在当下这个社会中，报告的使用成为日常生活的常态，报告具有成文事后性的特点。优秀的报告都具备一些什么特点呢？又该怎么写呢？下面是小编帮大家整理的最新报告范文，仅供参考，希望能够帮助到大家。
交通部门述职报告篇一
组长：xxxx
副组长：xxx
成员：各股室中队长
（1）总指挥：大队当日值班领导
（2）组织协调：秩序股
（3）警力部署
指挥
县西片（包括xx国道）
指挥：
县东片（包括xx一级路）：
指挥：
城区：
（4）现场处置：
a、组织民警上路；
b、疏散群众，现场疏堵或警戒；
c、事态严重的，立即上报上级领导；及时向有关部门汇报；
1、重特大或群死群伤恶性交通事故的处置
（1）总指挥：xx
（2）组织协调：事故股
（3）警力部署：
b、县东片（包括xx一级路）：以xx中队、巡警二队为主
（4）现场处置：
a、抢救伤员，保护财产；
b、保护现场，疏导交通，控制肇事人；
c、根据现场实际情况，采取交通管制，必要时采取临时封路措施
1、各股室中队及全体民警要高度警惕，随时准备投入紧急状态，要提前配备警用设备或防护设备，接到命令随时出警。
2、全队要保持政令畅通、每位民警特别是股级以上负责人要保持24小时通讯畅通；值班领导、值班民警要坚守工作岗位，做好值班记录，一有警情要立即通知相关领导或相关股室中队负责人，做到严阵以待，警令畅通，接到命令，迅速出警。
3、现场指挥为应急处置的最高责任人，除做好应急处置现场的指挥外，有权随时调动全队各个警力、各股室中队长及每位民警都要随时听从指挥，服从调动，确保各项应急措施落到实处。
交通部门述职报告篇二
在20xx年5月，刚从学校毕业的我来到xx交通工程有限公司，有幸成为京平维修组的一员。半年多的学习和锻炼，使我认清了自己的优点和不足，明确了奋斗的目标和方向，磨练了自己的意志，感受到了团队精神的可贵，使我更加珍惜人生路上的点点滴滴……现就我工作经历的所思所想，在此做个总结。
刚来到京平维修组，我对未来充满了憧憬与期待，我对任何事情都很好奇，总是问东问西，同事们像大哥哥一样，认真给我解答，教我工作方面的知识，对我关怀备至。当我学会清理空调时，我记得我的喜悦难以言表，领导和同事们也为我高兴。后来，我又陆续地学会了修理扫描仪、票据打印机、条码打印机、自动栏杆控制盒……我的前进之路如果说是步履清晰的话，那么领导的关怀、同事的帮助就是我进步的动力和支柱。这期间，还负责组内收发文和会议纪要的记录、整理工作，这使我发挥了自己擅长写作的特长，我在认真地阅读公司下发的通知和做会议记录的时候，对公司的制度和管理体系方面的认识也得到了提高。后来我还参与了京平南线更换视频分配器的工作，我坚持了几天拆装视频头、调图像，最后手指因此而胀痛，但我认为这些都不算什么，我明白在这期间收获的知识与经验才是值得珍惜的至宝。
在此之后，我在同事的帮助下会熟练地驾驶车辆了，这对我来说是一件很重要的事情。因为在高速公路维修，会开车有很大的好处，可以方便的去想去的站点维修和学习。我为此欣喜不已。而在此之后，我却因为迷路而犯了错误。我在去台湖领取备件回来的路上看错了路标，而走向相反的方向。我及时向组长承认了错误，组长并没有严厉地责怪我，只是提醒我下次注意。我心里更加内疚，我在心里暗暗地发誓，一定要好好工作，对得起身边帮助我鼓励我的所有人！
从9月份开始，我肩负起维护负责人的重任。在组长通知我让我带领同事们去做维护时，我简直以为自己听错了，因为我对自己的能力还不敢确定，我不知道自己能不能做好，也不知道自己能够做到什么程度。我当时心里非常慌乱，害怕自己会以失败告终……但是在组长相信与关爱的目光下，我似乎明白了努力和拼搏的意义，似乎明白了付出与回报的关联……于是我答应了下来，并且保证一定努力，给相信我的人一份满意的答卷。刚开始接受维护，我不明白的地方太多了，于是我积极地向前辈请教学习，认真地看了每月的维护计划，结合实际分析了维护工作的特点和重点。在开始维护工作之后，我根据实际制定每个月的维护计划，每天打出第二天维护站点的维护单，带着维护单上路去做维护，当月重点维护的内容需要格外仔细和认真，因为这些可能直接关系到维修的频率和设备的.