写心得体会可以帮助我们发现自己的优点和长处，进一步激发自己的学习和工作积极性。如何写一篇较为完美的心得体会是许多人关心的问题，下面给出几点建议供大家参考。小编为大家准备了几篇与各个领域相关的心得体会范文，希望能够给大家一些启示。
检修实训心得体会篇一
在农历七月，我首次参加了学校申报的“三下乡”暑期社会实践活动。我们来到位于山西省的一个小城镇，接受当地水电站的邀请，进行为期一个月的水轮机检修实训。这个经历让我深刻认识到自己在理论知识和实践技能上还有很大的差距，但也让我获得了很多宝贵的心得体会。
第二段：了解水轮机
在实训开始前，我们先进行了一些理论知识的学习。了解了水轮机的基本结构、工作原理和运作流程等。从这些理论知识的学习中，我深刻地认识到一个优秀的工程师在实践工作中不能仅仅停留在理论知识的层面上，还要具备一定的实践技能。理论只是一个指导思路，而实际操作能力则更能反映工程师的实际能力。
第三段：实践操作
接下来就是实践操作环节。我们每天都要穿上工作服，戴上安全帽和手套，到机房进行操作实践。这个时候，我们往往会发现许多实践问题和理论学习中的区别。例如，在操作水轮机的过程中，往往需要调整各个零件之间的间隙，这个调整需要根据实际操作经验进行调整。而这个调整，需要不断地尝试和锻炼，通过实践中的积累，我们才能更好地掌握操作技能。
第四段：团队合作
在实践操作中，我们需要和同事们密切配合，相互帮助，共同完成检修任务。在这个过程中，我们学会了倾听和交流的技巧。我们发现，不同的人之间有着不同的操作习惯和风格，只有通过相互的交流和倾听，才能更好地进行协作和合作。同时，团队合作也让我们更好地理解了一个团队的重要性，一个好的团队可以产生协同效应，大大提高了工作的效率。
第五段：总结
通过实践操作和团队合作，我认识到工程师必须具备严格的工作态度和精益求精的工作精神。工程师在实际操作中不能被固定的思维模式所束缚，只有不断地学习和尝试，不断地提高自己的操作技能和思考能力，才能成为一名优秀的工程师。任何一个行业都需要团队合作，合作可以优化团队的效率，多元化的团队也可以制造更多的创新和奇观。这四周的实践和学习，让我更了解工程师这个职业，我相信只有持续努力，才能赢得自己的未来的一番发展。
检修实训心得体会篇二
20xx年xx月到xx月，我在东风日产xx专营店进行维修实训活动。在这三个月的时间里，我对汽车4s店的整车销售、售后服务、维修、信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
东风日产xx专营店是一个拥有东风日产车定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房、四轮定位仪等，还拥有先进的进口检测仪器：nissan电脑检测仪、点火测试仪、雪种机等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置十几个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是日产系列车辆运行的安全保证。该店是一个大型的4s店，销售服务的车型有：天籁、颐达、骐达、帕拉丁、轩逸、骊威、骏逸等几种车型。
这家店不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。
在这三个月的实训中，我对汽车的保养以及保养的必要性有了深刻的理解。
汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：
1、最全面的清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
3、发动机油的更换。发动机机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。
4、汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的.制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。
然而，给我印象最深的不单单是专业的`实训，还包括实训的一些体会。
检修实训心得体会篇三
随着现代化社会的发展，汽车已经成为人们日常生活中的必需品。作为汽车维修技术的一部分，汽车电路系统的检修是非常重要的。为了提高自己的电路检修能力，我参加了一次汽车电路检修实训。在这次实训中，我收获了很多知识和经验，让我深刻体会到汽车电路检修的重要性。下面将从实训前的准备工作、实训内容、实训技巧、实训收获以及对未来的展望等方面进行总结和归纳。
在实训开始前，我首先要进行准备工作。首先，我需要了解汽车的电路系统的基本知识，包括电器元件的种类和工作原理，以及故障排除的基本方法。其次，我需要熟悉汽车电路图的阅读和理解，掌握常见故障的诊断和修复方法。此外，我还需要具备一定的工具和设备，如万用表、电路测试仪等。通过这些准备工作，我为实训做好了充分的准备。
实训内容主要包括汽车电路系统的故障排除和维修。在实训中，我先从基本的电路线路进行了学习和实践，如照明系统、起动系统等。学会了如何使用电路图，如何使用仪器和设备进行线路故障排查，如何更换和修复电器元件。在实训过程中，我遇到了很多实际问题，需要不断地思考和解决，如何分析故障原因，如何调试线路等。通过实践的过程，我对汽车电路系统的检修有了更深刻的理解，并逐渐提高了自己的实操能力。
