具体的实践是我们完成任务的关键。最后，仔细检查和修改总结，确保语言通顺、逻辑清晰、没有错误。以下是一些总结范文，它们或许能给你带来灵感，帮助你写出一篇完美的总结。
交通运输管理毕业论文篇一
编号：
托运方： (简称甲方)
承运方： (简称乙方)
根据《合同法》之规定，经过双方充分协商，在平等自愿的基础上订立本合同，以便双方共同遵守。
第一条 包装要求
甲方必须按照国家相关行业的标准包装：没有统一规定包装标准的，应根据交易习惯在保证货物运输安全的原则进行包装，否则乙方有权拒绝承运，外包装须乙方认可。
第五条 各方的权利义务：
一、 甲方的权利、义务：
1、 甲方的权利：要求乙方按照合同规定的时间、地点，把货物运输到目的地，货物抵达后，甲方需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向乙方提出变更合同的内容或解除合同的要求，但必须在货物未运到目的地之前通知乙方，并足额支付乙方所需运输费。
2、 甲方的义务：按约定向乙方交付运杂费，否则乙方有权停止运输，并要求对方支付违约金。
3、 甲方的权利：在货物运到指定地点后有以凭证的领取运费金额。
4、 甲方的义务：在接到提货通知后，按时提取货物，缴清应付费用。
二、 乙方的权利、义务：
1、 乙方的权利：向甲方收取运杂费用。
2、 乙方的义务：在合同规定的期限内，将货物到指定地点，按时间收货人发出货物到达的通知，对托运的货物要负责安全，保证货物无短缺，无人为损坏，如有上述问题，应承担赔偿义务。
第六条 违约责任：
一、 甲方的责任
及时通知发货的时间、件数、吨位，以便乙方做出合理的安排，否则，造成乙方损失的由甲方赔偿。
二、 乙方的责任
1、 乙方如将货物错运到货地点或接货人，应无偿运至合同规定的到货地点或接货人。
2、 运输过程中货物的丢失、损坏乙方应按货物的实际损失(包括包装费、运杂费)赔偿甲方。
第七条 争议解决方式：
如果本合同在履行过程中发生争议，先协商解决，协商不成，交本市仲裁委员会仲裁解决。
本合同一式二份，本合同双方各执一份，签字盖章生效，自签订日期_____年____月____日至_____年____月____日止。
甲 方： (签字盖章有效)____________________
乙 方： (签字盖章有效)____________________
______年____月____日
交通运输管理毕业论文篇二
需要车辆数：________________________
需要车种：__________________________
起运地：_____________路___________号
到达地：_____________路___________号
发货单位：__________________________
运到日期：__________________________
委托注意事项：______________________
1._________________________________
2._________________________________
3._________________________________
4._________________________________
5._________________________________
6._________________________________
运输距离：_____________________公里。
运费人民币(大写)：________________
经济责任：不按运输托运单规定时间和要求配车发运的，由承运单位酌情赔偿损失;运输过程中货物灭失、短少、损坏，按货物的实际损失赔偿。托运人未按托运单规定的时间和要求提供托运的货物，应偿付承运人实际损失的违约金。由于货物包装缺陷产生破损，因此造成其他货物和运输工具损坏，造成人身伤亡，托运人应承担赔偿责任。
托运人：_____________________(盖章)
___________年__________月__________日
承运人：_____________________________
营业员：_____________________(盖章)
___________年__________月__________日
交通运输管理毕业论文篇三
姓名：
目前所在：佛山
年 龄：28岁
户口所在：广西
国 籍：中国
婚姻状况：未婚
民 族：汉族
培训认证：未通过认证
身 高：170 cm
人才类型：普通求职
应聘职位：电子/电器/半导体/仪器仪表：无职称，生产/营运，化工
工作年限：2
职 称：无职称
求职类型：全职
可到职日期：两个星期
月薪要求：1000--1500
希望工作地区：佛山,中山,
毕业院校：重庆交通学院
最高学历：大专
获得学位:
专业：交通运输管理
外语：英语
一般粤语水平：良好
其它外语能力：
国语水平：良好
本人工作勤奋踏实，领悟能力强，待人真诚、能持之以恒，承受能力强,有农民特有的'吃苦精神，能在一定的长时间内承受较大的工作量;有较强的责任感和集体荣誉感，对新事物及工作中的新任务有强烈的兴趣，对不同环境的适应能力强;并有一定的市场营销经验。热忠于足球、篮球这方面富有挑战性的运动。
交通运输管理毕业论文篇四
按照《关于印发xx市“道路运输平安年”活动实施方案的通知》（惠市交发〔〕247号）精神，我局高度重视，及时制定相关实施方案，成立专项整治工作领导小组，稳步推进20“道路运输平安年”活动，进一步排查整改安全隐患，确保各项工作落到实处，现将2015年“道路运输平安年”活动开展情况报告如下：
一、排查整改情况
按照市交通运输局、市公安局、市安全生产监督管理局《关于印发xx市2015年“道路运输平安年”活动实施方案的通知》要求，2015年“道路运输平安年”活动开展至今，我局对辖区道路运输行业安全生产隐患进行了全面排查整改，排查企业包括道路客运企业9家，客运站场4家，道路危货运输企业22家；共排查客运车辆218台，危运车辆339台。本次“道路运输平安年”活动共出动检查人员331人次，发现安全隐患224处，发出《责令整改通知书》8份，至今已完成整改安全隐患211处，对尚未完成整改的企业，已派专人负责跟踪落实整改，直至彻底消除安全隐患，以确保我区道路运输行业安全生产形势的稳定。
二、主要存在问题
在本次“道路运输平安年”活动排查中，发现有个别企业管理仍不够到位，安全生产管理台帐不够完善的情况，主要存在的问题：
（二）企业消防自查不到位，消防设备存在过期、失效的情况；
（四）个别企业存在有从业人员证件过期现象；
（五）企业层层签订安全生产责任书落实不到位；
（六）企业车辆调度日志、问询告知记录、行车日志不够严谨，存在弄虚作假的现象等。
三、下一阶段工作
（一）进一步落实企业主体责任，强化道路运输源头管理。企业法定代表人、实际控制人是安全生产第一责任者。督促各运输企业全面贯彻落实安全生产法律法规制度，健全企业安全管理机构，完善各项安全生产管理制度，确保安全投入落实到位。
（二）督促企业重点落实“四项管理制度”。一是严格执行gps监控制度。实行24小时动态监控，确保监控不断时、无盲点。二是严格执行企业月查制度。做到每月对企业进行自查，及时发现隐患，及时解决问题。三是严格执行安全学习制度。按时组织安全学习、培训、应急预案演练等活动。安全学习要保质保量，严禁出现代签到、弄虚作假的情况。四是严格执行车辆每日例检制度，严禁带“病”出车。
（三）建立风险隐患整治长效机制。树立“标本兼治、重在治本”的指导思想，推动自上而下逐级建立和落实隐患预防、发现、整改的长效机制。
2015年，xx镇镇党委、政府以党的十八届四中、五中全会精神为指导，以实施《新安全生产法》，为主题，认真贯彻落实省、市、县安全生产工作一系列指示精神，把安全生产工作作为农村经济发展、社会稳定的一项大事来抓，切实加强领导，落实责任目标，开展专项整治，全镇安全生产工作取得了明显实效，一年来无重大事故，无严重伤亡事件发生，达到几年来的最低水平，回顾过去一年的工作，主要做了以下几点。
一、强化领导，搞好宣传，多措并举提高全民安全意识
领导是关键，宣传是前提。镇党委、政府把安全生产工作摆到全镇中心工作的重要议程。首先健全领导机制和制约机制。以对社会、对人民高度负责的政治责任感，一级抓一级，一级对一级负责，全镇上下各级各单位普遍成立了由一把手任组长的安全生产领导机构，健全完善了一个规程、六项制度、六种台账，形成了上下贯通、配套联动的运行机制；镇政府成立了安监站,配备了3名专职人员。设立了办公室，制订了各项制度。其次，加大宣传力度，提高全民安全意识。结合今年全县“安全生产月”活动，广泛深入地开展了丰富多彩的“安全生产月”活动。镇里制定印发了《xx镇“安全生产月”活动实施方案》和《进一步抓好安全生产工作的意见》并及时召开了“安全生产月”活动动员大会。期间，主要开展了四项活动。
1、开展《新安全生产法》大学习、大宣传活动。充分利用一切宣传工具和形式，不间断地宣传安全生产的重要意义，法律、法规和规程，全镇出动宣传车4部，制作彩布条幅标语20幅，固定性墙字和红纸标语100余幅，制作图片、挂图、板报30余块。
3、开展安全自救技能演练活动。结合安全生产月活动，各级各单位普遍建立完善了内部生产安全事故应急处置预案。在企业和学校开展了安全与逃生、自防、自救、自保、灭火、消防器材技能演练，同时观看了安全生产影视录像片。
4、开展校园安全知识宣教活动。全镇中小学开展了以“安全伴我在校园”为主题的学生倡议书签名活动和“大手拉小手“活动。由学生致家长一封信，使每一位家长，特别是从事民营经济的家长深受教育，在社会上引起了强烈的反响。通过大张旗鼓地安全生产宣教活动，全镇各级各部门安全生产意识进一步增强，自我防护能力明显提高。
二、明确目标，落实责任，全面实行安全生产责任制
按照县安监局下达的安全生产指令目标，镇党委政府从讲政治、讲大局的高度，以对人民生命和国家财产高度负责的精神，将责任目标层层分解落实，在全镇上下形成了责任体系。在这方面，着重抓好了五个落实。