使用质量。而像车道二级维护这样相对简单的维护内容，却也不能掉以轻心，擦擦土、掸掸灰尘这样的事情看似很简单，但做好它却需要细心和耐心，是需要一个端正的态度去对待它。对此，我和我的同事们深深地认识到了这一点，我们尽最大可能把工作做细，认真地对待每一件事情，我们对工作始终怀着热情与真诚！在做维护的`日子里，我理解了维护的不平凡，它的重要性在于能够相对减少维修的数量与频率，能够保障各项工作的顺利进行，而结果却是要靠一点一滴地辛勤努力才能看到，而维护当中出现问题又可以练习维修，这就好比少林寺学武艺前打柴挑水的基本功，不是随便就能够跳跃的，所以，我愿意接受这种不平凡，愿意用心去做好维护这项工作！
在这半年多的时间里，我在组织、领导和同事们的帮助和支持下取得了一定的成绩，但我深知自己还存在一些缺点和不足，工作经验还不够多，业务知识不够全面，工作方式不够成熟。在今后的工作中，我要努力做到戒骄戒躁，坚定信念，加强实践学习，积累经验教训，做好本职工作，不断调整自己的思维方式和工作方法，在实践中磨练自己，为我们这个光荣的集体、辉煌的事业做出应有的贡献！
感谢在此期间帮助我的领导和同事们，我会继续努力的！
交通部门述职报告篇三
（一）道路养护情况。我乡农村公路列养总里程为205.63公里。其中：乡级路4条53.1公里、村级路21条152.53公里。在列养里程中，硬化沥青混凝土路面2条19.99公里，硬化水泥混凝土路面10条58.77公里。通行政村硬化率达到100%，通自然屯硬化率达到100%。全乡农村公路养护工作于xx月中旬全部完成，其中完成沥青混凝土路面补冻裂19.99公里3.2万延长米，补坑槽42处750平方米，水泥混凝土路面补坑槽35处380平方米，处理破损路面0.5公里，整修路肩边坡边沟40公里，路树绿化补植6公里。另外，我乡把美丽乡村建设、脱贫攻坚与农村公路管理养护工作同步进行，重点整治和养护精品路线及沿线村屯道路，保证了道路平安畅通。
（二）道路施工情况。共完成两项建设任务：一是完成好新屯——白宝山4.1公里通屯公路建设。他拉屯0.4公里、好新村白庙子屯0.67公里、建国屯3.1公里、胡西吐屯0.1公里、雄壮屯0.1公里的村屯道路建设。三批村屯道路建设以招标完成。
（三）危桥管理情况。光明xx号桥已通行。勤光桥、光明xx号桥、光荣桥正在建设中。
（四）道班建设情况。宁姜乡农村公路管理所成立于xx年xx月，现有管理人员2名、工作人员6名，其中：所长1名，副所长1名，养护工人6名。主要负责全乡农村公路养护、路政管理工作。为了进一步抓好农村公路日常管理养护工作，乡政府投入资金25万元装配了1台铲车、2台运输车、1台清扫机、1台割草机等设备。
一是成立组织，强化责任落实。为加强对道路交通工作的组织领导，成立了由乡长任组长，主管副乡长任副组长，交管所及各村村长为成员的道路交通安全管理工作领导小组，负责推进农村公路管理养护工作，定期对工作通报、汇报，研究解决涉及道路交通管理的重大事项。同时，乡政府与各村签订《xx年农村“四好”公路养护管理责任状》7份，把道路交通责任，层层分解落实到各村委会，落实到各单位，形成了各司其职、齐抓共管的良好工作局面。
二是加大投入，强化资金保障。我乡把道路交通管理作为政府的一项重点工作，纳入财政预算，保障了平安畅通创建工作的顺利开展。同时，加大对道路及配套安全设施建设和养护的投入，先后投入资金28万余元，动用机械140台次，人员220人次，动用土方2400立方米，平整路肩18公里，割除路肩高草120公里，新植和补植路林6公里，路树刷白18公里，清理过境屯33个垃圾点320立方米，整修平交道口41处、乡内土路52.2公里。
三是完善制度，强化考核评价。我乡将“四好”农村公路创建工作纳入对各部门的工作考核范围并结合扶贫攻坚和各村养路员签订责任书，包段安工算账。集中用好国家下拨的生产收益资金。
下一步工作安排，进一步做好“四好”农村公路建设，继续做好脱贫攻坚和养路护路相结合的工作。
交通部门述职报告篇四
大家好!
