最新设备事故报告(模板8篇)

在经济发展迅速的今天，报告不再是罕见的东西，报告中提到的所有信息应该是准确无误的。大家想知道怎么样才能写一篇比较优质的报告吗？下面是小编帮大家整理的最新报告范文，仅供参考，希望能够帮助到大家。

设备事故报告篇一

一、事故名称:2号炉刮板捞渣机停运更换驱动轮断裂螺栓

二、事故等级:二类障碍事故类别:设备故障

三、事故起止时间:

20xx年2月11日02时35分至20xx年2月12日13时15分

四、主设备情况:(非机组跳闸或减负荷的，本条可省略)

略

五、事故前工况:(非机组跳闸或减负荷的，本条可省略)

1、12月24日进行捞渣机驱动轮螺栓断裂抢修时，因机组负荷较高，捞渣机停运期间没有足够的时间进行全部拆卸、重新安装更换驱动齿夹紧螺栓即投入运行。共计剩余4颗螺栓，当时检查螺栓有弯曲变形现象，经与设备部现场确认后，核查螺栓固定齿板无松动后投入运行。

2、为彻底消除隐患，硫化分部除化班于“2月第2周排的检修计划，工作内容为:2号炉捞渣机液压驱动油站滤网清洗及头部驱动齿板螺栓松动检查;计划开始时间-2-8，检修条件:隔离捞渣机;”考虑到3、4、5号机组全停，且正值节日保电期，此项工作未获批准进行。

六、事故发生、扩大和处理情况:

2008-2-11，巡检发现2号炉刮板捞渣机北侧驱动轮有一螺栓松动，判断螺栓已经断裂，为了防止断裂螺栓扩大，提出退备申请(ghtd-tb-2008-003)，停捞渣机检修。计划2月11日20:00时至2月12日2:00时进行处理，11日下午完成螺栓检查更换的施工方案并走完相关审批流程。

工单于11日下午14:16经过批准，由于机组负荷高经与运行沟通等机组负荷降低后在进行相关工作，机组于12日1:00时左右开始降负荷，工作于12日2:35时开始进行至13:15时结束工作。在检修过程中共发现有3颗螺栓断裂，具体工作过程如下:

2:35时-4:50时:捞渣机停运后落料口内部搭设脚手架，挂设8只手拉葫芦并向驱动轮方向拉松链条，挂设链条防松保险钢丝绳，拆除捞渣机头部上方及北侧盖板，截断捞渣机链条。(此过程与施工方案偏差15分钟。)

4:50时开始拆除驱动轮连接螺栓，有2根螺栓的内六角打滑，所有螺栓都与驱动轮的齿板靠紧，转动困难，至7:55时驱动轮齿板及加紧板全部拆除。(此过程与施工方案偏差1小时。)

7:55时开始拆除3颗断头螺栓并对所有9颗螺纹进行修整，工作至10:30结束;(此过程与施工方案偏差2小时35分钟，方案中没有单独预控此项工序。)

10:30开始回装链条、拆除脚手架、回装头部盖板、拆除链条放松保险及所有手拉葫芦。所有工作至11:55结束。(此过程与施工方案基本无偏差。)

11:55检修工作完成，检查张紧装置，联系运行启动捞渣机。

13:10时捞渣机启动运行正常。

七、事故发生及扩大原因分析:

1、事故的直接原因

驱动轮3根螺栓受径向剪切力断裂。(每个驱动轮有9个螺栓固定)

2、事故的'根本原因

1)小修更换驱动轮齿时，检修人员未能按照螺栓需对角逐渐紧固的原则，导致螺栓受力不均匀，三层驱动轮齿组件及轮盘没有完全贴紧，未能完全消除安装偏差造成的应力，造成螺栓受剪切力过大而断。

2)在-12-24停捞渣机抢修，由19:00开始至次日06:00，抢修过程中发现断头螺栓5根，在取断头螺栓时花费了5小时，拆卸螺栓困难，而且机组19:00-22:00满负荷运行，为了防止捞渣机积渣过多无法启动而导致机组停运，因此没有全部更换螺栓重装驱动轮齿彻底处理安装缺陷，留下了螺栓断裂的隐患。

3)驱动轮齿分割成3块进行安装，完毕后没有及时对断开处进行连接烧焊;在驱动齿受到较大拉力时单个部件在小区域内产生径向松动，进而对夹紧螺栓频繁造成剪切力，最终导致断裂。

