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汽车专业的论文选题背景篇一
随着信息化技术不断的发展和提高，为人们带来很多便捷的服务，互联网上买卖商品已经不再是新鲜的话题，人们可以在互联网上买到各种各样的商品，信息化营销已成为一种必然的趋势。在这样的大环境下，汽车销售应该怎样提升竞争力？汽车信息化销售的模式有时怎样的？本文以此为题，对于当前的汽车的营销模式进行总结，并对汽车信息化营销的大体结构进行分析。
汽车销售；信息化销售；系统信息化
在当下，网络已经成为人们生活的必备品，信息化营销也成了商家新的营销武器。信息化营销可以将商品大量的信息进行投放，同时信息的投放种类也很多，让人们对于商品了解的更加详细具体。线上商家可以与客户进行实时沟通与回应，更好地为客户进行服务。在这样的大环境下，汽车信息化营销已经成为一种必然，信息化营销方便客户的同时，也是在为我们创造更多的机会，旧的营销方式和新的营销模式的碰撞将为汽车营销行业带来怎样的改变，这将是提升行业争力和营销模式创新的一次良好的契机。
在当前，汽车销售以传统型销售居多，以以下几种销售方式为主，第一种，汽车生产企业将生产产品直接销售给客户。第二种，汽车生产企业自己建立自己品牌的销售公司。第三种，汽车生产企业与经销商合作，成立联合经销公司，双方利用各自的便利条件互惠互利。第四种，选定某一经销商成立本公司品牌的专营店。第五种，普通经销公司。现今我国汽车营销还是在总代理和分区经营的模式进行销售，这也是非常传统的销售方式。现今信息化营销模式已被很多行业所采用，食品、服装、电器等等都已各种各样的形式进行信息化营销，汽车行业也逐步在向信息化营销所发展，信息化营销对于生产公司和客户都提供了方便，建立起一站式的平台，让客户能够在网络上浏览到详细的信息，文字、图片、视频等等多种形式的信息更加的详细和具体，一些问题也可以通过信息化平台与客户进行实时沟通，包括与经销商进行网上交易、合作。汽车信息化营销推动了汽车销售体系的快速发展，是未来汽车营销的一把利器。
2.1售后服务工作不到位汽车在出售到客户手中后，进行的维修、保养等服务就是售后服务，作为汽车产品来讲售后服务是非常重要的一环，为什么这么说，汽车跟很多商品一样，出现问题后是可以通过维修和更换零部件进行修复的。商家将汽车卖给客户只是我们服务的开始，客户对我们的产品满不满意除了产品本身的质量之外，就是售后服务，在各行各业中汽车的售后服务4s店的形式是相较完善的一种售后服务体系，但是这仍存在这一些问题。在客户将产品送到4s点进行维修也好还是维护保养也好，不可避免的会出现一些问题，出问题后客户不仅仅会对4s店的服务不满意，也会对产品的品牌产生不满，这对于企业品牌也好还是信誉都会收到严重的影响。
2.2信息反馈不能全面开展作为生产企业，客户的意见和建议对于企业来讲非常的重要，客户的意见和建议所反映出的是客户的需要和需求意向，无论是优点也好缺点好，生产企业根据客户的反馈区进行完善商品，使商品更加符合客户的需求，让客户对商品的使用更加的满意，从而增强商品的竞争力。这些信息回馈目前都是靠客户在去4s店进行维修、保养时，所填写的资料中获取，但是就目前而言4s点在反馈工作上做的并不是非常的好，反馈到厂商手中的信息内容不具有建设性，作为生产厂商我们根本不能够了解产品有着哪些问题，不清楚在客户眼中我们的商品究竟是什么样的，客户因为什么喜欢我们的商品，又因为什么不喜欢我们的商品，这些我们都不清楚，所以就失去了将产品变的更有竞争力的一项重要依据。
2.3缺少专业的销售人员现今我国不仅仅是汽车销售行业，所有的销售行业都存在这样的一个问题，就是销售人员都是非专业。销售行业是一个比较特殊的行业，首先就是需要大量的人员从事这个行业，但是目前高校销售专业毕业的学生非常的少，对于所有的销售行业而言无疑是杯水车薪。所以汽车销售不得不跟其他行业一样放低招聘门槛，这就很大程度的影响了销售业绩。销售人员必须要有亲和力，良好的语言能力和沟通能力，还要对产品知识熟悉了解，为了能够提升销售人员的销售水平和销售业绩，必须要对销售人员进行专业知识培训和销售技巧培训。
电子商务作为信息化发展的产物，已经被越来越多的厂商和客户所青睐，而且发展也越来越快速，各种资源的整合和配套服务的发展也越来越完善，从客户产品的选择、订单处理、付款收款、客商沟通、货物供应、售后服务等都能够在网络上完成，一站式便捷服务，为双方带来了很多的方便。企业要将信息化营销引入公司，必须要进行相关配套改革，从生产上必须要提高生产效率，为了减少库存和生产过剩的问题，生产企业可根据网络营销订单和业绩进行计划生产和计划外生产。更重要的是做好各个部门之间的沟通工作，特别是生产、财务、销售、配送等部门，一定要及时进行沟通和数据共享。
3.1asp模式的汽车产业链协作平台汽车信息化销售系统间通过web进行数据交互，这需要建立一个专门管理经销商，部署经销商部分的销售业务的平台。国内大部分厂家租用第三方asp平台来实现数据交互。信息化营销就是通过互联网建立起销售平台，现今我国用的比较多的动态服务器就是asp。使用此平台是通过外包给第三方，由第三公司负责网络上的平台搭建等等工作。使用此平台具有以下几个特点：
（1）管理规范。应用软件的设定可根据厂商需要进行定义，而且客户使用也非常的简单，操作使用起来特别的规范。
（2）实施成本低。动态服务信息有第三方公司负责维护和数据更新，而且收费方式可根据客户需要进行更改，节约了大量的人力成本。
（3）提高了企业的运作效率。在网络平台进行营销等一系列服务，可以快速地完成信息交换等各种服务。
3.2汽车信息化销售系统功能设计在这方面的工作上，厂商只需要向第三方公司提供相应的数据，以及实时信息等，让他们上传到网络或是修改，客户就可通过平台共享相关数据。
（1）企业内部销售系统平台功能设计。这一部分的系统平台由生产企业和经销商两部分所组成，生产企业主要负责经销商订单的审核和查询，产品库存量查询等还包括车辆返厂等相关问题的咨询。经销商所负责的就是向厂家提交订单，车辆接收等工作。
（2）汽车产业链协作平台的业务功能设计。在进行平台功能设计时要将生产企业和经销商在平台上提供服务的功能进行区分，一定要明确好避免出现错误。这一平台系统的设计一定要符合功能使用的要求，要将生产厂家和经销商的职能区分开，平台所提供的服务要符合客户的需求方向。
