总结可以帮助我们更好地了解自己的优点和长处，从而更好地发挥自己的潜力。在总结中，我们可以从不同的角度审视问题，找到更多的解决路径。想要写一篇好的总结，可以参考一些成功的案例和经典的总结范文。
铁路通信工工作心得篇一
解说：俗语云：“感情妙，生意俏；感情凉，生意黄。”所以你如要做好生意的最关键前提，就是先做好客情关系。
终端陈列与导购
解说：“陈列生动化，产品会说话；柜台不摆，农民不采！采了也白采！”现在竞争这么激烈的农资市场，“终端导购”显示得更重要了！正如行中俗语所说：“金奖银奖不如营业员夸奖。”那么，营业员为什么只夸奖别人的产品？又或客户下去送货时，为什么装别人的货比你的多呢？你如是业务员，你一定要揣摩清楚，清楚了你再认真想一想，一般来说就会找到门道。把“卖产品”向“卖顾客利益”方向转移，帮助顾客赚钱，这样你才能广开财路。
解说：或者有些书刊介绍某些“人物”是我们要怎样、怎样的学习榜样、是怎样怎样的完美、让人感动落泪或者有人会感到这话很矛盾，但同志们要一定要明白，某些人可能在某方面很优秀，但绝不可能完美的！
铁路通信工工作心得篇二
经过一个学期的学习，我对通信英语这一门学科有了进一步的了解。之前我以为通信英语主要是学习英语，第一堂课上老师问我们主要想在这堂课上学到什么，好多同学包括我在内都是想进一步学习英语，练习听力、口语、写作什么的。可是事实并非如此。
通信英语主要是学习通信专业知识，虽然不像《通信原理》那科深入学习通信知识，但是这门学科可以加深我们对通信专业的了解和认识。在这堂课上我们首先学习的是数字通信系统这一章，那个时候我们对通信中的专业术语还不够了解，而且我们通信这一科目还没有学到相关知识，所以理解起来蛮吃力的。但是当我们在《通信原理》课堂上学到数字传输系统时，我理解起来就轻松多了，因为在通信英语课堂上我虽然没能理解，不过在脑海中对数字通信系统有了一个大致的概念，这样学习起来也就事半功倍了。接下来的几章节，脉冲编码调制、通信系统中的编码、物联网、无线射频识别技术、pcm原理，都在第一章的基础上进一步深入。
另外一方面就是，通信英语的课堂上我们接触到的不仅仅是课本里的知识，还有通信领域里新的技术，比较接近实际生活，有助于我们了解通信这一行业的发展动态。
铁路通信工工作心得篇三
从大一到大二，听了不少的关于本专业相关的讲座。最近又连续听了五次关于通信专业的讲座，从对通信工程专业的迷茫到初步的认识，多多少少学到了一点，增进了一些我对自己专业的了解。在未来的两年我会学到什么，我应该学习什么，应该看重什么，应该注意什么，也有了基本的认识。
这次讲座分五节课进行，第一次课老师给我们介绍了通信原理这门课和程控交换;第二次课老师主要介绍了无线通信，微波，卫星，天线等;第三次课老师给我们讲了计算机通信和物联网;第四次课老师主要向我们介绍了计算机通信和网络管理;最后一次老师讲的是频率资源信道分配，这些东西虽说是我们生活中常见用的，但依然抽象而复杂，这几次课只能说是让我们对自己的专业和后续要学的课程有一定的了解，让我们以后学的更加轻松一点。
首先得从对通信专业的理解说起，通信工程，是一门工程学科。在我看来，或者说在讲座中总结出来的感想，它是一门比较难学，需要很多时间和精力，比较伤脑筋的专业。它主要是在掌握通信基本理论的基础上，运用各种工程方法对通信中的一些实际问题进行处理。通过对通信专业的学习，可以掌握电话网，广播电视台网，互联网等各种通信系统的原理，研究提高信息，传送速度的技术。同时，根据实际需要，设计新的通信系统，开发可迅速准确地传送各种信息的通信工具等。
我认为，通信工程这个专业所研究的东西，使我们生活中常见到的
东西，是与我们生活息息相关的，但却是又是比较复杂，很难弄通的东西。作为一名通信专业的学生，我不仅仅要掌握现代通信基本理论，具有系统的专业知识，还需要较强的计算机，外语，应用和相关的工程工程技术能力，还需要适应通信领域内网络系统设备及信息交换，传输，处理方面的工程设计及运行维护，通信工程培养出来的应该是全面发展，具有独立工作能力的应用技术本科人才。
在这几次的讲座中，老师也降到了通信专业的培养要求，这些要求我现在肯定还没有达到，因为现在还没有开专业课，讲的许多与通信相关的知识理论我也不太理解。但能作为一种了解和参考，对自己未来要学习的东西有一定的心理准备，现在我们所学的都是专业基础课，所谓的专业基础课，也就是为以后准备打基础的课程。通信专业，对数学的要求特别高，同时还有物理。这就让我更加重视对数学和物理的学习，通信工程专业所研究的通信原理，交换，传输，网络，信号处理，计算机等都需要用到数学中的积分和物理学中的电路基础。这个学期开了电路课，我觉得电路学起来还是挺有挑战性的，从刚开始的不理解到后来的活学活用，都是一种挑战。但同时学习电路也是很有成就感的一件事。我想持有这样一种态度去学习，只要努力，学好通信应该不难。因此，现在需要我做的应该是要加强基本训练，通过各种训练来提高自己各方面的基础知识和能力，将所学的理论知识更好的运用到实践中去。
