聚氨酯防水施工方法 屋面防水施工方案

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聚氨酯防水施工方法 屋面防水施工方案
时间:2023-09-09 08:30:27     小编:JQ文豪

为了确保我们的努力取得实效,就不得不需要事先制定方案,方案是书面计划,具有内容条理清楚、步骤清晰的特点。方案能够帮助到我们很多,所以方案到底该怎么写才好呢?下面是小编精心整理的方案策划范文,欢迎阅读与收藏。

聚氨酯防水施工方法 屋面防水施工方案篇一

1、工人施工前首先把安全绳固定在彩钢瓦两端,把安全绳固定在主绳上,并检查安全绳接头是否牢固,检查彩钢瓦承受情况。

2、工人在施工前首先戴上安全帽,系上安全绳,安全措施到位后方可施工。

彩钢瓦屋面以下区域需做重点防水处理;水平搭接、垂直搭接,屋脊、水槽、彩钢瓦与女儿墙交接处、螺钉固件,彩钢瓦连接缝隙等为彩钢屋面防水薄弱环节。

1、在适当位置增加固件;

2、用除锈砂纸将生锈区域打磨,然后涂一层防水材料。

3、清除冰冻物、灰尘及其他赃物。

4、检查彩钢瓦是否有翘缝,翘缝部位用螺丝固定牢固。

5、检查彩钢瓦整个屋面微小缝隙,然后用防水材料涂刷堵漏。

1、整体防水共分五遍,用四涂一布的方法。

2、第一遍首先用滚刷均匀的把高弹彩钢瓦防水材料涂刷在彩钢瓦上,涂刷一定要均匀,不规则处用刷子涂刷。

3、第二遍涂刷时间在第一遍完全干燥后进行,涂刷完后立即贴上高弹防水布,第二遍涂刷时一定要均匀,特殊部位特殊处理。

4、第三遍涂刷时,在第二遍完全干燥后进行,涂刷方法与二相同。

5、第四遍涂刷时,方法与2、3遍相同

6、水槽的防水需六遍,用四涂两布的方法,施工方法与三涂一布的方法相同,第二层防水布需在第三遍涂刷完时贴上。

7、女儿墙的防水处理,需三涂一布的方法,施工方法与(1)相同,高度0.5米。

1、雨天禁止施工。

2、潮湿时禁止施工。

3、适合施工天气为晴朗。

六、备注;

1、根据你厂彩钢瓦的实际情况,必须增加一遍防水层,方可达到最佳效果。

2、我厂对所施工工程质保五年,五年内出现漏水问题,无偿维修。

20xx年x月xx日

聚氨酯防水施工方法 屋面防水施工方案篇二

摘 要:随着社会经济的不断发展,各省市私家车的数量也在逐渐增加。近几年来,停车位的缺乏渐渐成为了主要问题之一,使人们感到了苦恼。所以,地下车库的建设成为了当前的首要施工任务。建筑者力求在标准的建筑空间内打造出最大化的利用效果,而空心楼板的施工方式由此出现,并且得到了广泛的利用。文章针对地下车库的建筑现状,对空心楼板施工方案进行分析。

关键词:地下车库;空心楼板;施工方案

近几年来,许多地区都在探索地下车库空心楼板的施工方式。从客观性的角度来讲,并不是所有的地下车库都适用于空心楼板建设。建筑者要在地形地势考察的基础上,根据工程的实际信息作出最准确的选择。这样才能够使现浇空心楼板的施工技术充分的发挥出来。

文章主要以西山煤电老红楼的地下车库建设项目为例,对空心楼板的施工方式进行探讨。该地下车库的位置处在山西太原西矿街,建设面积约6000多平方米。根据该项目的实际情况,建设者决定采用现浇空心楼盖的结构进行地下车库的打造。它主要以“空心箱”为载体,对规模进行设定。

现浇空心楼板施工方式之所以能够受到大多数的喜爱,在于它的操作方式比较简单,利用效率也相对较高。建筑者主要按照空心楼板的标准进行内膜构造。当内膜形成后,在其中加入一些现浇混凝土,为空腔的楼板建设打下基础。内膜在施工过程中是非常重要的,建筑人员在选择上应该加以注意。一般我们使用空心薄壁的箱体加以利用,它能够使成型孔的位置不改变,并有一定的规范作用。另外,这个过程也是混凝土定型阶段。施工人员可以利用较少的混凝土,达到既定的目标。对于整个地下车库的建设来讲,它具有综合性的效果,能够在增加跨度的基础上使建筑的承受力增加,而隔音效果也相对较强,不会影响到居民的生活起居。

3.1 施工特点和原理

地下车库空心楼板的施工方式与传统技术不同,它有着非常独特的施工方式。其特点主要在以下几个方面体现出来。第一,结构的重置性强,能够以建筑为载体,对性能进行扩展。第二,由于混凝土有着一定的流动性,如果大面积打造会引起其在空心楼板上位置固定性的缺失,出现局部楼板超标的情况。所以,抗浮点位置的设定非常重要。第三,只有将混凝土在浇筑的基础上顺序排列,并且保障振捣的连续性,才能够使其稳定性得到加强。从施工原理的角度上来看,建设者一般截取楼板的中心截面,根据钢筋混凝土的受力原理,来使楼板的承受力变小,以达到减少混凝土使用量的目的。通过局部的空心结构,我们可以利用模板将混凝土固定住,再与钢筋进行连接,能够保障混凝土的密度。

3.2 施工工艺

在地下车库空心楼板的建设当中,施工工艺是其中最重要的部分。首先,施工人员应该对一些技术性的要点进行处理。第一,制作施工阶段的楼板模型。楼板模型应该按照施工标准进行设计,并在检验查收的基础上再进行钢筋的绑定工作。第二,参照相关设计图纸,以“楼板模板”为基础,进行放线。线的投放问位置应该以钢筋绑定与安装的距离为基准,以轴线为主要依据,设置纵横向肋梁控制线。接着,固定空心模板的位置,进行二次放线。二次放线的条件是应该在内膜箱体安装完毕的基础上,这样才能够为放线的牢固性打下基础。第三,绑扎楼板底铁和肋梁。楼板底铁与肋梁应该具有连续性。施工人员先顺着楼板下层进行肋梁的绑定,在从同一方向进行铺设,将上层钢筋方向的肋梁以箍筋的方式进行逐一安装,并且在安装完毕后进行捆绑。第四,铺设预埋管线。预埋管线的铺设主要是截取肋梁的一个侧面,沿着标准方向进行管线预埋。管线要避免在箱模下进行交叉,也不能够超过一层。如果管线布置的相对集中,施工人员要将箱模的标准进行替换,统一设置成比较薄的聚苯板。

