通过总结，我们可以发现自己的优点和劣势，有针对性地做出改进和调整。我们可以通过回顾过去的努力和结果，总结出经验和教训。总结是提高学习和工作效率的一种重要方法。总结是在一段时间内对学习和工作生活等表现加以总结和概括的一种书面材料，它可以促使我们思考，我想我们需要写一份总结了吧。总结能够帮助我们更好地管理时间和资源。那么我们该如何写一篇较为完美的总结呢？以下是一些成功人士的总结经验，希望能给大家一些启示。
电子商务物流相关论文篇一
：随着互联网技术的发展，电子商务行业在我国呈现出爆发性的增长形式。近些年来电子商务的发展改变着我国的经济格局，同时还改变着我国居民的消费理念以及消费行为习惯，因此我们需要先进的物流管理模式来为电子商务的更好发展打下基础。本文就是主要探讨一下在电子商务环境下，物流管理模式的改革方向及措施。
：电子商务；物流管理；模式改革
我国电子商务环境下物流管理模式起步较晚，在某些方面还处于初期的探索阶段。为了让我国的物流管理模式在电子商务环境下发展得更加高效科学，我们必须要让电子商务和物流管理模式的改革进行相互渗透。两者相辅相成才可能促进我国物流管理模式的顺利改革。
目前，我国的电子商务环境下物流管理模式的现状与国外有很大的差距。在发达国家，电子商务行业随着计算机技术的发展迅猛的崛起，同时物流管理模式在这种环境下也是在不断地改革和完善。可以说这些国家的物流管理模式有较强的系统性、专业性，同时高度的信息化和一体化的内部管理模式让这些国家的物流管理更加的高效、有序。除此之外，国外的物流管理模式中有良好的技术基础，管理基础，人才基础以及政治基础，这些良好的基础都会促进物流管理模式在电子商务环境下的发展。在国外电子商务环境下的物流管理模式并没有因为传统物流信息储存复杂等问题而被打乱，其中最为主要的原因就是国外电子商务环境下物流管理模式有先进的技术作为支持。相比之下，纵观我国电子商务环境下的物流管理模式发展状况，我们会发现在我国物流管理模式发展改革的过程中还存在着许许多多的问题。物流管理部门中采购、储藏、包装、配送、运输以及相关物流信息储存等复杂繁多的管理需要先进的技术以及管理模式作为基础。随着电子商务的快速发展，人们的生活节奏以及生活效率得到了大大的提高，但是当前的物流管理模式中，物流配送体系比较松散、集成化管理程度非常低、信息化电子化程度也相对落后、专业性人才很难寻求。以上这些问题都在一定程度上影响着我国电子商务环境下物流管理公司的发展。如今我国的物流管理模式不断地进行改革是为了追随电子商务不断壮大的步伐。
随着电子商务走进千家万户，国民经济的动脉以及技术产业的发展在很大程度上都依赖着物流管理。电子商务在日新月异的信息化时代逐渐成了社会的热点，同时电子商务环境下物流管理的发展趋势日益凸显。我们将电子商务环境下，物流管理模式的发展趋势主要总结为以下几点：首先从技术层面讲，电子商务环境下物流管理模式需要先进的专业的技术水平作为支撑，主要是包括信息的集成化以及技术水平的.专业化和先进化。其次就是物流管理体系的完善，完善的物流管理体系以及系统性的物流管理模式能够促进电子商务环境下物流管理的顺利发展。最后相关的物流管理法律体系必须要得到完善。总体来说，电子商务环境下物流管理模式的发展趋势，主要就包括信息技术的集成化专业化，管理体系的系统性和相关法律体系的完善。
如今物流管理模式已经与电子商务务建立了密切的关系。通过不断的探究和总结，现将电子商务环境下物流管理模式的革新对策列举。1.在物流管理模式中，我们需要大量的专业性人才。由于我国电子商务下物流管理科学是刚刚兴起的，在这个学科的发展体系中，我们的系统还不够完善，这时我们就需要大量的专业人才来完善我们的科学系统。在我们的调查研究中发现很多的物流公司普遍存在员工未经物流专业技术培训和考核就直接上岗的现象，这样会导致我国物流公司中的员工素质整体不高。这种情况是很不利于电子商务环境下物流管理模式的持续性发展，所以我们需要累积大量的专业性人才，只有利用他们的专业知识才能够促进我国物流管理的发展。2.引进大量相关的物流管理技术水平。现阶段与物流管理企业相关的技术有很多，如市场定位技术、远程通信技术等，这些先进的技术能够使物流管理模式中的整体系统水平增强。我国可以学习国外一些有关物流管理的新经济水平并引入，同时培养员工们的专心知识以及技术运用的技能。3.现如今我们需要在物流管理模式中增强电子化的程度。我国的物流管理模式中电子化程度还只是停留在传统物流的层面，这种程度的电子化技术已经不能够满足现在的市场需求。首先我们需要将物流管理模式中各环节的信息形成一个统一的系统，在利用电子化手段进行资源的整合以及共享，这些都是我们提高电子化程度的重要的方法。4.提高内部管理系统以及完善相关法律。物流管理模式的发展需要内部管理系统支持以及外部相关法律法规的认可。在传统的物流管理模式中各个部门之间的协调性较差，这样就会大大降低物流管理的工作效率。在新的发展阶段，我们要实现内部管理一体化，就需要增强物流管理部门中各个部门之间的沟通，同时采取手段尽可能地减小它们之间的利益冲突。当然，我们也需要完善的法律法规制度作为支持和保障，这就需要相关政府部门对现在的物流管理制定相应合理的制度规范。
如今信息技术迅速发展，电子商务已经进入我们的生活中，希望通过相关工作人员的努力，我国物流管理模式在电子商务环境下能够不断突破、创新，从而更好地发展下去。
[2]毕玉洁,亓海峰.电子商务环境下物流管理模式的创新[j].企业改革与管理,20xx(18):53.
电子商务物流相关论文篇二
目前，我国电子商务发展较快，消费者网络购物热情不断升温，研究b2c电子商务的物流配送并选择最佳物流配送模式显得尤为重要。通过对天猫商城与京东商城b2c企业物流配送模式的分析与对比表明，由于订单量增长太快，物流中心配送能力跟不上,出现配送延迟，致使许多消费者对网购产生置疑，体验不佳。对b2c电子商务物流配送模式的改进意见是：建立物流动态联盟，实现企业资源的优化配置。
1.互联网
中国互联网络信息中心20xx年1月15日发布的统计数据《第31次中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至20102年12月，我国网民规模已达到5.64亿，我国互联网用户连续几年居全球第一。另外，我国网络购物用户规模达2.42亿人，网络购物使用率达42.9%。
根据艾瑞咨询网发布的的数据显示，20xx年第二季度全国网络购物市场规模达2683.7亿元，其中，b2c市场规模为893.5亿元，同比增长超过140%，b2c市场部分继续保持高速增长，大大推动了网络购物的发展。20xx年第二季度全国网络购物市场中b2c市场的交易额为893.5亿元，占全国网络购物市场规模比例为33.3%，该比例第一次突破了30%。其中天猫季度交易额环比增长超50%，发展势头强劲，以天猫为代表的电商企业的飞速发展大大提升了b2c市场份额。
2.电子商务市场份额
而在b2c电商企业的市场上，天猫和京东商城领先电商企业交易规模平台。由于淘宝网所拥有的庞大用户基数，天猫商城交易规模占据b2c市场份额的57%。京东商城则领跑自建物流为主的b2c电商企业，市场份额超过20.0%。
面对如此快速发展的网络购物市场，如果保证网络订单的线下物流配送成为电商企业发展的重中之重。
20xx年11月11日双11促销期间，b2c企业爆仓事件频发，线下物流配送环节是当前网络购物市场发展的一大瓶颈。由此我们可以看出，发展b2c电子商务的物流配送并选择最佳物流配送模式显得尤为重要。
物流配送是b2c电子商务发展中非常关键的一环，对二者的理论研究相对集中于供应链一体化配送、第三方物流配送和物流动态联盟配送方面。
1.供应链一体化
供应链一体化的概念于20世纪90年代出现，当时的美国物流管理协会改名为供应链管理专业协会。
wooldridgemj等人对供应链一体化作了研究，认为供应链一体化把相互独立的企业个体联系起来，形成一个整体，提高了这些企业整体的影响力和竞争力。
2.第三方物流配送
boyson等人对第三方物流有所研究，他们认为企业把物流外包非常有益，不但能够有效降低企业成本，增加效益，提高竞争力，还能改善服务顾客的水平。企业把物流业务外包给专业的第三方物流公司，可以让企业把时间与精力放在更具竞争力的核心业务上，最终能够快速提高企业管理和运作的效率。
3.物流动态联盟
物流动态联盟是物流相关企业伙伴之间的联盟关系，物流动态联盟理论上是指两个或两个以上的物流相关企业达成共识，以合作的方式进行的企业间网络型经济组织，企业间资源共享、共同合作，从而节约成本，增加利润。动态联盟在国外得到了成功的实践，实践表明物流动态联盟配送能够更快地响应市场变化，实现企业资源的优化配置、增加效益，应该能够解决我国电商企业物流配送的瓶颈问题。
在我国b2c电子商务中，天猫和京东商城占据了大半个江山。以天猫和京东商城为例来说明我国b2c电子商务企业的主要物流配送模式：1.第三方物流－以天猫为例以天猫商城为代表，天猫商城有大量的网商，这些网商面对的是全国各地不同的网络消费者，要保证商品能够比较快速有效低成本地流通到消费者手中，天猫商城的商家们就是利用第三方物流，网商们把物流配送都外包给第三方物流公司，利用外部物流公司的资源为企业配送。采用第三方物流配送模式具有明显的优势。
首先，网商们只需要关注商品的出售，商品的配送由第三方物流公司来解决，这样企业可以更关注网站的经营和改善提高网站的服务质量，有助于提高核心竞争力。
其次，网商们可以根据自身商品与要求主动选择第三方物流企业。这种市场的竞争可以促使第三方物流公司根据市场变化与需求进行创新，使之提供的服务满足b2c电子商务的要求。有资料显示，中国70%以上的快递公司依托淘宝网生存。所以天猫上的众多商家们选择物流配送的范围很大，商家可以根据自家的商品特性选择不同的快递公司。比如：卖普通生活用品的商家，大多数都会选择圆通、中通、申通等价格相对低廉的物流公司，而卖电子产品的商家一般会选择顺丰、宅急送等相对有保障的快递公司。最后，第三方物流公司专业化程度高，物流配送资源丰富，这些优势可以帮助网商们缩短交货期，保质保量进行配送，从而改进商家形象，留住老客户，吸引新顾客。
第三方物流有它的优势所在，但是也存在一定的风险，比如商家无法全程监控货物的运送，无法全面了解和掌握相关的货物运输线路和货物的即时情况等等，所以，我们看到一直声称“绝对不会做物流”的淘宝，也在悄无声息却遮掩不住地做着它的物流计划。20xx年6月，淘宝网与70多个商家推出了“淘宝免邮仓”活动，这个活动可以满足买家在多家店里的.买的商品打包在同一个包裹里，再由淘宝配送中心免费给买家邮递包裹，买家不用付邮费。淘宝网表示，“淘宝免邮仓”活动标志着淘宝物流配送中心正式投入运营。
2.网商自建物流--以京东为例以京东商城为代表的大型企业一般采取自建物流配送体系。商品从网民下单到货物到达客户手中，全部由京东商城负责，中间没有第三方的介入。它的一般流程是，在客户密集的地区设置配送点，在获得客户的购物订单后，由配送点的工作人员送货上门。以我个人的感觉来看，我经常在京东商城购买电子产品，一般上午订的货物，下午送货员就将商品送达，效率很高。这种配送方式可以对配送过程做到有效控制，及时响应消费者需求，服务水平高。但是京东自己的物流配送体系主要在一线城市这些购物网民密集的地区，二三线城市的物流配送主要还是依靠第三方物流。
京东商城是网商自建物流配送模式的典型代表，也可以说是比较成功的代表。京东为何自建物流配送的主要原因在于我国第三方物流企业内部的管理、信息化水平等等已经很难适应电子商务需求。所以很多大型的电子商务公司开始自建物流，以提升企业的市场竞争力，但是自建物流配送体系无疑需要非常大的资本支撑。早在20xx年初京东商城就成功融资，并将大部分资金用于物流配送，不断扩大与完善物流配送与售后服务体系。这些资金主要应用于扩大商品仓储面积，使得京东的库房吞吐能力得到显著提升，如将几个一线城市(北京、上海、广州）3万平方米的仓库扩充了一倍。另外，京东商城自建物流配送模式主要在省会城市，而二三线城市是外包。在全国范围内增加商品货物的配送站。如在几个一线城市(北京、上海、广州）增加了配送站数量，除此之外，在杭州、深圳、天津、南京等7个城市都建立了自己的配送站，从全国范围内来看，配送站数量有了很大的增加，大大提高了商品配送的效率。此外，京东还在不断完善物流配送体系，在20xx年4月1日，京东ceo刘强东又通过微博宣布已经完成c轮融资，近百亿人民币的融资也将投入到物流配送和技术研发的建设当中。
无论是天猫还是京东，日益增长的订单量也被物流环节制约着，由于订单量增长太快，物流中心配送能力跟不上，致使许多消费者对网购产生置疑，消费者网购体验不佳。这些物流配送过程中产生的问题主要有：
1.配送延迟京东商城的发展是飞速的，在不否认京东的快速发展的同时，也应认识到其中遭遇的物流瓶颈，因为快速发展导致的订单暴增大大超出了当时物流的配送能力，使得大量消费者的订单延误，有时甚至一个多星期都收不到货物，同时在送达的货物中也有很大一部分出现了差错与货损。而天猫商城就明显的就反映在20xx年11月，由于淘宝的双十一大促销活动，暴增的订单致使整个物流体系瘫痪。而很多消费者也纷纷反映很长一段时间都没有收到货物，造成很多麻烦与困难。
2.物流成本增高
在过去的两年，许多物流公司都称物流成本增加了，并宣布要提高物流配送费用，引起广大消费者的不满。天猫主要依靠国内第三方物流公司，而这些公司也需要进行技术威的成本以及人工费用的上涨等都直接导致增加这些企业的物流成本，而对京东而言，在国内很难找到一家能在服务、速度和费用三者都能满足京东物流需求的第三方物流企业，京东自身投入了大量的资金来建立自己的物流配送体系，这也导致京东的物流成本偏高。这些增加的物流成本还是由消费者承担，最终导致消费者购物费用增加，削弱网络购物优势。
通过对天猫商城与京东商城b2c企业物流配送模式的分析与对比，结合b2c电子商务物流配送的优缺点，本文提出对b2c电子商务物流配送模式的几个改进意见。
1.建立物流动态联盟，实现企业资源优化配置自建物流体系不是每个企业都如京东一样有资金实力去组建的，但是自建物流配送系统的高效率也是其它配送模式无法比拟的，可以考虑由牵头企业建立虚拟物流企业，基于物流动态联盟理论建立的虚拟物流企业的思路如下：由一个牵头企业(如京东）与若干个协议合作企业组成一个物流动态联合体，以现代化的网络技术进行运作与管理，企业间共享物流资源，实现物流资源的优化配置，快速响应市场变化、增加整个联合体的效益。物流动态联盟配送减少固定成本与管理成本、加快货物配送速度与商品的流通，减轻库存压力，更快地响应市场变化，实现企业资源的优化配置、增加效益。
2.推动第三方物流整合，确立经济便捷的配送方案为有效降低配送成本，可以使同一城市的几个物流公司组成专门的b2c业务部，与此同时这个城市的b2c电商企业也联合起来，最终与业务部达成联盟。这样一来，各电商网站获得消费者下的订单后，就将订单的转给业务部，业务部再查询与统筹各物流公司线路和合理发送时间，确定最经济、快捷的配送方案。这种模式能产生规模效益，合理利用物流配送资源，降低物流配送成本。
[1]艾瑞咨询.中国互联网络信息中心20xx年第二季度电子商务核心数据发[eb/0l].
