专业公路设计总结报告大全（16篇）

报告的写作需要注重细节和实证，同时也要考虑到读者的背景和需求。在报告中使用图表、统计数据等辅助工具能够更好地展示研究结果和趋势。通过阅读他人的报告范文，可以了解不同类型的报告写作方式和技巧。

公路设计总结报告篇一

今年不仅仅是我院历史上人数较多的一次，并且9月教育部对我校进行本科教学评估时，毕业论文是一项重要的评估资料，因而对毕业论文的质量要求很高。为加强毕业论文的管理工作，使此项工作顺利进行，人文学院结合本系学科的特点，有针对性的采取了一些措施，圆满的完成了毕业论文工作。在取得了优异的成绩的同时，也积累了宝贵的经验。现将本届毕业论文工作的具体情景总结如下。

一、严格执行毕业论文写作规范和程序，确保论文工作有序进行

毕业论文是本科教育教学计划的一个重要组成部分，对此，我校有严格的毕业论文写作规范和程序。作为教学单位，重视毕业论文工作、严格执行齐齐哈尔大学毕业论文写作规范和程序是人文学院多年来构成的优良传统，也是高质量完成本届毕业论文工作的重要保障。我院主要是从以下几个方面入手，确保此项工作有序进行。

1、建立健全领导机构

人文学院在历年的论文工作中不断取得良好的成绩，与建立健全学院毕业论文领导机构有密切的关系。为使今年的毕业论文工作更上一层楼，我院建立了相应的毕业论文工作领导小组。学院由院长担任毕业论文工作领导小组组长、主管教学的副院长为副组长、各专业带头人为组员。各个专业又确立了由系主任为组长、各教研室主任为组员的专业毕业论文工作领导小组。无论是学院领导小组还是各专业领导小组，在工作中兢兢业业，恪尽职守，遇到问题及时协商、沟通，保证了毕业论文指导工作的顺利进行。

2、充分做好准备工作

为保证毕业论文工作顺利开展，从20__～20__学年第一学期期末开始，我院就多次召开毕业论文工作会议，组织师生学习毕业论文工作的有关材料，反复强调本届毕业论文工作在20__年评估中的重要性，提出高质量完成本届毕业论文工作的目标。

政治系本着提前安排、充分准备的工作思路，从第七学期期末即20__年1月17日就开始进行毕业论文的动员和安排工作，向学生讲解了毕业论文的各种有关事宜和要求，下达了毕业论文初选题目，并建立了专门的网络信箱，把参考题目发至信箱中，以使同学们在假期里能够及时与系里沟通，作好充分的选题思想准备。

汉语言文学专业早在第七学期末，就针对具体情景，修改制定了《20__届毕业论文大纲》，并对毕业生进行毕业论文工作动员，讲清毕业论文撰写的目的、要求、时间安排、评分标准等相关事宜。历史专业同样是在第七学期期末之时，即向学生下达了毕业论文初选题目，使学生充分利用假期的时间，在认真查找相关材料的基础上，根据自我的兴趣和爱好，确定论文题目。正是由于提早准备，为本学期论文工作打下了良好的基础。

3、认真确定指导教师

高水平的指导教师，是确保论文质量的基础。为此，我院要求汉语言文学、思政和历史三个专业要根据本专业的实际情景，确定一批高水平的教师作为毕业论文的指导教师。各个专业则根据教师、学生和师生比的情景，组建了一支由教授、副教授、讲师组成的具有丰富毕业论文指导经验的指导教师队伍。

同时三个专业又根据师生比偏低的实际情景，有选择的聘请了一些有丰富毕业论文指导经验的退休的教授、副教授，参加到指导教师队伍里来。据统计，人文学院今年参加指导毕业论文工作的教师共有78名，其中教授27，占总数的34。61%。副教授26，占总数的33。33%。讲师25，占总数的32%。在78指导教师中，在职教师59名，占总数的75。64%。外聘和返聘的52名，占总数的24。35%。

经过奋力，不进使指导教师的职称大为提高，并且使每位教师指导的毕业论文的数量坚持在7篇左右，使教师能够有充裕的精力进行指导，有效地保证了毕业论文工作的顺利进行和毕业论文的质量的提高。

公路设计总结报告篇二

1、建设单位：福建省某房地产公司。

2、施工单位：福建省某建筑公司。

3、工程概况：本工程为一幢5层框架结构建筑。层高：标准层5层每层的层高为3米。本工程基础采用沉管灌注桩。地下水位标高为－1.5m。混凝土强度等级均为c25。

4、开工、竣工日期：合同要求为20xx年1月05日到20xx年11月05日。

5、现场开工条件：“三通一平”已做好，场外交通已按要求完成。

6、劳动力要求：公司满足本工程所须劳动力数量要求。

7、生活条件：工地要提供40名外地工人住宿和所有施工人员在工地午餐场所，及其他临时设施基础和主体施工阶段，采用两层活动房作为主要的临时设施。

8、材料：现场浇注混凝土采用胶木模板或其他工具式模板；钢筋可由公司加工厂加工，运到现场绑扎，也可现场加工；c20及其以上的混凝土可采用商品混凝土，由搅拌厂搅拌运到工地泵送。

9、机械：公司满足供应一切施工机械。

10、水电：建设单位已引进城市电网和给水管网，满足施工要求。

11、施工中遇到问题主要有：

1.工程因征地拖延开工时间15天。

2.在20xx年5月遭遇罕见特大暴雨，导致工程停工15天。

3.主体结构施工前，施工单位采购的钢筋不符合要求被要求退场，2天后重新组织进场的钢筋符合要求。

利用microsoftproject20xx软件对一工程项目进行日历设置，进度安排，资源配置，报表编制。为了让同学们熟悉工程全过程的进度控制，人员调配，这是理论与实践的结合，除了熟悉课本知识外还要与工程实践相结合，提高学生管理素质，进行合理的资源调配和时间控制。

传统的课堂讲授只能使学生了解项目管理的概念、原理与方法，而实践中传统的`项目管理依靠手工完成，普遍存在管理不规范、易受各种人为因素干扰的问题，尤其对于一些大项目，依靠手工管理几乎是不可能完成的。通过项目管理软件microsoftproject20xx，使学生通过实践来掌握项目管理的基本概念、总体思想、计划制定、进度管理、资源与成本管理、项目的跟踪以及优化等内容。通过项目工程与实践相结合的教学方法，使学生能熟练掌握microsoftproject20xx的各项操作，并能利用该软件实际管理各类项目，最终目的是培养学生运用项目管理软件解决实际问题的能力，为其今后的职业生涯打下坚实的基础。

（一）任务分配。

任务定义、工作安排、资源分配集体讨论；软件操作部分由李超和黄建伟主要负责；资料的收集由陈叶杨和潘峥主要负责；小组的成果由吕江鹤汇总。

（二）编制过程。

第一天，虽然提前收到老师发的任务书，都有进行一定的资料搜集，由于之前对microsoftproject20xx软件一无所知，因而我们还是毫无头绪。于是我们就在网络上查看一些关于microsoftproject20xx的学习教程视频，让我们了解到了这个软件是如何使用的。

第二天，通过查找了大量的资料，我们基本上了解了大致的流程以及主要工序，但是工作量的难以确定让我们有点低迷，于是我们通过指标来大概确定工作量的多少，并用草稿记录下由工作量转换而成的工作日。

第三天，通过询问老师，我们了解到很多工作量都是估算出来的，我们通过指标还是比较符合实际的施工数据的，让我们情绪顿时高昂了起来。我们也开始进行电脑录入，做的过程中出了挺多状况，如逻辑关系、关键线路都没有显示出来等。

第四天，通过询问老师，把出现的错误、状况都解决了，顺利的完成了课程设计的编制。

在这次课程设计中，我有了下面的几点感受：

1、书本上的知识学的再多也远远比不上自己动手学习的知识来的多，正如纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。《工程项目管理设计》便是最好的解释。

2、对于我们只能通过资料来确定项目的流程和步骤，通过总结，我们认为是因为我们未曾在工地上进行长期而深入的实习，所以只能通过资料来确定。通过设计让我们了解到我们有必要到工地进行一次比较深刻的实习，最好能从开工到竣工，这样才能了解一个项目的始终。

3、由于方法选对，因此我们在计算任务工时时比别的队伍轻松许多，但是还是给了我们不少困惑，通过老师的解答也让我们自身能力和知识得到了提高。

4、我们小组成员从头到尾，关注着一个建筑项目，从施工启动，准备，到实施，收尾，我们收集资料对进度做出准确把握。并且我们能够明确项目的关键点，关键施工工序，时间调配原则，以及工期给费用，质量方面带来的限制，乃至不利影响，同时通过运用microsoftproject20xx软件进行设计，让我们对一个工程项目作为一个项目管理者该考虑哪些方面有了更深的认识。在本次设计中我们深刻意识到本身的不足，很大的原因都是由于过于注重书本知识，而忘记了实践。在今后的学习与工作中，我们会注重实践及高效率工作学习方法的运用。

公路设计总结报告篇三

毕业实习是计划中的有机组成部分，是培养学生理论联系实际，综合运用所学理论知识，提高分析和解决实际问题能力，实现人才培养目标不可缺少的重要环节。通过毕业实习使我们能综合运用所学相关理论知识参与到并提高实际操作技能。为毕业后从事其相关行业奠定良好的职业基矗树立良好的职业道德和服务意识，培养我们吃苦耐劳的精神，锻炼坚强的意志品质，提高与人相处、广泛交际的能力。将近一个月短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助!

