通过总结，我能更好地认识自己。- 写心得体会时要注意用词准确、用句得当，避免冗长和啰嗦。小编为大家整理了一些精彩的心得体会范文，供大家参考借鉴。
公交调查心得体会篇一
最近，我在学校组织的城乡公交安全调查中收获颇丰，深切地感受到了公共交通安全对我们生活的重要性。
首先，我们调查了城市的公交车。我们发现，从公交车车辆安全、道路安全到乘客素质安全都需要重视。随着城市化进程的加快，公交车行驶的车速越来越快，但是车辆的维护保养还没有完全跟上，导致了一些意外的发生。同时，一些乘客也没有对自己的安全负责，例如摆放行李的不规范、在车内大声喧哗以及不遵守秩序等行为也给公共交通带来了安全隐患。
我们也调查了农村的公共交通，发现与城市公共交通相比，农村公共交通的安全问题更为复杂。一方面，农村道路相对狭窄，部分地区存在“一车难求”的情况，这就加大了车辆行驶的风险；另一方面，一些农村公共交通车辆的安全性能较差，这也是一个极为严重的问题。
这次调查让我深刻地认识到了公共交通安全对我们生活的影响，同时也让我进一步了解了公共交通行业的发展现状与面临的问题。在未来的发展中，我们需要继续提高公共交通运行质量和安全水平，让公共交通真正成为人民群众出行的安全保障。
公交调查心得体会篇二
随着城市交通的快速发展，公交运输成为了大部分城市居民出行的首选方式。公交车作为城市交通系统的重要组成部分，承载了大量的客流压力。为了能够更好地服务于市民，我们进行了一次公交客流调查，并从中收获了许多宝贵的心得体会。
第一段：调查目的和方法
我们进行公交客流调查的主要目的是了解乘客的出行需求、公交线路的繁忙程度以及市民对公交服务的满意度等重要信息，以便于优化公交运输系统。为了达到这个目的，我们选择了一个繁忙的公交站点，在早上和下午的高峰期进行了两次调查。我们随机抽取了400名乘客进行问卷调查，并通过观察和记录的方式收集了一些定性的数据。
第二段：调查结果分析
通过对调查结果的综合分析，我们发现乘坐公交车的市民主要是上班族、学生和老年人等。在高峰期，乘客人数最多的是上班族，占总人数的60%。我们还发现，部分公交车线路承载的客流量已经达到极限，导致了拥挤和不便，尤其是老年人和残疾人等特殊群体。此外，对公交服务的满意度调查显示，大部分市民对公交司机的服务态度和车辆的舒适性表示满意，但对公交车的准点率和运营时间等方面存在一定的不满。
第三段：问题及改进措施
通过调查发现的问题，我们提出了一些改进措施。首先，建议增加高峰期公交车的运力，增加车次和拓宽车厢，以解决拥挤的问题。其次，应加强对特殊群体的关注，为老年人和残疾人等提供更好的座位和上下车设施。另外，对于公交运营时间和准点率等问题，我们建议增加线路与线路之间的协调，加强运营管理，以提高公交的整体服务水平。
第四段：感受与反思
在进行公交客流调查的过程中，我们真切感受到公交车已经成为了人们生活中不可或缺的一部分。乘客们对公交的依赖程度之深让我们深感责任重大。同时，我们也意识到公交运输系统存在的各种问题给人们的生活带来了一定的困扰。作为一个公共服务行业，我们应该不断反思，不断完善自身，以更好地满足市民的出行需求。
第五段：展望未来
公交客流调查为我们提供了一个了解市民需求和改进的机会。在未来，我们将继续深入挖掘公交客流数据，通过与市民的互动和反馈，精确把握需求，进一步优化公交运输系统。同时，我们也呼吁市民能够理解和支持我们的工作，在日常乘坐公交车时，合理安排出行时间，提供宝贵的建议和意见，共同为打造更加便捷、舒适的城市交通贡献力量。
以上是我们进行公交客流调查所得出的心得体会。通过这次调查，我们不仅了解到了公交运输系统存在的问题，更明确了改进的方向和目标。我们相信，在各方的共同努力下，公交车将成为人人喜欢乘坐的载体，为城市交通的发展做出更大的贡献。
公交调查心得体会篇三
