最新高速路政心得体会（模板17篇）

心得体会是我们思考和整合自己对某个事物、事件或话题的观点和看法。通过多角度的思考和分析，写出更富有深度的心得体会。通过阅读这些心得体会范文，我们可以发现作者对于学习和工作的热情和努力，从中汲取正能量。

高速路政心得体会篇一

第一段：介绍高速路政巡查员的工作背景和职责（大约200字）

高速路政巡查员是公安交通管理部门的一支重要力量，负责维护高速公路交通秩序和安全。他们需要进行日常巡查，处置交通事故、交通违法行为以及紧急情况等。在保障高速公路畅通有序的同时，巡查员也时刻面临着风险和压力。经过长期的实践和体会，我对高速路政巡查员的工作有了更加深刻的理解。

第二段：描述高速路政巡查员需要具备的素质和职业特点（大约200字）

作为一名高速路政巡查员，良好的身体素质是必不可少的，因为工作环境复杂多变，需要经常长时间在户外工作，并应对各种突发情况。此外，高速路政巡查员还需要具备良好的沟通能力和应变能力，因为他们需要与不同的驾驶员、交通管理部门以及其他工作人员进行沟通和协调。此外，冷静、果断的决策能力和团队合作精神也是他们的核心素质。

第三段：强调高速路政巡查员工作中的挑战和压力（大约300字）

高速路政巡查员工作环境非常复杂，他们需要应对各种恶劣天气和道路条件，并保持高度警惕，以防止事故和交通违法行为的发生。在执勤过程中，他们经常面临着生命安全的威胁，需要时刻保持冷静和清醒。此外，处理交通事故和交通违法行为时，高速路政巡查员还需要经常面对当事人的情绪和压力，这需要他们具备良好的心理素质和应对能力。

第四段：总结高速路政巡查员的工作经验和收获（大约300字）

在长期的工作中，我意识到高速路政巡查员的工作经验是非常宝贵的。首先，通过与各类驾驶员的沟通和处理交通事故的经验，我学会了如何处理紧急情况和保持冷静。其次，工作中的团队协作和合作也是非常重要的，大家互相支持和配合，才能更好地完成任务。此外，经常接触紧急和危险情况，让我更加珍惜生命和安全，并明白了遵守交通规则的重要性。

第五段：展望高速路政巡查员的未来发展和建议（大约200字）

随着社会的发展和技术的进步，高速路政巡查员的工作也面临着新的挑战。未来，我希望通过更加智能化和科技化的手段，提高工作效率和减轻巡查员的工作压力。同时，我也希望通过进一步加强培训和提升巡查员的综合素质，提升高速路政巡查员的形象和服务水平。在城市交通安全管理中，高速路政巡查员将继续发挥重要的作用。

以上就是我对高速路政巡查员工作的一些心得体会。他们的工作虽然危险和辛苦，但是他们始终坚持自己的职责，在保障道路交通秩序和安全中付出了辛勤的努力。希望未来能有更多的人加入到这个队伍中，并为社会的交通安全做出更大的贡献。

高速路政心得体会篇二

高速路是现代交通运输的重要组成部分，为了保障高速路的畅通和安全，高速路政巡查员作为一支重要的力量，发挥着重要作用。我作为一名高速路政巡查员，多年来在工作中积累了许多宝贵的经验和体会。在这篇文章中，我将分享我对高速路巡查工作的理解和思考。

第二段：加强安全意识，做好工作准备

高速路巡查工作对巡查员的安全意识要求非常高。每次出巡前，我都会进行细致的准备工作。首先，我会检查自身的装备和防护用品是否齐全，确保自己出行时能应对各种突发情况。其次，我会认真研究最新的交通法规和相关安全知识，不断更新自己的专业知识。这样的准备工作不仅有助于提升工作效率，还能确保巡查过程中的安全。

第三段：严格执法，维护高速路交通秩序

作为高速路政巡查员，我时刻牢记自己的职责是维护高速路的交通秩序。在巡查过程中，我始终保持专业的态度，严格执法。对于违规驾驶、超速行驶等交通违法行为，我会果断采取相应的处罚措施，并及时记录在案。同时，我也会及时向相关部门报告路况和安全隐患，确保及时处置并保障高速路的安全畅通。

第四段：善意引导，提高驾驶员素质

除了执法之外，我还会积极与驾驶员沟通和交流，通过善意引导，提高驾驶员的素质意识。在通行高峰期间，我会主动为驾驶员提供路况信息，并提醒他们谨慎驾驶，保持安全距离。在与驾驶员的交流中，我会耐心解答他们的问题，教育他们遵守交通规则，增强安全意识。通过这样的引导工作，我希望能够影响更多的驾驶员，让他们自觉遵守交通规则，共同营造良好的行车环境。

第五段：持续学习，追求卓越

作为一名高速路政巡查员，我深知知识的重要性。为了更好地完成巡查任务，我不断学习交通法规和维护交通秩序的相关知识，并参加相关的培训和考核，提升自己的专业能力。除了专业知识外，我也经常积极参与团队活动，与同事们交流经验，共同提高。通过不断地学习和提升，我期望自己能够在高速路巡查工作中更加出色地表现，为社会交通事业的发展作出更大的贡献。

总结：

高速路政巡查员是保障高速路交通畅通和安全的中坚力量，他们的工作需要高度的安全意识和专业素质。通过准备工作的充分，执法与引导的有机结合，巡查员可以更好地维护高速路的交通秩序。同时，持续学习和追求卓越，也是一名高速路巡查员向更高追求的体现。在今后的工作中，我将不断完善自己，提升自己的工作能力，为保障高速路的安全做出更大的贡献。

高速路政心得体会篇三

第一段：引入高速路的重要性和普遍存在

高速公路作为现代交通的重要组成部分，已经在中国得到了广泛的应用和建设。高速路的建设是现代化交通体系建设的重要组成部分，它不仅改善了人们的出行体验，提高了交通效率，还有助于促进地区经济的发展。在长期的高速公路使用经验中，我积累了一些心得体会。

第二段：安全意识和良好的驾驶习惯是关键

在高速公路上行驶，安全意识是最重要的。首先，必须遵循交通规则，包括遵守限速，不超车和遵守变道规则。此外，及时检查车辆的条件也是防患于未然的关键。经常检查刹车、灯光、轮胎等关键部位能够确保车辆在高速公路上行驶时处于最佳状态，最大限度地提高驾驶安全。

第三段：预判和保持适当的车距是高速公路行驶的技巧

高速公路上车流量大，车辆速度快，因此预判力和保持适当的车距非常重要。通过观察前车和道路状况，提前预判和应对可能发生的危险情况，如突然刹车、变道等，能够避免事故的发生。同时，在高速公路上保持适当的车距也是至关重要的。保持一定的车距可以确保发生紧急情况时有足够的时间进行反应，避免追尾事故的发生。