电子商务物流相关论文篇三
跨境电商作为一种新型的国际贸易商业活动，近些年来飞速发展。物流作为跨境电商供应链中的重要组成部分，在整个商业活动中有着至关重要的作用。本文围绕跨境电商物流的发展现状、现存的几大问题进行概括分析，并根据问题提出解决的策略。
关键词
跨境物流；政府政策；策略
一、跨境电子商务物流概述
跨境电子商务物流是利用互联网技术，尽可能的把世界范围内有物流需求的货主企业和提供物流服务的物流公司联系在一起，从而促进供需双方高效达成交易的新商业模式。它精准的信息化、高度自动化、强大的智能化以及适应各种产品的柔性化等特点让它以更好的实力服务于高速发展的跨境电商。目前，我国物流主要包含邮政包裹、国际快递、专线物流、海外仓储、国内快递等五种模式。邮政包裹因价格低廉、覆盖范围广等特点成为中国跨境电商最常用的物流方式。国际快递速度较快，但价格高对于普通件来说性价比较低，使用范围较小。专线物流适用于大批量货物，而海外仓储和国内快递还尚处于发展初期阶段，应用范围较小。在经济文化全球化的今天，作为供应链重要组成部分，跨境电商物流打破国与国的界限，让跨国交易变得更加方便，成为我国进出口贸易的一座重要桥梁。
二、跨境电子商务物流的现状
跨境电商发展时间尚短，跨境物流作为其附属产业，也还处于初级阶段，服务水平较为低下，缺乏高端的增值服务以及全面的服务，物流配送体系尚不完善。据相关数据表明，20xx年跨境电商交易额为5.2万亿元，跨境电商物流业产值则达到158亿美元，两者与20xx年相比，分别约增长了188%和28%。总的来说，近些年来跨境电商物流虽日益壮大，但不论是其交易额或者增速都远低于蓬勃发展的跨境电商业务。
此外，由于跨境电子商务具有国际性的特征，这使得跨境物流配送不仅仅是简单的把货物进行空间位置转移，还涉及到不同的经济、政治、文化交流，从而为其增添了难度。跨境电商物流目前存在着众多问题，如在询问物品细节和退换货时出现语言交流不畅问题，汇率的不稳定、税收问题、丢包破损问题等等。
三、跨境电子商务物流的现存问题
1.政府职能不到位
近年来，我国政府虽出台了不少针对于跨境电商物流的扶持性政策，但其中部分政策还需进一步加强其可操作性。此外，地方性相关的政策执行不到位，存在地区差异性，且扶持力度不够。此外，国家也没有重点扶持培养、促进企业发展跨境电商物流。目前只有邮政包裹享受国家补贴，但也无法享受正常的出口退税。在立法方面，跨境电商物流相关的法律缺乏可操作性，如通关违禁物品的界限不很清晰，导致经常出现有物品堆压在海关却不予处理，而耽误了双方的利益和时间。此外，海关通关作为跨境物流过程中极其重要的一部分，需要政府发挥主导作用，而在这方面，政府监管不到位，主动性也不够。
2.信息不对称
信息不对称，指的是由于国内外政策形式、语言、风俗习惯、法律制度、通关流程、时间、汇率、税率等不一样，以及技术水平差异的原因，使得在跨境物流过程中出现信息获取不畅的情况。而跨境物流是一个产业链条，讲究的是协同合作，一旦信息对接出现问题，会减慢物流配送速度，无法追踪到物流情况，还极容易出现丢包等问题。目前，物流包裹在中国境内一般可以追踪到大体位置，但运到了其他国家，由于以上种种原因的限制，很容易导致无法跟踪到包裹的具体位置，尤其是在一些发展中国家和一些小语种国家。总的来说，跨境物流对于时效性要求高，这就要求需要物流企业有强大的技术后盾建立更加完善的信息系统以及多方物流协同合作。
3.基础配套设施不完善
跨境物流在我国发展的时间相较于一些发达国家较短，其基础配套设施还不完善，出现发展程度不均衡的问题，如东部经济发达地区，物流覆盖面广，相关配套设施较为完善，但对于西部经济不发达地区则相关配套设施则较为分散落后。同时各个环节的配套基础设施也都不完善，没有形成一个良好的运输供应链系统。此外，跨境物流运输包含境内段和境外段，配送国家间物流基础设施质量之间也存在着差距，对于一些港口、公路铁路电子信息平台少的发展中国家，跨境物流配送更是困难，导致跨境物流出现时间长、成本高、破损率丢失率高等诸多问题。如在我国，许多快递公司仍采用人工分拣来分发处理包裹。一方面速度慢、容易损坏包裹；另一方面出错的概率也极高。配套基础设施的不完善，严重地影响了跨境电商物流的发展。
4.提供专业的跨境物流的第三、四方企业少
目前来说，跨境物流在配送时间、信息追踪、包裹保存等方面都遇到了障碍，而且由于配送范围远，部分物流企业对于跨境产品不支持退换货服务。这些都极大的拉低了跨境物流的服务水平。一般而言，电商企业都难以独立建立自己的物流体系，在把有限的精力放在经营其主营产业的同时，货物配送往往选择交给专业的第三方物流企业。而我国目前缺乏能为跨境物流提供全方面服务的三、四方物流企业，大部分物流企业处于刚刚开通跨境业务的阶段，无法为高速发展的电商企业提供国际运输，报检等一连串完整的服务。而提供咨询，设计物流配送方案等的第四方物流企业更是稀少。
四、跨境电子商务物流的发展策略
1.充分发挥政府职能
首先政府应当从资金、优惠政策等方面加大对跨境电商物流的扶持力度，其次在物流配套基础服务设施建设方面政府也应发挥主导作用，建立完善的海陆空物流配送网。在法律法规方面，政府需制定且细化相关法律，使其更具有可操作性，如尽可能多的完善关于关税、违禁品条目等细则法规，同时规范物流流程，提升跨境物流的通关效率。如20xx年的《国务院关于大力发展电子商务加快培育经济新动力的意见》中指出“建立关检汇税‘单一窗口’，简化逆向通关流程”。此外，在跨境物流海关这一环节，中国海关政府可主动与他国海关对接，通过实现检疫标准一致、信息对称等，从而提高跨境物流运输效率。
2.加强物流的监控和预测
加强对物流的监控和预测首先必须提高跨境物流信息的对称度，完善其基础设施建设。在完善信息对称度方面，物流企业需引进培养专业信息人才，为跨境物流的信息化平台建设提供技术支持。同时，加强各国间物流的协同合作，使得境内和境外段的物流信息能够无缝对接。此外，在基础设施建设方面，还需提高物流基础设施网点建设，如此才能建立一个完善的物流信息系统，保证铁路、港口、海关、物流企业以及客户等各个环节间信息的通常无阻，使境外段的监控和预测能够更加精准，减少丢包等问题的出现。
3.发展专业的第三、四方跨境物流业务
发展完善第三、四方跨境物流业务，成熟优秀的专业跨境物流企业能够有效的降低配送成本，减少运输时间，提升用户体验，从而推动整体跨境电商业务的发展。而目前我国普遍的第三、四方跨境物流水平较低，缺少有影响力和信用度的品牌物流企业。因此首先政府应加大对第三、四方跨境物流企业的扶持，通过简化通关程序等手段来促使其发展。同时，第三方跨境物流企业应丰富自身服务类型，除基础的物流服务外，对跨境电商企业提供更加高端的.增值服务，提高客户对跨境物流体验的满意度。
4.发展海外仓服务
海外仓是指在跨境电子商务目的的国家建立仓储。当海外客户下单时，由当地的仓库负责发货从而极大的缩短了运输时间。海外仓如同一个缓冲区，实现了物流的本土化，能够解决跨境电子商务企业在一般商品上的高效送达和及时的退换货。在现阶段海外仓的建立，是企业建设境外物流体系的重要手段。同时，其以大宗商品运输代替零散小包运输，降低物流成本，缩短配送时间，极大的提高跨境物流服务水平，是企业在一般性商品方面实现跨境电子商务的有效解决办法。同时，海外仓的的模式势必会增加仓储的费用和货品的库存，一些体积大，占用资金大的大型商品则不适合使用海外仓。
五、总结
跨境电子商务摆脱了传统外贸企业的销售、运输模式，以其高效、便捷、实惠的用户体验迅速蓬勃发展。而作为跨境电子商务运行的基本保证，跨境物流发展存在诸多障碍。由于受到国际政治环境、各国政策、民族文化、语言交流等诸多因素影响，跨境电商物流真正实现高效运输还需要诸多方面的准备，特别是国与国政策方面的衔接。在这样的环境下培养专业的第三、四方物流企业，打通国与国之间的政策壁垒，从而使商品在世界范围内高效的通达。针对现有的跨境物流形式，积极建立海外仓，利用当地人才实现商品的高效送达，提高客户网购体验。培育良好的海外市场，使我国的电商企业走出国门通达世界。
参考文献：
电子商务物流相关论文篇四
摘要：近年来,电子商务快速发展,推动企业商品走向国际市场,提高了企业竞争力,但是传统的商业管理模式和物流供应链已经不能满足电子商务的发展需求,因此,构建跨境电子商务视角下国际物流供应链管理模式是企业和学者共同研究的主题。本文简述了物流供应链各个组成部分之间的关系,以处于供应链关系中的客户关系管理为基础,提出了在国际化电子商务视角下物流供应链管理模式的构建策略,以为企业发展提供理论基础。
关键词：物流供应链;电子商务视角;供应链管理;
电子商务的出现对企业与客户之间的联系管理要求越来越高,而企业进入国际市场需要提高自身的竞争力,努力在国际市场占据一定的地位。现在企业与客户之间的关系已经实现了数字化和信息化管理,企业能使用计算机收集和整理客户的信息,并分析客户的信息,并以此来调整企业的产品生产和销售过程,为客户提供更加优质的服务,以增加合作关系,推动企业发展。企业相关部门管理企业运行过程中涉及的信息、资金和物流等,加强企业内部和外部的联合发展,提高其经济效益。在企业管理中,供应链管理是最重要的环节,将供应链管理推向国际化标准,保证企业长效发展,需要对国际物流供应链管理模式进行深入研究。
1国际物流供应链管理模式的发展现状。
在电子商务遍布各个产业的环境下,国际物流快速发展,打破了地域限制,缩短了物流时间,也成为了国与国之间互通贸易的重要途径,从而使国际物流一体化成为物流发展的必然趋势。现在国际环境对企业发展的影响力逐渐增大,在此背景下,国际物流呈现出以下特点:一是各国政策不同,导致物流发展速度和建设制度不同,形成复杂的物流供应链环境;二是信息技术发展不均衡,增加了物流成本,阻碍了物流行业的发展;三是制度保障缺乏统一标准。这些特点对企业发展也有不同程度的影响,因此,解决这些问题迫在眉睫。
2国际物流对现代供应链管理的要求。
供应链指的是围绕企业形成的物流网络,主要是由原料供应商、产品制造商、仓储、流通渠道服务商以及商品配送等不同部门组成的。管理供应链就是在商品流通的各个环节进行布置和控制,使客户能够深入了解产品,减少资金投入,增加经济效益。目前,客户的要求越来越高,国际企业之间的竞争逐渐转变成物流竞争,因此,企业应更加重视供应链的管理。分析发现,国际物流对现代供应链管理的要求有以下几个方面:一是重视非价值增值成本在供应链管理成本控制中的地位,这有助于节省生产成本;二是重视及时生产理念在供应链管理过程中的贯彻,这能促进产品供应链科学化发展;三是重视价值链思想在供应链管理中的运用。满足这三个方面的要求对提高企业竞争力,推动国家经济发展具有重要的帮助。
3跨境电子商务视角下国际物流供应链管理模式的构建条件。
3.1建立完善的基础数据库。
根据我国长期发展的经验看,国际物流供应链管理模式在建立之前,需要根据自身发展情况建立基础数据库,辅助构建国际物流供应链管理模式。基础数据库中可以导入已有的、需要的数据,也可记录企业物流运行过程中产生的新数据,还能运用数据规划供应链管理方式,提高产品服务质量,还能降低产品生产中的费用,提高物流供应链的工作效率,保证企业能够稳定、安全的发展。
3.2编制供应链管理计划。
制订物流供应链管理计划是构建国际物流供应链管理模式的前提,制订物流供应链管理计划需要从基础数据库中获取相关信息,合理运用访问到的信息,健全管理计划。制订的物流供应链管理计划应分为销售商计划和供货商计划,销售商计划就是首先了解消费者的需求,结合消费者的需求进货,其次了解自身库存的情况,决定进货量,降低投入成本,节约资源。供货商计划与产品的转运计划、供货能力等相关,能制订科学的生产计划。制造商生产计划与供货计划和销售计划相关,能避免资源浪费和短缺等。
4电子商务视角下构建国际物流供应链管理模式的策略。
经过研究,我国学者提出以下三个构建国际物流供应链管理模式的策略。一是加快国内物流供应链管理的建设,在此过程中,首先,完善企业组织结构和经营流程,解决其中存在的各种问题,深入了解供应链,建立国内合作伙伴,其次,引进管理人才,并定期组织内部人员进行培训,提高企业员工整体素质,最后,在管理中科学运用计算机技术,提高物流供应链工作效率。二是参与构建跨境企业物流供应链,逐步进入国际市场。这还能使国内企业改变管理理念,学习国外先进的管理理念,拓宽视野,还能与国内企业共享信息,建立利益分配制度,保证企业长效发展,还可以在政府的支持下提高产业集群化,扩大企业经营范围,实现国际化发展的目标。三是明确我国企业在国际物流行业发展中所处的位置,完善企业管理模式,横向扩大我国企业的经营范围,努力成为跨国物流供应链中的主体,吸收国外企业的发展经验,提高企业发展速度。
5结语。
20世纪物流供应链管理在经济发展中处于劣势,对企业发展的影响低于现在,电子商务的出现,突出了物流供应链的作用,并提出了新的管理模式,实现了跨境贸易,将我国企业推向国际市场,且提高了我国企业在国际市场中的竞争力。从本文可以看出,建立新的国际物流供应链管理模式能够降低产品流通成本,满足更多消费者的需求,传播我国文化,对企业长远发展有重要作用。
参考文献
[1]袁斌.跨境电子商务视角下国际物流供应链管理模式构建[j].商业经济研究,20xx(18).
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[3]罗娟娟,许仲生.我国出口跨境b2c电子商务代运营发展研究[j].湖南工业大学学报:社会科学版.20xx(5).
[4]崔今丹.跨境电子商务视角下国际物流供应链管理模式研究[j].中国市场,20xx(11).
