他航空公司的竞争中,中华航空公司在提高服务品质与加大客户满意度方面还有很大的潜力可挖掘。我希望中华航空能够不断提升服务质量,减少延误率,提高工作效率。同时,也期待中华航空能够在航线开拓、航班调配等方面更加灵活,满足更多客户的需求。相信中华航空公司必将在未来的发展中取得更加辉煌的成绩。
在我使用中华航空公司的过程中,虽然有时候也会出现一些小问题,但中华航空公司提供的优质服务、舒适的飞行体验以及强大的安全保障体系都给予了我很大的信任和支持。相信在未来,中华航空公司会继续保持良好的服务态度和飞行安全纪录,为更多的乘客提供更好的服务和体验。同时,也希望我和其他的乘客能够一起为中华航空公司的演变和发展助力。
航空公司工作心得篇九
主任在培训中举了很多实例,利用许多她们幼儿园以及其他幼儿园内发生过的一些安全事故,使我深刻认识到幼儿园安全工作的重要性和迫切性。尤其是其中一个案例让我印象深刻:
一、家长没有跟老师说明幼儿早餐已经吃的很饱,孩子在幼儿园午餐老师又让他把饭给吃完。在午睡的时候食物倒流,造成气管堵塞。
虽然及时采取救治措施,但终归没能留住孩子的生命。这个案例使我深受震撼。但主任的这个案例给我们敲了一个警钟,在以后的工作中我们除了要加强晨检工作外,还要与家长做好沟通,让家长明白隐瞒的危害,这样能帮助老师了解每位幼儿的身体状况,减少安全事故的发生。
二、幼儿园的安全管理。
幼儿园的安全管理关键在前期的预防工作,一是要成立幼儿园安全工作领导小组,二是要建立安全制度及各种应急预案,三是要强化幼儿园内部管理,安全措施落实到位,四是要定期进行安全教育及培训,五是要正确进行安全事故的处理和完善报告制度。
三、幼儿园常规事故的发生与处理。
作为一个幼儿园教师,首先要有爱,因为爱能产生责任感,有了责任感才能小心谨慎地注意和关心任何与孩子安全相关的事物,细心周到地处理孩子的问题。我个人的感受就是,从教时间越长,胆子越小。胆子小不是坏事,它促使我时刻对于可能发生的危险状况有所警惕并预先加以防范,提醒我始终把幼儿安全放在首位。其次,作为幼儿教师要了解幼儿意外伤害发生的要素是哪些,才能有针对性地加以防范。作为一名有责任心的幼儿教师,应该是充分地了解幼儿意外产生的一些相关知识,在保证幼儿安全的情况下,仍能提供给他们最大的游戏和学习空间,而不是以安全为借口而限制孩子。
最后,事故发生了要有处理对策,要主动联系家长,一起去医院,做好家长安抚工作。在以后的`工作中我们要正确认识和对待幼儿园安全问题,用专业的关爱和不懈的安全教育,来最大限度地保护孩子稚嫩的身体不受伤害。
航空公司安全员培训心得2
航空公司工作心得篇十
随着社会发展和人们生活水平的提高,越来越多的人选择坐飞机出行。航空公司的服务质量和安全有着直接的关系,因此,本次调查着重关注了航空公司的服务质量和安全状况。通过此次调查,笔者了解到了不少有趣的事情。
首先,笔者对航空公司的服务质量进行了调查。结果显示,绝大多数航空公司在服务质量方面表现良好。航班上的服务人员热情周到,经常提醒乘客注意安全,确保乘客在飞行中的舒适度。同时,航空公司还提供了各种丰富多样的食品和饮料,详细的乘客说明书以及便捷的娱乐设施。这些都大大地提升了航空出行的舒适度和体验感。
其次,笔者对航空公司的安全性能进行了调查。从调查结果来看,航空公司的安全性能得到了高度认可。这与航空公司在保障人员安全方面投入巨大的资金和精力密不可分。例如,航空公司实施了严格的飞行安全标准和防范措施,配备了备件库和机师交流中心,还会对乘客进行适时的安全提示。所有这些都体现了航空公司对安全问题的高度重视。
除此之外,笔者还发现了一些值得关注的问题。例如,航班的延误情况普遍较为严重,部分航空公司的食品质量有待提高,并且航班上的噪音和震动也会影响到乘客的体验感。这些问题可能会对一些乘客造成一定的不适,建议航空公司在未来继续加强相关方面的改进。
综上所述,通过此次调查,笔者认为航空公司在服务质量和安全性能方面表现良好,但仍需对一些问题进行改进。相信航空公司在未来会继续加强自身的服务和安全保障工作,以更好地满足广大乘客的需求。
