总结是一种自我反省的过程，通过总结我们可以更好地了解自己的长处和短处。总结应该注重对过去经验的总结，同时也要注意对未来的启示和展望。读完这些总结范文后，你可以对总结的写作方法和技巧有更清晰的认识和理解。
出租车司机工作总结篇一
大家必须明确，此次整治工作的重点是出租汽车从业人员队伍的清理整顿。
首先，客运办要全力以赴，广泛动员，深入走访，认真排查，积极配合^v^门查找殴打旅客的出租车司机，对查实的司机和车辆，要立即取消其从业资质、吊销车辆营运手续、收回经营权。在此，希望各出租汽车公司和广大从业人员积极向客运办提供有价值的线索，及早清除害群之马，恢复行业正常的经营秩序，让大家安心营运。
其次，客运办从即日起，要严把出租汽车行业准入关，并要对已取得从业资格证的全部出租车司机进行一次重新审核，凡不符合规定要求的，该清理的清理，该吊销证件的一律吊销。同时，要进一步完善和严格执行投诉制度，对因坑客、宰客、甚至采用非法手段招揽乘客被投诉的出租车司机，该教育的要加强教育，情节恶劣的要吊销其证件，坚决强制清理出出租汽车行业。
第三，客运办、各出租汽车公司要认真贯彻落实学习制度，巩固教育培训阵地，强化师资力量，切实加强从业人员的法制教育、职业道德和文明服务培训。通过教育和引导从业人员遵纪守法，文明经营，优质服务，全面提升从业人员的综合素质。客运办定期组织的岗位轮训，要从严组织考核，考试不合格的不得再继续从事出租汽车营运。
第四，客运办要进一步加大执法力度，切实加强对火车站、东站、西站停车场日常秩序的管理以及出租车在市内乱停、乱放、随意掉头等违章行为的查处，特别是对无证上岗的违章行为要严查重处，彻底净化出租车市场，有效规范营运秩序。
第五，出租车从业人员要积极配合管理部门的工作，自觉养成遵纪守法的好习惯，争当文明司机，争创文明车辆，争建文明行业，争做文明侯马人，向优质服务要效益，向文明诚信要效益，向安全运营要效益，向城市品牌要效益。坚决杜绝一切不文明行为和违法行为，共同维护我市出租车行业来之不易的良好形象和声誉。
出租车司机工作总结篇二
我个人的开车原则是：以发现和预判为第一要义，然后用正确的手段来控制车辆的运动轨迹。
我从来不认为能顺利避开危险或障碍的司机是高手，我只认为能把障碍或危险在萌芽阶段就扼杀的司机才是真正高手，坐这种司机的车，就像喝水。
在城市道路里因为车速慢，事故往往都是小擦小碰，对司机本身伤害不大，所以在城市道路里开车，往往需要考虑的更多的是对方以及行人。
1、始终保持视野良好。
行车难免会遇到超越停着的大车或建筑物或树丛的情况。此时驾驶员右边的视野会完全被遮挡，若有人或自行车从这些遮挡物中突然走出，因为预判时间不够，往往会导致事故。这种情况也适用于等红绿灯之时。左侧或右侧转弯车道红灯挺满车，直行车道绿灯，有时会有行人突然从停着的大车里窜出。所以我一般过这些地方时，会在车右侧预留到2米的缓冲距离，真有人出现，不至于措手不及。若真没这空间，就放缓车速。还有就是有时在城里超越大车，因为大车在你右侧，你右侧视线完全被遮挡，大车如果突然刹车，肯定它前头有什么东西突然出现，所以最好你也跟着刹车。
2、不论有没有红绿灯，过路口减速。
很多司机过十字路口或丁字路口时，如果遇上绿灯，直接一脚油门，飞驰而过。但我想每一个会开车的司机都碰到过闯红灯的行人或摩托车或汽车。尤其是在一些路好人少的经济开发区道路或者城乡结合部，当地的村民对红绿灯本身并没有太大的概念，骑着一辆摩托车看着路好人少不会顾你的红灯，当油门对上油门的时候，事故就是这样发生了。我们有时候甚至不能怪闯红灯的一方，因为是城市的发展改变了他们时代生存的`地方。至于过丁字路口，不论有没有车辆，转弯的一方都在路口处停一下，确认没车辆或其他车辆看到你后再行驶，千万不要将爱车的脑袋突然探出丁字口，以使直行一方措手不及。
3、堵车很烦，但能让一把别人让一把；对明显插队上来的人，只要在你前头插，坚决不让。
能让一把让一把的人是那些早早打转向灯却因车流多转不过来，或黄格线被占转不过来，或是在丁字路口因车流转不了；或在人行道上的行人等等等等。对那种插队的人，坚决不要让（撞了也是随意变道者全责）。不然会让越规者受益，老实人吃亏。这里要批评两句杭城交警在高峰期的指导思路。他们是为了能让道路快速畅通，往往在高峰期对越规插队者视而不见。长此以往，使得越规者愈发受益，从而鼓励老实人也变成越规者，进而造成恶性循环。但如果一开始就严惩越规者，可能最初会导致道路非常拥挤，但从长远看，肯定会进入一个良性循环。
4、夜间行车不要在城里开远光灯。
不是为别人，也是为你自己。试想下，你看别人开着大灯时是一片模糊，那么如果你开着大灯，别人也是一片模糊。
5、看到黄牌的学字打头的车离远点。
