人的记忆力会随着岁月的流逝而衰退，写作可以弥补记忆的不足，将曾经的人生经历和感悟记录下来，也便于保存一份美好的回忆。范文怎么写才能发挥它最大的作用呢？下面我给大家整理了一些优秀范文，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。
事故讨论发言篇一
在我们的日常生活和工作中，事故时有发生。不论是生命安全上的事故，还是物质损失上的事故，都会对我们的生产和生活带来严重的影响。为此，为了更好地避免事故的发生，我们需要积极参与事故的讨论，总结经验，总结教训，在不断地反思中，提高自身的能力和防范意识。在这篇文章中，我将与大家分享我参与事故讨论的体会和心得，希望能为大家提供一些帮助和启示。
第一段：重视事故的学习意义
人类的智慧是在不断地总结中不断提高的。每一个事故发生是都值得我们去学习，去探索其中的原因和规律。在事故讨论中，我们应该尽可能清晰地了解事故的详细情况，并总结经验教训，将其转化为我们掌握的知识和能力，让我们在以后的工作和生活中更加聪明、高效和安全。在讨论中，我们应该重点关注事故的诱因和危害，深入挖掘事故背后的深层次问题，并为其中的挑战寻找更加合理和有效的方法。
第二段：坚持理性思考
事故讨论需要的是初期推理和理性思考，在基于事实和数据的基础上，分析事故的原因，在总结事故教训的同时，不流于表面，不流于情感。 只有在理性思考的基础上，我们才能继续发掘问题的本质，在团队合作中取得良好的成果，提高讨论的效率和质量。除此之外，我们还需要精心策划和实施讨论流程，使每位参与者都有同等的发言权和表达机会，继而在团队中形成高度协同的氛围，让每个人都有足够自信与能量。
第三段：不断优化讨论的过程
讨论是一种协同的活动，所以，在讨论中需要根据不同的人的情况和背景加以调整。在进行讨论的过程中，我们可以采用一系列的讨论工具，比如脑图、思维导图、流程图、状态图等，引导参与者逐步深入，逐步理解实际情况，让讨论更加深入、丰富和生动。此外，我们还可以采用技术手段，如网络会议、视频会议等，让远程办公和远程讨论成为可能，提高讨论的效率和精度，促进人们的创新和想象力得以充分体现。
第四段：加强论点的沟通和阐述
在事故讨论中，每个人的观点都有其独特性和受制于个人经验和背景的限制性。因此，在讨论中，我们需要积极倾听他人的观点，多方面积极沟通。不管是教育跨越的拥护者，还是观影人产生的疑问，在讨论中尽量给予更多权威答案和各种选择，让讨论更加平等和多元。在阐述个人观点时，需要扎实的积累经验，循序渐进地详细说明我们的猜测和预测，把自己投入到讨论中，不吝啬用自己丰富的生活和工作背景去丰富话题，帮助团队更快地找到解决问题的其他途径。
第五段：创造和谐的态度
讨论不能只是以为找到问题，更不能分成对抗，外部和内部的四分五裂意识。共同的话题使我们走向了一起，我们需要继续保持良好的沟通机制，时刻保持对他人的理解和同情。任何人都没有权利威胁对方，任何人也不应该在讨论中过于强调他人的过错或负面观点。为了保证讨论质量的优良，我们需要互相理解，互相尊重。更重要的是，我们需要营造一个和谐友好的氛围，让每一个人在讨论中都感受到温馨、善意和欢乐。
总结：
通过对事故讨论的体会和心得的分析，我们可以得出以下几点总结：一、重视事故的学习意义；二、坚持理性思考；三、不断优化讨论的过程；四、加强论点的沟通和阐述；五、创造和谐的态度。在实际的工作和生活中，我们应该避免重蹈覆辙，通过讨论和总结经验不断提高自己的防范意识和工作能力，让我们的生产和生活更加安全、高效、可持续。
事故讨论发言篇二
一、 贯彻落实安全工作规程，严格按照有关安全规章制度作业
今后我们要以积极的态度，反思自己的安全工作，变“要我安全”为“我要安全”，以良好的精神状态投入到下阶段的安全生产工作中去。
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事故讨论发言篇三
段落一：引言（200字）
爆破事故是一种在爆破活动中意外发生的事故，它可能导致严重的人员伤亡，财产损失甚至环境破坏等严重后果。在爆破工程中，确保安全至关重要，并且应该始终将人员的生命安全和环境保护放在首位。最近，我参加了一场关于爆破事故讨论的研讨会，其中包括了专家的演讲、案例研究和小组讨论等形式。通过这次研讨会，我对于爆破事故的原因、预防措施和处理方法有了更深入的了解。下面我将就此进行讨论和总结。
