最优不动产调查实训心得（模板15篇）

通过总结，我们可以更清楚地看到自己的优点和劣势，找到自己的定位和发展机会。在写一篇较为完美的总结时，我们可以参考一些范文和案例来提升写作水平。以下是小编为大家介绍的心理健康知识，帮助大家更好地管理自己的情绪和心态。

不动产调查实训心得篇一

在大学期间，我们不仅要学习理论知识，还要通过实践来提升自己的能力。公关调查实训是其中非常重要的一项实践活动，通过这次实训，我不仅收获了很多知识和技能，还培养了一些很重要的思维方式和工作态度。在这篇文章中，我将分享一下我在公关调查实训中的一些心得体会。

首先，我觉得公关调查实训的成功离不开良好的团队合作。在实训过程中，我和我的团队成员相互配合，共同努力。我们分工明确，一起制定了调查方案，并合力完成了各项任务。每当遇到问题时，我们不仅要积极思考，还要充分沟通，共同寻找最佳解决方案。通过这次实训，我深刻体会到了合作的重要性，它不仅可以提高工作效率，还能够打破困难，创造更好的结果。

其次，我在实训中学到了如何进行有效的调查。调查是公关工作中非常重要的一环，通过调查我们可以了解目标群体的需求和想法，从而更好地制定公关策略。在实训过程中，我们学习了多种调查方法，如问卷调查、访谈调查等。我们需要根据具体情况选择合适的调查方法，并设计出有针对性的问题。同时，调查结果的统计和分析也是非常关键的，只有准确把握了数据，我们才能够做出有价值的结论。通过这次实训，我提升了自己的调查能力，更加理解了调查的重要性及其操作方法。

另外，我在实训中也发现了自己在沟通和表达方面的不足之处。公关调查实训需要与各方的合作，包括调查对象、调查专家等。在与他们的沟通中，我有时候表达不够清晰，甚至出现了一些误解。通过这次实训，我不仅意识到了这个问题，还学习到了一些沟通技巧。例如，我要学会倾听对方的意见，从对方的角度思考问题，这样我才能更好地理解对方的需求，并更好地与对方进行交流。通过这次实训，我可以说提高了我的沟通表达能力，更加清晰地传达自己的意思。

最后，这次公关调查实训也使我对公关这个职业有了更深入的了解。在实训中，我们需要不断与人群接触，理解人们的需求和心理，为他们提供最佳的服务。公关工作需要具备良好的沟通能力、团队合作能力和创新思维能力，这是我在这次实训中学到的。同时，公关工作也需要保持高度的敏感性和应变能力，及时应对各种突发事件，制定相应的公关策略。通过这次实训，我对公关这个职业的要求有了更为清晰的认识，也对自身发展方向进行了深思。

综上所述，在这次公关调查实训中，我不仅学到了许多专业知识和技能，还锻炼了自己的团队合作能力、调查能力和沟通能力。通过努力学习，我在这次实训中获得了很多收获，并且对未来的发展有了更明确的规划。我相信，在以后的工作和生活中，我可以将这些经验和能力发挥到最大，取得更好的成绩。同时，我也提醒自己要不断地学习和提升，才能更好地适应社会的发展和需求。

不动产调查实训心得篇二

测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会，控制测量和地形图测绘过程有了一个良好的了解。

学会了地形图的绘制等在课堂上无法做到的东西以及更熟练的使用水准仪，经纬仪等测量仪器与工具。很好的巩固了理论教学知识，提高实际操作能力，同时也拓展了与同学之间的交际合作的能力。当然其中不乏老师的教诲和同学的帮助。当我们每个组都基本画好图后，老师每个组的检查，出现问题就让我们及时改正。

其实想想每天校园中那些测量的我们也算是一道不错的风景。还记得晚上七点多了，因为一个站点的错误我们不得不重新测量，忙了半天大家连晚饭都没来得及吃。

通过实习学会了以下内容：

1)使用经纬仪进行测角、测边;初步掌握了图根、地籍控制测量、地形图、地籍图的测绘工作。

2)掌握了土地调查、地籍测量、土地整理、土地利用规划

3)地籍管理、土地利用管理和研究土地利用，编制及实施土地规划的能力;

4) 熟悉国家有关土地资源管理的方针政策和法规，了解社会主义经济发展中土地资源管理的发展动态。

实习感受

1.空心村整治需要下大力度;

2.有很多地方存在着违章建筑，有的人家把自家车库建到了宅基地以外，严重影响了别人的交通。

3.农村缺乏整体的规划，房屋道路参差不齐。大量新宅基地还在吞噬农用耕地。

因此借这次实习的机会，也想提醒有关部门加以注意。更好的做好新形势下的社会主义新农村建设。

总之，两周中我们也体会了不少酸甜苦辣，有的测量很顺利甚至零误差，有时测量处处碰壁，但也算过去了。完成了测量还是很高兴的.虽然测量中大家也有懒的时候不想测了,但挺过去都好了。

不动产调查实训心得篇三

本我们学习了市场调查的理论课程，在陆老师的指导下，我们迎来了市场调查的实习课程，整整两周，完全的投入到市场调查与研究中，通过实习，我们收获了很多很多。在本次实习过程中，我们组的课题是秦皇岛市大学生阅读状况调查，就我个人来讲，主要参与了初期总体调查方案的讨论与抽样调查方案的设计，以及调查问卷的策划、中期调查问卷的发放与收集以及后期数据的统计工作，还有后期的ppt制作和小组汇报工作。感受颇多，个人觉得主要表现在三个方面：

1)做调查一定要先明确调查目的，然后根据目的确定调查方法以及问卷形式及内容;

3)在问卷的发放及收集过程中会遇到各种各样的困难和阻力，如何把握好自己的心态，应对各种突发情况这点至关重要。

这次的实习，我第一次感到真正投身到社会的工作的感觉。在被别人拒绝时，我并没有与他们反驳吵架，而是学习更深的忍耐。因为我知道，工作就是工作，就应该有工作的形象代表了就是工作团队的形象。另外，我感觉我自己人际沟通交流方面还需要继续加强;这次市场调查，使我对于如何跟陌生人交流、跟拒绝向你交流信息的人获取想要得到调研的信息的技巧。这次实习，我学习到很多书本上没有的东西，有很多有趣有用知识让我产生强烈的兴趣，我把自己所学的理论知识应用于实践，从实践中不断分析、总结，从而提高了自身解决问题的能力。并促使我更进一步的学习，我相信我在以后的学习中会学到更多的知识充实自己。

不动产调查实训心得篇四

我们在这学期学习了市场调查与预测这门课程，为了使我们能更好的掌握这一门学科，我们进行了为期一周的市场调查实训。虽然说只有一个周的时间，但由于时间的原因老师并没有单独给我们时间做，所以最后我们几乎花费了一个月的空闲时间才顺利地完成了这次实训。对于这次实训，老师在选题上给了我们很大的空间，要我们自己随便联系一家小型企业并与该企业合作，为这家企业做一次调查。这次实训我们是按小组团队的形式来进行的，全班分成了四个小组，每个小组共六个人，在这周的市场调查实训中我们组员的任务分工明确，操作的过程中还是挺团结的。

刚开始，我们都觉得很新奇，大家的积极性也很高。首先，是我们进行了商家的联系，我们联系了一家汽车代理商，叫做宝骏，他们是温江唯一一家代理宝骏汽车的公司。我们给他们的一款刚上市的汽车叫做宝骏630做了一次市掉。

其实外型很好看。我们在做方案时也没有说明，宝骏630是只有手动档的，我们在设计时也没有提到。

然后就是我们的问卷，我们所设计的问题都太片面，没有针对宝骏630的特征做好问题，问的问题都太普遍，体现不出宝骏630的特点。还有就是有些问题问的，自己都不清楚。还有就是有些用词不太妥当，让人产生歧义，得不到我们调查想要的效果。

还有就是有些标注不太清楚，填写问卷时，大家都比较匆忙，看的不是很清楚。导致最后的问卷真实性减低。

我们出去发放问卷时，这是我们最有感触的地方，因为这次我们所针对的.人群是外面的广大消费者，和平常在学校发问卷不一样，这次遇上了很多困难。外面的人和学校的同学不一样，大家的配合度很低，这是我们大家的经验都不足，而且我们没有设置对消费者的回馈，这样我们在请别人填写问卷时显得很无力。就算是愿意给我们填写的人，也只是一晃而过，这样我们所做的问卷真实性其实是很小的。还有就是我们出去调查时，大家也很稚气，没有足够的经验与方式和方法，不能正确的表达出我们的目的。只不过在大家的支持与鼓励下，我们还是走了过来，在这个过程中，我也感受到了很多，成长了不少。

