我从心得体会中体会到了态度决定一切的道理。在写心得体会时，我们要注意文字的精炼和准确，避免冗长和模糊。如果您需要写一份心得体会，不妨参考以下范文，可能能给您带来一些关于写作的启发和思考。
汽车学生心得体会篇一
销售人员必须通过传达直接针对客户需求和购买动机的相关产品特性，帮助客户了解一辆车是如何符合其需求的，只有这时客户才会认识其价值。直至销售人员获得客户认可，所选择的车合他心意，这一步骤才算完成。下面给大家分享一些关于学生汽车销售实习心得体会5篇，供大家参考。
20__年2月7日所有的新员工都在这天集合，一些是签合同，一些则是单纯的来等候上班之前的培训安排。
2月8日我们一群人从达州来到了成都的第一个培训站：上海大众申蓉圣飞公司。在那里，人事培训主管给我安排了一位师傅，是一个叫朱琳的销售顾问，墙上的公告栏里我看到我的师傅是上个年度的微笑之星。刚开始是跟着师傅学习电话接待技巧与话术。开始也觉得挺简单，务必讲的话也就这几句：您好，__x公司，我是销售顾问__请问有什么能够帮您请问您怎样称呼请问能够留下您的手机号码吗，方便以后有活动的时候联系到您。请问还有什么能够帮忙的吗好的，感谢您的来电，请您先挂机。那里师傅告诉我们，在接电话的时候务必等待对方先挂机，这是一种做人的基本礼节。
2月9日，师傅给了我一本__x内部基础汽车知识培训资料，对汽车一无所知的我明白了汽车能够根据轴距分为以下几种：2600mm以下属于ao型，2600—2700mm属于a型，2700mm以上则属于b型车。按照动力装置区分则能够分为：内燃机车，电动机车。按照车身造型分类又可分为：旅行车，两厢车，三厢车，suv，mpv商务多用途汽车，cross车型。
2月13日，军训开始，为期三天的军训要训练的资料与高中大学几乎无差，于我最痛苦的便是拖着重感冒的身体每一天起早来到那里训练。一齐军训的同事与以前的班级不一样，我们是来自群众的不同分公司的不同职位的员工们，有的是经理，有的是与我一样部门里最底层的员工。达州园区，攀枝花园区，城北园区等。一共51名员工年龄从二十不到到四十出头都有。我们一群人照各种区分标准划分似乎都只能用四个字形容：参差不齐。毫无意外，简约的时候我们的表现毕竟是好但是高中时候，但好歹还算整齐。
3月2日，这天开始重新做了安排，我从电话组调到了网络组。电话组是主要学习了电话接待，还有电话预约客户接待，那么自然网络组就是要好好地处理网络订单。参加完上海大众的内部培训以后，最后接到了一个通知，按照工程进度，我们回到达州区之后的品牌确定为：广汽本田，主要的车系为：fit飞度city锋范，雅阁，歌诗图，奥德赛。理解了一个月的德系车相关培训后我们自己的品牌却是与之几乎没有共同卖点的日系车。但哲学告诉我们一切事物都是有两面性的，因此，在这个月的跟岗以后我们也就大致了解了德系车的卖点，同时也就能根据我们所了解到的知识来给客户讲得面面俱到，也正因如此而获得更高的满意度。
透过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践。而且在中国的经济飞速发展，又加入了世贸，国内外经济日趋变化，每一天都不断有新的东西涌现，在拥有了越来越多的机会的同时，也有了的挑战，前天才刚学到的知识可能在这天就已经被淘汰掉了，中国的经济越和外面接轨，对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实践中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。所以我们学的虽然是国际经济与贸易，但在以后毕业工作中我们不必须是去做有关我们这一专业的工作。然而不同的职业间却有着一些相同的地方，走进任何企业，都要接触各种各样的客户、同事、上司等等，关系复杂。不管什么工作都是有竞争的。在竞争中就要不断学习别人先进的地方，也要不断学习别人怎样做人，以提高自已的潜力!
典型事例中受到深刻的启发和教育，使思想得到升华，社会职责感增强。在实践中，我们的人生观、价值观得到进一步的强化，提高了认识潜力、适应潜力和创新潜力。这不仅仅是一次实践，还是一次人生经历，是一生宝贵的财富。在今后我要参加的社会实践，磨练自己的同时让自己认识的，使自己未踏入社会就已体会社会方面。让自己在毕业就业的时候能够有的选取机会。
刚去的时候，我满怀信念，我相信：既然有新的开始就会有新的收获。因此报到的当天我去的很早，并且很快就见到了张经理，之后就上了岗，于是我就开始了以后的工作。早上七点半到晚上七点多下班，将近十二小时的漫长工作时间，由于在学校优越宽松的条件中构成了自己养尊处优的习惯，在刚去上班的一星期几乎是天天很累总觉得不能坚持了，但是想到老师教育我们的要有毅力有耐心，我认认真真的工作，仔仔细细学习，理解住了时间对我的考验。
店里的那些同事领导每个人都个性友好，我作为新职员放低姿态认真学习，得到了领导同事的认可与赞扬。在开始工作时我的主要任务就是学习，跟着内部培训师学习公司制度，学习了解公司产品，学习基本的专业用语;跟着销售员学习一些销售技巧，并且能够与顾客沟通。他们经常对我说：要想卖好车，就务必先学会沟通。有时候总感觉自己像一只脱了缰的骏马，驰骋在无际的草原上，不明白何处是我的归路，有时候我就像一只雄鹰，翱翔在广阔的天空中，不明白我的目标在何处，还有时候我就好比一个盲人，不明白眼前的光明在那里，而此刻的我就像是一只无头苍蝇，到处的乱撞，对于销售来说，不明白从那里入手，看来自己还是欠缺一些社会经验呀，从此以后我要好好的干，为了实现自己的理想，苦点，累点那没什么，只要能学到东西，那也就忍了。
没事的时候我就站在那些销售员的旁边跟他们说说话聊聊天，认真听他们的观点看法与经验，看他们如何与顾客交流。自己想象如果我与顾客交流就应怎样与顾客交流呢，我看在眼里，记在心里。
在我看来，中国的汽车行业还有长足的发展态势，汽车销售还有广阔发展的空间。在过去的计划经济体制下，我国汽车流通渠道较为单一，一般都由国有单位控制、经销，品牌意识极为淡漠。随着市场经济的快速发展，传统的营销模式已经不能适应市场的需求。目前，汽车消费已由公款购车转为私人购车，为适应市场的需求以及汽车工业的高速发展，汽车的营销方式也随之变化，集贸式、超市、百货商场、连锁店、专卖店应运而生，4s店也是汽车市场激烈竞争下的产物。中国汽车市场逐渐成熟，用户的消费心理也逐渐成熟，用户需求多样化，对产品、服务的要求越来越高，越来越严格，原有的代理销售体制已不能适应市场与用户的需求。4s店的出现，恰好能满足用户的各种需求，它能够带给装备精良、整洁干净的维修区，现代化的设备和服务管理，高度职业化的氛围，保养良好的服务设施，充足的零配件供应，迅速及时的跟踪服务体系。透过4s店的服务，能够使用户对品牌产生信赖感，从而扩大汽车的销售量。4s专卖店正以其独特的经营方式扩大其在汽车销售市场的所占分额。4s店的经营模式使客户从购车到用车的全过程都能得到良好的服务，真正实现了以消费者为本的经营理念，体现了汽车品牌的文化氛围，也树立了专卖店的形象。
另一方面，在整个销售服务的过程中，我们发现了该销售模式所存在的不足之处。首先，对于4s的四大要素而言，重要的无疑是售后服务这一点，完善的服务体系能给客户带来信任感和安全感，同时也加强了专卖店和客户的联系，这对于专卖店来说是至关重要的。虽然从目前来看，4s店的功能是卖车，但从长远来看，其更大的功能则就应是售后服务。在整个汽车获利过程中，整车销售、配件、维修的比例结构为2：1：4。维修服务获利是汽车获利的主要部分，这对专卖店的重要性也是显而易见的。国外发达国家之所以以五十公里为半径设置专卖店，主要是为了充分做好售后服务。而目前国内正好反过来，单单看重了卖车，服务却相对落后。这对于火暴的国内汽车销售市场来说，总有一天维修和保养的业务会多于卖车的业务，没有区域规划的4s店同样会面临窘境。以北京市为例，由于城市规划，4s店因为修理部门会产生污染、噪音，不可能在市区发展，越来越多的4s店不得不建在城市边缘，给汽车的维修和保养带来了极大的不便，这种矛盾目前已经暴露在经销商面前。有专家预测，销售服务今后就应向社区发展，构成连锁的售后服务体系，快修店将会成为今后的发展趋势。
目前，有些汽车厂商已经充分思考到了该发展趋势，推出了“限区域特许连锁经营模式”，其核心资料也是兴建大型的4s专营店，但是和别的品牌有所不同的是，未来的4s店在计划中还将建设若干附属店，他们之间被称为“旗舰店”和“社区店”的关系。还有的汽车厂商表示，作为消费者，并非所有时候都要去4s店，比如换个玻璃、补个胎什么的，而并非必须要到4s店不可。消费者需要更便捷、优质和廉价的服务，而此刻很多4s店不仅仅路程远而且收费较高。计划要在一个城市必须的区域内发展一家经销商，首先要兴建一个具有4s功能的“旗舰店”，与次同时，在这一区域的其他地方，由旗舰店投资兴建若干具有汽车展销和快修功能的社区店。而当社区店周围的消费潜力到达必须需求时也可升格为旗舰店。社区店主要是本着“贴近购买力，贴近保有量”的原则，只要有需要就能够兴建，象汽车交易市场、汽车大道、大型住宅区都可能是社区店扎根的地方。
在雪弗兰4s店实习的几个月时间里，我有很多觉得值得总结和高兴的。我认识到许多看似简单的工作蕴藏着超多的知识是值得思考的，我们不就应眼高手低，而这恰恰是我们此刻大学生的通病。工作的时候要多思考，不但要问别人怎样做，而且要问问自己为什么会是这样做为什么要这样做呢为什么这么做就是好的而其他的方法不可行反正必须要钻研，这样才会有进步，才能快速的进步。
总之，在此次实习期间，脱离了学校的庇护，开始接触社会、了解我们今后工作的性质。不但增长了专业知识又获得了充足的为人处事的社会经验。并且明白自己学要在哪些地方补充，明白自己以后的路该向哪里走。实习中同事、销售经理和内训师对我的帮忙很大，告诉我做人做事的道理，教我如何做好业务，在此对他们的帮忙表示感谢!
