一个好的总结可以帮助我们发现自己的不足和改进的方向。写总结时要站在一个客观的角度,评价自己的表现,寻找改进的办法。以下是小编为大家收集的总结范文,仅供参考,希望对大家有所启发。
危险品司机工作总结篇一
半年来,在领导的关怀支持下,在其他同志的配合与帮忙下,我立足本职,扎实工作,对照既定的工作计划和量化考核细则,积极主动,强化落实,顺利地完成了自我所承担的工作任务,现将这半年的工作情景汇报如下:
干好本职工作做为一名驾驶员,为领导和同志们服务,促进着单位工作的正常开展,在后勤工作中起着重要作用。
1、遵循职业道德规范,坚持强烈的工作职责感。
干一行就要爱一行。我首先明确自我的工作职责,遵循职业道德规范,坚持个人利益服从全局利益,增强时间观念,服从领导,随叫随到,牺牲节假日,克服困难,圆满地完成任务,确保不因自我而影响单位工作的正常开展。
2、恪守“安全第一”的原则,确保行车存车安全。
为了保证车辆行驶中的安全,我严格遵守处里的《驾驶员管理制度》不开快车,,不酒后驾车,不私自出车等。当天不出车时,立即入库存放,下车后上好方向盘锁,锁好车门,开启防盗报警等。认真做好安全防范措施,消除安全隐患,时刻提高警惕,严格遵守规章制度,杜绝了任何安全事故的发生。
3、爱车如己,注意保养,定期检查,及时维修。
定期对汽车进行保养,坚持车身光洁。每一天下班收车后,把车辆彻底打扫一遍,坚持卫生。严格按照保养日程表的项目,对车辆进行正规的定期检查和维修,以确保车辆在行驶中不出现故障,增强安全性。另外,我还认真学习汽车知识,掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常,尽量找出故障并及时排除。
4、科学驾驶,节俭油料。
为了节俭燃油,我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线,少跑冤枉路,行车中做到不急加速,不急刹车,不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶,充分保证了行车的经济性。
回顾以往的工作,尽管取得了一点成绩,但与领导的要求相比,与其他先进同志相比仍有较大差距。今后,我将更加严格要求自我,发扬成绩,弥补不足,全心全意完成好每一项工作任务,在确保行车安全、加强节俭、注意防盗的基础上,进一步做到热情服务、礼貌待人,礼貌行车。在领导的关心和支持下,在同志们的帮忙下,相信经过不懈的努力,我的工作必须能够再上新台阶。
危险品司机工作总结篇二
光阴荏苒,转眼间一年又过去了。20xx年是不平凡的一年,对我个人来讲,这一年意义深刻。刚刚过去的一年里,在领导的正确指导下,在其他同志的密切配合下,我始终坚持以高标准严格要求自己,兢兢业业做好本职工作,较出色地完成了领导交给的各项工作任务,个人工作能力也得到很大的提高,同时也取得了一定的工作成绩。回顾起来,主要做好了以下几方面的工作:
严格按照操作规程和道路交通法,做到万无一失。稍有空闲,便潜心学习各种交通法规,做到遵章安全行车。经常阅查交通图册,将各种交通路线熟记在心,行车中少走弯路,少走坏路,节时省油。在车辆维修和保养中,当好“医生”和“美容师”的双重角色,对车辆勤检修、勤保养、勤清洗,熟练掌握各种车辆技术性能,有故障及时排除,使车辆始终处于良好状态。工作面前不退缩。团结同志,帮助别人,从不为个人利益而斤斤计较。
做司机非常辛苦,做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛时,深感开车之苦;当看到领导信任和同志们的赞许,看到工作发展的累累硕果时,又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业,以单位为家,尽职尽责做好本职工作,始终做到出车时随叫随到,不管是领导还是同志用车,一听说有出车任务,便顾不得休息,立即全身心投入到工作中。
作为一名司机,时刻牢记自己肩负的重任,以确保领导和同志们乘车安全为己任,在驾驶中保持高度集中,从不飙车、超车、超速;在没有出车任务时,及时对车辆进行保养和维护。这样,一方面使车辆在平时始终保持干净清洁,给领导以舒适的感觉;另一方面,通过对车辆的保养,及时发现毛病,及时进行处理,从而做到了“有病不出车,出车保安全”。