然后就是我们的问卷分析，这是一个悲催的过程啊。我们本来采用的是spss，可是将所以数据录入好后，不小心没有保存上，我们只有重新做。只不过在我们重新录入后，确用不上spss分析，因为我们所下载的是英文版的。我们只好又将数据重新置入excel里，进行作图和分析。

不过在实际操作的过程中发现我们存在以下几个问题：1、对课本市场调查理论了解的太少，不是以理论指导实践而是用实践结合课本来学习理论。

2、同学们的学习能力不强，操作过程中不是很积极。因为在调查过程中好多同学都存在着趁机放个假休息几天的心理。3、态度不端正，总认为敷衍了事蒙混过关就可以了，并没有真正考虑过此次实训所给自己带来的价值。

在实训过程中我一直用认认真真的态度去努力学习，把学习理论知识与实际操作相结合。通过实训我不仅复习了课本知识，而且通过与实践相结合，我对理论知识有了更深入的了解也学会了对理论的实践应用，同时也增强了我的实际操作的能力和理论与实践相结合的思想。在与小组成员的合作中我学会了以与队友合作的技能和处理和队友之间因工作产生的意见不合的能力。而这些都是在学习理论知识之中学不到的，我相信这将对我个人以后走上工作岗位都是很有用的技能。

不动产调查实训心得篇五

今年我们交通工程专业的同学在平顶山多条主要道路和道路交叉口进行了为期两周的交通调查实习。下面是本站小编为大家收集整理的交通调查实习心得，欢迎大家阅读。

毕业实习是我们大学学习阶段重要的实践性教学环节之一;是理论与实践相结合的重要方式;是提高大学生思想政治水平、职业素质和动手能力的重要环节;对培养坚持四项基本原则，有理想、有道德、有文化、有纪律的德才兼备的技能性、应用性人才有着十分重要的意义。

根据省教育厅、省财政厅《关于实施福建省高等学校本科教学质量与教学改革工程的通知》(闽教高[xx]48号)精神，本着对毕业生实习工作的高度重视，注重实践型人才的培养，森林工程系认真组织集中安排，并监督实施毕业实习，将xx级森林工程专业的毕业实习提前至今年暑假开展。在森林工程系主任周新年教授的精心组织安排和热情指导下，森林工程xx级全体同学于xx年7月1日至8月9日，分别在福安市交通工程勘测设计室、江西赣南交通设计院福建分院、北京建达道桥咨询有限公司、三明永达公路工程有限公司、沙县交通局等多家设计或施工单位圆满完成了毕业实习任务。这种做法对于学生落实毕业。

实习计划。

完成毕业实习教学大纲及其教学内容及提高。

毕业论文。

(设计)质量都具有很大的促进作用，同时也有利于促进毕业生的及早就业。

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，通过森林工程毕业实习，同学们不仅巩固了课堂上学到的道路勘测设计、桥梁工程、路基与路面工程、基础工程、土木工程材料、木材生产技术与管理和工程索道等学科的基本理论、基本知识和基本技能，还为毕业论文选题和撰写毕业论文奠定了基础。毕业实习中，同学们将所学知识应用于实践，不仅学会了认识、思考和解决森林工程领域的技术问题，同时也提高了工程实践能力和研究森林工程问题的能力。

此次实习共分为5个小组，分别到不同的施工单位或设计单位进行实习，在老师有条不紊的指导下，同学们工作认真，服从安排，我森工“坚韧不拔、创新求变、奋勇争先”的精神得到了充分发扬。针对各队的实习内容做了以下总结：

1.内业材料整理。主要包括学会看图纸、内业的计算处理、实验室关于土的含水量以及压实度的检验等。

2.熟悉掌握各种工程试验专用仪器的检验方法。包括混凝土坍落度筒检验方法、沥青针入度仪检验方法、钢筋冷弯弯心检验方法、环刀检验方法以及路基承载力检验方法等。

3.采集外业数据，运用学习软件，根据已有数据进行设计。包括熟悉各种测量仪器的使用，提高外业数据采集效率;巩固cad基本操作，学习运用南方cass7.0数字测图软件、五星计价软件，学习工程概预算的一些基本程序和算法;掌握路线大师设计软件，对已有的测量数据进行设计。

4.参与工程的设计和施工。通过亲身参与工程的设计施工，拓展专业知识面、提高设计能力和施工组织水平，学习设计从业人员与时俱进和实干敬业的精神，同时了解单位运作、经营与管理等方面的知识。

5.将课堂知识运用于实践中，不断学习前沿的学科知识，敢于提出建议，大胆创新，为企业注入新鲜活力，努力做到“创先争优”。

通过此次毕业实习，同学们深切感受到掌握好专业知识，学以致用和提高自身综合素质的重要性，认清自身差距，明确个人的发展方向，同时也强化个人的社会适应能力，也将使同学们更加自信地面对严峻的就业形势。森林工程xx级全体同学在此向关心和帮助他们毕业实习的学院领导和老师，以及实习单位的领导和同事表示衷心地感谢!

关于交通拥堵在每一个大城市都会发生，交通拥堵是现代化城市无法回避的难题，不管是北京、上海，或者是成都等，只要是城市大，人口多，不堵车是不可能的。

众所周知，中国是一个人口大国，城市人口基数大这是一个存在于中国的普遍问题，随着生活质量的提高，而汽车越来越大众化、普遍化，越来越多的人们拥有了自己的私家车，这是导致贵阳的交通拥堵的最重要的原因。随着上班族的上下班，拥挤的人潮，就导致了车堵车缓的现象，而车流量的增加也照成了路面更换的压力，路面易毁坏，道路的翻新也是导致交通拥堵的原因。部分人不遵守交通次序，出租车乱停放接客，汽车乱行到，交通事故等都是导致交通堵塞的重要原因。

如果把解决交通拥堵的难题作为一道题目让任意一个交通参与者(走路的人、司机等等)来回答，大部分读者首先考虑的是如何让车开得快些。然而让车开得更快，最好的办法是修路，所以贵阳时常在规划道路，典型的就是花溪到贵阳的花一道，现在正在改修路道，若是从贵大到贵阳，汽车行走花一道，堵车的概率大约有70%。而路道的拓宽与该修只是饮鸩止渴的办法，因为道路的扩建不可能跟上车辆增长的速度。

最近，喷水池环岛是否拆除成为了大家热议的焦点。其实，我个人认为造成交通堵塞的不是这些所谓的环岛，而是贵阳极为不科学的交通管理手段。

一、道路不是问题。

众所周知，香港路面极窄，汽车极多。可是，香港堵车并不严重，一方面是民众素质高、守规矩;一方面是相关部门的制度合理、管理科学持久。所以，要解决贵阳的交通拥挤，首先就要重新审视现有的交通方案和交通实际管理是不是科学合理以及持久。

二、红绿灯才是问题。

贵阳汽车逐渐增加，车流越来越拥挤。而在这样的情况下，贵阳是的很多十字路口采用的是“四边依次通行”，而每边通行只有30秒，可是为了这30秒，车辆要等待1分半。当车多的时候，这30秒仅够头十辆汽车发动和勉强开动，这样做的结果就是造成等待的车道积累越来越多的汽车。解决这个问题，应该更科学的考虑转弯车道通行的时间和方向设置，比如当通行时，有的路段是采用左转车道和直行车道同时形势，那么想要不塞车当然就只能“四边依次通行”了，所以应该在这里进行进一步研究，使四边依次通行变为“直线方向同行同停”，同时要调整交通灯的变化时间。另外，在环岛处是不是需要设置红绿灯也值得探讨，其实去掉环岛红绿灯的同时加强对环岛的人为疏导也许更能使道路畅通，西安等城市在市中心的环岛处就使用的这种方式，值得我们借鉴。

三、切实科学严格管理交通。

贵阳的一些司机素质较低，很多时候，只要没有交警，一些直行车经常占用转弯车道并堵住路口，这就导致这一车道容易积车。而交警有时候有没有加强对这方面的监督，而将更多注意力放在了可以罚款的机会上。