第四段：合理利用高速公路上的设施和服务

高速公路上通常有许多服务区和休息点，合理利用这些设施和服务是行车体验的重要组成部分。在长途驾驶时，合适的休息是非常必要的， 特别是在疲劳驾驶的情况下。及时休息可以让人们放松身心，恢复精神，以提高行车安全。此外，在服务区也可以补充能量和进行其他必要的活动，使长途驾驶过程更加舒适。

第五段：推广绿色出行，保护环境

随着经济的发展，高速公路上车辆数量不断增加，给环境带来了一定的压力。因此，推广绿色出行，减少汽车尾气的排放对于保护环境至关重要。除了使用高性能的环保车辆外，拥有良好的驾驶习惯也是减少碳排放和节能减排的重要途径。合理利用高速公路上的公共交通工具和拼车服务，也可以减少汽车的使用频率，降低环境负担。

总结：高速公路在现代社会具有重要的地位，对于安全驾驶和环境保护有着重要意义。通过遵守交通规则、保持安全距离，预判风险和合理利用道路设施，我们可以提高在高速公路上的行车安全和舒适度。在未来，我们应该持续推广绿色出行和共享交通模式，以实现更加安全、环保的道路出行方式。

高速路政心得体会篇四

随着人们生活水平的提高，私家车成为许多人的出行首选，高速路也因其快捷便利的特性被广大车主所青睐。然而，高速路行车安全是每个参与者都需要关注的问题。因此，通过分享高速路参与者心得体会，可以提高大家的驾驶素质，避免潜在的交通事故，保障自己和他人的安全。

第二段：心得体会一——合理安排行车时间和路线

高速路的出入口数量较少，车流量相对较大，尤其是节假日的时候更是如此。因此，车主应合理安排行车时间和路线。在出发之前，可以通过查看天气、路况、交通信息等方面的资讯，选择比较流畅的路线并尽量避开高峰时段，以免堵车。同时，也要考虑油费、车辆保养等因素，确保自己和车辆能够安全到达目的地。

第三段：心得体会二——保持安全车距和避免疲劳驾驶

高速路的车流量大，车速较快。车主应该保持安全的车距，以便在突发情况下有足够的反应时间。通常建议车距大约为3-5秒钟。另外，疲劳驾驶也是一个很容易被忽视的问题。为了避免疲劳驾驶，车主可以选择在旅途中进行合理的休息，例如在服务区内进行休息和运动，以保持良好的状态。

第四段：心得体会三——注意交通规则和气象变化

在高速公路上行车，遵守交通规则是至关重要的。特别是超车和变道等行为，需要格外留意。另外，气象变化也会对行车带来影响。例如，雨雪天气时，路面湿滑，能见度较低，车速需要相应减慢，车距需要加大，以确保自己和他人的安全。

第五段：心得体会四——保持良好心态和情绪管理

高速路的行车环境相对单调和疲劳，车主需要保持良好的心态和情绪管理能力。一些简单的方法，如听音乐、与乘客交谈、欣赏沿途的风景、进行适当的休息等，有助于缓解疲劳和压力，避免发生引发交通事故的危险行为。

总之，高速路参与者心得体会不仅是一种经验的分享，更是一种行车文化和社会责任的体现。通过学习他人的经验和教训，以及遵守交通规则和注意安全，我们可以保障自己和他人的出行安全，共同构建和谐的道路交通环境。

高速路政心得体会篇五

第一段：引言（文章简要介绍高速路政巡查员的工作内容和重要性）

作为现代交通管理领域中的一个关键角色，高速路政巡查员承担着保障高速公路交通安全和维护交通秩序的重要责任。他们巡查、检查、指导和协调高速公路上的各项交通安全工作，有效减少交通事故的发生，确保旅行者的安全和畅通。在这项看似平凡的工作背后，巡查员们付出了大量艰辛努力，并获得了宝贵的心得体会。

第二段：勤勉与细致是成为优秀巡查员的必备品质

成功的高速路政巡查员需要有勤奋和细致的工作精神。他们在巡查中需要保持高度的警惕性和细致的观察力，因为一些事故隐患和违规行为可能隐藏在细微之处。巡查员应当不遗余力地检查和指导车辆驾驶员，特别是在拥堵或恶劣天气条件下，提醒驾驶员注意行车安全。通过细心地观察问题，及时解决和指导，他们能够有效地发现和减少交通违规行为，为高速公路的顺利运行做出贡献。

第三段：沟通和处理能力是成为优秀巡查员的关键特质

高速路政巡查员需要具备出色的沟通和处理能力。在处理交通事故和冲突时，他们要保持冷静，迅速判断形势和采取行动。沟通技巧和表达能力是他们达成协议和解决问题的关键。在与驾驶员和其他执勤部门的沟通中，他们要能够聆听对方的观点，并用有效的方式使对方明白自己的意图。这种有效的沟通和处理能力有助于维护良好的执法形象和保护公众利益。

第四段：责任心和适应能力是成为优秀巡查员的必备素质

高速路政巡查员需要有强烈的责任心和良好的适应能力。在处理突发情况时，他们需要能够快速反应和做出正确决策。无论是车辆故障、交通事故还是自然灾害等，他们都必须积极应对，并确保安全疏导工作的顺利进行。此外，巡查员要具备适应不同的工作环境和艰苦的工作条件的能力。有时他们需要长时间工作、在恶劣天气条件下部署工作、甚至冒着危险进行救援，在这些艰苦的环境下，他们的责任心和适应能力发挥着重要作用。

第五段：巡查员应当不断学习和提升自我

随着交通管理形势的日益复杂化和社会的不断发展，高速路政巡查员需要保持与时俱进，不断学习和提升自己。必要的培训和进修能够提供新知识和技能，使他们更加全面和专业地应对各种情况。同时，了解法规和新的交通管理政策也是他们的重要任务，以便更好地执行职责。通过不断学习和提升自我，巡查员们能够更好地应对工作的挑战，更好地履行自己的职责。

总结：

高速路政巡查员是保障高速公路交通安全和维护交通秩序的重要角色。他们需要具备勤奋和细致的工作精神、出色的沟通和处理能力、强烈的责任心和良好的适应能力。通过不断学习和提升自我，巡查员们能够更好地应对工作的挑战，更好地履行自己的职责。他们的努力和付出是交通管理和交通安全的守护者，有效保障了旅行者的安全和畅通。

高速路政心得体会篇六

第一段：引言（大约200字）

高速公路的建设和发展为我们提供了便捷的交通条件，大大缩短了人们的出行时间。然而，高速公路的建设和运营也需要大量的工人。在这个过程中，高速公路行业的工作者应该遵守职业道德，养成良好的职业道德意识，保护自己和他人的利益。在这篇文章中，我将分享我在高速公路工作中的职业道德心得体会。

第二段：专业知识的重要性（大约200字）

作为一名从事高速公路管理工作的人员，我们首先要具备必要的专业知识。只有熟悉了解高速公路的相关规定和操作流程，我们才能更好地进行工作。在我从事高速公路管理工作的过程中，我发现专业知识的重要性。只有具备了足够的专业知识，我们才能更好地为公众提供服务，保障高速公路的安全运营。因此，我深刻认识到不断学习和提高自己的专业知识，是成为一名合格高速公路工作者的重要基础。

