在日常学习、工作或生活中，大家总少不了接触作文或者范文吧，通过文章可以把我们那些零零散散的思想，聚集在一块。相信许多人会觉得范文很难写？下面我给大家整理了一些优秀范文，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。
科目一考试时间 注会考试科目篇一
(1)组合：会计和审计。难度：五星联系度：五星时间花费：五星
一般来说审计和会计的联系比较大，比如审计中十三章到十七章属于审计理论和实务结合的部分，这部分中涉及了很多的会计知识，这些知识都是需要理解和掌握的;另外审计中的调整报表的分录实际上就是在会计分录基础上，把涉及到的调整科目换成了最终的报表项目，虽然表面上看会计分录和审计调整分录差异很大，其实两者的渊源是一样的;另外就是审计对于企业内部控制的考虑，涉及到了企业内部信息流转，这个流程本身也是需要会计知识做基础的。因此不管是基本的审计理论还是审计实务都是和会计知识紧密相关的，会计和审计虽然都是难度比较大的科目，但是在一起学习可以相互促进，花费的时间要少于单独学习两门的时间。
(2)组合：会计和税法难度：三星联系度：四星时间花费：四星
会计和税法的结合还是比较紧密的，很明显的一点就是会计中的所得税章节，这个自然不用多说。还有就是所得税的问题是贯穿会计全书萼一根主线，不管是公允价值计量的资产，还是收入确认一章，还是长期股权投资，还是日后调整事项、还是或有事项等章节，递延所得税的考察一直是个重点，也是贯穿起来的一个主线，所以对于税法知识是否了解将直接影响递延所得税的分录处理。所以学习会计是不能不知道税法知识的，因为在会计的考察中涉税会计处理也一直是个重点，不仅仅是递延所得税的问题了，所以当涉税会计逐渐成为考试的重点，会计和税法的.联系逐渐加强了。所以学习会计的时候学习税法是个不错的选择，对于整体把握会计教材帮助都是很大的。
(3)组合：经济法和税法难度：两星联系度：一星时间花费：两星
经济法和税法两者唯一的共同点就是属于经济法范畴，但是税法不属于注会经济法范畴。而且税法考虑的是实体如何征税，经济法考虑的是法律关系，研究的是不同的方面和层次，两者基本上可以说没有什么联系。不过两个科目有个共同的特点就是都很简单，对于比较畏惧注会的考生来说可以拿来练手，先建立自信。
(4)组合：财管和风险管理 难度：四星联系度：五星时间花费：五星
新考试制度下风险管理主要来自现行制度下的财管，那么财管和风险管理的联系是最为紧密的，甚至是新制度下所有科目中联系最为紧密的两个科目了，风险管理中既有财管中的计算，比如企业价值评估，又有审计中的理论内容，比如内部控制的介绍，是个比较综合性的科目，不过从学习的难度上来看，主要还在于计算方面，所以财管的学习有利于促进风险管理的学习。新考生报考这两门是比较合适的，除了上面说的原因，还在于新制度改革之初，风险管理的难度不会太高。
(5)组合：风险管理和审计 难度：五星联系度：四星时间花费：五星
新制度下的风险管理科目有内部控制的相关内容，这些对学习审计是很有帮助的，学员只有掌握了企业的内部控制设置，比如各个环节的票据、流程等等，才能理解审计程序设置的原因和目的，也才能自己理解和掌握好审计程序的具体运用。审计程度千差万别，但是基本原理是不变的，就比如存在认定是逆查法，完整性认定是顺查法，不变的是原理，变的只是票据和内控的说法，大家还是应该了解清楚这个本质。
(6)其他组合主要是从难度上来考虑的：
一般来说会计和审计的难度最大，财务管理次之，最后是经济法和税法。如果是会计专业的学生，可首选会计、审计、税法等科目;如果是非会计专业的考生，可首选财务管理、经济法、税法等科目，因为会计和审计科目难度较大，需要较长时间的准备。如果没有非常强的实力以及时间和精力，考生不要一次报考5科。
科目一考试时间 注会考试科目篇二
二级建造师分6个专业，专业不同，市场供求关系不同，价格上也存在差异，而且地区差别较大。以下是小编整理的关于二建考试科目2018，欢迎来阅读!
