总结可以帮助我们更好地了解自己，进而更好地改善自己和提升自身竞争力。总结能够提高我们的自我认知和学习效果。接下来是一些来自各行各业的精彩总结范文，值得借鉴。
对铁路的认识与体会篇一
铁路专业作为现代交通领域中的重要学科，不仅在国民经济发展中起到了重要的支撑作用，而且在培养专业人才方面也担负着巨大的责任。从我自己的学习和实践经验来看，铁路专业的学习不仅需要扎实的理论基础，更需要注重实践能力的培养。通过我的认识和体会，我深深地理解到了铁路专业的重要性，也认识到了自身的不足之处，下面我将从学习内容、实践环节、创新思维、工作机会以及个人发展等方面进行阐述。
首先就学习内容而言，铁路专业为我们提供了很全面的知识体系。在课堂上，我们学习了铁路交通规划、设计、建设、维护等方面的知识，了解了铁路系统的组成和工作原理。特别是在高铁时代的到来，中国铁路产业迎来了蓬勃发展的机遇，学习铁路专业，将有助于我们了解和把握行业的最新动态，为我国的铁路事业做出贡献。
其次，在实践环节方面，铁路专业的学习注重实践能力的培养。在实训室里，我们学习了铁路工程的实际操作，从铁轨的铺设到信号系统的设置，从列车编组到列车调度等等，通过实际的操作和模拟训练，我们可以更好地理解和掌握铁路工程的各个环节。同时，实践还包括到铁路基地进行实地讲解和参观，实习参与铁路工程施工等，这些实践环节让我们更加直观地感受到了铁路专业的真实工作环境，培养了我们的动手能力和解决问题的能力。
再次，在创新思维方面，铁路专业要求我们有创新思维能力。随着科技的不断进步和铁路业务的日益复杂化，创新思维在铁路专业中显得尤为重要。在我校的铁路专业课程中，我们不仅要学习传统的知识技能，更要培养独立思考和创新意识，培养解决实际问题的能力。只有不断创新，才能适应时代的发展和需求的变化，为国家和人民的交通事业做出更大的贡献。
与此同时，铁路专业也为学生提供了广阔的就业机会。铁路是国家交通网的重要组成部分，铁路人才一直以来都是紧缺的。随着我国铁路事业的蓬勃发展，对铁路人才的需求将持续增长。铁路专业毕业生可以在铁路建设、设计、维护、管理等各个方面找到工作机会。尤其值得一提的是，随着高铁建设的不断推进，高铁技术人才的需求也将大大增加，这为铁路专业的毕业生提供了更广阔的就业前景。
最后，从个人发展来看，学习铁路专业不仅可以为自身发展提供广阔的空间，而且也有利于国家和人民的发展。毫无疑问，交通事业是国家繁荣的重要支持。铁路专业的学习为我们提供了实现自身价值的平台，通过学习铁路专业，我们可以在铁路建设和管理方面发挥自己的才华和智慧，为国家的铁路事业做出自己的贡献。
综上所述，铁路专业的学习对于我们的成长和发展具有重要意义。铁路专业的知识和技能将有助于我们了解和把握行业的最新动态，培养实践能力和解决问题的能力，同时也为我们提供了广阔的就业机会和个人发展空间。同时，铁路专业的学习也需要我们注重创新思维和自我发展，不断提高自身素质和能力，为国家和人民的交通事业做出自己的贡献。有信心和决心学好铁路专业的知识，我相信我们的将来会更加光明。
对铁路的认识与体会篇二
铁路是现代交通的重要组成部分，它在人们的日常生活中起着至关重要的作用。我深入了解铁路的原理和运作方式后，不禁对其产生了许多体会和感慨。在下文中，我将分享我对铁路的认识和心得体会。
第一段：了解铁路的重要性和作用
铁路是一种快速、高效、安全的交通工具，对于促进经济发展、提高人民生活水平具有至关重要的作用。铁路连接了全国各地的城市和乡村，使人们可以方便地出行，促进了各地区间的交流和合作。铁路还为国家的物流系统提供了坚实的基础，使得货物运输更加高效。此外，铁路还具有环保和可持续性的特点，相较于其他交通工具，铁路对环境的影响较小。对于大城市来说，铁路的建设和运营还可以减缓交通拥堵问题，提供更为便捷的出行方式。
第二段：铁路的技术原理和运作方式
铁路的技术原理包括轨道、列车和信号系统等多方面内容。铁路的轨道采用的是标准轨距和特定的曲线半径，确保列车在高速运行时的稳定性。列车的运行则依靠电机提供的动力和轮轴与轨道的摩擦产生的牵引力。信号系统起到了确保列车安全行驶的重要作用。在运营中，通过信号灯、信号门、信号标识等手段来向列车驾驶员传递信息，确保列车之间保持安全的距离和速度。
第三段：铁路运输的优势和挑战
铁路运输的优势主要体现在速度、容量和稳定性等方面。相较于公路运输，铁路可以以更高的速度运行，并且可以承载更多的货物和乘客。铁路的稳定性在恶劣的天气和路况下也更为可靠。然而，铁路运输也面临一些挑战。一方面，由于铁路投资巨大，建设和维护成本高昂，需要长期的资金投入和规划。另一方面，铁路运输的时刻表和运营规划需要精确计划和监控，否则可能导致列车延误和安全问题。
第四段：铁路通车对地区经济的影响
铁路的开通对于地区经济的发展有着积极的影响。首先，铁路的开通能够加速地区之间的联系，促进人口和资源的流动，实现资源的共享和有序开发。其次，铁路通车可以提高市场效率，降低物流成本，促进产业转移和发展。最后，铁路的建设和运营需要大量的投资和工程人员，为当地的就业创造了机会，并带动了相关产业的发展。
第五段：个人对铁路的体验和希望
个人通过乘坐铁路，亲身感受到了铁路的便利和高效。不过，在一些繁忙时段，经常会遇到拥挤和无座的情况，这让我对铁路的运营效率和服务质量有了一些担忧。希望铁路部门能够加大投入，提高设施和服务水平，让更多的人能够享受到高品质的铁路出行体验。
总结：
通过学习和了解铁路的原理和运作方式，我认识到了铁路作为一种重要的交通工具对于社会和经济的重要性。铁路的优势在于高效、容量大和稳定性强，但也面临一些挑战。铁路的发展对地区经济的促进作用不可忽视，它在加快区域联系和市场效率方面起到了关键作用。个人从铁路乘坐体验中希望能够得到更好的服务和出行体验。通过持续的投入和改进，相信铁路将能为人们的生活带来更多便利和快乐。
对铁路的认识与体会篇三