一是目标落实。按照“谁主管，谁负责”“管生产必须管安全的'原则”，法人代表是安全生产第一责任人，对本地区，本部门，本企业，本村庄安全生产全面负责的要求。全镇推行了“一岗双责”、“党政同责”制度，建立健全了安全生产责任网络，把安全生产责任层层分解到各个单位，分解落实到企业。对全镇六个行政村、人员密集场所、水电站、加油站点、液化站、中小学、沙场、搅拌站、石材加工场、皮鞋厂、服装厂、箱包厂分别签订了安全生产责任状，确保安全。
二是组织落实。全镇上下普遍成立了安全生产领导体系，健全了管理网络及必要的规章制度。
三是人员落实。着重解决好有人干事、有人管事的问题。各村配备一名专职人员，同时设一名安全管理信息联络员，三人以上企业设安全科室，配专职干部，每个车间设一名安检员。
四是措施落实。每个单位都将安全生产工作的人、财、物、技术、实施的步骤、方法落到实处，全镇仅安全生产专用资金年达20万元以上。
五是工作落实。凡具有执法、发证、核证的镇直部门都要与安全生产工作紧密结合，凡不具备安全生产条件的一律不发证，发证的要坚决收回。
三、归口管理，突出重点，集中开展专项整治和安全生产大检查
安全生产工作是一个社会系统工程，需要各行各业的共同参与。因此，在活动的开展上，我们实行了分级负责、归口管理、协调配合、突出重点、集中整治。今年以来，我们将非煤矿山、危险化学品、民用爆破器材和烟花爆竹、道路交通运输、公众聚集场所等九个方面的专项整治进行了明确分工，归口负责，确定牵头单位，有关部门齐抓共管。先后由安监办、派出所、农技站、教育、交管所牵头，协同有关部门对九个方面集中开展了专项整治。特别在非煤矿山整治上，镇党委、政府领导十分重视，分管领导亲自带领检查组深入企业现场，按照省市规定，逐一严查，发现问题及时指出，限期整改。我镇中心大街拓宽改造后，通过车辆、行人穿梭不断，交通事故时有发生，给人民群众生命带来极大威胁。针对这种情况，镇党委政府投资近60万元资金，安装了高标准护栏，社会各界广大干部群众拍手称快。这一重大举措实施后，从未发生一起重大交通事故。
在抓好专项整治的同时，镇安委会突出重点，排查隐患，及时开展安全生产大检查。
今年以来，我们对全镇安全生产工作开展了六次大型检查，特别是“安全生产月”活动后，镇安委会组织派出所、市场监管、交管、供电、土管等部门对辖区内民营企业，加油站点，电力行业，建筑行业，锅炉压力容器，重点学校，重点河道，公共，民用设施、人员密集场所、在建工地等重点单位，重点部位进行定期不定期检查、突查和抽查，排查隐患，指出问题，下达安全检查责任书，限期整改。检查中，对违章操作，使用破皮线、裸体线的单位立即制止和限期整改；对不规范操作，存在安全隐患的两处建筑工地采取了停电、停工整顿措施；对河道、塘、吊桥设立了“水深危险、禁止游泳”等警示牌；对检查过的单位，特别是存在安全隐患的单位都及时登记，定期回访，查看整改措施的落实情况，使安全隐患尽快消除，使整改措施真正落到实处。随着季节的变化，我们适时开展了必要的安全检查，在夏季开展雨季“三防”检查；在冬季进行了防火、防爆、防冻、防中毒为内容的冬季“四防”检查，有效的遏制了各类安全事故的发生，生产责任目标逐级得到落实。
过去的一年，我镇安全生产工作虽然取得了很大成绩，但对照上级的要求，与新的形势发展尚有很大差距，工作中还存在一系列薄弱环节和问题，其主要表现在：一是基层个别单位领导干部抓安全生产力度不够，不如抓计划生育、社会稳定等工作迈力；二是个别民营企业重发展，轻安全，不能把安全生产摆在首位，制度不健全，消防设施差等问题严重存在；三是个别违章加油站点时隐时现，违章经营，单靠乡镇行政手段和力量解决难度较大；四是企业单位用电不规范，线路老化等问题较为突出等等，上述问题有待进一步加以解决。
在新的一年里，我们将继续以党的十八届四中五中全会精神为指针，认真实践“科学发展观”重要思想，发扬成绩，纠正不足，与时俱进，开拓创新，进一步落实安全生产责任制，全力抓好安全生产工作，为改革开放，经济发展创造良好的安全环境，为全面建设小康社会做出积极贡献。
-2015年先锋乡安全生产工作在县委、县政府的正确领导下，在县安委会和安监局的指导下，牢固树立“以人为本，关爱生命”的安全生产工作理念，坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的工作方针，进一步提高思想认识，扎实做好安全生产各项工作，五年全乡安全生产形势总体良好，未发生一起较大以上安全生产责任事故。
按照“党政同责”、“一岗双责”要求，充实调整了乡安全生产委员会和安全生产领导小组。完善了乡安全监管办事机构和规章制度，按要求配备了安全专管人员和农村道路安全协管人员，明确职责，加强监管。
将安全生产工作列入党委、政府重要议事日程，认真开展安全检查，开展道路交通、学校、建筑、矿山、企业、水利、地质灾害等安全隐患的排查、整改。
落实安全生产工作经费，把安全生产工作经费列入本级财政预算，预算经费从的0元增加到2015年的30000元。
交通运输管理毕业论文篇五
二、主要职能我所是由法律、法规授权，在县委、县政府及县交通局的领导下，负责具体实施道路运输管理工作的机构，肩负着全县客运、货运、客货运输站（场）、机动车维修、驾驶员培训以及运输服务等六大行业的监管工作，承担着全县道路运输运力规划投放、站点布局建设、市场秩序维护及相关运输服务行业规范等职责。
三、服务内容
1.四级、五级客运站及简易站经营许可；
2.县内农村旅客运输经营许可及县内农村客运班线审批；
3.道路普通货物运输许可；
4.二类、三类汽车维修经营许可及一、二类摩托车维修经营许可；
5.货运代理和货运配载经营许可；
6.道路货物经营者设立分公司经营许可；
7.出租汽车客运经营许可；
8.机动车驾驶培训经营许可；
9.维护正常的道路运输市场秩序。
四、服务对象全县各道路运输业户
五、服务承诺
1.改进机关作风，提升机关效能，努力提升运管社会形象；
3.严格按照相关法律法规，做到文明执法、规范执法、严格执法，切实维护全县道路运输市场秩序。
交通运输管理毕业论文篇六
本站通过全国hr认证，请放心使用，本文章仅参考用途!
姓名： 大学生个人简历网 国籍： 中国
目前住地： 荔湾区 民族： 汉族
户 籍 地： 广州 身材： 168 cm kg
婚姻状况： 未婚 年龄： 20
诚信徽章： 人才测评：
通讯地址： 广州市荔湾区芳村花地大道 (邮编: 510380)
联系电话： 家庭电话：
手机： qq号码：
电子邮件： 原创首发个人主页：
求职意向及工作经历
人才类型： 普通求职
应聘职位： 行政/后勤、
工作年限： 2 职称：
求职类型： 全职 可到职日期： 随时
月薪要求： 2500～2999元 希望工作地区： 广州
公司性质： 事业单位 所属行业： 交通/运输/物流
担任职务： 站务员
工作描述：
离职原因：
志愿者经历
毕业院校： 广州市交通运输学校
所学专业： 城市轨道交通运输管理 第二专业：
培训经历：
外语： 其他一般
国语水平： 优秀 粤语水平： 精通
工作能力及其他专长
本人严谨务实，以诚待人，团队协作能力佳，能吃苦耐劳，有良好的适应能力。在工作上能很好的'适应新的工作环境，脚踏实地，积极进取，乐业敬业。
交通运输管理毕业论文篇七
一、单位名称__县交通运输管理所
二、主要职能我所是由法律、法规授权，在县委、县政府及县交通局的领导下，负责具体实施道路运输管理工作的`机构，肩负着全县客运、货运、客货运输站（场）、机动车维修、驾驶员培训以及运输服务等六大行业的监管工作，承担着全县道路运输运力规划投放、站点布局建设、市场秩序维护及相关运输服务行业规范等职责。
三、服务内容
1．四级、五级客运站及简易站经营许可；
2．县内农村旅客运输经营许可及县内农村客运班线审批；
3．道路普通货物运输许可；
4．二类、三类汽车维修经营许可及一、二类摩托车维修经营许可；
5．货运代理和货运配载经营许可；
6．道路货物经营者设立分公司经营许可；
7．出租汽车客运经营许可；
8．机动车驾驶培训经营许可；
9．维护正常的道路运输市场秩序。
四、服务对象[文秘站:]全县各道路运输业户
五、服务承诺
1．改进机关作风，提升机关效能，努力提升运管社会形象；
3．严格按照相关法律法规，做到文明执法、规范执法、严格执法，切实维护全县道路运输市场秩序。
交通运输管理毕业论文篇八
根据市运管处、区交通局平安交通百日行动工作要求，结合工作实际，涪城区运管所在辖区开展了平安交通百日行动专项工作，现将工作情况总结如下：
区运管所以“防风险，除隐患，强责任，建机制，抓落实”为主题制发了《平安交通百日行动实施方案》(绵涪运管[2018]212号)，并由所安委会负责“百日行动”的组织领导，安委会办公室负责日常工作开展。我们通过qq、微信等方式将文件和要求下发至辖区各道路运输企业，加强工作宣传。
我们对辖区内的7家客运企业，即：富临绵阳分公司、通力绵阳分公司、交发运业、成绵快车、空港巴士、交发顺达和鸿捷运输，采取了片区队分片负责检查，领导小组重点检查，安全股不定时抽查等多种形式，对企业车辆的技术状况、gps定位监控情况以及应急保障情况等方面进行了督促检查。
对辖区3个车站，即：交发客运总站、平政汽车站和南湖汽车站，我们以整治“双超一疲劳”、整治重点营运车辆长时间离线位移疑似屏蔽卫星定位信号行为、强化汽车客运站安全管理、打击非法营运为重点，开展了道路运输安全隐患集中治理。
对货运企业，我们重点围绕安全制度的建立落实、车辆年检、车辆技术状况、二级维护、驾驶员档案等方面的工作进行了检查，对督促企业对安全隐患进行了全面排查。
平安交通百日行动期间全行业累计召开工作会议9次，组织检查组5个，检查人员114人次，检查企业45家，排查一般隐患27个，完成隐患整改27个。
第二篇:交通运输管理所工作总结
2019年上半年来，市场监管所按照旗局的总体安排，认真贯彻落实自治区、市、旗、局党风廉政建设工作文件精神，进一步加强反腐倡廉和廉洁自律教育工作，全面落实党风廉政建设责任制，党风廉政建设取得了较好的成绩，现将半年来党风廉政建设工作情况汇报如下：
为加强党风廉政建设工作，市场监管所以党的十九大及《中国共产党党员领导干部廉洁从政若干准则》为指导，认真贯彻落实旗局党风廉政建设的部署和要求，将党风廉政建设工作纳入年度工作计划，明确了党风廉政建设工作的思路、措施、目标和责任，把党风廉政建设工作与业务工作同安排、同部署、同落实、同检查、将党风廉政工作融入市场监管的事业发展之中，进一步促进了市场监管所各项工作顺利开展。
