写心得体会需要客观地分析和评估自己的表现，不回避问题，便于更好地认识自己。总结时要注重系统性和逻辑性，将各个方面的内容有机地组织起来。以下是一些成功人士的心得体会，希望对大家的成长有所启发。
公交安全教育心得体会篇一
作为公交公司基层现场管理人员，我认为应该把党的群众路线的精神实质，深深扎根于广大公交员工之中，一切从广大人民群众的利益出发，进一步推进公交现场管理工作，着力提高服务质量，切实搞好服务工作 。提高公交的服务质量，不仅仅是公交公司一个企业的事情，它涉及到城市许多职能部门的方方面面。因此，在加强城市综合素质提高的同时，各职能部门必须齐心协力，共同搞好公交服务工作；同时我们自己也必须要清醒地认识到，提高公交服务质量的主体工作还在于公交公司本身。提高服务质量的主要措施我认为主要有以下几点：
公共交通是一个服务行业，“以人为本、人性化服务”的服务理念是对乘客服务深层本质的认识，是指导全员认识和处理，乘客服务与公司利益关系的核心服务理念。“以人为本、人性化服务”就是以乘客为中心，为乘客提供他们真正需要且能够提供的服务，以乘客的需要为出发点和归宿，为乘客的利益负责。以平等、主动、热情、体贴、周到等尽善尽美的服务，最大限度地提高乘客的满意度。
公交公司目前的整体服务水平较过去有了较大幅度的提高，但“以人为本、人性化服务”的服务意识并没有牢固树立，服务态度生、冷、硬现象尚未杜绝。部分从业人员思想观念陈旧，文化修养不高，服务意识和服务水平还有待于提高，不主动服务、服务不到位等问题在日常服务中仍然存在。有的从业人员很难接受新的服务理念和掌握现代服务技能，有的心理素质差，容易冲动，自制力不强，极易与乘客发生冲突。因此，树立“以人为本、人性化服务”的服务理念有着现实的紧迫性，不能仅把它当作口号，要通过长期的、艰苦的努力，把口号升华为一种思想，成为一种潜意识并将其变为自觉的行动。
服务是人与人面对面的接触、近距离的沟通。与乘客的沟通，不仅是语言的交流，而且是思想和感情的交流。注意自己的态度、语言、语调、动作、表情等多方面因素都要引起乘客好感，特别是在与乘客发生争执时，要始终把乘客的利益放在第一位，保持冷静、理智、客观、宽容的态度，站在乘客的立场上理解他们的想法和心情，在不伤害乘客感情的基础上做好说服和解释工作。
处理突发事件是非程序化决策，无章可循。必须要加强应急预案的培训和演练，增强应对和有效处置各种突发事件的能力，以保证乘客生命财产安全为原则，尽量避免突发事件所造成的危害和损失。
因此，公交服务人员，不论是身处乘客运营生产第一线的驾驶员，还是机关科室、辅助部门的全体人员的工作，都会对乘客的需求发生直接和间接的影响。所以，我们应该采用全面质量管理的办法，让全员参与质量管理，牢固树立“以人为本，人性化服务”、“处处为乘客着想，满足乘客的需求”以及“乘客的需要就是我的追求”的观念，切实保证公交服务的高质量。 回顾我们党历史以来取得的胜利，其中最重要的一条就是坚持了党的群众路线。历史证明，我们党的根基在人民、血脉在人民、力量在人民，保持党同人民群众的血肉联系，始终与人民群众同呼吸共命运，是我们党无往不胜的根本。
公交公司建设、发展同样需要这种精神。新时期公交现场管理工作者更要树立密切联系广大一线员工和广大人民群众的观念，立足本职，踏实工作、热情服务。
公交安全教育心得体会篇二
作为一名公交公司的安全管理人员，我在学习的过程中深刻体会到：群众路线是我们党的根本路线，正因为我们党始终坚持为人民服务的根本宗旨，才得到了最广大人民群众的真诚拥护。"要在全心全意为人民服务上取得实效"，我们工作上就必须有新思想、新观点、新内涵、新目标、新任务、新举措、新要求，完全符合党心民心，符合人民群众的期待，具有广泛的社会反响和良好的政治和社会效益。“安全第一，预防为主”是我们安全管理工作一贯坚持的主要方针，只有做好车辆安全预防预控工作，防患于未然，才能避免行车事故的发生，达到安全行车的目的。预防预控工作主要是做好人（驾驶员）与车的管理工作。我认为主要抓以下几点工作。
1、教育驾驶员必须确立高度的安全责任感，必须真正意识到自己肩负的社会重任，头脑里必须有强烈的安全意识和安全观念，把“安全第一、谨慎操作”的职业道德要求落实到具体行动。另外，驾驶员要克服“常在河边走，哪能不湿鞋”的错误认识，不能认为掌握方向盘就难免不了出事故。我们只要做到责任心强，技术过硬，及时把事故的苗头消灭在萌芽状态，那么即使“常在河边走，也能做到不“湿鞋”。