作为一名市民，每天都会与公交车接触，而我们对于公交线路的规划和优化也十分关注。为了了解公交车的客流状况以及市民对于公交服务的评价，我参与了一次公交客流调查。通过这次调查，我深刻认识到了公交线路规划的重要性，也感受到了市民对于公交服务提出的合理化建议。以下是我对公交客流调查的心得体会。
首先，在进行公交客流调查过程中，我发现人们对公交出行的需求是非常强烈的。不论是上下班高峰期还是休息日，公交车上都会挤满了乘客。许多乘客表示，他们选择公交出行是因为公交车相对便宜、安全而且能够省去找停车位的麻烦。在调查中，我们还发现一些潜在的客流需求没有得到满足，比如某些区域的公交线路不足，导致乘客在等车和换乘时花费了较长的时间。因此，公交线路的规划需要更加科学合理，以满足市民多元化的出行需求。
其次，公交车的准时性和舒适性是受到市民普遍关注的问题。在调查中，我们了解到有些公交线路频繁发生拥挤和延迟的情况，给乘客带来了不便。一方面，公交公司需要加强对司机的培训和约束，提高他们的工作责任心，让他们保持良好的职业道德；另一方面，公交公司应该增加车辆投放，特别是一些拥挤线路应该增加发车频率，以缓解客流压力。同时，公交车内的舒适度也需要提高，更好的座椅和通风设备将让人们更享受公交出行的过程。
再次，我们还听取了市民对公交服务的意见和建议。在调查中，有些市民表示希望公交公司能够提供更多实时公交线路信息，方便他们查询和安排出行。有些市民也提出，公交车上应该设置更多的防滑设施和扶手，以方便老年人和残障人士。这些意见和建议对于公交公司和管理部门来说是非常有价值的，他们应该认真对待并采纳，以不断提升公交服务的品质。
最后，在公交客流调查中，我还亲身体验了一名公交司机的工作。我发现他们每天都要面对着嘈杂的车内环境、拥堵的交通以及乘客带来的各种问题。与此同时，他们需要时刻保持专注和耐心，确保乘客的安全和舒适。他们是公交服务的重要一环，在调查过程中我也对他们充满了敬意。我认为公交司机应该得到更好的待遇和尊重，提高他们的工作积极性和质量。
通过这次公交客流调查，我对于公交线路规划、准时性和舒适性有了更深入的了解，也更加关注乘客的需求和满意度。我相信，只有充分了解市民的出行需求和意见，才能够制定出更好的公交服务策略，并且不断改进。我希望未来在公交规划和服务优化方面能够有更多的改进和突破，为市民提供更便捷、高效和舒适的公交出行环境。
公交调查心得体会篇四
公交车是城市居民出行的一个重要工具，每天都有大量的人乘坐公交车上下班、上学、购物等。而对于公交车的满意度调查，不仅可以让我们深入了解市民对公交车的需求和期望，也可以为政府和公交公司提供改进公交服务的意见建议。近期我参与了一次公交车满意度调查，下面将分享我的心得体会。
第二段：样本调查
调查的第一步是样本调查，我们采用了随机抽样的方式，在不同的时间、地点选择受访者。调查对象主要涵盖了不同年龄、职业、常乘坐的路线、频率等不同因素。通过样本调查，我们可以初步了解到公交车乘客对公交车的满意度思路、关注的问题、期望等。
第三段：问卷调查
问卷调查是公交车满意度调查的重要环节，我们根据样本调查的结果，设计了相应的问卷。这个问卷涉及到的问题比较丰富，包括了公交车的车况、车内设施、司机服务态度、公交车的信誉度等多个方面。通过问卷调查，我们深入了解到公交车乘客对各方面的需求和期望，也发现了一些公交车存在的问题，例如车内设施缺失、换乘不方便等。
第四段：数据分析
问卷调查结束后，我们对问卷结果进行了数据分析。通过各种数据处理方法，我们发现公交车的整体满意度不高，其中遇到问题比较多的部分主要是公交车车况、服务人员态度和车内设施等。另外，我们也发现了一些公交公司可以改进的方面，例如增加公交车的坐位、完善轮椅上下车的设施等。
第五段：改进建议
基于前面的调研和分析，我们提出了一些改进建议：一是加强公交车的维护保养，增加公交车的使用寿命，改善公交车的车况；二是提高公交车服务人员的素质和服务态度，增强乘客的安全感和满意度；三是完善公交车内部设施，如增设坐位、更换干净卫生的地垫等；四是加强公交车与其他交通工具的衔接，提高公交车乘坐的便利程度。