交通量、车速是衡量交通流特性的基本参数，是描述交通流特性的最重要的参数之一。

由于交通量既重要而调查方法又比较简单，因此交通量及其调查就成为交通工程学中的重要内容，并且越来越受到人们的重视。近20多年来，我国首先在交通系统的全国公路国道网上进行了以交通量连续式观测为主的调查，取得了较系统、全面的宝贵资料。

通过对调查资料的整理分析，我们能够掌握交通量的空间分布和时间分布特性、交通量的各种变化规律和影响因素，从而为道路网规划、道路设计和建设、交通管理和控制、等各个方面提供了可靠的依据。

由于道路设计、交通规划、交通控制与管理、交通设计及道路质量评价，均以车速作为最基本的资料，因此车速调查成为道路交通工程中最重要的调查项目之一。

1月6日，我们交通工程专业68人在平顶山多条主要道路和道路交叉口进行了为期两周的交通调查实习。主要包括“十”字、“t”字型交叉口的交通量调查、地点车速和区间车速(行程车速)的调查。

1

实习目的。

交通量调查向我国各级规划、科研、设计、养护、管理和决策部门提供了大量的基础数据。为制定全国交通运输技术政策、各地高速公路网等规划和建设发展战略等提供了重要的依据，在许多重大交通建设项目的可行性研究、方案论证和领导决策中起到了决定性的作用。同样，城市建设、公安交通管理部门，近20多年来也开展了大量的交通量调查，为城市的总体规划、交通规划、道路和交通枢纽建设、交通区域控制、交通信号设计、交通管理和交通安全等各个方面提供了可靠的资料。

平面交叉口交通流量调查的目的：

1、为单路段交通流量和行程时间预测模型的研究，标定和验证提供依据;。

2、为路段交通流量预测模型的建立、标定和验证提供基础;。

3、为进一步验证路段交通流量预测模型、单路段行程时间预测模型，并为建立、标定和验证面向多路段的行程时间预测模型提供依据。

地点车速调查的目的：

1、掌握某地点车速分布规律及速度变化趋势;。

2、作为交叉口交通设计的重要参数;。

3、用于交通事故分析;。

4、确定道路限制车速;。

5、设置交通标志的依据;。

1、掌握交通现状，作为评价道路服务水平的指标;。

2、作为路线改善设计的依据;。

3、作为交通规划中交通流量分配的重要依据;。

4、交通流研究的重要参数;。

5、判断道路工程中改善措施前后效果对比的重要指标。

2实习时间和地点。

实习时间：20xx年12月24日-------20xx年1月6日。

实习地点：平顶山市区主要交叉道路交叉口(交通量调查)。

平顶山新城区主要道路(车速调查)。

一、调查方案设计方案：

2、调查观测周期：15min。

3、调查方法：人工数车法。

4、调查结果：掌握交叉口的交通组成与交通量，并得出交叉口的流量流向图和交叉口的高峰小时系数等指标。

二、调查地点的具体情况和调查中发现的问题：

1.西环路是平顶山老城区环城西路，叶宝路是横贯平顶山老城区南部的一条主要道路，如今也是通往新城区的又一出口。西环路与叶宝路交叉口交叉形式为“十”字交叉，中间设有类三角形状渠化交通岛，边长约40米，交叉口东进口紧邻姚孟电厂，有大量送煤车从南进口入，驶进姚孟电场。交通体一大中型货车为主。

该道路是环城道路，交通量比较大，主要由大货车、小货车、农用车等组成，由于道路通行能力不足，该路段经常出现交通堵塞有少量小汽车通过。由于该发电厂是火力电厂，附近天空黑烟笼罩，空气质量极差，无居民区和其他厂矿公司，所以受上下班影响不明显，流量相对稳定。

2.建设路是横贯平顶山东西方向的主干路，新华路是平顶山南北方向的一条主要道路。两路路口交叉形式为环行平面交叉，环岛直径约26米，岛内设有平顶山标志性建筑，煤炭工人塑像，高约18米。该路口东北方为人民商场，西南面为中国神马集团，北面、南面有书所学校，人流量较为集中。由于位处市区繁华地段，交通体流量比较大，以小汽车、公共汽车为主，非机动车主要有自行车和电动车。

调查中发现有短暂堵车现象，另外，路人告诉我们由于人流、车流量都比较大，每到上下班高峰时，车辆都是慢慢爬行。我们也看到，早高峰是有16名交警在不能公主疏导交通，但是过了高峰之后，大多行人及非机动车并未遵守交通规则，而是就近穿越路口，穿插与机动车车之间。

3.建设路是横贯平顶山东西方向的主干路，中兴路是平顶山南北方向的一条主要道路。建设路与中兴路交叉口交叉形式为“十”字平面交叉，由多相位信号灯控制，信号周期为142秒，右转时间为72秒，直行、右转时间为40秒，左转、右转时间为30秒，北半交叉口设有渠化交通岛，非机动车和行人穿国交叉口要先到岛上，在转为穿行。

该路口东北方为人平顶山数码中心—太阳城，西南面为平顶山为数不多的四星级酒店之一—佳田国际大酒店，西北面为人流量密集的平生影剧院。由于是两条住要道路交叉，又位于市区繁华地段，人流量、车流量非常集中。交通流量比较大，机动车以小汽车、公共汽车为主，非机动车主要有自行车和电动车。调查中发现，由南入口进入路口的左转车辆由于左转时间不足而经常出现二次排队的问题，另外中兴路上的行人和自行车的数量也大得惊人。

3.2地点车速和区间车速调查。

一、调查方案设计方案：

1、调查时间：20xx-1-3上午9：00—12：00。

2、调查工具：秒表皮尺雷达测速仪。

3、调查路段：纬一路平顶山市政府西500米处。

4、调查方法：测定地点车速时，采用连续样本观测，取样本100个，距离为25m。分为两个小组，第一组手工测量，第二组使用雷达测速仪测定。

测定区间车速时，采用车牌照法。距离为500m，分别在起讫点计时、车牌照后3位。

二、调查地点的具体情况和调查中发现的问题：

该路段为双向8车道道路，车流密度不大，机动车主要是小客车，有少量货车通行，车速普遍较高。

影响车速的主要原因由：1。路口，由于该路段靠近经五路入口，有信号灯控制，虽染离路口还有一段距离，不过难免受到信号灯影响。2。由于路段旁边是一片绿地，难免有人要横穿道路，影响车速。

三、车速调查数据分析：

四.关于道路交叉口交通量调查的分析与研究。

4.1.1西环路与叶宝路交叉口交通量调查。

15min高峰小时系数的计算：

phf15=高峰小时交通量高峰小时流率。

==。

交叉口通行能力的计算：

1.停车线断面一条执行车道的设计通行能力。

ct=a*3600*((tg-to)/ht+1)/t。

=0.9*3600*((50-2.3)/2+1)/142。

=

信号灯周期：t。

每周期内绿灯时间：tg。

绿灯亮后第一辆车通过停车线的时间：to。

折减系数：a。

直行车通过通过停车线的车头时距：ht。

2.交叉口的通行能力。

ci=ct/(1-pl-pr)。

=

=

pl:左转车比例。

pr:右转车比例。

交叉口的通行能力约为4*ci=。

=

4.1.2建设路与新华路交叉口交通量调查。

4.2.3建设路与中兴路交叉口交通量调查。

15min高峰小时系数的计算：

phf15=高峰小时交通量高峰小时流率。

==。

交叉口通行能力的计算：

1.停车线断面一条执行车道的设计通行能力。

ct=a*3600*((tg-to)/ht+1)/t。

=0.9*3600*((50-2.3)/2+1)/142。

=

信号灯周期：t。

每周期内绿灯时间：tg。

绿灯亮后第一辆车通过停车线的时间：to。

折减系数：a。

直行车通过通过停车线的车头时距：ht。

2.交叉口的通行能力。

ci=ct/(1-pl-pr)。

=

=

pl:左转车比例。

pr:右转车比例。

交叉口的通行能力约为4*ci=。

=

5结束语。

为期两周的交通调查实习结束了，除了取得一些调查方面的资料、经验和方法外，我对实习的初衷感慨颇多，一切都是为了我们更好的出行，为了我们拥有更安全、更快速、更舒适、更经济的道路交通服务。同时对堵车有了更深的认识，我觉得交通事故和车辆故障无疑是造成交通阻塞的原因之一，但是道路使用者的不道德行为是造成无故塞车的根本原因。其主要表现为：一、在有信号灯的路口，不按信号行驶，争道抢行，特别是那些中巴和出租的士的无良驾驶人乱冲乱闯，旁若无人。二、遇到轻度塞车时，司机不是按顺序排队等候，而是见缝插针，把本是两线行车的道路变成了四线行车，扰乱了交通秩序，把本来不太阻塞的道路挤的水泄不通，难以疏导。三、明明是机动车道，行人无视交通法规走上机动车道，单车骑上机动车道，与机动车争道抢行，或爬越交通隔离栏杆，妨碍车辆通行，造成交通阻塞。以上情景我们已经司空见惯，我们看不出塞车是因为车多了，路少了而造成，也看不出是人们不懂交通法规(不懂交通法规是拿不到驾驶证的)而造成的塞车，根本的问题是有些人缺乏“交通道德”而成。

