总结是一个机会，通过复盘过去，我们可以为未来的成长和成功打下坚实的基础。写总结时，可以提供一些具体的建议和改进方向，为后续工作提供参考和借鉴。以下是小编为大家收集的总结范文，仅供参考，希望对大家有所帮助。
线路车间工作总结篇一
我在××××年参与了山西灵丘白草湾××.×wm风力发电场和场内×××kv线路的监理工作，本工程共×××台风力发电机组和××××km输电线路。本工程风力发电机组为一机一变式，每台风机通过连接的升压变压器高压侧的×××kv集电线路输送至山西灵丘寒风岭×××kv升压站，作为一名线路监理员一年来在总监理工程师的指导和各位同事的帮助下各个方面都有所提高，现将这一年的工作总结汇报如下：
1、 严格遵守监理员岗位职责，听从指挥、认真完成领导交给的各项工作熟悉设计图纸、工程技术文件，法律法规，合同条款等相关文件。按照监理程序见证到场，参加线路设备的开箱检查，对基础浇筑，模板拆除，基础回填等隐蔽工序进行验收旁站，并认真填写旁站记录，真实完整地反映实际施工情况。每日对施工现场坚持巡视检查发现不安全因素或质量问题及时制止并向监理师汇报做好监理日志及其他相关工程资料的整理与归档参与编写工程周报，月报会议纪要等。会议纪要并及时向各参建单位传送，保证工程信息的时效性和准确性。
2、 不断学习努力提高建立业务水平和技术知识水平。作为一个工作经验欠缺的监理员，应积极参加建立不组织的安全技术等各种培训，学习公司、行业、国家等法律法规和本专业相关的技术标准书籍。师傅们的言传身教使我受益很大，他们的耐心指导白问不厌的精神让我非常感动平时遇到不懂的问题就及时请教并查看有关书籍，做到业务水平和技术水平的不断更新。
例如：刚来公司的时候监理工作程序与资料整理及归档要求还不太懂。但是经过请教师傅们和查询书籍以及我的努力才有了一个基本了解。进一步的努力和学习正在进行当中。
××××年是我在个方面快速成长的一年，无论是工作能力还是技术知识都提高不少。但是任然有很多缺点和不足。
例如：建立业务能力，工程施工资料的相关归档要求还不够全面熟练，处理问题的能力有待继续提高。应对新的施工技术和新的质量验收规范不够快，这些也是我下一年工作的努力方向。
在新的一年里我将继续严格职守，虚心学习，团结同事，认真完成各项工作任务。还望领导和同事们多多指点，以方便今后的工作做得更好。谢谢！
线路车间工作总结篇二
依据局关于开展20xx年秋季安全大检查通知要求，做到及时发现和消除安全生产管理和电网设备运行中存在的安全隐患，确保20xx年度安全生产重点工作要求的贯彻落实，检修班结合自身实际情况，认真贯彻落实局领导的有关精神指示，积极开展变电安全隐患排查，认真做好变电设备的秋季安全大检查工作，以保障电网安全稳定运行和可靠供电，现将相关情况做如下总结：
按照《***电业局20xx年秋查工作方案》的重要意义和目的，我班严格按照领导的指示，不管是从深度还是广度比以前都有很大的进步来进行自查，做为以安全为基础的班组，我们在思想上有了更进一步的飞跃，从而真正体会到了安全是我们班组工作的支柱，为此次秋季安全大检查打下了良好的基础。
依据《20xx年春季安全大检查情况的通报》文件，认真对照检查和反思，结合实际情况进行分析，找出工作中存在的隐患和薄弱环节，对存在的问题逐项逐条做好记录，真实暴露了实际存在的问题，并坚持边检查边整改的做法。
1、作业现场不能严格按照标准化作业，有时为了加快检修进度，
作业人员未能规范操作流程，安全意识有所淡薄。
2、工器具库房摆放凌乱，相应物件的标识、存放和保管不到位，
消防器材设施不完善。
3、安全活动的质量不高，安全知识学习够多样化，安全活动记录
不详实全面。
5、由于部分设备运行时间较长，还存在故障隐患，列如35kv库区站10kv保护装置和部分断路器。
1、加强对安全规程的学习，坚持施工现场的标准化作业，认真开展危险点分析及预控措施，完善现场安全防护措施，督促人员在工作中加强相互监督，相关关心施工安全。
2、对工器具库房进行全面整理，按标准对安全工器具及施工器具的外观质量进行检查，做到合理存放、保管和标识。
3、进一步提高安全活动的质量，结合日常工作有针对性的开展多样化的安全知识学习活动，积极引导职工参与讨论学习，按照有关要求完善安全记录。
5、熟知变电设备存在的问题情况，对危及变电设备安全稳定运行的缺陷情况要了如指掌，积极向上级部门反映，认真整改。
结合秋季安全大检查的工作要求，经过切实认真逐项自查评价，查思想、查制度、查隐患，全面落实安全生产自查整改，揭示各种隐患，全面了解班组的安全状况，改变过去不出事就是安全的观念，要变为超前预测，掌握控制的发展趋势，提高班组安全管理水平。认认真真的按照上级有关部门的要求，以高度的责任感和强烈的事业心，深入持久地狠抓安全生产，为实现今年的安全目标打下良好坚实的基础。
检修班
20xx.09.15
线路车间工作总结篇三
又见清明时节，清明是个感伤的节气(清明时节雨纷纷，路上行人欲断魂)，每逢清明时节，心里难免都会泛起一些些感伤，在我们中国清明节大家都会去扫墓，去祭奠那些已逝的亲人们。远在他乡的我此时有了想回家的冲动，可惜离家太远假期太短，想家的我只能打个电话向父母问声好。扯远了扯远了，回归正题，该说说实习方面的事情了。下面我将介绍线路的最后一个薄弱环节即曲线的保养与维修。
对曲线进行综合养护，是预防曲线病害的有效措施。曲线综合养护作业的重点是：保持曲线圆顺，合理设置超高，提高轨道框架阻力，减轻钢轨磨耗，延长设备使用寿命。在养护左业中，必须抓住重点进行综合整治。这个月我们主要对曲线超限处所的改道和曲线方向检查。
为了避免曲线病害的发生，及时处理曲线的超限处所就十分重要。作业主要的工具有：大锤、拉锯、水平垫、轨距块、压机等。作业前工长会用道尺将超限处所测量一遍，确定各处所需要的轨距块和水平垫。然后我们将超限处的扣件用大锤打掉，再用压机将钢轨抬起，随后放入相应的轨距块和水平垫，除去压机将扣件用拉锯和大锤装好。最后再将作业处所重新测量一遍确保作业完成无误。
由于曲线轨道受机车车辆的冲击、推挤和摩擦比直线轨道大得多，所以曲线轨道方向的改变比直线轨道快，半径越小问题越大。曲线方向不良会加剧列车通过是的摇摆，加速列车对轨道的破坏，严重是将危及行车安全。为使曲线轨道具有良好的受力条件，保证正确等我几何形位，必须对曲线方向进行定期的检查。目前我们用绳正法检查曲线。
检查所用工具就是弦线和钢直尺。将20m弦线两端置于曲线测点上，弦线拉紧并贴靠在外轨头部内侧轨顶面以下16mm处。在弦线中点处准确量出弦线至外轨头部内侧的距离即现场正矢，并与计划正矢作比较。若两者相差在允许范围内则说明曲线方向圆顺，反之要对曲线方向整正。第四个月就在忙碌而充实中度过了，期间脑海里有过一些想法，对自己未来要从事的工作有过思考，尽管现在只是一个想法在脑海里，但我相信有了这个想法我会更努力的学习。
线路车间工作总结篇四
20xx年11月17日、18日，由农电工作部牵头、张店供电所组织，分别对10千伏胡张线123支线10分支及24支支线共14.9千米线路进行了集中检修。集中检修范围包括登杆检查、更换破损瓷瓶及扎线、清擦瓷瓶、金具检查维护、正杆、正担、增补拉线、通道清障等。
在两天时间里，张店供电所组织精干力量，共更换顶相支持器3处、加固扶正横担34处更换2处、擦拭瓷瓶491只更换13只、紧固扎线21处、处理破股导线 1处、新增拉线1条、正杆塔47基、清理线路通道砍伐树木154棵。检修工作取得了良好的效果。综合此次检修工作，突显以下几个特点：
在集中检修开始之前，王伟阳副局长组织农电工作部、张店所及参加集中检修主要负责人召开专题会议，共同分析、研究、制定集中检修方案，并对集中检修的组织、安全、后勤保障等工作做出了细致的安排部署，为检修工作顺利完成，奠定了较好的基础。
为使集中检修顺利进行，王局长还要求农电工作部、安全监察部及张店供电所相关人员深入检修现场仔认真勘查，成立集中检修指挥部，加强对集中检修统一组织、指挥、协调，此次集中检修活动从工作任务、人员分工、时间安排、组织措施、安全措施、技术措施、后勤保障、危险点分析、应急措施、工作效果等制定出详尽周密的安排，从而有力的保证了检修工作顺利进行。
为了此次检修成功，张店供电所多次召开全体人员会议，强调集中检修的重要性，统一了思想认识。张店供电所根据职工和农电工情况，将全所人员进行整合依据特长进行了分工，成立了杆上作业小组、线路清障小组、后勤保障小组、安全巡视小组，各小组认真学习集中检修方案、做好班前、班后会及各项准备和总结工作，从而圆满完成集中检修各项任务。
在本次检修中，农电工作部、安全监察部相关人员，在检修现场流动在各个检修点，对本次检修各项安全措施、技术措施、组织措施进行全程监督，从而做到了依照检修方案，不走过场，以处理缺陷，提高了设备和线路的健康运行水平为目的的检修工作。。
20xx 年我局将集中检修工作作为农电管理的一项亮点工作进行推广开展，要求各所有计划、有侧重的主动开展集中检修工作，提高线路设备运行水平和质量。农电工作部号召各所认真总结学习桐曹线、胡张线集中检修经验，趁有利天气形势，抓好各自辖区内线路和设备的检修工作，为我局设备安全度冬，为全县人民过一个20xx 年平安祥和的“双节”、为我局大发展做成自己应有的贡献。
线路车间工作总结篇五
一年以来，xx车间相继接管原、xx车间管辖的道口6个，大修工区也于今年x月撤销分流，无论情况怎样变化，始终以安全生产为主题，紧紧抓住道口管理、站支线设备质量“两条主线”，做到双推进、双提高，时刻把职工的疾苦和冷暖挂在心头，团结和带领职工与时俱进，开拓创新，坚持眼睛向内，狠抓基础管理，带出了一支能吃苦、敢打硬仗的职工队伍，使车间各项工作迈上了崭新的台阶。
安全是我们铁路运输企业生存的基础，是提高经济效益的必要保证，是进步和发展的前提。
首先，严格落实各项安全规章制度。每月及时组织干部、工班长召开安全分析会，对车间安全工作进行认真分析，理清问题，找准原因，强化措施；认真落实安全逐级负责制、专业管理负责制，强化了干部和工班长职能作用的发挥，车间安全管理水平逐步提高。
车间每周一召开交班会，总结上周安全工作，提出本周安全
一是会后车间发督办通知，监督落实；车间干部下现场检查，根据检查出的问题，下达整改通知书，监督整改；遇到带有普遍性的问题或严重两违问题，车间还要发专题通报，组织全体职工学习、讨论，以期达到共同受教育、共同进步提高的效果。
工现身说法等方式，让职工加深印象，真正从灵魂深处受到教育、启发。车间对20xx年下半年以来，车间发生的违章情况进行了梳理，编辑成册，组织职工对照学习，举一反三、吸取教训。
三是加强现场作业盯控。安全上的关键时刻、关键部位、关键问题，车间干部坚持做到亲临现场、亲自部署、亲自解决。对车间的安全问题隐患，深入调查研究，积极稳妥改进。对检查发现的问题，做到认真督促整改，严格进行考核，反复抓、抓反复。
