心得体会是我们在学习、工作、生活等方面的总结和反思，它有助于我们发现自身的不足和提升空间，进而更好地成长和进步。在这个竞争激烈的社会，心得体会的重要性不言而喻，它是我们成长的阶梯，是我们不断提高自己的动力和推动力。每一次总结都是我们的一个阶段性节点，通过总结我们可以看到自己的成长和进步，也可以反思自己的不足，为下一步的成长规划提供思路和方向。总之，心得体会是我们不断前行的助推器，是我们追求卓越的必备工具。在写心得体会时，我们要注意结合具体的实例和案例，能够更好地阐述我们的思考和观点。请看下文是一些收集整理的心得体会范文，希望能够对大家有所帮助。
教学事故心得体会篇一
教学事故，作为教师工作中的一个无法绕开的话题，一直以来备受关注。面对突如其来的教学事故，仅仅满足于追究责任远远不够，更关键的是我们要从事故中吸取经验教训，改进教学方法，提升教学质量。作为一名教师，我也曾有过几次接触过教学事故，深深体会到了事故教训带给我的触动和思考。下面，我将从对教学事故的认识、事故教训带给我的警示、改进教学方法和提高教学质量四个方面展开阐述，分享我的心得体会。
在过去的工作中，我对教学事故的认识存在一些误区。因为常年以来工作可圈可点，我逐渐形成了“小事故不算事，大事故没可能”的观念。然而，一次无意中接触到的一起小事故彻底改变了我的心态。那天，我上课时未曾发现，一名学生沉迷于打游戏而无法自拔。谁曾想，在某一时刻竟然发生了短时间的电脑辐射中毒事件，虽然没有造成严重后果，但这起事件令我深感自己对事态的冷漠事关重大。第一次接触到教学事故，让我深切理解到保障学生安全的重要性；它不仅是作为一名教师的一项职责，更是对学生负责任的表现。
教学事故带给我的第二个触动是警示。当事故的欲望无情地蔓延开来时，我发觉自己所教育的孩子对安全性疏忽的程度远远超乎我的想象。这样的警示对我的意义无法言喻，一个教师要想使学生真正受益，除了要依法行事和提供教育资源外，更重要的是要关心学生的人生轨迹。只有真正引导学生正确处理问题，提高学生的安全防患意识，才能避免类似的事故再次发生。
在教学事故中获得的第三个启示是改进教学方法。一方面，我们要注重对学生性格、特长、兴趣的了解。因人而异的个性使得学生的自主学习能力得到最大限度的发挥，减小教师心理责任的机会。另一方面，我们要抓住教学的本质，增加知识的深度和广度，提高教育教学质量。在日常工作中，我们常常把教学经历记录下来，并对此进行总结，一次教学工作的经验可以被多次使用，这样不仅可以提高教学效率，还可以减少安全事故的发生。
最后的一点，教学事故给我带来的心得体会是要提高教学质量。教学质量是一块教师必须重视的大功课，通过教学事故可以引起我们对教学质量的反思。只有不断提高教学水平和教育质量，才能减少教学中的疏漏和隐患。此外，持续进行教师的专业培训也是至关重要的，它可以为教师提供更多关于教学的思路和方法，以帮助教师增强对教学行为的预测和应对能力，进而提升教学质量。
总的来说，教学事故事实不仅仅是教师工作的一部分，更是教师职责的一种体现。它直接关系到教育安全问题，甚至也关乎学生的人身安全。因此，在以后的工作中，我将始终把教学事故看作是一种警示，时刻保持警惕，始终将学生的安全放在第一位，同时改进教学方法，提高教学质量，为学生提供更优质的教育服务。相信通过这样的努力，我们能够减少教学事故的发生，为学生创造一个安全、快乐的学习环境。
教学事故心得体会篇二
在我校寒假培训班上，学校下发了《学生伤害事故处理办法》，司校长给我们做了解读，结合自己的学习我谈一点的体会。
学生伤害事故是一种不可避免的现象，尽管学校与家庭方面也都对学生做了相关的教育。事情一旦发生，这就存在一个责任认定的问题，到底谁是承担责任的主体?在这类问题上学校与家长的观点往往是相悖的。因此就存在一个学生事故处理难和难处理的问题。而《办法》的出台为解决此类问题提供了相应的法律依据。《办法》对责任做出了明确的要求。学校和家长都要承担相关的责任，一旦事故发生，相关方面首先要想到的是怎样的依法承担责任而不是互相的扯皮。
学生伤害事故这也是一个总的说法。具体来说他有不同的类型。责任的承担也要分不同的情况。
如果是意外事件：是无法预见和不可避免的，学校及老师又没有任何过错，这时学校就不负任何责任。 如果是学生在上课期间因互相打闹而受伤害，教师负有监督管理职责。对在此期间发生的学校事故，教师承担责任大小，要考虑到学生的年龄。但需要强调的是，对不同年龄段学生在管理职责上的不同要求并不意味着人为地降低教师应尽的管理职责，当然也不是意味着老师要承担所有的经济赔偿。如果学生受伤不是学校所为，但与学校场所设施管理不完善或教育教学仪器、设备保管、存放有关，学校要承担部分民事责任。在这一方面更多地与教职工是否及时发现事故隐患并及时向学校报告有关。如果是学生课余时间受伤，课休时间是事故多发段，教师的职责，是要培养学生安全意识和躲避危险的能力，这是其一;其二，一旦发生事故，要及时采取措施做好善后处理。
我们做老师的一定要牢记：当事故发生时，我们要在第一时间通知家长并紧急求助。因学校、学生或者其他相关当事人的过错造成的学生伤害事故，相关当事人应当根据其行为过错程度的比例及其与损害后果之间的因果关系承担相应的责任。
做为学生应当遵守学校纪律，在校期间听从老师的教导，不得从事危及自身或者他人安全的活动。如果发生伤害事故，学生或其监护人应当承担相应的责任，不能完全推给学校，可以通过协商方式解决;如不能协商解决，最终也可依法起诉。
以上是结合资料谈的一点浅显的认识，不当之处敬请各位领导与老师批评指正。
教学事故心得体会篇三
近年来，教学事故频发，给学生和教师们的生命安全带来极大的威胁。教学事故不仅使学校面临着巨大的法律责任，更让我们反思教学过程中的安全隐患。在此，笔者将结合自己的亲身经历和教学实践，谈谈对教学事故的心得体会。
首先，教师应该时刻保持高度的警惕性。作为一名教师，应该认识到任何时候都存在着事故的潜在风险，时刻保持警惕。曾经有一次，我在实验课上，学生们进行化学实验时不慎发生了火灾事故。幸好我及时发现，并迅速采取措施进行灭火，没有造成人员伤亡。这次事故让我深刻认识到，教学过程中的安全是教师责无旁贷的事情，一旦发生意外，后果不堪设想。因此，教师需要时刻保持高度的警觉，并且要时刻关注学生的安全情况，及时进行预防和救援。
其次，教师应该具备应急处理的能力。教学事故难免会发生，怎样处理事故对于教师特别重要。记得有一次，在操场上，学生因为玩耍不慎摔倒造成骨折，当时我立即拨打了紧急电话并做好了简单的急救处理，在救护车到来之前稳定了学生的伤势。这次的事故让我意识到教师应该具备基本的急救知识和技能，能够在紧急情况下冷静应对。所以，培养教师的应急处理能力是非常重要的，要引导教师参加相关的培训，提高他们的自救和互救能力。
第三，学校应该建立健全的安全管理制度。教学事故的发生往往是因为缺乏有效的安全管理制度，而使安全漏洞暴露出来。在实践中，我发现只有学校建立起健全的安全管理制度，才能将事故的发生减少到最低程度。学校应该制定出详细的安全制度，包括课堂安全制度、实验室安全制度、食堂安全制度等等，并进行定期检查和评估。同时，学校需要购买足够的安全设备，对于教学设施的安全隐患要及时进行整改。只有这样，学校才能提供一个安全的学习环境，减少教学事故的发生。
第四，学生也要积极参与安全教育。学生是教学过程中最重要的一环，他们的安全意识和自我保护意识的形成非常重要。在班会上，我经常与学生们进行安全教育，向他们介绍学校的安全制度和紧急处理方法。同时，鼓励学生们在生活中自觉遵守各项安全规定，并就常见的安全事故进行解析，引导他们从小事做起，培养自我保护能力。只有学生自觉参与安全教育，才能真正意识到安全对于他们的重要性。
最后，教师要善于总结教学事故的经验教训。教学事故是硝烟之后，在事故之后对教学过程进行总结，反思事故的原因和教学中的不足，对教学改进现有的安全措施。我曾因为教学中的一次失误造成学生的轻微伤害，这次事故让我深受教育，从此强化了安全意识，并在之后的教学过程中更加严格地把控安全。教师要善于借鉴他人的经验教训，在总结中不断提高自己的教学质量。
总之，教学事故的发生常常让人感到惋惜，但我们不应该只是停留在惋惜上，更应该从中汲取教训，不断提高教学安全水平。教师要有警觉性，具备应急处理能力，学校应建立健全管理制度，学生要参与安全教育，教师要总结经验教训。只有这样，才能真正保障教学的安全，为学生和教师的生命安全提供有力的保障。
教学事故心得体会篇四
教育工作是一项复杂而庄重的任务，在这个过程中，教师难免会遇到一些意外情况，甚至发生教学事故。本文主题是“教学事故 心得体会”，旨在总结教师面对教学事故时的感悟与体验，希望能够为其他教师提供参考和借鉴。
第二段：对教学事故的理解与反思