在经济发展的今天，在大都市生活人们需要汽车，在发达的农村汽车也不是什么稀奇的事。汽车不仅是人们代步的工具，而且也是人们生活水平提高的体现。政府在投巨资新建一些道路，改造一些道路，加强一些管理手段的同时，引入科学的管理技术和管理模式。更为重要的是，我们要树立良好的交通理念、交通道德，这些思想观念的建设也就是一种交通软环境的建设。在人、车、路、环境等因素构成的交通系统中，人的行为处于主导地位，某个个体交通参与者违反交通道德规范和交通法规的行为在造成局部堵塞的同时，还会对整条道路乃至整个交通系统的有序流动产生严重影响。因此为了解决交通拥堵问题，提高广大交通参与者的素质，推进交通道德教育活动是当务之急。

不动产调查实训心得篇六

毕业实习是我们大学学习阶段重要的实践性教学环节之一；是理论与实践相结合的重要方式；是提高大学生思想政治水平、职业素质和动手能力的重要环节；对培养坚持四项基本原则，有理想、有道德、有文化、有纪律的德才兼备的技能性、应用性人才有着十分重要的意义。

根据省教育厅、省财政厅《关于实施福建省高等学校本科教学质量与教学改革工程的通知》（闽教高[xx]48号）精神，本着对毕业生实习工作的高度重视，注重实践型人才的培养，森林工程系认真组织集中安排，并监督实施毕业实习，将xx级森林工程专业的毕业实习提前至今年暑假开展。在森林工程系主任周新年教授的精心组织安排和热情指导下，森林工程xx级全体同学于xx年7月1日至8月9日，分别在福安市交通工程勘测设计室、江西赣南交通设计院福建分院、北京建达道桥咨询有限公司、三明永达公路工程有限公司、沙县交通局等多家设计或施工单位圆满完成了毕业实习任务。这种做法对于学生落实毕业实习计划，完成毕业实习教学大纲及其教学内容，及提高毕业论文（设计）质量都具有很大的促进作用，同时也有利于促进毕业生的及早就业。

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，通过森林工程毕业实习，同学们不仅巩固了课堂上学到的道路勘测设计、桥梁工程、路基与路面工程、基础工程、土木工程材料、木材生产技术与管理和工程索道等学科的基本理论、基本知识和基本技能，还为毕业论文选题和撰写毕业论文奠定了基础。毕业实习中，同学们将所学知识应用于实践，不仅学会了认识、思考和解决森林工程领域的技术问题，同时也提高了工程实践能力和研究森林工程问题的能力。

此次实习共分为5个小组，分别到不同的施工单位或设计单位进行实习，在老师有条不紊的指导下，同学们工作认真，服从安排，我森工“坚韧不拔、创新求变、奋勇争先”的精神得到了充分发扬。针对各队的实习内容做了以下总结：

1、内业材料整理。主要包括学会看图纸、内业的计算处理、实验室关于土的含水量以及压实度的检验等。

2、熟悉掌握各种工程试验专用仪器的'检验方法。包括混凝土坍落度筒检验方法、沥青针入度仪检验方法、钢筋冷弯弯心检验方法、环刀检验方法以及路基承载力检验方法等。

3、采集外业数据，运用学习软件，根据已有数据进行设计。包括熟悉各种测量仪器的使用，提高外业数据采集效率；巩固cad基本操作，学习运用南方cass7.0数字测图软件、五星计价软件，学习工程概预算的一些基本程序和算法；掌握路线大师设计软件，对已有的测量数据进行设计。

4、参与工程的设计和施工。通过亲身参与工程的设计施工，拓展专业知识面、提高设计能力和施工组织水平，学习设计从业人员与时俱进和实干敬业的精神，同时了解单位运作、经营与管理等方面的知识。

5、将课堂知识运用于实践中，不断学习前沿的学科知识，敢于提出建议，大胆创新，为企业注入新鲜活力，努力做到“创先争优”。

通过此次毕业实习，同学们深切感受到掌握好专业知识，学以致用和提高自身综合素质的重要性，认清自身差距，明确个人的发展方向，同时也强化个人的社会适应能力，也将使同学们更加自信地面对严峻的就业形势。森林工程xx级全体同学在此向关心和帮助他们毕业实习的学院领导和老师，以及实习单位的领导和同事表示衷心地感谢！

不动产调查实训心得篇七

关于交通拥堵在每一个大城市都会发生，交通拥堵是现代化城市无法回避的难题，不管是北京、上海，或者是成都等，只要是城市大，人口多，不堵车是不可能的。

众所周知，中国是一个人口大国，城市人口基数大这是一个存在于中国的普遍问题，随着生活质量的提高，而汽车越来越大众化、普遍化，越来越多的人们拥有了自己的私家车，这是导致贵阳的交通拥堵的最重要的原因。随着上班族的上下班，拥挤的人潮，就导致了车堵车缓的现象，而车流量的增加也照成了路面更换的压力，路面易毁坏，道路的翻新也是导致交通拥堵的原因。部分人不遵守交通次序，出租车乱停放接客，汽车乱行到，交通事故等都是导致交通堵塞的重要原因。

如果把解决交通拥堵的难题作为一道题目让任意一个交通参与者(走路的人、司机等等)来回答，大部分读者首先考虑的是如何让车开得快些。然而让车开得更快，最好的办法是修路，所以贵阳时常在规划道路，典型的就是花溪到贵阳的花一道，现在正在改修路道，若是从贵大到贵阳，汽车行走花一道，堵车的概率大约有70%。而路道的拓宽与该修只是饮鸩止渴的办法，因为道路的扩建不可能跟上车辆增长的速度。

最近，喷水池环岛是否拆除成为了大家热议的焦点。其实，我个人认为造成交通堵塞的不是这些所谓的环岛，而是贵阳极为不科学的交通管理手段。

一、道路不是问题。

众所周知，香港路面极窄，汽车极多。可是，香港堵车并不严重，一方面是民众素质高、守规矩;一方面是相关部门的制度合理、管理科学持久。所以，要解决贵阳的交通拥挤，首先就要重新审视现有的交通方案和交通实际管理是不是科学合理以及持久。

二、红绿灯才是问题。

贵阳汽车逐渐增加，车流越来越拥挤。而在这样的情况下，贵阳是的很多十字路口采用的是“四边依次通行”，而每边通行只有30秒，可是为了这30秒，车辆要等待1分半。当车多的时候，这30秒仅够头十辆汽车发动和勉强开动，这样做的结果就是造成等待的车道积累越来越多的汽车。解决这个问题，应该更科学的考虑转弯车道通行的时间和方向设置，比如当通行时，有的路段是采用左转车道和直行车道同时形势，那么想要不塞车当然就只能“四边依次通行”了，所以应该在这里进行进一步研究，使四边依次通行变为“直线方向同行同停”，同时要调整交通灯的变化时间。另外，在环岛处是不是需要设置红绿灯也值得探讨，其实去掉环岛红绿灯的同时加强对环岛的人为疏导也许更能使道路畅通，西安等城市在市中心的环岛处就使用的这种方式，值得我们借鉴。

三、切实科学严格管理交通。

贵阳的一些司机素质较低，很多时候，只要没有交警，一些直行车经常占用转弯车道并堵住路口，这就导致这一车道容易积车。而交警有时候有没有加强对这方面的监督，而将更多注意力放在了可以罚款的机会上。