3.3有专门的门店进行售后信息反馈汽车销售厂商可以有一个专门的店门进行车辆售后以及车辆信息的反馈，对听取客户对整个信息方面的意见，可以加以改进和变化，能够成为企业发展的强大动力，很多汽车企业已经开始注意到了这一点，把握住这个重要的机遇，让汽车的售后更加的完善有竞争力。在没有客户的时候，门店的售后人员需要对之前的信息进行整理，汇集成对本企业的成长有利的信息，反馈给研发部门，让其作出更好的改进方案，使自己在汽车行业中越做越好。
汽车营销行业做到信息化管理，不仅能够保证对我国汽车制造管理的信息化管理，还能保证生产、研发与销售相互结合，为客户提供更多的选择和服务支持，同时，还能通过销售网络的不断发展，为客户提供更多的人性化服务。例如，为了保证客户的出行方便，可以提供路况咨询系统，为客户找到最快捷的到达方式；还可以为客户提供整个地区的地图，根据语音找到对应的路线；同时，最重要的还是在安全方面的系统提升，必须要保证乘客的安全，最好是能够设计研发出来一系列的求救信号，如果出现交通安全故障，可以第一时间解决。
信息化不仅仅是对车里的系统进行改进，对汽车的售前、售中以及售后都要保证一体化，全心全意为客户服务，满足客户对于汽车的要求，卖出的不仅仅是一台车，同时还有自己的服务以及附加值。所以，现在需要把汽车行业营销过程信息化加强统一化的建设，让汽车行业与其他服务行业一样共同发展，树立以客户为主的观点，保证了汽车行业的稳定。同时，对汽车行业的技术革新方面还有一定的要求，在重视服务的时候还要注重产品的质量以及后续的维修服务情况，通过质量的提升、到位的服务，满足不同的客户对不同汽车的需求，让我国的汽车能够走上国际，同更多的厂商进行竞争。
总之，在营销的过程中一定要意识到营销实际上是一个庞大的系统而不是独立存在的，我们要在信息建设的时候注意对公司相关业务上的提升，慢慢把公司的管理水平也提高到一定的程度上来。信息化的建设程度与公司的发展程度是息息相关的。所以，信息化程度与公司管理同步，最终达到节约成本、提升整个公司服务质量的目的。在这个过程中，还需要把管理做的更加细致，达到精细化的管理模式，然后提升整个汽车行业营销的竞争水平。
参考文献：
[1]张俊山．企业信息化管理基础分析与评价研究[d]．河北工业大学，2013。
[2]刘红雨．试论企业信息资源的开发利用与管理信息系统建设[j]．现代情报，2010（1）。
[3]弭元英，冯绍瑞．基于信息化的品牌国际化策略研究[j]．情报科学，2014（12）。
汽车专业的论文选题背景篇二
1、发动机排放技术的应用分析
2、微型车怠速不良原因与控制措施
3、柴油机电子控制系统的发展
4、我国汽车尾气排放控制现状与对策
5、发动机自动熄火的诊断分析
6、汽车发动机的维护与保养
7、柴油机微粒排放的净化技术发展趋势
8、汽车污染途径及控制措施
9、现代发动机自诊断系统探讨
10、关于奔驰300sel型不能着车的故障分析
11、奔驰sprinter动力不足的检测与维修
12、上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修
13、现代伊兰特发动机电控系统故障的诊断与检修
14、广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修
15、电子燃油喷射系统的诊断与维修
16、帕萨特1.8t排放控制系统的结构控制原理与检修
17、广本雅阁排放控制系统的结构控制原理与检修
18、汽车发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法探讨
19、汽车排放控制系统的检修
20、上海帕萨特b5电子燃油喷射系统的诊断与维修
21、论汽车检测技术的发展
22、奥迪a6排放控制系统的结构控制原理与检修
23、丰田凌志400发动机电控系统故障的诊断与检修
24、奥迪a6b5电子燃油喷射系统的诊断与维修
25、标致307电子燃油喷射系统的诊断与维修
26、捷达轿车发动机常见故障分析与检修
27、汽车转向盘摆振故障分析
28、防抱死系统在常用轿车上的使用特点分析
29、汽车底盘的故障诊断分
30、汽车的常用转向系统的性能分析
31、汽车变速箱故障故障诊断
32、安全气囊的.发展与应用
33、汽车制动系统故障诊断
34、分析国产几种汽车行走系统特点
35、分析国产几种汽车制动系统特点
36、分析国产几种汽车转向系统特点
37、机电液一体化技术在汽车中的应用
38、丰田系列abs故障诊断方法的探讨
39、通用系列abs故障诊断探讨
40、奔驰560sel车型abs系统故障案例分析
41、al4自动变速器的结构控制原理与检修
42、汽车制动系
43、汽车四轮定位的探讨
44、4t65e自动变速器的结构控制原理与检修
45、上海通用别克转向系统故障的诊断与检修
46、上海通用别克制动系统故障的诊断与检修
47、现代伊兰特转向系统故障的诊断与检修
48、现代伊兰特制动系统故障的诊断与检修
49、sonata制动系统的结构控制原理与检修
50、电控悬架系统的结构控制原理与检修
51、上海帕萨特b5自动变速器的结构控制原理与检修
52、丰田佳美制动系统的结构控制原理与检修
53、丰田凌志400悬架系统的结构控制原理与检修
54、标致307制动系统故障的诊断与检修
55、标致307手动变速器的结构控制原理与检修
56、上海通用别克悬架与车桥故障分析与检修
57、电控液动式自动变速器的结构控制原理与维修
58、分析轮胎性能对汽车行走行使的影响
59、捷达轿车底盘常见故障分析与检修
60、汽车转向系课件设计
61、汽车abs综述
62、车用防抱死制动系统设计
63、汽车蓄电池的维护与故障控制
64、信息技术在汽车中的应用
65、现代汽车渗漏故障与控制技术
66、汽车点火系统故障诊断
67、丰田凌志400空调控制系统分析
68、桑塔纳故障诊断方法的研究
69、汽车空调技术浅析
70、蒙迪欧的空调系统分析
71、氧传感器故障检测
72、传统诊断在轿车维修中的应用
73、广本雅阁的空调系统故障的诊断与检修
74、电子点火系统的诊断与维修
75、上海帕萨特b5的空调系统故障的诊断与检修
76、论车身计算机系统的结构控制原理与检修
77、上海通用别克空调控制系统故障分析与检修
78、广本雅阁电气设备及附件系统常见故障分析与检修
79、汽车常用防盗系统综述
80、汽车防撞技术综术
81、现代汽车音响防干扰设计
82、汽车电控技术分析
83、奥迪a6电气设备及附件系统常见故障分析与检修
84、上海通用别克电气设备及附件系统常见故障分析与检修
