只有进行全面的总结，我们才能真正认识到自己的长处和短处，为自己的进步找到方向。完美的总结需要我们注重语言表达的准确性和简洁性，避免冗长和无关的内容。了解他人的总结经验，可以帮助我们更好地进行自我总结。
驾校教学心得篇一
作为一名驾校学员，在为期两个月的驾校教学过程中，我积累了不少心得和体会。在这里，我想分享给大家，也希望对想要学车的朋友有所帮助。
驾校教学模式分为理论知识学习和驾驶技能训练两个部分。在理论学习中，我们需要掌握有关交通法规和相关知识；而在驾驶技能训练中，我们需要学习如何正确驾驶汽车，包括换挡、方向盘控制、制动等基本技能。这两部分教学环节都是十分重要的，任何一环节出现漏洞都会对后期驾驶能力的提高产生负面影响。
第二段：学员需要具备的品质和态度。
在学习驾驶技能时，学员需要具备认真、耐心、细心、练习得越多，就能够更好地掌握驾驶技巧。同时，在练习时还应关注教练的指导，及时听取教练的建议和反馈，并且对错误和缺点进行及时改进，才能取得更好的学习效果。
第三段：教练员在教学过程中的举措。
教练员在教学过程中需要有耐心和细心，注重学员的安全，对于学员需要注意的问题讲解清楚，也应该在后续的练习中给出的指导和较真的学员。另外，在教练员教学过程中，还需要把握学员的脾性，采取不同的教学方法和手法来提高学员的学习兴趣和记忆效果。
第四段：技术难点的克服。
每个学员在驾校教学过程中都会遇到不同的技术难点，如怎样平稳换挡、熟练掌握刹车、怎样灵活开车等等。这些难点需要在后续练车时不断强化训练，注重反复练习和巩固记忆。同时还要善于向教练请教，听取教练的建议和指导，可以加快克服技术难点的速度。
第五段：结论。
总的来说，在驾校教学过程中，有关心态的因素和学习的方法，教练员的教学技巧和教学态度，以及对技术难点的认识和克服技巧等，都对学员的学习效果起到了重要的影响。如果学员能够做到认真学习，耐心练习，听取教练建议，克服技术难点，相信在未来的日子里，驾驶技能一定会得到较为出色的提升。
驾校教学心得篇二
驾驶是一项非常重要的技能，而且更是一项必不可少的技能。通过学习驾驶技巧，我们可以掌握一项重要的生活技能，更可以满足我们的出行需求。而学习驾驶技能，最重要的就是找到一家靠谱的驾校，并且选择一位负责任的教练。在我的学车过程中，我有了很多的收获和体会，下面就是我的驾校教学心得体会。
第二段：学车初期的体会
刚开始学车的时候，我不太适应。因为本人是一位女生，而且驾驶技术并不是很好。但是，在教练的耐心指导下，我逐渐掌握了一些基本的驾驶技巧。教练很注重教会我们正确的姿势、正确的调节方向盘和准确的刹车技术。每次学习结束后，教练都会给我们一些关于练习的提示和建议，让我们有针对性的调整自己的学习方法，让我更加自信的完成每一次练习。
第三段：中期的体会
进入中期的学车生涯，我感觉学习的难度越来越大了。每次练习的时候，我都会紧张，有时候还会出现一些小失误，但是我依然坚持着。教练在这个阶段很注重指导我们路口的入口和出口，方向的掌控，以及转弯时的转向角度。教练的耐心和细心，让我逐渐掌握了路面上的一些细节和技巧，这让我在后面的学习中受益匪浅。
第四段：后期的体会
进入后期的学车阶段，我的驾驶技艺已经有了很大的提高，但同时也更加注重安全驾驶。在教练的帮助下，我开始完成一些基本的道路驾驶技能，比如超车、倒车、并线等等。在这个阶段，教练的作用不再是指导我们基本驾驶技能和细节，而是帮助我们养成良好的驾驶习惯。教练很注重培养我们的意识和负责精神，这让我逐渐感觉到自己变得更加成熟、稳重，学习和生活都变得更加充实和有意义。
第五段：结论
整个学车的过程中，教练的作用非常重要。一个好的教练不仅要有丰富的教学经验，更需要有良好的耐心、细心和责任感。教练在教学中对我们的督促和鼓励，让我们可以在短时间内学会驾车技巧。我们作为学员，也需要在学习过程中保持积极、淡定和认真，遵守交通规则，养成安全驾驶的好习惯。这样，我们才能够成为真正的安全驾驶者，为自己和其他司机创造更安全的驾车环境。
驾校教学心得篇三
作为一个即将驾驶车辆的学员，我感到非常幸运能够加入一家贴心的驾校。在这个特殊的过程中，我积累了丰富的驾驶经验，并从中学到了许多重要的技巧和知识。下面将从驾校提供的优质教学服务、注重学员需求的个性化教学、友好和热情的师资力量、智能化的学习方式和安全意识的教育等五个方面，详细阐述我对驾校贴心教学的体会。
首先，驾校提供了优质的教学服务，使我在学习驾驶的过程中感到非常舒适和安心。驾校在学习环境上下了很大的功夫，提供了现代化的教室和宽敞的训练场地。在教学设备上，驾校配备了高品质的教学车辆，并且定期对车辆进行维护和保养，保证驾驶过程的安全和稳定。另外，驾校的学员管理系统也十分完善，方便学员随时查看自己的学习进展情况和预约考试。所有这些贴心的服务使我有了更好的学习体验。
其次，驾校注重学员需求，提供个性化的教学。驾校为每位学员设计了个性化的学习计划，根据学员的驾驶经验和技能水平，制定了不同的课程内容和学习进度。这种个性化的教学方式使每个学员能够按照自己的进度和需求进行学习，不会出现过于集中或过于分散的情况，提高了学习效果和驾驶技能。
第三，驾校拥有友好和热情的师资力量。驾校的教练员不仅具备丰富的教学经验和专业知识，而且态度友好、耐心细致。他们善于与学员沟通，并能够准确判断学员的学习状态和需求，及时提供专业指导和帮助。记得有一次我在学车过程中遇到了困难，感到非常沮丧和无助。但是我的教练员安慰了我，耐心指导我克服问题，并鼓励我坚持下去。在这个过程中，我不仅学到了驾驶的技巧，还收获了师生之间的真挚情谊。