车间组织会战施工，事先调查研究，有针对性的制定安全组
织措施，开工前组织职工认真学习，施工中抓好组织落实和环节控制。要求各班组重点盯住惯性违章问题、工时利用率低的问题，从严把关，认真考核。
四是认真抓好道口安全管理。我车间管内有人道口7处、监护道口28处，因此，抓好道口安全是车间安全工作的“重头戏”。首先，车间根据道口分布特点，经段同意，分别设臵了、三个监护道口工区，强化了专业管理、理顺了关系，从组织上保证了道口监管工作的有序开展。二是，多次开展专项行动，对道口设备、作业标准化等方面进行集中整治，“硬件”方面，修缮了道口房屋，对道口铺面、栏杆、栏门等设施进行了整修，排除了隐患；道口房内安装了摄像头，增强了对违章违纪行为的监控；“软件”方面，通过治理，道口工、监护员的整体素质明显提高，应付突发事件的处理能力显著增强，道口工、监护员的精神面貌焕然一新。
间基础管理制度进行全面梳理、修订和完善；加强劳动用工组织，按照“精简实用、规范统一”的原则，科学合理地增减台帐设臵内容，形成符合当前实际的工区班组管理制度和台帐。组织车间主管干部及工班长，参加段组织的参观学习活动及试点活动工区，加强各工区的交流，明确“5s”活动、自控型班组建设的具体内容和要求，切实增强车间开展好此项工作的信心和决心。车间不定期对各工区的活动开展情况进行检查督导，对活动开展不力的.工区给予通报批评，并纳入月度考核。
做到班组自控有目标、管理有制度、作业有标准、考核有依据、落实有机制，形成班组“自我管理、自我控制、自我发展、自我提高”的自控型班组管理模式，实现班组安全、管理的有序可控。
xx车间管辖的铁灵黄支线，客观上车流量较少，上级投入相对不足，加之长期疏于管理，导致设备失修、环境脏、乱、差的问题相当突出。
今年以来，段站场检查组对车间管内各站场存在的失管、失修问题多次提出了批评，对我们震动极大。对此，我们立即组织专人对各站场的设备基础及环境面貌的整治进行了全面调查，列出整治计划，积极向上多方反映，争取最大支持。（举例说明,路基、外观、防洪等方面）通过集中整治，解决了多年积重难返的顽症，使各站场设备基础和环境面貌得到极大改变和提升。
由于支线车流量少、速度低，作业空闲时间较多，检测
线路质量的手段落后，作业仍采用洋镐加叉子的传统作业方式，使得各工区多年的作业习惯和工作标准没有得到根本转变，作业不设防护、养护标准低、作业不带齐工具、作业安排不当、打“四面镐”、养护线路单打一等等问题相当突出。
对此，车间进行专题研究认为，要彻底改变这个现状，必须
从人员结构、组织结构上入手。考虑到原大修工区经常到京广、
武九正线作业，作业理念、作业方式较为先进，车间报请段同意，撤销了大修工区，将一大批具有丰富的现场作业经验、熟悉正线作业方式的生产骨干充实到各工区，同时，以此为契机对工班长队伍进行调整，把一批经受过正线熏陶、懂技术、会管理的骨干推上工区管理岗位。
与此用时，车间多次组织工班长进行培训，车间主任和线路
副主任亲自授课，灌输“零误差、零缺陷、无瑕疵”的工作理念、教授先进的作业方法，；车间还多次组织工班长到正线车间现场学习、观摩，让工班长切实感受新理念、新方法给工区维修工作带来的好处。
为进一步改变工区作业方式，车间积极向上反映请求配备机
具，同时将原大修工区机具合理调配，为各工区配备了软轴、“一超四”捣固机等养路机具，在站、支线工区中强力推行机械养路的作业方式，基本扭转了传统的作业方式。
今年年初，车间制订了《单项作业标准》，对各项保养、维
修作业进行了规范，针对低标准作业问题制订了严格的考核办法。车间还将《单项作业标准》制定成卡片，工长、带班人人手一份。车间干部下现场检查时，发现低标准作业问题，严格进行考核。经过大半年的全力推进，新的作业标准深入人心，目前，低标准作业的问题得到很大转变。
职工是一切工作的执行者和最终落实者，因此，保证职工队伍的稳定至关重要。
育，对职工关心的热点、难点问题做好解疑释惑工作，打消职工的思想顾虑。由于我们工作方法对头，职工情绪虽然有些不稳定，但没有出现大的波动。
车间干部充分利用施工间歇、走区间、查道口的机会，与职工接触、促膝谈心.了解职工的困难情况，尽力为职工解决困难问题。整修了原下陆工区房屋，对大冶工区食堂屋面进行了检修，对工区单身宿舍加盖了石棉瓦隔热层，修补了门窗，添臵了吊扇、冰箱、洗衣机，对水井进行了淘洗，配臵了抽水机、水箱等，解决了工区吃水难问题；为灵乡道口工区装修了洗澡间、安装了闭路电视系统、添臵了电视机、炊具等。为各工区购齐了煤气等炊具，职工下班有热饭吃、有热水洗，同时配备了台球、兵乓球、电视等娱乐设施。职工家中红白喜事、生病、小孩上大学等遇到困难时，都能够及时得到车间救助。特别是职工生病住院，我都坚持亲自上门看望，做到“人到、情到、礼到”。高温时节，我还带领车间干部，备好西瓜、矿泉水等到生产一线慰问职工。
通过车间上下的共同努力，现在xx车间上下团结、心齐气顺，车间各项工作呈现出良好的发展势头，安全基础进一步夯实。
在总结工作成绩的同时，应该看到我们的工作还存在很多不足之处，特别是施工防护员违章作业、道口惯性违章问题还没有得到彻底根治，暴露出了车间在现场管理中存在的不足，虽然进行了几次集中整治，情况有所好转，但在标准化作业的落实中，以及在车间的精细管理上，与其它兄弟车间相比还存在一定差距。
我们决心在新的一年里，发扬成绩，克服不足，以更高的标准、更严格的要求，发扬“坚韧、向上、爱岗、敬业”的团队精神，争创一流，夺取新的胜利，重铸新的辉煌。
线路车间工作总结篇六
10月份一整月在做检查和分析工作，内容与上个月无太大变化，对工区管理和存在的问题有一些自己的看法和建议。
目前工区存在的各项问题有：
1.人员管理方面，职工之间不够融洽，没有形成一种集体的意识。
2.班组管理方面，室内台帐的基本健全，但台帐的质量不高；各职工的职责混乱，各项工作做不到位；作业纪律不够，有效率低下。
3.新职工管理方面，缺少足够的引导和帮助他们建立兴趣。轨控方面，任没有很好的执行“检查，计划，作业，验收”。
分析产生上述问题的原因有：工班长和带班人员对自身要求不高，导致威信缺失；工区工作大部分是新职工在做，对他们要求高，鼓励少，对老职工的要求不高，新老职工之间存在误解；办公室、工班长、党员、五大员等等在部分工作中职责确定不明确，各项工作不能落实到人，工作互不联系，各管各妈；工区工作未做好传达与汇报的机制；没有真正的把新职工放在接班人的位置上。
通过分析上述各项现状和原因，我认为作为一名管理者，自身的素质和威信要绝对服人；经常和职工交流，了解大家的思想动态；分析各个人的特长，把不同的人放不同的岗位给他们足够的舞台；抓结果，不干涉别人的工作思路；在原则问题上要态度强硬，坚持正确的观点；奖罚要分明；言行要一致，特别是新职工。 在工区的各项管理上提出自己的一些看法：
1.利用好工区每天下午的点名，经常就工区的各个问题职工之间相互交流，答疑解惑，听取职工的意见建议想法，促进集体感的建立。
2.沿海工区副工长由青工代理，每日按照工作的职责管理工区，工长把关。
3.对作业有效率的控制，用记名修的方式，分析每月的动检车波形，比对上月的波形，以此来掌握作业动态，对处理不力的应当考核，对有效作业的应当奖励。
4.把工区工作分工到人这项虽做的很好，但对每个人的工作效果的掌握和工作问题的指导存在不足，也没有建立一级一级的汇报和传达作用，应当建立一个职责的闭环，如：职工反映问题到带班，带班到办公室，办公室汇总到工长，工长再安排人处理和传达。
5.在“检查，分析，计划，作业，验收”的闭环中针对当天检查不能当天作业的情况，应有效分析每月的波形图，按公里平推检查出方案和工作量，若还是达不到计划作业的要求，可安排一段时间，多组检查实现闭环。
6.道岔组每月定期全面检查，避免在各项安全大检查中浪费人工，重复检查。
7.每日对各类台帐跟进，每月各负责人脱产一天对台帐进行全面梳理台帐。
8.基地建设，工班长带头做模范，少说多帮，用实际行动带领大家搞好三线建设。
9.最重要要的办公室工作，目前任然不足的是对各项信息的综合和总结和对管内设别的跟踪。
10.工区办公用废纸，大量浪费，其实这个我认识可以收集起来处理，实现开源节流。
以上是本月的工作总结，不足之处还请指出。
三门工区 金鑫
基地管理和各项管理，要走专线，工区工长有知情权，没有干涉权
线路车间工作总结篇七
一年以来，*车间相继接管原、**车间管辖的道口6个，大修工区也于今年x月撤销分流，无论情况怎样变化，始终以安全生产为主题，紧紧抓住道口管理、站支线设备质量“两条主线”，做到双推进、双提高，时刻把职工的疾苦和冷暖挂在心头，团结和带领职工与时俱进，开拓创新，坚持眼睛向内，狠抓基础管理，带出了一支能吃苦、敢打硬仗的职工队伍，使车间各项工作迈上了崭新的台阶。
安全是我们铁路运输企业生存的基础，是提高经济效益的必要保证，是进步和发展的前提。
首先，严格落实各项安全
规章制度
。每月及时组织干部、工班长召开安全分析会，对车间安全工作进行认真分析，理清问题，找准原因，强化措施；认真落实安全逐级负责制、专业管理负责制，强化了干部和工班长职能作用的发挥，车间安全管理水平逐步提高。车间每周一召开交班会，总结上周安全工作，提出本周安全
车间干部下现场检查，根据检查出的问题，下达整改
通知书
，监督整改；遇到带有普遍性的问题或严重两违问题，车间还要发专题通报，组织全体职工学习、讨论，以期达到共同受教育、共同进步提高的效果。工现身说法等方式，让职工加深印象，真正从灵魂深处受到教育、启发。车间对20xx年下半年以来，车间发生的违章情况进行了梳理，编辑成册，组织职工对照学习，举一反三、吸取教训。
安全上的关键时刻、关键部位、关键问题，车间干部坚持做到亲临现场、亲自部署、亲自解决。对车间的安全问题隐患，深入调查研究，积极稳妥改进。对检查发现的问题，做到认真督促整改，严格进行考核，反复抓、抓反复。
车间组织会战施工，事先调查研究，有针对性的制定安全组
织措施，开工前组织职工认真学习，施工中抓好组织落实和环节控制。要求各班组重点盯住惯性违章问题、工时利用率低的问题，从严把关，认真考核。
我车间管内有人道口7处、监护道口28处，因此，抓好道口安全是车间安全工作的“重头戏”。首先，车间根据道口分布特点，经段同意，分别设臵了、三个监护道口工区，强化了专业管理、理顺了关系，从组织上保证了道口监管工作的有序开展。二是，多次开展专项行动，对道口设备、作业标准化等方面进行集中整治，“硬件”方面，修缮了道口房屋，对道口铺面、栏杆、栏门等设施进行了整修，排除了隐患；道口房内安装了摄像头，增强了对违章违纪行为的监控；“软件”方面，通过治理，道口工、监护员的整体素质明显提高，应付突发事件的处理能力显著增强，道口工、监护员的精神面貌焕然一新。
