心得体会是我们通过实践经验得出的精华，可以与他人分享和交流。写心得体会时可以运用一些修辞手法和文学技巧，让文章更具有说服力和趣味性。以下是一些优秀的心得体会范文，希望能够激发大家对学习的热情。
最后一公里心得体会篇一
古丈严明脱贫攻坚工作纪律打通精准脱贫“最后一公里”
湘西网3月10日讯(通讯员田宏贵)为决战决胜脱贫攻坚，按期实现脱贫目标，近日，古丈县跟进精准扶贫领域专项督查，进一步严明脱贫攻坚工作纪律，确保打通群众精准脱贫“最后一公里”。据悉，该县针对违反精准扶贫领域工作纪律的问题，将依照《古丈县精准扶贫工作问责暂行办法》明确的12种违纪责任行为，分别给予书面检查、公开道歉、通报批评、诫勉谈话、调离工作岗位、停职检查、免职、降职等8种问责追责方式追究责任。同时，把问责追责情况作为干部任用和评先评优的`重要依据。截至目前，该县已对违反精准扶贫工作纪律的3名镇、村党员干部，结合《古丈县精准扶贫工作问责暂行办法》和党纪条规分别给予了纪律处分。(湘西网-团结报)(田宏贵)(滕佳)最后一公里心得体会篇二
在衔接工作或日常生活中，我们常常会遇到“最初一公里”的问题，这个阶段往往是最具挑战性的一段路程。它代表着人们从起点出发，踏上新的征程，但同时也意味着面临陌生、不确定的环境。在这段路上，我亲身体验了许多，并从中得到了很多宝贵的心得体会。
第一段：迈出第一步
迈出第一步一直是最困难的一步。当你站在起点时，你可能会感到害怕、犹豫不决，担心自己是否做出了正确的选择。在我第一次尝试新工作时，我也曾感到不安。然而，我意识到，除非我勇敢地迈出这一步，否则我将无法知道我是否能够应对挑战，实现自己的潜力。从那时起，我下定决心，积极面对新的开始，过程虽然困难但我不断积累了宝贵的经验。
第二段：克服难题
在最初一公里中，我们往往会面临各种各样的挑战和难题。这些问题也让我深有体会。当我开始学习一门新的技能时，我发现自己遇到了很多困难。一些概念对我来说是全新的，需要耐心地学习和理解。然而，我不气馁，通过积极的思维和专注的态度，我逐渐克服了这些困难。这让我认识到，无论面对何种困境，只要有恒心和毅力，就一定能够找到解决问题的方法。
第三段：建立信任
在最初一公里中，建立信任是至关重要的。无论是与新同事合作，还是与新客户建立业务关系，信任是合作的基石。我发现，通过始终保持诚实和透明，尊重他人的意见，关注他人的需求，我能够建立起真实且持久的信任关系。当人们感到信任你时，他们更愿意与你合作，并在困难时向你寻求帮助。因此，建立信任能够帮助我更好地开展工作，达到更好的结果。
第四段：跳出舒适区
在最初一公里中，我们往往需要跳出自己的舒适区，不停地接受新挑战。这是我最初一公里中最艰难的部分之一。当我感到熟悉并适应了某种工作方式时，我意识到自己需要不断地推动自己，接受新的挑战。这使我能够不断学习和提升自己的能力。尽管这可能有时会让我感到不安和不确定，但是我相信只有舍弃舒适区，才能不断成长和进步。
第五段：准备出发
最初一公里是成功的起点，它承载着我们的希望和梦想。准备出发意味着我们已经做好了一切准备，迎接新的挑战和机遇。在这段旅程中，我学会了如何为自己设置明确的目标，并制定计划来实现这些目标。我也学会了如何充分利用资源，发挥个人的优势。最重要的是，我学会了从失败中汲取教训，并努力寻找改进的机会。这一切都使我更加有信心地迎接未来的挑战。
总结：
通过经历最初一公里，我从中学到了许多宝贵的经验。我迈出了第一步，克服了困难，建立了信任关系，跳出了舒适区，并做好了准备迎接新的挑战。这段旅程不仅让我个人能力得到了提升，而且让我更加坚定了前进的信念。我相信只要勇敢面对最初一公里，坚持不懈地努力，就一定能够实现自己的梦想和追求。
最后一公里心得体会篇三
在现代社会，越来越多的人选择步行或骑行作为实现短途出行的方式。而“最初一公里”则是指路程的起始点，是人们出行中的第一段距离。在这段路程上，我不仅可以感受到城市的变迁，还能够体会到其中隐藏的美好与思考。下面我将分享一些关于“最初一公里”的心得体会。
第二段：挑战与机遇
“最初一公里”是每次出行时我必须面对的第一个挑战。它既不是家门口出发，也不是目的地的终点，是连接两者的纽带。而这段距离往往涉及繁忙的街道、拥挤的交通以及不可控的天气等因素。每一次出行都如同面对一场“战斗”，需要我充分的思考和准备。然而，挑战之后就是机遇，每一次成功的经历都为我积累了更多的信心和勇气。
第三段：观察与发现
步行或骑行作为出行方式，使我可以更加细致地观察周围的变化。在最初一公里的路途中，我能看到街道两旁店铺的更新换代、建筑物的拆迁与新建，以及人们的服装和发型的流行变化。这些细节仿佛像是城市的记忆，每一次出行都给我带来新的发现与惊喜。同时，我也能更加深刻地感受到城市的魅力和活力。
第四段：反思与思考
每一段出行的经历都给了我反思和思考的机会。当我穿行在城市的大街小巷时，我会思考城市发展的方向与可持续性。我会想象自己是一个城市规划师，思考如何改善交通拥堵问题和提高道路通行效率。在这个过程中，我也会反思自己的出行习惯和行为对环境的影响，从而更加懂得节约资源和爱护环境。
第五段：经验与教训
每一次“最初一公里”的经历都是宝贵的教训和经验。它让我学会了对路况的判断和调整，学会了合理规划出行的时间和路线。它让我更加熟悉周围的环境，找到了一些缩短路程的捷径或者避开拥堵的方法。这些经验和教训让我能够更加从容地应对不同的出行场景，也使我更加独立和自律。
总结：
通过“最初一公里”的经历，我不仅在步行或骑行的过程中感受到了城市的变迁和美好，还在思考和反思中不断成长。每一次出行都是一次冒险和挑战，但也是一次机遇和收获。通过这段子的描写，我希望能够激发更多人去尝试步行或骑行作为出行方式，并通过“最初一公里”的体验去发现更多城市的魅力和思考自身的成长。
最后一公里心得体会篇四
无论是在城市还是农村，对于交通出行的需求都是不可忽视的，而对于绝大多数人来说，最初的一公里往往是最为棘手的。本文将以最初一公里为主题，探讨如何有效地解决这个问题，提供一些心得体会。
第二段：最初一公里的困扰
对许多人来说，最初一公里通常是出行难题的开始，原因主要有两个。一方面是公共交通站点距离居民区较远，需要步行相当长的距离才能到达；另一方面是对于出行方式的选择，汽车可能受到交通拥堵的影响，自行车又面临停车难的问题，共享单车虽然方便但成本也不低。正是这些问题的存在，使得最初一公里成为了人们出行中的痛点。