能超的时候不要含糊，理由就不用多说了，相信大家都是从这种车里走出来的。
出租车司机工作总结篇三
转眼间20__年已经走过，回顾已经过去的20__年，对我来说是颇有收获的一年。20__年__月我加入了公司这个大家庭，我充分感受到这里的融洽和温暖，被同事们努力工作的敬业精神所鼓舞，能成为其中的一员我深感荣幸。回顾这一年来的工作，在领导的关心和指导下，及同事们的大力帮助，我看到了自己的成绩也发现了不足，现对一年的工作总结如下：
在单位的统一安排和指导下，认真学习各项国家方针政策，明确我们党在新世纪、新时期的中心工作和全面建设小康社会的奋斗目标，本人也积极努力的做到在思想上、认识上同党保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。不断加强政治、业务学习，提高各方面的素质，时刻要求自己凡事从自身做起，从小事做起，充分利用业余时间学习计算机、法律知识，努力进一步提高自己的业务知识。
在领导和主任的带领下，在与单位其他同事的共同努力下一起顺利的完成了20__年的工作。我在本岗位上，能按照领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名驾驶员除保证了用车外，积极参加各项义务劳动。认真学习业务知识，为降低成本，在日常的行车、保养方面为节能降耗做了积极的工作。
在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和工作需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。平时能做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。
以后的路还有很长，特别是我作为司机，一定要时刻注意到，安全驾驶的重要性。在任何时候，安全驾驶才是最重要的!
出租车司机工作总结篇四
原则篇：
我个人的开车原则是：以发现和预判为第一要义，然后用正确的手段来控制车辆的运动轨迹。
我从来不认为能顺利避开危险或障碍的司机是高手，我只认为能把障碍或危险在萌芽阶段就扼杀的司机才是真正高手，坐这种司机的车，就像喝水。
这个原则拆分开来就是这么几个关键词：发现；预判；控制。发现代表着视野和行车认真度，这是行车基础；预判是对目标物体的运行轨迹进行分析，这是控制车辆的前提；正确地控制车辆则是安全行车的必要条件。这里说起来很绕口，但是在以下的篇章中，基本上所有的细节都是这里的衍生品。
城市道路篇：
在城市道路里因为车速慢，事故往往都是小擦小碰，对司机本身伤害不大，所以在城市道路里开车，往往需要考虑的更多的是对方以及行人。
1、始终保持视野良好。
行车难免会遇到超越停着的大车或建筑物或树丛的情况。此时驾驶员右边的视野会完全被遮挡，若有人或自行车从这些遮挡物中突然走出，因为预判时间不够，往往会导致事故。这种情况也适用于等红绿灯之时。左侧或右侧转弯车道红灯挺满车，直行车道绿灯，有时会有行人突然从停着的大车里窜出。所以我一般过这些地方时，会在车右侧预留1.5到2米的缓冲距离，真有人出现，不至于措手不及。若真没这空间，就放缓车速。还有就是有时在城里超越大车，因为大车在你右侧，你右侧视线完全被遮挡，大车如果突然刹车，肯定它前头有什么东西突然出现，所以最好你也跟着刹车。
2、不论有没有红绿灯，过路口减速。
很多司机过十字路口或丁字路口时，如果遇上绿灯，直接一脚油门，飞驰而过。但我想每一个会开车的司机都碰到过闯红灯的行人或摩托车或汽车。尤其是在一些路好人少的经济开发区道路或者城乡结合部，当地的村民对红绿灯本身并没有太大的概念，骑着一辆摩托车看着路好人少不会顾你的红灯，当油门对上油门的时候，事故就是这样发生了。我们有时候甚至不能怪闯红灯的一方，因为是城市的发展改变了他们时代生存的地方。至于过丁字路口，不论有没有车辆，转弯的一方都在路口处停一下，确认没车辆或其他车辆看到你后再行驶，千万不要将爱车的脑袋突然探出丁字口，以使直行一方措手不及。
3、堵车很烦，但能让一把别人让一把；对明显插队上来的人，只要在你前头插，坚决不让。
能让一把让一把的人是那些早早打转向灯却因车流多转不过来，或黄格线被占转不过来，或是在丁字路口因车流转不了；或在人行道上的行人等等等等。对那种插队的人，坚决不要让（撞了也是随意变道者全责）。不然会让越规者受益，老实人吃亏。这里要批评两句杭城交警在高峰期的指导思路。他们是为了能让道路快速畅通，往往在高峰期对越规插队者视而不见。长此以往，使得越规者愈发受益，从而鼓励老实人也变成越规者，进而造成恶性循环。但如果一开始就严惩越规者，可能最初会导致道路非常拥挤，但从长远看，肯定会进入一个良性循环。
4、夜间行车不要在城里开远光灯。
