通过写心得体会，我们能够更好地总结和梳理自己的知识结构，加深对所学知识的理解和掌握。写心得体会前，要先回顾所经历的事情，并思考其对自己的意义和影响。读完这些心得体会范文，相信你会对总结的重要性有更深刻的认识。
违规驾驶心得体会篇一
驾驶违规是一项严重的交通违法行为，不仅影响自身安全，也对他人的生命财产造成潜在威胁。为了增强驾驶者的安全意识和遵守交通法规的能力，驾驶违规培训成为一项必要的工作。通过参与驾驶违规培训，我深感受益匪浅。本文将从培训目的、培训内容、培训方式、培训体会和改善措施五个方面，分享我对驾驶违规培训的心得体会。
首先，驾驶违规培训的目的就是提升驾驶者的安全意识和交规遵守能力。在培训中，我了解到驾驶违规行为对个人和社会的危害，例如超速驾驶、酒后驾驶和疲劳驾驶等。这些违规行为可能导致严重的交通事故，使自己和他人的生命财产陷入危险。因此，驾驶违规培训的目的就是通过让驾驶者意识到违规行为的严重后果，激发他们遵守交通法规的责任感和自觉性。
其次，驾驶违规培训的内容旨在让驾驶者了解交通法规及其正确使用。在培训中，我不仅学到了各种交通标志、指示牌的含义和使用方法，还学会了正确使用安全带、安装和使用儿童座椅等。这些知识将帮助我更好地遵守交通法规，减少驾驶违规的发生。同时，培训中还针对不同的驾驶违规行为进行了案例分析和讨论，让我更加深入地了解违规行为的影响和后果。
第三，驾驶违规培训的方式灵活多样，既有理论知识学习，也有实际操作演练。在理论学习中，我们通过课堂教学和讲座，由专业的交通安全专家为我们深入讲解了交通法规和驾驶违规行为的危害。同时，我们还通过观看交通事故的模拟视频，直观地感受到违规行为带来的负面影响。在实际操作演练中，我们参加了模拟驾驶和紧急刹车等训练，提高了我们的应急处理能力和安全驾驶技巧。
第四，通过参与驾驶违规培训，我深刻体会到了遵守交通规则的重要性。在培训过程中，我认识到驾驶违规不仅会遭受交通罚款和扣分的处罚，更会给自己和他人带来生命和财产上的损失。同时，我也认识到遵守交通法规是每个人的社会责任，只有大家共同遵守，才能有效地减少交通事故的发生，维护道路交通秩序。因此，我决心从现在开始，严格遵守交通法规，做一个文明守法的驾驶者。
最后，为了进一步提高驾驶者的安全意识和交规遵守能力，我认为还可以采取以下改善措施。首先，加强宣传力度，通过举办交通安全讲座、撰写交通安全宣传资料等，增强驾驶者的安全意识。其次，加强培训内容的实践性，适当增加实际操作演练的时间和机会，让驾驶者更好地掌握安全驾驶技能。最后，建立完善的信息管理系统，加强对驾驶违规行为的监管和处罚力度，增强驾驶者的法规遵守意识。
总之，参与驾驶违规培训使我充分认识到驾驶违规行为的危害，提高了我的安全意识和交规遵守能力。通过学习交通法规和参与实际操作演练，我更加了解了违规行为的严重后果和正确使用交通设施的方法。通过不断加强宣传力度和完善管理机制，我们相信能有效地减少驾驶违规行为的发生，为道路交通安全做出贡献。
违规驾驶心得体会篇二
随着交通工具的普及，驾照也越来越普遍。不少人认为只要会开车就可以了，却并未想到一旦犯了交通违规行为，将会给自己和周围人带来多大的风险。作为一名司机，应该时刻保持警觉，遵守交通法规，不以危险驾驶来折磨自己的生命，也绝不会容忍别人的安全受到威胁。近期，笔者认真阅读了多篇违规驾驶案例，并从中汲取了不少值得思考的心得体会，下文将进行详细阐述。
第二段：案例引出
首先，介绍一下其中一个案例。最近，一名司机因为酒驾导致了一起车祸，造成了不小的人员伤亡和财产损失，随后该司机一脸懊悔地向公众道歉，并解释道自己深夜酒后失眠，误以为自己还可以开车，并未意识到自己的疏忽会给其他人带来如此严重的后果。这个案例给我们的启示就是，酒后不能开车，即使只是一点点，也可能引发事故，给其他人带来无法挽回的损失。
第三段：案例分析和总结
除此之外，还有不少案例也有着深刻的教训。例如，在行驶过程中开车不系安全带、超速、闯红灯等违规行为，不仅会波及自己的生命安全，也会对其他行人和车辆构成威胁。作为一名司机，我们应该时刻保持警觉，并严格遵守交通法规，因为一时的冲动和全神贯注的不自觉，会导致严重的后果。
第四段：对违规驾驶的倡导
如果一个人连自己的生命都不尊重，更何况是他人的安全呢？如果每位司机都能从自己做起，如今在交通法规和文明行驶方面付出一份心力，那么违规驾驶事件一定会下降，许多人的生命安全也会得到有效的保障。因此，笔者建议，每位司机都应该认识到自己行驶时的责任和义务，时刻保持警惕，不盲目跟随其他人的搞恶劣驾驶方式，并时刻保持文明驾驶，构建良好的交通环境。
第五段：总结
在我看来，这是一个十分严肃的问题，需要得到我们每位司机的高度重视和关注。希望大家都能从违规驾驶的案例中得到启示，警醒自己，引以为戒，前程更要以文明驾驶为自己以及他人注入更多保障的同时，也是一种对生命的尊重，对未来的信任，对和平的坚持。我们一起期待着我们的路上更加安全、更加文明的驾驶环境。
违规驾驶心得体会篇三
酒驾是一种危险的行为，不仅危害自己的生命安全，也可能危及他人的生命和财产安全。作为一名曾经犯有违规饮酒驾驶的人，我深刻地意识到了酒驾的严重后果，并从中领悟到了一些宝贵的心得体会。在此分享我从酒驾中得到的教训，希望能够提醒更多的人不要重蹈覆辙，珍惜生命和他人的安全。
首先，酒驾是不负责任的行为。饮酒后驾车，无法集中注意力和保持良好的反应能力，很容易发生事故。我曾经也有过这样的错误，当时对自己的驾驶水平过于自信，认为自己只是喝了点酒，并未觉得有什么问题。然而，酒精的影响下，我在驾驶途中疏忽了一些细节，最终导致了一起轻微事故。那一刻，我意识到自己对自己和他人的生命负有极大的不负责任。
其次，酒驾是对他人生命安全的威胁。作为一个社会成员，我们应该尊重他人的权益，并为他们的安全负责。酒驾不仅将自身置于危险境地，也可能给身边的行人和其他司机带来伤害。记得当时我在酒驾事故中，幸好没有造成严重的伤害，但看到受伤的行人无助的眼神，我无法原谅自己的行为。我们不能因为自己的一时冲动和不负责任，使他人的生命安全受到威胁。
