心得体会的内容可以包括对自己的失误和优点的客观评价，以及对所学知识的深入思考和理解。在写总结之前，应该明确总结的对象和目的，以便于有针对性地进行总结。这些心得体会范文都来自于不同的人和不同的经历，可以帮助我们从不同角度思考。
中小学电动车安全心得体会篇一
学校师生的安全不仅关系到学校能否开展正常的教育教学工作，更关系到和谐校园，和谐社会的创建，关系到家庭幸福和社会稳定，因此，我校一向重视安全教育工作，对教师开展安全教育培训，制定了相关计划，并根据学校实际，有条不紊地开展教育活动。
根据市区教育行政部门的有关要求，结合学校特点及时对学校的安全管理和教育工作进行了研究，并通过以下几个方面落实教职工安全教育培训工作：
一、建立安全教育培训工作领导小组，加强领导，明确责任，完善制度
1、学校成立了以校长为组长，全体行政领导和相关人员为组员的安全工作领导小组，并负责学校教职工的安全教育培训。学校安全教育领导小组的成员结合我校地处城乡结合部，周围治安环境比较复杂，以及学生上下学家长接送，学校进出人员复杂等情况进行了专门的研究，并把进一步强化学校的安全管理和安全教育作为工作的重点，开展针对性的培训。
2、明确各部门责任和任务，针对不同对象开展教育工作。总务处主要负责对门卫、保安、后勤和食堂工作人员的培训。教导处主要负责对教师的培训，政教处和大队部主要负责对班主任和大型活动组织者的培训。各部门各司其职，做到全员覆盖。
二、加强宣传教育工作，组织安全实践活动，
中小学电动车安全心得体会篇二
最近，全国部分省份接连发生了几起校园重大安全事故，再一次给我们敲响了安全警钟。一个个血的教训，再一次说明创造良好的校园环境的重要性。总结反思我校安全方面的做法，主要有以下几点体会：
科学的实践活动离不开正确的理论指导，全体员工的安全责任意识必须要靠科学引领。
1、坚持每周的政治学习。
我校始终坚持每周一的行政办公会议和全体人员的政治理论学习。鞠九兵校长坚持每周行政办公会议必先分析安全问题，把安全问题放在重中之重的位置，防止出现重教学忽视安全的问题，要求全体行政人员牢固树立“安全就是生产力”、“安全也是教育教学质量”、“安全工作要做到万无一失，否则一失皆无”等安全理念。
在全体教职工周一政治理论学习例会上，鞠九兵校长、戴圩章书记不断带领大家认真学习国家法律法规，引领全体教职工适应规范化办学背景下，教师的规范化的教育教学行为，正确处理并建立好学校与社会、老师与老师、老师与职工、老师与学生、学生与学生等之间的和谐关系。
2、坚持学校的晨会制度。
中学生正处于世界观、价值观、人生观形成之际，面对纷繁复杂、多变的国际国内形势，面对自身成长的困惑，学生们不断地进行价值判断和价值选择。鞠九兵校长坚持每周一的学校大晨会制度，与学生们谈安全、讲人生、立理想，引导学生正确处理人生网道路上遇到的困难，解决他们在成长中的困惑。各个年级、班级结合本年级、班级的实际情况，每天召开晨会，引领学生健康愉快地度过人生道路的最为关键的高中生活。
3、坚持校务公开，增加决策的透明度。
我校坚持重大事项实行校务公开制度，从中层干部的竞聘上岗到学校的收费，从各级荣誉的表彰到违纪学生的处分，从学校的收入到支出等等方面。学校的各项重大决策做到公开透明，在实施中全程接受师生员工的监督。我校坚持教职工代表大会制度，让教职工真正成为校园的主人。
安全问题究其根源很多情况均来自于单位内部。有些突出的矛盾也是源自于一些细小的问题。有来自于课务的分配、课节的安排、分配的差别、后勤的缺失；有来自于职称的评定、家庭的矛盾、生活的困境；有来自于个人发展的停滞，感情的纠葛；有来自于一些偶发的因素。社会上的矛盾，生活中的积怨等均会成为安全问题的导火索。我校校长室、党总支、工会经常性地研究学校内外可能出现的事故隐患，实行各条线的巡查制度，有针对性地开展工作：
1、校长室、党总支严把岗位关。
每学期校长室、党总支对教职工人员的岗位分工，认真研究每个人的特点、个性和特长，做到人人愉快上岗，人人均能在岗位上体验到实现自身价值成功的快乐。对于个别岗位，xx校长亲自与个别员工促膝谈心，通过心与心的对白，情与情的交流，从根本上解决了教职工坉一岗，怨一岗心里状态，做到每一位教职工均能高高兴兴接受自己的本职工作，做到既爱岗又敬业。
2、积极开展文体活动，增进师生的身心健康。
脑力劳动者无论教师还是学生的疲劳不只在于体力上的疲惫，更主要是心理的劳累。日复一日，劳动方式的重复，常常使得师生对教与学产生厌倦、抵触，甚至逆反。“教育倦态”成为一种必然。我校在教职工中正常开展乒乓球比赛、开放健身馆、举办年校内外篮球赛、教职工运动会、元旦教职工联欢会；在学生中正常举办校运会、演讲比赛、十佳校园歌手比赛、元旦师生联欢会；通过这些活动，调节了师生员工的身心。
3、加强心理交流，让阳光的心态充盈师生员工。
我校先后选派了xx老师参加省级心理辅导员培训，他们先后通过了省级、国家级心理辅导等级证书。学校投入大量资金开办了“艳阳天”心理咨询室。他们在新生入学的时候、学期初、学期末、高考前等重要时间节点深入年级、班级举办心理讲座，引导学生培养健康的心理。他们还利用休息时间，与学生个别谈心，并做好跟踪研究，及时化解了学生心中的疙瘩，让他们积极阳光地对待人生。
4、加强情感沟通，构建和谐的校园。
学校工会对每位教职工家庭情况进行登记造册。通过建立工会委员、组长定期会议制度，教职工的子女上学、婚丧嫁娶、生老病死，工会总是及时送上校长室、党总支的关心和帮助。通过建立节假日慰问制度，离退休教职工仍然享受到学校大家庭的温暖。鞠九兵校长坚持每周在学生食堂就餐，在学生餐桌上，了解学生对学校的要求、对教师教育教学的建议，学生的合理要求总是及时得到满足。
1、责任明确，人人都是安全员。
每学期一开学，校长室必定与各个职能科室签订学期安全责任状；职能科室必定与各重点岗位签订岗位安全责任状；班主任与学生签订安全责任书；形成了“横向到边，纵向到人”的安全责任网络体系，明确了全体师生员工在安全中的权利和义务。
2、制定预案，反复演练，提高师生的应急能力。
我校先后制定了《如皋市第一中学抗震救灾疏散演练方案》、《如皋市第一中学宿舍应急事项处理预案》、《如皋市第一中学重大活动安全预案》等等。利用每学年开学初的时间，对全校师生进行疏散演练；加强对宿舍管理员的突发事件的应急反应演练，提高了师生员工的应急反应能力和紧急事态下处置能力。
3、加大投入，提高安全防范的保障。
我校先后投入数百万元对学校的硬件进行改造，近几年添置了268只灭火器、80条消防带、5000平方米的防盗窗、防盗门；投入8万多元安装了红外线报警装置、监控探头；与市保安公司签约聘请了5名专职的青壮年保安，为学校的安全设置了可靠的关卡。
4、完善制度、规范操作，确保安全有序。
我校建立《如皋市第一中学门卫值班制度》、《如皋市第一中学外来人员来访登记制度》、《如皋市第一中学保安巡查制度》、《如皋市第一中学安全检查制度》、《如皋市第一中学学生请假制度》、《如皋市第一中学学校进入校制度》、《如皋市第一中学食堂管理条例》等，做到了安全工作有制度可依，规范化操作。
5、警校共建，及时处置安全隐患。