各地报名条件的规定，略有不同。
1、考三科：
从事建设工程项目施工与管理工作满15年;
2
符合有关报名条件，取得建设部颁发的《建筑业企业二级项目经理证书》，并符合下列条件之一的，可免试《建设工程施工管理》科目。
已取得工程或工程经济类中级及以上专业技术职务任职资格。
工程类或工程经济类大学专科以上学历并从事建设项目施工管理工作满15年。
符合有关报名条件，取得建设部颁发的《建筑业企业一级项目经理证书》，并具有中级以上技术职称或取得一级项目经理资质证书，从事建设项目施工管理工作满15年，可免试《建设工程施工管理》和《建设工程法规及相关知识》科目。
考试科目
《建设工程法规及相关知识》、《建设工程施工管理》、和《专业工程管理与实务》三个科目。
专业分：建筑工程、水利水电工程、公路工程、市政公用工程、矿业工程和机电工程六个专业。
科目一考试时间 注会考试科目篇三
禁忌一：起步时车辆“蹿动”，或者刹车时学员“点头”。
起步时车辆发生蹿动，油门与刹车配合不好被扣分，占扣分次数总和的9%。出现这样的失误，只要是由于学员半联动没处理好。若要避免这个失误的出现，那么平时要加强对离合器、油门配合使用的练习，找到“半联动”的感觉。
禁忌二：长时间使用“半联动”，车子震动会扣分。
遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速，因操作不当造成发动机熄火一次被扣分，占扣分次数总和的7%。要想避免，就要注意全抬离合器时，不用加油门，挂1挡，用怠速走，直到下个“直线行驶”考试项目时，再挂2挡，轻加油门，注意转数要小于2000转，否则也会被扣分。
禁忌三：方向感不强。
方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态被扣分，占扣分次数总和的6%。
禁忌四：刹车后后溜超过30厘米。
停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，因定点停车没练好，车感较差被扣分，占扣分次数总和的4.6%。经过斑马线时，按规定必须减速停车让行。如果斑马线处有斜坡，一定要警惕因刹车而向后溜车的问题。正确的做法应该先踩刹车，慢抬离合器，感觉有点小抖动时，再放刹车，这样一来车子就能顺利通过了。
科目一考试时间 注会考试科目篇四
我以前在科目三考试的时候，发现一些小伙伴车还没启动呢，就直接挂掉了。细问之下才知道是因为心里紧张，四肢无力，导致离合没踩到底，直接熄火。
还有的小伙伴是因为没有绕车一周，车辆启动没有放下手刹等问题挂掉。。。在我看来，由于这些原因错失领取 驾照的机会是很可惜的，所以，小伙伴们在上车考试前一定要系统的回忆一下上车前要做哪些准备工作。
2、中途熄火、闯车
中途熄火虽不至于当场不过关，但是对考生的心情是有很大影响的，间接地影响考生接下来的发挥。
导致中途熄火的原因很多，尤其是在路口掉头时。有的路口掉头是需要停车的，停车容易起步难，很多考生在起步时没注意到要一档起步，导致档位速度不匹配，从而直接熄火。
其次，中途在加减档位的时候要注意闯车的问题。加减档位的时候要配合着加减档慢抬快压离合器，否则就会造成车间接性震动，这种情况下，考官也是会扣你分的。
3、下车准备不到位
有一些考生前面步骤操作的都很好。靠边停车之后，可能由于心情过于激动，导致细节问题没注意到，直接乐极生悲了。
靠边停车之后，首先要拉手刹，回空挡，最后才是松离合，并且下车之后一定要记得关车门，关车门，关车门，重要的事情说三遍!