第一段：铁路是国家基础设施的重要组成部分，对国家发展和人民生活起着至关重要的作用。在现代社会，随着交通运输的快速发展，铁路在人们的生活中扮演着不可或缺的角色。我通过参观铁路站和乘坐高铁列车等方式，对铁路有了更深入的了解，身临其境地感受到了铁路的巨大魅力和重要意义。
第二段：铁路的建设与管理是一个协同合作的系统工程。铁路的建设需要各个部门和单位之间的紧密配合和协作。在铁路站参观的过程中，我了解到了许多关于铁路建设的工作和流程。比如，铁路建设需要规划部门进行精确的设计与规划，需要交通部门对线路进行评估和认证，需要建筑部门负责铁路站的建设，需要行政部门进行相关政策的制定和发布等等。这些部门和单位之间的协同合作，让铁路得以顺利建设和运营。
第三段：铁路是高效运输的代表，也是社会发展的排头兵。乘坐高铁列车让我更加深刻地感受到了铁路的高效便捷。高铁的时速让人惊叹，百姓出行的便利程度也大大提高。在列车上，我看到了工作人员的高效率和细致服务。他们热情周到地为每一位乘客提供帮助和服务。这种高效率和优质服务让我深受感动，并为铁路的发展和进步而骄傲。
第四段：铁路建设需要注重安全和环保。作为承担大量人员和货物运输任务的交通工具，铁路的安全性和环保性都至关重要。在参观过程中，我了解到铁路建设中各项安全措施的严密性以及环保要求的强制性。从施工过程到车辆制造，以及日常运营和维护，都必须符合一系列的安全和环保要求，保障人民的生命财产安全和环境的持续健康。
第五段：铁路的发展需要保持创新和改革的势头。在全球化和信息化的时代，铁路也面临着诸多的挑战和机遇。只有保持创新和改革的势头，才能不断提高铁路的运输效能和服务质量。铁路需要结合互联网和物联网等现代科技手段，推进智能化和数字化改革，提升人们出行的体验和效率。同时，铁路还需要与其他交通方式进行协同发展，构建全方位的综合交通网络，以更好地满足人们多样化的出行需求。
总结：通过对铁路的参观和了解，我深刻体会到铁路对国家和人民的重要性。铁路的建设需要各个部门和单位的协同合作，高效运输和优质服务让人们的出行更加便捷。同时，铁路建设需要注重安全和环保，才能确保人民的生命财产安全和环境的持续健康。铁路的发展也需要保持创新和改革的势头，与时俱进地适应和引领社会发展的需求。通过对铁路的学习和认识，我对交通运输事业有了更深刻的认识和体会，也更加珍惜铁路为我们带来的便利和幸福。
对铁路的认识与体会篇四
铁路认识是指对于铁路运输系统的基本原理、组成结构、运行规律、安全管理等方面的全面了解和掌握。随着中国铁路发展的不断壮大，铁路运输正在成为我国继公路、水运之后的又一重要交通方式。因此，对于广大公众来说，掌握铁路认识已经变得尤为重要。而本文旨在分享我对于铁路认识的心得体会和感悟。
第二段：铁路基本构成的了解
铁路系统由多个部分构成，由于铁路是一种特殊的线性运输方式，它不仅包括铁路线路本身，同时还包括车站、车辆和铁路电气化设备等。我在学习铁路认识时，首先学习的是铁路线路的构成。铁路线路主要由轨道、道床、桥隧、信号设备和信号电缆及通讯设备等组成。我深刻的理解了这方面的知识对于了解和判断运行中的问题，以及操控铁路施工中的安全措施以及维修、检修等都有着极大的重要性。
第三段：铁路运输的运作规律的理解
知道了铁路线路的基本构成之后，我还学习了铁路运输的基本规律，即列车（或车群）与铁路系统之间互相影响的规律。这些规律有诸如列车同行、调度、车站作业、车站设备、检修和维修等方面。在我看来，铁路运输是一个高度复杂的系统，对场序的掌握是非常关键的。在铁路系统中，故障或事故一旦发生就可能导致严重的影响，这时候需要及时的发现和纠正。掌握了铁路系统的运作规律，也让我更了解铁路运输系统的组成、运作和运行。
第四段：铁路安全管理的体察和认识
我深刻认识到铁路安全管理的重要性，我们国家也一直高度重视铁路运输的安全。这其中我学习了对各种隐患的排查及预防，比如如何降低雷击风险、如何预防列车相撞等等。在铁路安全方面，无论是检修、维修、监控等防护措施的贯彻执行于否等等，都与安全管理有着极为重要的关系。因此，在我看来，铁路运输的安全管理是铁路建设和运输中最为重要的一环，它承担着保证铁路运输安全这一应有的责任。
第五段：总结铁路认识的心得和建议
学习了铁路的认识，我深感对铁路运输有了更加深入的了解，知道如何去保证铁路运输的安全和顺畅。因此，我建议广大民众应该根据自己的需求，合理对铁路知识进行学习，以提高自身的文化素质。同时，在进一步发展铁路运输方面，我们也要加强对铁路运输技术的科研和推广，从而不断提高运输水平。（完）
对铁路的认识与体会篇五
目前，随着我国国民经济的快速发展，铁路交通扮演了举足轻重的角色。铁路专业作为与之相关的一个重要学科，受到了越来越多学生的青睐。在学习铁路专业的过程中，我深深认识到了铁路的重要性，同时也积累了一些心得与体会。在下文中，我将分段论述自己对铁路专业的认识和理解。
首先，我深深意识到铁路交通在我国发展中的重要性。铁路作为我国最主要的交通方式之一，不仅对于人们的日常生活有着重要的影响，更是推动我国社会经济发展的主要力量。举个例子，铁路可以快速高效地运送大量货物，为不同地区之间的贸易以及产业转移提供了便利。同时，它也是连接城市和农村的纽带，为农村地区发展提供了重要支撑。因此，铁路交通的发展对于我国国民经济的持续增长，乃至社会稳定与繁荣具有不可替代的重要影响。
其次，学习铁路专业让我深刻领悟到铁路建设的科学与艺术。在课堂上，我们学习了铁路工程技术、铁路规划设计、铁路机车车辆等相关知识。通过学习，我了解到了铁路建设的复杂性以及对细节的严谨要求。铁路交通的安全性是首要关注的问题，在设计、施工、维护等各个环节都需要严格控制风险，确保乘客和货物的安全。此外，在铁路规划设计过程中，我们还需要考虑地质、环境、社会等多方面的因素，以确保铁路工程的可持续发展。