一个优秀的销售员必须具备深刻的了解自己的产品，准确的锁定目标群，严格的执行拟定的销售计划，记录完善的客户信息等。
销售人员必须先熟悉所销售车型的产品定为及市场定位，然后根据定位锁定目标客户群，制定每日销售工作量并严格执行，只有确保量变才能产生质变，必须完整记录客户的有效信息，只有确保客户的沉积才能保证销量的平稳及足部的上升。
1、目标客户群准确的定位以及人群的挖掘
目标客户群准确的定位直接影响到开发客户的准确性。存在就是有道理的，每一款车都有他的客户群体，客户信息的收集除了常规的来店(来电)还有报纸，电视、企业名录、网络推广、成交客户的转介绍、同行经销商介绍、人群聚集地派发资料及名片。
汽车越界最伟大的销售员乔吉拉德，他凭借自己的努力在1976年内销售1452辆新车而被列入吉尼斯世界纪录。如今这么多年过去了，世界还无一人能打破这记录。成功的秘诀最重要的事情就是他每天都在做与自己汽车专业相关的事情，无时无刻不在思考实现专业的汽车销售。乔吉拉德来华演讲他的销售技巧，一个小时的课程，乔吉拉德上台后进行了简单自我介绍然后开始发名片，一直45分钟后，加上翻译的翻译时间整整用去了50分钟，这时乔吉拉德说我的销售第一堂课讲完了。
2、有计划的开发客户
有计划的开发客户可以快速提高销售业绩，通常我们认为开发客户先由熟悉的人开始，在足部走向陌生客户，有句话辗转反复5人你可以见到总统，也就是说这5个人分别代表5个群体，只有不断的扩大自己的社交圈才能结识更多的人，结识更多的人才能有更多的销售机会。
印地安人有句谚语：第一句话和朋友说最简单，其实每个客户都是我们的朋友。反之每个朋友都是我们的客户，通常认为开发客户先由最熟悉的地区县再到周边城市省份，只有在熟悉的地方你才能更好的展现自己，所以开发客户在地理区域上由熟悉的地方到陌生城市，从人脉上由朋友到朋友的朋友到陌生人。
3、让电话变得有意义
任何一次无意义的电话，都是对潜在客户的骚扰，所以和潜在客户通话时一定要让他得到收获，与潜在客户联系前，必须做好相应的准备，尽量全面的收集潜在客户的资料。包括：潜在客户的姓名、兴趣爱好、所在地、所处行业、行业动态、行业新闻、甚至家人信息等。尽量了解潜在客户的需求，与潜在客户联系前，自身要克服打电话的恐惧心理，做好详尽的打电话前的笔记，手边放好可能需要的相关资料，有的业务员还准备了一些符合潜在客户兴趣爱好的新闻趣事以及幽默笑话。
4、约客户的准备工作
要约客户时，尽量做到不在自己当班时，尽量安排同区域内的客户，尽量要约客户来展厅，在自己熟悉的环境下洽谈。如果要约上去客户处，要做好上门前的相关准备：如仪容仪表(统一制服)，男士不佩戴饰物，女士化淡妆，准备好名片及佩戴好工作牌。准备好相关车型资料、报价、合同、收据、计算器、及签字笔、最好不要安排在午休以后。
光阴似箭，为期七天的汽车销售实习结束了，回首这七天的实习，发觉自己的收获真的很多，懂得了销售的技巧，学会了和客人沟通交流，学会了察言观色，丰富了我的社会阅历等等。
再回首汽车销售实习期间的日子充满了喜怒哀乐，三天的培训，四天的工作，虽说日子短暂，却给我们留下了不可磨灭、美好的回忆。
七天的实习时间说长不长，说短也不短，虽说培训的时间只有三天，并且一直都是在培训如何和客户沟通交流，给我们与陌生人打起了沟通的桥梁，并且可探知客户的需求欲，由此而知作为一位营销员，话术是多么的重要。
三天培训时间，里面的内容是枯燥无味的，但是给我们运用起来确是充满了欢乐，我们的欢声笑语从公司到饭堂。但在培训的时间里，经理还有里面的员工都与我们说了很多他们的经历，比如：在什么情况下客户会有哪些反应?会问我们什么?世上什么客户都有，我们应以什么心态去面对等等。
在培训中我们还是学到了新的知识，每款车的卖点是什么?里面一些简单易懂的配置我们都略知一二，并对不同品牌车的历史有了更进一步的了解，这也让我们在汽车销售实习期间，同客户交谈变得更自信做些铺垫。
在汽车销售实习工作时，我们每位同学都坚守着自己的岗位，有了第一次工作经验的我们对待工作都是充满了激情和自信，对待每一位客户都是真诚、细心、耐心的接待和解答客户所提出的每一个问题;但是还是有不足之处，那就是专业知识没过关，我们对汽车的构造的了解还不透彻和对同一品牌的汽车不了解，所以很容易造成客户对我们的不信任，所以，我学到了：知己知彼，方能百战百胜。
在实习工作的同时我也在细心的学习，留意客户的肢体语言与说话语气，有意向购车的客户会怎样的表现，怎样可以看出、听出客户近期会不会购车等。但也了解到了一些专业方面的知识，如：怎样才能按揭?当客户说车耗油时该如何用专业术语回答等。
相信有了这次汽车销售实习的经历，我的未来会更加的美好。通过这次实习，我学会了很多的道理，都是在书本上所学不到的，是一次受益匪浅的实习经历。
通过实习，巩固所学的专业知识，把理论知识充分的运用到实践中去，慢慢褪去学生的稚嫩，真正走向社会，是成长的一大步。今年暑假，我选择了在一家汽车销售公司实习。
回想在汽车销售公司实习时的点点滴滴，一个暑假的实习经历教会了我很多东西，都是书本上学不到的东西，对我以后的人生路有积极的意义。
实习期间的感触很深，总的来说就是要认认真真的做事，做人低调勤奋，对自己负责，对工作负责，在汽车销售公司实习让我明白了很多，下面就说说我实习期间的心得体会：
一、在复杂的社会环境下，我们要坚持做自己，保持真我
如今的社会很复杂，什么样的人都有，对于刚出社会的大学生来说，很容易随波逐流，这样是很不好的，在汽车销售公司实习时，看见很多同事因为一些销售额明争暗斗的，看起来很假，这些都是我无力改变的，我能做的就是坚持自己，不要有样学样，这样我们的人生才更有意义。
二、学会独立，不要指望依赖任何人
作为一个实习大学生，我们不能因为这个借口而对别人产生依赖，就连指导老师都不行，我们要学会独立自主，要学会选择，社会竞争激烈，没有谁会让你依靠一辈子，不能独立自主，一定会被社会淘汰。所以，我们一定要摆脱依赖，慢慢学会独立，对自己负责。
三、在实习工作中要积极主动。
作为一个初到汽车销售公司实习的大学生，在新的环境下，做事要勤快，要积极主动，因为我们只是一个实习生，没有任何的社会阅历和工作经验，俗话说的好“勤能补拙”，所以我们只有在实习工作中积极主动，勤奋好学，让自己尽可能的进步。
四、学会为人处事的道理，和他人友好相处
做销售这行最主要的就是人脉了，要能说会道，先把自己推销出去，才好更好的销售出产品。所以我们要搞好人际关系，在工作中和同事和睦相处，有困难的时候大家才会帮你。一个人的力量毕竟是小的，团队的力量才是强大的，我们要相信这点，好好的处理人际关系，良好的关系网也是以后发展的必要准备。
汽车学生心得体会篇二
在某种情况下，语言也是一种障碍，有些顾客在看车的时候讲的全是他们那里的.方言，有时我根本就听不懂，这就影响了我与顾客的交流。通过这件事看来我得多才多艺呀，会的多了，就会什么也不怕，谁都别想难住你。
就在实习的最后一天，我终于得到了一个彻底与顾客接触的机会，我拿着钥匙带顾客到车库看他想要的nf御翔，到了那里，我先为顾客简短的做了一下介绍，就开始回答他所提的问题。很快属于我们的时间过完了，我感觉自己答的还不错，忽悠那些对于汽车不在行的那些人还是可以的。
一个月的实习过完了，现在回想起来还是那么的津津有味，在那里我学到了很多知识，也让我与顾客得到了好多次近距离接触，我现在基本上已经有了销售技巧，并且能够把车卖出去。
而现在所谓的“4s”也就是：整车销售（sale）、零配件（sparepart）、售后服务（service）、信息反馈等（survey）。
汽车学生心得体会篇三
在现代社会，汽车已经成为人们生活中必不可少的一部分。为了提高中小学生的交通安全意识和驾驶技能，教育部门开设了汽车模拟课程。我在这门课程中获得了很多宝贵的经验和体会。
第二段：前期准备
在上课之前，老师带领我们观看了一部关于交通安全的影片，让我深刻认识到了交通安全的重要性。在模拟驾驶前，老师还耐心地为我们讲解了汽车的各个部位和基本驾驶规则，这为我后来的模拟驾驶提供了非常实用的帮助。
第三段：驾驶体验
在模拟驾驶过程中，我学会了怎样启动汽车、掌握油门、刹车、方向盘等基本操作，并且还学会了如何倒车和会车。通过模拟驾驶，我深刻体会到了驾驶过程中要时刻保持警觉，不断观察周边情况，防止发生交通事故。在老师的引导下，我还学会了如何应对突发情况，比如突然出现的行人或车辆。
第四段：思考与总结
通过这门课程的学习，我深刻认识到了交通安全的责任和重要性。我也发现，驾驶汽车需要耐心、细心和谨慎，需要时刻保持警觉和冷静，才能做到安全驾驶。同时，我还发现自己存在一些不足，比如在看到路标指示时有些犹豫，还需要在日常生活中更加重视交通安全。
第五段：结尾
总之，中小学生的汽车模拟课程是一门非常有用的课程，它不仅提高了我们的交通安全意识，也帮助我们掌握了汽车驾驶的基本技能。我希望在以后的生活中，能够时刻保持警觉，做一个安全驾驶的好公民。
汽车学生心得体会篇四
在短短一月的实习时间中，我体会最深的莫不是税收的广泛性和复杂性，面对如此种种形形色色的大中小企业，诸多的税种加各种优惠政策，对我们的税务工作也提出了严峻的考验，企业——税务代理机构——税务机关，三者之间如何沟通以致达成默契，并传递出准确而有效的信息，我想寻求一种好的制度，把税务工作化繁为简，并采用科学的管理，才能创造出质量和效率.税控收款机的出现我想也是正是这种内在矛盾的产物，利用它税务部门就可以方便地取得纳税产每月的销售资料，并记录在税务部门的电脑中，供税务部门实施征收，统计，分析，稽查，为税务部门的征管工作提供了更加有效，准确和科学的第一手资料，同时它又能如实记录每一笔收入，业主不必亲自守在前台，既减轻了业主的管理负担，又担负起在前台监督经营的作用，帮助纳税人加强了企业管理，这样也有效的避免了偷逃税现象的发生.