教学事故是指在教学过程中由于各种原因发生的意外情况。它可能由于教师和学生的失误、设备的故障、环境的问题等引起。无论教学事故的性质和原因如何，教师首先应该对事故进行反思和分析，找出事故隐患的根源，以便后续改进。例如，如果是因为教师在讲解时未及时发现学生的误解导致事故发生，那么教师就应该反思自己的讲解方式和学生的问题表达能力是否存在问题，并积极改进。
第三段：迅速应对教学事故的重要性
面对教学事故，教师需要能够迅速、冷静地应对。首先，教师应及时做好事故现场的处置工作，保障学生的安全和稳定。其次，教师需要与学生进行心理沟通，缓解他们可能存在的紧张和恐惧，为他们提供安全感。同时，教师还需要与家长和学校及时沟通，及时向他们报告事故情况以及后续处理措施，保持透明和及时反馈的原则。最后，教师还需要积极参与事故的后续调查与分析，为日后预防类似事故提供经验和教训。
第四段：加强事故预防与管理
教学事故的发生，给教师们敲响了警钟，也提醒了我们应该加强事故预防和管理。教师应该时刻保持高度的警惕性，注重日常工作中的细节，预防可能出现的问题。例如，教师在组织实验课时应严格依照操作规范，确保实验环境的安全和稳定；在课堂上应密切关注学生的学习状态，及时纠正他们的错误和提供帮助；同时，教师还应定期参加教学安全培训、学习相关法律法规，提高自身的安全防范意识。
第五段：教学事故的反思与成长
教学事故虽然令人痛惜，但它也是教师成长和进步的机会。通过教学事故的反思和总结，教师可以发现自身的不足之处，并及时改进。教师应保持开放的心态，主动接纳他人对自己的意见和建议，不断提高自己的教育教学水平。同时，教师还应加强学科知识的学习和研究，提高自己的专业素养，以便在面对各种情况时能够更好地应对。
结尾：
教学事故虽然是一次意外，但也是对教师的一次挑战和检验。在面对教学事故时，教师需要保持冷静、迅速应对，同时也要加强事故预防和管理，不断提高自己的教育教学水平。教学事故的发生不仅是一次教训，更是一次成长的机会。我们应该从教学事故中吸取经验和教训，并不断提升自己，为学生提供更安全、稳定的教育环境。
教学事故心得体会篇五
教学事故是指在教学活动过程中发生的与教学目标不符的意外事故。由于事故的发生往往会带来严重后果，为了保障教育教学活动的安全和有效进行，教学事故追责办法应运而生。这篇文章将从事故的严重性、追责的重要性、追责办法的实施、追责办法带来的好处以及需要改进的地方等方面来探讨“教学事故追责办法心得体会”。
第一段落：事故的严重性
教学事故的发生往往导致学生或教师的伤亡甚至生命危险。事故可能是因为教学设施设备的不安全、教师的操作失误、学生的注意力分散等原因。无论是对受伤的学生还是受到指责的教师，事故都将带来巨大的心理和物质压力。因此，追责办法的实施对于维护教学活动的安全和有效进行至关重要。
第二段落：追责的重要性
教学事故的追责办法是在事故发生后对责任人进行责任追究和惩处的一种制度。首先，追责能够让责任人承担相应的法律和道德责任，为受伤学生或误操作者提供法律保护和赔偿。其次，追责能够起到震慑作用，使得教师和学生都意识到教学活动中安全操作和专注学习的重要性，减少事故的发生。最后，追责能够帮助学校和教育行政部门了解教学活动中存在的问题，并及时采取措施加以改进。
第三段落：追责办法的实施
追责办法在教育行政部门的指导下，由学校制定具体的规章制度，并通过各种方式宣传和执行。首先，学校需要建立健全的安全管理体系，包括教师岗前培训、教学设施设备的定期检查和维护保养等。其次，学校应当明确规定教师和学生在教学过程中应注意的事项，如操作注意事项、紧急情况处理等。此外，学校应当建立举报机制和事故报告制度，及时收集和记录事故发生的情况，并对责任人进行追责处理。
第四段落：追责办法带来的好处
教学事故追责办法的实施能够带来多方面的好处。首先，追责办法可以提高教师的教学质量和学生的学习积极性，因为教师和学生都会对教学过程中的安全问题更加重视。其次，追责办法可以推动学校和教育行政部门关注教学活动中的安全问题，加强教学设施设备的维护和改善，提高教学条件。最后，追责办法可以促进教师和学生之间的相互监督和倡导安全的教学文化，营造安全有序的教学环境。
第五段落：需要改进的地方
尽管教学事故追责办法有诸多好处，但也需要对其进行适度的改进。首先，需要建立健全的事故调查机制，明确事故发生的原因和责任人，确保追责的公平性。其次，需要针对不同类型的事故制定相应的追责标准和处罚措施，使追责办法更加科学、合理。最后，需要加强对教师和学生的安全教育，提高他们的安全意识，从源头上减少事故的发生。
总结：
教学事故追责办法的实施对于保障教学活动的安全和有效进行至关重要。通过对事故的严重性、追责的重要性、追责办法的实施、追责办法带来的好处以及需要改进的地方的探讨，可以发现追责办法对于教学管理具有重要作用。然而，追责办法的改进仍然有待完善，只有进一步改进和完善追责办法，才能够更好地保障学生和教师的安全，提高教学质量，推动教育事业的健康发展。
教学事故心得体会篇六
这是我作为一名老师在教学工作中遇到的一次事故，是一次意外的事故，同时也是我自己的一次教育，它深深地教育了我，让我更加感觉到安全教育的重要性。
第二段：情景描写
事情发生在期末考试当天，我作为语文老师参加了考试工作。我和同事们准备了很久，准备了试卷条形码的扫描、座位安排、监考人员分布等等，准备工作一切顺利。
然而，在考试当天，一件事情发生了，一名学生在考试时身体不适，他晕倒在了地上。我们很快将学生抬到了医务室后，紧急处理了，但这件事情还是产生了很坏的影响。
第三段：分析产生原因
在事故的后续调查过程中，我们发现了这个学生的近三天的睡眠质量不好，同时在考试前也没有进行适当的饮食补给，这是事故发生的一个重要原因。
另外，在我们的监管过程中，我们发现监考人员的监考精神未能得到有效管理，尤其是在考试当天，一些人面对着不同的场景，没有及时应对，这是我们在工作方面的疏漏。
第四段：反思及探讨
这次事故的教育意义很大，我们从中深刻地领会到了卫生安全、监考风纪等方面的重要性。同时，我们也在工作中积累了很多经验，以后可以更好地防范和处理类似的情况。
我们可以采用更快速和便捷的方法准确识别学生身体并发生的异常，有效落实和管理监考行为规定，让每个人都能在考试过程中做到自觉遵守监考规则，从而保护考试安全和学生身心健康。
第五段：总结
总之，这次事故是一次很有意义的教育，它让我们深刻认识到了我们在工作中需要更好地保护学生身体安全、保护考试的公正和公开、落实相应管理规定等方面的重要性。这也是我们今后教育工作者应该时刻保持的职业态度和工作精神。
教学事故心得体会篇七
教学事故可能是永远无法避免的，但我们可以通过总结经验教训，不断完善教学方法和管理措施来降低事故发生的概率，确保学生的安全和教室的和谐。在过去的教学实践中，我也遭遇过一些教学事故，这给我留下了深刻的印象和宝贵的经验。下面我将就此展开论述。
第一段：教学事故的危害
教学事故是一个非常严重的问题，它可能给学生的生命和健康带来极大的威胁。比如，学生在化学实验中意外受伤，或者在体育课上发生事故造成严重的伤害。此外，教学事故也会对学生的心理健康产生负面影响，使他们对学习和上课产生抵触情绪。因此，我们有责任采取措施预防教学事故的发生。
第二段：教学事故的原因分析
教学事故的发生往往有多个原因。首先，师生之间的沟通不畅，信息传递不准确。例如，在实验课中，老师没有充分告知学生有关实验的注意事项和安全规定。其次，教学环境和设施存在隐患。例如，学校的实验室设备老化、不合格，容易发生故障。再者，个别学生的自我保护意识不强，可能会在危险的环境中冒险行动。如何针对这些原因进行有效预防是我们亟待解决的问题。
第三段：教学事故预防的重要性
预防教学事故是我们每个教师的职责所在。只有保证学校和教室的安全，才能够创造有利于学习的环境。预防教学事故还能够树立良好的示范作用，提升学生的安全意识和自我保护能力。同时，对于教师而言，预防教学事故也有利于提高教学质量，增加教师的专业能力和责任感。因此，我们应该时刻保持警惕，不断加强事故预防工作。
第四段：教学事故预防的措施
为了有效预防教学事故，我们可以采取以下措施。首先，加强教师培训，提高他们的教学素质和专业技能。只有具备丰富的教学经验和技巧，才能够准确地识别和解决潜在的事故隐患。其次，建立健全的课程安全制度和管理体系，规范教学行为和实施过程。例如，制定实验室的安全操作规程，确保学生在实验中严格遵守安全要求。此外，还应当加强学生的安全教育，提高他们的安全意识和自我保护能力。只有学生自己具备了足够的安全知识和技能，才能够有效地避免潜在的危险。
第五段：教学事故心得与启示