再次，我在学习过程中深感铁路专业需要多学科的综合运用。铁路交通工程涉及到数学、物理、材料、机械等多个学科的知识，需要综合运用这些学科的原理和方法。例如，在列车运行控制系统的设计中，我们需要运用数学模型和控制理论，确保列车的高效稳定运行。而材料科学的知识则需要应用在铁路轨道材料的选用和维护中。铁路专业的学习，不仅要学好专业课，还需要拓宽对其他学科的了解，以保证对问题的全面解决。
最后，铁路专业的学习也让我明白了创新的重要性。随着科技的不断发展，铁路交通也在不断向智能化、绿色化方向发展。作为铁路专业的学生，我们需要关注最新的技术和理论，积极参与创新实践，为铁路交通的发展做出贡献。例如，高速铁路线路的设计以及列车运行控制技术的研究，都需要学生们勇于尝试新理念、新技术。
总之，铁路专业的学习让我深刻认识到铁路交通在我国经济社会发展中的重要地位。同时，学习铁路专业也需要兼顾科学与艺术、多学科的综合运用以及创新思维的培养。作为一名铁路专业的学生，我将继续努力学习，不断提高自己的专业能力，为我国铁路交通事业的发展做出贡献。
对铁路的认识与体会篇六
作为大三学生，我有幸参加了一次铁路认识实习。这是一次难得的机会，让我更加深入了解了铁路行业。本次实习持续了十天，我受到了许多独特而又宝贵的经历和体验。在这段时间里，我亲身感受到了铁路的重要性和复杂性。在这篇文章中，我将分享我的实习心得和体会。
首先，铁路实习为我打开了一扇了解铁路系统及其运行的大门，让我领略到这个庞大而复杂的行业。实习的第一天，我们参观了一个车站的控制中心。那里的监控屏幕上充满了各种信息，显示着列车位置、延误情况和踪迹等等。我被这个控制中心的运作方式所震惊。我从未想过，原来铁路不仅是列车和轨道，还有这么多复杂的操作和掌控。
其次，实习期间我还了解到了铁路安全事故的严重性以及预防措施的重要性。在一次安全培训中，我们看到了一些真实的铁路事故案例，这些事故对我产生了很大的触动。我意识到，安全必须是铁路行业的核心价值观，任何一点疏忽或忽视都可能导致灾难性的后果。我从实习中学到的一项重要经验是，遵守规章制度和正确操作是保持安全的基本要求，任何时候都不容忽视。
第三，实习期间我还了解到了铁路的运输效益。我记得有一天，我们前往一个铁路辅助设施的工地参观。在那个巨大的仓库里，我看到了数量惊人的设备和物资。这些物资将被分发到各个车站，用于维修和更新设施。我从一个工人那里了解到，铁路运输不仅可以以极低的成本长距离运输大量货物和人员，还可以提供快速而可靠的运输服务。这让我深入思考到底什么是真正的效益。
第四，实习期间我对铁路行业的发展前景有了新的认识。随着科技的进步和政府的支持，铁路行业正朝着另一个阶段迈进。我了解到，高铁的建设和运营在中国的快速发展取得了巨大的成就。这使我对这个行业的未来充满了希望。实习期间，我还拜访了一位职业铁路工程师，他向我们分享了他对铁路行业的见解和观察。他的话让我深受启发，让我看到了铁路行业的无限潜力。
最后，实习期间我还结识了许多优秀的同事和导师。我们一起工作、一起学习，互相帮助和支持。在实习的最后一天，我们举行了一次简单的答谢会。我感激导师和同事们在实习期间对我的指导和帮助。通过他们的支持和鼓励，我在实习期间取得了很大的进步，并充实了自己的知识和经验。
总之，这次铁路认识实习是我大学生活中一次珍贵的体验。通过这次实习，我深入了解了铁路行业的复杂性和重要性，学到了许多有关铁路安全、效益和未来发展的知识。同时，这次实习还让我结识了许多优秀的同事和导师，他们的指导和帮助对我产生了重要的影响。这次实习将成为我的宝贵财富，我会将其作为我未来发展的动力，为建设更加安全、高效和可持续的铁路行业做出自己的贡献。
对铁路的认识与体会篇七
铁路交通是现代化交通体系中的重要组成部分，它对国民经济和社会生活的发展起着重要的推动作用。我国的铁路交通建设和运营水平日益提高，已经成为全球最大的铁路客运和货运市场之一。目前，我国的高铁和城际铁路已经连接了几乎所有的主要城市，大大方便了人们出行和货物运输。
第二段：认识铁路的安全性和质量
铁路交通安全是公共交通体系中的重要方面，铁路部门一直高度重视，不断加强技术和管理方面的措施，确保行车安全和保证服务质量。我国的铁路车辆和线路设施不断创新和更新升级，不断提高运行速度和服务质量，让乘客感受到更快、更舒适、更安全的出行体验。
第三段：认识铁路发展对生态环境的影响
铁路交通与我们的生态环境紧密相连。虽然铁路交通在缓解道路交通压力上有着重要的作用，但铁路建设和运营也会对环境带来影响。因此，铁路部门应该采取有效的环保措施，为保护自然环境作出贡献。
第四段：铁路文化的认识和传承
铁路文化是铁路历史的见证，是体现铁路人精神与价值的重要载体。铁路历史的发展与国家、社会和人类历史的发展紧密相连。通过了解和传承铁路文化，可以帮助人们了解和记得铁路人的事迹和精神风貌，坚定铁路事业的信仰和责任。
第五段：认识铁路未来的发展和变革
随着科技和社会变革的迅速发展，铁路交通也在不断向前发展。未来，铁路部门应该加速发展高技术、高速度的铁路交通，不断提高服务质量和降低成本，为国家和人民的交通运输带来更多的便利。
总结：通过以上对铁路交通的认识和体会，我们可以更好地了解和关注铁路事业的发展和变革，也可以更好地为铁路交通的建设和推广做出贡献。铁路交通不仅是国家建设和经济发展的重要单元，更是人民生活必不可少的基础设施，值得我们好好珍爱和发展。
对铁路的认识与体会篇八
观看了“最美铁路人”的事迹，见证着铁路人十年如一日默默无闻的坚守以及不懈的努力，展现的是最美铁路人拼搏向上的激情，身处平凡的'岗位，依然兢兢业业，不怕辛苦，同样身为铁路人，我为他们感到骄傲，同时我们更要努力向上，为铁路事业奉献自己的力量，做服务社会的先锋。
对铁路的认识与体会篇九
众所周知，人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。通过近期各科室老师对我们的铁道安全警示教育后，我再一次感受到生命的珍贵。
