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公共事业管理的实习报告篇一
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目前所在：天河区年龄：22
户口所在：中山国籍：中国
婚姻状况：未婚民族：
培训认证：未参加身高：173cm
诚信徽章：未申请体重：
人才类型：在校学生
应聘职位：公关/媒介：，市场/营销：
工作年限：1职称：
求职类型：实习可到职日期：随时
月薪要求：面议希望工作地区：广州,,
工作经历
公司性质：所属行业：
担任职位：
工作描述：（1）、纯利润6000元。
（2）、寻找班服合作供应商。
（3）、ps制作宣传单张并寻找印刷公司。
（4）、宿舍内与宿舍外广发宣传单张。
（5）、组织班级团体订购，收集资料，并ps处理班徽。
（6）、上报订单，并等待交付班服。
离职原因：
公司性质：所属行业：
担任职位：
工作描述：（1）、纯利润5000元。
（2）、寻找洗衣机上游合作供应商。
（3）、制作并印刷宣传单张。
（4）、与合伙人进行校内宣传。
（5）、订单整理与联系供应商发货。
离职原因：
公司性质：所属行业：
担任职位：
工作描述：（1）、协调开展各种志愿者工作。
（2）、组织开展各种志愿者服务活动。
（3）、曾组织开展我院志愿者培训活动。
离职原因：
公司性质：所属行业：
担任职位：
工作描述：（1）、协助班长处理班内各事务。
（2）、下达学院活动通知，并开展班级活动。
（3）、组织班内活动，提升班内形象。
离职原因：
志愿者经历
担任职位：
工作描述：（1）、指导观众有序进入与离开场区。
（2）、为观众提供一切原则内服务。
（3）、机动帮忙其他志愿者成员相关岗位工作。
担任职位：
工作描述：（1）、协助赞助商安排赛事前期赞助活动。
（2）、正式开赛期间担任观众组织工作，引发观众热情。
（3）、协助供应商处理开展品牌形象活动。
担任职位：
工作描述：（1）、为与会人员作引导工作。
（2）、机动协调各岗位工作。
教育背景
毕业院校：华南农业大学
最高学历：本科获得学位:毕业日期：-07
专业一：公共事业管理专业二：
起始年月终止年月学校（机构）所学专业获得证书证书编号
语言能力
外语：英语良好粤语水平：精通
其它外语能力：
国语水平：优秀
工作能力及其他专长
本人就读大学管理类专业。大学期间积极参加活动,做事认真负责,学习能力强,良好的语言交流能力和团队合作精神。对市场营销,人力资源,公共与广告的策划与执行理解深刻。并能够独立撰写相关文案与开展营销活动。
详细个人自传
曾获得亚运“优秀志愿者”称号
公共事业管理的实习报告篇二
为期五天的实习，首先从参观市交通局开始，交通局的领导对xx理工的同学极为重视，局长亲自与我们的辅导老师商议日程安排，并派了一位办公室副主任全程指导，在接下来的座谈会上，孙主任给我们详细介绍了焦作市交通局的地位、职责、成绩等，然后由孙主任带领，一行人徒步来到距交通局不远的焦作市新客运站。在新客运站，负责接待我们的是当日值班站长卢站长，在他的带领下，我们对这所刚刚投入运营的车站进行了实地考察，学习到了作为一级车站的硬件和软件设置，不禁为焦作客运市场的蓬勃发展感到兴奋不已。周一下午大家即按卢站长的安排，进入各自的岗位进行操作，在新站的实习持续到周二结束。
实习认识：
第一部分：通过交通局办公室孙副主任的介绍和自己的相关查找，我了解到如下资料：焦作市交通局是负责全市交通行业工作的市政府工作部门。它的主要职责有以下几点：
（一）贯彻执行国家有关交通工作的方针、政策和法规，根据国民经济和社会发展需要，制订全市交通行业管理的规范性文件，并组织实施。
（二）拟定并组织实施全市公路、内河航运、地方铁路发展规划，编制并实施交通工作中长期计划和年度计划；负责全市交通行业统计和信息引导。
（三）负责全市交通运输行业管理；制订全市国防交通保障计划，负责全市地方交通战备工作，保证国家战略物资、紧急物资的运输；协助国家、省重点交通基础设施工程建设的实施，组织实施全市重点交通基础设施建设。
（四）培育和管理交通运输市场、交通基础设施建设市场，建立完善的服务体系，维护交通行业的平等竞争秩序，引导交通运输行业优化结构、协调发展。
负责全市汽车维修市场、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理。
（六）负责全市水上安全监督，船舶检验，防止船舶污染以及航运管理工作。
（七）负责制订和实施全市交通科研规划、中长期计划，组织科技开发，传递交通管理、科技情报和经济信息，推动行业技术进步。
（八）指导全市交通行业体制改革工作，对局属单位国有资产的保值、增值实施监督。
（九）指导交通行业的精神文明建设；按照干部管理权限，负责管理局属单位领导班子，负责局机关及局直属单位的人事工作和机构编制工作；指导全市交通行业职工队伍建设；负责管理局属学校；指导行业学会及有关群团工作。