一年来,在领导和同事们的帮助下,我取得了一些成绩,但从更高的标准衡量自己,我还存在着很大的不足,如:自身素质有待进一步提高,服务意识有待加强等。今后,我要以更高的标准要求自己,取人之长,补己之短,为今后的工作上一个更高的台阶。
有人说选择了司机就选择了辛苦,我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴,但我决不言悔,因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚,愿意为某某物业奉献一切。20xx年,我将以全新的面貌迎来它的辉煌。
危险品司机工作总结篇三
时间过得很快,一转眼试用期就过了,在这段时间以来,我自己也做出了很多的努力,也进步了不少,学到了很多以前接触不到的东西,在这段时间里面,我觉得自己还是比较渴望学习的,在实习培训里面,各位领导和同事对我的帮助也是很大的,对我的态度也很亲切。
在这段时间里面,我一直是勤勤恳恳的工作,虚心的请教问题,也严格的要求自己,作为一名驾驶人员,我也比较爱车子,也定期的检修车子,毕竟安全是第一位,也能努力的做好自己的本职工作。
作为一名驾驶员,我可以保证车辆的整洁卫生和干净,熟练自己所驾驶车辆的性能,按照规章制度办事,不怕吃苦,兢兢业业的干好工作。
身为驾驶员应该做到注意保养,定期检查,及时维修,定期对吊车进行保养,保持车身光洁,严格按照保养日程表的项目对车辆进行正规的定期检查和维修,以确保车辆在行驶中不出现故障,增强安全性,我还认真学习吊车知识,掌握吊车的基本结构和工作原理,发现异常尽量找出故障并及时排除。
在工作中,始终保持一个清醒的头脑,集中精力,按章操作,时刻把‘安全’二字放在心中,爱岗尽业,吃苦耐劳,以服务为本,决不让人等车,行车中做到安全第一,作为一名驾驶员,要服从领导的要求与调度安排,遵守公司规章与制度。
感谢这段时间领导对我的关心,让我能够不断地改善自己的工作动力,同事之间的关怀和友情,也是我能够尽快适应这个工作行业的,动力,企业的文化氛围让我的工作更加有信心,我自己还有很多不足的地方,我坚信自己在以后的工作里面能够做得更好。
危险品司机工作总结篇四
20xx年在校长和办公室的正确领导下,结合岗位实际,树立为学校服务、为师生服务,为教育事业发展服务的思想,较好地完成了组织交给自己的各项工作。下面我就个人一学期来的工作情况向大家做以汇报,不足之处敬请大家批评指正。
回顾20xx年的工作,自已能够勤奋学习,努力工作,认真完成各项工作任务,积极参加学校组织的各项政治活动,努力学习,不断提高政治素质。自已做为一名汽车驾驶员,努力做到马达一响,集中思想,车轮一转,注意安全,车行万里路,开好每一步,十分把握七分开,留下三分防意外。平时总有一种责任感和安全感,在工作中始终保持一个清醒的头脑,虽然驾驶员的工作很单调,但是它确实能让人有一种自豪感,这种工作要求有很强的责任心,驾车中来不得半点马虎,集中精力,按章操作,十次事故九次快,思想麻痹事故来,因此自己能够时时把安全二字放心间,爱岗敬业,吃苦耐劳,行车时处处想到安全,工作中做好服务,重点突出为师生服务,以服务为本,决不让人等车,做到车在哪里人就要在哪里,行车中做到安全第一,中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车,集中思想行驶不闲谈,按章驾驶,做到礼让三先,牢记自已的责任,树立安全第一的思想,精心操作,谨慎驾驶,防止任何事故的发生,保证安全行车。行车中做到遇有情况不明,雨雪雾天气视线不清,以及通过交叉路口弯道,险道和繁华路段时,减速缓慢通行,避免事故发生和人身安全。
爱护车辆,勤俭节约。在20xx年的车辆维修方面,自己做到了先请示后修理,先报告再执行,做到维修和配件讲质量、比价格,到单位指定的汽车维修厂去修理,力争做到能小修决不大修,能自己修理的决不到修理厂去修理,勤俭节约降低企业费用,保证完成出车任务,全年安全行驶上万多公里。
平时能够保持车辆整洁,卫生、干净,让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感,能够熟练撑握自己所驾车辆的性能,按章办事,搞好服务,随叫随到,不分时间、地点和休息日,因为驾驶员的工作很特殊,所以干一行爱一行,对外树立我们烟草事业的形象,文明做人,老实办事,优质服务,不怕吃苦,兢兢业业干好工作。