专用交换机，其基本功能是完成单位内部用户的相互通话，但也装有出入中继线可接入公用电话网的市内网部分和网中用户通话(包括市通话，国内长途通话和国际长话)。由于这类交换机系单位内部专用，故可根据用户需要增加若干附加性能以提供使用上的方便。因此这类交换机具有较大的灵活性。用户交换机是市话网的重要组成部分，是市话交换机的一种补充设备，因为它为市话网承担了大量的单位内部用户间的话务量，减轻了市话网的话务负荷。另外用户交换机在各单位分散设置，更靠近用户，因而缩短了用户线距离，节省了用户电缆。同时用少量的出入中继线接入市话网，起到话务集中的作用。从这些方面讲，使用用户交换机都有较大的经济意义。因此公用网建设中，不能缺少用户交换机的作用。用户交换机在技术上的发展趋势是采用程控用户交换机，采用新型的程控数字用户交换机不仅可以交换电话业务，而且可以交换数据等非话业务，做到多种业务的综合交换，传输。为各单位组建综合业务数字网(isdn)创造了条件。目前已可接入isdn用户。sopho是世界上首部能处理isdn业务的综合信息交换机，无论是提供的接口还是信令方式完全符合isdn的规范。可以坚信，在未来的isdn网中程控数字用户交换机将发挥巨大的作用。
在讲座中，老师介绍了许多与通信相关的东西。我不能全部理解，也不能全部记住，但可以作为一些了解的东西，方便以后更好的学习。同时，也有老师反复讲到了在大学期间我们通信专业要如何学习，要努力学习，要使自己的专业知识更强更熟练，在毕业后才能育能力找到一个好的工作。他们告诉我们在毕业后应该获得的知识和能力。首先，掌握通信领域内基本理论和基本知识。第二，要掌握光波，无线，多媒体等通信技术。第三，掌握通信系统和通信网的分析与设计方法。第四，具有设计，开发，调测，应用通信系统和通信昂的基本能力。第五，必须了解通信系统和通信网建设的基本方针，政策和法规。第六，了解通信技术的最新进展与发展动态，以便在就业时能够有个非常明确的方向。第七，掌握文献检索，资料查询的基本方法，这些我现在许多都不懂，而且我对电脑也不太感兴趣，同时我对电脑操作也非常不熟悉。这是我必须努力要弥补的，老师还讲到，我们还得具有科学研究和实际工作能力。
我们学习通信工程的主干学科是信息与通信工程和计算机科学与技术。其实听了讲座之后，我对自己的专业了解更加深刻了。同时我发现这个专业所研究的东西都比较深奥抽象，与计算机联系十分密切，自己感到这个专业确实不是自己所感兴趣的专业，同时还有点惧怕这个专业，因为感觉很多东西不仅仅不感兴趣，而且还很难。但是即便不喜欢也不能不学，因为已经选择了，是没法改变的事实。所以为了自己的将来，只能好好学，努力学，许多事情不是由于自己不喜欢不想就可以不做的`。人生总是充满无奈，也许我必须面对，努力改变现状，让自己变得更优秀。
老师告诉我们通信行业是个稳定而高薪的行业，所以竞争也是相对比较激烈的。也许现在说未来的工作有点早，我现在所能做的只有学好专业知识，培养这个专业徐哟的各个方面的能力，要做到这些，我想应该为后续的课程好好的规划一下。
在学习只是方面，首先得学好英语和数学，听好几个老师说要好好学英语，到时候就知道有没有用了。因此我认为英语学习时刻都不能放松。同时扎实的基础知识是非常重要的。学习知识是必须的，也是大家反复说道的，我想我也不会忘记，只要坚持，只要克服懒惰，只要努力，一定可以学号。
第二，在大学一定要培养团队精神，因为在这个行业有许多问题，不是自己一个人可以解决的。在解决问题时，我们要懂得合作，与他人合作。同时我们需要沟通，了解别人不一样的思想，吸收别人不一样的想法，是自己的知识面更加广阔。第三，我们需要培养自己的责任心，要学着对自己做的每一件事情负责，对自己对他人负责，对自己的现在和未来负责，同时要信任他人和相信自己。
自信，是一个很重要的东西。在大学学习过程中，我认为必须要保持自信，不要被失败所打倒。永远不要放弃自己的追求，要自信地向前看。我想如果一个人连自己都不相信自己会成功，那还有谁会相信他会成功呢?在学习上也是，若是没有信息将自己的功课学好，那怎样会有恒心去学好知识呢?我想在整个大学生活中，我们所需要的不仅仅是学习各种知识，更重要的是培养自己成为一个人格健全，富有人格魅力的人。
大学是相对自由的，我必须培养自己的自制力。我看到我周围的许多同学都沉迷于网络，小说，游戏不能自拔。这就是自制力不够所造成的，以至于最后到期末考试挂了好几科。在大学不仅仅需要我们的学习能力，更多的是自我控制力。在大学这个小社会里，我们所面对的诱惑是非常多的。因此，这就需要我们用很强的自我控制能力去抵御那些不良诱惑，要让自己的思想集中到学习上来。
最后，在大学里必须克服的就是懒惰和安逸。也许每个人都喜欢游手好闲的生活，每个人都有懒惰的性格，都会贪图安逸。但是大学却不是我们享乐安逸的地方，恰恰相反，大学应是我们不懈为梦想奋斗，为未来打拼的地方。所以在大学期间，我们最难克服的就是懒惰，但是最应该克服的也就是懒惰。
大学四年，我相信，虽然已经过去了一年半，但是只要用勤奋，用自信，用毅力，用恒心，一定能把专业知识学得扎实。在大学努力学习如何学习如何做人做事，将来在自己所学的专业上有所建树!在未来一定会有所成功!