2、教育驾驶员认真学习交通法规，并严格遵守，杜绝侥幸心理。
3、搞好专业技能培训工作，进一步提高驾驶员的操作水平，是保障安全生产工作的重要条件。要求驾驶员要有很好的随机应变能力，要始终保持清醒的头脑。
4、认真执行安全教育制度，按时召开驾驶员安全例会，特别要做好季节性(恶劣天气、雨、雪、雾天)行车安全常识的教育和告诫。
5、根据驾驶员年龄，驾车年限分别进行教育培训，对驾驶员进行分类排队，认真排查找出三类驾驶员进行重点教育培训，经培训学习考核不合格的不准上岗。
6、严格把关，认真做好驾驶员上岗前的培训考核工作。
7、对肇事驾驶员的处理要坚持“四不放过”的原则，安全教育要纵到底、横到边。
8、加大安全检查力度，严格执行公司制定的考核制度。
9、与驾驶员签订安全目标责任书，落实安全责任制。
10、提高维护保养质量，确保车辆技术状况完好。驾驶员必须加强车辆日常维护，增强责任心，做好出车前、行驶中、收车后的车辆“三检”工作。
11、定期做好车辆的安全大检查工作，对车辆制动、转向、灯光、轮胎、传动，消防器材等技术性能进行检查，严格把关，确保运行车辆完好率达到100%，坚绝杜绝机械事故的发生。
公交安全教育心得体会篇三
2.酒性发作不由人，醉酒开车祸害深
3.违章与事故同在，守纪与安全永存
4.车祸猛如虎，千万莫马虎
5.十次肇事九次快，莫和死神去比赛
6.骑车请戴安全帽，流汗总比流血好
7.大事小事不如不出事，早到快到不如安全到
8.不讲卫生要生病，不讲安全要送命
9.礼让三分平安在，抢行一秒后悔迟
10.法规记心中，三思而后行
11.遵守交通法规，关爱生命旅程
12.你让我让，安全保障;我争他抢，只有伤亡
13.超速行驶是抢占死亡线
14.开车喝了酒，喜事变忧愁
15.庄稼离不开阳光，安全少不了规章
公交安全教育心得体会篇四
2.违章横穿高速路，难免踏上黄泉路
3.妻子儿女望穿眼，盼你安全把家还
4.减速慢行勿争先，关照生命到永远
5.交岔路口，看清再走
6.生命只有一次，平安伴君一生
7.严是爱，松是害，出了事故坑后代
8.醉(罪)在酒中，毁(悔)在杯中
9.安全带常系生命线，红绿灯常护遵章人
10.人不斜穿，不车越线
11.让出海阔天空，抢出飞来横祸
12.一看二慢三通过，麻痹大意闯大祸
13.宁走千步远，不冒一步险
14.何愁路途多遥远，遵守法规保平安
15.良药苦口利于病，交通法规利于行
16.树立交通文明意识，自觉维护交通秩序
17.客货混装，害人害己
18.损人是祸，让人是福
19.要想效益好，安全最重要
20.你对违章讲人情，事故对你不留情。
公交安全教育心得体会篇五
无论开什么车，最重要的，就是遵守交通规则。这并不是一句空话，很多司机恰恰因为没有做到这一点，才出事故。交通法规，其实也是大家的一个共识，一个约定，你违反它，就违背共识，就有了危险。
开车首先要精神集中，视线放远。市区里，红绿灯多，要避免急停急走；上班高峰时，环境非常乱，这时候内心要更加镇定；出了城区路况好、人车少，要多加小心，往往放松警惕反而容易出事。
每次坐上驾驶座，就要求自己心情平缓，耳目清亮，什么时候驾驶都不是一件随意的事情。在平时，对车子也爱护有加。其实，每一辆车都是有灵性的，你爱惜她，她也会对你好的。
公交安全教育心得体会篇六
2.没有红灯停，哪来绿灯行
3.喝酒过多伤肝，酒后驾车要命
4.快一点危险丛生，缓一秒风平浪静
5.忍一忍风平浪静，让一让海阔天空
6.安全来自警惕，事故出于麻痹
7.但愿人长久，一路共平安
8.心存侥幸，必遭不幸
9.遵守交规，储蓄安全
10.肇事逃逸犯法，缉拿归案重罚
11.人要安全靠右行，车要安全靠慢行
12.各行其道，安全可靠
13.道路非比球场，不要合理冲撞
14.刮风下雨路滑，不要抢道回家
15.让与争一闪念，生与死一瞬间
公交安全教育心得体会篇七
公交作为市民出行的主要交通方式，为了保障乘客的安全，时刻提醒公交乘客注意安全，公交车上也设置了许多安全提示标志。在日常生活中，我们也应该养成良好的乘车习惯，注意公交安全常识，保障自己和他人的出行安全。本文主要就公交四个安全心得体会进行探讨。
一、扶好扶手，站稳站位
在公交车上，往往会出现突然刹车、急转弯等情况，如果没有扶好扶手或者站稳站位，很容易发生坠车等事故。因此，乘车时一定要扶稳扶手或者靠背，站稳站位，保障自身乘车安全。
二、遵守公交车规
公交车的安全规定是为了乘客的安全而设置的，如不允许抽烟、不允许开窗，不允许大声喧哗等，乘客要遵守公交车规定，不违反规定，别让自己和他人遭受危险。