在做好本职工作的同时,我积极参加局机关组织的各种政治活动和公益性活动。自己做为一名驾驶员,工作比较有特殊性,经常出车在外,单位集体活动有时不能及时参加。所以,在今后的工作中,要积极参加学校组织的各项集体活动,工作中要加强团结,服从管理,乐于助人,平时要能够团结同志,互相帮助,善待他人,热心帮助他人解决困难,求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从集体利益、局部利益服从全局利益。要有一种良好的敬业精神,把学校的发展要视自己的生命一样在前进,要求真务实,埋头苦干,不折不扣的贯彻落实好各项规章制度,从我做起,不图名不图利,始终保持和学校的发展一致,学校没有发展我们的员工就没有前途。要不断加强学习,努力提高自己的文化素质,多看书多学习,通过学习不断提高思想觉悟,勤奋工作,热情服务,步调一致,力争圆满完成各项工作任务。
回想20xx年的工作情况,找差距、比贡献,工作中还存在着这样或那样的缺点,如各种学习还不够好,服务质量还不是很高,思想认识还有待进一步提高。再有就是自己平时个性比较强,说话有时不太注意措辞,容易发脾气,可能会给同志们带来了一些情感方面的伤害,敬请大家谅解。总之,在这新的一年里,我要不断加强学习,提高自己身心修养,努力改造自己的世界观,克服困难,力争上游,改正缺点,搞好服务,加强团结,遵守纪律,按时上下班,不早退、不迟到,诚心实意接受批评。工作中要和科室全体同志搞好团结,协调工作,强化安全意识和服务意识,把安全责任落到实处,爱岗敬业,一丝不苟。新的一年工作要有新的起点,要高标准、严要求,看好自己的家门,做好自己的事,为烟草事业的蓬勃发展做出自己应尽的努力,为烟草事业的振兴加油出力,搞好本职工作,要尽职尽责完成各项工作任务,争取做一名称职合格的好职工。
以上是我对20xx年工作的总结,汇报中如果有不当的地方,敬请各位领导、各位同仁批评指正。
危险品司机工作总结篇五
20xx年,在公司领导的带动下,在全体成员的帮助下,我紧紧围绕成品物资仓储工作,充分发挥岗位职能,不断改进工作方法,提高工作效率,较好地完成了各项工作任务,现就自己的一年工作作简要总结。
(一)抓学习,不断提高自身素质。
1、加强思想政治学习及专业知识学,提高政治素质。主要学习公司相关精神,物资管理、计算机操作、工商管理等知识,以求不断提高自身素。
(二)强化工作职能,搞好成品管理。
1、我主要负责砂状、铝法、粒状成品管理,在工作中能够严格要求自己,保证入库、出库、领料的数据准确。
2、当班期间,认真协调入库及准确及时入库。
3、物资发放,能认真执行物资发放规定,敢于坚持原则不徇私情,保证成品发货的准确性。
4、报表制作,四点班除了提高发货效率外,还要认真收集数据,合理编制,以自己最大能力为领导们提供极尽可能准确的数据。
5、做好危险品管理工作,尽可能将库内打并整洁,及时除理烂袋,根据情况整理库房,并积极向5s管理靠近。
三、存在问题及明年工作计划
辞旧迎新,在总结本年工作的同时,针对自己工作中存在的性格急躁,不善讲究工作方式等问题也要端正态度、努力克服。我对明年工作也提出了初步设想,一是继续加强理论学习,牢固树立“服务是第一位”的观念,二是继续加强业务学习,积极争取参加各类培训班,做业务上的行家能手,提高工作效率,使工作再上新台阶;三是账目方面,我要努力学好计算机为以后的企业资源规划(erp)等网络管理做好充分准备。
面对领导及同事的期许,我满怀信心,相信在成品组在师玉平主任的领导和同志的帮助的下,我一定能把工作做得更好,名副其实地成为一名永不落伍的成品保管员。
现在的成品管理还存在一下问题:
1、劳务队管理还需进一步加强,其人员的不确定性,工作模式的粗放化,为成品质量及发货效率都带来了极为滞后的不利因素。
2、市场信息收集不够详细。比如硅法发货,在无法控制其不合格品产生的情况下,应提供一定的客户要求信息,以便合理存放。
3、相关部门对质量意识还不够强,甚至有妥协的味道。不合格品怎能熟视无睹,还没有一套合理的相关制度,仅限于简单的不合格申请,万万不能。