不动产调查实训心得篇八

交通量、车速是衡量交通流特性的基本参数，是描述交通流特性的最重要的参数之一。

由于交通量既重要而调查方法又比较简单，因此交通量及其调查就成为交通工程学中的重要内容，并且越来越受到人们的重视。近20多年来，我国首先在交通系统的全国公路国道网上进行了以交通量连续式观测为主的调查，取得了较系统、全面的宝贵资料。

通过对调查资料的整理分析，我们能够掌握交通量的空间分布和时间分布特性、交通量的各种变化规律和影响因素，从而为道路网规划、道路设计和建设、交通管理和控制、等各个方面提供了可靠的依据。

由于道路设计、交通规划、交通控制与管理、交通设计及道路质量评价，均以车速作为最基本的资料，因此车速调查成为道路交通工程中最重要的调查项目之一。

1月6日，我们交通工程专业68人在平顶山多条主要道路和道路交叉口进行了为期两周的交通调查实习。主要包括“十”字、“t”字型交叉口的交通量调查、地点车速和区间车速(行程车速)的调查。

1 实习目的

交通量调查向我国各级规划、科研、设计、养护、管理和决策部门提供了大量的基础数据。为制定全国交通运输技术政策、各地高速公路网等规划和建设发展战略等提供了重要的依据，在许多重大交通建设项目的可行性研究、方案论证和领导决策中起到了决定性的作用。同样，城市建设、公安交通管理部门，近20多年来也开展了大量的交通量调查，为城市的总体规划、交通规划、道路和交通枢纽建设、交通区域控制、交通信号设计、交通管理和交通安全等各个方面提供了可靠的资料。

平面交叉口交通流量调查的目的：

1、为单路段交通流量和行程时间预测模型的研究，标定和验证提供依据 ;

2、为路段交通流量预测模型的建立、标定和验证提供基础;

3、为进一步验证路段交通流量预测模型、单路段行程时间预测模型，并为建立、标定和验证面向多路段的行程时间预测模型提供依据。

地点车速调查的目的：

1、掌握某地点车速分布规律及速度变化趋势;

2、作为交叉口交通设计的重要参数;

3、用于交通事故分析;

4、确定道路限制车速;

5、设置交通标志的依据;

区间车速的调查目的：

1、掌握交通现状，作为评价道路服务水平的指标;

2、作为路线改善设计的依据;

3、作为交通规划中交通流量分配的重要依据;

4、交通流研究的重要参数;

5、判断道路工程中改善措施前后效果对比的重要指标。

2 实习时间和地点

实习时间：20xx年12月24日-------20xx年1月6日

实习地点：平顶山市区主要交叉道路交叉口(交通量调查)

平顶山新城区主要道路(车速调查)

3 实习内容

3.1 道路交叉口交通量调查

一、调查方案设计方案：

2、调查观测周期：15min

3、调查方法：人工数车法

4、调查结果：掌握交叉口的交通组成与交通量，并得出交叉口的流量流向图和交叉口的高峰小时系数等指标。

二、调查地点的具体情况和调查中发现的问题：

1.西环路是平顶山老城区环城西路，叶宝路是横贯平顶山老城区南部的一条主要道路，如今也是通往新城区的又一出口。西环路与叶宝路交叉口交叉形式为“十”字交叉，中间设有类三角形状渠化交通岛，边长约40米，交叉口东进口紧邻姚孟电厂，有大量送煤车从南进口入，驶进姚孟电场。交通体一大中型货车为主。

该道路是环城道路，交通量比较大，主要由大货车、小货车、农用车等组成，由于道路通行能力不足，该路段经常出现交通堵塞有少量小汽车通过。由于该发电厂是火力电厂，附近天空黑烟笼罩，空气质量极差，无居民区和其他厂矿公司，所以受上下班影响不明显，流量相对稳定。

2.建设路是横贯平顶山东西方向的主干路，新华路是平顶山南北方向的一条主要道路。两路路口交叉形式为环行平面交叉，环岛直径约26米，岛内设有平顶山标志性建筑，煤炭工人塑像，高约18米。该路口东北方为人民商场，西南面为中国神马集团，北面、南面有书所学校，人流量较为集中。由于位处市区繁华地段，交通体流量比较大，以小汽车、公共汽车为主，非机动车主要有自行车和电动车。

调查中发现有短暂堵车现象，另外，路人告诉我们由于人流、车流量都比较大，每到上下班高峰时，车辆都是慢慢爬行。我们也看到，早高峰是有16名交警在不能公主疏导交通，但是过了高峰之后，大多行人及非机动车并未遵守交通规则，而是就近穿越路口，穿插与机动车车之间。

3.建设路是横贯平顶山东西方向的主干路，中兴路是平顶山南北方向的一条主要道路。建设路与中兴路交叉口交叉形式为“十”字平面交叉，由多相位信号灯控制，信号周期为142秒，右转时间为72秒，直行、右转时间为40秒，左转、右转时间为30秒，北半交叉口设有渠化交通岛，非机动车和行人穿国交叉口要先到岛上，在转为穿行。

该路口东北方为人平顶山数码中心—太阳城，西南面为平顶山为数不多的四星级酒店之一—佳田国际大酒店，西北面为人流量密集的平生影剧院。由于是两条住要道路交叉，又位于市区繁华地段，人流量、车流量非常集中。交通流量比较大，机动车以小汽车、公共汽车为主，非机动车主要有自行车和电动车。调查中发现，由南入口进入路口的左转车辆由于左转时间不足而经常出现二次排队的问题，另外中兴路上的行人和自行车的数量也大得惊人。

3.2 地点车速和区间车速调查

一、调查方案设计方案：

1、调查时间：20xx-1-3上午9：00—12：00

2、调查工具：秒表 皮尺 雷达测速仪

3、调查路段：纬一路平顶山市政府西500米处

4、调查方法：测定地点车速时，采用连续样本观测，取样本100个，距离为25m。分为两个小组，第一组手工测量，第二组使用雷达测速仪测定。

测定区间车速时，采用车牌照法。距离为500m，分别在起讫点计时、车牌照后3位。

二、调查地点的具体情况和调查中发现的问题：

该路段为双向8车道道路，车流密度不大，机动车主要是小客车，有少量货车通行，车速普遍较高。

影响车速的主要原因由：1。路口，由于该路段靠近经五路入口，有信号灯控制，虽染离路口还有一段距离，不过难免受到信号灯影响。2。由于路段旁边是一片绿地，难免有人要横穿道路，影响车速。

三、车速调查数据分析：

四.关于道路交叉口交通量调查的分析与研究

4.1.1 西环路与叶宝路交叉口交通量调查

15min高峰小时系数的计算：

phf15=高峰小时交通量高峰小时流率

= =

交叉口通行能力的计算：

1.停车线断面一条执行车道的设计通行能力

ct = a*3600*((tg-to)/ht+1)/t

= 0.9*3600*((50-2.3)/2+1)/142

=

信号灯周期：t

每周期内绿灯时间：tg

绿灯亮后第一辆车通过停车线的时间：to

折减系数：a

直行车通过通过停车线的车头时距：ht

2.交叉口的通行能力

ci = ct/(1-pl-pr)

=

=

pl :左转车比例

pr :右转车比例

交叉口的通行能力约为4* ci=

=

4.1.2 建设路与新华路交叉口交通量调查

4.2.3建设路与中兴路交叉口交通量调查

15min高峰小时系数的计算：

phf15=高峰小时交通量高峰小时流率

= =

交叉口通行能力的计算：

1.停车线断面一条执行车道的设计通行能力

ct = a*3600*((tg-to)/ht+1)/t

= 0.9*3600*((50-2.3)/2+1)/142

=

信号灯周期：t

每周期内绿灯时间：tg

绿灯亮后第一辆车通过停车线的时间：to

折减系数：a

直行车通过通过停车线的车头时距：ht

2.交叉口的通行能力

ci = ct/(1-pl-pr)