除此之外，酒驾也是违反法律的行为。根据我所在的国家法律规定，酒驾将受到处罚，罚款、吊销驾照甚至入狱都是可能的后果。我也曾经深陷其中，面临着严重的法律后果。那段时间，我感受到了法律对违法行为的严惩，不得不面对可能的惩罚和记录。这个教训让我明白违反法律不仅仅是踩到了社会的红线，更是对自己和家人生活的重大威胁。
最后，酒驾给我敲响了一次次警钟，警示我要更加珍惜生命和亲人。通过我的错误，我认识到酒驾是一种不负责任的行为，会给自己和他人带来巨大风险。由于竭尽全力挽救，我只是受到了悬挂驾驶证一年的禁令，并未受到更严厉的惩罚。但我的教训是沉痛的，深深地反省了自己的错误和不负责任。
在回顾自己酒驾的经历时，我从中总结出了这些心得体会。我在酒驾中受到警告，明白了它的严重后果，从而改正了自己的错误并重新审视了自己的人生态度。我坚信，通过我的亲身经历，能够提醒更多的人不要重蹈覆辙，珍惜生命和他人的安全。酒驾是危险的，不仅危害自己，也可能危及他人。珍惜生命，遵守法律，不仅是为了自己，更是为了社会、为了他人。让我们共同摒弃酒驾这种不负责任的行为，为我们的社会创造更加安全和和谐的交通环境。
违规驾驶心得体会篇四
如今，饮酒驾驶已成为社会公敌，不仅危害了自己和他人的生命安全，也违反了交通法规。然而，曾经有过违规饮酒驾驶经历的我也深深体会到了其中的危险和后果严重性。通过这次经历，我真切地感受到了一次酒驾可能带来的后果，同时也明白了保护生命安全的重要性。
二、违规饮酒驾驶的事故经历
一次晚上，由于喜庆的场合，我参加了一场朋友的聚会。虽然我知道酒后驾驶是违法行为，但醉意中的我对这个问题的认识模糊，选择了执意开车回家。然而，在回家的途中，不幸遭遇了一起交通事故。我的车撞上了前方的车辆，导致自己和对方的车辆受损，幸好没有人员伤亡。然而，这一次经历给我上了一堂生动的交通安全教育课。
三、酒驾带来的后果
在事故处理和调解的过程中，我深刻认识到了酒驾带来的严重后果。首先，饮酒驾驶不仅是一种违法行为，更危害自己和他人的安全。一个不小心就可能导致车祸发生，造成自己、他人甚至无辜路人的伤害甚至死亡。其次，违规饮酒驾驶不仅会受到交通法规的严惩，还会给自己的人身和财产带来不可估量的风险。在规定的处罚之外，还要承担因事故造成的医疗费用、赔偿费用等。最重要的是，醉酒驾驶会对自己的人生进行长远的影响，会失去驾照甚至被取消驾驶资格，从而影响到自己的职业与生活。
四、对违规饮酒驾驶的反思与认识
在事故的阴影下，我对自己的过错深感懊悔和自责。以前我总是抱持着"喝了点酒没关系，都能开车回家"的思想。但是通过这次教训，我明白了酒后驾驶的危险性以及一次酒驾可能带来的严重后果。饮酒后应该积极寻找代驾、打车等安全的回家方式，而不是冒险开车。自己和他人的生命安全是至高无上的，保护生命安全是每个人应尽的责任。
五、改变与成长
在这次事件之后，我深刻反思了自己的不合理行为，并积极改正自己的错误。我主动向警方和受害人道歉并承担了赔偿责任。同时，我也主动报名参加了一系列交通安全培训与教育活动，以增强自己对交通法规的认识，以及增加对安全驾驶的重视。通过这次违规饮酒驾驶的经历，我对交通安全和保护生命安全有了更深刻的认识，我决心为守护交通安全贡献一己之力。
总结
通过这次违规饮酒驾驶的经历，我深刻体会到了酒驾行为的危险性和后果的严重性。作为一个公民，我们有责任保护自己和他人的生命安全，在面临酒后开车的诱惑时，应该坚定拒绝，选择安全的回家方式。只有通过自身的行为改变和安全意识的提高，才能真正减少酒驾事故的发生，共同维护交通安全。希望这次经历能够对我和广大驾驶人员起到深刻的警示作用，成为我人生中最重要的一课。
违规驾驶心得体会篇五
驾驶违规是在道路交通中违反交通法规和道路交通规程的行为。这种行为不仅危害自己的生命安全，也会给其他道路用户带来巨大风险。为了提高驾驶员的交通法规意识和安全驾驶技能，驾驶违规培训是必不可少的环节。在我参加驾驶违规培训的过程中，我深刻体会到了违规驾驶的危害性，并且从中获得了一些宝贵的心得体会。
首先，在培训中我了解到驾驶违规的危害性。驾驶违规不仅容易引发交通事故，还会导致其他道路用户的不安全感。例如，闯红灯、超速行驶和压线行驶等违规行为，都会造成交通流量的混乱和道路秩序的破坏。驾驶员的一次违规行为，很可能会引发一连串的交通事故，造成严重的人员伤亡和财产损失。因此，作为驾驶员，我们要时刻牢记驾驶违规的危害性，不仅要为自己的安全负责，也要为他人的安全负责。
其次，培训中我学到了遵守交通法规的重要性。交通法规是制定和规范道路交通行为的法律规定。遵守交通法规不仅是驾驶员的法律义务，也是对自己生命的负责。只有遵守交通法规，才能确保自己和其他道路用户的安全出行。例如，遵守交通信号灯，按照规定行驶的速度和在规定的车道行驶，都是驾驶员应当遵守的基本规范。通过培训，我意识到遵守交通法规是每个驾驶员应当具备的基本素养，也是做一个负责任的公民。
另外，培训中我还领悟到了正确的驾驶态度的重要性。驾驶员的态度直接关系到驾驶行为和交通安全。一个积极认真的驾驶员，会时刻关注交通状况，主动避让危险，保持良好的驾驶习惯；而一个漠视交通规则的驾驶员，往往会对交通安全带来风险。通过培训，我明白了驾驶员应该具备安全第一的行车理念，要保持冷静和警觉，合理规划行车路线，并且遇到危险情况要有正确的应对方法。只有树立正确的驾驶态度，才能避免驾驶违规行为的发生。
最后，在培训中我也认识到了持续学习和提高的重要性。驾驶者的驾驶能力和交通法规知识需要不断更新和提高，这样才能适应日益复杂的交通环境。通过违规培训，我意识到光有一次培训是不够的，要不断学习和实践，积累驾驶经验。培训结束后，我会利用各种机会不断进修和学习交通法规知识，提高自己的驾驶技能，做一个合格的驾驶员。
综上所述，参加驾驶违规培训使我对驾驶违规行为的危害性有了更深刻的认识，并且让我明白了遵守交通法规、保持正确的驾驶态度以及持续学习和提高的重要性。这些心得体会对我今后的驾驶生活将产生积极的影响。同时，我也呼吁更多的驾驶员，特别是新手驾驶员要加强交通安全意识，遵守交通法规，共同营造和谐的道路交通环境。