总结：
通过这次公交车满意度调查，我深刻了解到了公交车乘客的需求和期望，也发现了公交车存在的问题。只有深入了解问题，才能提出合理的改进建议，让公交服务更好地服务社会大众。
公交调查心得体会篇五
作为一名大学生，公交车是我日常出行的主要工具。近期，我对本地公交线路和服务进行了一次调查，收集了很多有用的信息。在这个过程中，我体会到了改善公交服务的重要性，也更加深刻地认识到了公共交通对于社会经济和日常生活的作用和意义。以下是我的心得体会。
第一段： 调查意义和背景
我们在日常的出行中，往往忽略了公交服务的重要性。公共交通虽然看起来与我们的生活并不直接相关，但却对我们的生活、经济、环境和社会关系等方面都有着深远的影响。在这次调查中，我选择了本地的公交服务作为研究对象，旨在了解公交服务的现状，找出问题和改进方向，从而提高公众对公共交通服务的认知和信心。
第二段：调查方法和结果
为了获取更准确、全面的结果，我采用了多个调查方法。首先，我在公交车站进行了调查问卷，询问了乘客对公交服务的满意度和对现有服务的改进建议。其次，我使用了网络媒体和社交平台咨询公众对公交服务的看法和评价。最后，我还对公交车站、车辆等进行了现场观察，收集了一些数据。
经过统计和分析，我发现了几个普遍存在的问题。首先，公交线路的不够便利：公交线路不够全面、覆盖面缩小，有些需要转乘，乘坐公交车的时间成本较高。其次，公交车辆和站点的设施条件较为简陋，且有些不安全。最后，公交服务的运营管理不够精细，乘客感受不到很好的服务态度。
第三段：危机通报和建议
通过调查，我发现公交服务存在的问题，必须得到重视和改进。公交服务的不合理和不完善不仅会影响到乘客的出行体验，还会影响到社会经济和市容环境的发展。应该对公交线路和站点进行全面升级和改造，使其更加现代化、舒适、便利和安全。同时，还要制定更严格、更科学的管理规范，加强公交服务的管理和监督。对于乘客的反馈意见和建议，也要认真听取和采纳处理。
第四段：改善方案和挑战
针对公交服务的问题，我提出了一些改善方案。一方面，可以提高公交线路的全面性和连通性，加强公交站点和车辆的设施和安全性。另一方面，也要促进公交服务的品牌建设，形成品牌效应，吸引和留住乘客。同时，还要建立更便捷的公交信息查询和预订渠道，让乘客能够方便地获取信息和进行预订。
但是，公交服务的改进也面临一些挑战。公交服务的改变需要政府、公交运营商、乘客和社会各界的合作和支持。同时，也需要更多的技术和资金支持，以应对公交服务现代化的多样化需求。
第五段： 总结和展望
公共交通服务对于我们的生活、工作和经济发展有着深远的影响。通过本次调查，我认识到了公交服务的问题和改进的重要性。虽然公交服务的改变面临着很多困难和挑战，但是我们应该积极推进公交服务的升级和改良，提高公交服务的服务质量和经济效益。作为一位公共交通的使用者，我们应该积极参与公交服务的建设和改变，为自己和他人的更好出行体验贡献自己的力量。
公交调查心得体会篇六
沈阳市公交系统是我国城市公共交通领域发展比较成熟的一批城市之一，在拥有完善的公交路线规划和方案实施的同时，也面临诸多公共交通领域的问题。近日，对沈阳市的公交系统进行了一次调查，本文基于这次调查进行探讨和分析，探讨沈阳公交的发展现状和未来发展的趋势。
二、沈阳公交的发展现状
在沈阳公交的调查中，发现沈阳市的公交系统规模已经逐步进入全面、现代化、高效能的发展阶段。公交车辆由当初的一线旅游巴士、中巴车逐渐扩展到了低底盘城市客车、高速客车、纯电动车、动力燃烧式车等现代化车辆，公交线路数不断增加，线路布局也更加合理，覆盖范围也越来越广，不但能够满足市民的日常出行，而且在政府优化交通结构、推进市民公共交通出行占比提高，缓解城市交通拥堵等多方面得到了实实在在的体现和成效。
