精选驾驶员呼风唤雨心得体会(汇总15篇)

格式:DOC 上传日期:2023-10-30 12:03:11
精选驾驶员呼风唤雨心得体会(汇总15篇)
时间:2023-10-30 12:03:11     小编:FS文字使者

心得体会是对自己过去表现的评价和反思,是自我成长和进步的关键。在写心得体会时,要注意结构清晰,逻辑严谨,语言简练可读。看看以下这些精彩的心得体会分享,或许能给你一些新的思考和启发。

驾驶员呼风唤雨心得体会篇一

人生自古以来,都充满了不确定性和变数。而对于这个变数,人们一直都希望可以掌握和控制。历史上,不少传说故事中都凭借神奇力量中的“呼风唤雨”,将命运掌握在自己手中。虽然现实中并不存在真正的“呼风唤雨”的能力,但我在生活中却深刻体会到了一些类似的情景,这使我有了对人生的新的理解和心得体会。

首先,我认识到“呼风唤雨”的核心在于积极的心态。无论面对风雨飘摇的现实,还是面对困难重重的挑战,一个积极乐观的心态非常重要。正如心理学家塞利格曼所说:“乐观的人多半都有较好的心理适应力。”当我们拥有乐观的心态,我们将会更加坚定自己的决心、保持积极的行动,从而取得更好的结果。这种乐观的心态,有时也会“呼风唤雨”,让我们在逆境中获得突破。

其次,我体会到人们的选择和决策会间接地“呼风唤雨”。大部分时候,我们处于复杂的环境中,需要做各种各样的决策。而这些决策,无论大小,都会对我们的未来产生影响。我们可以按照自己的意愿和需要做出正确的选择,也可以随波逐流,让他人或外部环境来左右我们的决策。这种选择和决策的权力,让我们在一定程度上拥有了“呼风唤雨”的能力。因此,我们应该时刻警醒自己,明晰自己的目标和意愿,并通过理性思考和明智决策,主导自己的人生轨迹。

第三,我认识到努力和付出是实现“呼风唤雨”的关键。只有通过不懈的努力和付出,我们才能创造属于自己的机会和可能性。正如古人云:“不向前走,绝不会知道前方是何等风景。”只有在我们积极奋斗的过程中,我们才能收获成功的果实。没有人可以依靠玄幻的力量,轻松地“呼风唤雨”,而是依靠我们的实际行动,通过付出和努力去改变自己的人生。

第四、我深信自信心与“呼风唤雨”紧密相连。自信是一个人内心的一种力量,它能够让我们在困境中保持镇定、充满勇气。有人形容自信就像是一面神奇的镜子,能够照亮前方的路途,让我们豪不畏惧地穿越风雨。只有相信自己的能力和价值,才能不断追求自己的梦想,在逆境中寻求突破。因此,对于每一个追求“呼风唤雨”的人来说,培养自信心是至关重要的。

最后,我认识到实现“呼风唤雨”需要与他人合作。在现实生活中,没有人能够独自一人做到所有事情。无论是个人生活还是工作环境,我们都需要与他人合作,共同努力。在合作中,我们可以结合各自的力量和智慧,创造出更多可能性和机会。团队合作可以让我们在面对困难和挑战时更加坚强,更有力量“呼风唤雨”。因此,培养良好的团队合作精神和与人交往的能力,是实现自己梦想的重要基础。

通过对“呼风唤雨”这一主题的思考和体会,我深刻认识到人生中的种种困难和挑战并非不可逾越,而是需要我们用积极的心态、正确的选择、努力的行动、充分的自信以及良好的团队合作来应对的。只有这样,我们才能在人生的旅途中实现真正的价值和意义,真正实现自己期望的“呼风唤雨”。

驾驶员呼风唤雨心得体会篇二

第一段:引言(200字)

职员呼风唤雨是一种自我倡导与自我推进的能力,对于现代职场上的职员来说至关重要。随着时代的变迁,职员不仅需要具备专业知识和技能,更需要拥有开放的思维、积极的态度和应变能力。在这个充满挑战和机遇并存的时代中,只有掌握了职员呼风唤雨的技巧和心得,才能在职场中立于不败之地。

第二段:意识觉醒——触发潜能(250字)

职员呼风唤雨的第一步是意识觉醒,也就是认识到自己是职场的主角和决策者。在工作中,我们时常面临各种困难和挑战,这时我们需要意识到自己的潜能,相信自己可以突破困境。这种自信和自觉是呼风唤雨的基础,只有认清自己的角色和责任,才能更好地发挥自己的潜力,实现个人与组织的双赢。

第三段:积极心态——乐观面对挑战(250字)

职场上充满了变数和不确定性,但我们不能被这些困扰而失去自信。相反,我们应该保持乐观的心态,积极面对挑战。只有在困难面前保持一颗平常心,才能更好地应对问题并寻找解决方法。在团队中,积极的心态还能起到带动作用,激励同事一起面对困境并共同创造出更好的业绩。