=

=

pl :左转车比例

pr :右转车比例

交叉口的通行能力约为4* ci=

=

5 结束语

为期两周的交通调查实习结束了，除了取得一些调查方面的资料、经验和方法外，我对实习的初衷感慨颇多，一切都是为了我们更好的出行，为了我们拥有更安全、更快速、更舒适、更经济的道路交通服务。同时对堵车有了更深的认识，我觉得交通事故和车辆故障无疑是造成交通阻塞的原因之一，但是道路使用者的不道德行为是造成无故塞车的根本原因。其主要表现为：一、在有信号灯的路口，不按信号行驶，争道抢行，特别是那些中巴和出租的士的无良驾驶人乱冲乱闯，旁若无人。二、遇到轻度塞车时，司机不是按顺序排队等候，而是见缝插针，把本是两线行车的道路变成了四线行车，扰乱了交通秩序，把本来不太阻塞的道路挤的水泄不通，难以疏导。三、明明是机动车道，行人无视交通法规走上机动车道，单车骑上机动车道，与机动车争道抢行，或爬越交通隔离栏杆，妨碍车辆通行，造成交通阻塞。以上情景我们已经司空见惯，我们看不出塞车是因为车多了，路少了而造成，也看不出是人们不懂交通法规(不懂交通法规是拿不到驾驶证的)而造成的塞车，根本的问题是有些人缺乏“交通道德”而成。

在经济发展的今天，在大都市生活人们需要汽车，在发达的农村汽车也不是什么稀奇的事。汽车不仅是人们代步的工具，而且也是人们生活水平提高的体现。政府在投巨资新建一些道路，改造一些道路，加强一些管理手段的同时，引入科学的管理技术和管理模式。更为重要的是，我们要树立良好的交通理念、交通道德，这些思想观念的建设也就是一种交通软环境的建设。在人、车、路、环境等因素构成的交通系统中，人的行为处于主导地位，某个个体交通参与者违反交通道德规范和交通法规的行为在造成局部堵塞的同时，还会对整条道路乃至整个交通系统的有序流动产生严重影响。因此为了解决交通拥堵问题，提高广大交通参与者的素质，推进交通道德教育活动是当务之急。

不动产调查实训心得篇九

抽样调查是社会调查研究的一种重要的方法手段。在实际的工作中，我有幸参与了一次关于消费者购买力的抽样调查。这一过程中，我不仅学到了抽样调查的基本理论和方法，也体验到了实践中的挑战和收获。在这里，我愿意分享我的心得体会。

第二段：抽样调查的理论基础

抽样调查是通过对总体的抽样，从样本中获取有关总体特征和变量之间关系的信息的科学方法。其理论基础在于，样本能够代表总体。在抽样调查中，样本的确定和抽样的方法决定了其可靠性和有效性。因此，我们需要对概率抽样、系统抽样、分层抽样等抽样方法进行分析和比较，以确定最合适的方法。同时，在抽样的过程中，我们还需要考虑样本的大小、抽样比例和抽样误差等因素。

第三段：实践中的调查过程

在我们的调查中，我们采用了随机抽样的方法，即通过随机数表从总体中抽取样本。我们首先进行了预调查，了解了总体的特点和变量，确定了调查的主题和目的，并设计了问卷。在抽样过程中，我们采用了双重抽样的方法，即从城市和农村各抽取一部分，然后从每个区域随机抽取样本。在样本的选择上，我们选择了购买力较强的人群，以便更好地了解其消费心理和行为。在问卷的设计和调查中，我们也注重了问卷的逻辑性、合理性和严谨性，以确保调查结果的准确性和可靠性。

第四段：调查中的挑战和收获

在调查过程中，我们也遇到了不少的挑战。有些受访者不愿意回答问题，有些则误解了问题或不够理解。有些问卷也出现了缺失或不完整。在这些问题面前，我们需要耐心、细心、严谨地处理，将问题尽可能地纠正和完善。在这一过程中，我们不仅学会了如何与人沟通和交流，也感受到了科学调查的重要性和意义。此外，我们还通过调查了解了市场变化和消费者需求，拓展了知识面和视野。

第五段：总结与展望

这次抽样调查虽然耗费了我们不少的时间和精力，但是也让我们的能力和素质得到了提升。通过实践的锤炼和反思，我们更加深刻地理解了抽样调查的理论和方法，也掌握了实践技能。同时，我们也发现抽样调查中存在着一些问题，如样本的大小和质量、问卷的设计和问题的表达等。因此，我们需要加强方法论的学习和实践，不断提升调查的质量和效率，为社会调查研究提供更科学的方法和技术支持。

不动产调查实训心得篇十

光阴似箭，日月如梭，两周的的时间转眼即逝。而此次我们的社会调查也终于画上了圆满的句号。因为这是我们专业同学的第一次社会实践，所以当初在社会调查前，就显得特别地期待与激动。在这短暂的两周时间里，我学会了很多很多。不仅在调查的过程中发现了很多的社会问题，进一步了解了社会现实，同时，也让我提升了与陌生人的沟通能力以及应变能力等等。

在此次社会调查中，我们小组的题目为“福州市摩托车过量发展引发的社会问题以及对策”因为题目涉及的面非常广泛，所以要求我们问卷访谈的对象也要相当广泛。在这几天的问卷访谈中，给我留下印象很深的几件事为:

一、一天，在江滨公园里，我们采访了一位阿姨，面对我们的到来，阿姨显得一脸的迷茫，不知所措。在与她交流完后，她才恍然大悟。因为那位阿姨是一位摩托车的私主，因此对于我们访谈的题目显得相当配合。当问道您是否对福州市的禁摩政策感到满意时，她毫不犹豫的回答不满意，之后向我们陈述了一大堆理由。例如：“政府采取这个政策完全没有征集我们普通广大市民的意见”，福州本来就是一个较小的城市，没必要采取禁摩政策等等。在与她的沟通交流中，我们可以看出这位阿姨对禁摩政策的不满，同时也让我发现了政府在制定政策时的不足。

二、在上街永辉超市附近，我们问卷采访了一位台湾退休的教授，不愧是一位教授，在于我们沟通交流的过程中，措辞严谨，说起话来井井有条。同时，他也提出了我们问卷中的一些不足;例如问卷题目的设计顺序有些偏乱，给人的感觉思维跳动幅度大，调查问卷的份数不具有代表性等等。之后又给与我们一些小建议。在于这位台湾教授的沟通中，我学到了很多的知识。

三、就在金山区附近的小区，我被一位市民三番两次地拒绝。在路上，我拦截了这位市民。在只是简单与他说明一下，他第一次拒绝我那是情有可原。可是，当我仔细与他沟通说明我的来意时，他还是果断的拒绝我，而且显示出极不耐烦的样子时，不免令我有些沮丧。在几天的问卷访谈中，我遇到过各种各样的人，有热情友的，又冷酷无情的，有的确，人生要因为经历而美丽。因为这次经历，才让我了解到社会的现实，才接触到各种各样的人。我想这次社会调查的.经历将永远成为我记忆中的一抹靓丽的色彩。因为它教我懂得了如何去与其他人沟通，如何去处理紧急事件经过这次的社会调查，我发现了太多的社会问题，看清了很多社会的现实，也收获了很多，这不仅增加了我的知识积累，更扩宽了我的社会视角，丰富了我的大学生活。

社会调查结束了，但我感觉并不是那么的轻松似地，我觉得自己面临着更多的压力与挑战。一切都得从头开始，一切都得靠自己。在社会调查时不断的告诉自己：在今后的大学生涯中，必须要更加努力读书，学一些实在的本领，同时，也要多与其他人打交道培养自己的沟通能力以及应变能力等等。因为现代社会需要的是综合能力高的人才。

为了新一次伟大的梦想，我会加油的！

不动产调查实训心得篇十一

在这个火热的夏天，我暂别了大学中舒适悠闲的生活，和同学一起进行了暑期社会实践调查活动。在这次的活动中，我学到了许多学校学不到的知识，也有了许多的感悟。

我们这次调查的主题是有关大学生就业的问题。在此之前，我并没有参加社会实践调查的经历，所以我并没有什么实际经验。因此我更想要看看我能否很好地完成这次社会实践调查任务。同时，也想通过亲身体验让自己更进一步了解社会，在实践调查中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，更为重要的是检验一下自己能否胜任面向社会的工作。想通过社会实践调查，找出自己的不足和差距所在。