安全是我们铁路职工工作的基本守则，每一位老师都在强调，奔赴自己的工作岗位后，除了干好自己的'本职工作外，在工作上一定要真正树立安全第一的思想，遵章守纪，严格把关，不断吸取别人的教训，搞好自控互控，从工作中的每一个细节抓起，绝不允许安全问题的发生。
作为一名新入路职工，我们学习的第一课就得是安全，安全是什么？安全就是一种责任，就是一种使命。作为一名货运中心职工，我们必须凭借自己的业务技能和强烈的责任心，一丝不苟的工作态度，来认真对待工作。保证自身的安全就是对自己工作高度认真负责的态度。我们把安全放在铁路行业的首位，我们老师经常讲：“安全第一，预防为主”，这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全，时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的，是要付出沉痛代价的。
我们不能把安全第一只放在口头，制作成标语，我们要在思想上烙上安全印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。
作为一名货运职工，老师多次教育我们，每一次作业都要集中注意力，严守两纪，认真落实相关工作制度，不准接打手机和坐于本岗工作无关的事情。
在接受完老师们的安全警示教育后，我们相信在以后的工作中，我一定会立足于本职工作岗位，深入细致，尽职尽责地做好本职工作，树立“安全是天”的理念，提高安全意识，认识到保证安全的重要性，自觉遵章守纪。我相信，只要我们每个人都能够做到安全守则，才能为铁路发展做出贡献。
对铁路的认识与体会篇十
这个月底结束了凭祥站的学习，我来到了实习岗位的最后一站――南宁南站，先后在峰尾、驼峰、南场信号楼、站调楼跟班学习。南宁南站峰尾调车作业繁忙，专用线取送作业多，配备三台调机。与黎塘峰尾相比，作业程序大致相同，只是南宁南站峰尾区长需要执行计划，而黎塘则是由助调完成。
在峰尾的一个月，我把重点放在学习五调取送作业上，为了尽快熟悉专用线的线路技术条件和作业特点，多次跟随五调进入专用线作业现场，掌握了各专用线的作业特点和注意事项。在峰尾，印象深刻的是一次红光带故障，这是我第一次遇见此类特殊情况下的作业，之前只是在规章上看到过怎么处理类似故障，这一次实打实的参与到处理故障中来：发现红光带，立即呼叫调机停车，通知工务、电务，向值班站长汇报，及时登记《运统46》，在紧张而又有点兴奋的心情下和师傅一起完成了处理故障、保证作业安全的任务，也让我对规章制度和处理类似故障有了更直观的认识和体会。
为了更深入的熟悉南站的站场、线路，在南场信号楼又学了一次值班员，这一次真实的学习了6502电气集中连锁和半自动闭塞、站间计轴闭塞设备的操作与接发列车方法，再一次熟悉了如何办理闭塞、各种发车凭证、开放信号排列进路的时机，尤其是特殊天气条件下的行车办法等，受益匪浅。
跟完峰尾、驼峰和南场值班员（信号员）之后，进入助调乙、助调甲、站调和值班站长的岗位学习阶段。站调楼是一个车站运输组织的指挥中心，跟着师傅们实作，结合对技规、行规、调规、列车运行图和货物列车编组计划等理论学习，深入熟悉了如何编制班计划、阶段计划和调车作业计划，重点学习推算车流，目前还处于学习阶段。在站调楼，体会最深的是这里作为一个指挥中心，需要指挥协调各个工种的工作，这就要求作业中要提高业务水平，优化到、解、编、发作业组织，优化调车作业计划，同时需要有很强的协调组织能力和认真细致的工作作风。在学习助调时，有一次后半夜就由于犯困而撒错了票，导致出发列车的'编组与票据不符，幸好车号员及时发现少了几份票据而提醒我赶紧找票，才没有耽误列车出发。这一经历，让我更加认识到无论做任何工作，都不能掉以轻心，要时刻都保持高度的责任心和认真的态度，要么就不做，要做就要争取做到最好。
在忙碌而充实的实习中，对如何尽快适应铁路工作，如何扎实学习业务知识，圆满完成实习任务形成了一些自己的看法：
大学生刚进入社会，首先面临的是思想上的落差和角色的转变，要积极的调整心态，给自己准确的定位，认清所处的位置，明白自己该做什么，不该做什么，并快速的投入到工作和学习中去。同时，铁路基层比较辛苦，要有心理准备，懂得宝剑锋从磨砺出的真谛，主动去熟悉摸索各个岗位的职责，认真学习现场具体的作业程序和标准。
在实习期间，一定要有针对性的多学习规章制度，吃透规章，知道该条规章制定的初衷和其能预防的事故。每学习一个工种，就要及时的去学习该工种的规章制度，一个工种一个工种地去吃透规章，这样学习既有针对性，又能在不懂规章的情况下及时向师傅讨教，更能加深对规章的理解和掌握，比机械地死记硬背规章效果要好得多。
师傅们都具有多年的铁路工作经验，我们要虚心向师傅请教，空闲时间里与他们打成一片，从他们那里可以主动“掏”到很多如何处理突发事故的方法和经验，这些方法和经验是师傅们多年工作的结晶，能让我们少走很多弯路。
作为大学生，正常情况下的作业程序学习起来相对很简单，但是非正常情况下如何作业却不容易学到，也没有多少机会去学习如何处理突发事故，因此，只有多跟师傅们交流，从他们那里“拿来”的经验才是最快捷也是最现实的学习途径。
事故通报就是一个个生动的最好的案例学习教材。业余时间一定要多看看有关的通报和文电，多去分析事故发生的原因，多去研究该如何避免此类事故的发生，针对该起事故，找到相应的规章制度来学习，这样能迅速的提高自己的业务水平和分析问题解决问题的能力，也能避免今后工作中再犯类似的错误，能少走很多弯路。
工作和生活中，会遇到很多的人和事，会有很多问题出现，及时的把一些学习感悟、心得或者处理办法都记录下来，不断地总结分析前段时间的所得所失，只有不断总结，才能不断进步和提高。
通过一年的实习，我成功的完成了理论知识和现场实际的初步结合，对铁路行车组织、配车、调车和客货运组织有了更深刻的了解，对车站的日常管理和班组管理也有了切身的体会。实习虽已接近尾声，但今后的学习和工作将永无终点，我定将扎根于基层，全力以赴努力工作，为铁路的发展贡献自己的力量。