不是为别人，也是为你自己。试想下，你看别人开着大灯时是一篇模糊，那么如果你开着大灯，别人也是一片模糊。
5、看到黄牌的学字打头的车离远点。
能超的'时候不要含糊，理由就不用多说了，相信大家都是从这种车里走出来的。
高速道路篇：
1、安全带，不用多说。
2、速度。
十祸九快，非常同意。如果对一百多公里没有概念的话，可以想象一下把我们的爱车从十几层的高楼上让它自由落体，这样相信大家就会对速度有个全新的认识。但这里，我不认为慢速是绝对的。速度要根据你对车辆的性能和路况来判断。高速上视野全好车辆全无时开着辆bmw然后开个80km/h，这是不会开车的人才干的事。同时，在高速上超车时，一旦做出决定，行动一定要果断，而果断的前提就是对车距和车辆性能以及被超车辆运行轨迹的预判，这种预判，往往只是瞬间。千万不要在高速上犹犹豫豫，千万不要在告速上三车并行行（尤其是被夹在两辆大车中间），碰到这种情况，要么加速，要么减速。所以，我个人对速度的理解并不是绝对的，他只是你行车原则的一个衍生物而已。
3、高速的各种灯光。
由于高速行车速度极快，能否给后方或前方车辆一个明确的提醒至关重要。而这种提醒，很大程度上取决于灯光。如遇雨雪天，雾天，或扬沙天气，只要视线不好，应尽早打开大灯、尾灯、防雾灯、双跳灯等，至于开哪个，依具体情况而定。还有就是重点说说黄昏，黄昏是天由明转暗之时，这种转换是在不知不觉中完成的，所以，司机往往在这个时段会忘了开启灯光，只有等自己感到暗时才会打开，而此时的光线是不完全的，所以，尽量在这个时段早点开启大灯和尾灯。进入山洞隧道最好也把大灯打开。
4、超越前方紧邻两大车。
高速上超单独一辆大车很好超，一般不会有问题。但超两辆紧挨着的大车有时会有点麻烦，一般后方的那辆大车也是想超车，因而它可能会突然变道。此时要超车时，我一般先确认后一辆车明显发现了我的存在（确认的方式可以用喇叭或者灯光），然后再迅速完成超车。
5、进隧道私家车最好靠左侧车道。
这是我的个人经验。有一次我开车进隧道，沿右侧车道进去，突然发现前头有辆大车，大惊，幸好发现得早，才能及时拐到另一车道上。之所以建议大家走左边的道，是因为大车一般在右侧车道，有些大车长途行驶很脏，两尾灯都被泥水覆盖，进隧道的一瞬间由于光线突然变化，人眼很难适应，如果前面大车不开尾灯，很容易发生追尾事故。
6、长下坡千万不要停车。
以前每次经过长下坡看到减速带都很疑惑，明明路况很好为什么要设减速带。后来看了那篇《来自一个高速交警的忠告》后，才终解此疑惑，于是得出结论，千万千万千万不要在这里停车。
7、开长途车把挡风玻璃和雨刮器弄弄干净。
上网搜搜用布擦雨刮器不好之类的文章，肯定有不少。但我还是认为这样做很重要，一般的车就算换个雨刮器也就百来块钱，每年换一个也不算很贵。洗洗会让你高速行车的视线好很多。
8、高速行车能让则让。
这里不是城市道路，千万不能开赌气车。看到有人快速从后超车，或是不文明开车，尽量离这种车远点，城市道路上你不让顶多耽搁点时间，但这里你不让，耽搁的可能就是你的一生。
其他：
1、习惯的力量。
发生事故或逃脱事故可能就在那0.1秒或0.1厘米之间。这微小的差别，可能就源于你的开车习惯。好的习惯可能让你逃脱事故，而坏的习惯，会增加你发生事故的概率。千万不要忽视坏习惯，可能你用坏习惯开99次车都没事，但只要被命运逮住一次，你就gameover了。比如高速勉强超车，大部分时间，勉强超车能成功，因为另一辆车会让，但如果另一辆车跟你赌气或是新手，……永远记住，只有你自己才能把握好方向盘，不要把自己的命让别人来决定。2、没事看看反光镜，最好每隔个10来秒看一次。
看反光镜其实就是让你有个预判时间，好在发生状况时心里有个底。很多后车的行车轨迹和状态可以在后视镜里一目了然。有时候如果看到后车急速闪灯或者狂按喇叭，赶紧让或跑。
3、抢档。
简单说来就是在刹车失灵时，把档从高档位跳跃直接挂入低档位，以达到减缓车速的目的。可能很多司机没有听到过这个词语。我是在老家拿的驾照，因为老家山路多，所以这是一个必考项目。我只在学车时用过抢档，是下坡路，教练假设刹车失灵，让我们从5档挂到3档（不能用刹车），确实能减缓车速。当然，他没让我们挂更低的档位，据说效果更明显，但这种抢档对档位的损伤非常大，所以我后来也就一直没有用过。对自动挡的车，我个人的理解抢档应该是直接从前进档换到泊车档，当然，因为没试过，也就不在这胡诌了。这里仅仅只是一种分享。
4、行盘山公路，要掂量掂量。
路是无止境的，很多在城市里会开车的人，不一定会开盘山公路。尤其刚爬坡时很开心，以为可以看到沿途美丽风景，可当看到一侧就是悬崖，下面的路也看不到时，往往会手发抖脚发软。所以，在开盘山公路之前，要自己斟酌自己的心理素质，不行就是不行，等开到山上再后悔，已经来不及了。还有一点就是开这种路之前，在山脚找个人问问上头有没有掉头的地方或掉头的地方多不多路宽不宽，这点很重要。