铁路通信工工作心得篇四
人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。违章造成的`铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。作为铁路职工，更使我们感受到生命的珍贵，感受到一旦发生铁路交通事故将给人们带来的巨大灾难。
经常接受各种安全教育，看各种安全宣传教育片，当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我们的心久久无法平静。心中不由迸发了“人人讲安全，事事为安全；时时想安全，处处要安全”的感想。一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支离破碎，身体不知变成了几节，每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训，为了更好的工作，为了更好的安全工作，更为了我们每名员工有一个圆满的家庭，对我们每个员工来说有了更多的责任，我们代表的不仅仅是个人，而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业安全。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前，所以铁的制度，需要铁的执行纪律，在对违章处理的背后，彰显的是以人为本的管理理念，体现企业对员工的关心和关爱。
血淋淋的事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，违章者成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。工作生活中安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝诫我们。
所以，“安全第一预防为主”，那么，安全什么？
安全是什么？安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为一名通信段职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真对待工作。安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。
安全是什么？安全就是一种经验。每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全。人类之所以不断的进步，就是人类善于总结、并从总结中得到进步。安全是什么？安全就是一种荣誉。对于铁路行业来说，安全就是一种荣誉！在经济高速发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场，取得效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。
在以后的工作中，我会紧紧围绕段及车间领导下，立足于本职工作岗位，深入细致、尽职尽责的做好本职工作，树立“安全是天”的理念，提高安全意识，认清当前的安全生产的严重形势，认识到保证安全生产的重要性，自觉遵章守纪，安全生产由被动变为主动。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我们铁路的未来必然会前程似锦。
铁路通信工工作心得篇五
铁路交通作为一种重要交通工具，其所需要的通信工具也是非常必要的。这些通信工具不仅仅对于铁路的管理和控制至关重要，对于普通乘客来说也是安全、便捷的必备工具。因此，在铁路通信工具的使用过程中，如何正确、科学地使用是非常重要的。在这篇文章中，我们将分享一些使用铁路通信工具的个人心得，希望对您有所帮助。
一、正确使用公共话机
在铁路车站和车厢中普遍配备了公共话机，使用起来非常方便。在使用公共话机时，要特别留意电话号码，正确拨打电话，未标示年代的电话号码开头可能为“01” 或 “02”，而标示年代后的电话号码则可能开头为“95” 或“99”。
使用公共话机所需的电话卡已经很方便购买，但在购买时，也请注意是否为正规途径。建议在人流量大的地段购买，不要购买过期的电话卡，以防信号不稳定、通话失败等问题。
二、使用电子导览板
电子导览板是铁路交通中非常重要的信息提示工具，特别是广告和车站的公告，在通知旅客铁路运营状态、车次信息和天气预报方面发挥着重要作用。因此，在使用电子导览板时，需要注意以下几点：
首先需要仔细阅读导览板上的提示，以便及时了解有关信息。同时，还应该阅读有关铁路车站的规定，包括禁止抽烟、禁止饮酒等。
其次，在使用电子导览板时，请勿在出站前到达高峰期的铁路车站，以免延误出站时间。
最后，在观看广告时，需要注意广告是否合同法律法规。
三、使用Wi-Fi
Wi-Fi是一种现代化的铁路通信设备，为旅客提供一个无线网络环境，使用户可以进入互联网。在使用Wi-Fi时，需要注意以下几点。
首先，要连接Wi-Fi，往往需要输入相应的密码，但保护个人隐私的密码不应该是过于简单的。其次，不要过多地使用Wi-Fi，以致占用过多的带宽。