违规驾驶心得体会篇六
作为一名司机，我们不仅需要学习正确的驾驶知识和技能，也需要了解和遵守交通规则。然而，令人惋惜的是，一些司机在驾驶过程中违规行为时有发生。学习违规驾驶案例有助于我们加强交通安全意识，进一步规范自己的驾驶行为。
第二段：案例分析
近年来，有不少严重违规案例引起了广泛关注。例如，醉酒驾车案、超速驾驶案、疲劳驾驶案等。这些违规行为造成了不可挽回的人员伤亡，损害了社会公共安全。学习这些案例，可以帮助我们认识到违规行为的严重性，以及交通安全的重要性。
第三段：反思
通过学习违规驾驶案例，我们可以反思自己平常的驾驶行为。我们需要认识到，红灯不能闯、超速危险、疲劳驾驶害人等，这些违规行为都会给我们自己和他人带来极大的危害。我们应该尊重交通规则，遵守交通法律，不仅是对他人的负责，更是对自己的负责。
第四段：总结
总之，学习违规驾驶案例能够提高我们的交通安全意识，规范我们的驾驶行为。我们要深刻认识到违规行为的后果和危害，并牢记“安全第一”的原则。只有加强交通安全意识，遵守交通规则，从自身做起，才能让我们自己和他人都在交通中更加充满安全感。
第五段：呼吁
最后，我们需要呼吁大家一起珍惜生命，合法驾驶。相信只要我们能够从案例中吸取教训，做出积极的改变，我们的驾驶行为一定会更加安全，我们的安全意识也会得到进一步提高。让我们一起为交通安全出份力，让道路变得更加和谐美好。
违规驾驶心得体会篇七
近年来，随着城市化进程的快速发展，汽车已经成为越来越多人的出行方式。然而，在驾驶过程中，不少人由于心态不稳定、驾驶技术不够熟练等原因，不时会出现违规驾驶的情况。为此，我也曾经犯下了几次驾驶违规行为，但是随着经验的积累，我深刻认识到了驾驶违规行为的危害性，也明白了遵守交规、文明驾驶的重要性。今天，我将分享一些自己的心得体会，希望能对大家有所启示。
一、驾驶违规行为对自己的影响
驾驶违规行为虽然看似无害，但其实对自己造成的影响很大。比如，违反交规、超速、闯红灯等行为都会导致罚款、扣分等惩罚，这不仅会浪费金钱和时间，而且会给自己带来极大的麻烦。更重要的是，这些行为还可能导致事故的发生，给自己和他人的生命和财产造成不可估量的损失。
二、驾驶违规行为对他人的影响
驾驶违规行为不仅会对自己造成影响，更可能对他人造成伤害。比如，超速行驶可能导致事故的发生，危及其他车辆和行人的生命安全；闯红灯、逆行等行为也会增加其他驾驶员的心理压力，甚至引发道路纠纷。事实上，道路安全需要每个人的共同维护，任何一名驾驶员的不文明行为都将为公共安全带来潜在威胁。
三、遵守交规的重要性
遵守交规是每个驾驶员应有的义务，只有文明驾驶才能保证道路的安全和畅通。遵守信号灯、不超速、不闯红灯等都是文明驾驶的基本表现。除此之外，还要注意注意保持安全的车距、做好刹车减速等运用行车技巧，以降低事故的发生概率。
四、“三不”做起，文明出行
“三不”指的是不超速、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，这是普及于全国的传统安全宣传活动电视剧《三借芝麻的故事》提倡的道路安全理念。这种理念引导我们要以安全为重，保证自己的清醒和注意力，从而减少不必要的道路危险。同时，文明出行也要注意提高自身的安全意识，践行文明礼仪，保护他人和自己的安全。
五、积极维护道路的意识
作为一名驾驶员，在维护个人安全的同时，也要为道路安全尽一份力。比如，遇到道路拥堵要遵守规定车道，不要随意变道，保持车距，帮助其他车辆尽快通过拥堵路段。此外，如果有发现他人违规驾驶行为，可以适当地提醒对方注意安全，避免不必要的危险。只有积极维护道路的安全才能实现我们的文明驾驶。
总之，开车是一项需要态度、技能和责任心的活动。以安全为重，合理规划时间、遵循交规、文明礼仪地出行是每个驾驶员都要做的事。只有这样，我们才能将驾车的安全和方便结合起来，给自己和他人带来真正的好处。
违规驾驶心得体会篇八
第一段：引言（150字）
驾驶违规是指驾驶人在驾驶过程中，违反了交通规则和法律法规，导致交通安全和社会秩序的严重损害。随着交通工具的普及和道路交通的不断增加，驾驶违规已经成为了一个普遍存在的社会问题。在这里，我将分享自己的驾驶违规心得体会。
第二段：驾驶违规的原因（250字）
驾驶违规的原因很多，例如驾驶人的交通法规意识不强，对交通规则不熟悉或者没有学习过交通法规；驾驶人急于求成，想要缩短路程和时间，以至于违反交通规则；驾驶人因为各种原因情绪失控，从而导致了驾驶违规。这些原因在不同的时间和空间都会不同，但是我们要明白的是违法不仅危害自己还会危害他人的生命安全。
第三段：驾驶违规的后果 (250字)
驾驶违规的后果非常严重，不仅会对自己造成巨大的损失，更会危及他人的生命安全。一些严重的违规行为，比如酒后驾驶、超速行驶等等，可能会导致意外事故的发生，导致严重的人员伤亡和财产损失。同时，驾驶违规还会影响到驾驶人本人的行车安全和道路形象，也会对家庭和社会产生不良的影响。
第四段：驾驶安全的重要性 (250字)
驾驶安全是非常重要的，不仅关乎自身的安全，也关乎他人的生命安全和社会的和谐秩序。因此，我们每个人都应该具备出色的道路交通安全意识，并通过安全驾驶和合法驾驶来维护和促进交通安全。我们应该遵守交通规则和法律法规，不危害自身和他人的生命安全，以驾驶守法养成良好的社会交通素质，共同维护社会的安宁和秩序。
第五段：个人心得 （300字）
在我从业的道路上，也曾犯过驾驶违规的错误，如违反车辆限高、违章停车等行为。在这次经历以后，我明白了驾驶人必须做到规范行车，遵守法规。因为我们的行为不光是为了自己，更是为了他人和社会的安全。
从这次违规中，我学会了自我反思和调整。我们必须牢记交通规则和交通知识，将安全意识贯穿于我们的每个行动中；驾驶人需要时刻提醒自己对交通规则的尊重，克服各种不良驾驶习惯，提高驾驶安全性能。最后，我们携手共同致力于道路交通安全事业，让我们为美好而努力。
结尾（100字）
每一位驾驶员都应该遵守法规和道路规则，不仅是良好的行车习惯的表现，也是对自身安全和他人生命安全的保障。在驾车过程中，做到平安出行、规范驾驶也是人们的应有之责；各位驾驶员们，让我们一同行动起来，将驾车安全做到极致！
