专业物流前沿讲座心得体会（汇总15篇）

心得体会是通过总结回顾经验，提炼出有价值的知识和智慧。写一篇较为完美的心得体会需要注意几个方面。首先，要有明确的主题和中心思想，通过清晰的逻辑结构和条理性，使读者能够清晰地了解你的观点和体会。其次，要注意情感的表达和语言的选择，用真诚和感性的语言抒发自己的内心感受，使读者能够共情和感同身受。另外，要注重细节的描写和思考的深度，通过具体的例子和详细的分析，让读者能够更好地理解你的观点和思考过程。最后，要注意语法和语句的准确性，避免拼写错误和语病，使读者能够更流畅地理解你的心得体会。接下来是一些优秀心得体会的参考，供大家参考和借鉴。

物流前沿讲座心得体会篇一

随着物流行业的飞速发展，物流学前沿的研究理论和实践技术也在不断更新和演进，这对于我们每一个从事物流行业的人来说都是一项非常重要的任务。在长期的学习和实践中，我对物流学前沿有了一些自己的体会和认识，今天我想和大家谈一谈，在物流学前沿方面，我所得到的心得体会。

第一段：物流技术创新

物流技术的更新换代，一直是物流学前沿发展的重要动力。AI、云计算、物联网、大数据等先进技术的运用，正在推动着物流行业从传统的人力+物力环节向智能化、自动化和高效化发展。一个高效的物流管理平台，会减少不必要的解决问题的时间和成本，运营效率大幅提升。因此，对于物流从业人员来说，必须不断关注市场动态和技术发展，了解和学习新的物流技术，提升自己的专业水平和适应能力。

第二段：文化融合

物流业在全球范围内的发展带来了众多文化差异，因此，文化融合显然是物流业发展的一个关键因素。不同文化间的合作需要及时的交流，以维护合作的渠道和关系。合作过程中，还需要尊重各国的文化和法律法规，认真对待不同文化冲突的解决方案，这对于物流从业者的业务水平和责任感提出了更高的要求。我们必须培养跨文化领导力和敏锐的场景感知能力。

第三段：绿色物流服务

随着公众环保意识的增高，绿色物流产业成为近年来物流学前沿研究的热点之一。对于环保和可持续发展方面，绿色物流融合了荷兰的循环能源、英国的循环，法国的限制和增加费用政策等经验，并取得了很好的成效。实际上，通过绿色物流，企业不仅可以减少大量成本支出，还可以获得社会认可，实现“绿色品牌”的宣传效应，从而提高自身的盈利水平。

第四段：自主品牌创新

随着全球化和市场化，物流供应链变得越来越复杂和多元化。充满创新意识，自主品牌的物流业者因为有竞争力的服务和高质量的物流体验，能够让客户满意并保持竞争优势。借此机会，我们需要在实践中探索自己的创新方向，研究出适合市场发展趋势的自主品牌方案，进而提升自己的品牌竞争力。

第五段：人性化经营

最后一个任重道远的物流学前沿是人性化经营，这是现在企业发展的基础之一。物流企业在管理上可能有经验和规范，但它和别的产业一样，都是以人为本。了解员工的真实需求，倾听肯定和尊重，面对员工的困难和问题，给员工贴心的帮助和支持，这是企业应该做的。我们各自作为企业中的一份子需关注物流管理的顺畅，建立职业的自尊心和经营意识，从而让企业获得更好的发展。

物流前沿讲座心得体会篇二

在当前全球化背景下，物流领域持续发展，各国物流市场日益发达。物流业已经成为全球经济发展的重要支柱之一，对于企业的竞争力、国家的经济增长起着至关重要的作用。为了了解物流业最新发展动态，本人特意参加了物流学前沿的研讨会，获得了许多新的心得及体会。

第二段：物流大数据对物流业的影响

随着大数据时代的到来，物流业也开始关注大数据对于物流业的影响。大数据的应用可以被用于优化物流方案、降低物流成本、提高物流效率以及预测物流市场需求等方面。通过收集处理大量的信息数据，物流企业可以自如地了解其物流网络体系内的每一个环节，进而优化物流流程与策略。大数据对于物流业的影响不仅在于提高了物流服务的水平，同时还能够进一步支持物流业的数字化方向和智能化发展。

第三段：物流控制塔对物流行业的影响

随着物流物流控制塔的引入，物流行业中涉及到的环节越来越多，物流产业逐渐融入到物流控制塔的管理体系中。物流控制塔是近年来物流业的一个创新性发展，目的是通过对整个物流网络的实时监控和快速分析，从而实现物流环节的优化，降低物流成本并提高物流效率。物流控制塔在管理物流过程中，提高了工作效率，优化了物流流程，提高了服务水平，提升了物流安全性。由此可见，物流控制塔的引入，对于物流业的发展大有裨益。

第四段：物流信息技术的发展趋势

随着信息技术的飞速发展，物流信息技术也在不断创新，物流信息化水平不断提升。以人工智能为代表的信息技术正在快速渗透到物流领域，智能物流时代正式到来。通过物联网等智能化技术，物流产业可以更加高效地管理物流流程、提高物流效率、降低人力成本。通过数据分析，可以快速发现物流网络体系中的隐含问题以及提高相关效率，提升整个物流行业的服务水平。

第五段：结论

从上述可以看到，物流业的发展从未停止，通过前沿技术的施展，物流产业的收益不断提高。我们必须关注并且深入探索物流产业的最新技术动态，了解最新的发展趋势，才能更好的驾驭物流业。物流业需要不断创新，不断学习新知识，以适应快速增长和变化的市场需求，才能在激烈竞争的市场中保持竞争力，更好的服务于人类。

物流前沿讲座心得体会篇三

听了几位老师所讲的学科先沿讲座，我的感想颇多。尤其是对林林老师的《智慧时代中的挑战与机遇》颇有感触。下面我谈谈自己通过听讲，查资料，经过思考后对这一问题的理解。当今的信息新技术主要包括这么几类，即新息安全新技术：主要包括密码技术、入侵检测系统、信息隐藏技术、身份认证技术、数据库安全技术、网络容灾和灾难恢复、网络安全设计等。信息化新技术：信息化新技术主要涉及电子政务、电子商务、城市信息化、企业信息化、农业信息化、服务业信息化等。软件新技术：软件新技术主要关注嵌入式计算与嵌入式软件、基于构件的软件开发方法、中间件技术、数据中心的建设、可信网络计算平台、软件架构设计、soa与ria技术、软件产品线技术等。网络新技术：网络新技术包括宽带无线与移动通信、光通信与智能光网络、家庭网络与智能终端、宽带多媒体网络、ipv6与下一代网络、分布式系统等。计算机新技术：计算机新技术主要关注网格计算、人机接口、高性能计算和高性能服务器、智能计算、磁存储技术、光存储技术、中文信息处理与智能人机交互、数字媒体与内容管理、音视频编/解码技术等。