4)检修方案未能充分考虑检修的复杂性，对困难估计不足，由于取断头螺栓和修复螺纹孔困难，使检修时间大大超出了施工方案的计划时间。

八、事故损失情况:(没有损失的，本条可省略)

1、直接损失:

损失电负荷100mw。

2、间接损失:

无

九、事故暴露出来的问题:

1、设备问题

无

2、管理问题

1)人员意识方面:设备和检修人员没有高度重视捞渣机驱动轮齿板安装工艺。在月24日第一次处理夹紧螺栓断裂时决策不果断，仅是对断裂的螺栓进行更换，没有制定彻底消除隐患的可执行方案。

2)技术管控方面:对驱动齿夹紧螺栓断裂的原因综合考虑不全面，处理缺陷过程中技术工艺不彻底;对安装紧固螺栓的过程跟踪不到位。

3)项目责任方面:检修方案未能充分考虑检修的复杂性，对工作过程意外预控不足，使检修时间大大超出了施工方案的计划时间。

十、防止事故发生的对策、防范/整改措施、执行(部门)和完成期限:

2、完善捞渣驱动轮齿板更换的工艺技术标准和应急抢修方案。责任人:荀超完成时间:2008-2-29。

3、根据历次捞渣机驱动轮检修过程，编写捞渣机驱动轮更换切实可行的检修方案，详细列出每个工序、所需时间及出现意外情况的处理措施等。责任人:荀超、李海波完成时间:2008-2-29。

十一、事故责任分析及考核/处理意见

1、硫化分部主管谢耀武在检修方案执行的安全、质量、进度方面把关不严，并对本次检修事件存在的扩大性风险意识管控不到位;不能够针对已出现的同类事件与一反三，负有主要管理责任，依据公司管控典型异常、二类障碍及以上事故管理标准，考核400元。

2、硫化分部技术专工荀超对捞渣机停运检修的技术方案和防范整改措施把关不严，风险评估预控措施与现场施工的实际情况差距较大，负此次事件主要技术管理责任，依据公司管控典型异常、二类障碍及以上事故管理标准，考核300元。

3、除化班班长闫林山在对捞渣机驱动轮齿螺栓断裂组织抢修时，对检修技术方案和防范整改措施落实不到位，负此次事件次要管理责任，依据公司管控典型异常、二类障碍及以上事故管理标准，考核200元。

4、安生部硫化专工李海波对施工技术方案把关、预控措施确认不彻底，负此次事件次要技术管理责任，依据公司管控典型异常、二类障碍及以上事故管理标准，考核100元。

5、硫化分部除化班秦继云在“2号机捞渣机小修”过程中检修工艺执行不完善，造成了捞渣机运行的设备隐患，并最终成为此次事件扩大的直接原因。(在捞渣机运行设备异常时已对其进行过责任分析落实，此次不再进行考核。)

十二、事故调查组成员名单(单位/部门、职务、职称):