我校加强与如皋市公安局迎春派出所的合作。顾所长、驻校警察等同志经常到学校了解学生的思想状况，了解学校在工作中的困难；及时提醒注意社会上出现的苗头性的隐患，提高教职工的防范意识。真正做到了“110”：安全防范第一、发现情况第一、事故隐患为零。
我们知道，安全工作上升到怎样的高度都不为过，因为“生命高于一切”。我们将警钟长鸣，常抓不懈，把校园打造成最平安的乐园。
中小学电动车安全心得体会篇三
上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。
此刻城市交通繁忙了，像这种悲惨的交通事故在国内多如繁星，因为我国交通事故死伤率居世界第一。所以，无论交警在不在场，我们都要自觉的遵守交通法规。例如：过马路要看清信号灯，红灯停绿灯行，要走人行横道，不得翻越交通护栏；未满12岁的儿童不得在马路上骑自行车；不能在马路上三五成群地玩耍和嬉戏……我们小学生不仅自己要遵守交通法规，而且发明有人违反了，应及时地批评劝阻。
让我们把“交通安全”这四个字在心里永恒扎下根，让全世界人民都自觉遵守交通规则，让交通事故永恒在我们生活中消逝，让我们的明天充满鲜花，充满阳光。那么，交通安全便是你的朋友，它将永恒保护着你，带给你幸福。让我们争做文明守法的好少年吧！
中小学电动车安全心得体会篇四
随着我国经济的开展和社会的进步，我国的交通工具逐渐增多，变的越来越方便。就因为有了这些交通工具，人们的生命才一步步受到威胁。为此，我们学小每周在集会上都讲平安，让我们不要对平安漠不关心。
老师曾带着我们去学校的播放室里看过一次有关平安的影碟。那里面全部都是因为交通平安而失去双腿及生命的孩子。看了那些影碟后，我深深地为那些与我同龄的小孩子感到惋惜，同时也让我明白了交通平安的重要性，使我懂得了“交通平安要注意”的道理。
交通平安时时萦绕着我们珍贵的生命。我们学校每周都讲平安。就是让我们注意交通平安，可仍有一些同学对平安不重视，他们以为那些事没什么大不了，可你们想过没有，真正遇事的时候会怎么样的情景。危险动作有很多，危险就在我们身边，只要我们每个人都注意交通平安，那么，我们的生活一定会更加美好。
我虽然没有亲眼目睹过那些不注意交通平安而遇到意外的那些人的后果，但我们班就有一个人，因为交通平安而受到了伤害。她是我的一个朋友，那天，我们班有许多人骑着自行车去买课外辅导资料。当然，我的这个朋友也去了，在回来的路上，右边有许多车，她就往左边来的'一点，就在这时，不幸的事情发生了，前面一个骑摩托车很快的人飞奔了过来，和我们班的那个同学撞在了一起，后果严重。
我想：我们大家身边肯定也有一些类似的事情，那些不注意交通平安的人都有了自己意想不到的遭遇，我在此呼吁大家：“交通平安要注意，我们的生命只有一条，它是珍贵的，独一无二的”。
中小学电动车安全心得体会篇五
责任，让我再一次理解了安全在人们心中的重要意义。
一、加强安全管理，从严管理、落实责任，做到防患于未然
学校安全问题己成为当前学校工作的重中之重，全社会共同关心的热点话题，把安全工作放在学校工作中的首位，成为一项常抓不懈的工作，在每学期开学初，学校日常工作的重点是要通过广播、班报、上好开学初安全教育第一课等宣传教育，使广大师生增强安全意识，经常学习安全知识，逐步提高自护应急的能力在开学初要制定切实可行的安全教育工作计划，建立健全安全工作责任制，定期对学校的安全教育和防范工作进行检查，及时发现、消除事故隐患。
将安全工作抓实，抓牢在开学初、放假前，新生入校后，我们学校都有帮助学生及时了解相关的学校安全制度和安全规定，本学期我进一步将安全教育纳入教学内容，对学生开展安全教育，培养学生的安全意识，提高学生的自我防护能力，要以对学生极端负责的态度，对学校安全工作。
学生的安全和健康成长涉及到千万个家庭的幸福，安全工作决不能掉以轻心，决不能麻痹与松懈，学校安全工作必须重视再重视、尽心再尽心，必从严管理、落实责任，要进一步形成一把手亲自抓，分管领导集中抓，学校教职员工人人参与的安全工作体系，把安全工作落实到各个工作环节中去。
二、加强家校合作、明确各自责任，让安全教育工作落到实处。
现在我们的中小学生几乎全部是独生子女，在家受到家长的宠爱，比较任性并且唯我独尊，而我们的家长认为一旦将学生送入学校，学生的安全就成了学校和教师的责任，几乎家长就和学生安全没有什么瓜葛了，而中小学生正处于身心还为成熟的阶段，有时缺乏一些必要的安全知识，出于逞能、好强等心理弱点造成一些安全事故的发生，这给我们的学校和家长都是一笔重要财富的损失。
中小学电动车安全心得体会篇六
一、教师专业化发展内涵
美国教师专业化标准被定义为：具有相应的实际教学能力；具有教学设计的独创性，能有效地组织课堂教学；能在教学实践中不断地反思、总结和开展教学研究。美国卡内基财团组织全美教师专业标准委员会制定的《教师专业化标准大纲》对教师提出了五项要求，概括起来是：学生――知识――管理――研究――合作。
《中国教育报》上这样阐述：教师专业化是指教师以合理的知识结构为基础，具有专门的教育教学实践能力，并能有效地、创造性地解决教育教学领域中的问题。
陕师大的张迎春教授以自己独特的视角阐释了教师专业化的内涵：“教师专业化意味着教师职业具有自己独特的职业要求和职业条件，有专门的培养制度和管理制度；教师专业化意味着教师职业的专门化既是一种认识，更是一个奋斗的过程，既是一种职业资格的认定，更是一个终身学习，不断更新的自觉追求。”
二、走教师专业化发展之路必将成为一种社会需求
1、教师专业化发展是社会发展的需求
在知识经济时代，教师仅仅能恪守职责、有崇高的事业心已经不够了，时代呼唤具有更多专业特长的专家型的优秀教师。教师职业的专业化是社会进步的必然要求，是教师教育发展的方向。今天，教师工作的内涵已经发生了深刻的'变化，这种变化极大地提高了教师劳动的复杂程度和创造性质。没有教师的发展，没有教师专业上的成长，教师的历史使命便无法完成。教师的发展是历史进步需求，也是信息时代的教育改革需求。任何一个国家的教育改革都包含许多方面，如教育体制的改革、课程的改革、教育观念的转变等。这些改革最终都要落实到教师的身上。教师是联系教育理想与理想人才的最直接、最形象的媒介，教师的工作越来越成为高度复杂的创造性工作，成为具有独特职业特点的不可替代的专业化活动。
2、教师专业化发展是新课程改革的需求
在新课程改革的今天，回顾所走过的路程，就像陕师大罗新兵教授概括的那样：我们历经了激情阶段、困惑阶段、务实阶段。课堂教学也从一开始整堂课小组合作讨论、做游戏高声地呐喊、花花绿绿的能刺激视觉的课件，逐步走向成熟，回归理性。我们在摸索实践的同时产生过困惑，也带来了思考，渐渐地去掉了很多浮躁、形式上的东西，课堂慢慢返璞归真，回归数学课堂抽象性和逻辑性。
过去几年课改实践给予我们的一个重要启示或教益：一个优秀教师应当具有自己的独立思考能力（包括一定的批判能力），而不应盲目地去追随潮流，或是满足于在任何时候总能充当学习的“样板”。（这事实上也可被看成新一轮数学课程改革的一个深远影响，即是造成了教师培训模式的重要变化：不少年轻教师热衷于“一课成名”，更多的一线教师则“习惯于套用一些名师的课堂设计，教师本人缺乏独立理解教材和处理教材的能力”（罗教授培训语）