3.3 施工的主要方法

箱体内膜抗浮施工方法是最主要的一种。其技术性主要体现在以下几个方面:第一,对抗浮固定点进行设置。抗浮点的设置有着一定的顺序。施工人员主要在箱模中上浮力,在模板上进行底铁安装,将肋梁箍筋与铅丝绑定在一起,最后通过置换的方式使得楼板底鐵进行固定,抗浮钢筋铅丝会沿着此方向进行设置,并且使模板体系形成。第二,检验查收抗浮点设置。检验的内容主要包括专业管线的预埋以及钢筋和肋梁连接的牢靠性。如果两点要求都在合理的范围内,则说明抗浮点设置的相对均匀。第三,安装空心模块的垫层。空心模块的垫层数量应该不少于四个,并且绑定位置应该在肋梁的两面。第四,空心模块的安装。空心模块的安装是整个施工方式的核心。施工人员应该将钢筋笼的底面进行焊接,使多层胶含板处于封闭的状态。在将空心箱进行吊运,按照施工要求将其放置在施工平台之上。将箱模按照顺序进行摆放。摆放的过程中要遵守前后、左右对齐的原则。如果有些预制管线无法避开箱模装置,施工人员可以沿着箱模的侧面进行切断作业,再用胶带进行封口。当空心模块安装完毕时,再进行楼板上铁的绑定。

综上所述,文章从工程的整体概况出发,对现浇空心楼盖技术进行了探讨,主要分析了地下车库空心楼板的施工方法。从而得出,现浇空心楼板的预制方式能够在节省混凝土的前提下进行有效施工,合理利用了土地面积与资源,为建筑技术的发展奠定了良好基础。

参考文献

聚氨酯防水施工方法 屋面防水施工方案篇三

轻钢构造修建系统每年以8%的速度增加,施工面积20xx年到达约20xx多万平方米,其修建构造已逐步深化到大型厂房、库房、超市、楼堂馆所及体育场馆等各个领域,而且轻钢构造修建的区域开展由点、线到面;由沿海经济发达区域、中部到西部;由大城市、中等城市到城镇悉数开花,开展势头十分迅猛。一起,与国外发达国家对比,欧美日钢构造修建占房子修建总量的40%(面积),而中国仅占0.5%(面积),可见,中国修建钢构造尚处于起步期间,尤其是在寓居型低层轻钢修建尚处于萌发状况的今日,开展空间十分宽广。

通过市场调研,当前中国大多数钢构造彩板屋面漏水表象铰为严峻,在南边区域该表象更为杰出,甚至有的钢构造厂家本身厂房、单位发作漏水的表象也层出不穷,漏水首要集中在压型板搭接、屋面采光带、檐沟钢板与水泥墙面衔接等部位。

1、因为资料特性引发的漏水危险:

(1)、金属板本身导热系数大,当外界温度发作较大改变时,因为环境温差改变大,因温度改变形成彩钢板缩短变形而在接口处发作较大位移,因而在金属板接口部位很简单发作漏水危险。

(2)、钢构造系统中,因为构造本身在温度改变、受风载、雪载等外力的作用下,简单发作弹性变形,在衔接部位发作位移而发作漏水危险。

(3)、格外部位,因为运用不一样资料衔接,比方女儿墙与钢板伟制的循沟衔接处、屋面采光带等部位,因为应力改变不一样步,发作漏水危险。

2、房子构造规划或板型缺点而引发的漏水危险:

(1)、在剧烈的市场竞争中,施工方为接受任务,而-味下降造价,为了节约原料,在构造规划时,减小房子坡度,甚至有的低于1/20,很简单发作积水,形成房子漏水。

(2)、因为造价要素,当前轻钢房子所选用的压型扳,大多数为波高较低的板型(有用面积大),而且搭接宽度少,当房子积水时,简单漫过板型搭接部位,发作漏水。

3、地域特征在构造规划中未得到充分思考而形成防水缺点:

当前在中国轻钢构造规划时,并未思考区域气候差异而选用不一样的防水办法,比方在南边梅雨环境下的防水办法、沿海区域季台风环境下的防水办法以及东北积雪融化时的防水办法,有其各自的构造特色,选用合适本区域的防水资料。

1、少量技术先进的公司。选用丁基橡胶密封粘结带,作用极佳。漏水表象很少发作。

2、部分公司选用密封胶条(俗称胶泥)或丁苯橡胶密封粘结带。该资料运用寿数短,易老化。运用周期约为‘年’,很简单老化漏水。

3、当前国内绝大多数公司,选用丙烯酸防水涂料。该涂料凝固后粘接强度低。跟随性差,易老化,施工进程人为危险多,防水质量不可靠,很简单漏水。

五、处理金属板屋面漏水疑问的讨论:

1、合理的进行构造规划,应归纳思考造价、屋面坡度、板型等多种要素,求得最好方案。

2、充分思考修建物地点区域气候特征,选用合适该区域的防水办法及资料。

3、因为金属屋面板的资料特性,一起借鉴国外先进经验,应选用合适于金属板屋面的防水资料;如具有较高的粘结强度、好的跟随性、以及耐候性极佳的丁基橡胶防水密封粘接带,作为金属板屋面的配套防水资料。

(1)、优良的机械功能:粘接强度、抗拉强度和延伸率、弹性极佳,关于界面形变和开裂适应性强。

(2)、化学功能十分安稳:具有优良的耐化学特性,耐候性、耐老化性和耐腐蚀性极佳,耐老化性时刻长达20年。

(1)施工方便快捷。运用密封粘结施工简洁,无需等待,粘结一次到位,而且粘结外表洁净,施工十分方便。

(3)修正可靠,技术简单。防水修正只需在漏水部位选用单面密封粘结带掩盖既可,施工简单,安全可靠。

1、新建钢构造彩板屋面施工技术;

(2)将彩板接合部位擦洗洁净;