85、标致307电气设备及附件系统常见故障分析与检修
汽车专业的论文选题背景篇三
古典文学常见论文一词，谓交谈辞章或交流思想。当代，论文常用来指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章，简称之为论文。它既是探讨问题进行学术研究的一种手段，又是描述学术研究成果进行学术交流的一种工具。它包括学年论文、毕业论文、学位论文、科技论文、成果论文等。下面是汽车专业的论文，请参考！
制冷循环的冷凝、蒸发温度对制冷量的影响
——五十铃nkr人货两用车空调系统的改造
一、摘要
本文主要介绍重庆生产的五十铃人货两用车，车辆使用一段时期后，由于车辆密封性和发动机隔热效果明显变差，使制冷剂冷却不充分，从而不能满足制冷的要求。通过采用增加一级冷凝器的方法，弥补了制冷剂冷却不足，同时避免了要通过减少循环流量来达到降低蒸发温度的限制。
关键词：空调制冷不足；蒸发器和冷凝器温度和压力偏高；提高冷凝效果
二、前言
随着我国国民经济的迅速发展，国力不断增强，人民生活水平不断提高，对使用的汽车要求也越来越提高。不单对汽车技术性能(如动力性、经济性)有更高要求，而且对其使用的舒适性也有新的要求。而提高舒适性的一个重要标志，就是汽车能够提供良好的空调制冷效果，以满足驾驶员舒适性要求。若空调制冷系统效果不佳，则无法为驾驶员提供一个舒适的工作环境。
三、正文
(一)汽车空调制冷不良故障
据驾驶员反映，我单位一辆五十铃nkr人货两用车空调制冷系统，空调制冷不足。接上岐管压力表测试压力，低压侧压力为0.34mpa，高压侧压力为1.72mpa，高低压侧压力均痹积常标准偏高。运行时观察视液镜制冷剂的流动情况，发现有很多气泡，这反映系统内制冷剂不足，但由于高低压力偏高，说明系统内已混入了大量空气。测试蒸发器温度与压力、冷凝器温度与压力，均已超出正常的范围，若这时不考虑系统压力高，已混人大量空气的故障情况，而直接补充制冷剂，则会使发动机功率消耗增大，系统运行时使压缩机拖死，皮带发热熔断。但不补充制冷剂，系统的制冷剂不足势必造成制冷系统制冷不良。所以应先排除蒸发器和冷凝器温度和压力偏高的故障，然后再补充系统内的制冷剂。
(二)造成故障的原因分析
汽车空调制冷系统工作过程是：经压缩机压缩后的高温高压制冷剂蒸汽，从高压管路进人冷凝器冷却后，以液态形式进入贮液干燥过滤器，滤去杂质、除去水分再经膨胀阀节流降压，以雾状进入蒸发器蒸发吸热，通过蒸发器进行热交换，吸收车厢内空气的热量。吸热后的制冷剂变成低压蒸气，被重新吸回压缩机再压缩循环，通过不断循环，吸收车厢内空气的热量而使车厢内降温。如果制冷系统冷凝器冷凝效果不良，制冷剂不能通过其将仍霍气状态冷却成液体状态而降温，则通过膨胀阀的制冷剂将不能很好降压蒸发，而进行吸热。同时也会使蒸发器过热造成热交换效果不佳，令蒸发器吸热量不大，从而不能大量吸收车厢内空气的热量而使车厢的温度降低。所以汽车空调制冷系统的`冷凝器和蒸发器这两个产生热交换的中心部件，只有在冷凝温度和蒸发温度处于最佳状态下才产生最高制冷量，否则必定造成车辆空调制冷系统制冷不良。
五十铃nkp人货两用车空调制冷系统选用的是排量为138ml的sd508型压缩机或排量为161ml的sd510型压缩机。原车有一个350mm×450mm的板式冷凝器装在发动机散热器前面。一个a6型蒸发器安装在车厢内。此车经过一段时间使用，当车厢的密封性和发动机的隔热能力比新车明显下降时，运行空调系统会出现在发动机正常工作状态下制冷剂的温度和压力比原设计标准偏高的情况，从而导致参与制冷循环的制冷剂出现冷凝温度和蒸发温度升高，超出正常的技术范围(正常值：冷凝温度为40～45℃，蒸发温度为-12.5～-5℃)的故障。同时，制冷剂温度升高若接近至冷冻机油闪点时，部分冷冻机油会炭化并集聚在阀门中。这样既增加压缩机冷冻机油的消耗量，又影响阀门的密封性，易使阀门变形损坏，使压缩机充气降低，从而减少制冷剂循环流量。如果部分冷冻机油炭化后窜人制冷系统的膨胀阀内，容易造成膨胀阀堵塞，也会使参与制冷循环的制冷量减少。以上所有这些情况都会使系统运行条件恶化，令空调系统制冷效果显著降低。
解决以上的故障，如果采用从加大冷却空气与冷凝器之间的热传导效果来考虑降低冷凝温度，由于冷凝器安装在发动机散热器的前面，而散热器内的水温较高，虽然车辆前进时，受到空气流冷却，但热量仍能传导到前面的冷凝器上，同时汽车的冷凝器紧靠发动机，散热条件较为恶劣。所以用加大原有冷凝器冷却能力来提高冷凝效果估计提高的幅度有限。
是否可以采用提高膨胀阀节流量来降低蒸发温度呢?
汽车使用的制冷剂是氟利昂r12(f-12)，其蒸发温度可达到-29.8℃，现在此汽车蒸发温度选取在-5～-4℃(曰本最大的轿车空调装置制造商电装“denso”株式会社，把蒸发温度定为-1℃。美国汽车公司“amc”其蒸发温度定为-5～4℃)，相对制冷剂的蒸发温度而言，还有下降空间。然而降低蒸发温度是有一定限制的，不能无限度地降低，因为降低蒸发温度是通过减少循环流量来达到，减少循环流量会使压缩机的性能指标降低，经济指标变差。由于制冷剂流量降低，进入压缩机的制冷剂蒸气比容增大，单位容积制冷量降低，使压缩机的制冷系数下降；而且由于只是蒸发温度降低，而冷凝温度未下降，会令膨胀节流阀前后的压力差增大，压力差过大，单位重量制冷量也会降低，使蒸气比容增大，进而使压缩机容积系数减少，令制冷量降低。所以提高制冷系统的制冷量，只单方面从降低蒸发温度人手，会受到一定限制。
(三)排除故障的措施和方法
通过以上分析，排除此车故障只能从额外加强冷凝强度人手，以此去保证整个系统的冷凝和蒸发温度处于正常状态。若单靠清洗冷凝器、蒸发器或加大原有冷凝器的体积来提高冷却量，或调较甚至更换膨胀阀都不能使冷凝和蒸发温度两者协调符合要求。
曾尝试在冷凝器处加装冷却风扇，或改变冷凝器相对发动机和冷却风扇的位置，但收效都不大。
后来通过在膨胀节流阀流量固定不变情况下，在此车蓄电池后面的位置，加装一个350mm×350mm冷凝器及冷却风扇，把连接原有冷凝器的高压管改为先接人新装的冷凝器再由输出口接原有冷凝器(即在原有的冷凝器前再串入一个冷凝器)。由于增加多一级冷凝器，冷凝效果明显提高，冷凝器流出的制冷剂温度下降，又使蒸发温度相应下降，使系统运行时制冷剂的冷凝和蒸发温度及压力均达到原有的技术要求。
(四)结论