新课程改革需要教师的理性思考，需要教师创造性的使用教材，对教材进行整合。如罗新兵教授所言“只有坚持立足教学实践与深入的理论研究，我们才能切实防止教材编写工作中的低水平重复――特殊地，就教材的编写和使用，我们也应更加提倡多元化。”
因此，对于一线教师而言，促进教师的专业化发展是新课程改革的需要，“因为，这不仅可以被看成对于先前普遍存在的“盲目跟风”的现象的切实纠正，而且也可有效地防止因课程改革的复杂性和曲折性出现大面积的回潮、甚至完全否定课程改革的必要性以及已经取得的一些成绩。”（罗教授培训语）
教师专业化就是要求教师逐步提高自身的从教素质，成为一个良好的教育专业工作者。实际上它反映了整个教师培养和管理模式的变化和转型，也意味着教师对自己新的责任和自律。
在今天新课程改革的时代背景下，教师专业化进程应该和新课程改革紧密结合，激发教师个人自我超越的愿望，并发挥学生和家长的参与配合作用。“只有专业化才赢得社会地位，才能受到社会的尊重。”（陕师大张迎春教授培训语）
三、教师如何走专业化发展道路
作为教师，如何走专业化发展道路？陕师大张迎春教授在8月17日的讲座《校本教研与教师专业化发展》中提出：“校本教研――教师专业化发展必由之路”给了我们重要引领和启示：
1、校本教研的理念
校本教研强调学校是教学研究的基地，以促进每个学生的发展为宗旨，以新课程实施过程中教师所面对的各种具体问题为对象，以教师作为研究的主体，研究和解决教学实际问题，把教师从单纯的课程被动执行者角色中解脱出来，真正成为新课程的开发者、创生者。创设一种教师之间相互学习，相互帮助，相互切磋、相互交流的学校文化环境，使学校成为一个促进教师不断成长与提高的学习化共同体。因此，校本教研是促进教师专业化发展的必由之路。
2、校本教研的形式：
校本教研以自我反思、同伴互助、专业引领为主要活动形式。以新课程为导向，灵活运用案例分析、问题解决、调查研究、实践探索、区域交流等多种教研活动方式，努力提高教学研究的针对性和实效性。倡导开放式教研活动、促进式教研活动、学科整合式教研活动、针对式教研活动等多种教研形式促进教师专业化发展。
（1）、自我反思：
通过教师的自我对话，对自己行为的思考、省视、分析，自定个人教研学习计划、培训计划以及对自己教学行为进行分析，提出问题，制定对策，并形成研究性论文。
（2）、同伴互助：
以学科小组为载体，促进教师与同伴的对话。注重“以老带新，以强带弱”；提倡在校本教研中有不同呼声，在一个群体中有不同思想，鼓励教师大胆批评，各抒己见；以教师产生的问题为研究内容，将问题入组，以组为单位定计划开展研究。
（3）、专业引领：
一方面提倡教师多读书，通过读教育家的书、学科专业书、现代科技书、学习方法书，引进名家教研思想；另一方面将专家、教研员请进学校，引进他们新的理念和教学思想，促进教师的专业发展。
作为学校，应该为各类教师提供各种平台，加强培训。通过培训，使不同水平、不同层次的教师在原有的基础上都能得以成长和发展；通过培训，把学校构建成教师的精神生态园，使教师身有闲适，心怀感激，与书为伴，超越自我；通过培训，使教师成为学生心中“真人”楷模：真情实感、真抓实干、真才实学、真知灼见，通过培训来实现教师的专业化发展。
总之，教师专业化发展既是一种认识的提升，又是一个奋斗的过程，更是一个终身学习，不断更新的自觉追求！愿我们都做一名仰望天空的教师！实现自身的专业化发展！
中小学电动车安全心得体会篇七
近年来，随着科技的不断发展，电动车成为了人们生活中不可或缺的交通工具之一。尤其在中小学生群体中，电动车更是受到了广泛的关注和接受。然而，由于中小学生的年龄小，对于电动车安全的认识和意识相对较低，在使用电动车时时常会发生一些安全问题。为了提高中小学生的电动车安全意识，保障他们的生命安全，从我个人的使用经验出发，总结出以下的心得和体会。
首先，中小学生在使用电动车时应该养成佩戴安全头盔的习惯。头盔在骑行中起到了至关重要的作用，能够有效保护头部，减少头部受伤的几率。我记得有一次，当我骑着电动车快速行驶时，不慎跌倒了，幸好头上戴着安全头盔，才避免了严重的头部伤害。因此，在今后的骑行中，我会始终佩戴安全头盔，提升自身的安全意识。
其次，中小学生在骑行电动车时要注意交通规则，并且遵守相关交通法规。作为最基本的安全意识，遵守交通法规可以有效地减少事故的发生。例如，不闯红灯、不逆行、保持安全车速等等。有一次，当我与一辆汽车在十字路口发生了擦碰，事后我才发现是因为自己闯了红灯，当时真是后悔莫及。从那次以后，我深刻认识到遵守交通规则的重要性，并坚决做到了不闯红灯，不逆行。
另外，学生在使用电动车时还要控制自己的速度，合理安排自己的行车时间。有一次，我在上学的路上与我的朋友比赛骑车，结果不小心撞上了一辆行人，幸好没有造成严重的事故。从那次之后，我意识到过快的速度会导致视野受限，反应迟钝，增加事故的发生几率。因此，我会尽量控制自己的速度，给自己足够的反应时间，避免发生危险。
此外，中小学生在使用电动车时还要注意保养和维护。保养和维护可以保障电动车的正常运行，减少故障和事故的发生。例如，定期检查电动车的制动系统、轮胎、灯光等等。在我以前的一次使用过程中，当我父母的电动车行驶在路上时，突然刹车失灵，差点与前面的车辆相撞。事后，我父母检查了车辆，发现是由于制动系统出现问题才导致事故的发生。从那次以后，我就懂得了定期检查和保养的重要性，以确保电动车的安全运行。
最后，中小学生在使用电动车时要时刻保持警觉，对路况进行观察和判断。遇到不熟悉的道路或复杂的交通环境时，要减速慢行，保持安全距离。有一次，我骑着电动车行驶在一个幽暗的道路上，突然有一只小狗跑了过来，我不慎撞到了它。幸运的是，狗只有轻微受伤，但这次事故让我深刻认识到保持警觉的重要性。因此，我会时刻保持警觉，对周围的路况进行观察和判断，保证自身的安全。
总之，中小学生在使用电动车时要养成佩戴安全头盔、遵守交通规则、控制车速、保养维护、时刻保持警觉等良好的安全习惯。只有这样，才能更好地保障自身的生命安全，避免不必要的事故发生。希望广大中小学生能够时刻关注和重视电动车的安全问题，共同创造一个安全的使用环境。
中小学电动车安全心得体会篇八
随着电动车的逐渐普及，学校电动车成为学生们出行的必备工具。然而，电动车作为机动车，其安全问题也变得不可忽视。本文将围绕“学校电动车安全心得体会”这一主题，以五个方面的体验为线索，分享学生们关于电动车安全的心得与体会。
第一，遵守交通规则，注重交通安全。在学校的车流量颇大的场合，穿梭其中自然少不了规划路线，熟知交通标志，注意交通指挥。同时，要注意保持车速，不行驶在人流量大的区域以及绕道行驶时避免与汽车发生擦碰。没有人希望出现因玩忽职守导致的交通事故，遵守交通规则是保障自己和他人安全的重要举措。
第二，保持车辆的检查和维护。作为学校电动车车主，我们承担有关车辆维护和检查的责任。车辆的润滑，车胎的气压，车灯的亮度，车刹的灵敏度等方面都需要我们经常检查。如有发现问题，应及时更换和修理，确保车辆在最佳状态下行驶。
第三，合理选择停车位置。在学校电动车停车时，首先要选择停车位置。避免停放在安全隐患大、交通流量大等区域。在学校规划停车位，停车时要按规定倒车入位，确保车辆位置固定，避免影响交通秩序并避免被偷盗。