（十）承办市政府交办的其他事项。
另据介绍，我了解到交通局的机构设置：
（一）办公室
（二）人事教育科
（三）计划科技科
（四）工程管理科
五）路政运管科
（六）规费征稽科
（七）财务科然
而令人惊异的是，交通局的人员编制和领导职数，据了解，xx年xx交通共完成固定投资额达xx亿元，然其整个系统编制则精简的令人吃惊――交通局机关行政编制为xx名。其中局长1名，副局长x名（含兼职），纪检组长1名，科级领导职数13名（含监察室主任1名）。即使编外人员有定存在，这样精干的队伍，确实令人佩服。
公共事业管理的实习报告篇三
进入大学近两年了，作为一名公共事业管理专业的学生，不仅德、智、体、美全面发展，政治信念坚定，知识面广，具备现代管理理论等方面的知识，而且要将理论运用到实践中去，用理论指导实践，用实践丰富和发展理论，达到解放和发展生产力的效果。为此，我们学院的领导及相关老师组织本专业全体学生去莱西市店埠镇进行见习，我们班还自行组织去学校附近夕阳红乐园民办养老院进行见习。
5月7日早上7：40我们在学校东门集合，分乘三辆大巴于八点出发，经过近一个小时的高速路程，我们来到了莱西市店埠镇。首先，我们参观了热带果蔬观光园，其次，参观了梨园，第三，参观了聚集型社区——天同·太阳城区，最后，参观了东庄头蔬菜批发市场，经过进一天的见习我们收获了很多。5月9日下午2：30我们班自行组织去了民办养老院，通过与老人交谈，了解到养老院的运行状况。
店埠镇位于莱西市西南30公里，多为平原，属温带半湿润气候，境内有大沽河和小沽河，水源充沛，该镇获得过众多美誉。本区依托大城市，完善基础设施招商引资，种植经济作物，发展特色产业，走上一条生态农业之路。
1、关于见习热带果蔬观光园的体会和感受。通过建设高温大棚，种植火龙果、木瓜、杨桃、地菠萝、芒果、番石榴、枇杷等多个品种的热带作物，亲眼看到热带果蔬的生长过程和真实模样。通过观察，我发现热带果蔬科技园采用大棚膜与地面覆盖相结合的.方式，使得棚内温度得到有效提高，确保了热带果蔬的生长温度。但我有些疑问：种植热带经济作物，是否会引起作物入侵及对周围生态环境的负面影响，都需要对此作出评估。本区管理者应全面分析利弊，真正走出一条生态农业之路。
2、关于见习梨园的体会和感受。在去往梨园的路上，老会长给我们讲述了关于老年协会的事情。老年协会的发展有一个前提，那就是村委会、社会各界敢于依靠、相信、支持老年人，老年人要树立老有所为、自力更生的意识，坚信自己有作为、有想法，认清自己所面临的“等不得、要不得、靠不得”的境况。会长还举了关于“老年人是财富不是累赘”的具体例证——青岛东庄头蔬菜批发市场的成立与发展。到了梨园看到美丽的景色，感受到了老年人也可以像老年协会里的老人们一样更好地生活、更好的服务社会。
3、关于见习天同·太阳城项目规划的体会和感受。该项目规划社会主义新农村，建设欧式风格建筑群，打造集生态、文化、教育、医疗、环保等于一体的特色城镇。通过安居工程，提高农交通局机关行政编制为31名。其中局长1名，副局长3名（含兼职），纪检组长1名，科级领导职数13名（含监察室主任1名）。即使编外人员有定存在，这样精干的队伍，确实令人佩服。
公共事业管理的实习报告篇四
1， 工作态度和耐心，到了社会上工作都是它一定的程序的，对年轻人来说这是很苦恼的事情，一方面担心自己的工作会胜任不了，一方面在适应了工作以后又会感觉到工作没有什么意思，就是那么一道简单的程序，天天都在重复着这样的程序。都会麻木，没有什么前途和上进。这是最基本的，如果我们都适应不了，不能够建立一个很好的工作态度，这对我们在未来的工作中是有很大的`影响。试问自己，我到底能干什么？就是这样的。所以耐心是很重要的。
2， 还没有走出校门的学生都是觉得自己的理想抱负远大的热血青年。心中总有自己对未来工作的规划，但是通过这次的实习，我认识到社会的复杂不可能把我们的规划变成现实的。社会这这个大的环境不可能去磨平每一个人的棱角。关键的是看我们在未来的工作中会不会把自己的锐气给磨灭了。锐气是很重要的一个工作上进的因素。社会会不客气的把你的锐气给磨灭，但是我们的心态要怎么样才能去抵抗它。
就在这次的实习过程中，我看到法制科的有一个工作人员的桌子上，还会有英语课本，这是我惊讶的，一问才知道，他是在业余时间学习，很有上进的一个青年，一个事业单位机关是最容易让你锐气磨灭的地方，可是他没有放松，这就是保持的例子。
社会不能挫败一个人的锐气，相反，有人却利用它在社会中越战越勇。在困难和坎坷中成长，越来越坚强。这种的品质是我们该学习的。
现在发现了这个不足之处，应该还算是及时吧因为我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。
通过这次为期两个星期的短期实习，使我比较全面地直观地了解了事业单位的做工程序过程，认识到管理实践的重要性。为今后的理论学习进一步打下坚实基础。同时，在实习的过程中，也结识了很多同事和朋友。
公共事业管理的实习报告篇五
姓名：
性别：
男
民族：