为促进加强和改进新形势下学习教育各项工作的落实，我中心所结合《廉政准则》、旗局下发的相关文件精神，把加强党性修养，弘扬党的优良作风，增强廉洁自律意识，筑牢拒腐防变的思想道德防线作为重点，以学习文件、加强宣讲作为宣传教育手段，引导执法人员认真学习，深刻领会，牢固树立正确的人生观、价值观、事业观和利益观，培养执法人员爱岗敬业的新风尚，使执法人员做到廉洁自律始于一举一动，正气正德始于一点一滴，从思想上廉洁守法，从行为上防微杜渐。
（一）严肃工作纪律，规范日常工作
市场监管所严格执行局机关制定的各项工作纪律、公车使用纪律，要求工作人员按时按点上下班，严格执行局机关制定的请销假制度，并将每月的出勤情况上报局办公室，形成了让干部职工自觉遵守、部门约束、旗局监督的良好机制。
（二）提高工作效率，切实转变作风
市场监管所将党风廉政建设与整治“形式主义、官僚主义和‘四官’问题”相结合，把转变干部作风、提能增效作为整治的最终目标，促进干部职工转变观念、转变职能、转变作风、不断提高行政效率和服务地方经济的水平，同时强化了岗位责任制，真正将工作责任落到每个人身上，杜绝门好进，事依然难办的现象出现，让只进一扇门，最多跑一趟落到实处。
上半年，市场监管所在深化党风廉政建设；建立健全惩防体系方面做了一些工作，取得了一些成绩，但与旗局和广大人民群众的要求相比，与新形势、新任务对党风廉政建设和反腐败工作的要求相比，还有一定差距。下半年，我中心所将继续落实党风廉政建设工作有关要求，以更加昂扬的斗志，更加有力的措施，以更加风清气正的环境，实现党风廉政建设与市场监管事业互促共进。
第三篇:交通运输管理所工作总结
今年，是贯彻落实党的十九大精神第一年，也是实现全县经济社会提速发展，做好运政管理关键的一年。我所在县交通运输局的正确领导下，在省运管局、市地方道路运输管理局的亲切关怀指导下，一班人通力合作，干部职工共同努力，提升了道路运输管理水平，推进了“四个交通”建设，努力构建“五大体系”，促进了全县道路运输业健康有序发展。
一年来，我所深入开展了“道路运输行业安全生产大检查、大整治、大演练”等一系列活动和专项整治行动，遏制和防范了重大生产事故的发生;
加大了“打非治违”力度，维护了道路运输业各方合法权益;
深入开展了“文明交通，美好随行”活动，提高了旅客运输优质服务水平;
积极实施了客运班车和电子商务合作，积极促进了农村物流业发展;
加强了驾训、维修规范化管理和诚信服务活动，推进了新模式改革，提升了维修水平和优化了驾校培训质量;
采取了积极有效防范措施，维持了全行业的持续稳定;
加强了领导班子、职工队伍建设，开创了全所上下精诚团结，改革进取，依法行政，创优质服务的新局面，各项工作创造了历史同期最好成绩。
认真组织全体党员干部，通过“新时代e支部”手机软件学习贯彻党的十九大精神，特别是对习近平新时期中国特色社会主义思想、人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾和“交通强国战略”等部分进行了重点学习，各党小组结合实际，围绕“2020年决战小康社会，交通的责任和任务是什么?”、“人们对美好生活需要，我们应该怎样构建美好交通出行?”、“新时代，新征程，我将如何发挥好螺丝钉的作用?”等大讨论，并召开了学习十九大演讲会。学习十九大精神，不是喊几句漂亮的口号，而是立足本职，扎实做好本职工作。《吉林交通报》发表了吕希众的《打造人便于行的美好交通》学习十九大文章。
加强道路运输市场监督管理，是道路运输管理部门的法定职责。我所树立了法定职责必须为，法无授权不可为的理念，始终把依法行政、秉公执法贯穿于班子建设和队伍建设的始终。
1、加强了班子自身建设，不断提高决策、指挥能力。
重点加强了党支部班子建设和所领导班子建设，结合实际，认真贯彻落实中央八项规定精神，班子成员都树立了红线意识，底线思维，召开了2次民主生活会，聚焦聚力重点解决了形式主义、官僚主义、享乐主义、奢靡之风的问题，杜绝了三公经费超标、公款吃喝、公车私用、公路“三乱”等一系列问题;
彻底整治了门难进、脸难看、事难办以及吃拿卡要报等方面存在的问题。
所领导班子是做好运管工作的核心，班子建设的关键在班长。交通局副局长、支部书记、所长吕希众同志以自身行动践行“三严、三实”，对自己要求非常严格，处处事事都给一班人做出样子。凡是要求班子成员和干部职工不办的事情，他都能做到首先不办;
凡是要求班子成员做到的事情，他首先带头做到。特别是在“打非治违”工作中，他经常深入第一线检查督导，带头不说情，不开口子，坚持了行政处罚人人平等的原则，全所上下顶住了方方面面的说情风，保证了专项整治行动的顺利进行。
领导班子坚持了民主集中制的原则，凡是涉及单位重大活动安排、案件处罚、财务、人事等重要事项，都进行科学、民主、依法决策。班子每个成员，都能按工作分工认真履行自己的职责，做到分工不分家，紧密配合，通力合作。班子成员自觉维护班子的团结，凡是不利于团结的事不办，凡是不利于团结的话不说。一班人做到了人人心情舒畅，个个尽职尽责，带领干部和职工在各项工作中争先创优。
2、加强了职工队伍建设，不断提升了执法水平和能力。
采取了多渠道、多途径加强了对干部职工的学习培训工作，组织集体学习培训8次，按要求选派人员去长春参加省市组织的业务培训班，认真组织在所指控中心收听收看省市业务部门举办的远程网络视频培训讲座;
参加县委党校组织的学习培训。所内安排学习培训的主要内容，一是政治理论学习培训。重点学习了新《党章》和党的十九大习近平总书记报告，对习近平新时期中国特色社会主义思想、我国社会主要矛盾、“交通强国战略”等重要思想和战略部署，进行了深入学习和认真讨论，加深了对党新时期任务、目标的理解，把决胜全面小康和实现中国梦同自己的本职工作联系起来，认识到了作风建设和廉政建设的重要性，增强了做好本职工作的信心，提高了执行党的路线、方针、政策的自觉性。二是法律知识的学习培训。重点学习了道路运输管理有关法律、法规和规章，努力做到了知法懂法，提高了依法行政的能力和水平。三是信息化、网络化、操作技能的学习培训，重点培训了网络科技信息、网络办公自动化和移动执法记录仪、多功能执法车操作使用，推广应用了政务门户系统、办公自动化系统，提高了自动化办公效率、服务质量和信息化执法平台的应用能力,推动了智慧交通发展进程。建立了一支政治素质高、懂业务、会管理、作风硬、廉洁勤政的运政管理队伍。
3、开展了执法督察，规范执法行为，接受监督。
今年，研究制定了《xxx交通运输管理所执法行为风险防控清单》，成立了执法督察领导小组，交通局副局长、运管所长吕希众任组长，副所长王海、秦凤石、范学利任副组长的领导小组，专门负责督察工作。每月不少于一次执法督察，在督查中发现问题及时下发督察通报，使问题得到了及时纠正。
我们严格依法行政、秉公执法，做到了按法定程序办案，适用法律条款准确，执法行为规范标准。实现了“双随机，一公开”工作全覆盖。认真落实了“教育、警告、罚款”三段式执法要求。规范了现场执法行为，落实了重大执法决定法制审核制度。今年立案8起，件件做到了事实清楚，证据确凿，适用法律条文准确，执法程序合法，没有发生行政复议案件和行政诉讼案件。
行政执法自觉接受社会监督。规范执行法缴分离行为，进一步完善了执法检查、行政处罚、银行缴款的处罚分离工作衔接流程。行政处罚做到了案卷公开、处罚结果公开、查处案件时限公开、处罚依据公开。公布了监督电话，设立了意见箱、公示牌。聘请了人大代表、政协委员和经营者代表做监督员，不定期召开座谈会听取他们的意见，自觉接受社会和广大营运者的监督。
一年来，我所深入开展了“安全生产责任深化年”、“道路运输行业安全生产大检查、大整治、大演练”、“危险化学品安全综合治理”、“遏制重特大事故”、“安全生产月”、“夏日攻坚”、“秋冬会战”等一系列活动和专项整治行动。监督检查572人次，监督检查企业320户次，整改安全隐患24起，下达执法文书3份，组织企业人员培训980人次，组织应急演练18户次，参加应急演练1960人次，有效遏制和防范了重大生产事故的发生，全县道路运输行业没有发生重大安全生产责任事故，受到了省、市运管部门和县安监部门的好评。
1、全面落实道路运输行业安全生产责任制
把道路运输行业安全生产工作进行了细化分解，落实到监管部门和全行业。运管所建立了安全生产责任清单，层层签订了安全生产监管责任状，实行了安全生产所长负总责，分管副所长直接负责，职能科室、稽查队负责人具体负责;
同“两客一危”企业主要负责人签订了《xxx道路运输行业2018年安全生产责任状》，“两客一危”企业落实了“五个一工程”、“安全生产监督管理责任制”，全面实行了安全生产网格化管理，全面推动了“五个一工程”建设开展了安全生产“两化”创建活动，建立了“横向到边、纵向到底”的行业安全生产岗位责任制体系。
2、加强了道路旅客运输安全监管工作。
一是深入开展了道路旅客运输安全隐患排查治理。在分管所长范学利带领下，客运科和稽查队重点排查了客运公司gps监控平台使用管理情况，发现超员、超速、扭转、遮挡监控摄像头、不按规定时间发车、不按正常轨迹行驶等问题，责令企业认真整改。重点督导落实了客运总站、客运南站安保责任制，坚决执行“三不进站、六不出站”制度，重点治理了站外揽客、随意停靠等问题。专项治理期间，检查车辆1123台次，发现安全隐患14处，查处了车辆6台次。制定了春运、清明、五一、十一等重大节日运输方案，重大节日期间，每10天对所有客运车辆进行一次通检，发现问题及时整改，较好组织完成了各重大节日旅客安全优质运输工作。
二是认真督查了客运企业安全主体责任落实情况。督导客运企业进一步落实了安全生产主体责任，客运公司层层落实了安全生产责任制，建立健全了各项安全生产规章制度，制定了应急预案，并组织了2次应急演练;
每周、每月都定期召开安全生产例会;
加强了对驾驶员的培训教育，不断提高其安全操作和应急处置能力。
三是加强了客运站源头安全管理。农安客运总站、农安客运南站明确了专人负责，严格按照例检工作流程，进行安全检查。两个客运站都实行了封闭式管理，配备了符合国家标准的安检仪，安排专人值守，对旅客进站逐人开展安全检查，严禁携带危险品进站、上车。严格落实了“三不进站，六不出站”规定，明确专人负责，严格管理旅客不佩带安全带的车辆出站。