电子商务物流相关论文篇五
：现代物流的本质决定了农产品供应链物流需要电子商务，随着互联网的不断普及，电子商务在供应链物流中的应用是必然趋势，为了促进农产品供应链物流流通发展，绥化市应该进一步加大农产品供应链物流基础设施的建设，加快农产品供应链物流网络信息平台的建设，形成农产品供应链企业战略联盟，发展并整合第三方物流。
：电子商务;农产品;供应链物流;绥化市
绥化市作为农业大市，地处我国寒地黑土的核心区，土地肥沃，盛产各类农副产品，是我国极为重要的商品粮生产基地，被誉为绿色食品之乡。其寒地黑土农产品品牌享誉国内外。黑龙江省约四分之一的粮食产于绥化市，其产量居于全省首位。虽然绥化市寒地黑土农产品享有许多的美誉，但是其农产品供应链物流发展还存在一定问题，供应链物流成本较高，冷链物流发展滞后，农产品流通效率有待进一步提高。此外，绥化市农产品供应链物流的信息化程度不高，信息沟通不畅，虽然绥化市已经建立了绥化农业信息网等网站，并开发了寒地黑土e购等平台，但是其功能及作用有限，还需借助现代电子商务技术从整体供应链物流角度进一步深化。农产品供应链物流发展的滞后是阻碍绥化市农业和农村经济健康发展、农民增收以及农村稳定的重要因素之一。由于还存在着物流不畅通，农产品物流流通的网点、规模、设施等与农产品批发市场的需求不相称，农产品供应链物流基础设施建设投入不够等问题，影响了农产品的销售。为促进农业发展，绥化市应该进一步加强农产品供应链物流发展。
现代物流的本质决定了农产品供应链物流需要电子商务，一方面，现代物流是一个技术密集型的产业，物流技术的应用水平至关重要。随着互联网的不断普及，电子商务技术在物流中的应用是必然趋势，其主要体现在基础应用层面、环境体系层面及销售时点层面上为现代供应链物流提供了技术支持。另一方面，信息网络是现代供应链物流体系的重要组成部分，通过运用信息技术及电子商务网络技术可以衔接农产品供应链物流中的各个环节。通过农产品供应链物流各环节的网络化及信息化，可以实现各环节的有机整合，提高物流信息传输的准确性及实时性，提高供应链的柔性及反应速度，降低成本。因此运用电子商务，实现电子化物流，是现代农产品供应链物流发展的必然要求和趋势。农产品的特殊性决定了农产品供应链物流需要电子商务，农产品具有区域性、季节性、分散性、不确定性以及生命周期较短等特点，解决农产品特殊性与其消费特征之间的矛盾是现代农产品供应链物流管理中需要解决的一个问题。应用电子商务技术，可以使供应链网络化可将区域性、分散性的农产品集中在一个或几个平台上以适应消费者多变的需求，改变农产品在产地过于求，在销地供不应求的市场分割局面，减少流通环节，提高流通效率。农产品供应链物流不畅是阻碍绥化市农业和农村经济健康发展、农民增收乃至农村稳定的重要因素之一，同时绥化市还存在农产品供应链物流的网点、规模、物流设施等与农产品的批发市场的需求不相称等问题，农产品供应链物流整体协调性差，整体价值链增值困难。要解决这些问题，就需要具备系统化的农业信息收集、整理和发布体系，积极推行网络化管理，基于电子商务技术，构建新型的农产品供应链物流体系具有其历史必然性和必要性。将有助于实现绥化市农产品供应链物流信息共享，缩短农产品供应链物流时间，增强供应链物流体系的柔性，有助于调节地区差异及供需矛盾，实现农产品供需物流价值链增值，提高绥化市农产品供应链物流核心能力。
3.1加快农产品供应链物流网络信息平台的建设
随着互联网的发展，电子商务技术在物流中的应用是必然趋势，两者相互融合，相辅相成。绥化市应该进一步推进电子商务在农产品供应链物流中的应用，加快建立农产品供应链物流网络信息平台。通过该平台，可以使供应链各个环节中的企业或组织实时共享到其所需要的产品及物流信息，提高物流信息流通的准确性及实时性，改变以往信息的滞后性，有利于提高供应链整体反应能力，提高农产品供应链物流的效率，降低农产品供应链物流的成本。政府可以直接加大在农产品供应链物流网络信息平台建设中的财政投入，也可以引入第三方企业或组织参与该平台的投资及建设。通过该平台，农产品供应链中相关的上下游企业可以借助电子商务手段在互联网上实现部分或全部的供应链交易。供应链中各个经营企业或组织可以及时获取产品及物流信息，对农产品供应链物流进行更好的跟踪和监控，提高其反应速度及决策能力。此外，为了保障农产品供应链物流网络信息平台的应用，还要加大对网络信息基础设施的投入，提高互联网网络的普及率，提高网络覆盖面及网络带宽。
3.2加大农产品供应链物流基础设施的建设
绥化市应进一步加大农产品供应链物流基础设施的建设及投入。政府可以采取系列经济杠杆，比如税收优惠及减免，加大财政投入等方式，鼓励并支持农产品仓储、运输、流通配送、冷链保鲜以及网络信息平台等相关基础设施项目的`建设。为保障农产品流通，首先必须解决物流配送最后一公里的问题，加大铁路网建设，尤其重点加大公路网的建设，提高广大城乡地区公路网的铺盖面积，提高公路运输的承载能力和通达深度，实现公路村村畅通。最终保障物畅其流，使农产品能够及时高效快速的进行运输。另外，提高公路建设水平及等级，尤其是乡村公路，应该加大投入，提高其乡村公路网的承载水平及建设等级，并做好日常公路养护，改变乡村公路网建设及维护滞后的问题。同时，绥化市还应该加大对农产品物流集散基地及物流设施的投入。绥化市虽然是农业大市，但广大单个农户经营规模小，生产及运输等比较分散，难以直接进入市场。所以，应该加强对农产品物流集散基地的建设，逐步构建以批发市场为主体的农产品供应链物流体系，仍是目前农产品供应链物流发展非常重要的环节。此外，绥化市还应该不断加强农产品供应链物流的运输存储设备设施的投入，为保障农产品品质，减少农产品物流流通过程中的损耗及腐烂变质等问题，尤其要加强农产品冷链物流基础设备设施的投入，提高农产品物流设施设备的技术水平。
3.3形成农产品供应链企业战略联盟
为了促进农产品供应链物流发展，提高其管理水平，可以从系统的角度，进一步构建农产品供应链企业战略联盟。随着电子商务的发展及应用，可以使农产品供应链企业战略联盟中各个企业之间实现更紧密的互联，有利于实现战略联盟中各企业的优势互补，有利于促进企业之间的整体调度与协调。借助于电子商务技术，通过网络化、集成化的管理，打通供应链企业联盟之间壁垒，可以实现企业内部集成供应链与企业外部集成供应链有机结合，发展成动态的集成化供应链联盟。在供应链企业战略联盟中，信息可以实时传递及共享，各企业之间合作更加紧密，风险共担，利益共享，最终实现双赢，提高供应链企业联盟的整体价值，促进农产品供应链物流的发展。
3.4发展并整合第三方物流
第三方物流是现代物流专业化发展的结果。电子商务的发展，也进一步促进了第三方物流的产生及发展。第三方物流的应用可以极大地提高农产品物流流通的效率，提高农产品物流流通配送的专业水平，并降低农产品企业在物流设施设备上的投入，降低农产品企业的物流运营及管理成本。相对于第三方物流，自营物流则投入过大，成本过高，运营管理比较困难。没有足够的实力，难以采取自营模式。此外，第三方物流企业能够为农产品企业提供更加专业的物流服务，使物流更可靠，更加经济高效。绥化市应该大力发展并整个第三方物流。基于电子商务发展并整合第三方物流，能够实现农产品企业与第三方物流企业之间的信息化及网络化衔接，优化整体供应链，提高市场反应速度及农产品物流流通效率，实现产销对接，实现供应链的价值增值。
[1]蒋智毅.电子商务平台下农产品供应链物流模式研究[d].重庆理工大学,20xx.
[2]何英,田德斌.基于电子商务环境的黑龙江农产品供应链物流管理探析[j].物流科技,20xx(11).
[3]郭俐.基于信息网络平台的农产品供应链物流管理模式研究[j].农业经济,20xx(10).
电子商务物流相关论文篇六
[摘要]电子商务对物流业的发展也提出了前所未有的挑战性要求，而能否建立适应电子商务环境的物流体系，已成为电子商务能否进一步发展和深入的关键因素，同时我们应该看到良好的电子商务环境又能促进物流业的发展。
[关键词]电子商务物流第三方物流
一、电子商务与物流的关系
1.物流是电子商务的重要组成部分
全球信息基础设施委员会（giic）对于电子商务给出了如下的定义:电子商务事运用电子通信作为手段的经济活动，通过这种方式人们可以对带有经济价值的产品和服务进行宣传、购买和结算。从这个概念中我们可以看到，电子商务的实施过程包括信息流、商流、资金流，物流。信息流，包括商品信息的`提供、商品单证的转移、技术支持、售后服务等多项内容。商流是指产品在购、销之间进行交易及其所有权转移的运动过程。资金流主要是指付款、转账等资金的转移过程，物流则是指物质实体(商品或服务)的流动过程。在电子商务环境下，四流中的前三流均可以通过计算机和网络通信实现，而作为上述四流中最为特殊的物流，只有诸如电子出版物、信息咨询等少数商品和服务可以直接通过网络传输方式进行，其他大多数商品和服务还需借助一系列机械化和自动化的工具进行传输。从这个角度说，电子商务离不开物流，物流对电子商务的实现有着非常重要的作用；同时，物流的发展也离不开电子商务，电子商务改变了物流业的地位、组织模式以及各作业、功能环节，并促进物流业的进一步发展。
2.物流是实现电子商务的有力保障
物流在电子商务的交易过程中实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现的。没有物流的参与，任何商流活动都会退化成一纸空文。在传统的交易过程中，商流伴随着相应的物流活动，即按照购方的要求将商品实体由卖方以适当的方式、途径转移给购方；而在电子商务环境下，消费者通过互联网完成商品所有权的交割，商流过程到此结束。但产品的电子商务活动并未结束，只有通过物流将商品真正转移到消费者的手中，电子商务活动才真正结束。只有合理、现代化的物流才能保证电子商务的顺利进行，如果缺少了物流业的支撑，无论电子商务是多么便捷的贸易形式，仍将是无米之炊。
二、电子商务对物流业的影响
1.物流业的地位有了很大提高
电子商务是一次信息技术的革命，它把商务、广告、采购、订货、支付、认证等实体和事务处理虚拟化，信息化，使它们变成能脱离实体的东西，弱化了实体处理过程。这一特点必将导致一些产业进的重组，一些新型产业的兴起。在这个过程中，物流业将会得到强化，它以实体的形式将电子商务虚拟环境中的各方连接起来，以社会生产链条的领导者和协调者的身份为社会提供全方位的服务。可以说，电子商务环境为物流业的发展提供了前所未有的机遇。
2.供应链变得更为科学和合理
传统的供应链渠道中，产品从生产者手中转移到消费者手中要经过多层分销商，流通流程很长，由此造成了很多问题。电子商务的应用缩短了生产企业与最终用户之间供应链的距离，改变了传统市场的结构，从而使生产企业和消费者可以直接互连，缩短了流通时间，使供应链路径短化。
三、电子商务环境下物流的特点
1.信息化
电子商务时代，物流信息化变得非常重要。没有物流的信息化，任何先进的技术和设备都不可能应用于物流领域。物流的信息化表现为物流信息的商品化、信息收集的数据化和代码化、信息处理的计算机化、信息传递的标准化和实时化和信息存储的数字化等。在物流信息化的驱动下，条码技术、电子订货系统、电子数据交换等技术在物流管理中得到广泛的应用。
2.网络化
信息化是网络化的基础，网络化主要指建立物流系统的计算机通信网络。这其中包括物流中心或配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，供应商和制造商与下级的客户联系也要通过网络。现代的信息技术条件下，物流系统的网络化可以借助于增值网的电子订货系统和电子数据交换技术来实现。
3.第三方物流的蓬勃发展
电子商务发展的历史过程，实际上也是物流外包不断发展的过程。随着物流外包业务的发展，第三方物流企业得以出现并得到了很好的发展。它整合了多个物流功能，不只是负责个别的运输业务，还负责包括订单处理、库存管理、配送在内的全部物流业务。它不仅提供物流操作，还提供包括设计、建议如何以最低的费用、最有效的运输与保管货物在内的物流系统的咨询。通过第三方物流企业所提供的专业化物流服务，企业可以使总体物流效率得到提高并且使物流更为合理化、专业化。
4.物流业务一体化
进入21世纪，为了提高竞争力，电子商务环境下的物流业务将进一步集约化、一体化。物流企业要进一步进行整合，扩大相关业务的来源，增加物流业务的综合效益。这就要求我们在发展第三方物流的同时探索更为先进的物流模式，促进经济的发展。
电子商务和物流作为现代流通的两大手段，相互之间有着极为密切的联系。作为社会和经济的热点的电子商务要进一步发展离不开现代物流业的支持，而在电子商务的促进下，物流业也将得到极大的发展，第三方物流将成为电子商务环境下物流企业的主要形式。
参考文献:
[1]骆温平.第三方物流[m].上海:上海社会科学出版社,20xx
[2]电子商务概论[m].高等教育出版社
电子商务物流相关论文篇七
每个人都意识到零售产业正在经历的巨大转变，这主要受数字消费者的驱动，他们正塑造着新的购物经历以适应其生活方式。他们注重速度、便捷、多样的产品选择以及使用的方便性。他们期望在任何时间、任何地点以他们想要的方式来购物，同时具有高效的配送和退货保障。他们需要良好的、一致性的品牌体验。
从需求的角度来看，这种转变发生的十分迅速，反射出了数字和移动设备的大爆炸。并且这种现象会加速发展。根据美国商务部的研究显示，20xx年，在线销售的增长速度是整个零售销售的3倍。尽管这种增长的长期影响很难估计，但是值得记住的是这一销售额只代表了零售业务的6%.随着零售商在电子商店和管理技术上投入数百万的资金以获得数字消费者，他们也应该建立配送中心以弥补其实体网络。
问题就是传统的以商店为中心的供应链并没有准备好处理情况迥异的以及更加复杂的b2c拣货、包装和运输需求。当在线销售仍然是新鲜事物时，这就是一个需要面对的问题。对大多数零售商来说，这种货量是小额的，他们可以分别运营两个不同的供应链和库存--一个是传统仓库和商店的补货，另一个是在线销售系统。目前，b2c迅速发展，零售商正面临着改进实体供应链的巨大任务，以及要重新思考全渠道销售的.订单执行战略。
在20xx年的基准测试报告--“全渠道销售面临的双重困难”中，这一问题变得更为重要。报告指出，目前，零售商更加担忧的是，将在线销售模式与传统的实体店模式相结合后的低效率问题。据受调研的零售商表示，首要的忧虑就是如何使跨渠道交易（例如允许客户线上购买，线下退货）成为现实。另外，在一个渠道中配置库存以满足另一渠道需求的欠缺也是一个重要问题。