这次实习是有益的，为我以后踏入社会工作准备了很多良好的知识与经验。 感触有很多，体会也有很多，收获更是不少，对于陌生的东西，不再陌生了，下次要是有什么东西坏了，完全可以靠自己的去发现问题，去修理它。做人做事也有了一定的认识。要胆大心细。敢于去实践，有困难的时候选也要向别人取取经验。毕竟团队的力量是很大的，是可以去依靠的。
总结四：大学生实习工作小结
浑浑噩噩的大学生活已经过去两年了。说来惭愧，家境贫寒的我早就想做兼职挣点钱好减轻家里的负担，却一直未能如愿。去年暑假自己有去找工作，好不容易找到了一家公司愿意招聘暑假工，却是骗局一个，骗了我70多的报名费，之后又找了几天，没找着也就放弃了。
我这次带薪实习来之不易。当被确定了实习有我时，我兴奋不已，我告诉自己不论去干什么，多苦多累我都能 挺过去，我一定行的。带薪实习前有个动员大会，动员大会上领导的讲话更是让我热血沸腾，当时某个领导讲到去年有人带薪实习被分配到某县的砖瓦厂，砖瓦厂的 正式职工做什么那位实习生就做什么，他在砖瓦厂钻炮眼，运砖入窑，他身上到处都是灰尘，又脏又累，坚持了几天实在受不了，打算不干了，砖厂负责人打电话到 学校，学校再打电话给他让他去上班，他说自己受不了不想去，最后没办法学校只好让砖瓦厂找点轻松的活给他干。领导讲到这些，我就对自己说“我的工作要是像 砖瓦厂的那么累那么苦，我也要硬着头皮坚持到底，就当磨练自己，锻炼自己的意志品质。”此时的我想到了“天将降大任于斯人也，必先苦其心智，劳其筋骨，饿 其体肤……..”。
带薪实习的前一天，我收到带队队长的信息说是7月11日早上7：30在雕塑前集合，当时的我既激动又忧虑，我终于能参加一次社会实践活动怎能不激动，想到要工作，怕自己才疏学浅，不能够做得很好，不免有些担忧。
7 月11日，我7点左右到了雕塑那儿等待着7：30的到来，等待着带队长和其它我不认识的成员的到来。7：30到了他们也都来了，我们一起坐公交车来到了江 南新区陈家坝街道办事处，找到了办事处负责我们带薪实习这一块的姚委员。姚委员很祥和，来之前我还在想这儿的负责人会不会很严肃，会不会一副盛气凌人官味 十足的样子。见到了姚委员，觉得自己的想象力太丰富太可笑。
7月11日，带薪实习第一天，我们只能算是来报到，谈不上来工作，姚委员让我们写了下自己的基本的信息，大致地说了一下我们被分配到哪儿，可能会做些什么事。我们一行人有的被分到了社区，有的留在了办事处做一些像整理档案之类的事，我就是留在办事处工作的其中一员。
第 二天我们就正式工作了，姚委员带我们到5楼人会议室整理档案。到了会议室，我们先看了一会她发给我们的档案材料分类排序的说明表。再才拿起一份档案开始整 理，整理第一份档案时头都大了，虽然看了说明表，但是这么短的时间怎么可能记得住，记不住就不知道从何下手。姚委员叫我们先把“年度考核表”和“工资变动 表”按形成时间的先后排好，有差的基本信息前后不一致的要登记下来，在姚委员的带领下，在说明表的参照下，我们一个类别一个类别的整理，再把整理好的类别 按类别先后放好。
时间过得真快，我们在江南新区陈家坝街道办事处的实习就要接近尾声了。
来到办事处实习，我的收获颇多，认识了一些新同事和职工，还有待人接物的技巧，我了解了许多在学校不曾接触的东西，总结出来以下几点。
第一、待人接物不能只靠嘴上工夫，要诚心诚意的对待身边的人和物。
在 这次实习中，我们到办事处的是来自不同专业不同年级的8个人，具体地说应该是6个人，有两个被分配到了社区，很少碰面。我们几乎相互间都不认识，然而在短短的几天中大家都非常熟悉了，都彼此照顾，早上大家一起从学校出发，中午一起去食堂吃饭，一起在会议室午休，下班后一起走车回家，有空的时候大家一起闲 聊，谈一谈个人的兴趣爱好，以及近来发生的重大事件，如：“动车事件”、“美债危机”等。
第二、对待工作必须要有敬业爱业的精神。
姚 委员，她的工作中有拆迁这一块儿，有的时候早上6点多就下队到拆迁地，太阳出来了，顶着烈日跟着挖机走。还有移民科的陈副科长，当有群众不理解国家政策气 冲冲的来向他大吼大叫，他的一遍一遍的不厌其烦的向人民群众解释楚。他们把自己的工作当作一份不可推卸的责任，做到尽善尽美。他们的敬业爱业精神令我折 服。
第三、学会感恩。感恩于艰难困苦，他是你越挫越勇。
别人的蔑视使你的自尊心受到极大的伤害，却也会激发你的斗志。因此我们也因该感恩于他。我们要感恩于我们的敌人，是他使我们越来越强大，我们应该怀着感恩的心感谢所有的人。
第四、坚持到底永不放弃。
暑 假高温，这大热天的，要是不去上班，吹着空调多爽。还有每天要起早床，早上正凉快，数个懒觉多爽，偶尔这么想想还是容许的，但是我们不能这么做，既然报了 名要带薪实习就必须坚持到底。那些个建筑工人顶着烈日冒着寒风都在工作，他们那么苦那么累都能坚持，我们有什么理由不坚持到底。
第五、不要怕吃亏。
在移民科的时候陈副科长告诉我，人不要怕吃亏，吃点小亏又算得了什么，太过于斤斤计较跟谁都处不好。他还说，那些个经常吃亏的人不见得就笨，大智若愚未必不好。
一个月的实习时间马上就要完了，时间虽短，可我学到的东西却不少，就比如同事之间的相处，下属与上级之间的相处，从中使我受益匪浅。还有说话的技巧，相同的意思不同的表达方式，他所凸显的效果是不一样的。最后，真的很感谢学校给我这次实习的机会。
汽车学生心得体会篇五
第一段：介绍实习背景和目的（200字）
作为汽车系的一名学生，在校期间我们接受了大量的理论知识和实践技能培训。然而，要真正了解汽车行业，学生实习是必不可少的环节。最近，我有幸参加了一家汽车公司的实习活动，这次实习为我提供了一个难得的机会，亲身体验汽车行业的工作，加深了我对汽车设计、生产和销售的理解。
第二段：实习过程的难点与收获（250字）
刚开始实习时，我遇到了很多挑战。首先，由于我之前缺乏工作经验，我对汽车行业的流程和工作环境都不熟悉，需要花费时间去适应。其次，实习要求我具备很强的团队合作能力和沟通能力，这对我来说也是一个新的考验。然而，通过与同事和领导的密切合作，我逐渐克服了这些困难，并学到了许多宝贵的经验。我学会了如何调整自己的工作方式，提高自己与他人的沟通效果，这对我的职业发展有着积极的影响。
第三段：实习中的学习与应用（250字）
在实习期间，我不仅能够观摩专业人员的工作，还能亲身参与到汽车设计、生产和销售的各个环节中。我学到了如何使用设计软件进行汽车造型设计，锻炼了自己的绘图和渲染技巧。我还学会了如何在实际生产线上进行汽车组装和质量控制，了解了汽车生产过程中的各种细节和要求。最重要的是，我亲身体验了汽车销售的全过程，学习了如何与客户进行沟通和谈判，提高了自己的销售技巧和服务意识。这些知识和技能将对我未来的职业发展产生重要的影响。
第四段：实习中的成长与认识（300字）
通过这次实习，我对汽车行业有了更深入的认识和理解。我认识到，汽车不仅仅是一种交通工具，更是一个社会的标志和文化的表达。汽车行业的发展离不开科技创新和市场需求的变化，作为汽车工程师，我们需要时刻保持学习和创新的状态。同时，我意识到汽车行业的工作并非想象中那么轻松，需要持之以恒的努力和专业知识的支持。在未来的学习和工作中，我将更加注重知识的积累和技能的提升，为自己的职业发展打下坚实的基础。
第五段：总结实习体验和展望未来（200字）
总的来说，这次汽车系学生实习给了我一个宝贵的机会来了解和体验汽车行业的工作。通过实习，我收获了大量的专业知识和实践经验，提高了自己的技能和能力。我深知自己还有很多不足之处，需要更加努力地学习和成长。未来，我希望能够继续深入研究汽车领域的知识，不断提高自己的技能，为汽车行业的发展做出更大的贡献。
汽车学生心得体会篇六
近日，我们学校邀请了一位汽车专家来为我们小学生讲解汽车知识。这次讲座让我受益匪浅，增长了对汽车的认识和了解。以下是我对这次讲座的心得体会。
首先，讲座帮助我了解了汽车的发展历史。在讲座中，汽车专家向我们介绍了汽车的起源和发展过程。我们了解到，汽车最早的形态是由人推动的车辆，经过几十年的发展，现代汽车已经变成了一种以发动机为动力的交通工具。这一过程中，科技的进步和人们对交通方式的不断追求促使了汽车在功能和性能上的飞速发展。通过这次讲座，我对汽车的发展历史有了更清晰的了解。
其次，讲座培养了我们对汽车安全的意识。在讲座中，汽车专家向我们详细介绍了汽车的安全系统和注意事项。我们了解到，汽车的安全是由很多方面共同构成的，包括制动系统、安全气囊、防抱死制动系统等。讲座还向我们强调了安全驾驶的重要性，如不超速、不疲劳驾驶、系好安全带等。通过这次讲座，我深刻认识到了安全驾驶对我们每个人的重要性，也明白了不遵守交通规则会给自己和他人带来的危险。
第三，讲座拓展了我们对汽车的功能和种类的了解。在讲座中，汽车专家向我们介绍了汽车的多种功能和种类。我们了解到，汽车不仅是一个交通工具，还能承载货物、作为运动和娱乐工具等。另外，汽车还有很多不同的种类，包括轿车、货车、卡车、面包车等。通过这次讲座，我的思维被拓展，我对汽车有了更全面的认识。
再次，讲座提高了我们对汽车环保的意识。在讲座中，汽车专家强调了汽车对环境的影响，并介绍了一些汽车环保技术。我们了解到，汽车尾气排放是对环境影响最大的因素之一，而减少汽车尾气排放可以通过使用清洁能源汽车、改善燃油经济性等途径实现。通过这次讲座，我意识到环保是我们每个人的责任，我们应该积极采取行动减少对环境的污染。
最后，这次讲座让我产生了对汽车相关职业的兴趣。在讲座中，汽车专家向我们介绍了汽车相关的职业，如汽车工程师、汽车设计师、汽车销售员等。我被这些职业的多样性深深吸引，我想将来成为一个与汽车相关的职业人员。我决心努力学习汽车知识，为实现自己的梦想做好准备。
总之，这次小学生汽车讲座让我有了对汽车的更深刻的认识和了解。我知道了汽车的发展历史、了解了汽车的功能和种类，也意识到了安全驾驶和环保的重要性。这次讲座的受益不仅仅是关于汽车知识，还培养了我独立思考、积极学习的态度。我相信，通过这次讲座，我将能更好地理解和应用汽车知识，为我未来的学习和生活带来更多的可能性。
汽车学生心得体会篇七
汽车是现代社会不可或缺的交通工具，学习汽车知识不仅有助于提升个人技能，还有助于对社会的发展有更深入的了解。作为一名汽车学生，在学习过程中，我积累了许多宝贵的经验和心得。本文将分享我对汽车学习的心得体会，希望能够为其他学习汽车的同学提供一些启示。