通过教学事故的经历，我深刻认识到教学事故的危害性和预防的重要性。作为一名教师，我应该时刻保持警惕，不断提高自己的教学水平和安全意识。只有注重细节，严格要求自己，才能够为学生提供一个安全、健康和和谐的学习环境。同时，我也意识到教师的责任不仅仅是对学科知识的传授，更包括对学生的生命安全和健康成长的保护。因此，我将更加努力地加强自己的教育教学能力，为学生的成长和发展贡献力量。
总结起来，教学事故的发生给我们教育工作者敲响了警钟，同时也提醒我们应当时刻保持警惕，采取有效的预防措施，确保学生的安全和教室的和谐。通过总结教学事故的经验教训，我们可以更好地规避风险，并不断完善教学方法和管理措施，为学生提供一个美好的学习环境。
教学事故心得体会篇八
教学是一项充满挑战和责任的职业。在教育工作中，我们时常会遇到一些教学事故，例如学生意外受伤、设备故障等，这些事故无疑给我们的教学工作和学生的学习带来了困扰。但每一次事故也给我们教师带来了宝贵的经验和教训。在这篇文章中，我将分享我在教学事故中所获得的心得体会。
第一段：做好事前准备
教学事故的发生往往与事前准备不足有关。每一次教学活动前，我们应该详细地制定教学计划，并进行充分的准备。对于一些可能会引发事故的教学活动，我们更应该认真评估风险，并采取相应的防范措施。例如，如果要进行实验课程，我们应该提前检查实验仪器设备的运行情况，确保其安全可靠。只有做好充分的事前准备，才能有效地防范教学事故的发生。
第二段：保护学生的安全是首要任务
在处理教学事故时，保护学生的安全是我们的首要任务。当事故发生后，我们要迅速反应，采取有效措施确保学生的安全。例如，如果学生受伤了，我们应该立即停止活动，并提供必要的救护措施，如包扎伤口，同时及时通知学生的家长。此外，我们还应该及时向学校相关部门汇报，以便学校能够给予必要的支持和处理。
第三段：重视事故的后续处理
教学事故发生后，我们不能止步于保护学生的安全，还应该重视事故的后续处理工作。首先，我们要与学生和家长进行积极的沟通，了解学生的安全情况和需求，给予适当的安抚和慰问。其次，我们要进行事故的调查和分析，找出事故的原因和教训。只有深入分析事故，才能更好地避免类似事故的再次发生。最后，我们要向学校领导和同事汇报事故的详情，并与他们合作，制定改进措施，提高教学质量和安全水平。
第四段：及时改进教学方法
教学事故给我们提供了及时改进教学方法的机会。通过事故的发生，我们可以发现我们的教学方式可能存在的潜在问题，以及学生对学习活动的真实反应。我们应该及时总结教学中的问题和不足，并通过有效的反思和自我批评，不断完善我们的教学方法。例如，如果我们发现某个教学活动存在风险，我们可以尝试不同的方法或调整活动内容，以此提高教学的安全性和有效性。
第五段：加强教师的自我培训
教学事故的发生提醒我们，教师需要不断加强自身的技能和知识，以提高教学的质量和安全水平。我们应该积极参加教师培训和专业研讨会，学习最新的教学理念和方法，不断更新自己的教育观念和知识结构。同时，我们还要关注教学安全方面的培训，学习有关安全防范和急救措施等知识，以便在教学过程中能够更好地应对突发事件。
总结：教学事故虽然给我们带来了困扰，但也让我们认识到教学工作的重要性和责任。通过充分的事前准备、及时的反应和有序的后续处理，我们可以有效地减少教学事故的发生。同时，教学事故还提醒我们不断改进和自我培训，在不断提高教学水平的同时，也为学生提供更加安全和有益的学习环境。
教学事故心得体会篇九
活动。我在
学习
了事故通报后，心里非常震动，进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢？是人的原因还是制度的原因？公司经过这么多年的发展，各项规章制度及操作规程已非常完善，发生事故的原因主要是人的原因，是“违章、麻痹、不负责任”的具体体现。“违章、麻痹、不负责任”充分诠释了事故发生的原因。“违章”就是不按规章制度，不按操作规程来做事，凭自己的个人主观意识来做事，久而久之就变成了习惯性违章；
“麻痹”则是进一步违章，未认真分析工作过程中的所有环节，不认真履行工作流程和规程，总认为自己这么做没什么大不了，自己是对的，图方便、图省事，从而导致了事故的发生；
“不负责任”就表现在多方面，管理上的不负责任，监督上的不负责任，具体工作者的不负责任，即管理不到位、监督不到位、执行不到位。
安全工作天天抓、天天讲，为什么还会出安全事故呢？“违章、麻痹、不负责任”充分体现了事故发生的原因。我们有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违章作业。这是一种非常不负责任的行为，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负责任，更是对家人的不负责任。你有没有想过，如果因为你的不负责任，导致了安全事故发生，会给同事、领导、家人带来多大的伤害，会给公司的财产带来多大的损失。
所以，我们在工作时，一定要牢记安全，坚决与“违章、麻痹、不负责任”三大安全敌人作斗争，“常怀责任之心，常行责任之事”做安全生产明白人，认真遵守规章制度，严格执行操作规程，强化安全监督，不放过任何细节和小事。安全无小事，用我们认真的责任心来换取持续的安全无事故。
安全事故心得体会二当前形势严峻，一次次的安全事故向我们每一名铁路职工敲响了安全警钟。部、局相继召开了安全紧急电话会议，我公司也召开了安全大反思、大检查动员大会。
自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为存在的问题，结合分管工作实际、岗位的责任，对日常工作进行分析，我认为自己还存在以下问题：1、在思想认识上还存差距。安全意识薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不名敏感。没能从安全生产的每一个工作流程，每一项管理制度，做到全方位的执行。
2、对规章制度以及相关安全知识还不能完全掌握。对各种规章制度，相关安全知识学习比较少，使自己的安全防范水平存在一定的差距。
3、日常安全不规范。在日常工作中，主要安全问题是防火防盗工作。自己不能完全按照规章制度执行，从而产生了许多安全隐患。如：在会议室设备放置柜内存放纸杯、纸抽等；
办公室内电器、电源开关没能及时关闭；
门窗不反锁等问题，同时对消防灭火设备的使用不熟练等，都给日常安全工作造成了隐患。这些问题，都需要今后坚决改正。
针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：
1、进一步提高安全意识。安全稳定事关公司办公秩序正常进行，公司经营效益增长，公司改革发展的大局，事关每名职工的切身利益。所以安全意识树立不牢，必然会给公司的安全生产造成隐患。在今后在工作中，我要认真按照各项规章制度严格要求，绝不违章，从思想上真正认识到安全的重要性，提高安全意识。
2、进一步加强理论学习。我在今后的工作中要严格要求自己，加强安全规章、法律法规的学习，提高自身业务素质，为公司安全生产的稳定有序做努力。
3、进一步落实安全责任。要时刻牢记“安全第一”的责任意识，做好本岗位的职责，敬业爱岗，尽职尽责。让同事、领导真正方心。总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为路局、为公司做出新的贡献。
安全事故心得
体会三事故已然发生，伤者正在接受着痛苦的治疗，这次事故又一次给我们敲响了警钟，让我们从事故对当事人所造成严重深切感受到它的无情和残酷，他的人生因此而改变，他今后的路不知该如何的走下去。
通过事故的学习，我在为他感到惋惜和同情的同时不仅在想，造成事故的原因是什么，我们该吸取什么教训，从而避免重蹈他的覆辙呢？从本次及历次事故来看，事故现象虽有不同，但导致事故都与当事人的主观因素有着较大联系，说白了，就是“三大敌人”在做怪。纵观人们的实际工作中，“违章、麻痹、不负责任”现象确实存在，当上级来检查或是要求严格些，下边就收敛些，否则，风头一过就又放松了警惕。些次事故主观上即当事人安全意识淡泊，麻痹大意所致；
客观的原因诸如：工作负责人不负责、许可人许可随意，监护不到位，危险点分析不足等等。
保证安全，首先就是要严格遵守各项规章制度，这是保证安全的首要前提，如果我们的每一项工作都做到有章可循，有章可依的话，事故发生几率必然会大大减小，如在一项具体工作中，工作前，认真进行危险点的分析，办理工作票，做好安全措施，开好班前会，将各项制度履行到位，也就是把环境的不确定因素、物的不安全状态、人的不安全行为造成事故的可能性隆到最低。
，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，把“三不伤害”确实贯彻到工作当中，变“要我安全”为“我要安全”，出国留学使安全深入人心，平时工作提高警惕，多注意观察员工的精神状态，发现不利因素及时调整。另外，加强对
规章制度
