最新安全经验分享心得（案例15篇）

一个不可忽视的事实是，我们生活中总会遇到各种各样的问题。在写总结时要注重逻辑性和条理性，清晰地陈述观点和结论。在此，我想分享一些关于这个话题的调查结果和数据。

安全经验分享心得篇一

各位朋友：

大家好！

今年9月，我们听到了一个惊人的消息：全国驰名商标，有着几十年辉煌历史，市场占有率高居全国第一的中国名牌―三鹿牌婴幼儿奶粉竟然含毒。9月11日晚，三鹿集团总部发表声明，今年8月6日前该厂生产的700吨三鹿婴幼儿奶粉，曾受到三聚氛胺的污染。

此言一出，举国震惊。三聚氛胺？这可是一种化工原料啊，长期摄入会造成严重的肾结石，甚至能夺走婴儿的生命。三鹿奶粉又是中国奶业的头号品牌，销量极大，不难想象，它将毒害多少个家庭。

事态远比我们想象的还要严重。在质检部门随后组织的全国婴幼儿奶粉大检查中，有22家婴幼儿奶粉生产企业的69个批次产品检出了含量不同的三聚氛胺，奶业巨头伊利和蒙牛也赫然在列。

依据卫生部的通报，截至10月8日，全国因食用问题奶粉住院治疗的婴幼儿高达10666人，这还不包括已经治愈出院的36144名婴儿，并且有三名婴儿已经死亡。

孩子们的惨状让我目不忍视，但这样的惨剧又岂止是一件。不知是从哪天开始，就连每天简单的三顿饭我们都要开始吃不安心：大米里我们嚼出了石蜡，咸蛋里我们吃出了苏丹红，火腿肠里我们品出了敌敌畏，木耳里我们尝到了硫酸铜……有毒食品正严重危害着国人的健康。在我国，每年因食物残留农药和化学添加剂中毒的人数超过10万，有近4o%的癌症都是由这些有毒食品引起的，而胃、肝、肾、心脑血管等多种疾病的萌生，也大多与有毒食品有关。早在xx年，钟南山院士就曾痛心疾呼：“食品安全问题已经是一个很严重的问题，如果不采取相应的解决办法，再过50年，很多人将生不了孩子！”

是什么让这些食品生产商竟敢如此漠视国人的生命？又是谁一直在放纵他们的恶行？

首先，是部分厂家见利忘义，不负责任，泯灭良心。

“君子有所为，有所不为。”一名成功的企业家，不仅要考虑利润的增长，更要考虑企业的社会责任。但我国的一些企业家却是见利忘义，见钱眼开，只要赚钱，无所不用其极。

就拿我们经常喝的瓶装水来说吧，一直标榜自己的水源是优质矿泉水的康师傅矿泉水公司终于承认了，自己所谓的优质水源其实就是自来水。但它却丝毫不觉难堪，反而狡辩：没人说自来水不可以算作代质水源啊。一个国际知名的大企业，面对自己的欺诈行为，非但没有丝毫的悔改之意，反而如此撒泼耍赖，令人心寒。

自来水虽说不是什么优质水源，可还不至于对人的健康造成什么严重影响，最令人恐怖的是，饮用水行业中同样有着不逊于奶业的潜规则。据一些业内人士透露，市场上销售的矿泉水在净化过程中会产生一种可致癌物——溴酸盐。由于滤除它会大大增加厂商的成本，众多水厂竟然心照不宣地选择了欺瞒，有毒的矿泉水照样上市，并且还请大腕明星为之代言。

其次，是部分监管部门形同虚设，反瓜退钝，麻木不仁。如果说，商人逐利是出于他们的天性，那么，把好质量关就是质监部门的本分。十几亿人口的食品安危系于他们一身，可他们某些人的表现，确实辜负了我们的信任。

早在xx年，《北京晨报》就曾曝光过我国奶制品行业的混乱状况。20xx年3月，我国江苏和山东两家企业出口美国的宠物食品由于非法添加三聚氛胺，导致猫狗大量死亡。按说这接连发生的事件，应该引起有关部门注意了，可最终的结果却是那么令人遗憾。

更荒唐的是，这些有毒的奶粉居然还是质检总局向消费者推荐使用的“免检”产品，很多消费者出于对质检部门的信任选购了这圣产品，可令他们连做梦也想不到的是，这个选择会让他们如此气愤。最可恨的是，当消费者发现这些奶粉可能会有问题，要求质检部门进行检脸时，质检部门的回答却是如此傲漫：先交上近万元的质检费，然后回家险隆等结果吧。

某些冷漠、迟钝的政府官员，我们真的想问一问你们：面对着那些愤怒的家长，面对着那些痛苦的婴儿，你们的内心可曾感到颤抖，你们的灵魂可曾感到不安？“民以食为天，食以安为先。”当前的食品安全形势是如此严峻，保障食品安全已经刻不容缓。我们已经厌倦了那种虚情假意的道歉，我们更不会相信那种装腔作势的表演。我们要用自己的行动让各方知道，食品安全重于天。