在实训过程中，我还掌握了一些实用的技巧。首先，我学会了如何正确使用电路图，在排查故障时可以迅速定位和判断故障点。其次，我学会了如何使用各种仪器和设备，如万用表、电路测试仪等，这些仪器的使用可以大大提高工作效率。此外，我还学会了如何进行故障排查和修复的步骤，如如何先检查电源和接地情况，如何根据问题现象进行分析等。这些技巧在实际工作中非常实用，可以帮助我更好地解决汽车电路故障。
通过这次实训，我不仅学到了很多知识和技能，还收获了很多宝贵的体会。首先，我深刻体会到汽车电路检修的重要性，一个小小的电路问题可能导致整个系统故障，影响到汽车的正常运行。其次，我明白了实践的重要性，只有通过实践才能真正掌握和理解汽车电路检修的技能，在实际工作中才能更好地应对各种故障。此外，我还意识到自己的不足和需要继续提高的地方，例如对某些电器元件的工作原理还不够清楚，需要进一步学习和实践。
展望未来，我对自己有了更明确的规划和目标。首先，我将继续深入学习汽车电路检修的知识和技术，不断提高自己的专业能力。其次，我将积极参与实际的维修工作，通过实际的实践来提高自己的实操能力。最后，我希望能够开展一些与汽车电路检修相关的科研工作，提出一些创新的解决方案，为汽车电路检修技术的发展做出自己的贡献。
通过这次汽车电路检修实训，我不仅学到了很多专业知识和技能，还锻炼了自己的实践能力和解决问题的能力。我相信，以我所积累的经验和知识，将来我一定能在汽车电路检修领域中取得更大的成就，为汽车行业的发展做出自己的贡献。
检修实训心得体会篇四
近年来，随着交通运输的发展，客车成为人们出行的首选之一。然而，作为一个复杂的机械装置，客车的电器系统也面临着各种各样的问题和故障。针对这一问题，我参加了一次客车电器检修实训课程，并在这过程中获得了很多宝贵的经验和心得。以下是我对这次实训的总结和体会。
第一段：理论与实践并重
在这次客车电器检修实训课程中，我首先接触到了相关理论知识。我们学习了客车电器系统的基本原理、结构和工作原理等，为后续的实际操作打下了良好的基础。然而理论知识只是理念，真正将其转化为实际应用需要我们进行实践。实训过程中，我们通过对实际车辆进行检修和维护，将所学知识应用到实际操作过程中。实践中不仅能加深对理论知识的理解，还能了解电器故障的解决方法和技巧。
第二段：团队合作与沟通
在实训过程中，我深刻体会到了团队合作和沟通的重要性。客车电器系统是一个庞大而复杂的系统，需要多个人员共同协作才能进行检修和维护。与同学们一起分工合作，我既能学到其他同学的经验和知识，还能通过合作找到解决问题的最佳方式。同时，沟通也是十分重要的一环。与同学们交流讨论问题，协商解决方案，可以快速解决困扰我们的难题。
第三段：细心观察与问题诊断
在实训过程中，我发现一个重要的技能就是细心观察和问题诊断能力。客车电器故障多种多样，没有一个固定的模式，因此需要我们对车辆进行仔细观察，发现并记录异常现象。通过对异常现象的观察和记录，我们可以找到问题所在，并进行正确的诊断。这是一项需要耐心和细心的工作，但也是提高检修效率和准确度的关键。
第四段：技术更新与学习动力
在实训过程中，我深感客车电器检修是一个不断学习和更新的过程。随着科技的发展和进步，车辆电器系统也在不断更新和改进。为了跟上时代的步伐，我们需要不断学习新的知识和技术，并将其运用到实践中。这也是我对客车电器检修的学习动力之一。只有不断学习和提高自己的技术水平，才能更好地应对各种电器故障和问题。
第五段：实践总结与自我反思
通过这次客车电器检修实训，我不仅学到了专业知识和技能，还学会了如何与他人合作和沟通，如何观察和诊断问题。这些经验和技巧对我今后的学习和工作都将产生深远的影响。然而，我也意识到自己在这个领域还有很多不足之处，需要继续努力学习和提高。总结自己的实践经验，反思自己的不足，才能不断进步并成为一名优秀的客车电器检修人员。
总结：
通过客车电器检修实训，我不仅获得了理论知识的实际应用经验，还学会了团队合作、问题诊断和持续学习的重要性。这次实训让我深入了解到客车电器系统的复杂性和重要性，也激发了我对这个领域的兴趣和追求。我相信，在今后的学习和工作中，这些所学所得将为我带来更多的机会和发展。
检修实训心得体会篇五
这学期，在线路性能测试和检修课程中，我参加了线路设备检修实训。这是一种强化实践能力的训练，通过检修设备，实践了我们平时学习到的知识和技能。在这个过程中，我学到了很多东西，积累了宝贵的经验和体会。
第二段：准备工作
首先，在进行实训前，我们需要做好充分的准备工作。这包括根据设备检修手册制定详细的检修计划、清理好现场、准备好必需的工具和材料等。在实践中，我发现准备工作的充分性和完备性在实践中扮演着至关重要的角色。这样，我们才能有效地避免因为没有准备好必要的材料和工具导致的无法顺利进行检修。
第三段：团队合作
通过实习过程，我认识到团队合作的必要性和重要性。我们必须协作完成各个环节的工作，必须有互相信任和信赖的情感基础。在实践中，我感受到团队建设的重要性和团队精神在实训中的奇妙魅力。在团队的帮助下，我们能够更加事半功倍地完成检修任务。