及业务知识的学习，努力提高业务技能，这是安全
的重要保证。《安规》、《两票三制》这些都是保障我们工作
安全顺利开展的法宝，对此无论是管理者，还是我们员工自身都应自觉的认真学习，掌握。业务知识
的重要性，不言而喻，没有它，我们工作就好比初生的孩子不会走路，难免碰壁、摔倒。为了使我们的工作更得心应手，不致于盲人摸象，我们必须不断的学习，以适应变化更快的知识需求。还有就是营造良好的工作氛围。工作中相互关心、相互帮助，人人为工作着想，为安全把关。
总之，我们应该把各自好的想法落实下去，不应只流于形式，停留在口头上。
教学事故心得体会篇十
事故教学是一种通过事故案例进行知识传递以提高员工安全意识的方法。在工作中，我们经常面临各种风险，只有通过了解和学习已经发生过的事故来防范事故的发生。本文将分享我在工作中接触事故教学的心得体会。
第二段：了解并分析案例
在我所在的公司，工作安全意识已经深深地根植于每个员工的心中，每个员工都被要求参与到事故教学中。我曾经参与了一次事故教学，并通过这个案例了解到了不锈钢库房内部防火措施的重要性。通过这个案例的分析，我深刻地认识到，只有在事故发生前做好充分的防范准备，才能避免损失。这个案例让我意识到了自己的不足，并准确地知道应该在工作中继续完善。
第三段：深度反思自己的工作环节
在我的工作中，我必须与机器和设备进行交互。通过事故教学，我意识到我的工作不仅涉及到我的安全，也涉及到机器和设备的安全。因此，在我的工作中，我非常注意保持设备的良好状态，确保其在操作时的稳定性和可靠性。这样，我可以避免在工作中的意外事故。
第四段：深化研究并总结经验
在我工作多年的过程中，我总结了一些经验，希望与大家分享。首先，我们需要强化安全意识，意识到任何一个小细节都可能影响我们的生命安全;其次，需要进行定期的安全培训，了解并学习最新的防范措施;最后，平时需要做好各项安全管理工作，保养好每一件设官。这样才能确保我们在工作中的身体和财产的安全。
第五段：结论
总之，通过事故教学，我们能够更加深刻地认识到安全意识的重要性。在工作和生活中，只有始终保持警醒，时刻关注安全问题，才能避免意外事故的发生。因此，在我们的工作和生活中，安全第一，永远是最重要的。
教学事故心得体会篇十一
安全教育是企业安全管理的“第一道工序”。下面是小编收集的关于安全事故心得范文，欢迎大家欣赏，希望对大家能有所帮助！安全事故心得体会（一）
事故已然发生，伤者正在理解着痛苦的治疗，这次事故又一次给我们敲响了警钟，让我们从事故对当事人所造成严重深切感受到它的无情和残酷，他的人生因此而改变，他今后的路不知该如何的走下去。
透过事故的学习，我在为他感到惋惜和同情的同时不仅仅在想，造成事故的原因是什么，我们该吸取什么教训，从而避免重蹈他的覆辙呢？从本次及历次事故来看，事故现象虽有不一样，但导致事故都与当事人的主观因素有着较大联系，说白了，就是“三大敌人”在做怪。纵观人们的实际工作中，“违章、麻痹、不负职责”现象确实存在，当上级来检查或是要求严格些，下边就收敛些，否则，风头一过就又放松了警惕。些次事故主观上即当事人安全意识淡泊，麻痹大意所致；客观的原因诸如：工作负责人不负责、许可人许可随意，监护不到位，危险点分析不足等等。
保证安全，首先就是要严格遵守各项规章制度，这是保证安全的首要前提，如果我们的每一项工作都做到有章可循，有章可依的话，事故发生几率必然会大大减小，如在一项具体工作中，工作前，认真进行危险点的分析，办理工作票，做好安全措施，开好班前会，将各项制度履行到位，也就是把环境的不确定因素、物的不安全状态、人的不安全行为造成事故的可能性隆到最低。
其次要提高思想意识，这是保证安全的根本。此事故中当事人的工作经验不可谓不丰富，技术水平不可谓不高（听说是位高级技师），但还是出了问题，就是正因他思想上有了松懈，才犯了这样的低级错误，阴沟翻船。提高思想意识，即：开展形式多样的安全思想教育，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，把“三不伤害”确实贯彻到工作当中，变“要我安全”为“我要安全”，使安全深入人心，平时工作提高警惕，多注意观察员工的精神状态，发现不利因素及时调整。
另外，加强对规章制度及业务知识的学习，发奋提高业务技能，这是安全的重要保证，《安规》、《两票三制》这些都是保障我们工作安全顺利开展的法宝，对此无论是管理者，还是我们员工自身都应自觉的认真学习，掌握。业务知识的重要性，不言而喻，没有它，我们工作就好比初生的孩子不会走路，难免碰壁、摔倒。为了使我们的工作更得心应手，不致于盲人摸象，我们务必不断的学习，以适应变化更快的知识需求。
还有就是营造良好的工作氛围。工作中相互关心、相互帮忙，人人为工作着想，为安全把关。
总之，我们就应把各自好的想法落实下去，不应只流于形式，停留在口头上。提示语大全
安全事故心得体会（二）这天是3月28日，余家岭煤矿事故再次引起了我们的反思，作为煤矿工作人员，应对每起事故情绪都十分沉痛！每一齐事故给了我们沉痛的教训和慎重的警示，充分证明我们的安全工作还没有做到位。在这些事故中的一个共性是自身的安全意识忒差，安全确认不到位，无视安全，或者说存在教育别人而忽视自己的现象，安全工作是要在工作中和工作效率一样真抓实干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到实处，到达真抓实干的效果，是工作的重点，一方面透过说教和传授学习，另一方面也要依靠管理和监督，要营造一个良好的安全氛围，这样不安全因素很难成长。事故，坚信谁都会应此痛心疾首！也许这是一时疏忽，只是一不留神，然而，就是这么一次违章！给他，他的家庭和我们的企业带来了无法弥补的损失，让原本幸福和睦的家失去笑声和欢乐，让原本充满生机的家顿感悲惨和凄凉，而他也不能像以前养活妻儿老小，还要靠别人来养活他，这是多大的折磨？这是多大的痛苦，他自责，他懊悔！在那里，应对为我们的生命和安全时时牵肠揪心的领导、同事、家人，我不能断然做出否定的回答，正因之因此会出现疏漏，发生事故，是安全思想教育工作没有做到位，也是没有将“安全”二字时刻放在心中，生命无疑是宝贵的，血的教训是惨痛的。
作为一名普通的职工，我们在工作中必须要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，透过平时的工作和学习不断提高自身的安全技能和综合素质，提高安全意识，增强安全职责心，时时刻刻绷紧“安全”这根弦，客服侥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“严、勤、细、实”，以踏踏实实的工作作风，将“以人为本”的经营理念深入人心，将“职责重于泰山”的安全生产意识根植于我们的头脑，以严格的要求，严谨的态度，高度的职责感，来体现人身的价值，保证人身的安全，实现公司的发展。
我们在学习的同时，组织人员认真分析，总结教训，认真学习事故防范措施，举一反三，结合自己区域的特点，针对事故发生的原因找自己工作的不足之处，还从在哪些方面的隐患，及自身还有没有同事故者同样的违章习惯，透过学习，分析，总结大家从事故中得到的教训，安全意识有了必须的提高，安全检查的主动性有了上升，冒险蛮干，侥幸心理，思想麻痹的作业的严重后果认识更深了一层，更进一步认识到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平时工作职责心不强，自我保护意识差，对安全不重视，工作程序不完善，没有认真开好班前班后会，没有认真坚持“一个活动，两个交底”，平时对设备巡视不到位，未能及时发现设备隐患，造成了事故的扩大，不该发生的事情发生了，就应避免的没有避免，这不仅仅给当事人造成一生的遗憾，还对企业造成必须的损失。
安全措施完备了吗？安全帽带了吗？安全带、保险绳系好了吗？一颗心里带着警觉吗？“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我们都会说重视安全，关爱生命，抓重点，搞培训落实安全职责，防止事故的发生，但事故不久，血的事故教训就会淡忘，工作中依旧我行我素，置安全与脑后，如果这样安全从何而谈，只有加强对“安全第一，预防为主”的思想把安全这根弦始终贯穿于安全安全管理及生产的全过程，只有透过安全思想教育工作，使每一位职工牢固树立“安全第一，预防为主”思想，加强安全管理，落实安全职责将违章行为当事故，把事故分析实施“四不放过”强化安全风险意识，真正好处上实现“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害，不让别人受到伤害”。完成公司下达的安全生产任务而发奋。
经过这次反思活动，我意识到了我的职责所在，我会把每一齐事故作为警钟，发奋排除安全隐患，尽我最大的发奋，把安全事故降到最低。