加大对受害者的赔偿力度，设立对违规企业的惩罚性罚款，我们要用自己的实际行动在生产企业和监管部门头上挂上一把利剑。请食品生产公司严格自律，否则的话，我们就让你破产；请质监官员们担负起自己的责任，不然的话，我们就请你坐监。我们要加大媒体曝光的力度，我们要扩大群众监管的权限，我们要食品的生产更加透明，我们要企业的检侧更加规范。我相信，只要我们齐心协力，食品安全的目标就一定能够实现。

谢谢大家！

安全经验分享心得篇二

1、未成年人必须在家长（监护人）的带领下游泳。单身一人去游泳最容易出问题，如果同伴不是家长（成年人），在出现险情时，很难保证能够得到妥善的救助。

2、身体患病者不要去游泳。中耳炎、心脏病、皮肤病、肝肾疾病、高血压、癫痫、红眼病等慢性疾病患者及感冒、发热、精神疲倦、身体无力都不要去游泳，因为上述病人参加游泳运动，不但容易加重病情，并且还容易发生抽筋、意外昏迷，危及生命，同时传染病患者易把病传染给别人。另外女同学月经期间也均不宜游泳。

3、参加强体力劳动或剧烈运动后，不能立即跳进水中游泳，尤其是在满身大汗，浑身发热的情景下，不能够立即下水，否则易引起抽筋、感冒等。

4、被污染的（水质不好）河流、水库，有急流处、两条河流的交汇处以及落差大的河流湖泊，均不宜游泳。一般来说，凡是对水况不明的江河湖泊都不宜游泳。

5、恶劣天气如雷雨、刮风、天气突变等情景下，也不宜游泳。

二、游泳前如何做好准备活动？

在游泳之前必须要做充足的准备活动。夏季天气炎热，不做准备活动立刻入水，水温、体温、气温相差很大，骤然入水，毛孔迅速收缩，刺激感觉神经，轻则引起肢体抽筋，重则引起反射性心脏停跳休克，很容易造成溺水死亡。游泳前能够经过跳跃、慢跑使身体发热但不出汗至2~4分钟，其目的是使身体内各个器官进入到活动状态；也能够做徒手操，使身体各关节、韧带及身体肌肉做好充分活动准备，以防受伤；入水前用冷水淋浴一下，以适应水温，然后下水。入水后不宜立刻快速游泳，更不宜立刻流入深水区，应在浅水区适应一段时间后，再逐渐加速。

三、游泳过程中应注意哪些问题？

安全经验分享心得篇三

现在车辆越来越多了，不管走到哪里都要看路，注意路面的车辆行驶情况，注意做好交通的安全防范。所以小编给大家列出了20xx交通安全经验分享，欢迎阅读。

.不管是安全气囊、安全气帘，又或是膝部气囊，都只有在系上安全带的前提下才能起正面的保护作用;如果没有系安全带，很抱歉，它们只会起到增加伤害的负面作用。原因很简单，碰撞时，气囊弹出时又快又猛。

通常来讲，车内最安全的位置是驾驶员后面的位置，最危险的位置是副驾驶座;遇到紧急情况时，副驾驶座乘客首先要抱住头部靠在座位上，或者双手握拳用手腕护住前额，同时屈伸抬膝护住腹部和胸部。

不要相信电影，车辆没停稳前，不要尝试跳车，即便速度看起来是多么的慢，除非前方就是悬崖，并且你确定已经刹不住车。

一旦开动起来，绝大多数车辆都会自动落锁，但并非所有车辆遇到事故后会自动解锁。交通事故中，因为车门锁死而延误救援时间的，不在少数。

儿童要坐在儿童安全坐椅内，实在觉得麻烦，也应该让他坐在后排，并有成年人陪同。

如果条件允许，学习一定的急救知识。有研究表明，交通事故伤者急救时间与生存率有着密切的关系：30分钟内急救，生存率高达80%;60分钟降至40%，90分钟则只有10%。某些时候，扎上一根止血带就能挽救一个生命。

碰撞成绩只是参考，即便高达五星，也不能就此掉以轻心，高速碰撞之下，什么安全设备都不管用。

发生碰撞后，应立即逃出车外——这点要相信电影——发动机有可能瞬间爆炸，或者自燃。

前仪表板上的香水瓶、硬币、吉祥物，后车窗上的雨伞、书本等杂物，看似不起眼，但高速碰撞中，它们会变成子弹，击穿乘客的头部。应将这些杂物都收入杂物箱，或放在尾箱。

20xx交通安全经验分享三：

路上看到交通事故，不管大小，都不要逗留观看，更不要凑热闹，顺着车流往前走，尽快远离。

如果无法避免事故发生，撞车前切忌喊叫，应紧闭嘴唇咬紧牙齿，以免相撞时咬坏舌头。

不要小看坐姿。许多人喜欢半躺着开车，因为这样舒服、气派;殊不知，如此坐姿不仅会降低视野，而且会将膝盖置于危险境地，碰撞会通过膝盖冲击腹部。

开车要谨记：害人之心不可有，防人之心不可无。有时候，不是你想去撞别人，而是别人想来撞你，一旦发现势头不对，要驱车避祸，而不是刹停在原地。

急刹或急转弯伤了颈椎，不要试着把歪脖子正过来，应赶紧上医院就医。

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安全经验分享心得篇四

第一段：引入安全经验的重要性（200字）

在快速发展的社会中，安全问题已经成为人们关注的热点。安全经验分享不仅是一种传统的文化习俗，也是一种提高社会安全水平的有效方式。人们通过分享自己的安全经验，可以相互借鉴，提高防范意识，减少安全事故的发生。本文将通过分享一些安全经验心得体会，希望能够引起大家的关注和重视。