第四段：安全风险
检修线路设备不仅仅需要技能和知识，还要非常注重安全和环境保护。在检修过程中，如何保障人员的安全以及在情况发生的时候做出正确的反应，是检修的一大难点。在前期的实验课上，我们学习了安全知识和具体操作流程，有效地降低了意外事故的发生率。同时，我们也必须时刻保护环境，将废料和污染物分类处理，避免环境污染。
第五段：总结
在该实训中，我们体验了线路设备的具体操作，并在实践过程中发生了许多不同的问题。这些经历让我们对线路设备的操作流程和技能更熟悉。 在实践中，虽然面对着各种难题和竞争，但我们展现了战斗力、协作精神与耐心，切实提高了实践能力和综合素质。感谢老师和同学们在实训中给予我的帮助和支持，我相信这将成为我未来发展的动力和基础，我会更加努力地学习和实践。
检修实训心得体会篇六
车载网络检修实训是现代汽车维修技术中的重要一环。通过参加这次实训，我深刻认识到了车载网络对汽车的重要性，并且掌握了一些常见故障的排查方法和维修技术。在这次实训中，我不仅收获了专业知识，也学到了不少实际应用的经验和技巧。
第二段：了解车载网络的重要性
车载网络是现代汽车中各个子系统之间进行通信的关键。它允许不同的控制单元相互交流，从而实现车辆各个功能的协同工作。车载网络的稳定性和可靠性直接关系到汽车的性能和安全性。通过这次实训，我了解到车辆中的主要车载网络有CAN、LIN和MOST等。掌握了它们的基本工作原理和常见的故障类型，对于日后的工作实践具有重要意义。
第三段：掌握常见故障的排查和维修技术
在实际的车载网络检修中，最常见的故障是通讯故障。这可能是由于线路中的连接问题、接口故障或者控制单元本身的损坏引起的。通过实训，我学会了如何使用专业的故障诊断工具，如示波器和诊断仪，来分析和判断故障的位置和原因。同时，还学到了一些常用的排查和修复方法，如检查连接器的插头是否完好，检查线路是否短路或断路，以及替换故障控制单元等等。这些技巧和方法将在日后的工作中为我解决实际问题提供重要的参考。
第四段：学以致用的实践经验
实际操作是学习的关键。通过实训，我有机会接触到各种各样的车辆和故障现象，从而提高了我的实际操作能力。例如，在现场实操中，我遇到过一辆巡航控制故障的车辆，通过排查发现是巡航控制单元与电路板之间的线路损坏引起的。通过精细的线路修复，成功解决了故障。这种实践经验对于加深理论学习的同时，也能增加我的实际操作能力。
第五段：总结体会
通过这次车载网络检修实训，我不仅学到了专业知识，还锻炼了自己的动手能力和解决问题的能力。在今后的工作中，我将把这些知识和经验应用到实际工作中，帮助我更好地进行车载网络的检修和维护。同时，我也认识到学习不仅仅是在课堂上，实践经验的积累同样重要。我将更加注重实际操作、不断提升自己的技术水平。在不断的实践中，我相信自己会成为一名优秀的汽车维修技师。
总结：
这次车载网络检修实训让我深刻认识到了车载网络对汽车的重要性，并且掌握了一些常见故障的排查方法和维修技术。在实践中，我学到了许多实际应用的经验和技巧，提高了自己解决问题的能力。通过这次实训，我对汽车维修技术的重要性有了更深的认识，也更加坚定了我在这一领域发展的决心。我相信通过不断的学习和实践，我能成为一名优秀的汽车维修技师。
检修实训心得体会篇七
己去探索，然后去完成所要做的项目，可以说这是认真后的成果，让我们感受多多啊。然而在这个月中，我们克服了好多，我们班基本上都是每天下午实训，天气又热，有的时候根本不想来，但是我还是坚持了下来，因为在我每做一个项目后，都有点小小的成就感，它在鼓励着我，慢慢的我从会做一个项目到几个项目了，所以这次实训是值得的。
然而在这个月的实训过程中，我们发现了不足，然后进行改正，其他很多知识一定要反复操作或反复练习、实践才能真正的掌握，在这期间我深刻的认识到了理论知识和实践操作必须是相结合的，也是教学的一个环节当中重要的环节，只有这样才能提高自己的知识面和实践能力，这会让我终身受益，这其中我非常感谢我们的指导老师，感谢他们对我们的认真指导。
希望在下个学期，我们的教学中，还能多开展这样的实训，只有理论跟实践相结合才能让我们更容易的去掌握知识面。
检修实训心得体会篇八
汽车电路是汽车中至关重要的部分之一，它涵盖了诸多复杂的电子和电气设备。在现代汽车中，电路的正确运行对于整车的性能和安全至关重要。为了提高我们的电路检修能力，我们参加了汽车电路检修实训课程。在这个课程中，我们深入学习了汽车电路的原理和常见故障，在实践中积累了丰富的经验，获得了许多有益的心得体会。
第二段：基础学习与理论知识
在汽车电路检修实训课程的第一阶段，我们进行了基础学习和理论知识的掌握。我们了解了汽车电路的基本组成部分，包括电瓶、发电机、点火系统、灯光系统等。同时，我们学习了电流、电压、电阻的基本概念，并通过绘制电路图来理解电路的工作原理。通过这一阶段的学习，我们对汽车电路的结构和原理有了更加深入的了解。
第三段：实践操作与技巧总结
在实践操作环节，我们进行了各种故障检修和维修。我们使用万用表等工具对汽车电路进行了测试，找出了问题所在，并进行了修复。在这个过程中，我们积累了许多实践操作的经验和技巧。例如，我们学会了正确使用工具，合理检查电线的连接状态，严格按照电路图指示进行操作等。我们还学会了如何处理复杂的电路问题，例如故障电压跳动、短路等。通过实践，我们提高了自己的操作能力和电路检修的技巧。