间基础管理制度进行全面梳理、修订和完善；加强劳动用工组织，按照“精简实用、规范统一”的原则，科学合理地增减台帐设臵内容，形成符合当前实际的工区班组管理制度和台帐。组织车间主管干部及工班长，参加段组织的参观学习活动及试点活动工区，加强各工区的交流，明确“5s”活动、自控型班组建设的具体内容和要求，切实增强车间开展好此项工作的信心和决心。车间不定期对各工区的活动开展情况进行检查督导，对活动开展不力的工区给予通报批评，并纳入月度考核。
做到班组自控有目标、管理有制度、作业有标准、考核有依据、落实有机制，形成班组“自我管理、自我控制、自我发展、自我提高”的自控型班组管理模式，实现班组安全、管理的有序可控。
*车间管辖的铁灵黄支线，客观上车流量较少，上级投入相对不足，加之长期疏于管理，导致设备失修、环境脏、乱、差的问题相当突出。
今年以来，段站场检查组对车间管内各站场存在的失管、失修问题多次提出了批评，对我们震动极大。对此，我们立即组织专人对各站场的设备基础及环境面貌的整治进行了全面调查，列出整治计划，积极向上多方反映，争取最大支持。（举例说明,路基、外观、防洪等方面）通过集中整治，解决了多年积重难返的顽症，使各站场设备基础和环境面貌得到极大改变和提升。
由于支线车流量少、速度低，作业空闲时间较多，检测
线路质量的手段落后，作业仍采用洋镐加叉子的传统作业方式，使得各工区多年的作业习惯和工作标准没有得到根本转变，作业不设防护、养护标准低、作业不带齐工具、作业安排不当、打“四面镐”、养护线路单打一等等问题相当突出。
对此，车间进行专题研究认为，要彻底改变这个现状，必须
从人员结构、组织结构上入手。考虑到原大修工区经常到京广、
武九正线作业，作业理念、作业方式较为先进，车间报请段同意，撤销了大修工区，将一大批具有丰富的现场作业经验、熟悉正线作业方式的生产骨干充实到各工区，同时，以此为契机对工班长队伍进行调整，把一批经受过正线熏陶、懂技术、会管理的骨干推上工区管理岗位。
与此用时，车间多次组织工班长进行培训，车间主任和线路
副主任亲自授课，灌输“零误差、零缺陷、无瑕疵”的工作理念、教授先进的作业方法，；车间还多次组织工班长到正线车间现场学习、观摩，让工班长切实感受新理念、新方法给工区维修工作带来的好处。
为进一步改变工区作业方式，车间积极向上反映请求配备机
具，同时将原大修工区机具合理调配，为各工区配备了软轴、“一超四”捣固机等养路机具，在站、支线工区中强力推行机械养路的作业方式，基本扭转了传统的作业方式。
今年年初，车间制订了《单项作业标准》，对各项保养、维
修作业进行了规范，针对低标准作业问题制订了严格的考核办法。车间还将《单项作业标准》制定成卡片，工长、带班人人手一份。车间干部下现场检查时，发现低标准作业问题，严格进行考核。经过大半年的全力推进，新的作业标准深入人心，目前，低标准作业的问题得到很大转变。
职工是一切工作的执行者和最终落实者，因此，保证职工队伍的稳定至关重要。
育，对职工关心的热点、难点问题做好解疑释惑工作，打消职工的思想顾虑。由于我们工作方法对头，职工情绪虽然有些不稳定，但没有出现大的波动。
车间干部充分利用施工间歇、走区间、查道口的机会，与职工接触、促膝谈心.了解职工的困难情况，尽力为职工解决困难问题。整修了原下陆工区房屋，对大冶工区食堂屋面进行了检修，对工区单身宿舍加盖了石棉瓦隔热层，修补了门窗，添臵了吊扇、冰箱、洗衣机，对水井进行了淘洗，配臵了抽水机、水箱等，解决了工区吃水难问题；为灵乡道口工区装修了洗澡间、安装了闭路电视系统、添臵了电视机、炊具等。为各工区购齐了煤气等炊具，职工下班有热饭吃、有热水洗，同时配备了台球、兵乓球、电视等娱乐设施。职工家中红白喜事、生病、小孩上大学等遇到困难时，都能够及时得到车间救助。特别是职工生病住院，我都坚持亲自上门看望，做到“人到、情到、礼到”。高温时节，我还带领车间干部，备好西瓜、矿泉水等到生产一线慰问职工。
通过车间上下的共同努力，现在*车间上下团结、心齐气顺，车间各项工作呈现出良好的发展势头，安全基础进一步夯实。
在总结工作成绩的同时，应该看到我们的工作还存在很多不足之处，特别是施工防护员违章作业、道口惯性违章问题还没有得到彻底根治，暴露出了车间在现场管理中存在的不足，虽然进行了几次集中整治，情况有所好转，但在标准化作业的落实中，以及在车间的精细管理上，与其它兄弟车间相比还存在一定差距。
我们决心在新的一年里，发扬成绩，克服不足，以更高的标准、更严格的要求，发扬“坚韧、向上、爱岗、敬业”的团队精神，争创一流，夺取新的胜利，重铸新的辉煌。
线路车间工作总结篇八
20xx年7月17日入职公司以来，在公司领导的带领下，场站线路积极开展对工程的质量监管工作。为保证场站线路能够顺利安全投产，线路方面投入了大量人力物力，现就这阶段时间以来线路总结如下：
巡线员是管道保护的第一战斗堡垒，因此线路管理人员就位后，积极开展对巡线员一对一的培训工作。先后向巡线员培训了巡线工的工作职责、三桩一牌的认识、管道的附属设施（草袋护坡、定向钻）等基本常识。在正常的巡线制度开展后，不间断的向巡线员培训如何进行第三方施工的信息收集和汇报工作，确保信息收集的有效性和及时性，充分发挥巡线员在现场的作用。
线路工作正常开展后，现场同巡线员对所辖线路进行徒步巡线。充分利用巡线员对所辖线路熟悉的优势以及手中掌握的施工问题的优势，同时加快了问题排查的进度和对线路的走向熟悉程度，避免了盲目排查。徒步巡线以占压、桩牌问题、地貌恢复等典型的问题进行了排查。截至目前，徒步全线共计88、77公里（包括崇明岛段线路），发现线路问题总计190项，其中，占压问题113项、桩牌问题37项、地貌恢复问题34项、水工保护问题4项。
发现质量问题后，在领导的指导下，迅速与管道二公司、管道四公司、辽河二建、管道穿越公司、辽河监理、管道建设项目部建立了沟通机制。针对发现的质量问题除了及时和各施工单位专人对接以外还实行每日问题整改进度的汇报制度。确保发现的质量问题有效的得到解决。
没有规矩不成方圆。在领导的指导下，制定江苏如东联合管道公司管道保护站有关管理规定办法，结合线路现场实际情况，对照中石油西气东输管理规定办法进行相对应的编制，现已编制完成10本管理规定办法并在审批中，近期正在进行线路相关文件的作业指导书，已完成7本作业指导书的格式修改工作，剩余作业指导书还在编制中。
针对排查出来的问题清单，与施工单位交接后。为了有效防止问题整改出现遗漏或者出现模棱两可的情况，在领导的强力要求下，建立一问题一表单制度。对整改好的问题进行严格把关，拍照存档。针对类似于大棚占压问题，要求施工单位提供相应相关法律法规或者相关规章制度，总之把握原则，问题整改不彻底绝不验收签字。
（一）继续加强对巡线员的培训和管理工作，增强巡线员对管道保护意识。
（二）加强沿线管道保护宣传工作。
1、积极走访沿线百姓，加强其管道保护意识，使得管道保护深入人心。
2、与沿线管道安全主管部门建立沟通机制，后期逐步建立建全联防联动机制。
（三）建立健全第三方施工管理。
由于我公司第三方施工尚未建全，因此，参照西气东输第三方施工管理。严格执行第三方施工“六步法”，强化第三方施工现场监管力度，加强施工单位现场相关人员的宣传教育、告知，并有记录和回执。
（四）继续落实跟踪工程施工遗留问题，严格按照一问题一清单进行销项。
以上是现场线路的工作总结，在接下来的日子里，和同事们同心同德，为海门站安全顺利的投产夯实基础。
线路车间工作总结篇九
本人从事配电线路运行、检修、故障抢修专业十年有余，之前是送电线路检修专业干了十四年，两个专业之间有相近之处，但也有很多的不同，配电运行专业增加了变压器、开关、刀闸、避雷器、无功补偿电容器等很多电气设备，而送电线路专业则接触不到。要想把这些设备管理好并且安全可靠的运行，就必须熟练掌握相应的专业知识和技能，所以，我是一边工作、一边学习、实践，又借助高级工、技师培训的机会，来不断充实自己的配电运行专业知识，经过几年的刻苦学习和实践，现在工作起来还算是得心应手。
几年来，本人一直利用书本、向老师傅、并通过专业培训等努力学习配电专业知识，学习新设备的管理、运行和配电设备新技术。由于配电设备的日益更新，新产品、新技术层出不穷，只有不断的学习，掌握更多的新知识、新技术，才能掌握和管理好配电网络新设备。通过学习和实践，目前本人对新型变压器、10v柱上开关、10kv电缆分支箱、环网柜等有了一套比较成熟的管理和运行经验。对供电事故的分析和判断相对比较果断、准确，有效地减少了事故处理的时间，无论是公司领导或客户都能给予充分的肯定。
第一，针对布尔津地区配电线路陈旧、设备老化、故障常出的现象，积极工作、大胆探索、实践，制定了一系列的改造方案：
现故障。针对这种情况，就将所有公用变压器的出现导线采用液压式压接鼻，消除了设备线夹受温度影响大的缺陷，接线柱上采用了握手线夹，增大了接线柱的接触面积，有效的避免了变压器接线桩故障的发生。
（2）经测试，城区公用变压器的的工作接地和保护接地桩因年久锈蚀，接地电阻值很多不符合规程要求，200x年将城区十几余台变压器的接地桩进行了更换，为设备的健康运行提供了保障。
（3）在三年的城网改造中，根据布尔津地区供用电特点，初期由本人为生技科提供了一套布尔津地区配电供电网络设想图，为城网改造的合理性、经济性提供了依据。其次是严把工程质量验收关，根据验收技术规程要求，对城网改造、业扩增容、用户工程等的中间及终结验收严格把关，确保新设备在接入电网运行前的施工质量全优。为新设备安全、可靠的运行奠定了基础。
第二，认真做好所属设备的巡视和消缺工作，结合配电设备早、晚峰负荷测量和电压测量，及时调整公变容量，使公变在额定输出电流的80％左右运行，05~10年布尔津地区没有发生一起因过负荷而烧坏公变的事故，同时结合一年中夏冬季节的高峰用电期，制定迎峰渡夏和迎峰渡冬的相应措施，增加夜巡和特巡次数，发现异常情况，及时处理，确保供电设备安全可靠运行。
第三，积极组织开展各季安全大检查，结合安全性评价工作，对所辖配电线路及设备认真巡视消缺，做到了充油设备无渗漏、一类设备完好率100％。
第四，加强配网结构的研究，制定并落实了每年各节假日、政府重要会议、各企事业单位重要活动等的紧急救援预案，确保了供电区域各种活动的正常开展。
第五，为防止三相四线制用户因零线线径篇小，三相负荷不对称而造成烧断零线，即而烧坏220v电器设备的故障，根据巡视中发现的薄弱环节、接头、接点缺陷，及时进行整改，增加重复接地、更换大规格零线，铜铝接头处严格采用过渡措施等，从精细处入手开展配网供电设备的运行维护和故障抢修工作。
第六，认真建立和完善配电设备基础台帐，98年在市公司各兄弟单位中，率先实行了利用数码相机现场拍照的一杆一卡线路台帐，在市公司专业互查和评比中，赢得了好评。