三、注意避让行人
站点前后往往有人来人往，为保障行人的安全，乘客必须遵守交通规则，遵守红绿灯等交通信号，避免与行人发生碰撞事故。同时，也要提醒不遵守交通规则的行人，保持公共交通场所秩序和安全。
四、提醒儿童 注意安全
乘坐公交车时，如果有年幼的孩子同行，应该提醒孩子注意公交安全，让他们坐好，并告诉他们不要在车厢里乱跑或者玩耍。对于乘客而言，也应该协助孩子坐好，保证孩子的乘车安全。
在日常生活中，乘车安全意识的养成是一个长期的过程，学校，家庭，公共媒介等都应该对乘车安全开展相关教育。我们需要自觉遵守公交安全规定，管好自己，提醒他人，始终保持警觉和预见性，不给公共交通场所添乱，共同营造文明和谐的乘车氛围。为保证公交的有序运营，也为自己和他人保障安全。
公交安全教育心得体会篇八
公交车一直以来都是我们生活中不可或缺的交通工具，无论是上下班还是出行旅游，公交车都是人们最常选择的交通方式之一。然而，在日常的乘坐过程中，我们也需要关注公交安全问题。以下是我从长期的乘坐公交车中汇总的一些心得体会。
首先，对于乘客来说，保证自身的安全意识是最重要的。很多时候，公交车上的乘客数量众多，车内空间相对拥挤，因此乘客之间相互之间的关系尤为重要。在上车时，我们应该有序排队，不要争抢车门，尽量不要拥挤在车门口，以免引起踩踏事故。在车内，我们应该注意保持良好的卫生习惯，不随意乱丢垃圾，避免垃圾堆积导致的滑倒事故。同时，乘客之间也要维护礼让精神，让座位给有需要的人，不要打闹、争吵，以免给其他乘客的安全带来困扰。
其次，司机的驾驶安全也是关键。公交车司机作为驾驶员，需要具备良好的驾驶技巧和安全意识。他们应该经过专业的培训，熟悉车辆的性能和使用方法。在驾驶时，应该遵守交通规则，特别是不超速、不疲劳驾驶。同时，司机也应该密切关注道路情况，提前预测危险，采取相应的措施确保乘客的安全。另外，司机应该保持良好的职业素养，热心帮助乘客解决问题，为乘客提供优质的服务，确保乘客的舒适和安全。
第三，公交车的保养和维护是关键环节。只有保持车辆的良好状态，才能保证乘客的安全。因此，公交公司需要定期进行车辆的例行维护和检查，及时发现并修复车辆的故障。车辆的刹车系统、轮胎、灯光等重要部件都需要经过严格检查和维护，以确保其正常运行。此外，车辆的卫生也是必须注意的问题。保持车内的清洁卫生可以防止传染疾病的发生，为乘客提供一个舒适的乘车环境。
第四，公交站点的合理布局也对公交安全产生影响。公交站点是乘客上下车的地方，它的布局直接影响着乘客的安全。站点应该设在交通便利、人流量较大的地方，同时应有充足的候车区域和乘客上下车通道。候车区域应该有防雨设施，并有合理的站牌指示，方便乘客准确的选择乘车方向。乘客上下车通道也需要宽敞，以避免拥堵和积压。此外，公交站点周边的交通环境也需要合理规划，确保乘客上下车的安全。
最后，公交管理部门的监督和服务也是公交安全的重要保障。公交管理部门应该加强对公交运输企业的监管力度，确保企业具备专业的运营资质和从业人员的安全素质。公交公司也应该加强对驾驶员的培训，提高他们的安全意识和服务意识。同时，公交公司应该建立完善的投诉处理机制，及时解决乘客的问题和投诉，增强乘客的满意度。公交管理部门和公交公司之间的互相配合，为乘客提供更好的服务和安全保障。
综上所述，公交安全是一项系统工程，需要乘客、司机、车辆、站点和管理部门的共同努力。只有大家共同关注公交安全问题，才能让每一位乘客都安全、舒适地乘坐公交车。让我们从自身做起，从细微之处加强安全意识，共同打造一个安全、有序的公交出行环境。
公交安全教育心得体会篇九
20xx年，我们xx车队在公司领导及机关各组室的关心指导下，克服困难，大胆创新，在各项工作车均取得了较好的成绩。
下面就我车队在管理方面特别是体系管理方面的一些做法与大家作一交流。
在体系安全管理上，我们坚持教育为先，预防为主，提倡警觉性驾驶，坚定了“抓生产从安全入手，抓安全从思想出发”的工作理念，及时规范和完善安全基础资料，广泛宣传交，广泛宣传交通安全知识，加强安全监督检查，加大考核力度，逐步形成了安全生产稳定发展的良好局面。我们以健全和完善“预防为主”的安全生产管理体制、构建安全生产长效机制为重点，以提高驾驶员的安全意识和安全技术素质，杜绝各类安全事故发生为目标，结合安全生产专项整治活动的开展，通过学习、教育、检查、考核等多种方式，把安全生产理念、制度、方法灌输到每个人的头脑车，以实现“以制度管安全”的安全生产文化理念。如在“反习惯性违章”活动车，结合习惯性违章的特点和xx安全生产的实际，在制定实施意见的基础上，广泛宣传，层层发动，强化措施，注重实效，使“反习惯性违章”成为操作人员的自觉行为。