(4)撕掉密封胶带上面的阻隔纸,将接口上层的彩板压入联系处,粘合后用手次序揉捏接缝处,使接缝粘接结实。

(5)将固定螺钉拧紧,使粘结带上下粘结面粘结密实。

a、在第(1)种状况下,咱们选用如下修正技术:

a、将屋面板搭接处的硅酮胶悉数铲除掉:

b、将屋面板修正部位彩钢板擦洗洁净;

c、依据漏水处接缝状况选用不一样标准的单面粘接带;

d、用单面粘结带在接缝处直接掩盖。

e、粘合后次序用手碾压修正处,使单面粘结在接缝处粘接结实。

a、铲除彩板与水泥墙面接缝处的硅酮胶;

c、在彩板与水泥墙面接缝处张贴单面粘结带,并用手次序碾压,使粘结带粘接结实。

1、运用前必须将基面外表的水、油、污垢等铲除洁净。

2、金属屋面防水涂料属冷施工液体性涂料,应一次粘接到位,不能反复涂刷。

丙烯酸金属屋面防水系统涂料极好地处理了在钢构造压型板屋面中,因配套防水材料本身缺点而漏水的一大难题,其优良的防水作用及简单的施工技术,使钢构造压型板屋面的防水不再是困惑业主及施工单位的难题。以其20年的耐老化期限,真正做到了防水作用与构造同寿数,从根本上消除了压型板屋面的漏水危险,是优异钢构造压型板屋面不可短少的配套防水材料。

聚氨酯防水施工方法 屋面防水施工方案篇四

1、劳动力准备:为确保工程质量、工期,我项目部将在长期在册的专业施工队伍中,优选出技术过硬、管理严格、组织规范的市政工程施工专业队,投入到本工程施工中。保证所有队伍中的所有技术工人均接受过岗位培训,并考核合格。

2、材料准备:工程开工前根据施工预算的材料分析和施工进度的要求编制材料使用计划,选择讲质讲信的供应商,做好各种材料的采购与供应工作。进场材料加强质量检查验收,不合格的不能进场,进场后按要求存放,保证材料的完好。

3、机械准备:工程开工前编制机械使用计划,机械做到提前进场,确保工程需要。

4、技术准备:编制施工阶段施工组织设计。施工前组织技术人员及施工人员进行现场勘察,组织学习招标文件及施工技术规范,编制测量实施大纲。根据本工程工期紧的特点,项目部技术人员随时针对现场实际情况及时编制相对应的施工方案。

5、其他准备:根据现场勘察:(1)调查施工范围内的地理环境,水文与地质情况;(2)临时道路;(3),积极主动与各有关方面的高位协调,使得工程尽早进入实质性施工阶段。

项目经理部设专人负责:(a)地方矛盾协调;(b)加强与地方政府及各有关部门的高位协调,为工程顺利施工创造良好的施工外部环境。

调查周围单位、居民区的情况,协同指挥部调解沿线的地方矛盾,并与当地政府、主要交通、电力、供水、通讯、公安、市容、环卫等部门搞好协调。

1、临时用水:施工前与有关部门召开现场配合会,充分利用周边的给水设施,并局部埋设临时上水管线,以满足施工临时用水。

2、临时用电:架设临时线路提供施工用电。

3、办公、生活区设置:建立办公、生活设施点。根据现场调研需现场搭设现场办公室、职工宿舍。

三、主要施工技术措施

3、技术准备:

在各项工序施工前进行技术方案编制和交底,提交监理工程师确认。

(1)了解河塘清淤的长度、宽度、深度及工程量,弃方堆放场地,掌握淤泥的界定标准。清淤前应设法探明淤泥厚度,估算淤泥量。对于施工图中未标明的河塘(含暗塘),应在处理前先探明,上报监理组,由监理组通知项目工程师,会同设计代表现场确认。

(2)清淤可采用挖掘机清淤,对于采用挖机清淤的应辅以人工清淤。

(3)河、塘、沟清淤必须界定土质,应将腐殖质土彻底清除干净。

(4)项目部人员应在清淤前详细测绘平、纵、横断面图,以确定淤前高程。

1、进行各河塘抽水工作,由于水域范围内抽水工程量大,需要合理组织,避免出现河水倒流泡坏换填河塘的情况。

2、河塘在抽水后按照施工组织顺序对河塘进行清淤,淤泥放到指定地方,防止污染环境。清淤时根据淤泥厚度用挖掘机清除淤泥和边清淤边换填的挤於施工。清淤时采用两台挖掘机对位站立进行挖除淤泥,两台挖掘机同时作业时,互相应保持一定的安全距离,防止臂架相互碰撞。

3、每处河塘均需由项目部测量人员测量其清淤前、后标高,并绘制相对应的平面图和断面图,由监理复核,必要时由业主指定的测量中心派专人进行复测。其中,河塘平面图需标明几何尺寸及其与路基的相对位置;河塘断面图要测出各测点清淤前后的高程,绘制出河塘清淤断面图,并利用河塘清淤数量计算表计算出该塘的清淤量,由监理签认后作为质保资料及设计变更的依据。

4、清淤时,原则上不得超过设计深度,如果清至设计深度后存在不良土质,必须由现场监理、设计代表会同业主代表通过现场观察及试验作出判别,确属淤泥的再往下清。

5、清淤前后的现场影像资料,内业资料应及时整理,完善,上报监理组。

1、建立质量保证检体系,细化工作到人,保证各个工序的责任人一一对应。

2、明确质量目标,严格执行质检程序。

积极响应业主号召,创优良工程,认真组织施工人员和质检人员学习业主提供的技术规范,明确全优工程的各项要求。按行之有效的质检程序监控施工过程中每道工序的质量,上一道工序不验收,下一道工序不准施工。

3、提高、强化全体施工人员的质量思想意识。使职工牢固树立“质量第一,用户至上,信誉第一”的思想。

4、加强人员组织和机械投入,配备足够的管理和施工人员,以利于工程质量的管理和控制。

5、具体保证措施如下

5.1测量工作

(1)对所有测量仪器,先标定再使用,施工过程超过标定时间的需重新标定。测量仪器使用过程中如发现有误差,效验纠正至满足要求后再使用。对设计单位交付的测量资料先复核再使用,如果发现问题及时向监理工程师汇报,并会同设计单位补测。