通过以上的方法，排除了五十铃nkp空调使用一段时间后制冷不良故障。从中得出结论：此车设计上冷凝器的冷凝效果只能在新车时即车厢密封性良好和发动机隔热良好的情况下，才能满足制冷要求，而当车辆使用一段时间，车辆密封性和发动机隔热效果明显变差后，就不能满足制冷的要求。采取增加一级冷凝器去弥补制冷剂冷却不足，是一个解决问题行之有效的办法。
汽车专业的论文选题背景篇四
由于我国的企业产业发展越来越快速，对汽车人才的需求量也不断增多，所以汽车专业人才培养过程中的问题也越来明显。缺乏大量的汽车专业人才对我国汽车产业的发展极其不利。怎样才能培养出优秀的企业专业人才，已经成为职业学校以及社会关注的焦点。在现今信息化社会发展趋势下，现代汽车行业也发生了相应的变化，汽车的发展方向是由原来的机械化向信息技术化和智能化方向发展。为了跟上社会的发展步伐，我国大部分职业学校对汽车专业已经有所改革，可是因为受到以前教学模式的影响和传统教学思想的束缚，使得汽车专业的人才培养模式不能适应社会的实际需求。
汽车专业的论文选题背景篇五
阿克苏地区中等职业技术学校(以下简称“阿克苏地区中职”或“地区中职”)，是自治区重点建设的职业院校，也是当地中职教育的领头羊；通过与浙江省杭州科技职业技术学院开展校际合作，结合阿克苏地区电子商务产业发展现状，以创新的思路设计了以“学校—园区”合作为背景的电子商务人才培养模式，使得阿克苏地区中等职业技术学校的电子商务专业在短时间内有了脱胎换骨的变化和提升。希望通过本文的分析研究，对该模式的设计思路和实施过程进行经验总结，为广大职教同行提供一些借鉴。
1、阿克苏电子商务人才培养现状分析
阿克苏地区中职电子商务专业团队在设计人才培养模式时，以服务区域经济快速发展为宗旨，开展了全面的产业调研，明确了阿克苏的电子商务产业环境，结合区域实际情况，全面总结了电子商务专业人才培养的背景与现状。
1.1阿克苏区域内电商人才匮乏
在新疆阿克苏地区，农村电子商务、农业电子商务的发展有着得天独厚的有利条件，但电商专业人才却极度缺乏，现有的电子商务职业教育完全无法满足人才培养需要，电子商务从业者的专业能力低下，无法获得企业认可，而且绝大多数电子商务从业人员都是汉族人，少数民族电子商务人才凤毛麟角，这和当地的民族人口构成是不符的，也不利于当地的电子商务产业的发展。
1.2电子商务专业建设任务紧迫
针对阿克苏地区电子商务专业人才匮乏的现状，阿克苏地区中职院校在2014年率先开设了中职电子商务专业，明确本校电子商务专业学生主要的就业渠道是面向当地新兴的电子商务企业，能够胜任区域内中小型电子商务企业的网络平台运营和网络营销推广等工作岗位，尤其是要培养少数民族电子商务人才。任务严峻而紧迫，完善本专业的人才培养方案、专业课程体系就成了当务之急。
1.3专业建设急需对口援疆支持
以浙江省对口援疆为契机，地区中职院校借鉴杭州电子商务职业教育的经验与资源，建立了以教师职业能力提升为目标的“青蓝工作室”和以学生创新创业教育为目标的“雏雁工作室”，开展了一系列富有成效的活动，提升了本校师生的专业素养与技能水平，开创了阿克苏地区中职教育领域的先河，相关成果在2015年浙江省援疆传帮带创意大赛中获得了一等奖，受到各方的广泛肯定。
1.4阿克苏区域内电商资源丰富
阿克苏电子商务产业园由浙江省杭州市负责援建，是自治区首批电子商务示范基地，拥有丰富的电子商务资源，众多阿克苏本土电子商务企业和创业团队入驻其中，阿里巴巴商学院(阿克苏)电商培训基地也在其中；园区内校企合作共建的学生创新创业工作室采用真实公司化运营体系和考核机制，由学生进行真实的项目运营，以提升学生就业层次和创业能力为目标，实践效果良好。
2、“学校—园区”合作主要内容
阿克苏电子商务产业园内企业彼此间有较强的联系，这就使得“校企合作”的职业教育理念得到强化；因此，以“学校—园区”合作为背景的电子商务人才培养模式的内涵更为丰富，强调以企业群的专业资源来促进学校的专业建设，以学校的人才输送来助力企业群的发展，政府、学校、企业、学生多方共赢，也有利于各方资源的整合，双方合作体现在以下层面。
2.1电商专业人才培养方案
地区中职电子商务专业每年举办专业人才培养方案审定会，以“学校—园区”产学对接为基础开展互动合作，广泛邀请熟悉政府相关电子商务政策导向的电子商务园区专家和来自园区内优质合作企业的行业代表，共同商讨本专业人才培养方案的细则，根据政府政策精神和企业需求定制人才培养目标，做到“因需定纲，因需施教”，真正实现“学校—园区”优势资源的深度整合。
2.2合作构建专业课程体系
通过“学校—园区”双方互动合作，地区中职电子商务专业团队还大力吸收园区企业优秀专家，共同开发专业课程体系，引入优质企业资源，丰富专业课程资源；对《电子商务导论》、《网络营销》等专业核心课程进行课程重构和校本教材开发，预计在2016年9月即可完成多套教材的出版，这也必将帮助学校电子商务专业核心课程的教学质量和教学效果获得巨大提升。
2.3协同实施实践教学过程
依托阿克苏电子商务产业园的良好资源，地区中职电子商务专业团队还计划将暑期校外实践、校外电子商务综合实训，乃至顶岗实习都放在园区内进行。在此过程中，校内教师变成了管理者，在园区内带队指导和管理学生；而园区内合作企业的一线员工和管理者则成为了实践教学过程中的“老师”，带领学生进行项目实践，帮助学生获得电子商务行业的最新知识和更大的实践收益。
2.4共建电商人才培训体系
通过以“学校—园区”合作为特色的专业建设，阿克苏地区中职电子商务专业团队教师的专业能力和教学水平获得了巨大提升，依托和园区及企业之间的合作关系，可以开展更多的电子商务专业技能培训和电子商务创新创业培训；还可以通过园区管理职能部门牵线搭桥，邀请园区内的优秀电子商务企业家和一流的技术专家参与培训过程，以此优化培训效果，共建优质的电商人才培训体系。
3、“学校—园区”合作保障条件
学校与园区在开展合作的过程中，应遵循以下保障条件，确保合作成效。
3.1合作对象稳固可靠
阿克苏地区中职是自治区重点建设的公办职业院校，也是阿克苏地区职教体系的重要组成部分；阿克苏电子商务产业园是自治区首批电子商务示范基地，由杭州市负责援建，由阿克苏市商务局对口管理；两者之间天然就有诸多联系，再由地区行署进行统一管理，可确保“学校—园区”合作的各方稳固可靠，以“学校—园区”合作为背景的电子商务人才培养模式也得以成功实施。
3.2专业建设计划完善务实
为确保以“学校—园区”合作为背景的电子商务人才培养模式的合理性，阿克苏地区中职开展了细致而深入的调研工作，对阿克苏地区的电子商务产业环境进行了全面调研，最终确定了阿克苏电子商务产业园作为合作伙伴；并借助浙江援疆教师的杭州电子商务职教背景，合作双方在前期就合作背景、合作内涵、合作模式等具体问题已经进行了多轮次的讨论，形成了完善务实的合作思路。