第四段：团队合作与沟通经验
在汽车电路检修实训过程中，我们需要进行团队合作和沟通。在实际操作中，我们需要相互配合，提供帮助和支持。例如，当有人遇到困难时，我们会共同思考和解决问题。我们还需要与导师和其他同学进行有效的沟通和交流，以便更好地理解问题和解决方案。通过团队合作和沟通，我们培养了良好的合作能力和沟通技巧，提高了工作效率。
第五段：心得体会与展望
通过参与汽车电路检修实训，我们不仅提高了自身的电路检修能力，还收获了许多有益的心得体会。首先，我们意识到电路检修需要耐心和细心。只有仔细观察和认真分析，才能找出电路故障的根本原因。其次，我们明白了理论知识和实践操作的重要性。只有掌握了电路原理，并积累了实践操作经验，才能进行有效的故障检修。最后，我们深刻认识到团队合作和沟通的重要性。只有通过良好的合作和有效的沟通，才能更好地解决问题和完成任务。
展望未来，我们将继续学习和提高自己的汽车电路检修能力。我们将继续学习最新的汽车电路技术和故障检修方法，保持对汽车电路领域的敏锐和热情。我们相信，在不久的将来，我们将成为一名出色的汽车电路检修技术人员，在汽车行业中发挥自己的作用。
总之，汽车电路检修实训给我们带来了许多宝贵的经验和体会。通过理论学习和实践操作，我们提高了自己的电路检修能力，培养了团队合作和沟通技巧。我们相信，这些经验和能力将对我们未来的职业发展产生积极的影响。
检修实训心得体会篇九
我在学期初进行了具有本专业——车辆工程特色的实习课程——汽车驾驶。当我得知这个消息的时候，内心很是激动，兴奋之情溢于言表。坐在空旷的自习室，一个人经常幻想着驾驶的乐趣与快感，幻想着“快如疾风，顺如闪电”的激情，幻想着加速瞬间身体后倾的愉悦;也许耳边还会有呼呼的风声，也许头发会恨帅的飞舞，这一切令我神往和充满期待......
然而，当我真的迫不及待的踏入这一天——xx月xx号，我很理性的收回了我的浪漫。从老师的训话中，我得知汽车驾驶容不得半点马虎，也必须脚踏实地，因为这绝非儿戏!我深深吸了一口气，暗暗告诉自己：加油!
xx月xx日上午，实习正式开始。上午属于认识实习，老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述(重点是发动机)、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。而后大家很踊跃地回答了老师的问题，我也积极得向老师提出了自己内心的疑问，老师很耐心也很热情地做了解答。在老师的要求下，我们很快分好组，然后在老师地指导下进行换档练习。我们的驾驶用车是大众桑踏纳，古董一级，据老师说年龄比我们要大!我很认真得按老师的教导练习着：松油门，踩离合到底，右手换档(整个过程目视前方)，缓慢松离合，加油。主要是练习手感，培养“无意识换档”操作。下午，我们学习转方向盘，即双手呈“十”字状交叉换位转动方向盘至卡死(练习用车已悬空)。第一天很轻松，但我觉得很充实，因我我又学会了很多......
争取明天的进步。
检修实训心得体会篇十
汽车实训心得体会【1】
为了进一步巩固充实我们的专业知识，并且能够更好的和以后的岗位衔接，学校组织了四个星期的汽车专业实习，通过这段时间的实习，使我对课堂所学知识有了一个更深刻，更系统的了解同时，我也接触到了许多课堂上所没有的东西，拓宽了知识视野。
在校实习的部分中，我们充分利用课堂所学知识，理论联系实际，将《汽车构造》、《汽车维修工程》、《汽车检测与诊断》等专业课的知识运用了起来，加深了对这些知识的理解。
在校实习分为两部分：发动机维修和底盘维修。
第一个星期我们进行的是发动机维修，由×××老师带领的。
×老师的实习指导思路清晰，专业性强，同时也不失丰富的拓展。
在实习之前，左老师首先就强调了实习过程中的安全和操作规范，一切都要围绕安全第一的原则来进行。
下面介绍一下我在发动机维修中的所学知识和其中的心得体会。
首先是工具的运用，工具有起子，扳手，飞扳，老虎钳，大力钳。
这些都是常用工具，还有专用工具，如拆气门弹簧的专用工具，拆飞轮的专用工具。
工具对于维修的意义非常大，选对了工具，不但能够节省时间，而且能够保护零部件在拆装过程中不会被损坏。
选对工具后，还要能正确的运用，使用蛮力往往会造成零件的损坏，甚至可能会影响到发动机的整体性能。
发动机的拆装在汽车维修属于大修，拆装一次发动机相当的费工时。
因此，拆装发动机有一套相当严格的工艺流程，如在拆装过程中稍有欠考虑，都有可能影响拆装的进程，甚至可能会损坏其他系的零件。
因为发动机是汽车的动力源，汽车底盘，仪表盘等许多部分都与其有连接，所以在拆之前要将这些连接全部断开，才能将发动机顺利吊出来进行维修。
首先要将车的电瓶拆开，将发动机断电，这也是为安全考虑;然后断油，断气;再将传动部分断开，用铁丝绳将发动机缠绕牢固;最后将发动机与车身相连部分拆开，用千斤顶将发动机吊起，移到工作台上。
通过发动机的拆吊训练，我们学到了做事前一定要考虑全面，注重细节，充分了解问题的结构，理清解决问题的思路，这样才能提高工作效率和成功率。
接下来是发动机的拆解，在拆解之前要对发动机的构造要有充分的了解。