(一)实习企业介绍：

贝赛欧装饰工程有限公司是一家集室内设计施工于一体的专业装饰公司。本公司自创建以来始终秉承：“尊重建筑结构、设计健康生活方式、打造时尚环保生活空间”的经营理念;以“一心、一体、一方”的团队精神。为客户原创精典设计、打造优良生活居家。

(二)实习岗位介绍

在公司我担任室内设计师，以cad平面和立面施工布置图，与3dmax三维效果图为主。

(三)工作计划

目前我是想继续在该公司继续实习，慢慢发展。

二、室内设计岗位的实习报告

在教师指导下，逐渐增强对软件的认识和了解。提高专业技能，了解广告行业的制作和运作。在工作中不断的学习提高。把自己培养成适应企业适应公司的员工。认真并按时完成所规定实习内容，实习结束时编写实习报告和实习感受偶，以利于巩固实习效果和提高独立思考能力。这次设计院实习是对我的前三年理论专业学习的巩固。通过这次实习我系统掌握了室内外环境设计及施工图的绘制方法，进一步更好的学习室内设计与环境设计工作中装饰制造、设备、材料等相关知识的运用。熟练掌握进了cad、3dmax、ps、等软件的运用一学习并提高计算机绘图技能，了解室内外环境设计业务范围及相关管理手段与工程程序。这一实习对提高我在生产实践中分析与解决问题的能力，提高室内外环境设计的时间能力与建筑评价水平具有及其重要的意义。也让我更深刻的认识了自己的行业性质。其实，我以前对室内外装饰环境设计的理解是很狭隘的。在设计过程中，遇到不少难题，对于一位家具设计专业和学过平面设计的学生来说，设计一个招牌或名片应该没有多大问题，但对于室内设计如：要各种各式的住宅、豪宅、平面布置图、施工立面图，还有很多风水学、人力学的地方把我难住了。这时，我不得不去网上寻找室内设计的资料和有关设计软件。在网上收集的过程中，增加室内知识，积累了好多先人的经验。外面看来很简单，但自己做起来真坎坷，改了再改、修了再修，一次次的让老板、职业高手、网友评教，指点，反反复复，不断的增加自己的设计能力和视觉鉴赏能力。

第一阶段开始，我只懂得个软件。评自己的爱好，还有公司的引导，我从简单的手绘图开始，慢慢的懂得室内视觉上的知识，慢慢的还能画出手绘图出来。接下来就是仿别人的作品，自己用软件，把别人的作品一模一样的仿出来，就这样，我在过程当积累了不少知识和经验。

第二阶段，我再也不用一模一样的跟着别人画了，学会了用别人的优秀用品和家宅设计的精点，集中到自己的作品中，就这样，我开始能独立的出室内效果图了，评自己的兴趣和激情，很快就能应手得心的画出个效果图来。

第三阶段，就开始运用cad绘出各种住宅平面图和施工立面布置图，画施工图，不但要会绘画还要求要懂得人力学和各个家具的长度、高度、等比例大小!现在正着重在这一方块的工作中。实除了上面的收获外，我平时还不断的学3dmax、还有其它室内设计的软件。在业余上还帮公司和其它朋友做些平面设计方面的东西，如画册、logo工作服、vi、简介封面、包装袋等。

短短的几个月，我对贝赛欧有了更深的感受和认识。设计的实用性是很重要的，它是一种良好的沟通方式。设计师应该和一个企业的领导团队紧密相连，与设计团队共同收集来自企业领导的反馈意见，反过来说，实践了“外部”从“内部”而来，“内部”又源于“外部”。，我们的作品，尤其是出现在公共场合的作品是不可能不被人看到的。无论它是对是错，都不可能不看到它，而这也正是我们设计的责任所在。就这一点而言，我觉的各学科之间的交流是非常重要的。例如：平面师要用图形的方式与公众沟通时，就需要向建筑设计师、城市设计师、社会学家和工业设计师展示设计方案。然而，我们的设计应将人放在首位，为城市和环境考虑，对新文化有所贡献，用一种新的美学感觉和对市民的尊重来从事设计。以前想来设计应该是一种很简单的工作，真正实践了才发现自己对室内设计方面的知识了解的太少了，第一天上班用cad画的平面布置图就有问题，平面布置图其实不复杂画出来就复杂了，但是要让别人看的懂，所以必须在标注方面要标注清楚。要不然别人真不知道我画的是什么。

在实习的过程中，通过向领导，同事的交流和向他们虚心的学习，总结了室内设计的过程中要注意的许多方面。依据不同客户的喜好还有不同客户的要求，对不同的消费者做出不同的色彩视觉信号。

公路设计总结报告篇四

扎实勤奋工作，提高工作业绩、坚持学习业务知识，提升自身业务素质，为了更好地适应人才工作的新形势要求，体现全面贯彻落实科学发展观的要求，这一年来我还是紧抓业务学习，向领导前辈们学习他们好的经验，好的方法，进一步提高自身的业务知识能力水平。在多学习、多接触中提升了自己的设计业务水平，提高设计效率。

在日常工作期间，遵守规章制度。按照单位和科室的各项规章制度，时刻提醒自己要严格遵守，做到不迟到、不早退、不误工。在内立足本职做好工作，在外严守工作纪律，以自身言行维护单位和行业的形象。

按要求完成设计项目。今年的设计任务丰常多，时间也比较紧，在设计时间较少的情况下，合理安排工作，高效完成院领导安排的各项设计工作。今年先后负责了《xx项目》从工可、初步设计、施工图设计的任务；参与《南浔至临安公路南浔区南浔至练市段工程》初步设计与施工图设计，均按单位及业主的要求完成设计工作。

过去的一年的整体上是紧张的`、忙碌的、充实的，也是充满责任心的一年。展望新的工作年度，希望能够再接再砺，同时也需要再加强锻炼自身的设计水平和沟通能力，在以后的工作中与同事多沟通，多探讨。多关心了解其他部门的工作性质，进一步提高自己专业知识技能，积极吸收新的观念与设计理念，要继续在自己的工作岗位上踏踏实实做事，老老实实做人，争取做出更大的成绩来，为单位带来更大的效益!在以后的工作中要保持着良好的心态，不怕苦不怕累，任劳任怨，多付出少抱怨，做好自己的本职工作。在以往的工作当中也存在着不足，争取改正以往的缺点，总结经验吸取精华，分析失败原因和工作当中的不足，为明年的工作做好战前的准备!

新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战!我将不断地总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身设计水平与业务水平，以适应时代和单位的发展，与各位共同进步，与单位共同成长。争取再创佳绩，迈上一个新台阶。最后，祈愿新的一年里，单位发展蒸蒸日上，同事朋友们健康幸福！

公路设计总结报告篇五

时光荏苒，20__即将过去了，回首过去的一年，我内心感概万千.时间如梭，转眼间又将跨过一个年度之坎。回首望虽然没有轰轰烈烈的战果,但也算经历过一个不平凡的考验和磨砺。非常感谢贵公司给我这个成长的平台，令我在工作中不断学习，不断进步。慢慢的提升了自我素质与才能，回首过往公司陪我走过了一个重要阶段，使我懂得了很多，领导对我的支持与关爱，令我明白了人间真情，世间冷暖。在此我向各位领导和全休公司同事衷心的感谢。有了你们的帮助使我在工作中更加得心应手，也因为有你们的帮助让公司更上一个台阶。在工作上，围绕公司的中心工作，对照相关标准，严以律己，较好的完成工作中的各项任务。

今后的努力方向，随着公司制度的实行，可以预料我们的工作更加繁重，要求更高，撑握的知识得更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦学习，努力提高文化素质和职业技能。为公司做出应有的贡献。在即将过去的一年，在各领导及各部门经理的正确领导与协助下，我们的工作着重于方案的创作，施工深化。在紧张的工作之余，加强团队建设，打造一个思维活跃，有创新有创意的优秀设计团队。

在过往的一年里，我曾参与山东汇海隆家居商场，武汉金马办工楼，成都家和家园国际博览中心的施图制图。其中山东汇海隆还在完成中，武汉金马办工楼以画上了完美的句号，成都家和家园刚完成方案扩初图。

在这些项目中总体比较成功，但也成在存在不少问题。由于自身原因，主要存在以如下问题。本人较粗心容易忽略工作细节，对施工工艺还有很多的不懂，对公司的制图规范了解的还不够。针对以上存在的问题，以后得更加细心。有机会得多去施工现场跟工程进度，只有到施工一线去才能撑握精通工艺和材料，只有这样才能为以后的设计作好扎实的基础。望公司给于我这样学习深化的机会。

在贵公司工作时间虽不长，但是我自己能觉察到进步了不少。对工装设计，施工有了一个较系统较全面的认识和了解。离自己的目标前进了一大步，对末来充满了激情。将朝着自己的理想奔跑着前进。

在即将来临的一年里加强对施工工艺的学习，提升项目的管理能力。希望在末来的三两面三年里能提升为深化设计师，负责项目管理。这也是我从迈入设计这行从末放弃过的目标。在学习施工艺和材料的同时，也加强设计理念，设计方案的学习。成为方案设师是我的另一个发展方向。深化设计师，方案设计师是我末来的发展方向。这两条路必有一条是我以后将从事。这是我末来的两大发展方向。希望成尽快成实现我的人生目标。为了理想加油，加油，再加油，我以看到它们在微笑地向我招手问好。

