总结是我们对自己的一种反思和总结，可以提高我们的经验和能力。总结是一种对过去的回顾和对未来的规划，能够帮助我们更好地规划自己的发展方向。以下是一些别具一格的总结范文，希望能够引发你的思考和创作灵感。
交通运输局培训心得篇一
现代交通是一个国家发展的重要标志，交通运输部门是保障国家经济可持续发展的重要组成部分。近日，我观看了交通运输局制作的纪录片，深受启迪，对于我认识交通建设的重要性产生了更深刻的理解。本文将谈谈我对这部纪录片的理解与感悟。
第二段：纪录片主旨与感悟
这部纪录片以“交通强国”为主题，着重介绍了交通运输局在交通建设这方面的努力与成就。作为一个普通观众，我被其中展示的情景所深深折服：高速公路上车流如梭，高铁列车快速穿梭，现代化港口忙碌有序……这一切无不彰显着交通运输系统的当代状态。在通过这部纪录片的故事中，我更加深刻地认识到了交通运输对国家发展的重要性，同时也产生了更多的思考：它给我们带来了怎样的方便和快捷，又带来了哪些影响与挑战？这些都是我们在进一步了解和发展交通时需要思考的问题。
第三段：交通建设的意义
随着时代的发展，交通运输体系已成为一个国家经济发展的重要因素。一方面，它为国家提供了便捷快速的交通网络，从而促进各地经济的互联互通；另一方面，也加强了市场的必要性，使得生产和消费的成本更低，创造出更多的就业机会。总之，交通运输的意义远远不止于此，它有一个更重要的使命——支撑国家生产力与国民经济的增长。
第四段：交通建设面临的挑战
尽管我深刻意识到交通运输建设对于国家发展的重要性，但是我们不得不直面的是，与此同时我们也面临着种种挑战。首先，我们的交通建设需要更长久的维护，这需要我们对交通建设进行持续不断的改善。而在建设中，我们也面临着很多技术上的困难。此外，我们也需要面对着人口和资源的问题，如何在有限的资源下，创造出更好更合理的交通网络，也是我们亟待解决的问题。
第五段：结论
交通运输建设是国家制定发展战略的重要组成部分。它不仅带来了便捷和快捷，而且更给我们带来了希望，带来了未来。我们应该学会通过不断地探索，来不断完善和发展交通建设，进而推动国家的经济发展。纪录片让我对这个问题有了更深刻的认识，希望它也能让更多的人能够深入了解这一问题，并为未来交通建设的发展贡献力量。
交通运输局培训心得篇二
交通运输局讲堂是一项专门为大众提供的教育服务，其旨在加强对交通运输方面的知识和意识，提高公众的交通文明素质，为人们的安全出行保驾护航。最近，我有幸参加了一次交通运输局讲堂，以下是我对此的心得体会。
第一段：讲堂简介
作为一项官方的教育服务，交通运输局讲堂在讲授课程中宣传交通法规、道路安全、文明出行等内容，帮助公众树立正确的交通意识。不同于其他教育渠道，讲堂更具可靠性和权威性，少了商业化的繁琐，注重实用性，旨在成为大众进一步提高对交通文明的认知的重要渠道之一。
第二段：交通法规
在讲堂中，讲师对交通法规的内容进行了详细的讲解。作为一个交通参与者，了解交通规则对安全行车尤其重要。交通法规对于驾驶人员和行人均有严格的要求，警示他们在道路上的行为应符合法规，不得违法驾驶，一旦被查处将接受相应的处罚。另外，对于非机动车使用者来说，了解非机动车的交通规则能在日常骑行或行走中确保安全。
第三段：道路安全
道路安全是一项跨部门、交叉行业的综合问题，其对整个社会都有着重要的意义。为了提高交通运输的安全性，讲堂对于道路安全的内容也有所涉及。课程中介绍了一些交通事故的案例，强调了各种形式的交通事故危害和预防措施，鼓励公众出行时多加注意，遵守交通规则。此外，讲堂还讲解了一些驾车应急措施，向大众推广了道路安全知识和技巧。
第四段：文明出行
文明出行是传播交通文化的重要途径。在讲堂中，针对一些公共交通工具使用者的不文明行为进行了分析，比如乱扔废弃物、偏离座位、无端插队等行为。同时，展示了如何改善文明出行，建立更有序、更文明的交通环境，引导公众自觉遵守道路交通文明法规，并严格要求自己的家人和朋友守则。
第五段：结语
交通运输局讲堂是一项有益的官方服务，其宣传和教育广泛，涵盖了交通行业中许多重要且必要的方面，可以有效改善社会的交通文明素质。这个讲堂为我们提供了一种学习交通文化的机会，帮助我们更好地了解交通规则，将其贯彻为实际行为。在未来，我们应该积极参加讲堂，不断提高我们的道路交通素质，为社会的发展做出贡献。
交通运输局培训心得篇三
在今天科技蓬勃发展的时代，交通运输事业是促进城市、地区、国家经济发展的重要基础设施。因此，为了更好地了解我国交通运输发展现状和发展需求，以及了解交通行业的现状和未来的发展趋势，我参观了当地的交通运输局并获得了一些有益的体会。
第二段：交通运输局参观中得到的收获
在参观过程中，我发现了许多先进的技术和设备，其中包括智能交通管理系统、高速公路和地铁交通系统等等。作为一个不善于科技的普通人，我非常惊奇地了解到这些技术是如何实现的。但更让我受益丰厚的是，通过交通运输局的专家们详细讲解，我对于行车安全、应急处理、节能减排等领域的知识得到了很大程度的拓展。
第三段：交通运输局参观中的体悟
随着参观的深入，我也了解到了行业中存在的问题，如衡量资金与效益的关系等，这些都是需要思考和解决的问题。同时也更加体悟到城市交通事业对于人们出行和社会安全的重要性。在这个领域中，我们应该不断与时俱进，掌握先进的技术和知识，通过多方面的合作和共同努力推动城市、地区和国家的交通运输事业发展，从而更好地为人民服务。
第四段：我希望在未来如何帮助交通运输事业发展
通过参观交通运输局，我逐渐了解并深入思考我自己在这个领域中所能做出的贡献和努力，并希望在未来中能够通过自己的努力为这个事业做出一些贡献。比如，在我自己的工作中，可以更加重视交通事情，保持驾车安全，遵守规定，减少交通事故的发生；在社会层面加强公众安全教育，让城市里的居民了解并掌握更多行车及行人安全的相关知识，与交通运输局共同推动城市交通事业的发展。
第五段：总结
参观当地交通运输局是一次非常有益的经历，使我了解到与这个领域相关的各个方面的知识，对我之后的生活和工作都有很大的帮助。它也使我认识到了这个事业对社会的重要性，并希望在未来能够通过自己的努力为社会做出贡献，使城市的交通体系更加完善、安全、环保，让人们在市内和市外的出行变得更加便捷和安全。
交通运输局培训心得篇四
交通运输是现代社会的重要组成部分，安全有序的交通运输系统是保证全民生活品质的基础。近期，交通运输局推出了一部纪录片，记录了交通运输领域的重大事件、技术创新以及教育宣传等方面的内容。本文将针对这部纪录片进行观后感的阐述和探讨，探究其背后的故事和精神。
第二段：交通运输局背景和宗旨
交通运输局是一个承担着维护社会交通运输安全和秩序的公共部门，负责规划道路、铁路、民航、水路等运输工具的运输和管理。其宗旨是以保障人民生命财产安全和提高社会交通运输效率为主要目的，推动交通运输业的科技进步和管理现代化。交通运输局除了重视交通运输领域的开发和科技应用外，还注重信息交流和普及，力争提高公众对交通运输安全和建设的理解和认知。
第三段：纪录片内容和亮点
该纪录片以多角度、多角度的方式展示了交通运输领域的重大事件，并深入探究了交通运输科技和管理的创新发展。比如，该片展示了我国新一代高铁的建造和运营情况，以及天津船员救援事件等；并且，该片加强了对交通运输教育宣传的内容，警示公众提高安全意识，还有贫困山区孩子们上学的艰苦情景，感受到政府和深渊的启迪和帮助。这些丰富的内容和新颖的角度使得该纪录片成为多种传播平台的热门话题，也使这纪录片成为了一种推动和传承中国交通运输发展的文化符号。
第四段：纪录片体现的精神
相信大家在观看这部纪录片的过程中，不难感受到交通运输局所体现的“人民至上、安全第一”的精神和信念。交通运输局在满足人民旅游出行需求的同时，始终保障人民的安全和生命健康，这正是交通运输行业与其他产业的巨大区别。在交通运输局的严格监管下，交通运输文化的传承和发展正在蓬勃展开，这个领域的前景和发展也是比较乐观的。
第五段：结论
最近，随着网络媒体的普及，纪录片作为一种信息发布和文化传承方式，愈加得到人们的重视和喜爱。而交通运输局的这部纪录片，不仅仅展示了交通运输领域的前沿技术和重要事件，还展现了交通运输教育与宣传的价值和意义。这也使得我们更加深入地了解到交通运输行业的重要性，认识到推动交通运输科技的创新和发展是一个复杂而又富有挑战的过程。相信在交通运输行业的共同努力下，交通运输事业将会持续发展和繁荣。
交通运输局培训心得篇五
交通运输是现代社会发展的重要支撑，交通运输局运管科承担着管理、监督和指导全市交通运输工作的重要职责。在这个科室中工作，我不仅有幸见证了我国交通事业的飞速发展，也积累了许多宝贵的经验和体会。下面，我将分享我在交通运输局运管科的工作中所得到的体会，以便与大家交流和学习。
首先，交通运输局运管科的工作注重规范和监督。在交通运输行业，规范是保证安全运行和高效运输的基石。作为运管科的一员，我们时刻牢记着交通规则的重要性，确保交通从业人员按照规定的路线、速度和载客量进行运营。同时，我们加强对违规行为的监督，对于违法违规的运输企业，我们及时予以处罚和整改。通过规范和监督的工作，我们有效地提高了交通运输行业的秩序，保障了交通的安全和顺畅。
其次，交通运输局运管科的工作注重信息化建设。随着信息技术的快速发展，交通运输行业也逐渐向着智能化、数字化方向发展。我们积极推动信息化建设，通过建立运输企业和交通管理部门间的信息平台，实现了信息的共享和互联互通。这不仅提高了工作效率，也方便了群众对交通运输行业的了解和参与。例如，我们建立了线上车辆管理系统，通过该系统交通管理部门能够实时监控车辆的运行情况，及时发现和处置交通事故，提高了交通运输行业的安全性和管理效能。
再次，交通运输局运管科的工作注重与人民群众的沟通和服务。交通运输行业是与人民生活息息相关的行业，我们要始终将人民群众的利益放在首位，真正做到以人为本。我们积极开展优质服务，建立了投诉举报电话和在线投诉平台，方便群众对交通运输行业的不满和问题进行反馈和解决。我们定期走进社区和学校，开展宣传活动，提高人民群众的交通安全意识和法律意识。同时，我们也重视与各方的合作和协调，与交通管理部门、运输企业等多方进行沟通和合作，共同推动交通运输事业的发展。
最后，交通运输局运管科的工作注重队伍建设和能力建设。队伍建设是科室工作的基础，只有拥有一支有素质、有能力的队伍，才能保证工作的顺利开展。通过定期的培训和学习，我们提高了自身的专业能力和业务水平。同时，我们也注重发扬团队精神，强化合作意识和沟通能力。通过团队合作，我们能够更好地完成工作任务，提高工作效率。我们相信，只要我们不断学习和进步，交通运输局运管科的工作定会更上一个新的台阶。
总而言之，我在交通运输局运管科的工作经历中，受益匪浅。这里不仅培养了我的规范意识和责任意识，还提高了我的管理能力和服务意识。我将继续努力，不断学习和提高自己，为交通运输行业的发展和人民群众的出行提供更好的服务和保障。希望我的体会能够给大家带来一些启示和思考，共同推动交通运输事业的发展。
交通运输局培训心得篇六
最近，我参加了由交通运输局组织的一次讲堂，我深感收获颇丰。在这次讲堂中，我从局领导和各位专家身上学到了许多交通运输领域的实用知识，也体会到了他们对于交通运输事业勇往直前的信念和决心。今天，我要分享一下我在这次讲堂中的心得体会。
第二段：交通运输的现状和挑战
在这次讲堂中，局长和专家们详细介绍了交通运输行业的现状和面临的挑战。我了解到，目前交通运输行业饱受交通拥堵、安全事故、环保问题等多方面的影响，特别是随着人口的增加、城市规模的扩大和经济的发展，交通运输问题越来越迫切。因此，大家都在思考和探索如何应对这些挑战，提高交通运输的效率和质量。
第三段：交通运输的发展趋势和创新点
除了介绍行业现状和问题，局长和专家们还分享了交通运输的发展趋势和创新点。其中，我印象最深刻的是关于智慧交通和新能源交通的讲解。他们认为，随着科技的不断发展，智慧交通将成为未来交通运输的重要发展方向，通过智能化技术优化货物和人员的流动，提高路网利用率和交通安全性。同时，新能源交通的应用将加速推进，减少交通运输对环境的污染和资源的浪费。
第四段：对于个人和社会的启示
在细听局长和专家们的讲解后，我深感交通运输行业，尤其是在城市交通领域需要我们每个人的关注和努力。交通运输不仅关乎我们的生活和工作，更贯穿着我们的生产和发展。我们应该从自身做起，积极参与交通道路安全宣传，减少交通拥堵和安全事故的发生，同时意识到新能源交通的重要性，为大气环境保护出一份力。
第五段：总结和展望
在这次讲堂中，我收获颇丰，感受到交通运输行业的复杂性和重要性，也看到了这个行业未来发展的希望和方向。我相信，在局领导和各位专家的引领下，我们一定可以克服挑战、迎接变革，让交通运输更加高效、安全、绿色。最后，我衷心感谢交通运输局给我们学习和思考的机会，并愿意为交通运输的发展贡献自己的力量！
交通运输局培训心得篇七
今年3月30日至7月30日，根据公司安排，我有幸参加了国网技术学院举办的继电保护培训班。能成为首批培训员工中的一份子，我感到十分的荣幸，同时也感谢江西省电力公司以及九江供电公司的领导给我这样一次不断完善和提高自己能力的机会。
这次培训是在国家电网技术学院进行的。这里是国家电网公司为大力转变公司和电网发展方式，加快建设“一强三优”现代公司而组建的高素质应用型技术人才与技能人才培养基地，电网实用新技术与新技能应用示范中心。
培训期间，先后学习了公共基础课如《企业文化》、《团队建设与沟通协调》、《员工职业生涯规划》等，专业知识课如《安全规程》、《电力系统继电保护》、《二次回路》、《电力系统故障分析》、《两票管理》等，并在继保实训室对主变保护屏、线路保护屏、母线保护屏、断路器保护屏等进行了校验和故障查找消除。在这4个月的培训生活中，我的感受很多，收获也很大，以下从学习，生活等几个方面总结此次学员培训。
专业知识理论方面
(一)对《电力系统故障分析》的学习。这是继电保护专业的最基础的部分，要掌握故障分析，首先要对电力系统正常运行有深刻的理解，所以可以说继电保护是一门综合性的课程。通过对故障分析的重新学习，我对电力系统常见故障有了全面的认识，通过对各种故障的特点进行总结，我发现了故障的规律性，以及继电保护在这些故障的针对性。
(二)对《电力系统继电保护原理》进行学习。继电保护原理也是继电保护专业的基础，这门课通过对各种故障的特点进行总结分类，讲述了保护的构成原理，以及各种原理的保护的使用范围，优点和缺点，以及系统中各种保护的配合使用问题。由于我们这些同志绝大部分来自地区供电公司，所以我们主要学习了220kv及以下电压等级的保护原理。
(三)对电流互感器、电压互感器(以下简称ct、pt)的学习。ct和pt是继电保护专业必须掌握的部分，因为继电保护对一次系统的保护是建立在对一次系统的监视上的，ct、pt将一次的大电流、高电压变为继电保护能够使用的小电流、低电压。通过学习，我掌握了ct二次绕组有好几个，分别供保护、测量、计量用，以及零序电流的采集方法;ct、pt的极性接线正确与否直接关系到保护是否能可靠工作。
(四)二次回路对我来说是一个陌生的知识点。以前学校重视原理教学，二次回路部分并没有讲。这个月在开始讲二次回路前，我对其进行了恶补，有什么不会的问题，找老师和有工作经验的同学请教，在后来通过上课学习，我对二次回路有了一定程度的掌握，二次回路分为控制回路、测量回路、信号回路、调节回路、继电保护和自动装置回路以及操作电源系统，现在我掌握比较好的是电源系统、测量回路和信号回路，其他的回路我正在不断的学习中。
(五)学习北京博电继电保护测试仪的使用。在学习中，既温习了各种继电保护原理，还掌握了测试仪的使用方法以及对各种保护的测试方法。
继保实训室涵盖了变电站所有的继电保护。它的最大优点在于可以让我们亲自随意动手学习。让我门可以清楚以后自己将从事怎么样的一个工作，对今后的工作有一个初步的了解。比如做母线差动保护实验时，我们可以把所有的跳闸出口压板和失灵压板全部投上，然后给某条母线加故障，同时使母联开关失灵，然后观察跳闸现象。这个实验在几面保护屏上都有工作，如果在实际变电站里，是不允许这样做的。但在实训室，我们可以放心的做，这样通过观察现象，然后进行分析，总结就可以学到很多，形成面得知识，而不是单个独立的知识点。
通过这2个月实训学习，让我又从新了解和认识了继电保护这个专业。不仅仅是专业知识的了解，更多的是对于从事继电保护的人员应当具有的专业精神和素质。继电保护要求的是快速，准确和精确，不能出一点差错，这就要求我门在以后的工作当中认真的对待，仔细在仔细，小心在小心，一点点疏忽都可能让整个电网受到巨大的伤害，让企业受到巨大的损失。
企业文化方面
在培训期间，我们学习了国家电网公司的历史及发展、公司的企业文化、国网职工职业道德，电力法律法规，安全生产规程等。通过学习，我明白了什么是国家电网公司的企业文化和发展战略，它涵盖着核心价值观(企业宗旨、企业精神、企业理念、奋斗方向)、战略目标(一强三优)、工作思路(三抓一创)、战略实施举措(两个转变)、发展要求(内质外形)等。我觉得国网企业文化可以给电力员工以导向、约束、凝聚、激励的作用。而发展成现代公司是国网上下统一思想的基础，统一行动的指南，是公司总部、区域电网公司、省公司及各市县公司的统一目标和共同任务，是每一个电力人义不容辞的责任和使命。
团队建设对企业是非常重要的。在参加了拓展训练和学习了《团队建设与沟通协调》后，我明白实际工作中没有任何一项工作是个人能够独立完成的，大家要通过良好的沟通协调配合，激发工作的积极性，提高工作效率，才能产生1+1远远大于2的效应。
牢记国网公司的企业文化、发展战略，让我相信在这样一个充满生机的企业努力工作，一定会有光明的发展前途，企业也能为我们提供一个施展才华的平台。明白了这些，我体会到本次培训注入了国网公司对我们的期望，同时也是自己将来能够更好地服务企业，实现自我价值的一次宝贵机会。
纪律方面
本次的培训，国网技术学院实施的是半军事管理，制定了详细的纪律，并将每个学员在纪律方面的表现作为量化考核成绩的一部分。5月初，全世界范围的甲型流感蔓延，学校响应号召，实施了封校和严禁离开济南的政策，我严格要求自己，服从班主任、班委会的管理，服从学校的各种规定，绝不外出。严格遵守国网技术学院得各项规章制度，对每天的早操、上课、晚自习做到不迟到、不早退、不旷课。培训期间采取了封闭式，全过程，半军事化管理，这就要求我们学员在学习和生活纪律上都要严格要求自己，适应从职工到学员的转变，从平时工作散漫的生活向节奏紧张的学习生活转变。良好的纪律也是我们取得好成绩的保证。
生活方面
在丰富学员业余生活方面，国家电网技术学院也做了很多工作。山东做为文化大省、孔孟之乡，其文化底蕴进过五千年的积蓄，是相当深厚的。为了让广大学员了解齐鲁文化，国网技术学院组织我们继电保护班的学员前往曲阜、李清照故居参观。通过导游的讲解，我被影响中国几千年的儒家文化思想深深的吸引住了。并对自己从小就敬仰的一代词宗命运多舛有了新的认识，对她的“生当做人杰，死亦为鬼雄”的英勇和豪迈气魄相当的钦佩。
骄阳似火的天气，热火朝天的赛场，激情四射的呐喊。学院举办的“鲁能智能杯”篮球赛给我留下了许多难以磨灭的印象。它不仅丰富了学员们的业余生活，更拉近了之间的距离，使友谊更加牢固，更加长青.