航空公司工作心得篇十一
也许有人会这样认为,乘务工作不外乎是端茶送水而已,是一种体力劳动。其实,十年的工作经验使我认识到要做好这份工作,更重要的是靠心灵去感受、体验,乘务工作是一种心灵的艺术。
在一次服务中,我看到一个小女孩脸色苍白、头冒冷汗,旁边的父母显得手足无措,根据经验,我断定小女孩是晕机了,马上端来热水,帮她擦汗。由于后舱旅客全满,空气有些闷,我便对她父母说:“交给我来照顾吧。”我让她躺在乘务员座位上,帮她垫枕头、盖上毛毯、拉下帘子,小女孩想睡又不敢睡,我轻轻地哄她,还示意上洗手间的旅客轻点,小女孩终于睡着了。一个多钟头后,小女孩醒来时已恢复正常,飞机也快要下降了。当我把小女孩交给她父母时,看着恢复往常活跃可爱的女儿,父母十分感动,连声向我道谢。这时,了解事情真相的其他旅客也不约而同地鼓起了掌,客舱里响起了少有的掌声,置身于其中,我深受感动。是的,只要用“心”服务,实现与旅客情感与心灵上的沟通,一定能打动旅客的心,从而让旅客在匆匆的旅途中得到温馨、舒服的享受。
记得xx年1月的一天,一个中年人坐上了我领班的飞往成都的航班,我发现他一上飞机就愁眉苦脸,闷闷不乐,就找机会跟他攀谈起来。在聊天中,得知这个旅客在广州打工,这是第一次坐飞机回家过年,可过安检时却把一个袋子丢了。我安慰他不要着急,答应帮忙寻找。旅客紧悬的心终于松了一口气。我通过机组与安检联系找到袋子,回广州我马上步行到安检拿回袋子并托下一个航班带去,令这个旅客十分感动。我觉得这是我应该做的事。航班到站并不表明服务到站,只要能给旅客提供方便,即使辛苦点儿也无所谓。只要我们用爱的力量温暖每一颗心,就能让旅客在客舱里得到舒适的享受的同时,更得到真情,得到爱的启迪,正如旅客在留言纸上所写的,“我要学习你们这种热心为旅客的精神,在本职岗位上做出成绩”,这使我深深体会到工作付出后的欢乐,体会到了这一平凡职业的不平凡之处!
中国有句古话叫“将心比心”,意思是说要站在别人的立场上思考问题。我们这个社会有细致的分工,我们这个社会的人际关系是“我为人人,人人为我”,人人都是服务对象,人人又都为他人服务,在更多的场合你为别人服务,在更多的场合又会接受别人的服务,只有“将心比心”,才能力求把服务工作做得尽善尽美。
相信大家不会忘记1990年发生的特大空难“十二事件”吧。空难发生的第二天,我执行xx航班。在南京上客时,几个面带忧伤的旅客引起了我的注意,他们坐好后,我马上给他们递上温开水,并询问他们是否身体不适,但他们都沉默不语,似有重重心事。这时,地面工作人员上机送舱单,我忙把他们请进服务台,询问是否有空难家属,他们回答说,好像有。我的心一下子沉了下去。
起飞后,我给他们递上小毛巾,再次轻声询问到广州什么地方,是不是云山大酒店(当时空难接待处),一旅客点了点头,眼泪叭哒叭哒地掉了下来,我一下子全明白了,“人非草木,孰能无情”,我深深地体会到这些失去亲人的旅客的悲痛心情,眼泪也夺眶而出,旅客的心和我们的心是相通的。而当时,我也只能不停地安慰、开导他们,尽自己的一片心,既是对旅客,也是对空难中死去的同事、同学。到达广州后,由于各种原因善后处理小组没有来接他们,为防万一,我和另一名乘务员自费坐出租车将他们送到目的地,当我们说明来意时,有关人员先是一愣,然后很快握着我们的手,连声说:“谢谢你们帮了我们一个大忙。”旅客亦从悲痛中对我们真诚地道了一声谢谢xx人。我感到十分欣慰,此时能给他们一丝慰藉,是对我的鼓舞和真挚的支持。我从内心感受到作为空姐的使命和责任,就像炭火一样,燃烧自己,温暖别人。
在服务过程中,有时我们的一片热心也会得不到旅客的理解,我们也会碰到少数道德水准低下的旅客,这更需要我们从大局出发,委曲求全,多一份谅解,多一份体贴。记得有一次我执行xx航班,由于天气原因延误了五个小时才起飞,旅客上飞机时情绪都很激动,他们不理解,把气出在我们身上,我们在广播里一再道歉,忙里忙外,照顾旅客,安抚旅客情绪,把饮料、餐食、报纸一份一份送到旅客手中。这时,有个男青年叫道:“不吃了,肯定是xx没有飞机,骗我们天气不好,要赔偿我们损失。”