第三段：责任和奉献精神（大约200字）

高速公路管理工作不仅要求我们具备专业知识，更重要的是要具备责任和奉献精神。在高速公路工作中，我们要时刻保持高度警惕，确保道路的畅通和安全。同时，我们还要耐心解答公众的咨询，为他们提供良好的服务。在工作中，我深刻认识到责任和奉献精神是成为一名合格高速公路工作者不可或缺的品质。

第四段：团队合作的重要性（大约200字）

高速公路管理工作需要多个岗位的工作人员紧密配合，形成默契的团队合作。在我从事高速公路管理工作的过程中，我深刻体会到团队合作的重要性。只有团队中的每个成员都积极配合，充分发挥各自的优势，我们才能更好地完成工作任务。同时，团队合作也能增强工作中的凝聚力和归属感，提高工作效率。因此，我坚信团队合作是高速公路工作中不可或缺的因素。

第五段：自我修养和个人形象（大约200字）

作为一名高速公路工作者，我们不仅要具备专业知识，还要注重自我修养和个人形象。在工作中，我们要保持良好的工作态度，养成良好的职业习惯。同时，我们还要时刻保持形象整洁，给公众一个良好的印象。在工作中积极向上，自觉遵守职业道德规范，才能更好地展现高速公路工作者的形象，提升整个行业的信誉。

结尾（大约200字）

总结来说，从事高速公路管理工作需要具备多方面的素质和能力。熟练掌握专业知识、秉持责任和奉献精神、注重团队合作以及注重自我修养和个人形象，都是成为一名合格高速公路工作者的必备条件。只有拥有这些素质，我们才能更好地为公众服务，保障高速公路的安全运营。希望未来越来越多的高速公路工作者能够秉持职业道德，为高速公路行业的发展做出更大的贡献。

高速路政心得体会篇七

高速路是一种快速便捷的交通工具，它具有较高的速度和宽敞的道路，但同时也需要驾驶者具备更高的安全意识和驾驶技巧。在我多年的驾驶生涯中，我积累了一些关于高速路的心得体会，下面将从驾驶技巧、车辆安全、道路环境、安全预防和沟通意识等方面进行阐述。

第一段：驾驶技巧（200字）

高速路驾驶相对于城市道路具有较高的速度和更长的行驶距离，因此驾驶者需要具备更高的驾驶技巧。首先，掌握车辆的制动和加速技术，根据路况和车流量合理选择车速。其次，及时观察并遵守交通标识、标线和交通信号灯，避免违章行为。最后，注意把握车辆的行驶线路，保持安全距离，避免频繁变换车道和超车。

第二段：车辆安全（200字）

高速路的车速相对较快，车辆安全尤为重要。首先，定期检查车辆的机械部件和刹车系统，确保车辆的正常运行。其次，在高速路上要保持车辆的稳定性，避免猛踩刹车或急加速。另外，及时打开车辆的大灯和雾灯，并且保持车身清洁，提高其他驾驶者对自己的识别度，减少事故的发生。

第三段：道路环境（200字）

高速路的交通流量相对较大，道路环境复杂多变。在驾驶过程中，要注意观察前方和两侧的道路情况，并根据情况合理调整车速和车道。此外，要时刻保持警惕，注意观察倒车和并线的车辆，以应对突发事件。对于道路上的问题，如积水、坑洼、堵塞等情况，驾驶者要提前预判，并采取适当的措施进行规避或应对。

第四段：安全预防 (200字)

高速路行车不可避免地会遇到一些突发状况，因此安全预防意识十分重要。首先，驾驶者要规范驾驶行为，遵循交通法规，不超速、不酒驾、不疲劳驾驶。其次，保持良好的车距，避免追尾事故的发生。另外，要随时保持警惕，注意观察其他车辆的变化，避免碰撞。同时，合理规划行车路线，预先了解交通信息，减少拥堵和事故的风险。

第五段：沟通意识 (200字)

在高速路上，良好的沟通意识能够有效地提高行车安全性。首先，及时使用车灯和转向灯向其他司机传递信息，避免产生误解和危险。其次，遵守交通规则和交通流动的规律，不随意变道和超车，保持行车秩序。另外，在遇到紧急情况时及时向其他车辆发出警示信号，以获得帮助或避免事故的发生。

总结部分（100字）

高速路驾驶需要具备较高的驾驶技巧和更多的安全意识。驾驶者要掌握车辆的制动和加速技术，保证车辆安全。在适应复杂多变的道路环境时，及时调整车速和车道，预测和规避潜在的危险。同时，要养成良好的安全预防意识和沟通意识。只有驾驶者不断学习和提高自己的驾驶水平，才能更好地应对高速路上的各种挑战和风险。

高速路政心得体会篇八

第20xx年县交通局路政管理大队工作总结今年以来，为确保路政管理各项工作的圆满完成，路政大队按照局党组的统一部署，路政大队再作具体统一的安排。一年来，路政大队在局机关的正确领导下，在市路政支队的指导下，深入贯彻落实科学发展观，积极转变工作作风，不断改进工作方法和工作思路，团结干事、群策群力、依法行政、求真务实和开拓性地开展工作。通过全队职工冒风雨，顶烈日的辛勤努力，认真履行了部门职责，圆满完成各项工作任务，现将一年来的工作总结如下：

路路产路权的案件，对全县所有地方公路的安全警示标牌的维护和管理，努力营造安全、畅通、便捷的公路交通环境。根据部门职能职责，我队专题研究，科学安排，分组负责，将路政大队现有队员分为五个小组分片负责。

（一）领导组在交通局的领导下，上级路政支队的指导下，路政大队长负责主持全面工作，负责全体路政执法人员的工作调配、指导和监督检查；对外协调调解路政大队在执法活动中的各种矛盾；负责路政大队各类法律法规的宣传工作，接受并安排上级交办的各项工作任务；做好每个路政员的思想政治工作。副大队长协助大队长工作，负责安全生产管理工作，治理车辆超限超载和行政执法工作。

（二）内勤工作组负责抓好内勤工作，主要工作是收集整理上报材料、报表、收发文件、电脑打印、保管单位使用公章、物资管理、服装领发、票据管理核对、路政案件的立卷归档及领导临时交办的工作任务；撰写路政简讯；负责政务中心窗口的行政许可、审核把关工作，草拟半年总结、年终总结和领导临时交办的其他工作事项。

案件的调查处理及案卷整理工作和领导临时交办的其他工作任务。

（四）还建桥管护组还建桥管护人员的职责是：保持手机24小时开机。保证还建桥安全通行，严格按照《溪洛渡水电站下游地方还建索道桥通行规则》认真履行职责进行管理，即：

a、限载30吨；

b、车辆限速10km/小时，单向行驶；

c、禁止摩托车、自行车在桥上骑行；

d、禁止车辆在桥上停留、急刹车、转向与偏驶，被迫停车时，禁止在原地猛烈起动；

e、禁止履带式车辆直接通行（应加垫保护层）；

f、禁止行人列队过桥；

g、禁止火把照明通行；

h、不准行人在桥上停留、抽烟、凭栏观望等；

i、禁止在桥上桥下烤火、煮饭或焚烧物品；负责检查还建桥的安全隐患；负责随时检查车辆通行情况、车辆类型做好详细登记；负责清扫桥面，保持桥面无污物、石渣，保证桥面干净整洁；负责还建桥值班室一切设施和设备管理。

