我们在一些事情上受到启发后，可以通过写心得体会的方式将其记录下来，它可以帮助我们了解自己的这段时间的学习、工作生活状态。那么心得体会怎么写才恰当呢？下面我给大家整理了一些心得体会范文，希望能够帮助到大家。
安全行车心得体会篇一
随着社会的不断进步和发展，人们对安全问题的重视程度也越来越高。而在我们的日常生活中，无论是在家庭、学校还是工作场所，安全行为都是我们必须时刻谨记的重要事项。在安全行为中，除了具备正确的常识和知识外，更需要我们形成良好的安全意识和行为习惯。下面将结合个人经验和感悟，谈一谈我对安全行心得的体会。
首先，我们要保持警觉。一直以来，我发现在我们的生活中，许多意外事故都是因为我们对安全问题没有足够的警觉性而产生的。比如，在家中使用厨房用具时，如果我们没有时刻保持警惕，稍有不慎就可能烫伤或切伤自己；在公共场所如马路上，如果我们没有紧盯着前方行走，很容易因为一些突发情况而出现交通事故。因此，我们要时刻保持警觉，时刻关注周围环境，以确保自己的安全。
其次，正确的判断和应对危险。在我们的日常生活中，经常出现一些危险的场景和情况，如果我们没有正确的判断和应对，很容易使自己陷入危险中。例如，当我们遇到火灾时，正确的做法是迅速离开火源，并寻找安全的出口；当我们遇到电梯故障时，正确的做法是保持镇静，按下警铃并等待救援。只有正确的判断和应对，我们才能及时地避免危险，保护自己的安全。
另外，我们要勇于施救。在我们的日常生活中，经常会遇到需要施救的情况。比如，当有人在水中呼救时，我们应该敢于跳入水中营救；当有人晕倒时，我们应该及时帮助其进行心肺复苏。在施救时，我们要保持冷静和理性，采取适当的救援方式和措施。同时，我们要学习相关的急救知识和技巧，以提高施救的效果。只有勇于施救，我们才能在关键时刻挽救他人的生命。
最后，安全行为要始终坚持。在我们的日常生活中，我们要始终坚持安全行为，并将其视为养成的一种良好习惯。无论是在家中、学校还是工作场所，我们都要时刻保持安全意识和行为习惯。比如，在家中，我们要经常检查电器的安全隐患，并定期更换电线和插座；在学校，我们要遵守交通规则，不随意穿越马路。只有坚持安全行为，我们才能真正做到“安全是人们的第一需要”。
总之，安全行是我们每个人都需要时刻牢记的重要事项。通过保持警觉、正确应对、勇敢施救和始终坚持，我们可以有效地提高自己的安全意识和行为水平，避免不必要的伤害和事故。只有在人人关注安全的大环境中，我们才能共同创造一个更加安全和谐的社会。让我们始终牢记安全行，共同倡导安全文化，为自己和他人的安全贡献自己的一份力量。
安全行车心得体会篇二
为了保证在城市开车的交通安全，应熟知城市开车的有关注意事项。
1、起步前要格外小心，看清车下是否有人、有无障碍，需停车时应尽量把车停在停车场内。
间距，随时做好停车的准备。
3、通过环岛形路口时，一律按“左进右出”绕岛作逆时针单向行驶。通过立交桥时应注意认真观察指示标志或交通信号，不可贸然通过。
4、会车时应保持足够的安全横向距离，当对面来车的尾部形成视野盲区，要特别防备有行人突然横穿，夜间会车不得使用防雾灯。
5、变换车道超车时，应观察前车情况，提防其突然改道而措手不及。要注意准备驶入的车道后面有无车辆正常行驶，驶出驶入原车道时，必须及时开启转向灯。
6、行车中要特别注意骑自行车的人。自行车稳定性差，容易摇晃侧倒，汽车须与其保持较大间距，密切注意其动态，随时准备采取制动，上下班高峰时会形成一股自行车流，此时应特别注意车速不能过快，以免出现意外。
7、注意礼让首长和外宾车队，避让警车、消防车、救护车、工程救险车等。 8、即使在设有中间隔离装置(水泥隔离墩或铁栏杆等)的路段行驶，也要防备有人横穿，遇有停车信号时，车辆不得停在人行横道内。
9、注意收集城市交通信息，做到出车前心中有数。行车时注意交通指示标志，走错了也不要惊慌失措，应及时补救。如在路口驶入左侧车道后发现禁止转弯，可先直行，到前面准予掉头的地段再掉头返回。
10、夜间通过路口时，绝不能因为没有交通民警而闯红灯，夜间行车由亮处驶入暗处，为了适应眼睛的暗适应特征，必须降低车速。
11、在城市驾驶车辆时，必须注意观察交通标志，尤其是单行道、禁止通行、禁止停车、禁止鸣号等标志十分常见，且容易与一些广告牌相混，要仔细观察。通过交通路口要根据交通信号的指示行车，自觉服从交通管理人员的指挥。
12、通过交叉路口、弯道、桥梁、路窄人多的地方，须缓慢行驶，注意鸣号。会车、超车、换道、转弯时，要提前发出示意信号，并按有关规定选择正确的路线或车道行驶。
13、需'要掉头时，应尽量选择行人、车辆较少的广场、路口等允许掉头的宽阔地点进行，必要时要有人指挥、避免在繁华或狭窄地段掉头。
14、闹市夏天人们乘凉的多，在没有路灯的`地段行车，注意观察路边是否有睡觉的。通过生活小区之类的地方，人员杂乱，摊点林立，行车更要谨慎，防止有人突然拐弯和横穿马路。
15、在冰雪路和泥泞路上开车要慢，不可猛打方向盘踩刹车，小心汽车横滑。不良气候下行车要慢、要稳，要提前处理情况。
16、城市驾驶要多用喇叭示意，但要杜绝使用高音喇叭、怪音喇叭。同时注意在禁鸣区域不得鸣号。
17、严格按照规定的道路各行其道，有秩序地行进。在末划分道线的道路上应保持在道路的中间行驶。
18、由于摩托车机动灵活，善挤好钻，在超越摩托车成与摩托车交会时，要多留出横向间距，以防摩托车在钻、挤时产生碰擦。
19、遵守限速规定，应与前车保持安全距离，尽量避免超车，不可抢道。注意后方来车，做到及时礼让。
城市区开车游戏提示我们在城市驾车注意事项。近年来，随着私家车越来越多，原来感到宽阔的道路变得越来越拥堵，再加上一些私家车车主是一些水平不高的新手，于是磕磕碰碰的小事时有发生，那么城市驾车注意事项有哪些呢？市区开车游戏教你如何在城市驾车！