这些担忧显示了对零售商整个库存的真实可视性以及订货和执行系统的跨渠道整合的需求--这些转变能够帮助零售商解除渠道束缚。就像rsr基准测试报告总结的那样：对消费者来说，这只是新的购物形式。而要迎合这种新趋势，就要在技术、整合、程序改进上投入巨大精力和资源，而这也是一个耗费时间的过程。为了给b2b或b2c奠定基础，零售商需要一些临时战略以使销售额最大化以及服务最优化。
零售第三方物流（3pl）能帮助零售客户弥合这些差距，原因如下：
零售3pl拥有强大的仓储管理系统（wms）解决方案，这就提供了单一库存体系并且能够从单一系统中执行订单，无论库存的实际位置在哪里；他们拥有多个客户订货系统的丰富经验，作为一个电子商务订货平台的一项重要技能，它必须与传统的erp系统和遗留订单系统同时存在；他们拥有合规的技术在现有系统的基础上优化拣货速度和拣货精确度；零售3pl已经同时运作b2b和b2c,因此能灵活处理大货量的拣货和装运作业；零售3pl拥有灵活的、经过多重培训的劳动力，他们对销售变动的反应更为迅速，并且他们的附加值会很容易地从零售服务转移到客户服务；他们了解退货程序，能满足电子商务较高退货率的需求。
要实现全渠道运营，建立单一的库存体系是重中之重。port物流集团仓储系统解决方案主任chuckfeldman提出，过去的零售商依赖两个分离的仓储系统来分别执行传统和线上业务。“如果零售商有100件蓝色t恤的库存，他们将会把75件分配到一个库存系统中，而另25个分配到另外一个。”他说到，“如果这种配置被证明是错误的，那么若想快速移动库存以满足销售量几乎是不可能的。”作为拥有虚拟仓库的零售商，他们可以让市场来指导其库存配置方案。这并不意味着企业无需多配置方式进行思考，但如果他们执行错误的话，也只需点动鼠标来重新配置库存。
只有提供的库存数据准确的情况下，虚拟仓储系统才会起作用。而这种精确需要零售商和3pl的共同努力。“对零售商来说，对每一个产品在线上和线下建立一个系统性sku是非常重要的。”plg东海岸运营部副总经理louriccitelli如是说。对一个产品，零售商通常拥有两个或两个以上的sku.而随着越来越多的产品在线上销售，建立单一的sku是非常重要的。
即使最精确的库存数据也可能被多重的不完整的订货系统所破坏。这就是众多迅速开展电子商务业务的零售商所面临的问题。许多零售商已经建立了电子店铺或在使用流行的电商平台。这些店铺主要作为新的、独立的需求点运营，而不是与主要的erp或订货管理系统相连接。
另一方面，零售3pl在连接多重需求发生器方面也是专家。从复杂的erp到遗留系统，甚至是客户间的分区等。对于3pl来说，一个新的网络平台仅仅是一个新的需求点。在不同系统中，可以输入既定标准，以创造标准的拣货、产品检验程序，以及向客户提供即时的、精确的库存信息。
一旦一个订单被接受并被分配到第三方物流仓库中，实际的执行便开始了。而为了提升速度和效率，这也是一个必须要优化的领域。在拣货作业中，55%的成本来自于运送时间--也就是货物从一个拣货区域到另一个所需的时间。
因此，要进行优化，就要尽可能地缩短这个时间。这就意味着要对库存配置策略有明确的决策。把快消品放置到前端，而销售量较小的产品放置后端，并且组合式的产品通常摆放在一起，这是减少运送时间的两个主要策略。
拣货效率也对b2c订单频繁的周转次数的需求产生着影响。过去，网络订单的配送周期通常是两天，而如今客户在下午16∶00前下单，甚至是19∶00前下单，需要产品在次日配送至手中。为了满足这种需求，联邦快递和ups都已开通了次日达服务。这也意味着拣货和包装都需要准确无误。
3pl在b2c订单执行的另一个优势就是包装。许多零售商都对包装有特殊需要，而完美地满足这些需求是十分重要的。特殊包装通常是零售商营销战略的一部分，而他们自己通常无法满足这种需求。零售3pl通常拥有完善的包装运营系统以帮助零售商实现既定目标。另外，零售商也很难处理线上较高的产品退货率，尤其是购买服装时，购买者可能会购买多件，在家试穿后将不需要的退回。这无疑增加的退货风险，因为零售商需要快速地将这些货品返回库存系统中。而零售3pl现有的检验和在包装系统能更好的满足这种需求，从而确保货品及时地进行再次出售。
强有力的退货系统、能处理复杂的b2c拣货和包装作业的基础设施、经过多重培训的劳动力以及增值服务，这些优势都为零售商提供了可靠的桥梁，以帮助他们从传统的以商店为中心的供应链向新型供应链转变。
电子商务物流相关论文篇八
摘要：20xx年“双十一”创造了中国电子商务的多项记录。但记录的背后却存在电商物流发展与电子商务发展不协调等多种问题。文章透过“双十一”，解读了电商物流的现状，分析电商物流面临的问题，并且提出了相应的解决措施。旨在探索一条适合中国电子商务发展的电商物流道路。
关键词：双十一;电子商务;物流
1分钟，天猫交易额1亿;2分53秒，天猫交易额达到10亿;38分28秒，天猫交易额突破100亿;13时31分，天猫交易额达到362亿，超过20xx年天猫和淘宝“双十一”总量;截至23时59分，天猫交易额历史性的达到571.1亿。这是20xx年天猫“双十一”购物狂欢节交出的答卷。与此同时，参与“双十一”购物狂欢节的电商平台不仅仅只有天猫，诸如京东商城，苏宁易购等电商平台都参与其中。在571.1亿交易额的背后，随之产生的是物流订单2.78亿笔。数量如此巨大的订单怎样在最短的时间内，以最快的速度准确的送达到客户手中是个令人担忧的问题。实际上，“双十一”仅仅是一个标志，它反应出的是电子商务这种购买方式被越来越多的人接受。截至20xx年底，购人数已达3.1亿。在电子商务井喷式发展和人们网购热情持续高涨的时代，电子商务要想保持繁荣的发展，需要克服高速发展过程中面临的诸多问题。其中，应该与电子商务发展相匹配且协调发展的电商物流存在的问题无疑是诸多问题中的关键。
1电商物流现状
目前我国电商物流模式主要以第三方物流为主，以自营物流为辅。第三方物流是随电子商务发展而兴起的一种物流模式，并且目前发展迅速。目前中国97%以上的电商企业都选择与第三方物流合作。我国第三方物流企业起步比较晚，经验不足，服务意识不够强。同时，物流人才缺乏，管理及规范化水平不足。第三方物流在服务功能上比较单一，不够齐全，仅仅是为客户提供仓储、运输或者配送的单一服务，还不能提供更高附加值的服务，如说相关的包装、加工或者配货等附加服务。因此在电子商务爆发式发展，客户对服务的要求日益个性化的今天，传统的第三方物流逐渐无法满足井喷式发展的电商市场。
采取自营模式的电商物流主要是资金实力雄厚且业务规模较大的电子商务公司在国内第三方物流的服务水平远不能满足业务要求的情况下，自己建立的物流体系，由于其自身在长期传统商务中已经建立起初具规模的营销网络和物流配送体系，在开展电子商务时只需将其加以改进、完善，即可满足电子商务条件下对物流配送的要求。
2电商物流存在的问题
2.1服务能力和服务水平不能满足需求
由于电子商务的繁荣发展和人们网购热情的高涨，对电商物流的服务能力和服务水平有了更高的要求。诸如“双十一”购物狂欢节之类的网购热潮会常态化，数量巨大的订单带来的大量的物流量，对电商物流在仓储、分拣、配送等环节的能力要求无疑是巨大的。“双十一”之后出现的爆仓和网民的差评、吐槽等现象都是电商物流能力没能满足需求的表现。同时，网民对电商物流服务的要求也日益个性化，并不是仅仅要求电商物流将商品送达客户，对送达的时效性、准确性和包装等方面要求也日益强烈。因此，如何提升自身的服务能力，扩大服务范围，提供高附加值服务以满足客户个性化的需求是电商物流亟待解决的问题。
2.2物流管理水平和科技水平不高
从物流运营和技术的角度，电商物流需要精细化管理和标准化作业，以提高物流流速。从供应链管理角度，前台和后台需深度整合。传统的电商物流企业只注重自身物流运作的层面，而没有管理和规划商品如何正确流动的层面，距离高效和柔性物流还有差距，管理水平还需提升。由于我国电商物流起步比较晚，尽管近几年发展迅速，但和国外先进水平还有较大差距，在物流设备、物流信息技术和物流人才等方面比较落后，电商物流行业仍属于劳动密集型行业，这严重制约了电商企业的发展速度。怎样提高管理水平，运用先进科学技术提升电商物流行业的信息化、自动化等科技水平，是电商物流行业由劳动密集型行业向科技物流转变的关键。
2.3未能有效整合各种运输方式
当前物流运输方式有公路运输、铁路运输、航空运输、海洋运输等方式。这四种运输方式是相互独立的。但是随着我国市场经济的不断深入发展，越来越多的企业需要物流服务供应商能够提供联合物流模式，提供企业到客户的“门对门”服务。客户的需要就是物流供应商发展的动力。因此电商物流供应商要想在未来的物流市场有立足之地，那就要努力拓展自身物流运输的方式，以及物流提供服务的延伸长度，解决物流配送的“最后一公里”问题，为客户提供快捷的“门对门”服务。
3解决电商物流问题的途径
3.1发展物流联盟，联合自建物流和第三方物流协同发展
为提升电商物流的服务能力和服务水平，电商物流应该大力发展物流联盟，加快自建物流在全国物流网络的布局，联合自建物流与第三方物流协同发展。联盟成员企业相互独立，企业间的资源以各种可能实现的方式充分共享并获益。成员企业之间合作达到的效果或利益大于单独活动获得的成绩。各企业之间不仅相互独立，也相互依赖，充分发挥自身优势，优势互补，分工清晰，这样不仅大大提高电商物流的服务能力，而且使供应商集中精力满足客户的需求，为客户提供更具个性化的服务。
3.2加强物流综合性人才培养，加大科学技术在电商物流企业的运用
我国电商物流管理混乱，在信息化、自动化等方面落后于国外先进水平，表面上是观念和知识上的差距，实质上是我国物流综合性人才缺乏造成的。在当今我国的物流人员自身素质的问题给客户以及电商物流企业本身带来了经济效益和社会效益的双重影响。要解决目前专业物流人才缺乏的问题，较好的办法是加强电商物流企业与科研院所的合作，使理论研究和实际应用相结合，加快物流专业技术人才和管理人才的培养，造就一大批熟悉物流运作规律，并有开拓精神的人才队伍，提高物流企业的整体素质。同时依托rfid、电子标签、gps等信息技术，通过物流人才的培养，与科研院所的合作，加强先进的科学技术在电商物流企业的运用，提高企业的信息化和自动化程度，这样不仅能提高物流系统的效率，也能为客户提供更快捷、更准确的服务。
3.3建立物流公共信息平台，电商物流社会化，发展大数据智慧物流
建立全国物流公共信息平台，平台面向整个社会，并不仅仅是企业或者个人。电商物流服务提供商，社会物流服务提供商，物流服务需求方都可在平台发布货源信息和需求服务信息。平台通过网络信息产生的大量数据，管理组织自己的以及具有互补性的服务提供商的资源，通过优化算法，自动匹配选择运输方式，运输路线以及商品拼搭方式等。并且通过大数据分析，获得客户偏好、物流服务能力等信息，精细化物流管理和服务，挖掘物流服务提升的潜在能力和方向。这对物流服务提供商和物流服务需求方将是双赢的局面。
4小结
透过“双十一”这样一个“节日”，反思我国电商物流存在的一些问题。电商物流的发展速度与电子商务的发展速度不匹配，这将在很大的程度上阻碍电子商务的发展。两者相辅相成，协调发展，才能更好地为客户服务。不可否认，我国电商物流起步较晚，与国外先进水平还有较大差距。但面对这样的挑战，同样也是电商物流跨越式发展的机遇，在中国物流人以及各行业人才的不懈努力下，中国电商物流一定有一个广阔的未来。
参考文献：
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电子商务物流相关论文篇九
1基于电子商务情形下的物流信息化
1.1电子商务
电子商务，指的是在经过计算机平台，依照相关买卖规则而展开的一系列买卖活动，在这个活动中的买卖双方以及经过互联网或者是计算机等现代化信息技术而展开的一系列商业买卖活动。
1.2物流信息化
物流信息化，指的是运用信息技术，将企业内部买卖活动过程进行整和，进而新城范围化、网络化企业。现代化物流信息化最主要的“四流合一”标志，主要包括了资金流、物流、信息流以及商流，同时也是开展现代化物流的主要趋向。
1.3基于电子商务背景下的物流信息化
将物流信息化与电子商务进行分离，两者构成相辅相成、相互支撑、不可分割的场面。第三方物流经过缩短空间间隔以及时间，构成良好的时空功效，而电子商务在缩短间隔与时间方面具有大大的优势，促进了信息传输的高效率，故而也促进了物流效率的提升。
2电子商务条件下物流信息化特性
2.1物流信息化
当下，基于电子商务情形下的现代物流，即物流信息化，是最突出的特性，同时也是开展现代物流的必然趋向和方向。物流信息代码采集、物流信息商品化、物流信息数据化、物流信息相关信息处置计算机化，这些都是物流信息化最主要的特征。假如电子商务没有依托物流信息化来作支持，就无法满足低本钱、精确、集成、快速的电子商务请求。
2.2物流自动化
自动化需求以信息化来作为根底，自动化最主要的关键点就是机电一体化，主要特征表现在外部无人化，主要的优势就是省力，另外，物流自动化有利于扩展物流运营的才能以及劳动的生产率，进一步减少物流流程中的失误状况。物流自动化的相关设备主要有自动存取设备、自动分拣设备、货物自动跟踪系统以及自动区分系统等等。
2.3物流智能化
实践上，物流的自动化以及信息化开展目的就是使得物流智能化，诸多物流活动中大局部的决议都需求经过物流信息化的支持才干得到良好的处置，比方运输道路怎样抉择、库存大小、物流配送中心的选择等等，将来的物流开展必将会迈向智能化的方向开展。
2.4物流柔性化
目前电子商务开展的脚步越来越快，为了满足企业的生产、生产以及流通目的，透性化物流这种物流形式在将来必将得到喜爱，柔性化物流的主要优势就是周期短、批量小、种类多、批次多等等，是现代化物流中最优的组织手腕，同时也可以使得物流活动愈加灵敏化。
3电子商务物流信息化问题解析
3.1规范散乱，无法与电子商务严密联络
当下我国电子商务物流规范化缺乏健全的机制，严重阻碍了物流信息化的开展。近几年来，我国相继出台了一系列物流规范，也严厉制定了常用物流设备设备的相关规范，但是物流术语、作业、数据的传输等方面的规范化机制，依然还没有健全。这样一来，使得物流信息化开展面临着宏大的应战，无法完成标准化的数据流程以及资源共享。作为现代电子商务最关键的物流局部，一旦无法完成资源共享以及标准信息过程的话，那么与电子商务的分离就显得非常的艰难。
3.2物流信息与电子商务管理不谐和，信息共享不及时
面对物流信息平台的构建，相关部门也给出了一些管理倡议，并投资创立了诸多相关信息平台以及网络平台，但是从局部物流信息平台运作以及市场需求立场而言，效果并不怎样好。最主要的源由还是在于相关的政策和倡议缺乏实践需求，可行性战略也没有深化细致的剖析，使得物流信息平台与实践活动呈现不谐和的现象，无法确保物流信息的权威性、真实性以及完好性。另外，由于每个企业都是独立存在的，在某种水平上对物流信息平台的构建带来了很大的影响，无法构成有效的物流信息共享机制以及交流机制。