二、理论与实践相结合的重要性
在汽车学习过程中，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。只有将课堂学习的知识与实践相结合，才能真正地掌握汽车技术。例如，在学习发动机工作原理时，我通过实践才能理解其中的关键细节和运作过程。因此，我鼓励同学们在学习过程中积极参与实践，尽可能亲自动手操作汽车，这样才能对所学知识有更深刻的认识。
三、团队合作的重要性
汽车学习不仅仅是个人技能的提升，团队合作也是不可或缺的一环。在一次组装汽车引擎的实践项目中，我深刻体会到了团队合作的重要性。每个成员都要有自己的分工，互相配合完成任务。通过这次项目，我学会了与他人合作，有效地沟通和协调。团队合作不仅能提升整体效率，还能培养良好的沟通能力和团队精神。
四、追求卓越的态度
在学习汽车过程中，我始终坚持追求卓越的态度。汽车技术在不断发展和创新，作为汽车学生，学习知识只是第一步，更重要的是保持对新技术的持续关注和学习。我善于利用互联网资源和相关书籍来学习与汽车相关的最新知识，保持自己的技术水平与时俱进。我相信只有不断追求卓越，才能在竞争激烈的汽车行业中脱颖而出。
五、注重安全的重要性
作为一名汽车学生，我对汽车安全有着极高的重视。在学习过程中，我学到了许多关于汽车安全的知识，并时刻谨记在心。汽车是一种强有力的交通工具，但如果不正确使用或驾驶，就有可能造成严重的后果。因此，我强烈呼吁每一位汽车学生始终把安全放在首位，学习并遵守交通规则，保护自己和他人的安全。
六、结语
汽车学习是一个长期而细致的过程，它需要持之以恒的学习和实践。通过我的经验和心得体会，我相信只有积极参与实践、注重团队合作、追求卓越和重视安全，才能真正成为一名优秀的汽车专业人士。在今后的学习中，我将继续致力于加强自身的技能和知识储备，为汽车行业的发展做出贡献。同时，我也希望能够激励其他汽车学生，与他们一同成长，共同推动汽车技术的进步。
汽车学生心得体会篇八
近日，我校举办了一次学生参观汽车城的活动。作为一名学生，我有幸参与了这次活动，并且对汽车城的参观给予了我许多启发和体会。这次参观让我深刻地认识到汽车不仅仅是一种交通工具，更是科技进步和社会发展的象征。此外，通过参观汽车城，我还学到了很多关于汽车生产过程和汽车文化的知识。总之，这次参观对我的成长和学习有着深远的影响。
首先，参观汽车城给了我对汽车的新认识。站在汽车城的大门外，我被无数辆整洁而时尚的汽车所吸引。最初，我对汽车城认为汽车只是一种交通工具，而汽车城更像一个市场。但是，通过参观汽车厂房和展厅，我才发现汽车远远不止于此。汽车是人类智慧的结晶，是科技进步的产物。汽车的设计、制造和销售过程中需要涉及到众多的学科知识，如机械、材料、电子等。汽车不仅仅满足人们的出行需求，还代表着科技和社会的进步。这个新认识让我对汽车产业有了更深刻的理解。
其次，参观汽车城让我了解到了汽车生产的复杂过程。在参观汽车厂房的过程中，我们可以清晰地看到汽车的每个部件是如何生产和组装的。从车身焊接到装配线上的流水作业，再到最后的喷漆和整车质检，整个汽车生产过程需要经历十几个工序和数十台设备的协作。这个过程的复杂性远远超出了我的想象。通过这次参观，我对汽车生产过程有了更加深入的了解，对工业制造的严谨性和标准化有了更高的认识。
此外，参观汽车城还让我了解了丰富多样的汽车文化。在参观途中，我们不仅看到了各个品牌和型号的汽车，还了解了它们背后的故事和文化。每个汽车品牌都有其独特的设计理念和品牌文化，汽车文化涉及到的不仅是汽车的造型和性能，还有汽车与人们的生活和价值观的关系。我发现，汽车文化不仅是一种消费文化，更是一种生活态度和一种个人追求的体现。这使我认识到汽车产业不仅仅是一个经济实体，更是一种文化的传承和创新。
最后，参观汽车城还让我对自身的未来有了更加清晰的规划。通过了解汽车产业的发展前景和技术趋势，我认识到汽车行业不断创新和发展的速度非常快，未来的汽车行业将会给我们提供更多的创新机遇和就业机会。作为一名学生，我意识到我应该努力学习和掌握汽车相关的知识和技术，为将来进入汽车行业做好准备，并为汽车科技的发展做出自己的贡献。
总之，参观汽车城给予了我许多宝贵的启发和体会。通过这次参观，我对汽车有了新的认识，了解到了汽车生产的复杂过程和丰富多样的汽车文化。这次参观不仅让我对汽车行业有了更深入的了解，也让我对自己的未来规划有了更清晰的思路。我相信，通过这次参观，我将把这些收获转化为行动，不断努力学习，为实现自己的梦想和追逐汽车科技的进步贡献自己的力量。
汽车学生心得体会篇九
随着汽车文化的日益普及，汽车学生成为了越来越多人的选择。作为一名汽车学生，我不仅接触了众多汽车科技和理论知识，更深切地感受到了汽车产业的魅力。下面我将叙述我的汽车学生心得体会，分享我对汽车学生及其未来发展的看法和体验。
首先，作为汽车学生，我深深被汽车科技的创新与变革所震撼。在课堂上，我们学习到了汽车工程、材料科学、电子技术等知识，了解了汽车制造的整个过程。通过参观实验室和工厂，我们亲身感受到了先进的汽车制造技术以及自动驾驶、电动汽车等前沿科技的魅力。这些新科技的出现，不仅提高了汽车的性能和安全性，还为环境保护和能源利用提供了更多可能。汽车科技的创新与进步无疑为我打开了广阔的职业发展空间。
其次，作为汽车学生，我意识到汽车产业的巨大潜力与前景。随着智能化和电动化的迅速发展，汽车产业正逐渐向着智能、绿色、共享化的方向发展。智能汽车的出现，使得人们的出行更加便捷和安全，同时降低了交通事故的发生率。而电动汽车的推广，不仅有效减少了尾气排放，还为解决能源问题提供了新的选择。同时，共享经济的兴起也为汽车产业带来了新的机遇。从共享单车到共享汽车，为人们提供了更多出行方式，降低了交通拥堵和资源浪费。我相信，未来的汽车产业前景一定会更加广阔，我们汽车学生必将在这个领域中大放异彩。
然后，作为汽车学生，我对汽车文化有了更深的体会。汽车不仅是交通工具，也是一种文化和生活方式的体现。在课堂上，我们学习了世界各地不同国家的汽车文化，并通过课外活动了解了传统汽车品牌的发展历程以及汽车文化在国内的变迁。通过学习和体验，我明白了汽车除了满足人们的出行需求，更是流动的艺术品和梦想的象征。汽车文化的丰富多样，使我对传统车型、改装文化和赛车运动等方面有了更深入的了解和兴趣。
最后，作为汽车学生，我深切体会到了团队合作和创新能力的重要性。在汽车制造和研发中，团队合作至关重要。我们在课程设计和实践活动中，要与同学们共同分工合作，解决各种问题和挑战。通过亲身体验，我深刻认识到了团队的力量和协作的重要性。同时，创新能力也是一名汽车学生必不可少的素质。在不断变革的汽车产业中，只有具备创新思维和能力，才能适应行业发展的需要，实现自身的价值。
总而言之，作为一名汽车学生，我深刻体会到汽车科技的变革、汽车产业的前景、汽车文化的丰富以及团队合作和创新能力的重要性。汽车学生的职业发展前景一片光明，我们要保持学习的热情和进取的精神，不断提升自己的专业素质，迎接汽车产业的挑战和机遇。我相信，通过我们的共同努力，汽车产业一定会在未来取得更大的发展和进步！
汽车学生心得体会篇十
汽车专业培养适应我国汽车产业需要的，具有良好的政治素质、文化修养、职业道德、服务意识，德、智、体、美全面发展;掌握现代汽车的基本理论和技术、汽车整车及配件营销的理论及技巧，具有汽车市场调查与预测、车营销策划、汽车推销技巧和汽车故障诊断的能力，适应汽车营销企业管理、服务第一线需要的高等职业技术教育专科层次专业技术人才。下面给大家分享一些关于汽车专业学生实习心得体会5篇，供大家参考。
从20__年9月份开始，汽车专业部教师带领学生在我校博友汽修厂展开了为期近半年的实习工作，现将实习情况及效果总结如下：
一、明确实习目的：
阶段实习是学校教学的一个重要组成部分，学生社会实践虽然安排在一个完整的学期进行，但并不具有绝对独立的意义。它的一个重要功能，在于运用教学成果，检验学习效果。就是看一看课堂教学与实际工作到底有多大距离，并通过综合分析，找出教学中存在的不足，以便为完善教学计划，改革教学内容与方法提供实践依据。
1、培养学生的实际动手能力，而这种实际能力的培养单靠课堂教学是远远不够的，尤其是汽车维修这门实践性很强的学科，必须从课堂走向工厂。近几年来，我校在教学实习单位的安排上侧重于对口实习工厂，目的就在于让学生通过亲身实践，了解实际的操作过程，熟悉工厂管理的基本环节，实际体会一个对汽修工人的基本素质的要求，以培养自己的适应能力、组织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。
2、预演和准备就业工作。通过实习，让学生找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理转型期。
二、对学生实行顶岗实习管理
实习学生具有双重角色。他们既是学校派出的学生，又是实习单位的工作人员。鉴于此，我们对学生提出了三个方面的要求：
1、以正式工作人员的身份进行实习。要求学生不因实习生身份而放松自己，要严格遵守实习单位的有关规章、制度和纪律，积极争取和努力完成领导交办的各项任务，从小事做起，向有经验的同志虚心求教，尽快适应环境，不断寻找自身差距，拓展知识面，培养实际工作能力。
2、以“旁观者”的身份实习。在实习过程中，学生往往被安排在某一具体的岗位，工作可能很琐碎。我们要求学生自觉服从实习单位的安排，与此同时，也要把眼光放高远，从工厂工作的全局出发，了解企业运行的基本规律、工人的基本心态、企业管理的原则等，这种观察和训练能够使学生在更广的层面熟悉工厂，增强适应能力。
3、以“研究者”的身份实习。要求学生在实习前通过“双向选择”(指定、自定)方式确定一些课题，积极探索理论与实践相结合的途径，利用实习机会深入工厂，了解汽修行业的新技术，熟悉操作流程，关注最新行业动态，为最终走向企业奠定坚实的基础。
4、安全第一，服从管理。在实习过程中，要求学生始终坚持安全第一的理念，绝对遵守工厂的规章制度，服从实习老师的统一管理。
然而，当我真的迫不及待的踏入这一天——3月24号，我很理性的收回了我的浪漫。从老师的训话中，我得知汽车驾驶容不得半点马虎，也必须脚踏实地，因为这绝非儿戏!我深深吸了一口气，暗暗告诉自己：加油!