第三段：解决最初一公里问题的尝试
为解决最初一公里的困扰，不少城市开始尝试推行一系列交通创新方式。例如，一些城市设置了公共自行车站点，方便市民短途出行；而另一些城市采用了OFO等共享单车品牌，提供便利的出行工具；还有一些城市鼓励居民购买电动自行车，既节省能源又环保。这些尝试无疑为解决最初一公里问题提供了新的思路。
第四段：我的经验与体会
作为一个城市居民，我也深有体会地面对最初一公里所带来的困扰。在我看来，解决这个问题需要综合考虑多个方面。首先是城市规划，公共交通站点的设置应该更贴近居民区，方便市民的出行。其次是交通工具的多样性，市民可以根据自己的需求选择最适合的出行方式。再次是停车问题，完善的停车设施可以减少因停车而带来的压力。最后是文明出行，遵守交通规则，保持良好的交通秩序，将为出行带来更好的体验。
第五段：展望未来
面对最初一公里的困扰，尽管已经有了一些解决方案，但仍然存在一些不足之处。未来，我们可以期待更加智慧化的出行方式的出现，例如无人驾驶汽车、空中出行等。同时，城市规划者也应该更加注重出行的便利性，设置更多的公共交通站点，提供更好的停车设施，创造更好的交通环境。相信在不久的将来，最初一公里困扰将会逐渐减少，出行将变得更加便捷。
最后一公里心得体会篇五
基层工作是社会主义建设事业的基石，基层工作人员是国家的中坚力量，承担着维护社会安定、群众生活稳定的重要职责。而基层最后一公里则是基层工作的关键，也是实现基层工作目标的重要一步。基层最后一公里决定了基层工作的成败，是基层工作的瓶颈所在。
2. 基层最后一公里的挑战
基层最后一公里的困难和挑战是多方面的。从管理层面来看，基层工作的区域广，涉及面广，任务繁重，往往很难对每个细节都有完整的了解和掌握；从人员层面来看，基层工作人员的知识面和工作经验不足，缺乏创新意识和执行力，很难在实际工作中做出最优的决策。
3. 如何加强基层最后一公里的管理
为了解决基层最后一公里的问题，我们需要重视基层工作和基层人员的培训和专业素质的提升，加强与基层工作人员的沟通和交流，加强对基层工作情况的了解和监控。同时，建立完善的基层工作考核机制，引导基层工作人员做出更好的考核成绩，督促他们工作更加努力，积极向上，为基层建设做出更好的贡献。
4. 品质导向下实施基层最后一公里
基层工作本来就是服务于民众，那么品质导向的思路可以帮助尽量多的服务对象受益。品质导向理念的实施则必须确立标准，即制定一套符合末段设计要求的执行标准，既有利于实施最后一公里发展策略，同时又有助于规范最后一公里服务的质量。
5. 基层最后一公里的价值与意义
基层最后一公里的价值在于它可以让服务对象享受到卓有成效的服务，增强他们的幸福感和获得感。同时，基层最后一公里的意义在于它可以有效地解决基层工作中出现的问题，弥补基层工作难以具体到每一个细节的缺陷，确保基层工作的高质量，加强社会的稳定和安全。
最后一公里心得体会篇六
在次强化了家的安全生产意识，安全生产要坚持“安全第一，预防为主”的思想，并切实落到日常工作中。此三件事故的发生，使每个员工的心里都十分沉痛，发生在他们身上，如同发生在我们的身上一样，沉痛的教训，只有认真思考，进行思。
通过学习，体会如下：
1、三件事故充分暴露出来的问题是：“违章，麻痹，不负责任”，三违行为就是野蛮行为，不树立牢固的安全意识，只图省事、快当、存绕幸心理，怕麻烦，这就是事故发生的必然。
2、作业人员严重的违章，是导致事故发生的主要原因，不验电不挂接地线，无安全措施保障的情况下就作业，严重违《安全工作规程》和保障安全的技术措施，这也是事故发生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。严不起来，落实不下去，执行力差，而且在检查中只报喜不报忧，平时对设备管理又不到位消缺又不及时，判断缺陷又不准确，日常巡检工作又不认真，致使存在不安全的因素而导致事故的发生。
4、风险管理流于形式，有章不循，有规不遵，工作浮躁，作业人员现场操作不按要求执行，危险点控制措施虚设。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落实，工作人员安全意识，安全学习流于形式。
通过学习我们思很多、很多，我们应该深刻地吸取教训，对照《安全工作规程》，结合我毛司的安全生产实际和安全生产规章制度，在今后的工作中加强安全技术培训和事故演练，对设备进行全过程管理，认真学习事故通报，努力提高我们的业务技能和安全意识。做到安全无小事，筑牢防线，长抓不懈，警钟长鸣，为公司的安全生产工作做好、做实，作出新的'成效。
最后一公里心得体会篇七
近年来，晨练已经成为越来越多人生活的一部分。为了保持身体的健康和心情的愉悦，早起晨练已成为很多人的日常习惯。近日，我尝试了晨练打卡十一公里的挑战，体验到了许多不同的感受。
第一段：挑战的开始。
我第一次接到这个挑战的时候，内心是犹豫的。晨练十一公里对于我这样的跑步新手来说似乎太过困难。但好奇心促使我开始了这个挑战。第一天，我早起五点，穿上牛仔裤和运动鞋，出门开始了我的跑步之旅。因为我的体力并不太好，最开始的几公里似乎异常艰难，连呼吸都变得困难。但是，我并没有放弃。我按照一个冷静的速度，一步一个脚印，努力坚持了下去。
第二段：克服困难。
跑步过程中，遇到挫折和困难也是难免的。中途的时候，我经历了很多情况。天气异常炎热，路程也较为崎岖。一开始，我的双脚和心魔似乎在一起，阻碍着我的前行。但是，随着时间的推移和体力的增长，我逐渐克服了这些挫折。我不再感到痛苦或无助，我开始享受跑步的乐趣。随着距离的增长，我感到听起来像太阳一样充满力量，充满活力。
第三段：美好的体验。
每次的晨练都会让我们由胆怯逐渐变得更为勇敢。当我成功地完成了第一天的挑战，我感到无比快乐。我意识到，这个致力于晨练的挑战虽然不易，但却意义非凡。这不仅是为了保持健康和美丽，也是为了锻炼身体和增强自信。
第四段：重要的经验。
在跑步的过程中，我发现了许多重要的经验。第一条重要的经验是，在跑步之前，充分准备身体。无论是瑜伽还是拉伸，都需要让身体做好准备，这样才能更好地面对挑战。另外，保持高标准和目标也非常重要。当你可以完成一个晨练打卡十一公里的目标时，你就会受到无比的鼓舞。你会感到身心愉悦，感受到自我增强和自我鼓励的微笑。
第五段：总结和展望。