最后，在使用公共Wi-Fi时，需要谨慎防范网络安全问题。要使用防火墙和杀毒软件等必要的安全措施，以保护您的隐私。
四、使用铁路广播
铁路广播是铁路通信工具的一个重要组成部分，它可以在列车行驶中传递有用的信息，向旅客提供信息。因此，在使用铁路广播时，需要注意以下几点：
首先，要特别注意铁路广播的系列通知，例如人员在站台等候的时间，车流量完善方面的信息等。其次，在广播时，请勿影响其他旅客，切勿产生噪音污染环境。
最后，在听铁路广播时，要密切注意车次、车站等重要信息，以免因错过信息而错过车次。
五、正确使用铁路短信
铁路短信是指与铁路运营有关的所有信息都可以通过信息技术手段来验证和查看所有行程安排信息。在使用铁路短信时，需要注意以下几点：
首先，仔细阅读相关的使用说明，系统提供的查询功能要匹配被查询的内容。其次，在查询铁路短信时，请确保自己的手机已开启信息服务功能。最后，在使用铁路短信的过程中，要注意保密个人信息，以保护隐私。
总之，在使用铁路通信工具过程中，要根据各种工具的特点，理性看待它们的作用，学习适当使用，给出有效反馈信息，完善相关服务。同时，对一些公共设施的损坏、破坏和任意涂划等行为要予以打击，以保持铁路通信设施的完好、有效运转。通过我们每一个人的努力，为广大旅客提供更便捷、可靠和安全的旅游环境。
铁路通信工工作心得篇六
首先，感谢大家给我这个机会，让我站在这里来畅所欲言，抒发自己的感慨。同时，也感谢我来嘉峪关这段时间领导对我的照顾和关怀，我代表我们新职工，向你们说声谢谢!(鞠躬五秒，声音洪亮)从新入路开始见习，四个月的时间快要过去了，每个人都有不同的心理感受，还清晰记得今年x月初我们被分配到嘉峪关工务段，为期进行了15天的新入路人员培训，培训结束后我被分配到了玉门线路车间低窝铺线路养护工区。在这里我认真学习，积极参与线路维修任务，不断提高自己的业务水平，回顾这段经历我有一下几点心得体会：
刚刚走出大学校园的我们，也许还未经历过任何艰难险阻，对未来充满了无限的遐想，然而投身铁路行业，来到铁路系统最基层的一个部门——工务段，再加上甘肃省独特的地理环境，我们的内心立刻形成了强烈的反差。到了工务段我积极调整心态，认清自己的地位，明白自己该做什么不该做什么，并快速地投入到工作和学习中去，，塑造了一颗积极阳光的心态，正确面对当前的新工作新环境。
刚分到工区的我们就确定了师徒合作关系，并书面签订了师徒合同，保证我们在见习期间掌握更多的技术，作为一名合格的铁路工人打下良好的基础。按照见习计划，我们班组一个工班长带一名新职工，并有重点地完成每月见习任务。在这段时间里我一边学习《安规》《技规》以及每个月的业务学习题，一边下现场进行实际操作，每当遇到不明白的地方我就及时向师傅们请教。他们每个人都有值得学习的地方，具有多年的工作经验，这是十分宝贵，而且具有可操作性和实用性。
铁路线路养护具有里程长，病害多等特点，在我们工区所管辖的范围内也许最大的困难就是站场环境恶劣，每到刮风的时候，站场内根本无法进行“天窗”点的维修，但我们依然坚持了下来，没有被眼前的.困难吓倒，消灭线路病害，确保线路正常使用，克服了重重困难，确保了铁路线路安全畅通。
安全是一个长久的话题无论在哪一个行业都离不开安全，没有安全就没有生产，工务段同样如此。每天我们都在强调安全，无论在班前教育还是在现场作业中我们都有将安全第一重视起来。在班前教育中我们认真学习了几起事故案例，吸取事故教训，一次次的事故都向我们敲响了安全警钟。在现场我按规章要求进行作业，严格执行“九条禁令”，“一停，二看，三通过”以及“手比，眼看，口呼”
的安全禁令，加强自控互控他控意识和能力，规范现场作业行为，及时听从防护员命令，杜绝一切安全隐患。这仅仅只是一个开始，以后的工作中我们要不断提高自己的业务水平，克服工作中的困难，耐心向周围的同事们学习、交流，以饱满的精神状态和熟练的技术投入工作中。最后，衷心感谢在这段时间以来一直关心我们的各位领导，以及师傅们，谢谢你们，辛苦了!
铁路通信工工作心得篇七
七月我告别了学校的青葱岁月，与过去的悲欢离合和解，踏上了铁路工作的路途。曾以为安逸的时光还很悠长，却不曾料到离开学校便意味着独自一人去闯荡。现实的铁路是不是和书本上的一个样，我不知道。
坐在南下的火车上，窗外的景色不断变化，从北方的平原面貌变成了南方的丘陵。离家愈远，我的心装满了惆怅；想着即将经历的铁路工作，又有点期待和向往。
培训过后，我被分配到x水电车间工作。正好赶上忙碌的秋检时期。秋季大检查是检查铁路设备的情况，并结合设备检查进行线路设备状态评定，为后来铁路设备维修编制计划。我们这批新工跟着段上下来的领导去做秋检，推着轨道检查小车，拿着扳手、道尺等工具进行区间检查，第一天就走了十公里。虽然在上班之前做好了充足的心里准备，但心里还是有一定的落差。看着师傅们推着小车，看着数据，说着病害，虽然毕业于铁路学校，但那一刻突然发现自己好无知、甚至愚蠢，有一种大学白读的`感觉。
秋检结束后，我又到了线路养护工区。在工区的这几天我学会了换轨枕、方正、人工捣固、锚固、拨道以及改道的一些流程。在工区每天和师傅们干着体力劳动，有时候干的手都麻木了。记得那天在抬轨枕的时候，一个巡道工师傅过来问我：“养路工累吗?”我说还好，其实内心还是有辛酸难受。但我觉得现在无论干什么，只要能学到东西就值了。