序号

姓名

部门

职务

1

高xx

安全生产技术部

经理

2

郑xx

安全生产技术部

安健环工程师

3

李xx

安全生产技术部

硫化质检工程师

4

xx

硫化分部

分部主管

5

荀xx

硫化分部

技术专工

6

闫xx

硫化分部

班长

7

秦xx

硫化分部

工作负责人

十三、附件清单

无

设备事故报告篇二

第一章

总则

第一条

本预案为本单位区域内特种设备事故应急救援工作的程序和组织原则。

第二条

本预案所称特种设备事故，是指在本单位区域内使用特种设备时突然发生的，造成或可能造成人身安全和特大财物损失的事故。

第三条

特种设备特大事故应急处理工作，应当贯彻统一领导、专业分工、反应及时、措施果断、依靠科学、加强合作的原则。

第二章 预防与应急措施

第四条

特种设备事故应急处理预案内容：

第五条

应根据应急抢险救援设备的特点，配备必要的设备、工具、救援物品等物资储备。

第六条

定期组织本单位相关人员对事故应急处理知识、技能的培训和应急演习。

第七条

应定期对特种设备进行日常性维修保养和定期自行检查。如设备出现故障或者发生异常情况后，应当对其进行全面检查，消除事故隐患后，方可重新投入使用。

第三章

事故报告与现场保护

第八条

特种设备特大事故发生后，应当立即做到：

第四章

应急处理

第九条

特种设备事故发生后，事故设备操作人员、维修人员、部门主管、分管领导、安全生产第一责任人应按照本单位的事故应急救援方案采取积极有效的抢救措施。

第十条

参加特大事故应急处理的工作人员，应当按照本预案的规定，采取安全防护措施，并在专业人员的指导下进行工作。

第六章

应急总结与奖惩

第十二条

应急救援工作结束后，应当组织相关部门认真进行总结、分析，吸取事故事件的教训，及时进行整改，并按照下列规定对有关人员进行奖惩。对瞒报、迟报、漏报、谎报、误报事故和突发事故中玩忽职守，不听从指挥，不认真负责或临阵逃脱、擅离职守的人员，按照有关规定，给予责任追究或行政处分。

第十三条

本预案自公布后施行。

淄博东屹工贸有限公司

设备事故报告篇三

20xx年4月28日八点班12点30分左右，xx煤业有限公司井下高爆4#、5#开关均出现故障不能合闸现象，副队长xxx得知情况后，立即带维修电工xxx赶到现场进行处理，在处理这一情况之前，已经由跟班电工xxx把井下供电倒为单回路运行，13点30分高爆4#、5#开关处理好并能正常合闸，此时由于怕影响生产，井下还没有恢复双回路运行。

这次停电时间为15点22分至15点35分，共计13分钟，影响xx煤业井上下所有动力设备停止运行，通风设施终断。

1、停送电制度、倒闸制度落实不力，职工业务培训不

到位，电工没有真正掌握供电系统技能。

2、跟班电工对井下供电系统不熟悉，供电线路模糊不清，导致误操作。

3、安全生产责任制落实不到位，跟班电工安全意识不强，操作内容不清晰便去操作。

为了坚持事故处理的“四不放过”原则，不让类似事故重复发生，特做以下安全防范措施。

1、事故原因未查清不放过

针对这次事故的发生，对跟班电工进行教育，写出事故经过和书面检查，问题查不清不得上班。

3、事故责任人和周围群众没有受到教育不放过

加强对机电队所有职工的业务培训工作，提高职工的安全意识和技术水平，严格落实电工岗位责任制及其他各种供电系统管理制度。

4、事故制定的切实可行的整改措施未落实不放过加强电气设备管理，消除不安隐患，加强对井下各台设备的保护试验制度，发现问题及时处理，做到保护灵敏可靠。

杜绝各种违章行为和误操作，制定严格的操作程序，认真检查开源煤业供电系统井上下设备，发现隐患，及时处理。

设备事故报告篇四

20xx年，温州瓯江海事处辖区共受理海事案件3件，无人员伤亡，沉船3艘，直接经济损失万元（估计）。与2009年相比，事故件数下降了75%，死亡人数下降100%，沉船艘数下降63%，直接经济损失上升632%。事故四项指标呈现三降一升的态势，辖区安全形势相对稳定。

其中，运输船舶达到一般以上等级上报的船舶水上交通事故2件，无人员伤亡，沉船2艘，直接经济损失万元，与2009年相比，事故件数下降了60%，死亡人数下降100%，沉船艘数下降60%，直接经济损失上升1302%，一般以上等级事故四项指标呈现三降一升的态势。

（一）沿海货船事故多

辖区今年发生的3起事故中，与沿海货船相关的事故就有2起，占事故总数的67%。按事故船舶和沉船艘数统计，沿海货船共发生事故2艘，沉船2艘，各占事故船舶的67%。因此，要进一步加强对沿海货船的管理。

（二）事故水域分布

今年辖区港区水域、瓯江干流、楠溪江水域各发生事故1起，各占事故总件数的33%，水域分布相对均匀。

（三）触损事故多

全年共发生触损事故2起，占事故总数的67%；碰撞事故1件，占事故总数的33%。

（四）事故发生时间相对集中

按月份统计，8月份事故件数最多，共2件，占全年事故件数的67%；10月份1件，占全年事故件数的33%；其他月份无事故。

（五）等级以上的事故比率明显增加

今年辖区发生的3起事故中，重大事故2起，占事故总件数的67%，小事故1起，占事故总件数的33%，等级以上的事故比率与以往相比明显增加。

（运输船）

从辖区今年发生的事故来看，主要是船员主观方面失误造成的，但也有部分事故的发生与辖区通航环境方面存在着缺陷有一定的关系。如果从“人、船舶、环境”等因素来看，造成事故的原因是多方面的，也是复杂和综合的。但针对辖区20xx年度所发生的事故，究其根源，主要有以下几方面原因。