公路设计总结报告篇六

20__年9月2号清晨，我们踏上了山西平遥的写生的旅程。这是我们工业设计第一次外出实习，无比喜悦激动的我一路上都在用网络搜寻着有关平遥的一切。平遥古城位于山西省晋中市平遥县境内，是一座具有2700多年历史的文化名城，与同为第二批国家历史文化名城的四川阆中、云南丽江、安徽歙县并称为 “保存最为完好的四大古城”，也是目前我国仅有的以整座古城申报世界文化遗产获得成功的两座古县城之一。

中午的时候我们下车，阵阵历史沉淀出的古气扑面而来，走在去客栈的路上，我在想，这么宏伟这么质朴的建筑，古时候人们的智慧，是需要我们这些后代人取其精华，然后站在他们的肩膀上，运用到当今时代的发展，工业设计的发展。

二、写生之行点滴

2号下午我们在客栈安顿下来。3号早上写生之旅就正式开始了，我和同组的同学欢声笑语的寻找要画的建筑，苦苦寻觅，我们来到鹦鹅巷28号的一处住宅门口坐下。这是我第一次沿街作画，我有点难为情，因为水平实在拙劣的可以，手法更是生涩，真不敢面对过往行人偶尔飘来的眼光。真的好羞涩，但后来发现古城的人们很友善，不想我们这些所谓的艺术范扼杀在摇篮里，即便他们觉得画的不好，也会鼓励地对我笑笑或简单指点一下。我也明白过来,正是水平不行才需要多加实习勤加练习嘛，管别人怎么看啊。一上午的时间我只画了一个大门，而且感觉自己画的很不好，感觉很不好，我安慰自己才第一次不要灰心。

万事开头难，有了第一次的体验，感觉沿街作画也没什么的.，虽然往来的车水马龙，游客来来往往时而驻足，观摩下我的画，那刻我真正的觉得学东西的时就是要心理素质强硬，就是要脸皮厚起来。由于第一副画画面构图太饱满，所以第二幅的时候就很注意整体的构图。平遥的昼夜温差很大，中午炎热的日头无情的戏谑我，我咬咬牙，心想，要完成今天完成老师布置的任务猜可以回去，就和我的队友顶着日头，走到城外去找地点。

晚上老师开始评点我们的画，老师说，‘画画的时候需要先把物体看的简单，比如说正方形、三角形、圆。然后把握好形式、材料和透视，不懂的不会的想不通的地方要赶快记到纸上。画画的时候要领悟透视中心和骨架，要有目的，参透后再画!’老师说我的线总是重复，然后叫我可一先打点在连线，画的线都是有用的，要心中有数，不要盲目画，那样会让画面脏乱。

公路设计总结报告篇七

乡土树种为主，耐瘠薄耐干旱，病虫害较少，耐粗放管理性，美观，根系发达抗风力强，生长迅速，干型通直，无刺，花果无毒，无臭味，落果少，无飞毛，有一定耐污染，树龄长，耐修剪，发芽早落叶晚，保持水土效果较好的树种，兼顾园林观赏性，考虑成本的原因。

树种乡土树种和外来树种相搭配；速生树种和慢生树种搭配；绿化树种的生态效益为主、社会效益其次，经济效益为辅。

具有生态效益、经济效益、社会效益。

稳固路基、保护路面、庇荫休闲、美化环境、降低噪音、净化空气、吸收灰尘及有毒气体、视线引导、调节温度缓解城市热岛效应、降低风速、战备预防。

褐土（褐色森林土）：主要分布在鲁中南山地丘陵区中、下部梯田和河谷阶地上。鲁东地区的蓬莱、龙口、莱州、长岛一带也有分布。成土母质多为石灰岩、钙质沙页岩，或富有钙质的厚层黄土及黄土堆积物。在这里属于半湿润型的干旱地带，年降水量为550～650毫米，有明显的春旱，土壤呈中性至碱性反应(ph值8左右)，石灰反应强烈，常见钙质结核，土色黄褐，土层深厚，多为壤土或重壤土。

从山东省自然分布的植被中可知，能够用于高速公路绿化的植被主要有：黑松、侧柏、杨柳林、刺槐林、柽柳、白刺、紫穗槐、结缕草、狗牙根。

绕城高速公路起始路段，因此适当加大了花灌木的配置比例，烘托热烈的迎宾气氛。

中央分隔带的防眩栽植。

主要有直线式和百页窗式两种，直线式是株距1m，树木规格为1.5-1.8m高，0.4-0.7m宽。百页窗式是每排苗木3株，排距6m，苗木与护栏角度45℃。

沿线的边坡绿化方案。

基本采用统一的上草下灌的护坡绿化模式，上部1-2m处大部分种植草坪植物结缕草，结缕草以下栽植紫穗槐。紫穗槐和结缕草抗逆性强，生长茂盛，在护坡中发挥了巨大的作用。部分路段也有采用野牛草、狗牙根、高羊茅等护坡也取得了较好效果。有些路段自然生长了一些野生的狗牙根、狗尾草等，也起到一定的护坡作用。

公路设计总结报告篇八

在我眼里，设计也是一个没有硝烟的战场，它能磨炼人的意志，淡泊人的心灵，业务素质能得到快速提高，人的心理也能快速成熟起来，这无不凝结着每位领导的英名决策和正确指导。

年终岁末的时候，人总是特别感叹生命的蹉跎，回首与展望会是两个亘古不变的主题。下面我将从业务素质，外界沟通与内部合作两个大的方面来分析自己一年来的得失。

作为一名商业品牌设计人员，业务能力的提高是重中之重。

20xx年的半年，通过大量的施工图绘制，我对品牌设计的流程，方法等有了较深的认识，对品牌规范也有了一定的了解。今年年初，我给自己制定的目标是大致具备能独立操作一个一般项目的能力，包括它的总平规划，方案设计，效果图表现，以及后期施工图的设计。能力来源于实践，实践检验能力;一年来，我按照自己既定的目标一步一步地脚踏实地走过来，有些可能达到了，而有些可能离目标还有一定地差距，具体表现在以下几个方面。

一.总平规划能力：

在这方面目前所掌握的知识还不够，还需要和督导商谈。作为设计师，主要通过商场现行规范和当地市场规定的容积率，消费力度，人流量，商场定位来宏观控制;其次，基本确定，店铺的选址与整个商场的通道贯通，设计风格的选定也是一名成熟的设计师必须熟练解决的几个问题。我在工作中特别注意上述问题。

二.效果图的表现：

效果图作为一种表现手段，是设计作品最直观的表达方式，它决定着品牌的整体风格，也是决定客户取舍整套方案的一个很重要的原因，所以我认为效果图的表现是品牌设计前期相当重要的组成部分，也是我必须掌握的一项基本技能。我能熟练的掌握3dmax，photoshop等设计软件，加以自己对展柜形体的理解，能作出一般的效果图。

三.方案能力：

方案能力是一名设计师应必备的重要能力。好的平面方案直接与商铺的适用，经济，美观三大基本要素挂钩。一年来，我参与了公司大部分项目平面方案的设计，在平面图的布置中，我先按自己的想法大致布置结构图，再请督导同事帮忙检查是否合理，无形之中，我增强了布置的概念，丰富了专业知识。在独立设计的过程中，我发现了自己的很多不足之处，特别是对立面方案的把握还缺乏基础理论性的认识，这都是在以后的工作中必须首要加强的。

四.施工图设计。

施工图是方案设计的后续，它将品牌设计从宏观引入到微观，从控制到限定。使设计作品更贴近生活和方便施工。这就要求设计师必须增强对生活的体验和对建筑规范的透彻理解。古语有云：学无止境，在施工图设计方面我还存在许多误区，还有许多自己需要学习和加强的地方。除业务素质的锻炼外，与甲方的沟通，与同事间的配合，与施工方的交流也是工作中必不可少的一部分。

设计是一项贯穿工程始末的工作。设计前期，我们致力于与客户的沟通，通过我们的职业嗅觉了解客户的商业意图，不卑不亢，有礼有节是我们坚持的一贯立场。设计中期，我们需要与同专业的合作，与相关专业的配合完成，设计专业作为其他专业的先导，必须对整个设计流程负全面的责任。在我看来，合作中的摩擦总是难以避免的，但必须具备良好的心态;无论工种的相同与否，职位高低，都必须抱学习的态度，虚心的精神，舒缓的语气，以理服人的姿态;任何的自以为是，适才自傲都会导致内部矛盾，影响整个团队的战斗力，继而拖缓工程进度。设计后期，我们要与施工方进行不断的交流，无论交流的结果如何，都对我们今后的设计是有百益而无一害;是我们的问题，就要敢于承认并迅速加以更正，不是我们的过错，也要做细致的解释工作。

就我个人而言，有几点尤其需要重视。

三是加强与公司内部各设计人员间的团结合作，保持平和的心态，多沟通，多配合，充分挖掘集体的潜力。

公路设计总结报告篇九

平面设计是将创意符号化、视觉化的过程，设计者将视觉元素按照自己的设计思维进行选择、变化、替换、重新组合。下面就是本站小编给大家整理的平面设计总结报告，希望大家喜欢。