自开展党的群众路线教育活动以来，根据上级党委关于开展基层组织建设的安排部署，我切实履行支部书记抓党建工作第一责任人的职责，团结支部一班人，在广大党员的共同努力下，认真落实基层党组织建设工作各项措施，不断改进党建工作方法，创新工作思路，取得了一定成效。下面，我就基层党建工作述职如下，请大家评议。
一、履行基层党建工作责任情况
(一)、强化责任，切实履行好党建第一责任人的职责按照支部书记抓重点、抓落实、抓协调的要求,我紧紧围绕加强党的执政能力和先进性建设这条主线，深刻领会落实市委、市政府、交通运输党委的各项文件精神，做到认真学习、精心准备、周密安排、严格落实，积极探索、大胆实践、立足创新抓特色，把特色体现在工作当中。作为支部书记，我首先能做到强化责任、加强领导、精心组织抓落实，使党建工作的效果体现在踏踏实实的工作之中，利用“文明交通、服务百姓”百日会战活动的有利时机，动员全体党员干部增强法治观念、服务意识。
(二)、加强党员教育管理，充分发挥党员先锋模范作用。
以教育活动为载体，加强党员干部综合素质。支部一共有32名党员，无流动党员。在党员教育管理方面，我主要做了以下工作：一是加强对党员的教育和管理，有计划的开展党员教育活动，进行党章、党性、党纪和权利义务教育。二是严格组织生活制度，开展好党员民主评议活动。按市委要求精心准备开好民主生活会。三是加强对先进青年和后备力量的培养，按照“坚持标准，保证质量，改善结构，慎重发展”的原则，重点发展群众基础好、业务能力强的一线骨干人员加入党组织。
(三)、建设服务性、创业型党组织。
1.紧紧围绕服务中心、建设队伍两大任务，以转变机关作风、提高工作效率。
2.加强党的组织建设、队伍建设、制度建设，进一步提升党组织服务能力水平。
3.落实党建工作责任制。
4.强化党员教育培训。
5.严格党员发展和管理工作。
6.深入推进党务公开。
7.认真总结经验，不断完善方式方法，使之更贴运管实际。
(四)、支部党建保障情况。
1、做好组织保障。
成立以“一把手”任组长的活动领导小组，抽调专人，设立活动办公室，具体负责活动的实施、督导、检查、评比工作。
2、做好经费保障。
站财务专门列支创先争优活动经费，为做好创先争优各项活动开展和评比工作提供后勤保障。
3、做好学习保障。
充分利用支部“三会一课”、个人自学等形式组织党员干部认真学习上级领导同志关于创先争优活动的讲话精神。
4、做好考核保障。
支部将创先争优活动纳入党建工作目标考核，进一步严格工作程序，确保工作质量，坚决防止和杜绝搞花架子、走过场等不良现象的发生。
(五)、亮点工作成效显著
1、夯实党建基础管理，提高党建科学化水平;
2、做好创先争优经验总结;
3、加强文明创建，推进文化建设;
4、开展党建各项主题活动;
二、存在的突出问题
(一)、支部党建工作中存在的突出问题回顾这段时间的工作，我站党建工作取得的成绩是市委正确领导的结果，是交通党委、以及广大党员干部职工共同努力的结果，是广大人民群众支持的结果。抛开成绩，冷静反思，我站党建工作还存在不少问题和不足，一是党员和干部培训形式较单一;二是干部队伍思想素质和工作作风与加快发展要求存在差距;三是基层组织和党员干部队伍的现状与道路运输管理工作发展新阶段的要求不完全适应;四是支部党建的工作任务十分繁重。
(二)、个人履职尽责方面存在的突出问题
1、自身学习抓的不够，文风、学风抓的不实。
2、学习自觉性不高，存在以干待学、以业务代替理论现象。
3、调研不深入、不具体，提出意见建议缺乏针对性、有效性。
4、团结意识不强，相互沟通不够。
5、习惯于用老观念想新问题，运用新思想、新方法解决问题的能力有待提高。
6、工作积极主动性不够，存在拈轻怕重的情况。
7、对自身要求不严
三、存在问题的原因分析
(一)改造主观世界不够自觉主动。虽然口头在讲改造主观世界，但在实际工作中以事务工作代替政治和党性锻炼，使自己的党性修养减弱了，满足于完成领导交办的任务，满足于向上不出问题，忽视了工作的积极性、主动性、创造性。