玩过市区开车游戏，笔者特意搜集各种资料，整理出来城市驾车注意事项：
一、保持车距。大部分城市交通事故的原因是前后车追尾。为了不撞人或不被人撞，城市驾车注意事项建议大家开车时既要时刻注意前车的速度，也要通过后视镜观察后车的动态。行驶一段距离后，应踩一下刹车，提醒后车注意与前车的距离。尤其是夜间行车时，踩刹车预防追尾的办法非常实用。
二、路口慢行。现在许多城市道路为行人、非机动车、机动车并行路面，相对而驶的车流之间没有隔离墩，这给新手驾车带来困难。城市驾车注意事项介绍，一般来讲，越靠近路口车辆行进的速度越要放慢，此时过马路的行人及非机动车会乘隙穿行通过。
三、安全超车。超车必须在有百分之百把握的情况下进行。城市驾车注意事项提示，当确认超车条件后，应先打左转向灯并鸣喇叭示意（夜间超车时应变换灯光予以提示），等前车有让路表示后，方可从前车的左侧超越。超越前车后，不能过早地驶入原来的行驶路线，在与被超车辆保持必要的安全距离后，打右转向灯驶回原车道。
四、谨慎调头。新手往往不熟悉行车路线，一看走错路了，立刻原地掉头，全然不顾两边的车辆，这是十分危险的。城市驾车注意事项提醒，中间画了实线的马路是绝对不能调头的，如果万不得已必须调头，不要在对面一大串车辆接连而来的状态时强行拐弯。正确的方法是，等对面车道基本无车时，确认后面也没有来车时插空迅速调头。
五、减速过弯。高速行驶中的汽车进入弯道时，为避免离心力作用使车辆发生倾斜，要尽量把汽车行驶路线的弧度减小，降低离心力。如果弯度很急，路又不宽，无近路可抄，汽车往往在弯道中显得难以把持。城市驾车注意事项介绍，正确的方法是在弯道前先抬起油门减速，判断弯道的弯曲程度及路况，待汽车进入弯道以后，适当加油，使汽车加速通过。
六、低挡下桥。现在很多城市都建了立交桥和高架路，上下桥的落差比较大。有的人开车下坡时，只管空挡滑行，眼看要撞到前车了才踩刹车，这是很危险的。城市驾车注意事项提示，安全的做法是，挂在低挡位上，减速缓缓驶下高架路。
七、抢红不抢绿。有些驾驶员遇上信号灯时总喜欢加速抢灯。在远处见到绿灯拼命加油提速，往往还未驶到路口停车线，绿灯变成了红灯。城市驾车注意事项建议，最好在远处见到绿灯时减缓车速，在保持低速前进的情况下，以备变灯。因此，抢红不抢绿能在用制动或少用制动的情况下顺利安全通过路口。
市区开车游戏，利用方向键进行操作，遇到红灯要停车，在路上可以捡拾钟表增加时间。市区开车，鉴于城市道路的复杂性，城市驾车还是有一定的难度的。所以，对于市区开车，掌握一定的城市驾车注意事项还是很实用的，对我们安全行车还是有一定程度保障的。玩开车游戏，练习市区开车游戏，不仅拥有驾驶乐趣，还能学习城市驾车注意事项！
安全行车心得体会篇三
一、开雾灯但别用远光。
在雾中行车，应打开雾灯、近光灯，但别开远光灯。勤按喇叭，示意己车的位置。如发现来车多开着示宽灯或前雾灯，前方路段可能有雾或下雨。如已感到大雾影响视线，请打开雾灯，控制车速。
二、宁靠中间，不沿路边。
雾中行车尽量盯住路中的分道线行驶，但注意不要轧线，否则对会车将很危险。千万不要沿路边行驶，除了提防路侧排水沟以外，在路边等待雾散的人也不希望看到有车突然从雾中冲过来。
三、除雾切忌边走边擦。
遇到大雾时，水汽凝结的风挡曲面会使你仅有的视线受损。来车射出的灯光也会晃眼。使用空调的除雾挡，可以快速除雾；也可在风挡上涂一些甘油、酒精、盐水甚至洗洁精；如果想用手擦去风挡上的雾气，请停车后擦拭，切忌边走边擦。
四、停车后，乘员远离车。
雾太大时，可将车紧靠路边停放，打开雾灯、近光灯和双闪灯。所有人都要从右侧下车，千万不要坐在车上。如果是停在高速路紧急停车港湾，人最好到路基外面等候，避免被莽撞的车碰到。
另外，交通法规规定：机动车进入高速公路，遇有大雾或能见度低时，应保持低速行驶，并保持安全车距。遇有能见度小于50米时，交管部门将依照规定采取局部或全部封闭高速公路的措施，司机应服从执勤交警的指挥。
安全行车心得体会篇四
1、启程之前先体检，跑长途之前最好给车辆做个全面的检查，包括胎压啊、有无漏油漏水情况等等…确保一路上的行车安全！
2、及时加油。天语的油箱是50l的，说多也不过，所以跑长途前要将车加满油，途中当油量少于一半时就该到途经的大油站加油了，不要等燃油灯亮了再找油站，这样会很被动的。
3、高速行车要小心！跑长途就避免不了上高速，但是高速路上速度不要太快，按照天语来说，我一般都是开在100——120左右吧，省油又安全！而且高速切忌保持车距，也别因为一时斗气和别人抢道，高速上有不少开快车的，明哲保身为好！
4、路线要计划好，跑长途之前就把路线记牢（有gps最好）千万别指望老婆帮你认路（即使你是去她家）女生虽然不是路痴，不过方向感绝对不怎么好，第一次开车去丈母娘家老婆一顿“左转，向右，好像是…”没把握弄疯了！
6、雨天行车要小心，这几天雨水多，开车一定要注意，既要小心车，也要小心人！这个我有经历，因为与量大，视线模糊，差点撞到路人，幸好天语的刹车比较灵敏才险险的躲过！别人的安全和自己的安全一样重要！
长途开车一大忌：
疲劳驾驶，动辄上千里的路程任谁都会感到疲惫，这个时候最好有人将你换下来休息一下，否则会很危险的，所以男士们最好让你们的老婆学开车，天语操控性不错，女士驾驶也不会有问题！
第一， 带好你所有的证件，驾驶证、行车证、保险、车船使用税、养路费等
第二，带足带好你的现金。临行前把手机充足电。
第三，提前检查好你的车辆，最主要的是五轮气压（为什么是五轮不是四轮自己想），制动，机油、防冻液、制动液，加满汽油，最好带上一条风扇皮带，半壶机油，保险丝和灯泡以做备用。