新的一年又开始了，在我们昂首期待未来的时候，有必要对过去一年的工作做一个回顾，总结以往的经验教训，以待在新的一年有所改进。

回顾过去一年，工作上取得满意得成果。涉及到胶印，制版，印刷，画册展示等不同种类。有设计衬衫包装盒、外贸商品包装盒、纸箱包装;有教务部门各季招生所需的招生简章、招贴、宣传单页，各类证书卡片、

规章制度

课件

工作上不足的地方：

1、设计眼界不高，只能局限于当前的事物。不能处理好细节处，画面做好后很粗糙，美观度不够，不能很好的认识到如何修饰。

2、不能熟练的掌握元素中的联系点。画面中各个元素孤立，影响整体画面的协调性。

3、软件使用的熟练度不够，目前只能熟练掌握ps、coreldraw，其他软件如:ai 等只能说是会用，虽说目前工作对ps以外的软件要求不高，但是以后公司要向高水平设计公司迈进，要求软件掌握面会很大。

4、没有计划性。要做什么不做什么都没有明确性和强制性，时间总是在犹豫不觉中浪费，有时因为没有合理安排导致工作中的遗漏，更重要是每天在忙碌中过去但却没有太高的效率。

明年必须要改进的地方：

1、从设计风格上，自己从以往偏爱的个人风格、简约风格向多元化风格转变，将多种设计元素结合大众喜好做出方案。

2、学无止境，时代的发展瞬息万变，各种学科知识日新月异。我将坚持不懈地努力学习各种设计相关知识，并用于指导实践，大胆创意!

3、“业精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不断学习业务知识，通过多看、多学、多练来不断的提高自己的各项技能。

4、不断锻炼自己的胆识和毅力，工作上、做人做事上都要非常细心，提高自己解决实际问题的能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，不能鲁莽行事，积极、热情、细致地的对待每一项工作指令。

最后：

很多时候，日常的工作是琐碎的，我们只有自己从中找到乐趣，才不会觉得枯燥;很多时候当我们做设计刚有灵感的时候，会突然有其它的工作布置下来，我们只有自己调整好自己的心态，统筹安排好自己的工作，才不会手忙脚乱，顾全大局。这样才能对自己的工作不会感到厌倦或者是不胜任，才能保持饱满的精神去工作。

设计工作是痛苦与快乐的炼狱，每当面临重大的设计任务时充满了压力，开始搜集各种资料(包括文字的、图片的)，接下来寻找设计灵感，沉思、焦灼，经过痛苦煎熬，终于有了满意的创意时倍感轻松。每当经过艰苦的磨砺，自己的劳动成果得到大家的肯定时，便是工作中最大的快乐!充满了快意。

当然，工作中的痛苦与快乐首先要求有坚定的政治信念与立场，遵纪守法，爱岗敬业的强烈责任感和事业心。

因为热爱自己的工作，所以精通本岗位的专业识和业务技能，熟悉有关行业规范，关注行业的发展趋势。时刻保持强烈的创新意识。

钢铁纪律预示着非凡的成绩，遵守规章制度，坚守工作岗位，以极高的工作热情主动全身心地投入到自己的工作当中去，加班加点，毫无怨言。很好的理解自己工作，出色的履行了

岗位职责

新的一年又开始了，在我们昂首期待未来的时候，有必要对过去一年的工作做一个回顾，总结以往的经验教训，以待在新的一年有所改进。

回顾过去一年，工作上取得满意得成果。涉及到胶印，制版，印刷，画册展示等不同种类。有设计衬衫包装盒、外贸商品包装盒、纸箱包装;有教务部门各季招生所需的招生简章、招贴、宣传单页，各类证书卡片、规章制度的编排，打印等;也有技术部负责的学院网站的整体形象规划，设计风格定型，具体设计以及不定期的改版更新工作;也有开发中心目前着手开发的各科课件的模板、栏目、各种题标;还有大量的图片扫描处理等。等。所以不得有丝毫的马虎大意，稍不细查，就有可能出现失误，直接影响到我公司的对外整体形象，更会造成直接的经济损失。可以说凡是需要突出我们网络学院整体形象的地方，就需要美编参与工作。

工作上不足的地方：

1、设计眼界不高，只能局限于当前的事物。不能处理好细节处，画面做好后很粗糙，美观度不够，不能很好的认识到如何修饰。

2、不能熟练的掌握元素中的联系点。画面中各个元素孤立，影响整体画面的协调性。

3、软件使用的熟练度不够，目前只能熟练掌握ps、coreldraw，其他软件如:ai 等只能说是会用，虽说目前工作对ps以外的软件要求不高，但是以后公司要向高水平设计公司迈进，要求软件掌握面会很大。

4、没有计划性。要做什么不做什么都没有明确性和强制性，时间总是在犹豫不觉中浪费，有时因为没有合理安排导致工作中的遗漏，更重要是每天在忙碌中过去但却没有太高的效率。

明年必须要改进的地方：

1、从设计风格上，自己从以往偏爱的个人风格、简约风格向多元化风格转变，将多种设计元素结合大众喜好做出方案。

2、学无止境，时代的发展瞬息万变，各种学科知识日新月异。我将坚持不懈地努力学习各种设计相关知识，并用于指导实践，大胆创意!

3、“业精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不断学习业务知识，通过多看、多学、多练来不断的提高自己的各项技能。

4、不断锻炼自己的胆识和毅力，工作上、做人做事上都要非常细心，提高自己解决实际问题的能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，不能鲁莽行事，积极、热情、细致地的对待每一项工作指令。

最后：

很多时候，日常的工作是琐碎的，我们只有自己从中找到乐趣，才不会觉得枯燥;很多时候当我们做设计刚有灵感的时候，会突然有其它的工作布置下来，我们只有自己调整好自己的心态，统筹安排好自己的工作，才不会手忙脚乱，顾全大局。这样才能对自己的工作不会感到厌倦或者是不胜任，才能保持饱满的精神去工作。

设计工作是痛苦与快乐的炼狱，每当面临重大的设计任务时充满了压力，开始搜集各种资料(包括文字的、图片的)，接下来寻找设计灵感，沉思、焦灼，经过痛苦煎熬，终于有了满意的创意时倍感轻松。每当经过艰苦的磨砺，自己的劳动成果得到大家的肯定时，便是工作中最大的快乐!充满了快意。

当然，工作中的痛苦与快乐首先要求有坚定的政治信念与立场，遵纪守法，爱岗敬业的强烈责任感和事业心。

因为热爱自己的工作，所以精通本岗位的专业识和业务技能，熟悉有关行业规范，关注行业的发展趋势。时刻保持强烈的创新意识。

钢铁纪律预示着非凡的成绩，遵守规章制度，坚守工作岗位，以极高的工作热情主动全身心地投入到自己的工作当中去，加班加点，毫无怨言。很好的理解自己工作，出色的履行了岗位职责，能够高质、高效的完成本职工作。

来到公司已经快两个月了。感觉时间过的特别快。快的原因并不是因为时间匆匆的流逝，而是因为每天工作的都非常的充实。我以前一直在职业培训学校做平面讲师，工作非常轻松，每天讲一个半小时的课，其余的时间就是辅导学生上机操作。每天上班感觉时间特别漫长，就盼着时钟能够快一点走，早点下班。但时间长了我觉得，太安逸的工作环境，不太适合我。所以我来到丰联文化传媒有限公司，开始了新的挑战。我们的设计任务很重，公司的vi，样本，画册，网站，动画都需要我们来设计，我们的团队成员就一起研究和探讨，各尽其能，来为我们这个团队，为公司服务。所以每天都有设计任务，虽然工作累一点，经常加班，但是看到我们自己设计出来的作品，心里的喜悦超过了苦和累。

那么，我从以下几个方面来谈一谈我来到公司这两个月的感受：

(一)良好的办公环境

公司给我的第一个印象就是我们良好的办公环境。我们每个人都有自己的办公桌和电脑，还给我们配备了文件夹，笔记本、尺子、剪刀等这些办公用品，设施齐全。有了这么好的办公环境，我们的工作热情会更加高涨。

(二)好的领导

我们的领导董事长、李总、朱总。他们的年龄应该和我们的父母年龄相仿，但他们为了公司的发展每天都是勤勤肯肯，兢兢业业的工作。我们的赵总，经常和我们一起加班，每天工作到很晚，甚至熬夜还在写文案，写稿件。不但在工作上帮助我们进步，在生活上，思想上也不断的开导我们，关心我们，激发我们自身的潜力和创造力，使我们能有充分的精力更好地为公司服务。有这么好的领导带领我们，我相信，我们的公司会逐渐壮大。

(三)同事之间能够和睦相处

人际交往、同事之间的相处，是我们大家工作的需要。每天早上来到公司，同事之间问声“早上好”，微笑着点点头，这样一天的工作都会有个好的心情。同事生病了，端上一怀热水，送上一句温暖的祝福，那么，每个人的心里都会是热乎乎的，少了那些勾心斗角，尔虞我诈，多一些理解和关怀。这样，我们每个人就会得到更多的温暖，更多的爱。

(四)团队精神

工作中少不了交流和沟通，少不了共同合作。虽然我们这个小团队人很少，刚刚组建还不到两个月，但我们经过短暂的磨合期已经共同完成了几个项目的策划与设计，例如运动会馆的网站，画册，装修效果图，公司vi，logo，动画的制作。所有的项目靠一个人的力量是不能完成的。这里需要我们平面设计，网站设计，3d设计，影视设计师的相互合作共同来完成。一个人承担着几个人的工作，所以说每个人的力量都是不可或缺的。