四是对营运车辆进行实时动态监控。营运客运班车都安装了动态监控系统，在线率达到了98%以上，建立车辆动态监控管理制度，明确监控人员岗位职责，建立了监控值班台账和违规处理台账，重点解决了超员、异常停车、超速行驶、疲劳驾驶、不按规定线路行驶等违法违规行为，及时给予警告和纠正，发现问题及时下载图像，交辖区稽查队予以及时处理。
五是圆满完成了2018年春运工作。今年春运，我们重点抓了以人为本，车为基础，站是关键，路是条件，稽查管理是保障五个关键环节。我县共投入客运车辆387台，加了138个班次，比去年同期减少了326个班次，完成客运量61.61万人次，今年春运的主要特点是县委县政府领导高度重视，交通系统层层落实了包保责任制，各项安全保障措施落实到位，实现了我县春运工作连续36年无安全责任事故的目标。
3、开展了道路危化品运输安全综合治理。
在分管所长秦凤石的带领下，货运科和稽查队开展了道路危化品运输安全隐患排查治理。持续落实《xxx道路运输危险化学品安全综合治理实施方案》，明确了任务目标，召开了危货运输企业安全生产综合治理会议，在去年持续推行的基础上进行了再安排再部署。深入开展了“货车非法改装专项整治行动”、“重型载货汽车道路运输安全专项整治行动”。
对全县8户危货运输企业，每月至少逐户排查一次。认真组织排查了辖区内道路运输危险化学品安全风险，重点摸排了涉及危险化学品运输、储存的危货运输企业及物流园区等领域的安全风险;
开展了危险化学品重大危险源排查，督促落实了重大危险源安全措施和应急措施，建立了危险化学品重大危险源数据库;
落实了危货运输企业主体责任，提高危险化学品(危险货物)运输企业准入门槛。加强了相关法律法规和标准规范的宣传贯彻，进一步提高企业安全生产法制意识。加强了危险化学品车辆动态监管，完成了12吨以上2,156台道路货物运输车辆终端装置安装工作，加强了北斗卫星定位系统使用监管工作;
38台油罐车全部安装了紧急切断系统，加强了安全保障。
检查危货运输车辆682多台次，查扣了违法、违规危货运输车辆15台次，督导企业进行了2次应急演练，全县危货运输没有发生安全生产责任事故，实现了我县危货运输公司化经营16年来，没有发生过重大安全生产责任事故的目标。
1、分工明确，责任到位。落实了道路运输市场管理责任制，所长负总责，副所长按“谁分管，谁负责”的原则，分兵把口;
客运等5个稽查队，按责任区域划分，分别落实了责任制，6台执法车、16名稽查员始终工作在执法第一线。
认真贯彻落实省市运管局和县交通运输局部署的各项整治行动，我们又结合实际每季度安排一次专项整治行动。以平安年活动为契机，以各项整治行动为抓手，加强了重点部位、重要时段安全监管，对县城汽、火车站、各大出口、医院、学校周边和人流、物流较集中的合隆、伏龙泉、哈拉海、靠山、龙王乡镇停车场点等作为检查的重点，采取了定点检查与流动检查、定时检查和不定时检查、交叉检查和联动检查、明察和暗访相结合的多种方式，不给“黑车”留有任何生存的空间。在和集中整治期间，5个稽查队都发扬了不怕疲劳，连续作战的作风，每天早上5、6点钟就上岗检查，有的时候工作到晚上8、9点钟，发扬了不怕疲劳和连续作战的作风。
2、与县公安、安监等部门建立了联勤联动工作机制。和公安部门联合制定了《xxx打击非法从事道路运输经营专项整治行动实施方案》、《xxx交通局、xxx公安局建立全县道路运输联合执法长效机制》，形成了各部门各司其职，紧密配合，齐抓共管的监管合力，今年开展了4次大规模地联合执法统一行动。在专项整治行动中，联合执法队伍一行18人，出动了4台执法车辆，对农安客运总站、客运南站、新大石油运输车队和站前停车场等进行了联合检查，检查客货运输车辆24台次，下达了整改通知书1件，中止运行违法车辆3台，取得了较好的效果。
截止11月末，我县在整治道路运输市场行动中，出动执法车辆1136台次，执法人员出勤执法4119人次，检查车辆4655台次，查处违规违章车辆168台次，中止非法营运车辆18台，立案8件，累计罚款11.2万元。通过持续高压“打非治违”行动，社会普遍关注的“黑车”扰乱市场秩序的问题，得到了有效的遏制，使我县道路运输市场秩序有了明显的好转。
我县有客运班车395台，其中大型79台，中型284台，小型32台;
高级190台，中级191台，普通14台。日发900余班次，热线实行滚动发车，日运送旅客量14,000人左右，年旅客运送量511万左右人次。省际、市际客运班线、客运站实名制售票、检票工作全部完成。
1、积极实施交通便民工程，推进城乡客运网络一体化。
我县拥有客运班线183条，其中跨省客运班线2条，跨市客运班线15条，长春至松原g12高速公路从南到北穿境而过，跨县客运班线31条，县内客运班线166条，已形成了干支相连、四通八达的客运网络。城乡客运实现了一体化发展，镇村屯客运网络不断拓展，全县377个行政村实现了百分之百村村通车，2148个自然屯实现百分之九十八以上通了客车，乡镇班线进行公交化改造9条，上线33台客运车辆为方便人民出行，繁荣城乡交流奠定了基础。在省局组织城乡网络一体化发展评比中获aaaaa级。
加快了县城公交发展进程，农安镇已开通公交线路27条，公交车131台，其中包括今年新增新能源车36台，今年根据需要新增设了45个公交站点，以农安镇为中心延伸周边村屯20公里左右，每车日运送乘客380人左右，鼓励城市公交向村屯延伸，不断扩大公交服务辐射面。
2、引导和保障客运企业转型升级。
为深入贯彻落实省厅《吉林省加快推进道路客运转型升级实施意见》，参与了县局组织的学习考察，根据省厅文件要求，借鉴外市县的经验，我们重点抓了以下几方面的工作，一是鼓励农安客运公司科学调整运力，整合线上线下资源，组建线路公司，自主确定运力投放和班次增减。在农安至长春、农安至德惠、农安至松原、烧锅至长春等成熟线路公司的基础上，我们又将农安至哈拉海、农安至靠山、农安至臻柴、农安至永安等7条线路50多台客车按照线路公司的模式组建，抱团取暖，捆绑经营，自主调整发车班次和发车时间，解放出一部分运力运量，谋求出路。二是帮助、支持企业加快战略调整，发展通勤班车、旅游专线、短途接驳等特色业务。为农安大型企业开通专线班车，为县啤酒厂投放了14台职工通勤班车，为全厂近2000名职工提供通勤班车。三是开展旅游包车业务，为转型升级谋求出路。积极拓展了“车票+门票”旅游包车业务，协助客运企业与县各旅游公司合作，开通了吉林市、大连市、北京市、哈尔滨市、长白山等旅游专线，满足游客多元化、个性化、品质化需求。协助客运企业与县各旅游公司对接合作，新开通了北京、哈尔滨等旅游专线，满足游客多元化、个性化、品质化需求。
全县共有普通货车12,849台，其中大型1,976台，中型1,028台，小型7,630台，挂车709台，商品车354台，牵引车1,152台;
危货运输车辆189台。货运车辆以县内运输为主，辐射周边县市，也遍布了关内外从事物流运输。
1、建设了xxx物流中心和36个物流配货站。投资近3,000万元，占地面积近20,000平方米，从事物流运输车辆800多台，重点是从事县内和周边县市货物运输，辐射东北地区和关内一些省市，日均运输货物3,000吨左右。形成了集仓储理货、信息传导、货物配载、运费结算为一体多功能的物流中心。
2、培植特色物流产业。在以哈拉海镇为集散中心的“三辣”运输、以靠山镇为集散中心的黄烟蔬菜运输、以伏龙泉镇为集散中心的薯类杂粮运输的“一乡一品”农村物流产业的基础上，今年我们还积极培植了以合隆镇为集散中心的商品运输和以华家镇为集散中心的水泥运输等工业产品运输产业，新增一家物流园区，5家物流配送站。农安现在已经形成了集仓储理货、信息传导、物流配载、运费结算为一体的多功能新型物流产业。
3、实施“村巴快递”项目，促进农村物流融合发展。农安客运公司和壹品速递电子商务公司实行强强联合，建立运营县域快递物流服务模式综合平台，连接物流快递企业、普通农户、第三方电子商务平台等，建立县、乡、村三级农村物流配送网络，畅通了工业品和生活消费品下乡，农副产品进城的服务渠道。“村巴快递”这一思路以客运班车为主要运输工具，大大节省了快递企业“车辆”和司机两大运营成本，既可以为企业增加收入，最终又可以实现农村公路客运和电子商务的共同发展。《吉林交通报》在今年4月12日发表了吕希众《客运班车变身“村巴快递”，农安农村物流“火”起来》2000多字的经验文章。
我县有汽车维修企业185户，其中一类企业2户，二类企业20户，三类企业163户;
维修技术人员达到900多人。驾校14所，其中二级2所，三级12所，训练场地20万多平方米，教练车348台，教练员356名。
1、打造品牌企业，提高了维修质量。
我国已经全面进入了汽车时代，为了保障道路运输安全，必须从驾驶员培训这个源头抓起;
也必须抓好汽车维修这个关键环节，作为行管部门，我们强化措施认真抓好驾校、维修企业许可条件、日常监管规范运作、打造诚信品牌，推动引领全行业健康有序发展。我们培育了在长春地区一次考试通过率第一的黄龙驾校;
培育了维修企业规模较大、设施设备较全、维修技术较高，在地区小有名气的吉刚汽车修配厂，从而带动了全县维修企业健康发展。
2、规范了维修企业管理。
建立健全维修企业各项管理秩序制度，规范企业经营行为。督促检查维修企业建立健全和落实各项管理制度，如：维修质量管理制度、维修服务承诺制度、维修质量保证期制度、安全生产管理制度、车辆维修管理制度、维修价格管理制度等，而且各项制度要张贴上墙，并督促落实。
按照省市的安排部署，我们对维修企业私自对货车改型、焊接加装、加高围栏等违法行为进行了专项整治，经过检查整顿，对不具备开业条件和维修能力的129家维修企业予以注销经营许可。
3、加大了驾训机构管理力度。
研究制定了《xxx开展机动车驾驶员培训市场专项整治实施方案》，在王海副所长的带领下，维修科和稽查队进一步强化了机动车驾驶员培训市场监管，依法取缔无证经营的行为，维护驾训市场经营秩序，不断提高教练员的综合素质，提高培训质量，加强对驾训行业安全生产工作的监督管理。为满足驾校学员个性化、差异化的培训需求，我们加快了驾训服务模式改革，引导驾驶员培训机构全面推行“计时培训”模式，目前农安推行“计时培训”服务模式的驾校已经达到了90%，取得了较好的效果。