三、沈阳公交系统存在的问题
然而，在沈阳公交的调查中也发现了一系列的问题，比如公交车排队、收费问题、线路不足等细节问题、不规范的管理工作、未达到市民需求的公交设置等，这些问题需要进一步的改进和优化。其中最重要的问题是沈阳市的公交路线覆盖范围和公交车辆数量与城市规划不协调。随着城市不断发展壮大，人口数量、车辆数量也在不断增加，公交车的运行调度更是面临着难以逾越的瓶颈。
四、对沈阳公交的未来发展趋势的探讨
无论是公交车的使用数量，还是线路的覆盖范围，沈阳市的公交系统现状都是不容乐观的，只有尽可能地不断地改进和创新，才能逐渐告别公交问题，实现沈阳市公共交通高效提升。一方面，可以采用上海、南京等先进城市的模式，采用专业的调度系统，对公交车厢容量率进行优化，尝试降低整体运营成本，提高公交的效率和性价比；另一方面还可以加速标准化办理进程，形成一体化管理运营模式，通过优化和提升公交服务质量来享受更多的市民出行福利。
五、总结
从沈阳市现有的公交系统调查中我们可以看到，虽然市民出行需求量巨大，但仍存在一些不足之处。只有彻底的分号和认真的思考，我们才能找到到解决问题的现实路径。特别是，在保障市民权益、提升城市公共交通的功能能力、规范化管理运营等方面，沈阳公交工作还有很大的改进空间。我们应该积极支持城市公交的改革，推动公共交通与城市基础设施的协调发展，推动市民出行品质的提升，让城市公共交通不断为更多的市民出行带来更好的福利体验。
公交调查心得体会篇七
最近，我参与了公交调查，旨在了解市民对公交交通的看法和需求，以帮助城市公共交通的优化和发展。在城市快速发展的今天，公交成为了市民出行的必备工具，对于公交交通的改善和优化也成为了政府关注的焦点。
第二段：调查过程和方法
在调查中，我采用了问卷调查的方式，通过问卷的形式收集市民对于公交交通的看法和需求。问卷中包含了对公交车速度、可靠性、舒适度、站点数量和覆盖范围等方面的问题，以全面了解市民对于公交交通的满意度和需求。
第三段：调查结果分析
通过问卷调查，我们发现市民对于公交交通的满意度普遍较低，并且对于公交车速度、可靠性、舒适度和站点数量等方面存在一定的不满和需求。具体来说，市民对于公交车速度的期望较高，希望公交车能够提高行驶速度；对于公交可靠性的要求也比较高，希望公交车能够按照时刻表准时到达；公交的舒适度也成为市民关注的焦点，市民希望公交车能提供更加舒适的座椅和车厢空间；此外，市民对于公交站点数量和覆盖范围的要求也比较高，希望公交站点的布局更加合理、覆盖更加广泛。
第四段：对于公交优化的建议
基于调查结果，我们提出了如下的对于公交优化的建议：一是加强公交车速的管理和监控，采用智能化的控制系统，提高公交车在路上的行驶速度；二是加强公交线路的规划，优化公交线路，减少车站之间的距离，提高公交站点的覆盖密度；三是加强公交车的调度管理，减少公交车的等待时间和停站时间，保证公交车的准时到达；四是优化公交车的运营管理，提高公交车的舒适度，提供更加舒适的座椅和车厢空间；五是加强公交站点的规划和布局，合理规划站点的数量和位置，提高市民的乘车便利性。
第五段：总结和展望
通过公交调查，我们了解了市民对于公交交通的看法和需求，并提出了一系列的优化建议。公交优化是城市公共交通发展的必然趋势，我们期待在政府和市民的共同努力下，可以建设更加便捷、高效和舒适的公共交通系统，为城市的快速发展和市民的幸福生活做出更加积极的贡献。
公交调查心得体会篇八
