报告通常按照某种特定的结构和格式来进行组织，例如，包括引言、方法、结果和结论等部分。报告应当从最重要的信息开始，将重要观点放在前面。在下面的范文中，你可以看到不同类型报告的写作风格和结构特点。
学生信息安全调研报告篇一
学生出行安全与校车管理，是个烫手的山芋。近年来，我国从南到北，发生了许许多多的校车事故，在校车事故中死亡的中小学生人数让人触目惊心。
为什么校车事故不断?造成校车事故高发频发的直接原因是什么?笔者为此做了一些浅显的调查与思考。愚以为造成上述问题主要原因大致表现在以下几个方面：
一、走读生现象。
(1)教学资源不平衡，走读生人数大增。
随着我国城镇化步伐的加快及计划生育政策产生的人口下降，造成农村适龄学生数量逐年渐少。19，我国教育战线在全国农村地区拉开了大规模的中小学校教育网点布局撤并工作。在这一大规模教育网点布局撤并工作中，由于很多地区一味追求规模效益而不考虑当地的人口密度和地理环境，紧跟着乡镇撤并的步伐一道，盲目撤销教学点，给许多农村中小学生带来了上学远、上学难的新问题。据不完全统计，乡镇撤并和教学点撤并后，一个30多万人口的小县，每天就有近400名走读生或骑自行车、或乘车或步行十余里甚至二十余里山区道路到乡镇中心学校上学。
(2)由于种种原因，许多学校没配校车。
据调查，大量的教学网点撤并后，由于受“财力、人力、物力及接送风险”等诸多因素的影响，新合并的所有乡镇中心小学或中学，包括所有私人办的私立学校(一些幼儿园除外)，全部都没有配备专门用于接送学生的校车。在调查中，一位不愿透露姓名的乡镇中学负责人向笔者讲述，配备校车，从经济支出上来说，学校难以承担，从接送学生来说，如果路上出了事故，这种风险更让他们难以承担。目前，所有学校里的走读生都是由他们自己选择乘坐不同的交通工具回家。在学校里，老师只是给他们上上交通安全课，教育他们不要乘不安全的交通工具回家。除此，没有别的更好的`办法。
(3)因为有需要，各种问题“校车”应运而生。
由于大量的走读生存在，而各学校又没有专门接送学生的交通工具，在这种情况下，一些学生家长为了照顾孩子，方便孩子上学，干脆买了电动车、两轮摩托车接送孩子上学。
另外，一些头脑灵光的机动车驾驶人，看到大量的走读生当中，有相当一部分父母常年在外面打工，跟爷爷奶奶生活，而爷爷奶奶年纪大，无法接送孩子的现实情况，从中发现商机，买来了三轮摩托车和面包车接送学生挣钱，于是各种问题“校车”应运而生。
二、存在的问题。
(1)“校车”管理职责不明确，管理难度增大。
“校车”的安全问题，一直牵动着各级政府和社会各界的心。但校车究竟该由谁管，教育主管部门?交通部门?还是公安交警部门?目前交通、公安、教育、安监等多部门都对校车负有监管职能，但又各有实际困难。如：教育部门熟悉情况但无直接管理权，交警部门有路面执法权，但广大农村地区山高路远，受警力严重短缺影响，实在难以做到全程监管，加之部分车辆采取“游击战”逃避执法部门监管，造成了目前“教育部门管不了，职能部门管理难到位”的被动局面。
(2)针对问题“校车”，教育部门显得很无奈。
在校方因为种种原因难以做到配备校车接送学生，而大多数走读生又要每天往返学校与家庭之间的客观因素下，针对日复一日，每天上下学及节假日期间，出现在学校门口的各类问题学生接送车，校方也只能是在一再嘱咐驾驶人小心谨慎驾驶的前提下，挣一只眼闭一只眼任其存在了。调查中，有老师告诉笔者，他们很担心这些车在路上出事，压力非常大，经常出现寝食不安的情况，但是他们同时又很无奈，因为他们没有办法解决学生平安往返学校与家庭的问题。
在校方因为种种原因难以做到配备校车接送学生(一些幼儿园配备了校车，但大多又不符合国家标准)，而大多数走读生又要每天往返学校与家庭之间的严峻形势下，确保广大学生路上安全，公安交管部门压力山大。
在确保学生出行安全的总要求下，一些地方的公安交管部门曾将路上行驶的，不符合国家要求的学生接送车予以查扣，但此举引发了没有车往返的学生家长的意见，他们纷纷上访，矛头直指公安交警。为了维护社会和谐稳定，公安交管部门对这些车只能是抓了放，放了又抓，左右不是。更为严重的是，广大农村地区山高路远，点多线长，交管部门受警力短缺影响，常常显得心有余而力不足。
**市委、市政府对校车管理工作高度重视。年7月初，**市人民政府分别在市、乡两级成立了由教育、公安交警、交通运输、各乡镇负责人组成的“**市过渡期校车管理工作领导小组”和“**市校车管理工作领导小组”，由分管教育工作的副市长直接负责，分两步加强**的校车管理。
第一步：**市过渡期校车管理工作领导小组办公室设在交警大队，由**市交警大队牵头对全市各中小学校、幼儿园学生接送车进行清理整顿，对不符合过渡期校车管理要求的，一律给予取缔。
学生信息安全调研报告篇二
这次有关食品安全的'社会调研以全市60名小学生为调研对象。
20xx年11月15日。
本次参与调研的男生有33人，占总人数的55%;女生27人，占总人数的45%。一年级学生有15人，占总人数的25%;二年级学生有7人，占总人数的11.67%;三年级学生有3人，占总人数的5%;四年级学生有11人，占总人数的18.33%;六年级学生都是12人，各占总人数的20%。
从早饭吃的地方数据可以看出我市小学生多数是比较注重的，女生比男生注重食品安全的地方多一些，国为少数(9名)男生爱在小店吃，其中竟有人爱在路边吃，而女生只有少数(3名)爱在小店吃，并没有人在路边吃。其次，男生较爱在小滩小贩购买食品，只有少数男同学不在小店里买食品，女生多数不爱在小滩小贩购买一些食品，只有极少数爱在小滩小贩购买一些食品。并且男生多数在小店里购买一些属于三无食品的零食，女生只有个别去购买零食，可以说明男生不是非常注重食品安全。有些男女生因为罐头食品较为好吃，就误以为罐头食品是卫生的，这可以说明全市可能会有极个别同学把好吃食品当成了食品安全的食品了。从以上几个方面问题及其他问题可以看出现在的小学生并不是极为重视食品安全，只要好吃，方便，就顾上食品安全性了。
从上面的结果与分析可以看出，多数同学还是注重食品安全的，极少数同学有时会忘记一些食品安全的问题。在这里我要提几个建议：
请各位家长叮嘱自己的孩子注意食品安全问题;。
请同学们时刻告诉自己要注意食品安全问题;。
各班同学和老师将食品注意事项写于纸上，贴于教室醒目的地方;。
学校可让一位老师站在小店前，告诉学生不要购买零食;。
总之，通过本次调研可以看出同学们的食品安全意识是高的，不过请个别对食品安全意识较低的同学引起注意。
学生信息安全调研报告篇三
根据xx市人民政府办公室《关于开展政府信息系统安全的检查的通知》文件精神。我镇对本镇信息系统安全状况进行了自查，现汇报如下：
(一)安全制度落实状况。
1、成立了安全小组。明确了信息安全的主管领导和具体负责管护人员，安全小组为管理机构。
2、建立了信息安全职责制。按职责规定：保密小组对信息安全负首责，主管领导负总责，具体管理人负主责。
3、制定了计算机及网络的保密管理制度。镇网站的信息管护人员负责保密管理，密码管理，对计算机享有独立使用权，计算机的用户名和开机密码为其专有，且规定严禁外泄。
(二)安全防范措施落实状况。
1、涉密计算机经过了保密技术检查，并安装了防火墙。同时配置安装了专业杀毒软件，加强了在防篡改、防病毒、防攻击、防瘫痪、防泄密等方面有效性。
2、涉密计算机都设有开机密码，由专人保管负责。同时，涉密计算机相互共享之间没有严格的身份认证和访问控制。
3、网络终端没有违规上国际互联网及其他的信息网的现象，没有安装无线网络等。