3.3人才培养方案服务当地
新疆的长治久安关乎国家的稳定，而新疆稳定看南疆，南疆稳定则必须确保阿克苏的稳定。阿克苏的电子商务发展对本地的经济发展有着巨大意义，开展以“学校—园区”合作为背景的电子商务人才培养模式建设，可以盘活当地电子商务资源，为当地培养大批电子商务专业人才，为当地的电子商务发展提供巨大的助力，这完全符合阿克苏电子商务产业发展的需求，也必然获得多方支持。
4、“学校—园区”合作预期成果
阿克苏地区中职和阿克苏电子商务产业园的合作成果，贯穿于产学对接机制深化、人才输送渠道拓宽、技能培训水平提升等各个层面。
4.1拓展合作领域，深化产学对接机制，确保多方共赢
依托“学校—园区”合作，学校明确了园区内合作企业的人才需求意向，对接企业的真实需求，以订单培养的思想进行课程设计，利用企业资源构建真实的电子商务环境，让学生在其中进行真实的业务实训。此外，通过学校和园区协同实施的.实践教学过程，学生可以了解电子商务企业的真实业务流程、岗位能力要求和操作规范，学以致用，提升技能水平。在后续的合作中，学校和园区还会将合作辅助学生创业，引导学生进行创业学习和创业尝试，提升学生的创业成功率。
4.2细化沟通模式，拓宽人才输送渠道，构建无缝对接
通过前期合作建立的基础，可以进一步强化现有的校企沟通渠道，和阿克苏电子商务产业园内更多的优质企业建立联系，在后续的人才输送过程中拓宽渠道，向企业提供基数更大的优质电子商务人才；地区中职电子商务专业的学生也可以获得更好的技能提升，对将要前往进行实训与实习的园区企业形成充分的了解，形成“学校—园区”的无缝对接，在随后的工作实践阶段，学生的工作态度和工作效率都会得到保障，能发挥各自的专业特长，岗位能力也能得到较快提升。
4.3扩大社会影响，提升技能培训水平，形成资源互补
专业技能培训的水平与成效直接反映学校的社会服务能力和专业建设水准，地区中职院校目前已经承接了地区行署组织的电子商务创业培训，收到了良好的成效，但同时也认识到学校的电子商务培训实力尚有不足；依托和阿克苏电子商务产业园开展的深度合作，借助园区良好的社会声誉和社会影响，形成“学校—园区”资源互补，夯实专业基础，强化专业内涵，提升知名度，最终以更好的社会培训能力承接更高层次的社会服务，更好地服务区域内广大电子商务从业人员。
5、结语
以“学校—园区”合作为背景的电子商务人才培养模式在实践过程中被证明是符合阿克苏实际情况的，以此为基础的校企互动合作且也具备良好的前瞻性、可行性与可复制性，但从专业建设的硬件和软件上来看，依然存在诸多不足，需要从以下层面加以改进。
5.1拓展模式创新范围
就目前情况而言，“学校—园区”合作所涉及的电子商务人才培养新模式改革的范围还很有限，合作对象的局限性也很大，合作的结论也没有得到充分验证，不具备广泛的代表性，因此需要通过专业建设进一步总结创新思路，并在后期的专业建设过程中拓展合作范围和对象，拓展模式创新的范围。
5.2提升校企合作层次
当前，学校与园区各企业之间的合作内容较为单一，学生在合作过程中所承担的企业岗位普遍层次不高。与政府合作举办技能培训内容也较为基础，无法代表阿克苏当地电子商务产业的优质内容。因此，需要提升校企合作的层次和内涵，开发具备高技术特征的合作项目，以此强化学校电子商务专业的核心竞争力。
5.3整合校际合作资源
目前阿克苏地区内有很多职业院校都开展了各种类型的校企合作，虽然校企合作所涉及的专业不尽相同，但是兄弟院校的模式创新与体系构建对我们而言都是很好的学习机会，这就要求我们不能固步自封，要积极拓展校际合作，广泛整合资源，将各个学校的优势与经验进行提炼、融合，进一步指导后续的专业建设。以“学校—园区”合作为背景的电子商务人才培养模式目前已经在阿克苏地区中职落地开花，但该模式对于所有专业都是通用的，通过“学校—园区”的产学对接与深度合作，可以充分发挥各方的资源优势，培养优秀职教学生，帮助他们成为优秀的专业人才，助力新疆的社会经济发展，这是一个有代表性的新疆地区职教人才培养模式创新，希望能给新疆的职业教育带来启示与思考！
参考文献
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[5]刘昀,陆亚文.以“园区-学校”产学对接为特色的“政企校”合作模式初探[j].电子商务,2015(04).
汽车专业的论文选题背景篇六
摘要：一门课程如何满足不同层次教学对象知识、能力需求，如何开展教学设计和教学实施是任课教员必须深入思考的问题。以《航空反潜概论》课程教学为例，分析不同层次教学对象的特点，对教学内容进行相应设计，合理选择不同层次的教学手段和方法，在课程教学实践中取得了良好的教学效果。
关键词：任职教育；不同层次；教学设计；教学实践
任职教育的根本目的是培养和训练受教育者的岗位任职能力，而受教育者的岗位任职能力是建立在一定基础知识之上的。由于任职教育的受教育者在经历、知识、能力和素质等方面存在着较大的差异性，加上岗位任职需求各不相同，任职教育是一种层次性特征较为明显的岗前职业教育。这种层次性体现在任职教育院校教学活动中往往是同一门课程要面对不同层次的教学对象。本文以《航空反潜概论》课程教学为依托，分析不同层次教学对象的特点，并依据人才培养方案和课程标准相关要求进行了针对性的教学设计，并付之于教学实践，取得了良好的教学效果。
一、不同层次教学对象特点分析
任职教育是建立在学历教育基础上的大范围、多层次、多阶段岗前职业教育。教育对象既包括依托国民教育“4+1”学员、“分流”生长干部学员、轮训的在岗干部学员、拟任职、拟转岗的干部、士官学员等。层次之多、需求各异给课程教学带来一定的难度。为了增强课程教学的针对性，我们按学习能力将各层次学员粗略地划分为“初、中、高”三个梯次：一是直招士官类，这一梯次教学对象大专起点无部队经历，定为初级学员；二是士官大中专、轮训班、短期培训类，这一梯次教学对象高中（职）起点有部队经历，定为中级学员；三是生长干部“4+1”、硕士和博士类，这一梯次教学对象本科后起点其中一些有部队经历，定为高级学员。
（一）初级学员的特点
直招士官学员多为职业技术院校大专毕业。这类学员军事文化基础和军事素质薄弱，接受能力偏弱，少数学员学习自觉性较差，求知欲不强，惰性较大，更有甚者对新知识、新技能因畏难心存抵触。但是，直招士官多数学员具有一定自学能力，加之对航空反潜（水中兵器）专业知识一无所知，故对军事知识有学习的渴望，学习积极性较高。