经过同学们的努力，关于对大学生手机上网情况的调查，终于结束了。虽然它的时间很短，但是让我初步了解到了大学生上网的情况，让我知道了怎么与他人进行交流与沟通。经过这次社会调查，我真的受益很多。调查的时候，我们也为之做了很多准备工作，小组开会分工各自的任务，准备问卷，查找相关的.资料。通过这次问卷，我总结了以下几点经验：首先，问卷的制定要有针对性，问题的设置要便于被访者接受。然后就是问卷的整理工作，数据要准确，客观做出分析，评估。最后，我想说的就是，我们已经是大学生了，从某种程度上来说，大学就是半个社会，我们要学会如何与他人之间的交流与沟通。重要的是，我们在大学学到知识同时，要学会“学以致用”。将理论与实践相结合，多接触社会上实际的东西，而不能停留在自我的，纯粹的理论中，尽可能拓展自己的知识面，为以后自己真正的迈向社会做好准备，才不会被这竞争激烈的社会所淘汰!总的说来，在我们所做的工作中遇到过困难，遇到过尴尬的事情，但我们都一一克服了，在些次调查中我也认识到了只有团结才是力量，团队的力量是强大的，是不可战胜的。我也在当中学到了许多东西，如交际沟通的能力，团队协作的能力等方方面面。总之，这是一次意义非凡的一次考验。
公交调查心得体会篇九
之前总是以为调查分析是一件容易的事，只必须分工明确随后循规蹈矩的开展下来就可以了。可是在我们真真正正的去开展调研，去开展科学研究的情况下才搞清楚，一项调查分析的开展是不易的，一个科研成果的展现身后蕴涵了是多少工作与心酸。自然，在调查分析的全过程中，大家也学得了许多专业知识，把握了许多专业技能也懂了许多大道理。
大家工作组科学研究的內容是在校大学生网上购物状况，它是大家第一次做调查分析，既沒有充足的专业技能也欠缺必需的工作经验。大家所有着的仅有一份激情和兴趣爱好。还行有教师的热情具体指导，大家的调研得到坚持下去。调研的全过程是艰苦的，充满了各种各样艰难和出乎意料的事儿。最先便是问卷调查的设计方案与难题的挑选，此前看他人做的问卷调查，总觉得出的题十分枯燥，缺乏科技含量，因此就很随便的给他人填答问卷调查。而在我们自身出卷的情况下才知道，难题的明确提出与挑选是一个很艰难的全过程，一份好的问卷调查安装了很多人的期待。大家精英团队的六个人，历经了一次次的探讨，一直在难题的挑选上面有矛盾，不可以明确如何选择。由于难题过多、太零碎，不容易去系统软件的考虑到，并且难题还务必与大家的科学研究主题风格关联，与大家的调研相融洽。而调查问卷设计的自身就具备一定的构造和层级。其难题的放置于设计方案都是有其周期性与精确性，有其层级与偏重于，这针对第一次设计问卷的大家都并不是小的挑戰。最后大家六个人每个人出一份将自身觉得关键的难题统统列举出去，将全部的难题归纳，随后再逐一鉴别。历经2个礼拜的.挑选，总算将问卷调查的初样分类整理了。
问卷调查的派发也不是一件容易的事，由于科学研究的目标是龙子湖高等院校在校大学生，不只是大家一个院校，对别的院校的调研便是一个难点了。大家印刷了四百份问卷调查，各自发送至航院、学院、财专等五个院校，这促使大家不断地奔劳，并启用了一切能够运用的人力资源去帮助调研，请了很多盆友帮助派发问卷调查。因为别的学校并不了解，因此只有从自身的同学们跟盆友下手派发问卷调查。
最终针对问卷调查的数据分析，这是一个宏伟的工程项目。原本有手机软件spss能够协助，可是大家不容易用，只有选用传统式的笔写方式统计分析。一份份问卷调查开展，一个个选择项记下来，那样不断地写不断记，期内还规定不可以注意力不集中，由于非常容易错误，这为科学研究的結果搞好了埋下伏笔。
在科学研究的全过程中，大家真真正正感受到团队的力量。工作能力再强，终得可循之时，而团体能量是无穷无尽。针对调查分析，特别是在反映出团体能量的关键。调研的开展是一个艰苦的全过程，假如离开精英团队，大家哪一个人都难使调研开展下来。恰好是由于大家的紧密配合，才使枯燥无味的调研越来越充斥着快乐。在这个全过程中，大家也学会了怎样团结协调工作中。
在调研的全过程中，仔细与细心也是十分关键的。实地调查的每一步都必须细心去进行，不然调研便会被终断。在数据统计分析这一块，也是规定要仔细的对巨大复杂的数据信息开展定量分析的科学研究。
一份汇报，更关键的是提高了工作能力，塑造了方法，提高了团队精神。
公交调查心得体会篇十