(2)定期对水准、导线控制点复核,复核结果报监理工程师认可。各工序开工前,应校核所有的测量点。加密的控制点需经监理工程师批准后再使用。

5.2试验工作

(1)所有用于该项目的试验仪器均先标定再使用。

(2)对原材料按规范要求做好检测工作,保证项目施工使用合格材料,不合格的材料坚决清退出场。

(3)加强施工过程试验检测工作,每道施工工序均按规范要求的频率自检,合格后报监理工程师抽检,监理工程师批准后再进入下一道工序施工。

(4)做好试验资料并分类归档保存,为工程的质量控制提供可靠的依据。

1、安全目标

安全目标:零伤亡事故。

2、安全保证措施

2.1建立安全领导小组。

在项目经理、总工的直接领导下,成立以项目经理为组长,总工程师及安全部负责人为副组长,现场施工员为组员的安全领导小组,各施工队配备专职安全员,狠抓安全管理。

2.2建立安全生产责任制

建立安全生产管理网络,落实安全生产责任制。项目经理部设专职安全员,作业班组设兼职安全员,做到分工明确,责任到人。

2.3加强安全生产教育

工程开工前,对所有参加本工程施工人员进行安全生产教育,提高全体施工人员的安全思想意识,组织学习《安全技术操作规程》,并结合本工程,制定详细安全生产措施。

2.4加强施工现场的安全管理

安全科专职安全员应坚持工地的巡回检查。各施工班组的专职安全员应跟班作业做好安全检查。整个施工现场应配备规范的安全标志、标牌,并做到随时维修和补充。

2.5搞好交通行车安全管理

2.6施工路段指定专人进行交通管制和疏导,作业区域设立各种安全警示标志,在保证安全施工的前提下,尽量满足通车要求。

2.7机械、施工运输车辆的安全措施

机械、施工运输车辆的操作人员需经过正规培训,持证上岗。坚持定期检验、维修保养工作,保证其在运行中处于良好 的状态。加强驾驶人员的安全教育和规范管理,固定运输行车路线,杜绝交通事故的发生,设定行车标志。车辆在公路上行驶,要遵守交通规则。

2.8临时用电

2.8.1现场用电必须采用tn-s系统,中性点接地应规范。

2.8.2保护零线(pen)与工作零线(n)分开单独敷设,不作它用,并采用黄/绿双色线。保护零线必须在总配电箱处作重复接地,线路较长时在线路的中间和末端作重复接地。保护零线截面不得小于工作零线,且应具有必要的机械强度。

2.8.3保护零线应由第一级漏电保护器电源测的零线引出。

2.8.4电气设备正常情况下不带电的金属外壳、零部件、管道、轨道及靠近带电部分与金属围栏、门等应作保护接零。

2.8.5同一系统供电系统中不得一部分用电设备作保护接零,另一部分用电设备作保护接地。

2.8.6使用漏电保护器:施工用电总配电箱和现场三级配电箱设两级电流动作型漏电保护器。

2.8.7现场用电实行一机一闸一箱一漏电保护。

2.8.9配电系统线路选用绝缘导线或电缆敷设,埋地敷设应有地面标志牌,应选择无地下建筑,无重型机械移动的线路敷设。局部路段过路无法埋地敷设时,应穿钢管保护。

2.8.10系统应由检修电工进行定期检修。

2.8.11根据需要设置警卫和红色信号照明的和事故照明,其电源由现场电源开关电源侧引出。

八、文明施工与环境保护

1、文明施工的主要措施:

1.1组织管理措施

(1)建立健全管理组织机构。施工现场成立经理项目负责人为组长,生产、技术、质量、安全、消防、保卫、材料、行政卫生等管理人员为成员的文明施工管理组织。

(2)健全管理制度,包括:个人岗位责任制、经济责任制、奖惩制度、会议制度和各项专业管理制度等。

(3)健全管理资料。

(4)开展竞赛。

(5)加强教育培训工作。

(6)积极推广应用新技术、新工艺、新设备和现代化管理方法,提高机械化作业程度。

2.2现场管理措施

(1)施工现场的布置,生产、生活房修建整齐有序,机具、材料堆码整齐、场地整洁,无脏乱差现象。

(2)合理堆放材料,料场整洁,料具堆码整齐、稳定、各类物资分类堆放,并有明显标牌。储备数量适宜,做到工完料净。

(3)施工要做到规范化、标准化、制度化,杜绝野蛮施工和违章作业。

(4)文明施工,做到着装整齐,挂牌上岗,防止野蛮作业

(5)加强施工现场的保卫工作,禁止闲杂人员进入。

(6)在工程施工前,要事先向业主和有关部门详细咨询,拟施工影响范围内的公用设施和民用设施的设置、拆迁情况。在其未拆迁前,对其采取一切必要措施,加以妥善保护,以免这些设施在工程施工时遭受损坏。

(7)临时工程或永久工程施工,可能对靠近道路用地的公共设施和民用设施产生影响,则事先必须通知这些设施的代表,并在他们在场的情况下才能施工作业。

(8)积极联系当地政府和群众,了解当地民风民俗,尊重民族的宗教信仰和生活习惯,处理好当地政府和群众的关系,不与百姓发生冲突。教育职工严格遵守法律、法规和当地的规章制度。杜绝侠偷盗、斗殴等违法现象发生。

2、环境保护

2.1施工环境保持措施

(1)建立文明施工环保、水土保持和文明施工管理体系,完善管理制度。

(2)项目部成立施工环保、水土保持领导小组,指定一名副经理主抓施工环保、水土和文明施工工作,结合现场实际情况制定施工环保、水土保持和文明施工管理细则,上报业主及监理工程师同意后实施。

(3)制定施工环保、水土保持、文明施工、施工现场管理、施工秩序管理、施工安全管理细则,并认真落实,将施工环保、水土保持和文明施工与各作业班组和管理人员资金分别挂钩。项目经理部每十日执行一次施工环保、水土保持和文明施工检查,发现问题及时整改。

(4)施工期间保护环境,保护绿化,保护好已成建筑物、路面、不损坏、不污染,完成时彻底清场,恢复原有道路、设施并将工地及周围环境清理整洁,做到工完、料清、场地洁净,达到一次顺利交付。