4、外购料管理力度不够。到现在为止,还没有一套接受的品质指标,什么指标该接收,什么指标不该接收,做不到一目了然,为使用及退库带来了一定的隐患,也希望不要为外购料加上太多的朦胧意味。
希望以上问题能够引起相关注意,困难是绊脚石,更是前进的基石,在努力发扬优点的同时,更应该学会改进不足,知耻而后勇,相信在大家的共同努力下,成品管理一定会再崭新姿。
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危险品司机工作总结篇六
20xx年渐渐远去,我们已经跨步20xx。回首渐远的20xx年,我积极参加了局里组织的学习活动,通过学习,使我深深的体会到一个好的驾驶员也是我局对外展示的一个窗口,也让我领悟到在工作上需要绽放出异样的耀眼光彩,更让我体会到安全行车的重要性。一年来,我能始终如一的严格要求自己,严格按照局里的规章制度,默默工作,积极进取,通过局里组织的学习和收看阅读相关报道和信息资料等,思想得到进一步提高,通过向领导、同事、同行学习,充实了自己,从而提升自己以更好的投入到工作中。爱岗敬业、扎实工作:在工作中任劳任怨乐于吃苦,每天做好对车辆的清洁工作,做到车子每日如新。平时注意掌握车辆的状况,及时做好保养等工作,使车况良好。平时在工作中注重学习掌握交通法,做到依法行车,及时掌握有无违章信息,如有违章及时查找原因立即改正行驶中的错误。在行车任务工作之余,安排做好单位到行政服务中心资料文件的传递工作,做到及时传递无差错。一年来始终以敬业、热情、耐心的态度投入到本职工作中。在一年的工作中还存在着缺点和不足,如:距领导和同事的要求还有很多的差距,还需要在以后的工作中继续提高和改进,自己的业务水平还有待提高,这些需要在以后的工作中,克服自身不足,同时向其他同志学习,取长补短,相互交流好的工作和经验,共同进步,在新的一年中取得更好的工作成绩。
我认真学习公司的各项规章制度,学习各种交通法律法规和驾驶方面的知识,使自已的自身素质有了很大的提高。
认真学习驾驶知识,不断提高驾驶技能。在工作中,努力树立“安全第一”的服务意识,做到了对车辆的及时检查、维修,确保每次安全出车,文明驾驶。
严格按照各项规章制度,坚守工作岗位,坚持不迟到,不早退,不无故缺勤,保证无论刮风下雨都随叫随到,从小事做起,听从领导安排,自觉维护公司和个人形象。
认真做到车辆的“三检”、“一保”制度,坚持保持车辆的完好与整洁,确保不滴不漏,勤俭节约。
通过这一年的学习与实践,使自己有了很大提高,但是与领导和同事们的要求相比,还存在一定的差距,在今后的工作中,我会谦虚谨慎,努力学习,以此来实现自己的价值,争取为公司的发展贡献更多的力量。
危险品司机工作总结篇七
在xx年的专项整治工作中,我们努力作好三个结合:一是把危险化学品专项整治与落实安全生产保障制度结合起来,督促危险化学品企业建立预防为主,持续改进的安全生产自我约束机制。二是把专项安全整治与日常监督管理结合起来,不断完善安全生产监管机制。三是把专项整治与全面作好安全生产工作结合起来,致力于建立安全生产的长效机制。通过深入进行危险化学品生产,储存,经营,运输,废弃处置等各监管环节的专项整治,使我市危险化学品安全监管逐步纳入科学化,规范化轨道,专项整治工作取得了阶段性成果:
1,根据《xxxx市危险化学品安全专项整治方案》,重点查处无证生产,无证经营企业;突出化肥,氯碱等行业,强化对已建危险化学品生产装置和储存数量构成重大危险源的储存设施的监管,整治周边环境,消除事故隐患;加强易燃可燃气体,液体输送管道的安全监管,消除各类隐患和缺陷;制定和完善事故应急救援预案。
2,进行了全市危险化学品从业单位和了重大危险源的调查摸底,逐一建立档案,全市共有重大危险源797处,其中生产企业89处,经营企业708处。
3,加大检查打击力度,及时消除事故隐患。xx年多次开展安全专项联合执法检查,加大打击非法力度。全年深入危险化学品从业单位检查指导5000余次,出动检查车辆人员1万多台次,关停并转部分不具备安全生产条件的危险化学品从业单位,罗庄,临沭等县区依法取缔了30多家不具备条件的加油站。同时进一步加强在安全检查和安全评价,评估中发现的事故隐患的治理,先后下达隐患整改通知单,建议书1000余份,督促企业加快隐患整改力度,指导帮助企业完善安全管理,及时消除事故隐患。对一些拒不整改的单位,进一步加大整治力度,分别进行了严厉的经济处罚。