汉族
出生年月：
1983年10月7日
证件号码：
婚姻状况：
未婚
身高：
168cm
体重：
60kg
户籍：
广东湛江
现所在地：
广东湛江
毕业学校：
湛江海洋大学
学历：
本科
专业名称：
公共事业管理
毕业年份：
工作年限：
四年以上
职称：
求职意向
职位性质：
全职
职位类别：
人力资源-人事助理
职位名称：
人事助理;
工作地区：
湛江市廉江市;
待遇要求：
可面议;需要提供住房
到职时间：
三天内
技能专长
语言能力：
计算机能力：
教育培训
教育经历：
时间
所在学校
学历
9月-207月
广东海洋大学
本科
培训经历：
时间
培训机构
证书
工作经历
所在公司：
厦门充沛发展有限公司
时间范围：
年8月-203月
公司性质：
私营企业
所属行业：
其他
担任职位：
区域主任
工作描述：
主要负责公司的区域业务工作
离职原因：
希望获得更大发展机遇
其他信息
自我介绍：
本人工作认真，热诚待人
发展方向：
希望提升自己的才能
其他要求：
联系方式
公共事业管理的实习报告篇六
为期五天的实习，首先从参观市交通局开始，交通局的领导对河南理工的同学极为重视，局长亲自与我们的辅导老师薛艺君商议日程安排，并派了一位办公室副主任全程指导，在接下来的座谈会上，孙主任给我们详细介绍了焦作市交通局的地位、职责、成绩等，然后由孙主任带领，一行人徒步来到距交通局不远的焦作市新客运站。
在新客运站，负责接待我们的是当日值班站长卢站长，在他的带领下，我们对这所刚刚投入运营的车站进行了实地考察，学习到了作为一级车站的硬件和软件设置，不禁为焦作客运市场的蓬勃发展感到兴奋不已。周一下午大家即按卢站长的安排，进入各自的岗位进行操作，在新站的实习持续到周二结束。
周三早上，孙主任一大早就率领一辆交通局内部通勤车在西门口等待大家了，一行人来到市南的焦作市运输管理局，运管局局长兼党委书记王学银在百忙之中热情接见了大家，并详细的给大家介绍了自××年运管处更名为运管局之后的可喜变化。这是市交通局下属的一个事业单位，主要负责全焦作市的道路运输，车辆安全以及驾驶员技能培训等等，除此之外，另有下属的三个独立企业，货运中心，交通加油站和一个汽车修理厂。我们首先参观了全程微机控制的车辆安全检测中心，另外参观了运管局自己的图书馆，依整体安排，我来到客运科参与科内事物的处理，收获颇大。
周五是实习的最后一天，依孙主任的安排，我们一行人到焦作境内的黄河大桥，参观游览了宏伟的黄河大桥，领略了冬日黄河的另一番魅力。
第一部分：通过交通局办公室孙副主任的介绍和自己的相关查找，我了解到如下资料：焦作市交通局是负责全市交通行业工作的市政府工作部门。
它的主要职责有以下几点：
（一）贯彻执行国家有关交通工作的方针、政策和法规，根据国民经济和社会发展需要，制订全市交通行业管理的规范性文件，并组织实施。
（二）拟定并组织实施全市公路、内河航运、地方铁路发展规划，编制并实施交通工作中长期计划和年度计划；负责全市交通行业统计和信息引导。
（三）负责全市交通运输行业管理；制订全市国防交通保障计划，负责全市地方交通战备工作，保证国家战略物资、紧急物资的运输；协助国家、省重点交通基础设施工程建设的实施，组织实施全市重点交通基础设施建设。
（四）培育和管理交通运输市场、交通基础设施建设市场，建立完善的服务体系，维护交通行业的平等竞争秩序，引导交通运输行业优化结构、协调发展。
（五）负责全市公路、内河航运、地方铁路及其设施的建设、养护、管理，负责交通规费的征稽和管理；负责全市汽车维修市场、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理。
（六）负责全市水上安全监督，船舶检验，防止船舶污染以及航运管理工作。
（七）负责制订和实施全市交通科研规划、中长期计划，组织科技开发，传递交通管理、科技情报和经济信息，推动行业技术进步。
（八）指导全市交通行业体制改革工作，对局属单位国有资产的保值、增值实施监督。
（九）指导交通行业的精神文明建设；按照干部管理权限，负责管理局属单位领导班子，负责局机关及局直属单位的人事工作和机构编制工作；指导全市交通行业职工队伍建设；负责管理局属学校；指导行业学会及有关群团工作。
（十）承办市政府交办的其他事项。
另据介绍，我了解到交通局的机构设置：
（一）办公室
（二）人事教育科
（三）计划科技科
（四）工程管理科
（五）路政运管科
（六）规费征稽科
（七）财务科
然而令人惊异的是，交通局的人员编制和领导职数，据了解，××年焦作交通共完成固定投资额达亿元，然其整个系统编制则精简的令人吃惊——交通局机关行政编制为名。其中局长名，副局长名（含兼职），纪检组长名，科级领导职数名（含监察室主任名）。即使编外人员有定存在，这样精干的队伍，确实令人佩服。
第二部分：在为期两天的客运站实习里，我逐步了解到以下的信息：