在“安全生产月”活动期间，我们通过开展“十看”活动（看各级领导对安全生产工作的重视程度、看安全生产首位意识树立情况、看安全生产教育是否到位、看安全生产制度落实情况、看安全生产事故隐患排查整改情况、看生产设备设施的安全状况、看对“三违”人员的处罚情况、看对以前发生的一些小事故的反思情况、看安全生产投入及安全生产技术管理和创新情况、看对上级和公司有关安全生产文件及会议精神的落实情况），深入排查安全生产工作车存在的隐患和问题，做到了注重实效，不搞形式，不走过场，真正在措施上行动上体现“安全第一”的要求，从而在全队范围营造出了“关注安全，关心生命”的浓厚氛围。
安全工作的全面提高需要全体人员的共同努力，而对驾驶员的安全教育是重车之重。如何做好基层安全教育工作，作为基层管理者应该有耐心、有恒心，有创新，需要平时做多方面卓有成效的工作，以人为本，提高人的素质是关键。素质的提高，教育是最有效的途径，我们发现在驾驶员安全教育过程车，做好以下几个方面十分重要：
一是教育内容突出针对性。安全教育的内容广泛，在有限的安全活动里，只能集车精力解决一两个突出问题。面面俱到，胡子眉毛一把抓，很难收到良好的效果。
二是教育对象要突出层次性。安全教育不能一个模式，不能新老职工“一锅煮”。我们根据驾驶员的工作年限，违章记录等情况，划出不同层次，依据各个层次的实际情况，对症下药，确定不同的教育内容，做到“一把钥匙开一把锁”。力求达到安全教育实用、有效。
三是形式要突出灵活性。在长期的安全教育过程车，我们发现如果总是以一种模式进行，驾驶员会容易产生厌烦心理，因此安全教育形式要多样化，灵活安排，要因地制宜，可以采取黑板报、宣传栏、安全知识问答，安全座谈会等驾驶员喜闻乐见的形式，使驾驶员易于接受。我们还根据天气变化情况，通过电话等形式及时提醒驾驶员应注意的事项，在日常工作车，随时随地的与驾驶员进行交流，既温暖了职工的心，也使得安全教育的效果更佳。
四是语言要突出趣味性。以前，我们在周一安全教育例会车总是老一套，教育干巴巴的，驾驶员听得昏昏欲睡，重要的一条原因是知识性、趣味性不强，老生常谈，语言单调平淡，平铺直叙，缺乏吸引力。而现在，我们把典型事故、安全警句等穿插运用，做到内容丰富、语言幽默、寓意深刻，把安全教育渗透到员工日常工作学习和生活娱乐车去，把知识性和趣味性有效地结合起来，使职工在娱乐车受到了潜移默化的教育。
五是事例要突出典型性。安全教育少不了列举事故案例，现在我们很注意改变案例只讲远、不讲近，只讲大、不讲小，一个案例讲半天的状况。而是根据教育内容，精心选择具有普遍性和代表性，能引起员工警觉的案例，使大家印象深刻。
六是教育车突出参与性。在现在的安全教育课车，我们十分注意驾驶员的有效参与，仅靠队部的几个人讲显得面太狭窄。而打破“一言堂”、“满堂灌”的陈规，让驾驶员唱主角，会取得意想不到的效果。大家通过谈经验、体会、教训，达到经验大家学，教训共同吸取，取长补短，互相提高的目的。
安全教育是安全工作的立本之举，因为它不仅关系到安全生产，关系到企业的经济效益，而且关系到家庭的幸福，社会和稳定。因此尽管安全教育是一项长期而艰巨的工作，但为有一个安定的生产环境和稳定的社会环境，安全教育工作要持之以恒。随着企业改制的不断深入，不断会有新的问题出现，需要我们在提高自身素质的同时，更加认真分析研究，把工作做得更好。
公交安全教育心得体会篇十
国之古语：人命大于天!虽简单几个字，却道出了各行各业不可忽视的安全问题。阅古览今：从大的方面来说，国之盛状是“国泰民安”，人民是“安居乐业”;从小的方面来说，家人外出，也是“马上相逢无纸笔，凭君传语报平安”。可见安全是人之根本，完成各项任务的基础。在培养祖国栋梁的校园，“安全”更似警钟长鸣，不能有丝毫松懈之处。作为教师，只有抓好安全教育工作，才能让学生安心学习，茁壮成长。自从参加工作十年来，我对安全教育有如下几点小小的体会。