安全事故心得体会（三）日前，我们组织学习了《锅炉车间8号炉停炉》和《燃料车间烧毁碎煤机电机》两起事故的安全事故通报，事故主要原因是作业人员未认真执行安全操作规程，不按章作业，工作负责人职责心不强、业务不熟练造成的。此次事故的发生，暴露了工作负责人安全职责不清，作业人员缺乏基本的安全技能，不能正确的处理问题。事实再次证明，如果对业务不熟悉、缺少职责心、不按规定操作，那么，在必须条件下，它就可能演变为事故，后果不堪设想。透过学习，再次强化了大家的安全生产意识。安全生产要坚持“安全第一，预防为主”的思想，并切实落到日常行动中。
重视安全生产，加强职责心需要做到以下几个方面：
一是，所有的安全事故是能够防止的。安全事故是能够防止和避免的，每次事故的发生都有它的原因，我们从事故的根源入手，釜底抽薪，切断事故发生的条件，这样我们就能够防止事故的发生。这样就需要企业建立安全事故数据库，对各类安全事故进行分析总结，举一反三，将他人的事故作为我们的事故，从中吸取教训，避免事故发生。
二是，各级管理层对各自的安全直接负责。安全要引起足够的重视，就务必建立一把手的负责制度，奖罚分明，他务必对自己管辖范围内的安全生产负责，这样就会给他们足够的压力和动力。
三是，所有安全操作隐患是能够控制的。每种设备都有其操作规程，违反了其操作规程就可能对设备造成损坏甚至发生安全事故，也就是发生了违章行为。因此，在操作中务必按照操作规程进行。操作规程不能是一纸空文，务必有监督机制使其贯彻实施。
四是，员工务必理解严格的安全培训。安全培训是使员工了解和掌握安全知识的重要途径，首先你要让你的员工知道怎样做是安全的，怎样做是不安全的，这样他们才会知道就应做什么，不就应做什么，我怎样做企业才会对我认可，怎样做会危害企业的安全生产。
五是，各级主管务必进行安全检查。有了各种规章制度，规章制度到底有没有实施？实施了，那么实施的怎样样？这些也都是关联到企业安全生产程度的因素。既然你制定了这么多规章制度，你就要去监督实施，这就要求企业主管对其进行检查，这样才能使各种规章制度切实得到落实。只有这些安全规章制度得到了落实，安全生产才真正的有了保障。
六是，发现安全隐患务必及时更正。经过安全检查后发现了问题后务必及时整改，降低其演变为安全事故的可能性，如果发现了安全隐患不去整改，那么，我们根本就没有必要浪费人力物力去检查。因此安全隐患的整改务必及时彻底。
七是，熟悉电气设备事故处理的方法对值班人员来说十分重要，正因这不仅仅是靠经验积累而成，还需要不断学习有关规程，了解电气设备的技术性能。值班人员应经常开展事故预想、安全活动讨论等多种形式的活动，增强对事故处理方法的认识，使真正发生事故时做到头脑清晰，有条不紊，提高事故处理的效率。
八是，工作职责心。“千里之堤，溃于蚁穴”，这句话深刻揭示了千里长堤虽然看似十分牢固，却会正因一个小小蚁穴而崩溃的道理。更是警示我们世人，事情的发展是一个由小到大的过程，当存在微小的安全隐患时，如果不给予足够的重视和正确及时处理，就会留下无穷的后患。因此，我们在实际工作中要防微杜渐，从小事做起，及时处理好不安全因素，避免事故或灾难的发生。
教学事故心得体会篇十二
今年的国庆节长假我回姥姥家，我在高速公路上看到很多很多的'交通事故，小朋友们你们知道吗？安全是第一位呢。
小朋友们你们要知道四点：第一，不能酒后驾车。第二，疲劳不能驾驶。第三，不能超速。第四，不闯红灯。
我教给你们一个口诀吧：红绿灯，像哨兵，它的命令我服从，红灯亮，我就停，绿灯亮，我就行。请小朋友们永远记住安全第一，为了父母的希望，为了家庭的幸福，也永远记住这首儿歌吧。
教学事故心得体会篇十三
今年6月是全国第xx个“安全生产月”，国务院安委办将以危险化学品安全为重点，以“防风险、除隐患、遏事故”为活动主题，开展全国“安全生产月”和“安全生产万里行”活动。观看安全生产微电影时，事故教训触目惊心，国家各部委重拳部署，震撼人心。对于危险化学品生产企业的一名员工来说“安全之路永无止境”，再一次敲醒“安全无小事”的警钟。
“1.3烫伤事故”带来的伤痛还未逝去。不管是运行人员、检修人员还是基层管理工作者，工作中都必须从全局出发，从细处入手，越是细微的地方，越是应当引起我们的高度重视。俗话说:千里之堤，溃于蚁穴。不能因为“这是小事”而放松警惕，“小事”同样要求我们以认真负责的态度对待，以严谨细致的工作作风处理。仅有这样，我们在工作中才能做到万无一失，确保安全。为此，我们必须持之不渝地抓好以下工作，方可将小事融入到日常习惯。
公司进入能投集团以来，带来了新的管理形式和管理理念，也为安全工作提出更高要求。但我们部分职工未及时跟进，没有做到清空思想，转变观念，做事仍然存在想当然，不负职责，随意操作。无视安全规程和各项规章制度，未严格遵守。不按制度执行，不按流程办事，就会出现差错，最终酿成事故。
为避免安全事故的再次发生，我们必须对事故进行分析总结，吸取教训，总结经验。首先应加强自身对安全规程和各类规章制度的学习，在工作中严格执行各项规章制度的要求，不越雷池半步。如典型的“两票三制”、“八大作业规程”。规程及规章制度的学习不能流于形式，不能走马观花;要结合我们工作实际，在学习的同时，组织相互讨论，明确自身工作中容易犯的各项规程规范条款，以便以后的工作加强注意，规范自身的工作作风和工作行为，确保人身和设备安全。其次，我们要加强业务技能的培训学习，加强培训学习的力度。培训要从两方面入手:一是自身综合素质的培训，二是义务技能的培训。自身综合素质的培训更多的是靠我们自我的自觉学习，多读书，了解各类文化知识，提高个人综合涵养;业务技能的培训既需要理论知识的丰富，更需要实际操作技能的锻炼，这两方面都需要我们主动学习。多看、多问、多练是提高我们操作技能的必要手段和方式。仅有业务技能提高了，我们才能在处理事故时统筹安排，对故障设备进行关键点检查，及时发现故障根源，对症下药，避免事故扩大化。
一要加强安全教育、宣传和培训，增强全体职工的安全意识，提高全体职工的安全技能水平，曾强对设备的隐患排查本事;二要加强对人员的隐患排查。组织对各岗位人员的安全技能水平进行抽查，并及时向领导报告安全生产形式，采取措施组织整改，检查整改效果，以到达安全生产的目的。对隐患的排查要坚持预防为主，防治结合，早发现，早治理的原则，对未及时整改的，要求说明原因，做好备案，限期整改。从根本上保障人员、设备和财产安全。
一是要加强班组对典型事故的学习讨论和演练。演练必须落到实处，不能纸上谈兵，在条件允许的情景下进行必要的实际操作。二是对事故及异常现象信息的分享。各个班组长应加强沟通学习，共享各类资源和信息。事故具有偶然性和必然性的特点，每个班组遇见的事故和设备故障都有不一样之处，这就要求我们对各种事故的现象及处理过程进行沟通讨论，以到达信息共享特、共同提高的目的。
企业要生产必须保证安全，安全才能促进生产。正如车间的几个大字:高高兴兴上班，平平安安回家。安全检查不是“简查”，安全检查不能“点到为止”。这既是对运行和检修人员的要求，也是对安全人员的要求。运行及检修人员必须根据自我的职责对分管设备管理进行细致全面的检查，不能流于表面，应根据设备的运行状况，做到“看、闻、听、摸”。安全监察人员同样得对人员违章、设备设施隐患和问题不能“点到为止”和“淡化”。“简查”和“点到为止”会使不少问题被漏掉，埋下隐患，留下一个个定时炸弹，导致事故的发生。
教训是深刻的，难以忘记的，我们将治理与打造一支团结协作的团队、一个和谐、有冲劲、互帮互助、共同提高的团队，我们将以严谨求实的工作态度，以满腔的热情和昂扬的斗志走向新的起点，迎接新的辉煌，切实落实好防风险、除隐患、遏事故创造一个安全、有序、和谐的生产、生活环境。
教学事故心得体会篇十四
有机会参加了公司举办的班组长安全生产管理基础知识培训。这是第三次的培训，由生产部经理xx主讲。
老师台上讲，学生心里暗琢磨：“若是早点听师训，何必伤腿折胳膊”。随着四句简单而有深刻意义的开场白，拉开了培训课的序幕。x经理从培训的目的、班组长的安全管理职责、班组长在企业管理中扮演的角色、如何当好班组长四个方面讲解了班组长在实际生产中应该怎么做，再次强调只有把安全抓到位才能实现高效生产。
x经理结合个人的工作经验以及公司的实际情况理论联系实际，深入细致的讲述了班组长在生产中的重要性，也让我们深深感受到自己肩上的责任重大。班组是公司基层的生产单位，班组长是这个单位组织生产的`管理者，同时也是班组安全生产的第一责任人。通过培训我对自己的工作又有了全新的认识，在今后的工作中一定要把压力变成动力，多向领导和有经验的师傅请教，尽自己的努力把安全生产工作做到位，为公司的发展做出更大的贡献。
教学事故心得体会篇十五
读过《半岛新闻》网的《郴州事故再次警示铁路管理的乱象》一文后，不禁大发感慨!