一个设计团队是否优秀，首先要看它对设计的管理与分配，将最合适的人安排在最合适的位置，这样才能发挥出每个人的优点。团队精神非常重要，大家在共同商讨的过程中很容易就能碰出新的闪光点，使策划项目更加的完备，也能更好的开展工作，从而使事半功倍。

公路设计总结报告篇十

回顾过去一年，我们的工作取得了令人满意的成果。它涉及到不同类型的胶印、制版、印刷、相册展示等。有设计衬衫包装盒、外贸商品包装盒、纸箱包装;有学部要求的每一季的招生简章、海报、传单、各种证件卡、规章制度的编排、印刷等;学院网站整体形象策划、设计风格设计、具体设计、不规则修改;开发中心开发的各类学科课件也有模板、栏目、标题;还有大量的图像扫描和处理。

因此，一定不能粗心大意。如不认真调查，可能会出现错误，直接影响公司的整体外部形象，造成直接的经济损失。可以说，无论我们在哪里需要突出我们在线学院的整体形象，我们都需要一位美编参与其中。

工作上不足的地方

1、设计视野不高，只能局限于当下的事物。细节处理不好，完成后画面粗糙，不够美观，不知道怎么修改好。

2、无法掌握元素中的接触点。图片中的每个元素都是独立的，这影响了整个图片的协调。

3、软件不够熟练。目前只能掌握ps和coreldraw。其他软件，如人工智能，只能说是可以使用。虽然目前的工作不需要ps以外的高软件，但是公司在未来会有更高的水平。设计公司正在前进，需要精通软件。

4、没有计划。做什么或不做什么没有明确和强制性。时间总是毫不犹豫地被浪费掉。有时由于缺乏合理的安排，工作中会出现疏漏。在繁忙的一天中，通过是更重要的，但不是太有效率。

明年必须要改进的地方

1、从设计风格上，我从自己最喜欢的个人风格和简单风格转变为多样化的风格，并结合各种设计元素来制定方案。

2、学习是没有极限的，时代的发展日新月异，各学科的知识日新月异。我将不懈努力学习各种设计相关的知识，用它来指导实践和创造!

3、“专业就是勤奋，勤奋就是好玩”。在今后的工作中，我会通过观察、学习、实践，不断学习业务知识，不断提高自己的业务技能。

4、继续锻炼你的勇气和毅力。在工作、生活和工作中要非常细心，提高自己解决实际问题的能力，在工作过程中慢慢克服烦躁。你不能鲁莽、积极、热情和一丝不苟地行动。处理每一个工作订单。

最后

很多时候，日常工作是琐碎的，我们不会感到无聊，除非我们自己有乐趣;很多时候，当我们只是被设计所启发，我们突然有了其他的任务安排，我们只需要调整自己的心态，协调安排自己的工作，以免乱了手脚，顾全大局。这样，你就不会对你的工作感到无聊或无能，你可以保持一个完整的精神工作。设计工作是痛苦而快乐的炼狱。当面对一个重大的设计任务时，它充满了压力，开始收集各种信息(包括文字和图片)。接下来，它寻找设计灵感、沉思和焦虑。当你有了一个令人满意的想法时，在经历了一次又一次的痛苦之后，终于感到放松了。无论何时，艰苦的磨练和对自己工作成果的肯定都是你工作中最大的快乐!充满了乐趣。

当然，工作中的痛苦与快乐首先要求有坚定的政治信念与立场，遵纪守法，爱岗敬业的强烈责任感和事业心。

因为热爱自己的工作，所以精通本岗位的专业识和业务技能，熟悉有关行业规范，关注行业的发展趋势。时刻保持强烈的创新意识。

钢铁纪律预示着非凡的成就，遵纪守法，坚守岗位，积极投入工作，工作热情高，加班加点，毫无怨言。能很好地理解自己的工作，出色地完成本职工作，能够高质量、高效率地完成本职工作。

公路设计总结报告篇十一

调研基本情况如下:

1、调研目的:

以市场为导向、以行业需求为依据、以能为基础、以学生为中心、全面改革课程体系。

2、调研内容:

(1)、目前国内动画相关行业就业岗位需求;

(2)、目前国内动画相关行业岗位结构;

(3)、目前国内动画相关行业岗位要求及能力体系;

3、调研范围及对象:

所调研单位主要上长沙市县地区。主要以从事影视动画、游戏软件设计、网络多媒体动画业务的企业中的设计部门主管、设计师及一般员工为对象。

4、调研方式:主要通过电话采访、个人工作体验为主要方式。

为了调研动漫岗位工作过程和技能要求,专业建设团队有针对性的分别选择了长沙市行业内优秀的动漫动画公司,主要就岗位设置、岗位职责、工作过程、技能要求等深入企业一线进行了访谈调研、问卷调查。这些企业经营模式不一、业务范围多样、目标客户各异、企业性质也多样,有民营企业、外资企业、合资企业等。所走访的企业有长沙宏梦卡通、三辰动画卡通公司、点石设计公司等。

企业中我们中职动漫专业的学生到底干什么工作呢?企业需要什么样的人才呢?动漫公司的企业管理理念是什么呢?……带着这些问题我们到以上以及一些相关的设计公司进行了市场调研,在原有调查的基础上,又与业界的多家机构进行了接触;进一步地对动画业的人才需求与目前的相关教育、培训环境进行了较为充分的分析和研究,主要从以下几个方面进行阐述。

培养培养目标:本专业主要培养具备扎实的二维动画绘制基本功,掌握扎实的原画、动画、数字背景、后期制作基本技术,具备较强的动画片生产中的原画、动画、数字背景、后期制作等环节的设计、制作能力;掌握三维设计制作的基本知识和技能;了解动画片的创意、策划、编剧、导演、台本、音效等基本知识和生产环节的动画设计、制作应用技能型高级专门人才。

毕业生主要从事动画片生产中的原画、动画、数字背景、后期制作等工作以及三维影视动画、广告动画、广告设计、游戏角色动画设计、绘制工作。

优秀学生能从事动画片的策划、编剧、执行导演、台本、制片等管理工作。

(1)广告公司、影视公司、电视台、影视后期公司、各类制造业、服务业等各类企业从事影视特效人员。

(2)制片厂、电视剧制作中心等各类事业单位从事影片特效、影片剪辑等工作。

(3)影视公司,电视台,动画制作公司从事二维动画,三维动画制作等工作。

(4)媒体栏目制作人员。

(5)广告公司,家装环艺公司从事二维、三维制作等工作。

(5)网络、游戏公司从事美工设计、二维动画、三维动画制作等工作。

本专业学生就业单位主要有:影视制作公司、动画制作公司、电视台、游戏设计开发公司、it行业多媒体设计部、广告公司相关部门。

迅速发展的动漫产业对动漫的人才需求正在急速加剧。据预测,我国动漫业存在着每年总计200亿元的庞大市场。国家政策也在支持动漫行业的发展,国家广电总局已经公布了《关于促进我国动画创作发展的具体措施》,其中,除了规定在“黄金时段必须播出国产动画片、制作机构引进境外动画片的数量与原创数量比例应为1 :1等政策之外,还提出了将与有关部门探讨在财政支持和税收优惠等政策上给予支持。

这更促使了我国动漫人才的缺失,那么企业都需要什么样的人人才呢?

我们以制作一部动画片为例,生产一部20分钟的二维动画片约需52位专业技术人员,,其中制片管理1人、制片助理2人、文本脚本编辑1人、导演1人、分镜头脚本1人、人物场景设计师2人、设计稿4人、原画师6人、绘景师3人、作监修型2人、扫描上色8人、音乐效果1人、特效合成7人、配音配效2人、输出剪辑1人。

按照原画设计与动画制作过程的平均速度每天制作每人6分钟,完成一部动画片需要37天,加上后期合成,需要近2个月的时间。

由此可见,制作一部动画片需要大量的人力和物力,要填补这个空缺,需要大量的专业技能能力强的动漫人才。由于动漫软件的不断升级和新技术的出现,需要从业者具有学习的能力,参加培训不断提升自己,才能适应企业和市场的不断变化。

同时动漫人才的需求层次比较丰富,目前动漫行业的人才需求量约为10万人左右,紧缺人才可分为以下六类:故事原创人才、动画软件开发人才、三维动画制作人才、动画产品设计人才、游戏开发人才和动画游戏营销人才。动漫行业对学历要求不高,但要求学生具有较强的动手能力和团队协作能力。

特例举以下常见岗位,如:

随着动漫市场的迫切需求,学校培养的动漫专业的学生的数量也在不断的增多,但真正能够满足动漫企业要求的确不多。我们经常在报纸看到这样的招聘广告:**公司需要一批动画制作人员,将针对后期制作人员进行一段时期的有偿培训,择优录用,录用后将返还部分学费。

这则广告引起了数十家的中职院校招生就业办公室的注意,他们愿意将自己的学生送到这里培训,然后就业。这种现象屡见不鲜,有资料显示动漫专业就业率不足20%。由此可见职业学校培养的学生不被企业认可,这跟动漫行业刚刚起步,学校与企业缺少沟通有很大的关系,但我们的学校的动漫专业的教学也存在一些问题,总结一下几点:

目前职校的部分教师从学校毕业又走进学校教书的,只有少数没有生产一线中管理人员的经验。因此,无论是管理理念,还是管理方法都比较欠缺。因此,动漫专业教师需要到企业考察的机会,要学一些生产管理的理念和方法,不断提高专业能力水平。