第七，积极开展qc小组和技术革新活动，04年的'qc课题《加强配电设备管理，降损节耗》，在本公司赢得了三等奖。针对城网改造中新增的10kv柱上开关无明显断开点的特点，本人要求在开关操作前后必须每相进行验电，验明开关操作分、合正常。但验电器的绝缘手柄都比较短，且在杆上来回传递比较麻烦，本人就将验电器进行改造，与绝缘操作棒进行配合使用，人员登杆时只需将验电器的头部装在工作服的口袋里，操作后将绝缘棒倒过来装上即可，这样即增加了绝缘棒的有效长度，又确保了人身与带电体的安全距离，实践证明，使用起来很方便，即节省了操作时间，又确保了操作验电的安全。
第八，严格遵守安全生产纪律，加大配电抢修和日常维护中现场的安全工作，杜绝违章行为，积极开展创建“无违章班组”、“无违章个人”活动，把安全措施落实到了实处，近几年本人带领的配电班均被本公司评为安全生产先进集体。
近年来，我们城区出现了因汽车碰杆、风筝挂线、人为破坏城区配电箱等而引发的停电事故，因此我们配电运行人员利用一切机会，向社会、向用户宣传电力设施保护的重要意义，配合公安部门开展打击破坏电力设施的专项整治活动，不断完善了电力设施保护的组织措施和技术防范措施，规范了各类安全标示，警示标志，特别是对施工工地附近、交通道口和居民区等处的电力杆塔、拉线、配电箱等设施采取积极保护措施，一定程度上保证了城区配电网的安全运行。
本着“人民电业为人民”的服务宗旨，认真贯彻“优质、方便、规范、真诚”的供电服务方针开展了优质服务工作。优质服务工作在配网专业占了很大比重，需要好多时间用在优质服务工作上，搞好这项工作也是企业经济效益、企业形象之所在。本人带领的配电抢修班多次在县、市公司得到嘉奖，自己也获得了“新疆省用户服务满意明星”、省公司“电力市场整顿和优质服务年活动”先进个人“优质服务标兵”等称号。
线路车间工作总结篇十
一、20xx年工作总结
工程的电气安装工作。5；加大安全工器具的投入，及时进行绝缘工器具的校检，对达不到试验标准的绝缘工具一律报废并更换，有效的保证了人身设备的安全。6；对全县35kv线路摇测接地电阻，不合格已经处理。7；依照上级指示进行了详细的高考及迎峰度夏工作安排并制定了事故紧急处理预案。8；确保了设备完好率达到100%、每月更新pms系统。
二、面临的发展形势和存在的差距及问题
1、系统的建立安全管理各项规章制度，建立和完善工作标准，努力提高安全活动质量。坚持“以人为本”抓好安全知识的普及教育工作，加强对员工进行安全教育和技能培训，努力提高全员安全意识和技能操作水平，杜绝习惯性违章，加强作业现场管理，确保实现不发生系统内部人身伤亡事故。
3、加强对35kv线路巡视及消缺工作，对线路通道的清障砍伐工作，防止鸟害危及电网运行。
4、完成公司下达的各项工作。
5、建立健全35kv线路设备台账，及时纳入pms安全生产管理系统。
6、在县公司二级机构年终绩效考评中力争前三名
7、确保35kv线路跳闸率不超过3次/100公里.年；消缺率100%
线路工区
20xx年12月25日
线路车间工作总结篇十一
主要工作总结如下：
1、截止12月1日，66kv送电线路设备安全运行1325天。全年线路发生各类事故跳闸、接地故障5次（20xx年发生12次）同比去年减少7次，故障率下降58。3%。
2、组织完成了20xx年线路春秋检工作。
组织制定了春秋检工作计划，全面开展20xx年春秋检工作。按照检修计划全面消除隐患，确保电网安全稳定运行。
检修前对线路运行状况做了全面摸底，并结合设备缺陷、反措要求，制订了《检修公司20xx年春检和秋检工作实施方案》，对今年检修工作做出了明确要求和部署。做好检修前安全工器具及材料的准备工作，确保春检工作扎实有效开展，按时完成。
春秋检按计划共完成了17条66kv线路的检修工作，共消除缺陷153件。在春检工作中，严把安全、检修质量，杜决习惯性违章，认真开展“四无竞赛”活动。加强标准化作业流程管理，保质保量的完成了全年线路的春秋检工作，为我局66kv线路安全稳定运行打下了坚实的基础。
3、组织完成了20xx年防汛工作。
今年的雨水比去年较小，但是也不能疏忽大意。为应对今年的汛期，切实抓好防汛安全生产工作。组织完善了防汛预案，落实抢修队伍的建立及物资的储备，做好事故抢修、防汛物资的保障工作。结合我局开展的.“安全隐患排查”工作，在7月至9月间对线路进行了5次特巡，对沿河护坡、低洼地段等防汛重点区域进行了逐一排查。对发现的隐患及时处理，防汛期间共消除一般性缺陷30件、重大缺陷1件，扶正电杆7基、安装临时拉线9条、电杆基础加固15基。对线路做到心中有数，发现隐患及早处理，确保线路安全度汛。
4、组织落实做好每月的设备检修计划管理。加强设备缺陷管理，加大消缺力度。截止12月1日份，共完成送电线路消缺162件，线路的健康水平有了很大的提高。
5、自20xx年负责送电线路以来，组织召开多次会议研究线路一直存在的各种隐患，制定整改方案并及时上报。局领导高度重视送电线路的隐患治理工作，13年至15年共投入资金90多万元，完成线路大修项目9个并投入专项资金对线路的树障隐患进行整改，解决了线路多年来存在的隐患，线路的健康水平有了很大的提高。
东升变以及车辆进行安全检查。全年共检查出问题223个，其中线路问题219个、安全工器具问题3个、东升变问题1个，线路还有59个正在处理，其余问题都已整改完成。
7、组织职工认真学习上级下发的各类事故通报及国网公司、省公司领导在安全会议上的讲话。按照年初制订的安全培训计划，组织完成了对全员的安全教育培训、《电力安全工作规程》复习与考试。
8、认真开展班组安全活动，全年变电检修试验班、输电运行检修班共开展“安全日”活动82次。使安全生产工作真正落到实处，职工安全生产培训考试合格率100%。
9、认真学习体会“三严三实”活动内容，做好学习笔记、心得体会。通过学习我深刻体会到，“三严三实”是检验党性原则的一把尺子，为人为政的一面镜子。在工作、生活中我应始终坚持求真务实，勇于担当，做老实人、说老实话、办老实事，切实履行自己的职责。
业人员的缺失和断档。
1、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，健全完善各种规章、制度，责任落实到位，落实岗位责任制，行为标准规范，确保安全可控、能控、在控。
2、做好20xx年春秋检工作，努力消除线路种类缺陷隐患，提高设备的健康水平。
3、加强66kv送电线路的日常巡视、维护、消缺力度，确保我局66kv电网安全、稳定运行。
4、加强在恶劣天气下对线路的“安全特巡”，发现隐患及时整改，积极做好事故预想、应急演练，完善应急处理预案，提高突发事件应急处理能力。
5、推进输变电的标准化建设、继续做好输变电设备基础资料的整理、修订建档及输电线路设备评级工作。
6、做好20xx年大修项目的实施，在安全的前提下保质保量完成大修项目。
线路车间工作总结篇十二
工区目前所辖线路35kv线路24条，122.31公里，110kv线路113条，981.19公里，220kv线路39条，951.95公里，500kv线路9条，354.54公里，合计线路185条，2409.99公里，比上一年增长15条119.27公里。目前共有运行人员24名，平均每人运行公里数为100公里。
本年度的线路运行工作，重点是做好线路定期巡视工作。定期巡视主要包括查看线路设备本体状态，线路通道检查，线路接地电阻测试，金属入土部分检查，发现线路设备本体缺陷，发现线路通道缺陷并进行处理等工作内容。在做好定期巡视工作外，还做好线路设备定级，群众护线工作等工作。以下从定期巡视，特殊巡视，通道处理，设备定级，群众护线及其他等几个方面来进行总结。
按照运行规程及我局实际情况，目前我工区所辖线路的定期巡视周期仍定为一个月，巡视形式为集体巡视。由班长在巡视前一天开好巡视任务单，在工作前签发给运行小组。运行小组巡视结束后，将线路情况记入任务单提交给班长，班长汇总整理审核后上报工区。在定期巡视工作中，运行人员主要杳看线路设备完好情况，发现并上报线路设备缺陷，查看线路通道内有无影响线路安全运行的交跨物，或有无影响线路安全运行的作业，及危及线路安全运行的行为等。一旦发现有危及线路安全的作业及行为，及时劝阻，并发放通知单。今年共放发通知单304张，测量接地电阻65条20xx基，金属入土部分检查7条142基。发现一般缺陷644条，重大缺陷4条，补脚钉41只、接地螺栓6颗、角铁螺栓37颗。
在做好线路定期巡视的同时，我们还积极做好各类巡视。不定期组织工区管理人员、技术人员、领导等进行监察性巡视，主要是针对树竹生长期，外力破坏期等各种易对线路造成伤害的时期进行线路通道的巡视。全年共进行了13次监察性巡视。
今年我省共有3次台风来袭，为了做好抗台预防工作，组织运行人员、管理人员、领导、技术人员在台风来临前进行了易遭台风袭击受破坏的区域的线路巡查，对易受台风影响造成伤害线路的设施、设备进行了加固、处理等。在毛竹生长时段，处理毛笋进行了特巡。对易滑坡，洪水冲刷，易着山火等都进行了特巡，共计201条次。洪水冲刷区检查4次，山体滑坡检查6次，抗台检查38次。鱼塘处理6次。
为了查看绝缘子串，跳线，线夹放电情况，压接管发热情况，共组织了41次48条线路夜巡，巡视结果均无异常。
运行班组共对9条线路进行了事故巡视。新建、改造线路验收28条次。
线路增容通道检查、处理共8条500kv线路计301.06公里。
基础浇保护帽33基，测量杆塔倾斜6处。倾斜校正3基，拉棒接长6基。埋接地6处。
随着电网的日益扩大，线路走廓的密集，与很多当地规划、民事行为有了越来越多的冲突。目前线路通道问题主要集中在线路下作业，打桩机、挖掘机、吊车、灌浆机等在线路保护区内或线路下作业与线路距离不足造成线路跳闸，新建线路的路灯架及两边绿化带的树木与线路距离不足，新建房子、脚手架与线路距离不足，新建的电力线、通讯线等与线路距离不足，炮塘放炮影响线路安全，还有山区的树竹对线路距离不足。对这些线路通道的处理无形中加大了运行人员的工作量，运行人员不但要做好线路设备、通道的巡查工作，还要做好线路通道的处理。目前共处理了多处通道缺陷，砍伐了与线路距离不足的树竹20621棵，有3处已建的房子因与线路安全距离不足，在运行人员发现后，多次交涉已拆除。在建的房子有13处因与线路安全距离不足而停建，另对164处线路下建房进行了处理，以确保线路安全运行。新建道路两边的绿化树45棵，路灯架、公路警示牌25处进行了降低或迁移处理，交跨处理99处。
竖立警告牌22块，张贴保护电力线路公告150张，，处理线下、杆塔、拉线周围取土，打桩202处，装设杆塔防撞墙及拉线色标杆各2处。路边铁塔刷油漆4基。
500kv线路一类9条，354.54公里，完好率9条100%，354.54公里100%，占i类比率9条100%，354.54公里100%。
220kv线路一类36条，852.55公里，二类3条，99.4公里，完好率39条100%，951.95公里100%，占i类比率36条92.31%，852.55公里89.56%.