七一前夕，在党的生日来临之际，学院举办了首届新员工培训班党员知识竞赛大型活动，党员们从竞赛中体验到乐趣，也增加了各自的党性修养。毕业晚会让我见识到同学们的多才多艺，更加让同学之间的情谊得到升华，同时也对即将离别的同学，即将分别的老师，即将告别的济南深深的留恋。
结语
培训所给予我的，远不止这些，路漫漫其修远兮，吾将上下而求索!为期4个月的学习已经结束了，4个月时间过的真快，刚来学校的时候的情景仿佛还在眼前，转眼间就要离开了。4个月时间不短，我在这里不仅仅学习到了知识，还交到了很多朋友，认识了许多全国各地的同行，开阔了眼界。马上就要和这个学校告别了，马上就要和这里的朋友离别了，对于我来说，有着对于学校，老师，同学的不舍，更多的是对于以后工作和未来的憧憬，我们都应当有着急不可待的心情，回到原来的工作岗位去大展身手，去用我们在这里学习到的知识更好的面对以后工作中遇到的困难，更好的回报对我们满怀希望的老师，家人，同事，去回报对我们有着殷切希望的公司，去回报社会。我们一定会在以后的工作中交出一份让国网，让单位，更是让自己满意的答卷。
回到九江的这几天，我也在回味这几个月学到的东西，感觉到自己要学习的东西还很多，要走的路还很长，必须在工作中不断的努力来提高能力、弥补不足，做好准备迎接更高的挑战，我会虚心向领导、同事请教，尽最大的努力把技能和业务学的更扎实。在和学员们的相处过程中，我了解到我们是一个有机的整体，每个人在工作中都扮演着重要的角色，只有通过团队的努力才能使工作顺利完成，随着国网公司的发展，我也会正在向着更高的目标奋斗，我会努力成为这个团队中合格的一员，为公司的发展壮大锦上添花，我相信通过我们的努力，国网公司的明天一定会更加辉煌!电力人生，从此扬帆起航!
在为期七天的培训中，学者老师们从不同的角度，如：对体育产业发展、压力应对与青训管理、青少年体育管理工作、现场教育、现代体育场馆及体育科技、教育体育改革与青少年体育绩效认识等多个维度，对我国体育事业的过去、现在和未来进行了精辟的讲解，内容丰富，讲课精彩，是一次难得的宝贵机会，通过学习个人无论从理论素养方面，还是从专业素养方面，都得到了较大幅度的提升，同时，对自己今后的教育教学实践管理等具有重要的指导作用和价值。从内心深处而言，真希望能够多参加几次这样的教育教学培训活动。
通过培训，具体收获主要体现在三个方面：
1、理论知识收获颇丰
此次培训班的举办最大的亮点之一就是权威性大、学术性高，培训班所邀请的专家学者来自国家级、省级的体育行业教育教学从业者，他们拥有先进的体育教育理念，更拥有丰富的实战经验，代表着目前体育教育最高的权威性，他们所阐述的一些关于体育教育的思想值得我们认真的去思考、消化和实践，如：12月15日，北京师范大学教授、美国教育检测中心、匹兹堡大学、大学考试中心访问学者郑日昌的《压力应对与情绪管理》，定量和定性的分析了体育教育中如何应对压力，如何管控情绪，研究十分前沿，也十分尖端，通过培训后，让我收获颇丰;12月18日，体育总局经济司刘扶民《认真学习贯彻国务院文件，促进体育产业发展》，主要从国家宏观层面对体育产业发展的方向进行了论述，实用性、指导性和政策性都很强，对于我们从事体育教育教学具有重要的帮助和作用;中共中央党校李建华《科学思想与创新能力》论述了科学的思维和创新能力的培养，对于提升我们的科学思维和创新能力具有十分重要的作用和价值;12月19日，北京体育大学池建《中国体育的历史贡献、现实困境与未来出路》从体育专业的角度，对我国体育的历史的贡献、目前体育事业存在的困境、未来发展的方向等，进行了论述，对于我们客观理性的认识体育事业的过去、现在和未来，更好的从事体育事业，增加了信心和事业心。12月17日，浙江体育职业技术学院鲁健《青少年运动员训练常规管理认知》对青少年运动员在训练过程中的各种常规管理问题进行了生动的讲解;此外，其他学者授课教师还从不同的角度对体育产业等进行了论述，通过培训，让我们对体育产业和体育教育有了更加全面系统的认知，拓宽了视野。
2.实践指导上的收获
此次培训，本人的另一大收获就是通过培训深深的感受到以往在体育教育教学管理过程中，存在着很多不对之处，由于思想理论认知上存在的'问题，因此，在体育教育教学上，还有一些管理上的不足，如：体育教育教学只片面的注重成绩，体育管理的内涵性不够，科学思维和创造能力不够，这些都极大的影响了我们体校的健康可持续发展，因此，在未来的教育教学管理和实践过程中，更要注重创新能力和科学思维的培养，要从学生、学校教师等多个维度出发，寻找符合我区体校发展的途径和方式，加大创新思维培养的力度，充分调动广大职工的主观能动性和积极性，多想，多思考，发挥发散性思维的作用，更好地服务我校发展;同时，要强化全校教职工关于体育政策和文件的学习，将国家关于体育产业的各项文件精神学习透，吃透，这样才能更好的促进我校体育工作的发展，更好的培育出更多的体育人才。
此次培训，本人不仅收获多，同时，感悟强烈，深深的感觉到我们的工作存在着很大的差距，这些差距，需要我们不断的加强学习，不断的提升学习的力度，通过学习提升自我，通过学习他山之玉，更好的促进我们工作的发展，为我国体育事业的发展做出贡献。
根据单位的统一安排和组织，20**年**月**日—**月**日，我参加了为期一个星期的***培训，此次培训主要内容是“创新思维能力的培养与提升”，涉及基层领导的领导力与执行力，党员干部修养、税务专业业务知识等领域，培训过程中，培训讲师渊博的知识，深入浅出的讲解，让我们这些学员受益匪浅，收获颇多。下面结合培训的实际，对自我的收获进行简单的总结，具体如下：
一、基层领导的领导力和执行力
此次培训的重点之一是基层领导的领导力和执行力，在培训的过程中，深入浅出的讲解，富有生动趣味性的语言组织和大量的实际案例分析，让学员们更加通俗易懂的理解到了基层领导的领导力和执行力，也让我们深深的感触到领导力和执行力的重要性。如何使得领导力和执行力更加富有艺术性，更加科学更加高效是摆在我们基层干部面前的实际问题，解决好领导力和执行力的问题，发挥团队协作的精神，工作才能更加赢得干部群众的信任和支持，才会顺畅。
二、增强党性修养，坚定理想信念
在培训的过程中，系统的学习了党章，学习了党的十八大精神等，通过这些集中学习使我们这些学员从思想的深处受到了一次系统性的洗礼，更进一步的提高了自我的思想意识，提升了自我的政治素养，坚定了理想与信念。随着社会的快速发展，现代社会多元意识形态并存，人的思想意识容易受到各种不确定因素的干扰，作为党员干部只有不断的增强自我的政治修养，党性修养，才能更好的坚定自己的信念，做到思想上与组织上保持一致性，信仰信念上不动摇，行动实践上与组织要求相符，才能真正的投身到为实现伟大“中国梦”的奋斗之中。
三、学会正确看待转型社会中的各种问题
此次培训让我收获最大的是学会更加科学的看待转型社会中的各种问题，随着我国改革开放逐步迈入深水区，社会中的各种矛盾和问题也日趋凸显增多，如何正确的看待这些社会现象，科学的分析这些社会现象是摆在我们大家面前的共同问题，此次培训，通过讲师们科学深入的分析和讲解，让我个人改变了以往对一些社会问题的看法，也更让我知道在看待社会现象和问题的时候，要用历史唯物主义观点，矛盾的观点，客观求是的分析，才能更加科学合理的看待社会转型中所出现的各种问题，才能做到冷静客观，而不冲动偏面。
四、强化税收执法防控体系的建设
伴随着市场经济的快速发展，广大群众和消费者等社会各界对税务执法也提出了更高更多的要求，如何提升税收执法的效能，增强执法的公正性廉洁性，保持税收的纯洁性和权威性是我们工作的重点，提高和增强税收执法防控体系的建设，从系统的角度去出发，系统的防控，细化防控的点，加强与社会各界的联系，多元化的开展监督，不仅能够提高税收的效能，更能有力的提高税务干部的整体素质。
五、做一名合格的基层税干
通过参加此次培训，我个人深深的感触到自己身上所肩负的责任和压力，如何做一名人民满意的合格基层税干，和自己的同事一起圆满完成各项税收任务，个人认为，关键要从以下几个方面入手，一是要有形成团队合作的精神。做为基层税务分局的管理者，要积极转变过去传统的思维方式，要正确的看待自己的角色，定位好自己的角色，与同事们一起，同呼吸，共命运，运用团队管理的理论，凝聚团队力量，二是要有目标，在基层税务工作中，在目标明确的同时，要科学的分解目标任务，调动每位税干工作的积极性，发挥他们的特长一面，扬长避短，这样才能更好的推动工作的开展。三是要关心职工，与职工干部拧成一股绳，只有多与干部职工进行心与心的交流，才能更加的了解他们的思想，知道他们的困苦，努力帮助他们，解决他们的困难，才能更好的获得他们的信任和理解，获得工作上的支持。四是要不断的提高自我管理的专业素质和业务技能素质，只有自我的各种素质提升了，才能更加有力的夯实自我的管理水平。
此次培训让我受益颇多，通过培训不仅开拓了自己的视野，更提升了自我的综合素养，相信此次培训收获必将会有助于我未来的工作，有助于自我的全面成长。
交通运输局培训心得篇八
培训师培训心得要怎么写，才更标准规范？根据多年的文秘写作经验，参考优秀的培训师培训心得样本能让你事半功倍，下面分享【培训师培训心得优秀5篇】，供你选择借鉴。
四点宝贵启迪
一 终生学习是对包括培训师在内每一个人的要求，尤其是对培训师本身更具有现实意义
二 台上一分钟台下十年功
关于这一点，在前面的企业培训师是不容易做的中已有阐述，我们还可以找到无数成功者的事例来证明，像梁玉柱刘羚王囤等老师，我们看到的是他们在讲台上精彩的演讲高超的指导技巧，但我们完全可以从他们的精彩高超中看到他们勤奋刻苦的磨练正所谓宝剑锋自磨砺出，梅花香自苦寒来!
三 做事先做人
四 挑战自我才能实现自我
六点学习感悟
一 投入是基本的要求
二 立即行动是关键
三 兴趣是最大的动力
四 学员是最好的老师
五 苦练是最佳的捷径
六 时刻反省促提高
七 同学友情是宝贵的资源
八 选准机构也比较重要
我在报名之前咨询过5个以上的机构，每一个机构都信誓旦旦，保证多多但是在经过一番比较之后，我选择了广州市红日人力资源培训学校主要基于以下几点考虑，供有意参加企业培训师及其他职业鉴定类培训的朋友们参考：
最后，感谢广东省企业培训师项目组，感谢广州市红日人力资源培训学校!感谢我们教给我们渔具的梁玉柱刘羚王囤刘建宇明等培训师老师!