4,逐步完善危险化学品事故应急救援预案,积极构建危险化学品生产安全应急救援体系。为在发生重特大危险化学品生产安全事故时迅速,有效的实施救援,减少事故损失,防止事故扩大,我市制定了《xxxx市重特大危险化学品事故应急救援预案》,确定了应急救援原则和指挥机构,明确了救援方案,应急救援队伍及经费保障;苍山,郯城,费县,平邑,临沭等县区也都编制了本县的危险化学品事故应急救援预案,建立了应急救援组织;全市有98个生产企业,1300多个经营单位已制定事故应急救援预案,配备应急救援器材,并组织进行了演练。
安监部门根据《危险化学品安全管理条例》和有关国家标准,严格危险化学品安全生产审批,许可,定点,登记等工作程序,对于新建,改建和扩建危险化学品的企业,严格按照法定的申办程序,严把生产,储存企业的安全生产条件关。积极开展危险化学品经营单位的安全管理,重点加强了加油站,农药等经营单位的安全治理,严格经营许可条件。
xx年已完成审批危险化学品生产,储存5家, 对全市危险化学品经营单位1000多家加油站按照规定的安全生产条件重新进行安全生产条件审查。已进行安全评价的有987家,已出安全评价报告的有570家,当前市局已受理县区上报加油站申办材料318家,已上报省局298家,不合格的30家,省局已发证的有189家,其他危险化学品经营单位已进行安全评价的有650家,当前市局已受理申办材料13家,出具经营许可或年检证明11家。目前,我市正在积极开展乙种经营许可证换发的前期工作,已在沂南,平邑,莒南,临沭,苍山,费县,沂水等县进行了农药等经营单位的培训。
危险品司机工作总结篇八
第一条必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则,安全文明驾车。
第二条爱惜公司车辆,注意车辆保养,定期对自己所开车辆进行检修,确保车辆正常行驶。并认真详细做好行车记录,保养记录,油料记录。
第三条要保持车辆的卫生清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。提高服务职能部门的意识,让用车单位安心满意。
第四条出车前,要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常,发现不正常时,要立即申请加补或调整。出车回来,应及时补加油料保持车辆整洁。车辆必须停在公司指定地点。外出停车应确保合法安全,司机离开车辆时,要检查锁好保险锁,防止车辆被盗。
第五条司机发现所驾车辆有故障时,要提出具体维修意见与大致费用,及时汇报并提出维修申请,得到上级批准后,按规定将车辆送公司指定厂站维修。
第六条公司用车时,要按规定时间规定地点准时出车。出车过程中,如计划有变临时改变行车区间与时间的,司机应第一时间与小车班长联系,共同确认新的运行区间与出车时间。
第七条司机对所驾驶车辆的各种证件的有效性应经常检查,确保证件合法。
第八条司机对每一名乘车人都要热情、礼貌、说话文明。关于公司内部信息,视为公司秘密,不得外泄,同时委婉拒绝的类似问题。
第九条对上级领导的工作安排,应无条件服从。严禁将车辆交与他人使用,严禁酒后驾车。严禁公车私用及私自出车。
危险品司机工作总结篇九
你们好!我是夜班出租车司机李涛,现我正式提出辞职申请。
20xx年我就在坤驰出租车公司当司机,主要出夜班车,4年干下来还算比较习惯,也比较满意。然而近来由于要回湖北老家结婚,所以不得不提出辞职的要求,虽然有一万个不舍,但是这也是没有办法的办法,所以我恳求领导批准我的辞职请求,在辞职信是同意签字,我将在最快时间将车子及相关证件交还公司,我将十分的感激。
此致
敬礼!
辞职人:xxx
20xx年x月xx日
司机辞职报告(2)尊敬的领导:
您好!
我来到公司当小班司机已经有还几年了,刚开始是工具车,是较辛苦,但是我还总来说还是满意的。后来我就被调去开轿车,这样虽然出车不多但是很没有规律,出差到半夜是常事。为了生活我坚持了几年了。但是今年我就要结婚了,不能再继续这样的工作了,我需要更多的时间陪陪家人,希望领导能够理解我的苦衷,也希望领导能够批准我的辞职申请,我将会非常的感激。
此致
敬礼!