3月24日上午，实习 正式开始。上午属于认识实习 ，老师很耐心得 向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述(重点是发动机)、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。而后大家很踊跃地回答了老师的问题，我也积极得向老师提出了自己内心的疑问，老师很耐心也很热情地做了解答。在老师的要求下，我们很快分好组，然后在老师地指导下进行换档练习。
3月25日上午，我很早来到场地，继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能。我知道万丈大厦平地起，没有深厚的功底，谈不上进步更无从飞跃!经过一上午的练习，我已颇具手感。下午，老师说“实战演练”，我再次狂热起来，因为我等待了很久，期待了很久。驱车半小时，我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车。我自告奋勇第一个练，虽说已练了一天半了，但那毕竟是“死车”啊。
点火之后，我开始狂紧张，离合松不到位，车也卡死两次，总感觉双腿在颤，但绝非车身摇晃所致，操作方向盘也不像练习时那么简单，车不走直线，拐弯时甚至转不动……在老师的指点下才勉强过关。当然我的表现不算太坏，毕竟是第一个，开到这份上也比较满意。另一个组员就比较惊险了，点火之后，他加油过大，方向盘也没抓紧(也许是抓得太紧)，竟一直冲出人行道，最终车冲过石阶，卡死在花坛中。坐在车中的我惊出一身冷汗!通过这次实战检验，我清楚地看到了自己的缺点和不足，晚上躺在床上，我深刻地检讨着自己的表现，吸取教训，争取明天的进步。
来众泰汽车公司也快一个月了，记得我是6月1日进入公司的，一个月的实习转眼之间就过去了,不过我们是提前上岗实习，还得等到明年拿了毕业证书后才能正式成为公司正式员工。时间过得真快,我们这群刚从学校毕业的大学生,即将奔赴岗位,开始了真正的职业生涯.
一个月的实习让我们对整个汽车的生产流程有了初步的了解,从发动机的装配,车体的冲压,车身的涂装,再到车身上所有的小部件的总装,最后到一辆辆崭新美观的梦迪博朗汽车呈现在顾客面前.
每个车间的实习都给我留下了很深的印象,尤其是总装车间更是记忆深刻.我们大家怀着期待而又兴奋的心情来到总装车间,迫切地想亲眼目睹那一件件硕大而又笨重的钢板零件和那一颗颗小巧而又精细的螺丝钉,是如何通过工人师傅们那双双灵巧的手,运用娴熟的技能,装配出一台台崭新精致的新车的.看着生产线井然有序地运行,听着机器嘹亮愉悦的轰鸣,我感受到了总装紧凑而不紧张的氛围.1.35分钟出车的节拍,让人感觉像是走进了魔术师的王国,神气般的,绚丽的雅致的潇洒的新车在这里诞生.这一切简直就让我们目瞪口呆,叹为观止,奇迹就是在这里出现的!
为了进一步的了解总装,我们被分配到各个班组.我所在f4班是底盘三线,主要负责车底盘下的安装.彭班长详细地向我讲解了整个生产的流程,指导员带我参观了生产线.每天早晨八点之前我还参加了他们的晨会,深入到其中,我深切地体会到了他们的辛苦.在班组的学习当中,我结合了作业表观察每个工位的作业情况,以及管理看板和改善看板,认真地了解分析每个环节,试图找出作业过程中可能出现的问题点,比如工作损失或编程损失,然后进行改善,提高工作节拍.
在实习的日子里,我们都是以火一般的热情在投入,当然我们也学会了很多东西,不仅是工作上的.他们工作的积极态度感染了我们,他们意气风发的精神感染了我们,从他们身上我看见了一种精神,众泰的精神.作为一名众泰人,我想我应该延续这种精神继续走下去,走下去!
实习总结在8月20日高温假结束后，我到达了广州本田第二工厂——增城工厂，将在这里完成我的为期两个星期的车间实习。
增城工厂给我的第一印象就是一个字——“新”，因为这里的确是一间投产了只有刚到一年的工厂，所有设施都是新的，厂房与绿化都规划得井井有条，从绿化区中的一草一木便能分辨出这是种下不久的。不光只是从外面看上去新，走进了大楼里给了我第二个印象，就是整洁，无论从大厅到办公室还是过道走廊和洗手间，整个工作环境都是，这无疑是广州本田的高质量管理和自身每一个员工的5s理念的体现，先打造一个干净整洁的工作环境，再开始高品质、高效率工作。
在报到之后，第一件事情就是接受科里的三级安全教育。三级安全教育是厂内规定的、在上岗工作之前必须完成的任务，因为在广州本田的理念里面有一句话是“没有安全就没有生产“，因为在工厂工作，如果没有在每一位员工心理树立一个安全意识，没有对身边安全隐患和应对措施有足够的认识，就会造成生产事故不断，直接导致生产质量和效率的下降，而且还会在员工中造成一种恐惧的心理，形成一种不良的气氛，这样的情况是任何一家企业都不希望发生在自己身上的，尤其是重视以人为本的广州本田更加是如此。后果不光是企业效益不佳，甚至会使企业形象受损，可见，三级安全教育是如此的重要。
1)机械伤害;
2)健康伤害——肺功能受损、听力受损、中毒;
3)物体打击(击伤);
4)高处坠落/跌/摔伤;
5)起重伤害(砸伤、碰伤等)
6)车辆伤害;
7)辐射/触电;
8)眼部灼伤等。
在我开始正式工作后，逐步真正体会到了这一切有多么地重要。
3月，我在济南东方汽车进口汽车服务有限公司进行维修实习。在来这一个多月的时间里，我对汽车维修服务站的、零部件供应、售后服务、维修以设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：x431电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。
一、实习目的
1.通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。
2.切身了解山东汽车服务市场现状
3.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。
4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
5.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
汽车学生心得体会篇十一
学生社会实习虽然安排在一个完整的学期进行，但并不具有绝对独立的意义。它的一个重要功能，在于运用教学成果，检验学习效果。就是看一看课堂教学与实际工作到底有多大距离，并通过综合分析，找出教学中存在的不足，以便为完善教学计划，改革教学内容与方法提供实践依据。下面给大家分享一些关于学生汽车实习学习心得体会5篇，供大家参考。
然而，当我真的迫不及待的踏入这一天——3月24号，我很理性的收回了我的浪漫。从老师的训话中，我得知汽车驾驶容不得半点马虎，也必须脚踏实地，因为这绝非儿戏!我深深吸了一口气，暗暗告诉自己：加油!
