人类之间的相互理解和包容是构建和谐社会的重要基石。总结需要遵循逻辑结构，根据时间或主题进行组织。以下是一些总结的典型范文，希望可以给大家写作提供参考和借鉴。
冷链物流管理心得篇一
纵观20__年我司的物流管理现状，相对比较差，物流成本费用支出偏高。在企业物流这块，我司主要涉及以下四个物流模块：
一、采购物流
采购物流是采购员与供应商达成定单后，关于物料到我司所涉及到的物流活动。由于我司所购大宗物料多由供应商提供“门到门”的服务一条龙，负责装卸、承运。供应商把物料歇完后，仓库负责报检入库手续。所以在此方面的投入资金已经以固定的比例包含在产品价格中，只会随我司购入物品的数量而等比例增加。将进料物流权交给供应商可以极大地减少我司对物流投入的精力，只要进料物流投入的资金不是有很大的弹性，我司在以后仍可以延续这种方式。
采购员应根据定单的排量、库存量来合理地安排采购量，胶料和铜丝的库存周期控制在一周之内，供应的紧急用品长期备用小批量库存外，其余物品库存周期应控制在一周之内或零库存。把原库存量先用掉，如不行就更换包装返还客户，依此降低我司库存成本费用。
加强各部门的采购管理力度，所需的采购物品均开“原材料申请单”交于市场采购部，统一采购，降低零散采购的成本支出。部门所用物品的时间应合理地安排符合采购员的采购周期，降低特采的费用投资。所购回的物品均报检入库，所需部门开“领料单”领用，拒绝不经品管、仓库直接使用，导致的损失应有当事人负相应的责任。
二、生产物流
生产物流主要是物品用量与工作所需的合理有效地衔接，包括将原材料、半成品从原材料仓库(或半成品放置区)转移生产线上或返回和产成品入库过程中所涉及物品、人员、车辆及机械设备工作流程顺畅转换的一系列物流活动。
由于我司生产产品的特殊性，生产中所接触的物料一般都较为沉重，往往需要借助搬运工具如行车、叉车、液压车等进行，且每天发生较为频繁，极其耗费人力。由于所能借助的工具器材并非人人都会使用、都有权使用，所以经常会造成资源的闲置和浪费。对于一些简易的工具器材，能对所有的员工进行正规培训，确保每人都能够熟练地、规范地操作。对于叉车等一些相对复杂的工具器材，要确保每班都有人员会操作。为员工提供限度的工作支持，有利于提高员工的生产积极性，提高生产效率。
在物品用量方面生产部已加强管理，所需物品均开“领料单”领用，控制在生产过程中“多”的浪费，并把生产用品和半成品放置在合理区域，降低了堆置工作现场影响生产。加强员工的技术性培训，降低生产过程的不良浪费和特用现象，严控报废品的产出和人员闲职、机械等待现象。合理有效地安排“人机”协调流畅性，加强品质管理，提高生产绩效。
三、销售物流
销售过程中的物流主要包括产品销售及产品外加工(例如辐照加工)过程中涉及的物流活动。销售物流在我司整个物流体系中占有绝对地位，也是我司投入资金较大且可以由我司自主调控的一部分物流。我司应加强物流公司运输管理，降低物流成本支出。十月份前我没接手管理之前，所用的承运公司存在以下问题：
1、帐务块
物流公司每月对帐时间在月底，有的没有对帐单;有的发票与托运单一起拿过来，导致多开，只能做个记录;有的发票开不出来，或每月的发票金额开不够;有的结款帐期不定：一个月、两个月、三个月的都有;有的提货人直接把留我司的那张单据带走，月底对帐无法对起来。每月的单据查询都很困难，因为只有张婷婷那边的手工记帐，有的登记，有的干脆不记。
2、货物承运方面
由于物流公司没有把货物准时运输到客户地，业务员就草率地跟承运公司叫嚷，导致自己最后礼亏，错误还在自己。物流公司在承运我司的货物中无视货物安全，导致磨损，客户不能接收，要求退/换货。客户要求退/换货的线材，不加以保护包装，直发物流，导致再次破损，线材磨损更严重，损失更大。有转发物流的货物，驾驶员按照经验发承运公司。
3、车辆的调度
销售内勤根据以往的习惯哪家物流公司方便叫哪家，有时候一天来两次。我司驾驶员晚上回来，明知明天中午进仓不晚，偏叫外面的车。有时同一地方一天跑两次，驾驶员气的无话可言。
经过三个月的物流整顿，加强承运公司的管理，已提高了整体管理水平。现实如下：
1、帐务方面
每天物流公司所托的货物底单都在我这边登记，每家承运公司都有自己的帐务报表，便于查询与做帐。当天的物流托运单，当天做帐，有误差当时就发现、解决，不留后患到明天。现在物流公司在每月二十五号结帐，他们拿着对帐单过来对帐，有问题当时解决，没问题回去开票。二十六号前把发票缴过来，三十号为“结款日”，帐期为九十天(顺丰和转发物流除外)。
2、车辆的调度
现在公司车辆有我来调度，谁想用车，经过确认，填写《派车单》缴到我处，指派车辆。我司驾驶员在工作八小时内接/送无锡、常州的货物或人员，之后转发物流货物。同一个地方的货物当天集中在一起送过去，下班之后去“辅照”，不耽误第二天的工作安排。看看“出车看板”，就知道驾驶员去什么地方，更有利于车辆的合理调度。