辞职人:xxx
20xx年x月xx日
司机辞职报告(3)尊敬的领导:
很遗憾,在这个时候我提出辞职申请,因为个人原因,所以申请离职。我来到公司担任司机已经有6年了,现在我认为意识到这份工作跟我的职业规划偏差较大,因此我特向公司交上我的辞职报告,辞去这份工作,希望领导能给予批准。非常感谢领导及各位同事多年来给予我的的鼓励与帮忙。因此让公司带来的不便我非常的惭愧,但是也希望能够考虑我的个人情况,通过我辞职申请。
此致
敬礼!
辞职人:xxx
20xx年x月xx日
危险品司机工作总结篇十
为了搞好这次专项自查工作,公司成立了专项整治自查工作小组
组长:
副组长:
成员:
2)本次专项检查工作主要是公司危化品储存安全管理工作、特殊作业安全管理工作、检维修活动的安全管理、公司工艺过程管理、设备设施防泄漏安全管理工作。
危化品储存安全管理工作自查情况
公司编制了《承包商安全管理制度》加强了承包商管理。
自查小组通过询问操作人员结合公司装置《开停车管理制度》、方案、安全检查记录、安全条件确认意见、运行记录等文件资料,公司检维修工作符合要求。
特殊作业安全管理工作自查情况
编制《安全作业管理制度》明确了作业负责人、动火人、监火人、分析人的职责以及特殊作业票证的申办流程、相关要求。
公司还编制了《特殊作业人员管理制度》规范了特种人员的管理、培训及复审工作;通过检查特殊作业证,作业人员均持有效证件作业,未发现违反特殊作业管理情况。
制定了《特殊作业操作规范》明确了作业前,针对作业内容进行危险性分析,制定相应的作业程序和安全控制措施。特殊作业票证的办理、审批程序和使用要求。
在作业前进行全面的风险分析及防控,并向作业人员和监护人员进行充分安全交底和风险告知,填写《安全交底和风险告知卡》明确作业风险、防范措施、应急措施及其他注意事项。作业人员应按照风险告知内容,逐条对接确认,落实到位后方可作业。
检查公司可燃有毒气体检测报警仪、气体检测仪、空气呼吸器、消防器材、照明器具、应急救援器材等设备设施;均在有效期内,且配备完好可靠;数量充足。
编制了《气体取样检测分析操作规程》;在动火作业前进行可燃气体定量分析,在进入受限空间作业前进行可燃气体、有毒气体(物质)和氧含量定量分析,确保作业安全。
检维修活动的安全管理工作自查情况
公司年度检维修作业未涉及外来施工队伍,无此类资料。
公司工艺过程管理、设备设施防泄漏安全管理工作自查报告
自查小组通过现场查看泄漏点的存在情况,抽查《泄漏点检查记录》表
现场查看化学品安全标志和储存技术防范设施设置情况,查阅安全设施维护保养资料。
存在的问题
本次自查小组主要检查出安全隐患3项,由安环部建立《隐患登记台账》,落实整改人、整改资金、整改措施、整改期限;检查中发现的隐患主要是:
1)抽查生产一部岗位人员紧急情况处理知识,掌握不全面,应组织相关教育培训
2)罐区洗眼器水盆积水严重
3)三甲胺罐区消防沙板结
4)部分灭火器存在压力不足、铅封脱落等情况,部分消防器材未摆放在规定位置
加强领导、树立安全生产意识。强化措施,认真落实安全生产责任制;
对安全生产的检查工作要做到经常化,制度化、规范化;
做好安全生产事故防范工作,杜绝各类事故的发生。一旦发生事故,要认真执行事故报告制度,要逐级及时上报,对发生安全生产事故要按照“四不放过“的原则及时落实整改。
危险品司机工作总结篇十一
第一条 司机应爱惜公司车辆,严禁发货和开车时抽烟,平时要注意车辆的保养,经常检查车辆的主要机件。司机每天下午在本厂规定人员陪同下才可加油、气。加油、气发票收据要签署司机姓名和陪同人员姓名才可找领导签字并到出纳处报销。要确保车辆正常,不妨碍第二天出车。
第二条 司机因违章或证件不全被罚款的,造成事故的由当
事司机承担责任和后果。每天做到安全停车,语言
文明。
第三条 司机要熟悉本公司产品的名称及价格,不得私自提
及上岗保证金。
第四条 销售司机不准在本厂院内拉上门顾客的饼子和发饼