4、安装了针对移动存储设备的专业杀毒软件。
(三)应急响应机制建设状况。
1、制定了初步应急预案，并随着信息化程度的深入，结合我镇实际，处于不断完善阶段。
2、坚持和涉密计算机系统定点维修单位联系机关计算机维修事宜，并商定其给予镇应急技术以最大程度的支持。
3、严格文件的收发，完善了清点、修理、编号、签收制度，并要求信息管理员每一天下班前进行系统备份。
(四)信息技术产品和服务国产化状况。
1、终端计算机的保密系统和防火墙、杀毒软件等，皆为国产产品。
2、公文处理软件具体使用金山软件的wps系统。
3、工资系统、年报系统等皆为市政府、市委统一指定产品系统。
(五)安全教育培训状况。
1、派专人参加了市政府组织的网络系统安全知识培训，并专门负责我镇的网络安全管理和信息安全工作。
2、安全小组组织了一次对基本的信息安全常识的学习活动。
根据《通知》中的具体要求，在自查过程中我们也发现了一些不足，同时结合我镇实际，今后要在以下几个方面进行整改。
1、安全意识不够。要继续加强对机关干部的安全意识教育，提高做好安全工作的主动性和自觉性。
2、设备维护、更新及时。要加大对线路、系统等的及时维护和保养，同时，针对信息技术的飞快发展的特点，要加大更新力度。
3、安全工作的水平还有待提高。对信息安全的管护还处于初级水平，提高安全工作的现代化水平，有利于我们进一步加强对计算机信息系统安全的防范和保密工作。
4、工作机制有待完善。创新安全工作机制，是信息工作新形势的必然要求，这有利于提高机关网络信息工作的运行效率，有利于办公秩序的进一步规范。
学生信息安全调研报告篇四
在不断进步的时代，报告使用的频率越来越高，写报告的时候要注意内容的完整。你还在对写报告感到一筹莫展吗？以下是小编精心整理的学生出行安全与校车管理调研报告，希望对大家有所帮助。
学生出行安全与校车管理，是个烫手的山芋。近年来，我国从南到北，发生了许许多多的校车事故，在校车事故中死亡的中小学生人数让人触目惊心。
为什么校车事故不断？造成校车事故高发频发的直接原因是什么？笔者为此做了一些浅显的调查与思考。愚以为造成上述问题主要原因大致表现在以下几个方面：
（）教学资源不平衡，走读生人数大增
随着我国城镇化步伐的加快及计划生育政策产生的人口下降，造成农村适龄学生数量逐年渐少。999年，我国教育战线在全国农村地区拉开了大规模的中小学校教育网点布局撤并工作。在这一大规模教育网点布局撤并工作中，由于很多地区一味追求规模效益而不考虑当地的人口密度和地理环境，紧跟着乡镇撤并的步伐一道，盲目撤销教学点，给许多农村中小学生带来了上学远、上学难的新问题。据不完全统计，乡镇撤并和教学点撤并后，一个30多万人口的小县，每天就有近400名走读生或骑自行车、或乘车或步行十余里甚至二十余里山区道路到乡镇中心学校上学。
（2）由于种种原因，许多学校没配校车
据调查，大量的教学网点撤并后，由于受“财力、人力、物力及接送风险”等诸多因素的影响，新合并的所有乡镇中心小学或中学，包括所有私人办的私立学校（一些幼儿园除外），全部都没有配备专门用于接送学生的校车。在调查中，一位不愿透露姓名的乡镇中学负责人向笔者讲述，配备校车，从经济支出上来说，学校难以承担，从接送学生来说，如果路上出了事故，这种风险更让他们难以承担。目前，所有学校里的走读生都是由他们自己选择乘坐不同的交通工具回家。在学校里，老师只是给他们上上交通安全课，教育他们不要乘不安全的交通工具回家。除此，没有别的更好的办法。
（3）因为有需要，各种问题“校车”应运而生
由于大量的走读生存在，而各学校又没有专门接送学生的交通工具，在这种情况下，一些学生家长为了照顾孩子，方便孩子上学，干脆买了电动车、两轮摩托车接送孩子上学。
另外，一些头脑灵光的机动车驾驶人，看到大量的走读生当中，有相当一部分父母常年在外面打工，跟爷爷奶奶生活，而爷爷奶奶年纪大，无法接送孩子的现实情况，从中发现商机，买来了三轮摩托车和面包车接送学生挣钱，于是各种问题“校车”应运而生。
（1）“校车”管理职责不明确，管理难度增大
“校车”的安全问题，一直牵动着各级政府和社会各界的心。但校车究竟该由谁管，教育主管部门？交通部门？还是公安交警部门？目前交通、公安、教育、安监等多部门都对校车负有监管职能，但又各有实际困难。如：教育部门熟悉情况但无直接管理权，交警部门有路面执法权，但广大农村地区山高路远，受警力严重短缺影响，实在难以做到全程监管，加之部分车辆采取“游击战”逃避执法部门监管，造成了目前“教育部门管不了，职能部门管理难到位”的被动局面。
（2）针对问题“校车”，教育部门显得很无奈
在校方因为种种原因难以做到配备校车接送学生，而大多数走读生又要每天往返学校与家庭之间的客观因素下，针对日复一日，每天上下学及节假日期间，出现在学校门口的各类问题学生接送车，校方也只能是在一再嘱咐驾驶人小心谨慎驾驶的前提下，挣一只眼闭一只眼任其存在了。调查中，有老师告诉笔者，他们很担心这些车在路上出事，压力非常大，经常出现寝食不安的情况，但是他们同时又很无奈，因为他们没有办法解决学生平安往返学校与家庭的问题。
（3）确保学生路上安全，交管部门压力山大
在校方因为种种原因难以做到配备校车接送学生（一些幼儿园配备了校车，但大多又不符合国家标准），而大多数走读生又要每天往返学校与家庭之间的严峻形势下，确保广大学生路上安全，公安交管部门压力山大。
在确保学生出行安全的总要求下，一些地方的公安交管部门曾将路上行驶的，不符合国家要求的学生接送车予以查扣，但此举引发了没有车往返的学生家长的意见，他们纷纷上访，矛头直指公安交警。为了维护社会和谐稳定，公安交管部门对这些车只能是抓了放，放了又抓，左右不是。更为严重的是，广大农村地区山高路远，点多线长，交管部门受警力短缺影响，常常显得心有余而力不足。
xx市委、市政府对校车管理工作高度重视。20xx年7月初，xx市人民政府分别在市、乡两级成立了由教育、公安交警、交通运输、各乡镇负责人组成的“xx市过渡期校车管理工作领导小组”和“xx市校车管理工作领导小组”，由分管教育工作的副市长直接负责，分两步加强xx的校车管理。
第一步：xx市过渡期校车管理工作领导小组办公室设在交警大队，由xx市交警大队牵头对全市各中小学校、幼儿园学生接送车进行清理整顿，对不符合过渡期校车管理要求的，一律给予取缔。
经过一段时间的清理整顿，xx市有9台符合国家统一标准的幼儿园学龄前幼儿接送车，36辆国家允许在过渡期内营运的中小学生接送车。这些车辆由xx市财政出钱，统一配备“逃生捶、急救箱、灭火器、drv行车记录仪”，然后，再由各过渡期校车申办人提出申请，由xx市教体局受理并提交过渡期校车管理办公室联席会议审定，由xx市交通局牵头，会同公安交警、教育等有关部门，对校车行驶线路、站点勘察确定，交警部门负责对驾驶人进行资格审查和车辆查验，并于20xx年8月3日统一发放了校车使用标牌。
第二步：xx市过渡期校车管理工作领导小组办公室，到20xx年9月日结束使命，该组织自行解散，xx校车管理工作移交到设在xx市教体局和xx市各乡镇人民政府内，由教育、交通、公安交警、乡镇人民政府共同组成的校车管理办公室统一管理。所有校车统一更换成符合国家规定标准的学生接送车。
xx市的校车管理工作无论是从组织领导，还是车辆审批、上牌、线路管理等各个环节，应该说都是非常细致、非常周密的。此举倾力打造了一个“政府主导、部门联动，全民参与”齐抓共管学生出行安全的新格局。