二、完善制度，落实责任大队在原有制度的基础上，进一步完善了结合本单位实际的各项工作纪律和制度，即：行政执法责任制、错案追究制、依法赔偿制和评议考核制，保证了各项工作和法律、法规的正确执行。大队根据局党组年度路政目标责任制的要求，年初制定了符合实际的年度工作计划，对工作进行了科学合理的安排部署，保障了全队工作健康有序稳步推进；并将各项工作层层落实责任制，将各项工作职责落实到人，做到事事有人管，件件有回音，促进各项工作的全面落实。

三、内强素质，外树形象

一年来，大队定期总结工作经验，把好的工作经验进行宣传学习，不足之处及时得到改正；定期不定期采取多种形式交流心得体会，加深了同志间友谊和了解，消除了工作中的隔阂，增进大队凝聚力和战斗力，真正体现了"团结就是力量，和谐才能发展"的理念。为工作的顺利开展夯实了基础。

为提高全队的.执法水平，增强大家的法律意识、文明执法意识、责任意识、提升业务水平，我队采取不同形式开展教育、培训及其他活动。真正做到"人性执法，透明执法"，并于xx年6月13日路政大队组织全体路政人员，由大队长详细讲解了行政处罚程序，执法文书的制作，国家赔偿法的依据；同时要求我们在行政执法活动中，我们要做到要文明用语、亮证执法、尊重相对人的申辩、告知相对人法律救济权利和享有的合法权利，不能"以罚代法"，在执法活动中做到着装整齐、标志齐全、持证上岗、亮证执法、文明用语、文明执法，把握好法律的自由裁量权，将执法的社会效益与经济效益有机结合，树立了良好路政执法形象。

四、加大宣传力度，提高全民爱路护路意识开展了以"爱路护路，珍爱生命"为主题，以法律、法规及规章的相关规定为基点的宣传教育活动，结合我县实际，利用宣传标语、《给驾驶员的一封信》、《桥梁限行通告》、传单、广播等多种形式对《公路法》、《道路交通安全法》、《安全生产法》等相关法律法规进行广泛的宣传，扩大社会影响，为法律、法规的实施和工作的开展，营造一个良好的社会氛围，具体做法是：

1、出动宣传车进行巡回宣传《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路安全法》等相关的法律法规48余次，在交通要道悬挂横幅标语8条，刷写标语86条，发放宣传资料1200余份，宣传牌12处，超限超载警示牌4块，危险警示标志96块。扩大了社会影响，为路政管理工作的顺利开展营造了良好的社会氛围。

2、在县委政府召开两代会期间，我们利用会议期间向来参加会议的人大和政协代表们宣传，同时将《xx县开展公路平交道口和红线管理控制区专项整治工作实施方案的通知》等相关文件专门用路政宣传车送到各乡（镇）人民政府，并与各乡（镇）人民政府召开专门会议研究开展平交道口和红线管理控制区专项整治工作，借各乡（镇）两代会召开之机，学习专项整治文件精神，同时将文件和路政管理宣传资料印发到县辖区内的137个行政村的村民委员会，使专项整治文件精神家喻户晓、众所周知，取得了各乡（镇）人民政府和群众的大力支持，为专项整治工作顺利开展营造良好的社会氛围。

间上路巡查，乡村公路巡查每月不少于2次，尽量做到"早发现、早处理"，把侵犯、损坏公路路产等违法行为消灭在萌芽状态，确保公路的完好、安全、畅通。今年10月20日，我队组织上、下半县外勤工作组，历时8天，对全县所辖公路进行一次全面的检查，发现擅自挖掘公路埋设管线2处，占道经营1处，乱堆乱放5处，在红线管理控制区搭建临时够筑物8处，其中批评教育8起，进行整改4起，处罚1起，要求补办手续3起。通过整治，有效遏止了侵犯、占用公路路产，公路用地等违法行为。

六、狠抓公路平交道口和红线控制区整治工作，加大公路产权管理力度，突出道路交通的经济性、社会性、功能性、服务性为认真贯彻《关于开展公路平交道口和红线管理控制区专项整治工作的通知》精神，落实《xx县关于开展公路平交道口和红线管理控制区专项整治工作实施方案》，开展好我县公路平交道口和红线管理控制区专项整治工作，进一步提高我县公路设施的服务水平。我队积极争取地方党委政府的支持、配合，加强与公路沿线党委政府及村委会的汇报和联系，充分发挥各职能部门的联系作用，寻求最广泛的理解和支持，建立公路两侧建筑控制区的齐抓共管机制。通过一年来的苦战，共整治平交道口24道，临时构筑物45处，其中：

（1）封闭和取缔了新建和在建公路影响公路建设、施工及通行安全的平交道口5道；

（2）封闭和取缔了不符合规定、不按标准建设的平交道口2道；

（3）对不按程序办理审批手续的平交道口15道，依法补办手续9道；

（4）对暂时不能封闭的平交道口2道，均已设置警示标志；

（5）整治未按规定审批设置的供水、排水、供电、通讯、水利等管线设施和建盖的临时构造物等设施45处，其中责令拆除的15户。

（6）收回占用公路用地面积2850余平方米。

以上工作的开展，对我县公路行车安全起到了积极的作用。

七、深入开展治超工作深刻认识车辆超限超载运输对公路桥梁、隧道，交通安全的危害性，面对治超经费至今未纳入财政预算的困难局面，大队千方百计将治超向长效治理阶段推进。治超工作中力争处理好四个关系，即：

（1）、处理好治理工作与经济发展的关系；

（2）、处理好部门与部门之间的关系；

（3）、处理好与车主、货主的关系；

（4）、处理好执法与管理的关系。坚持以卸载为主，不经称重检测，不能认定违法行为，不能实施处罚；不实施卸载，不消除违法状态一律不得放行；坚持对同一车辆的同一违章行为，已被处罚的，当日内均不得重复处罚。通过认真贯彻落实，严格把关，今年以来，在治理车辆超限超载工作中，共投入治超工作20xx多人次，检查车辆2326辆，其中超限超载车辆876辆，依法卸载车辆为260辆，卸货75吨，批评教育超限超载运输的驾驶员1320多人次，治超使我县恶性超限超载车辆由上年车辆总数的17、5%下降到13%，尚未因货车超限超载引起交通事故。

八、严格行政审批，优化公路功能公路巡查中认真进行宣传，政务服务中心窗口对来询来访办事群众热情服务认真解释，外勤人员对审批项目均进行现场实地勘验，对临时建筑物按规定严格进行放线，实行不间断检查监督，做到有批有管。审批工作严格把握保护公路的原则，以发展地方经济，方便行政相对人为宗旨，消除公路安全隐患，有效保护路产路权，保障公路安全通畅，最大限度发挥公路的社会效益和经济效益。