都吹倒，雨水迎面打在脸上生疼，但我们一行人依然前行在铁路沿线。走过的稻田里积了很多水，每一脚踩下去便带出一脚泥出来，鞋子变得又湿又重，全身也没有一处是干的地方。这个时候根本顾不上脏，顾不上累，只有尽快维修好故障才能恢复电力，才能让铁路正常运行。我们的工作，铁路的安全就是一切。
经过个几个小时的查找，终于找到电缆故障的地点，我们一行人又开始抢修。回到宿舍的时候已经是凌晨三点，不管三七二十一，我倒头就睡。
空闲的时候，我会看看关于电力线路的书籍以及打打篮球。身体是革命的本钱，只有好好锻炼才能保持强健的体魄，为好好工作奠定基础。而知识是我们创造价值的粮食，只有积累的足够多，才能为维护铁路发挥足够的作用。
鲁迅先生曾经说过：世界上本没有路，走的人多了，也便成了路。作为一个刚离开学校的新手，我也不知道我的路将会通向何处。但我唯一确信的是：只要努力，就不会被辜负。路在脚下，只管去走；心向远方，只管前行。我相信，不断努力奋进的人一定会在铁路工作上干出一番业绩。我会加油。
铁路通信工工作心得篇八
铁路事业蒸蒸日上，可有谁知道我们这些成功的铁路工人背后能有多少铁嫂，为之而付出的辛苦、、、、、、铁嫂不容易啊！
做铁嫂不容易！既浪漫又艰辛。说她浪漫，是因为每次相聚时的美丽和思念与牵挂时的梦幻色彩。说她艰辛，是为了给自己今后的生活多点鼓励和信心。
做铁嫂不容易！生活非常艰辛，因为整个家要你扛，柴米油盐酱醋，样样要管；家里水龙头坏了你还得换；下水道堵了你要通；小孩要你哺育；有的铁嫂自己还要工作、学习……与父母同住（不管与谁的），他们还可以为你分担，如果是双方父母都不在身边，更难、更艰辛。
做铁嫂不容易！要独自忍受漫长的孤独与寂寞。当你黄昏独自窗下，绵绵的思绪会悄悄地侵袭你，此时，你是多么希望有老公就在身旁，揽着你的肩膀，道着深情话，说着甜蜜事，多美呀！而当你生病时，渴望老公会搀扶着你到医院看医生，对你体贴、关心和无微不至的照顾。在雨中共拥一把伞，雪中共披棉大衣，等等，这些风花雪月的浪漫事对铁嫂来说，都是奢望。你只能对着信纸倾相思，对着听筒诉寂寞，多少个夜晚，月亮为你照明，星星给你作伴，那个苦呀！
做铁嫂不容易！为了能多点假期来看我们，平时你得多加班，有时还要找人借假，一旦你休假回来，也许是刚下火车，你就要还班，旅途的疲倦自不必说，还怕工作出错。
做铁嫂不容易，如今我们步入而立之年上有老下有小，再也没有爱情时的那浪漫，肩上的重担我们要同挑，尤其是当铁嫂遇到自己做不了的事时，需要老公帮助时，想到你们脸上呈现出的那种苦涩，真的更不容易！此时此刻，做铁嫂的坚强地，清楚地知道，别人能做到的，自己也要可以做到，鼓励自己要有这个能力，虽然比人家更累、更辛苦些，可爱情的力量会支撑铁嫂一直坚持！
铁嫂，真高尚，一直在贡献，付出了家的甜蜜和他坚强的臂膀。
铁嫂，真坚强，一直在守候，守候着两人爱的誓言和未来。
铁嫂，真伟大，一直在等待，等待这个深深爱恋的筑路人。
做铁嫂真的不容易，愿天下的铁嫂永远为铁路事业奉献女人的半边天，我们铁路工人为铁嫂铺设平安而幸福的阳光大道。
铁路通信工工作心得篇九
随着现代交通的快速发展，铁路交通作为一种高效、安全、环保的交通方式，越来越受到人们的青睐。作为一名铁路工作者，我有幸参与了多年的铁路工作，通过这段时间的工作经历，我深切体会到了铁路事业对于国家发展的重要性，也体验到了铁路工作的辛苦与充实。在这里，我想分享一下我在铁路工作中的心得体会。
首先，铁路工作需要极高的责任心和敬业精神。作为一名铁路工作者，我们肩负着保障国家经济运转、百姓出行安全的重要使命。无论是排查线路安全隐患、维护车辆设备还是保证列车运行的畅顺，都要保持高度的责任心和敬业精神。在我个人的工作中，我时刻保持着对乘客生命安全的高度警惕，一丝不苟地履行好自己的职责，尽全力保障乘客的安全出行。
其次，铁路工作需要团队合作精神。在铁路工作中，我们通常需要与其他工作人员密切配合，形成紧密的团队合作。只有团结一心、通力合作，才能确保各项工作的顺利进行。例如，我在日常的列车驾驶工作中，需要与调度员、验票员、清洁员等多个职位的人员密切配合，保证列车准时发车、乘客安全、车厢卫生等多个方面的工作顺利进行。通过这样的团队合作，我们才能够有效地提高工作效率，为乘客提供更加优质的服务。
再次，铁路工作需要具备良好的应变能力和处事能力。在铁路工作中，常常会遇到各种各样的突发情况和问题，需要我们迅速做出反应，并采取相应的措施进行处理。例如，当发生列车故障或行车事故时，我们需要迅速组织人员进行紧急处置，保证乘客的安全和列车的正常运行。同时，我们还需要具备良好的人际沟通和协调能力，与相关部门和乘客进行及时的沟通和协调，保持信息的畅通。
最后，铁路工作需要有坚韧不拔的意志和身体素质。铁路工作环境具有一定的复杂性和特殊性，工作强度大，工作时间长，不可避免地需要有较高的身体素质。而且，面对艰辛的工作条件和较高的工作压力，我们必须具备坚韧不拔的意志和心理承受能力，保持积极向上的态度，克服各种困难和挑战。只有如此，我们才能够胜任铁路工作，为国家铁路事业的发展贡献自己的力量。