应公司安排于3月14日、15日去济南参加了由海纳管理学院组织的为期两天的ttt培训，首先感谢公司为我提供了一个这么好的培训机会，经过此次培训，我觉得受益颇丰，也有许多需要总结的地方，以便日后在公司内部培训工作中能更好地运用。
培训一开始就进入分组，其主要强调的是一个团队合作精神，体现团队的力量，以竞赛的形式进行，团结成员，尽最大的努力为团队争取分数，以这种方式贯穿于整个培训过程，有效地活跃了培训的氛围，提高了学员的积极性。 为我们进行培训的是资深培训师刘有林老师，他以图片引导法开场，把培训师比作那个砸到牛顿头上的苹果，他说每上培训师都是一个苹果，都有可能开启一扇神奇的门。整个课场运用理论引导、影片分享、案例分晰、互动讨论、身体力行的参与、列举解决方案的给予、多媒体影片的应用等等方式进行，让大家在这样的快节奏的带领下，思想得到了非常大的震撼。
这次培训让我学到很多实用的专业的知识，结合这此培训的收获，我将向大家分享以下几个方面：
1、 空杯心态。所谓空杯心态就是学习的心态。做为一个培训师或者要加入培训师队伍的人来说，学习与持续学习是最重要的。因为在培训过程中，学员是主体，培训师是起到一种引导的作用，培训师在整个过程中让学员有效的接受到知识，为学员提供条件信息，帮助学员达到适应岗位提高能力自我发展的目标。而让学员做到这一点，做为一个培训师就必须拥有更多更高层次的知识。还有一点就是要真正做到终生学习，就必须终生持有空杯心态，简单讲就是要谦虚，向学员学习，学员是最好的老师，我们可以通过互动来和学员进行探讨，让学员能更展示自己，在展示自我的同时你何常不是学习?向身边的每个人学习，学习无处不在，看如何如何去学，做为一个学习型的培训师，一定要懂得任何一个人身上都有值得自己学习的东西，明白学得越多未知更多的道理。
2、准备永远比资历更重要。俗话说台上一分钟台下十年功，关于这一点，我们可以找到无数成功者的事例来证明。象为我们做过培训的刘晓老师和培训职场上资深培训师余世维老师，我们看到的是他们在在讲台上精彩的演讲高超的指导技巧，但我们完全可以从他们的精彩高超中看到他们勤奋刻苦的磨练，正所谓宝剑锋自磨砺出，梅花香自苦寒来!
自己真正懂得做人的道理才可以为人解惑，才可以引导于人，否则再精彩的演讲再高超的技巧，只是博学员一笑的闹场，应付培训的时间消耗，无职业道德可言。
4、培训的真实性与意义。每个企业做培训的目的就是能通过培训，让员工更迅速地成长起来，能更好的服务于自己本职工作。也就是我们平时听到的化培训力为生产力的说法。化培训力为和生产力是一个很大的概念，这就必须立足于企业本身的状况以及培训的目的性，企业不能因为培训而培训，一定要有自己的培训制度与配套的评估，这一点我觉得咱们公司做的很好。对于企业的内部培训师来说，一定要了解企业培训的意义，一定要注重培训内容的真实性与针对性，去真正结合当前培训本身做诊断，知道培训需要什么，培训什么，缺什么，补什么，这是做培训的原则，也是一个内部培训师的职责。
5、兴趣是最大的动力。这个道理我们都懂得，但有了兴趣还远远不够，那就对这份职业的热爱。在本次本培训中刘有林老师不至一次的提到，对于我们这些已经跨了一只脚在培训师门槛里面的学员甚至想要跨进来的人说都是相当重要的。培训工作并不是如大家想象的那么简单，我记得刘晓老师在给大家做培训师说过这样一段话，她说：“做一个培训师，一定要读100本书，看100部电影，懂得分晰100个实际案例，如果可以至少要做100场以上的培训实练。”试想，如果我们没有足够的兴趣和足够的对这份职业的热爱，真难想象我们是否能坚持下去。经过多次培训的人都可以体会到，培训场如战场，在这个战场上，你可能遇到各种各样的学员，他们有的职高权重，有的知识丰富，有的甚至问题刁钻??，面对诸多的这些，做为一个培训师就必须有足够的兴趣来推动自己的进步，更重要的是有持之以恒信念，有足够的爱来呵护这份职责。
培训是一项任重道远的工作，需要全员的参与，接下来还有一个艰巨的任务等着我去完成，我会好好准备，把自己的所学所知分享给大家。我相信，我一定会做好，我更相信，通过我们内部培训师的努力，我们的培训工作一定会取得可喜的成果!
一、企业培训师不是单纯从事培训工作的 企业培训师究竟是做什么的?
在接受培训之前，的确是存在很大的误解：我以为培训师就是在企业做培训的——不就是做个计划，写个讲义，上个课嘛。我相信，有我这种理解的人不在少数。事实上，企业培训师并不是我想象的这么简单。按照教材的定义：培训师是指能结合经济、技术发展和就业要求，研究开发针对新职业(工种)的培训项目，以及根据企业生产、经营需要，掌握并运用现代培训理念和手段，策划、开发培训项目，制定、实施培训计划，并从事培训咨询和教学活动的人员。
我们看看教材中关于制定培训总体计划、开发培训项目、开发培训课程、开发培训教材、教师任用资格与培训评估、指导培训工作、人员素质测评、岗位职务描述、现代教育培训技术应用、教学活动的组织管理、教学活动的实施各个章节的内容阐述，不难明白培训师究竟是吃什么饭干什么活的。
按照老师的概括，企业培训师的本质职责是企业培训工作的策划开发、组织实施，即培训管理者。在培训管理体系--iso10015培训体系中就有企业培训管理者的说法，这与iso9001中的质量管理者代表一样。企业培训师主要的工作在于企业培训的策划和组织管理，也即企业培训的管理者。
弄清楚这个概念，对于进一步发挥企业培训师作用，增强培训师自信心、调动培训师积极性等方面具有至关重要的作用。
二、企业培训师不是那么容易做的
通过这几天的系统学习，知识丰富并具实战经验的老师用铁的事实告诉我们，培训师必须具备：自我感知的能力、激励他人的能力、建立关系的能力、变通的能力、前瞻的能力、控制的能力、把握职业界限的能力、诊断问题并找出解决方法的能力、从事商务的能力;良好的沟通、表达能力，以及组织教案、充分运用各种现代教学设备的能力;学习能力强，能不断更新知识和观念，特别需要有调动气氛的能力和案例分析能力，能够设计并运用课堂讨论、案例分析、模拟游戏、角色扮演等手法。
企业培训师不单单是培训，更重要的是培训的管理。要管理培训就必须是培训的内行，动起嘴来有两口子，动起手来有两刷子。培训师需要掌握的知识是相当广泛的，最基本的都要做到一专多能，尽可能是多专多能。不仅仅掌握知识，更需要丰富的实战实践经验，现场操作演示能力，对主讲的课程有丰富的相关工作背景，具有专业的培训或授课经验。要管理好企业的培训工作，就必须了解培训相关的法律法规，懂得企业培训的基本规律，掌握企业培训的各种相关知识和技能技巧，并能熟练运用于实践。同时，还必须了解有关经济的、市场的、质量的等方面的知识，特别需要掌握工商企业管理的知识，以及具备人员素质测评、岗位职务描述等人力资源开发相关的知识、工具、能力。
仅仅从前面这些肤浅的体会中，我们已不难感受企业培训师要学的东西、掌握的技能、熟练运用的工具实在是不少，这就意味着做培训师并不容易，做一名优秀的培训师就更难。
三、企业培训师的前景光明但道路是曲折的
广东广播大学副院长邱培彪表示，虽然准入制度是企业培训师的趋势之一，但是准入制度管不住企业内部的培训师，尤其是一些舍不得花钱培养培训师的企业，因此，国家应出台专门政策，对企业内部的培训师也进行管理规范。邱院长说这话是针对“企业无法管理”忧虑而言的。
我个人认为，就算国家出台专门政策，对企业内部的培训师也进行管理规范，这也无多大的现实意义。你总不能像现在的生产许可证制度一样，你企业不具备多少个培训师国家就不允许你开业。就算是这样，像现在的若干行业的生产许可、卫生许可等等，其约束作用是相当有限的。而且就当前现实看，持证上岗的企业培训师未必是企业的必备要件。
第二，外请培训师有点啃鸡肋的感觉。有两个关键：一是提高一个企业的经营业绩，不是简单的一次两次哪怕是若干次系列化的培训就可以解决的，这是一个常识问题。哪怕你再深入调研，你开发的课程针对性再强，如果企业的相关配套政策跟不上，那也是收效甚微。还有就是一个企业本身的文化，要想借助培训师一己之力进行再造的话，几乎是一个美丽的神话。不培训，“要马儿跑，又不给马儿吃草”;愿意为部分员工或管理人员提供培训或是把培训作为奖励;头痛医头，脚痛医脚，为了培训而培训，没有系统。第二是除非长期跟踪合作，再深入的调研也难以做到贴近企业的实际，因为企业所处的内部外部环境是不断变化的，而我们现在企业界对培训界的看法多数是“就像做软件一样，顶多我修改一两个组件就足以应付”。
第三点忧虑来自我们做培训师的本身。这里我仅仅站在做企业内部培训的角度谈个人看法。当前，除了外资、合资企业和一些大型，以及像软件、电信、大中型餐饮娱乐等行业外，大多数企业都还没有专门的培训部门及培训师，特别是当前活跃的民营企业中的制造型企业更是如此。做培训的多半是兼职，我本人就是主管品质，仅仅是因为品管需要用到培训这么一种方式。在这种情况下，大家的主要精力都在主管工作上，就算想提高自己，都会在时间、精力等等多个方面难以把提高自己的培训能力放在重要位置，更不要说是放在首要位置。个人如此，企业亦然。
所幸，国家已经重视而且成效初显，企业认识不断提高且需求激增。这使我们看到了希望，也由此有了信心。虽然难度很大，当我相信我们通过这次培训，已经开始了“万里长征”的第一步，有了老师教给我们的渔具，再通过我们自身的不懈努力，我们就一定可以做合格的培训师进而成长成为优秀的培训师。
我在公司不是专职的培训工作者，但作为负责部门培训的管理人员，应该掌握培训的相关知识。所以为了能系统学习培训知识、掌握更多的培训技能技巧、开阔培训视野，考取企业培训师资格证，更重要的是为了真正提高员工素质及工作能力，为公司出力。我与公司签订了培训协议，报取万里培训学校的企业培训师培训班。
本次的培训老师按授课时间顺序依次为褚莉莉、赵瑞银、王颖莉、陆兆章老师，他们都各有特点，使我印象深刻，在他们身上学习到了很多知识，他们是我培训方面的启蒙老师，也是今后学习的榜样。
我们利用周末时间，共进行了四个月的培训学习，收获颇多，主要有以下五点心得体会：
一、培训需从岗位需求出发。
之前我一直在思考企业培训实效性差的原因，通过培训使我找到了最根本的答案，那就是培训要先做培训调研，了解需求，找到员工能力与岗位素质能力、员工素质与公司要求间的差距，然后深入挖掘该岗位优秀员工的做法及经验，梳理总结后有针对的对该岗位进行理论与实践培训，着重技能培训，而不是一味的采取机械宣贯式培训，这样才能真正提高培训的实效性，真正提高员工的工作能力。
二、培训师需具备优秀能力。
1、授课流程清晰，层次分明，主要有开场白、目录、每段过门、每段正文、每段总结、结尾等。
2、语言表达要简洁、明了，仪表仪态要适合培训。
3、要选择与培训内容相适应的互动手段，如做问答、做练习、做游戏、看电影、情景模拟、角色扮演等。这样可以提高学员的接受度，以致提高培训效果。
4、要学会控场技巧，也要学会如何应对处理紧急局面。
三、学习需态度谨慎、思路清晰。
1、在学习中需掌握全书结构，将所有内容的框架刻在脑子里，如，岗位职务描述、人员素质测评、项目开发、课程开发、教材开发、培训质量管理、培训评估、现代技术应用等，并逐一进行消化吸收。
2、学习的思路需清晰，在对待方案设计时要掌握设计思路及模板应用，重要的是要联系工作实际开展。
3、注重学习方法与记忆技巧，快速、深刻的记住重点知识。
4、掌握考试技巧，借鉴以往经验。
5、做事要肯付出时间与辛苦，认真对待每一天，完成学习目标。
四、培训需知识渊博，现身说法。
在每个岗位上都要积极思考、尽职尽责，不断总结经验。经验丰富、知识渊博的培训师，可以现身说法，这样才更能吸引学员的注意力与好奇心，让学员敬佩培训师的经历与能力，激发学员的学习兴趣，以利培训效果的提高。
五、培训需熟练掌握各类培训工具。
例如，学习ppt制作新方法，使用褚老师传授的方法，将一个word版教材变成幻灯片形式，只需两分钟。而且可以批量加入不同照片。再加上配色技巧，解决了以往制作ppt费时、费力的困扰，可以在较短的时间内作出一份优美的幻灯片课件。
除了学习以上知识与技巧，在今后的工作中还要不断充电学习，更重要的是要勤于练习，修炼成一名优秀的培训师，为企业(部门)做好参谋和培训。
培训师顾名思义就是培训的老师,做好一名”老师”,不但要业务熟练,还要对”学生”言传身教,教会”学生”,教好”学生”.更不能出现误人子弟的现象,这样做不但害人还害己.
进入公司工作有几年时间了,公司的规模在不断的扩大,作为一名老员工,同时作为一名培训师,为许多新进公司的员工进行了培训,我对培训工作也有一些心得体会.以下是我的几点看法:
1. 把握好培训质量
2. 因材施教,最大限度挖掘潜力
每个人的性格和特点是不一样的,我们要在培训的过程中发现新员工的优点,特点,,看现在培训的岗位是否适合它,有没有更适合的岗位,如果有那我们将为其更换更合适的岗位以发挥其本身的潜能.对于在培训中掌握技能慢的,我们要不断的鼓励,正确的引导,使其尽可能尽快的掌握工作技能,达到我们的培训要求,进入到新的工作岗位中.
3. 不断学习,提高自身的竞争力
以上是我的一些肤浅认识,我将在以后的工作中更加严格的要求自己,不断的学习提高自己整体素质,同样在以后的培训的工作中我也将会更加尽职尽责,为公司的发展贡献一份力量.
交通运输局培训心得篇九
党的群众路线教育实践活动主要任务是：要落实为民、务实、清廉，这就务必使每个党员干部子女必须弄懂弄通。“我是谁、为了谁、依靠谁”只有解决好了这个问题，才能够保证每个党员干部在党的群众路线教育实践活动中取得实实在在的效果。
我是谁?作为每个党员干部只有把人民始终放在心中，才能真正为人民办实事、办好事真正同人民群众打成一片，做他们的贴心人。只有弄清了“我是谁”才能更好地认清自己，才能更好地改造自己、提升自己、锻炼自己、净化心灵、改进工作作风。在务实上下功夫，讲党性、重品行、作表率。弄清了我是谁，才能够与人民群众有深厚的感情，才能够明确群众是真正的英雄，我们的一切工作都是从群众中来，到群众中去。始终要与人民群众同呼吸，共命运，心连心，工作中才能真心拜群众为师，虚心向群众学习请教，把握群众所思，从群众中得到解决问题的灵感、动力和方案。和群众一起解决群众最需要、最关心、最直接、最现实的利益问题，只有认清了我是谁，建立群众观念，才能把群众放在心上，最终得到群众的信任。
为了谁?一切为了群众。这是我们党前进的方向，目标和价值的追求，为谁谋利益始终是一个根本性、方向性的问题。我党从诞生之日起，就把实现人民解放和幸福明确地写在自己的旗帜上，融入到全部的奋斗实践之中，虽然现在我们的国情、民情、世情发生了深刻的变化。但无论怎么变，为人民服务的方向永远不会变，这个目的不会变，代表最广大的人民群众利益这个原则不能变。作为一名党的干部要时刻问自己工作是“为了谁”，要时刻把人民群众装在心里，始终牢记人民利益高于一切，以对群众高度负责的态度去发动群众，以对群众的满腔热忱服务群众，反映人民群众的呼声，为人民群众谋利益，尽心极力为群众排难解纷。这样我们的工作才能顺利。
依靠谁?一切依靠群众。从群众中来到群众中去，群众是我们一切的动力源泉。充分相信群众、紧紧依靠群众、紧密团结群众，可以说“一切工作的根基在群众、智慧在群众、力量在群众。历史唯物主义认为：人民群众是人类社会发展的决定性动力，只有人民群众，才是历史的创造者、才是真正的英雄......