(二)理论学习认识不到位。没有把理论学习放在重要位置，对理论学习看得多思考少、浏览多记住少,满足于完成“规定动作”，缺乏自加压力的主动性和自觉性。
(三)纪律执行还不够严格，对纪律和决策的落实情况缺乏比较硬的督促检查。有时存在畏难情绪，有时该执行的纪律坚持不够，有个别时候缺乏敢于担当的责任和勇气，致使一些有关改进作风的规定和纪律没有完全落实到位。
四、今后的整改及努力方向
(一)进一步加强学习，反鞠自省
继续深入学习党的十九大会议精神，学习一系列重要讲话精神，学习党的群众工作有关路线方针政策以及行政服务、交通运输管理工作政策法规，不断用党的理论和政策武装头脑、指导工作、推动实践。
(二)进一步强化宗旨意识
牢固树立为人民服务的宗旨意识和“群众利益无小事”的理念，坚持把服务对象反映的问题当家事，把服务工作当家业，千方百计为服务对象解难事、办实事。牢记肩上的重担和使命，牢记党和人民的重托，不断强化责任意识。
(三)进一步推进工作创新
面对运管工作的新要求，坚持变化变革、敢于担当、务求实效，针对工作中存在的薄弱环节和突出问题，有针对性地采取改进工作、完善机制等措施，不断提升工作水平。
(四)进一步加强班子和队伍建设
1、坚持民主集中制，提高班子科学决策、民主决策水平。强化集体领导观念，重大问题由集体讨论决定。
2、进一步转变作风，发扬“四特精神”，切实履行好“为党分忧、为民解难”的神圣职责。
3、加强交通运政干部队伍的培训、培养和教育。
(五)进一步加强制度建设和自我约束
1、健全运管站各项规章制度，积极参加交通运输党委和运管站党支部组织的理论学习，充分利用理论学习这个平台促进我个人的学习。
2、严格约束自己，认真执行党中央八项规定和省委省政府九项规定的精神。
以上有不当之处，请批评指正!
述职人：___
20__年__月__日
交通部门述职报告篇五
向领导、驻村两委和村民学习和自觉深入学习实践科学发展观；通过认真学习，深入实践，我对科学发展观有了更加明晰更加深刻的认识。坚持以人为本，全面、协调、可持续的发展观，是我们党以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，从新世纪新阶段党和国家事业发展全局出发提出的重大战略思想。这个重要思想不仅对我们国家的经济建设有宏观指导意义，对社会全方位发展都具有重要意义。通过学习，不仅提高了认识，进一步丰富了理论知识，理清了工作思路，增强了自身素质，也为做好今后工作，奠定了良好的基础。
20xx年3月份起，我被派到榜圩镇永旺做新农村建设指导员工作，针对当前农村基层实际情况如何，村民生活怎么样，怎样当好指导员，怎样顺利地开展工作，是下派指导员开展好工作的基础问题。为此，根据调查提纲结合民情日记的内容，紧紧依靠榜圩镇驻永旺村工作组、村两委，以座谈会，上门走访、个别谈心等方式，深入群众，调查研究，通过调研对所驻村的基本情况有了较全面详实地了解。掌握了该村的基本情况，干部群众关心的热点、重点工作和难点问题。更清醒自己当指导员的角色，工作中应该坚持“指导、参谋、配合”的原则，是指导而不是领导，是帮忙而不是添乱。因此，在工作中碰到村里群众需要解决的问题，我都要先将自己的一些看法与村干部沟通，在取得一致的意见后，才全力帮助他们去实施。在20xx年内，先后组织引导群众在冰冻灾害恢复生产上种植了500多亩甘蔗、落实本单位出资修建了一条机耕路和一座4米跨的机耕小桥、引导种植能人落实种植100亩优质高产香蕉、引导养羊专业户扩大规模从70头发展到150头等农村农业产业结构调整工作。同时，针对驻村今年的主要工作，自己注重提一些建议和帮助解决该村急办的事。一是村加强党组织建设，牢固共产党在农村中的执政地位。该村已有2年未发展党员，通过与村党支部统一思想，加强对入党积极分子的培养，在１1月底发展了1名新党员；二是如何依靠科技和讯息，切实加强村级经济社会建设与管理。三是帮助解决了通村公路傍山危险落石的排险200多方。四是与村两委一起组织讨论落实通村公路硬化、人饮工程等上报工作；还动员各屯群众搞好城乡清洁工程，带动群众搞卫生，清垃圾，为群众解决了实际问题。五是与村两委组织讨论制定今后三年新农村建设发展规划，努力把全村建设成为文明和谐的新农村。