（一）主观原因

船员文化素质较低，驾驶技能差，安全意识淡薄，没有树立“我要安全”的安全观，是事故发生的潜在因素。具体表现为：

1、船员值班疏忽，没有谨慎驾驶

船员值班疏忽和没有谨慎驾驶，最容易造成事故，主要表现为船舶航行中t望疏忽，及发现船舶重要设备存在安全隐患时，没有引起足够重视而继续冒险航行等。如8月4日，“浙温货0171”船与“永渔5906”船碰撞事故，主要原因就是“浙温货0171”船航行中，船员t望疏忽，在碰撞前一直没有发现对方船所导致的。8月23日，“静涛16”触礁沉没事故，其触礁的直接原因就是船长发现舵机存在安全隐患后，没有及时选择安全水域锚泊检查，而继续冒险航行所致的。

2、船员缺乏基本的航海技能、操作不当

船员缺乏基本航海技能，在实际操纵过程中，没有根据船舶自身操作性能及周围环境情况等，及早采取防范措施，最终酿成事故。如10月24日“永港515”触损温州大桥桥墩事故，与船长在过通航孔前没有使用良好船艺，结合船舶自身性能和当时水域情况，提早调整船位有直接的关系。另如“静涛16”触礁沉没事故，在船舶触礁后，经检查，发现仅首尖舱进水，船长在没有判断船舶当时是否存在沉没危险和滩涂陡峭情况下，就采取全速冲滩，是导致船舶沉没，损失扩大的原因。

3、桥梁业主安全意识淡薄

随着温州经济的不断发展，辖区水域桥梁不当增多，个别桥梁业主存在安全意识淡薄，对桥涵标的维护存在疏忽，没有保证桥涵标正常发光，给船舶及早辨别通航孔带来一定的影响，容易发生事故。如“永港515”触损温州大桥桥墩事故，与大桥桥涵标没有正常发光也有因果关系。

4、船公司没有正确履行管理责任

船公司在船舶安全生产中负有特殊的作用，由于船公司管理的疏忽，往往是船舶交通事故的内在原因。如个别船公司没有按照有关规定落实各项安全制度和措施，平时缺乏对船员的安全教育,在管理上存在一定程度的疏忽。辖区今年发生的事故，不同程度上与船公司管理不善密切相联。

（二）客观原因

航行中发生意外机器故障，是造成事故的客观因素。如“静涛16”触礁沉没事故，与“静涛16”轮航行中船舶液压舵柱塞油缸底座发生断裂，导致舵机失控，存在一定的因果关系。

针对我处辖区今年发生的事故统计和原因分析，为今后更好地预防事故发生，我们认为，要动员社会各界力量，从建立长效管理机制出发，狠抓源头管理，通过提高船员综合素质、加强对船公司的监督和指导、加强执法力度等措施或方法，全面消除各种事故隐患，保障航道安全畅通，确保辖区安全形势稳定。

具体建议如下：

（一）加强船员安全教育和操纵等技能训练

船员的因素，是安全管理的关键因素，也是造成事故的主要因素，因此，要从根本上减少事故的发生，提高船员的综合素质是首要任务。目前由于船员法制观念淡薄，安全意识差，缺乏基本的航海技能等，经常出现值班疏忽、冒险航行等违反水上交通安全法律、法规现象。因此，加强船员法制安全教育和操纵等技能训练工作仍是安全工作的重点内容。加强船员管理可从下列几方面着手:

1、各航运公司要认真开展安全宣传教育工作，定期组织召开安全专题分析会，使广大船员深刻吸取事故的惨痛教训，以提高船员遵纪守法和安全意识。要认真落实船员后续教育工作，教育活动每年不少于24小时，教育中要注重对船员的基本操作能力和应急技能的培训，以全面提高船员综合素质。

2、在今后的船员培训工作中，要注重对船员法律、法规和安全意识的教育，使船员及早树立“安全第一”的思想意识，同时还要加强对船员应急驾驶技能的培训。

3、相关部门要加强对船公司开展船员后续教育工作的指导和监督力度，防止船公司搞形式或走过场。

4、严格执法，加大对事故责任船员或有违法行为船员的处罚力度。

（二）继续加强运砂船管理

今年辖区运砂船事故只占事故船舶总数的17%，与往年相比，有了很大幅度的下降，同时，往年的死人事故基本有运砂船导致，今年辖区保持零死亡的良好势态，与加大运砂船管理密切相关，因此，继续加大运砂船管理尤其重要。管理中，要不断总结和探索管理新方法，同时，还要做好下列工作:

1、船公司和船东在选择船员时要严格把关，在确保船员适任的同时，还要合理安排值班船员，保证船员得到充分的休息，防止疲劳值班等原因产生船员值班疏忽。

2、特别是要严格执行温州海事局《关于要求小型船舶从业人员穿着救生衣的通知》文件，要求船员在航行、作业时穿着救生衣，以提升船员自我保护能力。

3、船舶须途经复杂航段时，如施工水域和存在较大风浪水域等，驾驶员不要擅自冒险航行，特别是夜间，驾驶员首先应详细了解航道情况，以便提早采取防范措施，同时还要使用安全航速，谨慎驾驶。

4、海事等相关部门要加强巡查力度，采用日常管理和突击检查相结合的方式，加大力度打击运砂船超载等违法行为，对存在违法行为的运砂船，要按照从严、从快的原则，依法给予行政处罚。建议砂石开采公司继续实行对违法给予运砂船装载，造成运砂船超载的挖砂船采取相应的措施。

设备事故报告篇五

各位领导、同志：

今年以来，我局认真落实《关于在创先争优中开展基层组织建设年活动的实施意见》、《关于认真做好基层组织分类定级工作的实施意见》、《关于在全县基层党组织中开展“扶弱培强、晋位升级”活动的意见》等文件精神，以强化基层党组织建设为抓手，以创优争先和双学双提活动为载体，狠抓基层党建工作，充分发挥党组织和党员干部的战斗堡垒和先锋模范带头作用，履职尽责不懈怠，创先争优不止步，基层党组织建设取得了新进展和新成效。现述职如下：

一、主要做法

一是高度重视，营造氛围。把党建工作摆上重要议事日程，全面强化人财物各项保障，将各项党建活动与业务工作同安排，同部署，引导广大党员干部坚决破除教育活动过多过滥，流于形式不学不干的错误认识，确保各项党建活动在全局不疲、不淡、不松，时时学，事事提，在全局形成了浓厚的活动氛围，进一步激发和增强了党组织和党员干部创先争优和双学双提的责任感和使命感，提高了局党总支的凝聚力、创造力和战斗力。

二是健全制度，形成体系。为确保党建工作有序开展，我们制定了《县农机局20__年党建工作计划》、《县农机局党总支中心学习小组20__年政治理论学习计划》等制度，对全局党建工作任务细化到支部、量化到每月。同时，把党建工作作为一项重要的工作纳入对各股室站校年终目标责任制考核内容，严格考核落实。切实做到了议事有规则、活动有内容、学习有计划，形成了一把手亲自抓、班子成员共同抓、一级抓一级、层层抓落实的责任体系。

三是民主谈心，凝聚合力。为密切党群干群关系，增进党组织同党员干部的相互了解和感情，充分调动每个党员、干部的工作积极性，我们领导班子在民主生活会前全部开展交心谈心活动，及时了解党员干部的思想、学习、工作、生活情况，增强党员干部的归属感。在党组半年民主生活会上，我们邀请普通党员代表参加，开展批评与自我批评，并及时收集整理意见或建议，将整改措施印发给每一个干部职工，并通过公开栏进行公示，进一步拉近党员与党组织的距离，增强党员干部对党组织的认同感和归属感。

四是选准载体，争创先进。我们在活动载体上求实求新，以三个结合全面提升党建工作的可操作性：与农口单位向程相文同志学习活动相结合，切实增强学习的主动性和自觉性，进一步提高素质、增强本领、改进作风，形成学先进、比奉献、创一流的浓厚氛围。与“讲党性、树新风、作表率”活动相结合，把党性教育放在干部职工教育的首位，努力增强党性观念，真正把群众当亲人，把机手当家人，把监理当家事，全心全意为民服务，真抓实干为民监理。与省农机局开展农机安全监理“为民服务创先争优”示范窗口创建活动相结合，先后投资100余万元改善机关办公条件，合理规划真接面对群众的监理科室设置，监理服务大厅面积达到70平方米，彻底改变了过去人多房少办事群众难找的落后局面。依托农机服务体系建设项目，改善装备结构，提升监理服务水平。日前，经省市评审认定，商城县农机监理站成功创建农机安全监理“为民服务创先争优”示范窗口。

