最新铁路安全演讲稿题目 铁路安全演讲稿集(三篇)

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最新铁路安全演讲稿题目 铁路安全演讲稿集(三篇)
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演讲稿要求内容充实,条理清楚,重点突出。在社会发展不断提速的今天,演讲稿在我们的视野里出现的频率越来越高。演讲稿对于我们是非常有帮助的,可是应该怎么写演讲稿呢?以下我给大家整理了一些优质的演讲稿模板范文,希望对大家能够有所帮助。

铁路安全演讲稿题目 铁路安全演讲稿集篇一

大家好!

在这个寒假,我做了一份特别的兼职。我做了客车的售票员,这可算是一个苦差事啊!特别对于我们这些第一次做这个的人。我们要克服很多的困难,才能做好这份工作的。

首先我们要克服的就是整天在车上对身体所造成的不适,因为一天在车上会让身体有些许的不适应,这种不适应就像整天生活在海上所造成的不适一样。这种不适应都需要时间慢慢地磨合的,我第一天上班的时候,刚开始有一点头晕。后来吃了中饭之后,然后就觉得胃有点不舒服想吐,于是,每次司机一停车我就吐了。那天,我真的算是处于水深火热之中。第二天,我就有一点适应了,慢慢地头没那么晕了。午饭的时候也可以轻微的吃一点点饭了。渐渐地随着时间的推移我慢慢地适应了。

克服了上面那个困难之后,还有一个困难等待着我。这就是我要记住这趟客车所经过的路线的所有地名。我要知道别人是在哪里上的车,是到哪里去的。还要记录每个上车的客人。刚开始的时候,别人一上车我就要问司机,他是从哪里上的车,然后开始记录。第二天之后,我已经可以慢慢地知道一些地名了。第三天我都已经知道了所有的地名。可以做一个合格的售票员了。不仅这样,我还要帮一些行李比较多的朋友搬行李。我要帮他们把行李放在车后的行李箱处,那里是专门放行李的。有一些人的行李非常的多,我搬起来非常的困难。不仅这样他们下车的时候我还要帮他们把行李搬下来。所以我们不仅仅是单纯的售票员,有的时候还兼职做些搬工的。

在车上我们售票员还要做到眼尖,要眼观四路耳听八方。只要见到有人拦车我还要通知司机停车,让别人上车。我们就相当于是这客车的眼睛,还有大脑。司机就相当于是客车的两条腿。有一些在半路上车的人,我们要做到眼疾,在客车还没到之前就通知司机停车,这样才可以防止停车之后隔得上车的人太远。不然等你靠近拦车的人的.时候在停车的话,就会缓冲很大一段路程。别人拦车的人还要走上很久才能上车。

做到了以上的几点之后,我们就可以做一个合格的售票员了。通过这次做售票员,我历经了无数的困难,克服了无数的困难,终于成功的成为了一个合格的售票员。原来看起来简单的售票员也有这么多需要注意的。

作者为我们详细的描述了做售票员应该注意的,通过作者的介绍我们也认识到了售票员需要注意的细节。

铁路安全演讲稿题目 铁路安全演讲稿集篇二

尊敬的各位领导、同事们:

大家好!

我是运转车间xx。铁路运输事业最关键的是什么?就是安全。安全,对我们每一名铁路职工来说是再熟悉不过的词汇了,每天,我们听得最多,看得最多,提到频率最高的就是安全。可是,你真的完全理解她,了解她吗?可能你会说了解,不就是一站,二看,三通过吗,天天都在说,天天都在听,都已经疲倦了。是吗?真是这样吗?不,绝不是这样!

千里之堤溃于蚁穴,如果把安全比作一个宏大的工程的话,把小事做细,做透,才能发现“细中见精,小中见天,寓伟大于平凡”的真理。“前车之鉴,后事之师”,安全工作只有起点,没有终点。从事运输行业的我们,如果不树立安全第一的思想。那么,不仅没有“使自己幸福、家人幸福”的可能,而且还是失职,是对铁路和他人家庭的不负责任,甚至是犯罪。

从铁路总公司每次下发的车务系统安全通报来看,总公司发生的事故,大多数与调车作业有关。吸取“6。29”龙川北站制动员横越线路未执行“一站、二看、三确认、四通过”及“眼看、手比、口呼”制度被t127次列车撞事故教训,集团公司决定自即日起至12月31日,在车务系统开展劳安专项整治活动。

事故的发生往往是因为作业人员的“违章”操作,所以“违章就是杀人、违章就是犯罪”体现的格外明显。如果多看一眼,多走一步,多想一下,多说一句,严格一点就可以避免的。

这样的情况在实际工作中,生活中何其多真正有效消除这样的问题何其难呀!一点点的错误,一点点的大意,一点点的懈怠,都可能发生巨大的灾难;而一点点的细心,一点点的尽意,一点点的静思,就有可能平安无事或化险为夷,给我们的调车工作带来方便。在工作中我们只有突出“严”字,认真做到“严抓、严管、严考核”处处都从工作的细节入手,严于细节,管于细节,考核细节,才能切实有效的解决这些问题。我们必须深刻吸取事故教训,切实增强安全工作的危机感和紧迫感,落实“严”字,关注细节,阻击事故,保证安全。让安全这面舞动的旗帜永远铭刻在我们心中,为我们广州站运转车间明天的辉煌而努力,为我们的铁路运输事业保驾护航。

铁路安全演讲稿题目 铁路安全演讲稿集篇三

各位尊敬的领导、同事们:

大家好!