3月24日上午，实习 正式开始。上午属于认识实习 ，老师很耐心得 向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述(重点是发动机)、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。而后大家很踊跃地回答了老师的问题，我也积极得向老师提出了自己内心的疑问，老师很耐心也很热情地做了解答。
3月25日上午，我很早来到场地，继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能。我知道万丈大厦平地起，没有深厚的功底，谈不上进步更无从飞跃!经过一上午的练习，我已颇具手感。下午，老师说“实战演练”，我再次狂热起来，因为我等待了很久，期待了很久。驱车半小时，我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车。我自告奋勇第一个练，虽说已练了一天半了，但那毕竟是“死车”啊。
点火之后，我开始狂紧张，离合松不到位，车也卡死两次，总感觉双腿在颤，但绝非车身摇晃所致，操作方向盘也不像练习时那么简单，车不走直线，拐弯时甚至转不动……在老师的指点下才勉强过关。当然我的表现不算太坏，毕竟是第一个，开到这份上也比较满意。另一个组员就比较惊险了，点火之后，他加油过大，方向盘也没抓紧(也许是抓得太紧)，竟一直冲出人行道，最终车冲过石阶，卡死在花坛中。坐在车中的我惊出一身冷汗!通过这次实战检验，我清楚地看到了自己的缺点和不足，晚上躺在床上，我深刻地检讨着自己的表现，吸取教训，争取明天的进步。
今年我在汽车公司的实习即将结束了,通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。
可能有很多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们提供了十分难得的拆车的机会，为我们的迅速成长提供了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。
在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。
通过拆车实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。
对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。
在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。
在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢?通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。
此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。
像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。
在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的过程充分的体现了团队合作的重要，在拆解的过程当中，很多人在干不同的工作，各个工作之间要相互配合，否则就很容易出现差错。比如说如果拆的人干的太快，做记录的可能会跟不上，这样就容易记错，还会影响到后面的数据登录工作;每一步拆解之前都要进行拍照，这就要起拆解人员和拍摄人员要协调一致，同时还要做照片的记录工作还要同记录人员相配合。
由于我们过一段时间后就会调换一下工作，因此我们每个人都对不同的工作有所了解，都做过拆车的每个环节。除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也十分重要，而且相对来说有些枯燥，但是这两项工作却需要更加细致认真。标准件的测量相对简单一些，只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息。而一些零部件就要复杂一些，不仅要测量长、宽、高等基本的尺寸还要对其进行空位的分析，有些零部件的孔多达十几个到几十个，而且有些空的测量比较困难，这就需要细心和耐心，此外还要对其附加信息做好记录。数据登录的工作更是如此，面对大量的数据、图片和表格更加容易出现错误，因此每项工作每个环节都要大家的细致耐心，需要大家的努力和合作。
除了整车的拆解之外我还参与了凯美瑞座椅的拆解，还和我们底盘科传动组的同事一起拆解了凯旋和爱丽舍的变速器。原来以为座椅是比较简单的，但是通过参与东风李尔的工作人员拆解座椅使我认识到汽车是的座椅也并不是那么简单的，在座椅的设计过程当中要考虑到很多的问题，比如说成本、制造工艺等问题。由于自己以后从事的就是和传动相关的工作，所以在拆解两个变速器的时候更加认真和用心，弄清了很多以前不是很明白的问题，分析了它们各自的换档机构，对比了两种变速器的优劣。两个变速器虽然都产自一个公司，大体的结构也很相近，但是在细节上还是有很多的差别的。比如说二者倒档轴上的道档齿轮，虽然都是通过倒档拨叉直接来拨动的，但是凯旋的变速器可以保证该倒档齿轮在任何的时候都是和输入轴一起转动的进而保证了在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同步的，而爱丽舍的变速器就没有这样的结构。
学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开始拆车的时候什么都比较新奇，因而还是比较有干劲的，到最后几天打白车身的时候由于工作比较不好干也比较枯燥于是就不是很积极。自己也应该反省以下，以后的工作不可能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的积极性就显的十分重要，必须向那些一直积极工作的同时学习。
要感谢公司提供这么好的机会，也要感谢热心帮助过我的人，使我通过拆解实习学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在拆车的过程当中，还知道了在设计过程中应该注意的问题，比如说尽量减小零部件的质量，设计时要考虑到加工工艺，要用合适的工艺和材料以减小成本，尽量使设计合理便于安装和维修。拆车实习虽然只是我们工作的开始，在以后的工作之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。
“光阴似箭，日月如悛”，转眼间，时间悄悄地从手中溜走。在这一个多月的实习当中，我领悟到了很多的东西;同时对我的感触也很深;给我以后的学习打下了良好的基础。
在实习中，我掌握到了汽车的发动机、底盘、车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测、维修制度;熟悉了汽车的各个零件;并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统常的故障诊断及排除的一些简单的技能。
实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论结合，就变得容易懂了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。
在实习中，师傅告诉我们要想学好这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要求勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐步培养举一反三的能力。这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。
这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一例举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦、不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这行。
看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，自己夫有点缩。不过我们选上了这门专业，我们就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作统计表不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊!在学习中我明白只有虚心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。
为了完成理论与实际的结合、学校与社会的沟通，进一步提高学生的思想觉悟、实践能力，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力，以便把学生培养成为能够主动适应社会主义现代化建设需要的高素质的复合型人才，从20__年9月份开始，汽车专业部教师带领学生在我校博友汽修厂展开了为期近半年的实习工作，现将实习情况及效果总结如下：
一、明确实习目的：
阶段实习是学校教学的一个重要组成部分，学生社会实践虽然安排在一个完整的学期进行，但并不具有绝对独立的意义。它的一个重要功能，在于运用教学成果，检验学习效果。就是看一看课堂教学与实际工作到底有多大距离，并通过综合分析，找出教学中存在的不足，以便为完善教学计划，改革教学内容与方法提供实践依据。
1、培养学生的实际动手能力，而这种实际能力的培养单靠课堂教学是远远不够的，尤其是汽车维修这门实践性很强的学科，必须从课堂走向工厂。近几年来，我校在教学实习单位的安排上侧重于对口实习工厂，目的就在于让学生通过亲身实践，了解实际的操作过程，熟悉工厂管理的基本环节，实际体会一个对汽修工人的基本素质的要求，以培养自己的适应能力、组织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。
2、预演和准备就业工作。通过实习，让学生找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理转型期。
二、对学生实行顶岗实习管理
实习学生具有双重角色。他们既是学校派出的学生，又是实习单位的工作人员。鉴于此，我们对学生提出了三个方面的要求：
1、以正式工作人员的身份进行实习。要求学生不因实习生身份而放松自己，要严格遵守实习单位的有关规章、制度和纪律，积极争取和努力完成领导交办的各项任务，从小事做起，向有经验的同志虚心求教，尽快适应环境，不断寻找自身差距，拓展知识面，培养实际工作能力。