从这次的调查活动中我认识到，作为一个二十一世纪的大学生，不仅要学好书本的理论，更重要的是能把书本上的理论转化为实际行动，动脑的同时也要会动手。如果没有了实践，理论将会是一纸空文，无用武之地。如果没有了实践，我们所学的知识也就不会再有发展。因此我非常重视这次的社会实践调查活动，因为这是一次难得的机会，可以检验和巩固我所学的知识。

社会是一所能锻炼人的综合性大学，只有投身到社会中去，才能使我们发现自身的不足，为今后走出校门，踏进社会创造良好的条件；才能使我们学有所用，在实践中成才，并有效的为社会服务，体现大学生的自身价值。而社会实践调查活动就恰好给我们大学生提供了接触社会、深入了解社会的良好机会，这也能让我们运用所学知识技能，发挥聪明才智，为以后走上社会做好准备。

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。社会实践调查使我们找到了理论与实践的最佳结合点。尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很理想。通过实践所学的专业理论知识得到巩固和提高。就是紧密结合自身专业特色，在实践中检验自己的知识和水平。通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化。“天将降大任于斯人也。必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤”。社会实践调查并不像我们最初想象的简单，而是充满了艰辛和挑战的，但我们选择了坚持。在短短的几天的社会实践调查活动中，我有了前所未有的收获，也有了许多深刻的感悟。

做完了这次的社会实践调查后，我更加了解到我们大学生在就业中存在的问题，当然问题是多方面的，但我们还是能在我们自己身上找到一些不足。社会是日新月异的，所以机遇无处不在。因此我们首先要学会的就是把握好机遇，不要好高骛远错失良机。同时我们每一个人都是同社会、同国家有着紧密的联系。因此我们应该时刻关心社会的最新动向，千万不要两耳不闻窗外事。只有紧跟社会的动向，了解社会现实，才能为自己的人生做出正确的选择。

在这次假期的社会实践调查活动中，我抱着提高自己社会工作能力的目标，努力完成这次社会实践调查活动，同时也从调查活动中检验自己的工作能力。在这次的社会实践调查中我收获不少，其中我认为以下四点在完成调查的工作中是最必不可少的：

如何与别人沟通好，这门技术是需要长期的练习。以前工作的机会不多，使我与别人对话时不会应变，谈话时有冷场，这是很尴尬的。但经过这次的调查工作后，我与人沟通的能力有所进步。人在社会中都会融入社会这个团体中，人与人之间合力去做事，良好的沟通能使其做事的过程中更加融洽，事半功倍。

自信不是麻木的自夸，而是对自己的能力做出肯定。在工作中，我明白了自信的重要性。你没有社会工作经验没有关系，重要的是你的能力不比别人差。社会工作经验也是积累出来的。没有第一次又何来二、第三次呢？有自信使你更有活力更有精神。

实践活动没开始的时候，自己就害怕了。自己觉得困难挺多的，自己的社会经验缺乏，等种种原因使自己觉得很渺小，自己懦弱就这样表露出来。但其实有谁一生下来就什么都会的，当你克服心理的障碍，那一切都变得容易解决了。几次的尝试后就可以克服自己内心的恐惧了。如师兄师姐所说的“在社会中你要学会厚脸皮，不怕别人的态度如何的恶劣，也要轻松应付，大胆与人对话，工作时间长了你自然就不怕了。”有句话说得好：“只有征服自己才能征服世界。”我相信只要有勇气，一切事情都会变得简单起来。

知识犹如人体血液。人缺少了血液，身体就会衰弱，人缺少了知识，头脑就要枯竭。在这次的社会实践调查活动中，我深深地感悟到知识犹如浩瀚的大海，而且相互交织。我们想要完成这次的社会实践调查，还需要许多其他的知识。因为一份社会实践调查的制作需要多方面知识的应用，因此我们需要查阅大量的资料，学习新的知识，才能完成一份有质量的社会实践调查报告。

在这次的社会实践调查活动我学到了许多东西，如强化了我独立思考、独立工作和独立解决问题的能力，但我也发现我还有许多不足的'地方，因此我会在以后的学习中更加努力，朝着自己的目标不断奋进。

不动产调查实训心得篇十二

企业的管理部门只有通过实际市场调查所得到的具体答案才能作为企业的管理部门决策或修正策略的客观依据。你知道市场调查实习心得是什么吗?接下来就是本站小编为大家整理的关于市场调查实习心得，供大家阅读!

这学期，我们开了市场调查与分析这门课程，这门课程为我们进入社会的工作，打下了一定的基础。从这门课程的学习当中，我获益匪浅。

说起市场调查，很多人就会想到问卷调查。当然，问卷调查的这一部分，是市场调查的核心部分。但是，市场调查与分析这门课程，不单单只是让我们学习问卷如何制作，它涉及到很多很多方面的知识。首先，市场调查，我们先要确定一个调查目标，然后根据这个目标去进行调查，研究，探讨。

我们开的这门课程，每一周的学习任务都是不一样的。我们是循序渐进的，跟着步骤一步步来学习的。其中，上个星期，我们进入了问卷调查这个环节。我们组采用的问卷方式的访谈。我们主要以走访宿舍为主，我们组的组员分工合作，团结协作，将问卷派发到方案设计中的预定宿舍中去，让他们帮我们填写调查问卷。

在完成这一调查问卷的过程中，我们遇到了如下问题：

1、来到同学们的宿舍门口时，敲了们，有的同学一听到调查问卷，即刻又把门给关上了。我们遭拒绝了。

2、有些同学虽然接受了我们的问卷，但是对着问卷只是敷衍了事，虽然整份问卷的题目都回答了，但是答案的真实性不高。我们每个宿舍派两份问卷，有的被调查者，甚至一个人做了两份，而且答案都不一样，这一做法为我们后期的分析工作增加了难度，降低了问卷的真实性。

3、我们提出需要拍照留念时，有些被调查者不配合，加大了我们问卷调查的难度。

通过开展此次的问卷调查活动，我感悟颇深，主要有以下几点：

1、当被调查者拒绝时，还是得以微笑面对，因为微笑是对自己最大的尊重，同时也是对自己的肯定。任何一项工作的开展都不可能是一番风顺的，更何况是市场调查这门课程。这也同时在增强我们的耐心，提高我们的处事能力。

2、积极主动，敢于表达。在被调查者稍微有疑问时，立即解答其疑难。

3、面对他人的不配合时，细心的跟其说明我们的情况。这同时也在锻炼我们的口才和胆量。

总之，在这个过程中虽然遇到很多问题，但是我们还是顺利将其解决了，在此过程中，我受益良多。

一、前言

我认为，实训就是人的经历。不需要赋予他太高的意义与期待。他是人生的一个经历，是一个过程。或许影响一个人一生，或许就什么也不是。能够影响也未必就是好事，要看影响的是哪些方面。

一个星期的实训在不知不觉中已经度过，里面包含着很多的艰辛，同时也身受着收获。一个星期可以说是很短也可以说是很长，短的是时间跑的飞快，还没让人感觉出其中的味道出来;而慢的确是那种在实训中困惑与艰辛的体验，让自己明白了自己的一些不够与不足，当然那些实训中出现的问题后来都成了一份份收获与成功的喜悦。

这次实训的市场调研与预测也是我们这个学期的课程，在学习市场调研与预测的过程中我们也是进行过操作的，所以这次的实训对于我们也不是陌生的。通过此次实际操作训练使学生了解市场调研与预测，也使得我们学会了许多的关于这方面的东西，虽然谈不上有多大的影响，但是我相信这至少会对我们所有人有所帮组的。

二、实习过程

在实习的过程中，在分组的时候没有达到自己理想的分组状态，但我还是克服了相关的困难，和组员们一起完成了本次的实习。根据分工，我负责本次调研实习的调研方案的拟写、资料汇总和

调研报告

在拟写

实习报告

除了在拟写报告发现数据不真实之外，还发现在调研方案中的问题，比如有些数据或者资料不能反映出调研目的，不能体现本次调研的主题，对此，我也对调研方案和调研问卷予以了改进，并得到了良好的效果。

在拟写调研报告和统计汇总资料数据的过程中，我深深体会到课堂知识的运用，在以后的工作和学习中很多时候都会应用到相关的知识。还深深的感到自己在课堂知识学习的时候没有学得很扎实，在汇总资料的时候还要找到书上的内容才能继续下去。所以在以后的学习中一定要把一切都牢牢掌握并在必要的时候合理的利用以求更好。