第四，带好必要的工具，主要的是你的千斤顶，还有一个赵本山家里的家用电器？（手电筒），如果你想得更加周全，那么可以带上一条拖车绳。
第五，带好你的衣服，俗话说饱带干粮暖带衣，如果是冬季一定带上你的羽绒服，还有一暖壶的开水，一旦路上有事情，定给你带来好处。
第六，路上一定要注意安全，切勿超速行驶，高速路注意避让大货车，进入混合车道注意处理好的各种不安全因素，比如马车、拖拉机、行人和骑自行车人。
第七，在不熟悉的路段最好不要夜间行使，尤其是山道。与上风雪天气小心驾驶。
节日出行：如果遇到乡村土路，提示开车注意事项！！
乡村土路，路面状况差，路窄且坑洼不平。晴天，特别是久旱天气干燥时，路面上尘土飞扬，细尘土被带走后，路面上便出现乱石和坑洼。雨天，特别是久晴遇上连阴雨时，土壤浸泡成饱和状态，路面上积水、泥泞、沟壑随处可见，甚至造成路肩塌陷。因此，驾驶员在乡村土路上行车时必须了解各种气候和条件下的路面特点，掌握安全行车要领，确保行车安全：
控制车速土路上坑洼、碎石等障碍物较多，行驶速度不能过快，否则车震动加剧，不仅造成车辆传动系、行走系等机件损坏，而且直接威胁行车安全。特别是雨天在有积水和泥泞的路段行车，更要稳住油门，控制车速，用中低挡通过。注意在通过溜滑地段时，不得加减挡位变速和紧急制动，即使须减速也要靠减小油门来控制。
选择路面路面上有坑洼、乱石时，应考虑到车辆的离地面间隙，转动方向盘小心避让。在通过松软、泥泞积水路段时，应特别谨慎，必要时应下车观察，当判明车轮确实不会陷入泥土中时，方可挂低档缓缓一气通过。新开通的土路，若路面有车辙，应尽量沿着车辙行驶，不可盲目冒险。
谨慎下坡无论是晴天还是雨天，下坡时都应选择中低速挡位，减小油门缓缓下坡，不得空挡溜坡。因为土路上坑洼、乱石较多，情况复杂，下坡途中常需制动减速来避让，特别是有些土路下坡途中有急弯、若空挡溜坡，制动时极易造成车辆跑偏、横甩甚至翻车的重大事故。
安全会车行车中不要与前车跟的太近，以免晴天被前车扬起的灰尘或雨天溅起的泥水遮挡视线。遇有会车时，应注意观察路面。特别是久雨后不要太靠近路肩，必要时停车避让。交会时不要乱打方向和踩制动，以免车辆侧滑产生碰撞事故。
一般农村铁路宽阔并且车子又少，路两边种有一棵棵划一的树，日光紧缺，视察路况视野无比便当，那时你或者许开端抓紧，加慢车速，把声响高低调大些，眼睛只盯着正后方的路面。这是驾驶员最简单抓紧警觉的时分，做为一度精心的驾驶员，要养成优良的习气，要正在任几时分都能做到眼观六路，耳听八方，常常观察车两边的侧镜，看看前面有无拉车。
农村铁路上每隔一小段路都会有一度街口，要留意视察各个农村街口有无人车进去，没有要把视野直直的停止正在后方的路面，要像警报器一样扫描一切你能视察失去的地位。声响高低要适中，要尤其留意聆听车的各族声响，比方启动机的声响，轮带的声响。
此外，正在农村铁路上驾车，要尤其留意两播种物，就是狗和牛。狗和牛是没有怎样会避车的，乡下的狗可没有是乡村里抱正在怀里的狗宝贝宠物哦！因为假如狗横过街道，正在保险的大前提下过分避开，假如着实避没有开，那也要保障人车保险，没有要为了避开一条狗而形成人员的中伤。
安全行车心得体会篇五
第一段：引言（引出“安全行车六查”主题，阐述其重要性）
现代交通越来越拥堵，车辆事故不断增加，给人们的生命财产安全带来严重威胁。为了提高行车安全，交警部门提倡“安全行车六查”理念，即查胎压、查雨刮器、查灯光、查制动、查车窗和查安全带等六个方面。经过个人一段时间的实践，在每次上路前都按照这个标准仔细检查车辆，使自己养成了良好的驾驶习惯，减小了发生事故的概率。
第二段：查胎压（强调保持胎压始终正常的重要性）
胎压不正常是引发事故的一个重要原因。如果胎压过低或过高，会导致操控不灵活，刹车距离变长，易发生爆胎等情况。因此，每次出行前要仔细查胎压，确保胎压正常。我每周会检查一次，避免因胎压原因造成的交通事故。
第三段：查雨刮器和灯光（强调在恶劣天气和暗夜中保证良好的视线）
恶劣的天气和夜晚行车是非常危险的，为了确保良好的视线，必须检查雨刮器和灯光的正常工作。雨刮器的正常工作保证了在雨天清晰的视线，而高亮度的灯光则保证了我们在夜晚对道路情况的准确判断，避免事故的发生。在长时间的使用之后，这两个部件的性能可能会降低，所以我们需要定期检查和更换。
第四段：查制动与车窗（强调保证行车的稳定性和乘客安全）
制动系统是汽车行驶中非常关键的一个系统，它的工作状态将直接影响到行车安全。因此，每次出行前务必检查刹车系统是否正常，制动器是否灵敏。此外，车窗是车辆内部与外部之间的一个界面，若车窗关闭不严，容易被外来物体打开和车内物品被偷盗。检查车窗是否完好，保证车辆内部财物的安全，也是非常重要的。
第五段：查安全带（强调安全带的必要性）
安全带作为安全行车的重要保护装置，需要时刻保持良好状态、正确佩戴。在发生刹车、碰撞事故时，安全带能够有效保护乘客和驾驶员免受伤害。因此，每次上路前要检查安全带是否正常，确保安全带能够发挥其应有的作用。
结尾：总结
总之，“安全行车六查”不仅是要求驾驶员对车辆的维护保养有一个全面的检查，更是培养了一个良好的驾驶习惯，使我们在行车的过程中始终保持对行车状态的高度警惕，严格遵守交通规则，为自己和他人的安全保驾护航。希望每个驾驶员都能重视“安全行车六查”，将其变成每日出行的一种自觉和习惯。只有从点滴的细节做起，每个人的安全才能得到更好的保障。
安全行车心得体会篇六
作为一名公交车驾驶员，保证安全驾驶是一名职业司机应该具备的最基本的条件。但是如何保证安全驾驶，的确是一件说来简单做来不易的事情。