2.2污染防止措施

(1)弃土堆、施工弃碴按业主或监理员和工程师指定位置放弃,严禁倒入水库、河道,农田,防止造成污染。

(2)路基排水系统要尽早完成,边坡尽早防护,减轻水土流失。

(3)桥涵基坑弃碴要及时运走,尽快恢复河道原貌。

(4)临时工程的土石方运输通过正式公路时,汽车要加高车厢挡板,在公路上和居民区周围不掉碴、无扬尘。规划区弃土也要平整,加设防护设施。

(5)各种施工、生活污水、污油、化工废料不得随意排放,必须按经处理后再排放。

(6)各住地、工点、设垃圾贮运站,生活垃圾集中收集后,与当地环保部门协商处理。

(7)所有因施工需要而修建的临时设施,必须在签发交工证书后,要及时清除,运出设备和剩余材料,并保持现场和施工场地整洁,达到监理工程师满意的状况。

2.3噪音控制措施

(1)合理分布动力机械工作场所,尽量避免同处运行转多的运力机械设备。

(2)对空压机、发电机等噪音超标的机械设备,采用装**器来降低噪音。施工期间尽量避免夜间作业,影响当地群众休息。

2.4减少粉尘措施

作业场地及运输车辆应及时清扫、冲洗,保证场地及车辆的清洁。严禁在场地内燃烧各种垃圾废弃物。

2.5水土保持措施

(1)永久用地按设计要求,及时进行绿化、浆砌片石等防护工程,防止冲刷和水土流失。所有借、弃土场做好排水和绿化,修建挡土墙,避免土冲入农田、河道等。

(2)其它永久用地范围内的裸露地表都用植被覆盖进行绿化。

(3)施工垃圾严禁倾泻于河床,挤占河道中其它排灌、排水设施,以防止洪水、泥石流等灾害发生。

聚氨酯防水施工方法 屋面防水施工方案篇五

1)施工方案

本标段盖板涵,计划采用流水作业施工。

2)施工工艺

2.盖板涵及圆管涵施工工艺及施工方法

(1)施工准备阶段

1)、做好测量放样工作,经监理工程师核实准确无误后方可施工。

2)、配备相应的人员、机械及必要的材料准备,并修好临时便道,以利于行车,避免与路队施工互相干扰。

(2)施工方法

1)、挖基坑

a结构物基坑应按设计图纸所示的标高、尺寸放样合格后,用挖掘机进行开挖,如地质情况特殊,根据实地情况可报请监理工程师批准后改变设计尺寸,并按工程师批准办理。

b挖至设计标高后,测量人员复测后应从速检验及早回填,为保证地基承载力,挖至基底前应保留一层(15cm)土基,在施工前突击挖除,另外基坑各边要支撑保护,以利安全。

c当基础处在地面水位或地下水位时,应向工程师提交基坑开挖的完整说明。

2)、回填

a基坑开工结束后,经验收合格后应迅速进行垫层施工,砂砾垫层压实度应在90%以上,(重型击实)砂垫层应分层摊铺压实,不得有离析现象,否则重新拌和铺筑。

b填土应在接近最佳含水量情况下分层填筑压实,压实厚度每层不宜超过20cm。

c填料一般采用砂性土回填,粘土不得使用。

3)、片石铺砌

铺砌采用浆砌片石,浆砌片石料须洗净,并用水润湿,应座浆砌筑严禁灌浆,应选用有平整面的片石,大面向外,砌缝要用小石嵌紧,砌缝砂浆应饱满。

4)、结构混凝土

a施工准备

a-1备足浇注砼底板所需的水泥及粗、细骨料,并报请监理工程师批准复核,杜绝不合格品入场。

a-2确定混凝土的配合比以及配备熟练的技术工人,必要的机械设备。

a-3拌和:砼可以在工地现场拌和,但不得用人工拌和,混凝土应按立即使用的需要量拌和,不应使用有初凝的混凝土。

b混凝土的浇注

b-1必须对将要浇注混凝土的模板、钢筋及其他预埋件进行检查,浇注前必须清除模板中的杂物和钢筋上污垢 ,浇注时对混凝土表面应仔细操作,与模板接触部位要加强振捣,以达到混凝土表面光滑平整,无气泡、麻面、蜂窝,混凝土须按一定的厚度、顺序、方向分层浇筑,砼的浇注应连续进行。

b-2浇注混凝土时,为防止离析和钢筋移位,应采用斜槽,混凝土在模板中不得以大于2m高度落下,应尽可能将混凝土浇注到其最终位置使各部位均充满,不得使钢筋移位,在倾斜面上浇筑砼,应从低处开始逐层扩展升高,保持水平分层。

b-3当用底吊斗浇注混凝土时,斗容量应不小于0.5m3,并设活动顶盖,卸斗应仔细缓慢放下,直至放到准备好的基础上或浇注的混凝土上,出料过程中卸斗应慢慢提起,避免扰动混凝土。

b-4混凝土板和梁,必须一次浇筑完成。

5)、模板的安拆及钢筋绑扎

a所有模板应不漏浆,正确符合结构尺寸、外形及线型,模板内应无污物、砂浆及其他杂物,在浇注混凝土构件前,将模板内杂物清除干净,并将所有预埋件安装完毕,并经工程师验收同意才可施工。

b模板的挠度不应大于跨径的1/400,在放钢筋前所有模板应用认可的脱模剂处理,若在木模板中浇注混凝土,则木模应用水湿润。支架应具备必需的刚度,能承受所加的荷载,木材、钢材所做的支架应能满足施工要求。

c为保证模板的坚固以及防止混凝土脱模,各种锚固、紧固件一定要严密、紧凑,报请工程师验收,方可浇筑砼。

d钢筋

d-1钢筋的绑扎应严格按施工图纸进行,使用中的钢筋应无灰尘,有无锈蚀或其他杂物,钢筋应该在进厂前经试验满足设计中规定的物理特性。

d-2所有钢筋的截断及弯曲工作应在具有合适设备的工地进行。所有钢筋均应冷弯。

d-3所有钢筋的安设必须按图纸准确安设,所有交叉点处钢筋均应绑扎,架立钢筋骨架时必须满足混凝土保护层厚度的要求。

d-4钢筋的焊接应采用对焊,焊缝表面平整,接头处不得有裂纹,并满足该级别钢筋规定的抗拉强度值。

e拆模及养生

e-1当混凝土强度已达到下表要求强度的百分比后才能拆除模板的支架,模板应在不少于12h或不多于48h内拆除(视天气而定)。

拆模时、混凝土的规定的28特征强度的最小百分比要求

e-2养生及表面整修

i、外形应线型正确、顺畅、光洁,不许再抹浆,拆模后如表面有粗糙不平整、蜂窝等,经监理同意应重新填筑和修浆表面。

ii、拆模后除对缺陷混凝土进行修补及填充模板系杆件所遗留空穴外,不需再处理,应不留木板及模壳的痕迹,模板接缝处的不平整应磨平。

iii、在混凝土表面用麻袋、草袋等吸水材料覆盖物应保持湿润,也可采用蒸汽养生,当气温低于5摄氏度时,应覆盖保温,不得洒水,并保证7天不受水的冲刷侵袭。

f锥坡及附属设施按设计图纸施工

涵头搭板下路基填土压实度大于93%,涵背8m范围内要求填筑内摩擦角不小于30度的透水性材料。

聚氨酯防水施工方法 屋面防水施工方案篇六

北京市某外墙因原未做防水设防,加之外墙因温差变形导致外墙饰面层灰缝开裂;另外由于地基不均匀沉降造成墙体拉裂,使外墙渗水严重,影响到房屋的正常使用,急需维修治理。我公司根据多年来的房屋渗漏治理施工经验,结合相关防水材料的性能,特编制本施工方案。