九、重视安全生产，落实政府中心工作坚持"以人为本、安全第一、预防为主、综合治理"的方针，谨记交通事故的惨痛教训，突出重点和薄弱环节，开展安全生产工作。

1、以"爱路护路、消除隐患、珍惜生命"为主题，广泛宣传相关安全生产的法律、法规和超限超载运输车辆对道路安全造成隐患的有关文件精神，增强了民众的安全法制观念和安全意识。

2、参与道路交通安全隐患的排查、增设交通警示标志，依据县人民政府和上级文件精神，对事故多发地点、危险路段、路基狭窄、缺口、弯急、坡陡、冰凌浓雾路段作了详细的记载。对事故"黑点"、"盲点"共增设公路两侧红线建筑控制区永久性宣传标牌6块，超限超载警示牌4块，指路标牌9块，警示标志67块，这些警示标志的设立，给行车安全以强有力的保障，确保了广大人民群众的生命财产安全。

损失，确保了抗震抢险及灾后恢复重建工作顺利开展。

4、开展公路沿线广告设施安全检查和整治工作。通过全体路政人员的艰苦奋战，检查出了非法设置广告设施的地方12处，下发限期办理审批手续通知书5份；下发限期整改通知书3份，责令拆除4处。

5、在溪务通乡油路、通达工程、过境公路、新农村建设等工作中，我队均抽出工作人员参加管理：其中在溪务通乡油路建设中，由路政牵头，交警、运政配合，设立交通管制组（溪洛渡雪柏桥湾管制组、务基柏胜管制组），坚持24小时值班制度，于xx年3月1日至10月31日实行交通管制期间，共投入交通管制人员1480余人次，为工程的安全、有序开展营造了良好的施工环境；抽出2名工作人员参与县城过境公路建设；抽派2名工作人员在姜吊公路指挥部；抽调1名工作人员在细纱参加新农村建设；在溪洛渡电站435米围堰移民安置工作中，共投入保通工作62人次；抽出1名工作人员参加向家坝库区移民实物指标调查；上级来我县检查指导工作，在公路保通中我队抽派人员23人次。

十、存在的问题一年来，虽然路政大队的工作取得了一定成绩，但离县委、政府和局党组要求还有一定差距：一是对全县所有路产路权的管理力度不够到位，对公路红线控制的管理措施不够有力，发挥密切联系群众的纽带作用和争取上级领导还有差距；二是还没有完全树立高效快捷的工作作风，确保党令政令畅通的措施还不够有力，在积极主动工作方面还有差距；三是工作能力和业务水平有待于进一步提高；四是思想、政治工作和内部管理需要进一步加强。

十一、下步工作打算路政管理工作总的指导思想是：以邓小平理论深入贯彻落实科学发展观，贯彻执行国家法律、法规和有关文件精神，从经济建设和改革发展、稳定大局出发，进一步转变路政管理职能，大力推进"廉洁、勤政、务实、高效"的工作作风，努力推动路政工作再上一个新台阶。在今后的工作中，要力争在以下五个方面发挥表率作用：一是突出中心，服务大局，力争在促进发展上发挥表率作用；二是狠抓落实，提高效能，力争在高效务实上发挥表率作用；三是加强协调，争取领导，破解难题，力争在为民服务上发挥表率作用；四是大胆探索，勇于实践，力争在开拓创新上发挥表率作用；五是以人为本，建设队伍，力争在单位建设上发挥表率作用。第2公路养护与路政管理工作总结我工区现有干部职工99人，列养路线3条，总列养里程为73、779公里（国道107线25、965公里、省道津保北线38、382公里、张石高速路连接线9、432公里）。

高速路政心得体会篇九

针对近年考试管理和组织中出现的高科技、团伙作弊行为等新情况,从起,教育部开始组织力量对颁布的《国家教育考试违规处理办法》进行修订,形成了《教育部关于修改〈国家教育考试违规处理办法〉的决定》,于1月5日以教育部令第33号发布,自204月1日起施行。(记者靳晓燕)

作者：靳晓燕(来源：光明日报)

高速路政心得体会篇十

级政府和上级主管部门的安排部署，以学习实践科学发展观为动力，紧紧围绕分局"安全发展、转型发展、和谐发展、科学发展"的总体思路和下达给我们的年度目标责任为中心，立足基础建设，服务建养大局，细化管理机制，全面开展工作，努力实现路政管理工作的跨越式发展并取得初步的成效。现将工作汇报如下：

合治理工作与当地政府建设和谐家园、建设社会主义新农村等活动有机结合，实施路民共建，以路带村、以村促路的综合治理战策方针，聘请路政信息员，实施路政有偿举报制，建立起县、乡、村三级护路管理网络，从而形成路政管理长效机制，将各类侵权损路阻畅通的违章行为消灭在萌芽状态，确保了公路及其附属设施的完好。截至目前，全辖区共发生路政案件658起，发现652起，查处652起，结案652起，发现率达到99%，查处率为100%，结案率为100%，收取路产赔补偿费20xx65元，最大程度地维护了路产路权。

超限卸载，到最后处理完毕，向司助人员提供收费票据和卸载凭证，做到收费票据和收费金额相符合，卸载凭证和保管单据相一致，形成了上下一体、职责明确、层层负责、互相制约的规范化管理体系。截止目前，共检测货运车辆38041台，查处超限车辆0台，超限车辆控制率为0%，13个公路段路政大队在当地政府的统一领导下，积极与其他部门密切协作，共出动稽查车辆2800余台次，抽调路政执法人员10000余人次，联合治超，有力地打击了强行闯卡、绕行逃避检测的非法超限车辆，遏制了超限运输现象的`反弹。通过治超工作的深入开展，最大程度地减少了超限车辆对公路的损坏，使我们所辖区域的国、省道干线公路中主要受超限车辆影响损坏的108线（28km）、209线（78km）、王横线（56km）、大运线（60km）、沁东线（30km）、平风线（50km）共302公里路段的损坏程度明显减轻，平均每公里公路养护费用与往年相比减少了800010000元左右，所辖公路的大中修工程里程由xx年的99公里减少到57公里，桥涵损坏座数由xx年的29座减少为7座，好路率由xx年的80、49%上升为90%以上，全年公路养护投入费用与xx年相比节约了2358万元，收到了良好的管理效益。

查力度，严明劳动纪律性，对随意脱岗、旷工以及在岗期间不遵守岗位规范的人员及时给予处理，对考核不称职人员坚决予以清退。另外，根据省厅、省局的有关要求，按照分局的安排部署，于7月21日成功举办了法律法规培训学习班，对路政执法人员进行关于《中华人民共和国公路管理条例》和《交通行政执法风纪》等5个规范的培训学习，并布置相应的学习任务，组织专人成立检查督导小组于8月10日至8月20日对各单位的学习情况进行检查督导，并按照百分制对各单位的路政执法工作以及对新法规的学习情况进行评分，将检查结果进行通报，进一步加强对路政执法行为的监督和规范，总结经验，规范行为，发现典型，推广典型，促进各单位努力提高依法行政水平，为全面推动运城公路事业发展创造良好的执法环境，提供有力的法治保障。