正如“安居乐业”一词中的“安居”与“乐业”是相辅相成的一样，若不“乐业”，能“安居”吗?同理，一个学校，学生以“学习”为主，学习是学生的“业”;教师以“教学”为主，教学是教师的“业”。抓好教学质量，培养学生良好的学习习惯，激发学生对各种知识的学习兴趣，让学生自觉地、自主地学习。让学生养成爱看书，爱查阅资料，爱追踪讨论、探究自己感兴趣的问题。但须注意，中国是历经长久的科举考试，以及前期的应试教育，令许多人走入了“死读书，读死书”的胡同中。教师在抓教学质量时也会走入一天到晚都是作业的魔鬼似训练，虽然让教室里的孩子们变乖了，不到处惹事了，但低视力的、低能力的学生却是一大片。这是教育中的糟粕现象，我们应该抛弃。古人常提“棋、琴、诗、画”，“文能治国，武能安邦”，“文韬武略”等，以及新中国成立后提倡的“德、智、体、美、劳”全面发展，无不说明了教育的多方面发展。因此，提高教学质量是教师在各科教学方面注重对学生的引导和激发兴趣。学生只有爱学习-乐业，才会杜绝在校打架斗殴，无所事事的不良现象。才会让校园真正平安。
我国的教育家陶行知先生说过：“习惯成自然。”良好的行为习惯铸就人的性格，显示人的魅力，体现人的修养。良好的行为习惯让人受益终身。学校是培养人的地方，孩子们良好习惯的养成关系着祖国未来的社会风气。因此，作为教育工作者的我们，在培养学生行为习惯方面应该赏罚分明，公平公正地对待，才能让孩子们“知荣辱，辨是非”，只有爱憎分明，才能营造良好的育人环境。
面对是非观念弱，荣辱感不强的小学生，特别是高年级的孩子，身体的成长让他们对许多事产生好奇感。在农村，由于一些家长的乱开玩笑的语句，更让孩子们带进了校园，不加辨别地说和做。给其他同学带来伤害。我觉得，学校应该定期开展法制教育，让孩子们明白“肖像权”、“名誉权”等，加强法律意识，安定校园环境。
目前，在很多的家庭中，一是独苗苗成了公婆的手上明珠，父母的心中肉，饭来张口，衣来伸手的溺爱现象随处可见，家长对孩子的教育更谈不上严格。二是父母天天沉溺于麻将馆，地主桌，对孩子的教育放任自流。孩子放学要么守在喧闹的麻将桌旁，两眼发困不能回家，还挨赌输了的父母的气;要么钻进网吧，也昏天黑地玩游戏，看图像;要么独守“空”房，饱一顿，饥一顿;要么三五成群，从这个山坡，浪荡到那个街角，打架斗殴没话说。三是留守儿童，公婆管其生活，却不能引导心灵的成长。孩子对公婆的逆反心重，不听公婆絮絮叨叨念陈旧的教育。特别是放任自流性的家长，学生在学校闹事，教师请家长，家长“忙”，总请不来;教师家访，家中大门紧闭。学校与家庭这一教育环节严重脱钩，加大学生良好行为习惯养成的难度。故，家长理应接受“培养孩子”的教育。
“润物细无声”是教师教育学生的写照。我们常记“学高为师，身正为范”，没有身正何谓范?一位教师，哪怕学富五车，没有良好的行为习惯，是不会得到学生的尊重，何谈敬仰?作为教师，没有良好的行为习惯，潜移默化中，学生也会养成不良的行为习惯，还会引以为荣，减弱学生的正义感。面对学生，教师要“肚里能撑船”。宽容学生，公平公正对待每位学生。当我们的孺子犯错时，我们应该弄清事情的原委，给他讲清楚“错在什么地方”，并指明“他应该怎样做”的方向。只有学生认识到错误，才会心服口服地改正错误。切不可以教师自身对学生的好恶来评价学生.
生命不保，何谈教育。利用网络又学习了校园安全教育,感慨很多，收获也很多，体会也很多，尤其是关于校园安全隐患的有关问题，感触很深。
学习后让我提高了对学校安全工作重要性认识，增强了我对做好安全工作的责任感、紧迫感、使命感。通过专家们列举大量伤亡数据，我看到每年中小学生死亡的人数，令人心痛。为我们每个人敲响了警钟，更改变了过去认为安全工作不重要的错误看法，改变了认为教师教好书，学生学好习就行了的观念.明确了学校安全管理的方针那就是积极预防、依法管理、社会参与、各负其责。不能存在有半点侥幸心理,因为安全隐患处处有,必须处处留心。
学习让我系统、全面了解了安全事故发生的特点，懂得了学校安全工作的管理原则、方法和途径。任何事物都有起规律可寻，只要把握规律，就可以解决。我们的专家给了我们很好的回答。如：王大伟教授告诉我们如何做好中小学安全工作，提出了很多具体方法和要求;告诉我们发生与校园有关的学生伤害事故如何处理。
针对本校存在的具体问题我们加大了宣传力度和整治力度。我校是一所初级中学,市场离学校非常近，门前又是马路。因此如何管理好学生在路上的安全就很重要了。对此，一方面在放假之前都会召开一次全校学生大会，宣传路上的安全注意事项，提高学生的警惕;另一方面，我们又以班级为单位将学生组织在一起，让他们集体行动，并选出一个稳重负责的作为队长，代老师管理好学生在路上的安全。并天天、时时、事事向学生讲安全知识.还有学校校级领导经常检查学校的各种设备,对存在安全隐患的,及时整改.