说到人文涵养，就要接触到人文学科的界定。在我国，传统学术依照经、史、子、集“四部之学”来分类;“五四”前后，学术界开端作现代的分类，像胡适所说的“哲学的归哲学，史学的归史学，文学的归文学”;到了上世纪50年月，开端明白区分天然科学与社会科学，但对人文学科却有所无视。变革开放30多年来，对人文学科和社会科学逐步注重起来，当然，还不克不及尽善尽美。普通以为，社会科学应该包罗经济学、政治学、法学、社会学、心思学等，人文学科包罗言语学、文学、前史学、哲学、考古学、艺术史、艺术批判等。假如说，人文学科与社会科学都是以报酬中间，那么，比拟起来，人文学科是更切近人的，甚至可以说是研讨人自身的学科。言语是人的思想东西，文学表达人的愿想与追求，前史是人的记忆，哲学表现人的思想效果。人文学科，全体上说，关乎国民本质与民族精力;个别上说，关乎每小我的世界观、人生观、价值观。它的效果是根底性的，靠着穷年累月，潜移默化。中国传统中对人文修养特殊注重。我国最陈旧的经典《周易》说：“观乎人文，以化成世界。”意思是，察看人类文明的发展，用人文修养来教化世界，实践恰是教化人。
我们说科教兴国，但毫不等于技能兴国，其间存在着人文导向的问题。在市场经济前提下，因为金钱的引诱，有些人损失良知，唯利是图，落空了品德底线。靠什么来救治?这就离不开人文修养。单看经济治理，似乎与人文导向无关，可是，如何进行资本装备、若何出产、谁来出产、什么工夫出产、为谁出产、出产几多、如何发卖、若何搞好售后效劳、产物利润若何分派等等，又直接牵涉到人文学科、社会科学的导向，而不再是技能范围的事了。喜欢因斯坦说过：“(天然)科学固然伟大，但它只能答复‘世界是什么’的问题。‘该当若何’的价值目的，却在它的视野和本能机能的局限之外。”近些年，我国不断在履行本质教育，这是至关主要的。照样喜欢因斯坦讲得好：“用专业常识教育人是不敷的，经过专业教育，学生可成为一种有效的机械，然则不克不及成为一个调和开展的人，要使学生对价值(社会伦理原则)有所了解并发生强烈热闹的情绪，倒是最根本的。”那就要靠人文学科与社会科学的教育。
我们不成能要求每一小我都必需把握某一门科学技能，但人文素养倒是每小我都不成或缺的。美国成功学巨匠戴尔?卡耐基说，人的成功，只要百分之十五是树立在技能上，其他的依靠于人文工程。没有科学传达的教育，只是培育幻想崇奉虽然称不上教育;相同，没有人文影响的教育，只是教授常识也不是真正意义上的教育。所谓教育，实质上是人的魂魄的教育。人文涵养是综合的，不是单一的。复旦大学提出“通识教育”(其实就是文明本质教育)的概念，中心课程包罗：文明传承、世界视野、科学精力与科学研讨、批判性思想、生态情况与生命关心、审美体验。这些都表现了人文学科的内容。美国哈佛大学有个有名的“零点项目”研讨方案，专门研讨上世纪50年月苏美空间技能的差距......
近来，有媒体报道，往后公事员将进行职业品德轮训，培训工夫不少于6学时，培训内容有中国古代若何增强官德涵养的专题。古代官德成为培训的“必修课”，在我国干军队伍治理中可谓史无前例，这引来了社会各界的热议。
我感觉，增强对干部进行德的教育，主要的是学好《为人民效劳》。众所周知，《为人民效劳》是毛泽东1944年9月8日在中心戒备团悲悼张思德的会上所作的有名讲演。它虽然很短，只要800多字，却通篇闪烁着伟大的思维光辉。毛泽东在讲演中，高度地归纳综合了党和戎行的主旨：“我们的共产党和共产党所指导的八路军、新四军，是革命的步队。我们这个步队完满是为着解放人民的，是彻底地为人民的好处任务的。”深入地阐释了共产党人的死活观：“人老是要死的，但死的意义有分歧。中国古时分有个文学家叫做司马迁的说过：‘人固有一死，或重于泰山，或轻于鸿毛。’为人民好处而死，就比泰山还重;替法西斯负责，替盘剥人民和压榨人民的人去死，就比鸿毛还轻。”明白地提出了看待批判所应有的立场和查验任务质量的规范：“由于我们是为人民效劳的，所以，我们假如出缺点，就不怕他人批判指出。不论是什么人，谁向我们指出都行。只需你说得对，我们就矫正。你说的方法对人民有益处，我们就照你的办。”这些睿智和精辟的阐述，组成了“为人民效劳”的高尚精力，将共产党人的品德观、价值观提拔到了一个新的境界。从此，“为人民效劳”成为我们党主旨的高度归纳综合(1945年4月，毛泽东在《论结合当局》一文中，又将其表述为“一心一意为人民效劳”)，并成为发动和凝集广阔人民与党同心协力，英勇斗争，推进革命不时走向成功的精力旌旗......
我有幸成为县骨干教师培训班的一员，这也给我提供了这个再学习、再提高的机会。这次培训内容丰富，形式多样，有集中培训、分学科培训、有学员间的互动交流，专家进行讲座。专家的教育教学理念、人格魅力和治学精神深深地印在我的心中。他们所讲内容深刻独到、旁征博引、通俗易懂、生动有趣、发人深省。在此之前，我也曾出去培训过几次，但每次都是以听教师的课堂教学为主，所看到的都是经过了层层包装的课堂实况。这次听了他们各具特色的前沿讲座，虽然我不能做到照单全收，但他们先进的教育理念、独到的教学思想、全新的管理体制，对我今后的教育教学工作无不起着引领和导向作用。这次培训之后，更增添了我努力使自己成为科研型教师的信心，给了我们强烈的感染和深刻的理论引领。下面是我在培训中的几点心得体会：
通过培训，让我深刻地认识到必须更新观念。随着知识经济时代的到来，信息技术在教育领域广泛运用，“教书匠”式的教师已经不适应时代的需要了，这就要求教师既不能脱离教学实际又要为解决教学中的问题而进行的研究即不是在书斋进行的研究而是在教学活动中的研究。必须具有现代教育观念，并将其运用于教育工作实践，不断思考、摸索，朝着教育家的方向努力。以教师为本的观念应当转为以学生为本，自觉让出主角地位，让学生成为主角，充分相信学生，积极评价学生。
通过此次培训，我在教学观上有了一定的转变，不能为了教书而教书，叶圣陶先生说过：教是为了最终达到不需要教，为了达成这个目标，教学不光是简单的传授知识，要重在教学生掌握方法，学会学习，不能只让学生“学到什么”还让学生“学会学习”，学生掌握了方法，终身受用，可以自己获取知识，除了学习，还要注重启迪学生的智慧，给学生充分的空间、时间，发挥出他们的想象力和创造力。
通过培训，让我深刻地认识到作为一名教师，要坚持不断地学习，积极进行知识的更新。随着我国经济的高速发展，教育现代化工程的不断推进，当前以多媒体与网络技术为核心的现代教育技术的迅速兴起，正猛烈地冲击着各学科的教学。在网络理论下知识突破了原有书本的限制，不再以点的形式出现，而是以流的形式传递，使教学观念，教学主体，教学方法，教学过程和教学形式都发生根本改变。传统的“以教师为中心，靠二支粉笔一张嘴”的教学模式，已不能适应新课程“主动、探究、合作”学习方式，传统观念下的.“师者传道、授业、解惑”“闻道有先后”的观点，也将被基于新课程教学提出来的“教育要为学生的终身发展奠定基础，让学生学会做人，学会求知，学会合作，学会实践，学会创新”的理念所取代。教师应与时俱进，适应时代的发展，做好自己的角色定位，充分利用网络环境，激发学生的求知欲，提高学生的实践能力，培养学生的创新精神，促进教与学的改革深化。学习，教学相长、共同进步。
通过此次培训，我在教学观上有了一定的转变，不能为了教书而教书，叶圣陶先生说过：教是为了最终达到不需要教，为了达成这个目标，教学不光是简单的传授知识，要重在教学生掌握方法，学会学习，不能只让学生“学到什么”还让学生“学会学习”，学生掌握了方法，终身受用，可以自己获取知识，除了学习，还要注重启迪学生的智慧，给学生充分的空间、时间，发挥出他们的想象力和创造力。
通过培训，让我深刻地认识到作为一名教师，要坚持不断地学习，积极进行知识的更新。随着我国经济的高速发展，教育现代化工程的不断推进，当前以多媒体与网络技术为核心的现代教育技术的迅速兴起，正猛烈地冲击着各学科的教学。在网络理论下知识突破了原有书本的限制，不再以点的形式出现，而是以流的形式传递，使教学观念，教学主体，教学方法，教学过程和教学形式都发生根本改变。传统的“以教师为中心，靠二支粉笔一张嘴”的教学模式，已不能适应新课程“主动、探究、合作”学习方式，传统观念下的“师者传道、授业、解惑”“闻道有先后”的观点，也将被基于新课程教学提出来的“教育要为学生的终身发展奠定基础，让学生学会做人，学会求知，学会合作，学会实践，学会创新”的理念所取代。教师应与时俱进，适应时代的发展，做好自己的角色定位，充分利用网络环境，激发学生的求知欲，提高学生的实践能力，培养学生的创新精神，促进教与学的改革深化。 通过培训，让我能以更宽阔的视野去看待我们的教育工作，让我学到了更多提自身素质和教育教学水平的方法和捷径。“爱”是教育永恒的主题，我们知道了怎样更好地去爱我们的学生，怎样让我们的学生在更好的环境下健康的成长。作为一名骨干教师，我们要以扎实的作风潜心实践，坚持不懈;要以自觉的精神对待学习，不必急功近利，心浮气躁;要以务实的心态思考问题，力求兼收并蓄，博采众长;要以独特的眼光大胆创新，做到不拘一格，匠心独运;要不断完善自己多元而合理的知识结构，保持积极而健康的心理品质，逐步形成巧借外力的综合素养，让自己的工作、生活与学习始终处于一种研究的状态，让自己的生命处于不断探索与追求的过程之中。
通过培训，让我深刻地认识到必须积极加强课程改革，做课程改革的实践者。课程改革现在虽然还处于探索阶段，许多未知的领域需广大教师去进行认真摸索和总结。经过这培训，认识到每一位教师都应积极参与到课程改革中去，不做旁观者，而应去推动它朝正确方向发展，做一个课改的积极实施者。身为老师，要把握新课改的动态、要了解新理念的内涵、要掌握学生的认知发展规律。在今后的日子里，我将不断地学习理论知识，用理论指导教学实践，研究和探索教育、教学规律，把科研和教学结合起来，做一个专家型、学者型的教师，使自己具有所教学知识方面的前瞻性。这样，才能培养出新时期“发现型、发明型、创造型、创新型”的学生。为了我们的教育，为了我们的学生，也为了我们自己，我会时时处处都要注重自己的师德修养和人格塑造，并加强自己的理论素养和专业技能的学习和提高，具有较强的教育科研意识和能力，有目的地总结教育经验，反思教学实践，一切从实际出发，切实担负起教师应尽的责任和义务，在工作中起到骨干教师的带头作用。
今后我会将在这里学到的新知识尽快地内化为自己的东西，运用于教育教学过程中去，结合我校的实际情况，及时地为学校的建设和发展出谋划策，努力学习同行们的学习态度，求知精神，协作能力，加强平时的学习、充电。他山之石，可以攻玉，我一定将学到的知识运用于教育教学实践中去，让培训的硕果在职教事业的发展中大放光彩。这次培训内容丰富，水平高，充溢着对新课程理念的深刻阐释，充满了教育智慧，使我们开阔了眼界。
在今后的日子里，我将不断地学习理论知识，用理论指导教学实践，研究和探索教育、教学规律，把科研和教学结合起来，做一个专家型、学者型的教师，使自己具有所教学知识方面的前瞻性。这样，才能培养出新时期“发现型、发明型、创造型、创新型”的学生。为了我们的教育，为了我们的学生，也为了我们自己，我会时时处处都要注重自己的师德修养和人格塑造，并加强自己的理论素养和专业技能的学习和提高，具有较强的教育科研意识和能力，有目的地总结教育经验，反思教学实践，一切从实际出发，切实担负起教师应尽的责任和义务，在工作中起到骨干教师的带头作用。
本次执行力的学习，是我们公司推进管理改革的一次铺垫，表明了我们公司正在推行现代管理模式转变的开始。前几年我们公司培训也不少但是关于执行力的学习还是首次，我们公司一直以来一些理念、制度方向等都不错就是执行的不是太好，。相信我们公司借助这次 “执行力”的学习应用推广，也将引发一场管理制度的变革。
通过学习我了解一些道理为什么执行难，从商业人格学习联想到以前的工作，联系到结果行为培训48字原则的体会：
1、为什么不行动?因为要看别人怎么做;如果我们都看别人怎么做而自己不去积极主动，自身就存在了很大的问题，坐在那里不行动什么结果都没有就能表明这种说法。在以后的工作中首要的就是速度第一、完美第二。
2、为什么心情烦躁?是自己一直在和别人比较，别人做的比自己好吧，就认为他有能力就叫他去做，别人做的不如自己，就开始抱怨，这说明心态的问题，自己没有认真的考虑，做事认真第一、理由第二。3、为什么不做结果?关键是心中没有原则，没有目标没有方向，成败的想法太多又没有决心去做怎么会有结果，要决心第一、成败第二。4、为什么不负责任?说明就是责任心的问题和人生价值观的问题，最好是按照商业人格修炼的四要四不要：对客户：要结果、不要理由;对上级：要价值、不要讨好;对同事：要对事不对人;对自己：要原则、不要人情。要使我们达到好的结果据要，结果第一、理由第二。
再谈谈5i的学习体会，它是一种执行的机制，i1是说任何事先讲在前面，目标量化，结果明确有利于检查人对过程的检查;方向找对，选择比努力更重要。i2是说明确方法，根据结果确定出过程具体实施方案。i3讲的重点是过程进行的程度。i4是执行管理的有效的奖惩，做对了奖励，错了处罚。i5是总结的过程，有经验有教训，经验我们补充新的流程制度，形成标准在整个团队推行，不讲个性只讲共性。
通过学习和体会希望公司：
我相信对于执行力的学习最终不要流于形式，而且这样的改革将继续深化下去，让整个公司的员工拭目以待。将使我们的公司迅速壮大，快速成长。
2、要提升企业员工的整体执行技能水平 ，一方面在招聘过程中要挑选具备较强执行技能的员工，另一方面在企业内部进行执行力的检查督导机构。
3、要营造执行文化：要从以下几方面入手建立执行文化：其一，讲求速度：崇尚行动，雷厉风行，允许小的失误; 其二，团队协作：沟通直接，拒绝繁琐，各尽其职，分工合作;其三，责任导向：提倡出了问题要找出其原因并分清主要责任，只有这样才能更好地树立起责任心;其四，绩效导向：拒绝无作为，关注结果，赏罚分明;其五，继承文化：对企业中优秀的传统、规章及成果要注意继承，继承基础上的革新才会事半功倍;其六，用人文化：文化始于招聘。人才引进要严把关，力争将不认同企业文化的人挡在门外;最后，要营造爱心文化：相互尊重、相互鼓励、乐于分享、共同成长。
相信随着公司推进执行力的进程，管理制度的改革将会更加深入完善，我们有理由相信德宝群兴的明天会更加美好。
交通运输局培训心得篇十
20xx年年终总结是对这一年的总述和评价，那么关于20xx年交通运输局年终。
心得体会。
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工作总结。
过去的一年，在区委、区政府的坚强领导和市交通运输局的支持指导下，局党组紧紧围绕“建设人民满意交通”总要求，认真贯彻落实区委、区政府的决策部署，团结带领全区交通运输系统广大干部职工，聚焦交通和港口两大会战，强化行业监管，提升服务水平，圆满完成全年各项目标任务，推动全区交通运输事业发展迈上新台阶。
(一)“两大会战”全面打响。
今年区委、区政府部署的“四大会战”，交通局牵头承担和负责协调其中的交通建设和港口建设两大会战，任务艰巨，责任重大。全局上下抢抓当前交通发展的黄金期，凝心聚力，克难奋进，在推动两大会战中奋发求为，项目建设取得丰硕成果。
交通大会战方面：**年完成交通固定资产投资4.1亿元。由我局实施的18个重点交通项目中，除城陵矶高速和长江大道北延2个省市项目我们负责做好协调配合，已完工投用的项目有2个，分别是长炼技校至北干道、安保工程;开工建设和实质启动的项目有9个,大小工地12个，分别是欣港东路、云溪汽车站、道仁矶物流园路网、金桥路、琵最线官山至太平桥改造、危桥改造(4座)、边界路和断头路、路陆路道云路遗留路段改造、危化品车辆整治;城区公交已制定方案，并提交区政府审定;随岳云溪连接线升级改造、擂鼓台至荷花公路、清溪森林公园旅游公路、白泥湖湿地公园旅游公路等4个项目正在抓紧推进前期，均有望于20xx年内正式启动建设。