2、以“旁观者”的身份实习。在实习过程中，学生往往被安排在某一具体的岗位，工作可能很琐碎。我们要求学生自觉服从实习单位的安排，与此同时，也要把眼光放高远，从工厂工作的全局出发，了解企业运行的基本规律、工人的基本心态、企业管理的原则等，这种观察和训练能够使学生在更广的层面熟悉工厂，增强适应能力。
3、以“研究者”的身份实习。要求学生在实习前通过“双向选择”(指定、自定)方式确定一些课题，积极探索理论与实践相结合的途径，利用实习机会深入工厂，了解汽修行业的新技术，熟悉操作流程，关注最新行业动态，为最终走向企业奠定坚实的基础。
4、安全第一，服从管理。在实习过程中，要求学生始终坚持安全第一的理念，绝对遵守工厂的规章制度，服从实习老师的统一管理。
一个优秀的销售员必须具备深刻的了解自己的产品，准确的锁定目标群，严格的执行拟定的销售计划，记录完善的客户信息等。
销售人员必须先熟悉所销售车型的产品定为及市场定位，然后根据定位锁定目标客户群，制定每日销售工作量并严格执行，只有确保量变才能产生质变，必须完整记录客户的有效信息，只有确保客户的沉积才能保证销量的平稳及足部的上升。
1、目标客户群准确的定位以及人群的挖掘
目标客户群准确的定位直接影响到开发客户的准确性。存在就是有道理的，每一款车都有他的客户群体，客户信息的收集除了常规的来店(来电)还有报纸，电视、企业名录、网络推广、成交客户的转介绍、同行经销商介绍、人群聚集地派发资料及名片。
汽车越界最伟大的销售员乔吉拉德，他凭借自己的努力在1976年内销售1452辆新车而被列入吉尼斯世界纪录。如今这么多年过去了，世界还无一人能打破这记录。成功的秘诀最重要的事情就是他每天都在做与自己汽车专业相关的事情，无时无刻不在思考实现专业的汽车销售。乔吉拉德来华演讲他的销售技巧，一个小时的课程，乔吉拉德上台后进行了简单自我介绍然后开始发名片，一直45分钟后，加上翻译的翻译时间整整用去了50分钟，这时乔吉拉德说我的销售第一堂课讲完了。
2、有计划的开发客户
有计划的开发客户可以快速提高销售业绩，通常我们认为开发客户先由熟悉的人开始，在足部走向陌生客户，有句话辗转反复5人你可以见到总统，也就是说这5个人分别代表5个群体，只有不断的扩大自己的社交圈才能结识更多的人，结识更多的人才能有更多的销售机会。
印地安人有句谚语：第一句话和朋友说最简单，其实每个客户都是我们的朋友。反之每个朋友都是我们的客户，通常认为开发客户先由最熟悉的地区县再到周边城市省份，只有在熟悉的地方你才能更好的展现自己，所以开发客户在地理区域上由熟悉的地方到陌生城市，从人脉上由朋友到朋友的朋友到陌生人。
3、让电话变得有意义
任何一次无意义的电话，都是对潜在客户的骚扰，所以和潜在客户通话时一定要让他得到收获，与潜在客户联系前，必须做好相应的准备，尽量全面的收集潜在客户的资料。包括：潜在客户的姓名、兴趣爱好、所在地、所处行业、行业动态、行业新闻、甚至家人信息等。尽量了解潜在客户的需求，与潜在客户联系前，自身要克服打电话的恐惧心理，做好详尽的打电话前的笔记，手边放好可能需要的相关资料，有的业务员还准备了一些符合潜在客户兴趣爱好的新闻趣事以及幽默笑话。
4、约客户的准备工作
要约客户时，尽量做到不在自己当班时，尽量安排同区域内的客户，尽量要约客户来展厅，在自己熟悉的环境下洽谈。如果要约上去客户处，要做好上门前的相关准备：如仪容仪表(统一制服)，男士不佩戴饰物，女士化淡妆，准备好名片及佩戴好工作牌。准备好相关车型资料、报价、合同、收据、计算器、及签字笔、最好不要安排在午休以后。
汽车学生心得体会篇十二
修车是一项需要技术和经验的工作，对于热爱汽车的人来说，修车更是一种享受。我有幸从事修车工作多年，在这个过程中，我积累了许多宝贵的经验和体会。下面，我将分享我对修车的心得体会。
首先，修车要有耐心和细心。当车辆出现问题时，往往需要逐一排查才能找到真正的原因。有时，一个小小的故障可能隐藏着更大的问题，如果不花时间仔细观察和分析，可能会错过重要线索。对于一些复杂的故障，甚至需要花上几个小时，甚至一整天的时间才能彻底解决。在修车过程中，我学会了耐心等待和持续努力，这是修车工作成功的关键。
其次，修车要不断学习和不断更新知识。汽车技术不断发展，新的汽车型号和新的技术不断涌现。作为一名修车师傅，我必须时刻保持对新技术的了解和学习，以跟上时代的步伐。有时候，面对一个我从未接触过的车辆型号或故障，我会查阅相关资料来提升自己的知识水平，这样我才能更好的为车主提供专业的修车服务。
修车需要一定的经验和感知力。经验是修车工作中最宝贵的财富之一，它不仅是通过多年的修车实践积累的，更是在实操中逐步形成的。例如，当车主描述车辆问题时，有时候并不完全准确，这时候需要修车师傅根据自己的经验判断，推测出可能的故障点，并进行相应的检查。感知力则是一种对车辆细节变化能够迅速察觉的能力，只有当我对车辆敏感，才能够在第一时间发现问题，并及时采取措施进行修复。
再次，修车需要良好的口碑和信誉。一个好的修车师傅不仅要有专业的修车技术，还要有良好的服务态度。我常常告诫自己要诚实守信、以客为尊，不论是与车主之间的交流，还是在修车过程中的操作，我始终以诚信为基石。只有在与车主建立起信任关系后，他们才会放心将车辆交给我，并接受我提供的修车建议。良好的口碑和信誉是我修车事业能够不断发展的基础。
最后，修车不仅仅是一种职业，更是一种态度和责任。作为一名修车师傅，我深知修车不仅是为了赚钱，更是为了解决车主的问题和满足他们的需求。每一个车主的车辆都代表着他们的辛苦和付出，而我则是他们的最后一道保护线，我要为他们提供最优质的修车服务。修车不仅仅是一门技术活，更是一种对汽车和车主负责的态度和责任。
修车使我感到无比自豪和满足，它不仅让我拥有了一门技术，更让我与各类车主建立了深厚的情感纽带。通过修车，我学会了耐心和细心，不断学习和更新知识，发展了自己的经验和感知力。在整个修车过程中，我始终以诚信为本，树立了良好的口碑和信誉。修车对我来说不仅仅是一种职业，更是一种态度和责任。承接修车事业已有多年，我对此充满热情和激情，愿为车主提供更优质的修车服务。
汽车学生心得体会篇十三
汽车在现代社会中是一种必不可少的交通工具，掌握驾驶技能对于现代人来说是具有重要意义的。在学习驾驶汽车的过程中，我积累了许多心得和体会。本文将分享我学习驾驶技能的过程及其带给我的启示。
第二段：初学驾驶的心得
初学驾驶时，我深切感受到汽车驾驶是一种高度技术性的活动，需要严格的注意事项。我在开车时，要经常检查排挡、离合器和加速器等各个方面，需要时刻绷紧神经。心态方面，我认为要克制自己的紧张感，调整心态，享受学习的过程。
第三段：学会遵守交通规则的心得
汽车驾驶不仅涉及到深厚的技术含量，同时也要求遵守严格的交通规则。尤其要养成安全的驾驶习惯，这是一种必须时刻保持的意识。在驾驶过程中，要牢记交通规则，遵循行车准则并开启指示器。同时要遵守城市的行驶规则，遵守限速标志。我在学习驾驶技能的过程中，实践了这些知识，逐渐培养了良好的驾驶习惯。
第四段：全方位的安全意识
安全意识是步入社会以来，我最为牢记的重点。在进行教练学习时，我时刻注重安全性，警惕出现的风险和危险。然而，在自主驾驶中面对的情况就十分复杂。此时，驾驶员需要对车辆及周围环境全方位注意，因此时刻警惕并做好准备十分必要。
第五段：总结
学习驾驶技能的过程对我来说是一次全方位的成长过程，使我更加成熟和谨慎。从技术上看，我掌握了汽车的技术知识，并学会了安全驾驶技巧。心态上，我逐渐形成了自信而稳重的驾驶风格。在今后的生活中，我会继续保持这些技能和素质，并在安全上进行更加谨慎的考虑，力争成为一个合格的驾驶员。
汽车学生心得体会篇十四
本次培训班是由日本国政府资助，天津工程师范学院主办的针对于中国西部职业教师进修的短期培训班，已经成功的举办了三期。
对于我们这些年轻的教师，专业知识还不成熟，教育经验还不丰富，非常渴望自己专业知识等方面能够快速的得到提高，因此这样一个教师进修对于我们是一个难得的好机会。
现对此次培训作出总结。
汽车维修技术是一个变革的时代，知识改变命运，学习改变未来。
我在培训期从事汽车维修光盘，书籍的收集，汇聚一流专家汽车维修培训总结，并作出自己的总结。
一、汽车维修理念
汽车维修从故障修理为主转向以定期维护、预防故障为主;除汽车维修外，具有一定规模的维修企业还兼营整车销售、配件供应、技术咨询、旧车交易、事故车维修等业务;维修企业的服务意识和质量意识都非常强，“质量就是让顾客满意”、“质量就是零缺陷”、“质量就是我们的未来”等标语在车间随处可见;由于车辆设计注重了整体可靠性，汽车维修厂基本上以小修和维护为主，而且多为换件修理，一般不设大修工序。
随着汽车电子技术在汽车上的广泛应用，我国汽车维修检测设备生产企业也开发和生产了修车王、电眼睛、废气分析仪、点火测试仪等发动机检测诊断设备，但功能都比较单一，在检测诊断技术上和国外还有一定的差距。
二、汽车诊断在维修生产过程中的地位和作用应引起国内同行的重视
汽车诊断车间是维修工艺过程中最重要的组成部分，维修工的作业主要依据也是汽车诊断的结果。
汽车诊断车间有专门的汽车诊断师(“汽车医生”)，根据电子设备诊断结果再加上个人经验来确定车辆故障部位和维修方法。
在我国，这种作业方式还没有完全建立起来，还没有专门的“汽车医生”，虽然要求汽车维修前必须进行诊断检测，但专门配备“汽车医生”对汽车进行故障检测和诊断的企业并不多见。
可能有些企业以维修工代替“汽车医生”，既进行诊断检测，又进行维修作业，这是一种进步，但随着汽车技术的不断进步和汽车维修专业化的不断提高，“汽车医生”必将成为汽车维修的关键岗位，汽车维修工会越来越不适应这一角色。
因此，加快培养适应我国汽车维修行业发展需要的“汽车医生”，是今后行业人员结构调整和素质提高的重要任务。
三、优质的专业技能、专业理论教学，使我受益匪浅，各方面都得到一定的提升
在培训中，我们体会到现代汽车的一个发展方向，以及现代汽车业对人才的需求概况，同时也感受到学校的教学内容、方式和方法与工厂的差距，明白为什么要坚定不移地进行“双元制教学”改革：工厂要的是胜任某一个岗位的熟练技术工人，我们的职业教育要顺应这种需求!否则，我们培养的学生就不能为社会所承认。
因此，“全面发展”的学生不应该是我们高职教育所能努力的方向，每所学校都应该充分考虑本校的实际情况，从学校的设备、师资力量、学生素质、招生能力以及学校与企业的沟通能力等方面进行衡量，把学校育人与企业用人有机结合起来，使学校办学真正成为有源之水，长流不止，永不枯竭。
另外，经过本次培训，我们对工人的生活方式、公司的管理制度、以及产品的销售状况，市场的同行业的竞争也有一定的了解，这对我们来说都是一笔不可多得的财富。
通过这次培训，更加体会到了校领导对年青教师的关怀，我会更加努力工作，努力做“双师”型教师。
对于一个人来说，学习是生活、学习是工作、学习是一种责任，学习是人生命的重要组成部分，必须养成时时、事事、处处学习的习惯。
“只有学习精彩，生命才会精彩;只有学习成功，生命才会成功。”教育部基础教育司有关负责人指出，任何一项改革，都不可能事先把教师培训好了整装待发，教师的成长是与改革的深化和发展联系在一切的，教师在改革的过程中不断地发现问题，解决问题，更新教育观念，变革教学方式，改善教学行为，实现专业水平的提高。