110kv架空线一类112条，942.22公里，二类1条，21.59公里，完好率113条100%，963.81公里100%，占i类比率112条99.12%，942.22公里97.76%.
110kv电缆一类25条，17.38公里，完好率25条100%，17.38公里100%，占i类比率25条100%，17.38公里100%.
110kv线路一类112条，959.6公里，二类1条，21.59公里，完好率113条100%，981.19公里100%，占i类比率112条99.12%，959.6公里97.8%.35kv架空线一类22条，116.27公里，完好率22条100%，116.27公里100%，占i类比率22条100%，116.27公里100%.
35kv电缆一类12条，6.04公里，完好率12条100%，6.04公里100%，占i类比率12条100%，6.04公里100%.
35kv线路一类24条，122.31公里，完好率24条100%，122.31公里100%，占i类比率24条100%，122.31公里100%。
计划申报线路升高改造27条58处，换地线7条59.3公里，换拉线4条61基，刷油漆5条611吨，实际升高改造5条7处，7条14处正在进行，7条17处报06年计划，10条17处取消，换地线完成6条53.86公里，一条5.44公里因线路改造而取消，刷油漆全部取消，换拉线完成3条31基。
今年工区共设有412名群众护线员，运行人员每月在巡视时与护线员交流信息，共计500人次，我们还要求每位护线员每隔一个月向工区汇报所维护线路段情况。共收到群众来信来电170余次，其中有9次是反映线路附近着山火，地线被雷击断落，塔材偷窃，汽球悬挂在导线上等情况，为我们及时处理争取了时间，减少了查找的工作量。
为了有效的处理通道缺陷，更为了让运行人员能集中精力巡查线路缺陷情况，工区特设立了通道维护组小分队，主要巡查、处理线路通道内建房、施工作业、建路、放炮、路灯架等。自从设立小分队后，线路因外力破坏而跳闸的条次数明显减少，从去年的.11条次减少到今年的4条次。
由于线路增多，而人员基本不变，造成线路运行人均工作量加大。就会使运行人员负担加重，工作完成质量下降，而这些都不是我们所乐见的。如何科学合理的安排线路巡视，成为我们必须探索的路径。目前我们正在努力探索状态运行。
近年来线路设备偷盗现象时有发生，去年近年底时，线路连续发生角钢失窃现象，不但使线路设备增加不安全因素，而且使人员在补塔材上倾注了更多力量。为了让有效的人力资源能使用到更需要的地方，我们设立了了望员。主要是要求其查看铁塔角钢缺少情况，查看附近的废品回收站有无可疑的铁塔钢角情况。一旦发现情况，立即与工区联系。线路设备失窃情况有所减少。
来信来电奖励制度。随着线路附近可变系数的不断增加，其对线路安全的威胁也日益加大，光靠运行人员的定期巡视已达不到线路安全可靠运行的要求，大力加强群众护线工作势在必行。有好多次，有群众打电话来，及时阻止了一起又一起的线路跳闸的发生。为了能提高群众护线的积极性，从去年开始，我们就根据群众反映情况的严重程度，作了50—200元不等的奖励，今年已奖励了10人9次，合计金额2300元。
gps系统。从04年12月开始，工区实行gps巡检系统进行线路巡线。其主要功能是gps定位，信息反馈和信息指令等。以类似于手机短信的方式，在待机时间里，按一定间隔时间发回信息，以记录巡视路线、巡视点及巡视时间。每到一基杆塔，巡视人员首先要进行签到操作，再记录线路状况，缺陷则可以立即发回，或等回来后一块儿发回，可以要有效解决重大、紧急等缺陷上报的时效性。而系统管理人员若有什么要求传达给巡视员，则也可以通过短信方式送至巡视员的掌上机中。达到信息互通。
飞机巡线。04年10月，我工区在兰凤5457线上试行了飞机巡线，约50公里。本来今年也打算再进行，但因各种原因暂停。
防鸟害。线路因鸟害而跳闸的情况时有发生，去年发生了7条次，今年发生了1次。虽然鸟害跳闸占总的线路跳闸比率不是很大，但也占了一部分。如何防止鸟害也是我们需要努力了。今年，我们在一条改造线路段上安装了大盆径绝缘子，以防止鸟粪造成线路跳闸。还有防鸟油漆，据说该油漆能发出电磁波阻止鸟靠近。本来准备试用几条的，但因各种原因，至今未能如期实行。
线路车间工作总结篇十三
时光荏苒，本人到新的工作岗位已两月有余，现将2月份工作总结汇报如下：
（一）进行无缝线路位移观测
制定全年无缝线路观测计划，对管内线路进行了无缝线路位移观测，无异常爬行。更新3月份无缝线路台账同时将3月份允许作业轨温下发各工区。
（二）对段上的制度办法、技术规章进行梳理
2月份对段上下发的适用于本车间的制度办法、技术规章进行了梳理，目前已梳理35项，尚未完成梳理工作，预计3月份完成梳理工作。
（三）组织车间3月份抽考工作
2月23日组织维修工区、检查工区的部分人员（驾驶员、防护员、线路工）进行了抽考，全部及格。
(四)梳理完善车间技术台账
2月份结合段线路科要求对车间的钢轨轨枕台账、伤损台账对照相关文件进行整理，对照本月伤损信息及时完成台账的更新完善工作。
本月跟班作业6天，带班作业3天，发现劳动安全问题2件，作业标准问题4件，均已盯促整改。
（一）生产计划管理方面
生产计划是保证生产正常进行的最重要的前提条件，本人在生产计划管理方面存在差距。对新岗位生产计划专业化管理的业务能力有所欠缺，不熟悉，不掌握本岗位相关技能与相关文件要求。
（一）技术管理方面
对段上下发的规章制度掌握不细、了解不透彻，带班过程中对警戒绳的设置不清楚，没有按照标准进行作业，日常学习有欠缺。
（二）安全管理方面
二是在日常工作中无论是日常跟班作业还是检查过程中都存在说的多，做的少的情况。没有真正带领工区逐一解决问题，对职工的思想情绪不掌握，没有真正和工区职工打成一片。
（一）加强车间生产计划管理。立足岗位要求，加强计划的审核，确保生产计划的准确性。
（二）加强业务知识及相关技能的学习。今后本人要努力学习相关文件、技术标准，多与专业科室管理人员进行沟通，从根本上规范车间的专业技术管理。另外要深入一线、立足现场，多向车间领导，职工请教相关业务知识，不断提高个人的业务能力。
（三）强化个人安全意识。牢固树立“安全大如天”的思想意识，努力学习集团公司、段相关安全管理的文件，指导工区按章作业、按标准作业。
线路车间工作总结篇十四
经过20xx年一整年的工作进程考验，在钣喷车间人员流动性大的前提下，现钣喷团队班组配置基本成形，通过各位员工的年终总结来看，发现以下几点：
1、在过去的20xx年里，钣喷车间全体人员在工作技能、经验、和团队配合都有了一定的提升。
2、现有钣喷人员，对现有公司整体的大环境还是表示满意。
3、钣喷车间人员在工作中表现出，对20xx年的工作憧憬，积极备战，力求完善自我。为自己和公司，创造更多的产值和利润。
4、车间人员在总结中积极开展批评与自我批评，从自身角度挖掘在日常工作中的欠缺与不足，并表示在明年的工作中急时更正不足，发扬团队精神，互相学习沟通，争取认真圆满的完成下一年的工作任务。
5、由于钣喷车间人员相对较少，车间员工也希望钣喷人员尽快配备完整，减轻现有工作压力。在工作压力大的时候，能够以最快的速度完成工作任务。
6、同时员工希望公司能够有罚有奖，建立奖罚制度，激励员工用更好的心态，更高的效率去完成自己的本职工作。
线路车间工作总结篇十五
为期一年的工作，我非常重视，也很认真。因为我们平时只能从课本上学习理论知识，能有这样的工作实践机会，当然就格外珍惜，希望能够通过工作学习一些书本学习不到是知识，积累实践经验，为日后更好工作打下基础。为了更好的工作，我要不断的给自己打气，努力努力这个字眼不断的在自己的脑海里绕，工作期间，我明白了与同事们相互沟通，相互交流，这对工作非常重要，这样一来自然和同事们相处工作很顺利，投入的非常快。慢慢地得到了师傅们的信任，开始给了我做一些工程。
由于缺乏实践经验，我对通信线路工程设计工作了解不多，认识不深。为了能更快适应环境，更好的开展工作，我特别注重加强专业知识的学习，坚持'向师傅学、向书本学'的思路，不断提高技术水平，以弥补自身专业知识结构的欠缺和阅历短浅的'受限。'三人行，必有我师'，工作中的每一位同事都是我的老师，他们的丰富经验是一笔宝贵的财富，是我不断学习的源泉。为此，我积极向身边的、同事和前辈们请教，虚心吸取他们的宝贵经验，以他们的工作思路、言行举止、工作程序和工作方法为榜样，规范和纠正自己方法、思路上的缺陷。
开始接触这份工作充满了十分的兴趣，渐渐的工作中遇到了很多困难就把我压得喘不过来气，设计这项工作说简单也简单，说复杂也复杂。一开始我觉得很简单，因为一开始的时候我不了解什么是设计，即使我大学里学的是设计。过了一段时间我就感觉这可不是一项简单的工作，要做好它可不是一件容易的事，那时候我就暗下决心一定要好好学习，最后终于是功夫不负有心人，哈哈哈，我已经入门了。
要说设计恐怕要从勘察说起，因为勘察乃是设计之本，勘查工作也不容易啊。有的时候还需要学会与人沟通，勘察要胆大心细，有的时候也得敢于猜想。勘察过程中一定要把问题搞清楚，尽量避免二次勘察。
勘察完了紧接着就是绘制施工图纸，绘制图纸一定要严格按照要求来，不能自己乱画。否则会审时不易通过，也会影响设计的质量，画完后要反复推敲，检查，直至准确无误。
说到预算，一开始真的叫我好头疼啊。时间长了才发现预算其实认真点也是挺好做的。随着自己多加练习，反复琢磨，渐渐的也开始喜欢做预算了。其实在做预算中，自己注意一下最基本的东西，然后多做、多问、多改。慢慢的就发现设计中最难的一节也可以做好。