1、外墙的饰面砖采用普通水泥浆勾缝,该材料粘结性能低,抗裂性能差,往往在勾缝后出现横向裂缝。同时勾缝的施工质量差,经常出现漏勾、砂眼、不饱满等缺陷。

2、文化石块材粘贴的水泥砂浆不饱满形成空腔,成为“蓄水库”现象。雨水首先通过灰缝透到找平层并在“蓄水库”积聚,然后渗入墙体直接影响室内。

3、由于外窗台周边在安装窗户的时未做防水处理,或者工人在安装后窗框周边缝隙填塞不饱满,窗边密封不严,造成雨水通过窗边缝隙向室内渗透,使室内窗边饰面层出现发霉、泛黄、涂料面层起泡。

针对以上原因,我公司根据多年的经验,特选用以下材料进行处理。

705彩色防水防霉填缝剂

一)材料简介:

“青龙牌”dq705彩色防水防霉填缝剂是我公司最新研制开发、采用精选水泥,细骨科及聚合物添加剂等精制而成,具有经久耐用, 防水、防霉及美化装饰等功效,是室内外墙 地砖接缝的理想填缝材料。

二)适用范围:

适用于室内外各类饰面砖及石材等拼缝的填缝处理。

三)产品特点:

1)具有良好的防水、抗渗和抗裂性能,粘结力强,有柔韧性;

2)色彩多样,匹配各类瓷砖及石材,令装饰效果更臻完美;

3)能杜绝反浆、挂泪、泛白等污染饰面现象,具防水防霉功能;

4)性能稳定,日晒、雨淋不变色;

5)色彩缤纷,随心所欲,可根据客户要求配制成各种颜色。

803护墙宝

一)产品简介:

ot803“护墙宝”是以有机硅乳液为主剂,经特殊加工而制成的一种憎水性防水材料,将其喷在外墙饰面干固后,即能起到憎水的目的,还能达到可靠的防水效果。

二)产品优点:

1)雨水不能渗入饰面和内墙,而室内的潮气可向室外散发,像人的皮肤一样,既能防水又能透气,是新一代的憎水性防水涂料。

2)经“护墙宝”处理过的墙面,雨水落下不留水迹,墙面始终处于干燥状态,因而具有可靠的防水性能。

3)防潮、防霉、防污染、不泛白、不变色、不长青苔。抗风化保原色, 本产品在基面上脱水后形成甲基硅氧有机物,对墙面起到保护作用。

4)本产品采用独特的配方,先进的生产工艺,涂料施工后能渗到墙面一定的深度,不易受到紫外线辐射及大气的老化,因而具有较好的耐久性和渗透性。

5)本产品无毒、无味、无污染、不腐蚀、不燃不爆、安全环保。

三)适用范围:

1)建筑物的外墙面、涂料罩面或砖墙面的防渗、防漏、防污染。

2)文化石、花岗岩、大理石等天然石材墙面的防盐析泛碱。

3)仓库、图书馆、档案室、博物馆等的防潮防霉。

4)古建筑红黄粉墙、雕塑、碑刻等防腐蚀防风化。

5)用于各种装饰瓦、石棉制品、纤维板、帆布、石棉瓦等防潮防腐。

6)发泡、加气混凝土、空心砖、轻质式多孔砌体等材料的防潮处理。

1、施工前,安装高空吊船或吊板作为主要施工平台。

2、清理:确定治理范围,检查外墙灰缝的质量,外墙灰缝开裂、漏勾、起鼓、砂眼等质量缺陷的部位,应先将缝内清理干净,如灰缝有1公分宽以上,可用尖凿剔除,太窄的灰缝用角磨机安装金钢石切割片切除。经清理后的灰缝用压力水将灰尘清洗干净。

3、 勾缝:使用时需要将材料按填缝剂:水=5-6:1(重量比),不断搅拌至均匀无颗粒的膏状,静置5—10分钟;施工时用填缝抹刀或橡皮底灰匙将拌好的填缝 剂压入缝隙内,沿对角方向填满缝隙,不留下空洞,然后将表面多余的部分刮掉。缝较宽时,可略少加水勾缝一天后,开始洒水养护,至少持续两天。勾缝后一天内 如遇雨水冲刷,应重新勾缝。勾缝施工合格后,将外墙文化石表面采用洗涤剂进行清洗干净。

4、喷涂护墙宝:治理范围内的外墙表面喷涂两遍我 公司生产的ot803护墙宝,形成一到防水外衣。使用时应按乳液:水=1:8~10(重量比或体积比)充分搅拌均匀后即可使用,通常分两遍进行施工,用喷 雾器或刷子均匀地喷涂第一遍涂料,在第一层涂料干固后方可进行第二遍喷涂施工。

1.我方施工完成后,如遇其他队伍进行其他施工,必须保证我公司施工完成的地方,不遭到破坏,喷涂ot803后48小时内不能对外墙进行其他的淋水、洒水等操作。

2.验收时可用水淋在外墙上,由于本产品和水干固后与水不相融,所以水淋在墙体上会形成水珠流下来。

聚氨酯防水施工方法 屋面防水施工方案篇七

本标段绿化防护主要从k1+288-k10+247,全长约9km,为湿法喷播。

a、绿化防护特点:

1)改善了边坡的生态环境条件。通过向坡面喷撒有机基材(由土壤、有机质、肥料、水泥、保水剂等混合干料加水搅拌后用特制喷射机械喷射到岩面),使原来不能生长植物的岩石,有了植物生长的基盘,经向基盘喷播植物种子,在人工养护之下将恢复岩石边坡的自然植被,使单调边坡形成绿色植被,必将改善边坡的环境景观,达到环保的目的。

2)解决了边坡防护与环保要求的矛盾,解决了边坡防护与绿化环境的双重目的,从整体效果讲,经济上也是可行的,有针对性地选择在较陡的路堑边坡与工程防护措施相结合使用,其优势十分明显。

b、施工方法及施工工序:

1.清理边坡坡面:爆破后的边坡一般都是凹凸不平,且悬挂有许多松石,必须采用人工进行清理,由于边坡较陡,施工人员应佩带安全带、悬挂安全绳,清理工作自上而下,将松动的浮石、浮土逐一清理干净,尽量使坡面平整,对大的孤石不会松动可以保留,对较深的空洞有条件的必须补平,最后将清理下来的土石清运出现场。

喷射有机基材:有机基材是由适合植物生长的沙壤土、水泥、锯屑或稻草、有机肥和复合肥搭配组成。

聚氨酯防水施工方法 屋面防水施工方案篇八

1,水电安装施工,水管开槽,施工方法:先弹力线和槽口。标准管槽平行且垂直。最好尽可能使用施工图纸建立水电站图纸。一些平行管的高度应控制在离地面60至90厘米的范围内。龙头管应垂直,沟槽深度应为4厘米。在为未来的卫生洁具安装提供良好的管道尺寸和位置后准备记录。