旅客的情绪顿时起了波动,都嚷着要向我们索赔。那个男青年又向我多要一份餐食,当时我们已经把自己的机组餐都送出了,于是向他道歉说没有了,他却指着我的鼻子说:“民航都是骗子、混蛋!”我只能依然保持笑容跟他解释,但他又骂开了:“你们只会笑,什么都不会,什么都不懂。”当时,尽管我心里十分委屈,但我想到我现在穿着制服,是代表xx,我要维护xx形象,就依然平静地对他说:“先生,如果是由于航班延误时间,影响了你的工作,我们表示抱歉,对此带来你的不满我们表示理解。但是,由于天气原因,我们也无能为力,为了你我的安全,我们只能等天气好转再起飞,请您支持我们的工作。”其他旅客看到这情景,也停止了争吵,纷纷赞扬我们乘务员服务态度好。后来临下飞机时,那个旅客不好意思地向我道歉说:“对不起。我不应该把气出在你身上。”我笑着说:“我理解你的心情,欢迎你下次乘坐我们的航班。”“一定、一定。”旅客答应着。是啊,人心换人心,只要我们能够体谅旅客,旅客也是能够理解我们的。也许空姐这一特殊的工作,使得我们心中装得下千千万万个旅客,却难以装下自己的亲人。每逢万家团圆的日子,都是我们繁忙的时候。多年来,当新年的钟声响起的时候,我都坚持在工作岗位上。也许我不是一个合格的妻子、合格的女儿,没能为家人亲手端上迎春的汤圆。如果,我们把乘务工作只看成是一种职业来对待时,将会觉得是极其辛苦和平凡的,旅客只是一个一个的工作对象;而当我们把它看作一种崇高的事业时,对旅客的认识会有一种全新的意义。我们不会再用一般的职业心理去对待他们,在为他们服务过程中爱的情感会油然而生,工作的辛劳就会变成我们付出后的欢乐。十年来,我只是尽自己的一片心、一份力和乘务队的姐妹们一起,为提高xx的服务质量、为提高xx的声誉而努力工作。去年六月我被授予全国民航青年岗位能手,荣誉给了我压力,鞭策我继续进步。为了无愧于“xx空姐”称号,我将继续全身心投入这份平凡而又伟大的工作。我以我心写凌霄!
航空公司工作心得篇十二
中华航空公司成立于1959年,是台湾地区最早的航空公司之一。该公司拥有先进的飞机、丰富的飞行经验和优质的服务水平,成为了许多人出行的首选。在这次我对中华航空公司的体验中,我也发现了它独特的魅力和服务优势。
第二段:航班准点率高。
我曾飞行过多次国内和国际航班,但是中华航空公司的准点率远高于其他航空公司。每次乘坐他们的航班,我都可以准时到达目的地,让我非常放心。在旅行过程中,准时到达是关键。如果航班延误,不仅浪费时间,而且可能导致遗漏或推迟下一班机会。中华航空公司可以提供稳定和准时的服务,让我更加愿意选择他们的航班。
第三段:优质航班服务。
中华航空公司的服务非常周到,从登机前到降落到达,都能感受到他们对乘客的关心和贴心服务。机上设施齐全,其中包括宽敞舒适的座椅、独立屏幕、独立电源插座等。此外,机组成员还配备了高品质的食品和饮料,为旅客提供美味的午餐和晚餐,同时配合安全要求,提供敬业的服务。尤其是在国际航班中,中华航空公司的服务可以媲美一流的国际航空公司。
第四段:社会责任。
中华航空公司一直秉持一种社会责任感,因此他们对于公共安全和保护环境非常重视。公司通过严格的审核和训练程序,确保每位飞行员都能够具备飞行的技术和安全意识。此外,中华航空公司还在环境保护方面实施了积极的政策,例如推广绿色航空,减少排放,和其他措施。可以看出,中华航空公司不仅重视商业发展,还致力于社会责任和环保工作。
第五段:总结。
中华航空公司在服务和社会责任上呈现出了非常高的水平。无论从航班准点率、机上服务还是社会责任角度来看,都表现出许多亮点。作为一名旅客,我深深体会到了中华航空公司的服务优势和服务态度,也愿意在以后的旅行中,选择中华航空公司作为我的首选。
航空公司工作心得篇十三
最近我参与了一项关于航空公司的调查,对不同公司进行了体验和比较后,我想分享一下我的心得体会。
首先,航空公司的服务质量是影响乘客满意度的重要因素之一。在调查中,我发现每个航空公司的服务质量存在差异。有些航空公司在飞行过程中提供的服务非常到位,地勤和机组人员的态度也非常友好;而有些公司则显得机械化,一切服务机械化地完成,让人感到不自然。