1、认真做好维护行业和谐稳定工作。
建立了维护行业和谐稳定领导小组，每月召开一次会议，研究信访稳定工作。根据“一岗双责”要求，按“谁分管，谁负责”的原则，落实了信访维稳工作责任制，认真排查不安定因素，努力把矛盾解决在萌芽状态和基层。及时处理了市长公开电话承办单和上访信函。重大节日、国家重大会议期间，都安排专人对重点人员进行跟踪看守，今年没有发生集体上访和越级上访案例，维持了行业的和谐稳定大好形势。
2、进一步加强了财务工作管理。
严格执行财务管理的各项政策和规章制度，加大了监督力度，建立了规范的财务管理工作流程，做到了开源节流，保证了机关工作正常运转。进一步加强了预算管理、票证管理、审计管理、保障金征收与管理。较好地开展了公路运输量调查工作，按要求及时、全面、准确做好运输统计报表和统计分析工作，提高了财务管理水平。
3、加强了机关基础工作管理。
机关经常性的工作如公文档案、帮扶脱贫、后勤保障、网络信息和四防安全等项工作，根据上级的要求，结合实际情况，分管所长和有关科室认真抓了落实，都取得了较好的成绩，受到了有关部门的好评。
总之，一年来我所取得了历史上最好的工作成绩，顺利推进了“xxx道路运输行业十三五”规划的实施，xxx交通运输管理所2018年将以辉煌的成绩载入农安交通运输的史册。2019年将是农安运管所深化机构改革重要的一年，在党中央《深化党和国家机构改革方案》的指引下，我们农安运管人将站在讲政治、顾大局、守纪律的高度，坚决维护党中央改革决策的权威性和严肃性，确保思想不乱，工作不断，队伍不散，干劲不减。决心在改革和转隶后，扬帆再起航，砥砺奋进，为农安交通运输事业发展做出新的更大的贡献。
第四篇:交通运输管理所工作总结
今年以来，我所在县局党组的正确领导下，在相关业务股室的支持指导下，紧紧围绕县局年初总体工作要求，以发展地方经济为首要任务，以服务地方发展为监管目标，从严执法，加强监管，热心服务，为地方经济发展做到了保驾护航，较好地完成了年初既定的工作任务，为辖区工商行政管理及质量技术监督等各项职能工作做出了应有的努力和贡献。现将我所2019年度工作总结报告如下：
针对工商质监合并后的新形势、新任务，以及注册登记制度改革以及企业年报制度改革等新要求，我所积极适应职能转变，学习新政策，掌握新本领，努力提升业务水平，为进一步做好辖区工商和质量监督管理工作主动作为。
(一)认真做好辖区经济户口管理工作。自新的工商业务网启用截至目前，我所新增各类市场主体77户，其中各类企业22户，个体工商户48户，农村专业合作社7户。我所对新增企业做到了百分之百场地验收和回访工作，各类市场主体数量稳步增长。同时对辖区重点企业及特殊行业进行分类监管，做到百分百建立台账，做到摸清底数，心中有数。
(二)认真做好辖区工商年报等信用体系工作。在实行企业网上年报新制度后，我所积极宣传，耐心帮助，通过对各类市场主体发放《企业年度报告流程》，以及工商所现场接受咨询，协助指导等形式，认真服务辖区工商年报工作。在年报截止日期后，又积极通知已列入《异常经营名录》的企业进行网上年度报告工作，以较为满意的年报率结束了本年度工商年报工作。同时也圆满完成了上级定向抽查企业工商年度报告工作，对辖区定向抽查企业全部抽查并予以网上公示。
(三)认真做好辖区违法经营行为查处工作。以规范指导为主，行政处罚为辅的原则对辖区违法经营企业和活动进行有效规范与查处。今年以来，我所共办理完结局办案案2件(。。。。。。。。。擅自变更登记事项案、。。。。。。。。销售不合格成品油案)，所办案1件(。。。。。。。。。案)，简易案件4件，共计罚款2.8279万元。另本着对辖区重大安全隐患坚决打击、规范治理的原则，我所正对山西漾泉蓝焰煤层气有限责任公司压力管道未经检测一事进行立案查处，目前尚未结案。在查办案件总数上较去年有所增加，在查办案件性质种类上也有所丰富，特别是针对特种设备等涉及安全生产的案件查办，对辖区市场经营环境和安全生产秩序起到了有效规范作用。
借助商事登记制度改革和“前置变后置”等诸多新政策，我所积极宣讲，引导辖区无证无照市场主体办理执照。同时，对存在安全隐患的无照经营户坚决予以取缔。截止目前辖区共计排查出无照经营户75户，规范办理营业执照的有51户，已停业16户，仍未办理执照的无照经营户8户，共计下达《责令改正通知书》60余份。对于尚未办理营业执照的8户无照经营户，我们将根据他们具体情况继续做工作，对于其中因场地房租等无法提供合法场地证明的5户继续予以关注和帮助，对另外3户屡屡督促不予办理改正的将加强工作，争取最短时间内予以规范，实现无照经营零隐患。
针对我所辖区主体市场特点，从实际出发，我所在确保日常巡查依法履职尽责的基础上，结合上级各项专项整治方案以及节假日市场监管要求，多措并举，对辖区市场主体进行分类监管。
(一)重点节日专项巡查，确保市场良好秩序。截止目前，我所以根据县局节日方案安排部署开展了“元旦、春节”两节市场专项检查、“五一”期间市场专项检查以及“中秋、国庆”两节市场专项检查等行动。着眼各个节日特点对辖区重点企业，生活用品、节日产品，旅游市场等进行有针对性的重点监督检查，确保了节假日市场秩序和消费安全。
(二)专项治理多措并举，有效提升监管成效。截止目前，我所根据上级安排部署先后开展了红盾护农专项专项整治、旅游市场秩序专项整治、车辆超限超载整治、汽车市场专项整治和成品油市场专项整治等工作。同时在成品油专项整治工作中对辖区2家成品油经营企业进行抽检，并对1家经抽检销售不合格成品油的企业依法立案查处。在各项专项整治行动中细化了监管目标，补充了日常监管的不足，有效提升了监管成效。
(三)重点企业行业分类，治理隐患保障安全。基于我所的煤矿、洗煤厂、燃气、加油站、网吧等重点行业多而且散的特点，我所认真建立完善重点企业档案台账登记和巡查制度，严格按照网格化责任划分进行每季度一次的重点企业市场巡查工作。截止目前我所对辖区内22户重点企业做到了俺是定期巡查，及时掌握辖区重点企业证照情况，生产情况以及隐患情况，努力做到重点企业全覆盖，安全监管无死角。
(四)特种设备重点监管，治理隐患保障安全。针对我所特种设备监管力量薄弱，经验知识不足的问题，在县局股室指导配合下，我所努力积极进入特种设备监管角色，通过参加晋中市质量技术监督局安全检查培训考核班等形式，努力学习提升业务素质和执法能力。目前我所辖区共有10户(其中2户停产停业)涉及特种设备的企业，我所对他们按照“三落实、两有证、一检验、一预案”的标准全部建立了特种设备台账，同时借鉴城管所特种设备监管经营，建立了特种设备电子台账，做到了底数清，隐患明。通过对特种设备纳入重点监管，我所对辖区隐患积极排查，下达《特种设备安全检查指令书》5份。今年以来先后已整改消除了。。。。。。。。。。。。。。。。。。。特种设备重大安全隐患进行立案调查，目前案件尚未办结。通过这一年来对于特种设备安全监管从零认识到全监管的逐步转变，我所逐渐打破了不想管，不敢管，不会管的局面，努力发现隐患，及时采取措施，保障安全生产，取得一定成效。
根据市县局红盾护农方案的要求，我所认真组织，在今年春季红盾护农行动中重点做了以下几点工作：1、认真摸排统计，对辖区农资经营户登记造册。2、加强巡查，采取有效、长效措施监管农资市场。以登记在册的辖区农资生产经营户进行进一步的核实确定，明确实有生产经营户，对户农资经营户进行了“三严查”排查行动(严查其经营资质、购销台账、进销发票等);3、坚决取缔无照经营行为，加强对流动售卖农资经营者的检查和监管，同时对检查中发现的超范围经营农资的商户坚决当场予以下架停售。4、强化投诉举报机制，认真受理群众投诉举报，鼓励群众举报各类制售假冒伪劣农资的违法违规行为;5，加强宣传指导，积极向农民群众宣传农资商品法律法规知识，提供法律法规知识咨询，引导农民群众增强自我防范意识和维权意识。
在基本完成全年工作任务之余，我所上下也对工作中存在的问题和不足有着清醒的认识。业务上，执法水平有待提高，办案单调不能满足监管需要，无照经营、特种设备等安全隐患处理还不足以做到无风险点，日常监管下乡走访次数和成效还需增加提高;思想上，主动工作能动性不足，畏难享受情绪尚存，服务意识尚不能满足人民群众和经济发展需求。在今后的工作中，我们要着力从工作方法上更加注重科学性，计划性，组织好工作，安排好人员。同时也要从业务上积极学习，提升执法水平和监管水平;想上转变态度，提升责任意识和服务意识。
今年以来，在全所干部职工团结协作、共同努力下，取得了一些工作成效。但是，在新形式下基层市场监管工作中的仍存在很多难题和挑战，在查处无照经营、特种设备监察和重点企业监管中我们还存在不少风险点和隐患，工作还有很多不到位之处，这都是我所明年工作中需要加强和改善的动力和着力点，相信通过我所全体成员认真不懈的努力工作，一定会取得更为满意的工作成效，在未来的工作中更加满怀信心的服务辖区市场主体，保障辖区市场秩序。
交通运输管理毕业论文篇九
前言
随着我国经济的发展，人们的生活水平也有了大幅度的提升，国民生产与人民生活的节奏也变得越来越快，在这样的发展前提下，各行各业都追求更高的效率，因此交通运输行业的发展至关重要。交通运输行业是我国经济的命脉，在各个地区各个行业之间起到了纽带的作用，经济的发展和生活的提高都需要有高效率的交通运输行业支持，但是在现有的交通运输体系中还存在着许多问题，因此，交通运输管理需要得到足够的重视。
1、交通运输业的特点
1.1公共性与强管制性。交通运输行业是我国服务行业的一种，为各地区人们的日常生活提供便利，所以交通运输行业，尤其是运输基础设施，其基本的特点就是公共服务性。交通运输行业不同于一般的企业，在经营与管理时不能以盈利为目的而进行生产，因为交通运输行业是服务业的一种，那么在进行管理的时候就应该本着为人民服务的态度工作，在服务于社会所有行业和不同成员时都要本着公平的态度，做到服务行业应具有的态度。交通运输行业的属性决定了在进行管理时带有一些强制性的特点，特别是对运价的管制，交通运输价格的高低都会影响我国经济的`发展，在管理的时候一定要通过强制的措施使得运价达到均衡性。