第四，驾校采用了智能化的学习方式，提高了学习的效果和效率。驾校使用了智能驾驶模拟器，使学员能够在虚拟环境中进行真实的驾驶训练。这种模拟器技术不仅减少了学员上路学车的风险，还可以根据学员的表现进行实时评估和指导，帮助学员纠正错误和提高技能。与此同时，驾校还提供了丰富的学习资源，如教学视频、考试模拟题等，方便学员自主学习和巩固知识。
最后，驾校非常注重安全意识的教育。在学车过程中，驾校的教练员一直强调驾驶安全的重要性，并教授学员正确的驾驶技术和应对突发情况的方法。此外，驾校还组织了丰富多样的交通安全教育活动，如参观交通警察局、观看安全教育片等，增强学员的安全意识和责任感。这种以安全为核心的教育方式让我深刻认识到，驾驶是一项需要高度责任和谨慎的行为。
总之，加入一家贴心的驾校是我学习驾驶的明智选择。我从驾校的优质教学服务、个性化的教学、友好和热情的师资力量、智能化的学习方式和安全意识的教育中受益匪浅。这些经历不仅让我掌握了驾驶技能，更培养了我对驾驶安全的重视和终身学习的意识。我相信，在这个驾校的教育下，我将成为一名安全、负责任的驾驶者。
驾校教学心得篇四
今年初，终于下定决心去拿个驾照，因为现在不学的话以后越来越难越来越贵，加之以后反正都要买车早点学了好多拿公司的车练练手。所以过完年，2月底去了重庆杨家坪某驾校，报名费4600，得知自己去学科目一打卡，由于上班的缘故，一直拖拖拉拉理论打卡打到三月底才打完，（我是去隆鑫那边打卡的，有几个老师很刁难人，你上午去打卡签到了然后走，下午再来打回卡签退，可是往往他上午11点左右或者下午一开始就要抽查，查到没在的话今天的学识就没得了），隆鑫好像周一周二休息，其余时间都要开课，也就是说你每天都去算六个小时的话要去五天，不被抽查到的话一个星期理论就可以打完。4月5号我们驾校有个科目一的考试，结果告知已经报完名了，需要等下一场，郁闷，于是等到4月15号，顺利通过科目一，ps科目一只要重要的看几遍，突击下做下网上的题一般两三天就可以搞定，首先将题库里的差不多一千道题做下，错了的截图存下，下次再看。当然也有牛人考试前一天晚上做几个小时第二天就考过的另当别论。
4月16日顺利通知上车，不得不说学车最积压人的就是场地，新交规出来后个人感觉比原来稍微轻松点了，只练5项考5项。去场地当天已经排起了长队学车，一个车至少有10几个人，因为我的工作是上两天休两天所以相比那些平时要上班的只能周末去学的人要稍微好点。每次场地考试完了第二天教练就会喊不少人去练车看哪些基础怎样，教练也是靠过一个驾校给好多钱，所以教练最后去给驾校说哪些可以报名去考场地的都是他觉得有希望过的，练得也比较好的。一般一个驾校一个月有三次场考，每次都大概隔10天左右，所以你想一上去就连就考那是不可能的，因为上次练习的或者补考的都积压下来不少学员，我报名的还是只开了一两年的小驾校，所以一个教练算下来学员也基本在几十左右，有些规模很大的驾校一个教练积压了两三百个学员也估计不少。扯远了，学场地70%的时间都用在练习倒车入库上面，在场地一般只用离合器和刹车两个，油门教练是绝对不会叫你用的，你要是用了就等着挨骂把。差不多用了一个多月断断续续的练习，加上最后一个星期集训（考试前一个星期教练只会叫考试的那四个人来练习，其他不考的等考试完了再来）5月24号重庆江津珞璜考场去考场地，天下了大暴雨，不停考，只得硬着头皮上去结果倒车入库挂了，第二次去陡坡起步怎么都起不来，可能跟车的离合调得有关，没办法，回去继续练。()在这里讲补考很多驾校至少会让你们等一个月才能去补考，俗称坐月。实际上新交规规定只要10个工作日就可以了，叫了点熟人，请教练吃了个饭唱了下歌。5月9号继续补考，同样下雨终于满分通过。
接着等了一个星期驾校通知去练习路考，5月底的重庆已经很热了，所以教练会每天天一亮大概五点半就通过去学，因为早上凉快，那段时间作息实在太规律，所以以后每天早上都自然醒了。5月底去学考路考结果太紧张，没注意观察挂了，等半个月七月中旬再去补考终于过的。期间最热的时候每天40来度去练车，幸好是路训比场地还是好一点。最后再等了半个月8月初终于通过科目四拿到本本。
拿到本本已经接近三个月了，有事就开着单位的车带个老师傅去练练，技术也有一点进步，但有时候还是要靠自己模式找感觉。
驾校教学心得篇五
顺安驾校学驾心得在科技迅猛发展的新世纪，人们的物质生活水平迅速提高，然而汽车从遥不可及变为了我们身边司空见惯的交通工具。现在的中国大多数的家庭中都会有一辆私家车作为出行的交通工具，公共出行的汽车日渐减少。因此驾驶证的学习也更加的普遍，似乎形成了“如果你没有驾照，那么你就out了”的现象。经过了在顺安驾校一段时间的训练让我感受颇多，我们不仅要以学习并拿到驾驶证为目的，同时我们也应当学习如何做好一名合格的驾驶人员。