子处上门的订单为自己的产量,若发现违规者当天的所有产量充公。并视为旷工一天。
第五条 司机每天必须和发货人员核实自己的提货和退货数
据,出货后概不负责。
第六条 司机每天必须做到每天中午12点 下午6点交清货
额小于提货金额、将禁止司机第二天提货。每月2
5日公司整月结账,司机必须提前一天和财务部对当
月帐,必须做到日清日结、账款相符。
第七条 公司每月给予司机手机补贴50元。司机必须随身携
带手机。对公司领导或管理人员的呼叫及工作安排
做到随叫随到,不准借故拖延或无故拒绝,若三次
以上不接电或者,取消该月手机使用补贴费。
第八条 司机发货时要检查货品,不得送出三无产品、变质
产品、过期产品、无台账产品,如被有关部门扣罚
者,由当事司机承担全部责任。
第九条 销售司机如有私事不能继续上班者,必须提前一月
递交辞职报告,等待新司机上岗后,带领指清所有
销售网点后,并做到结清账款,方可离开公司。上
岗保证金于三月后查清无任何驾驶违章记录后方可
退还。
第十条 司机上下班不得迟到、早退。考勤由批发部人员记
录。请假休息者必须告知办公室人员,两天以上必
须写请假条交于岳总审批,准假后才能休息,不得
无故旷工,旷工一次者罚款50元,三次者开除,工
资不发,保证金不退。
上下班时间:夏季早5:30中午11:30
中午2:30下午7:30
冬季早6:30中午12:00
中午2:00下午6:30
发货人员职责
第一条 发货人员上班时必须穿工作服、戴工作帽保持服装干
名、联系电话。
第二条 上班时应坚守岗位,不得串岗、离岗、不得玩手机、不准带亲戚、小孩到工作岗位闲谈。
第三条 发货人员必须熟悉业务
业务知识如下:
1、熟悉公司产品名称及价格,不得擅自提价、降价。
2、开票人必须做到写清日期、票号、品名、价格、开
票人姓名,不得数票连开。订单上还应有订货人姓
名及联系电话。不容许电话订货。订货时货款必须
一次性交清。
3、收票人必须做到按票发货。不得错发、多发、少发。
发货后立即盖作废章。
4、两班交接时,必须交代清楚订单、余货、发货、现
金对账工作。
5、发货人员发货时必须检查产品是否合格,严禁发出
变质、过期、三无产品。
6、发货退货时必须做到清点产品、记清数量,不得拖
延不记,漏记、少记、多记。不得在随意乱记,必
须记在发货本上。
7、每日下午4:30结各部门账,结账本必须写清日期
当日交予财务部。
第四条 上班时必须做到室内外干净,货架整齐。下班时检查
水电是否关闭,门窗是否关好,方可离开。
危险品司机工作总结篇十二
为贯彻落实省厅道路运输局《全省道路运输系统安全生产集中整顿实施方案》文件精神,根据运管处要求,我所从7月31日起至10月31日,在我区开展了为期3个月的道路运输安全生产集中整顿活动,现将活动开展情况进行自查,总结如下:
(一)上级文件落实情况。对于上级下发的各种文件资料,我所均按照要求,制定实施方案,认真贯彻落实各项措施,发现问题及时整改,并做到及时总结,及时上报。
(二)危险品运输车辆安全监管。对于辖区内的危险品运输车辆,我所进行严格监管,要求必须达到一级技术等级要求,罐体部分必须在使用期内,安全标志、标识必须达到要求。
(三)危险品运输车辆gps监督管理。我所要求辖区内所有危险品运输企业建立、完善营运车辆动态监控制度,明确专职人员负责对gps进行监控,及时通报车辆情况。在对危险品运输企业安全检查中,gps监控记录是我所重点检查内容之一,对于监控记录不完整,()不能正常实施车辆监控的企业,我所对其下达安全隐患整改通知书,限期整改。
(四)营运驾驶员安全教育培训情况。要求各道路运输企业对驾驶员进行一次全面的安全教育培训活动,并要求每个驾驶员写一份如何提高安全意识的心得体会,切实提高安全意识。我所对各企业的培训活动进行监督管理,并要求上报培训记录。