港口大会战方面：港口大会战共计17个项目，4个项目与交通大会战项目重叠，2个为招商项目，其余11个项目分别为彭家湾一期、彭家湾二期、云溪化工、新华联富润石化、道仁矶砂石等5大码头和济海、泓源仓储、金达、云港化工、森凯、危化品运输4s店等6大物流项目。今年，累计完成投资1.7亿元，金达、济海、危化品4s店为重点的物流项目加快推进。全区物流规划编制已完成初稿，正在组织专家评审。在物流项目引进上，先后对接了林安物流和传化物流两家国内较大的专业物流公司。
(二)行业管理全面提升。
一是市场秩序保持稳定。与交警、公安等部门联合开展“百日会战”“校园环境整治”等专项行动，整治违规车辆**余台次，确保城区路面道路秩序良好;加大打非治违力度，查扣各类非法营运车辆55台，罚款15余万元，有效地净化了客运市场环境，保护了客运班线经营者的合法权益;正式启用文桥汽车新站，随意乱停乱靠候客揽客现象基本消除;妥善调处陆岳班线与12路公交车、长岳班线与面的车的矛盾，及时化解不稳定因素。二是超载超限率持续下降。始终保持公路治超严管重罚高压态势，进一步巩固治超成果，全年查处非法超限超载货车426台次，卸载货物3944吨，罚款72.38万元，“两超”运输行为得到明显遏制，超限超载率稳控在1%以下。三是危化品车辆管理成效明显。启动危险化学品车辆整治，重点整治危化品车辆在城区乱停乱靠等现象，检查危化品运输车辆630台次，处理违法、违规车辆26台，罚款10.2万元，危险化学品车辆停放和管理得到有效规范。充分利用监控平台来监控超速驾驶、疲劳驾驶等安全隐患，并将违规情况和数据及时通报到管理部门和企业，由行业管理部门督促处理到位，并辅以约谈企业负责人，停止新增业务、罚款等措施，取得较好的效果。违规行为从最初的每月3000多起，下降到目前的每月不足300起。
(三)民生实事全面完成。
以区人大代表建议、政协委员提案和实事考核目标为基础，强力推动民生实事项目落地，不断提升交通为民办实事的能力，全年共办理建议、提案22件，见面率、回复率、签字率、满意率均达100%。一是不断提高交通扶贫能力。着眼畅通贫困村、组对外通道，**年下达农村公路建设计划37公里(含窄路加宽6公里)，安排清溪、白泥湖等贫困村建设计划14公里，占比约40%，新建桥梁1座，配套补助资金逾500万元。下达的**年农村公路计划已全面完成，双港桥已完成主体建设;另外，安保工程任务为10公里，实际完成泾港至周家咀等5条线路共计13公里。二是服务农村群众出行。适时延伸客运班线，优化运营线路，包括5个贫困村在内的全区36个建制村、13个居委会客运班线通达率实现100﹪。建成农村客运招呼站20个，极大改善了群众的出行条件。三是加大扶贫工作力度。局12名帮扶干部全部签订了帮扶责任书，发放了扶贫工作手册，全部按规定对14户联点帮扶对象走访到位。局扶贫办按要求到平江福寿村3户联系户上门走访，共计拨付生产发展帮扶资金4.5万元;引导和鼓励扶贫联系户发展家庭养殖经济，为结对帮扶户送去鸡苗、饲料等生产物资和慰问金;开展金秋助学活动，资助贫困学子顺利入学，为荷花村联点吴姓扶贫户送去助学款5000元。另外，在节假日为各联系户送油、米等生活物资，充分体现了党和政府的关怀。
(四)队伍建设全面加强。
把“团结、务实、创新、廉洁”作为领导班子和干部队伍建设的总要求，深学严守抓实“。
两学一做。
”和“三个办法”，将队伍建设与业务工作有机结合，不断探索创新工作方法，激励全局上下谋事干事成事。一是抓领导班子建设。认真组织学习党的十九大和系列重要讲话精神，不断加强政治理论业务学习，提高政治觉悟，增强班子凝聚力;落实民主生活会制度，交心通气，统一班子成员的思想，融洽关系，形成合力;在“三重一大”严格执行集体决策和“一把手”末位表态制。二是夯实基层党组织。按照《党章》要求，局总支和七个支部年内完成换届选举。新当选的支部班子年龄结构更为优化、知识结构更为合理，性别比例更为协调，在各项重点中心工作中充分发挥了党组织的战斗堡垒作用，有力地促进了各支部党建工作的开展。三是严格党员教育管理。组织党员激活红星云，开展网上学习，绝大多数党员积分达300分以上;各支部明确一名管理员，逐月登记党员积分情况，使党员牢记考评办法，自觉规范自己的行为。全年共有37名党员受到扣分处理，共计扣86分，主要体现为不足额缴纳党费、不参加党组织活动、上班迟到早退等。共有25名党员得到加分，共计加71分，主要体现在婚事新办、葬事简办、参加无偿献血等方面。四是创新“党员活动日”活动。局属各支部根据工作实际，每月固定一天为党员活动日，创造性地开展党员活动，除规定的学党章、学系列讲话、缴纳党费外，自选动作丰富，精准扶贫、环境卫生整治、公路养护、金秋助学、重温誓词等活动如火如荼地在各支部开展，极大地丰富了党员的生活，增强了党员的凝聚力和向心力。五是加强党风廉政建设。适应党风廉政建设新常态要求，严格落实党风廉政建设主体和监督“两个责任”。积极配合区委第二轮巡察，推进巡察反馈问题整改;继续深入开展“雁过拔毛”式腐败问题专项整治工作，紧盯惠民资金、专项资金等重点领域，扎实开展清理核查效果“回头看”;开展了清理国家公职人员参与采砂、运砂、砂石码头经营活动专项整治工作，全系统未发现参与相关经营情况;加大执纪问责执行力度。积极承办区纪委交办的信访件，对2名行政记过和1名留党察看处分人员分别按期解除了行政记过处分和恢复党员权利;积极开展谈话提醒活动，让咬耳扯袖、红脸出汗成为常态;在工程建设、资金拨付、涉企检查等方面，严格实行监督管理，重点抓好责任落实，为我区交通运输科学发展营造良好的社会环境。
(五)重点工作全面达效。
在迎中央环保督查和国务院安全生产检查中，严格按照区委、区政府工作部署，明确责任领导、责任单位(股室)和具体责任人，精心准备资料，建立台帐，切实抓好道路运输扬尘污染治理、关闭卓远危货车辆洗车场等交通运输领域相关工作，为我区顺利通过两项国检验收作出了交通应有的贡献;积极推进移风易俗，坚持局党组班子带头示范，教育引导广大干部职工破旧立新，在全系统形成婚事新办、丧事简办、小事不办的良好风尚;圆满完成全省危货运输企业升级达标试点，危货运输管理做法获全省推广;在“两会”和十九大特护期间，共排查6类信访问题，涉及22人，全部按要求稳控到位，无一人在区以上单位上访。另外，在长江干线非法码头整治中，积极牵头落实整治要求，在规定时限内，完成对所有非法码头关闭、拆除和复绿。
与此同时，财务审计、行政审批、交通统计、交通战备、交通扶贫、计划生育、工会、老干、女工、“双联”等多项区定中心工作进位争先，均取得了新的成绩。去年，区交通运输局获评全市交通运输目标管理考核一等奖、全区综合绩效考核先进单位，以及全区社会治安综合治理和安全生产等单项工作的先进，还有一大批优秀干部职工获区委、区政府记功和嘉奖等。
20xx年交通运输工作总的指导思想是：认真贯彻党的十九大和中央经济工作会议、全市交通运输工作会议及全区区镇村负责干部会议精神，紧紧围绕区委、区政府决策部署，以办人民满意交通为目标，抓住当前交通运输发展黄金时期，着力打好交通和港口建设攻坚战，着力推进民生交通和平安交通建设，着力提升行业管理和服务能力，为加快建设富强美丽幸福新云溪提供强有力的交通运输保障。
(一)埋头苦干攻坚两大会战。抓紧谋划和实施一批重点交通项目，全年计划完成交通基础设施投资7.1亿元。按照“三个一批”要求，全力打好交通和港口两大会战。一是全面完工一批交通项目。力争到3月底，全面完成云溪镇清溪双港桥、建设应伯畈桥、友好新屋桥、长街办臣山立新桥、琵最线官山至太平桥公路建设任务;到4月底，完成金桥路、道云路、团结路、瓦窑路建设任务;到5月底，完成城区公交2条线路的建设并投入运营;到10月底，完成云溪汽车站站场建设。二是加快推进一批项目。倾力实施欣港东路项目，积极推进厂港地一体化发展。与委托单位广铁集团安茂公司、中标单位中铁二十五局一道，采取倒排工期、挂图作战的办法，将两年的建设周期压缩到一年，绝不超过一年半时间。全力服务城陵矶高速和长江大道北延项目，力争年内动工建设。三是力争开工一批项目。采取平行作业的办法，加快两个项目的施工图设计及审查、发改批复、征地专项报告及用地报批、征地拆迁和工程招投标等工作，力争清溪旅游公路和随岳连接线拓改项目年内达到开工条件。在促项目建设的同时，我们要把政策、文件规定挺在前面，按程序推动工程;把勘察设计提质提标，减少工程变更;把施工现场监管到位，堵隐蔽工程漏洞;把同步跟踪审计引入，保工程廉洁等等，严把工程管理关、质量关，确保项目建设管理规范、质量优良。
(二)钻山打洞狠抓立项争资。去年，交通立项争资成绩可圈可点，但也存在“有名称，有数字，到位少”的短板，虽然存在一定客观因素，但主观上还是有钻得不透、连得不严、跟得不紧的工作缺陷。今年，在立项争资上，将成立专门班子，继续发扬钻山打洞的精神，瞄准“资金到位”和“高标准谋划”这两个关键点，干今年、思明年、想后年。具体一是高起点规划厂港园大道，力争进入国省项目笼子，项目补助资金5950万元力争到位50%;二是擂鼓台至荷花公路项目资金5600万元力争全部到位;三是清溪森林公园和白泥湖湿地公园旅游公路项目资金1700万元力争到位50%;四是**年度的农村公路、安保等项目资金2060万元力争全部到位;五是150亿促进长江经济带生态保护修复项目中争取有项目挤进笼子;六是在农村公路拓宽、危桥改造、安保工程等民生普惠性项目上向省市争取更多份额;七是以滨青公路初步规划方案为蓝本，结合重点项目落地规划、临港产业发展规划和工业园发展规划，拉通除在建的欣港东路外，促进厂港地融合发展的又一条主通道。
(三)积极服务乡村振兴战略。充分发挥农村公路建设在乡村振兴战略实施中的先导作用，为广大农民致富奔小康、加快推进农业农村现代化提供坚实保障。一是以完善农村公路路网建设、加快农村公路硬化建设升级改造、提升农村客运服务水平、加强农村公路养护等工作为抓手，深入推进“四好农村路”建设，充分发挥农村公路建设在乡村振兴战略实施中的先导作用，为广大农民致富奔小康、加快推进农业农村现代化提供更好保障。二是统筹城乡客运一体化建设，创新农村客运发展模式，完善农村客运网络体系，争取省市和财政补贴，确保农村客运“开得通”、“留得住”。三是强力推进清溪森林公园和白泥湖湿地公园两条旅游通景公路项目建设，着力打通旅游公路“最后一公里”。
(四)坚持不懈建设平安交通。安全生产只有进行时、没有完成时,任何时候都不能麻痹大意、放松警惕。要进一步牢固树立安全生产“红线”意识和“底线”思维，全力推动安全生产形势持续明显好转。一是深化“隐患清零”行动。全面推行“一单四制”，集中整治营运驾驶员、客货运车辆、客货运站场和运输企业存在的隐患和薄弱环节，坚决防范和遏制重特大事故发生。二是强化安全生产责任。完善“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”的安全生产责任体系，健全安全生产监管责任清单，强化企业安全生产主体责任，确保安全生产责任落实到每个环节、每个岗位、每个职工。三是推进重点领域安全监管。扎实推进交通运输安全生产打非治违“百日行动”。道路运输领域，充分发挥动态监控效用，强化“两客一危”车辆安全监管，严格整治脱离监控行为，严管重罚，督促企业严格管理，确保超速、疲劳驾驶等不安全行为明显降低。水上交通领域，强化“四类重点船舶”监管，对重点水库、重点码头开展水上安全联合监管执法检查。工程建设领域，深入开展工程建设质量安全隐患专项整治活动，坚决防止质量安全事故发生。四是夯实安全生产基础。深入开展“落实企业主体责任年”、安全生产“监管执法年”、“平安交通”等系列创建活动。完善推进安全生产领域改革发展政策措施，强化春运、黄金周等重点时段安全监管和应急值守，做好极端天气的预防、预警、防范和应急保障工作。
(五)持续提升行业管理能力。一是加强公路基础养护。积极开展“精准养护”。加强养护工程监管，全面落实四级巡查制度，推进群众性公路养护体系建设。二是实施公路建设管理体制改革、养护运行机制改革，积极推进公路养护市场化。三是推动公路治超长效化。严格落实“一超四罚”和“黑名单”处罚机制。进一步强化科技治超力度，推进治理车辆超限超载联合执法常态化、制度化。四是加强道路运输经营质量信誉考核，抓好驾培服务工作。五是完善项目建设管理相关制度，深入推进标准化管理，为项目质量安全保驾护航。
(六)纵深推进关键领域改革。一是开通城区循环公交。配合厂地“三供一业”分离移交改革，细化和完善云溪城区循环公交实施方案，加快推进新能源车采购、充电站场建设等公交开通前期准备工作，确保5月底前开通2条云溪城区循环公交线路，把群众热切期盼的重点民生实事办好办实;二是执法管理上，以上级机构改革要求为切入点，组建综合交通执法队伍，打破历史执法习惯，提升执法效能、执法效率和执法覆盖面;三是创新性开展工作，落实长途旅客运输实名制;四是规范和清理交通行政审批(许可)事项，压缩办事时间，提升工作效能;五是妥善处理系统矛盾和历史遗留问题，扎实做好体制改革后续工作。
(七)严格管理提升交通形象。一是推进文明单位创建。积极践行社会主义核心价值观，深入推进移风易俗工作。弘扬“航标灯”“铺路石”和新时代交通精神，培育新时代交通文化。争创市级文明标兵单位，大力开展“青年文明号”、“文明示范窗口”评选活动和志愿服务活动，办好道德大讲堂。二是加强干部队伍建设。突出抓好班子建设，强化干部职工的教育和管理。持续优化交通运输人才队伍结构，加大干部提拔、交流和培养力度，打造一支风清气正、肯干事、会干事的干部队伍。三是重视巡察成果运用。抓问题整改到位，抓建章建制，将“四个意识”、“八项规定”等落到实处。
(八)全面加强党的建设。一是深化党的政治建设。认真学习贯彻党的十九大精神，牢固树立“四个意识”、坚定“四个自信”，坚决执行上级大政方针和决策部署。巩固扩大“两学一做”学习教育常态化制度化成果。严肃党内政治生活，严格落实“三会一课”、民主生活会等制度。二是恪守管党治党责任。牢固树立抓好党建是最大政绩的理念，深入落实“两个责任”，推进全面从严治党向基层支部延伸。完善党建工作述职评议机制，强化结果运用，增强述评实效。健全党建工作考核评价体系，把党建工作成效作为硬性指标纳入综合考核重要内容。三是抓实党风廉政建设。坚决把纪律和规矩挺在前面，全力支持派驻纪检组履职尽责。持之以恒正风肃纪，持续开展“纠四风”“治陋习”和“雁过拔毛”式腐败问题专项整治行动。大力推进党风廉政制度建设，扎紧制度“笼子”，规范权力运行。
**年，我局在区委、区政府的正确领导下，在上级交通主管部门的大力支持下，深入贯彻落实党的**大和**届三中、四中、五中、全会精神，凝心聚力，拼搏奋进，较好地完成了区委、区政府交办的各项目标任务。
一、工作完成情况。
(一)全力推进交通基础设施建设。
1.县道“烂路”改造工程。
**区县道烂路改造共有7条，分别为**369线、**365线、**366线、**409线、**368线、**370线以及**372线，改造里程为84公里，总投资约1.33亿元。目前**365等6条县道烂路已顺利完工并通过验收，完成投资7877万元，剩余**368线由于汕昆高速施工影响，将延迟至20xx年年底完工。目前**368线已完成施工图修编，并完成施工及监理的招投标工作，市局正进行中标结果核备，预计今年12月开工，年底完成总工程量约10%，完成投资500万元，20xx年12月底前全面完成。
2.**区70座危桥改造工程。