焦作市新客运站，总投资万，占地余亩，建筑面积达，，现有职工余人，配备全省联网的微机售票系统，大型旅客休息室，代步电梯，旅客餐厅，设施齐全，已经达到了国家一级客运站的标准。然而据卢站长介绍新站其实早在年底就已建成，但实际投入运营却在××年的月日才投入使用，据了解，这样事故的发生基于以下三个主要原因：
习惯势力左右，大多数市民觉得远离市区的新站乘坐不方便；建委下属的城市客运站基于自身考虑，不配合新站的使用。配套城市公交线路变线复杂，实现起来要求时间。
不过，在市委多次协调会议的召开后，各方终于达成了共识，意识到一个统一的客运站对整顿和扩大焦作市的客运市场，有着举足轻重的作用，最终在春运开始之前，使新站投入运行，结合所学知识，我从实际中看到了公共事业组织在现行规则下的尴尬和无力，也进一步激励我为公共事业完善发展做出不懈努力的决心。
第三部分：周三周四在焦作市运管局的实习经历，是我感受颇深地两天，办公室的赵主任给我们召开了几次座谈会，从中我更真切意识到运管局工作的重要性，其中关于安全问题的反复介绍，给我很深的印象：
从去年开始，市运管局就把危险货物运输管理作为运管工作的重中之重，结合焦作运输市场实际，以危货运输，人命关天，规范经营，确保安全为标准，以各种道路危险货物运输管理法规为准绳，打响了危货运输清理整顿的攻坚战，对从事危险货物运输的企业进行资质复查和认定，对不符合开业审批条件者，一律不准营运；对违法违章操作、非法从事危险货物运输的单位和个人严管重罚，并强制其退出运输市场。
从去年至今，焦作市运管局对全市危险货物运输管理市场进行了次清理整顿，向车主、群众散发传单余份，并深入到全焦作市家危运企业宣传政策；坚持在全市范围内进行拉网式检查，治理不合格车辆违规营运行为。经过治理整顿，全市辆危运货车全部纳入行业管理。同时，该局还实行了安全责任追究制度，凡是安全管理制度不健全、措施落实不到位、车辆技术参数定期检查超标，经整改仍达不到要求的，按照规定随时取缔其营运资格。截至目前，据赵主任介绍，全焦作市尚未发生一起危险品运输意外事件的发生。
以前没走出校门，不知道学校能给我们什么！
现在走到校外，才知道学校对我们意味着什么！
出了门，我们才知道，原来我们自身的荣辱，身价，发展是和学校紧密联系在一起的！
出了门，我们才知道自己在校园里，认为简单的专业课，其实离现实还有很多的不同，为了更好的能化知识为技能，我们需要努力的还有很多很多。
公共事业管理的实习报告篇七
不温不火的天气适合回忆过去、展望未来。现在宁陕就处于适合回忆的温度。夜幕降临，我走在回去的路上，街边的路灯在窗外闪过，一盏又一盏，多像现在起伏不定的心绪，多像人生中每一次付出后得到的温暖。
八月十一日，这个对很多人来说可能是再普通不过的日子，但是对于我们四十来个见习生来说却是一个永远值得温存的纪念日。这天我们一起来到了xxxx县xxx湾敬老院，看望一群最可爱的人们。
来到敬老院外面的院子，一个不大却很温馨的门映入眼帘，我心想这个地方肯定也不大。然而走进去我才发现，这里不仅规模大，而且各种设施设备更是齐全，让我眼前一新。我们大致的看了敬老院里边的情形后，就开始为表演节目做准备，站队形、调试音响等。同学们特别踊跃，真是个个都身怀绝技，唱经典老歌、讲小故事、表演小品、绕口令等表演异彩纷呈。老人们脸上露出了开心的笑容。最后以一首“红星闪闪”大合唱结束了本次小型文艺演出。看台下的爷爷奶奶们一张张的笑脸，一阵阵此起彼伏的掌声，让我们觉得特别满足，可能有些歌他们听不懂，也没听过，但她们依旧尽力的配合我们，给予我们鼓励的掌声。亲爱的爷爷奶奶，真的很感谢你们爱的鼓励。节目表演完之后，我们参观了老人们的餐厅，活动室，卫生室等等。设施设备都很齐全，卫生条件也很好。我想这也离不开服务人员辛苦的劳动和贴心的照顾。最后我们陪爷爷奶奶们聊了会儿天，帮她们剪指甲、收拾了房间。在与他们聊天的过程中，我了解到他们生活得很开心，很充实，这些都得感谢党，感谢我们这个日益强大的国家，此时此刻，我的内心也是感慨万千，不得不承认我们都是时代的幸运儿。我想如果没有今天这么好的生活环境，膝下无儿女爷爷奶奶们如何安度晚年。她们在敬老院里过得很好，也很开心，以前觉得吃饱穿暖就已经很知足了，现在还有各种娱乐活动，身心都得到了满足。所以我们每个人都要心怀感恩，不管是曾经还是现在亦或未来，要学会感恩生活，感恩当下。时间总是不会放慢脚步，最后我们带着依依不舍的心情离开了敬老院。心想，以后有时间、有机会，我一定会再来这个地方，陪陪这里的爷爷奶奶们。
“我能想到最浪漫的事，就是和你一起慢慢变老”这是一首情歌的歌词，更像是写给老人们的歌。不管遇到什么事，都会有人陪你们一起慢慢变老，感谢这次见习活动，让我更加懂得了感恩的含义。
公共事业管理的实习报告篇八
在这段将近2个月的实习时间里，从对超市物流，营销等迷糊的状况下，透过在收货部，由最基础的理解供应商商品到配合总公司对收货部一些工作改善等等相关工作的实践上，使我对超市物流，营销，仓储以及管理相关知识有了相对解和熟悉。现拣一些认识和经验总结如下：