1.2国际性与大系统性。随着经济的发展与科技的进步，尤其是近年来网络技术的迅速发展，使得世界各国的经济都受到了全球化的影响，各国之间的联系也逐渐地增强，经济和科技交流都非常频繁。在经济全球化的今天，经济、贸易、金融要想得到长足发展，就要借鉴各国的优势，在这种情况下，运输的全球化将成为一个必然趋势。当今各国的发展中，都离不开发达的交通运输行业，这种发展的交通运输网络不仅是一个庞大的系统，同时这个系统与其他多个国家进行接轨，实现产品的输送，充分体现了交通运输行业国际性和大系统性的特点。
1.3产业内部的弱替代性。交通运输行业是一个国家经济发展的命脉，包含多种工作方式，例如铁路运输、水路运输、公路运输、航空运输和管道运输等，这五种交通运输方式是进行产品输送的重要渠道，也是与其他国家经济交流的重要途径，在经济发展中起着非常关键点作用。交通运输行业的运输方式之间不是完全的协同关系，也不是完全的竞争关系，在各自的经济生产领域中都发挥着极其重要的作用，但是在这五种交通运输方式之间却存在着弱可替代性关系，这是交通运输行业的又一重要特征。
2、交通运输管理的重要性
上文中也提出了交通运输是国民经济的命脉，在整个国家的经济生产中起着非常关键的纽带作用。近年来，随着我国经济的发展，许多经济产业不仅实现了全国的普及，甚至是跨国生产都有了非常迅速的发展，在这种情况下就需要发达的交通。随着我国经济的发展，我国的交通已经形成了一个强大的系统，高速公路、高铁、水运方面的建设都有很大的提高，我国的交通运输网络已经达到了比较全面的水平。但是在现有的交通运输网络中，还是存在着不同的问题，这些问题不仅阻碍着交通运输的发展，对我国的经济发展也是不利，因此加强交通运输管理是非常有必要的。在新时期下，加强交通运输管理是保证交通运输正常运营的前提，是提高交通运输工作效率的重要手段，是推动交通运输行业向前发展的有效途径。
3、交通运输管理中的问题
3.1生产力水平有限。虽然我国经济的发展有了很大程度的提高，但是我国国土面积广阔，各地区的地形与气候有着很大的差异，因此交通运输行业在各地区之间还是存在着很大的差异。与国外先进的生产力相比，我国在生产交通运输设施方面还存在着生产力水平较低的问题，交通建设的速度跟不上经济的发展，客货运输车辆也无法满足旅客和货主的需要。
3.2发展不协调。我国地域辽阔，人口众多，在不同的地区经济发展水平也不一样，受到经济发展水平和地形的影响，我国交通运输也在各个地区的发展也呈现了不协调的现状。交通运输发展的不协调对该地区经济的发展和人们日常生活有带来很大的阻碍，使得经济发展和人们的生活水平产生更加不协调的发展。除了我国的基本国情之外，造成交通运输不协调发展的原因还有交通运输的规划不够合理，不合理的交通运输规划使得交通运输管理不能充分发挥其职能，不仅降低了交通运输在经济发展中的效率，对于我国其他产业的发展也起到了阻碍的作用。
3.3服务质量低。由于我国人口众多，国土辽阔，从运输货物和人口流动方面我国的交通运输都是非常重要的。随着我国经济的发展，各个行业的经济产值也都在不断地提高，因此需要更多的交通运输，在这种情况下，我国现有的交通运输行业并不能够满足经济发展的这种需求，导致许多运输车辆出现超载的情况，在交通运输中存在许多安全隐患。作为我国服务行业的一种，交通运输行业面对着许多压力，加上某些交通运输管理人员的素质达不到要求，在管理交通运输时出现执法不严的情况，致使我国交通运输行业的服务质量低。
4、强化交通运输管理的措施
4.1强化交通运输工作的管理与服务。由于我国人口众多，各个地区的文化差异和经济发展水平不均一，因此交通运输作为一种服务行业在管理的之后必须强调交通运输的服务特性。在强化交通运输工作的管理与服务时，应当考虑到各个地区不同的发展水平，落实好各项基础工作，提高交通运输管理工作人员的素质，通过不断提高我国交通运输行业的服务水平，引领着我国的交通运输行业向着现代化的方向发展。
4.2加强交通运输的协调工作。由于我国的基本国情，我国的交通运输行业在不同的地区出现不协调的发展，为了改变这一现状，在交通运输管理中要加强交通运输的协调工作。首先，要建议一套健全的交通运输管理机制，然后根据管理机制的要求对整个交通运输系统进行统一的管理。在加强交通运输的协调工作时，应当保证交通运输各个部门能够互相配合、协作，使得我国的交通运输管理能够有效地进行。对于那些比较落后的地区，要加强交通建设的投资，将交通运输系统建设好，才能发挥交通运输系统的服务特性，才能促进经济的发展，提高人们的生活水平。
4.3在交通运输管理中使用先进的技术。随着科学技术的发展，各行各业在生产与管理的过程中都引进的了先进的技术，交通运输行业也不例外，在科技信息时代的影响下正在面临着巨大的转型。在进行交通运输管理工作中，一些先进的技术能够提高交通运输管理工作的效率，使得交通运输行业能够持续不断地发展，还能帮助交通运输部门建立一个比较完善的管理体系，使得交通运输行业的一切发展都尽可能地在掌控范围之内。在交通运输管理中的先进技术包括先进的交通设施、安全监管网络、严格的检测技术等等，这些对于交通运输行业的发展都有着非常重要的作用。
结语
一个国家的经济发展离不开交通运输行业，交通运输行业的发展水平体现了一个国家经济建设的实力。随着我国经济的发展，交通运输行业所占的地位越来越重要，并且在发展的过程中也出现了不少问题，在交通运输管理中，应当完善管理体制，加强规划管理才能使交通运输行业更好地位我国经济发展服务。
参考文献
[2]杨杰.关于交通运输管理的思考[j].民营科技，2011，（10）：271.
交通运输管理毕业论文篇十
(一)找准安全防范的“重难点”，细化目标任务。针对疏理出20_年交通运输行业三个安全工作重难点防范，一是围绕总投资26亿的交通工程建设，针对工程量大、施工工期长、工地范围广难封闭等突出问题制定措施加以防范。二是针对水上“四危”(危桥、危运、危航、危船)的隐患危害大、流动性大、整治难度大等特点，分解任务加以应对。三是针对城乡客运一体化建设，运营新模式、新标准、新要求的特点进行防范。
(二)织牢安全防范的“绝户网”，强化责任到边。严格落实“一岗双责”要求和“谁主管，谁负责”、“管生产必须管安全”的原则，强化了安全生产的监管责任和企业安全生产主体责任落实。推进全员安全责任落实，进一步完善责任网络体系，加强责任指标管理，局与13个企事业单位签定了安全生产目标管理责任书，推行安全考核奖惩制度。引导各企事业单位制定本级全员安全岗位职责，使安全生产责任具体落实到单位、到岗、到人，形成一级抓一级、一级对一级负责的群策群防良好格局。
(三)紧盯安全防范的“全方位”，注重推进务实。通过“四合”来推进安全查隐排患效果。
一是加强与公安交警部门沟通协作，提高了运营车辆的安全管理效率。
二是加强与县安委会、镇区和财政、审计等部门协调，特事特办、筹措资金，及时消除了掘坎线等道路安全隐患;挂牌督办、重拳出击，及时拆除了团结桥等危桥。三是加强系统内部海事、公路、运管等部门协调配合，拓宽安全防范视野。四是开展“临海党旗红”活动，将60多公里在建工程沿线镇村党组织与施工企业党组织串成一条线，路修到哪，临时党组织建到哪，建立党员包干责任制，以党建带动安全建设。
(四)算好安全防范的“加减法”，实现良性循环。以“平安交通”创建活动引领安全建设，通过加大安全经费投入来减少隐患消除死角，一增一减全面夯实了安全基础。
一是培训做到“科学合理”，采取了阶段性与经常性结合、普遍教育与重点教育结合、本级组织、外请专家与选送培训结合的方法。
二是宣传做到“适体量衣”，安全生产月中通过在运营车辆车身张贴宣传标语，打造移动宣传阵地效果明显;客运企业抓好“两见面、三交待”工作，落实出车前的安全教育，增强了驾驶员的安全意识;工程施工企业注重在施工过程中见缝插针式安全小教育。
三是应急演练“亲密接触”，编制演练方案中，注重听取群众意见，努力做到切实可行，将方案制定过程也作为一个员工安全培训的过程实施。演练活动中克服了以往演练中的少数人演戏，大部分人看笑话的问题，灵活运用方案，注重全员参与。
四是技术防范促进效益提升，不断增加科技兴安投入，消防监测网络的建立，3g视频监控、北斗定位系统等“千里眼”装备的安装运用，使安全监督的触角延升到远方。同时立足现有装备的健全管理制度，推进管理运用，让科技装备催生战斗力。
二、新年度工作打算
加强基础建设，加强责任落实，加强依法监管，全面推进安全生产各项工作，确保全县交通运输行业安全生产形势稳定好转。
(一)突出一个主题。“平安交通”是交通人永恒的主题，深入贯彻《交通运输部关于进一步加强安全生产工作的意见》要求，围绕“安全责任，重于泰山;平安交通，人人有责”活动主题，以有效防范各类事故为目标，进一步强化领导，创新活动内容，明确工作重点，健全保障机制，深化系列“平安交通”创建活动措施，努力完成全年安全生产目标任务。
(二)强化一项制度。就要严格落实安全生产“一岗双责”制度，加大督查考核力度，定期不定期地进行督促检查，严格落实行业监管责任。加大安全生产执法检查力度，严格落实企事业单位主体责任，建立企事业单位自我约束、持续改进的安全生产长效机制。
(三)运用一套办法。继续推进安全管理工作中好的做法运用，各单位要切合自身实际拿出一套行之有效的管理办法，继续推进查隐排患和打非治违行动，纠正安全生产秩序;推进企业安全生产标准化建设，发挥企业安全主体作用;强化安全宣传培训教育，提升安全素质和安全意识。
(四)不断改进举措。要根据形势任务变化，不断革新管理制度，加大科技兴安的投入，通过技防手段的运用，增强安全防范应对的主动性，切实提高安全管理的实效。
交通运输管理毕业论文篇十一
交通运输管理是现代社会中至关重要的一个领域，它关系着全社会的运转顺畅和人们的生产生活质量。作为一名学习交通运输管理的学生，我不仅拥有了掌握相关知识的机会，更深刻理解到了交通运输对社会发展的重要性和意义。在学习中，我领悟到了一些心得和体会，这些体会不仅能够帮助我巩固知识，还有待于在以后的工作中得以应用和发挥。
第二段：认识到知识的吸取不容易
在学习交通运输管理过程中，我发现吸取知识并非易事。尽管现在学习环境和条件已经相比从前得到了很大的改善，但依旧有很多的知识是我们会遇到困难的，尤其是有的时候学习的进度会很快。例如，交通运输管理涉及的范围很广，知识点也非常繁琐，一些概念的理解也非常深，因此在学习过程中需要有一定的自觉性和自律性才能达到更好的学习效果。
第三段：重视实践的重要性