五是立足职能，提升服务。紧紧把握“服务”这一核心，树立以人为本、务实为民的服务理念，积极适应农村经济和社会发展的新形势新任务新要求，寓管理于服务之中，寓服务于为民之中，把管理与服务有机统一，把监理与为民有机融合，大力开展亲情服务、集中服务和主动服务，坚持把办事群众当家人，把群众来信当家书，把群众工作当家事，把为民服务当家业，满怀亲情面对群众，满腔热情帮助群众，大力学习、借鉴、推广兄弟县区、外省外市的先进做法和成功经验，通过比一比、看一看、找一找、提一提等务实举措，引导干部职工对照先进找不足，学习典型快提高，全面拉高工作标杆，努力做到在农机事业发展上“零距离”指导、“零停留”办公、“零差错”办理、“零关系”办事和“零利益”服务。

二、主要成效

通过党建工作的深入有效开展，取得了各项工作的明显成效。

一是学习氛围更浓。通过学习政治理论和业务知识，开展工作学习交流研讨，参加知识大讲堂等“六大载体”活动，集中学习形成了制度，自主学习形成了风气，学习的视野进一步宽广，学习的理念进一步创新，学习的效果进一步明显，在全办营造出了浓厚的学习氛围。

二是责任意识更强。在学习和开展党建活动过程中，党员干部深入基层，学习先进，责任意识不断增强，政治上更清醒、工作上更负责，思想上更尽心，本职工作更扎实、规范、高效，全员以更加饱满的精神状态，进一步履行好各自的岗位职责，争当发展的标兵和系统的楷模。

三是发展思路更清。通过深入开展蹲点调研和撰写调研报告，全局上下特别是领导班子，对商城农机事业的现状有了更清醒的认识，对努力的方向有了更一致的共识，对加快发展的思路有了更一步的厘清，发展的热情进一步饱满，发展的斗志进一步高昂，发展的氛围进一步浓厚。

四是作风形象更好。通过认真组织开展争当“五好干部”活动，切实增强了干部职工争当“四个表率”的自觉性和主动性，全局上下都能自觉加强作风建设，不断提高自身的人格品位，在求真务实、公道正派、争相发展上勇做表率，用自身的实际行动树立了农机系统的良好形象，开创了更加团结和谐的工作新局面。我被授予“十佳公务员”荣誉称号，人事股长朱书同志被省工会授予“工会工作先进个人”荣誉称号，农机校张强同志荣获“岗位技术能手”荣誉称号。

五是农机事业更旺。止目前，全县农机总动力达到35.8万千瓦，机械原值达到3.35亿元，其中大中型拖拉机1687台，小型拖拉机8976台，收割机505台，插秧机257台，特色产业茶叶机械5772台(套)。全县机耕面积达60万亩，其中小麦机耕面积5万亩，小麦机收面积15万亩，水稻机插面积19万亩，水稻机收面积37万亩。

三、存在问题及下步打算

回顾今年以来的党建工作，虽然取得一定的成绩，积累了一些经验，但也存在一些不足，主要体现在以下两个方面：一是党建工作与中心工作的切合点挖掘不够，“两不误，双促进”的机制需进一步完善;二是对工作开展中的一些好经验、好做法没能及时进行理论总结和提炼，借以指导和推动党建面上工作的开展。在下步工作中，我将切实加强对党建工作的理论学习和调查研究，不断创新党建工作的方法和载体，找准党建工作与中心工作的切合点，加大党建工作的指导力度，激发全局干部工作主动性和积极性，通过丰富机关支部活动，加强对面上工作的总结与提炼，实现党建工作有进步、农机事业有发展。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。县农机局的党建工作虽然取得了一点成绩，但我们不会就此止步和懈怠，仍然将会一以贯之的抓紧抓实抓好，以创先争优活动为动力，以推动农机事业科学发展为主线，争服务“三农”之先，创服务“三农”之优，进一步增强服务意识和执法水平，按照重在持续、重在提升、重在为民的思路，不迟疑、不懈怠、不折腾，务实重干，创先争优，力争让党委政府放心、让基层群众满意，推动农机事业上水平、上台阶、大发展!