（1）在此刻零售业竞争如林的状况下，零售行业在品牌，服务，商品，素质等相持难分高下状况下越来越需要透过成本这一杀手锏，使自己立于不败之地。作为行业老大沃尔玛总裁就宣称，他们最大的优势就是拥有完善先进的超市物流系统。在实习过程中，使我认识到，收货部是超市物流很重要组成部分。收货部工作的好坏直接影响到公司的经营成本，进而影响到公司其他一系列问题。比如，我在初次退货录单中，由于疏忽，把商品数量录错，在返配回配送中心后，又返配回了门店，在商品一来一去的运输过程中，这就增加了公司的运输成本。
（2）超市仓储是一门大学问，比如既要持续商品必须库存量保证卖场不会出现缺货少货，又要防止库存量过大加大仓库压力或是导致商品积压，增加商品因发现不及时出现临期过期等事情发生，这会提高公司损耗率，增加公司运营成本和损失。比如在4月份底商品清场转场工作中，就发现到超多因商品库存量大导致的临期过期和盘点难问题。还有仓储管理上要使商品排放有序，易于识别，方便拿取，保重商品安全不能使商品遭到损害，以及合理利用仓储有限的空间等等。
（7）超市所有部门都是核心部门，各个部门之间，透过分工明确，协调工作，为顾客带给一个高质量服务，完美购物环境体验，最终增加超市营业额。零售行业最终收入来自营业额，这也是带给享受购物环境的物质保障。而每一个部门好坏都最终影响着超市销售状况的好坏。比如，商品首先要透过收货部验收，理解质量好的商品，根据商品条码等相关信息录入系统，为财务和收银等等带给相关信息。其次商品被商品部按照相关知识和规定进行上架排放，同时保障商场卫生等等带给一个舒服购物环境，经营管控部，对商品进行检查，防止商品质量出现问题或是标价出现问题。促销部，根据店总安排，举行一些促销活动，对顾客人流进行引导。顾客购买商品，这时候就是收银部的工作了。如果这中间出现什么问题，就需要客服部进行调节。
（二）毕业实习的体会、收获
这次毕业实习，使我受益匪浅，有很多收获和体会：
（1）心态上调整的体会收获学校人向社会人转变，在学校理解了16年的教育，真正的和社会接触并不是太多，而这次毕业实习，则是由学校人走向社会人一个缓冲阶段。在这个过程中最需要调整的就是心态。我们并不是什么天之骄子，也没有什么能够值得炫耀的资本，而从学校走出就直接到一个公司最基层上班，理解公司严格的规章制度约束，以及体力，心力上等等的挑战，当然会使很多同学落差很大。这中间最大的挑战就是我们自己心理上的调整。要有一切归零心态，从零开始，我们不能够改变环境，只有改变自己来适应这个环境。
（2）相关知识上的收获我由一个不熟悉超市物流，仓储，营销，管理等等，到对这些相关知识的了解熟悉。以及与自己相关知识的进一步学习加强，如数据库，管理学，物流学，计算机，财务会计，营销渠道管理等等。很多工作都是一项需要挑战一个人综合潜力的，在工作中，我认识到了自身知识不足和优势，这促使我改善和加强。
（7）人生目标感的清晰透过这次实习，我自身其他各方面都有所提升，如交际，口才，做事情，心理等等，但是最大的收获，是让我认清了我自己身上的优势和不足，以及如何去规划自己的时间，工作，生活，使我的许多目标变的清晰。
公共事业管理的实习报告篇九
实习认识：
第一部分：通过交通局办公室孙副主任的介绍和自己的相关查找，我了解到如下资料：焦作市交通局是负责全市交通行业工作的市政府工作部门。它的主要职责有以下几点：
（一）贯彻执行国家有关交通工作的方针、政策和法规，根据国民经济和社会发展需要，制订全市交通行业管理的规范性文件，并组织实施。
（二）拟定并组织实施全市公路、内河航运、地方铁路发展规划，编制并实施交通工作中长期计划和年度计划;负责全市交通行业统计和信息引导。
（三）负责全市交通运输行业管理;制订全市国防交通保障计划，负责全市地方交通战备工作，保证国家战略物资、紧急物资的运输;协助国家、省重点交通基础设施工程建设的实施，组织实施全市重点交通基础设施建设。
（四）培育和管理交通运输市场、交通基础设施建设市场，建立完善的服务体系，维护交通行业的平等竞争秩序，引导交通运输行业优化结构、协调发展。
（五）负责全市公路、内河航运、地方铁路及其设施的建设、养护、管理，负责交通规费的征稽和管理;负责全市汽车维修市场、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理。
（六）负责全市水上安全监督，船舶检验，防止船舶污染以及航运管理工作。
（七）负责制订和实施全市交通科研规划、中长期计划，组织科技开发，传递交通管理、科技情报和经济信息，推动行业技术进步。
（八）指导全市交通行业体制改革工作，对局属单位国有资产的保值、增值实施监督。
（九）指导交通行业的精神文明建设;按照干部管理权限，负责管理局属单位领导班子，负责局机关及局直属单位的.人事工作和机构编制工作;指导全市交通行业职工队伍建设;负责管理局属学校;指导行业学会及有关群团工作。
（十）承办市政府交办的其他事项。
另据介绍，我了解到交通局的机构设置：
（一）办公室
（二）人事教育科
（三）计划科技科
（四）工程管理科
（五）路政运管科
（六）规费征稽科
（七）财务科