在交通运输管理的学习过程中，纯理论和实践操作同样重要。学习中我认识到，纯理论是很难真正应用于实践中的，必须加以调整并结合实践，才能真正达到有效应用的目的。因此，我认为最好的学习方式是将所学的理论知识应用到实践中，通过实际操作来更好地巩固理论知识，同时也更好地掌握相关技能。
第四段：把握学习的重要性
交通运输管理是一门综合性很强的科学，它的学习是一个长期过程。在学习过程中，我们必须严格把握学习的重要性，从而达到提高自己知识水平和专业技能的目的。为此，我们需要在思想上要端正自己的学习态度，认真对待每一门课程，时刻关注最新的管理理论和技术，努力提高自己的综合素质。
第五段：总结体会，展望未来
通过学习交通运输管理，我认识到，要成为一名优秀的交通管理者，我不仅需要具备扎实的专业知识，更要具备广阔的视野、高超的管理技能和广泛的社会关系。在未来的工作中，我将努力发挥所学知识的应用和创新能力，在把握现有管理知识的基础上，不断开拓新的思路，结合实际运营来推动管理工作的发展，为交通运输事业的繁荣做出自己的贡献。
交通运输管理毕业论文篇十二
时间是箭，去来迅疾，一段时间的工作已经告一段落，这段时间以来的工作，收获了不少成绩，为此要做好工作总结。那么一般工作总结是怎么写的呢？下面是小编收集整理的城市交通运输管理所安全工作总结，希望能够帮助到大家。
我所在区交通委的领导下，认真贯彻落实上级有关安全生产决策部署，结合交通运输行业的特点，以强化安全发展观念，提升全民安全素质为主导，以强化责任、狠抓排查、依法治理为措施，并坚持“预防为主、积极应对”的原则，加强组织，完善预案，做好统筹，切实开展好应急体系建设工作。
一、进展情况
我所严格按照上级值班要求，执行日常值班制度，并在法定假日和重要时间点安排值班人员到岗值班，做好值班记录，并将值班情况报送交通委。
20xx年以来，我所组织修订完善了《松江区城市交通运输管理所20xx年防汛防台应急处置预案》和《松江区城市交通运输管理所交通运输行业突发公共事件处置应急预案》，并分别成立了防汛防台领导小组和应急管理工作领导小组。
跟往年一样，今年我所成立了两支防汛防台应急队伍。第一支为应急物资运输车队，由上海盛辉物流有限公司组建，共计安排10辆大型运输货车；第二支为人员疏散车队，由松江茸城出租汽车有限公司组建，共计安排10辆大型客运车辆。每支队伍都有负责人、车辆调度人和联络人。
去年7月，我所采购了一批灭火器材。今年5月，我所对应急仓库物资进行了核对，对每一项物资做好登记和数量备注。
我所多次在职工学习大会上宣传相关的安全教育资料，通过观看安全警示片、学习上级关于安全方面的文件精神等途径，加强对职工的安全教育。另外，通过与企业间搭建的网络平台，下发各类学习资料，以及在执法监督检查的过程中，督促企业做好相应的应急管理工作。
二、问题剖析
在监管过程中，对企业安全管理台账进行检查时，发现部分企业安全生产责任制度未按规定及时更新和完善，安全生产台账资料不完整（主要表现在台账记录方面不够详细），对从业人员的安全教育培训不够到位。
解决对策：组织企业进行系统性的.安全管理工作培训，提高企业安全管理工作能力，另外，行业管理部门加大对企业的监管力度，督促企业建立完善的安全管理机制。
目前区运管所人员编制少，而且整个单位公务用车仅一辆，且为租借执法大队的车辆，执法用具严重缺少，区管辖的企业面广量大，有限的执法力量和资源严重影响了应急体系建设和我所对行业的监管力度。已经向上级申请了5辆执法用车，目前还未到位。
解决对策：加大管理部门执法资源的资金投入，增加执法用具，另外，通过招聘扩大执法队伍。
三、思路举措
根据监管计划，继续开展各项专项检查，排查安全隐患，做到切实将安全事故扼杀在摇篮中。
要求企业建立安全管理机制，落实安全责任，完善安全管理台账。
严格执行上级值班要求，落实值班制度，做好应急值守与信息报送工作。
组织开展应急演练工作，做好应急预案、总结经验，加强突发情况的应急处置工作。
组织职工观看安全警示片、传阅安全宣传材料等形式，加强职工的安全意识。同时在日常监管过程中，要求企业做好相应的安全宣传教育工作。
交通运输管理毕业论文篇十三
关键词：交通运输；管理；措施；完善
我国早在20世纪80年代至90年代之间，就已经是注意到交通运输管理措施的重要性。那时，我国将交通运输划分为5个等级，将交通运输所需要管理的内容层层划分下去，力求做到分工明确、责任到人。但是由于当时缺乏交通运输管理方面的经验，在交通运输管理方案构想、设置、执行中，不可避免地会出现一些不足之处。随着时间的推移，交通运输管理经验的不断丰富，我国现今的交通运输管理方案也是得到了很大的完善。
1交通运输管理措施的重要作用
1.1发挥交通系统优势
交通运输管理措施的执行可以更好地发挥交通系统自身存在的优越性。从总体上来看，我国的交通运输行业目前仍然面临着巨大的压力，因此在这一前提下相应措施的执行能够有效的强化其对于外部环境变化的适应能力，并且更加充分的发挥交通运输系统的整体优势。除此之外，针对我国交通运输管理人员的执法不严问题，相应措施的执行能够更好地对整个交通运输系统进行精确的协同与健全，并且有效避免工作人员在运输过程中钻交通法律法规的空子。另外，交通运输管理措施发挥交通系统优势的特点还体现在其能够有效的进行相互配合，并且达到系统内的协同效果，最大化的激发出交通运输系统内的优势与潜力。
1.2促进经济发展
促进经济发展是交通运输管理措施的重要作用所在。在我国数十年的经济发展过程中，不管在庄何时期，交通运输对于经济发展的促进作用都是别的行业所无法替代的。除此之外，交通运输管理措施对于经济发展的促进作用还体现在其合理的运用能够对于客货运站进行更加合理的规划和布局并且持续的.完善客货的支持，从而能够在此基6出上更好地加强交通运输管理的整体水平。另外，交通运输管理措施对于经济发展的促进作用还主要体现在其能够有效推动交通应在短时间内制定和建设覆盖面积广的客货运站网络。从而能够为交通运输的运输行业向前发展和整个社会经济的快速发展都奠定了非常坚实的物质基础。
2加强交通运输管理的相关措施
2.1完善交通客运方面的管理体制
客货运站是交通物流的枢纽，合理的客货运站布局，加快客货运站建设，并对客货运站的基础设施和管理体制进行完善，是强化交通运输管理措施的一种方法。加大对客货运站的建设和管理可以争取在近短的时间内，能够实现村镇都有客货运站的网络覆盖，为发展运输、繁荣经济，打下好良好的基础。建设客货运站的同时要对客货运站的设施和安全管理进行完善，并对客货运的经营者和驾驶员进行组织培训和管理。要求每一位工作人员都能严格的做好本职工作，并做好人员和车辆的监督工作，特别是对客货运的安全管理机构要配备安检专职人员，对运营企业也做好各方面的监督管理[1]。
2.2完善自身职能进行交通运输的创新式管理
新时期交通运输事业发展的一大重要任务，就是在交通行业上不断探索和创新，21世纪是一个科技的时代，因为高新技术的使用和普及，使得科学技术在各行各业都得到了广泛的应用。交通运输管理行业的发展自然也离不开高科技，在当今信息化的时代，只有充分利用各种技术，建立一个全新的能够适应现代社会的运输市场服务体系，才能够拓展发展策略。在制定策略的基础上，做出详细的实施措施，发挥市场作为调节功能的作用，建立公平、公正的市场管理体制，建立客货运发展的长久管理机制。结合运用现代化信息技术，建立信息系统、提供联网信息等，做出具有创新管理理念方法和实施，加强运输力结构型调整，提高交通运输管理效率[2]。
2.3提升服务水平
提升服务水平对于交通运输管理措施的重要性是不言而喻的。通常来说在提升服务水平的过程中工作人员应当针对可能阻碍我国客货运站建设的问题来提升管理措施，这可以有效的提升我国交通运输状况并且为我国国民经济的发展奠定良好的基础。除此之外，在提升服务水平的过程中工作人员应当注重加强交通运输管理措施的智能化水平，这在实际上可以非常明显提高交通运输管理水平，同时更好地减少道路拥堵情况。另外，在提升服务水平的过程中工作人员应当注重迎合当今经济发展的步伐，并且以此为依据对于自身的工作进行有效的改善，从而能够在此基础上促进交通运输管理措施应用效率的持续提升[3]。
2.4强化交通运输监督管理
加强交通运输管理离不开有效的监督管理机制，实际工作中应当建立交通运输安全监管网络体系，建立专职安全监督管理队伍以及健全安全责任制度等，为达到这样的目的，首先应当努力提高安全监督管理人员的思想觉悟和业务水平，使之能够胜任并履行好应有的职责；其次，对于运输车辆要贯彻安全检查制度，对于经技术检测不合格的车辆严禁运输，同时对旅客的托运和随身行李要严格例行安检制度，严格杜绝易燃易爆、危险品上车，对于危险品运输要求必须由具备相应资质的企业承揽业务，并在危险品运输车辆上安装行车记录仪等设备，对于违法违规载客运货等经营行为要加大查处力度，提高违法成本。
2.5重视交通运输的开放性管理
交通运输管理质量的好与坏，对于百姓来说，应该是非常容易感受到的。一个良好的交通运输管理，对于那些有车一族或者没车一族，都能够轻身经历到。上海是我国的国际性大都市之一，上海的车流量和人口量与北京相比，或者与国际上一些著名的大城市相比，都不逊色。但是上海的交通运输能力却比北京强的多，交通拥挤的状况也是没有北京那样的严重。一个很重要的原因就是在于上海的交通运输管理质量好。提高交通运输管理的质量的办法之一就是可以采取开放性的管理措施。
3总结
综上所述，交通运输管理对于提高交通运输工作效率、降低事故发生率、促进资源有效配置具有重要意义，我国的交通运输管理虽然已经处在改革的过程中，然而仍然存在很多问题，为加强交通运输管理就必须从思路、制度、方法等多个方面入手，不断探索，开拓创新，打造现代化的交通运输管理系统，提高交通运输行业服务水平，为社会生产和人们生活服务。
参考文献：
[1]王佑安.加强交通运输管理的措施[j].交通世界，20xx（z1）：8-9.
[3]刘凤伟.浅议如何加强交通运输管理[j].价值工程，20xx，29（25）：80.
交通运输管理毕业论文篇十四
交通运输类专业就业方向及就业前景：交通运输类专业的考生应选择哪些行业就业呢?学习这些专业的学生，好就业吗?下面请看专家分析。
交通运输类?
交通运输?
交通工程?
油气储运工程?
飞行技术?
航海技术?
轮机工程?