在大三，我们就已经经过一次发动机拆卸实习，所以对发动机的构造比较熟悉，对照以前拆卸的经验和左老师的现场指导，我们对发动机一步一步进行拆解。
先是拆掉发动机周围的发电机，离合器和变速器箱，汽油泵等，然后是汽缸盖，凸轮轴，气门等一一按照顺序拆解，边拆还边了解结构，加深印象。
拆卸完后，要对零部件进行检查，看其是否符合标准，比如气缸内的圆度圆柱度测量;曲轴弯曲测量;连杆弯曲扭曲检测;气门弯曲、圆度圆柱度检测等。
检测完毕后按照拆卸的顺序将发动机重新装好，再吊入发动机仓。
发动机的维修到此结束了。
通过对发动机维修的实习，使我对发动机的结构更加了解，而且对发动机维修工艺有了更深刻的认识。
第二个星期的实习时×××老师带的地盘维修工艺实习，首先×老师就对我们上个星期所实习的内容进行了考核，然后再进行底盘的实习。
一开始我们进行的是汽车维修最基本的一项操作：轮胎的拆装。
万老师先和我们讲了拆装轮胎的工艺要求，然后让我们练习，最后还进行了考核比赛，看谁用的时间最少。
通过比赛，不但提高了我们在这方面的技能，而且让我们认识到，任何岗位都必须要从基层做起，最基本的事都做不好，是很难做好别的事情的。
掌握好轮胎的拆装技巧后，我们拆卸了半轴和悬架。
在拆悬架部分，我们又用到了专用的工具来拆悬架上的弹簧，由于工具的设计很不合理，给我们在运用的过程中造成了很大的不便，我们和万老师对工具进行了解后，对其进行了改造，极大的提高了效率，也变的更安全。
所以，凡事不能总是一成不变，我们要在实践中发现新的问题，并能够解决这些问题，这样我们才会有进步和提高。
接下来又拆卸了转向系、制动系和离合器，在拆装过程中，×老师不断提出问题来考核我们，问题不但有书本上的知识，还有书本上所没有提到的，但经过拆卸相关零部件，观察和思考后也可以解决的。
经过×老师的底盘实习，锻炼了我们独立思考分析问题的能力，并运用之前学过的各个学科的知识来解决问题。
×老师还指导了我们ai和efi的实习。
ai实习中，我们拆卸了自动变速器，详细了解了它的构造，通过观察构造，更深刻的了解了ai的工作原理。
efi实习中，万老师向我们详细的介绍了efi中的一些传感器的工作原理，并用修车王读取了efi中的相关数据，且做了一些记录来进行分析。
接下来的一个星期我们去了一些单位去参观，实际感受一下我们书本上的知识是如何在社会中发挥价值的。
第一天，我们去了苏星4s店，参观了4s店的维修车间，看了一系列的车的一般保养的流程，还了解了4s店的一些工作制度以及它在汽车后市场发挥的作用，4s店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售(sale)、零配件(sparepart)、售后服务(service)、信息反馈(survey)等。
它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。
它是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4s店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。
接下来我们去了汽车二维检测站，二维检测站一般是卡车，货车之类的重型车在经过维修企业的维修之后，来此检验是否有竣工资格，检测项目很多都涉及到了行驶安全，因此检测非常严格，只要一项不合格，就无法通过。
在那工作的校友带我们参观了检测站，并向我们介绍了一些仪器的原理。
在那里，我们看到了检测线，分布着滴漏检测，制动检测，灯光检测，喇叭检测等一些检测项目，我们认真观察了汽车的每一项检测。
参观结束后，校友将我们集中起来，向我们讲解了一些仪器的原理和检测原理，虽然和书上大致相同，但在一些细节方面，确实要比书上的复杂的多。
最后我们还去参观了××修理厂，××××汽车修理厂，始建于××××年，为××地区汽车销售与服务知名企业。
公司位于××市中心位置××路，总厂下辖上海大众汽车××××销售服务有限公司、一汽轿车南京服务站、一汽大众奥迪黄埔维修站、海南马自达、三江雷诺、猎豹汽车南京维修站。
通过这次对一些单位的参观，使我对我们专业在社会中发挥的作用有了一个更全面的认识，开阔了眼睛。
同时，我也认识到书本上知识的局限性，如果仅仅了解了书本上的知识，还远远不够。
检修实训心得体会篇十一
充电系统是电动车的重要组成部分，其正常运行直接影响着电动车的使用效果和安全性。为了提高自己的专业能力和技术水平，我参加了一次充电系统检修实训。通过实际操作和学习，我深刻体会到了充电系统检修的重要性，也理解到了学习的必要性和不断进步的重要性。以下是我在实训中的心得体会。
首先，充电系统检修需要全面细致的工作态度。在实训中，我学会了仔细观察充电系统的各个部分，并按照一定的步骤进行检查和维修。这一过程需要将注意力集中到细节中，确保每一个操作都做到位。如果马虎大意，可能会导致未发现的问题，进而对电动车的使用安全产生隐患。因此，在充电系统检修过程中，我们不能急于求成，而是要把细致入微作为基本要求，做到心无旁骛，确保每一个维修环节都做到最好。
其次，充电系统检修需要不断学习和积累。在实训中，我发现充电系统的种类繁多，技术也在不断更新，这就要求我们不断学习新知识，不断充实自己的专业能力。在实训中，我不仅学会了常见的充电系统故障排除方法，还了解了一些新技术和新方法。这些知识的学习和积累让我对充电系统的检修更加得心应手，也增加了自己在行业中的竞争力。