段落二：原因分析（300字）
爆破事故发生的原因有很多，最常见的包括人为失误、技术不合理和安全措施不力等。在人为失误方面，施工人员的安全意识不高、操作不规范、疲劳驾驶等因素都可能导致事故发生。技术不合理主要是指在爆破设计和施工过程中存在的问题，如参数设置不准确、计算错误等。而安全措施不力则主要是指在爆破工程中未能周全考虑到各种潜在风险，并采取相应的预防措施。
段落三：预防措施（300字）
为了避免爆破事故的发生，我们需要采取一系列的预防措施。首先，必须提高施工人员的安全意识，加强培训和教育，使其掌握正确的操作方法和安全知识。其次，爆破设计和施工过程中应严格按照相关的规范和标准，确保参数的准确性和可行性。此外，施工现场应设置明确的安全警示标志，并配备专业的安全人员进行监督和管理。最后，要定期检查和维护设备的安全性，并对施工过程进行全面的评估和监测，随时应对潜在风险。
段落四：处理方法（300字）
当爆破事故发生时，正确的处理方法也至关重要。首先，要迅速采取紧急措施，将人员转移到安全区域，保护其生命安全。其次，要及时报警，通知相关部门，并组织人员进行事故应急处置。同时，要配合相关部门进行事故调查，查明事故原因，以便总结教训并采取相应的措施，避免类似事故再次发生。在事故处理过程中，要保持冷静，不慌不忙，有条不紊地进行各项工作，确保处理过程的安全和有效性。
段落五：心得体会（200字）
通过参加这次爆破事故讨论的研讨会，我不仅对于事故的原因有了更深入的了解，也学到了很多关于事故预防和处理的方法。在今后的工作和生活中，我将更加注重安全意识的培养和提高，不仅要严格按照规范和标准进行操作，也要时刻关注施工现场的潜在风险，并采取相应的预防措施。同时，在事故处理时，要冷静应对，协调各方力量，确保事故处理工作的安全和顺利进行。只有这样，才能有效地预防爆破事故的发生，确保施工的顺利进行。
事故讨论发言篇四
工厂于2014年7月8日—9日，在全工厂分批次的召开了“质量事故现场会”。会上宋厂长和张副厂长分别讲了话，要求各单位各部门认真组织、认真学习、认真讨论。贯彻领导讲话精神，深挖质量事故原因，今后如何来避免质量事故的发生。时间三天，分厂定于每天下午后2个小时讨论学习，并将讨论结果上报工厂。
我门生产部在张玉坤书记的亲自组织带领下进行了大讨论，讨论会上群情激昂、踊跃发言，讨论气氛异常的热烈。为何质量事故屡禁不止？为何一次一次的警钟，不能唤醒我们广大干部职工对产品质量的重视？真是悲哀呀......！
现将我部讨论的'结果结合自己的见解予以总结：
一、原因分析
1、生产管理层对质量的把关意识淡薄，各工序管理、监督措施以及分工不够明确。
2、车间员工上班精力不集中，没有全身心的投入到工作当中去。例如：上班时间脱岗、串岗等现象，都会造成质量事故的发生。
3、生产车间在管理方面必须进一步的加强和提高，针对车间的不良现象和违纪行为应大胆制止，不要对人不对事，对领导关系密切的犯点错没关系，对那些埋头苦干的职工，同时又不会讨好领导的职工，稍有一丁点的错便施以重罚。
4、员工的工作积极性、责任心有待于提高，如何去提高，是下一步需要研究的课题，不是我个人所能解决的。
二、建议
1、针对我分厂车床缠绕厚度及切削速度（铜、铝的生产）以及进刀量的控制，应有抽查制度，查一次罚一次，不要以关系远近来决定处罚大小。
2、对车间职工上班时间脱岗、串岗、干私活等不良现象，应加强管理，杜绝一切事故的发生。
3、提高福利、工资待遇，是提高员工素质的最好保障，希望在这方面有所考虑。
4，作为领导不要老盯着工人那点少得可怜的血汗钱，应鼓励工人多挣钱。
以上是我个人的见解，仅供工厂参考。我们班组会以此次“质量事故现场会”作为我们今后干好本职工作的动力，确保工作质量，杜绝在工作中出现不该出现的问题，坚守岗位，确保工厂稳定，为工厂的发展尽心尽力！
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事故讨论发言篇五
一、 贯彻落实安全工作规程，严格按照有关安全规章制度作业
今后我们要以积极的态度，反思自己的安全工作，变“要我安全”为“我要安全”，以良好的`精神状态投入到下阶段的安全生产工作中去。