然而令人惊异的是，交通局的人员编制和领导职数，据了解，20xx年焦作交通共完成固定投资额达17亿元，然其整个系统编制则精简的令人吃惊——交通局机关行政编制为31名。其中局长1名，副局长3名（含兼职），纪检组长1名，科级领导职数13名（含监察室主任1名）。即使编外人员有定存在，这样精干的队伍，确实令人佩服。
公共事业管理的实习报告篇十
一、政府组织在具体的公共管理中的挑战
(一)组织封闭与社会开放的冲突。
总体来讲，政府组织在某种程度上掌控着整个公共社会的权力，这是一个相对封闭的系统，并且更加强调官僚等级，对于相关权利有着盘根错节的分配以及制约关系，这一系统的每一名成员都拥有一定的权力，同时也受到某种程度上的权力限制。
一般意义上讲，政府组织是一个相对笼统的概念，其中的成员或者部门不能够脱离组织来行使相关权力，区别于社会的公共性，政府组织更加独立、更加封闭，并且有着严格一致的整体要求。
但是时至今日，社会已经在经济条件回升的状况下，变得更加多元化，同时也变得更加开放，社会的组成成员拥有更多的空间和权力，能够行使很多自由的权利，在此基础上，也对政府组织构成了一定程度上的影响，需要政府能够进行应对，在社会高速发展的背景下，政府组织需要面对的社会状况也更加复杂多变。
在这种情况下，社会的开放性趋势就已经在某种程度上冲击到了政府组织的封闭性以及权威性，从而形成了一定程度上的冲突和矛盾，没有及时有效沟通，造成了某种程度上的相互误读，从而使两者之间产生隔阂，发生脱节和分离的现象，这样一来政府组织将逐渐丧失公共管理方面的公信力和权威性。
总体来讲，在僵化刻板的官僚体制中，相关人员总是高高在上，不认为有与民众沟通的必要，从而缺失相关的机制体制，使得两者之间出现严重的沟通不畅，相关信息会在这种情况下发生遗失或者失真，甚至出现错位误读，使得两者之间存在着严重的分裂状态。
(二)政府集权和信息高速流通的冲突。
在社会的具体发展过程中，已经充分展现了开放性的大势所趋，在自动化层级越来越高的信息技术推动下，整个社会已经在一定程度上形成了网络化的信息共享，整个社会通过信息的高速传递紧密联系在一起。
在这种情况下，人们开始对相关信息更加关注，并且要求更高，整个网络组织也在随着人们的具体要求在不断进行着一定程度上的重组和变迁。
但是在政府组织系统中，整体的管理架构还处于上下级之间直属管理的状态，只能够通过单元化的信息控制来进行某种程度上的信息共享，这存在着很大局限性，限制了工作效率和及时有效沟通。
但是在当下高端发达的信息网络环境下，信息已经能够突破重重障碍，在最短时间内实现交流和共享，这样一来单元化的集权控制已经逐渐丧失效果，政府组织开始在公共管理中失去价值。
在这种情况下，就需要针对公共管理进行针对性的系统改革，强化政府组织的的作用和功能。
二、社会组织促进公共管理变革
相对于政府组织来讲，社会组织属于弱势群体，没有法律所赋予的相关行政权力，并且基于社会成员的主观意愿团结到一起共同完成一项目标。
这种形式的组织在一定程度上更加独立，并且完全能够凭借自律性进行组织管理，在此基础上强化相关的监督以及服务能力。
社会组织在一定程度上将政府以及民众联系在一起，通过中间纽带或者桥梁的作用，使得民众的意见能够形成一定的声势，并传达到政府组织中。
这在一定程度上完成了政府难以完成的工作，并且能够使政府的相关工作得到进一步完善，这样一来就拉近了两者之间的距离。
从而在一定程度上起到了缓冲带的作用，避免了民众与政府之间的正面冲突，使得社会矛盾得到一定程度上的缓解。
在此基础上，社会组织成员将在一定程度上起到表率的作用，通过成员的自律行为，将会对社会的整体风气形成一定程度上的良性影响，在这种情况下，社会公民将能够明确了解各方面的素质以及标准，在相互效仿的过程中逐渐形成素质。
这样一来整个社会将会兴起良好的社会风气，从而在一定程度上提高了全体国民的综合素质水平。
三、结语
社会组织从一定程度上讲，能够促进公共管理工作，并能够有力推动公共管理的全面改良和变革。
在日显僵化的政府组织已经不能够完成相关工作的时候，能够为政府组织留出一定的缓冲空间，实现有效的变革，从而更好地促进公共管理。
公共事业管理的实习报告篇十一
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基本信息
个人相片
姓名：
性别：
女
民族：
汉族
出生年月：
证件号码：
婚姻状况：
未婚
身高：
163cm
体重：
54kg
户籍：
广东湛江
现所在地：
广东广州
毕业学校：
广东金融学院
学历：
本科
专业名称：
公共事业管理
毕业年份：
2011年
工作年限：
一年以内
职称：
求职意向
职位性质：
全职
职位类别：
贸易
行政/后勤
人力资源
职位名称：
行政文员;
工作地区：
广东湛江;
待遇要求：
2000元/月不需要提供住房
到职时间：
可随时到岗
技能专长
语言能力：
英语大学英语四级;普通话标准
计算机能力：
教育培训
教育经历：
时间
所在学校
学历