物流公司这块正在整顿，按照服务、价格、安全和时效性占优势的承运公司，相对符合我司承运标准的物流公司，签定“承运协议”来实行“区域制”(见附件)。销售内勤知道这个区域就是这家物流公司承运，经济、安全、便捷。物流公司的上门提货，能有效地降低我司驾驶员转运物流公司的费用支出。
3、货物承运方面
物流公司在与我司签定的“承运协议”中明确规定，运输破损承运公司应做出相应的赔偿，他们在承运中也加强安全防护，大大地降低了转运中的破损。如有磨损，客户也会配合着我们取证，依裁定物流公司的相应赔偿。
由于处在“经济危机”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承运价格的降低协调，符合我司接受范围的，继续合作，否则寻找新物流公司替换。争取逐步降低驾驶员转发物流公司的费用，让其上门提货。努力把运输物流这块制度健全、管理更合理、服务更完善，从此提高我司物流服务平台。
四、废旧物回收物流
我司在这块仍然处于“混乱”状态，公司的废旧品没能有效地管理、入帐、处置。
首先，关于供应商的回收物应加强管理，如纸箱、空线轴、托盘的放置和处置。生产部门所用完的纸箱、空线轴、托盘要分开摆放，占用我司有限使用场地，使生产现场更加紧凑，给工作现场带来不安全因素，存在隐患。我司应与供应商友好协商，把要回收的物品来一趟带走一次，降低我司管理费用。把供应商不回收的物品及时办理入库手续，进行有效分解。
其次，公司的废旧品的管理。大量的生产废旧品促使废品库管理“哭不堪言”了，在废品库这边入库的报废线材没有入帐，再说入帐数量与实际重量也是有误差。废旧品的放置一直是废品库的头疼事情，随心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬脚走路的小道。剥出的废铜和废皮这边放，那边放;生产废料只顾的堆，从不管怎么放置合理。没有进行合理区域规划、划分和放置，导致废旧品混乱。一旦发生火灾，人员逃生几率很小，造成的损失无法挽回。
针对废品库的管理我们市场部仓库要进行管理，首先要完善公司废旧品管理文件，规定和程序。其次凡是入废品库的物品都要入帐，有帐可查。再次进行合理的区域划分，给予定位管理，集中放置。最后加强安全管理，提高员工安全意识，禁止明火作业。下班后关闭电源，以防短路发生火灾。
总之，我司在物流管理方面比较散漫，各种环节浪费比较严重，应加强每步环节的控制措施，从而有效地降低浪费和成本支出。提高员工的节约意识，进行采购物流、生产物流、销售物流和废旧物回收物流的培训，促使我司的物流总成本支出达到最低化、化，才能使处在“经济危机”的“__宏业”继续前行。
冷链物流管理心得篇二
物流管理专业
章坤
m91514039 利用小学期时间，学校和学院给我们安排了一系列讲座，在我看来，旨在丰富小学期生 活，积累专业知识，拓宽视野。这些讲座与我们专业知识紧密相关，但是却不单一，涉及不 同课题观摩聆听名师讲座, 名师神采飞扬, 听者亦有心得。一千个读者的心中有一千个哈姆 雷特。而面对着鲜活的教学对象，智慧的教师必然没有相同的课堂。
第一次讲座我院领导老师邀请了海尔电器集团品牌运营总经理王梅艳、安徽大学教授汪传雷老师、阿斯利康（中国）投资有限公司山西公司乔萌萌。
这三位在6月28日的上午来到我们安徽大学，给我们带来讲座。在这次讲座之中，王美艳女士、乔萌萌学姐都是分别给我们讲述了他们的职业生涯经历，告诉了我们他们是如何一步步走到现如今的这个职业岗位上面的。在这个过程中，他们给我们分享了许多他们的心得，在人生经历不同的坎坷和困难时候的抉择。
这些，让我们更好的了解到了我所在的物流管理专业与现代互联网之间的挂钩关系。之后，王梅艳女士给我们讲述了以海尔日日顺物流创客训练营进高校为主题的演讲报告，在这个过程之中，我们是对于日日顺物流有了一个更加深切的了解。同时，对于将来我们物流管理专业的学生就业后可以做些什么工作也是有了一个相当清晰的了解。
紧接着，汪传雷教授和乔萌萌学姐则是共同就‘大创、大科、互联网+’展开了一场交流会。
作为刚刚毕业不久的学姐，乔萌萌学姐她是能够更好的看清我们这样一个状态的大一学生，应该在哪个方向上做出努力和突破。
同时作为商学院的教授，汪传雷院长在物流专业里面也是颇有心得，自然也不会藏私。第二次讲座很快到来，这次邀请的是徽运物流的总经理隋永军先生。这一位一开始跟我们谈起了相当正规的学术性语言：我国公路物流的结构矛盾和突围。作为徽运物流公司的总经理，隋永军先生在物流实践上面有着自己的独特心得。
在他分享的过程中，我们也是第一次开始对公路物流这个概念有了深入的了解和认知。他按照常规的‘提出问题、解决问题’的逻辑，先是分析了公路物流的结构矛盾，然后再是提出突围方法。这个过程虽然说起来简单，但是想要考虑的深入透彻并不简单，由此可见斑斑。
之后的数天就是轻松了，只是简单的上了几天小学期的课程，这样的生活一直持续到了7月8号。
这个主题，给人的感觉有些标题党了，但是真的听了下去，还是有很多干货的，我们还是知道了许多东西。
他先是给我们讲述了几个成功和失败的案例，从这个过程之中给我们分析了这些人成功在何处、失败在何处。