大胆的预测一下计算机技术往下怎么发展，因为形势明白了，历史规律搞清楚了，需求也明白了，该怎么做呢?我大胆做这么一个发言，中国计算机界必须把握机遇迎接挑战。看一下处理器方面该怎么做，上个世纪我们关心的是每秒种可以完成多少指令，处理的速度。后来发现不对，应该做高性能的处理器，每花掉一块钱可以处理多少能力，重要的是功耗要低，然后是无线，是互联，我们更关心消耗每瓦功率处理能力是多少，大家关心的点开始转移，从每秒处理能力，关心到每块买到多少处理能力，到最后消耗每瓦功耗有多少能力。在处理结构上面有什么变化，从上世纪70年代左右，人围着计算机转，每个单位只要很好就有一个漂亮的机房，大家围着机房转，算题是通过一个小窗口把题递进去，过一段时间里面算好，把题递出来。那时候一切围绕cpu转，所以那时候cpu当之无愧，我的处理器是中心所以叫cpu。再往下可以看到计算机围着人转，我们口袋里的手表等一切一切，人走到哪里，计算装备围着我来转，在机器内部不是围着cpu转，而是围着存储期，i/o，通道转，因此不能光搞cpu，比如出现pim等新的名称，所以我们应该与时俱进。从cpu，c要改成无处不在的处理单元。

网络将怎么发展，我们在上个世纪70年代所关心的就是互联互通互操作，在这儿不是讲互联互通互操作不重要，它是一个基础绝对重要，关心这个是数据和控制信号的传递，数据和控制信号可以传过去。做了一些日子以后发现，需求不仅仅是这个，我们要提高网络的带宽，我们关心是信息沟通和处理能力的增强，光把信号传过去是不是可以处理好呢?再往下又是怎样的?我们应该关心网上有这些信息，有这么多人用，是动态的变化，所以我们要关心信息融合、信息确认等。要把消息传给该给的人，该给的时间，该给的地方，该给的人，传正确的东西，这个变化不承认不行的，以往包括我个人在内，我和我同事们宣扬，看我家里环境，办公室环境，我计算机有多少能力联网，这已经过去了。下面关心的是这个网络具有多少计算个算计的能力，算计要做推理更难，再往下要面对什么问题?我的网络环境怎么样有非常强的资源按需聚合，人机协同工作的协调能力，体系结构将怎么发展，70年代的时候，大家做体系结构设计，费劲脑筋是在计算机内挖掘可能的潜力，处理可能的矛盾，搞体系结构的人，什么是好的所长，厂长，它的学问是处理轻重缓急，这件事应该放得下，哪件事应该要处理，所以好的应该处理删、增、减、抑、扬，在这种情况下发现，我们设计在机群中挖掘和平衡，我们要在网络环境下怎么做挖掘和平衡，因为系统给人用的，机器的环境，是给销售人员，管理者用的，所以把协同工作做好，就要验证，所以从hpcs变成hpce，我们需要的不是高性能，需要的是生产力可用性，中国科学家预感比较早，因此再一次会上，就决定当前做clieitserver，之后做cluster，之后做networking，之后是vse，基于网络的虚拟服务含量是未来体系结构的发展方向。这是198月25号，到的时候，世界有名的计算机科学家isea发表了grid专著，我们要把grid定位了，而是要考虑你究竟想干什么?我们做一个好的系统，必须要看到定位准确，你在这个坐标上关于服务，你是要做计算服务，还是数据服务，还是应用服务，还是信息服务，还是知识服务，还是实用的服务。如果明确了你的目标，你的技术就明确，你的评价指标就明确了。如果要做信息服务，你就要了解你处的信息是多大一块，这件事很重要，不能杀鸡用牛刀，也不能杀牛用鸡刀，如果系统力度大小这么大，最后生产的问题，究竟打算怎么交帐，是向投钱的单位交一个概念的设计，不是不可以的，还是交一个机理的设计，还是规则的设计，还是方法的设计，如果明确了，你的技术方案就明确了，你的机理就明确了，如果选定的方法层，你系统就要定位在这里，位置定对就满足正确的需求。

软件该怎么发展?上世纪70年代，大家关心的是编程，工具集这么东西，我们进行了程序设计，后来发现要解决问题，要做面向对象的中间件等，而且软件工程是很重要的，由于网络的发展，再往前走一步，发现面向对象还不够，我们要发展高效，智能体的，我们要做验证技术，要做需求工程。也就是由于关注点变了，过去软件做几十年做knowhow，今后要做knogwhat，为什么而做。恩你要关心资源是面向个人，还是网络，还是人机协同，由于需求不一样，技术变化整个50年进步比较快，从面向对象做消息传递，发展到面向构建，发展到面向web服务做hml，后来发展到面向语义网络的语义服务。再往下发展什么?我们大家应该关注怎么做描写需求和行为的描述语言，根据这种描述语言做更高档的编译系统，所以我归纳四句话，对于软件工作，最核心是提炼出与需求相应的抽象，开发面向应用需求和系统行为描述语言是关键，层次越高的抽象需要功能越全的编译技术，所以编译的同志要加把劲，抽象层次和编译质量直接决定系统的效率。

信息安全和可信，问题更加严峻，上世纪7、80年代，我们关心密码和纠错，数据存储和交换的正确性，现在这已经成为很大的产业，往下怎么走，不能仅仅关心这个，因为更大的隐患是网络的协议和网关上，要关心网络通信的安全性，再往下，因为系统的安全，信息系统的安全必须系统性解决，要关心系统维护，内容验证，应急拯救长效机制。

以上就是我对计算机挑战与机遇的思考。

物流前沿讲座心得体会篇四

通过这次的学习，我们不仅仅掌握了物流的发展趋势和物流的最新科技技术，而且对物流这一概念有了更进一步的认识，通过一些知名成功人士给我们介绍他们开拓物流这一领域的经历和体会，我们对于自己的未来有了更多的期待和自信心，不仅如此，我们对于物流行业中发展比较好的一些企业也有了更多的认识，下面就说说我的一些体会吧。我要说的是关于连锁超市的配送中心的作用及现在的情况和存在的问题，以及解决问题的对策。

我国的连锁零售业的发展呈现出业态的多元化和经营的规模化，其发展速度快、地区分布广，竞争激烈，管理技术和手段也在不断提高。而与之相匹配的连锁超市物流也在不断完善之中，许多连锁超市越来越重视商品配送管理方面的建设并加大投入。

1.统购分销，形成经济规模，降低流通费用 。

连锁超市实行统一进货，由配送中心将厂家或自己加工的产品配送给各个分店，保证了各分店商品的规格、品种和质量，减少了交易次数，可以降低外部交易的信息管理费用；统一送货，协调分配运输设施，选择经济合理的运输方式和运输路线，降低商品的损耗；统一检验，对商品编号入库，减少了分店的采购、检验、库存等费用，从而减少物流成本。随着进货量的增加，物流的规模效益将更加突出。

2.减少分店的库存，提高商品流通效率 。

在传统的购货方式中，零售商不可能从一个供应商那里得到所有的商品，而供应商的商品也不可能都是零售商所需要的，这样由于信息交流的不畅，影响了商品流通速度，而连锁超市的配送中心，可以及时地为分店提供其所需要的一切商品，因此可以使分店库存量很小，提高了商品流通的效率。

3.密切了连锁超市与供应商的关系 。

连锁超市庞大的销售网络对供应商具有强大的吸引力，因此，其大批量进货可以得到优惠的价格折扣，两者容易结成利益共同体，保持长期、稳定的合作关系。更为重要的是，连锁超市通过其商品销售信息对供应商的反馈，取得对产品生产的影响力。