第四段:自我提升——不断学习成长(250字)

职员呼风唤雨需要不断的自我提升和学习成长。在这个信息爆炸的时代,只有不断学习新知识,紧跟时代的步伐,才能保持竞争力。除了专业知识和技能的学习,我们还需要关注自己的软实力,比如沟通能力、团队合作能力、领导力等。只有不断提升自己的综合素质,我们才能在职场中展现出强大的影响力,呼风唤雨成为可能。

第五段:成果显现——创造快乐和成功(250字)

呼风唤雨需要见到实际成果和回报,这种成果表现不仅体现在工作业绩上,还表现在个人的快乐和成功上。当我们通过呼风唤雨的能力在工作中取得好的结果时,我们会感到满足和快乐。而当我们追求的目标逐渐实现,事业蒸蒸日上,我们同样会感到成功和成就感。这种正向的循环将进一步激励我们不断努力,实现更大的突破。

总结(100字)

职员呼风唤雨是一种积极向上的职场心态和能力,它不仅影响到个人的发展,更对整个组织的业绩产生重要影响。通过意识觉醒、积极心态和自我提升,我们可以不断呼风唤雨,实现职场的成功和快乐。关键在于我们要时刻保持警觉和积极主动,通过不断学习和成长,挖掘自身的潜能,以不懈的努力和智慧,笑傲职场。

驾驶员呼风唤雨心得体会篇三

我们都希望自己能在职场中做出卓越的表现,成为一个有能力、有影响力的职员。而实现这个目标的关键,就是要具备呼风唤雨的能力。职员呼风唤雨可以理解为在组织内有一定的权威和影响力,能够驾驭和引导整个团队,从而达成组织目标。然而,想要成为一个拥有呼风唤雨能力的职员,并不是一件容易的事情。在我多年的职场经历中,我深有体会。

第二段:全面发展个人素质

要成为一个能呼风唤雨的职员,首先需要全面发展个人素质。这包括知识、技能、态度和能力等方面的提升。在不同的岗位上,我们需要具备相应的专业知识,并且不断学习更新。此外,我们还需要培养自己的沟通技巧、团队协作能力和领导能力。要成为一个有影响力的职员,自身的修养也至关重要。无论是对工作的态度还是待人接物的态度,都需要不断提升。只有全面发展个人素质,才能在职场中脱颖而出,拥有呼风唤雨的能力。

第三段:建立良好的人际关系

除了个人素质的提升,建立良好的人际关系也是成为一个拥有呼风唤雨能力的职员的必备条件。在职场中,我们常常需要与不同的人合作,包括同事、上级、下级和合作伙伴等。通过与他们建立积极的合作关系,并且能够与他们建立良好的沟通和交流,可以增加自己的影响力。此外,了解他人的需求和利益,并且能够给予他们帮助和支持,也是建立良好人际关系的重要方面。对上对下的互动和合作,让他们感受到你的价值和能力,从而更容易获得他们的支持和配合。

第四段:树立领导者形象

一个拥有呼风唤雨能力的职员,需要树立自己的领导者形象。领导者应该具备激励和指导团队的能力。首先,我们需要明确自己的目标,并且能够传达给团队成员。同时,我们需要在能力范围内给予团队支持和帮助,带领他们一同前进。在面对困难和挑战时,我们需要保持积极的心态,并且能够给团队成员提供支持和鼓励。一个好的领导者应该能够解决团队中的问题,协调团队中的冲突,并且能够为团队提供清晰的方向和目标。

第五段:坚持努力,不断提升

最后,要成为一个拥有呼风唤雨能力的职员,坚持努力和不断提升是必不可少的。职场是一个竞争激烈的地方,我们需要时刻保持自己的竞争力,并且不断超越自己。通过自我反思和总结,我们可以发现自己的不足之处,并且从中吸取经验教训。同时,我们也需要不断学习和进修,了解行业最新动态和趋势,保持对工作的热情和兴趣。只有不断提升自己的能力和素质,我们才能在职场中掌握呼风唤雨的能力。

总结:

成为一个拥有呼风唤雨能力的职员,并非一蹴而就,需要全面发展个人素质,建立良好的人际关系,树立领导者形象,并且坚持努力和不断提升。只有通过这些努力,我们才能够在职场中发挥自己的作用,带领团队取得成功,并且实现个人的价值。因此,在职业生涯中,我们要不断学习进取,努力成为一个有影响力的职员,呼风唤雨。

驾驶员呼风唤雨心得体会篇四

职员呼风唤雨,是指那些在工作中具有影响力,能够左右公司决策和组织文化的人。作为一名职员,能够成为公司的核心力量并影响企业的发展,是每个人所追求的目标。而要真正成为一名呼风唤雨的职员,并非易事。在我多年的工作经验中,我有幸成为了一名在企业中具有一定影响力的职员,从中我总结出了几点心得体会。