文章作者看来对铁路有一定的了解，还知道“空转”之类的术语啊?!呵呵~~本人不是攻击作者，只是希望作者能客观一点，不要一棒子打死一船的人!仅仅“基于经验作出合乎逻辑的判断”就说事故的原因“要么因为郴州机务段相关人员玩忽职守，要么因为列车司机罔顾操作命令”?甚至还得出“纵容甚至助长人性的麻木、亵玩与职业操守的堕落?”这样对我们铁路职工的评价?!很遗憾，这次事故的原因可能要让作者失望了。
作者说到铁路的管理，客观的讲，铁路的管理一直以来属于半军事化管理，管理的也不能不说是严格。但说到管理者尤其是位于中位、高位的管理者的管理素质，本人不敢恭维!大家都知道，铁路是一个企业，是一个国有重点、国家控制并扶持的企业，作为铁路企业的管理者，首先要懂得铁路生产的特殊性(铁路运输生产绝不同于公路、航运和水运，有其迥然不同的特殊性)，其次必须必须了解市场规律，要按市场规律办事，再者必须懂得企业管理，要会管理一个企业，要会管理一个特殊企业的员工。但是很遗憾，一直以来铁路的大部分管理者们只懂得行业知识，不懂得如何按市场规律办事，不懂得如何以一个企业的方式管理铁路，更不懂得管理心理学这门基础的管理学科。我甚至认为，现在铁路的管理竟不如七八十年代的管理，如今铁路的管理主要依靠高压政策以及运动式的管理为主，中高位的管理者们唱着高调，一厢情愿的认为铁路职工都是圣人，不需要亲情、家庭和生活，是啊，反正现在社会上劳动力那么丰富，每年分到铁路上的退伍军人又那么多，你有意见你可以不干，反正中高位的管理者们有肉吃、有酒喝、有车坐、有房子住，还享受着国家的行政级别!
但是作为普通的铁路职工又怎么样?我常说，大家要理解铁路职工的窘境和难处!大家可能只看到了一些在城市里上班的铁路职工，但中国这么大，铁路线又这么长，如果没有一个个的小站连接起大动脉，这个大动脉又怎能畅通?就像是中国有九亿人在农村，剩下四亿人在城市一样，铁路的大部分职工都在小站，甚至为数众多的职工年复一年、日复一日的呆在连乡镇集市都没有的荒凉小站上，忍受着远离家人的思念之苦(逢年过节时，当你在某一处荒凉之所一次次、一年年的眼睁睁瞅着一列列火车上那回家团聚的人们时，你的感受又如何呢?)，忍受着众人享受生活，而自己熬更守夜的整天只面对两根钢轨的荒凉心境。
可能大家有所不知，铁路职工的离婚率相当高，难道铁路职工都不珍惜家庭吗?非也!试问天下有几个妻子(丈夫)能忍受自己的丈夫(妻子)常年累月不着家，自己最需要亲人的时候而亲人不在身边的生活?大家听说过当父亲或者母亲回家，几岁大的孩子不肯叫爸爸或者妈妈的事情吗?对于铁路职工来讲已是司空见惯。至于大龄青年，在铁路沿线比比皆是!为什么?呵呵，今天刚认识个女孩子，还没有来得及熟悉呢，又该滚回去上班了，一走一个月，下次再见面时，已经是别人的女朋友了。。。。。应该说，铁路职工是值得敬佩的!
然而，管理者们却看不到这些!整天只是指手画脚的说职工这没干好、那没干好，今天搞这个运动、明天搞那个运动，今天这么改下规章，明天等职工都熟悉了又再那样改一下。
至于铁路职工的收入，几年前我曾看过有个统计，把铁路职工的收入归为中国十大高收入阶层，我看后不禁哑然失笑。如果说按全路的平均收入算的话，可能收入是不低，毕竟中国人都喜欢搞平均的算法嘛。但是普通职工的收入究竟怎样?大家可以去问问你所认识的铁路职工，我也可以说一下，据我所认识的当中，最低的一月仅八九百块钱，最高的是某一个机务段的司机的收入可达到四五千块钱，但这四五千块钱是靠在路上的超过规定的劳动时间的超劳所积累起来的，大部分的普通职工一月也就两千左右。从这点对比一下全路平均收入就可以看出，中、高位的管理者的收入该有多少?!
可是“敬爱的”刘志军部长还要求牺牲两三代铁路人的生活，大修特修铁路!我不是反对铁路设备现代化，也并不反对新建铁路，可是超过自己承受能力的建设，相信凡是懂得企业管理的人是都不会去做的!当年名噪一时的巨人集团一夜之间轰然倒闭的教训我们还记得多少?虽说铁路有国家支撑，但是在物价飞涨的当今社会，这种牺牲广大铁路职工的关系职工切身利益的收入和福利的做法，失去的是人心，得到的又是什么?这和杀鸡取卵又有何异?!
然而，在这个社会上究竟有多少人关心过铁路职工?铁路职工的维权之路又在哪里?就连中央电视台的春晚，各行各业都慰问到了，而每年却单单遗漏了坚守在岗位上的铁路职工!新闻媒体们眼睛都紧盯着铁路服务的质量，却偏偏瞅不到普通铁路职工的辛酸!也许有人要问，那铁路职工自己为什么不站出来?说了你也不信，你认为到自己的顶头上司面前告上司的状你能混下去吗?再往上走?那你是越级上访，对不起，请下岗!在“保安全”的幌子下，什么职工利益、职工权利，什么劳动法，统统靠边站!
说了这么多，只是希望大家在评论铁路时尽量客观一点，其实绝大部分铁路职工都是兢兢业业的好员工!这点从上面说的应该不难看出。请大家理解铁路职工!当今铁路企业的确存在很多问题，甚至癌细胞和肿瘤都不少，但我们在分析时请不要逞一时口舌之快，把矛头指向无辜的普通铁路职工身上，而应该多从这个企业的体制上和管理者身上分析，辩证的、客观的看待和分析问题!如果有媒体朋友看到，那么请你们拿起你们的武器，替我们那些广大的铁路职工说上一句公道话，帮他们维护一下作为一个普通的中国公民所应该享受的权利!
铁路的体制和管理恶瘤不除，事故不断!仁者见仁，智者见智!