学习机动车驾驶证的第一步就是学习道路交通安全法律法规和机动车理论基础知识，这是我们作为一名预备驾驶员应当学习的最基本的一项内容。学习这些理论知识不但是让我们了解到机动车的基本原理和道路交通安全法律法规的基本内容，同样也是告诫我们如何正确的驾驶机动车，这些都是经过了前人无数的总结而得出相对安全的基本守则。既然我们选择了驾驶一辆机动车，那么我们也就有义务学习好这些内容，遵守这项游戏的规则。这样不仅是对自己，对家人，也是对他人，对社会负责。第二步就是上车实际的操作。教练员先给我们讲解了一些基本的内容，然后让我们自己上车在驾校场内实际操作。当我第一次握住方向盘的时候内心是一种难以形容的感觉，当中有点激动也带点恐惧还有点兴奋，总之这种感觉随着我慢慢抬起离合器的时候完全的放松下来。罗教练紧接着就让我在场内慢慢的适应，很快我便喜欢上了这种驾驭的感觉。接下来就是罗教练让我尝试着在路上行驶。以前从来没有觉得一条路是那么的恐怖，它有的地方高点有的矮点，还有的路面会偏斜，这些都是平时没有感觉到的。尽管内心有那么一些的恐惧，但随着教练让我轻轻踩下油门，汽车开始在我的手下和脚下随着道路的方向一步步往前方驶去的时候，还是让我情不自禁的又一次爱上这奔驰在道路上的感觉。罗教练教给我们的方法就是场路结合，他是让我们在路上练习一天然后又在场内练习一天。这样，对于我们实际操作起了很大的作用。在场内的就是倒库、定点停车起步、侧方位停车、直角转弯、曲线行驶这些训练。开始练习这些项目的时候我觉得其实也不难，我认为只要我记好了点，记好罗教练交给我们的方法再结合我的实际训练应该会很简单。但是事情的现实往往和想象相差太远。起初还行，基本都能通过也没有发现什么问题，但随着时间的推移我发现自己的问题就一点点的暴露出来了。越来越觉得自己的训练一天不如一天，开始出现方向会打反了，点会看错了等等的问题，我的自信心几乎快没有了，也真的想放弃了，可是，()我的内心一直告诉自己：别人可以做到的我也可以。于是，我开始反复思考自己问题，罗教练也不断的给我讲解分析，告诉我一些我自己看不到的问题，并给我讲述一些应对的方法。比如，倒库左右边缘过窄的方法，侧方位前后可能出线应该如何应对等。直到考试的那天我终于发现了，自己曾经的错误是为了以后不再犯错打下的基础。恰恰因为我在中间阶段出现的种种问题，罗教练不厌其烦的给我讲解，让我最后考试的时候一次通过了。
在这次驾校的学习过程中，最让我记忆深刻的就是罗教练在通往**的二级公路上帮助了一名受困的女子。当天我们随着教练一起往**方向行驶，开始我们的路上训练。不巧就下起了暴雨，让新开的道路部分地段出现了泥石流。就是因为这些泥石流让一辆红色的轿车被困。当时我们看到一名女子在路上拦车希望能有人可以帮帮她，但是，那些车主都是加速的就通过了，根本没有理会女子的`叫喊。于是罗教练就让我们将车辆停靠在安全的路上，我们4人就下车去帮那个女子。当时泥石流太快，几乎要把车辆掩埋了，教练迅速的到女子身边向当地农民找来锄头艰难的把泥石流引开。我只记得当时厚厚的泥土把教练的小腿都掩盖了，头发也被雨水淋湿了。这时侯一些过路车辆看到这幕不仅不停车帮忙还一脚油门猛然冲过，顿时让教练满身泥浆。他还是不停的挖，直到把泥浆挖的差不多的时候，就上车点上火将陷在泥浆的汽车开了出来。那时的教练已是满身泥浆，浑身透湿。正因为那些过路人的麻木更加的衬托了教练的无私。瞬间我觉得这才是一名优秀的教练员他不仅拥有熟练的驾驶技能而且他拥有这样高尚的乐于助人的品质。他给我们树立了一个正面的榜样。
驾校教学心得篇六
随着学车的热潮，我也加入了学车的队伍。首先报了名开始学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。
接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，。好在教练余师傅很有耐心，一步一步的开始教离合器、刹车、油门的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心教导下，经过半个多月的刻苦练习，科目二桩考这关也顺利通过了。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，这关练习也很有趣，教练张师傅教得认真仔细，走的每个点、每条线都教得很到位，让我们学起来很快，车开的也很顺畅，几乎每个位置都能走到点。教练说我练得可以，这几天就可以考科目二场地考了，感觉很紧张，又很高兴，紧张的是要考试了觉得有些地方好像有欠缺，高兴的是很快就考试了，考过后马上就可以进行上路练习了，上路开车是我一直期待的。
通过这一个多月的练车，觉得开车最基本的是要先学会控制好离合器，这是接下来几个练车项目的基础，控制好离合器就是控制好了行车速度，控制好了车速后每个点、每条线就会很容易走到位。然后就是把握好方向盘，对于车的'走行方向，方向盘起着重要也是唯一的作用。
付出总会有回报！从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结，在以后的上路练习也是一样。同时，在教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢教练悉心教导和师兄的无私帮助。通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然教练表扬了我的练车成绩，但是，我觉得自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各项交通法规认识和理解还不够深入；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间！
驾校教学心得篇七
近年来，随着汽车行业的快速发展和私家车的普及，越来越多的人选择去驾校学习驾驶技能。而成功完成驾校学习并通过驾驶考试，除了个人的努力之外，一个好的教学环境和贴心的教学方法也起到了关键作用。在这篇文章中，我将分享我在驾校学习期间的贴心教学心得体会。