第四，使用防盗装备。防盗装备是防止车辆被盗的重要举措。在购买电动车之前，车主应购买保险、锁、紧急开关等防盗装备。同时，在停车时要把电动车挂上后座锁，保证车辆不被机动车或行人碰撞。此外，还可以将车辆与其他车辆连锁在一起，有效地防止盗窃。
第五，养成良好的驾驶习惯。以“文明、安全、和谐”这三个主旨为指导，合理掌握驾驶技巧，不违反交通规则。在频繁使用电动车的过程中，我们要养成自己的良好驾驶习惯，开车时注意不超速、不占道，经常保持联络，以避免交通隐患。在学校是要遵守校规，遵守安全规范，以高素质优秀态度树立良好形象。
总之，学校电动车是高校师生学术生活中不可缺少的交通工具。保护生命和财产，降低交通事故发生率，应成为我们每个学校车主的责任心。爱惜学校电动车，是爱自己和他人和安全的表现。通过本篇文章，提醒大家注重学校电动车安全，加强交通安全意识，保障自己和他人的出行安全，同时也为自己的学业和社会生活做出了“绿色”，可持续的贡献。
中小学电动车安全心得体会篇九
在炎炎盛夏中，我们结束了一个学期的在校学习生活，大家期盼已久的暑假就要开头了。同学们听到这个消息，必需非常欢乐，或许在心中已构思好假日活动了，但是在欢乐的时候，我们时刻要牢记“平安”这两个字，绷紧“平安”这根弦，时刻不忘平安先行。为了确保同学们能过一个平安健康有益开心的假期，现将假期有关平安的要求作如下强调，期望同学们能理解并自觉遵守。
1、注意交通平安，遵守交通规章，横过公路要左右看并走斑马线，走十字路口要一停二看三透过。右侧通行，不要在公路上奔跑和玩耍，不横跨护栏。
2、学校生不得在公路上骑自行车。
3、遵守公共秩序，排队等车，车未停稳不得靠近车辆，上下车时不得拥挤。
4、礼貌乘车，乘车主动让座，不得在车厢内大声喧哗。
1、不得到水库池塘水井等凶险的地方玩耍洗澡。
2、到游泳馆游泳务必要有家长伴随，不得单独游泳。
1、要在家长的指导下逐步学会使用一般的.家用电器。
2、不要乱动电线灯头插座等。
3、不要在标有“高压凶险”的地方玩耍。
1、不准玩火，不得携带火种。
2、留意平安使用煤气液化气灶具等。
3、不要玩火，以免发生火灾。创造火灾准时拨打119，不得逞能上前扑火。
1、自觉养成良好的个人卫生习惯，饭前便后勤洗手，防止传染病的发生。
2、购买有包装的食品时，要看清商标生产日期保质期等，“三无”食品过期食品必需不要购买食用。
3、生吃瓜果要注意洗洁净后才可食用，不吃腐烂变质的瓜果。
1、夏季多雨，任何同学不得在大树及高大建筑物下避雨。
2、大雨天气，任何同学不得外出，如遇洪峰要顺楼梯到高楼层或地势较高的地方防汛。
3、高温天气，要实行降温措施，防止中暑。
中小学电动车安全心得体会篇十
学习《中小学财务制度》心得体会为期一天的《中小学校财务制度》培训结束了，在这次培训中我学习了不少知识
一、管好用好财政资金是中小学财务管理第一要务
一是为了适应财政管理制度改革的需要。自开始，以部门预算、国库集中支付、政府采购、非税收入管理、政府收支分类等为主要内容的财政管理制度改革不断深入，公共财政管理体制不断完善，这些都对中小学校财务管理产生了直接影响，提出了明确要求。二是为了适应事业单位财务管理要求。4月，新修订的《事业单位财务规则》规范了事业单位的财务管理活动。中小学校必须适应事业单位财务管理改革，修订财务管理制度。三是为了管好、用好财政资金，提高资金使用效益。党中央、国务院高度重视教育事业，教育经费投入连年增长，中小学校经费总量、结构和财务管理任务都发生了很大变化。通过财务制度，管好、用好财政资金，提高资金的使用效益，是中小学财务管理的第一要务，在这种形势下，需要修订《制度》，以适应财政经费管理要求，促进中小学校事业健康发展。
新《制度》新在何处
1.适用范围更加明确
与原制度相比，适用范围主要有5个方面的变化：
一是将中等职业学校统一纳入适用范围。修订前职业中学执行《中小学校财务制度》，中等专业学校、技工学校和成人中等专业学校执行《高等学校财务制度》。为体现对中等职业学校统一的财务管理要求，本次修订将各类中等职业学校统一纳入适用范围。二是将接受国家经常性资助的社会力量举办的中小学校纳入适用范围。三是将幼儿园修订为依照执行。幼儿园不属于中小学校，本次修订不再将幼儿园纳入制度适用范围，但由于当前幼儿园的办园体制和管理体制非常复杂，制订专门的幼儿园财务制度条件尚不成熟，因此制度附则规定“各级人民政府和接受国家经常性资助的社会力量举办的幼儿园依照本制度执行”。四是其他社会力量举办的中小学校可以参照执行本制度。五是纳入企业财务管理体系的中小学校，以及独立核算的中小学校校办企业，执行企业财务制度，不执行本制度。
2.管理责任更加清晰
为进一步落实中小学校的法人主体地位，制度明确要求中小学校财务管理实行校长负责制。学校的财务活动在校长的领导下，由学校财务部门统一管理。()中小学校以校为单位进行会计核算。实行“集中记账，分校核算”的，不改变学校财务管理权。这些规定为中小学校长履行财务管理职责，加强和规范财务管理提供了直接依据，有力地保证了中小学校事权和财权的统一，有利于管好用好教育经费。
中小学校校长作为中小学校财务管理的第一责任人，财务管理责任涉及中小学校财务活动的全过程。修订后的《中小学校财务制度》进一步明确了中小学校长在预算管理、负债管理、食堂管理、代管款项管理、决算管理、在建工程管理、资产管理、票据管理等方面的管理责任，理顺了财政、教育部门和中小学校三者之间的关系，强化了中小学校长在财务管理中的主体作用。
3.管理要求更加细化
一是细化了预算管理。明确规定了中小学校预算编制、预算调整的`程序，要求中小学校预算以校为基本编制单位，教学点预算纳入其所隶属学校统一编制；细化了中小学校支出管理，明确规定中小学校基本支出和项目支出不得混用，公用支出不得用于教职工福利等人员支出；细化了结转和结余管理，要求经营收支结转结余单独反映，财政拨款结转结余管理应当按照同级财政部门规定执行。二是规定义务教育阶段学校不得从事经营活动，不得对外投资、不得提供担保，严禁举借债务、严禁设立“小金库”、严禁账外设账、严禁公款私存。三是就中小学校财务人员的任职条件，加强中小学校食堂管理，规范资产配置、使用和处置管理，提高固定资产入账计价标准，代管款项管理，收费票据管理等事项提出了明确而具体的要求。
4.财务监督更加严格
一是明确中小学校财务监督的主要内容。二是明确中小学校财务监督应当实行事前监督、事中监督和事后监督相结合，日常监督和专项监督相结合，内部监督和外部监督相结合。三是要求中小学校建立健全内部控制制度、经济责任制度、财务信息披露等监督制度，依法公开学校财务信息。四是要求中小学校依法接受主管部门和财政、审计等部门的监督，主动接受社会公众监督。
新制度的实施，标志着中小学特别是义务教育阶段学校财务风险防控机制更加健全，财务监督形式和内容更加具体，中小学校财务管理制度与国家财政管理制度的结合更加紧密，规范化、精细化、科学化的管理要求更加明确。
在今后的工作中我还不断提高自身的业务素质，时刻自重、自警、自醒、自励，为学校的财务管理做出应有的贡献。
中小学电动车安全心得体会篇十一