第二段：分享交通安全方面的经验（300字）

交通安全是每个人都要面对的问题。作为一个开车多年的司机，我深知交通安全的重要性。通过多年的驾驶经验，我总结了几点交通安全的经验。首先，遵守交通规则是最基本的要求，包括不闯红灯、不超速等。其次，保持安全的车距，避免追尾事故的发生。此外，适应路况变化，及时调整车速和行车路线也是提高交通安全的重要方法。通过分享这些经验，我希望能够提醒大家在驾驶时要保持警觉，遵守交通规则，确保自己和他人的安全。

第三段：分享网络安全方面的经验（300字）

随着互联网的普及，网络安全问题越来越受到人们的关注。作为一个网络爱好者，我在互联网上的安全经验也是来源于自己的实践和总结。首先，要保护个人隐私，不轻易泄漏个人信息。其次，要提高密码安全性，不使用过于简单的密码，并定期更改。此外，要注意网络诈骗，警惕不法分子的骗术。通过分享这些经验，我希望能够提升大家对网络安全的认知，远离网络陷阱，保护自己的信息安全。

第四段：分享家庭安全方面的经验（300字）

家庭安全是每个家庭都必须关注的问题。通过多年的居住经验，我总结了几点家庭安全的经验。首先，要保持警觉，及时注意身边的异常情况，避免入室盗窃等事故的发生。其次，要养成良好的防盗习惯，设立家庭安全警示器，锁好门窗等。此外，在家庭生活中要注意用电安全，避免火灾等意外发生。通过分享这些经验，我希望能够提醒大家家庭安全的重要性，加强家庭的防范意识，保护自己的家人和财产安全。

第五段：总结安全经验的价值和意义（200字）

分享安全经验的价值和意义不容小觑。通过分享安全经验，我们可以相互借鉴，提高安全意识，减少安全事故的发生。安全经验的分享有助于推动社会的安全发展，提升整体安全水平。因此，我们应该积极参与并促进安全经验的分享，共同努力营造一个更加安全的社会环境。

总结：本文通过分享交通安全、网络安全和家庭安全方面的经验，强调了安全经验分享的重要性和价值。通过积极参与安全经验的分享，我们能够更好地保护自己和他人，推动社会的安全发展。希望本文所提供的安全经验能够引起各位读者的关注和重视，为构建一个更加安全的社会环境贡献一份力量。

安全经验分享心得篇五

那天，期末考试之后，我便已经预料到这次自己的考试将会十分的不理想。但我在明白自己的真实分数的前一秒，我仍然抱着一丝期望，直到事实无情地证明下，我才放下了这一丝丝的期望。整个人就像个木头一样，面无表情、冷冷、清清的。走出校门，我习惯性地抬头寻找着她——月亮。但我发现这天的她与往日的她有些与众不同，这天的她似乎更加显得冷清、惨淡；人们似乎也少了许多，四周凄凉，没有一丝生机。看着这一切的一切我的内心之中也添加了几分凄凉。一路上我精神恍惚，三魂六魄早已皆无，只是一个空壳在路上行走。

到家以后，父亲看见我这个样貌，已知七七八八了。劝慰我几句的，但是他没有说什么，因为他相信自己的儿子是个受得住挫折的人。我呢？则坐在椅子上转来转去，呆呆地看着四周的景物在不停地飞快移动。心中只是在不停地反问自己：“你只有这点么实力吗？就这样算了吗……”许久，一个“不”字，一个发自心灵深处的“不”蹿了出来。对，这就是我地回答，就是这个简单而平凡的“不”字，使我心中的烈火又燃烧了起来。这也许是我第一次真正理解“不”字的含义吧！以后我必须会平着自己的不懈努力来实现这个“不”字！

班组是一个团队，每一个班组都是企业的基本单元，作为班组长应该是这个团队的指挥者，那么，他如何才能更好地领导班组职工明确安全工作方向？如何才能抓好安全机制的落实，强化作业过程控制？如何才能保证作业标准的落实，不断促进班组自控？以下结合自身工作经验谈点体会，以抛砖引玉：

班组长在安全管理中的底气从何而来？是声高？是色厉？我认为都不是的。职工对班组长的尊敬不在于表面的服从，而在于对班组长真正的内心信任和业务能力景仰。具体联系到机务乘务员，他们吃的就是“闸把子”这碗饭，自然对列车操纵技术业务精湛和以身作则的指导司机（即班组长）才会心服口服。因此，我在日常行车工作中，始终把加强学习，不断提高自身列车精细化操纵业务素质当为首要任务关键来抓，以提高自身综合素质起到示范引领的作用。