项目总投资约8615万元，目前，加固维修17座桥梁已基本完工。53座重建桥梁：2座已基本完工，20座已开工，7座预计今年年底陆续开工，其余24座正在准备前期工作。截至11月底，完成投资1148万元。由于桥梁重建工程前期工作进度缓慢，且现阶段雨天较多，计划年内完成27座危桥改造(其中17座维修加固桥梁和10座重建危桥)，预计年底完成完成投资1700万元，20xx年完成全部危桥改造。
3.各项建设工程施工完成情况。
y009线**县三坑大桥维修加固工程、**区县道366线石潭至高度段安保工程、**区山塘镇上马一桥改建工程、坑口村委会至蝉眉坑护林道路拓宽工程已完工。
三坑y015线清禅二级公路路面改造工程，累计完成投资约**万元,完成总投资的58%，预计12月底完成主体工程;y316线车头至根竹园段路面硬底化工程项目，预计20xx年5月完工。
清远市**区y171太和至笔架山旅游公路扩建工程已完成施工招标工作，预计今年12月动工，20xx年5月完工;**369线安全生命防护工程该项目正进行施工招投标工作，预计**年12月动工，20xx年9月完工;清连高速辅道石潭中和路口至河岗段维修改造工程，正在进行施工招标工作，预计**年12月开工，20xx年6月完工。
4.加强公路养护的管理，切实做好各项养护工程。
一是做好公路水毁抢修工作，今年共完成地方公路水毁修复工程项目6个，确保管养路段安全畅通。
二是**年地方公路路容路貌综合整治项目，共有3个，实施里程合共7.564公里，目前，**372水沙线、y171线太和至笔架项目已完工，**365回大线正在施工。
三是**年地方公路桥梁监测项目，共有7个，分别为骆坑口大桥，竹仔洲大桥，龙湾桥，姨坑桥，车田桥，石崇桥，石潭大桥，所有项目已全部完工。
5.推进新农村公路建设工作。
今年，我局对全区40个重点扶贫村进行一次全面摸底调查，除了已列入省精准扶贫数据库的18.6公里自然村公路路面硬化改造项目外，针对精准扶贫工作中，200人以上自然村有新农村公路路面硬化改造及窄路拓宽需求的扶贫村做好了登记工作。目前，已完成新农村公路硬化改造63.668公里，窄路基路面拓宽改造18.4公里，未通客运行政村公路有10条已通客运班车。
6.推进公共交通服务均等化建设。
以现有的客运线路和基础设施配套为基础，以完善交通运输体系建设为目标，着力构建城乡客运资源一体化网络，做好交通运输基础设施配套建设。
一是抓好了我区乡镇客运招呼站和公交首末站升级改造工程。我局对辖区内符合改造条件的6个乡镇客运招呼站和山塘、禾云2个公交首末站进行了升级改造。该工程为解决乡镇客运“车归点、人归站”提供了有力配套。
二是抓好了行政村通客运班车工作。我区行政村共有26个暂未通车，经过我区公路路网的改造及客运线路的优化，已有10个行政村符合通车标准。我局会同各乡镇政府、客运公司及施工单位的现场勘查，在龙颈镇红立、南星村委会附近建设2个农村候车亭，于今年7月份竣工验收。
三是抓好了s354及g107(原s114)迳口至禾云段沿线82个候车亭建设工程。于3月底前完成了初步设计、评估等前期工作，7月完成了项目的招投标，中标价为466万元。目前，已按照设计方案和既定计划全面动工建设，将于年底完成建设任务。
(二)切实履行交通综合行政执法职能。
今年1-11月，共出动执法人员43175人次，执法车辆5540车次，查处各类交通违法案件共199宗，其中源头治超案件26宗，从业资格证案件123宗，不按规定维护和检测运输车辆案件2宗，不按站点上落客案件19宗，超限超载案件7宗，违规扬撒案件7宗，非营货运案件6宗，非营客运案件2宗，客运包车案件5宗，危运案件3宗，机动车维修案件4宗，驾培案件2宗，有经营许可无道路运输这个案件8宗，港口无证经营案件3宗，航道行政案件擅自施工作业案件1宗，无错案、行政复议和行政诉讼案件，未出现公路“三乱”现象，得到当地政府和人民群众充分肯定和认同。
1.我局针对辖区非法营运的实际情况，确立以清**区及各镇圩为中心，以国道g107线、省道s350线、清四公路及主要市政道路为巡查重点的工作思路，由联合打非小组定期与当地交警中队、镇政府相关职能部门联系，组织开展流动联合稽查，形成执法合力，全力遏制辖区内的非法营运行为和扬撒行为。
2.加强对辖区内港口行政执法力度。今年1月，根据区政府部署和工作要求，我局联合区水务局、区环保局、供电局、属地镇政府等有关单位，对辖区所有非法码头采取了停送生产用电的强制措施，所有非法码头已全部关停，辖区内码头违规经营情况得到有效遏制。后续继续与水务、环保、属地镇政府等职能部门组成联合工作组，通过日常巡查进行管控，确保其关闭停业状态。并明确专门的执法中队对岸线进行日常巡查和监管，在日常巡查时，严格依法查处辖区内码头违法行为，严厉打击非法经营企业。
3.根据市、区的统一部署，继续抽调交通综合行政执法局持证的一线执法人员参与路面治超执法工作，配合公安部门落实24小时逢车必查的治超措施，全力遏制辖区内违法超限超载行为。-11月，治理超限超载工作共出动执法人员34712人次，查处超限超载车辆1497台次，卸载货物11900吨，违法超限超载车辆较以往大幅减少，治超态势明显好转。
4.加强对货运源头企业的监管力度。区源头监控中心积极推进二期监控项目建设，现相关方案已上报区政府审定，并落实监控中心工作人员，通过实时与翻查录像的方式,加强对货运源头企业货物装载环节的监管，1月至9月共监控到涉嫌超限超载行为车辆405辆次，通过“一对一”核查车辆信息389辆次。1月至3月，我局源头治超组联合各职能部门和属地政府组成4个整治小组，对辖区内货运源头企业进行监督检查。1月至11月，源头治超组共巡查了源头企业150间次，出动执法车辆251车次，执法人员1232人次，发出源头治超监督记录表153份,巡查记录表137份，发出责令改正通知书56份，对8家货运源头企业作出行政处罚。
5.加强行业执法力度。根据区政府水资源保护工作的要求，我局对迳口片区的违规维修商户全部采取关闭停业处理措施，对已经取得维修经营许可的的企业，要求其做好环境保护工作，对规避执法人员开门营业的经营者进行批评教育，对屡教不改的经营者依法处罚并扣押其维修设备。截至目前，共发出要求其立即停止经营的《责令改正通知书》45份，查处机动车维修案件4宗，扣押相关设备一批。同时，继续加强对辖区内机动车驾驶员培训单位的监查力度，对2起驾驶员培训学校未在申报备案的场地开展培训业务进行了行政处罚。
(三)行业管理规范有序。
1.严格落实行政审批工作。我局保留的行政审批事项为104项，其中行政许可事项为38项，公共服务事项为66项。全年共受理办结交通运输行政许可1057件，做到了100%受理，100%当场或承诺期内办结，未出现一起业务滞办、拖办现象。
2.圆满完成**年春运工作。春运期间，城北客运站完成总班次18294班次，发送旅客40.7万人次。在出租车方面，清远市金宇小客车出租有限公司分公司共投入209辆出租车，客流量为49.93万人次。公交总发班次138627班，客流量为3602740。本年春运期间我区交通运输行业保持稳定形势，无发生旅客滞留、“三品”责任事故或重特大交通责任事故等事件。
3.顺利完成诚信考核工作。**年，我站共出动了576人次，对辖区内36家符合条件的企业进行诚信评价考核，本年共评出上年度aaaa级企业2家，aaa级企业29家，aa企业6家，以上结果已如期向社会公布。
4.落实申报燃油补贴工作。安排专人对三家客运企业上报的100台出租车和116台公交车的燃油消耗统计数据通过gps数据、行程记录表等方式进行逐一核查，对虚报、瞒报的车辆进行打回处理。
5.创新管理，提高管理效率。利用企信通平台，向企业及个体户发送安全驾驶、安全生产、质量服务等相关的信息13198条。沿用优化后的清远市重点道路运输车辆卫星定位系统监控行业平台，加强我区12吨以上的重型货车、客车、出租车、危运车、教练车等多台车辆的监控管理工作。凡车辆出现严重及十分严重超速的情况，均以电话的形式及时通知驾驶员或车主，并进行定期通报;对超出范围经营的包车企业和长期不在线的车辆，除了定期通报之外，还责令企业限期整改。
6.开展易燃易爆危化品和寄递物流专项整治行动，强化货运企业的监管。我局会同公安、安检、邮政等多部门单位，对现有的7家危化品运输企业和2家有寄递物流业务的普通货物运输企业进行了排查，共发出9份安全督查记录表。
7.宣传贯彻行业新标准新规定。为全面落实执行《道路运输车辆技术管理规定》要求，召集运管人员、企业进行培训，保证新规的贯彻实施。同时，强化维修企业的日常监管，督促道路运输经营者严格落实车辆技术管理的主体责任，督促企业完善车辆台帐，严格按照车辆维护操作规程实施作业。
(四)积极开展“创文”“创卫”工作。
1.突出“创文”“创卫”宣传。围绕客运站场、公共交通工具、候车亭站牌等重点领域，要求行业各责任单位务必对照创文测评标准，利用广告牌、led屏幕等方式切实开展全方位、多角度、品位高的创文公益宣传。
2.突出硬件设施升级。对照创文测评标准，要求行业责任单位务必紧密围绕创文目标，致力提升硬件设施改造、积极推动创文形象建设。对公交站牌按照设计方案重新安装了门框，统一对站牌名、线路明细、背面地图进行上画更新，并对主城区内70多个公交站牌进行了清洁、维护及更新，让区内站牌焕然一新。同时通过聘用保洁人员的方式，对各公交站牌进行了清洁及维护，擦亮我区公交对外窗口。
3.积极调派执法人员配合做好相关工作。**年6月1日至9月30日，在辖区范围内开展创文迎检交通运输秩序整治行动，通过该专项整治行动，我辖区内的客运交通秩序明显改善，出租车不打表、公交车飞站等不文明现象明显减少。抽调执法人员共20人维持北站周边和城西大道等重点区域的交通秩序，采取轮班制，每天不间断安排执法人员驻守。每天不定时巡查辖区内的汽车维修经营户，严查无证经营的行为。
(五)落实安全生产监督职能。
按照“谁主管，谁负责”的原则及“一岗双责”的有关要求，认真落实交通运输行业安全监管职责，指导并监督企业落实好安全生产责任制。一是在年初全面组织制定安全生产计划，组织安全生产责任考核，做到年初有目标、有计划，年中有措施、有落实，年末有检查、有总结。二是建立专题会议制度。每季度由主要领导组织召开安全生产形势分析会，通过会议落实了具体措施，完善了监管体系，夯实了安全基础。三是逐层签订安全生产管理目标责任书，落实安全生产责任制。我局与交通运输行业27个单位签订了**年安全生产责任书，形成了“横向到边、纵向到底”的安全生产管理网络，促进了我区交通安全工作的落实。四是突出重点，加大安全生产监督检查力度。为深刻吸取“5.3”事故教训，我局督促落实相关责任单位作出整改的同时，进一步强化对在建高速公路和建筑施工工程项目的安全监管工作，有效防范类似事故的发生。**年，我局共对我辖区内的23家运输企业进行了全面的隐患排查和治理，发出督查表169份，共排查出一般隐患183项，已完成整改183项。到目前为止，我辖区内的所有运输企业没有发生重大的安全事故。
(六)全面落实党建工作责任制和党风廉政建设责任制。
一是强化学习提升，加强党员干部的思想建设。深入开展“两学一做”活动，印发了《清远市**区交通运输局**年推进“两学一做”学习教育常态化制度化。
学习计划。
》、《清远市**区交通运输局**年党员干部理论学习计划》，坚持以“三会一课”为基本形式，认真落实学习制度。二是全力落实党风廉政建设责任制。落实领导班子成员“一岗双责”，依照“谁主管、谁负责”的原则，把党风廉政建设和反腐倡廉工作融入局行政工作中。局班子严格按照集体领导、民主集中、个别酝酿、会议决定的原则，认真落实各项民主制度，将人事安排、大额度资金使用和重要事项等列入“三重一大”事项。三是积极开展党员活动。以党建为抓手，通过丰富多彩的活动，使党员干部视野进一步开拓、思想进一步统一、力量进一步凝聚。四是强化作风建设，树立良好形象。结合开展“正风”行动、“公述民评”活动和纪律教育月活动，狠抓作风建设，促进领导干部廉洁从政。五是高度重视稳定工作，提升综治维稳水平，今年共处理来信来访284宗，提案议案29件，有力地维护了涉及交通方面的社会稳定。六是按照扶贫开发“双到”工作的统一部署，联合其他挂钩帮扶单位，做好对**区龙颈镇河东村的驻村扶贫工作。在建党96周年即将来临之际，由党组书记谢建军同志带领队到农综改和计生挂点太和镇五星村、精准扶贫挂点村龙颈镇河东村走访慰问村委村和开展党建帮扶活动。
(七)合理安排预算，严控三公开支。
我局按相关要求认真做好年度初预算，严格控制全局各项经费，特别是公务用车、会议、接待等的支出，避免年度决算出现超支现象。今年1-10月，我局三公经费支出46.45万元，同比减少10.52万元。未发生因公出国费用，车辆运行经费42.41万元，同比增加2.03万元;公务接待费4.04万元，同比减少12.56万元。
二、存在的问题。
1.执法岗位部分人员政治素质和业务素质有待提高，在执法过程中有畏难现象，办案水平和服务意识有待进一步提高。
2.源头治超工作有待进一步加强。在源头监管方面，要采取更有效措施，加大工作力度，力争取得更好成效。
3.港口、码头历史遗留问题多，处理难度较大。
4.乡、村道路的桥梁由当地镇政府负责建设及养护，实际上乡、村道上的桥梁比较少养护，致使部分桥梁桥面病害严重，一般构件大多缺损，桥梁四周杂草丛生，直接缩短桥梁的使用寿命，容易产生安全隐患。
5.交通运输业无证经营情况仍较突出，非营客运及人货混住的“多合一”二类摩托车维修企业仍然存在，是目前急待解决的安全生产难题。
三、20xx年。
工作计划。
20xx年，我局将不断创新发展，深入贯彻落实党的十九大精神，围绕区委、区政府的工作重心，按照局工作计划，继续推进各项工作：
1.认真学习贯彻落实党的十九大和系列重要讲话精神，继续落实“两学一做”学习教育常态化制度化，开展基层党组织标准化建设，抓实基层、打牢基础，把全面从严治党落实到每个支部、每名党员。继续落实党风廉政建设“一岗双责”，始终把规矩、纪律挺在前面，深入推进思想政治建设和作风建设，锻造全面过硬的党员干部队伍。
4.继续强化我区道路运输行业监管，确保我区交通行业安全生产形势持续稳定。全力做好春节运输的各项工作，积极推进公交规划建设，严格按照市、区政府工作部署，全力配合做好清远市市区公交线网规划工作。继续做好清西片区公交运营监管，根据途经区域的实际情况，优化调整公交线路。继续加强对客运站场及公交首末站的建设监管工作，继续争取政府对城市公交一体化建设的重视和支持，进一步理顺辖区公共交通运输体系，优化调整公交线路，，落实乡镇公交优先发展战略，谋划构建布局合理的城乡客运一体化网络，促进形成层次分明、结构合理、功能完备的公交服务网络。
5.按照省、市局的相关要求，联合政府相关部门，协调解决港口、码头历史遗留问题，将我辖区内的港口、码头管理工作理顺和促其走上正轨。同时，后续加强港口码头建设和经营的监督管理。一方面加强回兰、飞水、山塘岸线巡查，另一方面，按照局工作计划部署，不定期开展相关专项行动，对未经批准擅自占用岸线建设码头行为进行严厉打击。
6.加强客、货运市场的安全监管。结合市、区创文工作部署，联合交管、公安、教育和各镇政府相关职能部门，加强货、客运市场的安全监管工作，主要做好下面几点：1.危运企业、危运车辆及其从业人员的督查工作。2.清**区至迳口段非法上落客及不按线路行驶的查处工作。3.清**区、乡镇重点区域及学校周边面的非法营运治理工作。4.清远北站、北江医院、大型工厂周边小型客车、巡游出租车的整治工作。