第一段:明确目标,确立信念

要成为一名呼风唤雨的职员,首先需要明确自己的目标,并且保持一颗坚定的信念。目标是其巨大的内源驱动力,在面对困难和挑战时能够坚定不移地前行。对于我来说,我的目标是成为一名具有影响力的职员,为公司的发展做出贡献。我相信通过自己的努力和持续学习,我一定能够成为一名呼风唤雨的职员。

第二段:积极主动,寻求机会

成为一名呼风唤雨的职员,并不是靠等待机会,而是要积极主动地寻求机会。在工作中,我总是主动承担更多的责任和任务,不断挑战自己的舒适区。同时,我也会关注公司的发展趋势和机会,争取参与到重要项目中去。通过积极主动地寻求机会,我逐渐拓宽了自己的眼界和能力,为以后的发展打下了坚实的基础。

第三段:提升个人素质,增强影响力

要成为一名呼风唤雨的职员,个人的素质是至关重要的。我时刻提醒自己要保持学习和成长的状态,通过参加培训、读书和学习新知识等方式来提升自己的能力和素质。同时,我还注重培养自己的沟通能力、领导力和团队合作精神,这些都是成为一名呼风唤雨的职员所必备的素质。通过不断提升自己的个人素质,我逐渐获得了在公司中的认可和尊重,我的影响力也不断增强。

第四段:建立人脉,扩大影响

建立良好的人脉关系是成为一名呼风唤雨的职员的重要途径。通过与同事、领导和合作伙伴的深入交流和合作,我逐渐建立了广泛的人脉关系。这些人脉关系不仅让我了解了更多的信息和资源,还能够为我提供支持和帮助。同时,通过与他们的互动,我也可以更好地影响和塑造组织的文化和决策。建立人脉关系不仅有助于扩大个人的影响力,还能够为自己的职业发展打开更多的机会。

第五段:保持谦逊,成就共赢

成功并不意味着就可以高傲自满,相反,我认为要成为一名呼风唤雨的职员,必须保持谦逊的态度。谦逊可以让我从他人身上学习,认识到自己的不足和待提高的地方。同时,谦逊也能够让我与他人保持良好的关系,促进共赢。只有在谦逊中成长,才能真正成为一名具有影响力的职员,并且为公司和同事带来更多的价值。

总结:

成为一名呼风唤雨的职员,并不是易事,需要明确目标并坚定信念,积极主动地寻求机会,提升个人素质并增强影响力,建立良好的人脉关系,保持谦逊的态度等。这些都是我在工作中得出的心得体会。作为一名职员,我将继续努力,不断提升自己,并为公司的发展做出更大的贡献,成为一名真正呼风唤雨的职员。

驾驶员呼风唤雨心得体会篇五

在驾校教练指导下参加学习和培训,从对汽车的基本认识到倒库联系、九项、路考等全过程训练中,初步掌握了机动车驾驶的基本技能。此刻,就本人安全驾驶谈谈自我的心得,一是为感激云大驾校和教练认真负责的教学,二是为巩固在日常训练中所学的知识,为培养自我优良的驾驶习惯奠定基础。关于安全驾驶,主要有以下几个方面:

一、机动车作为人的代步工具,是为人服务的,透过驾驶培训,我们就应能熟练驾驭车辆,让车辆为我所用。这是安全驾驶就应树立的第一个认识,这个认识越深刻,对新手越能树立信心和持续良好心态。因为新手驾驶最大的挑战不是技术,而是心态。

二、牢固树立安全第一、遵守交通规则的驾驶观念,从环车检查到上车,到车内仪器仪表检查,再到路上行驶,必须要记得安全第一,要培养宁停三分,不抢一秒的观念,在路上行驶过程中的停、超、会、行,都要做到礼貌行车,礼貌行车。

三、在驾驶过程中,要牢记教练日常点点滴滴的细节指导,牢记起步口诀:灯、档、号、刹、再观察,确认安全后再平稳起步。

四、驾驶过程中,有几个要点要牢记,同时培养成自我的驾驶习惯,一个是档位运用,加减挡要果断平稳;二是转弯减速,宁慢勿快;三是各行其道,不要压线占道;三是熟练运用车灯;四是熟练运用倒车镜。

五、在驾驶过程中,规范操作,从新手到老手,培养起自我胆大心细、规范操作、运行平稳、安全第一的驾驶习惯。

驾驶员呼风唤雨心得体会篇六

“呼风唤雨”,这个词组常被用来形容一个人拥有非凡的能力,他可以任意操控天气。尽管大多数人认为这只是一个无稽之谈,但我在最近的一次经历中得到了一个有趣的启示:我们虽然无法控制天气,却可以通过积极的心态和行动来影响周围的环境。

第二段:相信自己的力量

在我生命中的某个时刻,我遇到了一次重大的挑战。当时,我感到无助和沮丧,仿佛迎接我的只有黑暗和困难。然而,正是在那个时候,我开始意识到,我们可以通过积极的思维方式和坚定的信念去改变我们周围的环境。我开始对自己充满信心,相信自己有能力克服困难,创造一个积极和光明的未来。