中小学生作为未成年人，其安全问题一直备受关注。在学习中，我们不仅要注重学习成绩，更要保证自己的生命安全和身体健康。在过去的学生生活中，我也经历过一些安全事故，但是通过自己的总结经验，以及从书本上的学习中获得了很多的安全知识和技能。今天，我将从自身的体会出发，简单分享一下我对中小学安全学习的一些心得和体会。
第二段：明确学习的安全意识。
在中小学生活中，我们的安全教育已经越来越被重视。作为学生，我们要始终保持对安全问题的高度警觉，通过自己的努力学习，加强自我保护能力，让自己远离危险，也能更好地保护身边的人。
安全技能不仅指紧急救护、火灾逃生等方面的技能，还包括交通安全、网络安全、食品安全等诸多方面。我们应该在日常生活中加强这些技能的学习和实践，如学会正确使用消防设备，掌握交通安全知识，保护好个人隐私等。
第四段：强化安全防范意识。
安全防范意识不仅可以减少安全事故的发生，同时也能预先预防未知的危险。因此，我们要时刻坚定自己的安全意识，并主动采取措施，避免自身的安全问题。如加强网上网络安全防控，不轻信陌生人，不向其他人透露个人隐私等。
第五段：激情呼吁大家加强中小学安全教育。
在学习中，我们应该始终坚持学习安全的知识和技能，及时总结学习的经验和教训，共同提高自身的安全素养，远离安全事故。同时，建议学校和家庭都要加强中小学安全教育的宣传和推广，让更多的人了解安全知识和技能，不断提升自身的安全意识和安全保护能力。只有这样，才能更好地保护学生的生命安全和身体健康。
总结。
通过对中小学安全学习的体会和总结，我们不难发现只有通过我们自己的不懈努力，才能让我们更好地保护自己的安全和健康。同时也呼吁社会的关注和帮助，让更多的年轻人受益，让中小学安全教育得到更好的拓展和推广。相信在我们共同的努力下，未来的安全教育会更加完善和优质，为更多年轻人保驾护航。
中小学电动车安全心得体会篇十二
前几天，我和妈妈去街上看见马路上围着很多人，跑过去一看原来又是一场交通事故。一个人身子卷缩着躺在那儿，头靠在路边花池沿上，脸上和地上都是血，离他六七米远的地方有一辆黑色摩托车，零件散落一地，一辆小货车也是伤痕累累。交通事故是那么的可怕，一刹那间，不是伤，就是夺走了人的生命，现在路上的车辆越前几来越多，，马路越来越拥，所以让我们牢牢记住，遵守交通规则就是珍爱生命!
行路时，必便走人行道，在人行道行走时，不要多人并行，在没有划出人行道对的路段，要靠边走，这样才能确保行路的安全，自行车和电动车要走慢车道，不能进入机动车行驶的快车道，也不能在人行道上骑自行车。
那些如流星般消失的生命为我们敲响了警钟，千万不要像他们一样，为了多走几步，节约几分钟，而忽视了自己的生命，同学们：让我们多等一分的红灯，多一分的.安全，为的了你和他人的人身安全不受伤害，为了社会不会再有因违反交通规则而造成亲人哀伤呼唤，年轻生命的断送，让我们一起遵守交通规则，做一个珍惜自己生命的信息人吧!
中小学电动车安全心得体会篇十三
近年来，学校电动车的使用越来越普及，对师生出行提供了极大的便利，然而电动车使用过程中也存在一些安全隐患，为了保障师生的人身安全，学校组织了一次电动车安全培训活动，下面是本人的一些心得体会。
第二段：认识安全隐患
在使用电动车时，我认识到了很多安全隐患，如跑红灯、逆行、超速、超载、酒后驾车等，这些过失不仅会危及自身安全，也会给他人造成伤害和损失。因此，在使用电动车时要时刻保持警惕，尊重交通规则，遵守相关法律法规，以确保自己和他人的生命和财产安全。
第三段：加强安全防护措施
为了保障安全，学校也做了很多工作，如设置电动车停车场、完善道路标识、加强交通管理等。同时，我们电动车使用者也要加强安全防护措施，如配戴安全帽、骑车时保持良好姿势、挂实名制号牌等。这些措施不仅可以提高自己的安全意识，也有助于营造良好的出行环境。
第四段：引导正确出行观念
安全不仅仅是人身安全，也包括对环境的保护。因此，在使用电动车时，我们还要有正确的出行观念，如尽量减少车辆使用量、选择环保型车辆、节能出行等。只有养成正确的出行观念，才能真正做到保护自己、保障他人、爱护环境。
第五段：结语
如今，电动车已成为我们生活中不可或缺的出行工具之一，但在使用电动车时也不可掉以轻心，因此，我们要时刻强化安全意识，遵守交通规则，加强安全防护措施，引导正确出行观念，共同营造安全、文明、和谐的学校出行环境，为我们的生命和财产安全护航。
中小学电动车安全心得体会篇十四
电动车作为一种环保、节能的代步工具，受到越来越多人的喜爱。然而，电动车的使用也伴随着一些安全隐患，特别是在消防安全方面。对于使用电动车的人来说，了解电动车消防安全知识并做好预防措施是非常重要的。在此，我分享一些我在电动车消防安全方面的心得体会。
首先，要选择合格的电动车产品。在购买电动车时，要选购具有合格认证的产品。目前市场上买卖的电动车种类繁多，价格差异很大，但是合格认证的电动车有着严格的生产工艺和质量控制，能够保证电动车的使用安全。此外，合格认证的电动车具备完善的电池管理系统，能够避免电池意外起火的危险。
其次，要正确使用和充电电动车。使用电动车时，要按照说明书正确操作。不要随意拆卸或改动电动车的电路和电池，以免引发火灾。同时，在充电过程中要选择稳定可靠的充电器，并遵循使用说明，避免长时间过度充电导致电池高温发热。充电时要确保通风良好，避免充电点附近有可燃物品。
第三，要定期检查维护电动车。定期检查维护电动车是确保车辆安全的重要一环。可以在使用电动车的过程中，特别关注一些易出现问题的部件，比如电池、电路和充电器，如果发现异常情况及时处理或更换。另外，平时要定期清洁车辆，防止电动车上堆积易燃杂物。
第四，要关注周边环境和交通安全。在驾驶电动车时，要注意周边环境和交通状况。切勿在易燃易爆场所或者禁止使用电动车的地方使用车辆，不要乱停车或者违反交通规则行驶。此外，电动车行驶中要避免疲劳驾驶，提前制定行车路线，确保安全出行。
最后，当出现火灾时要采取正确的处理方法。在使用电动车过程中，如果发生火灾，要保持冷静并迅速判断火势和状况。首先，迅速关掉电源或者使用灭火器进行灭火，切勿用水灭火，以免引发电火灾。同时，及时报警并撤离现场，以免被火灾困扰。
总结起来，电动车消防安全是我们的共同关注和责任。通过选择合格的产品、正确使用和充电、定期检查维护、关注周边环境和交通安全以及正确处理火灾等方式，可以最大程度地减少电动车的消防安全隐患，确保自身和他人的生命财产安全。希望通过大家的共同努力，电动车消防安全问题能够得到更好的控制和防范。
中小学电动车安全心得体会篇十五
随着社会的快速发展，中小学安全问题日益引起人们的关注。为了保障学生的人身安全和学校的正常运转，中小学必须加强安全防范工作。我所在的学校也积极采取了一系列的措施，提高了学校安全防范水平。在这个过程中，我积累了一些心得体会，想与大家分享。
首先，学校要加强对学生的安全教育。学生的安全意识是最基本、最重要的防范措施。作为中小学生，我们应该学会如何保护自己，遇到陌生人或有危险的情况时应该如何应对。学校通过开展安全教育课程、组织安全知识竞赛等活动，帮助我们全面了解安全知识和技能，培养良好的安全意识。