总结来看，晨练打卡十一公里的挑战不轻松，但是十分有益处。这是一个挑战自我的过程。对我而言，虽然跑拥有的本世纪堡加上锻炼的效果是不可否认的，但更为宝贵的是这个过程中的沉淀。通过跑步，我们可以学习自律和自我管理。这是一种良好的自我尊重和自我教育的理念，也是对自己和健康的投资。有时候，我们感到疲劳，但绝不能轻易放弃。优胜劣汰的原则永远存在。
晨练打卡十一公里的挑战对于每个人都是一次成长和锻炼的机会。无论你的跑步水平如何，这都是一种锻炼、体验、反思与成长的过程。严谨的审美标准，丰富的体育活动，这就是一种健康生活的态度和信仰。加入我们，享受晨光，让我们一起更强大。
最后一公里心得体会篇八
“晨练打卡十一公里心得体会”这个话题在朋友圈里频频出现，引起了我的注意。为此，我也决定尝试一下这项晨练任务，记录下自己的点滴体会。
二、起动身体
在晨练之前，为了避免在运动时受伤，我们需要先起动身体。我通常会先进行热身操，然后进行拉伸运动。这个过程虽然会花费一些时间，但是它对我在晨练过程中的身体状态非常有帮助。身体状态好，才能有更好的运动效果。
三、挑战自我
“晨练打卡十一公里”听起来似乎很困难，但是真正去做的时候，才发现最大的挑战其实是心理上的。在行走的过程中，很多时候都会想要放弃，觉得自己走不下去，可是每一次完成都成就感满满，而这些成就感能够给自己带来无尽的动力。
四、享受风景
晨练的过程中，路上的景色也是无比美好的一部分。沿着静谧的小径，看着阳光洒在草地上，感受着微风拂面，这种感觉是任何美容养颜方法都无法替代的。更何况，这些自然风景，还可以帮助我们感受到大自然的美好和宁静。
五、坚持不懈
晨练打卡十一公里并不是一件容易的事情，有时候我也会因天气、身体疲劳等原因想要放弃。但是，经过这段时间的努力与坚持，我发现自己硬了不少，想要放弃的念头也越来越少了。坚持不懈是达成目标的关键，只有一步一步地走下去，才能在最后看到自己所想要的成果。
六、总结
这段时间的晨练打卡十一公里让我受益匪浅，体验到了坚持、享受、收获的过程，让我更加认识到了自己的潜力与能力。晨练带给我的好处是多方面的，它不仅有助于保养身体，还能帮助我建立起一个积极向上、自律的生活态度，值得我在未来的人生道路上继续坚持下去。
最后一公里心得体会篇九
近年来，政府一直在提倡服务移民政策，让更多的人受益。但是实施过程中却暴露出“基层最后一公里”问题，即政策无法到达最终受益人的问题。在我的工作经历中，我深刻地感受到了这个问题，也想谈谈我的心得和感受。
第二段：基层最后一公里的概念
基层最后一公里，指服务无法直接到达最终受益人的问题，通俗说法就是服务“瞪眼”。在实际工作中，这种服务瞪眼是比较复杂的，包括因为长时间没有得到回应，客户地址等信息不准确或不清晰，以及个别渠道通知无法直接到达受众等原因。这就增加了政策推行的难度，阻碍了政策效果的最终实现。
第三段：基层最后一公里给服务带来的影响
基层最后一公里会严重影响服务的推行和最终效果。在推行服务时，宣传和推广往往不到位和有效，不同受众信息的获取和传播必须及时地识别和反应，以便于逐步解决问题。而最终效果方面，有的基层服务站人员忙得不可开交，片面追求业务数量，而忽视最终品质和客户体验甚至错误量化了工作压力，从而导致了政策的施行不利。
第四段：如何解决基层最后一公里问题
问题总会有解决的办法，同样，基层最后一公里问题也有解决的办法。首先，建立更好的沟通渠道，包括政府官员与服务站的直接沟通，部门内部的交流等。其次，建立线上平台，使服务能够更好的传达到服务受众，并及时排难解难。还有就是探索建立跨部门、跨行业的合作，建立基本的服务策略，推动顺畅的最后一公里基本服务体系的建立。
第五段：心得体会
在我工作的这段时间里，我遇到了很多“基层最后一公里”问题。随着经验的积累和工作的深入，每一次解决问题的过程都让我深表感慨。这些经历让我感受到企业对于顾客至上的态度是多么的重要，无论对于企业还是政府，以服务为核心，最终目的都是要尽心尽力为客户解决问题，让顾客满意，切实的推动政策的落地生根。实践证明，只要遵循着服务至上，积极探索具有可行性和高效性的解决方法，推行政策时便能够有效规避和解决最后一公里问题，让政策真正服务到民生领域。
最后一公里心得体会篇十
晨练已经成为现代都市人生活中的重要组成部分，而在晨练中，打卡跑步可以让人既锻炼身体又满足个人成就感和挑战精神。最近，我成功在连续十一个早上晨练，每天跑十一公里，并且在打卡软件上保持记录。在这个过程中，我得到了很多收获和体会，希望能够分享给大家。
第二段：坚持是成功的关键。
想要打卡晨练，唯一的秘诀就是坚持。无论天气如何、身体状况怎样，都不能有丝毫的退缩。特别是起初，身体不适应运动和早起，很容易因为睡眠不足或者受到一些干扰而放弃。但是，如果你能够克服一切困难，跑完第一天、第二天、第三天之后，会感到自己体力的不断提升和意志的坚定，最终完成打卡十一公里。
第三段：团队合作可以更好地支持你。
打卡晨练，不一定要独自完成。与朋友一起晨练，可以更好地支持和鼓励彼此。他们的陪伴可以让跑步更加有趣，同时还能够分享体验和交流心得。更重要的是，当你遇到困难或者感到难以坚持时，他们会给你及时的鼓励和支持，让你重新振作起来。
第四段：晨练打卡可以让你更好地管理时间和有效使用自己的潜力。
人们总是抱怨自己没有足够的时间，然而打卡晨练可以让你发现，其实每天早上多出来的那一点点时间是很珍贵的。通过合理的时间规划，早上花一个小时进行跑步，不仅能够锻炼身体，还可以更好地利用时间。此外，晨练可以使你用更加有效的方式来使用自己的潜力，早晨的新鲜空气充分促进了身体的健康和精神的激发，使人既有充沛的精力，又提高了工作效率。
第五段：结论。
总之，打卡十一公里的晨练，虽然需要付出不少努力，但收获也是丰硕的。它可以让人体验到身体和意志的巨大提升，同时充分利用时间，合理规划生活，最大限度地发挥个人潜力。希望大家也能够尝试一下，亲身感受晨练的乐趣和收获。
最后一公里心得体会篇十一
所谓最后一公里，可以理解成用户使用网站解决问题的最终页面，通常来说，一个有商业价值的互联网企业，这个最终页面背负的使命一般要有两个：
1.基本解决用户的问题(最好能超出用户的期望)
2.创造商业价值(最后能有明确的转化路径)
打个简单的比方，拿我们在淘宝购物来说，最终页面是什么呢?是商品页。
用户需求：我要买一个迷你无线路由器(可以超越用户期望的隐藏需求点：辅助决策的信息：能不能看看其他买过的人怎么说的，质量好不好?卖家的发货速度怎么样?方便用户的信息：是不是配套有个套子?是不是配套有根网线?)