四、制度建设方面高速路政工作总结在日常工作管理方面，我们以山西省行政执法条例、治超工作"五不准"、交通执法人员"七条禁令"和我局从事行政执法工作七项规定为准则、按照我局制定的执法人员行为规范与执法守则等规章制度来约束执法人员的行为，并根据实践，建立和完善了行政执法责任制，行政执法监督办法，执法岗位责任制和过错追究制度等各项规章制度，来规范所属各单位的执法工作。制度面前、人人平等、奖惩分明、依法行政、按章办事、靠制度抓管理、向管理要人才，号召全体执法人员模范遵守各项劳动纪律，认真履行岗位职责，做好本职工作，从而为我局路政管理执法工作的纵深开展夯实了基础。

为了更好地巩固干线公路综合治理成果，巩固公路建养成果，保障公路交通的安全畅通，针对辖区内增设平交道口、非公路标志、穿（跨）越公路架设或埋设管线电缆以及构筑。

其他非公路设施等需进行行政审批而实际管理有点杂乱的现象，我们研究制定并报请分局领导批准出台了"关于规范路政行政许可（审批）管理工作的通知"下发给局属各单位贯彻执行，进一步规范路政行政许可（审批）管理制度，特别是重申了分局xx年将所辖国、省道干线公路1131km的广告经营权授权由方达公司独家经营开发的决定，牵头协调方达公司与各路政大队之间关于干线公路两侧的广告受理、审批、管理相关事宜，进一步促进了我局路政工作依法行政规范化建设的进程。

中，预计10月底完工，11月初即可投入运营。通过该项工程建设实施，使我局干线路网超限治理工作达到省局要求，实现了建设标准化、设施永久化、运营制度化、装备精良化、网络一体化、数据标准化、信息共享化和管理规范化的"八化"目标，从而推动了治超工作的深入开展。

六、执法装备配备方面执法装备关系到路政执法工作的严肃性，我支队按照省厅、省局的有关要求，于6月份将新制式路政服装发放到位，并要求各基层单位按照相关规定做好路政执法人员统一换装工作，在省局专项工作对口检查中，得到了省局领导的首肯和表彰。同时，为进一步加强路政管理工作执法力度，巩固干线公路综合治理成果和超限运输治理成果，结合公路路政管理工作环境和路政管理工作的实际需要，在分局领导的亲切关怀和大力支持下，给所属三个固定超限运输检测点和十三个公路段路政管理大队各配备了交通执法监督检查专用车辆一辆，统一编号、统一上户、规范管理，并于9月18日在分局机关举行了隆重的执法车辆授车仪式，这些路政装备的配备与投入，有效地提高了路政队伍在日常执法、路面巡查、抢险保畅等各类突发事件的反应能力与应急处置能力，为进一步做好护路保畅通路政管理工作提供了最根本的保障。

高速路政心得体会篇十一

作为一名路政执法人员，在市局支队的正确领导下，高举党“十七da”三中、四中全会的伟大旗帜，本人始终坚持以科学发展观参与路政执法工作，始终坚持以国家公路法律法规为标尺，始终坚持以严格执法，公正执法为主题和以路政、治理超限工作为中心，紧紧围绕大队年初制定的各项工作目标，狠抓公路建筑控制区的管理、超限运输的现场管理和源头管理；狠抓路政队伍建设，提高路政人员自身的综合素质；狠抓公路法律法规教育，利用各种契机，不拘一格，积极宣传，努力提高公路沿线居民的爱路守路护路意识。

对同样的事情、同样的对象，如果运用良好的处理方式，用语措词到位，证据不卑不亢，效果往往就不一样，行为反应也明显不同。对执法过程中各种矛盾的化解主要反映在观察判断、应变速度、处理方式、措词语气、程序规范、节律把握等方面是。根据路政执法的实践，已形如形成多种具有执法艺术含量的执法方法。主要有：

1、营造氛围法。在路政执法中，营造良好的执法氛围，是一项基础性工作。加强法制宣传，车主用户法制意识，形成支持执法的大环境，不失时机地把握现场态势进行深入浅出的宣传教育，及时向围观者讲清受处罚者违法事实和执法依据，取得旁观者的支持，形成支持路政执法的环境氛围，加上我们路政执法者的真诚举动，使行为人减少受罚的逆反感、增加其认罚的自责感，从而自愿接受处理。

2、刚柔相济法。刚是指执法具有严肃性、强制性、神圣性。既必须理直气壮，敢于碰硬，语气坚定地指出行为人违法事实，处罚理由和依据，宣布处罚决定。但刚性执法需要到了柔性操作，柔就是要教育在前、理字当先，先说理、后处理、耐心讲道理、以理服人、刚柔并举、软硬兼施、有度有节。

3、揣摩心理法。违章行为人的年龄、职业文化层次以及违章原因的不同，其心理形态亦不同。揣摩心理，就是要察言观色，透过违章行为人的言谈举止、面部表情、衣着体貌等现象，窥测行为人的内心世界，把握其心理状态和脾气性格，对症施略，弱化其受处罚的逆反心理，掌握执法的主动权，提高执法的功率。

4、以礼相待、文明执法。作为受处罚者，在一般情况下，其心态是抵触的，倘若这时我们能文明礼貌、平等待人，给予处罚者人格上的尊重，当行为人深切的感觉到这种精神上的尊重的存在时，必然会唤起其理性上的思考，促使抵触情绪的弱化及至消除。即使是简单的敬礼，也是表示对对方的.尊重，是希望对方理解、配合的无声语言，也是履行神圣执法职能的象征手语，由此会产生良好的效应。

5、缓解随导法。俗称“冷处理”，耐心听取当事人陈述和申辩。对拒不接受处罚、态度xx、出言不逊的行为人，只要没有动手打人，妨碍执行公务等出格的行为，就要把握节律，放慢实施处罚的过程，采取克制和一定限度的容忍。给予脑筋转弯的时间，以避其锋芒，冷其情绪。在对其宣传教育的基础上，让其冷静思考，亦可将其带离现场，进行处罚，尽量避免在现场形成争锋相对的对抗僵持局面。

6、紧密配合法。路政执法每岗两人以上，发现违章而进行纠违（处理）时，要发挥合作优势，掌握主动，不失时机的“帮腔”，劝散围观“敲边客”，一唱一和。如果配合默契，实施执法就会得心应手。

现在正值“政风行风民主评议”时期，化解路政执法过程中与相对人发生的各种矛盾，避免各种不必要的麻烦甚至于投诉等显得尤为重要。矛盾的化解需要有敏锐的政治洞察力，娴熟的法律知识。善于观察和发现问题的能力，能言善变的口才等。这就须要我们不断学习总结，提高自身的素养，才能更好的化解矛盾，才能取得良好的执法效果。