其次，学校要加强保卫和管理力量。学校保卫部门和管理人员是确保学校安全的重要力量。学校要加强对保安人员的培训，提升他们的安全意识和应急处理能力。同时，学校要建立健全管理制度，明确每个管理人员的职责和权限，确保学校安全工作的高效运转。
再次，学校要改进安全设施和设备。学校的安全设施和设备是安全工作的基础保障。学校要定期检查和维护安全设施，确保其正常运行。例如，学校要安装监控设备，加强对校园周边的监控和管理，防止陌生人进入学校。此外，学校还要加强消防设施的建设和使用，确保学校火灾安全。
另外，学校要加强与家长的沟通与合作。学校和家长是学生安全的共同守护者。学校要与家长保持密切的联系，及时向家长通报学校安全工作和发现的问题。家长也要积极参与学校的安全活动，与学校共同防范安全风险。只有学校和家长齐心协力，才能真正保障学生的安全。
最后，学校要加强应急预案和演练。在学校安全工作中，应急预案是非常重要的一环。学校要根据不同的安全风险制定应急预案，并定期组织演练，提高师生的应急处理能力。演练可以帮助学生们熟悉应急逃生通道、学习正确的逃生方法，增强应对突发事件的能力和意识。
综上所述，中小学安全防范工作是一项复杂而重要的任务。学校要通过加强安全教育、加强保卫和管理力量、改进安全设施和设备、加强与家长的沟通与合作、加强应急预案和演练等措施，提高学校安全防范水平。学生们也要积极参与安全活动，提高自我保护能力。只有全社会齐心协力，才能真正做到让学生在安全的环境中学习、成长。
中小学电动车安全心得体会篇十六
为适应我国道路通车里程、机动车和驾驶人数量、道路交通运量持续大幅度增长的形势，进一步加强道路交通安全工作，保障人民群众生命财产安全，提出以下意见：
一、总体要求
(一)指导思想。以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，牢固树立以人为本、安全发展的理念，始终把维护人民群众生命财产安全放在首位，以防事故、保安全、保畅通为核心，以落实企业主体责任为重点，全面加强人、车、路、环境的安全管理和监督执法，推进交通安全社会管理创新，形成政府统一领导、各部门协调联动、全社会共同参与的交通安全管理工作格局，有效防范和坚决遏制重特大道路交通事故，促进全国安全生产形势持续稳定好转，为经济社会发展、人民平安出行创造良好环境。
(二)基本原则。
——安全第一，协调发展。正确处理安全与速度、质量、效益的关系，坚持把安全放在首位，加强统筹规划，使道路交通安全融入国民经济社会发展大局，与经济社会同步协调发展。
——预防为主，综合治理。严格驾驶人、车辆、运输企业准入和安全管理，加强道路交通安全设施建设，深化隐患排查治理，着力解决制约和影响道路交通安全的源头性、根本性问题，夯实道路交通安全基础。
——落实责任，强化考核。全面落实企业主体责任、政府及部门监管责任和属地管理责任，健全目标考核和责任追究制度，加强督导检查和责任倒查，依法严格追究事故责任。
——科技支撑，法治保障。强化科技装备和信息化技术应用，建立健全法律法规和标准规范，加强执法队伍建设，依法严厉打击各类交通违法违规行为，不断提高道路交通科学管理与执法服务水平。
二、强化道路运输企业安全管理
(三)规范道路运输企业生产经营行为。严格道路运输市场准入管理，对新设立运输企业，要严把安全管理制度和安全生产条件审核关。强化道路运输企业安全主体责任，鼓励客运企业实行规模化、公司化经营，积极培育集约化、网络化经营的货运龙头企业。严禁客运车辆、危险品运输车辆挂靠经营。推进道路运输企业诚信体系建设，将诚信考核结果与客运线路招投标、运力投放以及保险费率、银行信贷等挂钩，不断完善企业安全管理的激励约束机制。鼓励运输企业采用交通安全统筹等形式，加强行业互助，提高企业抗风险能力。
(四)加强企业安全生产标准化建设。道路运输企业要建立健全安全生产管理机构，加强安全班组建设，严格执行安全生产制度、规范和技术标准，强化对车辆和驾驶人的安全管理，持续加大道路交通安全投入，提足、用好安全生产费用。建立专业运输企业交通安全质量管理体系，健全客运、危险品运输企业安全评估制度，对安全管理混乱、存在重大安全隐患的企业，依法责令停业整顿，对整改不达标的按规定取消其相应资质。
(五)严格长途客运和旅游客运安全管理。严格客运班线审批和监管，加强班线途经道路的安全适应性评估，合理确定营运线路、车型和时段，严格控制1000公里以上的跨省长途客运班线和夜间运行时间，对现有的长途客运班线进行清理整顿，整改不合格的坚决停止运营。创造条件积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输。客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速的80%，并严禁夜间通行达不到安全通行条件的三级以下山区公路。夜间遇暴雨、浓雾等影响安全视距的恶劣天气时，可以采取临时管理措施，暂停客运车辆运行。加强旅游包车安全管理，根据运行里程严格按规定配备包车驾驶人，逐步推行包车业务网上申请和办理制度，严禁发放空白旅游包车牌证。运输企业要积极创造条件，严格落实长途客运驾驶人停车换人、落地休息制度，确保客运驾驶人24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。有关部门要加强监督检查，对违反规定超时、超速驾驶的驾驶人及相关企业依法严格处罚。
(六)加强运输车辆动态监管。抓紧制定道路运输车辆动态监督管理办法，规范卫星定位装置安装、使用行为。旅游包车、三类以上班线客车、危险品运输车和校车应严格按规定安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置，卧铺客车应同时安装车载视频装置，鼓励农村客运车辆安装使用卫星定位装置。重型载货汽车和半挂牵引车应在出厂前安装卫星定位装置，并接入道路货运车辆公共监管与服务平台。运输企业要落实安全监控主体责任，切实加强对所属车辆和驾驶人的动态监管，确保车载卫星定位装置工作正常、监控有效。对不按规定使用或故意损坏卫星定位装置的，要追究相关责任人和企业负责人的责任。
三、严格驾驶人培训考试和管理
(七)加强和改进驾驶人培训考试工作。进一步完善机动车驾驶人培训大纲和考试标准，严格考试程序，推广应用科技评判和监控手段，强化驾驶人安全、法制、文明意识和实际道路驾驶技能考试。客、货车辆驾驶人培训考试要增加复杂路况、恶劣天气、突发情况应对处置技能的内容，大中型客、货车辆驾驶人增加夜间驾驶考试。将大客车驾驶人培养纳入国家职业教育体系，努力解决高素质客运驾驶人短缺问题。实行交通事故驾驶人培训质量、考试发证责任倒查制度。
(八)严格驾驶人培训机构监管。加强驾驶人培训市场调控，提高驾驶人培训机构准入门槛，按照培训能力核定其招生数量，严格教练员资格管理。加强驾驶人培训质量监督，全面推广应用计算机计时培训管理系统，督促落实培训教学大纲和学时。定期向社会公开驾驶人培训机构的培训质量、考试合格率以及毕业学员的交通违法率和肇事率等，并作为其资质审核的重要参考。