我们来看看这个最后一公里的页面，基本上满足了以上两点的需求。
1.基本解决了用户的问题-详细的商品信息，评价详情，成交记录。甚至还有搭配的套餐。
2.创造商业价值-最显著的地方放了，立刻购买，和放入购物车的按钮。
让我们来看另一个案例。
用户需求：我是一个互联网行业的用户，想寻找适合互联网行业的客户关系管理的解决方案，有供应商的联系方式可供联系。(可以超越用户期望的隐藏需求点，辅助决策信息：我这个行业有谁用过这个解决方案，效果怎样?有没有案例可以参考?有没有专家可以咨询?)
第一步，来看这个产品的首页。
这个互联网行业的用户上来之后，第一眼看到的不是搜索框，而是给我看了印刷行业的解决方案，和明显是厂商广告的天融信的电子政务安全解决方案。
用户的耐心总是很高的，尤其是对这样有明确需求的用户来说，
啊哈，我看到了行业，还有方案搜索。先点行业进去看看。结果出来了：是一堆的资讯，还有一堆远光、微软的软文，还有一堆领导们的讲话。我很崩溃。
接着再抱着一线希望，搜索一下方案库吧。选择“互联网”，看了看，没有crm，只能选择企业管理。
搜索吧，结果出来了。我们看到了一堆文章，而不是解决方案，而后，我们又发现了一个有趣的问题，就是无论我们搜索，企业管理，还是搜索it服务，任何一个领域，出来的搜索结构页都是一样的!
抱着最后一线希望，我们来看看，最后一公里的页面。这个明显的文章正文页，完全和互联网行业的客户关系管理解决方案搭不上边。
我们来看看最后一公里页面的两个衡量标准：
1.基本解决用户的问题(最好能超出用户的期望)-完全没有解决这个用户要寻找互联网行业客户关系解决方案的问题，更不要提超出期望了。
2.创造商业价值(最后能有明确的转化路径)-我们看不到除了广告之外的任何转化路径，而在这个最终页上，非常可悲的是，居然还没有明显的广告。当然，就算是有，我相信也和互联网行业客户关系解决方案完全搭不上边。
我完全不清楚这家网站为什么要做这个所谓的解决方案库，看上去似乎做了件漂亮的外衣，但实际上没有任何价值。
安居客的ceo梁伟平说过这段话，我深以为然。
“满屏的广告和我有什么关系?满屏的政策新闻和我有什么关系?”这一年为了找房，梁伟平去了几个知名的房地产网站，用任何一个房地产网站都让他觉得“很傻很天真”，找不到任何自己需要的信息或者满意的信息。“这太糟糕了，完全可以换一种方式把它做得更好。”
所谓最后一公里，事实上代表是一家互联网公司对用户需求的理解和实现能力，是决定产品成败的重要因素。任何一个优秀的产品经理，都应该将最后一公里摆在首位，以终为始。
作者：迈尕
最后一公里心得体会篇十二
基层最后一公里，是指从管理层到一线员工中的最后一步，也是决定整个基层管理工作成败的重要环节。在实际工作中，基层最后一公里并不容易跨越，需要各方面的共同努力和不断摸索。
第二段：基层最后一公里的探索
我所在的公司是一家拥有多个分支机构的企业，平时在工作中，需要处理来自各个角落的信息和需求。为了保证信息准确传达和需求顺利完成，我们探索了不少的基层最后一公里。
第三段：方案介绍
一是健全信息流通机制，通过构建基层部门同大区办事处、总部的信息传递和反馈机制，实现了多线程信息传递和及时反馈，极大提高了信息流畅性。二是完善分工流程，通过明确各部门和个人的职责和工作流程，有效提高了工作效率和质量。三是开展员工培训，将公司的管理理念和目标传递到基层员工中去，提高了员工的工作热情和凝聚力。
第四段：方案落实
以上方案在实际工作中均得到了落实。我们每月定期开展工作总结和业绩评估会议，通过数据分析和比对，查找出问题和不足，并及时进行调整和改进。员工培训也成为公司文化和制度的重要组成部分和经验传承渠道。
第五段：展望和收获
在基层最后一公里的探索中，我们深深体会到了协作和共同努力的重要性。只有让每一个部门和员工都充满热情和激情，才能让企业顺利发展和创新。我们相信，在不断探索和实践的过程中，基层最后一公里将会越来越顺畅，带给企业更多的福音。
最后一公里心得体会篇十三
按照上级主管部门会议精神要求，为切实开展党的群众路线教育实践活动中关于做好联系服务群众“最后一公里”的问题查找工作，市博物馆领导班子着眼今年工作重点，将党的群众路线教育实践活动与国家卫生城市创建、博物馆建设和文物保护、免费开放等工作紧密结合起来，进行了专门的讨论、部署，落实相关人员，并于2014年5月12日下午组织全体中层干部和职工代表召开征求意见座谈会、恳谈会，采取参观游客提意见，退休、基层干部摆想法、各部室自查等方式查找问题。现将座谈会征求的意见整理汇报如下：
一、主要成效
了文庙所有的标志牌、道路指示牌、景物介绍牌等，并增加了游客接待中心服务项目（包括残疾人轮椅、儿童手推车、游客包裹寄存处、讲解器等）相关服务设施，确保了免费开放工作的顺利进行。免费开放至今文庙共接待游客40万人次，取得了良好的社会效益。
二、存在的主要问题
（1）实行免费开放后观众的急剧增加，出现一些亟需解决的问题，比如特殊参观人员的帮扶、景区环境管理、展览陈列的更新、惠民活动的组织、安全设施的维护等。