4.可以促进连锁超市业务的发展和扩散 。

配送中心承担了一切采购和输送任务，使得各分店不用分散精力与供应商打交道，从而可以专心于分店销售业务的发展和利润的成长，不断开发外部市场，拓展业务。

1、配送效率低下

我国连锁超市的配送中心有很多都是由原来的仓库改建而成，或者只是换了个名字，缺乏与物流运作配套的技术与管理。从目前看，没有一家超市的配送中心能够对分店经营的商品达到100%的配送，平均配送效率只有60%-70%，这一配送效率仅局限于中心城市或某一个地区，如果市场范围扩大，其配送效率会明显降低，即我国的零售业配送能力有限。

2、没有价格优势

由于现有的一些配送中心基本上还是沿袭了原有的进货渠道，即通过一些国有大批发企业进货，然后再分配给二级或基层的分店，配送中心实际上形成了批发与零售之间的又一个批发环节，自己特有的厂家――连锁超市并没有形成。

3、功能不齐全，现代化程度低

我国连锁超市的配送中心由于很多是在原有仓库的基础上改造的，所以功能很不齐全，仅限于原有的存储、保管等功能，有的连基本的分拣设备都没有，管理和配送效率极低。

4、资金缺乏，形成恶性循环

我国连锁超市普遍资金缺乏，因而网点一般较少，难以实现集中和大批量进货带来的.成本降低和价格优势，同时，建设现代化的配送中心需要大量的投资，而我国目前的连锁超市资金短缺问题一时又难以解决，于是造成了连锁超市的配送中心设施落后，功能不全，因此，制约了连锁超市获得规模效应。

5、专业人员缺乏，员工素质低

连锁超市的配送中心是与现代化相联系的一个概念，我国配送中心的起步比较晚，参与研究的专业人员不多，在制定物流方案、实施管理、开拓物流市场以及经营管理等方面都十分欠缺专业人才。

1.加强对配送中心的认识。现代化的连锁超市的配送中心的经营理念应该是靠优质的服务占领市场,靠先进的管理、技术获取效益。现代化的配送中心是商流、物流、信息流的综合有机体。

2.结合超市自身特征 加强物流配送的基础设施。对于大型连锁超市来说，它所辖分店较多，可以建立配送中心，其建设方式可以采取多种形式，如联营，入股等。

3.对于大型连锁超市而言，通常物流业务量巨大，建有较为完善的物流系统和配送体系，但在某些业务方面仍然需要与第三方物流公司产生业务合作，当连锁超市进入成熟发展时期，经过了很长时间的市场的自主选择，市场上连锁超市的数目将减少但同时他们的自身实力都已经增强，为了谋求更大的发展，连锁超市必须建立自己的配送中心。

4.更新配送设施。现代化的配送中心作业需要面积大 ,配有自动分拣机、电动升降机、自动传送带、真空包装机等机械设备 ,并采用自动化管理,能够提供快速、准确的配送服务;为了实现规模效益 ,使物流作业达到自动化和高效化。

5.建立高效信息系统。连锁业在配送效率上的落后很大程度上正是信息技术的落后。配送中心业务功能多 ,处理量大 ,信息覆盖面广泛、数据量大 ,管理复杂多变 ,许多信息需要动态适时地传输和处理。建设配送中心的信息管理系统无论是对于提高配送中心的日常运作效率 ,还是提升配送中心的服务能力都具有十分重大的意义。

总之，配送中心的建设是一个系统工程,在发展配送中心的实践过程中,不可急于求成,贪大求新,不能脱离现有状况,盲目追求先进的设备;但也不能畏首畏尾,安于现状。连锁超市应立足于现状,充分发挥现有设施设备的优势,加强管理,更新设备采用新技术,不断提高配送水平和能力,以适应经济发展的需要。与此同时,在配送中心建设的过程中,应积极争取政府的支持和指导;在资金和税收等方面争取获取政府的扶持和优惠。坚持软件带动硬件的原则,注重信息系统的建设。在配送中心的设计阶段,管理者、使用者和设计者应紧密联系,注重系统的整体性、均衡性和流畅性。

物流前沿讲座心得体会篇五

以前去上学院的选修课总是抱着些应付的心态，然而这次的不同，我很喜欢听我们的这些优秀教授们讲授专业前沿上的东西，他们，金教授，郭教授，赵教授，官教授，高教授，周教授...在每次短短的两小节课中我都被他们研究的这些东西深深吸引着。虽然好多东西以我现在的水平还不能弄懂，但却让我看到我们专业的前景——只要努力学好知识，总有用武之地的。

由于时间限制和我们有限的知识水平，老师们都从大处着眼，为我们大概介绍了他们的研究方向和内容，同时还简单向我们介绍这些研究将来的实际意义，以及和我们模具锻压专业的联系。总体来说，也许理论上逻辑上的很专业的知识，我们没有学到多少，但老师们利用不到两个小时的时间，就基本上将一个新的领域在我们的脑海中勾勒了出来，使我们这些只知在学校死啃书本的同学也有机会现实了一回，真正了解到与百姓的生活有直接联系的科学研究。

赵长财老师，系燕山大学机械工程学院教授、博士生导师，现任燕山大学产业集团副董事长、中国机械工程学会高级会员...职务。同时兼任沈阳重型机器集团公司、天津天锻压力机有限公司...多家企业特聘技术顾问。曾获得了秦皇岛市“三育人”先进个人、秦皇岛市“人民满意公仆”...荣誉称号。拥有这么多成就的他给我们讲授课程，坐在下面听课的我感到很自豪，很自豪。在这次课上他简单介绍了金属管材成形新工艺及理论，管、板类零件内高压成形新工艺及其理论研究，液压机现代设计理论研究中一些前沿上的东西，由于世界能源的紧环保问题的日趋严重,汽车工业面临着严峻的挑战:一方面是提高燃气的热效率,减少废气排放;另一方面是减轻汽车自身重量,提高行驶速度,降低能耗。这两方面要求促使人们不得不改进传统工艺,创造出适应新经济时代要求的新工艺。在汽车工业中管材液压成形作为一个非常重要的成形技术已得到了广泛应用,主要用于生产汽车动力系统、排气系统、汽车底盘以及一些结构件。汽车用排气管件大多为形状比较复杂、轴线有很大变化的零件。传统成形工艺除铸造成形外,主要采用冲压两个半壳而后组焊成形,或采用管坯进行数控弯曲、扩管、缩管加工而后组焊成形。这样制造的零件模具费用高、生产周期长、成本高,不适应当前汽车行业在减轻自重、降低成本、提高市场竞争力等方面的要求。而采用内高压技术制造排气管件可以较精确地控制零件的尺寸精度,便于在后续工序中与其他零件进行装配,且能够进一步减轻系统重量,减少焊缝数量,内表面光滑,排气阻力小,使成形后的产品质量和寿命得到进一步提高。听不太懂，但乐于听他为我们讲解那些专业在实际中的应用，喜于他与他的团队那些成就（他领导了燕山大学gm科研团队）。

郭宝峰老师20xx年起任燕山大学科技处处长；20xx年1月起担任燕山大学科学技术研究院院长。在讲授过程中提到了团队的力量，他始终认为，不论是完成的科研成果还是在研的科研项目，不论是获得的奖励还是发表的论文，都是团队奋斗的结晶，而他个人只不过在其中做了应做的那一部分本职工作而已。他还鼓励我们工科学生要有意识地提高自己的人文素养。“人是应当全面发展的”，他说。很喜欢他的课，不仅因为他在材料加工工程和精密成形技术领域有这么多成就，还因为他的那些人生的态度。