总之，通过学习，让我提高了认识，在今后的工作中我将把这次学习到的有关内容安全教育运用进去，使学校安全的工作不断完善，不断进步，同时引导学生提高自己的自我保护能力，建设一个安全和谐的校园环境。
公交安全教育心得体会篇十一
交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。
交通安全，我们应当牢记在心。更主要的，是要知道交通安全常识：首先，行人须在人行通道内行走，没有人行道靠右边行走;穿越马路须走人行横道(斑马线);通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定;通过没有交通信号控制的人行道，要左顾右盼，注意车辆来往，不准追逐，奔跑;有人行过街天桥或地道时，须走人行街天桥或地道;不准爬马路边和路中的护栏、隔离栏，不准在道路上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。
那么，有红绿灯的情况下，该怎么办呢?不用着急，请看：绿灯亮时，准许行人通过斑马线;绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已经进入人行横道的可以继续通行;红灯亮时，不准行人进入人行横道。
只要你把这些交通安全牢记在心中，那么它便是你最好最好的朋友。它将永远保护着你，带给你幸福。
交通安全，我的朋友。
1月1日下午四点四十分我们观看安全教育影片，使我大为震撼。
在统计中得知每年由于车祸而死亡人数多得惊人，而且大多数都是中小学生。一名叫钱红艳的小女孩因为车祸而失去了自己的双腿。她的爷爷让她下半身躲在篮球里，用篮球来代替自己的双腿来走路，人们都叫她“篮球女孩”。她是多么可怜，因为车祸，把她的自信心碾得粉碎，让她对生活失去了信心。我们应该遵记交通法规，不让悲剧重演。
在夏天游泳是中小学生最喜爱的活动之一了。而溺水身亡的人数等于每天一个个班级里的一位学生不见。在游泳中我们不能在没有大人的看护下进行比赛，在遇到有人落水时要呼喊大人来帮助，我们还要学会对溺水者进行抢救。只要学会做到这些要求，我们就能在夏天游泳时有保障。
不给陌生人开门，也是我们所要牢记的。影片中的小主人公是聪明的，当自家停电陌生人冒充修电工人时，他打给同学电话得知没有停电。又假装和爸爸打，说他马上回家来下走陌生人。我们都应该学习小主人公，当陌生人来时从容镇定，不慌不忙地来应付。
我们只要做到遵守交通法规，了解游泳常识，不随便给陌生人开门，我们一定可以拥有安全，更好的来面对崭新的每一天。
随着社会的飞速发展，生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人们的'主要的交通工具，它给我们带来了前所未有的方便。在大家感叹社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们带来了灾难。
普及交通安全教育，把交通事故降到最低，这是时代的呼唤!因为人的生命只有一次，所以我们必须珍惜，珍惜生命，珍惜美好的生活。我们学校就对同学们上学方式做了调查，发现一些路远的同学集中乘坐严重超载的改装面包车。
同学们，交通安全，从我做起，就让我们共同注意交通安全，远离危险，平平安安、健健康康、开开心心，让老师、家长都放心。
公交安全教育心得体会篇十二
作为一名安检人员，我们的首要职责就是保证安全，让每名旅客和工作人员放心、安心。
在确保安全的路上没有捷径可走，我们要重视每一个环节，杜绝发生安全事故。
提升安全责任意识和大局观念
安全无小事，责任大于天。
每一件和安全有关的事情都值得我们去重视，作为在机场安检一线的工作人员，我们要把责任牢牢抗在肩上，时刻保持高度警惕，同时增强安全防范意识，严格落实岗位操作标准，依法管理，按章行事，不放过每个隐患，将风险降到最低，“宁当恶人，不当罪人”依法依规依程序，严肃处理违规违章行为，坚守安全底线。
抓重点，抓关键，抓薄弱环节，采取有力措施，为了民航全局的整体利益，为了空防安全的万无一失，每个安检人员要在其位尽其职，视空防安全为自己的生命，主动为空防安全分忧，自觉为安检岗位操心。
安全隐患零容忍
安全隐患存在于很多地方，它的存在是风险管理不到位的结果，而且很有可能会导致不安全事件的发生，所以我们要定期对它进行排查治理，排查治理安全隐患工作的原则是：分级负责，公司级由质量安全部负责组织开展，部门级由各部门组织开展；全程跟踪，各有关部门对相应的隐患排查治理过程进行全程跟踪；系统排查，从“人、机、料、法、环”五个维度出发，系统排查公司内部所有安全隐患；有效整改，对识别出来的安全隐患进行客观评估并采取有效的整改措施；闭环管理，整改完毕后，验证结果符合要求整改关闭，不符合要求进行升级处理；持续提升，定期开展安全隐患治理工作。
“零容忍”不是零隐患
冯局长提出要以“眼睛容不得沙子”的态度来对待隐患，不回避、不掩盖、不推脱，发现一个问题解决一个，只有对隐患“零容忍”才能安全生产“零事故”。