在这个繁花似锦、春意盎然的人间四月天,作为一名年轻职工,非常荣幸站在这里和各位领导、前辈们共话安全风险。今天,我演讲的题目是《安全是什么》。

安全首先是一种责任。什么是责任?责任就是分内的事。作为一名接触网工,保障供电安全畅通就是不可推卸的责任,只有树立强烈的责任感,坚持一丝不苟的态度,练就过硬的技能,才能保证27。5kv电能安全传输到千里银线,保障铁路运输有序进行,尽到了这份责任,才算一名合格的接触网工。

安全对铁路何等重要!它是生命的基石,也是欢乐的阶梯。在我参加工作不到一年的时间里,通过师傅的教导、同事的帮助和自己的学习理解,深深体会到安全的重要性。在日常作业中,很多看似简单的安全规定对人身安全起着决定性作用,比如穿越线路时的“一站,二看,三指,四通过”,攀登支柱杆塔时,“手把牢靠,脚踏稳准,安全带打在安全牢靠地方”等,因为简单,所以容易被忽视,往往潜伏着巨大的安全隐患。20xx年秋天,我第一次参加夜间作业时,负责检修隔离开关,在作业过程中因为天气炎热,我想摘下安全帽,这时突然从支柱上方掉下来一只开口销,贴着帽檐掉在地上,惊出一身冷汗的我事后想,如果没有安全帽,后果不堪设想。那次的教训,让我在以后的作业中不敢有丝毫的麻痹懈怠,时刻保持着安全的危机感、紧迫感。去年7月19日,我段管内迎来最大一场暴风雨。为部署车间防洪抗汛工作,车间主任储博欣整整一天没歇脚,晚上得知母亲突发脑梗住院的消息,承受着巨大压力的他仍坚守岗位,指挥干部职工雨中雨后巡视102人次,整修整治基础滑坡、电力调整等重大险情11起,确保了车间供水供电安全通畅。这件事让我深深懂得了什么叫“责任”。确保安全不仅是工作责任,也是对家庭和社会的责任,每当心存侥幸时,亲身经历的那件安全悬乎事就会浮现在眼前,想想翘首盼望自己平安回家的父母家人,为了他们的期待和苦心不被辜负,我们必须承担好这份无法推卸、义不容辞的安全责任。

安全又是一种态度。我们常讲的“安全大于天”就是一种明确的态度和原则。记得刚入路在教育基地接触网工作室进行模拟高空作业时,我的安全带系好了但没有锁闭就要开始作业,被指导老师发现并立即制止了我继续作业,当场纠正了这个看似稀松平常的错误。后来想想如果现场作业中安全带不锁闭,受力大了挤压脱开,就会直接掉落造成人身伤害。这件“险事”让我深刻理解了“标准不落实是最大的安全隐患”的内涵,更认识到,端正的作业态度,标准化的作业流程,是确保人身和作业安全的法宝。从那之后的每次作业前,我都会认真仔细检查每个细小环节,一板一眼落实作业标准。

安全是一种经验。每出一个事故,都能总结一二三条教训,日积月累,就形成了我们的安全规章。换一种说法,规章制度里凝聚着无数血的教训,甚至生命的代价。一天晚上,工区接到抢修作业任务,忙乱中我忘穿绝缘鞋就跑出来准备上车,师傅发现后,狠狠批评了我,让我马上回去穿戴好安全用具。现在想想,如果当时不穿绝缘鞋就去现场,接触网上的大感应电流不仅让自己受伤,还可能伤害到其他同事!安全的重要性、决定性,需要我们用心去体会,用实践去总结,用不断丰富的现场工作经验去呵护。

追根溯源,安全不仅关乎我们每个家庭的幸福,还是个人事业发展的根基,是我们“争创一流业绩,共建美丽衡供”的基础保障。上下一心,其利断金。只要大家树牢“安全第一”理念,主动担当安全责任,从日常巡视测量每一根杆塔,保障每一次天窗作业安全,严格落实一日作业标准,确保每一天的安全做起,全面排查整治安全隐患,合力攻克道道难关,日积月累中,何愁我们的安全月、安全年,衡供持续稳定的安全局面不能实现!

我的演讲到此结束,谢谢大家!

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