金淼教授，“金老师为人随和，上课认真，讲课内容丰富，能够调动同学的学习积极性，会在课堂上讲一些工厂的实际例子来帮助我们理解书本内容，注意理论联系实际。对于学生们提出的问题，能够做到讲解耐心细致，是一个很有魅力的好老师！”的确，听他的一节课，我确实感到了这一点，在他的课件中讲授了方形拉深筋力特性的数值模拟研究的一些专业知识以及应用，板料在拉深筋中的变形是一相当复杂的过程，他以弹塑性有限元数值模拟为手段，系统地研究了板料在通过方形拉深筋时的变形特点和受力状态，并对方形拉深筋力能参数的构成特点及变化规律进行了深入分析。拉深筋是以汽车覆盖件为代表的复杂及难成形零件拉深模具的重要组成部分之一，是拉深工艺的重要控制手段。拉深筋在冲压生产中的应用虽已有很长的历史，但有关拉深筋的研究工作却不多见，严重地制约了拉深筋的设计和调整工作。目前，拉深筋的设计与调整还主要依赖于设计人员和调整工人的经验，老师以方形拉深筋为对象利用数值模拟的手段对板料通过方拉深筋进行详细研究，获得板料在方形拉深筋中的变形及受力特点，方形拉深筋力能参数的构成及变化规律等大量信息，为拉深筋的设计和调整提供理论依据。听不懂一些东西，但是很喜欢他的ppt上举的那些应用的例子。高士友教授，在研材料先进制备、成形与加工的科学基础，高性能金属材料激光制备与成形关键科学问题等这些专业的东西。我真的听得有点晕头转向了，老师介绍了很多专业问题的求解，说实在的，没怎么听懂，但老师大概要表达的意思，我觉得还是领会了一些。有一点可以肯定——高士友老师绝对是专家。

官英平教授，在研镁合金板料拉深成形过程控制技术的研究，镁合金非轴对称零件温热拉深成形过程控制技术的研究，这些东西对我而言很难懂，却让我看到一种对专业追求的那种精神。

学科前沿讲座课程已经结束了，通过几次的讲座学习，我在其中收获了很多，不但了解到很多关于材料成型技术在现代社会的众多应用，还了解到许多成型技术的前沿领域，这为我们以后的就业和发展奠定了基础，最起码对未来有了初步的认识，不再有那么多迷茫。众多知名教授或院士为我们讲解了很多前沿领域的技术应用，尤其是其中一们老师还是秦皇凫燕大方华机械科技有限公司的老总，主要产品是汽车专用工装及精密模具的设计与制造，他为我们略微讲了他们创业时的艰辛，为了保证轿车精密塑料件的性能、质量与可靠性，注射成型出质量较高、符合产品设计要求的塑料制品，必须对塑料材料、注塑设备与模具及注塑工艺不断进行改进。模具设计得合理与否会直接影响塑料制品的收缩率，由于模具型腔尺寸是由塑料制品尺寸加上所估算的收缩率求得的，而收缩率则是由塑料生产厂家或工程塑料手册推荐的一个范围内的数值，它不仅与模具的浇口形式、浇口位置与分布有关，而且与工程塑料的结晶取向性(各向异性)、塑料制品的形状、尺寸、到浇口的距离及位置有关。影响塑料收缩率的主要有热收缩、相变收缩、取向收缩、压缩收缩与弹性回复等因素，而这些影响因素与精密注塑制品的成型条件或操作条件有关。因此，在设计模具时必须考虑这些影响因素与注塑条件的关系及其表观因素，如注塑压力与模腔压力及充模速度、注射熔体温度与模具温度、模具结构及浇口形式与分布，以及浇口截面积、制品壁厚、塑料材料中增强填料的含量、塑料材料的结晶度与取向性等因素的影响。上述因素的影响也因塑料材料不同、其它成型条件如温度、湿度、继续结晶化、成型后的内应力、注塑机的变化而不同。因此种种，他们的探索路是艰辛的。他还为我们带来了他们做的产品，车门玻璃导轨，那是知识的产品，高端科技的产品，虽然那个东西看起来没什么特殊的，但在老师的讲解中它便深深吸引了我，就这样一种高端产品，产生的效益却是可观的，而且还走向了世界。这是科学的力量。虽然我的知识水平达不到研究高端产品的层次，我却被这种精神感染，为我们的老师能有这样的成就自豪。

知识的海洋是无穷无尽的，老师们在其中游得很尽兴。也许将来我们也可以不要那么浮夸，

将利益看得那么重，而是潜心做一些研究。在这样大好的形势下，说不定真的能有所建树，推出利国利民新技术。

物流前沿讲座心得体会篇六

我有几点建议：

首先要对物流这门专业充满兴趣

踏实走好每一次作业

把课本最基本理论知识学好

最后总结这次讲座，大家都懂得了很多。我希望大家不要迷茫，浮躁；不要总说大学学不到东西。只是你给自己偷懒的借口。静下心来，好好学吧。希望我们物流的人才们把物流专业学的更好，将来能把这个行业做的更好。

物流前沿讲座心得体会篇七

这一学期伊始，学校就在每周六开设了

专业

每次讲座的教授都是业界的精英，有我们信息学院的院长、三星公司的高层、集成产业专业的分析师等等，他们讲的内容也不是晦涩难懂的专业知识，而是各种产业目前的状况和发展前景，让我们对即将

学习

珍惜

通过数次讲座我对我国当今信息产业的发展状况有了初步的认识。随着信息技术、计算机技术以及网络技术的快速发展，我国在之前就采取了一系列积极、稳健、务实的措施以及优惠的扶持政策，尽管全球的信息产业出现剧烈动荡、发展低迷的情况，但我国信息产业一直保持着快速良好的发展。各个部门都已经有了专业门类比较齐全、技术力量相对雄厚、产业规模跻身世界前列的产业体系，也产生了许多有一定竞争力的国产品牌。吸引了大量外资产业来中国建厂发展，进出口额巨大。但是我国信息产业还是有许多亟待解决的问题，如过于偏重制造业，应用产业较弱，核心技术研发能力较差；集成产业对进口依赖较大，国内主要承担附加值较低的拼装工作；缺乏信息领域的高端人才，大量人才流向了经济发达国家等等。可以说中国是信息产业发展的乐土，但同时又有许多挑战。我们这些大学生身上的责任是十分巨大的。

作为一个进入信息学院的学生，我热

爱

校园

生活

以上就是我对专业知识前沿讲座的心得和体会。

我从事于上海博泰悦臻电子设备有限公司，工作任务是车载娱乐终端的软件功能评测。在2015年我公司为上汽集团推出全时在线inkanet系统，除了传统车机的导航、娱乐功能，还增加了实时路况、一键通导航，并能通过语音指令来拨打电话、查股票、收短信、在线聊天。真正实现了互联网与汽车相结合。

车联网给所有人带来无限的想像空间，车联网技术是指利用先进的传感技术、网络技术、计算技术及控制等技术，对道路和交通进行全面感知，实现多个系统间大范围、大容量数据的交互， 对每一辆汽车进行交通全程控制，对每一条道路进行交通全时空控制，以提供交通效率和交通