违规驾驶心得体会篇九
驾驶是一项需要技巧和经验的任务，尤其是在高速公路上或复杂的城市道路中。作为一名合格的驾驶员，平稳驾驶是确保自身和他人安全的关键。在多年的驾驶实践中，我逐渐总结出一些心得体会，下面将分享给大家。
第二段：保持车速稳定
驾驶员在道路上行驶时，应该尽量保持车速稳定，避免急刹车和急加速。急刹车和急加速会产生剧烈的车身晃动，不仅会给乘客带来不适，也会增加碰撞的风险。保持车速稳定还可以更好地预判前方交通状况，避免因速度过快而误判距离和制动时间。
第三段：减少方向盘转向
平稳驾驶需要尽量减少方向盘的转动。频繁的转向不仅增加了驾驶员的疲劳程度，也会使车辆的稳定性下降。在直线行驶的过程中，应该尽量保持方向盘的稳定，只要进行必要的微调即可。在弯道行驶时，应提前做好准备，并适时转动方向盘，以保持车辆的平稳性。
第四段：缓慢且平稳的踏刹车、油门
踏刹车和油门时应该缓慢且平稳，以避免产生太大的冲击力。缓慢且平稳的踏刹车可以更好地控制车辆的制动距离，避免突然停车。同样地，缓慢且平稳的油门可以更好地控制车辆的加速度，避免产生冲击感。驾驶员需要适应车辆的反应时间，通过练习和经验来熟悉不同速度下的踏刹车和油门感觉。
第五段：有效观察和预判
平稳驾驶离不开有效观察和预判。驾驶员应牢记观察车辆、行人和其他交通标志的重要性，以便提前作出正确的驾驶决策。有效的观察包括通过后视镜和侧视镜时刻关注后方和侧方的车辆，以避免突然变道造成的事故。预判能力是驾驶员在道路上更安全的关键，通过观察前方的交通信号灯、路况和其他车辆的行为，我们可以提前预判可能发生的事件，采取相应的措施。
结束语：
平稳驾驶是一项需要不断实践和经验积累的技能，只有通过不断的实践和总结，我们才能更好地掌握这项技能。在实际驾驶过程中，我们要时刻保持警觉和谨慎，遵守交通规则，做到提前预判。只有这样，我们才能保证自己和他人的安全，享受平稳驾驶所带来的乐趣。希望以上的心得体会可以对驾驶员们提供一些有益的启示。
违规驾驶心得体会篇十
在我们开车时，有时会觉得有点危险，这是因为当时的车速稍许嫌快了点，只要把车速再放慢一点，就觉得比较安全了。
如果在当时的道路上，时速80公里觉得不安全，我们就松松油门，把车速降到60，我们就会觉得很安全了。
如果没把握，我们把车子停下来，不开不就没问题了吧?
在开车时适时适地的慢一点，可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感!
慢是一个宝。
记得在开车的头几年，心里也很怕，怕出事故，可开起来车速又总是很快。开了多年以后，总算明白了，慢慢开就好了。
觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。
美军作战守则第二条，如果一个愚蠢的方法有效，那它就不是一个愚蠢的方法。
初学开车，也很简单，只要知道刹车踏板在哪里，以及如何踩刹车就行了，方向会不会打都没关系，如慢慢向前开的时候，感觉不对的话，马上一脚制动踩下去，便可解决所有的难题。
大多数的时候，只要我们车速真正的肯慢下来，就觉得开车是很好开了。
安全行车知识之一——不要开快车
慢，也是第一个最简单的安全行车知识。
作为才开车的朋友，对这方面相关的一些安全行车知识，同样要了解清楚，如：
夜晚不要开快车。
下雨天不要开快车。
驾龄几年之内不要开快车。
在网上看到一篇《车祸的背后》最后是这样写的：
事故令人痛心，类似的事故太多太多，而且同样情节的悲剧依旧在继续上演。
怎么办?如何来阻止?
只有一个方法：不开快车!。
下雨天不开快车，夜晚不开快车，这是一个简单的安全行车常识。
这二点也可以说是安全驾驶的重要原则，我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这二点。
下雨天开快车，晚上开快车，因为是都很危险啊。
如果没有疑议，我想，作为才学开车的朋友，一定要把这两点当作最简单的安全行车知识，来明白无误的肯定遵守。
由此亦可见，确实有许多才学开车的朋友，不懂简单的安全行车知识。这很无奈，现在的驾驶教育并不能让所有的才学开车的朋友明白的知晓认同这两个简单的安全知识。
这雨天不开快车，夜晚不开快车，就是安全行车的知识呀。怎能不学，怎能不懂呢?
请牢牢记在心上!那么，以后不管是下雨天还是在夜晚，安全会真正的陪伴着我们!
整体的交通事故量也会减少许多。
至于说新驾驶员朋友几年内不要开快车，这一条是对新驾驶员朋友生命的负责。事实上有许多新朋友一开始就开得飞快，但实际上他又并不是开车的天才，这就不可避免的导致了许多新驾驶员朋友悔恨终生的悲剧，所以啊，开始几年不要开快车，等有了几年的经验积累后，再稳稳的开快车，安全。
十几年前，我当时才开车几个月，有一次跑长途，在山东地界，开的是个满载的轻型货车，当时下雨，车况本身就很一般，装满了东西以后，制动和方向的控制都不是太爽当的，但当时的车速，坐在我旁边的朋友说，开了一个多小时，只看见我超别人的车，还没看到别人超我的车，车速想来不慢吧?我驾驶基础还可以吧?实际上现在想想，当时是非常的无知愚昧，这样的车，这样的路况，开这样快，如果有一点危险的话，一个侧滑，车子会几个翻身，冲出去老远，也很有可能小命难保!
还有一次也是才开车没多久，强行超车，当时的公路也就大约正好两辆车那么宽吧，但当时也不知怎么的鬼迷心窍，一心要超，那个车也不慢，但我比他更快，加速从左边超，路左边下去是条小河，整个超车过程就是一边紧贴着被超车，一边紧贴着小河，这时只要被超车前面稍微有一点情况，或是稍微动一点方向，我这边整个就连人带车一起下河，快速下河，危险吧?这是我一直记得的一次超车，印象最深，太危险了。
这样开，是不是有点荒唐透顶?
是十分愚昧无知。也是因为当时不懂不明白不认同雨天不要开快车、以及不要强超车恶会这些基本的安全行车知识。
因为安全驾驶教育的不可能完善，才学开车，有的东西我们还是不懂不明白不了解，所以，才开始开车的头几年不要开快车。
这是我私下的一点儿建议，谢谢!