首先，驾校的练车场地和设施非常重要。一个宽敞、平坦、安全的练车场地能够给学员提供充足的训练空间和安全保障，让学员放心地掌握车辆的基本操作和驾驶技巧。而驾校要保持场地的整洁和维修设施的齐全，确保学员在训练过程中不会受到任何的干扰和危险。在我学习期间，我所在的驾校拥有一个宽广的练车场地，有足够的训练设施供学员使用，这为我的学习提供了良好的条件。
其次，驾校教练的专业素质至关重要。一个优秀的驾校教练，不仅要具备扎实的驾驶技能和丰富的驾驶经验，还要具备良好的沟通能力和耐心。在教学过程中，教练不仅要能够将技术理论清晰地传授给学员，还要耐心地解答学员的疑问，并通过不同的方法和示范帮助学员克服困难。我所遇到的驾校教练无论在驾驶技能还是教学方法上都非常出色，他们通过生动的示范和简单易懂的解释，让我很快地理解了驾驶的基本原理和操作技巧。
此外，驾校的理论课程也非常重要。理论知识是驾驶技能的基础，只有对相关法规和驾驶安全知识有充分的了解，才能在日常驾驶中做到谨慎、遵守交通规则。我所在的驾校不仅设置了全面的理论课程，还采用了多媒体教学的方式，通过图文并茂的教材和生动有趣的教学视频，使得学员更加易于理解和记忆。同时，驾校还提供模拟驾驶器材，让学员能够在模拟环境中真实地体验各种驾驶场景，加强对理论知识的应用和实践。
驾校贴心教学还体现在关心学员的身心健康。驾校要及时了解学员的学习情况和身体状况，针对学员的特点和需求，制定个性化的学习计划和指导意见，充分发挥每位学员的潜力和优势。在我学习期间，驾校的工作人员会定期与学员进行座谈，询问学习进度和存在的问题，在学员遇到困难时给予积极的帮助和鼓励。在训练过程中，驾校还会加强对学员的身体状况和精神状态的关注，确保学员在驾车过程中能够保持良好的身心状态。
最后，我认为一个好的驾校应该以培养合格的驾驶员为己任。驾校要重视培养学员遵守交通规则、注重驾驶安全和维护社会秩序的意识和责任感。除了强调技术的培训，驾校还要加强学生的道德教育，引导学员树立正确的道德伦理观念和社会责任感。我的驾校就做到了这一点，他们注重教育学员遵守交通规则，尊重其他驾驶人员的权益，以确保每位学员都成为具备良好驾驶素养的合格驾驶员。
总之，一个贴心教学的驾校能够为学员提供良好的学习环境、优秀的教练、全面的理论课程，关注学员的身心健康，并培养学员树立正确的道德观念和社会责任感。通过这段宝贵的学习经历，我不仅掌握了驾驶技能，还培养了合理的驾驶习惯，让我成为一名安全、负责任的合格驾驶员。希望能有更多的人选择这样的驾校，共同促进驾驶技能的提高和交通安全的保障。
驾校教学心得篇八
一、新的《》有利于城市交通进一步规范，更重要的是保护他人、保护自己。1999年沈阳市出台政府令，在全国首次明确规定五种交通事故行人负全责，行人违章被撞司机不负责任。在全国引起了“撞了白撞?”问题很的大争论。这违背了人文主义精神，违背了立法的基本原则――维护人民的人生财产安全及合法权益。人的生命高于一切，如果说行人错在违规，就要失去健康甚至是生命的话，那代价实在太大了。那些撞到人的司机剥夺了别人健康，生存的权力岂不是错更大?即使不是故意，但是也说明了肇事司机的安全警惕性不高，应对突发能力不强，理应承担责任。现在新交通法规明确规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生的，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。彻底否认“撞了白撞”的说法，这一点为司机的安全警惕性敲响了警钟。里，对行人的违规行为也作了相关处罚规定，在提醒驾驶者的同时，也对行人起到了一定的约束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全国人民普及，让群众提高交通规范意识，目的除了规范城市交通以外，更重要的是为保护他人更为保护自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高国民交通规范意识，发扬救死扶伤的人道主义精神。在一场交通意外发生之后，受伤者献血淋漓的躺在地上，可是周围的村民却守着出事地点，不让人破环现场，非要等交警来处理，伤者就这样不能得到及时医治，导致失血过多死亡。当时这件事情对我的震动很大，不仅为伤者无辜丧命感到惋惜和遗憾，更为村民的愚昧偏执痛心。这样的事情何止这一件呢，交通意外发生之后，得不到及时医治，原因除了上述这种情况还有很多。比如，弃伤者逃离现场;伤者被送到医院以后因为资金问题的不到医治等等。本来可以挽救的生命，就这样被耽误拖延而造成了不可弥补的`后果。而在现行的《道路交通安全法》里，人道主义精神也得到了充分的体现。第七十条规定在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场;造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。及第七十五条规定医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用;抢救费用超过责任限额的，未参加机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。
至3月报名以来，一直没有去学习，上个月刚刚把理论考过。接着上了几次车，感觉还不错，不过，我不得不承认，女士相比男士来说确实要慢一些。