我自己感觉开车开得最快最猛的时候是学会开车后2到6年。现在想想那时候自以为开车已经会开了，其实很多时机的把握都是不对的。其他的什么不要开车打手机啊，喝酒啊之类的老生常谈的东西就不写了。暂时想到的也就这么多了，先写到这吧，没想到还一口气写了不少，以后想到什么再随时补充。
谨以此文献给那些我爱的人们和爱我的人们。
出租车司机工作总结篇五
一年多来，我在单位领导的正确领导下，在同事们的大力支持下，牢固树立安全行车和服务至上的思想，较好地完成了全年的各项工作任务。现将一年来的思想、工作等情况总结如下：
一是认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论，特别是“三个代表”重要思想，用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，用“三个代表”重要思想来武装自己的.头脑，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。
二是紧紧围绕提高对“安全第一”思想观念的认识，针对自己的工作实际，认真学习车辆管理、交通安全等方面的法律法规和有关政策，进一步增强安全意识，增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。
一是认真做好给客户的车辆服务工作。随着单位的调整，按照工作分工，我主要是为xx区服务。由于服务对象变了，随之而来的就是服务方式的变化，为此，我在我在较短的时间内熟悉了客户的工作、生活习惯等，并按照新的要求，尽快调整自己的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时，我把为客户服务和为单位服务紧密结合起来，在客户外出的情况下，如果单位派我执行其他出车任务时，我也能够积极配合。
二是认真做好车辆的保养和维护工作。多年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和日常维修，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把工夫下在平时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面使车辆在平时始终保持干净清洁，给客户以舒适的感觉;另一方面，通过对车辆的保养，及时发现毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，从而做到了“有病不出车，出车保安全”。
一是作好表率。作为单位小车班的班长，我始终做到严于律己，对待本职工作高标准、严要求，要求同志们做的，自己首先做到，发挥一名老大哥、老同志的模范带头作用，为小车班全体干部职工作好表率。
二是严格管理。在工作中，要求大家坚持服从领导分工，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，都认真的去履行好职责。每位同志要严格遵守单位的各项规章制度和劳动纪律，要做到认真学习，严格遵守国家的道路交通法规和我省的有关规定，牢固树立安全第一的思想;坚持良好的驾驶作风，文明驾驶，礼貌行车;服从调度，热情服务，不断提高服务质量;搞好车辆的日常维护和保养，保持车况良好，车容整洁，确保各种机件齐全有效;坚持按时参加安全学习活动，抓好行车安全工作。
总之，一年来，我根据组织和领导的安排，做了一些工作，取得了一些成绩，但从更高的标准衡量自己，也还存在一些差距和不足。如对一些安全法规、政策学习得不够深，不够系统;为领导服务的主动性不够强;在处理为领导服务和为机关服务的关系上还需进一步提高，等等。在今后的工作中，我将不断抓好安全法规、政策的学习，增强安全观念;切实加强服务意识，正确处理好为领导服务和为机关服务的关系，认真做好服务工作，力争取得更大的成绩。
出租车司机工作总结篇六
光阴似箭，日月如梭，20xx年即将过去，在即将送岁月交替之际又要迎来新的一年。一年来，在领导及科室领导的关怀支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，顺利地完成了自己所承担的工作任务，在政治思想和本职工作方面取得了一定的进步。
积极参加单位组织的各项政治学习活动和科学发展观武装头脑、指导实践和推动工作，通过学习，使自己的政治思想水平得到提高，增强了工作的积极性、主动性和责任感。
作为一名公交车驾驶员，为人民群众服务，促进着各项工作的正常开展，有着重要作用。