就我个人而言应该说到目前为止，我还是一名驾龄仅有5年的新司机。与许多老师傅比起来，我还只是一名小学生，不敢妄谈什么经验，只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会，在这里与大家一同讨论。保证安全驾驶最重要的就是要加强学习，这里谈到的学习，不只是做做表面文章而是要认真的学习，真正的学习。学习《道路交通安全法》、学习公交文明驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车经验、学习处理紧急情况的方法和处理简单事故等等。
学习《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意识，这不仅仅是一名司机员应该具备的素质，而且是作为一名公民应尽的义务。学好《道路交通安全法》是对国家法律法规的了解，明确自己的权利和义务，在自己的工作中，才能活学活用。这不仅要求我们学好法律法规本身，更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不但包括条文本身，还包括法律条文的灵活运用。比如在生活中，我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间，我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。比如，我曾在一个电视节目中看到，在高速路上发生的一起追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。
按我们常人的理解，追尾肯定是后车的全责，也就是轿车的责任。但是交管部门在处理问题是却定为双方同等责任。当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的责任，因为高速公路上禁止农用车行驶。由于农用车没有路权，即使不发生事故，农用车在高速路上行驶也是违法的行为。由此可见，“路权”意识是多么的重要。由这个例子我们可以看出安全驾驶不仅仅是要求司机员保证驾驶的安全，“各行其道”更为重要。“正常行驶”的真正意义还包含了驾驶员对“路权”意识的理解和认识，所以说一名真正合格的驾驶员，一定要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合，忽视了这一点，也不是一名合格的驾驶员。说到文明驾驶，这不仅关系到行车安全的问题，更关系到整个社会的文明进程。
文明驾驶包括许多，有车让人，车让车。车让人很好理解，机动车避让行人和非机动车，因为后者是弱者。相对而言，机动车作为强者应该无条件的谦让弱者。在保证人身生命财产安全的同时，更好的体现了社会文明的进程，体现了当今以人为本的社会原则。而谈到车让车，又是就很难让人理解，都是机动车，无所谓谁强谁弱，谁占道谁占理，本无可厚非。但是在当前的交通环境状况下“路堵大于事故”为保让道路的畅通，遵章车避让违章车，不仅减少了事故发生的.可能性，更是体现了驾驶员自身的文明素质。这有时很难做到，但如果我们记住“忍一时风平浪静，退一步海阔天空”的古训时，许多的不愉快就都烟消云散了。
在文明驾驶中，我非常想提的一句是，驾驶员本身一定要有良好的心理素质。我们在行车中，经常会看到有的车辆左右并线，在几条行车道内出出进进，不断的变更车道，而且非常顺利，并没有发生事故，我们会很佩服他们，实质是欣赏他们。但我想说，作为驾驶员，他们也许是无可挑剔的，驾驶技术也是非常娴熟的，但是作为一个社会人来说，他们是不成熟的，在自己方便的时候，忽视了别人，给他人带来了不便，这不是我们学习的榜样。驾驶车辆的时候，应该做到，在没有特殊情况时，减少变更车道的次数。这不但是文明驾驶的表现，更能较少事故发生的几率。是安全驾驶的因素之一。
对于学习驾驶技能这一点，我也很想谈一点自己的体会。作为一名有5年驾龄的司机员来讲，应该说有一定的驾驶技能，否则，5年的车就白开了，但我想强调的是，并不能认为把车开起来就说明驾驶技术娴熟，我们所说的技能技术，不仅仅是把车开动，而是很好的控制自己驾驶的车辆。在道路条件良好的情况下。车速要控制适当，时刻提防突然事件的发生，在紧急情况下，是否能够控制住自己驾驶的车辆，也就是说人要支配车，而不能让车支配人。因为我们是客运司机，不仅要保证车辆前后的安全还要做到车内人员没有摔伤磕碰。这需要良好的驾驶技能，最高的境界就是“人车合一”，这就要求我们有较高的“预见性”。所谓“预见性”就是要在情况发生前，提前预防。我们要在驾驶工作中不断地摸索和提高。行车中精神集中至关重要，以往的教训告诉我们，许多事故是侥幸麻痹造成的。尤其是在行驶条件良好的情况下，最容易放松和怠慢。因此，“预见性”是最高的境界，也是所有驾驶员一生追求的境界。
学习别人的经验，对于一名驾驶员来讲，也是受益匪浅的。在这里，我很想谈一谈，我的师傅告诉我的一条经验。在我的带班师傅王就告诉我，每天下班后，在放松的同时，把自己一天的经历回想一下，是非常有必要的。我尝试着做了，发现果然很见效，每天回想一下自己当天行车中所经历的事情，看有什么情况时可以避免的，有什么是可以继续保持或是发扬的。想想为什么，细细的梳理一下，真的是受益匪颇多。这样做不仅提高自己的技术，更能避免再次发生同样的危险。这几年我一直坚持，从中收获不小，几年来，我没有在相同的地点发生过相同的问题。比如刹头、刮蹭以及紧急情况。有时我还会做一些记录，不时的看一看，回味一下。应该说这条经验给了我很大的帮助。使我受益终生。由此可见，老师傅的经验的确值得我们借鉴。
说了这么多，无非是想把我自己这短短5年的驾驶工作进行一下小结，谈不上什么经验和体会。只是自己的一点点心得，说来与大家分享，如果有不对的地方请见谅。因为我毕竟只是一名新司机，只想把自己的本职工作做好，也只是想做一名真正合格的安全驾驶员，为首都的道路交通安全做一点自己力所能及的事情。