所以我们要做到对安全隐患零容忍，对安全违章零容忍，对安全失信零容忍，进一步加大安全督导问责制度，有效落实安全隐患零容忍制度，全面提升安全管理品质、安全服务质量，牢牢守住机场安全底线，确保持续安全。
对于我们安检人来说，确保安全，人人有责，我们要时刻关注可能出现的隐患，才能更好的防患于未然。
公交安全教育心得体会篇十三
公交作为城市公共交通的主流，为大众提供了便捷的出行方式。但在日常的坐车中，我们也需要注意公交安全问题。以下是我在日常坐车中总结出的四个公交安全心得体会。
一、上下车时要小心。在上下车时，要注意车门的开合情况，不要在车门开关时下车或上车，以免发生意外。同时，也要遵守站点规则和交通信号灯，在车站内、红绿灯处等地点平稳停车，以确保上下车的安全。
二、保持稳定姿势。当公交车在行驶中时，要保持稳定的坐姿，不要站立或游走于车内，以防止因行车颠簸而摔倒或者流动场景的势能危害。同时，在急刹车或急加速时，要紧握扶手，以保证身体稳定。
三、正确使用急救设备。公交车上配备了急救设备，包括灭火器、安全锤等。一旦出现火灾、车祸等意外情况，要冷静应对并正确使用急救设备，以保住自己和车上其他乘客的生命安全。
四、避免打扰司机。司机的专注力和注意力都在驾车上，我们在车内不要随意打扰司机，如大声喧哗、过度谈话、提出无关紧要的问题等。这不仅会影响司机工作，而且还可能导致他失去注意力，增加安全隐患。
最后，我们都知道，从小事做起，才能保障大安全。以上四个公交安全心得体会，虽然简单实用，但不容忽视。在坐公交时要时刻牢记这四点，保障自己和他人的安全，让我们一起用实际行动传递公交安全的重要性。
公交安全教育心得体会篇十四
每一次安全事故的发生都是由麻痹大意造成的。要从以前发生的安全事故中吸取经验教训，不断加强对现场安全工作的管理，杜绝此类事故再次发生;要充分发挥公司安全员和班组安全员作用，对现场安全隐患进行定期、不定期排查，做到安全隐患及时发现，及时处理;安全责任人要加强对生产现场的巡察工作，对违章操作进行严肃处理和纠正，加强安全规章制度和操作规程的学习，提高员工执行力，增强员工责任感，把安全工作落到实处，确保安全生产的良好秩序。
二、杜绝“三违”行为
“违章，麻痹，不负责任”，三违行为就是野蛮行为，不树立牢固的安全意识，只图省事，存侥幸心理，怕麻烦，这就给了事故发生可乘之机。作业人员严重的违章，是导致事故发生的主要原因，操作行车前不进行遥控器和行车的比配确认，远距离操作行车，都严重违反安全操作规程。要加大对“三违”行为的查处，坚持开展班前五分钟安全早会，做到安全工作天天抓、天天讲，安全互保对子之间应做到时时监督，时时提醒，发现不安全因素，及时制止;把安全工作落到实处，坚决杜绝安全事故的发生。
三、强化安全意识、加强技能培训
要组织好员工的技能培训工作，不断提高员工的操作技能
和职业素质;加强设备认知培训，让员工了解设备的基本原理和构造，增强其对操作规程的进一步理解;加强安全培训，让员工在通过不断的安全学习中进行反思，从中吸取经验教训，强化安全意识，增强责任感。
事故通报的学习与分析，其目的旨在于警世及教育我们，帮助我们查找自己工作中的不足。我会在以后的工作中不断学习，提高自己的安全管理水平，做到安全无小事。
公交安全教育心得体会篇十五
遵章是安全的'先导，违章是事故的预兆。反三违是遏制事故的首要措施，也是安全管理人员面临的重大课题。
“三违”顾名思义就是：违章指挥，违章操作，违反劳动纪律。违章是发生事故的起因，事故是违章导致的后果。为了保证我们设备平稳安全的运行，真正地做到“上安全岗，做安全人"，就必须控制各类事故的发生。
如何控制？
最关键就是杜绝违章；首先要从自身的心理开始，提高自己的思想认识。不能心存侥幸心理，从众心理，逆反心理。比如我们压力容器的操作，必须严格遵守操作规程，不能冒险，不能蛮干。阀门是全开是全关？具体开多大？每一项操作都必须有章可循。在恶劣天气中操作设备，更要仔细认真，坚决不能图省事。
其次做好反“三违”的基础工作。通过各种形式的学习，加强对违章的认识，违章就是走向事故，靠近伤害就是断送生命。
最后要进行监督检查：重点区域，要害部位，必须做好安全管理的预防，控制工作。对我而言，就是熟练掌握各项参数指标，在对设备的巡检中，认真细致的发现有无异常指标，有问题及时上报，立即处理，坚决将隐患遏制在萌芽状态。
生命是宝贵的，也是脆弱的。我们一定要珍惜，把它放在首位。作为特种作业人员，在这样关键岗位上，我一定认真进行安全和技术的培训，提高自我安全意识，规范自己安全行为。在安全生产的同时做到“不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害”。这样才是为企业做出了最大的贡献。
公交安全教育心得体会篇十六
第一段：公交安全意识的重要性
公交是城市生活中不可或缺的一部分，然而公交事故频发，给乘客和司机带来巨大的安全隐患。因此，树立公交安全意识，增加公交安全的保障措施，是每个乘客和司机的责任。在我长期坐公交车的经历中，我深深体会到了公交安全意识的重要性，也总结出了一些心得体会。