1、遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。对于驾驶员来说，每天频繁的进出站，重复起步，停车，在车水马龙中穿行使之磨练出了自己的耐性，耐心的疏导乘客，更加增加了我的爱心和关爱生命，认真贯彻公交公司及车队的'各项规章制度，服从领导的工作安排。
2、恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规，严格遵守《驾驶员管理制度》，文明驾驶、礼让三先，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。
3、爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。
4、科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的.经济性。
回顾一年的工作，尽管取得了一点成绩，但与领导的要求相比，与其他先进同志相比仍有较大差距。今后，我将更加严格要求自己，发扬成绩，弥补不足，全心全意完成好每一项工作任务，在确保行车安全、加强节约、注意防盗的基础上，进一步做到热情服务、礼貌待人，文明行车。在领导的关心和支持下，在同志们的帮助下，相信通过不懈的努力，我的工作一定能够再上新台阶。
出租车司机工作总结篇七
一个月结束了，又到了做工作总结的时候，这篇工作总结希望可以帮到你。
(1)认真完成公司的派车任务要求，服从派车人员指挥，不私自出车。
(2)坚持行车安全检查，每次行车前检查车辆，发现问题及时排除，确保车辆运行。
(3)每次出车回来后，如实填写行车记录，向派车主管简要汇报出车情况。
(4)车辆用毕后，车辆停泊在指定位置，锁好方向盘、门窗等，确保车辆安全。
(5)做好车辆的维护、保养工作，保持车辆整洁和车况良好。
(6)确保良好的休息、足够的睡眠，以充沛的精力和体力保证行车安全。
(7)认真填写车辆档案，对车辆损坏等异常情况及时汇报，对车辆运行里程和耗油情况进行统计分析。
(8)在工作中不该听的不听，不该看的不看，不该说的不说，不散播消息，保守秘密，守口如瓶，完成领导临时交办的其他任务。
(9)工作中的不足及改进措施
工作上满足于正常化，缺乏开拓和主动精神，有时心浮气躁，急于求成，处理问题有时考虑的还不够周到，心中想得多，行动中实践的少，在工作中还存在看到、听到、想到但还没有做到的情况，还需要进一步增强事业心和责任感。
在今后的工作中，我将拓宽自己的理论知识面，加强自己对理论知识的应用，在日常工作中，遇到问题多查阅资料，虚心向专业水平高的同志学习，熟悉相关知识，从而提高自己解决实际问题的能力，在实际工作中，要更加积极主动的向领导请教遇到的问题，并多与同事们进行沟通，学习他们处理实际问题的方法及经验，通过多学、多问、多想来不断提高自己的实际工作能力。
本人由行政服务部调到市场开发部，面对一个新的工作环境，我将尽快适应学习，努力使自己在尽短的时间内熟悉工作环境和内容，同时有针对性地提高自己的市场开发业务工作能力,为更好的投入工作打下良好基础。
为增加员工提合理化建议的积极性，建议合理化建议被录用三次以上者，给予一定的奖励。
出租车司机工作总结篇八
我在英国时，周一到周五都要乘坐出租车去上学。
今天我跟往常一样。我起了床，迷迷糊糊地穿好衣服走到楼下，跟正在看电脑的妈妈打了声招呼便去洗漱，洗完了便去吃早饭，吃完早饭就坐上一辆别克出租车。
突然，我听到一声：safetybelt！（安全带！）把我吓得睡意全无。我连忙说了声“ok”，然后把安全带系上。车子发动了，我在车上闲得没事，就摸摸他的车子，看看窗外。我偶然看了一眼中间的`后视镜，就看见司机瞪了我一眼，害得我不敢再看那个可怕的后视镜一眼。
但到了下一个路口时，我立刻改变了对他的想法。汽车慢慢转进下一个路口，我们一同看见了一个老爷爷，差不多90岁的样子，站在马路旁，弯着背呆呆地站在那儿。我又看见在他十米开外的地方，有一个拐杖也呆呆地站在那儿。我发现车子停了下来，司机打开车门跨步向那拐杖走去，把它拿来交给老爷爷，又叮嘱了几句，就飞快地走回车子。在他向我走来时，我不由得给他竖起大拇指。他笑了，他竟然笑了，我做梦都想不到，他竟然笑了。
到校后，我看什么都爽，不论是小草还是大树……
出租车司机工作总结篇九
生活中有很多人给我留下了深刻的印象，可是那位司机却深深地烙在了我的心中。