上节课老师教了右飞，练了半天都找不到最佳的状态。后来，还是另外一位师傅告诉我几个机械的动作，终于算是明白了，虽然练的很机械，但至少不再犯一些低级的错误。而我们同一辆车的另外一位师兄，他真的很厉害呢?他练了两节课的右飞，师傅教他全套，练的非常好，还可以给我们做一些指导。
这儿的老师也不错，不要学生请客吃饭，他们有自己的食堂。每天从早上7：00钟开始接学员，要晚上10：00钟才能结束，每天重复同样的工作、坚持10几个小时的上班时间，还能保持既望的热情和饱满的工作状态，真是不容易。带我的师傅是一位很有想法和冲劲的人。刚刚完成了在川大mba的学习，虽然是网络教育，但到了他这个年龄和他所处工作氛围，还能让他静下心来去学习一些东西。他这种生活状态让我由心底产生几分敬佩。
我希望自己能尽快完成驾校的学习，可能是因为我性子有点急，不喜欢托托的。因为只有完成了这一项学习，我才能够有心思和精力投入其它新的学习中去。
正常路况下，一脚刹车，然后慢慢并线。此行为极易招致事故，至少,会立即引起堵车。 应当在打转向灯后，看准安全的空档，稍微提速并同时打轮并线，尽量使自己的车速比后车快10km左右，以免后车处理不及。
现在路上车距都较近，刹车时,顺带注意一下后车距离，如果距离太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免追尾。
弯前减速，弯半加速，又快又稳。入弯过急然后再踩刹车，很容易甩尾或侧倾。
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需要快速超车时，先减一个档位，使发动机输出更大的牵引力[仅适用手档车]。另外，山路超车时，先尽量贴近前车，减少超车距离。
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很多新手害怕与对面来车剐蹭，喜欢稍微靠右一点。提醒意见：右面是行人，发生事故是“铁撞肉”，麻烦大。左面发生事故最多是“铁蹭铁”，小问题。孰重孰轻一想便知。当然，提高技术更重要。
否则开车时间长了很难受的;熟悉离合、方向盘、油门和刹车.有条件可以稍微加速一下,然后把离合踩到底踩刹车，看看刹车是软还是硬.
。特别是刚摸车子的人，最好了解这几个按钮：空调、音响、夜灯，开车是享受，别浪费了.
驾校教学心得篇九
一个多月过去了，学车生活也随之结束了，想着马上就可以拿到驾驶执照了,心里免不了有几分激动!回首这一个多月，充满了汗水、兴奋、紧张、激动、难过、快乐和喜悦，呵呵，什么都体验了!付出总会有回报!从报名开始，到理论考试，再到场考倒库、九项，还有最后的路考，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质地飞跃，并顺利通过了各个科目的考试，达到了可以独立驾驶车辆上路的水平。在此，要真诚地感谢老师地悉心教导和师兄们地无私帮助，使我成为了一名合格的驾驶员。
通过了明统驾校的驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要，也曾目睹了车祸的惨状，损失地不止是金钱，更甚者失去幸福、失去生命，这基本上都是驾驶员违反交通法规造成的.呀!虽然，通过了考试，可以拿到驾照了，但是，我觉得自己的道路经验还很欠缺;对各项交通法规规定地认识和理解还不够深入;对车辆地了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶、尊重和礼让他人;在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们地举手投足之间!
驾校教学心得篇十
毫无疑问，学习驾驶技术对于每一个想要享受独立行驶的人来说都是必须要经过的一个过程。而学习驾驶技术的最佳途径就是在驾校接受专业培训。本文将从我的亲身经历和感受出发，分享我的驾校心得体会。
第二段：学习体验
在我经历的驾校培训过程中，我最喜欢的是课程的多样性。学习驾驶不光是在车上，还有很多理论知识需要掌握。驾校提供了非常全面的学习资源，课程内容既有驾驶技巧的练习，也有道路规则的学习。而且，驾校的老师都非常有经验，非常耐心，通过他们的指导，我逐渐掌握了更多有用的知识。
第三段：挫折与成长
学习驾驶并不是一帆风顺的过程。在驾校学习期间，我遇到了很多困难和挫折。比如，面对紧急情况时的反应，车道并道的技巧等等。但是，通过与老师和同学的互动交流，我逐渐领会了正确的操作技巧，提高了自己的实际水平。这些挫折并没有让我更加沮丧，反而让我更加向上，因为我知道这是学习的过程，只有通过不断地尝试和重复实践，才能够真正掌握。
第四段：人际关系
在驾校里，我认识了很多来自不同背景的人，和他们一起分享经历，也更加了解了驾校的文化和氛围。在这个过程中，我结交了不少志同道合的朋友，在互相帮助、支持的过程中，更深层次地认识彼此。并且，驾校也为我们提供了不少有趣的活动，增进我们之间的感情，这些都让我觉得，驾校生活不仅仅是学习，还是人际关系的交流和发展。
第五段：总结
通过这段时间的学习，我不仅学会了驾驶技巧，也学会了如何学习、如何面对挫折和困难。在驾校的生活中，我结交了许多朋友，认识了许多真正有经验的老师。在这里，我不仅有了一个学习和成长的舞台，更重要的是，我在这里结交到了值得我一生珍惜的友情。在未来的成长中，我将继续秉承驾校所传达的“安全、和谐、责任、进取”的精神，勇往直前，继续追寻自己的梦想。