记得有一次在添乘机车工作中，遇非正常情况行车时，司机和学习司机急忙从乘务包里掏出《机车乘务员非正常行车办法》查阅起来。我在旁边及时提醒他们“该条行车办法在第26页……”事后，他们非常惊奇地问我：孙队长，你怎么知道得那么清楚？我微笑着对他们说：“对于那本《机车乘务员非正常行车办法》，我要求自己必须至少每星期过一遍，记一遍，可以说已经‘熟透’了……”从那一后，明显感觉到他们目光中更多了一份对我的认同和肯定，并且在我言传身教下，在车队中，高度重视业务学习和严格落实标准理念也越来越深入人心。

所以，我认为，班组长首先在业务学习上切实做到“技为第一，底气十足”，才能使车队人员对班组管理者切实“心服口服”，才能为班组安全管理上的雷厉风行和果断有力打下了良好基础。

确保行车安全是车队所有管理工作的出发点，也是最终目标是落脚点，而机务行车安全管理面临着点多线长、人员分散等考验。结合长期的车队安全管理经验体会，我认为，做为车队的领头人，忧患意识就是“安全第一”思想在指导司机身上的具体表现。因为指导司机只有始终树立牢固安全忧患意识，才能始终保持对现场安全管理的敏锐性，才能始终保持安全清醒，从而做到对作业中容易发生问题的关键时间、关键人员、关键设备、天气等行车关键点心中有数，才能指导班组职工有效地把规章制度及作业标准落到实处，把违章违纪的发生频率降低到最低限度。

记得有一次，我在哈密退乘时，从行车计划表上发现本队的一名司机正要出勤，而他所用的机车是一种新型电器布局的内燃机车。考虑到该司机可能对该电器布局不熟，我当场上车，利用不到5分的时间指导他们对该型机车的电器布局进行了学习。后来，该司机开车4小时后打来电话，他在电话中高兴地告诉我说：幸运亏今天那宝贵的5分钟！原来，列车运行至大上坡后突然因瞬间接地而卸载，只有迅速恢复了卸载继电器才能避免发生列车途停事故的发生。但他们对该新型机车的电器布局不熟，怎么也找不到，就在眼看列车途停，他们急得在电气间里满头大汗时，司机突然想起出勤时我对他们的指导，于是迅速定位和消除了故障处所……类似这样的例子还很多，总之我认为，思想是一切工作的先导，做为行车安全的最后把关者，指导司机如果没有了忧患之心，“安全第一”就只能是一名空话。

机车乘务员的作业环境是苦、累的典型，要在这个岗位留住人，干好活，不能仅靠乘务员的爱岗敬业和无私奉献的精神，还要从乘务员的身边点点滴滴小事下功夫，及时的掌握乘务员的基本信息、性格、脾气、喜好、特点、家庭成员、家庭收入等情况。根据乘务员的基本信息利用学习会、添乘、值班时间开展日常的谈心，帮助乘务员理顺情绪、解开心结。

例如，我车队的学习司机徐勇是一名年轻职工，曾一度沉迷于网络游戏，不好好上班，由于他经常漏乘、业务较差，对车队的管理曾一度逆反心理较强。后来经我深入了解才得知，原来他成长于单亲家庭，而且内向、业余生活单调，缺少亲情关怀。为此，我和车队的党员骨干经常有意“拉”他参加羽毛球、乒乓球、篮球、足球等有益身心健康的体育锻炼和各种聚会活动，并经常和他一起谈心交流，使他在回到哈密休班时间里都能够融合到一个热热闹闹的大家庭中，给他营造一个宽松、愉快的工作和生活环境，使他感到团队的温暖。在我们的不懈努力下后来徐勇的安全思想和技术进步很快，较顺利地实现了“短板”到“中板”的转换。因此，我认为，做为经常和职工打交道的班组长必须以敏锐的观察意识，有针对性做好车队人员的思想关注、关心和情绪理顺工作，从而确保他们思想稳定，以上佳的精神状态投入行车安全工作中。

在日常管理工作中，我始终把促进“班组安全自控”做为班组管理建设的目标；在段和车间的指导下，坚持不懈推进自控型班组建设工作的开展，落实段、车间自控型班组建设标准和激励机制，积极推进“自控型”班组建设。如：我们车队注重利用各种形式、安全分析会、民主管理会、班组会、日常的谈心等方式，让各机班乘务员深刻认识违章违纪的危害，对机车库内检查的重要性，对关键环节、重点检查部位严格标准养成良好的自控作业习惯。

同时，为提高班组自控能力，我们在车队中开展惯性问题整治活动，大胆发现基础管理、作业标准及作业质量方面存在的各类惯性问题，在严格纳入考核的基础上，将典型、突出问题列入惯性问题整治行列。再根据季节、天气、人员、临时牵引任务的客观因素，在车队中开展超前预想活动，群策群力定对策，使大家在完成牵引任务前目标明确，作业过程中存在的困难做好提前预想和超前防范，增强了车队成员的自我保护意识。日常中认真落实“学、练、比”长效机制，以推行岗位素质等级达标评定办法为载体，建立以素质定岗位，以素质等级参与分配的激励约束机制，配合好教育科组织的的岗位素质等级达标理论实作考试，使“学、练、比”长效机制真正落到实处。调动车队中每一位乘务员共同参与车队的管理，充分发挥车队乘务员的合力，理顺职工情绪，营造一个快乐工作的环境，为实现车队的自控有序创造良好条件。