xx的校车管理工作值得肯定，但全面推广标准化校车，需要多方面资源，会增加不少财力成本和管理成本。为此，笔者认为，加强校车管理，确保学生出行安全，应该还有其他的工作可做，现抛砖引玉如下：
（1）建章立制，保障校车上路的优先通行权
成立了专门的校车管理机构，有了符合国家统一标准的规范校车，并非就意味着学生出行安全与校车管理工作就高枕无忧。在道路建设突飞猛进，各种交通工具迅猛增长的严峻形势下，校车在路上的通行风险不容忽视。愚以为，人大和政府部门不不妨从建章立制或者从立法立规的角度出发，保障校车在路上的特别通行权。如：校车停靠在路边上下学生，校车旁边车辆都要停驶且保持车距。又如：校车在某些特定情况下，享有优先通行权，其他社会车辆都应该自觉避让等等。
（2）均衡教学资源，减轻群众和管理部门的负担
均衡教学资源，减轻群众和管理部门的负担，就是根据人口密度和道理位置，科学地恢复一部分被撤销了，但教学设施依然保存完好，且离中心学校较远的教学点，让一部分走读生就近上学，这样既可以减轻学生家长因为子女远途求学，往返路途乘车时所花去的费用，同时又可以减轻教育、交通、公安交警等有关部门的管理成本，此举符合党的群众路线，群众满意，皆大欢喜。
学生信息安全调研报告篇五
小学生学习动机的形成过程受主观、客观两方面因素的影响。
1、小学生学习动机的客观因素
首先是家庭对学生学习动机的形成起重要的作用。学生的学习动机，在很大程度上体现了父母态度。学生的个性特点在学习动机的形成中也有一定的影响。
家庭教育对小学生学习动机的形成起重要作用，初入学的儿童其学习动机基本上是家长要求的反应。如低年级儿童说：“是爸爸、妈妈叫我来上学的、将来长大了像爸爸那样有本事、作业完成时会对父母说我给你做完了”等等。家长对小学生的学习要求以及家长以什么样的形象来作为小学生的学习榜样，不仅影响了学习动机的特质，也影响了学习动机的强度。
社会环境对小学生学习动机的形成其影响是相当广泛的。一方面家庭和学校教育反映了社会的要求；另一方面社会还通过一定的舆论、制度来影响小学生的意向、愿望。报纸、广播、电视、书刊等传播媒体、媒介也随时随地的影响小学生学习动机的形成。
学习教育是一种有目的、有计划的对学生施加影响的过程。在一般情况下，学校教育对小学生学习动机的形成起着主导作用，而学习教育又是通过教师进行的。一方面，教师以自身严谨的治学态度和对教育事业的献身精神，为学生树立良好的学习态度；另一方面，教师又根据社会、学校的要求以及小学生学习动机形成的规律，培养和激发学生正确而稳定的学习动机。
需要指出的是：如果家庭、社会的要求与学校教育不一致时，则会抵消或破坏学校教育的作用。特别是社会不正之风、同伴中小集团成员的坏习气也常常阻碍小学生正确学习动机的形成。因此，必须注意采取预防或消除不良影响的积极措施，防患于未然。当然，这方面的工作需要家庭、社会、学校的密切配合，否则将收效甚微。相反，在学校教育、家庭教育和社会影响一致的情况下，对小学生学习动机的效果最佳。
2、小学习动机形成的主观因素
小学生学习动机形成的主观因素包括生长成熟与年龄特征、兴趣爱好、意志品质、志向水平、智力发展水平、思想品德等。
生长成熟与年龄特征是影响小学生学习动机形成的一个重要因素。研究表明，学生在不同年龄阶段其主导性学习动机是不断发展变化的，总的趋向是随着年龄和知识经验的增长、世界观的逐步形成，也与社会要求相应的学习动机就愈来愈占有支配地位，并逐步成为学习的主导性动机。小学生的学习动机多制约与一些与学习结果直接相关的具体人和事。如有些小学生之所以努力学习，就是为了获得父母或亲友的赞扬或奖励好吃的、好玩的，有些小学生则是因为喜欢教他（她）们这门课的老师，也就是爱屋及乌。一般来说，在小学生的学习动机中，直接的近景性学习动机起主导作用。
小学生的兴趣爱好与意志品质是影响其学习动机形成的另一重要因素。对学习有强烈兴趣的小学生，往往会废寝忘食的去学习各门功课；意志坚强的小学生在正确学习动机和错误学习动机之间发生冲突时，能以理智和客观标准决定取舍。
学习动机还与志向水平有着密切联系。另外，小学生智力发展水平、思想品德等因素，都会对其学习动机的形成产生一定的影响。
动机在小学生学习中的作用是很重要的，具有正确动机的学生其学习态度是端正积极的，他（她）们会对学习知识产生浓厚的兴趣，在学习过程中精力充沛、全神贯注、善于观察和思考问题，有强烈的自信心、好胜心、进取心，能够正确对待表扬和批评、成功与失败。在动机的推动下，他（她）们会顽强拼搏、勤奋学习，在学习上取得成绩，同时在智力上也得到进一步的提高和开发。经实例证明，经过动机培养的小学生其学习成效要好于没有经过动机培养的小学生。
正确的动机可以增强学习效果。通常情况下，教师只注意动机对学习的促进作用，认为动机是学习的先决条件，却忽视了动机和学习之间的辩证关系，即学习好也可以增强动机。奥苏贝尔曾明确指出：动机与学习之间的关系是典型的相辅相成的关系，绝非一种单向性的关系。也就是说：动机固然促进学习，而学习效果反过来也能增强学习动机。小学生在学习过程中，当求知欲得到满足，产生积极情绪体验时，其原有学习动机也可以得到进一步加强。
在一定意义上说：学习动机与学习效果是一致的。动机正确且强度适中，学习效果则很好；动机错误或学习强度较高，学习效果则较差。
当然，两者之间不一致的现象也是存在的，表现在有的学生学习动机正确，短时间内学习较差，而有些小学生学习动机不正确，但当前成绩却很好。这种现象并不能否定两者之间的一致性，因为影响学习效果的不仅仅是学习动机，还有其他因素，如基础知识、智力发展水平、学习方法、学习习惯以及身体状况、一时的物质奖励刺激等等。那些真正具有正确学习动机的小学生通过努力学习，在知识、技能等方面的欠缺会逐渐得到弥补，其成绩也将会不断得到提高，赶上并超过没有正确学习动机的学生。
根据小学生的生长成熟和年龄特征，其学习动机具有以下特点：
1、交往动机强于成就动机
交往动机是一种基本的社会性动机，是指一种需要与人亲近的内在动力，它起源于儿童与他人的接触，表现出群集感、相熟感、友谊感、亲属感、归属感等。成就动机是一种较高的社会动机，是指个人对自己认为重要或有价值的工作，不但愿意去做，而且能够达到完美地步的一种内在推动力量。
在小学阶段，交往动机明显强于成就动机。比如：小学生多愿意为他所喜欢的老师学习，而拒绝为不喜欢的教师努力学习（友谊感）；为了获得父母、教师、亲友、同学的赞扬而认真学习（亲属感），当其自尊心或自信心因受责备、奚落而挫伤后学习会受到影响。因此，受这种交往动机支配的小学生能坚持学习，他不仅希望处于优越地位，而且希望得到父母、教师的喜欢和同伴的尊重。成就感在小学阶段还处于朦胧状态中，需要教师加以引导和培养，使之学习能更有成效。
2、近景动机为主，远景动机为辅
直接的近景性动机是与学习活动本身直接联系，由对学习的直接兴趣、对学习活动的直接结果的追求所引起的动机。间接的远景性动机与人们对活动的社会意义的认识相联系，他是人们的理想、世界观等学习活动中的体现。在小学阶段，近景性学习动机占主导地位，而远景性学习动机起辅助作用。这是由于小学生的学习情绪不够稳定，容易受偶然因素的影响，长随情境的改变而变化。如有一个小学生在数学课上受到表扬，而由此喜欢上了数学课，后来换了数学老师，他这种由对数学老师的兴趣所引起的动机也就消失了。需要指出的是由于直接的近景性动机比较具体，作用也较强，故仍不失为引发小学生学习的直接动力。
总而言之，在实施素质教育的今天，作为一名小学教师不仅要上好课，而且要研究小学生学习的规律和心理活动，特别是要重视并充分发挥学习动机在学习中的作用，最终促进全体小学生主动和谐地发展、学习。