(五)企业安全生产台账检查。要求运输企业实施安全生产台账式管理,由专人负责台账登记、应用和检查,运用台账实现安全管理的规范化、标准化。在对各运输企业检查过程中,我所重点对企业的安全生产制度台账、安全生产活动台账、安全检查及整改台账、事故处理台账、文件信息台账、安全生产设备台账和法律法规台账等7个台账进行检查。对于在检查过程中发现的台账填写不完整、不规范、不及时等现象,我所对相关企业下达安全隐患整改通知书,督促进行整改。
由于我所工作人员相对不足,我们在开展安全生产集中整顿活动时,受到一定程度的限制,一些工作不能面面俱到。
针对这一问题,我们在以后的工作中将早作准备,提前制定实施方案,进行组织安排,加大人员投入,加强部门联动,使各项活动顺利有效地开展。
危险品司机工作总结篇十三
1 目的 规范危险品的装运及卸载及运输时的操作。
2 适用范围
适用于公司所管船舶。
3 职责
船长有责组织有关人员学习本规定和“危规”及《船舶载运危险货物应急措施》
4 定义
财产损毁,而需要特别防护的货物,均称为危险货物。
引用标准:^v^《危险货物运输规则》和《国际海上危险货物运输规则》(简称“危规”)。
5 承运条件
际海上危险货物运输规则》和有关港口的规定。
物性质的要求。
申报,申请代理的船舶可发报给“代理”,由代理进行申报。
船舶装运出口危险货物时必须取得下列证书:
· 危险货物鉴定单位主管部门签署的《危险货物技术说明书》(dangerous specifications)。· 商检部门签署的《包装适用证书》。
· 主管机关签署的《船舶装载危险货物准单》。
· 集装箱形式运输的危险货物,需备有有关法定机关签认的《危险货物装箱证书》。
· 装运放射性物品除上述证书外,还应取得剂量核查单位签发的《放射性货物剂量检查证书》。
理措施(ems)和危险货物事故医疗急救指南(mfag)帖示在公共场所。
求处理。
得证书后,方可承运。
输,否则按危险货物处理。
船舶应根据所装危险货物的性质配置应有的消防设备。烟火报警系统及救生、消防设备均应处于良好适用状态。确保船舶安全操作的工作通道畅通无阻。
测爆仪、测氧仪和所装危险货物所必须用的特殊防护用具和器材。
6 配载与装船
配载危险货物的船舶必须做到:
危险货物应按其性质安全妥善地予以积载,性质不相容的货物应互相隔离。
爆炸的危险减至最小程度。
体危险货物,应积载于通风良好的处所。
装载易燃液体或易燃气体的船舶,应采取必要的防火防爆特殊预防措施。
在未经采取足够的预防措施以减少火灾发生可能性以前,不得装运易于自热或自燃的物质。
人员的安全。
必须在现场落实各项安全措施。
船长或大副应监督布置下列工作:
布置有关人员在装货现场备妥相应的消防设备和防护用品,并使其处于适用状态。
班驾驶员和值班水手必须严格禁止无关人员进入现场;在甲板设立“严禁烟火”警告牌,并检查督促作业人员不得携带火种或穿铁掌鞋进入现场。
业。因故停工时,值班驾驶员应派人在现场值班。
等作业。
及看舱水手必须在现场监装,应做到:
量的不得装船。
对装运危险货物的集装箱及可移动的罐(柜)应检查其铅封是否完好,外部和门盖有无损坏、变形,对不符合要求的不准装船。
选用相应的铺垫衬隔材料。
务主管和港口有关主管部门,并采取积极有效措施,及时处理。对渗漏物、受污染物品及甲板、舱室,在未彻底清理干净前不得续装。
7 运输
舱的温、湿度,并把检查情况记入《航海日志》。
位、自燃、泄漏及其它可能引起危险变化的情况。
顾联系,确保安全。
时,应事先征得大副、船长的同意,并根据货物的特性适当控制油温。
8 卸船
船舶在开舱卸危险货物前,必须进行通风,检测有害气体在额定范围之内时,方准人员下舱。
特性、卸货注意事项等。
卸货作业时的安全要求和注意事项,按款规定执行。
场要严格禁止明火和无关人员进出。
批准。
处理。
9 其他
船舶装运危险品货物时所遇情况如上述章节不能覆盖,请查阅并按照《国际海运危险货物规则》和港口主管当局的有关规定执行。
10 发放
各相关部室和船舶。
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