其次,飞行体验也非常重要。航班的准时率、安全性和乘坐舒适度等,都会对乘客的感受造成影响。在我的调查过程中,我发现大多数航空公司都能保证准时率和安全性,但舒适度方面的差别比较明显。一些航空公司的座椅空间较小,乘坐体验不佳;而另一些公司则提供更加宽敞、舒适的座位。
最后,我需要提到的是,不同航空公司的价格和优惠政策也有所不同。在航空公司之间竞争日益激烈的今天,优惠政策已经成为了乘客选择航空公司的一个重要因素。在我的调查中,我发现一些航空公司会推出一些优惠活动,如打折或赠送里程等,吸引更多乘客;而其他一些公司则很少有此类优惠,价格比较高。
总的来说,我认为选择航空公司不仅要考虑价格,还要综合考虑服务质量、飞行体验和优惠政策等因素。只有在这些因素都满足时,乘客才能获得最好的体验。
航空公司工作心得篇十四
短短二十天的培训结束了,但留给我的不仅仅是结业证书,更重要的是留下了我人生中最为宝贵的财富。
1、态度决定一切。实际工作环境与学校环境差很多,刚开始,我觉得这里好陌生,面对大家的不理解,我比较抗拒,在张总的帮助下,我很快转变了观念,以一种积极的态度去面对每一个人和每一件事情,用良好的心态去处理工作上遇到的问题,这样问题也就变得简单了。
2、不管做任何事情都应脚踏实地,一步一个脚印。从张总身上,我看到了一个老总的'果敢,从他身上学到了做事情要一步一步去实施,每一个工作都要细致入微。
3、另外,在给航空公司的生产部和综合部送文件和通知时,我体会到了“服务”这个词的真正含义,从中学到了“服务”一词的应用。
1、在华龙公司,我从张总身上学到了什么是真正的“团队精神”。在张总的身上,我看到了“我们是一家人”的真正含义,在张总身上,我体会到了作为一个老员工的“危机感”,因为张总始终保持着学习的态度,勤于思考,努力提高自己的素质。
2、通过和其他公司的人交流中,我体会到了诚信的重要性,从中学到了在工作中如何做到“信守承诺,说到做到”。
3、在和同事们交流中,我了解到了他们在工作中的压力,在生活中的乐趣,也让我更加珍惜与他们在一起的日子。
通过在张总和其他同事的帮助下,我了解到了一个公司、一个工作需要掌握的技能和专业知识,但是,这还远远不够,我需要继续学习,继续进步,以便在工作中更好地掌握和运用。
总之,这次培训让我学到了很多,我将以一种谦虚、学习的态度去面对未来的工作,去面对未来的生活,去面对自己的人生。
航空公司工作心得篇十五
树叶由绿变黄再纷纷落下,蝉声从高到低再渐渐消亡。我们在华北空管局培训中心接受专业培训就在这个秋天一晴朗的日子里结束了。回想在培训中心经过两个多月的培训,受益匪浅。
首先肯定是专业技能的收获。大家从最基本的数字写起,慢慢学习观测规范,到后来基本可以记录地面观测簿,编写一些简单的报文,看一些有明显特征的云。在学习过程中,我们遇到了一些问题与困难,大家耐心讨论并寻求问题的答案以及困难的最佳解决方法,对于无法解决的问题我们查阅资料询问老师。求学十几载,我们似乎一直都在为了考试而拼命死记课本中的条条框框;为了分数而对课堂上老师的'一言一行唯命是从,却从没能在实际中运用到这些知识。在本次学习中,我们学到的。更多的是工作中需要用到的知识,这让我们更有学习热情。
通过这次的培训学习,本人深切感受到自身的提高。在此感谢上级安排的此次学习活动,感谢每一位授课老师精彩的授课。此次的培训学习,使自己的理论基础,道德水准,业务修养等方面有了比较明显的提高,进一步增强了学习理论的自觉性与坚定性,增强了做好新形势下本职工作的能力和信心。
一节节课,一场场考试,我们深知,我们只有更努力才能成为一个称职的观测员,只有更严谨才能成为一个合格的民航空管人。我相信,来自不同地方的我们,会在相同的岗位上努力学习,充实完善自己,用更优秀的状态更优秀的专业技术建设民航空管。
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