之后就是直入主题了，企业需要什么样的人才。听完了讲座，我们也是对就业方向有了很清晰的认知。自己，也是还有很多要改进的地方啊！
一周之后，又是一场讲座降临。
顾东晓，合肥工业大学管理学院教授，在这一天，他给我们分享的主题是‘大数据管理’。大数据，这个名词我们并不陌生。早在大一开学之初，老师便是给我们订购了一本关于大数据介绍的书。说实话，大一一年那本书看得都是懵懵懂懂的，很多专有名词和学术性语言我都是不是很清楚。
而今天这么一个讲座，则是让我对大数据的认知不仅仅局限于概念之上。大数据管理，顾名思义，运用大数据手段对行业、商业运作等等进行专业化的管理。
这个过程，虽然可能会些许麻烦，但是毫无疑问，这个手段还是相当犀利的，否则大数据这么个东西，也不会被如此之多的人推崇。
这一次讲座，虽然因为知识储备的局限，听得很累很累，但是我还是认真的听完了。大数据的案例，大数据的管理诸多种种，都是让人耳目一新。这次听讲座，不仅让我对内容有了深刻体会，同时我对如何能更好的听讲座、从讲座中 学到东西，有了自己的一些心得：
(一)听讲座时专心听、勤做笔记其实听讲座的过程跟课堂听课大同小异，就是专心听，兼做笔记。讲座笔记是讲座内容的记录，因此是具有指导作用或学术价值的，准备好一本专用的笔记本用于记录讲座内容是非常重要的。同时在听的过程中需要与演讲者同步思维，这样才不会遗漏讲座的重点。关于讲座的笔记，与课堂讲课的专业课笔记稍有不同，最好能在页首注明讲座的时间、地点、讲座主题、主讲者个人基本信息等，其次是简明扼要地记录讲座的理论框架和基本内容，令人耳目一新的新概念、新观点，值得进一步思考、研究的空间，以及自己在听讲过程中的感悟和思考，这些学术思考的火花稍纵即逝，不管成熟与否，一定要先记录下来。(二)大胆提问通常，在主讲者的讲授内容结束以后会安排自由提问和回答的时间，这几乎是讲座的惯例。如果对讲座中的内容有什么不明白或者不赞同的想法和观点，在自由提问阶段不妨大胆提出，对释解某些疑问大有好处。提问的问题可以针对讲座内容中的不解之处，可以结合自身的专业，可以联系社会现实，也可以提出不同的理论观点和理论解释。对于个人，这既是与主讲者面对面交流的机会，又能在提问的基础上引发出更多值得思考的问题。参加这样的自由提问对于思维的拓展和理论表达能力的提高更会有不小的收获，提问得到的答案有助于去除疑问、拓展思路。(三)整理笔记在听完讲座以后，为了使本次讲座的内容和心得能以尽量真实的信息保存下来，并能使讲座的内容和理论探讨成果为自己的知识结构优化和学术思考所用，需要在讲座后尽量短的时间内对讲座笔记进行必要的整理和补充。千万别小看了这一步骤，在时间上这项整理工作所花的时间可能很少，对讲座内容的提升、作用的发挥却有举足轻重的作用，没有这一环节，讲座知识和信息的利用率就会大打折扣。讲座整理的过程是对主讲者所讲内容的梳理和挖掘，也许能从其中得到新的启发，发现新的学术兴趣领域，完善和优化自己的知识结构和理 论理解，即使不是这样，接触和了解不同的学术观点对于自己的学业也是不无裨益的。因此，整理讲座笔记，回顾讲座内容的习惯不失为一种良好的学习方法。讲座内容中涉及的著作也 应该在笔记中记录下来，如果你认为需要阅读相关书籍来继续深入理解讲座内容，加深对问题、对理论的认识、思考和掌握，则能极大地提高讲座的利用率。同时在以后的学习和研究中可以把讲座中的知识要点内化为自己的知识体系的组成部分，这些收获正是讲座的核心价 值所在。(四)对讲座要进行筛选取舍开始的时候，无论什么讲座，只要有空，我是统统接收，但是后来发现对讲座的内容进行筛选取舍，否则非但时间精力有限，而且也不能很好的吸收讲座的内容。
听讲座的目的并不是单一的知识增长，即使抛开知识增长、学术思考、人生感悟、生活指导不论，一睹这些学术领域的顶尖人物和社会成功人士的风采对于现代大学生的多元价值观来说同样会有意想不到的收获。近一个月的讲座，确实让我们受益匪浅，从中学到的注定会受益终生。
冷链物流管理心得篇三
创新遵循的宗旨是：大处着眼小处着手，以增值为求新求变的根本目的.，完善相关的管理规定，同时让管理更加规范化，从而达到增值的目标。
执行也需要创造性。在日常采购工作中严格把关，对所有供应商进行索证，固定供应商并签订供货合同。所购食品要新鲜，不能有腐烂变质过期食品。在加工生产中严格按食品加工制作流程操作。提高效率，杜绝浪费，降低成本，为了让员工省时省力，完善相关的管理规定，让管理更加规范，也是为了实现增值。
从班前控制到班后，而不是只控制班前班后；随时、随机、随地、随人进行控制和清理；对每一天、每一个人、每一件事进行控制。
冷链物流管理心得篇四
甘鸿英
通过对现代物流管理的培训学习，我对此科目有了更深一层的了解。现代物流管理的应用，对于促进我国国内外贸易的发展，推进电子商务的发展，提高企业管理水平和竞争力，都将起到重要的作用。