在项目的实施过程中,学生在项目进行初步,积极性比较高,思想也比较集中。但随着项目的深入,学生的兴趣和积极性就明显下降了。所以学生学习兴趣和积极性的保持,是一个比积极性的调动更重要和严峻的问题。分析主要有以下两方面的因素:

因素一:学校设备不齐全,一个项目的实施过程很难实现要完成的项目。在这样漫长的时间里完成一个项目,无法满意学生急切想看到成果的心理,因此,项目中后期学生就开始懈怠。

因素二:随着项目的深入,学生学习中的困难也越来越多了,有些困难,学生通过自己努力不能解决。但平常习惯了被“灌输”的他们,没有多少自主学习、探究解决的能力和习惯,又羞于开口问老师。这样学生在一大堆的问题面前开始退缩了,妥协了。

项目实施过程中会涉及到很多学科知识,如在flash网络广告的制作过程中,分镜头脚本设计需要一定的文字表达能力和较强的美术基础;角色、场景的绘制要用到illustrator来进行矢量图的绘制;用photoshop来进行图片图像、文字效果的处理;用到像平面设计原理中的点线面的构成、渐变、重复、发射、对比、肌理等表现手法;还要注意到文字、图形、图像、按钮等广告元素的搭配,使整个画面在和谐、平衡中的`突出视觉中心,这些都涉及到美术方面的各种知识。

但现在各个课程还处于“独立”的状态,学生综合应用的能力比较差。

缺乏成长资源和实践场所是制约动漫人材培养的一个重要因素。企业需要什么样的人才,我们就培养什么样的人才,这个理念早已深入人心。但在实际教学中,能够为学生提供真实(或仿真)的实训场所和实习环境是非常少的,许多学校的学生都快毕业了或者已经毕业的都没有到动漫公司、广告公司实习过。

如果单靠在学校的实训场所是无法真正掌握的专业技能的。所以学校与企业沟通、甚至合作实现人才、设备、市场共享的有效途径。

5、教学评价缺少教学过程的评价及学生自我反思

新课程倡导基于发展性教学评价观,注意过程性评价。过程性评价包括工作态度的评价、工作过程步骤与方法评价、知识的应用评价等。

但实际的教学过程中,在“成果交流和评价”阶段,教师往往觉得没话可说,常用“还可以的,做得不错”这样一类对学生毫无意义的话来进行评价,学生缺少反思的过程,课后会的很快就忘了,不会的永远不会掌握,在我们的实际教学中,缺乏一套完整的过程性评价系统的样本。

项目教学法不同于传统的理论灌输式教学,要求教师更新教学理念。我们要把教学任务是否完成的观念,转变成为学生工作能力是否具备;要把看似漫长的、浪费时间的探索实践过程,看成了培养学生创新能力、合作能力和综合业务能力的过程;要从手把手教的过程,逐步过渡到大胆放手让学生自主探究的过程。

项目来源于企业,应该是现实的具有实际意义的一项工作,这就需要专业教师了解动漫的市场需求,具有很强的实践能力,近年来我们大连正在对职业学校师资进行各种形式的教师培训和进修活动,收到了较好的成效。如果让专业教师到企业“顶岗工作”,专业教师的岗位实践能力会更强。

一个项目的制作需要每个人都能上级操作,为了保持学生学习的积极性,把知识很好地衔接上,尽快地看到劳动成果。因此,设备的完善和配置,也将对项目教学的成功开展起到相当的帮助作用。

一个项目的完成学生需要具备各学科的知识,开学初各科教师应该进行研讨,讨论在项目制作过程中需要具备的知识能力,教学内容围绕此目标进行,必要时各科可以共同制作一个项目,同时注重学生自主学习意识和能力的培养,实现课程的整合。

(1) 企业参与课程设置。学校的学历教育与企业培训相结合,根据企业的市场需求设置课程,兼顾动画技术和艺术,培养学生素质的全面发展。

(2) 有效地借助企业资源。学校的硬件设备是有限的,比较基础,一些高尖端的动画设备学校是没有的,通过校企办学,企业可以为学校提供一些硬件资源,有利于课程的开展。

通过这次调研老师们也学到了很多在学校学不到的知识,同时也密切了校企的关系,深得企业的赞扬。我们也对专业方向进行了定位及目标的确定:

根据动漫行业相关领域岗位结构、素质要求及岗位需求的分析,我们确定以动漫设计与制作为主要培养方向。与其相关的的有游戏动画设计与制作;影视动画片期剪辑、合成设计与制作;多媒体动画设计与制作等岗位和岗位群。

培养德、智、体等全面发展、具有专业理论知识和较强的美术功底,能够从事影视动画、广告动画、广告设计、环艺设计及影视片头、多媒体制作、网页设计与制作、游戏制作等领域的相关职位工作的高级应用性技术人才。

公路设计总结报告篇十二

20xx年就要到了尾声，新的一年即将来临。不知不觉，xx项目已经开工半年了，在这半年中，快乐与汗水相伴，成长与坎坷相随，在各领导的关怀和指导下，使我慢慢的成长，从一个对公路工程丝毫不知的稚嫩学生，成长成了一个可以独立管理施工的技术员，感谢各位领导的悉心指导和关怀，感谢各位同事的积极配合。

一、 工程质量管理

技术人员是工作在施工一线的，对施工过程中的质量、安全、进度等要负起责任，要及时汇报施工中需要解决和改进的问题，并向领导提出解决方案。在工作中要处理好与施工人员和监理业主的关系，一切以保证进度和质量安全为前提。从事技术工作，还要有善于学习和钻研的态度，只靠书本上学来的知识是远远不够的，必须要有丰富的现场经验，这就需要提前对施工图纸进行详细的了解，在脑海中形成一个针对性的施工过程。

时提出、纠正，对特殊工序的施工工艺的施工进行全过程跟踪检查，确保每道工序合格，配合监理技术人员巡查并解决发现的各种问题，及时加以整改，确保每个环节的施工质量达标。

在半年的施工时间内，共计完成盖板涵2道，圆管涵6道，工程质量达到合格标准，施工期间未发生安全事故，现场施工秩序良好。

二、 经验与教训

施工不仅需要技术理论支持，还要有丰富的现场经验。作为非工程专业毕业的我，还需要更多的了解施工的重点与难点、易发生的问题与解决方法，在现场自己不懂的，有必要和班组工人进行交流，通过交流不仅提高了他们的专业素质，还增长了自己的经验，使本公司的施工力量与技术力量一同发展壮大。

三、 不足与改进

尽管我在这半年的施工工作中，向自己的目标迈进了一大步，可是我仍然看到自己还有许多不足。发展的不稳定，理论水平的欠缺，思考过于草率，经验的不足都是我需要努力改正的方向，在未来的一年里，我相信我找到了方向，一定会有所突破，有所成功!

公路设计总结报告篇十三

甲方：

乙方：

为保证____高速公路_____立交改造工程的工程质量，______投资有限公司作为本项目工程的建设业主，于_____年___月___日委托成都市公路试验检测中心有限责任公司作为本项目的试验室对______高速公路______立交改造工程进行工程检测，用真实科学的质量数据反映该项目的工程质量，为工程施工的科学决策提供依据。

检测内容及频率：以现行规范为依据，进行抽检工作（中心抽检和监理抽检），满足工程质量要求。

（1）施工图设计文件；

（2）《公路工程质量检验评定标准》；

（3）《公路工程施工监理规范》；

（4）其它现行的相关技术标准、规范或规程。

（1）按合同规定支付试验检测费用。

（2）及时提供有关技术资料，并对其真实性、可靠性负责。

（3）提供现场试验条件，如：协助维护现场秩序、配合检测工作等。

以上费用由甲方承担。

（1）严格按照有关技术规范进行试验。

（2）合同签定后，5天内进场进行检测工作，检测工作时间为整个工程工期______年_____月____日至______年_____月_____日。

（3）乙方在检测工作规定的时间内提交正式检测报告，一式____份。

（4）自行负责试验检测人员及设备安全。

（5）检测报告应客观反映施工水平。

（6）对报告内容的真实性、可靠性、科学性负责。

以上费用由乙方承担。

（1）检测费用由甲方支付。

（2）检测费用包干价____万元(大写：____万元整)，此费用不包含桥梁荷载检测费用。

（3）支付方式：此费用分三次进行支付。第一次，协议签定后一个工作日内由甲方支付给乙方____万元（大写：____万元整）；第二次，本项目进入路面底基层施工时由甲方支付给乙方____万元（大写：____万元整）；第三次，本项目进入沥青路面顶层施工时由甲方支付给乙方___万元（大写：____万元整）。

（1）违反本合同第3条约定，甲方承担违约责任。

（2）违反本合同第4条约定，乙方承担违约责任。

在合同履行过程中发生争议，双方应当协商解决。当事人不愿协商调解的，双方商定，采用以下方式解决：本合同所发生任何争议，申请地方仲裁委员会仲裁。

（1）未尽事宜，双方协商解决。

（2）本合同一式____份，甲、乙双方各执___份，经双方签字盖章后生效；报告交付验收，结清试验检测费用后，本合同自行终止失效。

甲方：

_______年_____月____日。

乙方：

_______年_____月____日。

公路设计总结报告篇十四

公路管理站信息化工作年度总结 今年来，我站认真贯彻落实市公路处信息化工作的精神和要求，切实加强领导、提高认识，积极开展信息化建设、管理和应用，提高办公效率和服务水平，有效促进了各项工作的开展。