以上我的一点不太成熟的工作经验，在今后的班组管理工作中，我将始终不渝地坚持把工作的重心放在科学管理和“以人为本”落实上，以强化自身四种意识和能力为切入点，真真切切地将安全管理制度落实到位，不断创出我们“大车司机”管理者的特色和经验，为打造一流机务段和争创标杆班组做出贡献。

安全经验分享心得篇六

随着社会的不断进步和发展，人们的生活质量不断提高，对安全的关注也逐渐增加。安全成为人们生活中不可或缺的一部分。然而，事故的发生时有发生，让我们深感安全知识的重要性。在这篇文章中，笔者将分享自己的一些安全经验和心得体会，希望能够给读者带来一些启示和帮助。

第一段：交通安全

交通安全是我们生活中最常面临的安全问题之一。为了避免发生交通事故，我们应该养成良好的交通习惯。首先，遵守交通规则非常重要。停车时要停在规定的地方，过马路时要遵守交通信号灯，不要乱闯红灯。其次，酒后驾驶是非常危险的，我们应该宣传和呼吁大家远离酒驾。最后，注意行车安全。驾驶时要专心致志，不要开车打电话或者发短信。保持车辆的良好状态也很重要，要定期检查和保养车辆，确保它在最佳状态下行驶。

第二段：食品安全

食品安全是我们日常生活中必须关注的问题。近年来，食品安全问题时有发生，对人们的健康造成了一定的威胁。为了确保食品的安全，我们应该选择有信誉和可靠的商家购买食品。在食用时，要注意食品的保质期，不要食用过期食品。此外，尽量避免生吃食物，烹饪时要注意卫生。消费者也应该提高自己的食品安全意识，对发现的食品安全问题及时报告。

第三段：网络安全

随着互联网的普及，网络安全问题越发凸显。我们应该养成良好的上网习惯，确保自己的网络安全。首先，设置一个强密码非常重要。密码应该包含字母、数字和特殊字符，并且不易猜测。其次，谨防网络诈骗。不要随便点击可疑链接，不要泄露自己的个人信息。在网上购物时要选择正规的商家，谨防上当受骗。此外，定期更新和升级防火墙和杀毒软件也是保护个人计算机和隐私的有效措施。

第四段：环境安全

环境安全是我们身边的另一个重要问题。我们应该关注环境问题，积极参与环保活动。首先，注意节约用水。每个人都应该养成良好的用水习惯，减少浪费。其次，减少垃圾的产生并做好分类。我们应该鼓励大家垃圾分类，尽量减少对环境的污染。另外，减少汽车尾气的排放也是环境保护的重要方面。我们可以选择公共交通工具或者共享单车来减少汽车的使用，降低尾气的排放。

第五段：身心健康安全

身心健康是我们生活中最重要的一部分。为了保持身心健康，我们应该养成良好的生活习惯。首先，保持规律的作息时间。我们应该保证充足的睡眠时间和良好的休息，让自己的身体得到充分的放松和恢复。其次，均衡饮食也很重要。我们应该吃新鲜和健康的食物，避免熬夜和暴饮暴食。此外，保持适度的运动也是保持身心健康的重要因素。在工作之余，我们应该适量进行锻炼，例如慢跑、游泳等。

总结：

安全是我们生活中不可或缺的一部分。我们应该养成良好的安全习惯，关注自己和他人的安全问题。交通安全、食品安全、网络安全、环境安全和身心健康安全是我们日常生活中需要关注的重要方面。通过加强安全教育和宣传，提高人们的安全意识，我们相信未来的生活将更加安全和美好。

安全经验分享心得篇七

20xx年我处安全生产工作，在县委、政府的正确领导下，认真贯彻落实《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，以保障人民生命财产安全为出发点，以遏制重特大安全事故为重点，坚持“安全第一，预防为主”的方针，20xx年上半年来，我县水上交通未发生人身伤亡安全生产事故，工作取得了一定成效。

(一)加强领导，落实责任

认真落实安全生产监管的主体责任，为抓好水运的安全生产工作，成立了以副局长白树生为组长，海事处处长岳起为福组长，周锦、戴桂芬为成员的水运安全生产工作领导小组。

(二)认真开展安全生产检查活动。以安全就是最大稳定为主题，组织海事执法人员对辖区内渡口船舶进行安全生产隐患排查督促，落实安全工作责任制，从源头上杜绝水上交通安全事故的发生。上半年，我处共组织督查3次，参加督查人员4人/次，检查渡船30艘/次，共排除隐患5个，限期整改3个。

(三)突出重点，开展隐患排查治理专项行动。开展渡口渡船专项整治活动，强化水上交通安全监督。根据上级部门的有关会议及文件精神，我处在县政府的高度重视和上级主管部门的关心和大力支持下，与有关部门通力配合，认真开展渡口渡船专项整治。共出动检查6次，出动车辆8次，检查船舶30艘/1次艘，整改隐患5起，打击取缔“三无”船舶0艘，发放安全生产宣传材料216份。