基于学习再加上我个人的理解，我认为物流管理就是为了以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平，对物流活动进行计划、组织、协调与控制。对其特点我做到以下认识：范围包括整个社会再生产过程;对象不仅包括物品，目前已经涉及到服务和信息等方面;现代物流管理的效率和效果已经达到综合统一;现代物流管理是对商品、服务及相关信息的一体化管理;最终达到实现顾客满意。现代物流管理应用范围之广，与管理系统参插之深，涉及学科之多。可以说是系统管理思想与物流实践相结合的产物。
从20世纪50年代至今，物流管理经过多次变革取得了较大的发展。一般将其分为三个阶段，分别为实物配送阶段、综合物流阶段、供应链管理阶段。现代物流管理实现了企业内部物资和分销物资管理最优化、经济化。更作为一门独立的行业从其它行业中分离出来，适应社会发展，顺从行业细分，作为一门学科和一种职业在经济社会中迅速的发展起来。取得了独立的地位。在经济社会中，物流的作用已十分明显。作为一门独立的行业，它已被称做“第三利润源泉”。在行业密集的现代经济社会中，专业化的物流管理有着其广阔的发展空间和深厚的市场潜力。现代物流管理从企业管理中分离出来形成一个独立的系统，集合了物流管理实践与运筹学、系统科学和信息技术，它可以实现企业在原材料采购过程中的运输、存储、搬运、包装、流通、加工、配送和信息处理达到高效率低成本。物流系统管理包括线性规划模型、存储论模型、网络图论模型等。
作为营销管理专业的物流管理我认为在内容上应符合实用性原则，对一些较为高深的理论问题只要做出简要的介绍就行，而物流设计等内容应该作为本科教材的核心内容。其实从表面理解物流管理就是在物资流动中实现最为合理的方法，使资源从进货到受出得到合理、科学的优化管理过程。在企业人力、财力、库存等方面作到节省。
我在网上汇集了很多有对于第三方物流方面的知识，重要有：第三方物流市场现状，第三方物流企业危害管理，中小型第三方物流企业静态化建设研讨，第三方物流企业与物流提供链静态化，第三方物流的一体化生存等等。颠末汇集材料让我对第三方物流有了更多的领会。实在第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务，中间商以合同的方法在一按期限内，提供企业所需要的全部或部分物流服务。第三方物流提供者是一个为内部客户管理、放肆和提供物流服务的公司，他们并不在提供链中存在一席之地，仅是第三方，但颠末提供一整套物流活动来服务提供链。
参加完这次培训后，我的内心受到了极大的鼓舞，心情非常激动，感谢贵公司能够给我们这么大的支持和帮助！
冷链物流管理心得篇五
第一节、供应链管理的产生与发展
1、“3c”指的是customer,competition,change
2、纵向一体化：提高企业的经营深度，把生产制造、原料供应、产品销售之间原本为纯粹的市场交换关系变成同一企业内部管理关系或受制约的交换关系。
不足：（1）、增加企业投资负担
（2）、承担丧失市场机会的风险
（3）、迫使企业从事不擅长的业务活动
（4）、在每个业务领域树立过多的竞争对手
（5）、增大企业的行业风险
这种模式对现在的社会不适用！风险很大！而且会花费太大的精力和成本！
3、横向一体化：一家公司包含多家工厂来制造某种产品，提供某种服务。
好处：（1）、可以采用专门化的设备与工具以提高效率
（2）、可以进行合理的专业分工协作，以提高劳动熟练程度和经验积累
（3）、可以减低单位的产品成本
（4）、可以形成储备的节约
（5）、可以综合利用各种专门人才 但是这种模式是有限度的！
4、供应链管理（scm）
把从过去的单位企业扩大到整个社会，使企业之间为了共同的市场利益而结成战略联盟。
实施电子商务。
整体性！长期合作！整体能力的体现！
5、牛鞭效应：即向供应商订货量的波动过程会大于向其顾客销售量的波动程度，并且被动程度将沿着供应链向上游不断扩大。
后果：产品库存积压严重、服务水平不高、产品成本过高及质量低劣等问题。
对供应链的设计很重要！！
6、供应链是围绕核心企业，通过计算机对信息流、物流、资金流进行控制，从采购原料开始，制成中间产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的，将供应商、制造商、分销商、零售商，直到最终用户连成一个整体的功能型网络结构。
7、供应链特征：（1）、复杂性
（2）、动态性
（3）、需求向导性
（4）、交叉性
8、供应链的类型：（1）、稳定的供应链和动态的供应链
（2）、平衡的供应链和倾斜的供应链
（3）、有效性供应链和反应性供应链
9、供应链的管理特点：（1）、是对互动界面的管理
（2）、是对物流的更高级形态
（3）、是一种协商机制
（4）、更强调组织外部一体化
（5）、对共同价值有着更大的依赖性
（6）、是“外源”整合组织
（7）、是一个动态的响应系统
冷链物流管理心得篇六
三个月物流专业的实习,对物流的定义,基本功能,各个作业流程有了一定的理论基础,通过实习将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力.