再次，充电系统检修需要团队协作和沟通能力。在实训中，我们不仅需要个人能力，还需要和其他实训人员合作，共同完成工作任务。充电系统检修是一项复杂的工作，需要各个环节的协同配合，如果个人能力不够强，就难以完成任务。在实训中，我们经常会遇到一些难题，需要与其他人员进行沟通和协商，共同解决问题。因此，我们需要具备较强的团队合作和沟通能力，从而提高充电系统检修的效率和准确性。
最后，充电系统检修需要勇于创新和自我超越。实训的过程中，我们会遇到一些棘手的问题，需要我们灵活运用所学知识，创新解决方案。只有勇于创新，才能在实际工作中应对各种情况。此外，还要有对自己不断超越的追求，不仅要做到应付日常工作，还要有自己的独特见解和高效能力。通过实习，我深刻认识到了不断创新和自我超越的重要性，也明白了只有保持初心，在实践中不断挑战自我，才能取得更好的成绩。
总之，充电系统检修实训是一项必要而重要的活动，通过这次实训，我对充电系统的检修有了更深刻的了解和认识。我明白了充电系统检修需要全面细致的工作态度、不断学习和积累的精神、团队协作和沟通能力的必要性，以及勇于创新和自我超越的追求。在今后的工作中，我将继续努力，不断提高自己的专业能力和技术水平，为电动车的充电系统检修贡献自己的一份力量。
检修实训心得体会篇十二
随着科技的不断发展和社会的不断进步，电子电气技术在现代产业中的重要性越来越突出，人们对于电子电气技术的应用需求越来越高。而在人才培养方面，实训教育一直是重点和难点，仅有理论知识是远远不够的，必须有实际操作的训练才能更好地培养专业人才。因此，电子电气检修实训，成为提高电子电气专业学生实战能力和技术水平的重要方法。
第二段：实训过程的感想和收获
这次的电子电气检修实训，我对自己的技术水平和实战经验有了全面的提升。在实训中，我学习并掌握了电子电气设备的基本原理和结构构造，学会了用正确的方法和步骤进行设备的检修和调试。同时，由于实训不同于课堂学习，更加强调合作和团队精神，让我体会到了在团队协作中不同角色的重要性，锻炼了自己的沟通和协调能力。
第三段：实训中遇到的问题和解决方法
在实训中，我们遇到了不少问题，例如对设备的了解不够充分，操作方法不当、出现故障等等。但是在这些问题面前，我们都并没有退缩。通过大量的反复实践和网络查询，我们一步步用理论和实践相结合的方法找到了问题的所在，并采取相应的解决方案，达到了目标。
第四段：实训中的收货和自我提高
与同学们一起紧密合作并成功地完成这次电子电气检修实训让我有了很大的收获。我感受到了自己在实践操作上的提升，也知道了自己需要进一步提高的方向，激发了我更深入地学习电子电气技术的决心。
第五段：总结和展望
通过这次实训，我深深理解到实践的重要性。电子电气检修实训既考察了我们的理论掌握程度，也考察了我们实践操作能力，既是对我们已掌握的知识进行了很好的巩固和检验，也是对我们新知识的探索和体验，让我们能够在实践中不断优化自己的技术和能力。希望将来能继续学习电子电气技术，不断提高自己的能力，为推动电子电气行业的发展尽自己的力量和贡献。
检修实训心得体会篇十三
“光阴似箭，日月如悛”，转眼间，时间悄悄地从手中溜走。在这一个多月的维修实习当中，我领悟到了很多的东西；同时对我的感触也很深；给我以后的学习打下了良好的基础。
在实习中，我掌握到了汽车的发动机、底盘、车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法；还了解了汽车检测、维修制度；熟悉了汽车的各个零件；并掌握到了检测工具的使用；汽车的各个系统常的故障诊断及排除的一些简单的技能。
实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论结合，就变得容易懂了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。
在实习中，师傅告诉我们要想学好这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要求勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐步培养举一反三的能力。这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。
这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一例举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦、不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这行。
看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，自己夫有点缩。不过我们选上了这门专业，我们就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作统计表不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊！在学习中我明白只有虚心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。