3.3物流培训教育落后，缺乏物流人才
人才竞争是现代最主要的竞争，而物盛行业的竞争也亦是如此。物流人才是保证物流企业稳定开展的根底条件，是物流企业在市场竞争中获胜的关键。当下我国物流管理人才教育不断处于滞后状态，大局部物流企业中的工作人员缺乏专业的物流学问，无法满足现代竞争以及企业开展的请求。物盛行业的相关理论也没有与我国物流企业开展相顺应，物流专业人才非常匮乏严重障碍了物流信息化的开展。固然当下我国在物流教育培训方面，具有庞大的队伍，但是真正的物流专业教育人才却非常短少，大局部都是从其他相关专业当中转过来的，立足于学生立场而言，控制了相关理论概念，但是实践操作却非常匮乏，无法将理论概念付诸理论。
3.4物流企业管理理念以及方式无法满足物流信息化开展的请求
我国大局部中小型物流企业当中，诸多管理者的管理理念比拟落后，只偏重于当前实践利益，疏忽了企业开展的久远利益，无法全面的理解物理信息化的重要性，使得大局部物流企业管理者依然将oa作为建立信息化的关键点，无法顺应现代信息化的开展速度。另外，由于中小型物流企业创立信息系统方面，会影响到管理方式、工作过程以及队伍结构，需求大范围的转变企业内部各项关系，这就使得中小型物流企业不敢也不愿意采用这种转变方式，进而阻碍了物流信息化的开展。
3.5资金缺乏，无法创立适宜的信息平台
就中小型物流企业而言，由于本身资金、范围的限制，无法投入大量的资金来构建信息系统，再加上企业在建立时分需求一个漫长的等候过程，难以完成立竿见影的效果，故而大局部中小型物流企业不愿意破费更多的时间、资金来创立信息平台。此外，市场上的物流信息软件主要顺应于大型物理企业，具有较强的针对性，在功用以及价钱方面，中小型物流企业无法顺应，这就使得物流软件开发商与中小型物流企业难以完成良好的协作，研发针对中小型物流企业的信息系统软件。
4几点倡议
4.1转变管理理念，促进物流信息化程度提升
首先，做好物流信息化宣传工作，让全体员工分明的认识到什么是物流信息化，进而明青丝展物流信息化的必要性。只要开展信息化物流，才干从根底上提升物流信息化程度，以此来顺应开展电子商务的请求。其次，做好相关教育培训工作，以企业高层指导为主，指导员工进行培训教育，进而决议企业文化以及开展方向，只要决策者明白物流信息化的重要性，才干建立和开展企业，从而迈向更高的物流信息化程度。
4.2制定规范流程，统一业务过程，与电子商务相分离
第一，要统一业务整个过程，制定业务流程规范。相关部门应当加大规范完善力度，鼎力支持物盛行业的开展，引导物盛行业制定统一的规范流程，依照需求以及国度相关政策树立健全规范。第二，企业在规范制定方面，应当积极与当地政策相配合，贯彻落实电子商务与物流信息化的各项规范，促进电子商务与物流信息流转效率提升。另外，增强重组物流业务过程，依照事实情况，修正过程中无法顺应开展电子商务请求的各个方面内容，进而将电子商务与物流信息化严密联络在一同。
4.3研发针对性的信息化物流软件
针对中小型物流企业，应当加强相关信息化软件的开发，增强中小型物流企业与物流软件开发商的协作，研发出顺应中小型物流企业的软件，又能跟上现代化电子商务的开展程度。相关政策也应当加鼎力度给予支持，促进两者之间的良好的协作关系。
4.4积极培育物流人才
第一，在培育物流专业人才方面，应当加强学生的实践入手才能，与理论学问相联络，教育出物流专业化的人才，并拟定人才引进方法，有效充沛发挥物流信息化人才的作用。另外，还要对企业在职员工进行培训，主要包括物流信息化相关学问，施行上岗资历认证机制，从本源上促进物流队伍综合素养提升，进一步提升物流信息化建立速度。
4.5主动拓展活动范畴
物流企业建立信息化系统，拓展物流电子商务是扩展活动买卖、降低本钱的最佳捷径。基于物流信息系统的支撑，以电子商务买卖作为前提，以物流信息系统为根底，应用平安技术，能够恰当扩展edi活动。关于大局部中小型物流企业而言，开展物流电子商务可以满足现代化经济开展的请求，为以后的电子商务活动开展打下了坚实的根底，同时经过电子商务，信息的获取会变得愈加的快捷，促进了企业市场竞争力的提升。
5总结
综上，当下电子商务时期成就了物流信息化。基于电子商务背景的物流信息化开展，是将来物流开展的必然趋向，经过计算机信息技术，促进现代信息管理程度的提升，简化商品买卖流程，进而充沛应用了物流资源，促使物流运作效率得到了进一步提升。
电子商务物流相关论文篇十
摘要：随着我国互联网普及率的逐年提升，越来越多的人们选择互联网来进行购物、支付、宣传等等，低成本、高效率、个性化的电子商务，逐渐得到消费者和企业的青睐，成为经济发展的强大动力。同时，与电子商务息息相关的各类行业迅速崛起，网上商城、物流公司、网银支付平台遍地开花，成为各大院校争相引进的热门专业。电子商务基础课程是一个综合性的交叉学科，涉及到经济管理、宣传营销、物流配送、数据安全、电子支付、移动技术、计算机技术等领域。作为一门新兴的交叉性学科，其涉及面广，实践要求高，知识体系复杂，缺乏系统性，无论是学校教学还是学生学习，都存在一定的困难性。我院开设电子商务也仅仅三年时间，电子商务理论尚未形成体系，在教学计划、教学方法、实践教学等方面有很多不足的地方。作为中职院校的一名电子商务专业教师，下面我将从学生特点、实践教学、市场导向为出发点，探讨中职电子商务教学发展和改革的几点看法。
关键词：电子商务；教学改革；中职。
1.1专业定位不明确。
由于电子商务涉及经济管理、法律法规、营销物流、网络安全等各个方面，市场对人才的需求具有多样性，需要不同层次、不同类别的人才。是培养电子商务技能操作型人才，还是培养电子商务运营管理型人才？往往造成学院专业定位不明确，在课程设置上出现“学科拼凑”的现象。学生学到的.内容像一个“大杂烩”，每门课程都蜻蜓点水，学而不专，难以学以致用。以至于毕业生在择业时出现“找技术类工作不如it类专业，找商务类工作又不如管理类专业”的尴尬局面。
1.2专业教材良莠不齐。
电子商务这一概念由国外引进，最早的教材大都引进国外版本，与我国实际情况不符。另一方面，电子商务的发展日新月异，新概念、新名词不断涌现，电子商务教材的编写滞后于电子商务的发展，内容陈旧，更新不及时。与教材配套的习题、教案、实习软件、实践案例非常缺乏。国内实用的电子商务教材少之又少。
1.3专业教师缺口严重。
目前各院校从事电子商务教学的，要么是刚毕业的电子商务专业的年轻教师，要么是从经济管理类或计算机类转行而来的教师，懂经济管理的对计算机一窍不通，懂计算机的对经济管理又知之甚少。由于相关工作经验缺乏，专业不对口，实践技能不强等因素，教师本身的动手能力就较弱，那么在讲解电子商务的技术理论、商务理论、案例分析时，往往缺乏系统性与完整性，教师教学水平跟不上外界电子商务的发展趋势，影响教学效果，形成恶性循环。
1.4实践教学内容单一。
虽然大多数院校已经意识到电商实践教学的重要性，但电子商务实践教学还处于“摸石过河”的阶段。比如我们安装电子商务模拟实验室、网上开店、案例模拟实践等，但是还是存在实训方式单一，实践教学软硬件升级换代不及时、功能不完善，实训内容与电子商务的真实环境相差很大等问题。
2013年9月30日荣成市出台《关于加快电子商务发展的实施意见（试行）》，从鼓励企业和个人开展网络营销、培育发展本地第三方电子商务平台、扶持电子商务示范龙头企业、鼓励优秀电子商务企业入驻我市等七个方面大力支持电子商务发展。2014年1月19日，荣成首个综合电子商务基地项目在开发区开工建设。目前荣成市电子商务的发展并不理想，发展势头不强，许多企业虽具有电子商务意识，但真正称得上电子商务企业的寥寥无几。目前，荣成市大多数企业仍处在电子商务应用的初级阶段，仅利用互联网进行市场宣传、发布供销信息等，能实现网上下单、网上支付、网上购销管理、客户管理和物流管理的很少，大多数企业和个人大都经营品种单一，成交额也不大。不过，荣成市也有少数企业走在了进军电子商务领域的前列，如百合生物、好当家、海之宝等，他们都在天猫商城、京东等第三方电子商务平台设立旗舰店，经营规模较大，且具有一定影响力。作为一个县级市，由于受文化、人才、物流、规划、区位等基础因素制约，荣成市电子商务起步较晚、发展缓慢，还处于蹒跚学步的幼童阶段。因此，目前荣成市对具备复合型电子商务技能的职业人才需求很大，而且我市电子商务基础设施建设也还有很长的一段路要走。
3、电子商务教学改革的几点思考。
3.1明确专业培养目标，合理选择教材。
中职院校在电子商务人才培养方向上应明确三点原则：一是以就业导向为原则，我们培养学生面临的首要问题就是，学生毕业之后能干什么？因此我们要尊重市场需求，强调培养人才为本地经济服务；二是以中职学生能够接受的知识程度为原则，我们都知道中职学生的学习能力不是很强，过多的理论知识或是复杂的技术操作，他们往往不感兴趣也接受不了，这样就容易使学生降低学习主动性或是对专业丧失信心；三是中职电子商务专业应倾向于培养基础服务类人才，而不是技术和管理类人才。因此电子商务人才培养要基于中职院校培养人才的总体目标，本着兼顾市场需求与学生兴趣为导向，设置合理的专业课程，明确人才培养目标。中职电子商务专业教育，应主要侧重培养中初级电子商务专业人员，所适合的工作岗位主要是操作类岗位、服务类岗位和初级管理类岗位，中职电子商务学生较常担任的职位有网络营销员、在线服务专员、销售员、营销员、电子采购员、采购员、售后服务专员、网页制作员、网店管理等对技术性要求不高的电子商务岗位。在教材选择上，遵循“实用、求新、配套”三个原则。实用，就是教材应适当阐述理论，侧重技能操作、案例实践；求新，就是要把最新互联网成果、最新商务模式、最新电子商务数据呈现在学生面前；配套，就是教材要有相关的网站实践平台、考试练习近平台、经典案例解析等教学素材。
3.2创新专业教师培养模式。
第一，重视教师的培训与进修，组织教师参加有关院校及社会团体举办的各类培训班；第二，请一些电子商务专业专家来学校开展讲座，聘请电子商务专业技能人才，担任专业课教师或实习指导教师；第三，鼓励教师到电子商务相关企业挂职锻炼、参与企业电子商务项目研发，帮助教师提高实践教学水平。一名合格的专业的电子商务教师，应是既具有企业管理、物流营销等方面知识，又具有电子商务应用能力的复合型教师。
3.3改革创新教学模式，加强实践教学比重。
实践教学在电子商务教学中至关重要，它利用教学模拟环境、网络环境和企业环境，实现学生对专业知识更好的理解和应用。一方面，提高学生的专业操作技能和综合管理素质；另一方面，充分发挥专业优势，引导学生创新创业，拓宽就业途径。实践教学可以尝试采用以下三种方式：1）电子商务模拟实验室全真模拟各类网站（b2b、b2c、c2c、edi）的前台后台交易流程，学生可以在模拟实验室中扮演各种角色，例如消费者、供应商、采购商、物流商、银行等等，让学生在短时间内接触多个岗位，使学生经历注册、网银开户、网络营销策划、网上谈判、处理订单、划拨资金、物流管理等整套的业务操作。真正做到理论与实践相结合，加强运用电子商务的能力。而且，电子商务实验室还有助于学生电子商务师职业资格证书的考试，使学生在取得毕业证书的同时获得“助理电子商务师”职业资格证书。2）在网上开设网店在网络上开设网店，是真正的非模拟的电子商务实战，同时也是对日常教学的补充和完善。以淘宝为例，它不需要交纳费用，交易方式灵活，初期成本小，可操作性强，非常适合在校学生，而且学生对此也很感兴趣。现实中的电子商务网站所要做的主要工作，在淘宝中都会体现：店面的装修（涉及网页编辑知识）、网店的推广（涉及网络营销知识）、发退货处理（涉及物流知识）等等。通过对网店的装修与日常运营，使得学生对整个电子商务流程了如指掌。例如，学生通过这类课程可以加深对电子支付、网店装修与规划、网络营销、物流、网页设计、客户关系管理、售后服务等专业知识技能的理解应用，模拟操作的过程使学生体会经营成功的喜悦和失败的沮丧，提高实践动手能力。当然学生在开设网店过程中，也存在劣势，比如会受到时间、资金、货源、管理经验等的限制。3）到企业顶岗实习无论是学校的实践教学，还是企业电子商务的开展，都存在某些局限。比如学校缺少大规模的实训基地，学生网上开店受资金、货源限制，企业开展电子商务缺少专业电子商务人员等等。只有通过校企合作才可以打破这种局限。可以考虑，让学生到电子商务企业顶岗实习，一方面让学生接触到真正的电子商务实战环境，另一方面解决企业缺少电商从业人员的困境。到企业顶岗实习是实现学校、学生、企业共赢的人才培养模式，教师可以利用到企业挂职锻炼的机会，丰富实践经验；企业可以利用学校资源进行岗位培训、人才选拔、产品推广等；学生则可以在企业实地实习，积累实战经验，提高操作技能，有利于“零距离”上岗。
4、专业成果预期。
根据中职学生的特点以及他们的学习接受能力，我们中职类院校主要培养社会企业所需的一线从业人员，大多数的学生将来从事服务管理工作，这就要求他们能够掌握一定的电子商务理论知识，具备一定的专业技能和综合职业能力素质。我们的专业预期培养目标是“三岗位，二证书，一店铺”。
4.1三岗位。
1）以计算机技术为主的电子商务岗位具备基本的计算机软硬件操作使用能力。主要从事电子商务网站的开发与建设，如网站编辑、网站设计、网站美工等。2）以商务为主的电子商务岗位具备商务信息管理和商务运作能力。如网络营销、外贸电商、网上运营、网站推广等。3）综合管理类电子商务岗位能够对企业的电子商务活动进行规划管理。如策划电子商务项目，负责企业电子商务总体规划、建设、运营和管理等。
4.2二证书。
即在校期间取得助理电子商务师证书、多媒体制作人员证书。
4.3一店铺。
即在校期间成功在淘宝网或京东商城开设店铺，并运营良好。结语：随着时代发展，科技进步，既懂得计算机网络技术，又懂得商务营销的复合型人才，才能真正适应电子商务市场的需求，才能推动电子商务健康有序的发展。我们有义务将学生培养成能够熟练运用电子商务软硬件进行网络营销与管理，实现电子商务网站的开发、运行、维护的综合电商人才，实现毕业生与企业之间供需两旺的新局面。
参考文献：
[1]毕志明.荣成海洋食品网络营销成长初期对策研究[j].2015。
电子商务物流相关论文篇十一
摘要：当前中国物流业发展迅速,取得了骄人的成绩,同时也带来了严重的负面效应即对生态环境的破坏.我国物流业要不要发展低碳物流,专家态度趋于一致.那么中国该如何实现低碳物流?通过研究低碳物流的内涵，根据当今资源战争、节能减排等低碳经济紧迫形势，分析我国实施低碳物流存在运输环节空驶现象严重、城市配送问题严重、低碳物流管理人才缺乏等问题，随后针对上述问题提出了在电子商务环境下的低碳物流发展策略，实现电子商务和低碳物流的共赢.