在此实习中充分了解物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础。
以往对于物流管理概念的认识，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，难以想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但在实际操作中却没有想象的那么的简单。通过这几天上机实习的简单了解，使我对于物流企业运营管理有了更加深刻的认识。突破于书本上固定的理论知识充分认识到实际操作中的繁琐步骤，一个企业的运营所包含的诸多部门和所发挥的职能作用之间相互紧密联系着。
作为物流管理专业的学生，在就业竞争与学习中我们应该多学学以致用服务于社会。平常我们在学习中更多的是学习和专业有关的理论知识，然而今天在经济全球化的形势下，特别的今年的金融危机在就业形式极具尖锐的时期，我们不仅要学会课本上的理论知识，更多的是要把理论与实践相结合，掌握更多的经验，不至于到以后才感叹“书到用时方恨少”。
今天我们有机会在实训课上接处了浙科软件，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作。
[物流管理学习心得]
冷链物流管理心得篇七
时间过得很快，学习《物流地理》这门课也有一个学期了，通过这门课的学习，我获益匪浅。在刘老师的带领下，既学习到了书本上的内容，也懂得了许多课本以外的知识。现在就对这门课程做个梳理和总结吧！
一开始接触这门课的时候，对于本来地理就不太强的我来说以为会很难，但是通过慢慢的学习和探索，发现这门课程其实很有趣也很有用。物流地理是一门地理学和物流学相交叉的边缘学科，既具有经济地理学的某些特征，又具有物流学的某些特征。课本将这门复杂的新兴学科分为了两大部分：国内和国际物流地理。在国内物流地理中分了8个章节，分别是：物流环境、物流基础设施、综合运输、铁路、公路、水路、航空和管道运输布局。而在国际物流地理中又分为5个章节：国际物流概述、国际物流环境、国际海上运输布局、国际航空运输布局、国际多式联运及陆路运输。由此看来，我们在老师的指导下按部就班的学习这些内容后，就把物流地理这门看似困难但实际简单有趣的课程给完成了。
在学习这门课的过程中，老师会根据情况给我们布置相应的“画地图”作业。可别小看了这“画地图”，其实这里边大有学问呢！要想把广东、中国和世界地图画好，不仅需要掌握好地理知识，还要有足够的耐心和毅力。在画地图的过程中，让我真正体会到了如何把书本知识付诸于实践的道理。比如画“八纵八横”，不仅要知道是哪八纵八横，还要在地图上准确的.找到位置并用不同颜色的画笔区分地画出来，画完之后，也就对“八纵八横”这一个知识点有了更深刻的理解。对于“画地图”这个作业，我是放了很多心血在里面的，都是我自己亲自查找资料再一笔一划得仔细画出来的，老师对我作业的表扬让我也感到很开心很鼓舞。因此，我觉得“画地图”的这一部分是我在这门课程里印象最为深刻的！
在这个学期期中的时候，老师还邀请到了交通局的局长给我们上了一堂课。周局长从深圳港的概况、建设历程、建设经验以及港口展望四个方面给我们介绍了深圳港口的发展历史还有深圳港口的未来规划。在这堂既难得又特殊的课上，不仅大大的开拓了我们的视野、增长了我们的见识，而且使我们更加的了解到深圳港口的发展状况及未来更加美好的发展前程。
由于这门课不用进行期末考试，“画地图”作业和做专题报告就成为了期末的考核标准。我所做的专题报告是以小组为单位的，我和另外四名同学共同完成了“我国主要工业布局调查”的专题，而我所负责的则是“20xx年我国铁矿石进口情况调查，进口量及港口布局”这一部分。其实，做专题报告是一项挺锻炼人的事情。要想做好专题报告，就必须先上网查找资料，再整理出有效的信息，最后再制作成一个完整的ppt。由于我们的是团队作业，在这一过程中我们不仅学会了团队的沟通及合作，也学习到了做好一个专题所需要的思维及方法。真可谓是一举两得啊！
一个学期的时间真的很快，从一开始拿到课本到现在课程的即将结束，都显得那么的不真实。但是在《物流地理》的这门课上，我确实是实实在在的学到了很多，在刘老师的耐心指导下，从课本到课外，我们学到的不仅仅只有知识，更多的还有学习的方法和研究的思维方式。在此，衷心的感谢刘老师的悉心教导！总而言之，我相信，在今后的学习和工作中，我在这门课程所学到的知识将会运用到实际的生活、学习和工作当中！
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冷链物流管理心得篇八