1.交通安全事故心得体会
2.观看交通事故的心得体会
3.车辆违章心得体会
4.交通安全的心得体会
5.交通安全事故心得体会部队
6.驾驶员交通安全教育心得体会
教学事故心得体会篇十六
段落一：引言（200字）
事故是一种意外的事件，它不仅对个人身体造成伤害，还可能给社会和家庭带来巨大的损失。在我的亲身经历中，我曾遭遇过一次车祸事故，这次经历给了我深刻的教训，让我深刻认识到事故的严重性并明白了一些重要的道理。在这篇文章里，我将分享我从这次事故中所得到的心得体会。
段落二：事故经过及反思（400字）
那天，晚上我正在开车回家，突然一只疯狂狂奔的狗突然冲到马路上。我慌乱之中踩下了刹车，但是遗憾的是我还是撞到了那只狗并且失去了对车辆的控制，车子冲向了马路边的树木。当我从晕厥中醒来时，我发现自己被困在车中，面前一片狼藉。在等待救援的时间里，我反思了这个事故，意识到了很多问题。首先，我应该保持冷静并控制好车辆，而不是紧张和慌乱。其次，我意识到驾驶时要时刻保持警觉，这样可以有效防范突发状况。最后，我明白了遵守交通规则的重要性，如果我没有超速驾驶，也许这次事故可以避免。
段落三：事故的教训及改进（250字）
通过这次事故，我深刻认识到人生无常，我们不能预测自己将会面临什么。因此，我们每个人都应该学会应对突发状况，并对自身的安全负起责任。在事故后的日子里，我决定从这次经历中吸取教训并进行改进。首先，我开始参加安全驾驶培训课程，提升自己的驾驶技术。其次，我开始养成正常作息时间，多休息，以便在开车时能保持清醒和警觉。最后，我决定约束自己，严格遵守交通规则，包括没有酒驾和保持限速。这些改进措施能够在一定程度上减少发生事故的概率。
段落四：安全意识的重要性（250字）
事故不仅仅是一种个人经历，更是一种警示。在这次事故后，我开始思考安全的重要性，并且深刻体会到安全意识的重要性。每个人都应该把安全放在首位，无论是在日常生活中还是工作中。我们应该时刻保持警觉，不仅仅是在驾驶时，也包括其他的活动。只有增强安全意识，我们才能预防事故，保护自己和他人的生命和财产安全。
段落五：结论（200字）
通过这次事故，我深刻领悟到了事故带来的风险和痛苦，也认识到了安全的重要性。我希望通过我的亲身经历，能够提醒更多的人重视安全意识和采取预防措施。无论是驾驶还是其他活动，我们都应该时刻警醒，并且牢记事故并非只是一个意外，它和我们每个人都息息相关。只有保持安全意识，我们才能够规避风险，创造一个安全的生活环境。
教学事故心得体会篇十七
7月6日，分公司领导班子对我们进行的安全知识培训，通过大量的理论知识讲解、实际案例的剖析，以及领导亲身经历的安全事件分享，我对安全的理解更进了一步，认识到“没有安全就没有干部的政治生命、没有安全就没有职工的家庭幸福、没有安全就没有企业的经济效益、没有安全就没有公司的稳定发展”。对如何才能做好安全工作，我认为“安全管理，关键是管人”。人的不安全行为、物的不安全状态和环境的不安全条件是构成事故的“三要素”。但是这三者中，物和环境相对来说比较稳定，而人却是最活跃的。人是操作物、改变环境的主体。因而“三要素”中人是主要因素。人是安全生产的主体，安全管理，关键是管人;管住了人，就管住了主动权。纵观全国各类安全事故，任何一个事故发生后，总能找到违反了哪个法、哪个规章、哪个条例，绝大部分都存在着管理松懈、劳动纪律松弛、安全责任心不强、安全责任制不落实、违章指挥、违章操作、违反劳动纪律的现象。一个单位，无论制度多细、责任多明确，奖罚力度多大，责任制不落实，仍是废纸一张。因此，责任心是安全生产的灵魂，责任制是安全生产的前提，落实责任才是安全生产的保障。
结合工作实际，我对安全方面问题进行了自查，列出以下几点问题或隐患：
1、加油站资金安全存在一些共性问题，如投币式保险柜钥匙、密码未分开管理;营业款未按要求进行投币及登记台账;加油站经理未按规定对销售报表进行有效审核。给员工挪用公款、侵占公款创造了机会，埋下资金安全隐患。
2、部分加油站点钞机出现不同程度的问题，如点钞不准确，不能识别*，可能造成员工少收款或收到*。
3、出纳员一个人到银行取款，途中存在资金安全风险。
4、各部门办公室有可能发生未熄灭烟头扔进垃圾娄情况，有可能会导致火灾的发生。
5、分公司个别司机安全意识不强，存在领导未在场时开车打手机等现象，有可能导致交通安全事故。
6、部分机关人员骑摩托车未带安全帽行为还时有发生，安全意识不强。
7、部分机关人员不熟悉灭火器材的使用。
对查出的安全隐患提出几点建议：
1、对机关人员进行一次消防培训及演练，熟悉掌握对灭火器材的使用。
2、加强对油站经理进行资金安全培训、检查、考核。
3、对全部加油站点钞机进行一次全面检查，对不能保证正常点钞、识别*的点钞机由公司统一更换。
4、规定出纳员到银行取款，5000元以上必须有公司车辆护送。
教学事故心得体会篇十八
这一节课，王老师说：“我们今天玩一个游戏，名字叫海上求生。”王老师接着说：“大家在游戏之前就自然地分成了四组了。这一张布就是船。因为船在被水冲翻时，船的底面会浮上来。只要在90秒内，把布翻过来，就算逃到船底，活了下来。”
第一组先来玩。刚开始，他们便传来了一声声“别挤我!”“别挤我!”。董昊在这组里指挥大家，想让这组成员顺利站到船底。可是无论怎么劝，都起不了什么大作用。他们全为了自己，一心想把桌布稍微翻过来自己再站上去，都不管也不去听指挥。董昊只好在一旁大喊。随着喊声，第一组越来越乱，没有一点秩序，基本上是你推我打。丁静雯在挤别人的过程中自己站不稳而出局了。渐渐地，任赵楠等人都在为了占地方而被挤了出去。董昊也为了使剩下的几个人活着而站到了“船”外出局了。最终第一组几乎没有什么人能够活下来。
第二组一开始就比第一组要有秩序。游戏刚开始就有人站到底部了。张铭轩让布翻过来很多，再等着施景瀚、卞默岩站上去。可是在这种情况下，虽然人是站上来了，但是为了自己能够有足够的空间，他们都在相互挤。最终只有四人活了下来。
到我们了。我和凌泽文刚跳上去就讨论起来：“我们先站紧一点，然后把布慢慢翻过去。然后等位置大一些之后站在中间，最后把布翻过来。”我和他不谋而合。我俩笑了笑。可是，游戏并没有想象中的那么顺利，只是开头比较美好，成功了一点。但接下来，后面的人觉得挤，就开始推。方思州被推了出去。整个局面陷入了混乱。凌泽文让我们把布快翻过来，我帮凌泽文把要求告诉大家。可是，我们的话根本没用，他们不听。高羽程竟然说凌泽文瞎指挥，将他推了出去。最后，我和刘轩奇想帮大家，但无论怎么做都没用。他们死守着一块地不放。最后只有五人活了下来。
第四组也只有四人活了下来。
玩了这个游戏之后，我知道这个游戏必须注意配合、合作。我还要想出些随机应变的方法。
教学事故心得体会篇十九
一个姐姐在保险公司工作，什么样的人都会碰到，确切的说什么样的被保人都见过。尤其是车险赔付几乎天天有，时时有。她还常嘱咐我们这些有本儿的人说“能撞树就千万别撞车，能撞车就千万别撞人。”道理很简单，人人都懂。但是，交通事故的发生，并不像这句话讲的那么简单，有的都是在还没反应的情况下发生的。
就拿今天这事来说吧，我们正常行驶，前面呢，是我家这片大型巴士、公共汽车的集聚地。因为这是一个人群活跃的路口，也是通往南北东西的要塞，所以必经的车太多太多。记得以前小时候，每次走到这，都是很忐忑的心情，因为实在太不安全，这是作为行人的心理状态。后来，有一天发现，这个路口，南北东西都加了双倍的红绿灯，基本是百米一个。当然，这是必然的结果，因为在这个路口发生过太多太多的事故。宾馆门口接待乘客上下的出租车，靠边就停。过多的车站围绕太多的乘客在等候，大部分公共还你争我抢看谁先占个好地儿。每次经过这，总是乱哄哄。看着那里三层外三层的大公共，最里面的打着左闪想出来，但是因为你先占了好地儿挡住我后面的了，而且还不快走，那我就超过你把你别在里面，所以呢，就是它前面一辆打着右闪的大公共把它别在里面，让你休想出来。就这样恶性循环的，你就看那些公共拧的跟麻花似的。而且滴滴声此起彼伏。真的是行人看了讨厌，车上乘客闹心，后面排队的小车无奈。
而今天，每次看到的别的车出事故，或者被堵在后面焦急等待的车，调换了角色。出事故的是我们，而且还害后面的车排队等。由于红灯限制加上前头车站的杂乱无章，我们被堵在这个路口。几分钟后，刚舒缓的道路，我们正常行驶，由于右边车道被停留的出租车占道太多，我们顺势向左打，此时，一辆绿色的大公共“嗖”的一声就冲过去了，甚至我们还在埋怨“开那么快不要命啊”的时候，为了躲避右边的taxi，又向左打了一点方向，这基本是同步动作，总共也没几秒的时间，又一辆破旧的大公共也疾驰而来，就在它的车头冲过去的时候，我听到了一个不悦耳的声音，然后从车窗看到越来越近越来越近的两辆车即将擦到，也可能擦到了当时我不知道。事故就这样发生了。(设想您要是慢点飞呢，他不就不会发生了么)。我们双方都下了车，还好，我担心的车身没有受伤，最起码不是大面积的硬伤，只是车头的下方擦出一道白晃晃的伤痕。明明是辆黑色的漂漂亮亮的车，擦出一条白道，搁谁心里都不是滋味。后来两个司机理论起来了。那名公共的司机，我客观的讲，还是很有礼貌的，跟我们讲道理，“你看啊，我们是在最左这条道上正常行驶，是你的车并的线，你撞的我们”我之所以认为他有礼貌，是因为他的态度还算诚恳，并且语气平坦，没有露出任何不文明的举动。(sorry，我这样讲，是因为，当我作为一名公共汽车乘客时，我经常会看到一些边开车边满嘴跑脏字，甚至向窗外一探头随地吐痰，还有对待乘客还大呼小叫不耐烦的，什么样的都见过，唯独就没见过电视上常常报导的受乘客欢迎被誉为热情文明称号的司机。可能也是我没赶上。)。可是他这话分明就是把自己择的干干净净什么责任没有，你要是慢点儿呢?..不过因为他的礼貌，我并没有动气，在一旁回忆当时到底是个什么情况。可是后来公共上的人下来了，我清楚的记得那个拿着票夹穿着交通队统一棉袄的一年轻男子，他一下车的表情就令我不舒服，吵吵了几句之后，从衣服内兜掏出烟来，顺势叼嘴里一根，那一系列动作，在我看来十分丑陋。我觉得十分影响了他们这个团队的整体面貌，尤其跟那位讲道理的司机一比，好似流氓一般。他吵吵的什么我听不大清，但有一句，让我有些内疚，那就是“你先把车靠边，你回头瞅瞅，后面堵了一大堆了”。同样都是驾驶人，我十分理解后面排队等待的司机们的心情。恰在此时，主路过来一辆警车，一警察前来询问，讲明事实后，人就撂一句，“你负全责，知道么，先把车挪开。”多么言简意赅。... ...