7.加强对维修行业的综合监管。加强部门间沟通联系，利用创文、环保督查契机，加大维修行业(特别是迳口水源保护片区)专项整治力度，尽快消除存在的安全生产隐患。
8.严格落实安全生产目标责任制，继续对辖区内管养的公路桥梁安全隐患情况进行不定期的排查，加强对三类桥梁的观察，强化客运站场的监管，着力做好重大节假日的安全检查。做好五一、中秋、国庆及元旦等重大节假日的安全大检查，确保我区道路运输行业安全平稳发展。
今年以来，**县交通运输局在县委、县政府的正确领导和市交通运输局的大力支持下，紧紧围绕“幸福交通，筑梦”品牌创建，以助力创建“全国综合交通枢纽城市”、“建设人民满意交通”为目标，以创新管理为前提，以重点项目为抓手，以安全发展为保障，重点突出基础设施建设、运输行业管理和交通行政执法，单项工作求突破，整体工作上水平，扎实推进交通运输各项事业发展，着力打造更加便捷、安全、高效、绿色的现代交通运输服务体系，推动全县交通运输事业更好更快发展。
一、抓基础设施建设，服务民生能力不断增强。
今年以来，县交通运输局按县委、县政府和省、市交通运输主管部门安排部署，把“四好农村路”建设作为服务新农村建设的一项重要举措，以三年集中攻坚行动和创建省级“四好农村路示范县”为总抓手，本着“规范化建设、市场化运作、制度化管理”的原则，积极开展农村公路建设和管理养护工作，农村公路建设和管理养护工作保持了良好的发展态势。
(一)全力推进农村公路改造工程ppp项目建设。严格计划上报与落实，狠抓工程质量监督，确保了工程建设的顺利进行。截至目前，农村公路改造工程完成情况：提档升级完成60公里，路面改善大中修工程完成65公里，危桥改造完成17座，自然村通达完成7公里，交通扶贫工程完成39公里，努力打造“四好农村公路”建设,打造人民群众满意的沂蒙幸福路，目前已完成128个城乡客运站点和259公里的彩化工程。
(二)启动农村公路“三年集中攻坚”专项行动。按照省市部署，启动了农村公路三年集中攻坚专项行动。20xx-20xx年，县财政将在农村公路改造工程ppp项目总投资15.95亿元的基础上，再投入7.3亿元,提升改造农村公路603公里、桥梁82座，大中修路面改善588公里，新建城乡公交候车亭600个。农村公路硬化率、农村公路列养率、农村公路生命安防工程设施安装率、公路管养机构设置率、建制村通客车率力争达到100%;农村客运公交化改造比例、物流服务网点覆盖率、农村公路中等路以上比例均达到90%以上。在“三年集中攻坚”方面，我们抽调工程技术人员与各乡镇配合，开始了基础数据排查，建立建设项目数据库，制定工程施工标准，同时按照上级要求积极做好计划调整及补助资金的争取工作，部分已具备开工条件的项目已先行开工建设。
(三)实施农村公路彩化工程。为推动“四好农村路”建设深入开展，美化农村公路路域环境，提升农村公路服务水平，按照“典型引路、重点突破、逐步覆盖、全面提高”的工作思路和“增绿量、优生态、重彩化、提档次”的总体要求，以农村公路绿化美化为主要内容，大力实施农村公路彩化工程，推动农村公路景观效果由单纯绿化到绿彩并举、路景融合转变，推动农村公路功能定位由满足单一交通出行需求向生态休闲、文化传播、旅游服务等复合功能转变，打造人民群众满意的沂蒙幸福路。
(四)大力开展农村公路管理养护。在农村公路养护方面，一是明确农村公路管养责任主体，落实“县道县管、乡道乡管、村道村管”，督导乡镇建立健全农村公路管养机构，完善制度，充实人员，落实经费，切实加强乡道和村道的养护管理。二是继续加大农村公路“绿化、美化、标准化”建设工作力度，加大县道绿化资金投入，切实提高县道绿化率，实现“四季常青，三季有花”的绿化目标。三是加强县道小修保养工作，通过预防性养护消除路面病害，提高公路通行能力，切实改善路容路貌，全年小修路面18公里。在路政管理方面，一是开展路政日主题宣传活动,通过设置宣传咨询台、出动流动宣传车、悬挂条幅、发放宣传材料等形式，深入宣传《公路法》、《路政管理规定》、《山东省农村公路条例》等公路管理法律、法规，进一步增强了群众的爱路护路意识。二是加强了同法院的协调联动机制，对侵占路产路权的行为进行专项治理。牢固树立“以人为本”、“安全发展”的理念，强化农村公路安保工程建设，加大经费投入，对农村公路上的急弯、陡坡、临河、临崖、高路堤、视距不良等险路险段进行综合治理，安装防撞墙、防撞墩、防护栏，完善警示标志、标志标牌，不断完善安全防护设施，减少道路安全隐患，改善农村公路交通安全环境。
二、抓运输行业管理，运输市场秩序健康发展。
不断深化交通运输系统“放管服”改革，按照“调整结构，规范秩序，优化环境，解决矛盾，稳定市场，统筹兼顾，协调发展”的总体要求，积极转变职能，创新管理机制，加强客运、货运、维修、驾培驾管等市场管理，全县交通运输行业保持了良好的发展态势。全县营运车辆1.6万余台，其中8吨及8吨以上1.1万余台，8吨以下5000余台，公交客车316台，教练车465台。新增营运车辆1800台，年审车辆1.4万余台，新许可货运企业9家。
(一)客运市场管理方面，大力开展客运市场秩序整治，加大对宰客、甩客、中途倒客、站外上下客、不进站经营及黑出租、载客三轮等打击力度，确保了全县客运市场的持续健康、稳定。同时认真做好20xx年春运、五一、十一黄金周期间旅客运输保障工作，让广大旅客走得舒心、走得放心。春运及五一、十一黄金周期间，共发放各类安全宣传资料5000余份，投入加班班次275次，完成客运量120万人次，无重特大交通事故发生。
(二)货运市场管理方面。今年以来，结合**县道路运输市场的实际和上合组织青岛峰会的维稳要求，货运科会同其他科室在全县货运市场开展安全生产大检查，配合局党委统一安排的大检查活动，对全县货运企业进行安全隐患排查，对120家存在安全隐患的企业下达了限期整改通知书。
(三)维修市场管理方面。加大日常监管力度，引导企业增强安全生产意识。维修科组织人员对维修企业安全生产情况进行4次大检查，共下达整改通知书55份，停业整顿5家。召开维修会议4次，并且要求维修企业每月的月底定期上报企业的安全生产隐患自查情况、每月安全培训情况、会议制度的执行情况，加大维修企业的环境治理，顺利通过环境督察验收。
(四)驾培驾管方面。驾培驾管方面，开展创建文明驾校活动，完善驾校内部管理制度，开展“优质课、公开课”活动，在驾校教练员中掀起“比、学、赶、帮、超”的热潮，推动驾驶员培训从“应试教育”向“素质教育”转变。截至目前，道路运输从业人员补证换证1758人，转籍过户13人注销资格7人，变更20人，新增证件3343人，诚信考核14365人，继续教育8386人。驾校新增2所，1到9月份共招生2.5万人，通过率85%。
(五)运政管理方面。今年上半年，按照县局全面依法行政的工作部署，运管处各科室密切配合，共查处违法违规企业77家，逾期未年审车辆452台，下达“一超四罚”等各类违法行为通知书600余份，罚没款90余万元。
三、抓交通行政执法，行政执法改革不断深化。
围绕全年中心工作，积极转变职能，强化组织领导，创新管理机制，加大工作力度，积极开展交通行政执法工作。今年以来共联合查处超限超载车辆700多辆，卸载各种超限货物共计4.9万余吨。查处各类违法车辆案件350件。
(一)稳步推进交通行政执法改革。按照执法大队三定方案的要求，执法大队牵头统揽全县交通运输执法工作，今年9月，大队完成执法人员整合，根据局党委的安排，各片区和客运管理按照既定工作安排，继续开展工作。
(二)深入开展超限治理工作。超限检测站实行24小时工作制，全年无节假日双体日，全体执法人员轮流上班，对公安交通管理部门引导到站的车辆随时进行过磅检测，严格按照文件要求的程序和流程进行检测和卸载。严禁超限车辆驶出治超站。
(三)切实加大路面执法力度。全面履行执法大队工作职责，加大行政执法和监管力度，大力推行路面执法工作。自今年以来，全县道路执法单位共出动执法人员约7987余人次，检查各类车辆34382辆，查处各类违规车辆2423辆，立案合计2443起，实施经济处罚508.2680万元。
(四)积极开展打非治违。全面梳理执法权限和管理职能，进一步明确权力清单。按照县委县政府和上级主管部门的安排部署，扎实开展全市客运市场专项整治百日行动、“打非治违”和非法加油站点(车)清理取缔工作，对检查的900多台危化品运输车辆、驾驶员、押运员、车载介质、起圪点等信息进行登记。与经信、公安、消防、市场监督等部联合行动，清理取缔非法加油站点。目前共查处非法油品运输车辆6辆。
三、抓安全生产监管，安全生产形势持续稳定。
坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，狠抓安全生产基础工作和安全综合治理，强化重点区域和行业的专项整治，保持了全县交通运输系统安全生产形势的平稳健康发展。认真开展道路“两客一危”车辆打非治违治理专项行动，加强道路执法检查力度。运管处客管办共查处违章客运公司23家，罚款5.42万元;执法大队对危险品运输车辆进行了执法检查，查处违章危险品运输企业2家，罚款8万元。
(一)强化安全生产制度化建设。针对全县交通运输行业安全生产实际，县交通运输局先后出台等20份规范性文件，涵盖了交通运输各行业领域，从制度上保证了企业主体责任、行业监管责任和具体人员岗位责任的落实。目前我县道路运输企业安全生产标准化建设已完成108家，完成率70%。
(二)推进安全生产“双体系”建设。认真贯彻落实上级安全生产工作部署，继续开展了道路运输企业安全生产标准化建设和交通运输系统企业安全生产风险分级管控和隐患排查治理双重预防体系建设推进工作。目前，我县3家标杆企业均已完成初步建成，等待上级进行评估。
(三)坚持实行安全例会制度。局分管领导每月组织召开全系统安全生产例会，每季度由局长组织召开安全生产形势分析会，认真研究和解决安全生产存在的问题，并做到逢会必讲安全，在研究布署交通建设工作时，把安全生产同交通建设工作同步研究布置，以安全生产促进交通运输建设健康发展，对违章较多的企业实行约谈企业负责人制度。
(四)认真组织开展安全生产活动。一是认真组织开展“安全生产月活动”，制定方案，成立领导小组，组织开展宣传日咨询活动，营造“生命至上、安全第一”浓厚的主体宣传氛围。二是加强道路运输车辆安全监控。利用局道路指挥中心，对营车辆进行抽查，合计抽查6.5万台次，责令整改4730余辆。三是做好汛期安全防汛工作，落实人员坚持24小时值班制度，并储备必要的防汛器材、雨具和救生、照明等设备，车、船、物资等都全部具体落实到了各部门，随时待命，保证了抢险救灾工作随时“拉得出、用得上、打得赢”。
五、抓干部队伍建设，综合服务能力进一步提升。
结合党的群众路线教育实践活动，狠抓干部队伍建设，积极开展文明创建，努力提升工作效能，始终保持同群众的密切联系，树立了交通行业崭新形象。
(一)强化基层党组织建设。一是加强理论学习，推进学型党组织建设。局党委共组织理论中心组学习18次，召开意识形态工作会议2次，各党支部组织学习160余次。二是积极推进“两学一做”学习教育常态化制度化，完善和坚持“三会一课”制度，落实党风廉政建设主体责任，实施无盲区、无缝隙、全覆盖。三是优化提升结亲连心工作，9名党员干部到两个“第一书记”任职村开展结对帮扶，为所在村脱贫致富发展做出了积极贡献，进一步拉近了党群干群关系。四组织开展建党97周年系统活动。开展了“主题党日+微党课”、“七进七讲“宣讲活动，激发了全体党员干部立足岗位、履职奉献的积极性。
(二)完善内部管理制度。一是坚持完善考勤管理制度，定期与不定期抽查执行情况，保证制度刚性运行，努力转变工作作风，提升工作效能。二是通过行风热线、12345市民服务热线、96555交通服务热线等强化监督监管，共处理12345热线反映问题1600余个，9655热线30余个，行风热线反映问题50多个，做到件件有落实，事事有回音。
(三)大力实施作风整治。一是在全体干部职工中开展社会公德、职业道德、家庭美德、个人品德“四德”教育，努力提升干部队伍素质，营造了风清气正、团结和谐、干事创业的浓厚氛围。二是在全体党员中开展党员“先锋指数”评价管理考核，并与年终评议和奖惩使用挂钩。三是深入开展廉洁从政教育。坚持持之以恒，常抓不懈，从细微处入手，认真落实好“八项规定”，落实好党风廉政建设主体责任。四是在重点项目建立临时党支部，发挥基层党组织和党员干部在重点工程项目建设中的堡垒作用、先锋模范作用。
(四)积极参与文明创建。一是积极开展志愿活动，先后开展了“温暖加衣，爱心助童”、“美在农家”巾帼志愿服务和“夏日送清凉”帮扶贫活动，树立了交通运输良好形象。二是深入推进放管服改革，整合运输企业许可、车辆审验等运政业务，关口前移，服务下沉，简化程序，缩短时间，方便了群众和运输业户。三是积极参加城市文明程度指数测评和省级文明单位复查，为全县文明创建作出了应有贡献。
交通运输局培训心得篇十一
此次培训对我来说是一次洗礼、一次震撼、也是一次破茧而出的这六天五夜的学习、生活，不仅让我在心灵上得到震撼，知识上有收获，能力上有提高，观念上真正领悟了职业生涯规划对个人、家庭、企业、社会和国家的意义，而且在办班思路、培训方法、细节把握、心理引导、团队合作、工具运用等方面均有很多感触和收获。此次培训的主要收获有以下几个方面：
在培训中我们观看了失去双臂的任吉美的自强不息的生活、工作录像，与残奥会火炬手孙长亭进行了交流，和来自汶川灾区的失去右臂的14岁的李丹同学的共同学习，他们乐观、积极的心态给了我很大的震撼，使我充分认识要有更高的追求，要实现人生的价值，要有强烈的责任感和使命感。程社明老师在汶川灾区的行动、感受以及在培训班上对价值观的阐述和对人生的感悟深深地打动着我，也让我重新审视自己，我做得如何？我能否做得更好。
2、明确了个人的发展方向和目标
通过对需求理论、生命周期、人生阶段、五种年龄、职业成功的多样性、内外职业生涯理论、终生学习理论等知识的学习我明确了自己所处的阶段、应该努力的方向。把眼光从职位、工资、待遇等外职业生涯转为能力、技能、意识、观念等内职业生涯方面。在了解目标订立的9大要素以及职业生涯规划的具体应用后，我给自己拟定了近期、中期、长期的奋斗目标，即在三年内成为管理培训领域的专家，打造一支积极主动、精简高效的培训团队，致力于将管理理论转化为实际执行力。
3、提高了分析问题、解决问题的能力在培训中穿插了很多的管理知识和操作方法，如看板讨论法相关流程、三三法总结经验、职业化和终生学习的有关理论、十条重要的职场观念、12种有效工作方法等。这些课程的学习解决了我很多平时存在的.问题，如不要推卸责任，、正确思考问题和运用能力等内容让我明办了很多道理，对我公司的企业文化也有了更好的理解。对于接受工作问职责、准备工作学经验、请示工作说方案、实施工作求效果、汇报工作说结果、总结工作改流程、交接工作将道德、回顾工作谈感受、布置工作定标准、关心下级问过程、批评帮助摆事实、表扬鼓励夸人品这些有效工作方法能够提高我的工作绩效和水平。
4、了解了潜能的有关理论
潜能是指一个人自身虽然目前还看不出但可能存在的能力，它在目标实现的过程中逐步显现成型，反过来又帮助目标的实现。我们可以利用设定合理的目标、提高自己的信心等方式加强自己的潜能转化。提高自己的能力和解决问题的办法。通过突破潜能的练习，我更坚定了自己的信心，我一定能够完成我的目标，实现我的理想，我一定能够把潜能开发工作落实到培训中。
5、提升了培训技能