学生信息安全调研报告篇六
1．学校应将制度规定的学生到校和放学时间，及时告知其监护人。
2。学校应将学生非正常缺席或者擅自离校的情况．及时告知其监护人。
3．学校组织学生外出活动。或因组织活动需要调休的。班主任至少提前一天通知家长。
4．学校某处的确有安全隐患的。应向相关部位书面告示。并由教师救教育学生不得擅入危险区域。
5．学生未正常到校上课的。班主任应及时与家长取得联系。了解末到校原因．
6．学校需建立学生特异体质和特定疾病监护人向学校告知制度。以便在教育教学活动中了解学生身体情况，合理安排其活动量。
7．班主任在新学年开始时应向监护人了解学生是否有特异体质和特定疾病。监护人应如实说明情况．并附医院证明或其他相关证明。提出需要减轻活动量的个体要求，班主任负责做好书面档案，并书面通知有关课程的老师。
8．各学科老师组织教学中有责任根据学生的健康状况适当调节和控制有特异体质和特定疾病的学生的活动量。
9．学生在学校期间出现安全事故时．所有现场或知情教职工和学生都有进行紧急救护和报告学校的.责任。
10．一旦发生学生伤害事故。在场的老师和学生应该立即护送被伤害者到校保健室医疗，情况严重者须立即送医院，或者拨打120电话求助，同时知情师生立即向班主任、救务处报告．情况严重时立即报告校长。
11．班主任、救务处、学校领导在接到学生伤害事故报告后。应该首先安排被伤害学生的救护医疗和通知监护人，然后调查事发的经过和主要原因。救务处负责学生一般伤害事故的调查处理。重大伤害事故校长参与处理。学生伤害事故的处理．应该按照国家颁布的《学生伤害事故处理办法》进行。
12．学校在学生自愿的前提下协助学生办理意外伤害保险。
一、学校发生学生伤害事故后，学校除及时启动预案组织施救外，必须在24小时内将有关情况报告教育行政主管部门和当地人民政府，属于死亡3人以上重大事故的，学校应当在2小时内报教育行政主管部门和当地人民政府，教育行政部门接到报告后，应当在2小时内报告上级教育行政部门和同级人民政府安监部门。
二、学校发生涉及学生伤害的违法犯罪事件、交通事故以及火灾、食物中毒、急性传染病症状等情况的，必须立即报告中心校，由中心校逐级上报。同时还必须立即报告当地公安、卫生等有关部门。
三、学校安全事故报告范围，除包括校内校外各种非正常死亡外，也包括对校园秩序和师生人身安全造成较大影响的强奸、抢劫、纵火、爆炸、盗窃等重大刑事案件以及校舍倒塌、校园火灾、食物中毒等重大安全事故。
四、在实施安全工作目标考评中，对校园内或由学校组织的活动发生死亡事故或重大刑事案件和安全事故瞒报现象的，将实施安全工作“一票否决制”。对发生迟报现象的，学校必须向中心校作出书面解释，理由不充分的，将给予通报批评。情节严重的，直接予以通报批评。对由于瞒报、迟报导致安全事故扩大或造成重大经济损失的，将严肃追究相关责任人和主要领导者的责任。
五、学生到校和放学时间、学生非正常缺席或者擅自离校情况、以及学生身体和心理的异常状况等关系学生安全的信息，及时告知其监护人。
六、对有特异体质、特定疾病或者其他生理、心理状况异常以及有吸毒行为的学生，学校应当做好安全信息记录，妥善保管学生的健康与安全信息资料，依法保护学生的个人隐私。
学生信息安全调研报告篇七
我局严格执行《xx省司法行政系统信息网络管理规定（暂行）》，制定了《xx市司法局信息采集发布管理系统》、《xx市司法局网络设备维护管理规定》、《数据备份和移动存储设备管理系统》。并与相关部门签订责任书，定期检查制度执行情况，发现问题及时整改。
重点检查内外网接入情况，消除内外网设备共享、混合连接等安全隐患，严格实施内外网物理隔离。严禁计算机用户擅自在内外网之间切换，杀毒软件由网管定期升级维护。禁止使用无线网卡、蓝牙等具有无线互联功能的设备。有专人负责机房的管理和维护，无关人员未经批准不得进入机房，机房内的网络设备和数据不得使用。
网络和硬件设备应24小时正常运行，工作温度应保持在25℃以下。内网专用防火墙设置正确，相关安全策略启用正常。ip地址分配表中的网络线路有明确的标记和记录。所有硬盘和移动设备应按照保密要求进行检查。所有存储在u盘中的`文件必须符合保密要求。用于内外网传输的u盘不得存储文件。内外网计算机应严格区别使用，内部文件不得在外网计算机上存储或操作。
严格执行“谁出版，谁负责”按照《xx市司法局信息采集与发布管理系统》，需要保证信息在网上的审批和记录，做到“保密不在网上，上网不保密”，认真履行网络信息安全职责。网管人员定期备份相关程序、数据、文件，每台电脑都安装了正版瑞星杀毒软件，定期更新、消毒、木马扫描，及时发现并修复操作系统漏洞，确保电脑不受病毒、木马入侵。
我们对网站和应用系统的程序升级、账号、密码、软件补丁、病毒查杀、外部接口、网站维护等方面的突出问题逐一清理排查，能够及时更新升级，进一步强化安全措施，堵塞漏洞，消除隐患，及时化解风险。
做好与工作无关的软件程序的卸载和清理工作，如炒股、游戏、聊天、下载、在线视频等。，在所有电脑上，杜绝利用电脑从事与工作无关的行为。
第一，机房没有防雷设备，近期我们会加紧解决。
二是部分工作人员网络安全意识和技能不强。要进一步加强对全球员工的计算机安全意识教育和技能培训，提高防范意识，充分认识计算机网络和信息安全案件的严重性，真正将计算机安全防护知识融入员工专业素质的提高。
通过自查，全员网络和信息安全保密意识进一步提高，信息网络安全基本技能进一步提高，保证了全地区网络运行效率，加强了网络安全，规范了办公秩序，为司法行政顺利开展提供了重要的安全保障。
学生信息安全调研报告篇八
xx安全科需求调研报告本文档内容包括调研阶段收集、了解的该职能机构组织人员情况，管理业务现状、存在问题以及信息化需求分析的内容。
企业管理信息化应用范围的确定，应该遵循“突出重点”原则，需要考虑管理投入与管理效益产出的平衡点，不是所有的业务都必须进入信息化管理范围内，所以需要明确信息化实现的业务范围。
信息化软件是企业管理的工具，不是所有企业存在的问题都能够通过信息化软件来解决，需要从加强企业管理、提升执行力等角度，对企业现有的管理制度、流程等进行优化建议，并且需要在实施该类内容前进行明确。
本文档签字确认后，将作为后期解决方案提出的依据性文件，需要明确本文档的严肃性。
一、基本情况1.1机构定位公司组织结构图集团公司董事会房产开发公司物业管理公司振华集团（昆山）建设工程有限公司小额贷款公司能源科技公司财务部经营部施工管理部技术科安保科质量科预算科物资供应公司设备科土建一公司土建二公司土建三公司土建五公司（暂无）水电一公司水电二公司桩基公司市政公司装潢公司钢构公司钢管租赁站防水队总工室办公室安全科主要业务范围包括：
1、现场管理人员在岗考勤申报、变更、终止；2、视频监控申请、拆机；3、安全目标管理、创优管理；4、工程安全检查；5、危险源管理；6、竣工管理。
1.2业务流程1.2.1考勤及监控活动一现场人员考勤1、项目开工后，安全科负责办理施工现场主要管理人员在岗考勤备案手续。
2、施工现场人员调整，安全科办理变更手续。
3、项目完工，安全科办理终止施工现场主要管理人员在岗考勤手续。
活动二视频监控1、项目开工后，安全科负责办理施工现场视频监控业务手续。
2、项目完工，安全科负责办理施工现场视频监控拆机手续。
1.2.2安全目标活动一安全管理目标施工管理部制定公司全年的生产目标，其中包括安全生产目标和创优目标，并分配到分公司，分公司将目标落实到对应项目，安全科跟踪目标工程实施。