2,水电安装施工水管安装,水管材质:ppr管,铝管。过去,很多人决定购买铝管,现在大多数业主都决定使用ppr管。管道分为冷水管和热水管。我应该注意这些细节,并选择另一个水管。铝塑管和ppr管具有优点和缺点。在许多方面,铝塑管比ppr管强。如果将其埋在界面的壁上,则将单根塑料管连接到热熔胶上。如果难以处理泄漏,如果处理不当,ppr泄漏可能会减少。安装实用程序单元以安装所有水龙头和水位。没有水,电和建筑图纸,您可以增强业主的水主通信能力。

3.水电安装施工安装管道后,仔细检查供水管道并检查管道。我们未来隐藏的问题是,通过检查不清楚液压测试是错误还是错误。首先,将所有插头连接到所有插头。检查水压测试仪和所有附件是否有泄漏。

4,水电安装施工注意辅助防水,检查水管后,需要在卫生间使用所有密封的水泥地面。一旦灌装水箱和炉渣干燥,防水墙就会很高,直到水被干两次,厨房和家具后墙,干净的地板和墙壁必须填满整个墙壁。因此,国内水分的作用可以防止将来出现不必要的问题。在给炉渣充电之前,地板必须是防水的。通过用10cm水泥砂填充残余物并干燥地板来控制炉渣填充。

5.水电安装施工线电缆钻了一个洞。在施工和施工期间,业主解释了负面因素和易用性。播放平行线和垂直线。拧下开关插座底座盒。插槽的插槽根据其功能控制插槽的高度。例如,空调出口通常是2.2米的电开关,控制在1.2和1.4米之间。根据所使用的设计,厨房和浴室开发槽的位置和高度是必需的。

6.水电安装施工电路接线应合理。许多人才都是铜芯线,线长16mm,2.5-6平方米。细节取决于使用的电量。电力没有考虑到路由过程的许多弱点和电路优势。开关,空调插座和电源插座必须单独布线。电量应约为30cm。电子控制的出风口线路连接应至少为6m2。厨房开关插座根据所需功能厨房进行安排。在布置之后,记录电路的放电尺寸,以便将来可以容易地安装该装置。

二、水电安装施工注意事项

1.升级房屋时,管道不会漂浮在地面上,因为它将安装在地板上,能够承受瓷砖和人的重量,以避免破裂的风险。而且,水管浇头的优点在于它有助于密切检查,由于成本相对较高,这通常是不可接受的。

2.水管的深度也很特殊,冷水管填充后的材料厚度为1cm以上,填充热水管后的材料层厚度为1.5cm以上。

3.水电安装施工,冷热水管的布置应遵循左右冷,冷,热的原则。

4.水电安装施工,铺设水管后,用管夹固定水管,冷水管卡距离小于60cm,热水管卡距离小于25cm。5.管道堵塞减少了马桶冲洗阀的正常使用。

6.水电安装施工,水平管夹间距,冷水管卡间距小于60厘米,热水管卡间距小于25厘米。7.水电安装施工,安装的冷/热水管的管头高度应在同一高度,只能看到热水和冷水的开关。8.安装水管时务必进行压力测试。通过检查安装的水管中的泄漏和泄漏,可以在测试后安全地密封压力测试。9.安装水管后,立即使用管塞固定管头,使碎屑不会掉落。

聚氨酯防水施工方法 屋面防水施工方案篇九

[]某工程为带上盖开发的地铁车辆段,其跨度大,转换结构多,型钢柱、梁、剪力墙数量多,分布广,且其型钢与外包混凝土,钢柱、钢梁、钢板剪力墙与钢筋的避让与连接是工程施工难点,钢筋与型钢的连接主要采用“绕”“穿”“焊”的方式。当空间条件允许的情况下,钢筋绕过型钢;在开孔率可控的范围内,钢筋穿过型钢;两者均无法实现时,钢筋通过预制的连接板与钢结构焊接。如何合理地设计“绕”“穿”“焊”的覆盖范围,是解决本工程施工难点的关键。通过三维模型,可直接反映出该节点的钢筋与钢筋之间,钢构与钢筋之间的关系。型钢剪力墙结构钢筋接头形式与施工方法基本相同,但比型钢框架结构更为复杂。

对于复杂的型钢剪力墙节点,施工过程中的难点在于需要在施工开始前进行合理的施工方案设计,以便施工时各项环境要素满足施工条件,避免出现因节点设计不合理导致的施工难度增加。正因为如此,这一环节需要耗费大量的工作且经过交底后依然可能受限于施工工艺、施工顺序等因素而无法顺利施工。工程上通常的做法是利于bim技术对施工节点进行提前模拟,利用bim技术可视化的特点,提前发现问题、解决问题。通过工程中实际用为的bim技术案例,来探讨该项技术对工程的支撑。

2.1工程概况

本工程位于北京市北安河车辆段厂区,总用地面积约30万m2,由地铁维修库及住宅开发等部分功能组成,地铁维修库由咽喉区、运用库、联合检修库3部分组成,基础采用桩基础,无地下室。本工程结构底标高–4.600m,顶标高14.150m,采用框架剪力墙结构。钢结构集中在咽喉区、运用库以及联合检修库,用钢量约4万t。工程采用型钢混凝土,主要钢构件类型为组合柱、十字形、h形、圆管及钢板墙组合结构,最长钢柱13.15m,最大截面尺寸为组合柱2900mm×800mm×30mm×50mm,单体最大重量约28t,钢材型号均选用q345b。

2.2关键技术难点与特点分析

本工程为带上盖开发的地铁车辆段,跨度大,转换结构多,型钢柱、梁、剪力墙数量多、分布广,其中型钢柱1311根,型钢梁2235根,型钢剪力墙132片,其规模较大且罕见。其施工难点有以下5方面。(1)型钢斜撑与型钢柱斜交形成k形节点,斜撑部位梁钢筋与斜撑外露型钢节点复杂,型钢柱头部位框架梁钢筋与型钢柱连接部位多,连接节点多。(2)框架柱钢筋与型钢柱连接主要采用焊接连接,尽量避免使用钢筋连接器,以免因连接器将钢筋位置固定死,导致钢筋不能灵活调整。(3)柱头部位钢筋较密,且存在多根框架梁相交于同一柱头的现象,导致多层钢筋互相重叠,钢筋与h形钢柱连接及钢筋标高的控制难度很大。(4)柱钢筋尽量绕过型钢梁,在柱底生根部分钢筋无法避免与型钢梁连接时可使用钢筋连接器,并在钢梁上下翼缘板之间设置连接板。(5)钢筋直径大,柱主筋一律采用直径40mm的,构造筋采用直径16mm的,梁主筋采用直径25mm,32mm的,导致钢筋间距较小。梁柱、墙柱节点钢筋根数较多,所有梁柱节点均存在抗剪托座及预应力筋,节点处最多时钢筋根数达120根。预应力筋须满足自身预应力束布置规范。