安全

在2015年的上海车展博览会上，上汽集团推出了inkanet第三代系统，奔驰、宝马、沃尔沃、日产、福特、丰田等也已全面进入智能行车系统，吉利的g-netlink、比亚迪（byd）的“i”系统、华晨的e-drive也纷纷加入这一波的车联网大潮。

车联网的热度一直在增加，不但被汽车业界看好，甚至吸引

其他

车联网产品的形态随着技术的发展也呈多样化。车机自带通讯模块会增加硬件成本及通讯成本，通过mirrorlink技术使车主在车上时可以用手机实现联网，既可以降低车机本身的成本和服务成本，又可以实现车联网的一些功能，并能将车主不在线的时间吸引到互联网上来，通过互联网开发出不同的增值服务。另外obd加手机app的产品形态也已非常流行，此类产品的价格便宜、免安装，只需手机下载一款手机软件，通过蓝牙或者其他连接技术将车辆信息发送到手机端，实现远程诊断。

车联网技术虽然发展迅猛，但是也存在一定的问题，目前车联网产品还没有行业或国家标准，每家车载系统的“接口”还不尽相同，就更谈不上车联网的商业模式了，目前我们公司正致力于车联网行业标准的推动，相信随着时间的推移车联网产业一定会蓬勃的发展。作为一名车载行业的工作人员，我只有不断的学习，不断的探索新科技知识，不断的增加自己的工作阅历，才能紧跟车联网技术发展的脚步，为车联网行业贡献自己的一份力量。

京瓷创始人稻盛和夫说“成功=信念x努力x能力。”

这是今天商务前沿讲座主讲老师提到最多的一句话，也是我今天记忆最深的一句。在围绕“职业，我们从何开始？”这一主题，老师从三方面进行了详细深入的讲解，包括企业需要

什么

英语

们仍然能够在患有心脏病、高血压等疾病的同时骑上机车再一次奔驰在公路上继续自己年轻时的梦想。第六，愿景。要想达到我们对于未来职业的一个愿景，我们就需要让自己具备相应的职业素质，包括诚信、对思维的要求、持续不断的学习。最后，训练**，结合思维和行为提高自己的能力。作为商务英语专业的学生，我们要学会的不仅仅是英语听说读写的能力，还包括英语思维等。

在这一个小时的讲座中，我发现自己在各个方面都欠缺很多东西，不管是专业知识储备还是相关职业素质和职业能力上都需要提高自己。在意识到自己不足的同时我也看到自己需要努力的方向，“成功=信念x努力x能力x机遇”，机遇不可控，但是信念、努力和能力是可控因素，只有我坚持好自己的各个阶段给目标，不断努力地去完成，才能逐渐提高自己的学习和能力。

物流前沿讲座心得体会篇八

朱真才，肖兴明，刘同冈和李威四位教授讲了机械工程学科的现状及前沿发展，学科研究方向，重大项目研究方向，中国矿业大学机电学院的学科科研现状。通过听他们的讲座，我对我们机械工程专业的研究方向及未来发展方向有了个系统和比较深入的了解，再也不是过去模糊的概念了。

就内涵来讲，机械工程学科是研究机械系统和产品的性能、设计及制造的理论、方法和技术的科学，包括机械学和制造学两大领域。机械学是研究机械结构和系统性能及其设计理论与方法的科学，包括制造过程及机械系统所涉及的机构学、传动学、动力学、强度学、摩擦学、设计学、仿生机械学、微纳机械学及界面机械学等。

就研究现状来讲，近些年来机械工程基础研究领域取得了一系列突出进展和原创性成果，为我国机械工程和经济建设提供了大批新理论、新技术和新方法，在国内外产生了重要影响，有的领域已在国际学术界占有一席之地。例如，清华温诗铸教授等提出了薄膜润滑概念，发明了纳米薄膜测量技术；燕山大学黄真教授提出少了自由度并联机构综合的普适性方法和通用自由度计算公式；重大彭东林教授发明了时栅位移传感器及其测试系统，是精密测量领域少见的原创成果；武汉理工华林教授提出了环件轧制咬入孔型、塑性锻透和刚性稳定力学模型。 虽然我国科技工作者已经取得了大量成果，但机械工程学科在国际上总体还处于落后地位。未来制造业发展总趋势是全球化、信息化、绿色化、知识化和极端化。制造技术的发展总趋势是基于资源节约和环境保护基础上的数字网络化、高效精确化、智能集成化及制造极端化。许多高新技术我国尚未掌握，许多重大装备我国不能自主设计制造，缺乏自主创新能力。

同时，我国的国情也对我们学科发展有很大的影响。经济快速持续增长，但资源、环境压力增大。经济的快速持续增长对能源资源的需求明显加大，而我国人均资源不足。另外，粗放型的经济增长方式造成能源资源消耗过多，环境污染严重，主要污染物排放量已超过环境承载能力。国际贸易快速增长，但贸易结构和增长方式亟待优化。当前我国贸易仍以数量增长为主，走的也是规模扩张之路，出口产品主要是劳动密集、低附加值产品，付出的资源、环境代价过大，难以为继。因经济增长过渡依赖出口，造成人民币流动性过大，增加了升值压力，且不断面临贸易摩擦。

作为当代机械专业的大学生，我们要牢牢把握住未来机械工程技术发展的五大趋势：绿色、智能、超常、融合、服务。

这就要求我们，运用新的制造资源和基础理论发掘新的制造原理与方法——发展新概念产品。从多尺度演变及其界面效应传递的角度探索零件几何结构与物理性能的高精度调控原理与方法——发展高效、高品质制造技术。以系统科学的视野研究复杂制造过程和装备的集成科学——拓展装备设计理论。以信息流通全局监控为基本线索实现制造与服役过程精确调控——实现智能化制造。制造过程和产品更多体现和谐世界的目标与追求——实现人造系统与自然世界的和谐相容，提升人类生活品质。

我们机械专业的学科研究方向主要有：机械设计及理论，机械制造及其自动化，机械电子工程，车辆工程，微机电工程，我们要根据自己的爱好及个人能力选择合适的方向，以求最好的发展个人的未来。

本专业的重大项目研究方向包括：复杂机电系统的功能原理与集成科学，高性能零件/构件的精密制造，微/纳制造科学与技术，生物制造与仿生制造科学，零件与结构的失效与安全服役科学。

物流前沿讲座心得体会篇九

近年来，高校前沿讲座已成为大学校园中一道亮丽的风景线。大学生们通过参加这些讲座，不仅能够拓宽视野，了解前沿的学术研究和科技创新动态，还可以培养自己的综合素质。在我大学生活中，我有幸参加了多场高校前沿讲座，这些讲座给我留下了深刻的印象，并对我的成长产生了积极的影响。

首先，高校前沿讲座让我深刻认识到现实社会的激烈竞争和快速发展。在一场讲座中，一位发表了多篇高水平科研论文的教授向我们介绍了近年来工程领域的最新进展。他阐述了在面对日新月异的科技革命时，年轻人应具备的综合能力，强调了不断学习和自我提升的重要性。这场讲座让我深感到，只有紧跟时代的步伐，了解并掌握新的知识和技能，才能适应社会的需求并在竞争中脱颖而出。