第三段:积极的心态的力量

我发现,积极的心态是呼风唤雨的关键因素之一。当我们用积极的态度对待生活中的挑战和困难时,我们会发现自己的环境也随之变得积极和乐观。我们能够发现别人身上的优点和闪光点,激励他们成为更好的人。同时,我们也能够吸引更多的正能量,带来好运和成功。这种积极的心态激发了我们内在的力量,让我们敢于冒险和尝试,追求自己的梦想。

第四段:行动的重要性

除了积极的心态,行动也是呼风唤雨的关键要素之一。我们不能停留在思考和梦想的阶段,而需要付诸行动。通过积极地追求目标,我们能够掌握主动权,并改变我们周围的环境。我有时会发现,当我开始行动时,周围的事物也似乎迎合着我,提供更多的机会和资源,来帮助我实现自己的愿望。行动不仅让人产生成就感,还能够激励他人跟随你的步伐,一同迈向成功。

第五段:总结和展望

在日常生活中,我们无法真正控制和改变天气,但我们可以通过呼风唤雨的心态和行动去影响和塑造我们的环境。积极的心态能够激发我们内在的力量,创造一片阳光明媚的天地;而行动则是实现梦想的关键,它可以让我们扭转局势,引来好运和成功。因此,我相信,只要我们相信自己的力量,并积极地行动起来,我们就能够在自己的人生旅程中呼风唤雨,创造美好的未来。

驾驶员呼风唤雨心得体会篇七

我局职工在局领导正确领导与关心关怀下,生活水平逐年提高、隋着生活水平的不断提高,私家车渐渐成了大家的代步工具,从而安全驾驶成了大家关心的热门话题作为一名有多年驾驶经验的老司机把自我的一点驾驶心得体会带给大家参考。因为本人文化会水平不高,所写心得难免会有不足和错误,恳请批评指正。

一、最简单的安全行车方法就是一个字:慢。比如,有时在开车的时候觉车速有点快没有安全感,这时我只要把车速放慢一点,心里就得踏实了。个性是夜间与雨雾视线不清昕路况复杂的时,要慢一点的开车。

二、心细决定安全。留意行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。用心开车,专注行驶,及时全面仔细观察路面状况,提前决定和决定。前后左右的动态,要在大脑里及时决定准确,及时处理。持续车辆与物体要有必须的安全距离。给自我留有一点的安全空间。

三、要有良好的心态,礼让行车,不与他人斗气,不开英雄车。不因为情绪失控而放松了安全意识,开车不能忘记安全第一。

四、严格遵守交通法规。道路交通法规是铁的纪律,谁不遵守,谁就会受到血的教训。后悔就来不及了。

五、要能自我控制。作为驾驶员必须要学会自我控制好自我的情绪,要明白人、车、路、天气、等因素都会影响安全。

六、及时采取有效的措施,果断的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄车,不给自我和他人制造安全隐患。

七、不酒后驾车,不疲劳开车,不违章开车,不带病开车,不开有问题的车,有良好的心态,不急不躁的把握好手中的方向盘。

八、坐上驾驶岗位,就得开好安全车,时时敲响安全的警钟。安全就是硬道理,就是家庭幸福的保障。

驾驶员呼风唤雨心得体会篇八

驾驶安全主要有以下几个重要因素

2、开车过程中要保证行人,非机动车,公共交通工具优先原则,不管对方是什么行驶状态

3、对自我车的性能和车况要十分的熟悉

4、保证自我在行车中处于安全状态,如果不能在安全状态下要有脱离危险状态的方案,

5、在车辆多的状况下要至少能影响后方2辆车以上的车距和车速

7、透过路口是必须要减速

8、在保证自我处于安全驾驶状态的状况下,严格遵守交通规则

驾驶员呼风唤雨心得体会篇九

机动车驾驶员的职业道德是社会主义职业道德的组成部分,同时它又从属于社会道德,并受社会道德的制约。机动车驾驶员在职业活动中,除了有行政的、纪律的方式来调节外,更多地是需要用道德的内心信念来调节。公交驾驶员职业道德的修养程度关系到能否为社会提供迅速、方便、准点、舒适的客运服务,对公交的经营成果和社会信誉有着举足轻重的影响。因此,对于公交驾驶员来说,除了要有较高的政治觉悟和掌握一定的操作技术专业知识外,还必须具备高尚的职业道德品德。公交驾驶员的职业道德是公交驾驶员先进思想和实践经验的总结,也是每一名公交驾驶员在实际工作中从思想到行为都必须遵循的准则和规范。具体内容是:

一、热爱本职 忠于职守 尽职尽责

在公交驾驶员职业道德中强调热爱本职、忠于职守,是其职业在公交行业中地位所决定的,也是针对驾驶员工作特性、培养良好的职业道德所必需的。公交驾驶员工作是公交运营生产中的一个十分重要岗位,涉及到千家万户,作为一名公交驾驶员应感到光荣和自豪。当前,城市公共交通的发展遇到一些新情况,新问题。例如:道路拥堵、交通阻塞、客流量增大、行车秩序不正常等等,行车难导致乘车难,这些情况都与公交驾驶员的工作发生直接关系,只有热爱本职才能在本职岗位上创造更多、更好的劳动成果,来促进公交事业的发展。

二、安全驾驶 优良服务 争创一流

这一项是驾驶员职业的责任。维护线路运行的畅通,保证乘客的安全,尽可能为乘客提供方便、舒适的乘车条件和运行中的各种服务是公交驾驶员的基本任务和具体要求,同时也是公交驾驶员职业道德的主要内容。要想达到这些要求,每一名驾驶员必须具有对国家、对人民生命财产的高度负责精神和为乘客服务的强烈意识。

三、遵章守法 准点行车 方便快捷

遵章守法是一名公交驾驶员在安全行车中的必备条件,只有做到遵章守法才能确保安全,才能达到快捷舒适。而准点行车是公交运营有别于其它机动车辆行驶的特定要求,只有做到准点行驶才能保证线路正常运营,只有准点行车才能提高信誉度,只有准点行车才能确保安全。而遵章守法则贵在自觉,重在坚持一丝不苟,同时也反映一名驾驶员的思想觉悟和基本素质。

四、仪表端庄 车容整洁 环境良好

驾驶员的仪表端庄会给乘客以安全感和信任感,衣着服饰的整洁大方,驾驶姿势端正、良好的精神状态会直接给乘客以心理影响。在一定条件下、一定程度上的心理满足,是与服务于乘客、满足于乘客相一致的。而车辆面貌是否整洁会对市容、市貌带来一定的影响,特别是作为开放城市的公交车辆也应该具有国际大都市的特点,才能适应城市建设的发展。

五、钻研技术 爱护车辆 提高技能

作为一名驾驶员要做到优质服务、安全、准点,就必须确保所驾车辆的技术状况随时处于良好状态,这是必不可少的先决条件。设想车辆三步一停,两步一坏,怎能提到优质服务。因此,不断地钻研技术,掌握一定的故障判断和排除技能,对每一名驾驶员至关重要。即要有强烈的求知愿望,不断地学习和更新自己的知识水平,又要有刻苦钻研的精神,不耻下问,向老师傅学习和同龄人学,向技术操作先进的同志学,还要做到合理操作精心驾驶,时刻保持车况良好,并做到坚持不懈,持之以恒不断进取,做好车辆例行保养工作,就能够使自己所驾驶的车辆保持技术性能好,车质状况好,燃料消耗低在生产运营中充分发挥其潜力。

六、服从整体 团结协作 争先创优

公交生产的运营方式决定了每一名驾驶员单兵作战,要想做好服务运营工作,服务整体、团结协作、统一指挥、协调步调是必需条件。驾驶员要时刻想着集体,心中装着乘客,开着一辆车想着全线路,从我作起自我约束,团结协作搞好配合,把优质的服务、良好的状态、端庄的仪表、得体的语言呈现在广大乘客面前,争创达标线、争当服务标兵、安全先进,只有这样才能使我们的公交事业不断发展。

驾驶员呼风唤雨心得体会篇十

因此,我保证自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识,严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,认真遵守中种交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。同时,对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止,对违法者进行教育批评,并积极地配合有关部门进行管理。我想只要通过我们的不懈努力,我们在享受汽车带给我们极大便利和同时,也一定会有效地防止交通事故的发生,为和谐社会的建设做出自己的努力。

我认为作为一名汽车驾驶员,首先要做到“五勤”―即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤,勤检查车辆,防隐患于未然。下面就安全行车工作,谈一点自己的体会:

作为一名司机,最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全,提高运输效益,增加收入都是空谈。因而,我认为只有在安全学习上一丝不苟,积累行车经验,才能做到随机应变,及时处理突发事件。

“驾车如驾虎”,驾车上路,不能有丝毫马虎,只要一上车,就要全神贯注。

驾驶员都知道,行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作,那就是:行车前、行车中、收车后的检查,这三检必不可少,它关系到我们每次行车安全,因此,每次出车前,我们都要仔细的检查车辆,有问题立即修理;行车中,要根据路面情况,及时停车检查车辆的安全部位,如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等,这样的检查在收车后再重复一次,以确保下次行车的安全。

因违章驾驶,疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是,且触目惊心,作为一名驾驶员,应特别注意这一点,当感到身体疲倦时,应及时寻找安全地带靠边停车,下车放松一下,必要时睡上一会儿,感觉精力充沛,再上路行驶。在不行车时,要注意休息,远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所,保证充足的睡眠,以便工作时精力充沛,不打瞌睡。