述职人：___

20__年_月_日

设备事故报告篇六

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

2、

特种设备使用单位应当对在用特种设备的安全附件、安全保护装置、测量调控装置及有关附属仪器仪表进行定期校验、检修,并做出记录。

3、

4、

设备事故报告篇七

附件17

中铁大桥局集团有限公司

机械设备事故报告单

工程项目部:编号:

说明:事故发生后5日内由发生事故项目部以一式三份报上级机械设备管理部门。

篇二:某某公司机械伤害事故报告

某某部机械伤害事故报告

一、 发生事故的企业名称:*石化集团某某公司某某部

二、 发生事故的下属装置(车间)名称:某某部某某分部

三、 事故时间:2012年9月24日

四、 事故类别:机械伤害

五、 事故经过:

六、 事故伤亡情况:

受伤人数:1人。

七、 事故直接经济损失和间接经济损失:

八、 事故原因:

1、 直接原因:

在更换#1龙门小跑减速箱机油的过程中，当班作业人员

2、 间接原因:

九、事故教训及防范措施:

检查和考核。

5、某某分部安全员周某某对大型设备检修时的安全管理、督促检

查不到位，负有管理责任，

6、某某分部分管安全生产的副主任嵇某安全管理不到位，负有管理责任，

7、某某分部主任管某是安全生产第一责任人，管理不到位，负有管理责任，

某某分部 二〇一二年九月二十五日

篇三:设备事故报告范文

设备事故调查报告书

1、事故名称:阀控蓄电池组烧毁事故

2、事故单位名称:海南大广坝水电开发有限公司

3、事故等级:一般事故事故类别:设备事故

5、设备情况(设备规范、制造厂、投产日期等)

6、事故前工况:

事故前2#、3#机组发电，总负荷约80mw，1#、4#机组备用。

7、事故发生经过和处理情况:

8、事故原因:

10、事故暴露问题:

?蓄电池质量存在不易发现的重大缺陷。?蓄电池室消防安全设计不够合理。按

(1)重新进行蓄电池组选购时必须慎重。

(2)按照电力设备典型消防规程规定设计和修建蓄电池室。

(3)加强职工消防技能培训。

(4)加强维护部人员管理，提高维护人员责任心。

(5)执行措施的负责人:陈传渊、刘宏智执行情况的检查人:陈骁

12、对事故责任分析和对责任者的处理意见:

事故责任分析:

(2)生产部管理人员设备选购上负有一定责任。

处理情况:

(1) 与生产厂家交涉，要求厂家对此次事故负责。

(3) 按本公司考核细则规定扣罚工程公司2500元。

13、参加调查的单位和人员(注明职别):

刘志行(运行专工)。

略。

企业负责人:吴让宏 制表人:陈骁

海南大广坝水电开发有限公司

2004年12月21日

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设备事故报告篇八

第一章总则安全是为了生产，生产必须安全，为了增强每个管理者的安全意识，特制定此处罚管理规定。

第一条安全生产方针：安全第一、预防为主、综合治理。

第二条坚持安全生产三个理念

坚持在任何时间、任何地点、任何事上做到“安全第一，预防为主”；

坚持硬件完善胜于软件约束，为职工创造不出安全事故的工作环境和条件；

坚持诊断预防胜于通报处罚，重日常监督检查、轻事后处理。

第三条坚持执行“四不放过”的原则

即事故原因分析不清不放过，广大员工没有受到教育不放过，没有制定安全防范措施不放过，责任人没有受到追究不放过。

第四条坚持落实五步安全工作法

我是否持有此项工作所要求的许可证或得到批准？

我是否具备了从事此项工作所需的技能和知识？

我是否对此项工作的风险进行了识别，并采取措施以保证自己安全？

我是否检查过我的活动不会危及或影响其他人员的安全？

我是否使用了正确的个人防护用品？

第五条凡出现安全事故都以本处罚管理制度进行考核

第二章考核细则

第三条凡是有“三违”现象的，对责任人每次处罚200元，责任人的班长连带150元，车间主任连带100元，项目经理连带50元（“三违”是指：违章指挥、违章作业、违反劳动纪律，没有造成人员受伤或财产损失的行为）。

第五条在生产工作期间，凡人员因受伤，治疗金额较大，需住院治疗的，按以下标准对相关负责人进行通报处罚：

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2、

3、

4、

5、

6、

7、

第八条其他相关规定

1、

2、

3、

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