作为现代城市的重要交通工具之一，公交在日常生活中起着桥梁的作用，连接了城市的每个角落。我作为一个乘坐公交的常客，亲身体验了乘坐公交带来的便利和乐趣。下面，我将分享一些我在乘坐公交中得到的体会和心得。
第二段：公交的便利性和节约性
公交车是现代城市居民的出行工具之一，其便利性是不可忽视的。相比于私家车，公交能够有效避免堵车和找停车位的问题，减少了出行的烦恼。同时，乘坐公交还能充分利用通勤时间，读书、听音乐或者发呆，给自己留下一段私人时间。最重要的是，公交的节约性也影响着我的选择。每天选择乘坐公交出行，不仅能够减少个人开支，还能够为环保事业做出贡献，共同建设绿色城市。
第三段：公交的多样化服务
近年来，公交的服务种类也变得越来越多样。现在的大城市中，很多公交还提供了无障碍乘车服务，为残疾人士提供了便利。除此之外，一些公交还提供了电子支付和智能乘车系统，方便乘客的付款和查询。这些特殊的服务无疑深深吸引了乘客的关注，也提高了公交的服务品质。乘坐这样的公交，不仅给人以舒适和方便，还能够感受到城市的发展和进步。
第四段：遇见的人和事
在日常乘坐公交的过程中，我也结识了许多有趣的人和发生了一些有趣的事情。有一次，我遇见了一个为了让座位给一个孕妇让座一直没有找到座位，最后有人主动让出座位的年轻人，这个画面深深触动了我。还有一次，我遇到了一个漂亮的女孩，我们在公交上聊了很多有趣的话题，从此成了很好的朋友。这些乘车的人和事给我带来了许多快乐和享受。
第五段：公交给我带来的思考
通过长时间的乘坐和观察，我深刻地认识到了公交对于城市的重要性。公交作为一种普惠的交通工具，应该得到更多的关注和支持。同时，对于我们每个人来说，乘坐公交也是一种社会责任和环保意识的表达。因此，我们应该更加尊重公交乘务人员的劳动，共同营造一个和谐的乘车环境。乘坐公交不仅关乎个人，更关乎整个城市的发展和进步。
总结：公交作为现代城市的重要组成部分，不仅给我们带来了便利和快乐，还深刻影响着我们的生活和态度。通过乘坐公交，我不仅得到了更多的思考和体验，还结识了许多有趣的人和发生了许多有趣的事情。因此，我会继续选择乘坐公交，用实际行动支持城市交通的发展和进步。
公交调查心得体会篇十一
22号上午，天气炎热，我们暑期实践小分队四人由杭州电子科技大学出发，奔赴下沙高教东区做有关大学生开网店现状的调查问卷。我们四人首先开始在中国工商大学开始当天的问卷调查。我们把做问卷的具体地方定为教学楼里的自习教室，分配好问卷，我们开始向各自的教室进发，以前都是我们做别人的问卷，这次反过来让别人做我们的问卷，我们都怀有一丝的忐忑和紧张，不过我们团队成员都有与陌生人交谈的经验，组织自己语言的功底，一个又一个同学的积极配合给我们带来了巨大的信心。
期间，只有一个同学因为太忙拒绝了我们的问卷调查，其余同学都认真的填完了我们的调查问卷。当我们从一个教室进入另一个教室，手中完成的问卷越来越多时，炎热的天气没给我们带来一丝的烦躁，脸上都洋溢着幸福的喜悦，巨大的满足感，和成功感。
良好的开端是成功的一半，随后我们团队在下沙其它大学高校的问卷调查活动都很顺利的完成了，当看到所有完成的调查问卷摆在我们面前时真的有一种超脱的.感觉，但是我们知道这只是我们这次暑期实践活动的第一天，等待我们的将是更巨大的任务。
回想今天的问卷调查活动，无处不体现我们暑期团队四人的力量和团结。在庞大的工作面前我们没有人抱怨，我们每个人都是极具责任心的人，问卷调查虽然做着很累，但是我们做的很开心，很快乐，流了汗，也收获了成功。通过这次问卷调查活动我们学会了面对，学会了坚持，学会了协作，在炎热的暑期，我们历练了自己的内心。
在此感谢所有积极配合和参与我们这次问卷调查活动的同学。坚持到底就是胜利，为我们团队接下来的日子加油！成功属于有准备的人！
公交调查心得体会篇十二
市场调查是采用科学的方法，有目的、有计划、有系统的对市场信息进行搜集、整理、分析和综合的过程，最后得出近乎市场运行机制的结论。