最后，我要深深地感激在工作和生活中给予我无微不至的关怀的各位领导，也非常感谢在整个实习期间耐心指导我的各位师傅，你们的关怀和指导，是我不断前进的永恒动力。
对铁路的认识与体会篇十一
在车间党总支的组织下，我们观看了20xx最美铁路人专题片，学习了榜样的先进事迹，这次观看学习让我感触很深，在钦佩感触的同时，我也应该向他们学习。
同样是一线劳动者，不同的是他们坚守在自己岗位，以一丝不苟的.态度对待工作中的每一件事。即使是年复一年，日复一日的重复工作，仍然是用最勤恳的姿态仔细确认每一个可能存在安全隐患的地方。正是因为他们的存在，我们的铁路才能如此安全、高效的运作，在人们心里留下了可靠、便捷、值得信赖的印象，是他们肩负起交通运输的重要责任!
他们的存在，诠释了在平凡中伟大，在基层中先进，承担起交通运输的重任，他们被称为“最美铁路人”是名副其实的。我们应该向他们学习，像他们一样兢兢业业，不留一个安全隐患。
同时，我也意识到了自己在工作中的一些不足之处。作为一名新工我也应当向他们学习，用一丝不苟够的工作态度，细致入微的工作操守，不断强化自己，更好的应对工作中所遇到的问题。向社会奉献自己的绵薄之力。
对铁路的认识与体会篇十二
寒假期间，我在__铁路原平分公司进行了实习。时间是20__年x月x日至x月x日。实习期间努力将自己在学校所学到的理论知识向实践方面转化，尽量做到理论与实践相结合，在实习期间不迟到、早退，认真完成领导和同事们交办的工作，得到领导和同事们的肯定，同时也发现了自己的许多不足之处。
我所实习的铁路原平分公司是__铁路有限公司的一家子公司，隶属于神华集团公司，是以能源、交通为主业，即煤炭、电厂、铁路、港口、煤液化、航运为一体的企业集团。我所在的朔黄铁路原平分公司拥有员工近1400人，分布在从山西神池到河北西柏坡全长248km的铁路线上。
回顾实习生活，感触是很深的，收获是丰硕的。实习期间我被分配在分公司办公室实习，办公室在一个机关中，是沟通上下、协调左右、联系各方，保证机关工作正常运转的枢纽。能有机会在办公室实习对我来说是一次很好学习的好机会，同时也是一场挑战。在这里通过帮助同事们工作，我学到了办公室的一些日常事务管理知识。这里经常组织一些活动，通过组织和参与对我的组织能力和处理事情的能力有了很大的提高，并有机会参加一些社交场合，对自己以后的发展也奠定了一些基础。令我触动最深的是，同神池南工务工队的兄弟们一起到线路上检查线路，神池南的气温相当低，再加上现在正是腊月，在这样的条件下，我们的铁路工人不畏严寒、毫无怨言、认真巡视线路、详实的作着记录，生怕有疏忽。“不屈不挠”这个词，我在小学就学过，这么多年来这个词也频频出现在我的文章里，但我对这个词并不了解，直到我和工人们去线路上巡查，冬天的神池南冰天雪地，走在铁路沿线上，两边是茫茫的白雪，眼前是一眼望不到边的、冰冷的铁轨，谈们裸露着双手，我这道尺测量着、记录着，我记得他们说得最多的一句话就是“苦干不能苦熬”，我才真正体会到了这个词背后隐藏着的是苦干、是实干，是一种敬业精神。这种精神会在我今后的生活历程中激励我克服一切困难。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中知识的匮乏，刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到非常的难过。在学校总以为自己学的不错，一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。这也许是我一个人的感觉。不过有一点是明确的，即课堂教育与社会实践的关系，以课堂为主题，通过实践将理论深化。
“千里之行，始于足下”，这近半个月短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助，可以避免我毕业后的眼高手低现象。向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识大多来自领导和同事们的教导，这是我一生中的一笔宝贵财富。这次实习也让我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的关系是很重要的。做事首先要学做人，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。对于自己这样一个即将步入大学面临走向社会的人来说，需要学习的东西很多，他们就是最好的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我可以向他们学习很多知识、道理。
实习是每个大学生必须拥有的一段经历，他是我在实践中了解社会，让我学到了很多在课堂上根本就学不道的知识，也打开了视野，长了见识，为我以后进一步走向社会打下坚实的基础。我想，作为一名大学生来说，建立自身的十年发展计划已迫在眉睫。
最后，衷心感谢__铁路原平分公司给我提供实习机会！
对铁路的认识与体会篇十三
实习目的：根据实习计划，我到郑州铁路局安阳西站进行了为期两个月的行车和货运岗位的实习。
实习的目的：要通过进行现场学习，有针对性的了解铁路车站主要行车和货运岗位知识及作业内容，初步掌握相关的基础业务技能，对学校所学过的理论知识有了更深刻和直观的认识，真正把理论与实际相结合、学以致用。
实习单位及岗位介绍：
我实习的车站安阳西站是郑州铁路局的一个一等货运中间站，位于安李线7km+37m处，上行与京广线安阳站相邻，下行与水冶站相邻，主要办理安阳钢铁公司、大唐安阳电厂的货物到发业务，每天的装卸车量较大，约在700车。
接发列车和货运作业较为繁忙，对安全与效率要求较高。
中间站是铁路上为数最多的车站，铁路线上运行的大量列车要在中间站通过、交会或避让。