一、加强思想认识 

信息化建设是当今世界经济和社会发展的大趋势，代表了先进文化的发展方向。推进网络信息化建设，对于提高现代化管理水平，提高行政效率，具有十分重要的意义。就公路系统而言，在新的形势下，加快信息化，有利于提高工作效率，提供优质服务，改进管理方式和工作方法，密切公路与人民群众的联系。可以说，在信息化时代，大力推进信息化，是加快公路事业发展的战略举措，是贯彻“三个代表”重要思想的具体体现，是加快公路现代化进程的一个新的机遇。对此，站领导高度重视，将信息化工作作为站主要工作之一，提上议事日程，摆上重要位置，多次在各种会议上对信息化工作提出要求和指导思想。办公室作为具体负责信息化工作的部门，能认真按照市公路处和站领导要求做好工作，为全站各项工作提供优质服务。

二、加强组织领导 

1、成立公路信息化工作领导小组。为进一步加强对信息化工作的组织领导，站成立了公路信息化工作领导小组，组长由站长李苏杭兼任，副组长由站党支部副书记孙文清、路政大队副大队长陈晓云兼任，站各股室、大队各股中队负责人为成员。领导小组负责全站公路信息化工作的组织领导、目标考核。

2、组建公路信息化工作管理网络。站明确办公室为信息化工作的具体牵头部门，并明确了一名网络管-理-员和系统维护员。站各股、大队各股中队为信息化工作的协作部门，各明确一名兼职网络管-理-员。站网络管-理-员负责全站局域网硬件维护、系统管理、软件规划、应用推广；系统维护员负责各应用系统的维护管理；各部门兼职网络管-理-员负责部门内网络应用的维护与管理，协助站网络管-理-员、系统维护员推广各项具体系统的应用。

三、加强培训教育 

1、加强网络管-理-员技术培训。根据市处信息化主管部门培训安排，站积极组织网络管-理-员、系统维护员参加市处组织的网络管理、系统维护培训，并鼓励管-理-员、维护员自学计算机、网络等相关知识，提高业务水平和应用技能。

2、加强职工应用培训。通过举办集中培训班，邀请专职电脑培训教师授课，进一步提高全站、大队干部职工计算机应用技能与水平。加强平时学习与教育，充分利用学习日、现有网络资源开展培训，鼓励干部职工自学计算机与网络知识。站在ftp站点建立“培训教程”文件夹，提供各类培训教材供下载，在web网站“网络”建立“电脑学习”主题，供大家学习讨论，交流应用技巧、经验。

四、加强推广应用 

1、加强市处要求项目的推广与应用。站充分利用现有oa系统资源，发挥网上公文流转优势，逐步改变有纸办公习惯，推进办公自动化建设。充分利用oa系统邮件收发功能，上传下达各类文件资料、沟通信息，实现由传统型办公到数字化办公、无纸化办公的转变。有关业务部门根据市处对口部门规定要求，做好财务软件、养路费征收软件、养护统计软件的应用。

2、加强科研攻关，建立新的应用项目。结合工作实际，站办公室进一步加强ftp站点、web站点、文件服务、电子图册等应用项目的管理，为站各项工作提供保障。ftp站点主要提供办公正常使用软件、培训教程的下载，并与web站点进行整合，构建完整的应用系统。web网站分新闻、文章、图片、等栏目，宣传站两个文明建设，并为站干部职工参加各类讨论提供网上空间。建立文件服务器，按权限访问，为各部门存储重要数据、文件提供可靠空间。建立电子图册，分类管理，方便应用。

3、站各股室、大队各股中队结合部门工作实际，积极开展网络应用，充分发挥计算机在文字排版、表格统计、工程预算、工程制图、数据管理等方面的优势，进一步提高办公效率，打造新型的数字化办公平台。

五、加强维护管理 

1、加强制度建设。站制定完善了各项网络管理、系统维护等规章制度，并严格按制度操作。加强网络安全管理，改进技术手段，建立健全信息安全保障体制和防范机制，按要求安装防病毒软件，及时做好系统备份。

2、强化系统管理。网络管-理-员、系统维护员、兼职管-理-员严格遵守工作纪律，履行工作职责，加强网络及系统的管理，及时记录网络维护日志。建立中心机房硬件设备台帐，管理好现有软、硬件资源，保证网络处于良好的运行状态。

3、做好网络扩容。根据站办公楼进行扩建以及原有线路进行明改暗的实际，站对原有网络进行了扩容。为提高信息员技术水平，增强感性认识，节约经费开支，站组织专兼职网络管-理-员对局域网进行了扩容改造，新增36个数据终端，总投资约1万元，节约开支约1万元。下半年，根据站内设机构调整的实际情况，投资10万元，购置了部分信息产品，包括计算机、笔记本、投影仪、一体机、打印机、硬盘等，为更好地开展信息化工作奠定了基础。

回顾，站按照局、处两级支部的部署，在处领导的正确领导下，在各科室的`密切配合下，牢固树立以人为本,以车为本的服务理念，细化日常管理，使各项工作日趋完善。通过强化文明服务、优质服务,同时注重加强业务学习，用熟练的业务为优质服务提供保障,圆满完成了各项工作任务。现将工作总结如下：

一、业务学习气氛浓厚。

首先，针对有的收费人员业务不精，工作中不求甚解的状况，站内提出提高业务水平的要求，并通过对误操作次数记录和考核的方式，督促收费和治超员加强业务学习，这样逐渐在站内建立起讲学习，比业务的风气，大家积极认真地学习和摘抄各级文件内容，夜间上岗总不忘带《学习笔记》、《收费手册》和《收费员培训教材》。一方面，晚间有充足的时间静心学习，另一方面，也是驱赶困意的好办法。

每季度支部全体人员进行一次业务考试。通过考试，很好的起到检验和指导的作用，有效促进收费、治超工作。让大家进一步清楚自身业务知识的掌握程度，认识到不足，及时补救充电。

9月份，局支部了关于车型识别的业务培训。这次培训是自4月更改收费标准后最全面的一次学习。此次培训的目的是确保十一五开局之年我局通行费的顺利完成。参加培训的人员回来后马上向全站收费人员传达相关学习内容及精神。每个班组的学习气氛都很浓厚，对有争议的车型大家热烈讨论。通过这次学习使他们对车型识别有了更明确的判断标准，也为确保通行费收缴任务的顺利完成打下了基础。

二、注重提高服务质量。

1、 工作方法要得当。

为保障优质服务，站内提出文明服务四要、四不要，即：要礼貌，不要蛮横；要平和，不要过激；要耐心，不要急噪；要威严，不要软弱。用以指导、协调、促进服务和执法工作，避免同用路人发生矛盾，充分展示交通行业窗口形象。

2、 讲究亭内形象。

因我站车流量较小，无车通过的时间很多，因此在岗人员容易出现不良形象，针对这种状况，站内通过采取平时检查和随机抽查相结合的办法，使得这方面在短时间内有了很大改观，现在大家在亭内都能自觉约束，做到不倚不靠，始终坚持如一。

3、文明用语创新意。

提高文明服务水平，就不能停留在原有文明用语的基础上，我们应该从一个微笑、一声问候、一句祝福做起，应时应景讲好每一句文明用语。比如：从最初的“你好，请走好！”、“你好，请交款元，收您元，找您元，请走好！”，丰富为如“你好，欢迎行驶高速！”、“辛苦了！”、“一路平安！”、“请不要超速！”、“处施工，请注意交通安全！”等等，这样既能让司乘人员有宾至如归的感觉，同时也通过提醒司机朋友注意行驶安全，使文明服务更具人性化，真正体现了“以人为本、以车为本”的服务理念。

4、“微笑服务”是升华。

文明服务方面，我们除了要求使用文明用语，做到“唱收唱付”外，还大力提倡微笑服务。可以说微笑服务是高层次文明服务的体现。

三、加强政治学习。

一方面，通过支部大家学习“八荣八耻”，更强化了大家的工作责任心，站内掀起从我做起，从身边的小事做起，践行“八荣八耻”的行动热潮。形成了站“八荣八耻”。

以爱

以热情服务为荣，以傲漫无理为耻；

以尊章守纪为荣，以我行我素为耻；

以团结互助为荣，以自私自利为耻；

以共同进步为荣，以互相拆台为耻；

以端正心态为荣，以报怨劳骚为耻；

以业务精练为荣，以业务平庸为耻；

以勤奋踏实为荣，以懒惰浮躁为耻。

另一方面，通过对“落实厅长讲话精神，开展认清形势、转变观念、加快改革、促进发展大讨论”白-皮-书的学习和讨论，使大家认识到要想做到“以人为本，以车为本”，转变服务理念，每一位员工都要立足岗位，加强学习，摒弃因循守旧、墨守成规的思想，不断去创新和思考，创造性地完成本职工作，以适应新时期高速公路发展对员工素质的要求。