其实通信线路设计这个行业自己也很了解，出差、加班、加点那应该也是家常便饭了。我想我还是可以适应的，作为一个刚刚毕业的大学生，这一点自己还是应该经历的，所以对于单位的安排，我会一直保持积极的态度。虽然有时会很累，但更多在感觉自己的不断的在成长，有意义的成长。
以后我会严格要求自己，认真及时做好领导布置的每一项任务；专业和非专业上不懂的问题虚心向同事学习请教，不断提高充实自己，希望能尽早独当一面，为公司做出更大的贡献。当然，初入职场，难免出现一些小差小错需领导指正；但前事之鉴，后事之师，这些经历也让我不断成熟，在处理各种问题时考虑得更全面，杜绝类似失误的发生。在此，我要特地感谢我的师傅们对我工作中出现的失误的提醒和指正。
这是我的第一份正式工作，这一年来我学到了很多，感悟了很多；看到公司的迅速发展，我深深地感到骄傲和自豪，也更加迫切的希望能在这里实现自己的奋斗目标，体现自己的价值。
线路车间工作总结篇十六
xx年输电线路分公司在公司党政的正确领导下，按照公司科学组织，锐意进取的工作要求，全面落实安全生产责任制，强化专业管理，输电线路的管理水平、健康状况都得到很大的提高，安全生产保持良好局面。
截止20xx年10月底，公司共有35kv及以上输电线路总计81条，长度合计1866.091公里。220kv输电线路21条，计661.916公里；铜里线进贵溪电厂三期恢复贵里线、贵铜线，我公司管辖段贵里线x134-七里岗变电站，其余移交鹰潭公司管辖。110kv输电线路54条，计1143.113公里，其中新增7条（黄崇线、黄公线、前长线、南盱线、秀资线、黄新线、新公线），破口1条（沙宜线破口成黄沙线、黄宜线），报废拆除2条110kv线路：洛公线、崇公线。35kv输电线路6条，61.062公里。
（一）主要经济指标完成情况（统计至10月底）
20xx年输电线路分公司共发生220kv线路跳闸2次，比去年同期减少9次，同比降低82%；110kv线路跳闸39次，比去年同期减少20次，同比降低33.9%。
20xx年输电线路分公司共完成大修项目35个，技改项目1个。20xx年输电线路分公司组织参加省公司召开的各类培训班35期，参加人数210人次，新增中级职称人员6人，5人取得带电作业证。班组开展各种岗位大炼兵210期次，分公司开展季度岗位大炼兵两次，并于6月份开展输电线路专业技术比武活动。
1．防覆冰、舞动等工作。我公司为确保电网坚强稳定，制定了覆冰融冰方案，线路一旦覆冰，立即启动融冰方案。20xx年1月底，抚州区域发生大范围覆冰，分公司线路班组全员出动，对所属220kv温松i、ii线、南梅线、抚黄线、110kv上沙线、黄宜线、温前ii线等多条线路进行现场覆冰观测及取相。
20xx年春节期间，根据天气情况，多次安排220kv温松线现场值守工作。2月14日，在临变实训基地的组织除冰装臵现场培训。
2．加强防鸟综合治理，实现了220kv线路鸟害零跳闸，110kv线路鸟害跳闸率大幅度下降。
20xx年针对历年来鸟害跳闸特点及鸟类活动规律，重新划分抚州鸟害区域、完善各项防鸟措施特别是安装新型大尺寸防鸟盒、对既有线路的防鸟盒进行补装、更新、在220kv南梅i、ii线等鸟害跳闸多发区试点安装人工鸟巢、加大鸟害季节输电线路防鸟特巡频次等多方面着手，加强防鸟综合治理工作，经统计20xx年共发生110kv输电线路鸟害跳闸5次，比20xx年减少11次，同比跳闸率降低68.8%。最终实现220kv线路鸟害零跳闸、110kv线路鸟害跳闸大幅度下降的良好格局。
总结20xx年来防鸟综合治理所采取的各项措施，不难发现，坚持人防与技防相结合的措施，坚持“防、堵、疏、勤”四字原则，梳理当地鸟类活动规律，加大防鸟设施安装投入，积极尝试拓展各类新的防鸟措施、划分好抚州鸟害区域，同时坚持在鸟害季节对多发区高密度的输电线路巡视，确保了抚州公司20xx年输电线路鸟害跳闸率的大幅下降。
3．防汛工作取得实效。
在汛期来临之前，针对20xx年洪灾情况重新划分防汛区域，输电线路分公司及时对防污重点区域进行了特巡，对拉线、杆塔基础进行了加固，确保20xx年未发生因洪涝灾害影响引起的输电线路倒杆断线等事故及线路跳闸故障。
4．加强防雷综合治理，实现雷击跳闸下降。
分公司根据完成的110kv线路接地电阻测量数据，20xx年申报公司安排大修资金对于接地电阻不满足省公司新反措要求的杆塔共1069基进行改造。在20xx年9月份前已分三批全部改造完毕，目前已完成竣工验收工作，对改造不到位的杆塔正在按要求整改。通过对220kv输电线路680基、110kv输电线路1100基砼杆接地导通及接地引下线修理整改工作，有效的提高了线路防雷能力。安装220kv输电线路可控放电避雷针50基，安装负角保护针110基，安装110kv输电线路避雷器8基。经统计20xx年共发生110kv输电线路雷击跳闸24次，比20xx年减少9次，同比跳闸率降低27.3%。
5．防外力破坏工作取得成效。
输电线路面广、线长、高空、野外的特点，极易遭遇外力破坏。我们在多年的线路运行维护工作中，深感外力破坏已成为影响线路安全运行的最大隐患，反外破是一项长期的、艰苦的、复杂的工作。
为防止外力破坏引起线路跳闸，损伤电力设施。输电分公司对可能引起外力破坏的情况进行了排查、统计。20xx年输电线路分公司在治保中心、生技部的大力支持、协助下，利用“腿勤、嘴勤防止外力破坏法”加强线路巡视，做到事前控制，及时发现隐患，密切跟踪，避免倒杆断线恶性事故的发生。利用群众护线员点多面广及班组线路巡视的优势，广泛开展电力设施保护宣传教育活动，散发有关电力设施保护宣传资料，对沿线群众进行了线路安全知识、电力设施保护条例宣贯，营造一种人人爱护电力设施的良好的社会风气。20xx年发生电力设施遭受外力破坏事件135起，已处理完毕38起，220kv线路外力破坏“零”跳闸，同比去年减少4次，110kv输电线路外力破坏引起跳闸2起，同比20xx年下降33%。
6．绝缘子检测情况。
配合变电检修完成公司所属36个110kv及220kv变电站进行悬式瓷瓶带电测零工作并形成工作报告，共检验出10个变电站中53串瓷瓶中各均有1片零值瓷瓶，5串瓷瓶需整串更换，另外还发现有放电痕迹及破损的瓷瓶各1片。
完成变电站主变中、低压侧出线5公里内的杆塔绝缘子零值测量，共检查33条线路840基杆塔约25000片瓷瓶，零值瓷瓶30片（临北线29片、七金ii线1片）、低值1片（建南ii线）及七金ii线x140中线防震锤旁导线松股（3股）的缺陷。
输电线路瓷瓶测污工作目前正在开展，现在已完成80余个污秽点取样测污工作，预计11月底可出测污报告。
7．做好图实相符工作，促进安全生产。
按照图实相符工作要求，全面清理核查生产专业设备台帐，全面规范生产运行基础资料管理，认真开展输电线路地区电力系统地理接线图、地区电力系统接线图、线路路径图、线路相序图、线路断面图、杆塔明细表、重要交叉跨越台账、线路名称及杆号牌与现场实际相符工作，并结合图档管理系统开展好电子文档建库工作，以信息化手段进一步夯实生产基础，促进安全生产。
（二）重点工作成效与工作亮点：
1．扎实开展公司部署的专项安全活动。
为进一步稳定当前良好的安全生产局面，夯实安全生产管理基础，强化安全生产“五级控制”的落实，输电线路分公司全体员工思想上高度重视，行动上步调一致，不折不扣地贯彻落实公司四季的各项安全工作部署，形成人人关心安全、处处注意安全、上下共保安全的浓厚氛围。分公司党、工会、共青团组织紧紧围绕安全生产主题，充分发挥组织优势，按照“个个运动员，没有旁观者”的要求，深入开展宣传教育和实践活动，引导每位党员、团员、员工从自我做起，认真履责，共保安全、共促发展，确保20xx年分公司“零事故”安全目标实现。
2．输电线路跳闸率得到控制。
（1）20xx年，220kv输电线路因鸟害造成线路跳闸4次，占全年跳闸总次数30.8%，如何有效控制鸟害跳闸是降低全年线路跳闸率的关键因素。
20xx年，我公司针对历年来鸟害跳闸特点及鸟类活动规律，从划分抚州鸟害区域、完善各项防鸟措施、试点安装人工鸟巢等方面着手，加强防鸟综合治理工作，同时加大对鸟害区线路的特巡力度，平均每周对220kv线路重鸟害区安排特巡，仅4月一个月，输电线路分公司共对鸟害区进行特巡43条次，拆除鸟窝214个。总结抚州公司今年来所采取的各项措施，不难发现，坚持“防、堵、疏、勤”四字原则，梳理当地鸟类活动规律，加大防鸟设施安装投入，积极尝试拓展各类新的防鸟措施，同时坚持鸟害季节高密度的巡视力度，种种措施确保了220kv输电线路鸟害“零跳闸”。
（2）输电线路面广、线长、高空、野外的特点，极易遭遇外力破坏。我们在多年的线路运行维护工作中，深感外力破坏已成为影响线路安全运行的最大隐患，反外破是一项长期的、艰苦的、复杂的工作。为防止外力破坏引起线路跳闸，损伤电力设施。
输电分公司对可能引起外力破坏的'情况进行了排查、统计，20xx年截止目前共发现外力破坏点135处，为防止外力破坏引起线路跳闸，损坏电力设施，输电线路分公司在治保中心、生技部的大力支持、协助下，加强线路巡视，做到事前控制，及时发现隐患，及时制止20处危急线路及人生安全的野蛮施工。利用群众护线员点多面广及班组正常线路巡视的优势，广泛开展电力设施保护宣传教育活动，营造一种人人爱护电力设施的良好的社会风气。
在新闻中心协助下，编写和复印电力设施保护宣传资料，输电线路分公司利用线路巡视机会，对沿线群众进行了线路安全知识、电力设施保护条例宣贯，并通过群众护线员向沿线群众宣传保护电力设施的重要意义。通过以上各种有效措施确保了抚州公司20xx年外力破坏得到有效的良好局面。