2003年9月-2007年7月
湛江师范附属中学
高中
培训经历：
时间
培训机构
证书
工作经历
所在公司：
广州天河龙洞街道办事处
时间范围：
2010年7月-2010年8月
公司性质：
事业单位
所属行业：
协会、社团、政府公用事业、社区服务
担任职位：
实习生
工作描述：
1.策划“龙洞街‘天河之夏’青少年暑期系列活动之‘画显个性猜出智慧’”的活动；2.收集龙洞辖区各景点及途径龙洞的公交等资料，并整理成册；3.协助其他同学完成“龙洞街‘天河之夏’青少年暑期系列活动”的其它活动；4.熟悉政府基层机关的基本机构，以及每个工作机构的基本工作流程；5.数据统计和整理，文件建档和打印文件；6.给领导做通讯录数据库；7.陪同单位下社区去做好计划生育宣传，让计划生育走进社区，走进千家万户；8.当交通协管员；9.其他事项。
离职原因：
实习期结束
其他信息
自我介绍：
本人性格开朗，工作积极向上，热衷各类活动，人际交往能力较强。在校期间担任校学生会勤工助学服务中心市场部干事和公共管理系青协副队长，多次参与校内文体各项活动和校内校外公益活动，参与第九第十届广州特殊儿童运动会义工和2010年亚运会、亚残会志愿者。
发展方向：
希望能从各领域中得到学习，最终找到自己适合的'岗位。我的适应能力强，在稳健中追求冒险。相信没有蠢人只有懒人。
其他要求：
五险一金和职业能力培训的机会
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公共事业管理的实习报告篇十二
带着对未来无限的憧憬，带着我美好的理想。我踏进了正晨建筑公司，开始了我的实习 生涯。来到公司我被阴差阳错的分到了物资设备部。起初我觉得物资设备部没什么可学的， 但随着时间的推移和经验的积累我才发现，各个部门都有各个部门的任务和可学习的内容。
起初我在物资部不知道该干什么， 觉得这是个最悠闲的部门。
但是等真正展开工作之后 我才发现我需要学习的东西还有很多。
我现在是做公司物资部内业的资料， 做物资设备需从 建立台账开始入手。
开工前要建立好各种机械设备和物资的各种台账， 以便为将来的工作奠 定良好的基础。
公司物资部的合同也是我需要管理的， 建立合同台账， 将各种合同分类存档， 以及找律师更改合同，在这儿期间跟律师也学了不少东西，拟合同不是一件轻松的事情，要 注意合同的每一个细节，每一个字，因为很可能就会因为一个字让你吃了官司，这就告诉我 们要认认真真对待每一件事儿，哪怕只是写那么一个字。
公司物资部除了做平常的这些工作外还要及时对各个工地的物资机械设备进行检查汇 总。
三月份我有幸跟着前辈们下工地检查工作， 我们的主要工作是检查项目部物资部有没有 建立完善的台账管理体系，规章制度是否完善，各种合同管理是否存档，各施工队物资消耗 台账数量是否准确，物资部人员有没有进行物资盘点，以及对周转性材料配备是否合理，对 报废材料处理是否合理等。工地上的工作是很辛苦的，下工地的这些日子里，我还跟着工地 前辈们学习了物资管理方面的工作，在工地每天的工作是接受物资并且进行检验和点收工 作，随后物资进行管理，要做到防锈、防腐、防毒害污染、防震、防火、防潮、防爆、防盗、 纺机械损伤、防虫鼠等。物资的堆码应本着合理、牢固、定量、整齐节约安全的原则。
合理是根据物资的性能和特点选择物资对方的地点和方法，对不同的品种、规格、批次 的物资应分别存放。
牢固：要考虑存放物资地点的承载能力，要使堆码的物资保持最大的稳定性。
定量是五五化堆码或倍数堆码，所存储物资的每一行、每一层、每一垛保持一定的倍数 进行堆码，以便于清点、避免错发错放 整齐：每垛物资要排放整齐，成行成列，标识向外 节约：要节约占地面积，和堆码劳力的消耗。
要保证存储物资和装卸作业的安全， 应根据物资的持性采取适宜的搬运工具和方 法，防止物资的泄露、挥发、遗撒等对环境的污染 管库员在物资出库之前应对出库的物资进行三检查、 三核对。
检查物资的数量、 质量、包装等是否完好、齐全；检查领发料凭证是否正确无误，检查应附技术证件和有关单 据是否齐全，三核对：实物与帐卡相核对，帐卡与领料凭证相核对，领料凭证与发放实物相 核对。
通过这次下工地检查工作， 是我对物资设备管理有了更深的认识， 同时也使我崇敬工地 物资部人员，他们一丝不苟的工作态度和值得我学习，我开始尊重并重视这个工作，回到公 司后按着前辈们的指导重新梳理我的工作， 即使再小的工作我都会认认真真的完成。
工地时 一个锻炼人帮助我们长大的地方。如果有机会我还会去工地学习来充实自己。实习总结：通过这次实习使我受益匪浅，我得到了一下几点收获。一、工作后不像在学校， 有作业和考试逼着学习。而是要一切依靠自己主动学习。不能不懂装懂，不会就要向自己的 前辈们学习， 这样可以让自己少走弯路， 而且公司内部还会不定期的进行培训以便提高员工 的工作技能。在工作中，你不止为公司创造了效益，同时也提高自己， 。像我们这种初出茅 庐的没有任何经验的新人。