年关将近，又到了铺天盖地写总结的时候，为济世救人，笔者特将访遍名师学来的年终总结秘笈奉献出来，希望能给各位同仁以启迪。
要点一:篇幅要够长
要想做到篇幅长，除了下苦工夫狠写一通外，还有一个捷径可走——字大行稀。即把字号定位在“三号”以上，尽量拉大行间距，但不可太过，否则会给人一种“注水肉”的感觉。
要点二:套话不可少
如开头必是“时光荏苒，2004年很快就要过去了，回首过去的一年，内心不禁感慨万千……”结尾必是“新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战”、“决心再接再厉，更上一层楼”或是“一定努力打开一个工作新局面”。
要点三:数据要直观
如今是数字时代，故数据是多多益善，如“业务增长率”、“顾客投诉减少率”、“接待了多少来访者”、“节约了多少开支”、“义务加班多少次”、“平均每天接电话多少个”、“平均每年有多少天在外出差”、“累计写材料多少页”等等。
要点四:用好序列号
序列号的最大好处是可以一句话拆成好几句说，还能几个字或半句当一句，在纸面上大量留白，拉长篇幅的同时，使总结显得很有条理。需要注意的是，一定要层层排序，严格按照隶属关系，不要给领导留下思路不清晰的印象。
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事故讨论发言篇六
安全第一，为避免事故发生，各级领导、各部门高度重视，对事故通报进行了层层传达落实，并要求深刻领会，反思深层次原因，落实安全生产责任制。我在学习了事故通报后，心里非常震动，进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢?是人的原因还是制度的原因?公司经过这么多年的发展，各项规章制度及操作规程已非常完善，发生事故的原因主要是人的原因，是“违章、麻痹、不负责任”的具体体现。
“违章、麻痹、不负责任”充分诠释了事故发生的原因。“违章”就是不按规章制度，不按操作规程来做事，凭自己的个人主观意识来做事，久而久之就变成了习惯性违章;“麻痹”则是进一步违章，未认真分析工作过程中的所有环节，不认真履行工作流程和规程，总认为自己这么做没什么大不了，自己是对的，图方便、图省事，从而导致了事故的发生;“不负责任”就表现在多方面，管理上的不负责任，监督上的不负责任，具体工作者的不负责任，即管理不到位、监督不到位、执行不到位。我们有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违章作业。这是一种非常不负责任的行为，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负责任，更是对家人的不负责任。你有没有想过，如果因为你的不负责任，导致了安全事故发生，会给同事、领导、家人带来多大的伤害，会给公司的财产带来多大的损失。
深刻的教训告诉我们，除了说什么痛定思痛而外，有可能还会说什么当前的安全生产形势出现了前所未有的严峻局面。其实不然，安全工作本身就没有期限性。发生这样的事故，反映了部分一线员工技能素质欠佳和安全意识淡溥。从事故中我们可以看到，有些东西不是实测，只是估计。既然是估计这样可以，但为什么又为何不去估计也许会发生意外呢？这就说明了团队的建议只是形式而不是实质。因为施工的人有那么多，单凭经验来说，也许他们中有人想到会发生这样的'悲剧。但他们认为自己岗位只管听从做事，不该提出的就不要提。怕提出来遭到他人反对，甚至于让个别的领导说自己多管闲事，反而对自己不利。要保证我们的工作万无一失，不要搞专权主义。而是要多同大家商量、多听取大家的建议。
人多力量大，话多麻烦多。好多工作，都是在你说我驳、你做我想、他建我听的点滴中得出的经验。不要怕人家话多，怕的就是人家不说。既然别人说出有问题，那我们不防按照别人的观点多想一下该不该要做。宁可多做一天，也不及抢在一时，这可是我们作为员工做事的唯一标准。要想预防工作中的危险，没有什么办法，唯一的办法就是按规办事，多法定夺。
总而言之，高科技发展的今天，要想做到事事都安全、样样有记录是很轻而易己的。但真正要达到做事既安全、过程又平安的局面，那只有我们在以后的工作中，多听听和采纳他人的建议。