（2）队伍建设中存在着学历、专业、知识结构等诸多问题，制约了我馆的人才队伍建设。
（3）近年来馆内学术研究和成果不明显，学术研究氛围不突出。
三、解决目前存在问题的思路
（1）对于老年人、残疾人、体弱、行动不便的特殊参观人员提供特别的人性化服务，如安排专人搀扶，引导参观和特别接待等。对于未成年人除了爱国主义教育宣讲外，还注意培养他们在文明参观的同时，自觉维护地面清洁和参观秩序。
动。
(4)加强改革创新和人才培养，进一步抓好我馆的队伍建设。实现内部管理体制和运行机制的创新，增强队伍活力；同时强化“人才兴馆”的思想，加强馆内人才的引进、发掘和培养，逐步充实博物馆的人才队伍。
(5)加强馆内学术研究和文物保护研究，争取不断产生有深度、有价值的学术成果，勤练“内功”，为博物馆满足广大观众的精神文化需求打下坚实的学术研究基础。
(6)提升博物馆的服务水平,进一步加强管理，勇于改革，推进博物馆的体制与机制创新。
最后一公里心得体会篇十四
民乐打通农村电商“最后一公里”
民乐打通农村电商“最后一公里”甘肃日报?每日甘肃网记者齐兴福通讯员李选民地处偏僻、居住分散、物流成本高、配送时效低??时下，农村电商“最后一公里”问题成为制约工业品下乡、农产品上行的最大因素。这一问题在一定程度上影响、牵制着精准扶贫、脱贫攻坚的步伐。如何破解难题？地处祁连山脚下的民乐县进行了积极的探索。近年来，随着兰新高铁的开通和私家车保有量的快速增长，张掖市城际班车客源市场一度萎缩。另一方面，由于物流网络“短腿”，一些偏远乡村的农民很难按时收到网购物品，当地的特色产品网上销售也比较困难。农村电商“缺腿”、城际班车“有脚”，能不能将这两者结合，达到互利共赢？1月，张掖本地运输企业??甘肃西运集团在充分调研的基础上，成立了金运班车快递公司，决定以民乐县为试点，打通农村电商“最后一公里”。首先解决的是网络和货源问题。金运班车快递公司与10多家快递公司进行了衔接沟通，迅速达成区域揽件、派件合作协议，承担起快递公司的延伸服务。同时，借助企业自身优势，以200多个班次班车为载体，以民乐县为衔接点，形成了连接兰州、西宁等甘青两省主要城市以及全县10个乡镇264个自然村的运输网络。其次是服务质量难题。快递，讲的是“快”，求的是“准”。为实现这一目标，金运班车快递公司对企业客运班车的gps卫星定位系统进行了升级，随时随地可以查询货物的'运输路径、状况。针对各乡镇、农村电商需求的不同情况，金运班车快递公司还对发往民乐县乡镇、农村的客运班车网络进行了优化，更大程度为农民提供服务，部分地方实现了“当日达、限时达、次日达”。同时，客运班车还可办理农产品上行业务，以最快的速度将农村特色产品运送出去。如今，金运班车快递公司在民乐汽车客运站、张掖游客集散中心等地开辟了土特产品商品展示区，并在客运班车上放置农产品宣传册、商品选购二维码和小型商品展示柜，旅客可以通过扫码了解张掖本地的特产。如果发现心仪商品，即可通过扫码支付购物，然后由班车快递将所购物品送达指定的地点。截至底，金运班车快递公司完成100多万件包裹的“上下行”运输和精确投递，实现综合营业收入400多万元。与此同时，公司开通的“班车商城”，对当地农产品上行发挥了积极作用。20和20，在交通运输部举办的全国“互联网+交通运输”创新创业大赛中，民乐县“班车快递”“班车商城”项目连续获得“最具投资价值奖”。最后一公里心得体会篇十五
考研初试尘埃已落定。时间飞逝，寒假来临，但考研没有结束，初试结束之后2013届考生还要面临新的问题――复试。而英语是考研复试必须要经历的，专家表示，各个院校的复试题目不同，要想在15～20分钟的时间里，展现出自己的英语实力并不是一件很容易的事情，所以，建议考生提前做好相关准备工作，做到流利表达，同时自信大方，hold住全局。
自我介绍早准备从细节入手自信掌控全局
大部分高校口语考试的第一部分是简短的自我介绍，这个是必须要准备的。建议考生可以提前写好背熟，一般包括这样的内容：名字，原来毕业院校，平时的爱好兴趣等，现在所报考的专业，为什么报考该专业，对该专业有怎样的兴趣，及对当前该专业发展的简短评价等等。由于每个人的复试时间有限，说2到3分钟，大概500字就可以。如果有条件可以找一个英语水平比较好的伙伴或朋友帮忙。准备好的东西会说的很流利，这样能给老师一个好的印象。
自我介绍是你给导师的第一印象，考生还可以准备一些常见的、可能谈论的话题。导师提问这块是非常灵活，没有一个具体的标准，导师临场会问很多问题。比如说你的个人经历，成功经历，失败经历，个人梦想，读研的计划等等。关于个人的信息一定要准备好，一定不要临时去想，因为临时想很难组织语言，除非你的口语特别厉害，临时很难想得完美。
另外，杨老师指出，考研复试不仅仅考察学生对专业知识的掌握，更重要的是考核学生的综合素质，因此，在英语口语考试过程中，一定要注意细节问题。同时在英语口语面试中，考生一定要表现的落落大方，发挥自己的优势和特长，给老师留下深刻印象，以便让自己脱颖而出，为自己的`顺利过关增加砝码。所以大家一定要从各个方便提升自己的听说能力，取得最后的胜利!