后来，我们小组经过讨论，在网上仔细的了解别人怎么做市场调查。我们渐渐地深入本次市场调查的方方面面：确定调查题目、制定调查计划、制作调查问卷、分析调查数据、数据分析、最后得出结论。可以说，老师的教学思路是非常清晰的，让我们将理论与实践相结合，给我们足够的时间进行实践——做一份市场调查报告。毕竟是先尝试葡萄，才知道葡萄的酸甜，多少次的集中讨论才换成一个方案的结果，还有多少的集中思考才知晓知识的伟大真理与奥妙。也有多少次抱怨市场调查太麻烦，但每一个老师还不是像父母般始终对我们好。
做任何一件事情首先要有其目的，就像市场调查一样，调查是为了什么，也不能盲目前进，不然到头来功亏一篑。目的是我们的前进方向，就像每个人的梦想一样，引导着我们去寻找另一片天空。而过程中，我们有计划，也有变化，但我们还是要依计行事，在计划之间适度变化，一步一个脚印，深刻的记载错误与正确的市场调查知识。
我们是一个小组做一个调查，我们小组四个人，分工合作。我始终相信集体对个人发展有着非常重要的作用，集体的力量也是不可估量的。俞敏洪曾说过：团队犹如一盘面粉，你不加水一拍就散；如果加水柔和再不断地柔和，它就成了一团有着弹性的面团，无论你怎么打，怎么拍，它始终还是一团。而其中的水就是一个团队里的团队精神。但曾几何时，我们收集信息，也收集个人空缺的知识；我们整理过残缺的资料，也整理个人烦躁思绪；我们统计过零碎的数据，也统计过过程的得失；我们分析过繁杂的问题，也分析彼此之间；我们也曾综合过所有，却综合不了大千世界的知识。
或许说每个人的能力是保持在一定的程度上的，如果不稍以培养，那么永远只能是冰山一角。但我始终相信冰山一角之下会有一座具有潜力的山。而这座冰山不是一时就能凸现的，只是有些人被大千世界所陶醉了，方向丢了，理想糊涂了。都说故天降大任于是人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，所以动心忍性，曾益其所不能。动心忍性的我们失败了，只是一时的摔倒，爬起来就是一个高度！难道我们就一直这样下去吗，何不以坚韧的精神迎接各种挑战，在一定高度的锤炼中，看得更远，我们何乐不为呢！
由于我们调查的条件有限，可能调查的数据不是很结合实际。因为我们是要调查社会各阶层的人，我们去调查时大部分人都在上班，上班时间他们是不接受调查的，所以只能在街上选人调查，使我们的调查更具有代表性和综合性，这就需要我们合理的选择被调查人，又要遵循随机性原则。
在永川做市场问卷的'时候，我们遇到了一些麻烦。由于我们做的是关于居民储蓄的市场调查，很多题设计金钱的额度，有些人就不愿意填，或者有些人填了一半看见后面设计自己的财产，也不愿意再填下去。更有人认为我们是骗子。后来，经过我们仔细的解释，我们出示了自己的学生证和我院的工作证，他们才勉强相信我们是真的做市场调查。在请他人填问卷的时候，我们要懂得对他人的礼貌，要有耐心给他们解释。我坚信：风雨过后总会见彩虹。
一份内容看似完整的市场调查报告完成了，但其中难免存在难以完善的缺点，我希望这些缺点能成为我们进步的一个借鉴点。而我，以我组长能力所限内完成对集体应该承担的责任。
这次市场调查让我们锻炼了自己的能力，了解了与自己专业相关的知识，开阔了我们的视野，有利于我们更好的学习。我相信：有志者事竟成。
公交调查心得体会篇十三
由于这是我第一次做问卷调查，之前并没有做问卷调查的经验，所以在开展调查前，我自己首先仔细阅读了问卷，并对问卷进行细心的分析，对这份问卷调查的方向和意图有初步的了解，把一些容易有歧义的问题自己先吃透，然后拿了5份问卷这对我身边的同事进行了一次的试验调查，看看效果如何和掌握问卷的潜在问题所在。由于这份调查问卷需要调查对象需要分布在不同的公司不同的职级，而且问卷内容较多，有9页，做一份问卷要30分钟以上，所以要找到合适的对象并让他们认真做完问卷并不是一件容易的事情。