通过多年的铁路工作的经历，我对这份事业充满了感慨和思考。铁路工作需要我们展现高度的责任心和敬业精神，需要团队合作和良好的应变能力，需要坚韧不拔的意志和身体素质。作为一名铁路工作者，我们要不断地提高自己的综合素质，不断学习新知识，保持积极的工作态度，为铁路事业的繁荣发展做出自己的贡献。同时，希望更多的年轻人能够加入到铁路事业中，共同为铁路事业的现代化建设奋斗，让铁路更加安全、便捷、高效地服务于人民群众。
铁路通信工工作心得篇十
铁路工作作为一项重要的交通运输工作，承载着国家发展和人民出行的重要责任。作为一名铁路工作者，我深切体会到了这项工作的艰辛与快乐，也对铁路工作有了更深的理解和思考。在此，我将围绕铁路工作的团队合作、责任担当、安全意识以及工作乐趣等方面，分享我的心得和体会。
首先，团队合作是铁路工作的基础。作为铁路交通系统的一部分，我们必须密切协作，紧密配合，才能确保铁路的安全运行。每个人都要完善自己的职责，互相支持和合作，才能使列车运行顺畅。我记得有一次，由于一次突发故障，必须对铁轨进行紧急维修，所有的工作人员迅速行动，分工合作，最终顺利完成了任务。这次经历让我深刻感受到，只有通过团队的协作才能做好铁路工作。
其次，责任担当是铁路工作的重要品质。作为铁路工作者，我们肩负着保障旅客安全的重要责任。任何一个环节的疏漏都可能导致严重后果，因此，每个人都必须时刻保持高度的责任担当，严谨对待工作。我在铁路工作中深切体会到了责任的重要性。有一次，正值春运期间，我在执勤期间发现一名饮酒乘车的旅客，我果断采取了措施制止了他的不当行为。虽然当时有些尴尬，但我认为这是对旅客和铁路安全负责的表现。
第三，安全意识是铁路工作的第一要务。铁路是一个高速运行的系统，安全问题关系到成千上万人的安全。每个铁路工作者都必须时刻保持高度的安全意识，严守操作规程和安全规定。在我的工作中，我时刻关注旅客的安全，确保列车的运行安全。我还定期参加安全培训和演练，增强自己的安全意识和应对能力。只有不断提升安全意识，才能更好地为旅客和铁路系统提供安全保障。
最后，铁路工作带来了工作乐趣。尽管铁路工作存在一定的风险和压力，但是工作中的乐趣却使我对这项工作充满了热情。每天与旅客交流、帮助他们解决问题，感受到他们的感激和认可，这些都是工作乐趣的体现。与此同时，铁路工作也让我感受到了团队的凝聚力和成就感。每一次成功的运行，都是全体工作人员的共同努力和智慧结晶，这种成就感是无法言语表达的。
总的来说，铁路工作是一项充满挑战和责任的工作。通过这项工作，我深刻体会到了团队合作的重要性，学会了承担责任，提高了安全意识，也感受到了工作带来的乐趣。作为一名铁路工作者，我将一如既往地努力工作，以更好地为旅客和社会服务，为我所热爱的铁路事业贡献自己的力量。
铁路通信工工作心得篇十一
铁路通信是指通过电报、电话等工具，将命令、信息传递给铁路运输的相关人员，使其能够高效地运营。铁路通信通过快速、准确地传递信息，确保了列车运行的安全和顺畅。近年来，随着科技的发展，铁路通信系统也得到了升级和改进。在此次铁路通信事迹中，我深刻体会到了铁路通信对铁路运输的重要性，同时也领悟到了团队协作和技术创新的重要性。
二、铁路通信的重要性
铁路通信的重要性不可忽视。首先，铁路运输牵涉到大量重要的指令和信息的传递。这些信息包括车次、排班、站点情况等，任何一点的不准确或延误都可能导致重大事故。其次，铁路通信还能够及时传递突发事件的信息。例如，当发生地震、洪水等灾害时，铁路通信可以通知相关人员暂停或调整列车的运行，在最大程度上保障乘客的安全。
三、团队协作的重要性
铁路通信事迹中展现出的一个重要特点就是团队协作的重要性。铁路通信系统由多个环节组成，包括信息传递、信息处理等。如果这些环节之间没有良好的协作，那么整个通信系统将很难运行良好。在此次事迹中，我参与了铁路通信团队。每个人都担负着不同的职责，但是只有通过相互协作，才能够完成任务。在这个过程中，我深刻认识到团队协作的重要性，只有通过团队的力量，才能够将事情做得更好。
四、技术创新的重要性
铁路通信事迹也展现了技术创新的重要性。在这次事迹中，我们团队应用了先进的通信设备和技术，如无线通信、卫星定位等。通过这些技术的应用，我们能够更快速、更准确地传递信息。而且，在处理突发事件时，这些技术还能够提供更多的情报和指引，使我们能够做出更明智的决策。因此，铁路通信工作需要与时俱进，不断跟进最新的技术发展，始终保持在行业的前沿。
五、结语
铁路通信事迹让我深刻体会到了铁路运输中通信的重要性，以及团队协作和技术创新的必要性。作为铁路通信人员，我们肩负着重大的责任和使命。只有通过高效的通信和团队协作，以及不断创新的技术应用，我们才能够保证列车运行的安全和顺畅。希望未来能够继续参与铁路通信事业，为铁路运输的发展做出更大的贡献。
铁路通信工工作心得篇十二
一年以来，我热衷于本职工作，严格要求自己的，摆正工作位置，时刻保持“廉洁奉公”、“谦虚”、“谨慎”、“律己”的态度，在领导的关心栽培和帮助下，在同事们的支持下，始终勤奋学习，积极进取，努力提高自我，始终勤奋工作，认真完成任务，改造好岗位职责，各方面表现良好，得到了领导和群众的肯定，现将一年以来的学习、工作情况简要总结如下：
与电务段保持调度一致。工作积极主动，勤奋努力，不畏艰难，尽职尽责，任劳任怨，在平凡的工作岗位上作出力所能及的贡献。