刘念教师的教学方法与其他的教师有这很大的区别，她不主张我们过分学习书中的东西，毕竟那种理念的'东西很快就会忘掉，只有记在脑海里并懂得熟练运用的才是自己的东西，才算是真正学到了东西。所以，出了在课堂上讲的基础理论知识外，她更注重我们在课下的画地图实践，自己在地图上找出教师布置的任务并做上相应的标记，然后在自己的脑海中形成印像，做到每个人脑海中都有一幅世界地图和中国地图。刘念教师的这种方法与我高中地理教师张伟曦教师的教学方法不谋而合――学地理只有通过不断地画地图，不断地在地图上找到相应的地方，才能在真正记在脑中，为自己所用。
刚开始学地理的时候，总觉得书上讲的东西在现实生活中没什么真正的意义，但是自从学了物流地理这门学科后才发现在现代物流中，地理知识是多么重要，只有打好了坚实的地理基础知识，才能在现代物流工作中发挥最大的作用，否则就无法进行工作。现代物流如港口的运作，则必须对负责的航线相当的熟悉，例如西太平洋航线，那你就必须了的画地图实践，自己在地图上找出教师布置的任务并做上相应的标记，然后在自己的脑海中形成印像，做到每个人脑海中都有一幅世界地图和中国地图。刘念教师的这种方法与我高中地理教师张伟曦教师的教学方法不谋而合――学地理只有通过不断地画地图，不断地在地图上找到相应的地方，才能在真正记在脑中，为自己所用。
刚开始学地理的时候，总觉得书上讲的东西在现实生活中没什么真正的意义，但是自从学了物流地理这门学科后才发现在现代物流中，地理知识是多么重要，只有打好了坚实的地理基础知识，才能在现代物流工作中发挥最大的作用，否则就无法进行工作。现代物流如港口的运作，则必须对负责的航线相当的熟悉，例如西太平洋航线，那你就必须了解西太平洋沿岸的港口信息以及各港口之间的航线情况，从而告诉你的客户有怎样的途径以及最佳的选择航线。还有是多式联运的话，则弄清它们的运输方式及转运地点，查看不同运输选择的性价比和速度的快慢，根据客户的要求从而制定详细的运输方式，务求达到最小的消耗得到最大的收益。这当中的每一个环节都需要你具备相当水平的地理知识，否则，你将无从做起。
冷链物流管理心得篇九
一流企业做文化。二流企业做管理。三流企业做产品。北京西南物流中心就是要打造一流的品牌，所有我们要做文化。随着西南物流的发展，也积累了很多企业文化。随着新员工的不断涌入，企业文化落地、执行成了一个值得我们思考的问题。老师讲了很多办法，也举了很多例子，但从我们的自身考虑，怎样才能使企业文化落地，执行到底呢？下面我把我的想法跟大家共享一下：
1、晨会、总结会。我们很多部门都有晨会，可以在每天的上班前十分钟时间宣讲公司的一些规定及企业观念。总结会是月度、季度、年度部门和全公司的例会，成为公司的制度及公司企业文化宣传的一部分。
2、思想小结。思想小结就是定期让员工按照企业文化的内容对照自己的行为，自我评判是否做到了企业要求，又如何改进。
3、张贴宣传企业文化的`标语。把企业文化的核心观念写成标语，张贴于企业显要位置。
4、树先进典型。给员工树立了一种形象化的行为标准和观念标志，通过典型员工可形象具体地明白“何为工作积极”、“何为工作主动”、“何为敬业精神”、“何为成本观念”、“何为效率高”，从而提升员工的行为。
5、网络宣传。建立网站及微信群进行及时对企业的方针、思想、文化进行宣传，西南物流已经建立了公众号成功运行，发挥着很好的作用，我想各部门建立微信群也可以及时进行宣传。
6、外出参观学习。外出参观学习也是建设企业文化的好方法，这无疑向广大员工暗示：企业对员工所提出的要求是有道理的，因为别人已经做到这一点，而我们没有做到这些是因为我们努力不够，我们应该改进工作向别人学习，西南物流使用这种方法已经很多年，领导一直对外出参观学习非常重视。
7、故事。有关企业的故事在企业内部流传，会起到企业文化建设的作用，西南物流副总经理李毓亮就把西南物流在发展过程中的一些经典故事编书成册。
8、文体活动。公司可以搞一些问题文体活动如：运动会、晚会等。在这些活动中可以把企业文化的价值观贯穿进行，本单位也举行了几次，希望以后定期举行。
9、领导人的榜样作用。在企业文化形成的过程当中，领导人的榜样作用有很大的影响。在本企业就已经把这形成了企业文化：干部干部先干一步，干部干部只能干不能不，我还记得一部战争影片里，一个解放军军官对一个国民党军官说，解放军与国军为什么解放军会赢，因为解放军军官在冲锋的时候总是说“跟我冲”，而国军军官在冲锋的时候军官再说“给我冲”。军队里总是说，兵怂怂一个，将怂怂一窝。这都说明榜样的作用。
冷链物流管理心得篇十
第一段：冷链的概念与意义（约200字）
冷链是指在产品的供应链中，维持产品从生产到消费者手中的冷藏或冷冻状态的一系列运输和储存环节。冷链运输涉及到食品、药品、化妆品等各个领域，保障了产品的质量和安全。在现代化社会中，冷链的建设和运营成为了重要的任务，以满足人们对新鲜品质的需求。冷链系统的建立和运维困难且成本较高，因此对冷链的管理和操作有着极高的要求和挑战。