“全责”，冤么?我觉得冤。
当然，在交警那里，我愿意接受这个事实，因为我们学交规时，老师就都讲过，小车要让公共运营的汽车。并且不可以占用公共车道。可这么多年，我始终不知道家门口那个路口，到底哪条是公共车道?我从未在地上看到过那条橘色的公共车道画在哪里。但我看到过几辆公共并排的行驶在各个道内，就连当时发生碰撞时，那辆公共也不是在公共车道里啊，离车站也就不到50米了，它明明是要进站的车啊?我不解。
正因为这个路口，人多，车多，妈妈都不敢让我开着回家，不愿意我走这个路口。
再者，我们虽然接受了全责的责任，但是情理上接受的并不甘愿。爸爸开车很谨慎，甚至比我还要小心，从来也不抢行争先的。更何况是和大公共，谁人不知谁人不晓，大公共横冲直撞的，躲还来不及呢。这次正是如此。只能说是没躲及，不带这么欺负人的。我后来回想，发现自己好渺小，保护不了我的家人。看到爸爸在和人家理论，我都没办法帮他，心里很自责。
我家超爱听交通广播，当时车里也是1039，今天李丽和郭伟，不知道他们会不会播由于一起事故造成某某路段交通拥堵...
我只想说，今天又给我上了一课，千万千万千万千万别跟大车抢道，千万千万千万千万在会车时小心小心再小心(尤其是大车)，千万千万千万千万要注意交通安全。
今天的事，太背了，真是哑巴吃黄连有苦说不出。
我好像真的很怕大公共，小时候出过一次车祸，也是和大公共撞上了，那是姑姑下午从幼儿园接我回家，记得是过大桥的时候，当时什么情况记不清了，就记得，当时一下子就躺在公共汽车下面了，姑姑把自行车砸在我身上，后来一大堆人把我们送去医院。晚上爸爸妈妈赶到医院，对方一个劲的赔礼道歉。后来听妈妈说，当时姑姑的自行车保护了我，我身上只是被车砸的青一块紫一块，可是姑姑的胳膊被公共汽车的轱辘碾到了，再后来的就不记得了，只是姑姑手臂上到现在还有一个疤。还好那会小，有些都记不起来了，现在大了，细回想真是后怕。
其实我还挺喜欢坐公车的，但也不是所有。好像印象中最喜欢的是在姥爷家坐brt，就在姥爷家门口，它是环行车，我每次都喜欢从家门口坐，然后上行到终点再绕到对面下行到我的目的地。brt又干净，设计的有非常人性化，扶手超多，不论站在哪里，只要不稳，一伸手就能够到扶手。而且坐那趟车都不必听mp3，有好看的新闻，还有与时俱进的music，所以每次回姥爷家，出去玩我都要坐那辆brt-2。
好像有感的有点多了，最后还是那句，人人遵守交通法规，安全驾驶，安全出行。人人都学会礼让一些，尽最大的努力去避免这些不愉快的事情发生吧。
教学事故心得体会篇二十
在乐化见习经过中，通过各位领导和徒弟们的殷切关注和耐性指导，并集合书本、规章上所掌握的实际学问，我学到了很多东西，心得体会。并出现了诸多觉得。入路四个月，在刻苦研习中进步，在磨练意志中发展，在勤奋事业中美满，现将我这段时间的事业研习作如下总结：刚的我，太年老，有着对他日无穷的想象，擦拳磨掌，实习。想着能够技术非凡。在大学里只必要认真学好书本里的学问，以及大批的社交，但进入社会就不同了，必要着我们火速的转变身份，继续的去跟徒弟研习业务，并处理坏人际相关，跟同事相处好，这些都是我在今后的事业中必要继续研习的。
固然我是一个从铁路专业学校毕业的学生，对铁路根本学问有些了解，事实上心得体会。但依然是十分无限，而基层实习使我无机遇深入铁路现场去接“地气”，对铁路首要坐褥单位的根本景况、铁路运营景况、行车根本业务技能，以及铁路大联念头如何运转都有了更为间接的理性认识。
我实习的车站是乐化站，见习的岗位是车站值班员。车站值班员可以说是车站运转室中的总指挥，车站一切行车事业的实行都是在车站值班员的携带下实行，所以车站值班员的作用相当重要，也是业务学问央浼最全体的。乐化站普通景况采用的是阔别控制方式，所以接发列车的退路和信号的关闭全是由列车调度员控制，而且下行线是多方向。车站值班员要担任车机联控，用语要准则。刚开头我不是太熟谙，就在下班的时候，多加练习，并在下班的时候，一大堆的按钮都有着它不同的作用。看清了退路和信号的关闭形态，先在心里迅速默念一遍，确保无误，再应对司机。在徒弟的训诲下，我根本掌握了一般接发列车，学习心得体会。各种控制方式下接法列车的业务学问。
我已经开头研习指挥调车作业。如何材干更好的哄骗股道实行现有股道调车，削减调车钩数和作业时间等等这些，都一直在我脑直达动，徒弟便说刚开头不要心焦，逐步来，先看懂他如何就寝，为什么进这个股道，股道没有隔离设备在旅客列车进站不就寝退路，在继续的疑问中，徒弟逐步的给我批注，我也在心里继续的思索，逐渐的也就能够掌握一些次序。有时候，心得体会。由于股道紧张，翻车的钩数较多，计划做起来就角力计算难，这就体现出我事业上经验的不敷，还必要继续的积聚。在见习的经过中，徒弟、同事总是耐性的给我批注，同时也央浼我要独立思索，不要总依赖他人，真正独立当班后，车站值班员就是总指挥，你处理不来，他人也就更难。所以在以来的实习时间里，我要加速研习的步伐，心得体会。多问徒弟，多看规章，同时吸撤销化徒弟们的的珍奇经验，必需学会了一般、非一般接发列车统治的设施，各种行车凭证的使用条件和填写方法，及站内调车作业的方法等等这些车站值班员的业务学问。在研习的经过中，领导、徒弟、同事不但训诲我业务上的学问，还教了我很多做人的道理，让我在今后的事业中少走弯路。
在辛劳而充实的见习中，如何尽快顺应铁路事业，如何踏实研习业务学问，顺路完成见习任务，自己变成一些见识：
要主动的调整心态，给自己确切的定位，认清现状，明白自己该做什么，不该做什么，并尽快投入到研习中去。心得体会。基层角力计算辛苦，做美意理盘算。刚开头实习时，不习俗日班，现在日班基天性相持上去。
在见习时间，对规章制度的研习是十分重要的。针对值班员的岗位。徒弟已经在《技规》、《行规》针对性的帮我做出标识表记标帜，找出了必需记住的划定。在背规章的同时增强与实际的联系，在不懂的景况下多向徒弟求教，这样更能加深对规章的理解和掌握，比机械的融会领悟要好的多。
徒弟们都具有多年的基层事业经验，我必要客气向徒弟求教，悠闲时间多与他们互换，从他们那里可以主动学到如何处理突发事故的方法和经验。这样可以让新人少走弯路。
事故通报时一个个灵便的、最好的案例研习资料。事业时、安歇时华时间去看案例，了解对事故的原故明白、对如何防止事故的研究。心得体会。同时找相应的规章制度来研习，这样能迅速进步自己对规章制度业务的认识。这样在以来的事业中防止犯似乎的差池，能少走弯路。
我觉得基层的事业始末是人生的一个坐标，有了这个始末，就更懂得地知道铁路是怎样真正运转的，实际与实际的差异，事业必要什么业务素质，同时学会如何尊重领导、徒弟、同事。
基层是一个磨炼人的平台，这里的事业我还知之甚少，我还需戮力。这种磨炼是我人生中珍奇的一笔财富！
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