同时，中间站还承担着所在地区的旅客乘降和货物发送、到达任务。
因此，中间站办理的作业主要是接发列车作业和摘挂车辆的技术作业，少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的技术作业。
为完成各项货运及运转工作，中间站一般具有如下的技术设备：
(1)供接发列车、进行调车和装卸货物用的配线(到发线、牵出线、装卸线等);
(2)供服务旅客用的旅客站台及站舍等；
(3)供货物作业用的货场及仓库等；
(4)信号、联锁、闭塞设备及通信设备。
货运员和货运值班员是铁路车站为货主或专用线企业办理货运业务，提供货运服务的岗位，是接触货主的窗口；车站值班员、助理值班员是车站行车指挥的中枢，代表站长负责车站的行车组织和指挥，办理列车的接发和调动，保证正点和畅通。
以上岗位是铁路车站的最基本岗位和最重要岗位。
中间站服务质量直接影响到铁路客流、货源及运输效率，其行车工作的质量，直接关系到本区段甚至全局、全路的列车运行安全和正点。
因此，正确组织中间站的工作，对加速机车车辆的周转，扩大客流与货源的市场占有份额，完成运输任务，提高运输效率具有重要意义。
实习内容及过程：
在实习期间，我初步学习了货运员和货运值班员岗位知识，并学习了行车岗位有助理值班员和车站值班员岗位基本要求，对铁路工作中的规范化、标准化有了深刻的了解。
在实习中，使我受益匪浅。
初到货运室，我就被安排跟随师傅学习货运员岗位的业务，其主要的职责是对到达的车辆的车号、货物进行确认，货票上的车号要跟车辆上的一致，同时要确认货物的齐全，如果有被盗的，要及时通知公安处理，在确认好之后，安排卸车队进行卸货，卸货的时候还要进行监督，对卸空的车辆，根据货运值班员的安排，组织装车队进行装车，并核对车号及装车情况，根据货场的作业情况，及时的向值班员报告。
货运员看似简单的工作，却是一个比较累的活，每天来回的在货场和货运室间跑，又要细心，货票上的车号不能填错。
由于货场比较脏，跟着师傅每天来回的跑，脚上的鞋都上了一层煤灰，由于学习的时间比较短，我便两个师傅都跟班学习，学习他们的经验，如何看车号确认它们的吨位，如何处理好装卸作业，如何安排好人员装车等等。
接下来是货运值班员岗位的学习，其职责主要是对到达本站的车辆，安排货运员进行现场的检查，同时协调调车长进行车辆的对位，根据货运员的汇报，及时的通知货主卸货，同时对卸空的车辆进行安排装车，协调货场里的作业，并及时的将货场内的车辆进行各个数据的上报段、局。
货运值班员的岗位，要求就比较全面，要考虑到现场的情况和货主的情况，及时的安排装卸车。
货运业务的学习，让我学习到了业务上面的很多东西，同时也学习到了师傅们一丝不苟的工作态度，耐心服务旅客的精神。
这些精神将勉励着我在今后的工作中勇往前行。
第二个阶段是学习助理值班员和车站值班员，我进入了车站行车室。
这是车站的行车指挥部门，是车站的心脏。
车站的行车工作由车站值班员和助理值班员负责。
车站现采用是半自动闭塞、6502型电气集中联锁设备，车站值班员和助理值班员应对车站站场十分了解，熟悉站场设备情况、线路情况、线路容车数、有效长以及车站中心里程和上下行进站信号机里程。
车站行车组织的通讯设备为集中电话机和列车无线调度通讯设备，车站值班员签收调度发布的阶段计划，打印后交由助理值班员。
由助理值班员负责与值班员核对无误。
助理值班员应熟悉部颁接发列车作业标准，穿规定着装标志齐全，按照车站值班员的指示接发列车。
并且要会处理一些非正常情况下的应急处理，较为常见的是列尾故障。
处理列尾故障，助理值班员应走到列车最后一节，确认列车完整，组织司机进行试风，确认列车的缓解与制动作用良好。
熟悉电气集中联锁各个按钮的作用及某些按钮的特定使用范围，及时填记占线板，与值班员做好互控，确保行车安全。
同时，助理值班员应熟悉运统-8的填写和车辆小时的计算，18点各种统计报表的填写和上传。
车站值班员应严格按《站细》规定的时机开放信号机。
如取消发车进路时，应先通知发车人员；如发车人员已通知司机发车或显示发车指示信号而列车尚未起动，还应通知司机，收回行车凭证后再取消发车进路。
车站值班员应保证有不间断接发列车的空闲线路。
车站值班员应严格把关施工维修，施工前应登记《行车设备检查登记簿》，车站值班员应尽速与列车调度员联系，并根据调度命令封锁区间，在控制台上揭挂封锁区间表示牌。
向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。
该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。
施工单位及设备管理单位应严格掌握开通条件，经检查满足放行列车的条件，且设备达到规定的开通速度要求，办理开通登记后，通过车站值班员报告列车调度员开通区间。
施工结束后及时消记，不能随意延长施工时间，施工完了消记之后恢复设备正常使用。
遇有调车作业，车站值班员应正确及时地编制调车作业计划通知单。
中间站利用本务机车进行调车作业时，应使用附有中间站平面示意图的调车作业计划通知单，并向调车指挥人传达。
调车作业人员应做好调车作业前的准备工作，按照部颁调车作业标准和段相关规定严格执行，严格调车作业标准和联控用语，确保调车作业安全和作业人员的人身安全。
实习总结及体会：
在安阳西站实习的两个月中，更加使我深刻到理解到了加强运输工作组织的重要性，只有各岗位各工种加强联系、加强协作，才能稳定有序地组织行车工作，真正体现了铁路高度集中、大联动机、半军事化的特性。
实习期间，我积极的思考，努力将学校所学的理论知识与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都能得到满意的解答。