第二段：冷链中的关键环节（约250字）
冷链运输的关键环节包括货品的包装、装载、运输、储存以及分销。货品在运输过程中需要温度控制，因此冷链运输中的车辆和仓储设施都需要配备有相应的制冷设备。在货品包装和装载过程中，要根据不同的产品特性选择合适的包装材料和方法。同时，对货品的运输路径和时间也要进行合理规划，以最大程度地减少温度波动和时间成本。在储存环节中，要确保冷藏库的温度和湿度控制稳定，并进行及时的品质监控。最后，冷链中的分销环节是将产品送达消费者手中的最后一环，需要保证产品的完整性和品质。
第三段：冷链中的挑战和应对策略（约250字）
冷链管理中面临的挑战包括温度控制、技术设施、成本控制、破坏和失踪等。由于运输路径复杂，温度的控制是冷链运输中的一大难题。而技术设施的完善也对冷链的有效运营至关重要，需要不断引入新技术来提高管理效率和产品质量。此外，冷链运输的高成本也是制约冷链发展的一个因素，需要通过提高运输效率和降低运营成本来解决。而关于破坏和失踪问题，则需要加强监管和提升员工的素质和诚信度。
第四段：冷链的重要性与应用（约250字）
冷链运输在现代经济中具有重要的意义。食品、药品等产品的保鲜与品质是人们关注的重要问题，冷链的应用可以保证产品的新鲜度和安全性，满足人们对高品质生活的需求。特别是在跨国贸易中，冷链运输扮演着重要的角色，可以延长产品的保鲜期，增加产品的市场竞争力。此外，冷链也与环境保护紧密相关，合理运用冷链技术可以减少能源的浪费和环境的污染，实现可持续发展。
第五段：冷链的前景与展望（约250字）
随着人们对产品质量和安全性要求的提高，冷链运输的前景十分广阔。在技术的不断进步下，冷链系统的建设和运营将变得更加高效和智能化。同时，冷链运输正在向更广泛的领域扩展，如电子产品、鲜花、化学制品等，不仅在食品领域有着广阔的应用前景。未来，人们对高品质生活的追求将推动冷链行业的发展，带来更广阔的市场和商机。
通过以上分析，冷链运输在现代社会中的重要性和应用前景不言而喻。要充分认识到冷链运输的意义和挑战，加强冷链管理，持续引进新技术，降低运输成本，提高冷链运输安全性和效率，努力满足人们对高品质生活的需求。
冷链物流管理心得篇十一
通过学习，我对《企业物流管理》学科有了新的认识，在教学方法和技巧上都有一定的思考和提高、现将我的心得体会总结如下：
《企业物流管理》是物流管理专业的一门职业技术课、本课程的学习任务是：掌握物流企业管理的基本理论知识，掌握企业的内部物流运作情况，物流企业管理的方法、培养学生对企业物流运作的能力，为后续课程打下基础。
1、熟练掌握物流企业管理的基本概念及基本理论。
2、熟练掌握物流企业的管理方法。
3、过学习学生能灵活运用所学的基础知识进行相关案例分析。
1、采用多媒体教学方法，课程组老师精心制作了多媒体教学课件，使枯燥的物流理论知识变得有滋有味。
2、任务驱动教学的方法，每开始一个新课题之前时都要给学生布置相应的任务，带着任务进行学习并要求学生按照要求完成任务，各项任务的设计主要是从提升学生理论联系实际、进行规划设计、运作管理和其他方面的动手能力来考虑的。
3、实践课中采用情景教学法，完全模仿相关内容的实际场景，给学生分配角色以小组的形式参与到实践课的教学中来，让学生感受到真实的各个岗位的职责与特点，从而提升学生物流作业操作的实战能力。
4、精心总结案例，采用案例分析法，课堂教学中通过交流，以启发式、讨论式的教学方式，增强师生之间教与学的互动性，达到既能调动课堂学习气氛，又有利于促进学生主动接受信息、理解教学内容的效果。
5、采用双语教学法，讲课中在强调物流企业管理关键术语时，同时采用中英文两种表述方法。
6、现场教学法，利用校外实训基地，通过现场教学，丰富学生的视野。
增加实践性环节：在课堂教学中，增加了实践教学的比重，同时也对实践课教学的内容和环节重新进行了设计。
冷链物流管理心得篇十二
作为班组长要有到承上启下的作用，对下属我们在下达工作的时候要尽可能把目标、目的、结果、后果、经验、教训、注意事项交代清楚，尽量把指令当成培训来做。追求工作一次就做到位。班前会要开成互动的沟通交流会。在和领导沟通时需要得到领导帮助是要给领导做选择题并做到自我选择，而不做问答题。
被领导要求进行汇报前，预判领导要问什么问题做足准备，不欺上瞒下，实事求是，不要失去领导的信任度。主动给领导做汇报时，要思路清晰，有条有理，突出重点和结果以及需要领导如何帮助。在和领导沟通的时候要记录领导下达的`命令，在和同级之前沟通要心态放平和，善于发信别人身上的有点并自我完善。杜绝班组长得错位行为。
冷链物流管理心得篇十三
班组长作为企业最基层的管理者，既是承上启下的桥梁，也是员工联系领导的纽带。班组长应具有的能力包括：