活动二创优管理创建文明工地申报：项目部提出申请，安全科审核。
1.2.3专项施工方案活动一专项施工方案专项施工方案审批流程技术科、安全科、质检科总工分公司项目部编制方案审核审核审批1、项目部编制施工方案，分公司审核，技术科、安全科、质检科审核，总工审批，部分方案由分公司协助项目部编制。
2、其中深基坑、脚手架、吊装、大型设备安装拆卸等安全备案方案，需报安监站备案后方可实施。
3、超过一定规模，危险性较大的专项方案需专家论证，如：高支模、大于5米深基坑专项方案等。
1.2.4安全检查活动一安全检查1、安全科负责工程项目过程安全的管理，不定期抽查施工项目，对项目安全进行检查。
2、月度综合检查：由施工管理部组织，安全科参与，对检查项目进行综合评分并计入考核表中。
活动二不符合项检查过程中发现的安全问题，根据严重程度分为：一般安全隐患和重大安全隐患，一般安全隐患一般以口头通知形式，不下发整改单，项目部按要求实施整改，安全科对整改结果现场进行验证；重大安全隐患安全科开具整改单，并提出处置意见，分公司督促项目进行整改，安全科不定期对实施过程进行检查。
1.2.5危险源管理活动一危险源1、项目部根据工程特点，确定项目重大危险源，报分公司、安全科。
2、重大危险源实施前，项目部提交实施告知单。
3、危险源实施：项目部上报分公司，分公司上报安全科，由安全科申报安监站实施检查；4、参与重大危险源验收，脚手架、模板、深基坑、高支模等。
1.2.6竣工安全评估报告活动一竣工安全评估报告项目部完工，临时设施拆除完毕，项目部上报安全科，安全科上报安监站注销项目。
1.2.7其他活动一临时设施搭设申请。
项目部申请，分公司、安全科审核。
学生信息安全调研报告篇九
非常师生的交通安全情况情况，自本学期开学初就做了安排，“六”。学生交通安全经常性教育制度。把日常交通安全常识普及学习教育和专题学习教育首位。规定本学期各级部、各班要有计划地对学生安全教育。各级部、各班要制定出详实可行的教育计划。各班要每周安全科，在本班内对学生安全教育，并写出详细的教案。各级部周一学生会议，每两周对学生安全教育。
学校政教处每学期要两次交通安全专题教育活动。学校每月还要全校性的'安全教育大会，对在本月中的问题总结，并事例，在师生中安全教育。，交通安全在学生安全事故中占到90%，，在教育内容上强调要学生交通安全。此外，以学校交通安全活动室为阵地，组织各年级学生教育，并“小手拉大手”活动，印制了交通安全宣传单1500份，要求学生对家长和邻居新《道路交通法》等内容的宣传，了的宣传。
学校路口安全师生值勤制度。全校各班均成立值勤，每天放学时，在校门口值班，维持交通秩序。学校另成立交通安全检查，对各级部、班级交通安全情况和岗位值勤情况不检查。将检查的违纪情况通报。如值勤岗不，漏查漏记情况核实后，对该班在全员管理评价中扣3～5分。每学期末学校还要对值勤情况总评，评出文明值勤岗，通报表扬。学生安全监督举报制度。把同年级家在同学生为，分成，安排1～2名学生担任长，上、放学途中交通安全管理。要求同组学生上、放学结伴而行，遵守交通法规。学校依据《学生安全监督举报制度》，按安全长管理的学生从严批评教育。鼓励学生对本校学生在上、放学途中违反交通规则，在路上骑车大撒把、骑车勾肩搭背、追逐打闹等举报。
学校设立举报箱，对箱内举报的材料每天收集。对举报结果一经查实，校政教处通知级部严肃，并对举报人所在班级管理加分，对被举报人所在班级按规定扣分。情节严重的，学校还要追究班主任、级部长的连带责任。与交警联席会议和信息沟通制度。学校与县交警大队和交警城区中队文明共建。协商，学校每学期与交警两次联席会议，交通安全教育工作，并每半月与交警城区中队信息交流。学生安全乘车的规定。学校和接送学生车辆司机签订安全协议，派值勤人员对学生上、下车和乘车情况随机抽查，对乘坐人数限定。，制定《关于学生乘车的规定》，对学生乘车规范。六是与接送学生车辆司机的制度。
学校有专人与接送学生车辆司机的，传达学生交通安全的会议、文件精神。，接送学生车辆共2辆。一辆为大客车，车主及司机为戴永法。主要接送本镇夹河片六个学生。另一辆为中巴客车新车，车主为**镇崔林村，司机崔英森。主要接送崔林村学生。与崔英森、戴永法都签有《学生乘车安全协议书》。两辆车均县交通局和交警队组织的车况审查，司机证照。次自查活动中，向两位司机传达了县教育局关于安全工作“两查”通知精神，要求超员和超速行驶，并乘车学生的秩序，防止意外事故，学生乘车学校监督签名制，督签超员。
在措施的，校门与公路之间“脖子短”的情况，在校门口设置了减速指示牌。校门左右两侧设置了车辆减速路障。这两项设施了使机动车减速路过校门的目的。另对校外路灯整修，了学生晚间的交通安全。
学生信息安全调研报告篇十
尊敬的领导：
您好！
首先，感谢您在百忙之中抽空看我的求职材料。这里有一颗热情而赤诚的心渴望得到您的了解与支持。我叫xxx，毕业于xx学院，在众多企业中，我认为贵公司最适合本人，本人也最适合贵公司。
本人学的是计算机信息管理，这可谓“万能胶”专业，只要与计算机有关的知识我们都学，对于这些学科我也非常喜欢，不管是理论还是操作成绩都还是比较客观的。与众多大学生相比，我的学历证书也许不会那么刺眼，但我始终相信自己的能力。我相信我的努力能弥补我高学历的欠缺。在校期间曾获得x等奖学金、x等奖学金、优秀团员、最佳文采奖等多次。另在校现场网页制作比赛中分别获得x等奖，校演讲比赛x等奖等众多奖项！
我很平凡，但我不平庸；我很独立，却不孤僻，未来的机遇我需要自己去寻找，我也热衷于这样的过程。除此外，本人兴趣爱好也比较广泛，平时喜欢常钻在图书馆中，陶醉在书的知识里，我喜欢读心理学、经济学、社会学以及其它各学科的知识。此外我也喜欢运动，跆拳道与滑冰是我的最爱。跆拳道不仅磨练了我的'意志，更是陶冶了我的情操。在it行业中，运动已成为身体健康不可缺少的部分。
在校期间，我曾在校团委广播室近一学期，培养了自信、善谈的社交能力。也曾在学生会学习部图书馆待了一学期多，文化素质有一定的熏陶。并任学校心理健康与发展协会会长一职，具有一定的心理素质与素养。我相信：我的努力+您的信任=明天的成就！今天我带着一颗真诚善良的心，渴望明天以饱满的工作热情、勤奋务实的工作作风，高速快速的工作效率来回报贵公司。
最后祝贵公司：前程似锦，万事如意，期待您的回复！
此致
敬礼！
求职人：
xxxx年xx月xx日。
学生信息安全调研报告篇十一
尊敬的企业领导：
您好!
感谢您在百忙中亲阅我的自荐材料。
我是xx学院物理系光电信息专业的20xx届应届毕业生。希望能得到贵公司的赏识与栽培，特向贵单位自荐。
我19xx年出生于xx市的一个农村，一个充满温馨的家庭，父母让我从小养成刻苦耐劳、谦虚谨慎、热情待人、朴实诚恳的生活态度。在四年的.大学生涯，我刻苦学习，力求上进，一直凭着“没有最好，只有更好”准则为之奋斗，取得良好的成绩，奠定了坚实的专业课基础。
21世纪呼唤综合性的人才，我个性开朗活泼，兴趣广泛;思路开阔，办事沉稳;关心集体，责任心强;待人诚恳，工作主动认真，富有敬业精神。在四年的学习生活中，我很好的掌握了专业知识，学习成绩良好。在学有余力的情况下，我阅读了大量专业和课外书籍，掌握光纤通信、通信技术、信息光学、激光原理与激光器件、光电子技术、数字电路模拟电路等等。特别是在专业课—光电信息方面，一直好学钻研。并且能够较熟练地操作光学的实验。
殷切地期待与您的面谈!再次致以真诚的感谢!
最后，愿贵单位事业蒸蒸日上,屡创佳绩,祝您的事业百尺竿头，更进上一层楼!