就更需要通过多做事情来积累经验， 特别是现在我们还是实习生， 不像正式员工那样有明确的工作范围， 如果自己的工作态度不够积极可能就没有事情做， 所 以平时就更需要主要争取多做事情，这个菜能有所提高，二、要有团队精神，工作往往不是 一个人得事情，众人拾柴火焰高。在工作中学会与同时进行沟通和交流时相当重要的。四、 要重视基本礼仪，不步入社会就要学会社会的基本礼仪，如何与人相处、如何待人接物，我 们之前一直在学习里，面对的都是自己的同学、老师；自然不会讲究那么多可是工作之后我 们将面对形形色色的人物。做事应当力求合乎礼仪规范，妥善处理好每一件事。
在这当中，我也发现了自己的很多不足，一、缺乏工作经验，但是我明白不能一口吃一 个胖子，经验不足时一时就你能获得的，他需要用世家去积累去沉淀。二、工作态度不够积 极，在工作中不仅力求玩彻骨领导布置的工作。在没有工作任务时未能主动要求工作，且放 松了专业知识的学习，这主要还是因为自己过于懒惰，在今后我会努力克服自己的惰性，端 正工作态度，三、工作时仍需追求完美，在工作中，不允许丝毫的马虎，时刻要保持严谨认 真的态度，努力的精益求精。四、沟通能流利不强，有人说过社会就是一个大课堂，工作是 们重要的课程，做好这门功课很重要的一点就是要学会沟通，只有具备了这种能力，才能在 今后的工作中立于不败之地。
作为一名即将完全与学校脱离的毕业生， 通过这次实习， 我的观念也发生了潜移默化的 变化，我想学习的目的并不仅仅在通过考送，获得工作技能。在学校学习是为了适应社会的 需要，以保证在将来的工作中能过顺利完成，为社会贡献出自己的一份力量。未然不出象牙 塔步入社会是很大的不同和落差的， 能够通过实习的名义来做为实际的需要， 从而使得学习 的目的性更明确，获得的效果也相应的更明显。
我坚信通过这一段时间的学习所获得的实践经验将令我受益终身， 在今后的实际工作中 将不断的得到验证， 我会不断的理解和体会实习中所学到的知识， 在未来的工作中不断的融 会贯通，将自己所学的理论知识和实践经验有机结合起来，充分展示自我价值，为实现自己 的理想努力奋斗。
公共事业管理的实习报告篇十三
：为期五天的实习，首先从参观市交通局开始，交通局的领导对xx理工的同学极为重视，局长亲自与我们的辅导老师商议日程安排，并派了一位办公室副主任全程指导，在接下来的座谈会上，孙主任给我们详细介绍了xx市交通局的地位、职责、成绩等，然后由孙主任带领，一行人徒步来到距交通局不远的xx市新客运站。在新客运站，负责接待我们的是当日值班站长卢站长，在他的带领下，我们对这所刚刚投入运营的车站进行了实地考察，学习到了作为一级车站的硬件和软件设置，不禁为焦作客运市场的蓬勃发展感到兴奋不已。周一下午大家即按卢站长的安排，进入各自的岗位进行操作，在新站的实习持续到周二结束。
第一部分：通过交通局办公室孙副主任的介绍和自己的相关查找，我了解到如下资料：xx市交通局是负责全市交通行业工作的市政府工作部门。它的主要职责有以下几点：
(一)贯彻执行国家有关交通工作的方针、政策和法规，根据国民经济和社会发展需要，制订全市交通行业管理的规范性文件，并组织实施。
(二)拟定并组织实施全市公路、内河航运、地方铁路发展规划，编制并实施交通工作中长期计划和年度计划;负责全市交通行业统计和信息引导。
(三)负责全市交通运输行业管理;制订全市国防交通保障计划，负责全市地方交通战备工作，保证国家战略物资、紧急物资的运输;协助国家、省重点交通基础设施工程建设的实施，组织实施全市重点交通基础设施建设。
(四)培育和管理交通运输市场、交通基础设施建设市场，建立完善的服务体系，维护交通行业的平等竞争秩序，引导交通运输行业优化结构、协调发展。
(五)负责全市公路、内河航运、地方铁路及其设施的建设、养护、管理，负责交通规费的征稽和管理;负责全市汽车维修市场、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理。
(六)负责全市水上安全监督，船舶检验，防止船舶污染以及航运管理工作。
(七)负责制订和实施全市交通科研规划、中长期计划，组织科技开发，传递交通管理、科技情报和经济信息，推动行业技术进步。
(八)指导全市交通行业体制改革工作，对局属单位国有资产的保值、增值实施监督。
(九)指导交通行业的精神文明建设;按照干部管理权限，负责管理局属单位领导班子，负责局机关及局直属单位的人事工作和机构编制工作;指导全市交通行业职工队伍建设;负责管理局属学校;指导行业学会及有关群团工作。
(十)承办市政府交办的其他事项。
然而令人惊异的是，交通局的人员编制和领导职数，据了解，20xx年焦作交通共完成固定投资额达17亿元，然其整个系统编制则精简的令人吃惊——交通局机关行政编制为31名。其中局长1名，副局长3名(含兼职)，纪检组长1名，科级领导职数13名(含监察室主任1名)。即使编外人员有定存在，这样精干的队伍，确实令人佩服。
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