3．积极开展带电作业。20xx年对220kv松里线x25、x40、x46带电消缺，110kv丰广线x16带电更换瓷瓶工作。对110kv七仙ii线x54、110kv黄沙线x29-x30带电处理杂物。220kv温松ii线x45带电处理脱落线夹，x15、x127带电更换绝缘子。
4．输电线路特巡工作成绩显著。对线路防山火、外力破坏等有针对性地开展特巡。20xx年共开展防山火特巡线路300余条次，投入巡视人员3000人次，共调用车辆200余个台班；发放宣传资料1000余份，开展防山火蹲守线路13余条次，人员150余人次，台班20余个。
期间共发现山火13起，特别是重大山火7次，输电线路分公司立即根据防山火应急预案，结合火情在确保安全的情况下组织班组人员及群众护线员参与救火。山火发生后，我公司立即采用退出重合闸装臵、安排人员现场监守火情、联系森林消防合理组织灭火等举措，由于火情发现及时、掌控到位，实现了输电线路防山火“零跳闸”的目标。针对220kv进温i、ii线沪昆铁路改造严重危及输电线路安全运行采用特巡、蹲守、班组交叉巡视等各种办法确保。迎峰度夏期间为保证重负荷、单电源线路安全稳定运行，根据输电线路运行数据，安排对220kv线路19条、110kv线路26条进行夜巡及红外测温工作，未发现影响线路运行的紧急缺陷。
5．有针对性的隐患排查，强化缺陷闭环。输电线路分公司对线路缺陷进行了全面疏理，及时安排综合检修。发现各类缺陷共239处，消除215处。
6．立足岗位，三品”工程落地开花。切实把“三品”工程有机融入到专业工作、岗位工作中，倾力打造“品质工作”。分公司充分调动员工积极性，营造各班组之间“比、学、赶、超”和“干事、干净”的良好氛围。
7．班组建设取得显著进步。在9月份省公司双达标检查中，实现100%的班组符合国家电网公司达标要求，输电线路三班连续3个季度评为市公司红旗班组并被推荐为省公司标杆班组。大力开展班组标准化建设，组织班组编写了《输电线路标准化作业指导书汇编》、《输电线路运行管理标准》、《输电线路检修管理标准》、《输电线路班组建设标准化工作导则》等标准化建设的规程、规范，将班组标准化建设落到实处。
1．基建工程遗留缺陷闭环力度不够。
20xx年基建工程遗留缺陷消除不到位，已造成多条线路（如110kv秀资线、前长线、新公线等）多次跳闸，严重影响线路安定运行。因此对即将投运的400余公里220kv线路必须严格做好基建工作竣工验收工作，确保基建工程“零”缺陷投运。
2．外力破坏日趋严重，引发安全风险难以控制。
今年各类工业园区、城镇建设力度不断加大，在电力设施保护区施工的地段点多、面广，可能引发的外力破坏事件也相应增多。部分违章施工单位不听劝阻，输电线路职工只能采取现场值守、监督施工的方式尽量减少因外力破坏造成的线路跳闸、设备损坏事故的发生，甚至多次值守到凌晨，影响了分公司正常工作。
3．员工素质有待提高。
部分员工对现场工作热情高，但对学技术、学安全知识方面却积极性不高，理论知识欠缺，急需转变观念，提高认识，否则今后难以适应目前从事线路特巡和检查性巡视、检修、故障排查、紧急抢修等专业技术、技能要求不断提高的工作局面。
20xx年输电线路工作目标是“两确保一降低”，确保20xx年不发生人身设备事故，实现全年连续安全生产；确保20xx年220kv线路跳闸率，控制在省公司指标以内，保持同业对标先进水平；降低110kv线路跳闸率。
1．不断提高输电线路防鸟防雷水平，继续降低输电线路跳闸率。
重点抓好防鸟装臵的安装和防雷设施改进工作。坚持“防、堵、疏”原则不放松，坚持鸟害季节高密度的巡视工作，及时更新缺损防鸟盒。结合20xx年省公司差异化防雷改造要求，已完成220kv丰临线、临石线、贵里线，110kv建黎线、建厚线差异化防雷改造方案上报，省公司在11月批复，预计在20xx年四月份正式实施。在20xx年多次发生雷击跳闸的110kv建上线、建资线已列入20xx年专项技改。对110kv输电线路的363基杆塔接地电阻未列改造计划的申报20xx年利用大修资金安排改造，使之全部达到20xx年新反措要求，为20xx年输电线路防雷奠定良好基础。
2．严格做好基建工程竣工验收工作。
近期400余公里220kv输电线路基建工程即将投运，必须介入新建工程施工全过程，加大新建工程的中间验收力度，全过程监督施工过程，及时对发现的缺陷进行处理（尤其是多雷区新建杆塔接地电阻的检验），合理安排人员验收，严格执行验收规范，防止存在缺陷的新建线路投入运行，杜绝发生验收缺陷发现不到位而引发线路跳闸故障事件。
3．充分利用社会资源，破解输电运维力量难题。
输电线路运行维护工作要求越来越高、维护量越来越大。例如：220kv线路定期巡视周期为一个月，但为防鸟害，220kv南梅i、ii线的巡视周期压缩到了四、五天一个周期，一个月巡视了七次。
20xx年初400余公里220kv线路即将投运，班组人员补充成为最大难题，20xx年的输电线路外委工作取得很好的效果，需加大外委力度，充分利用社会资源，满足输电运维需求。
4．开展好线路状态管理，提高运行管理水平。
根据国网公司关于状态检修、状态巡视的工作要求，参考“七防”信息资源库数据，利用红外测温、带电检测等手段，逐条分析线路现有运行水平、缺陷隐患情况。有针对性的制定检修策略，结合线路特点、地理特点、季节特点、天气特点开展好状态巡视。
5．完善输电线路巡视（含外委巡视）、检修、跳闸率绩效考核机制。分公司将继续修订有关绩效考核办法，将绩效考核与工作绩效挂钩，体现责任贡献和劳动成果，注重管理不到位与人为责任的考核。实现对外委维护单位的有效监管，加大对线路外委巡视的考核力度，对线路巡视到位及巡视质量严格考核。
1．对运行30年以上的线路尽快报废或更新改造，加快110kv建上线、建资线技改进度，110kv临崇线建议尽快确定方案，避免引发安全风险。
2．部分输电线路走廊植被环境良好，植物生长茂盛，巡视道砍伐刚过了2、3个月，杂草马上丛生给输电线路运行维护带来较大困难，建议试行将1-2条输电线路巡视道建为铺垫碎石、沙浆形成相对固定的路径，避免一年度内多次对巡视道砍伐造成费用太高，。
3．充分利用社会资源，开拓输电线路运维新思路，20xx年输电线路外委维护合同中建议增加含地面缺陷处理、树障砍伐、巡视道维护工作等内容。
4．外力破坏点多面广，输电线路人员无执法权，造成难以从根本上制止施工，建议与市政府相关部分沟通，办理市政府内部派发的电力执法相关证件。
在20xx年里，输电线路分公司全体员工将一如继往的发扬成绩，开拓奋进，为实现输电线路分公司又好又快发展而不懈奋斗。
线路车间工作总结篇十七
20xx年，线路运检班全体工作人员，在公司及部门领导的领导监督下，认真执行上级指示精神，严格落实各项工作安排，紧密结合所属线路实际运行特点，加大工作力度，确保了电网运行稳定和可靠供电。
以下就全年各项实际工作完成情况做全面分析如下。
1、主要指标完成情况（截至11月27日）。
严格按照上级工作要求及具体安排，制定切实可行的线路巡视计划并付诸实施，全年按计划完成对所属线路正常月份巡视不少于2次，累计近1000公里。针对各种特殊天气积极展开特巡8次，确保安全稳定供电。
2、巡视检修工作情况
截至到11月份，检查清除塔基杂草23基，基础接地线螺丝紧固12基，回填基础土方6基，砍伐线下树木21棵，修剪树木51棵，5基转角铁塔保护角及垂直测量，6档导线弧垂测量。
3、安全工作情况
按照规范要求对巡视人员进行了安规考试、三种人考试、秋检和春检安规考试、认真学习国家电力有个部门的安全通报，总结经验教训，提高安全意识。
线下树障清理工作是今年工作的重点，今年以来隐患治理工作取得显著成效，但由于协调、树早于线等原因，工作难度较大，希望公司各部门和风电场继续提供大力支持，帮助协调治理。
（一）工作思路。
以工作精细化为主线，全面提高线路工作的管理水平，本着“安全第一、以人为本”的原则，提高设备健康水平和工作人员业务水平。
（二）重点工作。
做好设备管理和人员管理工作，加大线下障碍隐患治理工作力度。严格执行各项指示精神，确保各项工作圆满完成。
1、希望公司领导继续加大对线路运检班的工作支持，在人员上，继续改善线路工作人员年龄结构，保证线路工作不断层。
2、需要公司层面协调解决的.工作问题。
3、线下隐患治理工作，特别是线下树木的清理工作，需要公司各部门的大力支持。
线路车间工作总结篇十八
xxxx供电分公司春检工作在省公司的正确指导下，在分公司领导的.英明指挥下，经过全体员工的共同努力，按照省公司及分公司《关于做好20xx年春检工作的通知》要求，历时三个月，圆满完成，现将xxxx供电分公司20xx年春检工作汇报如下：
送配电部分：
（1）、杆塔扶正：
1、大胜线：154#、213#胜利三队支线：4#、11#升平八队支线：33#、39#共6基。
2、都荣线：112#都专线：7#、62#、63#赶马河支线：60#、132#、133#虎四支线：5#、8#江四支线：9#共10基。
3、复胜支线：16#、64#、95#
岔信线:158#民和六队支线:15#民和十队支线:5#
岔信十队支线:7#民主六队:10#、11#太平线：21#
太平三队：30#江甸线：6#共12基。
4、二道支线:45#、46#、48#、50#大红线：71#、72#、179#、231#、232#共9基。
（2）、线路通道清理：
1、快北线：15#——16#东山支线：1#——2#
三合支线：14#——15#21#——23#共5空。
2、都一线：0#—3#江沿四队分支：11#——15#
赶马河支线：1#—6#66#—68#104#—106#共16空。