此致
敬礼！
求职人：
xxxx年xx月xx日。
学生信息安全调研报告篇十二
非常感谢您抽出时间来阅读我的自荐信。
本人是钟村职业技术学校信息安全专业毕业生，所属专业是电子与信息技术，在校期间本人能做到遵守学校规章制度，上课认真听讲，依时完成作业.我深知学习机会来之不易，在校期间非常重视计算机基础知识的学习，取得了良好的成绩。我的性格活泼开朗，容易与人相处，能吃苦耐劳，工作脚踏实地，有较强的责任心。
在学习专业知识的同时，还十分重视培养自己的动手实践能力，在学校期间主要学习了：企业管理概论、网络财务、网络企业管理、计算机及相关设备、数据库及应用网页设计与制作、网络广告、网络营销、网络信息安全与管理等课程。同时在老师的指点下，在知识的熏陶中，在实践的砥砺上，成为了一名品学兼优的`大学生。
深知信息安全专业是个具有创新、面向世界、面向未来的新型专业，因此，在校期间，我十分珍惜时间，努力攻读。通过三年的系统学习，本人主要掌握了网络经济时代的现代企业经营与管理技术和信息技术。能将管理学、计算机科学与信息技术科学知识有机结合，将信息技术和现代商业与管理的理论与实践相结合，能够担负起xx系统策划、建设、运营和管理任务。
我冒昧向贵公司毛遂自荐，给我一个机会，给您一个选择，我相信您是正确的。
祝贵公司蓬勃发展，您的事业蒸蒸日上！
此致
敬礼!
xxx。
20xx年x月x日。
学生信息安全调研报告篇十三
尊敬的领导：
您好！
感谢您在百忙中亲阅我的求职信材料。
我是xx学院物理系光电信息专业的一名应届毕业生。希望能得到贵公司的.赏识与栽培，特向贵单位发一份求职信。
我出生于xx市的一个农村，一个充满温馨的家庭，父母让我从小养成刻苦耐劳、谦虚谨慎、热情待人、朴实诚恳的生活态度。在四年的大学生涯，我刻苦学习，力求上进，一直凭着“没有最好，只有更好”的准则为之奋斗，取得了良好的成绩，奠定了坚实的专业课基础。
二十一世纪呼唤综合性人才，我个性开朗活泼，兴趣广泛；思路开阔，办事沉稳；关心集体，责任心强；待人诚恳，工作主动认真，富有敬业精神。在四年的学习生活中，我很好的掌握了专业知识，学习成绩良好。在学有余力的情况下，我阅读了大量专业和课外书籍，掌握光纤通信、通信技术、信息光学、激光原理与激光器件、光电子技术、数字电路模拟电路等知识。特别是在专业课光电信息方面，一直好学钻研，并且能够较熟练地操作光学的实验。
殷切地期待与您的面谈！再次致以真诚的感谢！最后，祝愿贵单位事业蒸蒸日上，屡创佳绩，祝您的事业百尺竿头，更进上一层楼！
此致
敬礼！
求职人：
xxxx年xx月xx日
学生信息安全调研报告篇十四
为贯彻落实“培育中国好网民”的重要指示精神，进一步发挥青少年在凝聚网上正能量、积极参与清朗网络空间建设中的重要作用，营造网络安全人人有责、人人参与的良好氛围，结合20xx年国家网络安全宣传周活动，市教育局决定在全市教育系统开展网络安全宣传周活动，现将有关事项通知如下：
提升教育网络安全教育管理水平，培养广大师生绿色上网、文明上网意识和良好习惯，增强师生网络安全防护能力，加强网络安全教育宣传，构建教育系统文明、安全、和谐的网络环境。
本次活动主题为“网络安全为人民，网络安全靠人民”。
20xx年9月17日至23日。
开展网络安全宣传周活动，旨在引导广大师生和家长正确认识互联网，依法管理和使用互联网，自觉抵制网络危害，远离网络违法犯罪陷阱。各学校通过开展形式多样的网络安全宣传活动，倡导师生文明上网、安全上网、绿色上网，大力宣传涉网案件防范基本知识，使广大师生成为积极参与活动、主动教育宣传、坚决抵制恶习、养成良好上网习惯的网络安全践行者，使学校率先成为我市文明、安全、和谐的网络育人基地。
各县区教育局、直属单位可结合各自实际情况，充分利用校园网络、电子屏、板报、校刊、手抄报等多种媒体，采用专题会议、主题班会、演讲比赛、安全征文等多种形式，开展网络安全主题宣传活动。本次网络安全宣传周活动建议采取以下形式开展：
1、悬挂网络安全宣传横幅。
在宣传活动期间学校悬挂横幅（电子屏），横幅内容为“网络安全为人民，网络安全靠人民”。
2、开办网络安全宣传专栏。
在本单位宣传栏上开辟一个网络安全宣传专栏，结合黑板报、手抄报等多种形式，编写一期网络安全黑板报，对网络安全相关知识进行宣传。
3、举办网络安全宣传讲座。
可根据本单位情况，邀请网络安全方面的专家为师生开办一期专题讲座；或利用“班班通”设备收看一场网络安全宣传片；或在“校园电视台”组织一次网络安全讲座或广播；或组织各班召开一次网络安全主题班会，学习网络安全相关知识。
1、各县区教育局、直属学校要认识到新形势下网络安全进校园工作的紧迫性，认认真真、扎扎实实地组织学校开展此项活动。要落实专人负责，尽快制定活动方案，安排部署该项工作，确保网络安全宣传活动走进每一所学校、每一个班级。
2、要高度重视此次宣传活动，落实工作责任。要结合活动主题，认真组织有关人员全面准备宣传内容。要精心谋划、创新形式开展系列宣传教育活动，提前做好每项活动的人员、时间安排。要动员和组织广大师生和家长积极参与，要按照活动计划，分阶段、分层次推进网络安全宣传活动，让每一名在校师生都普遍接受一次网络安全教育。
同时，要开展一次清理清查活动，全面掌握学校网络设备、网络接入点、上网计算机的管理情况（特别是无线接入点的管理），了解师生网络安全防范基本信息。各校要认真查找薄弱环节，不断完善管理措施，改进宣传教育方法，全面提升网络安全管控能力，并建立长效机制。
3、本次活动中要统一使用“国家网络安全宣传周”标识，突出宣传周主题，积极利用多种媒体开展线上、线下宣传，活动形式可灵活多样，鼓励创新。
学生信息安全调研报告篇十五
尊敬的领导：
您好!
我的名字叫xxx，我是一名即将毕业的网络工程系信息安全技术专业的学生。我怀着一颗赤诚的心和对事业的执著追求，真诚地向你推荐自己，并乐意为贵公司的发展壮大尽绵薄之力。
经过大学三年的学习，我丰富了知识、磨练了意志、提高了修养、培养了能力。在良师益友的教导和帮助及我个人的努力下，我掌握了专业知识，具有扎实的专业基础知识。掌握了计算机基础、计算机网络、计算机专业英语、数库原理及应用、sql数据库管理与设计、局域网、windowsserver、网页设计与制作、css+span、黑客攻防等课程。学习成绩一直名列前茅，并获得了国家励志奖学金。在学好专业知识的同时，培养了较强的自学能力和独立思考、解决问题的能力。能熟练操作计算机办公相关软件。在课余时间，广泛地阅读了大量书籍，不但充实了自己，也培养了多方面的技能。
我深知过去已经成为历史，面前的挑战却是空前的。如何从校园步入社会、走向工作实践?严峻的挑战将激发我更好的发挥潜在的能力。
第一、自信是我做任何事情的必备心态，所谓初生牛犊不怕虎，困难和挑战是我前进的无穷动力!
第二、诚信是我为人处事的道德基准，从自己做起，缔造诚信社会是我真诚的`意愿和目标。
第三、良好的适应能力和学习能力，使我相信世上无难事只怕有心人，没有解决不了的问题!