安全行车心得体会篇七
开车在一些关键地方和细节上做到适当的“慢”。
一是起步要慢。不论多么好的车，慢起步才能实现起步稳，让坐在车内的人在没有感觉中实现平稳地起步。特别在冬天，即使已经热车，也要慢起步，否则对车没有什么好处。
二是转弯要慢。不论大弯还是小弯，在转弯前都要先把速度降下来。即使没有其它车辆妨碍，就你一辆车转弯，也要慢转，切不可“肆无忌惮”快转弯。
三是过路口要慢。不论是十字路口，还是三叉路口，或是丁字路口，穿过这些路口时，一定先把速度降下来，稳稳当当地过去。特别是在城区内过路口、在村庄过路口或过学校门口，更要慢些。在新建的没有安装交通信号灯的路口，更要先把速度降下来，边观察情况边慢慢地通过，切不可“胆大妄为”地不减速或加大油门过路口。
四是会车要慢。尤其在没有中心线的道路上行驶，车速提上来后，遇有会车一定降低速度，把好方向盘。在乡村道路上会车时更要注意减速。
五是倒车要慢。由于倒车的时候视线死角大，车后的情况估计不足，容易发生事故，因而不能快倒。倒车坚持能慢则慢，这样便于边倒车边通过后视镜观察车两边的情况，以备不测。
六是停车要慢。什么时候、什么地方停车，一定做到心中有数，提前做好停车准备，根据停车的位置尽早实现降速，让坐在车上的人在不知不觉中实现平稳停车。
除了上述“六慢”外，在视线不好，路况不够平坦，容易颠簸的乡村道路上行驶，也要慢行，否则坐你车的人就要受苦了。行驶在雨后积水的水坑更要慢行，否则会溅到行人身上一些污水而挨骂。当然，这里说开慢车，并不是不让开快车，尤其在路况好、视线好的道路上或高速路上，该快时还要快，只是把车速掌握在自己适应和控制中的时速内就行。
安全行车心得体会篇八
「段一」引言：行车安全是每个驾驶者都应该高度重视的问题，为了加强自己的安全意识和确保行车过程中的顺利进行，我特意学习了一套行车安全六查方法，并在实践中体会到了其中的益处。接下来，我将分享我的心得体会，以期能够帮助更多人提高行车安全意识。
「段二」注意车辆自身状况的第一查：车况检查。在行车出发前，首先要检查车辆的各项功能是否正常，包括刹车灯、转向灯、轮胎气压等。通过这一查，我们能够及时排除车辆存在的问题，确保车辆在行驶过程中的安全性。我曾经有一次在行驶过程中发现刹车灯故障，幸好提前发现，避免了潜在的危险。
「段三」关注行车环境的第二查：路况检查。在行车过程中，我们要时刻留意前方道路的情况，包括路面是否湿滑、是否有障碍物等。通过这一查，我们可以提前规避潜在的危险，并做好相应的应对准备。我曾经在行车途中发现前方有道路坑洞，及时减速避让，避免了车辆受损和驾驶员的不适。
「段四」关注自身状况的第三查：身体状况检查。行车前，我们要检查自己的身体状况，如果出现疲劳、病痛等不适，应该及时休息或寻求医疗救助。人的精力不足可能导致驾驶过程中的注意力不集中，增加了交通事故的风险。我曾经遇到过身体状况不佳却勉强上路，结果在行驶中突发不适，险些造成意外。
「段五」提醒自己的第四查：心理状态检查。行车时，我们还要检查自己的心理状态，确保自己是处于冷静、平稳的状态下上路。抑制自己的情绪波动，不要因为外界的干扰而分心，确保安全驾驶。我曾经遇到过因为情绪不稳而驾驶发生失误的情况，幸好没有造成严重后果，但是给予我很大的教训。
「段六」总结：通过进行安全行车六查，我们能够提前发现潜在的风险，并且做出相应的调整和措施，从而确保自己和他人的安全。安全行车六查是一种简单易行、高效实用的行车方法，通过不断的实践和体验，我深刻地认识到它的重要性。我将会继续坚持这种行车习惯，并且鼓励更多的人加入到安全行车六查的行列中来，共同为创造更安全的行车环境做出努力。
安全行车心得体会篇九
作为一名公交车驾驶员，保证安全驾驶是一名职业司机应当具备的最根本的条件。但是如何保证安全驾驶，确实是一件说来简洁做来不易的事情。
就我个人而言应当说到目前为止，我还是一名驾龄仅有5年的新司机。与很多教师傅比起来，我还只是一名小学生，不敢妄谈什么阅历，只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会，在这里与大家一同争论。保证安全驾驶最重要的就是要加强学习，这里谈到的学习，不只是做做外表文章而是要仔细的学习，真正的学习。学习《道路交通安全法》、学习公交文明驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车阅历、学习处理紧急状况的方法和处理简洁事故等等。
学习《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意识，这不仅仅是一名司机员应当具备的素养，而且是作为一名公民应尽的义务。学好《道路交通安全法》是对国家法律法规的了解，明确自己的权利和义务，在自己的工作中，才能活学活用。这不仅要求我们学好法律法规本身，更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不但包括条文本身，还包括法律条文的敏捷运用。比方在生活中，我比拟喜爱看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间，我能够学习很多法律条文中较难理解的东西。比方，我曾在一个电视节目中看到，在高速路上发生的一起追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。按我们常人的理解，追尾确定是后车的全责，也就是轿车的责任。但是交管部门在处理问题是却定为双方同等责任。当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的责任，由于高速大路上制止农用车行驶。由于农用车没有路权，即使不发生事故，农用车在高速路上行驶也是违法的行为。由此可见，“路权”意识是多么的重要。由这个例子我们可以看出安全驾驶不仅仅是要求司机员保证驾驶的安全，“各行其道”更为重要。“正常行驶”的真正意义还包含了驾驶员对“路权”意识的理解和熟悉，所以说一名真正合格的驾驶员，肯定要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合，无视了这一点，也不是一名合格的驾驶员。