通过两个月的见习，我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合，对铁路货运业务和行车业务有了更为深刻的了解，对中间站的日常管理和班组管理的重要性有切身的体会。
实习虽已接近尾声，但学习永无终点。
对铁路的认识与体会篇十四
通过观看聆听“榜样的力量”，他们以实际行动诠释着新时代铁路人先行风采。
作为一名青年职工，我们要从小事做起，从点滴做起，干一行、爱一行，勇担使命，把握当下，与时代同频，与梦想同行，为铁路事业贡献自己的力量。
对铁路的认识与体会篇十五
铁路是现代化交通运输的重要组成部分，它以其快速、安全、便捷的特点，为我们的生活和经济发展提供了巨大的帮助。近年来，我对铁路有了更深的认识，并从中获得了一些心得体会。
第一段：铁路的历史与重要性
铁路作为一种交通运输工具，起源于19世纪，至今已经有几百年的历史。在中国，铁路的发展可以追溯到19世纪的晚清时期，当时兴建了第一条连接上海和周边城市的铁路。随着时间的推移，铁路网逐渐扩大，连接了全国各地，成为我国重要的运输基础设施。铁路的重要性不仅在于运输能力，更在于其稳定性和安全性。大规模的货物和人员运输依靠铁路，不仅提高了我国的物流水平，也增加了人民出行的便利度和安全性。
第二段：铁路的快速便捷
铁路存在的最重要优势之一就是快速便捷。相对于陆路运输，铁路运输的速度更快，尤其是高铁的出现，更加缩短了旅程时间。我常坐高铁出行，可以在很短的时间内到达远离我所在的目的地，这为出行带来了巨大的方便。另外，铁路的时间可控性也更强，始发站和到达站时间通常是固定的，这让人们可以更好地安排自己的日程计划。
第三段：铁路的安全保障
铁路的安全性是其运营的重要保障。铁路建设时对设备设施、符合交通规则的人员进行严格的检测和监管，以确保铁路的正常运行。火车在行驶过程中，设有多种保护装置，如紧急制动装置、防火装置、监控系统等。同时，铁路工作人员也经过专业培训，具备处理突发事件的能力。这些都使得铁路具备更高的安全性和稳定性。
第四段：铁路对环境的影响
与其他交通工具相比，铁路对环境的影响相对较小。首先，相比于汽车，铁路的能源消耗更低，排放的废气更少，对空气质量的影响较小。其次，铁路的设施基本经过统一规划和准备，不会像公路一样占用大量的土地资源。另外，铁路的建设和运行过程中，也更加注重环境保护，采取了各种措施减小对生态环境的影响。
第五段：铁路与城市发展
铁路的发展对城市发展有着重要的促进作用。铁路的铺设不仅连接了不同城市之间的经济联系，也促进了城市地区之间的人员流动和资源共享。因此，许多城市在铁路入城方面进行了规划和调整。经过相应铁路的连接，城市的经济结构和发展模式可以自然地进行调整和升级。铁路将城市之间的距离缩短，也为不同城市的人员提供了更多的工作和生活选择。
总结：
铁路的快速便捷、安全保障、对环境的影响以及与城市发展的关系，使其成为现代化交通运输中不可或缺的一部分。通过对铁路的深入了解和实际体验，我对铁路的重要性有了更加深刻的认识，也对其发展带来的种种好处有了更深的体会。我相信，随着科技的不断进步和社会的不断发展，铁路将继续在我们的生活中发挥着重要的作用。
对铁路的认识与体会篇十六
地点：大涧大桥和二仙桥 天气：晴
目的：了解桥梁后期加宽，拱桥。
今天是我们实习的第二天，我们来到了济南的大涧沟，参观了大涧沟桥和二仙大桥。 大涧沟桥是省道103上的一座桥梁，此桥是典型的在老桥的基础上扩建的桥梁，在保留了原桥的前提下，做到了新桥与旧桥的很好连接。
因济南对南部山区开发，原来的桥梁已近不能满足通行能力的需要，对道路的加宽是必然的，在考察原有桥梁的基础上对桥梁进行了加宽。
考虑到这是条重要交通要道，如果把原来的桥拆掉就得需要在附近设置便桥来缓解压力。这样费用就大大增加，经考察发现原来的桥并没有损坏，就新梁跟旧梁有一定得区别，在原有的桥面搭接上新的桥面。
当然在老桥与新桥连接处事比较难处理的一部分，为了更好的使桥梁连接，施工过程中把老桥桥台除去一部分，使老桥与新桥之间更好的连接。
今天我们参观的第二座桥是二仙桥 也是省道103上的一座桥，此桥是一座拱桥，在我的印象中好像只有在江南水乡才有这种桥梁，今天算是真正见到了这种桥了。
拱桥的受力特点，悬链线拱的几何性质及弹性中心，恒载作用下拱的内力计算，活载作用下拱的内力计算，裸拱内力计算，温度变化、砼收缩和拱脚变位的内力计算，拱圈强度及稳定性验算，拱圈应力的调整，连拱计算。组合截面的计算特点，圆弧拱计算要点，其他类型拱桥的计算要点。
通过今天的实习，特别是在参观拱桥的时候，感觉我们有着无穷的智慧，在桥梁建设方面，更是造出了各式各样漂亮的桥梁，对他们感到敬佩.。
对铁路的认识与体会篇十七
铁路，是人类发明的一项伟大的交通运输工具，它横贯大地，让人们能够快速、安全地到达目的地，同时也促进了各地之间的交流与融合。在曾经的岁月里，我是那个时代的见证人，经历了铁路的变迁，并获得了许多珍贵的体会与感受。
第二段：乘坐铁路的体会
铁路的乘坐经历给了我许多珍贵的体验。在列车中，我可以尽情地观赏窗外的风景，感受着车厢轻微的晃动，仿佛在描绘一个优美的浪漫故事。在途中，我还可以和其他车厢的旅客产生联系，了解到他们的故事，这些都是我平时无法得到的体验。
第三段：铁路的便捷性
铁路的便捷性是首屈一指的，它可以快速、安全地到达目的地，省去了许多的时间、成本以及人力。同时，在高速铁路的加入下，交通网络更加发达，门到门的服务也为我们的出行带来了更多的便利。
第四段：铁路的文化历史
铁路也是文化历史的见证者，在它的建设、发展历程中涌现了无数的英雄与传奇。纵观历史，铁路扮演过先锋队伍的历史角色，曾经为抗战、社会主义建设等担负了重要的历史任务。因此，我们应该好好保护这些文化遗产，让它闪烁出更具魅力的光芒。
第五段：总结
铁路系统一直在变革中，然而它始终是我们生活中不可或缺的一部分。我们有理由相信，通过科技与创新的不断发展，铁路将会越来越好，为更多的人们带来便利与快乐。有幸成为这个时代的见证者，我对铁路充满了感慨与敬畏，我相信，这项伟大的工程将会延续下去，为人类带来更美好的未来。