本我们学习了市场调查的理论课程，在陆老师的指导下，我们迎来了市场调查的实习课程，整整两周，完全的投入到市场调查与研究中，通过实习，我们收获了很多很多。在本次实习过程中，我们组的课题是秦皇岛市大学生阅读状况调查，就我个人来讲，主要参与了初期总体调查方案的讨论与抽样调查方案的设计，以及调查问卷的策划、中期调查问卷的发放与收集以及后期数据的统计工作，还有后期的ppt制作和小组汇报工作。感受颇多，个人觉得主要表现在三个方面：

1)做调查一定要先明确调查目的，然后根据目的确定调查方法以及问卷形式及内容;

3)在问卷的发放及收集过程中会遇到各种各样的困难和阻力，如何把握好自己的心态，应对各种突发情况这点至关重要。

这次的实习，我第一次感到真正投身到社会的工作的感觉。在被别人拒绝时，我并没有与他们反驳吵架，而是学习更深的忍耐。因为我知道，工作就是工作，就应该有工作的形象代表了就是工作团队的形象。另外，我感觉我自己人际沟通交流方面还需要继续加强;这次市场调查，使我对于如何跟陌生人交流、跟拒绝向你交流信息的人获取想要得到调研的信息的技巧。这次实习，我学习到很多书本上没有的东西，有很多有趣有用知识让我产生强烈的兴趣，我把自己所学的理论知识应用于实践，从实践中不断分析、总结，从而提高了自身解决问题的能力。并促使我更进一步的学习，我相信我在以后的学习中会学到更多的知识充实自己。

不动产调查实训心得篇十三

在进行这篇心得体会时，我将首先简述我的背景和参与的统计调查项目，然后详细介绍我所完成的任务和遇到的问题，接着阐述我在这个过程中的收获和成长，最后我会分享一些个人成长和感悟。

我是一名统计专业的学生，参与了一个关于城市居民消费习惯的调查项目。这个项目的主要目标是了解城市居民的消费情况，包括他们的消费水平、消费结构以及消费意愿等。在这次项目中，我被分配了调查设计和实施的任务。

我设计的调查包括三个主要问题：城市居民的消费水平、消费结构和消费意愿。在问题设计阶段，我参考了大量的文献资料，以确保问题的科学性和有效性。接着，我利用统计软件生成随机抽样框，并通过计算得到抽样比例和样本量。

在实施阶段，我和团队成员一起进行了实地调查。我们按照抽样方案，分别在城市的不同区域随机抽取了50名居民进行访谈。访谈过程中，我们严格按照问卷设计进行，并确保受访者理解问题。最终，我们收集了500份有效问卷。

通过这次实践，我深刻地认识到了统计调查的重要性和复杂性。我不仅学会了如何设计有效的调查问题，还掌握了如何利用统计软件进行抽样和数据分析。此外，我还锻炼了团队合作和沟通能力。

总的来说，这次实践让我收获颇丰。我意识到统计调查不仅是一门学科，更是一种社会实践。通过这次项目，我不仅提高了自己的专业技能，还学会了如何与团队成员有效沟通，处理复杂的社会问题。同时，我也深刻理解了统计调查在社会研究中的重要作用，以及它对政策制定和决策分析的贡献。

最后，我认为在未来的学习和工作中，我将继续利用所学的知识和技能，积极参与更多的统计调查项目，为社会做出更大的贡献。同时，我也将不断反思和总结这次实践经验，以更好地提升自己的专业素养和实践能力。

不动产调查实训心得篇十四

土壤是地球的重要组成部分，对于植物生长和农业生产起着关键作用。为了了解土壤的成分和特性，我们进行了一次土壤调查实验。在这次实验中，我们通过采集土壤样品、进行物理和化学分析等方式进行了综合性的研究。通过这次实验，我深刻认识到土壤是一种复杂的自然资源，对于人类具有重要意义。同时，我也体会到了科学实验的重要性和乐趣。

首先，在这次实验中，我们通过选取不同地点的土壤样品进行了采集，然后将样品送到实验室进行各种分析。这样做的目的是为了了解不同地点土壤的差异和特点。通过采集到的土壤样品的分析，我发现不同地点土壤的颜色、质地、湿度等特点各有不同。这让我深刻认识到土壤的复杂性，以及土壤对于植物生长的关键影响。

其次，我们还进行了土壤的物理和化学分析。物理分析主要包括土壤颗粒大小、含水量等方面的测定，而化学分析则包括土壤酸碱度、有机质含量等方面的测定。通过这些分析，我了解到土壤的物理性质和化学性质对于土壤肥沃度的影响。例如，土壤颗粒越小，土壤的保水性越好；土壤酸性过高或过低，都会影响植物对养分的吸收。因此，在进行农业生产或园艺工作时，必须了解土壤的物理和化学性质，合理调节土壤环境，以提高植物生长的效果。

此外，此次实验还让我体会到了科学实验的重要性和乐趣。通过亲自参与实验的过程，我深刻认识到科学实验是研究问题和验证假设的重要方法。只有通过实验，我们才能获取真实和准确的数据，从而得出结论。在进行土壤调查实验时，我动手操作仪器、记录数据，并进行了数据的分析和汇总。这些实际操作让我更加了解了科学实验的过程，也让我感受到了探索和解决问题的乐趣。

最后，在这次实验中，我还了解到土壤资源的重要性。土壤不仅仅是植物生长的基础，还承载着人类的食物和饲料资源。然而，由于人类的不合理开发和过度利用，土壤受到了严重的污染和破坏。因此，我们应该重视土壤资源保护和管理，采取有效措施来改善土壤环境。只有这样，我们才能保护好土壤，保证农业生产的可持续发展。

总之，通过这次土壤调查实验，我深刻认识到土壤是一种复杂的资源，对于植物生长和农业生产起着重要作用。实验中的采集、分析和研究让我了解到土壤的差异和特点，学会了科学实验的方法和步骤。同时，我也认识到土壤资源的重要性，意识到保护土壤的紧迫性。通过这次实验，我对土壤有了更深入的了解，也增加了对科学实验和环境保护的兴趣。

不动产调查实训心得篇十五

抽样调查是一种重要的社会研究方法，它可以通过对部分样本的研究来推断全体的情况，具有很高的代表性。作为一名社会科学专业的学生，我有幸参与了一次抽样调查的实践。在这个过程中，我深刻地认识到了抽样调查的重要性，并从实践中获得了不少体会和感悟。

一、抽样设计的重要性：

在调查的初期阶段，我们需要设计抽样方案并进行样本抽取。这个过程需要考虑到多个方面，如样本的大小、抽样的方法、抽样的准确率等等。在实践中，我们需要根据实际情况量身定制抽样方案，以保证抽样结果的准确性和可靠性。这个过程需要多次试验和反复推敲，但它的重要性不容忽视，因为一个有问题的样本抽取方案，可能会导致调查结果的失真。

二、问卷设计的重要性：

在进行抽样调查时，我们要编写问卷，并将其发放给受访者。问卷的设计应该依托于抽样方案的设计，反映实际问题，并能够反映受访者的真实想法。在实践中，我们应该不断验证问卷的有效性和可靠性，以保证调查结果的准确性。

三、样本数据的收集：

在样本数据收集的过程中，我们需要严格遵守问卷发放的环节，以保证样本数据的准确性和真实性。同时，我们还需要对问卷的回收进行跟踪和统计，以便了解样本回收的情况和提前解决问题。

四、数据处理：

数据处理是抽样调查过程中的关键环节，因为它决定了调查结果的准确性和可靠性。在数据处理的过程中，我们需要对数据进行分类、统计和分析，以便了解样本的分布情况，对数据加以剖析，以便从中得出实际的结论。

五、可靠性和有效性的总结：

抽样调查是一项手工的工作，它需要我们严格遵循一定的规范和方法。我们需要根据实际情况设计自己的抽样方案，制定合适的问卷以及对样本数据进行严格的收集和处理。在这个过程中，我们需要不断地总结经验，保证调查结果的准确性和可靠性，从而为我们的实际问题提供科学的解决方案。

综上所述，在抽样调查的实践过程中，我们需要关注和把握好抽样设计的重要性、问卷设计的重要性、样本数据的收集以及处理，同时不断的总结经验，在实践中不断提高技能，以便更好的发挥抽样调查在实际工作中的作用。

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