说到文明驾驶，这不仅关系到行车安全的问题，更关系到整个社会的文明进程。
文明驾驶包括很多，有车让人，车让车。车让人很好理解，机动车避让行人和非机动车，由于后者是弱者。相对而言，机动车作为强者应当无条件的谦让弱者。在保证人身生命财产安全的同时，更好的表达了社会文明的进程，表达了当今以人为本的社会原则。而谈到车让车，又是就很难让人理解，都是机动车，无所谓谁强谁弱，谁占道谁占理，本无可厚非。但是在当前的交通环境状况下“路堵大于事故”为保让道路的畅通，遵章车避让违章车，不仅削减了事故发生的可能性，更是表达了驾驶员自身的文明素养。这有时很难做到，但假如我们记住“忍一时风平浪静，退一步海阔天空”的古训时，很多的不开心就都烟消云散了。在文明驾驶中，我特别想提的一句是，驾驶员本身肯定要有良好的心理素养。我们在行车中，常常会看到有的车辆左右并线，在几条行车道内出出进进，不断的变更车道，而且特别顺当，并没有发生事故，我们会很佩服他们，实质是观赏他们。但我想说，作为驾驶员，他们或许是无可挑剔的，驾驶技术也是特别娴熟的，但是作为一个社会人来说，他们是不成熟的，在自己便利的时候，无视了别人，给他人带来了不便，这不是我们学习的典范。驾驶车辆的时候，应当做到，在没有特别状况时，削减变更车道的次数。这不但是文明驾驶的表现，更能较少事故发生的几率。是安全驾驶的因素之一。
对于学习驾驶技能这一点，我也很想谈一点自己的体会。作为一名有5年驾龄的司机员来讲，应当说有肯定的驾驶技能，否则，5年的车就白开了，但我想强调的是，并不能认为把车开起来就说明驾驶技术娴熟，我们所说的技能技术，不仅仅是把车开动，而是很好的掌握自己驾驶的车辆。在道路条件良好的状况下。车速要掌握适当，时刻提防突然大事的发生，在紧急状况下，是否能够掌握住自己驾驶的车辆，也就是说人要支配车，而不能让车支配人。由于我们是客运司机，不仅要保证车辆前后的安全还要做到车内人员没有摔伤磕碰。这需要良好的驾驶技能，最高的`境地就是“人车合一”，这就要求我们有较高的“预见性”。所谓“预见性”就是要在状况发生前，提前预防。我们要在驾驶工作中不断地摸索和提高。行车中精神集中至关重要，以往的教训告知我们，很多事故是幸运麻痹造成的。尤其是在行驶条件良好的状况下，最简单放松和怠慢。因此，“预见性”是最高的境地，也是全部驾驶员一生追求的境地。
学习别人的阅历，对于一名驾驶员来讲，也是受益匪浅的。在这里，我很想谈一谈，我的师傅告知我的一条阅历。在我的带班师傅王就告知我，每天下班后，在放松的同时，把自己一天的经受回想一下，是特别有必要的。我尝试着做了，发觉果真很见效，每天回想一下自己当天行车中所经受的事情，看有什么状况时可以避开的，有什么是可以连续保持或是发扬的。想想为什么，细细的梳理一下，真的是受益匪颇多。这样做不仅提高自己的技术，更能避开再次发生同样的危急。这几年我始终坚持，从中收获不小，几年来，我没有在一样的地点发生过一样的问题。比方刹头、刮蹭以及紧急状况。有时我还会做一些记录，不时的看一看，回味一下。应当说这条阅历给了我很大的帮忙。使我受益终生。由此可见，教师傅的阅历确实值得我们借鉴。
说了这么多，无非是想把我自己这短短5年的驾驶工作进展一下小结，谈不上什么阅历和体会。只是自己的一点点心得，说来与大家共享，假如有不对的地方请见谅。由于我究竟只是一名新司机，只想把自己的本职工作做好，也只是想做一名真正合格的安全驾驶员，为首都的道路交通安全做一点自己力所能及的事情。
安全行车心得体会篇十
安全行车是每位驾驶员都应该具备的一项基本素质。为了提高驾驶员的安全意识和驾驶技能，交通部门提出了“安全行车六查”方法。通过六个方面的检查，驾驶员可以全面了解车辆的状况，并及时发现和解决潜在的安全隐患，确保行车安全。在实际操作中，我深刻体会到了这种方法的重要性和实用性。
第二段：查车辆状态
车辆状态的良好与否直接影响到行车安全。在进行安全行车前，第一步就是要查看车辆的状态。首先，要检查车辆的机油、排气、燃油等流体的液面是否正常。其次，要观察轮胎的磨损情况，是否需要及时更换。最后，还要检查车辆的照明设备、刹车系统和安全带等关键部位是否正常运转。只有确保了车辆的状态良好，才能保障行车的安全。
第三段：查行驶记录
行驶记录的查看对于驾驶员的安全意识和驾驶技能有着重要的意义。驾驶员应该仔细查看自己的驾驶记录，分析自己在过去的行车过程中存在的问题和不足，总结经验教训，并加以改正。此外，驾驶员还应该关注近期的违章记录，及时进行违章处理，避免被罚款或扣分影响自己的正常行车。
第四段：查驾驶行为
安全行车不仅仅要求车辆状态良好，还包括驾驶员的行为是否安全。驾驶员应该注意自己的驾驶习惯是否规范，包括是否系好安全带、是否遵守交通规则、是否保持良好的驾驶态度等。同时，驾驶员还要注意自己的驾驶技巧是否达到要求，如灵活变道、正确并及时的制动控制等。只有做到行为安全，才能最大程度地保障行车的安全。
第五段：查安全装备
安全装备是保障驾驶员安全的必备条件。驾驶员在进行车辆安全检查时，还应该检查车辆是否配备了合格的安全装备，如灭火器、急救箱、安全锤等等。同时，驾驶员还要了解这些安全装备的使用方法和操作要点。只有做到了安全装备的齐全与使用得当，驾驶员才能在紧急情况下及时做出安全反应，保护自己和他人的生命安全。