深入挖掘英语词汇专注听抄提高英语听说水平
口语考试的话题随机性比较大，对有可能问到并展开的话题也要有所准备。假如老师刚好研究你那个方向，那就可能问专业方面的问题，如果你对专业词汇并不熟悉，那么你的自我介绍就最好准备充分一点，会占去一些时间，他就没时间问你别的问题了，而且一下子说了一大串流利标准的英文，他当然给你高分。老师有可能要求你就本专业展开话题，考查你用英语讲解陌生概念的能力。因此熟悉本专业常用的英语词汇，适当阅读最新的专业外文期刊是必要的。建议考生，要最好经常阅读一些英文报刊和收听英语广播，或跟同伴及朋友一起讨论一些话题，这些都将有助于自己组织思想和练习表达的逻辑性。
此外，考研复试调剂辅导杨老师建议，大家一定要在考前一个星期左右专注听抄练习，这种训练是帮助我们快速形成语感的不二法门。听抄分为两种：泛听和精听。所谓泛听，是指大家在听录音材料的时候，不必把听到的每一句都字字不差的写出来，而是只需要将材料中的关键信息抓住即可。在刚开始的几天里，可以尽可能地多写一些重要信息，一边听不懂可以多听几遍，这种方法尤其适合应付那些喜欢采用四六级听力试题的学校。而精听则要枯燥得多，但也是收效最大的。它需要我们把每一个字乃至每一个标点符号都写出来，在写的过程中，我们可以检测出自己是在哪一方面需要加强锻炼，是在发音方面、词汇方面，还是深层次的文化方面。这种方法适合准备要求高的学校，即使用新闻听力的学校。所以，在刚开始的一个星期内，大家一定要避免急功近利，让自己的心情平静下来，因为再急也没有人会帮你过听力这一关，只有靠我们自己多多练习，仔细归纳。
最后，提醒2013年考生在进行英语面试过程中一定要及早做好准备，全面提升自己的口语能力，沉稳以对，拿到最后的通行证!
最后一公里心得体会篇十六
如何破解“快递最后一公里”
导语：随着电商的快速发展，快递业务也呈现出迅猛增长，然而在快件投递过程中，却经常会出现投递员与收货人碰不上面，而无法交接的情况，这也成为困挠快递业务的.“最后一公里”问题。
为破解这一难题，一些快递公司进行了有益探索，并取得了一些成功。
随着电商的快速发展，快递业务也呈现出迅猛增长，然而在快件投递过程中，却经常会出现投递员与收货人碰不上面，而无法交接的情况，这也成为困挠快递业务的“最后一公里”问题。为破解这一难题，我市一些快递公司进行了有益探索，并取得了一些成功。
上午九点，快递员汤敏拉着200件快递开始了紧张的投递，在景元花园小区，一件快递联系不到业主，这让小汤了犯难，按照公司规定，每件快递都必须亲手交到业主手里，怎么办?当得知景元花园物业可进行无偿代管时，小汤连忙向业主发出了短信通知。
中通快递小哥汤敏：“客户不在家，客户叫我们放物业，我们才放物业。”
送快递一时找不到业主而导致无法投递，这样的麻烦，不少快递员都经常碰到。
ems快递员：“不放门卫，明天要我们再送。”
二次派送，甚至三次派送，这样的投送结果不仅让快递员感到无奈，也让许多客户感觉很不方便。如何解决这一问题，一些快递公司进行了积极有效探索。
申通快递公司椒江机场北路网点片区经理刘强：“为了安全，也为了大家的方便，跟超市签订了协议，我们按快递量来，一票给他多少钱。”
申通快递员：“省一些时间，然后货也安全一点。”
刘强说，除了跟便利店合作，他们还与不少小区的物业合作，由他们来代管快递。
据了解，目前，台州有快递法人企业108家，全市一天快递量达到30多万件，为了及时安全送达快递，现在，邮政主管部门积极引导快递公司跟连锁商务机构、便民服务组织、社区服务组织、物业管理组织、政府机关、院校、第三方企业、同业组织等营业场所进行有效对接，通过托管服务以有效破解“快递最后一公里”困局。
市邮政管理局市场监管处工作人员洪扬：“比如在城区这一块，也是引导企业e邮柜的建设，也是作为“邮政最后一公里”的补充，然后在农村投递这一块，因为农村市场快递需求也比较大，我们也鼓励快递企业跟邮政企业进行合作，利用邮政公司的一些资源，比如说一些支局所，村邮站，开展一些合作。”
最后一公里心得体会篇十七
（一）关注的热点。如果我们稍有不慎，一些别有用心的人就会借题发挥，恶意“炒作”，甚至编造一些虚假信息在网上发布；如果是出现了办案中的政治风险问题、涉案对象两规期间的安全问题，少数人更会铺天盖地加以批评和指责，损害纪检监察机关和纪检监察干部的形象。同时，（二）矛盾的焦点。如果我们放松警惕，疏于监管，一些干部就很容易放弃党性原则，甚至滥用权力。加之近年来特权思想、特权现象在纪检干部中也有所抬头，（三）思想的盲点。有的打着领导机关旗号或利用纪检干部的影响办私事、干预或介入经营活动等。虽然纪检监察干部是监督执纪部队，有着高素质和严要求，但由于纪检工作政治性保密性强，执纪过程中自由裁量权较大，对案件线索的取舍、案件查办的深度、调查证据的确定、定性量纪的把握等问题监督难度大。
（四）监管的难点。“双重管理”问题带来的上级监督“太远”、同级监督“太软”、下级监督“太难”，以及选拔使用干部手段“太弱”等问题，造成一定程度的监督“太疏”、管理“太松”。
二、细化“四定”措施，强化风险防控
（一）定规立矩，着力规范干部监督工作。制定下发了《关于从严管理委厅机关干部队伍的实施意见》、《关于加强全省纪检监察机关思想政治建设的意见》、《纪检监察系统内部监督管理暂行办法》、《纪检监察干部行为规范》等制度，进一步明确了纪检监察干部科学规范履职的要求，以及干部监督工作的主要任务、工作重点、目标要求和具体措施。
（二）定向防控，着力推动监管关口前移。继续深入开展岗位廉政风险防控工作，在清权确权的基础上，采取个人找、室内议、领导审的方式，深度排查岗位廉政风险点，制定防控措施，纪检监察干部对照落实。