交通安全关乎生命,生命没有彩排。交通安全需要我们每个人的高度重视。

驾驶员呼风唤雨心得体会篇十一

1,跟上车流,太慢了并不安全,被追尾的可能性更大。被蹭的可能性也大,因为别人都在超你。

2,正常驾驶时,5-10秒看看后视镜,注意前后左右车流的动向。

3,出租车为空车时,注意它会随时靠边,一般出租车司机虽然打的猛,但不至于不看后面,不计后果。自己如果在后方车速很快,他一般不敢直接靠边站住。

4,十字路口超车时要绝对谨慎,可能旁边的车减速让你超越,只有你越过它才知道它减速的理由。但是已经晚了,你的车已经与别的车亲吻了,别的车是闯红灯过来的,旁边的车(特别是公共车)挡着,你没看见。

5,十字路口拐弯时尽量沿着自己的弧度,不要变道。如果自己的车速较慢,要注意可能有更快的车超越斜插进来,一般多为出租车,弯道被超时对新手来说特别危险。所以建议尽可能跟上前车。

6,从左超越前车时,尽可能看清楚前车右前方有无障碍,反之已然。如果有的话,前车突然拐出来是可以预见的。在友谊路上特别注意此项,另外此路段的2、3道树杈很多,公共车多半要打出来。在高速和国道上千万注意此条,哪怕大车的前方有个坑,他都想打出来。

7,十字路口抢绿灯时,不要犹豫,更不要想过又突然刹住,因为可能后边有一疯狂老鼠想跟你一同抢过去,前面第2项用得着。建议不要抢,而且要与后车默契。

8,刹车时,特别是后车为公共车,建议你前紧后松。即让后车感觉你要刹住,他不得不跟刹,快接近你时,你又松开,车往前遛一点,离后车远点。本项可与刹车不闪乘客结合起来用。

9,变道时,快车比慢车主动,停下来是最被动的,快车插进去非常容易,慢车插队时被后面新手撞上侧门的概率较大。过转盘尽量不要停下来,可与第2项配合使用。

10,在转盘尽量不要进入最里道,出来时不太安全。西安的出租车过转盘全在外道绕,加速很快,建议新手不要学习。

11,不要与一辆同样慢的车并排而行,后面的车无法超越会很疯狂,超过后,心理变态者可能会稍加报复。如果在高速上这是非常危险的。

12,倒车前,先看清后面的情况再上车倒车,建议装上倒车雷达,因为可能就在你上车的瞬间,有个小孩在你车后捡球,你无法看见。

13,能不开夜路上高速和国道最好,晚上视线不好,大车慢无所谓,小车就不行了,所以万不得已时,慢速而行。

14,与车上人聊天不要手舞足蹈,更不要向他看去,只管注视前方,哪怕是咱的亲爹亲娘。因为可能就在你腾出手或者侧头的一瞬间......

15,不要以为自己守规则自己就安全了,时下违章的疯狂老鼠太多太多。

16,高速上遇到前面车祸时,前面车停下来,你要尽可能的往前钻,一般可从路肩插进去,不要让冒失鬼把你当成墙撞上。

17,视线被档的地方可能就有危险,突然蹿出来个人或车都是有可能的,只有减速并离远点。

18,为躲避前方障碍紧急刹车时,不仅要刹而且要打方向。与第2项配合使用,可使你有足够的把握。

19,小孩不要坐前面,他的前倾会挡住你的右视镜,而且极不安全。

20,带着人而你路不熟时,千万别在别人说:拐!拐!到了,到了!你的大脑就不听使唤了。来不及了就向前继续走,看看前后左右,再折回来,这样可能会耽误你30秒,但你更安全了。在外地开车时,这样的情况会经常出现,更应牢记。

21,山路驾驶,特别是拐弯时,要各走各的道,有老司机会说:先占后让。这点对新手绝对不合适。

22,过十字带点刹车,因为闯红灯的车和人太多,这也是交规规定。

23,在十字或斑马线出事后,不能对jcss说:我开的非常慢,所以没踩刹车,交规规定在这种路段必须减速通过,而没说慢速通过。所以最合理的回答是:慢速且带刹车。

24,在国道上如果出大事故,把农民兄弟牺牲了,尽快脱离现场报案但不要逃逸,否则,农民兄弟的家人会让驾驶者也牺牲了。过后如实报告jcss。

25,在高速上如果前面突然出现险情,比如突然跑出来个人,首先应尽量避免发生伤亡事故,如果别无选择只能权衡时,自己和对方孰重孰轻,记住:自己的生命是最重要的,况且对方的不良行为是想‘害你’,而且这种人不值得痛惜。

最后,千万不要以为自己技术很高了。

驾驶员呼风唤雨心得体会篇十二

在同事们的热情帮助和大力支持下,我尊敬领导、团结同事、努力学习、勤奋工作、严格遵守公司的各项和工作纪律,不断提高自己的服务质量和工作效率,较好的完成了领导交办的各项工作任务。现将我这一年的工作情况总结如下:

我认真学习公司的'各项规章制度,学习各种交通法律法规和驾驶方面的知识,使自已的自身素质有了很大的提高。

认真学习驾驶知识,不断提高驾驶技能。在工作中,努力树立“安全第一”的服务意识,做到了对车辆的及时检查、维修,确保每次安全出车,文明驾驶。

严格按照各项规章制度,不迟到,不早退,保证无论刮风下雨都随叫随到,从小事做起,听从领导安排,自觉维护公司和个人形象。

通过这一年的学习与实践,使自己有了很大提高,但是与领导和同事们的要求相比,还存在一定的差距,在今后的工作中,我会谦虚谨慎,努力学习,以此来实现自己的价值,争取为公司的发展贡献更多的力量。

驾驶员呼风唤雨心得体会篇十三

我叫于恩义,一九九四年初中毕业后,我就进入了沧州市海兴县供电公司参加了工作,公司根据我学过驾驶员的情况,把我安排在了小山供电所电力抢修班。二十年下来,我不论在思想上还是在工作方面都有了很大的进步,在对待和处理问题上也逐步向全面化发展,平时我在做驾驶员工作中技术过硬,对驾驶技术精益求精,不断进取严格要求自己,在工作中我尊敬领导、团结同事、勤奋工作,严格遵守公司的各项规章制度,不断提高自己的服务质量,较好地完成了领导交办的各项工作任务,受到了大家的认可。现将我的思想、工作总结如下:

一、平心静气,提高思想觉悟,树立正确的观念。

如果一个人没有正确的人生观和价值观,那他必定会走入迷途。在多年的工作实践中,我深深体会到没有坚定正确的政治方向和良好的工作态度,就不会有积极向上的工作动力。为了提高自己的思想政治水平,多年来我养成了关心国家大事的习惯,关注国内外形势,结合形势变化对企业的影响进行分析,并把这种思想付诸实际行动之中,保证自己的思想与行动始忠于党的路线、方针保持一致,不断学习“三个代表”的重要思想,以及“八荣八耻”,用科学发展观去构建和谐社会的理想去严格要求自己,向先进模范人物学习。加强自身素质建设,并影响到周边的人加入创先争优行列中,为企业发展献计献策。有人说:一个人要成才,必须先做人,此中道理不言而喻。也就是说:一个人的事业成功,必须先要学会怎样做人,特别是做电力维修司机这种及时性和安全性要求很强的工作,做事要用心,干事要专心、学习要虚心,容不得半点马虎和差错,所有工作首先要端正态度,养成良好的职业素质,对工作认真负责,服从上级领导安排,虚心听取别人的指点和建议,个人利益服从公司利益,礼貌待人,服务热情,只有这样,才能胜任本职工作。

二、认真努力工作,赢得大家的认可

电力维修有其自身的特点,越是刮风下雨天或者高温高寒的天气,越容易发生电力故障,出现了需要维修的情况,不管是白天还是深夜,说出车就得马上出车。多年来,因为岗位的特殊性,我行车之前或出车在外的过程中,滴酒不沾,时刻保持清醒的头脑,严格遵守交通法律法规,文明驾驶,安全行车。我坚守自己的岗位,严格遵守公司规章制度,不迟到,不早退,不怕苦,不怕累,做到提前检查,提前预防,坚持做好汽车的保养与保洁工作,工作中吃苦耐劳,任劳任怨,踏踏实实的为每一位电力用户及时的排忧解难,准确及时地完成领导安排的抢修工作任务。在工作中我还注重解放思想,实事求是,不断探索创新,积极实践,不因循守旧、安于现状,努力克服不思进取、无过便是功德思想,按照两个务必的要求指导自己树立艰苦朴素的生活作风,自觉抵制各种不正之风。在日常的生活和工作中,我与同事和睦相处、团结一致,积极配合同事们的工作,热心为同事服务。二十年来,抢修车换了五六辆,三千多次出车任务,我没有出现过一次交通事故,耽误过一次抢修任务,这些都得到了大家的认可,我曾多次被评为县、市公司先进工作者,多次获得优秀员工奖励。

三、总结经验,并不断积极进取

我作为一名电力维修车驾驶员,多年来也有了自己的心得,开车一定要努力做到马达一响,集中思想,车轮一转,注意安全,车行万里路,开好每一步,十分把握七分开,留下三分防意外。平时要有一种责任感和安全感,在工作中始终保持一个清醒的头脑,虽然驾驶员的工作很单调,但是它确实能让人有一种自豪感,这种工作要求有很强的责任心,驾车中来不得半点马虎,集中精力,按章操作,十次事故九次快,不管有多急的事,千万不能心浮气燥开快车,要不开英雄车,不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车。开车要有预见性,安全第一,礼貌多让,遵守规则,不要超速,现在的马路杀手太多,你开的好不见得人人开得好,礼貌多让才是保证安全的关键。