虽然，学习厅长讲话精神的讨论活动已经接近尾声。但我们会始终将“以人为本，以车为本”的服务理念贯穿于工作中，实现优质服务，文明服务，树立我站良好的服务形象。

四、 重视安全工作，牢记安全第一。

我站视安全工作为一切工作的重中之重，平日注意做好安全检查，查找安全隐患，做到早发现、早报告、早解决、早记录。

安全保卫工作不容忽视，防患于未然是最重要的。所以在日常工作中我们要求每一名保安员当班期间认真对办公区和工作区巡视检查，认真做好记录和对特殊情况的处理上报。每一名在岗人员加强防范，防止被盗、被抢及火灾等事件、事故的发生。另外，监控员也要切实发挥监督检查作用。

目前，站内每一名职工对于安全工作的重视程度都可谓非常高，从具体工作表现中就可见一斑。

1、监控员在晚间及时设防。

2、治超员夜间及时关锁结算室门、楼门、铁大门及各室窗户。

3、收费员上下岗均有保安员护送。

4、治超员夜间巡逻次数明显增多，频率基本达到了站内要求的半小时一次，而且巡逻部位更广，更加仔细了。

另外，我们尤其重视作好“五一”、“十一”长假期间的工作安排。五一、十一长假之前，进行安全综合检查，对灭火器、食堂液化气罐、报警器、照明电灯、给水设备等作了全面检查，将有关情况在处机关各科室综合安全检查时汇总上报。同时对假期工作提前作了相关安排，重点强调注意安全防范，保障畅通，做好文明服务，遇到重大情况要及时报告。

五、 关心职工生活，解决职工工作中的实际困难。

向管理处相关部门反映站内实际情况，因此解决了关系到职工工作和生活的具体问题，比如：修建摩托车棚，更换卫生间面盆、安装蓄水罐等，这体现了管理处和站领导对职工的关心，职工的工作和生活条件更加舒适，因此干劲也更加高涨了。

六、思想教育效果显著。

考核。体现了“以教育为主导，以考核为手段，以促进工作为目的”的原则。

经过一年的努力，员工的思想状态、工作态度有所改变，能做好本职工作，积极参与各项活动，全站上下呈现出了团结向上的氛围。

七、坚持扶贫帮困送温暖，搞好精神文明建设。

坚持以“为用路人提供优质服务”为工作中心，为司乘人员排忧解难奉献一片爱心。一年中，涌现出的好人好事层出不穷，多次收到表扬信和锦旗，最近，我站为河北省滦河发电厂存车一事被电视台报道。

八、严细管理与亲情管理相结合，收到明显效果。

1、强化内部管理，做好细节工作。

“不积畦步无以至千里，不积小流难以成江海”。其实，收费站工作本身很琐碎，只有做好这些细节工作才能保证整个收费治超工作的顺利开展。所以，在平时工作中，我们要求站内每名员工严于律己，对于各项规定令行禁止。比如：平时出入收费亭必须戴帽子；亭内人员在岗期间必须严格约束自己言行；每天的卫生交接必须做到三个到位，即清理到位，检查到位，返工到位，保证为用路人提供一个良好的行车环境；收费过程中禁止闲聊，把为用路人服好务摆在第一位；对于用路人的不理解，值班站长必须及时到位解决。遇堵车必须及时增开边口等等。对于这些细节工作要求，大部分人都能形成良好的自觉意识。

2、充分调动大家积极性，使每个人都以主人翁的姿态投入到工作中。

收费站是大家的，也是每一个人的。充分调动每一个人的积极性，让大家真正把收费站当成家一样来建设和爱护，整个站才会取得好的成绩。所以，在工作中如何因人而异的调动起每他们的积极性，是管理人员最该思考的问题。我觉得管理中做到“以理服人，以德服人”很重要。因为“理”能使人信服，“德”能感化人。

总之，工作在全体职工共同努力下已圆满完成，但今后的工作还任重道远，我们有信心、有决心把工作干好，把领导交办的事情完成，随时接受领导与用路人的指导检查，最终让领导放心，使用路人满意。

下一年度，我们将继续踏实工作，努力完成上级支部交给的工作任务。并计划如下：

1、认真贯彻落实局、处工作精神，确保完成全年的收费、治超工作。

2、坚持“以人为本，以车为本”的管理理念，坚持以“为用路人提供优质服务”为工作中心，总结经验，加强管理。为完成收费任务而努力。

3、加强收费人员业务学习，为完成各项工作提供基础保障。

4、做好安全综合检查，排除安全隐患，及时与有关部门协调解决存在的问题，确保安全畅通。

5、举办文体活动，丰富职工业余生活。

6、保持站容站貌整洁，为用路人创造舒心的通行环境，同时加强文明服务，提供热情周到的服务。

7、进一步增强员工的集体主义感、工作的积极性和主动性，从规范管理和思想教育、开展活动多方面下功夫，激发职工的工作热情，形成敬业奉献的团队。

8、完成领导交办的其他工作。

公路设计总结报告篇十五

我于20xx年4月1日走进爱华暖通环保设备有限公司，成为公司的试用员工。目前我从事公司六大系统的设计工作。到今天，已经有了9个多月，在这期间，我慢慢地也积累了我的设计经验，提高自己各方面的能力。下面我对我半年多的工作总结如下：

初来公司，公司正在转型期间，很多东西有待了解，我花了很大一部分的时间在学习上，在工作过程中，遇到了很多困难和迷惑，但通过领导和同事给我耐心的指导，以及厂家导师的指导，我学到了很多关于六大系统的知识。

设计是一个比较忙的工作，特别是对于我这种初学者，由于有关六大系统知识迫切需要加强，很多时候，我需要花上好几倍的精力去做好我的工作，但是面对每天充实的工作，心里是挺开心的，增长了知识，也明显的感觉到自己在成长。但是还是有很多的不足，需要我在接下来的日子多多学习。

第一：规范要进一步熟悉。无规矩不成方圆,家装及工程设计有很多规范要遵循，在这一点上明显的感觉到自己了解的太少,就是在设计的时候不知道什么是合适的,什么是不宜的，什么是能用的，什么是不能用的。有时候向前辈们请教时会问出比较肤浅的问题，或者说在他们眼里是常识性问题。我想在今后的工作中不断熟悉行业中的相关规范,不至于今后拿出设计的图纸让人觉得很幼稚，犯低级错误，增加了审核人的工作量。当我看到我出的第一份图纸出来后，每一张图纸都被写了很多的字，很多的问题一一被提出，如线性字体大小，文字标注相互重叠，一些多余的线没有删除，某些部分没有结合现状考虑等等，发现自己的粗心和经验不足，以后一定要改正过来。

第二，独立分析解决的能力有待进一步加强。作为刚从事设计的新手，刚刚开始接触设计工作，没有经验，有很多的问题我都不懂，不敢把自己的想法加入设计。所以我多就抱着不懂就要问的心态，虚心向每一位前辈请教，而大家对我也非常的关心，有问必答。但是慢慢发现自己在画图的过程中老员工指出哪一点错误，就改哪一点错误，指出一点就改一点，很少加入自己的看法，也不知道到为什么改，如何改，大多凭老职工定主意。这样也就不知道自己的想法是否正确，下次设计的时候还会纠结在这个问题上。

所以独立解决问题的能力一定要在今后的工作中不断地积累培养，在前辈们

经验和技术上的帮助下，自己应该更多的学会独立思考。争取快速成长起来，给公司的建设添砖加瓦，替领导分忧解难。

第三，需要更好的分配计划好自己的时间。 由于系统专业知识不强，销售的施工图需要按时完成，我要花费更多的时间去做好设计工作，但是客服部刚刚成立，我们需要去为客服部安装进行技术交底。两者之间有时候就在时间上冲突，其实后来想想，很多时候还是自己没有充分的利用和分配时间，没有把自己的每个工作计划好。

在以后，我将更加努力的工作，加强学习自己不足的方面，安排好自己的时间，多参加公司的培训，把主要精力放到六大系统的知识上，把产品技术吃透，让自己在最短的时间里独立出施工图;同时也要把自己的技术交底工作做到位，主动去施工现场，多和客服部人员沟通，多了解，多学习，让自己为公司贡献一份力量。

对公司建议：1.适当多的提供权威的学习的机会，开阔视野了解外部最新产品信息;2.更加完善设计部与各个部门的衔接流程。接下来的一年对我来说也是非常重要的一年，工作方面：还是希望能多了解一下产品的技术知识，以便在日后的设计中更加灵活应用，设计出我们“嘉适源”的特色来，当然这要取决与公司接的工程了。总之，我会努力向上，好好工作，为公司“嘉适源”品牌的腾飞尽一份力量。

公路设计总结报告篇十六

今天工地上开始布筋，主要布单桩和两桩承台的钢筋，各种形状的钢筋在基坑附近的场地预制好以后用塔钓钓到施工现场进行绑扎。单桩承台的钢筋是做成一个钢筋笼，里面的受力钢筋和分布钢筋都是做成箍筋的形状，然后把这些钢筋做成一个钢筋笼，因为单桩承台地面是正方形的所以两个方向的受力一样，所以可以做成双向对称的钢筋笼。这和我们上个学期所学的《基础工程》的承台配筋设计有较大的区别，我们所设计的承台只在承台的低部配受力钢筋没有配其他的钢筋，而在实际中却不是这样的。实际中为了承台更好的受力还要配一些辅助的钢筋。两桩承台也是做成钢筋笼，但并不是像单桩承台那样都是有箍筋做成的，因为两桩承台是一个长方体两个方向的受力不一样所以配不一样的钢筋，长方向用较大的钢筋，短方向的受力钢筋直接用箍筋代替。所以箍筋用六肢二级直径为14mm的箍筋。

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