收笔之际，郑重地提一个小小的要求：无论您是否选择我，尊敬的领导，希望您能够接受我诚恳的谢意！
祝愿贵单位事业蒸蒸日上！
此致
敬礼!
xxx。
20xx年x月x日。
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学生信息安全调研报告篇十六
三、调查内容
（调查问卷附在最后一页）
四、调查结果分析
76%的人对报道的危害食品表示愤怒，24%的人对其表示习以为常；而对于食品的生产日期，有80%的人会看或偶尔看，只有一小部分不看，76%的人对报道的危害食品表示愤怒，24%的人对其表示习以为常；而对于食品的生产日期，有80%的人会看或偶尔看，只有一小部分不看，有部分男生会因产品而定；如果同学们买到过期或劣质产品大约44%的人会选择与经营者交涉，而其余的都选择自认倒霉；66%的同学会偶尔关注食品安全问题，24%的同学会经常关注，极少部分同学从不关注；对于品牌食品80%的人表示信任，也有超过10%的同学表示不信任；对于食品添加剂方面，大多数同学只是偶尔看看，也有同学根本不看；向街头小吃这样的快餐，同学们则显得比较理智，44%的同学会考虑其安全问题，44%的同学会综合考虑其价格安全美味，当然也有一小部分同学看重其美味；几乎所有的同学对我们国家的食品安全制度都不满意，甚至有30%的同学认为非常糟糕；关于促销产品的购买，20%的同学会经常买，70%的同学偶尔会买，其他的从来不买；65%的女生喜欢吃零食（如饼干、腊肠等），36.7%的男生喜欢吃零食，其他的大学都不喜欢吃，10%的`男生不喜欢；最后关于学校1罗俊，男，1992生，江西抚州人，华东交通大学机电学院机械电子专业11—4班，电话：15179174768电子邮件：694183010@。
食堂的饭菜，60%的同学感觉一般，16%的同学感觉还行，其他的同学则表示有点糟糕，不出所料没人觉得餐厅的菜很好。
五、调查结果总结
从结果分析可得，同学们对食品安全问题比较关注。然而同学们在自身利益受到侵害的时候，不会选用正确的方式处理，大多数同学选择“忍”字当头，没有人会选择向有关部门诉讼或求助，这种现象无疑会助长非法制造商的邪恶之风。而同学们在购买食品的时候一般的也会注意像生产日期等安全问题，但同学们的食品安全意识还远远不够，像购买促销产品，尤其是食品都快过期了，这可能与同学们的个人经济水平有关（生活费不多，能省就省）。另外，不管是从调查还是从社会现象都可以看出我国的食品安全监管制度确实存在一些问题，不能尽如人意。由于调查对象的限制，通过问卷只能得出学生这一个群体对食品问题的态度这一个方面。但是我认为要分析下导致食品问题的其他具体原因，让人有所了解。这也是此报告的目的所在。上面分析提到许多，这里再作下总结。具体有：1。个体商户利益熏心，违法成本低，利益巨大。2。法规不健全，食品指标不全。添加剂种类繁多，没有全面定义和规定，无法统一监管3。政府宣传力度还有待加强，处罚力度不够大。4。消费者还需增强自我保护意识，学会鉴别真与假，好与劣。
六、针对这些问题，国家应采取什么措施
从整体上看，我国的食品安全状况有很大的改进，但要进一步解决我国的食品安全问题还应做好以下几个方面的工作：
（1）要从源头上加强管理，加强食品安全检测
（2）集中整治食品生产加工小作坊。严厉打击“黑窝点”，坚决取缔无证无照生产加工食品行为，取缔无卫生许可证，无经营执照、无生产条件的生产加工企业。
（3）构建食品安全评估评价体系和食品安全信息体系
（4）完善食品相关标准和相关认证
（5）加强食品安全突发事件和重大事故应急体系建设
（ 6 ）续开展品安全专项整治
（7）加强进出口食品安全管理。此外还要提高食品安全科技支撑能力；完善食品安全信用体系开展食品安全教育和培训。
七、作为大学生应该怎么做
作为大学生，我们应提高自身素质，坚决抵制假冒伪劣产品、有害食品，用我们所学的知识维护我们自身的利益，增强自身的食品安全意识，同时也呼吁社会增强食品安全意识，让不法分子无地嚣张。
为增强我们的自我保护意识，应牢记的一些生活上的安全小常识：
1、常吃宵夜会得胃癌，因为胃得不到休息。
2、一个星期只能吃四颗蛋，吃太多对身体不好。
3、鸡屁股含有致癌物，不要吃较好。
4、饭后吃水果是错误的观念，应是饭前吃水果。
来自 wwW.XUeFeN.coM.cN
5、喝豆浆时不要加鸡蛋及糖，也不要喝太多
7、睡前三小时不要吃东西，会胖。
8、少喝奶茶，因为高热量、高油，没有营养价值可言。长期饮用易患高血压、糖尿病等。
9、远离充电座，人体应远离30公分以上，因此切忌放在床边。
学生信息安全调研报告篇十七
尊敬的hr：
首先感谢您在百忙之中抽空看我的求职材料。这里有一颗热情而赤诚的新渴望得到您的了解与支持.我叫林xx，毕业于温州学院，在众多企业中，我认为贵公司最适合本人，本人也最适合贵公司。
本人学的是计算机信息管理，这可谓“万能胶”专业，只要与计算机有关的知识我们都学，对于这些学科我也非常喜欢，不管是理论还是操作成绩都还是比较客观的。与众多大学生相比，我的学历证书也许不会那么刺眼，但我始终相信自己的能力。
我好学!我相信我的努力能弥补我高学历的欠缺。在校期间曾获得二等奖学金、三等奖学金、尊师重教师范生、优秀团员、最佳文采奖等多次。另在校现场网页制作比赛中分别获得二等奖，温州市中等职业技术学院网页制作比赛三等奖。校演讲比赛一等奖等众多奖项!
我很平凡，但我不平庸;我很独立，却不孤僻，未来的机遇我需要自己去寻找，我也乐钟于这样的`过程.除此外，本人兴趣爱好也比较广泛，平时喜欢常钻在图书馆中，陶醉在书的知识里，我喜欢读心理学、经济学、社会学以及其他各学科的知识。此外我也喜欢运动，跆拳道与滑冰是我的最爱。跆拳道不仅磨练了我的意志，更是陶冶了我的情操。在it行业中，运动已成为身体健康不可缺少的部分。
在校期间，我曾在校团委广播室近一学期，培养了自信、善谈的社交能力。也曾在学生会学习部图书馆待了一学期多，文化素质有一定的熏陶。并任学校心理健康与发展协会会长一职，具有一定的心理素质与素养。我相信：我的努力+您的信任=明天的成就!今天我带着一颗真诚善良的心，渴望明天以饱满的工作热情、勤奋务实的工作作风，高速快速的工作效率来回报贵公司。
此致
敬礼!