驾校教学心得篇十一
至3月报名以来，一直没有去学习，上个月刚刚把理论考过。接着上了几次车，感觉还不错，不过，我不得不承认，女士相比男士来说确实要慢一些。
上节课老师教了右飞，练了半天都找不到最佳的状态。后来，还是另外一位师傅告诉我几个机械的动作，终于算是明白了，虽然练的很机械，但至少不再犯一些低级的错误。而我们同一辆车的另外一位师兄，他真的很厉害呢?他练了两节课的右飞，师傅教他全套，练的非常好，还可以给我们做一些指导。
这儿的老师也不错，不要学生请客吃饭，他们有自己的食堂。每天从早上7：00钟开始接学员，要晚上10：00钟才能结束，每天重复同样的工作、坚持10几个小时的上班时间，还能保持既望的热情和饱满的工作状态，真是不容易。带我的师傅是一位很有想法和冲劲的人。刚刚完成了在川大mba的学习，虽然是网络教育，但到了他这个年龄和他所处工作氛围，还能让他静下心来去学习一些东西。他这种生活状态让我由心底产生几分敬佩。
我希望自己能尽快完成驾校的学习，可能是因为我性子有点急，不喜欢托托的。因为只有完成了这一项学习，我才能够有心思和精力投入其它新的学习中去。
1、提速并线。
正常路况下，一脚刹车，然后慢慢并线。此行为极易招致事故，至少,会立即引起堵车。应当在打转向灯后，看准安全的空档，稍微提速并同时打轮并线，尽量使自己的车速比后车快10km左右，以免后车处理不及。
2、刹车时观察后视镜。
现在路上车距都较近，刹车时,顺带注意一下后车距离，如果距离太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免追尾。
3、过弯技巧。
弯前减速，弯半加速，又快又稳。入弯过急然后再踩刹车，很容易甩尾或侧倾。
4、减档超车。
需要快速超车时，先减一个档位，使发动机输出更大的牵引力[仅适用手档车]。另外，山路超车时，先尽量贴近前车，减少超车距离。
5、在双向混行车道行驶时尽量靠左。
很多新手害怕与对面来车剐蹭，喜欢稍微靠右一点。提醒意见：右面是行人，发生事故是“铁撞肉”，麻烦大。左面发生事故最多是“铁蹭铁”，小问题。孰重孰轻一想便知。当然，提高技术更重要。
6.学会如何调整座椅并实际调好，否则开车时间长了很难受的;熟悉离合、方向盘、油门和刹车.有条件可以稍微加速一下,然后把离合踩到底踩刹车，看看刹车是软还是硬.
7,懂得如何安全的开、关门和车窗，特别是刚摸车子的人，最好了解这几个按钮：空调、音响、夜灯，开车是享受，别浪费了.
驾校学习心得体会五：驾校理论学习心得体会（909字）
我个人觉得应对理论考试，只要做好模拟题，通过考试是不难的。关键是心态问题，还有对考场的了解程度以及考试的流程。有了思想准备就不至于紧张，也就可以轻松发挥自社会实践报告己的真实水平。这里写下了自己在哈尔滨市驾驶员考试科目一理论考试的`考试规程，希望对我的朋友有所帮助。其省市地区可能会有差别，不过肯定也是大同小异了。
到了公安交警考验处后，驾校会先把档案发给个人保存，然后到侯考大厅后考。过了一会儿，一部分人又被安排进入考场的侯考室等待。因为微机考试并非一个班，一个班的一起考，而是只要考完一个，就可以补充进去一个。
然后，轮到我可以考了，先交档案和身份证，一个警察在一个窗口给安排机位，比如我是34号，然后，领着到了34号机位，机器显然是开着的，但不是用鼠标，而是用键盘，特制的键盘，上面只有几个键，包括1，2，3，4键，分别代表a,b,c,d键，然后，1和2同时又可以作为对和错的键，还有一个开始和结束键，还有上一题和下一题键。我们黑龙江是这样的情况，别的省不知有没有鼠标。电脑上面还有个摄像头。
首先核对自己的身份证号码和姓名等，考官说，认为没有问题了，点开始键，然后计时开始，并答题也开始。原来进门时那个考官拿着身份证和档案就是在给我安排34号座位，到了机器那，显示我的身份证和姓名等。看起来信息化还真是方便。
每答一题，自动显示下一题，先是判断错，然后是单选，与模拟考试中的试题的一样，唯一不一样的是用特制键盘，而非鼠标。100道题，45分钟，题目内容和驾校一点通的完全一样，但感觉交警指挥的题多些，我遇到了约5个，别的没有什么特殊。
最后，答完题，点结束，出现一个确认界面，再点结束的键，出现成绩，然后，结束考试。结束后，初校长让我到最开始的侯考大厅等待，成绩单马上就出来了，送到侯考大厅，我在成绩单上签了自己的名字-邢巍。
以上是过程，说下经验：
1、答题时别紧张，因为，题目都是驾校一点通的，应该胸有成竹。题目一定看清再答。其实我们对那个特制键盘不熟，但答起来非常方便，速度也快，比鼠标要好，使一会就熟悉了。
驾校教学心得篇十二
作为三战科目二的我，终于以满分成绩过关啦，现在将自己的一些心得体会给各位小伙伴们分享一下，希望能对您有所帮助。
首先我从练车说起，勤于练习无疑是过关的保障，尤其是像开车这种技能性的东西更需要训练成一种永生不忘的肌肉记忆，但是如果只是盲目练习不加以思考成效并不是那么好的，由于我在学车过程中也在上班，练车不能很好的连续就属于三天打渔两天晒网的类型所以我是吃了亏的，但很幸运的是在这次考试前遇上一个特别好的师兄他每次练车都会叫我，我又不好意思不去，所以我也就比以往练得更多了，然后真正到了考场就更有底气了，所以还是表现出您的友好与热情去收获更多朋友吧，而且练车过程中建议大家多和其他学员交流，互相学习，三人行必有我师，而且大家都在一起学，水平相当，学习过程中总结出来的技巧是可以拿过直接用的，就我而言，s弯道是我的一大弱点，考试前几天一个姓马的师兄告诉我他走s弯的诀窍就是把头伸出去管好一边另一边就不会压线，后来这一招可给我解决了大问题呀，原来长颈鹿不只出现在非洲的大草原上还会出现在考场上！另外就是大家平时有空可以看网上的学车视频，自己总结找到适合自己的方法，不要完全依赖于师傅，主动学习才能事半功倍。