记得那是一个大雨滂沱的`下午，我放了学还要去上奥数课。回到家匆匆吃了饭就去等车了，我只能乘48路车，可是48路迟迟不来，外面又冷。好不容易等到了，可人又多，我举棋不定:上吧，太挤;不上吧，又怕迟到。正当我犹豫不决时，车已经开走了。突然，一个念头在我的脑海里产生:打车!我下定决心，跳进了一辆出租车内，对司机说:"子房美景!"司机便把车开动了。这个司机衣冠整齐，深蓝色外衣，白色衬衫，绿色领带，笑起来和蔼可亲。他好奇地问道:"小学生，你这是干什么去的呀?"我着急地回答:"上课去，我得赶时间，请您快点!"司机叹了口气:"现在小学生真辛苦，上了一天的学还要去上课外班，以前我们只要上半天的课，还没有作业呢!""哇!真羡慕你呀!"我不由得赞叹道。车到了目的地，我低头一看表，才六点十七，还有十三分钟才上课呢!我伸手去掏口袋里的十元钱，不摸不知道，一摸吓一跳-----那十元钱早被妈妈的洗衣机搅成了一团纸浆，我急得像热锅上的蚂蚁一般，司机看到了，说:"孩子，不要给了，好好学习就行了。”当时虽然天气很冷，但我的心却十分温暖。
我永远忘不了那位好心可敬的司机。
出租车司机工作总结篇十
长夜漫漫，遥遥无期。这是我自毕业以来第一次感觉黑夜是如此漫长。心情是如此寂寥。伴着站里微弱的灯光、静静地矗立在营业厅前的加油机，我(们)独自坐在营业厅里，透过玻璃看着外面近乎完全黑暗的世界。正对面叔叔的小卖部的一盏灯仍然亮着，它好像是怕我(们)害怕黑夜，酷酷地点亮自己与我(们)作伴似的。不远处有一洗车行，时不时地看见有人走动，夹杂着冲洗车的水声。远处建筑楼层上面有四点昏红的灯光，看似几点繁星点缀在天空中，俯瞰着大地。除此之外，在通向商业街的路上仍有几盏路灯亮着，仅此种种陪伴着我。让我没着没落的心有了一点点安慰。好在不是我一个人而是有这么多灯光陪伴。坐在我旁边的兄弟也只是静静地摆弄着手机，手机里响起比较幽伤的歌声，伴着这音乐的旋律，此时此刻的我还是会想起远方的老爸老妈，真的好想家啊!——思绪飘到遥远的家乡。。。。。
六月份毕业，也许与中石油有缘吧，不知不觉地便来到了中油，听从公司安排来到花垣县大营盘加油站作了一名普通的加油员。也是我第一次体会到做人难、挣钱更不易啊!!这是我作为一名加油员以来最初的心得体会。真的，原来我老爸出外打工回到家后向我们几个唠叨他外出打工上夜班的种种，多么多么地辛苦、多么多么地累之类的话语，我那时从来都没有任何反应，只是左耳听右耳冒，从不在乎也从来体会不到老爸的辛苦，只是看见老爸他说话时每谈及到工作时，他眼睛都是饱含着泪水，湿润地、红红地，而我却从不多想。但此时此刻，我终于体会到了老爸的辛苦。的确，打工挣钱不容易啊!这与我在学校不用挣钱只花钱的感觉真是完全不同啊!这些真的感谢我的第一份工作，它让我变得成熟、变得懂事变得能够体会天下父母的不易。使我日益成长起来，不再是只靠花父母钱的活寄生虫了。让我靠自己的劳动养活自己，让我自立，让我不再花钱大手大脚，懂得一切从俭不再奢侈。
其二心得体会便是让我感到受气的——有时欢喜有时忧，在给那些出租车司机师傅加油时，常常遇到很多司机师傅态度超级恶劣，对我总是大喊大叫甚至还出口骂人。当我热情问他们话时，他们却恶语相向，还说些侮辱骂人的脏话。此时的我感觉我那作为人仅有的一点点尊严也顷刻间荡然无存。我很想与他们争辩争辩来维护我仅有的一点尊严，但我没有，忍气吞声地让自己承受这一切。真的，说心里话，我真的感觉我生的伟大、活的憋屈!!就是觉得自己活得一点尊严都没有了。这一个多月以来我碰到类似这样的司机师傅多得去了，有几次我真受不了了便忍不住大哭了一常真的，说实在话，不是我自己当加油员才说辛苦，大部分甚至所有的加油员都很辛苦。我以一名加油员的身份建议公司能否对普通加油员多一点关心、多一点照顾。作加油员的确很辛苦，这也许就是大部分人特别是女员工一般都做不了多久便会辞职的缘故吧!咱中国举国上下不是正高唱：“以人为本”的宗旨吗?咱中油作为国有企业也应该奉行此种理念，切实地为员工着想，想员工之所想、急员工之所急，尽量为员工解决各种工作上的困难，积极地调动员工的工作热情。只有如此，才能更好地为中油创效益、促发展。从而也有效地推动咱湘西分公司整体向前发展，迈上一个新台阶，永葆青春生命力、立于不败之地。这只是我作为一小小加油员的一点真心感受，也是我向公司提起的一点点建议，绝没有批评的意思，望各位领导多多包涵。
其三，最重要的收获便是我认识了很多新哥们、好兄弟，我与他们相处都很融洽，刚开始不熟到现在已经打成一片了。我也融入了他们的集体，成为他们中的一员。感受到了大家庭小集体的温。上班时我们一起努力，认真地上班，有人生病请假时我们都积极为他代班，从不计较谁干的多谁干的少，都主动积极跑去加油;下班时，我们一起去吃饭、一起去上网。反正就是感觉超爽!此时上班时的劳累顷刻消失。才感觉到生活的乐趣多多!!有啥好吃的我们一起吃、有啥困难我们一起面对——可谓“有福同享，有难同当”。我们都统一行动，让我们形成了强烈的集体意识。具备了团队精神，互相帮助、互相关照，感觉幸福!!