还有安全带、挂挡不进、加速不快等问题。只要考试的时候胆大心细，这些都不会是问题!考试的时候，切记放好心态!
科目一考试时间 注会考试科目篇五
主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。正确方法：握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器头上的一点慢慢抬完，然后轻加油门换2档。
难题二：跟车、会车和超车
跟车一定要保持合适的安全距离。会车时一定要减速，保持侧向距离至少在一米以上。不要随意超车，超车时要看对面车道前方150米内没有车辆才能超车。超车前要先打左转向灯，以小转角进入新车道，超过以后打右转向灯，在和后车距离20m以上开始转向返回原车道，不要猛打方向。路窄碰到前面有来车或行人，应该确认一下右轮的位置，确认可以通过以后再超过去。
难题三：转弯以后不要急于换道
转弯以后不要急于切换行驶道，要换道也要在行走一段距离以后打转向灯再换。
难题四：行车时碰到前方有情况怎么办?
不要慌张，先管牢方向和刹车，不要急着换档，处理好情况以后再根据速度换档。小情况可以先踩制动减速，并换3档，控制刹车减慢速度通过以后再加速。大情况，应该充分减速以后挂2档前进;必要时应该停车，换1档，重新起步。总之，碰到前方有情况的时候，一定要先收油，右脚搁在刹车上随时准备停车， 还应该注意确认一下车身的位置。碰到交通路口红灯或者前方情况特殊需要停车时，应该先收油并刹车制动，速度降到20码以后马上踩下离合器，控制刹车缓慢前进到离前车合适距离(看不到前车的后轮着地点)以后刹车，然后拨一档。刹车的使用应该做到：轻-重-轻。
难题五：一次性调头忘记打第二次转向灯
一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一档，看左后视镜，发现无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，掉头后回正。
关于科目三路考挂科率多的情况，主要是在心态和细节的把握上出了问题，一旦心态不好，对于技术的发挥就会出现问题，没办法发挥出正常的水平。
科目一考试时间 注会考试科目篇六
相对于科目二而言,科目三要简单得多,可是为什么还是有那么多的人不能通过呢?那是因为你触犯了科目三的考试禁忌!下面，小编为大家分享2017科目三考试注意事项，快来看看吧!
车门不关好，行车时的危险不言而喻，让考官枪毙说冤也不算冤。
科目三路考走完，考官发“靠边停车”的口令，几乎就是胜利的前奏了，这时候出错实在是前功尽弃，估计不是一般的长，只要不是路口和实线处，停车应果断些，听到口令看清路况，没有实线或太接近路口就赶紧打右灯，看后视镜刹车减速并线，人到路中偏右的位置，回左轮(要多回一些)，在靠惯性能滑动到把车回正时就踩下离合，车正将轮向右回正停车。
这种错误可以有多种类型，象环岛、立交桥等处更容易出错，所以考试前一定要熟悉线路，因为考试时要走的'科目位置是固定的，顶多有一些小的变化，如果师傅没机会带着完整走一遍，至少自已可以转转观察一下，记一记，但路考前熟悉路况还是很重要的。
科目三路考这个毛病很多新手也常犯，但这样给考官的感觉很不好，你想，你都快给考官带沟里去了，能让你过吗。再说了出来上了路，右边可是行人和自行车，是行走路线随意性比较强的群体，撞了还赔钱没商量，左边虽然是速度快的车，但你按车道规规距距走还是安全的。
这一条师傅应该都教过，一开始再别扭也要控制自已，在考试时更要注意，这个错误最容易在准备起步时犯，开车时目光只能向前看，这是一个基本的习惯。
绿灯变红灯前会闪几下，这时根据离路口的距离和车速，距离近车速没降下来就踩油门过去，要不就果断刹车停住，一犹豫弄不好就过了停止线，就算折了。
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