综上所述，通过本次暑假培训，使教师逐步树立了正确的教育观念，不断完善了知识结构，掌握了课程改革和教学改革的最新动态，提高了履行岗位职责的能力，更加适应实施素质教育的需要。
教师队伍建设，关键是要用心打造。
著名教育家陶行知先生说过：“教育是心心相印的活动，惟独从心里发出来的，才能打到心的深处。” 用心工作吧!我们坚信只要真心对待每一个学生，相信我们每一个学生，把更多的机会，更多的思考留给学生，我们的收获将不会辜负我们的播种。
为期一个星期的汽车拆装实习(发动机、变速器拆装)在金属的回响中落下了大幕，这也是我人生第一次亲手摸到真实的发动机和变速器，也是在大学期间首次进行的汽车专业课程的实习。
总的来说这次为期一周的实习工作是有趣的，而且具有比较高挑战性和非常浓厚好奇感的实践，我相信这次的实习必将会影响到我今后的学习工作，也是我学习汽车专业的一个转折点，同时我还学习到了很多重要的经验。
上了半个学期的汽车构造知识理论课，终于迎来了一次从理论到实践的实习机会，让我深深的感受到 “实践是检验真理的唯一标准”的真理性，也体会到了理论与实践想结合的必要性和重要性。
没有实习之前，只是在课堂上听老师介绍各种汽车构件的感性认识，有种“未见庐山真面目”的朦胧感。
然而亲自动手拆装书本上所描述的汽车构件之后，让自己更深层次的掌握了相关知识，也基本上理解了发动机和变速器以及与其相关联的汽车构件的工作原理。
本次实习的第一个项目拆装发动机，发动机是汽车的“心脏”，也是汽车最基本也是最重要的组成部分。
在拆装发动机中，我们组主要拆装了一台丰田宝马m30b35直列6缸发动机，这可是名牌发动机啊!所以我觉得很荣幸能亲手拆装高级的发动机。
发动机的外表装有发电机它有齿轮与飞轮相啮合;起动机用于开启发动机的运转;分电器和高压线圈用于提高电压和分配各缸点火的先后顺序;拆开汽缸盖之后就感觉这台发动机的工艺性比较高，因为里面的各零件之间相接的很严密，而且各零件的精度也很高;此发动机的喷油方式是多点电控喷射;在排气管尾部还有氧气传感器。
但是，我们在拆装过程中也遇到了一些问题，我们所遇到的问题就是拆下来容易装上去难，最后还要老师指点才完成了这项任务，造成这个原因主要是我们对整个发动机的各部件的组合以及它们的工作原理理解不够透彻。
遇到类似的这些问题也是好事，让我学到了怎么样去处理困难、解决问题，收获到更多的知识。
本次实习的第二个项目是拆装变速器，变速器分为自动变速器和手动变速器。
汽车学生心得体会篇十五
节能减排是当下汽车发展的主要趋势之一，但对于车辆安全性能的要求同样重要。而汽车ABS（防抱死制动系统）的出现极大地提升了车辆的安全性能。我作为一个普通车主，使用了一段时间的ABS制动系统，不禁对其有了一些深入的了解和体会。以下是我的心得体会，希望对汽车ABS的使用和了解有所启发。
首先，ABS制动系统可以避免紧急制动时车轮的抱死现象，大大提高了制动效果和安全性。在使用ABS之前，每当紧急制动时，车轮抱死会导致车辆失去操控性，容易导致侧滑甚至车辆翻滚。而ABS的出现，通过快速地控制制动压力，让车轮始终保持在滚动状态，避免了车轮抱死，保持了车辆的操控性，大大提高了驾驶者的安全感。
其次，ABS制动系统可以提升车辆在湿滑路面上的制动性能。在雨天或者路面湿滑的情况下，车辆的制动距离往往会大大增加，易发生侧滑现象，给驾驶者带来巨大的威胁。而ABS的出现，通过快速地调整制动压力，避免了车轮的抱死现象，使得车辆始终保持在可控制的状态，大大提升了车辆在湿滑路面上的制动性能。这无疑给驾驶者带来了更高的安全性。
再次，ABS制动系统还具备分配制动力的功能，从而提高了车辆的稳定性和制动的均衡性。在紧急制动时，ABS系统会根据车速、路面状况和车轮的滑移情况，智能地调整制动压力，使得四个车轮的制动力保持均衡。这样不仅可以提高车轮对路面的附着力，保持车辆的稳定性，还能够延长制动系统的使用寿命，减少维修和更换成本。
此外，ABS制动系统还可以缩短制动的时间和距离，提高了驾驶者的反应时间，减少了事故的发生。以往，在紧急制动时，驾驶者需要不断地进行踩油门和松开刹车的操作，很容易陷入恶性循环，导致制动距离过长，无法避免事故的发生。而ABS的出现，通过智能地控制制动压力，驾驶者只需要踩下制动踏板，系统就会自动进行制动力的调整，大大缩短了制动的时间和距离，提高了驾驶者的反应时间，降低了事故的发生率。
最后，虽然ABS制动系统在提高车辆安全性能方面表现出色，但驾驶者在使用过程中也需要注意一些事项。首先，车辆的制动系统需要定期保养和检查，确保其正常工作，及时发现和修复故障。其次，驾驶者在遇到紧急制动的情况下，应保持镇定，减少踩油门的操作，全力踩下制动踏板。最后，ABS制动系统虽然提高了车辆的安全性能，但驾驶者也应时刻保持谨慎和安全驾驶的意识，遵守交通法规。
综上所述，汽车ABS制动系统是现代汽车安全性能的重要组成部分，可以提高车辆在紧急制动和湿滑路面上的安全性能，保障驾驶者的安全。然而，使用ABS制动系统的驾驶者也需要注意保养和检修，保持谨慎和安全驾驶的意识。相信随着科技的不断发展，汽车ABS制动系统会进一步完善，为驾驶者带来更高的安全性和舒适性。
汽车学生心得体会篇十六
汽车系是一个让我充满了无限热爱和兴趣的专业，我在这里认识了一些最优秀和最有才华的人。买一辆汽车不仅仅是一种交通工具，它也是一种生活方式和文化象征。在本文中，我想分享我的汽车系心得体会，这些经验对我在未来的职业生涯、人际交往等方面有莫大的影响。
第二段：课程实践
在学校中，我们学习了很多有关汽车设计、工程和制造的理论知识。但是，最有价值的还是实践课程，例如汽车制造实验、汽车CAD绘图、汽车底盘维修和汽车引擎维护。这些实践课程使我深刻理解了汽车维修和制造的复杂性，为我未来的职业生涯奠定了坚实的基础。
第三段：专业活动
作为一名汽车系的学生，我积极参加各种专业活动，例如卡丁车比赛、整车模拟比赛和汽车智能驾驶比赛，这为我提供了一个迅速提升技能和展示才华的平台。这些活动使我自信并充满激情，也为我提供了与同行交流和合作的机会。
第四段：团队合作
和其它专业一样，汽车系同样强调团队合作。在团队合作中，我学会了管理时间，沟通技巧和领导能力。我也意识到团队中的每个人都有自己独特的技能和专业知识，在团队中为了实现最终目标，我们必须协作互助，把每个人的优点整合在一起。
第五段：总结
总之，汽车系的学习和以此为契机接触到了汽车行业的人和事令我获益良多。从实践课程到专业活动，从团队合作到交流合作，这些都使我更加了解和热爱汽车并且对未来职业发展给我带来了更多的机会。在未来的发展中，我仍会继续努力学习，提升自己的技能，并将这些经验应用于工作中。
汽车学生心得体会篇十七
近年来，虚拟现实（VR）技术逐渐渗入到汽车行业，为我们带来了全新的驾驶体验。作为一名汽车爱好者，我有幸参与了一次汽车VR体验活动，并深深感受到了这项技术的魅力。下面我将从沉浸感、安全性、舒适性、视觉效果和潜在的应用前景五个方面谈一谈我对汽车VR的心得体会。
首先，沉浸感是VR技术最为突出的特点之一。通过戴上VR眼镜，我仿佛置身于一个全新的虚拟世界中。在汽车VR体验中，我不仅能够亲身感受到驾驶过程中的震动和加速感，还能够欣赏到逼真的景色和真实的交通状况。这种沉浸感令我仿佛亲自驾驶，大大增强了驾驶的乐趣和参与感。
其次，汽车VR在提高驾驶安全性方面有着巨大的潜力。在传统的测试驾驶中，存在着一定的风险，尤其是在极端天气和恶劣路况下。而通过VR技术，我们可以模拟各种不同条件的驾驶场景，提供给驾驶员特殊情况下的操作训练。这使得驾驶员能够在现实驾驶中做出更加明智的决策，降低事故风险。
第三，舒适性是评判VR技术好坏的重要指标之一。在汽车VR体验中，我感受到了极佳的舒适性。首先，VR眼镜的轻便设计使得佩戴起来非常舒适，不会感到压迫感。其次，汽车VR体验的环境设置也非常注重细节，从座椅的调整到空调的温度均能给驾驶员带来极佳的舒适感。这对长时间驾驶或专业驾驶员的舒适性提供了很大的提升。
第四，汽车VR的视觉效果给人一种身临其境的感受。在VR眼镜的加持下，我看到的景色仿佛真实场景般栩栩如生。高清晰度的影像和逼真的画面让我难以辨别虚拟与现实的界限。这种视觉效果不仅提升了驾驶体验的真实感，也带给我更多的视觉享受。
最后，我对汽车VR技术的潜在应用前景充满了期待。随着汽车自动驾驶技术的不断完善，汽车VR有望成为驾驶员的亲密助手，帮助驾驶员更好地掌握车辆状态和道路状况。此外，汽车VR还可以应用于驾驶员培训和驾驶员心理健康的考察等领域，起到非常积极的推动作用。
总而言之，汽车VR技术为我们带来了全新的驾驶体验。它通过沉浸感、安全性、舒适性、视觉效果和潜在的应用前景五个方面展现出了巨大的潜力。我对汽车VR怀有极高的期望，相信它将为汽车行业带来革命性的变化，并为我们的驾驶生活带来更多的乐趣。
汽车学生心得体会篇十八
第一段：引入
随着科技的不断进步，虚拟现实（VR）技术在各个领域得到了广泛应用，汽车行业也不例外。如今，人们可以通过汽车VR技术来体验真实场景中的驾驶乐趣，可以在驾驶过程中感受到更真实的视觉和听觉效果。我最近尝试了一次汽车VR体验，这是一次非常令我难忘的经历。
第二段：成为“虚拟驾驶员”
步入VR体验室，我戴上了VR头盔，仿佛置身于一个全新的世界中。在VR驾驶模拟中，我选择了一辆豪华跑车作为我的座驾。一经启动，我立刻被逼真的驾驶舱环境所吸引，方向盘、仪表盘、座椅等细节的还原让我完全感受到了驾驶的真实性。当我伸手去握方向盘时，仿佛能真实地感受到方向盘的质感和压力，这种身临其境的感觉让我有一种成为“虚拟驾驶员”的错觉。
第三段：展开奇妙旅程
VR体验带给我了一个奇妙的驾驶旅程。我驾驶的虚拟车辆在惊险的山路中穿行，在真实的音效和逼真的画面效果的加持下，我仿佛身临其境地感受到了车辆的加速、刹车和转弯的力度。无论是爬坡还是下坡，都让我亲身体验到了真实驾驶中的各种感觉。而且，在VR体验中，我还可以随意更改天气和道路状况，例如驾驶在风雨交加的夜晚或驶入冰雪覆盖的山路，这为驾驶体验增加了更多的乐趣。
第四段：安全意识的提升
汽车VR体验不仅给我带来了乐趣，还让我对驾驶的安全性有了更深的认识。在临近碰撞的时候，VR体验很巧妙地将大象和大货车等大型物体放在了驾驶者眼前，以提醒驾驶者注意安全。这种提升安全意识的设计让我深深意识到现实驾驶中的操作不当可能导致的后果。在VR体验的引导下，我更加注重与周围车辆的距离和速度控制，进一步提高了我的驾驶安全意识。
第五段：结论
通过这次汽车VR体验，我真正体会到了科技进步给汽车行业带来的改变。汽车VR技术不仅能够提供更真实的驾驶体验，还能够帮助驾驶者增强安全意识。虽然目前汽车VR技术还存在一些局限性，比如动力反馈和真实感的创造，但随着技术的发展，我相信在不久的将来，汽车VR技术会更加成熟，真实性会更接近于实际驾驶。感谢这次汽车VR体验，我对未来的汽车行业充满着期待与憧憬。
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