关键词：电子商务;低碳经济;低碳物流
1低碳物流的内涵
近年来，废气污染、光化学烟雾、水污染和酸雨等危害，以及大气中二氧化碳浓度升高带来的全球气候变化，已被确认为人类破坏自然环境、不健康的生产生活方式和常规能源的利用所带来的严重后果.在此背景下，“碳足迹”、“低碳经济”、“低碳技术”、“低碳生活方式”、“低碳社会”等一系列新概念、新政策应运而生.通过低碳经济模式与低碳生活方式，从而实现社会可持续发展.由此而来的低碳物流是一种在可持续发展理念指导下，通过理念创新、技术创新、制度创新、经营创新、新能源开发利用等多种手段，提高能源生产和使用的效率以及增加低碳或非碳燃料的生产和利用的比例、尽可能地减少对于煤炭石油等高碳能源的消耗，实现减缓大气中co2浓度增长的目标，最终达到经济社会发展与生态环境保护双赢局面的一种物流模式.
2我国实施低碳物流存在的问题
2.1运输环节空驶现象严重
在物流系统的各个子系统中，运输能源消耗大，特别是公路运输，二氧化碳排放量大，是对环境污染最严重的物流环节.长期以来,我国货运汽车的空驶现象一直非常严重.在四通八达的高速公路上，人们往往能看到，很多空载的大货车，这不仅给运输企业造成了严重的经济损失和浪费，也大大的增加了社会的碳排放量，不利于低碳物流的实施.
郑州市共有各类物流企业6000多家,普遍都存在货车空驶的情况.如果每辆货车每月通过减少空驶里程节省100元的燃油费,郑州的货车一年就可以减少8000万元燃油费.
2.2城市配送问题严重
随着生活水平的提高，越来越多的人选择以车代步，城市交通问题日益严重.交管部门为了保证城市生活的正常进行，不得不减少通行车辆，一时间，“限货令”先后在各大城市推行.城市配送一般都集中在中心区，而交通部门却对运货卡车限制，特别是限制其进入中心区.供货商不能用卡车来配送，就改用面包车来送，原来一辆卡车可以完成的配送量，现在需要几辆面包车来完成，这种越来越盛行的客车载货现象也在不知不觉中增加了二氧化碳的排放.
2.3低碳物流管理人才缺乏[2]
低碳物流的实施离不开物流管理人才，我国的物流业发展较晚，无论是技术手段还是管理水平都落后于发达国家，物流教育在20世纪后期才起步，虽然在恢复物流本科招生之前，我国的物流高职教育就已经开始起步，也有部分学校一直没有中断物流方向的博士和硕士研究生招生，但从目前的情况看，还未形成了“金字塔”式的人才层次结构，很多高校到现在都没有开设物流管理本科专业，物流人才缺口比较大.目前，很多从事物流工作的人并没有接受过物流方面的系统教育，素质比较低，但是他们相较于高校毕业生而言具有更多的工作经验，如何对这些人进行再教育，提高他们的素质就显得尤为重要.只有全员树立起低碳物流理念，我国的物流业才能实现低碳化.
3电子商务环境下低碳物流的发展策略
3.1尽可能的减少电子商务逆向物流的发生
电子商务作为一种虚拟的网络交易方式，顾客在做出购买决定时看不到产品的实体，只能透过商家发布的产品信息来进行购买决策，那么对产品的期望质量与实际质量之间必然有差距，必将导致较高的退换货率，从而导致逆向物流的发生，逆向物流具有分散性的特点，它产生的地点、时间、质量和数量是难以预见的，其运输、仓储和处理的费用高昂，这主要是因为这些商品通常难以充分利用运输和仓储的规模效益;另一个重要原因在于许多商品需要人工的检测、判断和处理，极大地增加了人工的费用，同时效率也低下，这都不利于低碳物流的实施.可以从以下几个方面着手减少电子商务逆向物流的产生：网站尽可能提供详细的信息，克服信息不对称弊端;网站上提供商品对比功能，减少消费者因一时冲动而造成的冲动购买;网站上要能够提供同类商品的对比功能，让消费者在充分的对比选择过程中，挑选到自己最满意的商品;提供取消购物的方便性.
3.2充分利用电子商务网站发布货源或运输工具信息，减缓运输环节的空驶现象
由于供需市场的信息不对称，车主寻找返程货比较难，造成大量空驶现象的发生.一些服务企业通过建电子信息平台等形式，靠提供车主和货主双方的物流信息盈利，但是这种信息的真实性无法保证，虚假信息、虚报运价等现象经常发生.通过电子商务网站发布消息可以有效的避免虚假信息的发生，货主和车主可以直接在网站上进行交易，和网上购物一样，买卖双方都有账号，自己的信誉度，车主和货主达成交易以后，货主通过网上银行付款，钱会转到支付宝里，只有当车主完成运输任务以后，货主才会确认将钱划到车主的账户，通过这样的方式，既给买卖双方提供了信息发布的平台，也减少了虚假信息的产生，减少空驶现象的发生.
3.3大力发展电子商务，完善网上购物环境，解决城市配送问题
当人们的购买行为在电子商务网站上得以实现后，可以从两个方面减少碳排放.一方面，人们从网上购买东西，只需要坐在电脑前，不需要出门，减少了小轿车的行驶里程.而据调查各种运输方式的二氧化碳排放比例分别为小轿车52%、货运汽车31%、航运6%、铁路3%、航空3%、其他5%，小轿车的碳排放量居于首位.另一方面，由于人们在实体店购买量的减少，城市货物的配送量也会减少，所需的车辆也会减少.而网上购物通常采用快递送货，快递公司的大货车可以在晚上进入城区将需要分发的货物送到各个快递站，再由快递员在白天送货上门，而大部分快递员的交通工具是电动车，从而有效地减少了碳排放，实现低碳物流.
3.4推进网络教育的实施，对企业员工进行再教育
由于知识的更新日新月异，持续的对员工进行再教育是必须的.对员工进行再教育的方式有多种，可以把员工送到高校去学习，也可以请专家来本企业培训，还可以通过网络教育的形式进行.相较于前两种方式，网络教育无疑是时间最灵活，费用最节省的方式，对于一些规模较小的物流企业是比较合适的再教育方式.
4结论
我国的物流业发展迅速，物流业作为我国十大重点产业之一，有义务也有能力在发展低碳经济中有所作为.尽可能减少煤炭、石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护的双赢，发展低碳物流是我国物流业未来发展的必然选择.
电子商务物流相关论文篇十二
互联网时代的到来，给了电子商务一个广阔的平台，电商的成功改变了人们的生活方式，也给人们带来新的机遇。电子商务时代改变了传统物流行业的工作内容和工作方式，在这个大背景下，物流行业的特点更加鲜明。电子商务背景下物流管理的最主要特点是信息化，通过计算机技术，实现信息化管理，提高管理质量和管理效率，没有物流管理的信息化，根本无法满足电商的需求；其次是自动化，通过自动化管理，节省成本，还可以提高管理效率，降低人为因素下的错误发生率；网络化是新时代物流管理的最鲜明的特点，现在人们的生活与网络息息相关，很过公司都开始实行网络化管理模式，促进公司管理水平的提升，物流行业也不例外，通过网络化的管理模式，不仅可以对公司各个部门进行有效管理，还可以节约公司人力资源成本。最后，智能化管理是物流管理的显著特点，很多物流公司还没有完全达到智能化管理水准，但是通过不断研发，不断解决技术问题，实现智能化管理成为推动物流行业更进一步的有效途径。
2电子商务背景下提升物流管理水平的对策
2.1建立完善的物流管理制度
在竞争激烈的市场环境下，物流企业为了赢得竞争的胜利，占领更大的市场，必须在管理模式上依靠先进的管理制度。一个公司要想走向规模化、制度化，必须建立完善的管理制度，公司的每一个决策都能够在这个制度的约束下展开。领导班子、管理层不可以任意为之、朝令夕改，通过科学的、稳定的、严格的管理制度，约束管理人员以及工作人员，让他们在工作中有制度可以依靠，出现问题，也可以承担自己应付的责任。很多物流公司，虽然已经具备相当规模，但是在管理上却显得非常懈怠，这样不利于公司的长远发展。一些公司在管理的环节，对于管理制度不够重视，制定的很多规则都没有严格执行，管理制度形同虚设。这样做，不但不利于管理，还会浪费更多资源，不利于企业发展壮大。
2.2完善物流管理基础设施
一个大的物流企业，是一个庞大的系统，对于这个系统的管理，需要综合考虑各种因素，在诸多因素的影响下，做好物流管理工作的难度非常大。为了更好地进行物流管理工作，必须有完善的物流管理基础设施，正所谓“磨刀不误砍柴工”，只有拥有锋利的武器，战士才可以在战场驰骋。物流企业同样如此，只有拥有完善的物流管理基础设施，管理人员才可以最大程度地发挥管理才能，开展管理工作。充分发挥物流管理基础设施的优势，为物流企业的发展壮大做好基础。一些物流管理公司的管理设备，还停在传统管理阶段，根本无法满足信息化市场的需要，无法做到智能化、信息化的管理。物流企业不应在这个部分节约成本，只有拥有先进的设备，才可以让工作人员顺利展开工作，为企业创造更大利益。
2.3培养优秀的物流管理人才
人才是任何一家公司最宝贵的财富，拥有优秀的、高素质的、专业性的人才，是一家公司成长的需要和赢得竞争的基本保证。物流行业虽然有了很长时间的发展，但是基于电子商务背景下的物流行业，其历史不过区区十年，十年的时间让我国物流行业有了翻天覆地的变化，也带了一场新的人才革命。物流行业只有拥有专业的管理人才，才可以不断进步，不断成长，才会在激烈的竞争中站稳脚跟。物流企业应该建立内部管理人才培养机制，通过提高管理人员的专业素养以及管理水平，进一步完善管理机制。通过开设管理人才培训课程，促进行业人才交流，促进管理人员综合能力的提升。竞争企业之间也可以进行人才交流，互相学习，形成良性竞争机制。为了培养出更多优秀的物流管理人才，物理管理行业应该积极和高等院校合作，借助高校的教育资源，使物流人员不仅具有丰富的专业物流管理知识，同时还具有财务管理、数据管理、国际物流等相关领域的知识，提高物流管理人员的整体水平。
2.4建立完善的监督机制
物流行业的工作流程涉及的内容很多，每一个环节都不能出差错，管理环节是物流工作顺利开展的重要保证。为了避免在管理环节出现差错，必须建立完善的管理监督机制，在管理的每一个环节，通过严格的监督，避免问题的发生，出现问题后能够快速解决，降低损失。建立完善的监督机制，也是一个物流公司走向制度化管理的基本要求，通过在公司内部，建立严格的监督机制，让员工在工作环节提高警惕，更好地完成工作。
电子商务物流相关论文篇十三
[摘要]文章主要阐述了制约我国电子商务发展的物流瓶颈,并提出了解决我国电子商务发展的物流瓶颈的对策。
[关键词]电子商务物流瓶颈对策
一、前言
近年来,随着电子商务环境的改善及电子商务优势的凸现,电子商务受到政府、企业界的高度重视。然而人们发现作为支持有形商品网上商务活动的物流,不仅成为有形商品网上商务的一个障碍,而且也已成为有形商品网上商务活动能否顺利进行和发展的一个关键因素。没有一个高效、合理、畅通的物流系统,电子商务所具有的优势就难以得到有效的发挥,电子商务就难以得到有效的发展。
二、制约我国电子商务发展的物流瓶颈
1.对物流的认识不足
北京市对不同类型企业就其对企业配送中心的功能及作用的认识进行调查,被调查的大中型商店,小型商店和生产企业中,认为配送中心具有批发销售功能的分别为20%,40%和66%;认为配送中心具有存储功能的分别为40%,16%和34%;认为配送中心具有送货功能的分别有60%,36%和34%;认为配送中心具有流通加工功能的分别有20%,5%和0%。由此可见,企业对物流与配送的功能和作用的认识尚不全面,很多企业认为物流就是运输。因此造成重商流、轻物流,重信息网、轻物流网,重电子、轻商务的现象,这在很大程度上影响物流和配送的发展。
2.相关体制和政策法规尚未完善
我国现代物流的发展仍处于起步阶段,与企业发展相关的融资、产权转让、用人、市场准入与退出制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要。制度和法规的缺陷阻碍了企业在改善自身物流效率时对物流资源的再分配。
3.物流管理人才缺乏,管理水平滞后
国外物流的发展实践表明,物流从业人员具有较高的物流专业知识和较强的操作经验,是电子商务发展所必须具备的条件。据统计,我国商业系统具有大专以上学历的各类人才只占3%左右。可见,从业人员素质低下严重制约着物流管理水平的提高,物流管理水平的低下又直接制约着电子商务服务水平的提高。
4.我国物流平台难以支撑电子商务的迅猛发展
电子商务在网上完成之后,能否实现实物适时、适量、低成本地转移,关键在于是否具有完善的社会物流服务系统。发达国家物流平台的建设已经进行了几十年,供应链、配送、第三方物流等物流经济已具有较高水平。而我国的物流技术水平却相当落后,物流体系远不足以支撑电子商务的发展。在我国,较先进的电子商务和十分落后的物流技术形成了鲜明的对比。网络经济,电子商务的快速发展,更加剧了物流的瓶颈作用。
5.物流配送中心建设滞后
从商业角度看,电子商务的发展需要具备两个重要的基础条件:一是贷款的支付,二是商品的配送。商品的配送则是制约当前电子商务发展的一个瓶颈。我国的物流配送体系原来就落后于发达国家,而电子商务的发展对物流配送提出了更高的要求,一是要进一步降低物流成本,二是要大大加快物流配送的速度。
我国物流配送中心建设滞后:
(1)统一配送率不高。当前我国商业企业的配送中心对分店经营的所有商品进行配送的比率大多数在50%~60%之间,最好的在80%~90%之间。
(2)配送规模较小。我国平均一个配送中心配送20个店铺,平均每辆车承担2~3个店铺的送货,而日本的连锁店一个配送中心负责配送70个分店,只需4~5辆车。
(3)配送技术落后,效率低下。多数连锁企业机械化水平低,计算机应用很有限,离配送自动化,现代化相差甚远。
物流配送是连接生产和消费,使时间和场所产生效益的设施,提高配送的运作效率是降低流通成本的关键所在,物流成本降低也就减少了电子商务运营的成本。
三、解决我国物流瓶颈的应对措施
1.对物流企业进行战略重组
(1)改革所有制结构
促进非国有物流企业的发展,加大外资的引进力度,注重国外先进物流管理技术经验的引进,促进外资独资物流企业的发展。形成以公有制为主体,多种所有制企业共同发展的格局,以促进物流行业的竞争。
(2)优化资本结构
通过资本经营和资产存量的调整,加大物流行业企业间的兼并重组力度,使国有物流企业从分散化向规模化集团化发展,推动资源的优化配置和企业之间优势互补,形成规模经营,提高物流企业的经济效益。
2.发展第三方物流
实践证明第三方物流可以降低物流成本、扩大公司业务能力、缩短出货至交货的时间。中国目前物流企业在数量上供大于求,供给数量大于实际能力;在质量上有所欠缺,满足不了需求的质量;物流网络资源丰富,但利用和管理水平低;缺乏有效的物流管理者。因此我国物流产业应积极采取代理形式的客户定制物流服务的第三方物流模式。
3.开发先进管理技术