这次培训中对培训师的培训非常到位，既有培训师技能的讲解与示范，也有每日一练的教学安排，还安排了天津交广台的主持人谭艳、为我们作了2个专题的讲授和演练，通过角色扮演、案例分析、体验式的培训方法，使我对课前的准备、教学内容的把握、讲课的技巧、语音语调、体态语言均有很大的提高。
职业生涯在人生发展中占有绝对重要的地位，是以心理开发、生理开发、智力开发、技能开发等人的潜能开发为基础，以工作内容的确定和变化、工作业绩的评价、工资待遇、职称职务的变动为标志，以满足需求为目标的工作经历和内心体验的经历。通过外职业生涯和内职业生涯的交替发展，来实现自身价值。通过确定方向、明确目标、努力实践来提升自己的职业化水平、提高企业的核心竞争力。职业生涯的成功要有强烈的愿望、明确的方向、具体的目标、有效的方法、大胆的实践。
2、熟悉了职业生涯开发与管理的体系结构
职业生涯开发是发现潜能、激发潜能、强化潜能的过程。职业生涯开发有三件事：“测、定、学”。职业生涯管理是发挥潜能、评价潜能、实现潜能的过程。职业生涯管理有三件事：“干、评、发”。由于职业生涯具有个性化、开放性、主动性、可操作性等特点，作为心理合同，必须先要激发个人愿望，再制定个人目标，并通过系统的分析方法确定好实施方案，通过学习、实践、评价来实现个人的成功、企业的发展和社会的进步。
3、明确了开展职业生涯开发与管理工作的方法
开展职业生涯开发与管理，首先应进行理念宣贯，明确潜能的作用和激发方法，引入职业化和内外职业生涯概念，提出“要”和“给”的理念，人生发展周期的概念，通过案例分析和概念阐述，利用价值观念激发个人愿望，再通过系统观念介绍如何进行职业生涯开发与管理，最后对职场经验和有效工作方法进行介绍，提高对职业生涯的控制能力。职业生涯开发与管理必须符合三个特点：个人要有需求、开发要有方法、实施要有系统。
1、团队管理
培训班采取团队管理模式，充分利用团队间的竞争激发学员的学习热情。从团队的沟通、共同愿景的建立、矛盾的处理、领导艺术、任务分配、有效激励等方面体验了团队合作的美妙感觉。通过每天的团队排名、爱心大使、团队关爱、团队认同、团队合作、团队竞赛、团队表演等方式使大家充分融入团队，在团队中开放自我、提升自我、积极主动、创造佳绩。
2、培训内容引入和有效链接
此次培训组织非常严密，每一个环节都紧张有序，从报道开始就进入了高度紧张和高速进步的阶段。培训内容引入有趣、合理、对主题的支持性强。各培训内容间联系紧密，通过案例、游戏、讲演、视频、提问、启发等多种方式始终紧紧抓住学员的注意力，培训效果非常好。在今后的培训中我们也应该积极探讨如何加强培训内容的有趣性和说服力，对课程的各个环节也要仔细研究认真准备。
3、心理引导
在培训班中大量运用了心理引导的技巧，用爱贯彻始终、用认同强化信念、用信念改善行为，让学员逐步打开心灵的壁垒，融入到这个集体中。我们在培训中也要考虑心理引导的作用，让学员们感受到我们的真诚，使讲课变为人生观的展示、自我价值的感动、知识的传播、爱心的传递。
4、注重细节
此次培训让我在心灵上得到震撼、知识上有所收获、观念上有所转变、能力上迅速提高、也收获了很多的友谊，是一次心灵之旅，也是自我价值的极大提高，让我更有勇气做我自己，为自己、为家人、为朋友、为同事、为企业干好自己的工作、创出自己的事业。
交通运输局培训心得篇十二
如何推动x文化旅游产业提质增效，在稳增长、调结构、促改革、惠民生中发挥更大作用？结合这次学习思考，我认为，x的文化旅游产业必须以打造彰显华夏文明的历史文化基地和建设国内一流旅游目的地为目标，积极实施培育大秦岭人文生态旅游度假圈、构建丝绸之路风情体验旅游走廊和打造高a级景区三大战略，精心打造炎帝故里、东方佛都、秦岭中央公园、西部城市天堂四大品牌，强力推动法门寺太x综合旅游区、秦岭都市旅游区、周公庙五丈原钓鱼台历史古迹旅游区、关山草原风光旅游区、岭南山水旅游区五大板块，延长产业链条，健全服务体系，加速产业融合，真正把文化旅游产业培育成为x转型突破的战略性支柱产业。
一要做强龙头。积极引进一批有实力的企业集团，以资源、规划、管理、营销一体化为方向，突出抓好法门寺佛文化景区和太x国家级文化产业示范区建设，把法门寺佛文化景区打造成为丝绸之路风情体验旅游走廊的关键节点，把太x国家级文化产业示范区打造成为大秦岭人文生态旅游度假圈的重要支撑，力争年内建成国家5a级景区和具有国际影响力的知名景点，打造引领x文化旅游产业发展的双引擎。
二要做精景区。抢抓岐x周文化景区被列为全省重点建设的十大景区机遇，启动凤凰山遗址公园、周原国际考古研究基地建设。借势央视大戏《英雄时代》，加速茵香河区域开发，打造x城市文化会客厅。持续推进关山草原、黄柏塬、凤县古羌文化旅游示范区建设。坚持把规划放在景区建设的首位，力争把每一个景区打造成为经得起历史和实践检验的精品。
三要做活文化。按照人文景点演绎文化，自然景点注入文化的思路，进一步改造提升北首岭、炎帝陵、金台观等历史人文景点。在嘉陵江源头、通天河森林公园、千湖湿地公园等自然景观开发中，融入文化内涵，使之与山色水景相映成趣。借鉴《长恨歌》成功经验，打造一批展示x文化魅力的演艺产品，让x文化活起来，山水动起来，以x周秦文化与x汉唐文化遥相呼应，共同演绎xx大旅游的双城记。
四要做优服务。紧跟特色独有、生态健身、文化传承、参与体验、购物收藏等当前文化旅游产业发展的新趋势，围绕吃住行、游购娱六要素，加快文化旅游与三产服务业的融合，牢固树立全域旅游概念，全面加强公共服务设施建设，提升城市建设品位，加快特色名镇建设，持续优化生态环境。变单级突破为融合发展，变初级消费为综合消费，不断提升x旅游配套服务的.档次和水平。
五要做大宣传。强化关联景区的整合包装和品牌塑造，聘请专业团队完成x旅游宣传整体形象定位。精心办好省十五届运动会、第27届世界佛教徒联谊会和两岸四地道文化论坛等活动，进一步加强与关天经济区内兄弟地市间的合作，打造区域间的文化旅游联盟，不断扩大x文化旅游的知名度和影响力，为打造关天副中心，建设和谐新x，走在建设三个x前列发挥新的更大作用。
交通运输局培训心得篇十三
通过新乘培训，在培训学习中，我深深地体会到人与人之间的沟通、同事之间的相互学习和团队精神是我们工作取胜的关键。下面是本站小编为大家收集整理的新乘培训培训心得，欢迎大家阅读。
刚刚在南航的广州基地这边培训，大概一个多星期了，还是有很多想说的告诉未来的准空乘们，大家仅供参考。
地点：南航的广州乘务培训中心在广州市白云区的飞云东街，也就是老白云机场的附近，无论是从机场或者是火车站过来都很方便，南航到时候会在新乘培训通知上告诉大家具体的路线，请大家查阅。
天气：广州是南方，但是现在是夏季，比较的闷，很热，可能北方的同学过来一会儿会不适应，建议带一些预防感冒的药。
服装和行李：由于在乘务培训中心是要求统一着装的，男生要求是短袖白衬衣加黑西裤黑皮鞋，女生是黑裙子白衬衣加黑皮鞋，这个在通知上都有说，其他的休闲衣服带一两套即可，但是平时白衬衣多买几件吧，以便换洗，至于女生需要的隐形发网、u型夹等等，来到广州报道的时候都会统一购买，可戴可不戴，看个人。但是不管怎样，记住，因为大家已经是准空乘了，所以尽量把自己的着装向真正的空乘去靠近。
注意事项：
一、新乘一般住在百客蛮好和南航招待所，住宿环境还不错，但是由于地方有限，人数众多，一般一个宿舍是六个人，如果提前一两天到达广州可以联系提前住到招待所，住进来的时候要交押金和房费，所以大家一定在身上备好3000现金。根据个人情况斟酌。
三、南航招待所的空勤餐厅伙食不贵，一般早餐是三到四块、中午和下午一般是六块到八块，就能吃到很不错并且卫生的饭菜了，个人觉得在广州的高消费城市来说，是很不错的了，同时旁边还有小卖部，再稍微远一点有超市，总之只要你想买到的洗浴用品、生活用品和其他的零食水果等等都可以买到，不用大老远的从家里带过来。
四、填表。有很多表格是需要大家去填写的，包括很重要的政审表格，填写的时候最好把家庭的信息什么的都确认以防填写的需要，而且一定要根据南航培训中心制定的标准来进行填写，因为每个表格都是模板的。
五、书本。新乘会发不少的书、乘务手册、书包、新乘名牌等等，要求的就是统一，每天上课都会有老师检查仪容仪表，某些孩子如果有lv、gucci的名牌的话也收好吧，因为这些在新乘中心都是不允许出现的，也不允许有自己着装上的个性，还是那句话，一定要干练、干净、有气质才符合空乘的标准。
六、课程。南航培训一般是在45天，这45天安排得非常紧张，所以大家一定要休息好，保持好自己的精力才得以应付好每天的课程，尤其是各种实操的考试，如果休息不好，自然上课的效果也保证不好。
七、规定。新乘中心是有很多规定的，例如新乘不允许在培训部坐电梯、新乘应该主动向老师问好等等之类的，培训第一天就会说，希望大家都能够认真记住。
这是我在这一个多星期得出的一些些感想和心得，希望能帮助马上要来南航广州基地培训的同学们。
来公司一个月了，通过这些天各位领导的教育与培训，让我们这些刚走出大学的新人对所处的环境都有所了解，也有了很多新的认识。以及公司的企业文化，各部门的管理与
规章制度
，还有我们目前很关心的薪酬待遇都有了进一步的了解。在培训学习中，我深深地体会到人与人之间的沟通、同事之间的相互学习和团队精神是我们工作取胜的关键。在我们今后的实际工作中，无论自己从事哪个行业，哪个岗位，都离不开同事之间的配合与沟通。从学校到企业，环境变化非常大，所接触的人和事物一切都是新的，我们都需要时间来适应，公司聘用了我们，在某些方面已经得到了认可。但作为公司的新员工，我们要学习、要实干、要不骄不躁，加强自我管理，增加执行意识，提高办事能力。
如今我们都在分部的学习，对于我们来说，这段时间的培训与学习对我们以后在工作岗位的适应有很重要的作用，这些理论知识就是在岗位上最基本也是最重要的，尤其是关于安全方面的，旅客把安全交给我们，我们也要对此负责。对我们进行管理的再也不是每天督促我们的老师与父母，而是公司领导与严格的规章制度，分部的每个新乘与大学期间的我们多少都有改变，不管是行为举止还是为人处事，都变的和在学校时不一样了。每天都会自觉的起床、学习，也懂得勤俭节约了，一想到自己已经步入社会了，身上的担子也更重了。我们再也不是只会花家里钱的孩子了，是要在外面独自闯荡，自己学会生存的大人了。
在今后的工作与生活中，一定要严格要求自己的言行举止，少说话多办事，在工作中更加努力，更加坚强!
来到南航培训部已经有一个多星期了，在这一个多星期里让我感触很深，这些感触不仅仅只来源于乘务员，教员，更多的是来源于教员们上课对我们讲解的公司文化，服务理念以及如何成为一名合格优秀的乘务员。在南航这个大家庭中，我感受到了大家的热情，教员们的专业以及对我们的关心。学姐们漂亮的外表和优美的气质也深深的吸引了我，每一次从她们身边走过总是情不自禁的多看两眼，心里暗自想我也要成为一名像学姐一样具有专业知识水平的乘务员。
通过教员们的课上讲解，我了解到了有关南航公司的企业文化。以前总是听到企业文化这个词语，但对其并不是很理解，也不知道企业文化对一个公司的意义，但是教员们的专业讲解让我对其有了很深的理解。企业文化是指企业在社会主义市场经济的实践中，逐步形成的为全体员工所认同、遵守、带有本企业特色的价值观念、经营准则、经营作风、企业精神、道德规范、发展目标的总和。企业文化是企业中形成的文化观念、历史传统、共同价值观念、道德规范、行为准则等企业的意识形态。南航的企业文化用csair这五个缩写字母来代表，充分体现了南航的核心价值观。企业文化就是企业的形象设计，也就是cis战略，不久后我们就要成为南航公司的一员从而我们要对南航的企业文化做一个更加深入的理解。
同时在这两个星期的培训中，让我对乘务员这份职业有了新的理解和看法。乘务员的这份工作是一份很了不起的职业，想要做好一名乘务员真的不容易，不光是具有漂亮的外表和优雅的气质，更重要的是要具有专业的知识。之前虽然在学校上课时经常听老师讲：乘务员不只是在飞机上端茶送水，还有很多事情要做，我们要扮演很多的角色：比如服务员、安全员、导游员、咨询员等等。所以对专业的知识要求很高。可是我总是听过且过，从没有真正去理解过这份职业的真正含义。其实我身边也有很多人经常会说，做一名空姐很好啊，月薪高、制服又漂亮，还可以去国外到处旅游，让很多人都感到很羡慕以及向往着当一名空姐。自己以前也是这么想的。可是我发现我错了，我们都只看到了一个表面，又怎么知道在这背后要付出多少呢!其实空姐和明星一样，外表光鲜照人，实际苦不堪言，当自己真正体会到其中的艰辛应该就会明白吧，或许是因为我现在没有飞行经验，我还不能很透彻理解乘务员的真正含义。不过，我会通过自己的努力去了解以及体会，如今在培训部中的我，我会努力的学习专业知识，完成学业成为一名合格的乘务员。
作为一名乘务员，不仅仅只是在工作岗位上完成自己的职责而是要能够在工作中实现自我的价值，这样才会对工作充满热情、热衷于自己的工作。要体现自己的人生价值，首先我们要树立正确的人生观和社会观，充实、丰富自己的成长历程，踏实做好自己的本职工作，发挥、体现自己的存在价值和创造更大的价值。一个人无论是在学习、工作和创业的每一个阶段，每一个阶段目标的实现都是一次自我价值的体现。人生的价值，存在于对事业的追求中。
不论是现在作为培训中的我，还是今后成为一名真正乘务员的我，我会在自己的工作岗位上不断的完善自我，不断的学习专业知识，提高自身的专业水平，做一名有激情，有责任，有能力的乘务人员，感恩社会、服务社会、回馈社会、奉献社会。
交通运输局培训心得篇十四
自入司以来，一直从事培训工作，我也在如何做一名优秀的讲师与如何更好的提升培训效果的道路上不断的探索与学习。很有幸在4月19日参加了时代光华组织的《师培训》，作为一名培训工作者，这是我第一次参加专业的培训师培训。
从一天的培训中我学到了很多，其中最重要的是培训观念的改变，以前一直以为一名合格的讲师就是带好班、讲好课，其实不然。通过一天的培训，渐渐的发现培训工作是一个系统化工程，带班、讲课只是系统中的一部分，在培训的道路上我还需要加倍努力学习，下面是我对这次培训的心得体会。
作为一个培训讲师，首先要具备一定的`在人前讲话的胆量，避免站上讲台之后的紧张和慌张，也要避免不切实际的夸张和嚣张，这就需要通过无数次的锻炼和不断的实践来培养，在培训过程中我也听到了很多有经验的讲师将自己不紧张的方法和大家共享，我从中也找到了很多合适自己的。
作为一个培训讲师，要善于编写相关的培训教材和资料，对于培训内容自己本身要具备一定的专业能力，在培训之前首先对培训的内容要进行反复的推敲和琢磨，避免讲课时候的跑题，或者因为自己对内容的不专业而词不达意，并且所有的内容要有逻辑性，保证课件内容的通惯性。
培训不仅仅是讲师的个人表演，而是全员的积极互动参与，所以，作为培训讲师，需要掌握号自己和学员之间的配合互动，要通过培训的各种技巧来酝酿培训的效果，比如讲师和学员的眼神交流，语言交流，肢体交流，议题互动，小组讨论等都是培训过程中需要运用和注意的环节。并且要有哦现场的突发事情的解决能力。
保险市场不断在变化，公司不断在发展，我觉得提升自身的培训意识、思想尤为重要，并且还要提高自身营销意识及对保险市场的认识。我会在日后的工作中，消化和吸收本次培训所学内容，并通过不断的实践与学习，提升自身的培训业务能力，做一名合格的培训师。
最后，感谢公司和领导为我提供这样一个培训的机会，总结的内容只是培训所学的一小部分，希望领导能给予指导和建议，也希望在日后培训工作上得到公司和领导的支持与鼓励。
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