我首先从身边同事和朋友中筛选合适的调查对象，当我向身边的同事说明，由于学术研究的需要，需要做一个有关组织结构的调查时，他们都非常乐意接受我的问卷调查，也使我的调查过程进行的较顺利。但是在调查过程中，我发现调查人群有所重复，答案的同质性比较高，样本的分布范围比较窄，不能满足此次问卷调查的样本分布要求，我努力说服同事和朋友帮我联系他们身边合适的调查对象，及时调整了调查对象，在回收了所有的调查问卷问卷后，我仔细统计了这些问卷，学历分布从大专到本科生，被调查者分布在不同性质的企业中，职级从基层到中层的管理者都有，基本达到了问卷调查的预期效果。
在这次问卷调查后，我也及时总结了做调查问卷的心得：
第一，首先自己必需对问卷的背景、意义、目的充分了解，因为有部分调查对象会问你为什么要做这样一份问卷，做这样的调查意义何在。这部分人，只要你有足够的理由说服他，他肯定会很认真的帮你做。
第二，学术研究的调查，务必要做到认真、客观、详实。所以不应该在同一地点发放过多的问卷。应该广泛的发放调查问卷，尽量做到取得各个阶层，各个方面的数据。而如果调查范围过小，则不免造成较大的误差。
第三，问卷的控制。发出去的问卷，不管最后是否有效，都应该收回，尽量不让问卷流失。要做到问卷不流失，关键要把握两点。
（一）你要明确地知道你发出去的问卷对象。
（二）记得问卷回收的'时间，及时提醒调查对象，按时回收问卷。
第四，要有严谨的工作态度和积极的心态!无论什么时候，遇到困难时，自己的心态和态度要积极，虽然挫败的情况会经常走到我们的身边，但我们必须好好总结，把问题的要点找出来。问题就一定会得到解决，这时我们个人的主观能动性就会充分地展示出来，发挥自己的能力，把自己需要克服的困难所克服了，这是我们在调查中需要学好的！
这次调查令我获益匪浅，我会学到的每一个点，每一个思想，做法等铭记于心，应用到我日后的工作当中。
公交调查心得体会篇十四
在一个明媚的上午，我们展开了历史调查活动。
我们小组选择了大学城对面一处宁静的居民区。我们走进去，映入眼帘的是一个小人工湖，旁边坐着一位年近七十，头发花白的老太太。我们犹豫了一会，便准备对这位老太太进行采访。
当我们站到老太太旁边说明来意后，老太太很高兴。其实更高兴的是我们，因为之前我们以为老人家会不配合我们。
第一次采访很顺利。
告别了老太太，我们一边整理资料一边朝小区深处走去，希望可以看到更多生活在解放前的老人，感受他们的生活变迁。很幸运，第二位采访者是一位蹬三轮的老太太，她已经六十六岁了，提到改革开放前的生活，她流下了激动的泪水：以前的生活是吃不饱穿不暖的，只能吃黄泥巴，挖野菜，住的也是窝棚，更不要提出行了。她抹去眼角的泪水，对我们说：“改革开放好啊！”然后便骑着三轮车远去了。采访进行到这里，原本心情欢快的我们，觉得这份调查报告沉甸甸的，心里也多了一份苦涩。接下来采访的是几位坐在石凳上的老爷爷老太太，我们同样获得了珍贵的资料。
采访结束以后，我们一起吃了顿午饭。在餐桌上，我望着桌子上鲜美的鱼肉，油炸的土豆和青翠的黄瓜，想像着几十年前，那些穷苦人民的'生活--吃的野菜，没有一丝油腥。我觉得改革开放以后，我们变化的不仅仅是生活，我们的心境也变了，大多数都变得不能吃苦只喜欢享乐。我们年轻，爱玩，享受生活；我们看着美剧，听着摇滚；我们玩桌游，经常聚餐……但是我们很少了解到那些峥嵘岁月，也不屑去了解，认为那些落伍了。但是，那时候人们活出来的是一种精神，而非物质，所以可以一直坚持下来--才有了下一辈，有了我们。可是，现在“宁愿坐在宝马车上哭，也不愿坐在自行车上笑”的论调竟然会出现在电视上。
当我们认真去探访一下活着的历史，去感受那个时代人们的生活的时候，相信不仅仅是在温江，全中国都活着那些红色的历史印记。
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