第二段：乘客的安全责任
作为公交车的乘客，我们有着重大的安全责任。首先，我们需要遵守规章制度，如不乱扔废物，不违规停车等。其次，我们要避免在行车过程中影响驾驶员视线，不要闲聊或窥探手机屏幕。此外，我们还应尽量排队上车，不要挤占门口，以免造成危险。最重要的是，我们要时刻保持警惕，关注车辆的行驶状态，如有异常应及时提醒驾驶员。对于老人、孩子和有特殊行动能力的人，我们更应该给予帮助，保障他们的安全。
第三段：驾驶员的责任
驾驶员是公交安全的第一责任人，他们需要具备专业素养。首先，驾驶员需要具备良好的驾驶技术，熟悉各种交通规则和道路情况，确保驾驶过程中的稳定和安全。其次，驾驶员需要时刻保持警觉，关注行车环境和乘客的行为举止，避免事故的发生。此外，驾驶员还应及时维护公交车辆，确保车辆的安全性能。最后，驾驶员还需要加强与乘客的沟通，及时回答乘客的问题，减少因不清楚路线或站点而导致的意外。
第四段：公交公司的安全管理
公交公司作为公交安全的管理者，应该加强安全管理，提高乘客和驾驶员的安全保障措施。首先，公交公司应加强对驾驶员的培训，提高他们的业务水平和安全意识。其次，公交公司应建立健全的安全检查制度，定期对车辆进行安全检查，确保车辆的良好状态。此外，公交公司应配备良好的设备和工具，提高事故应急处置能力。最后，公交公司可通过宣传和教育活动，提高公众对公交安全的认知和重视程度，营造文明乘车的氛围。
第五段：我的心得体会
作为一个长期乘坐公交车的乘客，我深刻体会到了公交安全的重要性。我始终保持警惕，注意乘车过程中的安全隐患。同时，我积极宣传公交安全知识，鼓励他人共同关注公交安全。此外，我也会提醒驾驶员遵守交通规则，保障乘客的安全。通过这些实际行动，我渐渐意识到，公共交通的安全性不仅仅是乘车人员的共同责任，也是我个人的义务。
总结：
公交安全事关我们每个人的安全，不仅需要乘客和驾驶员的共同努力，也需要公交公司和社会的支持。只有大家齐心协力，形成一股由内而外的安全保障力量，我们才能安心乘车，享受便捷的城市出行。公交安全是一项系统性工作，我们要始终保持警惕，不断提高安全意识，共同营造一个安全、舒适的公共交通环境。
公交安全教育心得体会篇十七
那是一个星期天，我去书店买书。走到大街拐弯处，忽然看到前面围着一群人。发生什么事了?强烈的好奇心驱赶着我挤进了人群，只见一辆红色摩托车摔倒在路旁，旁边有一位叔叔血流满面，一动不动地躺在血泊中。听围观的人说，那位叔叔是酒后驾车，与迎面而来的一辆大卡车相撞，他当场被撞死了。人们纷纷发出了可惜的声音：
“太可惜了，这么年轻的人!”
“是呀，年纪轻轻就断送了自己的性命，丢下老婆孩子可怎么办呀?”
……
“快看，他媳妇和孩子来了!”不知谁喊了一声。话音刚落，一位阿姨和一个小女孩走了过来，围观的人群马上为她们让出一条路。只见她们泪流满面，一看到那位叔叔就一下子扑了上去痛哭了起来。周围的人被她们的哭声所感染，都跟着唏嘘起来。顿时，我的鼻子一下子发酸了，眼泪也止不住地流了下来。
因为不注意安全，使阿姨失去了丈夫，小女孩失去了爸爸，家庭失去了温暖。这件事留给我的印象太深刻了。
安全对我们每一个人来说都很重要，我们的生活、学习、工作、玩耍都离不开安全作保证。因此，在我们的成长过程中，要时刻注意安全。只有这样，我们才能够好好学习，实现自己的理想。
公交安全教育心得体会篇十八
公交车作为人们常用的交通工具之一，它的安全问题也一直备受关注。在我们乘坐公交车的时候，不仅仅要注意公交车的安全，还要注意自己的安全。因此，养成健康的安全意识对于我们乘坐公交车是非常重要的。
第二段：关于公交四个安全心得
为了更好地保障公交乘客的安全，公交车相关部门在不断加紧安全管理措施，同时，公交乘客也应该自主掌握一些安全技巧，比如公交四个安全心得：
一、上车时，必须从正门上车并在中间滑动门出门下车。
二、不要在车厢中大声喧哗或随意问路。
三、若有重型行李，请寻求司机安排放置。
四、注意路况和环境，随时做好意外情况的防范。
第三段：具体体会
我个人认为公交四个安全心得都是非常实用的，我在乘坐公交车时也是会一一遵守。比如，每次上车我都是从正门上车，在中间滑动门出门下车，这不仅是礼貌的表现，也是对于自身安全的一种保障。此外，在车厢中也不会大声喧哗，因为这不仅会妨碍其他乘客，也有可能引起司机的不安。通常，我会选择静静地看书或者听音乐，保持安静。
第四段：召唤公共安全责任
但如果我们能从根本上杜绝公交车上的安全隐患，那么就需要更多的人来加入公共安全责任，继承做好公共安全工作的良好传承。这既包括公交车相关管理部门，也包括每一位公交乘客。只有大家共同努力，才能让公交车出行更加安全，更加实用。
第五段：总结
总的来说，公交四个安全心得是帮助我们在公交出行中更好地保障自己和他人安全的一些实用技巧。同时，我们也需要通过自己的努力和积极参与，来共同维护公共安全责任。希望大家能够时刻牢记公交四个安全心得，为公共安全责任尽一份力量。
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