（四）定量考核，着力提升干部素质能力。通过制定标准、严格考评、纠正偏差，来推动干部素质能力的整体提升。作为加强对干部监督管理和考核评价的重要手段，进一步明确领导班子和干部队伍建设的高标准和严要求，分层有序地细化干部队伍思想建设、作风建设、能力建设的量化管理办法和科学考评方法，将干部监督管理工作融入反腐倡廉业务建设之中，以党风廉政建设和反腐败斗争的实际成效促进了干部职责的更好履行和作用的充分发挥。
三、设置“四严”铁笼，规范权力运行
（一）严密程序。在深入排查岗位风险点的基础上，将纪检监察机关的权力分为信访举报承办权、案件检查权、纠风执法权、案件定性量纪权、干部选拔任用权、资金资产处置权等六个大类，围绕“六大权力”的规范制约进一步健全配套制度，完善防控措施,建立工作规范，强化流程管理。
（二）严格制度。在清权确责的基础上，合理分权制衡，实现“决策权”、“调查权”、“处分权”、“监督权”的相互分离和制衡，防止权力集中发生廉政风险。坚持“一案一回访”。记录办案人员告知调查对象的权利和义务。记录办案人员在调查过程中公正执法、依法检查和执行纪律、规定的情况。防止因长期联系一个地方和部门或长期从事一项业务而影响公正执纪执法。对案件检查室所办案件从实体到程序进行把关，确保案件质量。
（三）严密纪律。对各级纪检监察机关执行各项制度纪律情况进行监督检查，对违纪违法纪检监察干部严肃处理；完善问责制度，严格责任追究；认真落实领导干部“一岗双责”，形成主要领导亲自抓、分管领导具体抓、室主任主动抓的责任链条，加大责任追究的力度。
（四）严控制约。加强过程控制，最大限度地减少因制度和管理上的漏洞引发的廉政风险。对重点环节，从业务流程、管理制度、纪律要求等方面加以规范，出台《湖北省纪委监察厅机关案件检查工作程序》和《关于实行案件主办人制度》等制度，对权力运行进行有效规范。
四、拓宽“四开”平台，接受外部监督
（一）解开顾虑，切实解决“自觉接受监督”的问题。通过学习党纪法规和中央纪委、监察部有关文件和领导讲话精神，加强“四个先正于”教育，引导广大纪检监察干部不断增强自律意识和自觉接受监督的意识。
（二）敞开大门，切实解决“谁来监督”问题。搭建专门受理平台，敞开群众监督大门。开通专线举报电话，设立举报网址，建立qq群，实施无假日、24小时全天候受理。对群众投诉的举报件，明确专人，即时受理、即刻报批、立即办理，不暂存、不袒护。对署实名举报，优先受理、优先办理、优先反馈，做到件件有结果、事事有回音。
（三）广开渠道，切实解决“如何监督”问题。坚持“走出去”和“请进来”相结合的方式，“请群众把脉”、“让群众监督”。定期召开座谈会、开门纳谏会，坦诚地接受特邀监察员、“两代表一委员”的意见和建议。开展“市民电视问政”活动，纪检监察机关领导班子成员和全体干部与社会各界代表进行面对面交流，对反映的问题认真解决整改，以实际行动取信于民。
（四）公开测评，切实解决“监督有效”问题。评议内容包括“德、能、勤、绩、廉”以及工作成效方面，增强评议针对性，细化评议标准，量化测评结果。建立测评全程公开制度，推行阳光评议，增强评议公信力。强化结果运用，干部测评结果与干部的评先表彰和提拔任用结合起来，做到公开不遮掩、奖励不打折、处理不含糊，增强评议的有效性和严肃性。
五、创新“四促”路径，力求整体提升
（一）促改革创新。针对上级监督“太远”、同级监督“太软”、下级监督“太难”、监督手段“太弱”、内部管理“太松”、外部监督“太疏”等难点，要立足于改革创新，一手抓党建创新，大力推进学习型纪检监察机关建设，加强机关干部思想政治工作。在构建党建工作长效机制方面创新内容、方法、载体和制度，努力提高干部的思想政治素质和干事创业的积极性。一手抓机构改革和工作创新，做好顶层设计、科学架构和分权制衡，大力推进全省各层级纪检监察派出派驻机构改革，创新运行机制，变“同体监督”为“异体监督”，变“分散监督”为“集中监督”，变“远程监督”为“融入监督”，变“自我监督”为“多元监督”，从体制机制层面进一步加强了对纪检监察干部的监督管理。
（二）促机制完善。在加强内部监督管理方面，加快配套制度建设和操作细化工作，量化纪检监察干部执纪执法自由裁量权，拓展对纪检监察干部“社交圈”、“生活圈”的监督，强化制度的执行落实，建立健全有效管用的制度体系；在加强外部监督方面，进一步拓宽社会监督渠道，加大权力公开透明运行力度，增加群众参与反腐败斗争的知情权和参与面，加强与公检法司的沟通协调等；就干部监督管理工作本身而言，要进一步研究干部监督管理的工作运行机制、督办落实机制和考评激励机制建设，形成干部监督工作有计划布置、有执行落实、有检查考评、有奖惩追究的闭合系统，增强干部监督管理工作的针对性、时效性，提高干部监督管理工作的科学化水平。
（三）促素质提升。要突出抓好能力建设不放松，要树目标，定标准，重过程，严考核，大力实施素质能力提升工程，严格开展绩效考评及结果运用。要突出抓好作风建设不放松，结合在全党开展的群众路线教育实践活动，认真解决干部队伍在为民务实清廉方面存在的突出问题，用整风的精神开展批评与自我批评，督促纪检监察干部自觉加强党性修养、弘扬优良作风，打造一支“坚持原则、秉公执纪，刚正不阿、敢于碰硬，业务精湛、能打硬仗，纪律严明、作风优良”的纪检监察“铁军”，树立可亲、可信、可敬的良好形象。
（四）促风清气正。要进一步强化“正人先正己”的理念，纪检监察机关先正于其他党政机关、纪检监察干部先正于其他党员干部、上级纪检监察机关先正于下级纪检监察机关、纪检监察机关领导班子成员先正于一般纪检监察干部，做“正直、正气、正派”的纪检监察干部；要进一步处理好“监督干部与保护干部”、“监督干部与激励干部”、“监督管理与效能建设”的关系，不断加大对干部培养、交流、轮岗和锻炼的力度；要进一步加大对反腐倡廉建设和纪检监察工作的宣传力度，推动形成开展反腐败斗争的社会合力，形成崇廉倡俭的社会共识，凝聚推动社会发展的正能量。
最后一公里心得体会篇十八