我路政大队全体队员，团结一心，锐意进取，辛勤工作，完成了年底的各项工作目标和任务，取得了一定的成绩，当然，我们深刻认识到路政工作也存在问题，如周边县市超限车辆冲关较多，路政设施仍有待改进等。

高路政案件办案质量，特别是法律文书的制作要规范、齐全，办案程序要到位合法，做到即合法又合理。八是提高路政统计信息及报表的真实性、准确性和及时性。

我们清醒地认识到路政执法工作的艰巨性、长期性，决心在明年的工作中，认真总结经验，虚心学习，将我大队的路政工作逐步推向规范化、法制化。在以后的工作中，我们将再接再厉，踏实工作，使我们大队路政执法工作更上一个新的台阶。

高速路政心得体会篇十二

福银福州段高速公路路政大队：

在我司承担201x年福银高速公路桥梁维修加固工程的施工任务中，为了在施工期间更好地保证安全工作，我司特向贵大队做如下承诺：

1、严格按照交警、路政部门审批的安全布控方案进行认真布控。

2、所有上路施工人员穿好反光背心，无特殊情况，禁止横穿高速公路。

3、所有施工车辆和施工机具严格按照规定位置停放。

4、施工严格控制在布控区域内，严格按照规程操作。

5、认真做好安全布控区域内值勤、巡逻和检查工作，一旦发现标志牌和反光锥倒下或缺损,及时更正和恢复。

6、施工时间：7：00——19：00。

7、因施工需要，夜间无法撤控的，按规定设置夜神灯，并加强夜间的安全巡查。

8、在施工过程中，安全员必须坚守岗位，严格把关。

9、服从高速公路交警、路政部门的指挥。

10、安全员：

11、负责人：

高速路政心得体会篇十三

二、xx年主要工作

一)加强领导，明确任务，加强工作领导

三是制定完善各类规模以上的路政许可、公开办事、行政许可等各项相关制度，明确行政审批事项。

二)强化宣传，营造声势

的“两站”、“三站”建设投资6500万元的“两站”建设投资6500万元的“二站”建设投资7500万元的“二站”建设投资10000万元的“三站”建设投资5500万元的“三站”建设投资1000万元的“四站”建设投资6200万元的“两站”建设，以进一步扩大市民的知晓率。

三)严格执行“三项制度”

一是加大执法人员的政策法规和业务技能培训，全面提高执法人员素质。二是建立完善的行政执法人员的行政执法考核办法，对行政执法工作不力，工作不称职，执法程序不规范，执法行为不严肃，执法纪律不规范等情况严格实行“一票否决”。三是严格执行“三项制度”。即办公室每项制度的执行，对执法工作不严谨的行为，要严格实行行政执法人员“一票否决”制度。

四)建章立制

高速路政心得体会篇十四

**，皮肤白净，长着一张娃娃脸的28岁年轻小伙，即使常年在路上奔波劳碌，给人的印象永远是大学校园刚毕业、腼腆、小清新的阳光男孩印象。事实上，今年是他参加路政工作的第五个年头了。

业务能手，技惊四座。2011年，他进入**高速集团，从此便与高速事业结下了不解之缘。刚进入职场，他是一名路政巡查员，由于工作积极，点子多，很快在众多员工中脱颖而出，短短半年时间，他就被调入**路政中队担任事案，由于勤奋踏实，业绩突出，2014年调入路政大队，一直从事路政案件查处工作。他在工作上创新工作的方式方法，不拘泥于形式，任何问题总能想到解决方法。记得2014年秋训，**路政大队要求业务骨干讲课，他从容不迫的带着自己写的讲稿，用生动风趣的话语讲解枯燥的理论知识，洋洋洒洒的讲了一个多小时，大家被他扎实的业务知识，以及对路政相关法律法规“一口清”所征服，一时技惊四座，讲稿更是一度被奉为“经典”。

敢于实践，勇于创新。都说路政工作好干，就是开着车在路上转圈圈么，又轻松又威风”。他却说“巡查工作是最基础的工作，是保障道路通行安全的第一道屏障。我们要随着季节的变幻，调整巡查重点，根据天气变化，留意边坡河道，将资料填写清楚，为领导决策提供第一手资料”。他是这么说的，也是这么做的。有一次，**路政中队发生了一起路产逃逸案件，由于**高速**段有**枢纽立交连接**高速，**立交连接京昆高速这两大互通式立交，司机可选择的行驶路线太多，追逃难度非常大，他立即指导中队通过调阅监控、现场识别、路径查询等方法，成功的查找到了肇事车辆，通过沟通，司机承认损坏路产的事实，挽回了经济损失3万多元。他耐心指导下属单位，教会追逃的一些窍门，多次被评为“执法标兵”。

热情服务，文明执法。一个寒冷的冬天早晨，还没有到上班的点，**已经早早在办公室等候两个施工单位负责人，热情的接待两人，仔细审查办理施工手续，发现有一个施工单位手续不完善，他耐心的讲解办理流程，还贴心的告知交警部门的办公地点。又迅速为另一个手续齐全的施工单位办理了《施工作业许可证》，并认真叮嘱到：“开工前，要和路政中队进行沟通，组织施工单位和相关人员进行安全教育，要现场设置24小时安全巡视人员，规范现场秩序，配合路政交警部门管理。”他每年要办理施工许可100余份，从未出现差错，并且不厌其烦的为每一位办理手续的人员讲明注意事项，强调操作规范，确保施工安全。

--来源网络整理，仅供学习参考 进行规范，确保道路安全畅通。每当“衣服上的汗水经常湿了干，干了又湿，汗渍将衣服凝成盔甲了”，他也只是憨笑而过。

每一个人，都在平凡的岗位上实现着自己不平凡的人生，愿每一个路政人员都能耐的住枯燥，守得住平凡，用实际行动践行“高速卫士”的光荣称号。

--来源网络整理，仅供学习参考

高速路政心得体会篇十五

在滁宁公司各位领导和部门的关心支持下，在路桥公司的通力协作下，滁宁高速路政协管员机制运行良好。一年来，27名路政协管员充分发挥步行巡查优势，积极报告涉路事项，为滁宁高速的安全畅通贡献出自己的一份力量，现将具体情况报告如下：

20xx年，滁宁高速路政协管考核领导小组根据《南洛高速路政协管员考核管理办法实施细则》继续强化管理，组织召开路政协管员业务、安全培训，使协管员掌握路政管理及安全常识；制作路政协管员工作证件，保证协管员持证上岗；经常性开展回访工作，及时了解协管员工作思想动态，积极调动工作积极性；对路政协管员工作进行监督检查，保证协管员完成正常保洁任务的同时，做好路政协管工作。

路及公路法规宣传350人次。特别是在抗冰除雪期间广大协管员充分发动沿线群众积极参与抗雪保畅工作，在道路发生拥堵除雪车辆无法到达的情况下，发挥步行优势协助各部门抢通道路。