（二）中级学员的特点
士官学员均来源于部队，有一定部队的工作阅历，有的虽然并非专业对口，但熟悉部队，熟悉装备，对部队生活和各种规章制度有一定的了解。学员学历都为高中，有一定的文化基础；对装备有一定的感性认识。有些学员明确自己存在的不足，对专业学习积极性高。有些学员因文化基础较差，在部队工作阅历较浅，对岗位需求较为模糊，存在学不学无所谓颓废倾向，只求过得去不求学得好，学习积极性不高。
（三）高级学员的特点
“4+1”合训分流学员，其军事素养和基础知识扎实，其本科所学专业大多为电类基础或机电结合专业。通过四年的学习，具备了扎实的数学、计算机和外语应用能力，掌握了本专业所需求的基本知识，如大学物理、电路基础、电子技术、机械制图、自动控制原理等。该层次学员特点是：起点高，功底厚，接受能力强，但缺乏专业基础知识、专业知识和专业技能。对于非航空反潜专业出身的硕士或博士研究生，此类学员特点是知识面宽广，自主学习能力强，具有一定的独立思考和理论探究能力。
二、不同层次教学对象教学设计
凡事预则立，不预则废。教学是一项有目的、有计划的活动，要使课程运作的系统性与有效性耦合而呈现教学高效益，就必须对课程教学各要素进行有效规划和设计。《航空反潜概论》是航空反潜鱼雷和水雷直招士官、士官大中专、培训班（短训班），以及兵种战术学非反潜专业出身的航空反潜战术研究方向的硕士生和博士生基础课程。教学设计采用“双主线”构建：一方面是充分体现教员主导作用，精心安排与设计教学内容；另一方面是重点突出学生主体地位，优化设计学员学习活动。所要完成的教学总目标是：使学员掌握航空反潜作战系统的基本概念和基本原理，对整个航空反潜作战系统及其涉及的内容有一个系统全面的了解，为后续相应的岗位课程学习奠定基础。
（一）教学内容设计
对于初、中级学员，强调“干什么学什么，能学什么教什么”，以掌握基本概念、基本组成、基本工作原理为目的，只要求知道航空反潜“是什么？”和“有什么？”，不要求“为什么？”。针对这一层次学员教学内容设计尽量做到化难为易，化繁为简。一是对教学内容进行优化重组。例如第六章内容、第三章第七节等内容不作要求；对每章节的概述、基本组成和工作原理、典型武器设备介绍、发展趋势四大部分，工作原理作为一般了解，有关理论公式以及推导均被弱化，发展趋势仅作为课外感兴趣所了解的内容。对概述中的武器设备的定义（概念）、发展过程、特点和现状等，发展过程不作学习要求。二是注重理论与实际装备有机结合。如第五章航空反潜指控系统没有过多的讲解概念和系统，而直接讲解我海军航空兵现役的四型火控设备，以便于学习掌握。对于高级学员，强调“缺什么补什么，需什么训什么”，以传授理解性内容为重点，以运用已学知识解决实际战术问题为目标。一是关注教学内容岗位性。要求学员不仅知道航空反潜“是什么？”和“有什么？”，而且要明白航空反潜武器系统“为什么？”有这么多分系统组成，如果分系统出现问题“怎么办？”来选择内容。二是关注教学内容先进性。在教学内容选取上遴选部分国外反潜战的战术思想、反潜装备以及战术运用。注重问题的设置，采取有简单到复杂、有局部到整体逐步递进。
（二）学员学习活动设计
“疑”是探求知识的起点，也是激发学员的支点。对于初、中级学员来说，教员根据教学内容的特点，设置一些带有趣味性和悬念性的“小疑”，让学员能够根据所学的知识作出简单的回答，通过质疑和释疑，使教员和学员产生共鸣。在教学手段上采用实物、图片和动画等形象直观手段，激发学员学习积兴趣，使学员获得生动的表象，从而丰富学员的直接经验和感性认识。对于高级学员来说，教员通过设置“大疑”引出教学内容，采取课前思考题、研究专题等形式，使学员通过自主学习、小组攻关等形式寻求解决问题的方法和结论。课堂上通过小组“释疑——质疑——生疑”思想火花激烈碰撞，营造活跃的专题研讨氛围，研讨结束教员对得出的结论进行点评，必要时可由专题讨论引出更深层次的问题，使课堂产生深层次互动效果。
三、不同层次教学对象教学实践
《航空反潜概论》课程教学对于无部队经历的学员来说，是一个完善和提高的过程；而对于有部队经历的学员来说，是一个克短治弱的过程。为此我们紧紧把握不同层次学员特点，遵循其认知规律，改革教学方式方法，优化教学手段，以满足学员知识和能力需求和岗位任职需要为根本目的，开展教学实践活动。
（一）初级学员的教学实践
从地方入伍的员班（直招士官）等学员的基础理论和学习能力较差，缺少军事知识基础，更缺少航空反潜相关基础知识。准确把握士官教育的起点和教学深度，采用“启发和精讲”相结合教学模式，着重航空反潜武器装备概念的介绍，以及与实际装备的结合，改变传统灌输式教学方法，以通俗、浅显、生动的语言和灵活多变的方式，把航空反潜的有关基本知识介绍清楚，使学员听得懂，记得住。在教学授课过程中，为了提高学员学习热情、增加感性认识和提高学习效果：一是组织到部队参观和到实验室进行实验教学等；二是重点讲解基本概念和基本知识，用丰富的图片和多媒体课件激起学员的学习兴趣，用通俗的语言和生活中的实例进行讲解；三是多写板书，让学员多记笔记，掌握重点。通过以上教学活动，使学员对航空反潜系统知识和一些基本概念有了一定的了解，知道了航空反潜是干什么的、有哪些搜潜设备或手段，有哪些攻潜武器等基本知识，为后续课程的专业学习奠定了基础。
（二）中级学员的教学实践
针对从部队来的士官大中专学员或各种短训班学员，其文化基础理论和学习能力相对较差，但熟悉部队、熟悉装备的现状。课堂采用“问题和类比”相结合教学模式，弱化武器装备概念介绍，强化组成和工作原理以及与实际装备的结合，有条件的比较不同装备的结构与原理；在讲解反潜鱼雷工作原理和战技性能时，用一些技战术问题和部队使用中遇到的困惑引出讲解内容，通过“类比”方式比较不同鱼雷性能指标之间的异同点。通过这种教学方式，不仅使学员加深了对将来所使用武器的'理解和掌握，也了解了其他武器装备。通过以上有针对性的教学活动，使学员在对航空反潜武器装备感性认识的基础上，提高了专业理论知识，加深了对武器装备结构原理的理解，增强了武器装备的使用和应用。使学员达到了较好的教学效果，为部队岗位任职奠定了良好的基础。
（三）高级学员的教学实践