其次，高校前沿讲座为我提供了一个认识杰出学者并与之交流的机会。在一场文化研究领域的讲座上，我有幸听到了一位著名教授对于文化创新与传承的独特见解。在讲座结束后，我抓住了机会与他进行了一次交流，这次交流让我获益匪浅。他对我的提问给予了耐心的解答，并向我分享了他多年来在学术领域中的心得和经验。通过与杰出学者的交流，我受到了深刻的启发，懂得了什么是真正的学术追求，懂得了如何将理论知识应用到实际中去。

第三，高校前沿讲座帮助我积累了广泛的学术知识和文化素养。大学生涯中，我曾参加过关于艺术、历史、文学、科学等多个领域的讲座。这些讲座不仅让我对专业之外的领域有了进一步的了解，也让我从更广阔的视角看待问题。接触到这些不同领域的知识，拓宽了我的思维，丰富了我的视野。我相信，这些积累的学术知识和文化素养必将在我的人生道路上起到重要的推动作用。

第四，高校前沿讲座培养了我良好的学习和聆听能力。每次参加讲座，我都会尽可能做好充分准备，以便更好地理解讲座内容。坐在讲座现场，专心致志地聆听，我学会了如何倾听他人的观点，并加以消化吸收。同时，我懂得了学会思辨和提问的重要性，这有助于加深对所学知识的理解和掌握。通过参与讲座，我感受到了学习和聆听的快乐，也培养了在学术研究中的耐心和细致。

最后，高校前沿讲座加深了我对大学的认同和归属感。每次走进讲座场地，我都能感受到浓厚的学术氛围和知识的力量。我与来自不同年级、不同专业的同学们一同坐在一起，听着同一位学者的讲述，好像建立起了一座无形的桥梁，将我们紧密地联系在一起。我时常思量着，作为一名大学生，我将如何充分发掘和利用这座桥梁，为自己的成长和社会的进步做出贡献。这样的思考让我更加明确了我在大学的使命和责任，也让我更加深刻地感受到作为一名大学生的自豪和荣耀。

总之，高校前沿讲座作为大学校园中一个重要的组成部分，给予了我们很多宝贵的机会和启发。通过这些讲座，我意识到学习是一辈子的事情，知识是无穷无尽的。我也明白了在这个拼搏的社会中，不断提高自己的能力是我们应尽的责任。这种深刻的认识让我更加珍惜大学时光，更加有信心和勇气面对未来的挑战。我相信，高校前沿讲座所带给我的收获和启发将在我的人生旅途中发光发热，指引我不断前行。

物流前沿讲座心得体会篇十

物流是现代社会中至关重要的一环，其对于商品流通和交通运输的有序进行具有不可替代的作用。在物流领域，不断有新的技术和理念涌现，推动着物流的不断发展和改进。近期，我参加了一场关于物流前沿技术和趋势的报告会，深入了解了当前物流行业的最新动态，并深感其对于提高效率和降低成本的重要性。以下是我对这场报告的心得体会。

首先，物流领域的技术创新正在迅速发展。在报告中，我了解到物流行业正逐步引入人工智能、无人驾驶、物联网和大数据等前沿技术。其中，人工智能的应用让物流过程更加智能化和自动化，能够优化路径规划和货物分配，提高物流效率。无人驾驶技术的出现不仅可以降低劳动力成本，而且还能减少交通事故发生的概率，提高运输的安全性。物联网的应用能够实时监控货物的位置和状态，提高物流环节的可追溯性和透明度。大数据的挖掘和分析则可以为企业提供精准的市场预测和需求规划，减少库存和降低运营风险。这些技术的引入，无疑将进一步推动物流行业的发展，并为企业带来更多的商机。

其次，环保意识的提升对物流行业产生了深远的影响。在报告中，我了解到物流行业是全球温室气体排放的重要来源之一。为了降低对环境的影响，许多企业开始转向绿色物流，采取了一系列环保措施。例如，一些企业利用可再生能源来为物流设施供电，减少了对传统能源的依赖。另外，推广使用电动车辆和氢能源车辆，减少了燃油的消耗和排放。此外，一些企业开始推行包装减量化和可回收包装，减少了物流过程中产生的垃圾和废料。这些环保措施不仅符合社会发展的趋势，还能为企业树立良好的形象，提高竞争力。

再次，物流行业对人才需求不断增长。在报告中，我了解到随着物流行业的快速发展和技术创新，对高素质的物流人才的需求也逐渐增加。传统的物流从业人员需要具备良好的组织和协调能力，并熟悉物流业务的各个环节。同时，随着物流行业向智能化和自动化的转变，对技术人才的需求也日益迫切。这些技术人才需要具备扎实的计算机和网络知识，熟悉人工智能、大数据和物联网等技术的应用。因此，对于从事物流行业或者寻求发展的人来说，不仅需要保持不断学习的态度，还需要不断提升自己的专业能力，抓住物流行业发展带来的机遇。

最后，物流行业面临的挑战和未来发展的趋势需要高度关注。在报告中，我了解到物流行业未来面临着一系列的挑战，如物流成本的不断上升、供应链的复杂性增加、人工智能和自动化技术的不断发展等。为了应对这些挑战，物流企业需要加强与技术公司和研究机构的合作，共同推进物流技术的创新，提高物流的效率和可靠性。同时，物流企业还需要注重服务质量和品牌形象的建立，在市场竞争中取得优势。未来，随着全球贸易的进一步扩大和物流需求的不断增长，物流行业的发展前景依然广阔。

总之，参加物流前沿报告会让我对当前物流行业的发展和趋势有了更深入的了解。技术创新、环保意识、人才需求和未来趋势等方面的变化和挑战都需要我们密切关注和适应。作为物流从业人员，我们应该保持学习和创新的精神，与时俱进，不断提升自己的专业水平，为物流行业的发展做出贡献。

物流前沿讲座心得体会篇十一

第一段：讲座伊始，专家介绍了基因编辑技术的突破，让我对科技的力量深感震撼。基因编辑技术的出现意味着我们能够精准地对基因进行编辑和修复，为人类健康带来福音。专家还提到了基因编辑技术在治疗遗传性疾病、肿瘤研究和生物农业领域的应用，这不仅为科学家提供了更多的研究方向，也为我们期待未来的生命带来了希望。

第二段：随后，专家又介绍了干细胞技术在再生医学中的应用，让我对生命的奇妙和无限可能产生了强烈的兴趣。干细胞具有自我复制和分化为不同类型细胞的能力，可以用于修复受损组织和器官，为治疗一些无法根治的疾病提供新的解决方案。专家还展示了一些成功的案例，让我更加确信干细胞技术的潜力巨大。未来，希望我们能够掌握更多关于干细胞的奥秘，并能够将其应用在更广泛的领域。

第三段：在讲座的最后，专家介绍了人工智能在生命科学领域的前沿研究，使我深刻认识到生命科学与人工智能的结合将会为我们带来何等的惊喜。人工智能具有强大的数据处理和分析能力，可以帮助科学家更好地理解生物信息，发现更多的规律。而且，在诊断、药物研发和基因工程等方面，人工智能也能提供前沿的解决方案。我期待着未来人工智能与生命科学结合的更多突破。