总结：
通过“安全行车六查”方法，我深刻认识到了安全行车的重要性和必要性。只有充分了解和把握车辆状况、行驶记录、驾驶行为和安全装备等方面的信息，才能在行车过程中及时发现和解决潜在的安全隐患，确保行车的安全。因此，我将继续坚持这种方法，并将其运用于实际驾驶中，提高自己的安全意识和驾驶技能，为交通安全贡献自己的力量。
安全行车心得体会篇十一
20xx年到公司开车以来，我是一名老驾驶员了，从未出现过车辆职责事故，之所以岁岁平安、年年安全，我想是因为我热爱这项工作，有高度的职责心，有刻苦钻研驾驶技术的精神，娴熟把握了驾驶技能与道路交通法律法规，有较高的心理素养、思想素养、身体素养。只要这样，安全就会有保障。关于怎样把握，下面我讲讲我的经验技巧。
一、最简洁的安全行车方法就是一个字：慢。比如，有时我在开车的时候会觉得心里有点没有安全感，因为当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比较有安全感了。还有夜间与雨雾视线不清的时候，路况复杂的时候，没有非常把握的时候等状况。我渐渐的开车就是了。
二、要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。不因为心情失控而放松了安全意识，开车不能遗忘安全第一。
三、留意心细，心细打算安全。留意行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。专心开车，专注行驶，准时全面认真观看路面状况，提前打算和打算。前后左右的动态，要在大脑里准时打算精确，准时处理。持续车辆与物体要有必需的安全距离。给自己留有一点的安全空间。
四、规法规矩的遵守交通法规。道路交通法规是血的教训换来的，谁不遵守，谁就会受到血的教训。受到血的教训再懊悔就来不及了。
五、当快就快，当慢就得慢下来，为什么这样说？因为开车是一项思维性运动，要构成好的.驾驶思维，例如：在行车的过程中自己的车辆速度，对面来车的速度，大约在什么地段相会，自己要有明确的思维打算，选取相宜的时间地点，哪儿加速哪儿减速，掌握相宜的时间和地点保证安全的交会。假如视线良好，道路宽敞，路上又没有行人，不存在安全隐患时，当然能够开快点。反之，前方状况不明，或不具备安全条件时，还是要慢，不然就太危急了。该慢时慢，该快时就快。
六、要能自我掌握。作为驾驶员必需要学会自己掌握好自己的心情，要明白人、车、路、天气、等因素都会影响安全。
七、选取了驾驶员的工作岗位，就得开好安全车，时时敲响安全的警钟。安全就是硬道理，听从指挥听从支配。
八、不酒后驾车，不疲惫开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。
九、准时采取有效的措施，坚决的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄车，不给自己和他人制造安全隐患。
安全行车心得体会篇十二
雾天是最容易引发道路交通事故的天气之一，因为视线模糊，车速慢，时间久，极易引起疲劳驾驶。而且，行车过程中往往缺乏更好的信号识别及沟通方式。在雾天行车时，开车人必须要特别注意安全问题，避免事故的发生。
第二段：雾天行车安全知识
在雾天行车，避免发生车祸，需要注意以下关键知识：
1、减速慢行：视线受阻，急刹车难以掌控车辆，更易发生事故。应该减速慢行，保证方向盘可控。油门不宜过大，也不宜刹车过急。
2、开启前照灯和雾灯：前照灯可帮助增大可见度，与此同时，开启雾灯后，可以帮助人们更好地辨别前方的位置和方向。
3、注意听觉信号：在雾天行驶时，听觉信号很重要。如听到警笛、鸣笛、喇叭等声音时，要及时减速慢行，为前方车辆或行人寻找避让时间。
4、注意车距：在雾天行车中保持合理的车距非常重要。路况复杂，跟车时需要保持安全距离，才能更好地防止紧急制动的情况。
第三段：个人经验和感悟
在我多年的驾龄中，我遇到过很多雾天行车的情况。我总结了一些经验和感悟：
1、不要追求速度：在雾天中行驶时，切勿追求速度。视线受阻，很难看清情况，车速也不能斗胆提高。应该根据自身驾驶技能和装备状况适当减缓行驶速度。
2、用眼观察和听觉提醒：在行驶中需要用眼观察路况，并用听觉来辅助判断周围的情况。如果听到前方喇叭声、急刹车声等情况，应该立即刹车减速以避免事故。
3、谨慎并控制策略：到达一个路口时，一定要注意你行驶的方向以及周围车辆的位置，以及行人和交通标志的位置。如果视线不是很好，应该采用制定以下的策略：贴近右侧道路，或者按照前车的方向行驶。
第四段：如何在雾天行驶中保持安全
对于雾天行车，保持安全的关键是：着重注意前方视野，保持安全距离，以及保持车辆的可控性。
1、出车前检查：出车前检查车辆的前照灯、雾灯、刹车是否正常；轮胎是否有积水；是否打开雨刮器等等，并及时修理发现的问题。
2、保持安全距离：根据跟车车速低，视线模糊等情况，让车距相对大一些，可以保证行车安全性。
3、减速控制车速：在疾驶中，要灵活地控制车速，根据行驶路况，对车速适时降低，保持安全距离。
4、注意目标和方向：对于前方目标的位置、车道的标记、和照明在夜间或雾天的状况了解哪些点符合你关注的区域。
第五段：结论
雾天安全行车，关键在于注意安全距离，保持前方视野，以及掌控车速，避免盲目追求速度。在驾驶中，要谨慎并且仔细地观察道路状况，并切实采取有效方法确保自己驾驶的安全。通过上述的措施，可以保护自己和他人的生命安全，避免不必要的损失。
安全行车心得体会篇十三