(九)加强客货运驾驶人安全管理。严把客货运驾驶人从业资格准入关，加强从业条件审核与培训考试。建立客货运驾驶人从业信息、交通违法信息、交通事故信息的共享机制，加快推进信息查询平台建设，设立驾驶人“黑名单”信息库。加强对长期在本地经营的异地客货运车辆和驾驶人安全管理。督促运输企业加强驾驶人聘用管理，对发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的，交通违法记满12分的，以及有酒后驾驶、超员20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12个月内有3次以上超速违法记录的客运驾驶人，要严格依法处罚并通报企业解除聘用。
四、加强车辆安全监管
(十)提高机动车安全性能。制定完善相关政策，推动机动车生产企业兼并重组，调整产品结构，鼓励发展安全、节能、环保的汽车产品，积极推进机动车标准化、轻量化，加快传统汽车升级换代。大力推广厢式货车取代栏板式货车，尽快淘汰高安全风险车型。抓紧清理、修订并逐步提高机动车安全技术标准，督促生产企业改进车辆安全技术，增设客运车辆限速和货运车辆限载等安全装置。进一步提高大中型客车和公共汽车的车身结构强度、座椅安装强度、内部装饰材料阻燃性能等，增强车辆行驶稳定性和抗侧倾能力。客运车辆座椅要尽快全部配置安全带。
(十一)加强机动车安全管理。落实和完善机动车生产企业及产品公告管理、强制性产品认证、注册登记、使用维修和报废等管理制度。积极推动机动车生产企业诚信体系建设，加强机动车产品准入、生产一致性监管，对不符合机动车国家安全技术标准或者与公告产品不一致的车辆，不予办理注册登记，生产企业要依法依规履行更换、退货义务。严禁无资质企业生产、销售电动汽车。落实和健全缺陷汽车产品召回制度，加大对大中型客、货汽车缺陷产品召回力度。严格报废汽车回收企业资格认定和监督管理，依法严厉打击制造和销售拼装车行为，严禁拼装车和报废汽车上路行驶。加强机动车安全技术检验和营运车辆综合性能检测，严格检验检测机构的资格管理和计量认证管理。对道路交通事故中涉及车辆非法生产、改装、拼装以及机动车产品严重质量安全问题的，要严查责任，依法从重处理。
(十二)强化电动自行车安全监管。修订完善电动自行车生产国家强制标准，着力加强对电动自行车生产、销售和使用的监督管理，严禁生产、销售不符合国家强制标准的电动自行车。省级人民政府要制定电动自行车登记管理办法，质监部门要做好电动自行车生产许可证管理和国家强制性标准修订工作，工业和信息化部门要严格电动自行车生产的行业管理，工商部门要依法加强电动自行车销售企业的日常监管。对违规生产、销售不合格产品的企业，要依法责令整改并严格处罚、公开曝光。公安机关要加强电动自行车通行秩序管理，严格查处电动自行车交通违法行为。地方各级人民政府要通过加强政策引导，逐步解决在用的超出国家标准的电动自行车问题。
五、提高道路安全保障水平
(十三)完善道路交通安全设施标准和制度。加快修订完善公路安全设施设计、施工、安全性评价等技术规范和行业标准，科学设置安全防护设施。鼓励地方在国家和行业标准的基础上，进一步提高本地区公路安全设施建设标准。严格落实交通安全设施与道路建设主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的“三同时”制度，新建、改建、扩建道路工程在竣(交)工验收时要吸收公安、安全监管等部门人员参加，严格安全评价，交通安全设施验收不合格的不得通车运行。对因交通安全设施缺失导致重大事故的，要限期进行整改，整改到位前暂停该区域新建道路项目的审批。
(十四)加强道路交通安全设施建设。地方各级人民政府要结合实际科学规划，有计划、分步骤地逐年增加和改善道路交通安全设施。在保证国省干线公路网等项目建设资金的基础上，加大车辆购置税等资金对公路安保工程的投入力度，进一步加强国省干线公路安全防护设施建设，特别是临水临崖、连续下坡、急弯陡坡等事故易发路段要严格按标准安装隔离栅、防护栏、防撞墙等安全设施，设置标志标线。加强公路与铁路、河道、码头联接交叉路段特别是公铁立交、跨航道桥梁的安全保护。收费公路经营企业要加强公路养护管理，对安全设施缺失、损毁的，要及时予以完善和修复，确保公路及其附属设施始终处于良好的技术状况。要积极推进公路灾害性天气预报和预警系统建设，提高对暴雨、浓雾、团雾、冰雪等恶劣天气的防范应对能力。
(十五)深入开展隐患排查治理。地方各级人民政府要建立完善道路交通安全隐患排查治理制度，落实治理措施和治理资金，根据隐患严重程度，实施省、市、县三级人民政府挂牌督办整改，对隐患整改不落实的，要追究有关负责人的责任。有关部门要强化交通事故统计分析，排查确定事故多发点段和存在安全隐患路段，全面梳理桥涵隧道、客货运场站等风险点，设立管理台账，明确治理责任单位和时限，强化对整治情况的全过程监督。切实加强公路两侧农作物秸秆禁烧监管，严防焚烧烟雾影响交通安全。
六、加大农村道路交通安全管理力度
(十六)强化农村道路交通安全基础。深入开展“平安畅通县市”和“平安农机”创建活动，改善农村道路交通安全环境。严格落实县级人民政府农村公路建设养护管理主体责任，制定改善农村道路交通安全状况的计划，落实资金，加大建设和养护力度。新建、改建农村公路要根据需要同步建设安全设施，已建成的农村公路要按照“安全、有效、经济、实用”的原则，逐步完善安全设施。地方各级人民政府要统筹城乡公共交通发展，以城市公交同等优惠条件扶持发展农村公共交通，拓展延伸农村地区客运的覆盖范围，着力解决农村群众安全出行问题。
(十七)加强农村道路交通安全监管。地方各级人民政府要加强农村道路交通安全组织体系建设，落实乡镇政府安全监督管理责任，调整优化交警警力布局，加强乡镇道路交通安全管控。发挥农村派出所、农机监理站以及驾驶人协会、村委会的作用，建立专兼职道路交通安全管理队伍，扩大农村道路交通管理覆盖面。完善农业机械安全监督管理体系，加强对农机安全监理机构的支持保障，积极推广应用农机安全技术，加强对拖拉机、联合收割机等农业机械的安全管理。
七、强化道路交通安全执法
(十八)严厉整治道路交通违法行为。加强公路巡逻管控，加大客运、旅游包车、危险品运输车等重点车辆检查力度，严厉打击和整治超速超员超载、疲劳驾驶、酒后驾驶、吸毒后驾驶、货车违法占道行驶、不按规定使用安全带等各类交通违法行为，严禁三轮汽车、低速货车和拖拉机违法载人。依法加强校车安全管理，保障乘坐校车学生安全。健全和完善治理车辆超限超载工作长效机制。研究推动将客货运车辆严重超速、超员、超限超载等行为列入以危险方法危害公共安全行为，追究驾驶人刑事责任。制定客货运车辆和驾驶人严重交通违法行为有奖举报办法，并将车辆动态监控系统记录的交通违法信息作为执法依据，定期进行检查，依法严格处罚。大力推进文明交通示范公路创建活动，加强城市道路通行秩序整治，规范机动车通行和停放，严格非机动车、行人交通管理。
(十九)切实提升道路交通安全执法效能。推进高速公路全程监控等智能交通管理系统建设，强化科技装备和信息化技术在道路交通执法中的应用，提高道路交通安全管控能力。整合道路交通管理力量和资源，建立部门、区域联勤联动机制，实现监控信息等资源共享。严格落实客货运车辆及驾驶人交通事故、交通违法行为通报制度，全面推进交通违法记录省际转递工作。研究推动将公民交通安全违法记录与个人信用、保险、职业准入等挂钩。