违规驾驶心得体会篇十一
人在江湖
当我们对路面的情况做了及时仔细的观察以后，再来分析判断一下路面情况，前方路面有情况就慢一点，没有任何情况就开快一点;开车，就这么简单，自已看，自已提前控制好车速，就这么简单的两点。
开车时，对前方的路面情况，理所当然的要及时的分析判断，迅速的作出正确决定，但很明显的，我们有时在路上开车，根本是不动脑子，不很好的思考判断，这个问题，值得注意改进。平时说的用心开车，也就是说开车要靠自己用脑子，开车不用脑子，危险。想开车开得很好，想开车开得非常安全，就是要多动脑子，多及时正确判断决定，及时根据路面情况调整好车速。
前方有情况，马上就减速慢了下来，这就叫反应快，如不减速，对情况不作任何判断处理，简单的说是反应慢，严重的话，便是极有可能会发生很危险的事故了。象有时明明该及时停下来的时候，我们却只是含糊的减一下速度，像这种情况，就是措施不力、措施不到位;措施的效果究竞怎么样，当然要分清，反应判断不好含糊。
反应由慢到快
路考时，考官坐在我们的身边，他考核我们的内容，有相当一部分就是看看我们对路面的情况，是如何反应如何处理的，有时，我们天生的反应慢了那么一点点，如没有及时减速刹车，没有响喇叭，那么，考官就可能相当不满意了。
其实，在开始学车时，大家的反应一律都是很慢的，因为不熟悉，不熟悉，一时手忙脚乱，就来不及反应。
后来慢慢的熟悉了，反应也就变得越来越快了，前面有情况，就自然知道一脚刹车，毫不犹豫的踩下去。嘻嘻，原来跟师傅学车，也就是在学，反应怎样由慢到快。
总的来说，在路上的原则，就是前面有情况，就慢一点，没情况，就快一点。
有时当我们车速很快时，这时遇到了前面有情况，或前方是个有车辆行人通过的小支叉路口等，一般是不怎么提前减速，总是想跟着车速的惯性冲过去，到最后迫不得已不得不很危险的刹车制动，这其实就是反应慢，思想和手脚的动作都慢了半步，实际上规范的应该是，该慢则慢。
前面有情况，不肯提前慢一点，这就是比较迟钝，唉，我有时也是这样的，反应总是慢了半步，为什么慢了这么半步?懒!路上的情况，有时懒得理它，司空见惯，心理上有点麻木了，不主动关注路面情况，不主动处理路面情况，只是被动的应付路面情况，被动的开车。
开车时思想和动作都懒，反应就慢，呵呵，还有这就是为什么不提倡疲劳驾驶，疲劳时，精神差一点的时候，反应也慢。
懒，也就是眼里明明看到前方有情况，明明看到前方是交叉路口，明明看到前方有小支叉路口，还有明明前方马上要转弯了，这时心里也知道，最好是慢一点，但就是懒得提前松油门，懒得响喇叭，懒得刹车。懒，就是一个懒字。
懒，怎么办?
懒?嘻嘻，回家跪搓衣板呗。
说到底，简单的一条，看见前面路上有情况，应马上反应过来，应马上就减速慢下来，开车时应养成这样的良好习惯!
在公路上通行时，对路面情况观察清楚后一定要迅速分析判断，马上作出决定，如何前进。如果只是茫然地看，不去认真分析，那就没有完全起到观察的作用;前面有情况，这时我们要看一下，有没有危险，然后决定是否继续前进;开车时观察与分析、判断、操作，应该是紧紧相连的，缺一不可，各方面都要及时做好。
当快则快，该慢则慢，这是开车时对路面情况分析后作判断的准则，这是开车的基本常识，也是开车的根本道理，这一点应该没有疑问，总不至于前面有情况，还照样加油门向前开吧。但公理也常常被违背，常识也会被置之脑后。
在上海法制报上看到过一个事故案例，有个开中巴车的驾驶员，为了多做点生意，想抢在公交车前面停靠站点，到了一个路口，就违章闯红灯，结果与一辆摩托车发生事故，摩托车驾驶员不幸身亡。
金钱固然重要，但作为开车来说，确保安全更重要。
开车时有抢时间的意识，也会使我们的判断摇摇晃晃。
有时只要进入危险地带，即使有浑身的本事，也没有用。
如果我们作判断的原则是确保安全，不开危险车，那么，进入交叉路口前我们会慢一点，遇到红灯我们会停下来。
但有时我们的大脑好像没有派上正确的用场，理智没有强硬的做主，结果，别人有时就会问我们“你开车时有没有用脑子?”
用脑子?科学研究发现，大多数的女士只要一进入购物商场，大脑负责理智判断的区域，便会减少活动或自动关闭。
另外，“情人眼里出西施”，当面对自己心爱的人时，大脑负责批评思维的那部分区域，便完全舒舒服服睡眠休息了。
那么，只要往车上一坐，有时驾驶员便也有可能失去理智清醒的判断，这在科学上也应该是讲得通了。
但，在这里，也可以这么说，开车是一项有思维的运动。开车时要注意不思维和思维不正确的危险误区，要养成良好的驾驶思维习惯。小心实际的等候远胜于冒险犯难之前行。故说“宁停三分，不抢一秒”。
“智勇双全”，在开车时，在智慧和勇气之间，让理智一直准确的主导感情，仍然是我们唯一的对策。
智者不乱。
快有快的条件
如果道路宽阔，路两边视线良好，两边又没有骑自行车的或是骑摩托车的，也没有行人，对面又没有来车，也就是说，不存在任何隐患，那当然可以开快一点，而且应该开快一点，大可放心，此时不可能发生任何事故，不具备发生事故的条件;另外，路上虽然有别的情况，但和这些情况有足够的安全距离的时候，也可以快一点。
当快则快，该慢则慢，这一条在跟教练学车时，师傅应该经常说过，只是不知考到驾驶证以后，自己单独开车时，“当快则快，该慢则慢”，有没有做得更好，开车就这么简单的一句话，照这一句话去开，也不可能发生事故。有一次向一个师傅请教：怎样开才能保证不出事故?他说：“不出事故，只能说是不出责任事故，你该开二十迈，你不要开三十多迈，象雨雾天气，你只开二十多迈，总不会出事。”
当前面有情况，不提前减点速，不提前慢一点，还是开快车，就出事了，就这么简单。
理所当然
当前方路面有情况的时候，应该慢一点，还有什么情况下应该慢一点?