感谢中油!让我结识了这么多的好朋友、好兄弟!
我真心地希望我们每一位加油员每天在给别人加油的同时，不要忘记给自己加油奥!!我们要与中油共进退、齐发展。不能每天毫无目标地盲目地去上网打游戏了。希望我们都能每天给自己加一点油，“发展是硬道理”嘛!
出租车司机工作总结篇十一
作为一名出租车司机，开出租5年的经验是，只要定期好好养护，养成良好的驾驶习惯。下面是本站小编为大家收集整理的出租车司机心得，欢迎大家阅读。
一般来说，出租车讨厌公交车，公交车讨厌出租车
私家车讨厌公交车和出租车
所有开车的讨厌 电瓶车
首先，我承认很多出租车司机开车都不是太规矩，但是说实话，我在路上看到的出租车发生的事故还真不多。
或许是因为经验的原因吧，每天市区开200km，谁都练出来了
这里不想说什么好坏的问题，我们只谈驾驶心得：
所有的变道掉头，你可以不打灯，但你必须要观察到位，做好人家不让你的准备。
路况好 你可以开快，但是到路口必须要减速通过!【不怕死闯红灯的太多】
右侧有大车，千万不要贸然加速超越，搞不好就给你搞个鬼探头!
非得押队的时候，和人家打个招呼，十有八九都会让的!【大家都会有开错道的时候】
千万小心外牌车，他们会随时停下来找路!
8月初来到北汽开出租车，我非常热爱驾驶出租车这项工作。既然 热爱这项工作，我就用心去工作。我有高度的责任心;熟练的驾驶技能;有较高 的心理素质、思想素质、身体素质，安全的积数就大一些。 我每次例会都在认真听着李队讲的事故案例，他常说：“他人吃歉，我们长 智”。
讲着很多交通知识，我默默地记在心理，在这种安全的环境下，在这几年 里学到了很多安全知识，所以每天出车前都在想想李队对我们讲过的安全知识：
一看、二慢、三通过等等。
一慢 解百忧 慢是一宝 在我们开车时，觉得有点危险。因为车速过快，只要把车速放慢一点，就觉 得安全了。在开车时适当慢一点，可以给我们带来所需要的“自信感和安全感”。
驾驶机动车不管驾龄多久“马达一响，集中思想。”不管白天和夜晚、雨雪路滑 的天气、视线不好的时候，只要经过路口、胡同、人行横道、立交桥、小区、学 校、坡路、盲区这八个路段，一定要集中精神，小心驾驶，用心开车，全面仔细， 观察路面情况，提前处理路面情况，保持足够的安全距离，做到先让、先慢、先 停，礼让“三先。”准确的观察分析，判断准确的留有余地的操作车辆。
俺从前做过今年的出租车司机，开的一直是捷达，对他有着一种特殊的感情，因为他陪我走过了那段最艰辛的日子。如今我和朋友做点小买卖，也赚了几个钱，于是准备给自己添置了一辆新车，千挑万选，最后还是买了捷达。为啥?还不是因为用了这么年，知根知底儿，值得呗!下面即分享一下这么多年的用车心得：
一、油耗较低：这年头，买辆车大抵对所有家庭都不是什么大问题了，但是停车费、油费、养护费，那样都不是省油的灯啊!以我用捷达的经验来说，经济省油是毋庸置疑的，大概高速公路90-95km/h，油耗在6.0-6.8之间，比那些花哨的牌子要实惠的多啊!!
二、性能方面：个人觉得用来代步绰绰有余，而且操控起来很方便，性能稳定，上山路也轻松有劲儿。如果追求宝马奔驰的豪华行能，那您就努力赚钱吧，反正我这个小商小贩儿用不着。
三、皮实耐用、好维修：我开出租5年的经验是，只要定期好好养护，养成良好的驾驶习惯，捷达基本是能扛很久的。反正这么多年，我只换过排气管的一节，修过前大灯和一些易碎的部件。
反正做人要实在，捷达帮我省了不少钱，也赚了不少钱，对我而言没什么比他更好的选择了。有时候在路上开到捷达车，感觉特亲切，总觉得开捷达的车友都和我一样实在，一样地认真生活，祝大家未来都越来越好啊!