(二十)完善道路交通事故应急救援机制。地方各级人民政府要进一步加强道路交通事故应急救援体系建设，完善应急救援预案，定期组织演练。健全公安消防、卫生等部门联动的省、市、县三级交通事故紧急救援机制，完善交通事故急救通信系统，加强交通事故紧急救援队伍建设，配足救援设备，提高施救水平。地方各级人民政府要依法加快道路交通事故社会救助基金制度建设，制定并完善实施细则，确保事故受伤人员的医疗救治。
八、深入开展道路交通安全宣传教育
(二十一)建立交通安全宣传教育长效机制。地方各级人民政府每年要制定并组织实施道路交通安全宣传教育计划，加大宣传投入，督促各部门和单位积极履行宣传责任和义务，实现交通安全宣传教育社会化、制度化。加大公益宣传力度，报刊、广播、电视、网络等新闻媒体要在重要版面、时段通过新闻报道、专题节目、公益广告等方式开展交通安全公益宣传。设立“全国交通安全日”，充分发挥主管部门、汽车企业、行业协会、社区、学校和单位的宣传作用，广泛开展道路交通安全宣传活动，不断提高全民的交通守法意识、安全意识和公德意识。
(二十二)全面实施文明交通素质教育工程。深入推进“文明交通行动计划”，广泛开展交通安全宣传进农村、进社区、进企业、进学校、进家庭活动，推行实时、动态的交通安全教育和在线服务。建立交通安全警示提示信息发布平台，加强事故典型案例警示教育，开展交通安全文明驾驶人评选活动，充分利用各种手段促进驾驶人依法驾车、安全驾车、文明驾车。坚持交通安全教育从儿童抓起，督促指导中小学结合有关课程加强交通安全教育，鼓励学校结合实际开发有关交通安全教育的校本课程，夯实国民交通安全素质基础。
(二十三)加强道路交通安全文化建设。积极拓展交通安全宣传渠道，建立交通安全宣传教育基地，创新宣传教育方法，以学校、驾驶人培训机构、运输企业为重点，广泛宣传道路交通安全法律法规和安全知识。推动开设交通安全宣传教育网站、电视频道，加强交通安全文学、文艺、影视等作品创作、征集和传播活动，积极营造全社会关注交通安全、全民参与文明交通的良好文化氛围。
九、严格道路交通事故责任追究
(二十四)加强重大道路交通事故联合督办。严格执行重大事故挂牌督办制度，健全完善重大道路交通事故“现场联合督导、统筹协调调查、挂牌通报警示、重点约谈检查、跟踪整改落实”的联合督办工作机制，形成各有关部门齐抓共管的监管合力。研究制定道路交通安全奖惩制度，对于成效显著的地方、部门和单位予以表扬和奖励;对发生特别重大道路交通事故的，或者一年内发生3起及以上重大道路交通事故的，省级人民政府要向国务院作出书面检查;对一年内发生两起重大道路交通事故或发生性质严重、造成较大社会影响的重大道路交通事故的，国务院安全生产委员会办公室要会同有关部门及时约谈相关地方政府和部门负责同志。
(二十五)加大事故责任追究力度。研究制定重特大道路交通事故处置规范，完善跨区域责任追究机制，建立健全重大道路交通事故信息公开制度。对发生重大及以上或者6个月内发生两起较大及以上责任事故的道路运输企业，依法责令停业整顿;停业整顿后符合安全生产条件的，准予恢复运营，但客运企业3年内不得新增客运班线，旅游企业3年内不得新增旅游车辆;停业整顿仍不具备安全生产条件的，取消相应许可或吊销其道路运输经营许可证，并责令其办理变更、注销登记直至依法吊销营业执照。对道路交通事故发生负有责任的单位及其负责人，依法依规予以处罚，构成犯罪的，依法追究刑事责任。发生重特大道路交通事故的，要依法依纪追究地方政府及相关部门的责任。
十、强化道路交通安全组织保障
(二十六)加强道路交通安全组织领导。地方各级人民政府要高度重视道路交通安全工作，将其纳入经济和社会发展规划，与经济建设和社会发展同部署、同落实、同考核，并加强对道路交通安全工作的统筹协调和监督指导。实行道路交通安全地方行政首长负责制，将道路交通安全工作纳入政府工作重要议事日程，定期分析研判安全形势，研究部署重点工作。严格道路交通事故总结报告制度，省级人民政府每年1月15日前要将本地区道路交通安全工作情况向国务院作出专题报告。
(二十七)落实部门管理和监督职责。各有关部门要按照“谁主管、谁负责，谁审批、谁负责”的原则，依法履行职责，落实监管责任，切实构建“权责一致、分工负责、齐抓共管、综合治理”的协调联动机制。要严格责任考核，将道路交通安全工作作为有关领导干部实绩考评的重要内容，并将考评结果作为综合考核评价的重要依据。
(二十八)完善道路交通安全保障机制。研究建立中央、地方、企业和社会共同承担的道路交通安全长效投入机制，不断拓展道路交通安全资金保障来源，推动完善相关财政、税收、信贷支持政策，强化政府投资对道路交通安全投入的引导和带动作用，将交警、运政、路政、农机监理各项经费按规定纳入政府预算。要根据道路里程、机动车增长等情况，相应加强道路交通安全管理力量建设，完善道路交通警务保障机制。地方各级人民政府要研究出台高速公路交通安全发展的相关保障政策，将高速公路交通安全执勤执法营房等配套设施与高速公路建设同步规划设计、同步投入使用并给予资金保障，高速公路建设管理单位要积极创造条件予以配合支持。
电动车交通安全学习心得体会2
中小学电动车安全心得体会篇十七
中小学安全防范是保障学生和教职工生命财产安全的重要举措。近年来，由于学校安全事件频发，我们更加意识到中小学安全防范的重要性。因此，采取有效的安全防范措施，提高中小学的安全防范意识，对于保障学校的正常秩序和稳定发展具有重要的意义。
第二段：加强安全管理意识。
为了提高中小学安全防范的效果，首先要加强全体师生的安全意识。学校应该定期组织开展安全教育活动，使师生们能够掌握一些基本的安全知识和安全技能。此外，学校应建立健全安全信号灯及时通报疑似异常情况，便于师生及时采取相应的安全预防措施。
第三段：加强校园安全设施建设。
为了提高中小学的安全防范能力，一方面需要加强校园安全设施的建设。学校应严格按照安全规定进行学校周边环境和建筑物的安全检查，及时消除安全隐患。另一方面，学校应配备一些必要的安全设施，如监控摄像头、报警器等，以提高学校的安全监控和报警能力。
为了加强中小学安全防范工作，学校应成立专业的安全防范队伍。这些安全防范人员应接受专业的安全防范培训，并具备处理突发事件的能力。学校应加强与公安、消防等部门的合作，定期开展联合演练，增强安全防范的应急处理能力。
第五段：加强家校合作，共同推进安全防范。
为了进一步加强中小学的安全防范工作，学校与家庭之间需要加强沟通和合作。学校应定期与家长进行安全教育沟通活动，让家长了解学校的安全防范措施，并及时向家长反馈学生在校期间的安全情况。同时，家长也应积极参与学校的安全工作，积极报告学生在校期间发生的安全问题，共同推进学校的安全防范工作。
总结：
中小学安全防范是学校和家庭共同关心的重大问题。通过加强安全管理意识、加强校园安全设施建设、加强安全防范队伍建设以及加强家校合作，我们能够更好地保障中小学师生的安全。只有保障学生和教职工的安全，才能让他们在安全的环境中学习和成长，推动学校的健康发展。
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