对于该类学员，本着“学为战”和“练为战”的原则，采用“想定作业与专题讨论”相结合模式，以航空反潜平台知识为基础，以搜攻潜技术为核心，来选取教学内容，构建教学体系；以掌握和理解搜潜与攻潜的关系为切入点，以声纳搜潜、鱼雷攻潜为主，注重其他搜潜设计、技术的结合和联系，在掌握搜、攻潜工作原理的同时，建立航空反潜作战系统工作以及航空反潜武器系统总体结构的概念，为学习航空反潜装备奠定基础。教学实施时，坚持理论联系实际的原则，将理论知识拓展、应用到实际航空反潜武器装备中去，给学员建立真实、具体的概念。以典型航空反潜平台武器系统为基础，沿着平台、搜潜、攻潜、指控和对抗的主线，逐层递进的展开其内容，其中应重点突出搜潜系统和原理。为充分发挥学员的主观能动性，让有相关专业基础的学员充当“小教员”，在学员中开展“互帮互学”活动，引导学员把已有基础知识和同学的知识转换为自己专业学习、应用能力。由于学时数的限制，部分内容应要求学员自学或通过专题研究等形式完成反潜战术课题内容。引导学员查阅文献资料，了解本学科的研究方向和研究方法，使学员开阔视野、拓宽知识面，而且也有利于发挥学员的主体作用，提高学员的学习、研究能力和信息处理能力。对于硕士或博士研究生学习航空反潜概论课程，则是以自学为主，提出目的和要求，分阶段、分章节进行提问、答疑和讨论，最后写出课程学习总结和专题论文。通过多种教学手段，加强了教学的生动性、形象性、直观性和互动性，充分调动和利用学员的多种感官，培养其发散思维和独立思考问题的能力。使学员全面了解部队作战训练的背景、内容和特点，直观感受任职岗位实际需求，提高教学的质量效益。
四、不同层次教学实践效果
《航空反潜概论》是航空反潜工程专业一门任职基础课程，为后续的任职岗位课程提供了反潜知识铺垫。通过前期教学实践，初级学员通过航空反潜知识的学习，了解了航空反潜相关概念和我国航空反潜的实力，克服了航空反潜武器装备学习和使用的畏难心理，坚定了学好知识提升能力的决；中级学员通过学习，澄清了航空反潜方面一些模糊认识，填补了航空反潜武器系统理论知识的空白，强化了装备的系统概念和各分系统之间关系的认识，增强了武器设备之间的整体观念，提高了做好装备保障工作的自信心；高级学员通过学习，扩大了航空反潜知识面和研究领域，为到部队做好航空反潜装备保障和进行反潜装备技术革新增添了素材，明确了方向，同时为本专业硕士和博士研究生进一步进行战术研究奠定了扎实的理论基础。
五、结语
任职教育下各层次课程教学内容体系的构建与实践是一个复杂的课题，在《航空反潜概论》的教学实践中，充分考虑了任职教育的特点与规律，以及课程自身的特点与认知规律；并根据各层次培养对象知识结构、经历及课程目标的不同，遵循因材施教的原则，构建了具有航空装备技术保障特色的、能够满足学员将来岗位任职需求的、逐层递进的教学内容体系，使各层次学员都有一定收获。
参考文献:
[1]蔡惠福,切实增强任职教育中政治理论课教学的针对性[j].南京政治学院学报,(24).
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[7]王晶.浅谈任职教育中的互动式教学法[j].继续教育,(12).
汽车专业的论文选题背景篇七
关键词:学前教育专业;钢琴;教学
幼儿是国家和民族的希望，学前教育专业是培养优秀合格的幼儿教师的摇篮，作为必须掌握的艺术类技能钢琴的学习是学生必须掌握的，但是，当下学前专业对钢琴课程的开展却存在一些问题和偏差，我们需要了解学前专业与艺术院校的差异性，并发掘适用于学前专业的教学方式。
一、现状
现如今，幼儿园教师需要音乐进行教学活动，对于专业艺术院校的学生来说相对简单许多，但并没有系统的学习关于学前教育的理论知识及对幼儿心理生理没有太多的认识。而幼儿园在用人方面多数并不看重是否拥有专业的教师资格证而偏向于艺术专业学生，忽视了学前教育专业学生所接触的系统理论和教育理念的学习。所以，艺术技能类的学习更应该在学前教育专业引以重视，那么，钢琴课程的开展就尤为重要。高校学前教育专业学生与艺术院校专业不同在于大多数学生在入校前没有接触过音乐的学习，并不会弹钢琴。对于钢琴这门乐器学习的最佳时期应为幼年时期，骨骼未定型。所以，对于18岁左右的成年来说很困难。在校期间练习时间的短缺又急于求成，更造成了理论和实践都不能达标的情况。教学中，钢琴专业的教学模式并不能完全适用于学前专业的学生，照搬专业的训练方法与学生本身就形成了矛盾，学前专业的学生以文理科的学生为主，在肢体协调方面相对薄弱，钢琴的学习过程中所涉及到的识谱、节奏、乐感需要发散的思维这与循规蹈矩的文理生思维有着一定的冲突。理论课程与技能学习的冲突。在高校，学前专业学生不仅仅要学习各项艺术技能，掌握弹、唱、跳、画的基本能力，还需要学习大量的理论知识，钢琴课的看展可能只占有3分之一的学习时间，一周上课次数基本都只有一次，上课的模式单一，课余时间又不充足，对于乐器类的学习需要大量的时间进行练习，如果没有课后的自我训练，可以说钢琴的能力水平不会很快的提高，那么在理论学习和技能练习两者之前怎样平衡即是高校教师需要思考的。
二、教学的有效途径
(一)重视基础学习
正确的读谱，很多学生认为读谱只是音符节奏正确，而事实上，这只是最基本的，还有很多重要的标记都需要注意，例如:音乐术语、力度记号、速度变化等。
(二)抓住音乐特性
音乐特性是领会音乐的最基本要素，需要什么方式和手法情感表现都需要了解音乐的特性。
(三)分析音乐性质和音乐风格
当表现一部作品时，我们应做好分析乐曲的准备，乐曲的风格和自我音乐感觉的结合，如何表现出来引起共鸣就需要我们了解不同的时代，不同作曲家的风格，不同作品所应该运用到的不同处理方式。
(四)因材施教
学前专业的学生，一方面作为成年人，骨骼和肌肉已经发育成熟，单纯的按照钢琴专业的训练方法，练琴时间又不多的情况下想达到一个高的技术很困难，而且枯燥的训练也会消磨学习热情和积极性。那么在抓住音悦特性和风格对学生就很重要，在教学中引导学生根据所学习的曲目选择最适合的演奏方法。
三、选择适宜的教学内容
(一)钢琴基础训练
重视基本功的训练，不能盲目的急于求成直接弹奏乐曲。选择适用于成年人的练习曲曲目，加强手指的能力，学前专业的学生手指力量缺乏，灵活度不够，尤其是4、5指的能力很薄弱。这就需要有针对性，加强学生的基本功练习。比如让学生训练断奏的弹奏方式加强力度，随后加入小跳的训练来培养手指的敏锐，最后加入高抬指练习的方法让学生的手指更加灵活。
(二)乐曲的选择
对于学前专业的特殊性，太过于枯燥的曲目会影响学生的主动学习的热情，怎样保证即完成学习的目标又能够积极的'引导学生的自主学习能力，这就涉及到如何筛选适合学前专业学生的旋律悠扬的乐曲。对于一周只上一节课来说，每周如果能完成一首乐曲再结合基本功的训练，一个学期结束后学生的收获也是不小的。所以，乐曲的选择要尽量选择曲调悠扬，篇幅不长的，可以挑选出一部分中国的乐曲，大多数的民歌对学生来说也并不陌生，更易接受。随着能力的提升逐渐加入一些节奏相对复杂的小奏鸣曲、巴赫的初步教程来训练手指的协调能力。