在取得一系列成绩的同时，也存在一些不足：

1、部分协管员责任心不够，电话报告数量较少，零报告制度执行不到位。

2、事后报告多，及时发现苗头制止少。

3、协管员基础业务知识掌握还不到位。

1、及时宣传贯彻《南洛高速路政协管员考核管理办法实施细则》，严格实施考核。

2、继续开展协管员业务及安全培训。

3、进一步保障经费落实。

4、将路政协管工作表现与路面保洁工作表现紧密结合，实施综合考核。

5、将扑灭小火情、抗冰除雪与排查隐患纳入到考核范围。

6、严格落实每月每人不少于15次报告制度，对不服从管理的坚决予以辞退。

成效的一个具体体现。相信在各相关单位一如既往的关心支持下，滁宁高速路政协管员机制将更加完善、更加有效，成为滁宁高速安全畅通的重要保障。

高速路政心得体会篇十六

时光如白驹过隙，弹指一挥间，回首一年的工作，有硕果累累的喜悦，有与同事协同攻关的艰辛，也有遇到困难和挫折时惆怅，时光过得飞快，不知不觉中，充满希望的一年就伴随着新年伊始即将临近。在过去的一年中为了保障全线的安全畅通，维护好路产路权，在大队领导的直接领导和关心指导下，本着“务实奉献、开拓进取”，以保障道路安全畅通、维护路产路权为己任，以饱满的工作热情积极投入到路产管护的各项工作之中，圆满完成了前期计划的各项管理工作。现将各项工作总结如下：

在过去的一年中，我主动加强对政治理论知识的学习。同时注重加强对外界时政的了解，通过学习，提高了自己的政治敏感性和鉴别能力，坚定了立场，坚定了信念，在大是大非问题面前，能够始终保持清醒的头脑。在工作中，针对自己的本职工作，系统的进行学习。注重加强对理论知识的了解和掌握，促成自身知识结构的完善和知识体系的健全。让自己尽早、尽快的熟悉高速路政的工作情况，少走弯路。当然，我仍将会把学习作为今后工作和生活中的一项主要的内容。因为只有不断加强学习，才能适应社会发展的需要，才能不断提高自己的政治理论水平，以适应高速路政事业发展的要求，从而能够主动配合大队领导和中队负责人，做好 高速公路的路政管理工作，以确保 高速的又好又快发展。

一年来，我努力贯彻执行国家有关高速公路路政管理工作的法律法规规定, 严格遵守总队、支队、大队制定的各项工作制度和规范，在不断提高自己路政管理水平的同时，认真学习路政业务的相关政策、法规和处罚尺度，掌握正确的路政管理方法，温馨执法、微笑执法，对行政相对人提出的问题和要求，只要不违反纪律和在原则范围内，都会给与其帮助，并及时将其解决；同时我还和同事们一起积极联系所辖路段的当地政府和其他相关部门，努力的与其沟通和协调，并向其宣传高速公路路政管理的相关法律法规，争取他们的理解和支持。今年4月份，根据支队业务工作会议精神，在大队领导的统一部署下，我们中队振奋精神、协同配合，认真按照国检各项要求完成相关档案规范及整理工作，并以此为契机，积极联系业主单位、交警等相关部门共同做好高速公路桥涵下堆积物清理、养护施工单位施工规范及监管、隧道排查及对超限运输车辆的宣传劝返等重、难点工作，同时牢记大队安全生产的相关规定，做好车辆安全管理、驻地防火防盗等工作，避免安全事故的发生。

一名优秀的高速路政员的要求来规范自己的言行，毫不松懈地培养自己的综合素质和能力。

积极实践“微笑服务、温馨交通”的服务理念，推行一车一礼、微笑服务，用实际行动追求文明、创造文明、享受文明、传播文明。在工作中做到文明用语、礼貌待人、态度热情，为行驶在铜黄高速上的司乘人员提供良好的行车条件。尤其是坚持“服务人民、奉献社会”的宗旨，为行政相对人办好事、办实事，主动为行政相对人排忧解难。

然而自己也有很多不足的地方，需要改正。尤其是主观能动性方面还需要加强，一部分懒惰和侥幸心里时有作祟，以后干工作要做到事先预防、未雨绸缪，想领导所想，急领导所急，所以在今后从事路政管理工作中我一定要力争将违法行为消除在萌芽状态。

我仍将加倍努力学习各项法律法规和路政业务知识，充分发挥自己的特长为单位多作贡献，坚决服从上级领导的指示和安排，认真做好自己的本职工作，将工作做的更好，努力在平凡的岗位做出不平凡的事情！

高速路政心得体会篇十七

xx年来，我们按照县创建国家文明城市工作的总体要求，在县创建办的领导下，认真学习、讨论创建工作的意义，积极探索创建文明城市的新路子，努力把创建工作深入到广大农业农村，深入到农民群众之中，切实为农业农村经济的发展服务，取得了良好的成效。

1、领导重视，责任到位。

按照县创建文明城市工作的要求，我们成立了由、组长为组长，副科级、各科室主任为副组长的领导小组，负责创建文明城市工作的组织领导。领导小组下设办公室，具体负责我县创建文明城市工作，确定了创建工作的具体责任部门和工作措施。各乡镇、各部门和单位把文明城市创建工作摆上重要议事日程，把文明城市创建工作纳入重要议事日程，纳入、单位年终年度考核。

2、建立健全创建工作机制，确保创建达标。为切实抓好我县创建文明城市工作，我们结合文明城市创建，成立了创建工作领导小组，明确了创建工作的目标，成立了相关工作人员，明确了创建的具体责任。

二、加大宣传力度，强化创建责任

4、创建文明城市，要靠全社会的共同努力。

创建文明城市是一项系统、复杂的系统工程。各乡镇和相关部门要高度重视，认真组织，周密部署，精心策划，狠抓落实，确保我县文明城市创建工作扎实、有效地开展。

三、开展多彩活动，丰富文明创建内容

6、在全县范围内开展了创建全国文明城市宣传月活动，通过各种方式宣传了创建文明市城市的重要意义和工作要求，使全县上下达到广泛动员和全体参与，全民参与，使文明城市创建活动真正成为全社会的共识。

7、加强与文明市系。在全县范围内开展了“文明城市创建”工作，要求各乡镇、各部门和单位要把文明城市创建与全县经济社会发展的重要工作紧密结合起来，加强与市政务中心的联系和协调，加强协调和督查，促进各项任务落实到位，促进工作顺利开展。

8、开展了“文明城市”宣传周活动。我县以“文明城市创建”为宣传重点，通过多方面的形式，大张旗鼓地宣传了创建文明城市工作和城市文明创建内容，扩大宣传影响力和社会知名度，提高全面推进文明城市创建的积极性和主动性。

9、进一步加大文明城市创建力度。我们把文明城市创建作为全县的一项重要工作，要求我们各部门和单位要高度重视，精心组织，认真落实。在今后的工作中，要继续加大宣传和工作力度，力争创建市级文明城市的工作取得更好成绩。

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