我国物流企业技术水平普遍较低,设备陈旧,不能适应电子商务发展的要求。在今后的发展中应借鉴国外先进企业的技术经验、加快技术引进和应用的步伐。
4.建立物流配送体系,制定完整高效的物流配送方案,是解决物流瓶颈的关键
(1)利用现有的物流配送体系,特别是利用连锁业的配送体系
利用连锁业的配送体系是突破电子商务发展的物流瓶颈的一条捷径。因为近年来连锁业的飞速发展,形成了一个相对庞大的店铺销售网,如果使其为电子商务的物流配送服务,可以有效地缓解电子商务的窘境。
我国连锁业的物流体系本身也很不完善,现有物流体系远远不足以作为电子商务持续发展的基础。因而要想在我国建立一个电子商务体系,仅仅利用连锁业的配送体系是不够的。
(2)实现物流配送社会化、产业化
社会化、产业化是指推进流通代理制,并使其与配送制结合起来,把分散的物流由合理化布局的社会物流网点集中组织,形成产业,实现物流的规模效应,实现企业零库存生产。只有建立全国性的物流体系,专门从事物流配送,才能开展优质高效、功能齐全的服务,从根本上解决货物配送阻碍电子商务发展的问题。实现物流体系的社会化、产业化的关键是建立适合电子商务发展的物流中心。可以采用自建、联建、改建、代建物流中心等方式。
(3)建立现代化的配送体系
建立现代化的物流配送体系,可以有效的简化流通手续、节省流通时间和成本,有效发挥电子商务的优势。
(4)制定完整高效的物流配送方案
电子商务的客户分布不集中,送货地点分散,很难合理经济地组织送货。经营者应根据消费者的收入、需求偏好、地理分布等条件,合理定位销售区域。对用户相对集中的城市,因订货比较集中,应及时组织送货,其送货标准应不低于有形店铺的送货标准;对于偏远地区,订单少且分散,送货期限可酌情延长。
为突破电子商务发展的物流瓶颈,不仅要做到以上几点,还应采取加速与物流相关的法制建设、引进外资和先进技术、重视物流管理人才的培养等等的应对措施。
参考文献:
[1]丁俊发:中国物流[m].北京:中国物资出版社,20xx
[2]宋华:物流供应链——管理机制与发展[m].北京:经济管理出版社,20xx
电子商务物流相关论文篇十四
摘要:“互联网+”时代，农产品的流通不再拘泥于传统的面对面交易，借助互联网交易平台的农产品电子商务日益活跃。但与农产品电子商务的发展势头相比，立法方面显得尤为不足。因此，必须通过完善农产品电子商务的法律体系、加大执法监督力度、建立信用评价及纠纷解决机制等实现对农产品电子商务的法律保护。
关键词:农产品；电子商务；法律保护。
农产品电子商务的发展推动我国农业经济发展的现代化，而法律保护的不完善，导致农产品电子商务发展受到制约，因此对农产品电子商务法律保护的路径研究是很有必要的。
一、农产品电子商务发展的困境。
目前有关农产品电子商务的网站不断增加，如链农、爱尚鲜花、易果生鲜等，农产品电子商务的发展可谓如火如荼，但同时也伴随着许多问题的出现。首先，网络基础设施的不完善，互联网在农村的普及率远低于城市，严重阻碍农产品电子商务的发展；其次，由于监管力度不到位，农产品缺乏标准化，质量安全无法得到保证；农产品电子商务的信用机制也不健全，如在生产过程中大量使用对人体有害的农药、化肥、激素等，在交易过程中的安全隐患也时常出现。由于农产品电子商务在发展过程中的一系列问题，导致农产品电子商务交易的风险性大大增加，所以进行法律的保护就很有必要了。
二、农产品电子商务法律保护的必要性。
(一)确保农民收入增长的必然需求。
中国共产党第十九次全国代表大会提出了乡村振兴战略，落实下来就是要重在解决“三农”问题，加快推进农业农村的现代化发展。农产品电子商务是农村经济发展的重要一环。农民借助网络销售农产品，突破了时空间、地域限制，同时减少了中间交易环节，相对传统交易具有一定的价格优势，交易机会也随之增加，促进农民增产增收。法治社会里，在利用网络技术帮助农民增收的同时，也必须通过法律保护农产品电子商务的健康发展。
(二)带动农村扶贫开发。
扶贫脱贫除了靠政府的资金和政策的支持，农村贫困地区自我造血才是治本之策。要不断壮大农村新产业，加快培育农村发展新动力，深化农业供给侧结构性改革。而大力发展农产品电子商务就是壮大农村新产业的重要手段和途径。农产品电子商务的发展，创新了农村产业结构，为剩余劳动力提供了更多的就业机会，带动了农村经济的发展，实现农民增收，保证农村贫困人民持续脱贫。
(三)推动农业经济全球化的.内在需求。
我国作为典型的农业大国，农业在国民经济中的地位举足轻重。但由于传统产业模式的限制，我国在国际市场上并没有绝对的优势。经济全球化使各国之间的竞争加剧，也包括农产品贸易。而电子商务的发展使农产品走出国门走向世界，使我国农业在国际社会上站稳脚跟。国际社会的复杂，要想拥有持久的竞争力，又都离不开法律的保护。
三、农产品电子商务法律保护的路径。
(一)完善农产品电子商务的法律体系。
农产品电子商务立法是一项长期工程，需要根据市场的变化和农产品贸易的发展不断完善。为了适应不断发展的农产品电子商务，需要从以下几个方面完善农产品电子商务法律体系。首先，完善农产品电子商务的基础法律。在进行基础性立法的过程中，要从整体着眼，同时要关注个别性。底出台的《电子商务法》(草案)笼统地对电子商务的主体、电子合同、权益保障、法律责任等作出规定，可以作为基础性条文加以借鉴。同时要关注农产品质量法律制度、电子签名法律制度等。其次，完善农产品电子商务运行的法律。农产品电子商务在运行过程中是不断变化的，比如运行过程中的交易安全法律制度、网络贸易的税收法律制度、电子合同、知识产权问法律制度等。
(二)加大执法监督力度。
一分部署，九分执行。农产品电子商务的健康发展除了立好法，更要重视执行，需要执法部门实实在在地推进。建立执法监督体系，对从事农产品电子商务交易的主体进行实名登记，明确各个主体经营范围，严厉打击不合法的农产品电子商务交易行为，规范农产品电子商务的经营环境。由于农产品电子商务涉及农业经济、农产品质量、电子商务等多个领域，相关执法部门可以联合执法，提高效率又节约资源。
(三)建立信用评价及纠纷解决机制。
诚信是商务交易成功的关键，在虚拟的网络世界进行交易，诚信更加重要，可以说是电子商务交易的基础。农产品电子商务交易过程中，信用评价制度的建立需要从以下着手:首先，将信用评价作为农产品及经营者的准入门槛，符合评价等级的才可进入电子商务市场进行交易；其次，建立符合农产品特征的评价标准，目前大多数的农产品电子商务评价仍然和普通商品的交易一样，只有好评、中评、差评满意程度的评价，但是农产品不同于其他产品，应从多方面综合评价，如产品质量、新鲜程度、安全性等方面的体验来作出衡量。如今农产品电子商务对于农业建设具有很大的促进作用，其发展中带来的问题，要从多方面考虑，既要做到基础设施的完善、物流体系的完善、人才的培养等，同样要在法律方面进行规制，而且法律手段最具权威的。所以要通过完善相关法律，保护农产品电子商务发展。
［参考文献］。
［1］毛宁．试论农产品电子商务发展的法律保护［j］．黑龙江畜牧兽医，．。
［2］刘渝峡．农产品电子商务交易的法律保障机制建构［j］．农村经济，．。
电子商务物流相关论文篇十五
电子商务物流管理具有综合性、新颖性、智能性以及网络化等特点，它通过物流战略管理、物流业务管理、物流企业管理、物流经济管理、物流信息管理和物流管理现代化这六方面实现物流管理目标。随着互联网的普及，不少实体店都转移到了网上营销，如今，网上购物成为众多消费者的日常消费的一部分。着眼当前的市场形势，市场对专业人才的渴求日益强烈，因此各大高校适当增加电子商务物流管理专业，为电子商务有关的产业培养、输送专业人才。作为一门新兴的专业课程，其教学手段尚未成熟，处于探索阶段，在教学中有待利用计算机进行创新、改进。
二、传统电子商务物流管理教学的缺点
由于电子商务管理在大学中是一门新兴的专门，所以电子商务物流管理的讲授方式还在探索中。在传统的电子商务物流管理教学中，很多教师在课堂上讲授课程时都是依照教科书的编排顺序来讲的，缺乏创新，不但使课堂氛围沉郁，更重要的是还不能使学生对专业知识有实际性的认识。但是，在未接触到电子商务物流管理的时候，很多学生都认为从网购到物件配送的过程是一个很有趣的过程，没想到接触了教科书之后会是这般抽象、无聊。因此，对于初学者来说，要理解好课本里的专有名词是一件不容易的事。一些有经验的教师则会通过有关的案例来分析有关的专业名词，并通过总结来加强学生的认识，巩固学生的基础，而这还是未能使学生达到感性的认识。再者，部分高校会较早安排学生走出课堂，直接接触物流行业，但是这样既浪费人力又浪费时间，不可取。为了耗时耗力，使学生在有效的时间内学习到更多的知识，同时使学生切实体验物流，应当在电子商务物流管理教学中引入计算机技术，协助教师的课堂讲授。
三、计算机在电子商务物流管理教学中的应用
电子商务物流管理是电子商务专业的一门必修课，是锻炼大学生综合能力和实践能力的重要环节。传统的教学模式明显不适用当代的电子商务物流管理教学，为了使学生对电子商务物流管理产生感性的认识，培养学生的实践能力，提高教学质量，很有必要借助多媒体进行教学，引入物流仿真软件。
1、充分利用互联网，丰富教学内容，提高教学质量
首先，互联网能为教师提供各种丰富的课堂材料，丰富教学内容，提高学生的学习兴趣
互联网能使我们“足不出户尽知天下事”，互联网如同一个大千世界，各种类型的事件都囊括其中，教师要认真浏览网页，根据学生的实际情况下载合适的教材、课件等资料，选择合适的教学内容，使教学更加生动。例如，对于包装材料、运输方式这一块，教师可在网站上下载好有关图片，结合动画效果来向学生展示这些材料、工具，以加强学生对这块章节的认识。教师在浏览网页的过程中，还要下载有关的视频供学生观看。当今时代，从电脑到手机，很多人都已经离不开网络，网络是我们获取信息的主要来源，所以教师要有目的性地去寻找有关视频等资源，这样不仅能吸引学生的注意力，而且能以生活中实例为切入点，感化学生，使他们在有关资源中体会到现实生活的艰难、专业的重要性，激励他们学好电子商务物流管理这门课程。例如，对于库存，教师可通过有关案例来说明库存管理的重要性：百雀羚曾经由于对库存的疏漏管理，导致了百雀羚旗下的大量产品外泄，并在网上以低价出售，这对百雀羚的品牌形象造成很大的影响。因此，互联网为教师提供了非常丰富的教学资源，教师要充分利用这些网络资源，引导学生对电子商务物流管理这门课程有正确的认识与理解。
其次，建立课程网站，提升教学效果。教师可建立一个课程网站，方便学生的学习，监督学生的发展。教师在电子商务物理管理课程网站内要设好有关学科的课程内容，定时发布课程预习、作业、复习等内容，要求学生能在既定的时间内完成任务。教师还可以与学生分享自己的教学经验，与学生进行交流，根据学生的需要适当调整、改进自己的教学方式，以适应学生的发展。另外，学生可通过课程网站向老师请教疑难问题，这样能提高学生的学习效率。另外，学生还能通过网站上的学习进度表来了解自己的学习情况，及时更新进度表，随时查看自己的平时成绩，以此来监督自己的学习行为，而教师要管理好学生的学习进度表，对表现好的同学公开表扬，对表现欠佳的同学及时鼓励，这样能对学生的学习成绩有一个相互促进的作用。这种教学方式符合现代理念，大大拉近师生间的距离，促进了师生间的沟通，为学生的有效学习提供了一个良好的平台。
2、利用物流仿真软件，培养学生的实践能力
第一，物流仿真软件能模拟真实的物流与供应链系统，增强学生的学习兴趣。在投入使用物流仿真软件之前，部分高校要带领学生实地参观物流公司以及生产车间的运营流程，可是这要花费大量的时间与人力。而投入了物流仿真软件之后，学生不走出校门就能够看到企业的逼真运营流程，激发学生的学习兴趣，而且节约了大量的时间与成本。物流仿真软件的三维动画使这一切生产、物流活动看起来非常逼真，学生如同身临其境，为学生创设了真实的操作环境，这对学生的物流学习有着非常重要的作用，同时也使学生对物流有了较为感性的认识。因此，物流仿真软件既提高了教学质量，又节约了教学成本，可谓一举两得。
第二，物流仿真软件能使学生自行设计课程与实验，有利于锻炼学生的创新能力，培养实践能力。在传统的电子商务物流管理课程中，都是以教师为主导的，有的学生似懂非懂，马虎过关，但是在计算机技术先进的当代，越来越多学校主张互动式的课堂，学生与老师间的互动、学生之间的互动越来越多，学生逐渐成为课堂的主体，大大提高课堂的效率。教师会适当对学生布置相应的课程与实验，要求学生独立完成，那么学生通过物流仿真软件在创建课程与实验的过程中，必须要对自己设计的课程有深入分析与了解才能用足够的储备量呈献给他人。学生在计划的时候要考虑周到才能在这个模拟实验中取得预期的效果。物流仿真软件既锻炼了学生的实践能力，又锻炼了学生的创新思维。因此，物流仿真软件是一款适应现代大学生学习专业知识的软件，因为学生在学习的过程中既巩固了专业知识，又锻炼了自己的实践能力。
四、结束语
综上所述，必须要借助计算机技术，才能使电子商务物流管理的教学在探索的道路上少走弯路，才能培养出专业型、应用型的人才。现代生活已离不开计算机技术，高校要借助互联网丰富教学内容，使学生在学习期间汲取到更多有用的知识;还要积极引入物流仿真软件，为学生的学习创造一个真实而舒适的物流环境。计算机在电子商务物流管理教学的应用中将作出越来越大的贡献。
电子商务物流相关论文篇十六
也把我国电子商务的发展提升到了新的高度;同时，也加大了跨境电子商务人才的需求，许多高校也意识到了这一点，加大了跨境电子商务人才的培养力度和规模。
但是，因为跨境电子商务人才还是近两年才兴起的人才模式，很多高职院校在跨境电商人才培养方面还是在探索阶段，还是存在较大的问题;所以要对它存在的问题进行分析，并提出相应的对策，以全面完善跨境电子商务人才的培养，满足跨境电子商务企业对人才的需求。
目前，由于“一带一路”国家政策的支持和“互联网+外贸”新型贸易方式的提出，大量的传统外贸企业和传统电子商务企业开展了跨境电子商务活动。
因为已有的传统人才不能适应新兴的跨境电子商务的岗位工作需求，加上跨境电子商务经济活动的发展速度，超过了跨境电子商务人才的培养速度，导致了跨境电子商务人才严重的短缺。
所以，要响应国家的政策，确保跨境电子商务经济的发展，迫切需要培养一批跨境电子商务专业人才，为实现“互联网+外贸”提供强大的人才保障。
跨境电子商务所需要的人才和传统的外贸企业进出口贸易、商务英语国际贸易和电子商务专业的人才有比较大的差异，跨境电子商务人才要具备电子商务相关知识，懂电子商务网站运营知识，能够利用网络平台进行商务交易，还需要具备国际贸易相关的知识和一定的外语能力，还要有一定的实际业务操作经验，跨境电子商务人才是种素质要求很高的复合型人才。