1、扎实的专业技术能力。班组长应该对自己的岗位熟悉，能够指导下属并向上级提供建议，帮助其正确判断。这是开展工作必备的能力。班组长作为基层管理人员，这方面的能力特别重要。
2、熟练的问题解决能力。班组长应该具有发现问题的意识和想象预测能力，一旦发现问题，立即分析现状找到原因，要善于提出问题，全方位思考对策直至解决问题。
3、卓越的组织授权能力。为了使工作效率最大化，班组长应利用班组每一个成员的特点进行任务的分解与授权，相信他人也是相信自己，让他们发挥自己的长处，同心协力完成，使工作效率提升至最大。
4、培养下属的能力。下属的培养是管理人员的重要任务之一。班组长应该熟悉每一个下属的'需求，在工作中让他们自由发挥自己的长处，使他们的成就感与工作能力能够长期的得到提高。
5、准确的传达，沟通能力。班组长作为一线指挥者上级传达的指示一定要认真领会，传达给下级一定要准确到位，否则容易产生歧义，造成工作中的失误乃至事故。
6、要有激励和减压能力。要让员工充分的发挥自己的才能努力工作，就要把员工的“要我去做”变成“我要去做”，这就是激励带来的转变。作为一个班组长每天有很多繁杂的事物以及大量棘手的事情需要解决，其所要面对的压力可想而知。通过自我激励的方式可以把压力转化为动力，增强工作成功的信心。
7、自我约束能力。班组长应不沉湎于惰性及日常业务之中，应经常自律自己的行为，了解自己的长处与短处，努力增进自己的知识，人格的能力。
8、归纳和总结能力。工作中遇到的事情很多，学习的东西也很多，如果不具备归纳和总结能力，那么我们就会边学边忘，没有多大的收获。所以在实际的工作中，要努力亲身实践，不断摸索，归纳和总结才能提高自己的能力。
冷链物流管理心得篇十四
在培训过程中，王老师详细讲了授权与放权的概念。我认为工作当中，在分配每一项工作时，一定要用心分析这项工作是否是放权还是授权。因为有些工作难度相对较大，如果完全交由下属去做的话，没有监督和指导，往往得到的结果会与自己所要达到效果存在差异。所以在任务分配前要确定每一项工作是授权还是要放权很关键。在今后的工作过程中我会养成这种良好的习惯，在交代完任务后，还要跟进，把握相关工作进度，在工作进展过程中适当调整工作方案和方向，保证更好的完成每一项工作。
另外，在做任务分配前不但要做好工作前的计划，还要做好计划前的准备。因为每一项计划的制定都需要大量考察工作和数据分析等工作，只有把所有准备工作做好后作出的'计划才是最有效的计划，才是最贴近实际工作进程的计划。这样在工作过程中才不会有过大的偏差。
冷链物流管理心得篇十五
想不到在临近期末的时候还可以全班在老师的带领下去参观深圳盐田港码头，这让我对港口产生了浓厚的兴趣。
记得从初中我们就有学地理这门学科，但是真正意义上的接触却是在高中，初中因为对地理没什么兴趣，加上这门科又没什么压力，所以只是老师在上面讲而我们在下面根本就没怎么听，就这样混过了初中三年，对地理还是一片空白。
但是到了高中就不一样了，地理是综合学科的其中一科，在加上我x科选报的正是地理，所以对我来说，地理在我高考中占有很高的分数值，使我不得不重视它。
高中的地理老师是个男的，性格很随和，加上他教地理教的确实很好，才使我逐渐喜欢上地理这门学科，并且在老师的指点下成绩越来越高。
刘念老师的教学方法与其他的老师有这很大的区别，她不主张我们过分学习书中的东西，毕竟那种理念的东西很快就会忘掉，只有记在脑海里并懂得熟练运用的才是自己的东西，才算是真正学到了东西。
所以，出了在课堂上讲的基础理论知识外，她更注重我们在课下的画地图实践，自己在地图上找出老师布置的任务并做上相应的标记，然后在自己的脑海中形成印像，做到每个人脑海中都有一幅世界地图和中国地图。
刘念老师的这种方法与我高中地理老师张伟曦老师的教学方法不谋而合——学地理只有通过不断地画地图，不断地在地图上找到相应的地方，才能在真正记在脑中，为自己所用。
刚开始学地理的时候，总觉得书上讲的东西在现实生活中没什么真正的意义，但是自从学了物流地理这门学科后才发现在现代物流中，地理知识是多么重要，只有打好了坚实的地理基础知识，才能在现代物流工作中发挥最大的作用，否则就无法进行工作。
现代物流如港口的运作，则必须对负责的航线相当的熟悉，例如西太平洋航线，那你就必须了解西太平洋沿岸的港口信息以及各港口之间的航线情况，从而告诉你的客户有怎样的途径以及最佳的选择航线。
还有是多式联运的话，则弄清它们的运输方式及转运地点，查看不同运输选择的性价比和速度的快慢，根据客户的要求从而制定详细的运输方式，务求达到最小的消耗得到最大的收益。
这当中的每一个环节都需要你具备相当水平的地理知识，否则，你将无从做起。
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