第四段：通过这场讲座，我不仅了解到了生命科学的最新进展，还对科学研究的艰辛与美妙有了更深刻的认识。科学家们为了寻找真理，付出了自己的努力和汗水。他们通过不懈的探索和不断的实验，才取得了今天的进展。作为平凡的普通人，我深深地被他们的热情和拼搏精神所感动，也因此更加珍惜平凡的生活和健康的身体。

第五段：总结全文。通过这次生命前沿讲座，我对生命科学有了更深入的了解，并对科技的力量充满了信心。生命科学的发展如同一颗明亮的星星，指引着人们探索未知的方向。我相信，在不久的将来，我们将会看到更多的突破和创新，未来的科学世界将充满更多的可能性。我希望能够将自己的热情和知识投入到生命科学的研究中，为人类的健康和幸福贡献自己的力量。

结语：通过这场生命前沿讲座，我对生命科学的未来有了更加明确的认识和期待。随着科技的不断进步和发展，我们有理由相信，生命科学将为人类带来更多的奇迹和惊喜。只有不断学习和探索，我们才能够真正站在生命前沿，迈向更加美好的未来。

物流前沿讲座心得体会篇十二

第一部分：介绍前沿讲座的背景和目的（200字）

在我们不断进步的时代，了解前沿的知识和掌握最新的科技趋势是非常重要的。为了促进学生的综合素质的提高，学校经常组织各种前沿讲座，让学生们有机会接触到一线的专家和技术。近期，我参加了一场关于人工智能的前沿讲座，此次讲座的目的是帮助大家加深了解人工智能的现状与未来的发展趋势。

第二部分：对人工智能的新认识（300字）

参加前沿讲座后，我对人工智能有了全新的认识。在讲座中，专家们用生动的案例和数据介绍了人工智能在各个领域的应用。例如，在医疗领域，人工智能可以帮助医生提高诊断准确率和手术效率，有效地缓解了医疗资源不平衡的问题；又比如，在交通领域，人工智能可以优化交通系统，提高道路行驶效率和减少交通事故的发生。这些都让我意识到，人工智能已经不再是一个遥远的概念，而是已经深入到我们的日常生活中，对我们的生活产生着重要的影响。

第三部分：学到的关于人工智能的未来发展趋势（400字）

讲座中，专家还分享了人工智能未来的发展趋势，这给我留下了深刻的印象。首先，人工智能将在医疗、交通、金融等领域发挥更加重要的作用。例如，智能医疗设备将会越来越普及，机器人将在医院中扮演更重要的角色；其次，人工智能将更加注重与人类的互动，发展人工智能助手，帮助人们更好地完成各种工作和活动；再次，人工智能将更加注重个性化，通过大数据分析和机器学习算法，为每个人提供个性化的服务和体验。这些未来的发展趋势给我带来了很多思考，也对我的未来规划产生了一定的影响。

第四部分：对自己的启发和感悟（200字）

参加前沿讲座，我受益匪浅。首先，我深刻认识到人工智能是未来发展的趋势，我应该在学习和研究上更加关注这个领域；其次，我明白了人工智能不仅仅是科技的发展，还涉及到伦理和社会问题，我应该对人工智能的发展保持一种批判性的思维，能够全面地看待其中的利弊；最后，我明确了个人的职业规划，我希望将来能够从事与人工智能相关的工作，带动人们享受到人工智能带来的便利和优势。

第五部分：总结全文（100字）

通过参加这次前沿讲座，我深入了解了人工智能的现状和未来的发展趋势，对我个人的学习和人生规划产生了积极的影响。我相信，只有不断学习和进取，我们才能跟上时代的步伐，为这个不断进步的世界做出应有的贡献。

物流前沿讲座心得体会篇十三

物流是当今社会经济运行中不可或缺的一环，其在市场竞争中发挥着重要的作用。随着全球化的进程不断加速，物流理论也在不断前进，不断涌现出新的理念和方法。在学习物流理论前沿的过程中，我深感受益匪浅，并形成了一些心得体会。

首先，物流网络的优化布局是提升物流效率的关键。在过去，物流仅被视为产品从原地到目的地的简单运输过程。然而，随着企业规模的扩大和物流需求的复杂化，优化物流网络的布局成为提高效率、降低成本的重要策略。近年来，一些新兴的物流网络理论如“城市物流中心”的概念被提出，指出更加有效的布局可以提高物流效率。因此，在实际物流管理中，我们应当注意在不同区域建设物流中心，合理规划物流网络，以提高整体物流效能。

其次，运用信息技术的发展为物流管理提供了新的思路和工具。信息技术的快速发展使得物流管理在信息传递和数据处理方面变得简单高效。物流管理者可以通过物流信息系统跟踪货物的流动，及时调整物流资源，提高物流运作的效率。此外，物联网、大数据等新技术也为物流提供了更多的创新路径。例如，物联网技术可以实现物流车辆实时监控和追踪，大数据分析可以帮助物流企业根据需求预测和优化仓储和运输安排。因此，了解和应用信息技术对物流管理来说至关重要。

再次，绿色物流理念的提出呼唤着可持续发展。随着全球资源的日益枯竭和环境污染的日益严重，绿色物流理念应运而生，成为当今物流理论的前沿。绿色物流理念的核心是通过减少碳排放和资源消耗，降低环境污染，实现可持续发展。在物流管理中，我们应当采取更加环保的包装材料、选择更加节能的运输方式，并加强回收和循环利用等措施。只有在注重经济效益的同时，我们才能实现经济与环境的双赢。

最后，团队合作是实现高效物流管理的关键。由于物流环节繁多、复杂，一个良好的团队合作对于实现高效物流运作至关重要。在物流管理中，各个环节的协作非常重要，只有各个环节之间的无缝衔接和协调才能提高整体物流效率。因此，物流管理者需要注重团队建设，培养员工的沟通合作能力，并激励员工积极主动地参与物流管理工作。

总结而言，物流理论前沿的不断推进为我们的物流管理提供了新的思路和方法。通过优化物流网络布局、运用信息技术、关注绿色物流和加强团队合作，我们能够更好地提高物流效能，实现物流运作的可持续发展。我相信，在不断学习和实践中，我们可以在物流管理领域取得更加优异的成绩。

物流前沿讲座心得体会篇十四

这门课程对于我们大三即将步入社会的同学来说，是非常有必要的课程，通过这门课程的学习，我们不仅仅掌握了物流的发展趋势和物流的最新科技技术，而且对物流这一概念有了更进一步的认识，通过一些知名成功人士给我们介绍他们开拓物流这一领域的经历和体会，我们对于自己的未来有了更多的期待和自信心，不仅如此，我们对于物流行业中发展比较好的一些企业也有了更多的认识，下面就说说我学习这门课的一些体会吧。我要说的是关于连锁超市的配送中心的作用及现在的情况和存在的问题，以及解决问题的对策。

我国的连锁零售业的发展呈现出业态的多元化和经营的规模化，其发展速度快、地区分布广，竞争激烈，管理技术和手段也在不断提高。而与之相匹配的连锁超市物流也在不断完善之中，许多连锁超市越来越重视商品配送管理方面的建设并加大投入。

1.统购分销，形成经济规模，降低流通费用。

连锁超市实行统一进货，由配送中心将厂家或自己加工的产品配送给各个分店，保证了各分店商品的规格、品种和质量，减少了交易次数，可以降低外部交易的信息管理费用；统一送货，协调分配运输设施，选择经济合理的运输方式和运输路线，降低商品的损耗；统一检验，对商品编号入库，减少了分店的采购、检验、库存等费用，从而减少物流成本。随着进货量的增加，物流的规模效益将更加突出。