所谓“精益化”就是精确定位产品、定位市场、定位渠道、定位促销活动等方式，但这种定位均以体现效益为先的原则来进行操作，把精确定位及效益为先这两条，作为一种制度化来进行操作。
第一阶段：目标引导、也就是画蓝图：首先认清，网络能给我们带来什么？这一层面的问题。要想做网络，首先织网络，织好网络的第一步就是理货路线。
1、易于建立渠道壁垒：合理的配送路线能够使网络覆盖更科学、更建全、更严密、更牢固。
2、增大收益：合理的配送路线能够使我们得到相同的收益或增大即期的收益。
3、提高效率：合理的配送路线能够提高铺货的频率、提高铺市率扩大市场占有率。
4、合理化的投入与产出：合理的配送路线必定具有规划布局合理的行程，这样能够减少业务操作中不必要的路耗、油耗、提高单位时间内的工作效率；提高收入。
5、做好人情客：合理的配送路线能够带来相对稳固的良好的客情关系及相对稳定的销量；使我们的收入更有保障。
6、提高忠诚度：合理的配送路线能够增强零售店主对我品的信任度、满意度、忠诚度；使网络更稳固，同时可以推进各种不同的单品。增大了品种进店的机率。
7、稳定价格：合理的配送路线更加便于维护市场价格、增加各级零售店主的利润点；提高其经销我品的积极主动性。
8、免费的信息平台：合理的配送路线能够更加快捷的反馈市场信息；并提高信息的可用价值；比如竞品信息、消费者投拆等。
10、共赢的基础：最重要的是使我们人人都能有钱挣。
二、合理的网络建设能给经销商带来什么？
1、外在（建立品牌形象）：a、“区域品牌”b、“良好的口碑”
c、“务实、诚信的商业理念”d、“越来越多的客源”e、“社会的认可与尊重”。
2、内在（提高内部的管理机能）：a、人性化的科学管理“拢人心”，包括“可控”“可操作”厂家及业务人员齐心协力。b、“减少成本”c、“良性、可控的超速发展”d、“可观的收益”
3、事业发展的基础：稳定的销量所带来的相对稳定的“利润”；是代理商发展的基础与核心。
4、驱敌与外（建立渠道壁垒）：加强了抵御外敌（本产品的流货、外围的入侵、竞品的进入）入侵的能力，将外围窜货及外品牌的进入防于区域之外。
5、随心所欲：由稳定的产品网络所带来的，可控性极强的区域，由我们来将销售发挥至极；比如：缩短新旧产品的交替时间段；缩短新产品上市的时间；产品在原价之上的调价；退换货等方面令竟争对手刮目相看而束手无策。
6、追求“零”库存的必由之路：稳定的网络能够让我们随时保持最佳的货品仓储及新鲜的产品日期，随时保持最低的库存而不会出现断货现象的发生，同时又有助于维护市场及客户关系。
7、时刻成为区域市场的领跑者：第一是快，因为快就能领先，就能超越：信息传播、信息反馈最佳化；可以说区域内的客户都是老客户，都是我们的信息员，他们会随时传递给我们有用的有价值的信息，以便于我们更好的操作市场。
8、抢占终端销售的关键位置：有助于我们时刻保持产品摆放最佳的陈列位置。
最后一公里心得体会篇十九
记者26日从文化部获悉，文化部等部门正在起草关于推进基层综合性文化服务中心建设的指导意见。这意味着，今后在城乡社区街道，将有集宣传文化、党员教育、科技普及、普法教育、体育健身等功能于一体的综合性公共文化设施和场所。真正打通公共文化服务的“最后一公里”。(中国文明网)
有了实实在在、可触可摸的文化场馆、农家书屋、音像放映厅，文化投入变成了“文化服务现实”，我们已经在硬件上，“打通”了公共文化服务的“最后一公里”，这当然是一种进步。与此同时，软件方面的“最后一公里”，也要注意打通，注重对接群众：软、硬结合;上、下联通，发挥卓越而行之有效的.文化服务效应。
要多把文化场馆，建在乡村，建在基层。老百姓和农村的最大特点就是忙，农忙忙起来，就是十万火急、心急火燎，还有交通不够便利等，因此，各种文化场馆，要考虑到这种“农情”，场馆选址，尽量离他们近一点、再近一点，“吸袋烟的功夫”，就能到达文化场馆，分享到丰富多彩的文化节目。这种“家门口的场馆”，显然要比集中建在乡里镇里，当”面子工程”，更有求是和磁力效应。关于“最后一公里”的发展，文化场馆的“小而美”，胜过“大而全”，“星罗棋布”，胜过“庞然大物”。老百姓摆脱了“文化饥渴”，拥有了文化愉悦感、精神充实感，这是最好的发展政绩。
文化服务内容，要结合农民实际，结合“乡情”和农村实际需要。基层的农民文化程度不是太高，视野也不够开阔，甚至连大城市都没有去过，这种认知水平就决定了我们的文化服务内容，不能太超前，太时尚，太高深，太另类，否则就会出现，文化服务很卖力，群众却不够满意;文化传播效应“轰轰烈烈”，实际效果却非常有限，花拳绣腿，好看不中用，教农民养殖种植的书籍，比学习烹饪、选择星级酒店的图书，更重要;让农民观看孝老敬亲影片，比观看《速度与激情七》，更有现实意义。我们的文化服务人员，千万不能按照自己的口味儿，给农民做“文化大餐”，而应该多听听农民的想法，符合“农村的节奏”，多用“农村的作料”。群众说“好吃”，那才是真正的“文化美餐”。
文化娱乐服务形式，不能过于“高大上”，要有浓郁的泥土味、鲜明的基层特点。受到乡土文化影响较多的农民、市民，他们的审美品位、文化选择、内在需求，也养成了浓郁的乡土气息、朴素特点，比如通俗易懂的民间说唱艺术、地方戏曲，因为使用的是本地方言，演绎的多是本地的故事，老百姓更喜欢，更有“知音般的感觉”，我们的文化服务、节目形式，不能过于“高大上”，高高在上，非常玄虚，让老百姓看不懂，比如歌星和超级大腕、重金属音乐，可以少一点，戏剧演员、幽默笑星却不能少。因为这是农民的最爱。就像前几年发生的“跳芭蕾舞、弹钢琴曲下乡服务“的笑话，还是不要再开了。让基层文化服务大舞台，唱响原汁原味的乡土旋律、娱乐节目，让老百姓从内心“乐活”起来，这才是最好的“文化乐园。”
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