另外,还要认真保养车辆,不开“带病车”俗话说:“磨刀不误砍柴工。”多年来,我十分注重保养车辆,严格要求自己随时保持车况良好,发现问题,及时解决。认真做好车子的换季保养工作,准确、及时地换机油,备足防冻器材,适应季节变化。由于电力抢修工作往往时间紧路况差,如果没有好的车辆作为保障,那电力抢修工作将无法正常及时开展。所以我在日常工作中对我负责的车摸清底数,整理好车辆情况记录,对车的每个细节都心中有数,在日常不得让别人乱开、乱用。

即使我有了多年开车的经验,但我并不自满,在平日里,我十分关注交通新闻,分析一些交通事故产生的原因,并时刻警醒自己。对待交通事故,我认为一定要“三不放过”(原因不明不放过,整改措施不落实不放过,处罚不到位不放过),只有这样,才能教育驾驶员,才能分析事故原因,找出根源,牢记教训,杜绝事故。对于新出台的交通法律法规,我都第一时间搜集到,积极学习,认真掌握,不断提高自己遵章守法的驾驶技术,确保公司抢修任务的顺利完成。

总之,我能在政治上、思想上、行动上与党保持一致,认真贯彻执行党的路线方针政策,团结同志,宽以待人,认认真真学习,踏踏实实工作,使从事的工作得到圆满的完成,并不断向前发展,从参加工作至今未发生一起交通事故。尽管在工作中取得了一定的成绩,但我深知我只是做了我应该做的事。在今后的工作中,我将进一步加大学习力度,不断改进自己的驾驶本领和车辆维修技能,更加努力的去工作,为电力抢修工作、为构建和谐社会做出贡献,充分去展现一名技术人员的采。

驾驶员呼风唤雨心得体会篇十四

1、刚拿到本时,什么车都想开;现在是能不开就不开,觉得自己的车还是最好开的――熟。

2、开车前一个月,觉得五档没有什么用(开不快),拿本一年后,觉得一档没什么用(开不慢),后来觉得一档到五档都很管用;再后来开锐志自动档了。

3、开车一年时,觉得自己车技非常了得,什么车都敢超,什么车都不让,路就是我家的;三年后,自己出了不少状况,也看多了各种事故,知道了什么巧事都有可能发生,车速也放慢了不少;现在知道了市区里公交和出租就是爷,高速上卡车就是爷,都让着他们。

4、开熟了以后,觉得黄灯亮了就是用来抢的;后来觉得黄灯是用来停的;现在过绿灯都要带脚刹,让一让那些抢黄灯和闯红灯的。

5、从前觉得有事就得急刹车;现在知道,后面的车不是你能停他也能停的住的。

6、从前给人并道时,还要向前挤一把;现在只要有个并进来了,就让一把,心里琢磨着此人是不是急着去医院。

7、从前觉得在车流中窜行,能抢到不少时间;现在发线只要选的路好,并不比那些开f1的人慢到哪里去。

8、从前高速公路开车时觉得140比100公里快很多;现在知道到达时只比开160的慢那么半个小时,而且不用到了地头到处找厕所。

9、从前觉得偶尔违章没有多大关系;现在知道偶然性与必然性之间的关系只是在于次数的多少。

10、从前被无聊的人士骂一句,一定要拼个你死我活;现在最多也只是伸出一根手指告诉他天堂的方向。11、从前觉得别人乱开车就想教育对方一下;现在反而觉得教育自己不能像他一样才是最管用的。

12、从前觉得车停哪里都一样;现在停车要看看边上是什么车,后面是什么车,能不能与他们保持安全的距离,保安室和摄像机能不能看到车……,反正想的挺多的。

13、从前后面向外头向内,现在后备箱顶着墙,能有多后就多后,小偷就没有光顾过后备箱。

14、从前停车顶着前车停;现在停好车都要向后多倒个半米,哪怕后面再停个车顶上来,自己也能出的去。

驾驶员呼风唤雨心得体会篇十五

领导需要时不论早晚或节假日随叫随到,不计报酬从无怨言,较好的完成了领导所交付的一切任务,得到了领导的肯定。

在今后的工作中,我会认真学习业务知识,不断提高驾驶技能。在本岗位上,按照单位领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务,努 力做好自己的本职工作。平时做到严格遵守各项规章制度,坚守工作岗位,不迟到,不早退,不误事,不无故缺勤,随叫随到,服从调度,听从指挥,自觉维护单位和个人形象。听从交通警察指挥,不酒后开车,文明驾驶、礼让三先,确保今后安全行车无事故。

为公司利益着想,在日常的行车、保养方面为节能降耗多作积极的工作。认真保养车辆,经常保持车辆的完好与整洁,认真坚持三检、一保制度,努力做到了三清、四不漏为原则而达到励行节约的目的。

使车辆性能保持

最佳状态,随时听后安排调遣。

【本文地址:http://www.xuefen.com.cn/zuowen/5262737.html】

全文阅读已结束,如果需要下载本文请点击

下载此文档