对铁路的认识与体会篇十八
根据党委、党总支的要求，我代表工务段党支部就半年来创先争优工作做一个小结，有不足之处和没有讲到的地方，请各位支部委员、党员们给予补充和指正。并请车间领导对我们的工作给予点评与指导，好使我们进一步开展好党支部活动。工务段党支部在开展创先争优活动中，紧紧围绕推动中心工作，加强党组织和党员队伍建设，抓住主要工作、讲学习、讲正气、讲民主、讲安全，开展争创“党员示范岗”活动，认真组织生产，保线路安全畅通，保设备安全出勤，精心组织好工会两级选举，岗位操作能手，先进个人，先进班组评选工作，协调解决工作中出现的各类问题，创建和谐稳定的职工队伍。积极开展“三会一课’’活动，加强党员自主学习能力。认真学习党的十七大和十七届五中全会精神、公司党委工作会议精神、有关安全生产文件精神以及相关业务知识等。通过学习使每个党员都认识到，党员在生产经营、学习、工作、生活上要比普通职工干在前，做得好;通过学习使每个党员意识到，党员、骨干要率先垂范，努力提高自己的.政治理论素质、工作业务水平;通过学习使每个党员必须统筹谋划好自己的工作、班组的工作、工段的工作。努力践行车间制定的“保安全、保畅通、保成本、保供矿、保超细碎尾砂排卸、保全面完成生产目标任务”。在此基础上，工段党支部提出共产党员要顾全大局，结合本工段生产实际。保线路畅通，加强线路的点检与维护，提高线路维修质量，减少和避免线路责任性事故;保设备出勤率，加强设备的操作技能和点检维护责任心;保安全生产，加大安全宣传教育力度，提高职工安全意识，执行标准化作业。
一名党员就是一面旗帜，一个支部就是一个堡垒。如何发挥好旗帜、堡垒作用，如何做好职工的模范和榜样，树立党的形象，维护党的尊严呢?工务段每名党员在创先争优活动中是这样践行的。当设备发生故障停机时，钳工班的党员开动脑筋，查阅技术资料，星期天不休息，在零下七度的冰冻天气下，不怕寒冷，抢修设备，确保车辆的出勤。内燃机车班的党员，为了生产加班加点是家常便饭，他们有时为了生产，到下午一、二点钟才能吃上饭，六、七点钟才能回家，设备随时服从调度生产安排，却无怨无悔。在铁路线的维修保养上，针对去年工务段所干的几个“大项目”，几个路工班的党员更是吃苦在先，奉献在行动中。在工段党支部，组织东山转运线整改轨排、东精厂房整体道床技术改造、凹精厂房更换轨排项目中，由于47米路工班人员少、工作量大、时间紧，45米路工班、15米路工班的党员、骨干打破班组界限，无私援助，不怕疲劳，连续奋战，他们讲党性、讲原则，听从工段统一指挥，圆满完成工作!共产党员许龙在脚部受伤没有痊愈的情况下，一瘸一拐的带头领着全班同志抬钢轨、抗道木，紧螺丝、指挥设备起调轨排，给大伙做出了榜样，党员的素质在他身上得以体现。今后的工作中，我们需做到以下几点：
一、尊重同志，珍视和维护单位团结。严格执行单位的各项规章制度，做到科学民主决策。
二、开展批评和自我批评，虚心听取领导、群众意见，自觉接受监督。
三、加强学习教育，增强党员在安全生产中发挥模范带头作用的自觉性。
四、建立建全党员安全责任区，形成基层党组织安全生产保障网络。
五、继续深入开展“学规程、反违章、查隐患”活动。
六、结合车间职业健康安全管理体系，安全生产标准化，文明单位创建和现场管理的具体标准和要求，细化分解落实安全生产责任制，义务清理卫生死角，创造一个文明整洁的场所。确保20xx年安全生产目标的实现。
对铁路的认识与体会篇十九
人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。今天观看了《警示教育图片》的启示录后，再一次使我感受到生命的珍贵，感受到铁路交通事故给人们带来的巨大灾难。
当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我的心久久无法平静。心中不由迸发了人人讲安全，事事为安全；时时想安全，处处要安全的感想，作为一名铁路员工，这是我通过观看安全警示教育图片后，更加深刻领悟到的工作原则。
一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支离破碎，身体不知变成了几节，每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训，为了更好的工作，为了更好的安全工作，更为了我们每名员工有一个圆满的家庭，对于一个企业而言，建立健全安全防范措施和严格规章制度是必要的。对我们每个员工来说更多的责任感，我们代表的不仅仅是个人，而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业安全，那些事故肇事者亵渎了作为一名员工应尽的责任，责任二在他们身上已丧失殆尽。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前，所以铁的制度，需要铁的执行纪律，在对违章处理的背后，彰显的是以人为本的管理理念，体现企业对员工的关心和关爱。血淋淋的'事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，违章者成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。工作生活中安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。
安全，是不折不扣的落实；安全工作只有规定动作，没有自选动作，以此与车长朋友共勉：真正履行自己的职责和使命，营造出关爱生命，关注安全，我要安全，我能安全的良好氛围。安全责任重于泰山，让我们将安全进行到底。
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