3.1问题分析

(1)在组合钢柱或墙连柱中,型钢截面较大,部分型钢在水平方向突出墙柱竖向主筋界面,导致柱外侧箍筋及内圈箍筋与型钢碰撞,须在型钢上预留箍筋孔洞。(2)钢梁上下翼缘板宽度范围内柱竖向主筋与翼缘板相撞,无法通过。钢柱宽度范围内梁主筋与柱翼缘板或柱腹板相撞,无法通过或不满足锚固长度。(3)钢柱插入承台内部,承台钢筋笼水平钢筋与钢柱翼缘板及腹板相撞,利用开孔通过。(4)柱竖向钢筋与地梁托座上翼缘板相撞,无法落地,利用钢筋连接器连接。(5)地梁上下铁主筋与钢柱翼缘板或腹板相撞,利用连接板连接。(6)柱箍筋与斜撑腹板相撞,箍筋无法穿过,柱箍筋与(7)钢柱外圈箍筋与钢板墙腹板相撞无法通过箍筋利用穿孔穿过.(8)梁拉筋遇钢梁腹板利用开孔通过.(9)预应力筋与对向钢梁腹板或混凝土梁钢托座腹板相撞,利用开孔通过。(10)劲性梁上下铁主筋与斜撑加劲肋板相撞无法通过或锚固,梁端头箍筋与斜撑腹板相撞利用连接板焊接.(11)斜撑节点内部箍筋及拉筋与斜撑腹板相撞,利用开孔通过,(12)楼板内预应力筋与钢板墙腹板相撞,技术就是结合了tekla及鲁班钢筋可视化的特点,对施工中的节点进行提前模拟,并根据模拟的情况对节点钢筋排布,钢结构节点构成进行优化调整,以达到合理实现复杂节点施工的目的。

3.2施工方案设计

3.2.1型钢框架结构(1)型钢柱与混凝土梁相交梁钢筋连接方法。根据框架梁与轴线的角度及h形钢柱的特点,框架梁钢筋与型钢柱连接方式主要采用两种:当梁纵向钢筋与h形钢柱腹板垂直相交时,可采用直螺纹连接器与型钢柱连接;此种情况梁水平钢筋的位置被钢筋连接器的位置固定牢固,柱钢筋施工时应提前预留好梁钢筋的位置,放置梁水平钢筋施工时,被已施工的柱钢筋阻挡而无法施工。当梁纵向钢筋与h形钢柱翼缘板板垂直相交或与h形钢柱斜向相交时,采用与连接板焊接的方式与h形钢柱连接。采用连接板连接时,当梁钢筋上铁或下铁为上下两排时,需为上下排钢筋分别预留一块连接板,其中上排钢筋预留连接板长度为20mm+5d(d为钢筋直径),下排钢筋预留连接板长度为20mm+5d+20mm+5d,以达到二排钢筋也可直接与连接板焊接的目的。(2)梁钢筋与型钢柱采用连接板的连接方法。钢筋混凝土柱存在大量箍筋需与钢柱、钢梁、型钢剪力墙交叉的情况,通常采用穿孔和焊接连接板两种方式施工。一般情况下采用穿孔的方式穿过型钢梁腹板及型钢剪力墙,但在箍筋加密区或会导致被开孔的构件截面削弱过大时,可采用设置1块与型钢相垂直的焊接连接板进行连接。3.2.2型钢剪力墙结构型钢剪力墙结构钢筋接头形式与施工方法基本相同,但比型钢框架结构更为复杂。由于钢板剪力墙的连续性,导致钢筋只能穿过钢板剪力墙或与之焊接,无法绕过。本工程与钢板剪力墙连接的钢筋主要包括梁、柱、板及预应力钢筋。其中梁钢筋主要集中在柱身范围内,此部分钢筋均采用开孔穿过方式与钢结构连接。柱与钢板剪力墙连接的钢柱主要为柱箍筋,因箍筋间距较密,通常情况下仅一肢箍筋穿过钢板剪力墙时可在钢板剪力墙上开箍筋孔解决连接问题;若数量较多,钢板剪力墙断面开孔率超过25%则须按设计要求进行补强。板钢筋仅在设计方有特殊要求时按需求穿过钢板剪力墙,其他情况可将钢筋延伸至钢板边缘后断开。本工程利用建筑信息模型技术,在施工开始之前就对型钢、钢筋混凝土、预应力混凝土进行建模,细化施工节点,将全部施工部位按1∶1的比例在模型中建立出来,将理论上的空间位置实现可视化,将复杂节点实现可视化,使施工管理人员可以轻而易举的从实体模型中判断施工节点的合理性及施工方法的可行性。对于车辆段这种复杂的系统工程,只保证单专业自身的合理性是远不够的,各系统之间的配合才是工程是否能顺利实施的关键。目前国内利用bim技术进行直接设计的相对较少,但可以进行深化设计,利用bim技术进行技术交底,让现场人员更直观地了解图纸意图,提前控制施工问题,也为各专业互相配合提供了一个低起点的条件,为工程顺利施工提供保障。

通过对劲性结构中钢结构、钢筋、预应力整体深化,同时采用bim技术建模,模拟复杂节点构造,进而在施工上改进了施工方法及顺序,节约了返修损失,同时节约了下料,加快了施工进度,节约成本。本工程因成功的采用整体深化及bim技术,致使整个工程超过1万个构件不重不漏,制作厂预制了数百万个钢筋孔,避免了施工现场开洞。综合统计,bim技术的应用,减少了返工成本及工期成本约150万。

本文基于某市政车辆段的复杂节点进行了bim应用分析,通过工程的应用,可以得到以下结论。(1)劲性钢结构施工模拟分析是工程施工时的重点,通过模拟分析,可以避免很多后期施工中无法协调的问题,主要体现在:避免钢筋与钢结构碰撞、避免预应力钢筋与钢结构碰撞、避免钢结构超出混凝土面。(2)提高工作效率,减小复审工作量。应用bim技术一方面可以提高施工单位的效率,另一方面由于其可视化的特点,可以使其他相关单位人员快速检测施工单位对施工方案的设计,以便及时沟通,并予以反馈。(3)提高项目综合效益。运用bim技术在计算机中模拟项目的建造,将所有的问题前置解决,从而达到缩短工期、节约成本的目的,取得较高的投资回报率,为项目的良性发展提供可能。

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