好啦啰嗦了那么多现在实实在在整点干货啦
大家去考试前一定要准备好自己的身份证，当然也不要带太多的东西，因为在考试过程中包包是不能带进考场的，考试前最好租车模拟了解考试中心方位布局，谈到租车模拟原谅我再啰嗦两句，租车模拟价格确实不便宜，所以大家一定要好好利用，把模拟当成真正的`考试来练习，控制好行车速度，最好慢一点这样才有充分的时间去找点位，模拟时身边一般会坐着一名教练，你可别忽略他的存在相信我虚心请教你会受益多多的，他们对考试场地特别熟悉随便给你说点都会让你少走好多弯路的。
说完模拟就要说正式考试了，同样的请随身携带好您的身份证，按时到指定地点集合刷身份证，录指纹排考试号，一般等候的时间会稍稍长些所以在这儿建议大家一定要填饱肚子，在等候考试过程可能有些枯燥你可以玩玩手机听听音乐什么的放松心情，但是要注意进入考试区域时一定要关闭手机否则可能会影响正式考试。
上车后调节座椅，后视镜，系好安全带，确认安全带插好举手示意待监考员替你点发车，你就可以大显身手了。记得打转向灯！
驾校教学心得篇十三
俗话说：“艺多不压身”。现代社会里，只有你的才艺越多，你脚下的路才会越宽广，你人生的舞台才会越广阔。在如今满大街都是车子的时代，几乎人人都有一本驾照。作为一名从农村走出来的青年当然也不能甘于落后，于是我决心要拥有一本属于自己的驾照。
顺利报名后，摆在我面前的第一道坎是即将到来的交通安全法律法规和驾驶机动车的理论知识的考试。这道坎必须认真而扎实的迈过去，因为安全驾驶从这里开始，毫不夸张的说道路交通安全法律法规是前人的经验总结，也是前人用生命和鲜血换来的规律和规则，直接关系到他人和自己的财产和生命的安全，我必须学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。所以我认真反复的阅读《机动车驾驶员手册》，牢记在心，这几天正在准备咱们驾校的驾驶员理论知识的的考试，我必须严肃认真的学习，保证跨过这道坎，使知识常留脑中，法律法规常示左右，安全行驶常挂心头。
接下来是驾车行驶环节等实际操作，我对自己很有信心。虽然开车有诀窍，也承认诀窍很重要，但我觉得还是应该在教练的精心指导下，在反反复复的的练习中，体会教练的经验之谈，熟能生巧，迅速而顺利的完成驾车的实际操作。
最后，衷心的感谢教练的辛苦与付出。
我是辽宁营口鲅鱼圈新港驾校的.一名教练员，从事教练工作已有十年了。但自从上了600公里电子路面以后，又给我们教练提出了新的课题。刚开始，总觉得不能明白的解释学员提出的问题，自己的驾驶技能及经验并不能通过600公里这个平台高效地传递给学员。通过学习，琢磨，现在觉得找到了一些方法，有一些心得体会了。现写出了希望得到局领导及驾校同行的补充、批评、和指正。
（一）组织语言很重要。
比如讲转弯，若在转弯时你只说收油，看侧视镜，效果就未必深刻。若能在学员转几个弯之后，将车停下来。跟他讲转弯要注意三个问题：1，转弯速度2转弯观察3转弯路线及内轮差问题。跟他讲转弯速度是如何规定的，速度过快会怎样。转弯时要观察哪几个方向，有情况时该怎么办。转弯路线是如何规定的，为什么等。这样讲解后，我感觉效果不错。
{二}先静后动。在学员初次上车时，在静止的情况下，先要学员对主要的驾驶操作装置进行一下关于方法，力度，程度上的感知，这对之后的上路行驶很有好处。所谓”磨刀不误砍柴功。
（三）合理安排教学顺序。
交通局给我们提出了很多实用的训练项目。教练要根据学员情况，合理编排顺序教学。这样学员才能接受。比如，某个学员方向还不稳，驾驶还“蛇形”的情况下，你给他讲如何变道就不合理，所以必须依据学员不同程度，合理安排，循序渐进。
（四）看人下菜碟
所有的项目训练要因人而异，不可千篇一律。若对一个驾驶技能已很好的人，你讲这些他已熟练掌握了的常识，只会是费力不讨好了。
{五}多鼓励，多表扬，少挖苦讽刺。
绝大多数的人通过练习都能掌握驾驶这项技能，只是有快有慢罢了。所以教练一定要耐心多一点。
（六）改变自己，适应学员
现在的“工学”矛盾太突出了，大多有工作，练车时间很少，又不确定，这只有打乱自己的作息规律和工作安排，去适应学员了，理解万岁吧。
驾校教学心得篇十四
作为每个人学习驾驶的必经之路，驾校是一个值得自己长远发展的平台。在这里，我们不仅可以学习到驾驶技能，而且也可以结交到许多不同背景的人，拥有广泛的社交圈。在我的驾校历程中，我获得了许多经验和体会，接下来的文章我将分享给大家。
第二段：规划学习路径
在学车的初期，很多人会感到迷茫和无助。但是，有一条正确的学车路线可以帮助我们更有效地学习和提高。最初，我们应该了解一些基础的驾驶技能、交规和理论知识，这有助于我们更好地理解后续学习内容。接下来，我们应该进一步掌握换挡和起步、加速、停车等基本技能。最后，我们应该在不断实践与练习中同时加深对交规的理解。通过有序的学习和不断的实践，我们可以更快地掌握技能并且成为一个合格的司机。
第三段：做好心理准备
在驾校的学车过程中，很多人会面临考试焦虑、学习疲惫等问题。这时候，我们应该适当调整心态并给自己建立信心。在训练前，可以做些预备动作，如做深呼吸、听音乐等，帮助自己进入更好的状态。同时，我们应该积极地和教练沟通，多听取和接受教练的建议和指导，用自己的行动证明自己的进步与成长。