检修实训心得体会篇十四
为了进一步巩固充实我们的专业知识，并且能够更好的和以后的岗位衔接，学校组织了四个星期的汽车专业实习，通过这段时间的实习，使我对课堂所学知识有了一个更深刻，更系统的了解同时，我也接触到了许多课堂上所没有的东西，拓宽了知识视野。
在校实习的部分中，我们充分利用课堂所学知识，理论联系实际，将《汽车构造》、《汽车维修工程》、《汽车检测与诊断》等专业课的知识运用了起来，加深了对这些知识的理解。在校实习分为两部分：发动机维修和底盘维修。×老师的实习指导思路清晰，专业性强，同时也不失丰富的拓展。在实习之前，左老师首先就强调了实习过程中的安全和操作规范，一切都要围绕安全第一的原则来进行。下面介绍一下我在发动机维修中的所学知识和其中的心得体会。首先是工具的运用，工具有起子，扳手，飞扳，老虎钳，大力钳。这些都是常用工具，还有专用工具，如拆气门弹簧的专用工具，拆飞轮的专用工具。工具对于维修的意义非常大，选对了工具，不但能够节省时间，而且能够保护零部件在拆装过程中不会被损坏。选对工具后，还要能正确的运用，使用蛮力往往会造成零件的损坏，甚至可能会影响到发动机的整体性能。发动机的拆装在汽车维修属于大修，拆装一次发动机相当的费工时。因此，拆装发动机有一套相当严格的工艺流程，如在拆装过程中稍有欠考虑，都有可能影响拆装的进程，甚至可能会损坏其他系的零件。因为发动机是汽车的动力源，汽车底盘，仪表盘等许多部分都与其有连接，所以在拆之前要将这些连接全部断开，才能将发动机顺利吊出来进行维修。首先要将车的电瓶拆开，将发动机断电，这也是为安全考虑;然后断油，断气;再将传动部分断开，用铁丝绳将发动机缠绕牢固;最后将发动机与车身相连部分拆开，用千斤顶将发动机吊起，移到工作台上。通过发动机的拆吊训练，我们学到了做事前一定要考虑全面，注重细节，充分了解问题的结构，理清解决问题的思路，这样才能提高工作效率和成功率。接下来是发动机的拆解，在拆解之前要对发动机的构造要有充分的了解。在大三，我们就已经经过一次发动机拆卸实习，所以对发动机的构造比较熟悉，对照以前拆卸的经验和左老师的现场指导，我们对发动机一步一步进行拆解。先是拆掉发动机周围的发电机，离合器和变速器箱，汽油泵等，然后是汽缸盖，凸轮轴，气门等一一按照顺序拆解，边拆还边了解结构，加深印象。拆卸完后，要对零部件进行检查，看其是否符合标准，比如气缸内的圆度圆柱度测量;曲轴弯曲测量;连杆弯曲扭曲检测;气门弯曲、圆度圆柱度检测等。检测完毕后按照拆卸的顺序将发动机重新装好，再吊入发动机仓。发动机的维修到此结束了。通过对发动机维修的实习，使我对发动机的结构更加了解，而且对发动机维修工艺有了更深刻的认识。一开始我们进行的是汽车维修最基本的一项操作：轮胎的拆装。万老师先和我们讲了拆装轮胎的工艺要求，然后让我们练习，最后还进行了考核比赛，看谁用的时间最少。通过比赛，不但提高了我们在这方面的技能，而且让我们认识到，任何岗位都必须要从基层做起，最基本的事都做不好，是很难做好别的事情的。掌握好轮胎的拆装技巧后，我们拆卸了半轴和悬架。在拆悬架部分，我们又用到了专用的工具来拆悬架上的弹簧，由于工具的设计很不合理，给我们在运用的过程中造成了很大的不便，我们和万老师对工具进行了解后，对其进行了改造，极大的提高了效率，也变的更安全。所以，凡事不能总是一成不变，我们要在实践中发现新的问题，并能够解决这些问题，这样我们才会有进步和提高。接下来又拆卸了转向系、制动系和离合器，在拆装过程中，×老师不断提出问题来考核我们，问题不但有书本上的知识，还有书本上所没有提到的，但经过拆卸相关零部件，观察和思考后也可以解决的。经过×老师的底盘实习，锻炼了我们独立思考分析问题的能力，并运用之前学过的各个学科的知识来解决问题。×老师还指导了我们ai和efi的实习。ai实习中，我们拆卸了自动变速器，详细了解了它的构造，通过观察构造，更深刻的了解了ai的工作原理。efi实习中，万老师向我们详细的介绍了efi中的一些传感器的工作原理，并用修车王读取了efi中的相关数据，且做了一些记录来进行分析。第一天，我们去了苏星4s店，参观了4s店的维修车间，看了一系列的车的一般保养的`流程，还了解了4s店的一些工作制度以及它在汽车后市场发挥的作用，4s店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售(sale)、零配件(sparepart)、售后服务(service)、信息反馈(survey)等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。它是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4s店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。接下来我们去了汽车二维检测站，二维检测站一般是卡车，货车之类的重型车在经过维修企业的维修之后，来此检验是否有竣工资格，检测项目很多都涉及到了行驶安全，因此检测非常严格，只要一项不合格，就无法通过。