2、强化理论和业务及管理知识的学习，不断提高自身综合素质。作为一名车间主任，我清醒的看到人生舞台已发生转变，自己年轻又缺乏工作及管理经验，所以只有不断加强学习，积累充实自我，才能锻炼好自己的业务本领，更好的管理好车间的各项工作。一直以来，始终坚持一边工作一边学习，不断提高了自身综合素质水平。
一是认真学习专业技能，在实践上学习应急演练知识。
二是学习管理知识，用成功的管理经验迅速增长自已的管理水平，使得车间的管理更有条不紊。
铁路工作心得体会范文篇2金融危机让我国许多民众生计艰难，陷入困境。主要表现为：首先，职工收入大幅度减少。面对严峻的经济形式，一些企业不得不选择降薪。大多企业都有不同程度的降薪幅度，有的甚至降薪平均幅度达到了30%。这样以来职工的收入比以前大大减少，生活质量也就大幅度下滑了。其次，失业下岗人数大大增加。赴沿海务工的大量农民工因为找不到工作被迫返乡，因为经营困难而关闭的企业也会带来一批相当量的.失业工人，不仅有蓝领阶层，还有白领阶层。然后，全国民众的消费信心大大降低。经济危机不明朗的走势，给人们带来恐慌情绪。大家都知道，扩大内需、刺激消费是应对危机的首要举措。而刺激消费的根本途径在于增加民众的信心，把钱从银行里拿出来去消费，去投资。但是，现在社会民众信心不足，这显然与扩大内需、刺激消费不合拍。消费不足，就不利于国家拉动内需，就会影响全社会的经济复苏。再者，全国就业形势比较严峻。就目前的情况而言，就业问题主要困扰着大学毕业生和流动务工人员。
据统计，20xx年，我国高校毕业生人数高达559万人，今年大学毕业生共有600多万人，加上以往毕业没有就业和一些从国外回流人员，今年共有800多万大学生面临就业问题。不仅大学生就业难，农民工的就业形势也异常严峻。全国约有20xx万农民工因为这次金融危机失去工作，今年共有2500万农民面临巨大的就业压力。就业竞争异常激烈。最后，社会秩序混乱。滞留在城市的流动人口由于没有工作而整天无所事事，随着生活压力的增大难免会做出一些违法乱纪的事情，这给社会治安带来巨大的压力。还有就是经济危机带来的劳资纠纷问题也给社会稳定带来一定的影响。
铁路作为我国经济的大动脉、晴雨表在这次危机中首当其冲。在这次危机中铁路的客运和货运量急剧下滑，营业额也大比例减少。可以说在铁路发展的关键时期却遭遇了严寒，这势必会阻碍铁路发展前进的脚步。
我国政府在应对金融危机时采取了一系列措施，加大对基础设施建设的投资，我们铁路也包含其中。在这关键的时刻，国家毅然决然的投资巨额来进行铁路的发展规划和建设。可以说，我国铁路在金融危机时刻面临的不仅是挑战，更是机遇，而且机遇大于挑战。
面临发展的黄金时期铁路明确了发展的方向：高速铁路，城际铁路和客运专线;重载、便捷的货运通道;中西部铁路网的建设。并提出了中长期铁路网规划：计划到20xx年基本实现客货分离，运营里程达到12万公里以上，客运专线1.6万公里以上，复线率达到50%以上，电气化率60%以上。
不仅国家重视铁路的发展，我们局领导和段领导也十分重视铁路的发展。铁路的发展靠谁，靠广大的铁路职工，只有铁路职工生活的好了才能更好的发展铁路。
在经济危机比较困难的时候，在各界都在裁员降薪的时候，我们铁路职工的待遇却在逐渐提高。可以说铁路是一枝独秀，主要表现为：首先，铁路职工的工资非但没有减少反倒增加了，收入水平不断提高。我们段从20xx年至今每年都以15%左右的幅度来增加职工的工资。对于工作环境相对艰苦的工人的各类津贴也大幅度增加，对于有职称的职工的职称津贴和工班长的津贴也大幅度增加。这都让一些地方企业的职工羡慕，我们是铁路职工，我们骄傲和自豪。其次，职工的生产、生活环境更好了。我们段各个车间班组的工作生活条件和办公条件都得到很大改善。
比如车间办公室大都更换了新的空调，而且都基本配臵了电脑。职工基本都可以用上太阳能和电热水器，食堂条件也都得到很大的改善。车间基本都有自己的篮球场和健身器材，部分车间还有职工网吧，这都大大丰富了职工的业余生活，使职工不再感到生活枯燥和乏味。我们是铁路职工我们欣慰，我们幸福，我们活的有希望。再者，领导更关心、重视普通职工和困难职工了。近两年，我段不断优化助困、助学、助医流程，努力实现救助困难职工开展了“跨区域救助”行动。这一笔笔救助款无疑雪中送炭，它带给我们温暖。
我们是铁路职工，我们温暖，我们感动。最后，职工发展的空间更大了。我段每年都会选送一批职工到段职工培训中心进行业务培训，这大大提高了职工的业务水平，为其今后的发展打下坚实的基础。另外，每年我段都会选送一批管理干部，技术骨干到一些铁路高等院校培训，这无疑为其日后的发展增加了砝码。我们是铁路职工，我们充实，我们奋斗，我们拼搏。
这就是爱，说也说不清楚。有时爱也是一种责任。
安全是铁路永恒的主题，没有安全一切无从谈起。安全直接关系到我们的身体健康和家庭幸福，也直接关系到铁路的发展和稳定。安全源于责任，责任来自珍惜。珍惜自己的生命，珍惜家庭的幸福，珍惜自己的岗位。只有懂得了珍惜，才能更好的拥有，才能用心去呵护。学会了珍惜才能强化自己的责任感和使命感。岗位不在于平凡，只在于你能否发光发热;职位不在于高低，只在于你能否尽职恪守。