另外，虽然很多高职院校也进行了跨境电子商务方向的人才培养，但因为培养体系的不合理，使得大量毕业生不能适应跨境电子商务企业对人才的招聘需求;使得跨境电子商务人才供给更加不足。
2跨境电商人才培养存在的问题。
2.1人才培养目标和定位不清晰。
一些高职院校跨境电商人才培养目标和定位不清晰，他们以为，跨境电子商务人才跟电子商务人才培养一样，觉得人才培养目标和定位差不多，所以就按传统电子商务人才的培养目标和定位来进行跨境电子商务人才的培养，导致了跨境电子人才只具有传统电子商务人才的技能。
而国际贸易相关知识技能和外语语言应用能力缺失，培养的跨境电子商务人才不符合岗位能力的要求。
2.2缺乏跨境电商环境下的师资。
目前电子商务专业下的跨境电子商务方向人才培养的高职院校，已有的跨境电子商务老师基本都是基于电子商务专业的老师，大部分来源于各大院校的计算机类专业或本身的电子商务专业。
他们精通现代化信息技术、电子商务技术和电子商务理论，具备国内各种电商平台实际操作经验。
但往往都是缺乏国际贸易相关知识，特别是跨境电子商务环境下的新型国际贸易实践经验，严重不足。
因为跨境电子商务也是这几年才兴起的'新的商务模式，他们以前没有学习过也没有这方面的工作经验。
他们对跨境电子商务方面知识的理解也不够深入，绝大部分教师都是一边自学一边教学，这导致授课内容更多地依赖教材，这种授课方法不适应跨境电子商务的发展，会使学生局限于滞后的教材内容，导致跨境电子商务授课过程与实践需求严重脱节，培养出来的跨境电商人才不符合企业用人需求。
2.3课程体系设置不合理。
没有系统的外贸知识、国际物流知识、商务外语知识的学习;没有一个科学合理的课程体系，这样培养出来的跨境人才也是不符合跨境企业的人才需求的。
2.4实践教学环节严重缺失。
随着我国电子商务发展的不断成熟，高职院校的电子商务专业的实践环节一般都做得挺不错，学生的实践能力依托校企合作或是淘宝平台都能得到了锻炼和提升;但是跨境电子商务方向课程还是主要是理论教学，实践环节严重短缺。
跨境电子商务对人才的实践性要求很高，要求学生要有一定的实践经验。
但是跨境电子商务方面的校企合作极少，因为跨境电子商务企业很多自己都还是在摸索阶段，还没有形成一套比较好的体系，还没有很好的合作方式，所以很少与高校合作。
只能是通过一些跨境电子商务平台进行实践，如：敦煌网，速卖通，whis，但这些平台又不像传统电商的淘宝平台，对学生和教师来说要过这些平台来进行实践和教学，难度比较高，因为这些平台实践起来要涉及到国际物流，平台结算，资金流转，货源发货等问题;所以，很难进行。
导致跨境电子商务的实践教学环节严重缺失。
3.1明确培养目标和任务。
高职院校作为主要的技能人才输出阵地，首先要深入跨境电子商务行业、企业进行细致调查;结合跨境电子商务企业的人才需求，岗位技能要求，再進行合理定位，制定出科学的人才培养目标。
明白跨境电子商务领域的人才应是拥有基本的电子商务网站操作技能和知识，能熟练操作电子商务平台;还要具备国际贸易相关知识和技能，熟悉外贸业务的流程，具有娴熟的商务英语交际能力的跨境电子商人才。
只有明确人才培养目标，才能确定人才培养的任务，目标和任务确定后才能培养出符合跨境电子商务企业岗位需求的跨境电子商务人才。
3.2加强专业师资队伍建设。
鼓励教师利用假期到跨境电商企业，外贸企业挂职实践，也可以邀请一线跨境电商企业或外贸资深人士作为兼职教师来校授课，同时鼓励专任教师在跨境电商平台进行创业来提高教学实践水平。
3.3构建科学合理的课程体系。
高职院校应该以跨境电子商务企业的业务流程为依据，根据不同岗位技能的要求来确定课程教学体系。
比如，一笔交易会涉及到客服的沟通，订单的操作，货物的物流配送，货款的支付等过程。
那这个流程下来就需要具备：商务英语的沟通交流技能，电子商务网站的相关知识和操作技能，国际货运与通关报关知识，国际支付知识，根据这一业务流程涉及的知识和技能来设定课程体系，这样构建的课程体系就可以符合实际岗位的需求，培养出来的人才就能具备跨境电子商务企业岗位要求的知识和技能，可以很快胜任企业的工作岗位。
3.4注重实践教学，强化校企合作。
跨境电子商务行业对人才实践性要求非常高的，单纯的理论课堂教学培养的跨境电商人才不能适合市场需求的。
一定要加强实践环节，注重实践教学，才能培养实践性强的跨境电子商务人才。
要培养实践性强的人才，必须要加强校企合作。
可以选择优秀的跨境企业进行合作，利用企业的各种资源优势，如：企业的货源、物流，平台优势，鼓励专任教师和学生在免费的敦煌、wish等跨境网络贸易平台注册网店、代理销售合作企业相关产品，通过这种真实的创业实践，提高教师和学生的实践能力。
电子商务物流相关论文篇十七
五%摆布，二00三年总值达二九五四三七亿元，同比增长二七%。2是社会物流总效益不断提高，全社会物流本钱占gdp的比例一九九一年二四%，二000年降落至二一、五%；全社会物流本钱占全社会物流总值的比例，一九九一年一七。一%，二00二年降至九。五%，二00三年全国物流总本钱占全社会物流总值的比重为八。四九%，比二00二年又降落了一、一%。3是物流增添值稳步上升，一九九一年二00二年年均增长一一%。4是跟着物流业固定资产投资增添，物流业基础设施患上到逐渐改善；1些省市已经经或者正在筹建物流园区，各地已经成立2310家物流社团，物流行业正在不断壮大。适应物流业发展的需要，物流专业人材的及培训工程也踊跃推动，已经初步构成了1个多层次物流教育体系，为物流业教育培育从中专到钻研生不同层次的专业人材。总的来看，我国现代物流业的发展已经全面启动，1个现代物流热潮正方兴未艾。
一、一行业或者者企业缺少标准化
我国的物流行业发展于二0世纪九0年代，相对于于国外的物流企业，发展相对于后进。因为经济发展的差异化，致使物流企业不同区域发展的不同，例如：因为浙江义乌的商品流通大，当地的物流企业范围大、发展速度快。然而相对于经济后进的中西部地区，物流发展的相对于滞后。同时因为物流行业在我国发展的时间不长，国家与行业尚无来患上及对于整个行业制订出具体的标准。尤其是对于于商品的包装、运输方式和功课环节都没有具体的标准，尤其是收费标准。恰是由于缺少标准化，使患上不同的物流企业有着不同的标准，同1种商品，同1区域，不同的物流公司达到目的地的时间不同，所收的物流费用也不同。
一、二专业人材在行业中的严重缺少
物流行业的准入性门坎比较低，只要你有必定的办公场所，几个工作人员，几辆用于运输的汽车，乃至有几辆接近于报废的车辆，就能够申请成立1家物流公司。因为大部份的从业人员没有接受过正规的物流专业学习，缺少对于物流行业的认识与理解，有的乃至都没有获得相应的从业资历证书就直接上岗。最后致使企业工作人员素质良莠不齐，好1点的员工只能做好自己的本职工作，差1点的员工乃至连自己的本职工作都没法胜任，更别谈匡助企业进1步的发展与完美，企业自身没法发展与完美，整个行业又何谈发展与完美。
一、三物流化程度不高
物流信息化体现在物流信息的商品化、物流信息搜集的数据库化以及代码化、物流信息处理的电子化以及计算机化等。要实现信息化发展，作为物流企业就必需配备相应的电子化硬件设施和能够掌握相应装备的人员。这无疑给物流企业增添了运营本钱，在目前物流企业利润相对于偏低的情况下，物流企业是不会也不可能增添其本钱的。
任何1件事物都或者多或者少的存在这样那样的问题，问题不可怕，如何解决这些问题才是真正发展事物的根本。
（一）只有在物流企业中从事各岗位的人员都是专业人材，他们无比熟识本岗位的工作流程与基本请求，在能够很好地完本钱职工作的同时，可以不断提高与改善本岗位的工作效力以及工作质量，如果每一个岗位的工作都能够很好地完成，这个企业想不发展、想不壮大都不可能。
（二）企业发展了，就有可能投入更多的资金来提高企业本身的信息化水平，同时又剧本能够掌握信息化装备的人材，二者相结合之后，企业信息化水平就可能患上到进1步晋升，想具有信息化装备很容易，然而如果没有可使用这些装备的人材，企业投入的就是废铁。
（三）企业只有具备专业化人材之后，才能依据日常的工作内容制订出本岗位的工作请求，从而构成工作标准，然后扩大到整个行业，构成行业的总体标准。
如何才能培育出专业人材？应当从两方面着手。1方面从物流企业自身着手：企业在引入专业人材的同时应踊跃与拥有相干专业的高校进行合作，采取遴派企业优秀员工进行学习与进修，使员工的专业水平或者业务能力患上到进1步的提高。另外一方面从政府或者者行业着手：政府或者行业应协助企业培育专业人材，例如：企业或者者行业组织各种情势的岗位资历证书，凡是需要从事岗位的人员，必需取得从业证书之后才可以上岗；与此同时政府或者者行业应制订政策对于那些不断努力晋升员工素质以及信息化程度的企业给与物资或者者其他情势的激励，以晋升企业踊跃性。
物流是电子商务发展的首要环节，缺少健康、有序的物流，没法真正实现电子商务。
电子商务物流相关论文篇十八
随着社会的发展，具有某一领域专业技能并拥有较高综合素质的人越来越受到社会的欢迎，而在个人的综合素质中人文素质是基础和核心。
着力提高学生学习能力、实践能力、创新能力。
一、高职院校电子商务技能大赛赛项方式及特点。
电子商务技能大赛是全国性的职业院校电子商务专业大赛，以四人为团体，主要考察选手关键任务的完成质量以及选手职业素养。
大赛能够锻炼学生创新、团队合作能力，进而激发学生的电子商务创业热情，推动“大众创业、万众创新”。
电子商务技能大赛通过团队形式竞赛，既注重学生团队协作精神的培养，也鼓励学生个人风采的展示，致力于有效培养学生的职业道德及素养、团队协作能力等人文素质。
电子商务技能大赛体现了最新的行业需求和岗位要求，在电子商务专业教育教学过程中起到很好的示范作用，促进教学改革，完善人才培养方案。
二、以技能大赛为载体的高职院校电商专业人文素质教育必要性。
对学生而言，电子商务技能大赛不仅能够帮助提高专业技能水平，还能够锻炼心理素质、创新能力、团队合作能力等素质。
对教师而言，通过直接参与和指导大赛，可以了解到最新的用人单位技能型人才需求及素质要求，有利于及时更新教学内容，促进教学方法的改进，实现教学质量的提高。
因此通过电子商务技能大赛，可以形成良性的师生同赛、教学相长的教学格局。
(一)对学生而言，电子商务技能大赛能锻炼提升学生的人文素养。
首先，技能大赛有助于提升学生的团队协作能力。
技能大赛不仅仅是考察一个人的素质，而是考察参赛团体的综合素质，可谓是一次从单一技能到综合素质、从个体到集体、从教的过程到学的过程的全方位检阅。
每个学生在个人素质和专业技能上各有所长，作为一个资源共享的空间，电子商务技能大赛不仅为学生提供了开阔视野的平台，还提供了沟通与交流的机会，增强了学生的团队协作意识。
其次，技能大赛有助于培养学生良好的心理素质。
参赛成功需要两方面的条件，一是专业技能，一是心理素质。
专业技能的正常发挥离不开良好的心理素质，某种意义上讲大赛既是锻炼技能的舞台，也是难得的心理素质培养和提升的机会，通过大赛学生除了提升专业技能，心理素质的锻炼和收获亦是非常重要的。
再次，技能大赛有助于培养学生的创新意识和解决问题的能力。
学生通过参加电子商务技能大赛，有助于进一步培养学生的想象力、创造力，锻炼在实践中发现问题、分析问题及解决问题的能力，增强发现商业机会的意识和能力。
此外，通过大赛有助于锻炼学生的自信心，对学生的积极影响意义深远。
同时学生在大赛中良好的个人风采展现，也可以对其他学生起到示范和激励作用。
通过赛前大量的实际训练，高强度、严要求的比赛程序可以很大程度上引起学生对动手能力的重视，有利于形成脚踏实地、严谨求实的优良学风。
(二)对教师而言，电子商务技能大赛能够推动师资队伍建设和培养。
教师在组织和指导学生参加电子商务技能大赛的过程中，能够重新审视电商领域知识，加强专业技能提升，精准定位理论知识教学与实际工作岗位需求的差距，很好地促进“双师素质”的师资队伍和专兼结合教学团队的建设。
此外，电子商务技能大赛激发了专业教师的实践能力，提供了良好的开展课题研究、组织教学内容的实践平台。
三、以技能竞赛为载体的电商专业人文素质教育实现途径。
技能大赛目的在于促进职业教育改革，提高职业技能水平，其关键点就是将在技能大赛训练中所积累的经验合理地融入日常的教学中，形成一套“以赛促教、以赛促学、赛教结合”的教学模式。
将学生需要掌握的专业技能设置成相对应的技能竞赛项目，并开展有针对性的专业知识的教学和技能操作训练，使技能竞赛与教学形成完整、统一的体系，实现“以赛促学，以赛促教”、“赛中学，学中赛”的良好效果。
(一)学校领导的支持和重视是有效开展技能大赛的基础。
电子商务技能大赛的有序开展离不开学校领导的重视和支持。
首先，使领导认识到技能大赛在人才培养中的作用和意义;其次，制定完善缜密的竞赛措施和方案;第三，建立一套完整的“师带徒”竞赛体系。
围绕这一体系，遴选参赛选手，制定合理的训练计划，加强选手的日常训练，加强指导教师的专业培训，加大实训室的投入，加大对获奖选手和指导教师的奖励力度。
比如，通过开设图像处理课程，使学生掌握基本的商品拍摄技能，熟练运用图像处理软件，加强学生对美的理解和色彩的应用，强化学生的创新、创意能力。
再比如，通过电子商务综合实训课程的学习，学生结合自己的兴趣，通过组队完成一系列电子商务实训项目，既能锻炼应变能力、团队合作及创新能力等，还能增加对商业机会的敏感度。
(三)围绕技能大赛开设多种常规化比赛项目是保障。
首先，技能大赛应该让所有的学生都有参与的机会，而不能成为精英竞赛。
加强竞赛机制建设，从机制上保障人人参赛、逐级竞赛。
其次，结合职业岗位技能和素质要求，综合分析电子商务技能大赛，精心设置一些单项技能和综合技能比赛项目。
第三，丰富技能大赛过程中有关人文素质的考核方法，避免一刀切现象。
总而言之，将技能大赛作为常规化教学中的重要环节，使技能大赛常态化、普及化。
四、结语。
高职院校学生的人文素质教育培养工作是一项任重道远的任务，要将学生培养成满足现代社会发展需要的综合性技能型人才，需要平衡好“两个课堂”，即第一课堂内的'专业知识学习和第二课堂上的综合技能强化，而电子商务技能大赛无疑是第二课堂最好的开展形式。
电子商务技能大赛既提供了学生的专业技术能力和综合素质展现和锻炼的平台，同时，客观上也有助于促进职业教育的教学改革方向及实践、教师的教学模式转变的思考和实践，提供了宝贵的实践和探索的机会。
“以赛促教、以赛促学、赛教结合”，以电子商务技能大赛为载体，带动教学改革、促进学生综合素质的提升。
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