在那工作的校友带我们参观了检测站，并向我们介绍了一些仪器的原理。在那里，我们看到了检测线，分布着滴漏检测，制动检测，灯光检测，喇叭检测等一些检测项目，我们认真观察了汽车的每一项检测。参观结束后，校友将我们集中起来，向我们讲解了一些仪器的原理和检测原理，虽然和书上大致相同，但在一些细节方面，确实要比书上的复杂的多。最后我们还去参观了××修理厂，××××汽车修理厂，始建于××××年，为××地区汽车销售与服务知名企业。公司位于××市中心位置××路，总厂下辖上海大众汽车××××销售服务有限公司、一汽轿车南京服务站、一汽大众奥迪黄埔维修站、海南马自达、三江雷诺、猎豹汽车南京维修站。通过这次对一些单位的参观，使我对我们专业在社会中发挥的作用有了一个更全面的认识，开阔了眼睛。同时，我也认识到书本上知识的局限性，如果仅仅了解了书本上的知识，还远远不够。走上了社会，才知道我们在学校所学的不过是山的一角，所以，在进入单位后，依然有很多东西需要我们去学习，并且要不断的更新知识，只有这样才不会被社会所淘汰。阶段实习是学校教学的一个重要组成部分，学生社会实践虽然安排在一个完整的学期进行，但并不具有绝对独立的意义。它的一个重要功能，在于运用教学成果，检验学习效果。就是看一看课堂教学与实际工作到底有多大距离，并通过综合分析，找出教学中存在的不足，以便为完善教学，改革教学内容与方法提供实践依据。1、培养学生的实际动手能力，而这种实际能力的培养单靠课堂教学是远远不够的，尤其是汽车维修这门实践性很强的学科，必须从课堂走向工厂。近几年来，我校在教学实习单位的安排上侧重于对口实习工厂，目的就在于让学生通过亲身实践，了解实际的操作过程，熟悉工厂管理的基本环节，实际体会一个对汽修工人的基本素质的要求，以培养自己的适应能力、组织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。2、预演和准备就业工作。通过实习，让学生找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理转型期。实习学生具有双重角色。他们既是学校派出的学生，又是实习单位的工作人员。鉴于此，我们对学生提出了三个方面的要求：1、以正式工作人员的身份进行实习。要求学生不因实习生身份而放松自己，要严格遵守实习单位的有关规章、制度和纪律，积极争取和努力完成领导交办的各项任务，从小事做起，向有经验的同志虚心求教，尽快适应环境，不断寻找自身差距，拓展知识面，培养实际工作能力。2、以“旁观者”的身份实习。在实习过程中，学生往往被安排在某一具体的岗位，工作可能很琐碎。我们要求学生自觉服从实习单位的安排，与此同时，也要把眼光放高远，从工厂工作的全局出发，了解企业运行的基本规律、工人的基本心态、企业管理的原则等，这种观察和训练能够使学生在更广的层面熟悉工厂，增强适应能力。3、以“研究者”的身份实习。要求学生在实习前通过“双向选择”方式确定一些课题，积极探索理论与实践相结合的途径，利用实习机会深入工厂，了解汽修行业的新技术，熟悉操作流程，关注最新行业动态，为最终走向企业奠定坚实的基础。4、安全第一，服从管理。在实习过程中，要求学生始终坚持安全第一的理念，绝对遵守工厂的规章制度，服从实习老师的统一管理。
检修实训心得体会篇十五
"光阴似箭，日月如悛"，时间真是过得太快了，不知不觉一个月的实习就这样过去了。
这次维修实习中，我学到了很多书本上没有的知识，我对汽车也有了更深入的了解。
汽车的整体构造，各个零部件的位置有了更新的认识。我知道要把汽车准确，迅速修理好，是一件很不容易的事，所以作为新一代技术人员，我们就应努力把汽车修理学好，同时，也为自己的将来打好基础。
在这次实习中，我认识到，要把这项技术学好。首先要有丰富的理论知识；要有灵活的思维；要有精心钻研意志。只有这样我们才能把车修好，让有病的车重新行驶在道路上。而只能平安行驶。
在这次实习中，我们做得最多的就是有关车的保养。"保养"二字说起来简单，如果要做起来，也是一件很不容易的事。也要把我们所学的知识运用进去才能把它干好。我在实习中，也亲手保养了一辆车，是给汽车四个轮子做保养。下面我向大家介绍一下它的过程。首先，把汽车停在地沟上，然后用千斤顶把车子顶起来，接着使用加力搬手和套管把轮子外的螺丝拆掉。再把刹手松了。取出半轴，再用专业套筒轴承套把轴承取出来，放在干净的纸板上，看看车盘有无须更换。而在这时也应该取出前轮与方向盘相连的直接杆和横拉杆，在用开口搬手拆掉拉杆上的螺丝拆掉，取出卡子，这时里面的球头销，弹簧等部件就出来了。用汽油清洗干净，然后按一定的顺序把车轮等部件装上，调好刹车，这就是在我手里做的四轮保养。
汽车保养的部位很多，下面我在向大家介绍两个部件：空气滤清器和机油漆心。把空气滤清器拆下来，气尿清吹干净再装上。如果问题严重就不能再使用了，要更换空气滤清器。这样把空气滤清器换上。机油滤心里面容易进去一定的杂物，这样发动机就不能正常工作了，这种情况就要换掉。
这次实习我学到很多知识，由于时间有限，我就先说到这儿。对于汽车修理，保养，只要好好学习，你就一定能学好。
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