(四)加强水上运输安全管理。4月16日，我处与相关乡镇(马街、南沙、上新城、嘎娘、小新街、逢春岭)签订《乡镇船舶安全管理目标责任书》12份。要求乡镇与村委会及船主层层签定目标责任书，对船主进行安全知识培训，发放救生设备，严格执行水上法律法规，加大打击非法船舶水上运输力度，共发放水上运输安全生产宣传材料216份。

(五)采取多种形式，加大宣传力度。强化重点渡口，重点时段及航运从业人员的安全生产意识，调动其参与安全生产工作的积极性，组织海事执法人员全面细致的查找各种事故隐患。积极参加县安委会组织的安全生产月活动，充分利用宣传单等各种形式广泛宣传安全生产工作。营造良好氛围，促进水运安全生产工作的发展。

二、存在的问题

(五)水上安全警示牌的设置数量少。

三、下半年工作打算

1、加强安全法规、知识的宣传和教育；

2、加大对非法营运船舶的打击；

3、逐步完善水运安全生产各项制度，进一步明确责任；

4、深化安全专项整治活动，坚决消除重大安全隐患；

5、增设水上安全警示牌；

9、加大对船舶从业人员证件不齐、船舶状况差、逃避监督等不良现象的治理。

安全经验分享心得篇八

寓言奖学金柳永；写作指导仿写资格考试我发言抗疫；反义词表扬信策划书李清照章程，合同工作经历提纲喜报任职的概述表扬信台词鄂教版：文明任职的报道稿委托书员工手册普通话韦应物了朗诵稿支部助学金心得的自荐信评议。

安全经验分享心得篇九

夏天烈日炎炎，高温高湿天气容易导致各类生产安全事故的发生。高温中暑可引起体温升高、脱水、昏倒甚至死亡；“电老虎”带来的危害更大，特别是阴雨潮湿会增大触电机率，威胁生命安全；而夏季消防事故、“禁区事故”的高发，极易引发群死群伤。四川省安全监管局(四川煤监局)提醒您：掌握必要的安全知识，远离伤害事故的发生。

中暑预防与急救

夏季潮湿，绝缘材料受潮会丧失绝缘性能，人易汗，增大触电几率。电气设备要接地和接零保护，安装漏电保护装置，工作场地必须保持干燥、清洁；绝缘老化、短路、超负荷、接头松动，电器积尘、受潮、电器接近易燃物等易造成火灾。电气设备起火应使用干粉、二氧化碳灭火器等进行灭火。

预防禁区发生事故

坑池沟、地下室、井下管道等禁区可能有硫化氢等有毒气体或缺氧危害，易发生死亡事故。因此在进入“禁区”前要采取预防措施，通过酸碱液体测试和烛火测试确定安全系数，进入过程中一旦感觉头晕要立即撤出。发生禁区事故时，盲目进入禁区救人会导致群死群伤，应通知专业人员，配戴齐有效防护用品方可进入救人。

注重消防安全隐患

人员集中的公共场所、必须保持安全出口疏散通道的畅通无阻。易燃易爆、遇湿燃烧爆炸或反应的危险化学品不能露天存放。生产企业要加强易燃易爆化学危险品的安全知识教育，防止因不正确使用而导致火灾事故发生。

安全经验分享心得篇十

1。事故、事件描述：

20xx年某日，刘某按领导安排清理走廊高处墙壁卫生，在使用扶梯的过程中，因水泥地面光滑，梯子摆放角度不适宜，又无人把扶监护，登梯过程中梯子失稳滑移倾倒。将刘某双膝磕伤，被送进医院检查，幸未造成骨折。

2。原因分析：

1)扶梯摆放不规范，角度不适宜而失稳。

2)无人扶梯监护。

3。提议采取的防范措施：

1)使用扶梯时角度要适宜，防止扶梯打滑而摔倒。

2)加强安全管理，特殊作业必须要有监护人，作业前要安全提示。

安全经验分享心得篇十一

20xx年夏季一个傍晚，约19点左右，室外下着雨，甲某和乙某回休息室，刚走到e区休息室的门口，听见身后一声巨响，回头一看，离甲某和乙某不远的.地面上有一堆碎石。原先是四楼窗户外面的一块约1米×1米的水泥墙皮脱落下来，刚好落在甲某和乙某走过的南侧中间小门处。险些酿成一齐人身伤害事故。

外墙年久失修损坏没有发现并处理。

1)巡检时不要在墙根底下走，尤其是遇到大风、雨雪等天气，巡检时更要格外注意高空坠物。

2)对高空墙面和其他的高空易坠落物加强检查，及时消除隐患。

安全经验分享心得篇十二

20xx年10月某日，配制班人员在一楼吊装化学品，当时吊筐里面有一吨化学品，距离地面四米左右，吊耳突然开焊，吊筐突然从空中掉落，砸落到地面，险些砸伤人。

1)吊筐未作定期检查。

2)吊料之前没有仔细检查确认吊耳是否牢固，在吊料时吊筐吊耳突然开焊。

1)对吊筐做定期检查，保证完好。在使用前加强对吊筐完好程度进行确认。

2)吊装作业时下头设置警戒线，由专人监护，防止坠落伤人。

安全经验分享心得篇十三

1。事故、事件描述：

20xx年夏季一个傍晚，约19点左右，室外下着雨，甲某和乙某回休息室，刚走到e区休息室的门口，听见身后一声巨响，回头一看，离甲某和乙某不远的地面上有一堆碎石。原先是四楼窗户外面的一块约1米×1米的水泥墙皮脱落下来，刚好落在甲某和乙某走过的南侧中间小门处。险些酿成一齐人身伤害事故。