《幸福出租车》是由朴昌金执导， 张成源、吴仁惠主演的一部爱情喜剧伦理片电影片。该片讲述悲叹这个时代，或生活在痛苦之中的一个男人与三个女人通过自杀聚会认识后，相互倾听对方的遗愿清单，逐渐找回生活希望的故事。
海军是一名普通的计程车司机，一直非常平淡的过着自己的生
活,也非常希望能找到自己的爱情!有一天,海军突然发现自己后座的客人尽然是学生时代的梦中情人东妮!她居然为了生活,去陪 一个公司的董事长，然后再海军将东妮送回去的时候,东妮将自己的电话号码给了他!在一天晚上,东妮带着自己的好友琳琳和金善跟海军一起聚会,于是三人重新 翻开了人生的另一面!海军非常的聪明,拿着董事长曾经与东妮发生关系这事,威胁董事长,让董事长把自己的信用卡交出来!海军便带着东妮三人到处玩乐,在期 间,东妮由于海军的大方感慨,终于献身出去!
一天喝酒聚餐的时候,海军他们知道琳琳的前男友明天结婚,于是他们决定去破坏男友的婚礼!可是,由于 琳琳的调皮,大家都被请进警察局了!琳琳非常感谢海军,因为海军的为人正直吸引了她,于是，而金善其实一开始就一直偷偷着喜欢这海军,在发现琳琳和东妮都 勇敢献身之后,金善也决定了!但是金善其实一直有一个悲伤的过去没法忘记,因为她的前夫因为车祸离开了他,而海军在发现这个问题后,又会怎么处理呢!
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出租车司机工作总结篇十二
俗话说：没有规矩不成方圆。毋庸置疑，在信息中心日常工作中，首先必须遵守好每一条规章制度，执行好每一个工作流程，牢记好每一个规范用语。这不仅有利于工作，有利于自身的提高和发展，更让我能尽快适应新环境、新工作的氛围。
话务员工作的一个基本特点就是与乘客互不相见，通过声音来传达讯息，所以面部表情和说话语气、声调就更加重要。虽然我是一名新进的话务员，但我深知，我的一举一动、一言一行，代表着市租公司的形象。因此，在电话中要做到语气平和，语调轻松，用词规范得当，给乘客愉悦的感受，让乘客被我们的诚信、愉悦所感染，使我们的服务深入人心。
俗话说“造烛求明，学习求理”，只有不断地去学习与汲取，自己才能进步、才能更快的成长起来，这正是“学无止境”的道理。只有不断学习，掌握专业只是，才能弥补不足，从容应对各种各样的挑战。只有不断学习，才会有扎实的理论功底，才会有能力去辨别事物的真伪，提高自身修养，成为一名优秀话务员，为企业做出更多的贡献。
团结就是力量，这句话至今是许多企业里的座右铭。团结，一切困难都可以迎刃而解。一个团队如果不团结就是一盘散沙。正如我们信息中心，我们每周都会通过周会的形式，把大家在平时的日常工作中找到的经验、方法与其他同事一起分享，遇到的典型案例与大家分析探讨，共同进步，团结互助。
要以打工者的心态来对待自己的工作，只要付出了多倍的努力，从一点一滴点滴做起，充满****的与企业共成长，这就会成就了自己的一番事业。
出租车司机工作总结篇十三
我和妈妈每天中午都乘坐出租车去上学，司机见得不少。但今天遇到的这位司机是最与众不同的`一位。
一般的出租车司机，只要车上有“客”，“有人”牌子一翻，路边即使再有其他人，也都不再多看一眼。可今天，这辆出租车过来了，副驾驶上还坐着一人。妈妈和我都叹一口气，本以为没戏了。但司机停了车：
“你们去哪？”
“原平一小。”我答道。
“上车吧！”司机说。
我暗自庆幸，运气也太好了，顺路。
送下了那位，“孩子几点到校？”司机问。
“三点。”妈妈说完，又加了一句，“快迟了！”
司机听了，掉头、加速、超车，那行云流水的动作再一次让我目瞪口呆，刚想庆幸走近路不会迟到，不想，又一件突发事件令我始料未及——堵车了。
“嘿！前面那个车！让不让？再不让，你就堵着吧！看哇，两个小时，再不让，堵死你……”司机这番话，令我脊背发凉。两个小时？那我干脆不用上学了！
话是这样说，热心的司机还是下了车，指挥了半天。虽然说话语气不好，但十分管用。不一会儿车辆就能正常行驶了，这大概就是“刀子嘴，豆腐心”吧，我想。
到了校门口，我们付了车钱。还好，没有迟到。不过这样“刀子嘴，豆腐心”的司机真的是很特别呢！
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