3、城墙九队支：8#—11#胜利三队支：4#—7#共6空。
4、快赤线：22#—24#36#—37#新安支线：82#—84#共5空。
5、大红线：161#—167#共6空。
1、10千伏黎通线树木清理30空。
2、10千伏泰安线扶正11基、青山分线扶正13基；黎湾线扶正14基。共38基。
（1）、金黎线：
1、重新连接33#-46#共计14基直线杆接地装置。
2、补充12#丢失jj3型号塔材328a连铁两块。
3、砍伐、修剪14#塔附近树木。
（2）、英三线：
1、砍伐10#—16#、18#-19#阔叶杂树林。
2、扶正杆塔：60#—67#计8基。
3、砍伐大安分线19#—20#40#-—50#线路通道。
4、砍伐快英线74#—76#线路通道。（良种场附近）
5、扶正赤快线9#，砍伐2#—3#树木。
1、10千伏线路扶正35基。
1、更换河南6组26#、新安分线46#、西岔变台拉线。
1、更换曙光线横担5套（1146）
2、更换高压立瓶6只
3、更换马青线拉线3把
4、更换曙光线41号c相避雷器。
5、10千伏迎门线扶正18基；曙光线扶正20基；马青线扶正15基，共53基。
线路车间工作总结篇十九
高压班工作亮点：
根据公司安排学习相关文件，领会领导意图，保持班组成员思想稳定。
降本增效工作重点，开展深挖节能点，杜绝浪费点，提出合理化建议，逐步付诸实施。
3.召开班务会每旬一次，动员班组成员思想稳定。
4.结合“百日安全”活动，准备总结。
5.进行线路一次巡检，保证安全供电。
6.关心班组人员思想波动，协调关系。
7.协调调整班组成员，满足运行值班人员要求，保证设备安全运行。
8.安排班组人员采写稿件，完成车间要求。
9.全员考试本刊组6人参加，每人得分在90以上。
10.突发事件处理，做到快速。准确。
存在不足之处：班组成员对采写稿件，整理资料。准备演讲比赛不够积极。低压班四型班组建设工作成绩：
本月为保证"四型"班组开展得扎实有效，我们主要采取"三勤"（即勤学习、勤指导、勤检查）、"三重点"（安全、和谐、节约）方法。
一是勤学习。10月份，班组安排边学习边总结，结合各自的工作实际，开展了为期2天的培训学习班和每日一题的学习提问。
二是勤指导。在班组内部组建师徒对子相互学习帮助，对存在的困难，积极协调和解决，并配备必要的活动条件，比如去电工实操基地练习。
三是勤检查。我们对典型师徒对子多次检查，并且严格要求。对存在问题及时纠正，以便及时找差距，弥补自身不足之处；员工间开展互学、互助，相互交流活动，掀起一股"比、学、赶、帮、超"热潮。
二是重点抓好"和谐型"即和谐稳定工作，在争创工作中，要保障"和谐型"的顺利达标；
三是重点抓好修旧利废，企业经营目的就是要降低成本、开源节流、多创效益，及时核算运行成本，每周对成本构成进行分析，以此有效降低消耗。
仪表班四型班组亮点：班组举行了设备竞赛（利用每周二车间安全检查的时间进行检查评比）
主要针对现场仪表设备的隐患和设备维护情况及卫生进行综合性的检查和评比，全月取得了很显著的成绩，隐患大大的下降了，设备的故障率也下降了。同时也提高了员工的自觉性和主动性。
1、大型设备维护比较困难，主要原因无法停车或停电。
2、设备库存较多，很多的设备无法重复利用，下步班组进行改造和创新对库存的设备进行利用。
线路车间工作总结篇二十
20xx年公司承接江山、常山和开化三县（市）的移动光缆代维护业务，光缆代维总长848公里，由公司下设的通信技术中心负责该项业务。
中心根据江山、常山和开化三个维护段的实际情况，配备21名巡线员进行日常巡查和维护。在市本级和常山分别设维护站，以协助日常的管理和突发抢修。我中心现配备浙h03941和浙h61011两辆车作为光缆代维专用车，同时拥有齐全的各种仪器仪表和工具：4台otdr、4台光纤熔接机、2台光功率计、2台光源、2台抽水机、4只照明工具、3台传真机、4台打印机、5台电脑以及其他常用的抢修工具。
我中心根据《移动光缆传输维护规程》等规范性文件的要求，按照移动公司对线路的考核标准及要求，以“严格管理，精心维护，抢修及时”为工作方针，认真对光缆线路进行维护。
1、做好日常维护工作，严格执行维护规范和维修作业计划，加强线路巡回护线宣传，对架空光缆距路面高度不够、路旁电杆防撞、穿越树林光缆的防鼠咬等安全问题及时整改，排除线路上的重大外力隐患。05年共向施工地派驻“三盯”人员248人次，排除障碍隐患点55处，整理线路698公里，清洗人孔管道37公里，修理管道3处，更换人手孔盖板4块；备用纤测试总芯数1972芯；更换（新立）电杆46根；进行移动抢修16次，其中因松鼠咬断纤5次，被车刮断6次，被枪击断纤1次，森林火灾1次，因外力施工断纤1次，自然断纤2次，全年抢修超时4次；巡线员徒步巡回180天；特殊巡回24天；线路维护质量检查83天；护线宣传平均每人72天，对沿线378个村庄张贴了宣传标语，与沿线349名村支书及村长的建立了联系。
2、根据移动公司的维护要求，完成c3、c4网的线路整治工作848公里，其中套塑料支管8公里左右，新增拉线50多条，并完成了补套拉线警示管、补做电力保护板、跨路警示牌、电杆扶正等工作，并通过了验收，为移动公司争创精品网络奠定了扎实基础。
3、每月定期召开全市巡线员会议，听取线路维护工作中出现的问题和遇到的困难，并针对巡线员提出的线路维护工作中的建议和意见，进行维护质量分析，及时改进不足之处，不断提高线路维护质量。
通信技术中心按照移动公司线路维护要求及公司内部管理要求，建立健全了《维护中心主任工作职责》、《代维管理员工作职责》、《资料管理员工作职责》、《维护站长工作职责》、《巡线员工作职责》等，建立考核制度。分别对巡线员、接续抢修员、资料员和管理员进行月度考核。迁改、抢修、割接工作等按移动公司管理流程要求执行，制定规范手册。巡线员招聘实行岗前培训、考核、年度培训考核。
移动维护办公室及仓库已经建立，制度、图表也已上墙，并将详细的线路资料做成电子文档，并配合移动公司完成了已有线路资源管理系统录入工作。
同时，通信技术中心进一步加大对员工个人的考核力度，科学评价员工的工作实绩，形成科学的考核机制。定期深入施工维护现场进行全面的监督检查，并实行现场落实、现场考核，根据不同的考核结果，实行有差别培养，形成科学有效的激励约束机制，提高员工工作积极性。
3、针对由于缺乏经验而导致抢修容易超时这一情况，通信技术中心制定了相应的割接、抢修流程，很好地规范了操作流程，提高了抢修质量和效率，使我们的工作取得了很大突破。
“预防为主，主动维护”的运行维护体系主要包括组织结构建设、基础工作、质量督察制、预警机制、外力影响动态管理系统、应急抢修、重要通信保障、技术支撑、考核体系等内容。虽然在预警机制、技术支撑、考核体系等方面还不够健全和完善，但体系建设已初具规模，发挥了有效的作用。在日常维护中，碰到最多的也是最当心是建房、修路对我们线路造成的安全隐患。
个别施工单位对我们的线路安全并不是很重视，甚至出现野蛮施工，针对这种情况，我们制定了一套防障台帐体系，内容包括有《防障协议书》、《违章通知书》、《工作联系单》、《‘三盯’人员检查表》、《防障检查表》等，当发现有碍光缆安全的外力影响时，巡线员应积极主动地与有关单位和个人取得联系，并填写《工作联系单》，请对方签字后，一式三份，交对方一份，报通信技术中心一份，自己留一份；若外力影响比较严重，问题较难处理时，则会同通信技术中心和对方签订《防障协议书》；如果情况比较紧急，巡线员可请示通信技术中心同意后采取应急防障措施，包括向当地公安部门汇报求援，制止对方施工，或派人实行二十四小时现场看护等手段。同时立即布置护线环境，包括增设标石、宣传牌，使光缆路由明显化；如果施工单位在没有对光缆采取技术保护措施前，要在直埋光缆上取（填）土等作业，则可对光缆左右各三米范围内采取全封闭保护（建筑用的毛竹脚手片进行封闭），同时设立宣传牌，并现场看护。严格执行看护合同，遵守看护纪律，做到防障现场不离人。
通过实施防障台帐体系，我们可以有效控制施工对我们光缆线路造成的'安全隐患，占据了主动权。
通信技术中心及时落实安全生产措施，把安全生产当作日常要事来抓，树立“以人为本，安全第一”的方针，健全监督、检查、考核体系。定期组织人员进行的安全生产检查，整治薄弱环节，及时消除隐患。同时，为进一步提高巡线员的安全防范意识，通信技术中心全年组织了4次安全教育培训，进行安全知识教育。
为保障线路维护工作的顺利进行，通信技术中心积极采取措施，以人为本，确保安全生产。一方面，在每年的寒暑季节，公司制定相应的措施，做好冬季防寒、夏季防暑工作；另一方面，公司领导重视，冬季配备好齐全的防寒衣物，做好冬季安全的基础工作，夏季配备必要的防暑物品，并对一线员工进行高温慰问。
1、线路预防工作需进一步加强，下步将把护线宣传、护线联防列为加强线路保护，预防外力障碍的重点。同时将加强对沿线群众的走访和宣传，充分利用沿线群众力量来达到护线联防的效果。
2、进一步做好工程遗留问题的整治工作，工程遗留问题对线路有着不同程度是安全隐患，下步将把该项工作作为一个重点来抓。
3、由于新员工抢修经验不足，实际工作中容易产生抢修超时，针对这一情况，下步我们将利用“传、帮、带”以及技术练兵相结合的方式来提高年轻技术员的业务水平。
20xx年脚步即将远去，新年的身影已慢慢靠近，我们将在新的一年中，继续发挥自身优势，不断提高整体维护质量，努力把代维工作做优、做强，为移动通信打造精品网络做出新的贡献。
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