觉得有点危险的时候，就慢一点。
车辆不熟悉的时候，就慢一点。
觉得路面情况有点复杂的时候，就慢一点。
觉得很紧张，有点恐慌的时候，就慢一点。
觉得没把握的时候，就慢一点。
雨雾冰雪天气的时候，就好好慢一点。
与前后左右靠得太近的时候，就慢一点。
很生气的时候，就慢一点。
视线不清的时候，就好好慢一点。
觉得不安全的时候，就好好慢一点。
一慢二看三通过
在车辆起步时，要慢一点，看清楚了再起步。
在通过交叉路口前，要慢一点，要看清楚。
在进出非机动车道前，在转弯时，要好好慢一点，好好看清楚。
在打方向变更车道前，要好慢一点，好好看清楚。
在夜晚要慢一点，要看清楚。
在视线不清、视线受阻、视线隐蔽的地方，要好好慢一点，好好看清楚。
在和周围的车辆与行人靠得太近的时候，要好好慢一点，好好看清楚。
在前方道路边上有人，路上车多，觉得不安全、不踏实的时候，要慢一点。
在超车前，在会车前，要慢一点，看看好，要选择安全的超车会车。
在路况好的时候，也不要太快，要预防万一。
这样开，就是很安全了。
开车有快的时候，当然也有应该慢的时候，在这些该慢的时候，是的的确确、实实在在应该慢一点的，不慢，万一的话就会发生车祸，无法保证安全。
有很多很多的事故，都很平常，都是因为在这些该慢的时候没提前慢下来。
到了该慢的时候就慢一点，尽好我们的职责。说小心，也就是在这个时候我们要好好小心。
一慢二看三通过，开车时，这句话是经典中的精典。
有个朋友，刚学开车，替他亲戚开车。
他亲戚夫妻两个都开车，他单独跟女的开车子，女的安全意识特别好，朋友开的时候，她总是说：“你慢点，你慢点。”预防意识特别强。单独跟男的开车，男的时间观念比较强，男的总是说：“你加油，你加油门呀。”一个叫快，一个叫慢，弄得他有点不知如何是好，两天下来，不得要领。后来正好要从南通到无锡去，叫我一起去，我说：“你来开”。从南通到无锡，他开我说，说来说去，无非是该快的时候就开快点，该慢的时候就开慢点。没有任何危险情况的时候就开快点，前方路面有行人，有骑自行车的人，有骑摩托车的人，就慢点。
他拿证以后在南通才开了两三天，开的路也不多，但觉得非常吃力，有时开得浑身是汗，紧张不熟练。同我到无锡去，一来一去，对他来说，路也算不少，我问他，他说倒不觉得太吃力;没情况，放心朝前开，当然不吃力;前面有情况，就提前减速，提前慢下来，这样一来，也就将情况化解掉了，也就没有多少情况好处理了，所以也不觉得吃力。
万变不离其宗
该让的时候就让，该走的时候就走，该静观其变的时候就静观其变，不该超车的时候就不要超车;开车时，我们所作的决定应该对自己或别人不会造成任何危险。
曾经有一次经过一个小镇，小镇的中心是个小小的十字路口，路口的四个角上都是房屋，经过这样的地段应该好好慢点，但当时没有注意好好提前减速，没有做到一慢二看三通过，车速偏快了一点，等过了这个路口，才后悔，这样开不对，很危险。
还有一次，是在一条比较窄的公路上，当时前方路两边都有自行车，这时对面又过来一辆小货车，本来看见前方路面是空的，就没有怎么减速，但当和小货车交会时，发现也同时正好和路边的自行车一起交会，这样在一条小路上就形成了四点一线的情况，相互间的安全距离就实在太小了，过去以后，心中也是后悔不已，当时应该慢一点，让小货车先走的。
开车时，有时观察一些路面情况，再分析判断，所需要的时间一秒钟都不到，这个时候，最起码的总要知道是应该快一点，还是慢一点吧。
有很多时候我们偏偏做不到这一点，不能及时慢下来;有时要等到发生事故以后，才认识到：“唉，我当时要是提前慢点就好了。”
“文武之道，一张一弛。”快和慢相辅相成，各尽其妙。交通法规有：“保障交通安全和畅通”。“安全”要求大家慢一点，“畅通”要求大家快一点。安全和畅通是对交通行为的合理要求。开车时非常恰当的快和非常恰当的慢，可以很好的满足这两个要求。
还是再来看看交通规则。
违规驾驶心得体会篇十二
通过对《汽车安全驾驶》书本的调研及教学使我进一步意识到汽车安全不仅关系到每个人，更是社会必须重视的问题。当我刚看到这课题时我一下子还真不知道给学生讲什么，因为可说的东西太多，包括的东西太多，有种无处下手的感觉。但最后我决定给学生讲讲关于道路交通事故的影响因素这一块。发生人为责任事故的原因是多方面的。
其中有是因驾驶员思想麻痹、违章驾驶、操作失误等造成的;有的是行人、非机动车驾驶员不遵守“道路交通管理条例”所造成的。 当然驾驶员是导致道路交通事故的主要原因，从机动车驾驶员方面分析，驾驶员的操作特性和驾驶员的心理特性对于驾驶员责任事故的发生有这样影响。 通过查阅资料我们不难发现机动车驾驶人交通违法是造成交通事故的主要原因，打开交通事故案例分析一下，许多事故的发生，都是因为驾驶人酒后驾车、疲劳驾驶，同时也有部分司机存在不良习惯而造成的，假如驾驶人全神贯注，保持身体素质良好，克服一些不良习惯，就会减少交通事故的发生。通过整理总结了影响驾车安全的几大因素。
一、饮酒是引发不安全事故的罪魁祸首
据交通部事故调查统计，大约50%-60%的车祸与饮酒有关。因为酒的主要成分是酒精，酒精是一种能够刺激和麻痹神经系统、有镇静作用的物质，饮酒之后，约20%的酒精在胃内被直接吸收，其余80%进入小肠后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到达全身各部位，受影响最大的是大脑，由于酒精对人的大脑起麻痹作用，从而影响全身各系统的功能，导致驾驶人员酒后思想不集中，对外界事故的感知力、判断力及综合分析能力均下降，眼睛观看的视野范围缩小，动作笨拙，操纵动作的准确性差，因而在遇到紧急情况时，刹车制动及操纵回避动作均欠准确与灵活，以致发生车祸。其次，部分服药也对大脑起麻痹作用，因此驾驶员工作时，服药前应仔细阅读药品说明书，特别注意用量、禁忌症和副作用，不可超剂量用药。尽量避免药物在血液浓度峰值的时间内驾驶。去医院看病时，应主动告诉医生你是开车的，请他在开处方时尽量避开对驾驶员可能产生不良反应的药物。
二、感觉身体疲劳不要开车
美国一项交通安全研究显示：每晚睡眠时间为6-7小时的驾车员发生车祸的概率是每晚睡8个小时的人的两倍，睡眠时间少于5小时者，这一概率就变成4-5倍了。因此，开车前应保持充足的休息和睡眠，一旦发现疲劳，切不可勉强开车。 为防止疲劳驾驶，要保持充足的睡眠，尤其是驾驶车辆长途行驶的驾驶员，在前一天晚上，不要玩得太晚。开车时间不宜太长，掌握好持续开车的时间节奏。自驾车旅游时更应该注意这一点。开车人在行车过程中，最好听一些舒缓、优美的音乐，以缓解疲劳。长途行车，一般应在行车两小时左右停下来，离开驾驶室，到车外活动几分钟，呼吸一下新鲜空气，变换体位姿势。行车中如感到疲劳犯困，应立即停车休息，活动一下身体，同时做一些眼部的保健活动。
三、患有某些慢性病的患者慎驾车
患有高血压和冠心病的人在驾车时最容易出现的症状是眩晕，如果遇路面突发情况引起情绪激动或紧张，还极易出现脑部出血而导致肢体瘫痪，或诱发心肌梗死，导致猝死。患有糖尿病的司机大多都有眼病，如角膜病变、眼肌麻痹、青光眼、视网膜病变等，常常导致视力减退，司机可因视物不清而引发车祸。糖尿病神经病变可累及感觉神经、运动神经，表现为肢体疼痛或肢体麻木，这都会影响司机的正常操作和判断能力。 早在1958年，世界卫生组织就对汽车驾驶员的健康检查提出了18项要求，其中包括视力、视野、辨色能力、听力、肢体、关节、心脏疾病、高血压病、内分泌疾病、神经系统疾病、精神障碍、胃肠病等。高血压病人服降压药以及糖尿病病人在胰岛素治疗期间均不可以驾驶汽车。
四 、心理因素也同样影响驾车安全
此时极易引起事故。 好胜心理：持这种心理的驾车人多为年轻的男士，他们爱在众人面前显示自己高超的驾车技术，不管不顾其他人的感受，甚至生命安全! 研究证明：反应灵敏、判断准确、操作得当和性格理智、道德观念强、自觉性强且具有果断意志品质的驾驶员具有较强的驾驶适宜性，发生交通责任事故的可能性较小。 总之在提高汽车安全性能的同时，我们更需要提高的是公民自身对汽车安全的认识，加强宣传，加强交通管理，提高事故处理的效率.