2.减少分店的'库存，提高商品流通效率。

在传统的购货方式中，零售商不可能从一个供应商那里得到所有的商品，而供应商的商品也不可能都是零售商所需要的，这样由于信息交流的不畅，影响了商品流通速度，而连锁超市的配送中心，可以及时地为分店提供其所需要的一切商品，因此可以使分店库存量很小，提高了商品流通的效率。

3.密切了连锁超市与供应商的关系。

连锁超市庞大的销售网络对供应商具有强大的吸引力，因此，其大批量进货可以得到优惠的价格折扣，两者容易结成利益共同体，保持长期、稳定的合作关系。更为重要的是，连锁超市通过其商品销售信息对供应商的反馈，取得对产品生产的影响力。

4.可以促进连锁超市业务的发展和扩散。

配送中心承担了一切采购和输送任务，使得各分店不用分散精力与供应商打交道，从而可以专心于分店销售业务的发展和利润的成长，不断开发外部市场，拓展业务。

1、配送效率低下

我国连锁超市的配送中心有很多都是由原来的仓库改建而成，或者只是换了个名字，缺乏与物流运作配套的技术与管理。从目前看，没有一家超市的配送中心能够对分店经营的商品达到100%的配送，平均配送效率只有60%-70%，这一配送效率仅局限于中心城市或某一个地区，如果市场范围扩大，其配送效率会明显降低，即我国的零售业配送能力有限。

2、没有价格优势

由于现有的一些配送中心基本上还是沿袭了原有的进货渠道，即通过一些国有大批发企业进货，然后再分配给二级或基层的分店，配送中心实际上形成了批发与零售之间的又一个批发环节，自己特有的厂家――连锁超市并没有形成。

3、功能不齐全，现代化程度低

我国连锁超市的配送中心由于很多是在原有仓库的基础上改造的，所以功能很不齐全，仅限于原有的存储、保管等功能，有的连基本的分拣设备都没有，管理和配送效率极低。

4、资金缺乏，形成恶性循环

我国连锁超市普遍资金缺乏，因而网点一般较少，难以实现集中和大批量进货带来的成本降低和价格优势，同时，建设现代化的配送中心需要大量的投资，而我国目前的连锁超市资金短缺问题一时又难以解决，于是造成了连锁超市的配送中心设施落后，功能不全，因此，制约了连锁超市获得规模效应。

5、专业人员缺乏，员工素质低

连锁超市的配送中心是与现代化相联系的一个概念，我国配送中心的起步比较晚，参与研究的专业人员不多，在制定物流方案、实施管理、开拓物流市场以及经营管理等方面都十分欠缺专业人才。

1.加强对配送中心的认识。现代化的连锁超市的配送中心的经营理念应该是靠优质的服务占领市场,靠先进的管理、技术获取效益。现代化的配送中心是商流、物流、信息流的综合有机体。

2.结合超市自身特征加强物流配送的基础设施。对于大型连锁超市来说，它所辖分店较多，可以建立配送中心，其建设方式可以采取多种形式，如联营，入股等。

3.对于大型连锁超市而言，通常物流业务量巨大，建有较为完善的物流系统和配送体系，但在某些业务方面仍然需要与第三方物流公司产生业务合作，当连锁超市进入成熟发展时期，经过了很长时间的市场的自主选择，市场上连锁超市的数目将减少但同时他们的自身实力都已经增强，为了谋求更大的发展，连锁超市必须建立自己的配送中心。

4.更新配送设施。现代化的配送中心作业需要面积大,配有自动分拣机、电动升降机、自动传送带、真空包装机等机械设备,并采用自动化管理,能够提供快速、准确的配送服务;为了实现规模效益,使物流作业达到自动化和高效化。

5.建立高效信息系统。连锁业在配送效率上的落后很大程度上正是信息技术的落后。配送中心业务功能多,处理量大,信息覆盖面广泛、数据量大,管理复杂多变,许多信息需要动态适时地传输和处理。建设配送中心的信息管理系统无论是对于提高配送中心的日常运作效率,还是提升配送中心的服务能力都具有十分重大的意义。

总之，配送中心的建设是一个系统工程,在发展配送中心的实践过程中,不可急于求成,贪大求新,不能脱离现有状况,盲目追求先进的设备;但也不能畏首畏尾,安于现状。连锁超市应立足于现状,充分发挥现有设施设备的优势,加强管理,更新设备采用新技术,不断提高配送水平和能力,以适应经济发展的需要。与此同时,在配送中心建设的过程中,应积极争取政府的支持和指导;在资金和税收等方面争取获取政府的扶持和优惠。坚持软件带动硬件的原则,注重信息系统的建设。在配送中心的设计阶段,管理者、使用者和设计者应紧密联系,注重系统的整体性、均衡性和流畅性。

物流前沿讲座心得体会篇十五

在当今信息快速发展的时代，不断涌现出各种前沿学科，为人们的学习和研究提供了机遇和挑战。因此，我特意参加了一场关于前沿学科的讲座，并在此分享我的心得体会。

二、课程介绍

这场讲座主要介绍了AI（人工智能）和区块链这两个热门的前沿学科。AI被认为是未来的核心技术之一，它的发展将对社会经济产生深远的影响。而区块链，则被看作是一种去中心化的技术，将打破传统的交易模式，构建起更加安全和高效的数据传输网络。

三、AI的前景与挑战

AI的发展日新月异，已经在各个领域取得了显著的成果。在医疗领域，AI可以通过大数据分析，为医生提供更加准确的诊断和定制化的治疗方案。在交通领域，AI可以协助自动驾驶汽车，提升行车安全性。然而，AI的发展也面临一些挑战。例如，随着AI技术的普及，人们对于隐私和安全的担忧也越来越大。因此，我们需要在推进AI发展的同时，加强对法规和道德准则的制定。

四、区块链的应用前景

区块链被认为是一项重要的技术革新，它的去中心化和不可篡改的特点为金融、物流等行业带来了巨大的潜力。在金融领域，区块链技术可以提供更加快捷和安全的支付服务，同时减少中介机构的参与。在物流领域，区块链技术可以构建起可追溯的供应链，降低信息不对称的风险。然而，区块链技术的应用仍处于初级阶段，需要进一步完善技术和规范。

五、学科交叉的重要性

通过参加这场讲座，我深刻理解到学科交叉对于创新和发展的重要性。AI和区块链的结合，可以产生更加鲜活和有创意的应用。比如，在互联网金融领域，可以运用AI技术分析用户数据，通过区块链技术进行安全交易；在智能医疗领域，可以利用AI技术提供个性化的医疗方案，通过区块链技术保障医疗信息的安全性。因此，不仅仅要在一个学科中深耕细作，同时也要与其他学科进行跨界交流和合作。

六、结论

通过参加这场前沿学科讲座，我对于AI和区块链这两个领域有了更深入的了解。我相信，随着技术的发展和社会的需求，AI和区块链将取得更加广泛和深远的应用。而作为学习者和研究者，我们应该积极参与到前沿学科的研究和探索中，努力将学科交叉和创新应用进行推广，为社会的进步和发展做出贡献。

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