安全驾驶成了大家关心的热门话题作为一名有多年驾驶经验的老司机把自己的一点驾驶心得体会提供大家参考。因为本人会水平不高，所写心得难免会有不足和错误，恳请批评指正。
一、最简单的安全行车方法就是一个字：慢。比如，有时在开车的时候觉车速有点快没有安全感，这时我只要把车速放慢一点，心里就得踏实了。特别是夜间与雨雾视线不清昕路况复杂的时，要慢一点的开车。
二、心细安全。小心行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面情况，提前判断和决定。前后左右的动态，要在里及时判断准确，及时处理。保持车辆与物体要有一定的安全距离。给自己留有一点的安全空间。
三、要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。不因为情绪失控而放松了安全意识，开车不能忘记安全第一。
四、严格遵守交通法规。道路交通法规是铁的纪律，谁不遵守，谁就会受到血的教训。后悔就来不及了。
五、要能自我控制。作为驾驶员一定要学会自己控制好自己的情绪，要知道人、车、路、天气、等因素都会影响安全。
六、及时采取有效的措施，果断的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄车，不给自己和他人制造安全隐患。
七、不酒后驾车，不疲劳开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。
八、坐上驾驶岗位，就得开好安全车，时时敲响安全的警钟。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。
安全行车心得体会篇十四
在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：
作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我非常重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：
1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。
2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，小心谨慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。
驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，我根据载货的重量及路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货返回时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即联系单位派人抢修，避免了一起行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。
在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广，因此，每次出车返回，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客;同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般情况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的能力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。
安全行车心得体会篇十五
随着气温的降低和湿度的增加，冬季中的雾天越来越多。开车的过程中，雾天的安全行车是十分重要的。在这篇文章中，我将分享关于雾天安全行车的心得体会。
第一段：雾天对行车的危险性
首先，我们来了解一下雾天对行车的危险性。在雾天中，视线受到严重限制，容易出现盲区。车辆之间的距离难以把握，排队会很长，容易出现拥堵。此外，因为路面湿滑，制动距离也会变长。为了避免交通事故的发生，必须引起我们的高度重视。
第二段：行车前的准备
在进入雾天之前，必须做好适当的准备，以确保行车的安全。第一，车辆路况必须良好，刹车灯、雾灯、前照灯和后视镜等必须无故障。第二，司机必须戴好适合的眼镜或者隐形眼镜，以免出现模糊视线的情况。第三，车内空气宜清新，避免养成长时间关闭车窗的习惯。
第三段：行车中的注意事项
在行车过程中，我们需要注意一些事项。首先，当行驶在道路上时，我们必须保持头灯和后灯的亮度，以增强视野和可见性。第二，司机必须注意保持车速的平稳，以避免急刹车施加的力量对后车造成影响。此外，司机必须保持宽容心态，对于一些疏导交通的红绿灯，要遵从交通规则的同时，不要盲目挤行，加重车辆之间的间隔。在这样的情况下，我们应该耐心等待和绕过在前面等待的车辆。
第四段：雾天的特别处理
除了以上的注意事项和准备工作，雾天下还需进行一些特别处理，以保证行车的安全。首先，在行车期间，不要使用危险品，避免加剧事故发生的风险。其次，减轻音乐的音量，以保持对交通状况的关注。最后，全程保持宽敞的运动区间，以保持安全并随时准备做出充分的反应。
第五段：总结和展望
总而言之，雾天的行车一定要小心。我们需要做好足够的准备，遵守交通规则，保持合理的车速和距离，并在雾天行车时格外谨慎。在接下来的行车中，我们要时刻保持警觉，积极练习安全行车技巧，以免在道路上发生不必要的事故。
【本文地址：http://www.xuefen.com.cn/zuowen/6591491.html】