违规驾驶心得体会篇十三
驾驶是一项需要技术、经验和认真态度的活动。从新手到老司机，驾驶人员必须不断学习和适应路况，磨练自己的技巧和判断力，才能安全行驶。在自己的驾驶过程中，我也深刻领悟到了很多的经验和感受。
第二段：背景介绍
首先，我的驾驶经验始于七年前。那时我还是一名大学生，因为学区房住所在地没有公交车站，所以需要自己买车代步。当时我没有任何驾驶经验，所以需要先去学车、考试拿证，才能上路。刚拿到驾照的时候，我本以为自己可以顺利行驶，但很快就发现我的驾驶技能还有很大的不足之处。
第三段：技术经验
在我的驾驶经验中，最重要的一点就是要不断磨练技巧。这包括了车辆操作和行驶技巧两部分。对于新手司机，车辆操作可能是一个比较陌生的领域。为了熟练掌握这部分技巧，我经常去空旷的场地练习，熟悉各项驾驶操作。行驶技巧则是在不断的实践中逐渐提高的，比如说在不同路况下如何处理、如何保持车速和车距、如何穿过繁忙的十字路口等等。这些经验对于驾驶者来说非常重要，它们决定着行车安全和驾驶时的心态。
第四段：感性认识
除了技术经验之外，驾驶者在驾驶过程中还需要保持一种积极向上的心态。例如，遇到道路拥堵时，不要焦躁不安，而是要保持耐心和镇静，这能够避免意外的发生。此外，在路上开车还需要有一种“看远、看宽、看深”的观察力。这可以让你更好地掌握车辆运行状态，从而做出及时而正确的判断。最后，我认为驾驶者在行驶时还要注重个人形象。保持车内卫生、不要随意丢弃垃圾，不要在车上吃东西等等，都是驾驶员需要注意的细节问题。
第五段：总结
总之，驾驶是一项高风险的活动，每个驾驶者都需要不断掌握经验、熟悉技术、保持良好心态、注重行为规范等等。在我的驾驶过程中，我不仅学到了如何开车，还体会到了如何掌握自己的情绪、如何处理危险情况、如何做好交通安全等等。在今后的驾驶过程中，我也会不断总结经验教训，为自己的驾驶行为负责任，为路上的安全尽一份力量。
违规驾驶心得体会篇十四
新的《道路交通安全法》有利于城市交通进一步规范，更重要的是保护他人、保护自己。
xxxx年沈阳市出台政府令，在全国首次明确规定五种交通事故行人负全责，行人违章被撞司机不负责任。
在全国引起了“撞了白撞?”问题很的大争论。
这违背了人文主义精神，违背了立法的基本原则——维护人民的人生财产安全及合法权益。
人的生命高于一切，如果说行人错在违规，就要失去健康甚至是生命的话，那代价实在太大了。
那些撞到人的司机剥夺了别人健康，生存的权力岂不是错更大?即使不是故意，但是也说明了肇事司机的安全警惕性不高，应对突发能力不强，理应承担责任。
现在新交通法规明确规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。
彻底否认“撞了白撞”的说法，这一点为司机的安全警惕性敲响了警钟。
新交通法里，对行人的违规行为也作了相关处罚规定，在提醒驾驶者的同时，也对行人起到了一定的约束作用。
所以新的《道路交通安全法》要向全国人民普及，让群众提高交通规范意识，目的除了规范城市交通以外，更重要的是为保护他人更为保护自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高国民交通规范意识，发扬救死扶伤的人道主义精神。
在一场交通意外发生之后，受伤者献血淋漓的躺在地上，可是周围的村民却守着出事地点，不让人破环现场，非要等交-警来处理，伤者就这样不能得到及时医治，导致失血过多死亡。
当时这件事情对我的震动很大，不仅为伤者无辜丧命感到惋惜和遗憾，更为村民的愚昧偏执痛心。
这样的事情何止这一件呢，交通意外发生之后，得不到及时医治，原因除了上述这种情况还有很多。
比如，肇事司机弃伤者逃离现场;伤者被送到医院以后因为资金问题的不到医治等等。
本来可以挽救的生命，就这样被耽误拖延而造成了不可弥补的后果。
而在现行的《道路交通安全法》里，人道主义精神也得到了充分的体现。
第七十条规定在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场;造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。
因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。
乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。
及第七十五条规定医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。
肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用;抢救费用超过责任限额的，未参加机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。
除了这些规定以外，还实行机动车第三者责任强制保险制度，设立了道路交通事故社会救助基金。
这些条例充分体现了对生命的尊重，并且及时地保障了伤者的救援工作，不仅对驾驶人及目击者提出要求，还对医疗机构做出了相关规定，最大限度的避免了遗憾和悲剧的发生。
所以，在提高国民交通规范意识的同时，应注意人文主义精神的培养，提高人文素质，发扬救死扶伤的人道主义精神。
三、新的《道路交通安全法》重在保证交-警作为一个执法者，能公正严明地履行职责，不会对行人和机动车造成无端的利益损害。
在新法里面特意制定了相应的约束性条款，保证机动车司机不会再交“冤枉罚款”，还规定了交-警有违法行为，如私自收取罚款，违法扣留车辆，罚款不交国库等15种行为之一，就必受行政处分。
以前一直存在一种说法，就是交-警是有执罚指标的，每天要上路罚多少辆车，收多少罚款。
而在以前，这种说法也得到过一些交-警人员的确认，在收费或罚款时，他们非常愿意多收或多罚，因为这些钱与本机关和个人都有直接的好处，因此这些罚款，被称为“冤枉罚款”。
而新法里面明确规定各地不得给交-警下达罚款指标，依法收取的罚款全部上缴国库。
彻底杜绝了这种乱收罚款的现象，维护了广大驾驶人的合法权益。
除此之外，这部法律对违章驾驶员的处理，也体现出了 “以人为本”，驾驶人在现场的，按规定处罚，不得拖车。
拖车不得向当事人收取费用。
如果拖车不当造成损坏，还要依法赔偿。
通过本次道路交通安全警示教育，我的思想意识和觉悟都得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。
我深深地认识到交通安全在日常生活中的'重要性。
“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。
下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：
道路交通安全，不仅关系着过往车辆行人的有序行车，同时也关系到每一个道路交通构成者的生命安全。
通过对道路交通安全知识得学习，我充分认识到了遵守道路交通规则的重要性，体会到了“珍爱生命，安全出行”的真正意义。
学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。
这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。
在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。
在今后的驾车中，需要做到如下几点：
一、不疲劳开车，不违章行驶
在不行车时，要注意休息，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。
开车感到疲劳时，要停在安全的地方休息一会。
二、要做到喝酒不开车，开车不喝酒。
三、要做到平时多锻炼，保持身体健康，远离疾病。