作为铁路职工，珍惜我们的工作岗位应做到：首先，我们都应做好自己本分的工作，不仅自己要遵章守纪，还要劝诫身边的人不要违章作业。踏踏实实，勤勤恳恳。都要树立：铁路要发展，我要做贡献;工作有困难，我要冲在前的思想。其次，我们要努力提高自身的素质，人人争当先进。当今社会发展迅速，科学技术更新很快，一些新型设备的换代也很快，铁路上一些设备大都比较先进，尤其是现在高速铁路上一些运行的设备都是比较高端的产品。我们只有不断的学习，不断的提高自己的业务水平才能跟上时代发展的步伐，要想工作干的好，没有过硬的业务素质也是不行的。同事之间要形成比学敢帮超的学风，争当先进。最后，我们要强化自己的思想意识。我们与铁路同命运、同呼吸，路兴我兴，路耻我耻。我们既然选择了铁路，我们就要用心去爱它，去珍惜它，用自己的辛勤和汗水去浇灌它，用自己的责任和努力去呵护它。
铁路的今天凝聚着历代铁路人的心血和汗水，他们把铁路发展的接力棒传到我们手中，我们要奋勇前进，努力拼搏，我们要珍惜前辈的成果，不能让其毁于一旦，我们要抒写我们的色彩。
我相信：有了国家的重视，领导的关怀，铁路人对铁路的爱和珍惜，广大职工崇高的责任感和使命感，铁路的明天一定会更加美好。
铁路通信工工作心得篇十三
人无精神不立，国无精神不强，任何时代都有其时代精神的所在，任何行业也都有其行业精神所在。长期以来，一代代铁路人始终践行着一个不变的理念：安全行车、安全运输。并在行业的发展过程中涌现出一大批具有行业特色的光荣的代表精神，如：二七精神、“036”精神、青藏铁路精神、高铁精神、巴山精神等等。这些不仅是我们行为的指导，更是我们思想的引领。新的时期，在新的历史条件下，铁路人与时俱进，总结经验，提出了新时期的铁路精神：安全优质，兴路强国。
时代精神是一个时代的烙印，是这一时代发展的精华凝翠，同时也肩负着这一时代的责任引领。有了它这一时代人心得以凝聚、有了它这一时代发展有了明确的方向。“安全优质、兴路强国”正是当前铁路时期最为贴切、准确的精神烙印。“安全优质”体现了铁路行业的首要职责和发展方向，“兴路强国”体现了铁路的目标追求和它所承担的伟大的历史使命。它既是国家和全国人民对铁路工作提出的殷切的希望和新的要求，也是千千万万铁路人用心血和汗水凝聚出来的共同的理想信念和价值追求。
安全是铁路运输企业的前提，没有安全一切就无从谈起。安全不仅是一种追求口号，更是一份沉甸甸的责任。这是对自己本职工作的责任，是对自身及他人人身安全及背后无数家庭的责任，更是对千万旅客和亿万货物平稳输送的责任。为了确保安全，就需要我们凭借自己过硬的技术本领和强烈的责任心，还有一丝不苟的工作态度，完成好我们每个人平凡但不平庸的工作。新时期铁路运输不仅局限于保障安全，还要为旅客提供更优质舒适的服务。
为了提高服务质量，各部门的铁路人均付出了不懈的努力。我们工务人通过不断提高并保证设备质量，有计划地对设备进行维修、大修，为旅客舒适出行、货物快速输送提供了坚实的基础条件。
铁路是国家的大动脉，与国家的经济效益、人命生活息息相关。“兴路”是铁路人的本职所在，是我们企业发展的目标所向。“强国”则是时代赋予铁路的新的神圣使命。新时期铁路的高速发展依靠于覆盖更全面的路网建设、更优质的旅客服务、舒适快速的铁路运输、完善精简的企业管理、高效透明的处置能力等等，只有不断去努力做好这些工作，才会为将铁路发展推向更高的台阶，而这又势必会带动人民生活水平的提高和国民经济的发展，成为祖国强盛发展的一股不可或缺的助推力。
“安全优质、兴路强国”，既脚踏实地，又高瞻远瞩。新时期的铁路精神，是相互依托，紧密联系，缺一不可的。唯有“安全优质”才能肩负起“兴路强国”的使命，定下“兴路强国”的历史责任，才能鞭策我们时刻保障“安全优质”的工作服务理念。这种精神不仅继承了传统铁路精神的优良作风，更具有鲜明的时代特征和行业特色，体现了新时期铁路人共同的理想信念、价值追求和行为规范，彰显了新时期铁路人的精神追求。
铁路通信工工作心得篇十四
铁路专用通信是指铁路系统内部使用的通信方式，是保障铁路运输安全和生产管理的重要手段。随着铁路网络和技术的不断发展，铁路专用通信也得到了飞跃式的发展，越来越多的人开始学习和了解这一领域。我最近参加了一次铁路专用通信课程学习，心得体会如下。
第二段：总体印象
整个课程授课系统严谨，内容全面。通过老师的讲解和案例分享，我对铁路专用通信的原理、技术、应用等方面都有了更深入的了解和认知。同时，课程还将实际应用场景与理论知识结合，让我们更好地掌握相关技术和工程应用。
第三段：精彩互动
课程中，老师在讲解过程中直接演示实验过程，让我们有机会亲自实践，掌握关键的技能。在课堂上，我们还进行了讨论和交流，可以听取其他学员的看法和意见，使我们掌握的知识更加全面和深刻。
第四段：学习成果
学习铁路专用通信的这门课程，不仅使我加深对行业的了解，更帮助我更好地掌握了一门实际技能。在展示环节，我们可以通过自己的工程实践，向其他同学展示自己学习的成果，这是一种非常好的实践和展示方式，也为我们今后的工作和发展带来了很大的启示。
第五段：结语
通过铁路专用通信课程的学习，我不仅理论水平得到了提高，实际应用能力也得到了大幅增强。这对我个人的职业发展和铁路运输事业的发展都非常有持久性和意义。我相信这门课程对于其他学员也是非常重要的，值得推荐给更多的人参加。
【本文地址：http://www.xuefen.com.cn/zuowen/4375241.html】