第四段：与教练的互动
学车的时候，我们的教练是我们进步的伙伴。在和教练相处的时候，我们应该积极倾听并且合理地发表我们的看法。我们应该尊敬教练的职业精神并且相信教练是希望获得成果的。当我们遭遇问题时，我们应该先试着解决自己的问题，而不是急于寻求帮助。如果自己有苦恼，可以将问题具体地传达给教练，以便我们更好地进行目标和状态的规划。
第五段：驾驶过程中的安全
在驾驶中，保持安全是我们的第一重要原则。我们必须时刻保持警惕和专注。我们应该熟悉交规并且严格执行，同时注意观察并且尽可能避免过分的危险。当遇到比较复杂的情况时，如遇到车祸等，我们应该冷静处理，准确及时地与交警或相关部门联系，及时解决问题，保持自己和他人的安全。
总之，驾校的历程对于每个人都是机会。我们可以在这个平台上学习技能，拓宽视野，并且认识更多的人。通过以积极的姿态去面对驾校学习过程，我们可以获得最大的收益。祝愿大家都能在未来的驾车生涯中安全、愉快地行驶。
驾校教学心得篇十五
一个多月过去了，学车生活也随之结束了，想着马上就可以拿到驾驶执照了,心里免不了有几分激动!回首这一个多月，充满了汗水、兴奋、紧张、激动、难过、快乐和喜悦，呵呵，什么都体验了!付出总会有回报!从报名开始，到理论考试，再到场考倒库、九项，还有最后的路考，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质地飞跃，并顺利通过了各个科目的考试，达到了可以独立驾驶车辆上路的.水平。在此，要真诚地感谢老师地悉心教导和师兄们地无私帮助，使我成为了一名合格的驾驶员。
通过了明统驾校的驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要，也曾目睹了车祸的惨状，损失地不止是金钱，更甚者失去幸福、失去生命，这基本上都是驾驶员违反交通法规造成的呀!虽然，通过了考试，可以拿到驾照了，但是，我觉得自己的道路经验还很欠缺;对各项交通法规规定地认识和理解还不够深入;对车辆地了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶、尊重和礼让他人;在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!“安全第一”不是，而是要让它体现在我们地举手投足之间!
驾校教学心得篇十六
7月份的时候，在同事的鼓噪之下，报了名去学车。
原本，也是有这个打算的。n年前，就听说过现代新文盲的定义：没有驾照、不懂电脑、不会英语。想一想，即使没有车，报个名，去体验一下也不错。
领到驾校发的那本理论教材之后，没想到，5月份太忙，简直就抽不出时间来看。也没想到，6月份还是太忙。断断续续的看了一点书。先前去考过电脑试的同事，回来一交流，两个人只有一个人过了电脑试，考过的还是考了两次，第二次才通过，另一个不过。都说，蛮难的。
本来，打算要在7月初准备考的。一听，觉得还是要准备充分一点好。
忽然一天，在别的驾校学车的另一个同事聊起考试的事，他说，电脑试过了，94分，不难。还给了一个网址，用来在网上做习题的。
想想再这样拖下去不是办法，别人能过，自己也能过。于是，咬咬牙，利用一切可以利用的时间，拼命的看书，上电脑找习题做。在网上考过几回试，只有一回是上90分的。
还是去考了。星期一大早，就奔去车管所。以为8：30可以考，没想到，考试是要排队的，得等第一批考完，才能进去考。
在候考室里，看录像。
终于等到。验证，进去坐好，点题，开始。一题接一题的点击。才做了三十分多钟，居然做完了。仔细检查了一下，点击提交，显示98分。那种兴奋的心情简直无法言语!
电脑考试过后，随即而来的是进入了“实战”阶段。
这真是一个“痛苦”的阶段。
挨骂是家常便饭。先是学倒桩。这也不懂，那也不懂，手脚配合得慢，教的要领不能够记着，倒桩甚至是倒了七八次都不进。几天下来，还没有找到什么“规律”。最感到“提心吊胆”的是跑路，老是被教练骂“扫平一街人”、“死字不知道怎么写”等话。心里的压力很大。
日子一天天过去，工作又忙，考试的日期又迫近了，觉得这样不是办法。于是，又想到了上网找视频，找别人的学车心得来研究，并向考试成功归来的师长们讨教。终于找到了一点“小窍门”，一个与教练所教的不一样的“窍门”。
有了信心，又到驾校，用“小窍门”来试一试。呵呵，果然成功。这回，教练脸上有了笑容。我也偷笑。
在所有科目当中，最让我为难的就是单边桥了，另外压饼也是我不熟悉的科目，每次在练习中我的重点也都在这两个科目上，看到其他的学员练习时都能顺利地完成我的心里很着急。到了8月底我换了一个教练，新教练教学耐心细致，让我学车的心情大好，感觉很快就找到了，最近的几次练习，我的压饼和单边桥成功率都很高我也对通过考试信心大增。
接着，快到了考试的时候了。我相信考试将会很顺利。
从7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里学车，那是一段难忘的日子
虽然还没有拿到驾证，那段“苦练”的学车日子，还是给了我一些启发：胆大心细、熟能生巧、勤能补拙等，这些体会，都浸泡在记忆里了……..这些，其实，也是我们做人、处事的“技术”。
驾校心得体会篇3
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