2。原因分析：

外墙年久失修损坏没有发现并处理。

3。提议采取的防范措施：

1)巡检时不要在墙根底下走，尤其是遇到大风、雨雪等天气，巡检时更要格外注意高空坠物。

2)对高空墙面和其他的高空易坠落物加强检查，及时消除隐患。

安全经验分享心得篇十四

1。事故、事件描述：

20xx年3月底，某区进行短停检修，各楼层均有施工作业，检修人员用四楼电葫芦进行木杆子吊运，准备在四楼搭架子作业。检修人员在一楼固定好挂钩后，便离开现场，此时岗位操作工并不知情，当木杆子吊到三楼时，有一根木杆松动脱落，坠落到一楼地面，幸亏当时一楼现场人员离事发地较远，没有发生事故。

2。原因分析：

1)施工人员对吊运作业没有足够的重视，安全意识淡薄。监护不利，没有设警戒线、警示牌。

2)岗位操作工对本岗位施工作业监护管理不到位。

3。提议采取的防范措施：

1)专人吊运，专人监护，作业期间拉警戒线。

2)吊运物必须要绑固牢靠。

安全经验分享心得篇十五

通过长期坚持开展安全经验分享，能启发员工互相学习，激发全员积极参与管理，创造一种以企业为核心的“学习文化”;同时，能使员工自觉纠正不安全习惯和行为。下面是本站小编整理个人安全经验分享的范文，欢迎阅读!

所谓“安全经验分享”是指企业员工自己看到、听到、收集到或亲身经历的“安全事故、事件、未遂事件或习得的hse知识”，分享给大家的过程。企业要组织开展经常性的安全经验分享活动。建议：最少每周每人 “被分享”一次，并长期坚持。安全经验分享可以在不同的场合，通过多种途径、方式和形式，比如：口述、做成ppt讲解、邮件等。在各种会议开始前(班前会、生产会、安全会，培训课堂等)和通过邮件进行安全经验分享，是目前被很多企业优先采用的好的分享方式。本企业或身边发生的事故、事件或未遂事件，更具有直接的现实指导意义和警示作用，更要想着常分享，警钟长鸣!

进行安全经验分享的人，可以是企业的任何员工或相关人员——企业员工都有责任和义务进行安全经验分享。企业各级领导(班长以上，含班长)，更应带头做安全经验分享。

开展安全经验分享，是企业的一项基层基础工作，坚持做下去，对企业安全文化养成，防止安全事故发生，能起到很好的促进作用，并能够：

1， 充分发挥安全事故在安全管理中难得的警示作用，警钟长鸣，把安全事故——“坏事”变成有用的“好事” ，使员工由：“无知无畏”，变 “有知有畏”。使员工从事故中吸取教训，防止事故再次发生。

2， 启发员工互相学习，激发员工积极参与安全经验分享和hse管理，创造一种以hse为核心的“学习的文化”。

3， 逐步培养员工由“要我安全”，转变为“我要安全”和“我会安全” “我能安全”。使员工能够自觉的纠正不安全的行为，逐渐养成良好的hse行为习惯，积极发现身边存在的安全事故隐患，促进全员hse意识不断提高，形成企业良好的安全文化氛围。筑牢企业安全基石，防止事故发生。

另外，为了更好的做好安全经验分享，企业和相关部门、站队，要组织和要求做好事故案例编制收集和整理，建立事故案例库。

安全经验分享，是将本人亲身经历或看到、听到的有关安全、环境和健康方面的经验做法或事故、事件、不安全行为、不安全状态等总结出来，在一定范围内进行介绍和讲解，使事故(包括未遂事故)教训得到认识和吸取、典型经验得到推广，达到提高全员安全意识和技能的目的。

在生产经营过程中，设备、人员、制度、环境是影响安全的四大因素。其中，人的因素最为重要，因为设备、制度、环境方面的缺陷一是较容易改变，二是在一时无法改变时还可以通过人的行为进行防范。因此，如何提高员工的安全意识、岗位风险识别的能力，是企业不断发展的需要，是企业实现和谐安全发展的需要。总之如何加强安全教育问题，可以说各企业都进行了不同形式、不同深度的探索，最为普遍的教育方式是由领导或专业人员在台上给台下员工读文件，学报纸、讲事故、说教训等，这一方式内容较为枯燥，是让员工被动参与，被动学习，员工的积极性不高，正是因为员工的参与性不强，员工接受到的信息就不多，印象就不深。我们经常听到“这个方面的问题我们经常讲，员工就是不听”这样的感叹，实际上就是证明这一教育方式的效果不佳。 安全经验分享重在员工参与，实现角色转变，由员工收集相关资料进行讲解，讲解人具有的体会是最深刻的，那么就会形成潜移默化的思想。而且具有场面生动，感染力强，内容丰富等特点，容易让员工切身体会到事故带来的危害性和安全的重要性，能从正反两个方面引发员工认真思考和领悟。由于这种方式员工自觉参与性强，印象深刻，达到了潜移默化提高员工安全意识的效果。随着员工安全意识的提高，就会养成干任何工作首先想安全再作业的良好习惯，就会自觉遵守