发现身体不适不开车，随时保清醒头脑，不开勉强车。
四、要中速行车，谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，通过本次学
习使我认识到，只要一上车，就要全神贯注，中速行驶，遵守交通规则，心态平稳，确保行车安全。
做到有心事不开车、心情燥烦不开车。
五、要搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。
行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，杜绝故障车上
路，有问题及时修理，不抱侥幸心理开有问题的车辆。
六、要认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦
作为一名司机，最根本的是要保证行车安全。
因而，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。
安全教育会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，会中认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
生死一秒间，眨眼两重天。
交通安全关乎生命，生命没有彩排。
车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。
一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。
触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。
当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景，谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处不在?为了不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。
我一定严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。
在血的教训的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一击。
多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。
珍惜生命，从我做起。
违规驾驶心得体会篇十五
尊敬的各位领导：
你们好！
在此向您递交这份工作失误违规的检讨书，以表达我对自己工作态度不端正、违反公司工作规定的无比愧疚心情。在此向领导说下事情的经过2：0xx年1月19日晚我和同事一起运送套管去xxxx，走到xxx的时候前面的车停了车，等到我停车的时候那个路面正好是个斜坡由于起步离合器抬的`过快把套管掉落。
对于我的工作失误，我觉得很大程度上是因为我的态度不端正、对工作怠慢与疏忽，没有对自己工作严格要求，没有严肃履行自己职责义务。我的工作失误违规，也是最令自己感到心痛的错误。错误的发生，充分地暴露出我在思想上、工作意识上存在严重欠缺，在工作操守上存在严重怠慢和疏忽。我主观的认识不深刻，如此工作埋下了隐患。而从发展的角度上分析，我个人这样的工作失误违规的错误如果不加以改正，继续发展下去，会对自己今后的工作形成很大的不利因素。
首先我作为一名公司的驾驶员，我的职责所在就是以安全为第一位把货物安全的送到井场。而我一切工作的顺利开展都是要建立在严格遵守公司的相关政策和规定的前提下。
而却在这段时间内放松了对自已的要求。我这样的工作失误违规，对于公司的日常业务秩序与规范管理造成了一定程度的消极影响。在此，我向经理同志表示深深地歉意。并郑重地向您说一句：非常抱歉，我错了！
检讨人：xxx
20xx年xx月xx日
违规驾驶心得体会篇十六
对于交通事故，有一条通用的理由可以讲一讲：“倒霉，运气不好”。
在杂志上看到一篇短文:
一个小孩从那边跑过来，撞到这个桌子，他哭起来了，他的妈妈爸爸在做什么?“小宝不要哭，妈妈打这个桌子，妈妈打这个桌子。”那么，小孩摔倒在地上哭起来了，是这个地的错，妈妈打这个地。
另一小孩从那边跑过来，撞到这个桌子，他哭起来了，全世界的小孩撞到这个桌子都会哭的。他的妈妈马上把他带过来，说：“再走一遍!”世界上有这种第二遍又撞上去的小孩吗?所以，他就从旁边走过去了。妈妈马上就讲：“一个小孩会撞到桌子，有三个理由：第一个跑步冲的太快，来不及刹车;第二个，头一直低着，没注意看;第三个，心中不知道在想什么。你是那一个?”
有的人认为，打牌和开车有相似之处，开车出事故完全是命中注定，有时躲也躲不掉;打牌也主要是靠运气，手气好就赢钱，手气差就输钱。但是，再看看实际情况，实际情况是，所有的专业赌徒都精通业务，对牌技十分精通，对于如何打好牌是费尽苦心的研究，钻研精神非常之好，其技术水平是绝对没得话讲的，令人不得不服;即使是水平比较一般的人，也常常是一样的切磋琢磨，勤奋好学。打牌有时是要靠运气，但没有哪一个赌场高手会拱手把一切都托付给运气。开车同打牌有相似的地方，但也有区别，打牌时对牌面的变化，有时实难掌握，因为有的牌完全控制在别人手里，有时也不知道下面会拿到一张什么牌，未出牌之前，也不知道外面的牌形到底是怎样一种组合。但开车不同，开车时周围的情况都可以做到一目了然，都可以观察清楚，别人的行为也可以预测，因为他的行为一般不会超出两、三种变化，我们只要做好两、三种准备，完全可以应付他。第一种、他有可能继续正常通行，我们第一种作好这种理想的打算;第二种、他可能会毫无预兆的改变行走方向，挡住我们的去路，像这种情况，在他未改变行走方向之前，我们注意同他保持-足够的安全距离，相对放慢车速，提前响喇叭，警告提醒，加强注意观察，随时准备好停车，只要我们简单的做到这几点，再加上礼让三先，这种问题也是可以很好的解决的;第三种情况，打牌时轮到我们出牌，我们就一定要出牌，不可以不出牌，而开车时遇到难办的问题，我们可以原地不动，高挂免战牌，万事大吉。从这三点来看，能不能保证安全行车，关键在于我们驾驶员做得怎么样，做的程度如何，主要还是预防措施是不是到位。
一个好的打牌方式和一个好的开车方式，都不能有一个赌一赌的心理，都不能指望运气，而是要靠一个踏踏实实的技术来保证。开车不单单只是向前开，更重要的是去做，去营造一个良好的行车环境，安全是靠踏踏实实地做出来的。
许多老师傅在安全行车方面都做得非常好，但青出于蓝而胜于蓝，我们开车时完全可以比他们更负责任，比他们做得更好。《道路交通安全法》从某种意义上说，也要求我们驾驶员积极的承担更多的安全行车责任。也许以后行人或非机动车会更加随意地通行，但只要我们有足够的责任心，安全行车可以做得更好。积极主动的负责任也是人生的一个转折点，是人生的一个新的起点。有一个人，有一个儿子和一个女儿，他对儿子说：别的没什么要求，但是你一定要做一个负责任的人。他对女儿说：要有一个好的眼光，对一个人是不是负责要看得清，将来不能嫁给一个不负责任的人。他借钱给别人，也要看看这个人是不是负责的，如果这个人责任心非常好，那么即使这个人还不起，也没有关系，大家还可以做好朋友。不过要想找个结婚后也一直十分负责的男人怕是不容易，所谓“城中十万八千兵，哪个男儿是丈夫”。还是古人比较聪明，“嫁鸡随鸡，嫁狗随狗”，眼光比较现实。在生活中自由自在，有的时候不负责任，古人也能够谅解。但是在开车时还是要注意，我们有开快车的权利和自由，我们也有确保安全行车、不出任何大小事故的责任和义务，真正的尊重别人的生命。
【本文地址：http://www.xuefen.com.cn/zuowen/3920584.html】