(三)即兴伴奏的学习
幼儿园教师不仅需要基本的演奏能力，还需要较强的儿歌的弹唱能力。那么，在钢琴课的教学中应该加入和声曲式的学习，来更好的掌握伴奏肢体的模式。并且在学习乐曲曲目中分析伴奏音型，做到能将所学运用的儿歌的伴奏编配中。
四、小结
综上所述，学前专业的钢琴教师应该通过各种教学方法来加强学生的实际应用能力。既要吸取专业钢琴的教学方式又要结合学前音乐的特殊性，进行不断的创新教学。从而提高学生的钢琴演奏和即兴伴奏的能力，促进学前教育专业钢琴教学的发展。
参考文献:
［2］李斐岚．幼儿钢琴教学问答［m］．北京:人民音乐出版社．．
［3］黄瑾．学前儿童音乐教育［m］．上海:华东师范大学出版社．．
汽车专业的论文选题背景篇八
论文关键词：任职教育；专业教员；基本索质
论文摘要：专业教员是任职教育院校教员队伍结构中重要的组织部分，随着军队院校任职教育转型的不断发展，对教员的基本素质提出了越来越高的要求，积极探讨新形势下军任职教育专业教员的基本素质，对于提高任职教育院校教学科研水平和人才培养质量具有重要意义。
专业教员是指在教育中教授某一具体军事专业学科的教员。教员的素质和水平，决定着教学质量。没有一支高素质的教员队伍，培养高素质的人才就会成为一句空话。因此，推进军队院校教育转型，首先应是促进专业教员素质的转型，而认真研究新形势下专业教员应具备的基本素质又是转型的基础和前提。
一、教育观念具有明显的时代性
教育观念是专业教员对某种教育理论、教育思想的确认和坚信，它常作为一种无意或先验的假设，潜移默化地支配着专业教员的行为，对于专业教员提高施教能力起着至关重要的作用。要提高专业教员施教能力，必须先转变专业教员的教育观念。要使专业教员进一步从军队人才建设的全局上认清军队院校实施任职教育的背景、意义和要求，理解任职教育的内涵、本质和属性，更加充分地认识和把握任职教育专业口径相对较窄，课程内容相对集中，教育培训指向性、针对性和适应性相对较强，培训时间更短、起点更高、难度更大等特点，逐步形成贴近作战任务、贴近武器装备发展、贴近任职岗位、贴近培训对象。并以此为基础和指导，改革教学模式，更新教学内容，改进教学方法和手段，促进施教能力提高。因此，任职教育院校要求专业教员在坚持素质教育、创新教育、开放教育等观念的同时，应确立适应任职教育需要的新观念：
(一)树立能力本位教育观
围绕提高打赢能力，既重视向学员传授新知识、新技术、新装备和新战法，又重视培养其实践能力和解决岗位实际问题的能力，更重视培养其高科技素质、信息素质、创新素质和良好的心理素质。
(二)树立问题中心课程观
善于创造性地围绕军队信息化建设和军事斗争准备的重点难点问题，打破学科界限，重组内容体系，突出问题性、研究性、案例式课程教学，努力创新战法训法。
(三)树立启发引导教学观
以学员素质发展为本，充分发挥学员的学历、经历、经验等教育资源优势，引导激发学员参与教学的自主性、能动性和创造性，坚持启发内容的结构性，启发主题的问题性，启发情境的互动性，启发形式的多样性，让学员理解学习过程，通过学会达到会学、会用、会创造。
(四)树立实战标准质量观
衡量任职教育质量的最终标准，不是结业考试成绩，而是能否经得起实战考验。因此，必须着眼实战需求，服务作战部队，贴近岗位实际，提高培训质量。
二、军事专业素质
能够对现实军事问题进行正确论证、说明和总结，对未来军事趋势进行准确把握和科学预测等。教员要了解军事历史知识，掌握通用战争理论；要通晓备军兵种作战理论，包括敌我双方备军兵种体制编制、作战运用原则、主要作战方法等方面的知识；要熟悉战略、战役、战术三个层次指挥决策、协调控制的相关知识；要了解武器装备和指挥系统知识，包括敌我双方主战获器装备性能，信息化武器装备系统现状和发展趋势。
2、军事专业理论要精通
教员要精通自己所教专业的学科基础理论和基本技能，对本专业的知识掌握要有一定的深度和广度。熟知本专业学科发展的历史演变、理论体系、研究方法等，以及本专业最新的科研成果和学术动态，把握本专业的发展趋势和学科前沿动态。
3、军事实践能力要增强
真知来自于实践，教员应把掌握的专业知识应用到战备、训练、管理和科研王作实践，在实践中进一步理解、充实、完善和提高自己的理论水平，同时教员在教学过程中也要将部队的作战、训练、管理贯穿于其中，这样才能更加贴近实战，更加贴近部队需要，这才能达到教学目的'。
三、知识结构具有极强的复合性
任职教育是建立在高等(中等)学历教育基础上的，学员具备了一定的认知水平、学习能力、接受能力和研究能力。专业教员要在任职教育中成功地开展教学，必须构建完整的知识结构。专业教员的理论知识不仅仅包括专业基础知识，还包括专业核心知识、专业相关知识以及专业前沿知识。任职教育不是“知识传授型”教育，而是“能力培养型”教育，教育的过程就是使各种基础的、专业的、技能的知识转化为学员个体的综合素质和实际能力。
(一)人才培养目标的职业性，要求任职教育专业教员在理论知识与实践知识上融合
高等学历教育的主要目的是获得从事高等学科、专业工作所需要的知识，为专业工作打基础，而任职教育是各级各类军官根据岗位任职需要，在高等教育的基础上，获得相应军事任职岗位上的专业知识和能力，具有明显的指向性，其教育目的直指岗位。专业教员除了要有专业理论知识，更要具备丰富的实践知识，熟悉部队训练、作战等情况，以达到理论与实践上的融合。
(二)课程设置的综合性，要求专业教员在多学科与多专业知识上交汇
任职教育课程设置体现出高度综合性，打破学科壁垒，淡学科界限，使课程目标由知识本位向学员发展本位转变。以增强学员的任职能力为核心，以提高教育的综合水平为途径，实现军事教育的综成，进一步实现由单一专业型教育为主向指挥、管理型综合教育模式转变。同时，专业教员的角色也发生了变化，具有单一学科，单一专业的教员已经不能满足任职教育的需要，教员不仅是某一学科的骨干，某一专业的尖子，而且更要通晓其它学科和专业，在学科和专业上形成知识交汇。
参考文献
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【2】潘玉田，耿仕信．军队院校任职教育论【m】．北京：海湖出版社，2008．
【本文地址：http://www.xuefen.com.cn/zuowen/6223999.html】