规章制度

通过长期坚持开展安全经验分享，能启发员工互相学习，激发全员积极参与hse 管理，创造一种以hse 为核心的“学习文化”;同时，能使员工自觉纠正不安全习惯和行为，树立良好的hse 行为准则，促进全员hse 意识的不断提高，形成良好的安全文化氛围。

为减少灾害事故的发生，保证安全生产，国家对矿山、建筑施工、危险化学品、烟花爆竹和民用爆破器材等高风险行业和领域，实施安全生产许可证制度，在《安全生产许可证条例》中规定，高危行业的生产企业必须进行安全评价。

1 安全评价的定义

安全评价来源于人们对自然界的认识，是人类征服自然、改造自然的一项成果。安全评价也称为风险评价或危险评价，是以实现安全为目的，应用安全系统工程原理和方法，辨识与分析工程、系统、生产经营活动中的危险有害因素，预测发生事故造成职业危害的可能性及其严重程度，提出科学、合理、可行的安全对策措施建议，做出评价结论。安全评价可针对一个特定的对象，也可针对一个特定的区域范围。

安全评价是落实《安全生产法》《安全生产许可证条例》《危险化学品建设项目安全许可实施办法》等法律法规和规定要求的具体措施。安全评价的目的是查找、分析和预测工程、系统存在的危险、有害因素及危险、危害程度，提出合理可行的安全对策措施，指导危险源监控和事故预防，以达到最低事故率、最少损失和最优的安全投资效益。安全评价报告是安全评价工作的具体成果，高质量的安全评价工作对政府安全生产监督管理部门全面了解建设项目安全生产条件、生产经营单位的安全状况，对业主单位落实安全生产技术措施及提高安全生产管理水平，起到良好的促进作用。

2 安全评价的分类

2.1 安全预评价

安全预评价是在建设项目可行性研究阶段、工业园区规划阶段或生产经营活动组织实施之前，根据相关的基础资料，辨识和分析建设项目、工业园区、生产经营活动潜在的危险有害因素，确定其与安全生产法律、法规、规章、标准、规范的符合性，预测发生事故的可能性及其严重程度，提出科学、合理、可行的安全对策措施建议，做出安全评价结论。

安全预评价实际上就是在项目建设前应用安全系统工程的原理和方法对工程项目中存在的危险、有害因素及其危害性进行的预测性评价。在项目可行性研究阶段前进行的一种预测性安全评价。

2.2 安全验收评价

安全验收评价是在建设项目竣工后，正式生产运行前或工业园区建设完成后，通过检查建设项目安全设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用的情况或工业园区内的安全设施、设备、装置投入生产和使用的情况，掌握安全生产管理措施到位情况、安全生产规章制度健全情况、事故应急救援预案建立情况，审查确定建设项目、工业园区建设是否满足安全生产法律、法规、规章、标准、规范的要求，从整体上确定建设项目、工业园区的运行状况和安全管理情况，做出安全验收评价结论。

安全验收评价是运用系统安全工程的原理和方法，在项目建成试生产正常运行后，在正式投产前进行的一种检查性安全评价。它通过对系统存在的危险有害因素进行定性和定量的检查，判断系统在安全上的符合性和配套安全设施的有效性，从而做出评价结论并提出补救或补偿措施，以保证系统安全。

安全验收评价，是为安全验收进行的技术准备，最终形成的安全验收评价报告将作为建设单位向政府安全生产监督管理机构申请建设项目安全验收审批的依据。另外，通过安全验收还可检查生产经营单位的安全生产保障情况，确保《安全生产法》的落实。

2.3 安全现状评价

安全现状评价是针对生产经营活动中的事故风险、安全管理等情况，辨识与分析其存在的危险、有害因素，审查确定其与安全生产法律法规、规章、标准、规范要求的符合性，预测发生事故或造成职业危害的可能性及其严重程度，提出科学、合理、可行的安全对策措施建议，做出安全现状评价结论的活动。

安全现状评价既适用于对一个生产经营单位或一个工业园区的评价，也适用于对某一特定的生产方式、生产工艺、生产装置或作业场所的评价。这种对在用生产装置、设备、设施、储存、运输及安全管理状况进行的全面综合的安全评价，是根据政府有关法规的规定或是根据生产经营单位安全生产的管理要求进行的。

3 安全评价的作用与意义

(1)安全评价是安全生产过程控制的前置手段。《安全生产法》明确要求，生产经营单位新建、改建、扩建工程项目的安全设施必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。实施安全评价就是要从系统安全的角度出发，超前分析，对可能产生的损失和伤害、影响范围、严重程度及应采取的对策措施等进行论证评估，判断工程项目实施中可能存在的各类风险。

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