除了做好驻村指导员工作外，我还负责本单位的文秘、安全管理和局里的各种政治学习活动办公室等工作；工作中，我注重把握根本，努力提高工作服务水平。在人手少，工作量大的情况下，我都积极配合做好各项工作，与同事心往一处想，劲往一处使，不会计较干得多，干得少，只希望把工作圆满完成。我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业。经过一年的学习和锻炼，自己在文字功夫上取得一定的进步，撰写农村公路建设简报报23份（其中有10份在百色市农村公路建设简报上刊登，有2份在区交通厅农村公路简报刊登）、调研报告6篇、论文4篇（其中有一篇刊登在中国教育教学研究会核心期刊《中国教育与发展杂志》第116期）。利用本职工作业务，细心学习他人长处，改掉自己不足，并虚心向领导、同事请教，在不断学习和探索中使自己在文字材料上有所提高。
交通部门述职报告篇六
总监办已成立了“平安交通”创建活动领导小组，以加强总监办“平安交通”创建活动的顺利开展。
组长：张培龙
副组长：王树海、孙明钢成员：各专业监理工程师
为使“平安交通”创建活动深入每一个监理人员，总监办组织召开专题会议，大力宣传“平安交通”创建活动，要求人人参与其中。
总监办“平安交通”创建活动的工作重点是“平安工地”。总监办安全监理工程师和各专业监理工程师每天巡视工地，驻地监理工程师每天巡视工地，及时的发现安全隐患，并要求施工单位立即组织人员进行整改；总监办要定期组织人员对施工现场进行全面的安全大检查，并将检查结果进行通报。要求施工单位立即组织人员对检查中存在的问题进行整改，并将整改结果报总监办审查。
开展安全管理工作，要不断总结，总监办每月召开监理工作会议，认真总结全段时间工作的不足之处，吸取经验教训，不断提升总监办的总体管理水平。
总监办将以“平安交通”创建活动为契机，加强安全管理工作，确保施工现场安全标准化，使普宣高速公路成为“平安工地”“施工安全标准化工地”。
交通部门述职报告篇七
1、配合财务股完成固洪公路、石爷公路、淳礼大桥、铁南公路审计工作。
2、配合水利局搞好东庄水库公路建设前期工作。
3、张王路、秦坡沟桥测设正在进行，4月20日工可研基本完成，4月底施工图设计全面完成。
4、完成甘泉湖东路测设、预算，现已开工建设。
5、铁南公路尾留工程正在加紧实施。
第二季度工作已全面铺开，面宽量大，认真参加好“三为”主题教育实践活动等全局性工作，加强业务知识学习，提高业务水平和工作能力，切实履行承诺，将“三为”主题活动贯穿于各项工作中，全面提升工作的.科学化、现代化水平。
(一)公路建设情况
积极争取张王路、秦坡沟桥、铁十公路的立项，并搞好张王路、秦坡沟桥的招投标前期准备工作，争取在5月中旬开工建设。
（二）质量监督方面
进一步加强全县交通工程质量监督工作，理顺管理体制，增强检测器具，健全监督网络，强化检测手段，完善监督覆盖面，加大质量监督巡检密度，从严把关，从重查处任何一件违反工程质量监督规定的工程事件，实行工程工程质量事故零容忍制度，努力将质量安全事故消灭在萌芽状态中。
一是公路建设资金地方配套不到位，随着物价上涨，原材料成本增加，工程进展较为缓慢。
二是工程资料管理不善，缺乏资料室、资料柜及专管人员，造成资料管理混乱成流失现象发生。
以上的问题，有待于我们在今后的工作中认真加以解决，采取得力有效的措施，确保交通工作正常开展。
【本文地址：http://www.xuefen.com.cn/zuowen/3335215.html】