求职人：
xxxx年xx月xx日。
学生信息安全调研报告篇十八
尊敬的领导：
您好！
我是xx师范大学03届专科毕业生，所学专业是光信息科学与技术。得知贵单位发展前景。
在大学里我的主修课程是：数控加工技术、计算机c语言、matlab程序设计、计算机图形学电子技术基础、信号与系统、单片机固体物理、半导体物理应用光学、激光原理、激光技术、光纤传感技术、信息光学、光学薄膜技术光通信原理。
在激烈的人才竞争中，虽然我刚从大学毕业，没有实际的工作经验，但我相信像贵单位那样重能力、重水平、重开拓，有远见的`单位，一定能把能力、水平与经验。
如我有幸成为贵单位的一员，将严格遵守单位的各项规章制度，发挥自己的聪明才智，开拓创新，创造业绩，以报答贵单位对我的信任！
感谢阅读我的求职信，期待着您的答复！
此致
敬礼！
求职人：
xxxx年xx月xx日。
学生信息安全调研报告篇十九
今年4-5月份，市政协教科文卫体委员会通过发放问卷调查、走访中小学及幼儿园了解情况，组织召开相关部门及部分学生家长参加的专题座谈会征求意见，到城管、公安、交警、交通、教育、安监、保险等部门进行调研，基本掌握了目前我市接送学生车辆的管理现状及存在的问题。
一、目前的现状。
全市现有中小学187所，在校中小学生61313人，其中市区7所，15081人，不含职教中心和市一中，乡镇180所，50232人;幼儿园、学前班156所，不含私立幼儿园、小饭桌，在园在册幼儿27159名，其中市区4所，2822人，乡镇152所，24337人。到目前为止，全市对需要接送的学生及幼儿，因没有明确的政策和统一的管理模式，暂无专门用于接送的校车。自去年60辆公交车划归交通局接管后，分流出一部分，增加流经学校附近的公交线路，因不是专用车，受车上其他乘客的影响，公交车很难保证按时到达，造成有的学生改乘其它车辆，了了无几的客源，使公交车效益甚微，久而久之，此线路公交车也就名存实亡了。所以，接送学生的车辆除自家车、极少数公交车外，大多是无牌无证无保险、假牌假证、套牌套证的面包车、小货车、三轮车、农用车、报废车或拖拉机等。这些车辆车况较差、安全系数很低，有的车主为了图方便和经济效益，擅自对车厢进行改造，增加座位和摆上小凳子，不按限载的数量分趟接送，常常把车厢塞满为止，严重超员。上下学时段在校园门口接送学生的车辆蜂拥而至，乱停乱放、随意行驶，秩序十分混乱，交通堵塞严重，只能靠交警临时疏通，孩子家长对安全问题有的熟视无睹，有的心存侥幸心理，有的无可奈何，学生及幼儿出行存在极大的交通安全隐患。
二、存在的问题。
(一)车辆及驾驶人状况堪忧。
从调查的情况看，接送学生的车辆大部分是政府禁止营运的'报废车或带“病”车，安全性能很低，且车主又没有购买交强险，令人十分担忧。驾驶人素质参差不齐，整体偏低，安全意识不强，又因接送学生不同于一般乘客，所以根本没有具备从业资格的，个别驾驶人甚至连驾驶证都没有。
(二)超员现象严重。
从对接送学生车辆的专项调查来看，超员现象十分严重。原因主要有三个方面：一是车主及驾驶人为了一味地追求经济效益的最大化，能上多少上多少，能跑多快就跑多快，特别是幼儿园的接送车，认为学生所占空间小，超载不会影响安全，如定员七人的面包车挤十几个人甚至更多。二是学生乘车时间集中。学生上、下学的时间都是在规定的一个时段内，搭乘车辆的学生只要看到有车，就会争着上车，而驾驶人也不拒载;三是时间紧。接送学生的车辆，由于接送时间的特殊性要求，在实际接送中几乎是“一次到位”，增加了超载现象发生的概率，每逢星期五下午学生放学和星期日下午学生返校时间，超员现象更为突出。
(三)综合管理不够。
接送学生车辆的交通安全究竟怎么管理，大多数人认为只是交警部门的事。在调查中发现，一些学校虽多次明确学生上下学不乘坐“病”车，但效果不明显，对接送学生的车辆存在超员等违法行为，受职权范围所限，无法管理，即使管车主也不听。从我市的实际情况来看，中小学校、幼儿园比较分散，学生出行乘坐不合格车辆，存在极大的安全隐患，在交警警力不足的情况下，单靠交警部门来管理，确实有一定的难度。交警曾查扣一些不合格接送学生的车辆，但学生按时到校、准时回家受到影响，所以对此类车辆可能出现的交通危害也无可奈何。还有些车辆采取“游击战”刻意逃避执法部门的监管，形成了“教育部门管不了，职能部门抓不着”的局面。一旦发生交通事故，后果不堪设想。
(四)安全设施缺乏。
保证学生乘车安全不仅要做好学生乘车途中安全管理工作，也要做好学生候车时的安全工作，这就要求必须有相应的安全设施保障学生候车时的安全。城区中小学校及幼儿园周边交通标志、标线不够完善，缺乏相应的安全设施，如候车亭、警示标志、人行横道线、振荡减速标线及停车泊位等，这些安全设施的缺少，不仅给学生候车带来不便，同时也存在着诸多安全隐患。在乡镇农村，虽然随着“村村通”工程的实施，修建了相当规模的水泥路或砖路，但是，交通安全设施也不健全，很多道路缺少、甚至全段路无任何交通标志、标线，路面较窄，路况较差，很容易发生交通事故。
三、确保学生出行安全的建议。
(一)明确职责，综合管理。
当前，学生出行所暴露出的安全问题，不是单靠哪一个部门或一两次突击治就能解决的，而要从根本上消除学生出行的安全隐患，必须坚持以政府为主导，建立以公安交通管理部门为主体，相关部门积极配合，学校、家庭、社会共同参与的安全防控体系，加强相关职能部门之间的协调配合，形成齐抓共管的态势。政府：主要是制定有效的管理办法，协调各部门的关系，进行责任划分，加强对各部门落实管理措施的监督检查，对工作不负责任的单位和领导进行惩戒，保证管理措施倒位。安监部门：要做好与有关部门关于学生乘车安全的协调和督查工作，严格督促各部门、各校学生接送安全管理措施的贯彻和落实，对接送学生的车辆进行经常性地检查和监督。交通部门：要在稳定原有运力的基础上，充分发挥公交系统的主力军作用，会同政府周密、合理地安排接送线路，建好相关接送点上的安全设施，同时，做好接送车辆驾驶员的管理工作，使其努力做到认真负责、热情服务、按时准点、安全行驶，全力以赴做好学生的接送工作。公安交警部门：要认真做好接送学生车辆的检测工作，严禁不合格车辆接送学生。定期组织接送学生车辆的驾驶员集中学习和培训，对学习和培训情况做好记录整理存档。促使驾驶员限速、低速行驶，加强对接送过程的检查，及时查处超员等交通违法行为。同时，在学生上、下学等重要时段和路段科学部署警力，加大查处力度，改善校园周边交通秩序。教育行政部门：要加强与各部门及学校的联系和协调，督促各校做好接送学生车辆的安全工作，要将交通安全教育纳入课堂教学计划，制定相关的考核方案。公安部门：要按照公安部《关于农村派出所参加预防重特大道路交通事故专项行动的紧急通知》的精神。组织全市各派出所切实担负起辖区内重特大道路交通事故的预防工作，对接送学生车辆存在的交通违法行为，决不能手软，更不能姑息迁就，坚决从严从重处罚。城管部门：要加大经费投入，完善交通标志标线建设，全市中小学及幼儿园路段均要设置警告、限速、慢行、让行等交通标志，使校园及周边交通环境明显好转。
(二)严格审批，规范管理。
一是实行审批制度。凡是接送学生的车辆，在接送前必须按照有关规定到相关部门办理手续，取得道路运输许可证，且仅限于在规定的道路或相应的行政区域范围内接送学生。并通过调查交警部门的事故记录、保险公司的理赔情况和安全驾驶情况以及现实表现，对驾驶员进行审核，确保接送车辆和驾驶员符合相关规定;二是健全检查制度。成立由城管、安监、教育、交通、公安、交警等部门负责人为成员的接送学生车辆安全整治工作领导小组，每年集中对接送学生车辆进行逐校、逐车、逐个驾驶员检查。同时要切实加强对学生接送车辆日常安全检查，及时掌握接送学生车辆的基本情况，对发现的问题，当即下达限期整改通知书，明确责任人，实行跟踪督查，直到整改到位;三是落实责任追究制度。市政府与有关部门要分别签订责任状，明确工作职责，并与各学校、车主之间也要层层签订责任状，严格按照谁主管谁负责、谁签字谁负责、谁检查谁负责的原则，将责任落到实处，特别是对因安全监管工作不到位、工作措施不落实、安全隐患不及时消除而发生重大交通事故的，要追究相关人员的责任;四是有关部门要严格把关，对符合条件的全市所有中小学校和幼儿园专门用于接送学生、幼儿的车辆核发“校车准运证”或“临时校车准运证”，并在车身粘贴统一的校车专用标识。
(三)加强宣传教育，提高防护能力。
对学生乘“安全车”的问题，交警联合教育部门通过播放宣传光盘、悬挂宣传横幅、张贴交通安全宣传挂图、发放交通安全宣传画册、宣传单、温馨提示卡等方式，开展以交通安全为主题的宣传活动，宣传超员、超速、酒驾等严重违法行为的危害性，教育广大学生及家长不乘无牌无证车、不上超员车、不坐带“病”车，让安全理念深入人心。学校应根据学生不同年龄、不同层次的特征，开展“大手牵小手、小手拉大手”安全进出校园形象生动、灵活多样的宣传教育活动，提高宣传教育效果，增强学生的交通安全意识和自我防护能力，并通过召开家长会、教师进行家访以及通过孩子们给亲属、父母的公开信等多种形式，增强家长对子女进行安全教育的责任感、紧迫感和示范感，从自身做起，给孩子树立好的榜样，做到如自行车接幼儿一定要有安全座椅，摩托车接送小学生一定要戴安全头盔等，不得超速、超载，不得违章行驶。同时公安交警部门要安排足够警力，维护中小学校、幼儿园及周边道路交通秩序，及时纠正和制止危及孩子们交通安全的行为，从源头上杜绝“病”车接送学生的现象。
接送学生车辆的安全问题既事关诸多学生的人身安全和家庭幸福，也是一个社会问题，因此，我们必须时刻绷紧交通安全这根弦，加强接送学生车辆的管理，加大对接送学生车辆的安全检查力度，及时排除隐患，各有关部门要密切配合，积极研究，采取有效措施，确保我市中小学生及幼儿的人身安全。
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