所以，我们在工作时，一定要牢记安全，坚决与“违章、麻痹、不负责任”三大安全敌人作斗争，“常怀责任之心，常行责任之事”做安全生产明白人，认真遵守规章制度，严格执行操作规程，强化安全监督，不放过任何细节和小事。安全无小事，用我们认真的责任心来换取持续的安全无事故。
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事故讨论发言篇七
温来说官话了，比较人性语气。回避一些记者提问，我想写在微博上给胡主席听，为何尖类问题，政府不表态，你作为政府最高发言人和管理人可以谈自己感触和解决问题，为何非要“统一”都是等开完会，没人说的话都是和最高负责人口吻一致，说话可以百谈，做起来可以统一吗，为何不能给大家明白的回答，政府铁道部浙江省幸好没像以前“踢皮球”，都是别人的错。浙江省政府有没有失职，哪些做的工作得到百姓认可要让百姓通过媒体来肯定，好像只有铁道部的事，我只负责救援，是人命啊，他们官员就没有亲人父母妻儿女的吗？从来没有浙江省自己开发布会来阐述自己好和坏的一面公开过。。。。
别呀，不要冲动哦。你的想法是我们大家的心声，可是小胳膊拧不动大腿，不要太激进了
中国发展的速度太快了，要速度不要安全；要政记不要人命。现在应该慢下来点儿回头思考一下了，是发展速度还是高铁速度，哪个重要，民生重要民命重要呢，还是政府官员及相关人员对待发展及高科技技术要赶超世界水平的冲动重要呢，是否还要讨论我们的专家是否称职是否具备专家水平。。。。。。不能再以某个带头专家说一就是一，政府拍板就没责任。技术需要科技力量和专家学者努力的，但制造及生产运行等等相关事一一与政府密切相关，如何提高民心，对政府信任度，满意度都值得深思反思。。。。。。。
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事故讨论发言篇八
在翻阅过去发生事故的案例时,不难看出每件惨痛教训的背后,都不外乎某某安全意识谈薄,严重违反操作规程;某某安全生产责任心不强,麻痹大意造成习惯性违章作业,某某对施工环境不熟悉,安全措施采取不当等等。综上所述这无数血的教训,“违章是事故的前提,事故是违章的结果”。违章不除,事故难绝。
俗说,苍蝇不叮无缝的蛋,纵观所有的安全事故的发生,无不与当事人有侥幸心理及麻痹大意有关,大多数事故都是因为当事人技能素质不强,业务水平不高、安全意识谈薄,在执行任务时,随意性大,不按规章制度办事,加上安全措施不到位。甚至,还有违章指挥,违章操作的习惯性错误,在施工时,缺乏监护管理及自我防护能力。有些单位和个人在安全工作上只重视安全月、安全周,安全日的活动,平时,对抓安全工作较为淡薄,执行任务时“偷工减料”。说起来一套,做起来又是一套,对安全工作是“知也无畏”。安全月一过,安全意识就淡薄起来,制度管理松松夸夸,麻痹大意又重新抬头,违章现象又“故态复萌”。结果还会犯下过去的违章错误。正是因为这些在安全管理上“缺斤短两”现象,所以 危及生命的事故有时仍在发生。
其实,抓安全工作一定要制度化,规范化,持久化。千万不能梦一时,糊一阵,走过场,安全没有“休止符”。特别我们电力事业在稳步发展的今天,更离不开连续稳定的安全生产的局面,安全是发展电力企业的命脉,安全是每个员工的生命线,安全责任重于泰山,安全生产任重道远。只有时时不忘安全,安全才能出效益,安全才能构建和-谐电力的保障。
时下,正是年终岁末阶段,是完成全年生产任务的关键时刻。又是时值冬季,风雪交加,气候条件十分恶劣的时候,是历年来安全事故的'高发期。因此,我们必须对安全事故“常反思”、“多回忆”。要坚持“安全第一、预防为主”的方针。抓安全首先要抓源头,抓落实,要有“常怀忧患之心,常思安全之策,常尽落实之责”的“三常”精神。决不能松一阵,紧一阵,切莫“文过饰非”。要总结经验,吸取教训,把过去发生事故的当事人找来现身说法,让活生生的教材教育人,警示人。使每个员工认识到安全工作的重要性与必要性,务真求实,集思广益,在工作中紧绷安全之弦,常怀安全之心,不断提高预测、预防监护能力,多角度地去考虑习惯性问题的危害性,收集“反思”问题的成效性,这样才能真正让“强制安全”化为“自觉安全”的实际行动,为企业安全工作实实在在筑起一道牢固的“防火墙”。
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