[交通运输管理就业前景]
交通运输管理毕业论文篇十五
摘要：目前我国处在经济建设飞速发展的阶段，对高速、高铁、桥梁等大型交通建设项目进行了大量建设。而这些工程以及基础设施建设时期大多都面临着工期紧、条件差、障碍多的问题，工程建设中出现的质量问题也就比较多。所以，为确保施工质量与施工安全必须在施工的中进行试验检测工作。在本文就对工程试验检测方面的问题做简单的介绍。
关键词：工程建设；试验检测
前言
近年来，随着交通工程建设的不断发展，我国建设了一大批的公路、铁路、桥梁等工程。在交通建设、设计、监理、施工等诸方的共同努力下，交通工程的质量虽取得了明显的进步，但也暴露出了许多问题。所以试验检测工作的重要性就日渐突出，关于这方面检测的技术也不断出现，但是还没有形成一个完备的体系，还需要有关工程技术人员进一步研究。
1、交通工程试验检测的现状
随着交通建设的飞速发展，以及改革开放的不断深入，交通工程试验检测工作在交通工程建设中起到的作用也越来越大，近些年来紧紧抓住交通基础建设的大好发展机遇，我国交通试验检测工程也得到了迅猛的发展，自从3月《关于公路水运工程试验检测专项治理活动情况的通报》的出台，全国各主要交通主管部门、科研设计单位、施工监理单位等机构相继建立了公路、铁路、水运工程试验检测中心。目前全国具有甲级资质的试验检测机构有80多家，具有乙、丙级资质的机构有一千多家，从业人员已达数十万之多。现在我国正处在交通大建设时期，交通人才还比较紧缺，试验检测持证人员短缺加剧，专业内领军人物或是一些业务精湛的高素质专业人才更是稀缺。例如广西某试验检测机构的一名试验检测工程师就曾指出，试验检测工作现在未能不到重视，在人员方面有两个表现，一方面是从业人员的职业生涯发展前景“黯淡”，试验检测从业人员在职称申报时较为困难，相对于设计、施工和监理从业人员来说没有什么优势，试验检测工作经历在一些评审部门看来甚至“不算什么经历”。另一方面，试验检测人员常常被视为“重体力劳动者”。试验检测工作虽然技术性强，但在目前我国许多试验室中试验工人配备不足，导致试验检测人员必须要有高强度的体力劳动，工地试验室则更是如此，所以一般技术人员不愿从事交通工程的试验检测工作。所以，我国交通工程的试验检测体制还需要不断创新，工程建设质量管理体制还需要不断完善，为我国交通工程的发展提供更加广阔的前景。
2、交通工程试验检测的目的
交通工程，尤其是道路工程和桥梁工程，其基本功能就是要保证交通运输的舒适、安全和畅通，一条优良的道路，应该具有路基整体稳定牢固、路面结构坚强耐久、路面表面平整抗滑的特性，优质桥梁也是如此。但是要达到这些要求，就必须要精心设计，严格按照设计文件和现行施工技术规范的要求认真组织施工。在整个工程施工过程中，进行试验检测，可以达到以下目的：第一，控制施工质量；第二，鉴定新结构、新材料、新工艺的质量；第三，评价质量缺陷。
3、交通工程试验检测管理信息系统的研究
3.1信息系统研发的背景
目前有关交通系统的检测业务不仅涉及面广，而且技术要求也很高。检测技术人员在日常的检测工作中，都会生成大量数据和文档，而这些数据在分析处理的过程中非常繁琐，而在文字处理平台上也要花费大量时间和精力进行重复、简单而琐碎的报告编辑和排版工作。工作效率就会大大降低，也不能完全保证处理的正确性，检测技术人员只有依靠先进的计算机信息技术，来确保数据计算与分析的精确性，才能使花更多的精力和时间在检测工作中。所以，加大信息系统的研究很有必要。
3.2信息系统研究方法
交通工程的试验检测工作作为各个交通工程建设重要环节之一，为整个工程的建设施工提供了有效、科学的质量保证，并在工程建设的质量最终评价中起到重要的作用。试验检测工作在具体实施时，可采用资料收集+现场试验+数据处理方法的整理+系统模块设计+系统测试相结合的方法进行。
此外，检测单位应从自身抓起，不仅要重视技术，还要在管理等方面加强建设。检测单位中人员管、仪器、成果、资质等等多方面管理工作非常冗繁，仅靠人工不仅复杂，也很难保证各项繁琐工作的准确性，而管理信息化是目前社会各行各业发展的一个方向，一套较为完整的信息管理系统可以保障检测单位各项工作的.顺利进行。
3.3信息系统开发的环境与工具
系统采用面向对象语言“delphi”为开发工具、sqlsever为关系数据库。delphi已经具备了作为优秀开发软件的条件：它与microsoft的vc/c++相比，其优势是具有简单易懂的ide开发环境；与vb相比，它的代码更加规范，增强了程序的可移植性，并且开发效率更高，有效提高了应用程序的运行效率和可靠性，故实现本系统功能delphi是最好的选择，不仅具有可视性和事件驱动性等特点，还可实现数据管理和网络功能等功能。
4、有关道路工程和桥梁工程方面的试验检测
4.1道路工程的试验检测
近年来，随着公路建设的发展，我国修建了一大批公路，通车里程亦日益增多。在公路建设、设计、监理、施工诸方的共同努力下，公路工程的质量取得了明显的进步。而试验检测工作的重要性日渐突出，尤其是路基、路面的试验检测，在试验方法、技术手段上都得到了极大的发展。
道路工程的检测主要分为室内试验和现场检测两部分。公路建设的不断发展，对道路测试所用的仪器设备也提出了更高的要求。从我国的发展状况来看，先进的检测仪器设备正在不断地推广使用之中，其发展方向是：便携、无损、准确。从目前情况来看，主要的有：自动弯沉仪，累计颠簸仪，核子密度仪，地质雷达测定路面厚度等。应该注意的是，无论采用何种方法，当与设计规定或技术规范中的要求不一致时，必须将使用的仪器设备与标准方法进行对比试验，求得相关系数后方能运用。
4.2桥梁工程的试验检测
桥梁工程专业作为一个古老的专业，其涉及的专业面非常广泛，仪器设备具有复杂性、多样性和专业性，涵盖的学科领域众多，随着新技术的不断涌现，以前所采用的计量技术体系已经不能满足公路工程专业计量的发展需求。不仅涉及到各个行业所共同使用的通用仪器设备，而且涉及到桥隧工程专业的仪器设备，包括大型集成设备，进口设备，自行研发设备等等，因此首先要研究分析桥梁工程试验检测仪器设备计量特性。
研究桥梁工程试验检测仪器设备计量特性，有3个重点，首先，要摸清桥梁工程仪器的量值溯源传递特点；第二，在此基础上确定桥梁工程仪器的计量参数；最后确定仪器设备的量值溯源方式。以达到实际应用的目的。
桥梁工程检测系统所用的仪器设备大致可以分为三种：第一，有国家或其他行业检定或校准规程、规范，可直接使用；第二，有其他行业检定或校准规程、规范，但需要补充交通行业需要的；第三，没有可依据的计量检定规程。
但是由于桥梁工程领域设备更新速度很快，涌现了大量的专用设备是大型的集成的设备，但是许多技术还很不成熟，也缺乏相应的检定规程，因此对于仪器的计量特性的研究还有很长的路要走。
5、结语
质量是工程的生命，试验检测是工程质量的重要组成部分，试验检测行业属于一个新兴的行业，现在大规模的交通建设给检测行业带来了新的发展机遇。试验检测是进行公路工程质量检测的一种有效手段。试验检测工作直接关系到交通工程建设质量，现在是全国交通基本设施建设全面推进的重要阶段，试验检测工作任重道远，在充满机遇和挑战的竞争中，开拓进取，全面提升我国交通工程试验检测水平。
参考文献
[1]徐文雄.交通机电工程的质量检测[z].理工高教研究.
[2]谭鹤琴..工程建设质量控制[m].中国建筑工业出版社，.
交通运输管理毕业论文篇十六
为了规范进入厂区内各类机动车辆的.安全行驶，确保厂区内生产安全和员工生命安全，防止火灾、爆炸事故的发生，制定本制度。
二、适用范围
本制度适用于进入厂区内的所有车辆及厂内运输车辆。
三、职责
1 3.1安环部属于公司内交通安全管理归口部门，全面负责公司内交通安全管理。
3.2门卫负责对入公司车辆进行安全告知。
四、入公司车辆安全规定
4.1机动车辆驾驶员和职工必须严格遵守国家《城市、公路交通规则》 。
4.2各级领导和公司内职工，本公司或外单位入公司车辆都必须贯彻执行、自觉遵守公司内交通安全规定。
4.3驾驶员应精力集中，严禁违章作业，行车进入生产区内严禁吸烟。
4.4无阻火器车辆不准驶入生产区。
4.5公司区内行车速度不大于5 5公里/ /小时，公司门和危险场所不大于5 5公里/ /小时。车辆应在中心道上行使，严禁与生产系统设备管道接触。
4.6严禁在道路、车间、交叉路口上停留车辆。
4.7车辆通过公司门口、弯拐时，应显示信号，要做到“一慢、二看、三通过”，注意观察。
4.8行人靠道路右侧行走，严禁与汽车及其它车辆抢道。
4.9除公司办公用车、员工驾乘汽车、运送货物车辆外，其他任何车辆不准进入公司。
4.10道路上不准堆放物件，随时保持畅通。
4.11公司内的一切交通标志和安全设施，任何人不得损坏或搬动。
4.12机动车辆行车禁令：
4.12.1严禁无证开车。
4.12.2严禁酒后开车。
4.12.3严禁超速开车。
4.12.4严禁空挡溜车。
4.12.5严禁设备带病运行。
4.12.6严禁不戴阻火器进入生产区。
4.13凡发生交通事故应保留现场，对负伤人员及时抢救，并立即报告主管部门前往调查处理。
4.14公司内交通办公室负责全面管理、检查。
交通运输管理毕业论文篇十七
交通运输管理简历表格，在阅读本文同时大学生个人简历网（）为您推荐相关的交通运输管理简历封面，请以这份交通运输服务个人简历表格为参考。
简历表格
个人简历表格
姓名：
大学生个人简历网
性别：
女
民族：
汉族
出生年月：
1988年2月9日
证件号码：
婚姻状况：
未婚
身高：
156cm
体重：
44kg
户籍：
福建厦门
现所在地：
福建厦门同安区
毕业学校：
集美大学航海学院
学历：
本科
专业名称：
管理类交通运输管理
毕业年份：
工作经验：
一年以内
最高职称：
其他
求职意向
职位性质：
全职
职位类别：
贸易/外贸贸易类
交通运输服务
学校/教师类
职位名称：
教师，与航运有关的职位，与贸易有关的职位;
工作地区：
待遇要求：
-3000元/月可面议;需要提供住房
到职时间：
可随时到岗
技能专长
语言能力：
英语大学英语六级;日语;普通话标准
教育培训
教育背景：
时间
所在学校
学历
9月-207月
集美大学航海学院
本科
9月-207月
厦门海洋职业技术学院
专科
培训经历：
时间
培训机构
培训主题
3月-203月
海洋职业技术学院
单证
工作经历
所在公司：
读书郎教育心理机构
时间范围：
年1月-2012年2月
公司性质：
民营/私营公司
所属行业：
教育、培训、科研院所
担任职位：
中学生英语课后辅导
工作描述：
对学生课堂所学知识的`巩固，对练习的讲评辅导~对新课内容的详细讲解。关注学生的心理变化和需求变化.
离职原因：
其他信息
自我评价：
在校期间曾经组织过长富巴氏鲜奶在集美大学的各大校区实地考察和校园推广。具有较强的沟通能力和时间观念。经过这次实践我掌握了一些实践技能。在文体方面我擅长于闽南歌仔戏的表演；在校学习成绩优良，并获过学校二等奖学金和学校三等奖学金；外语方面，大学英语六级，普通话国家二级乙等，掌握了少许日语；同时拥有计算机国家一级，商务单证员等证书。
联系方式
【本文地址：http://www.xuefen.com.cn/zuowen/4788021.html】
