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调查报告地铁小学篇一
为了更客观地了解西南地区小学生冬季“缺衣少穿”的现状,进而使相关公益资助服务更加贴近当地受助者的实际需求,中国青基会发起了关于“云南省福贡县农村小学生冬季衣着和鞋履情况”的小型调查,该项目得到了国务院发展研究中心社会发展部苏杨研究员的业务指导。
调查的初衷是反映中国西南省份小学生冬季“缺衣少穿”的客观现实。因西南省份纬度较低,地理位置接近或穿越北回归线,云南、贵州、广西等省与国内其他地区相比,冬季相对温度较高,零度以下天气零星散见。这种总体的气候状况容易导致一些人认为,这些地区“缺衣少穿”只是正常现象;但是,也有一些人认为,在那些海拔相对较高的山区,气温仍然很低,单薄的衣衫和拖鞋并非冬季的正常着装。带着这些相互冲突的观点,我们调查组进入实地展开了调研。
12 月上旬,调查组赴云南西北怒江州福贡县进行了相关调查。该调查目的县的选择,由谙熟云南全境基本情况的云南省青少年发展基金会推荐。由于福贡县可以呈现出西南边远贫困地区的一些典型特征,因而颇具代表性。
该县是少数民族聚集县。傈僳族(75%) 在境内人口最多,怒族(20%)是世居民族, 汉族是该县的少数民族。这里与缅甸接壤,缅甸籍的打工者在怒江全州都颇为常见。
该县为碧罗雪山和高黎贡山所夹持,居民沿怒江峡谷而居。传统草编民居多搭建于半山,农业也大都集中在陡峭的大山上,当地人形象地称之为“土地挂在山坡上”。虽然属于中国南方,但地处山区的福贡县气候成垂直分布。境内河谷区域属亚热带,半山坡属温带,高山属寒带。县内最高点在碧罗雪山上,海拔4300米;最低点是海拔1010米的怒江江面,相对高差超过3000米。
1、经济背景
根据统计年报,怒江州在xx年云南省共16个州市农民人均纯收入排名中倒数第一;而福贡县则是倒数第一(怒江州)中的倒数第一:该县农民人均年纯收入1460 元,在云南省县市区排名中为最末一位——第129 位。福贡县现任县长曾用“边区中的边区,贫困中的贫困,落后中的落后……”来总结福贡县的县情。xx年12月初,国务院扶贫办发布的《中国农村扶贫开发纲要(xx-20xx 年)》提出,未来十年将对14个连片特困地区作为扶贫攻坚主战场。福贡县属于《纲要》所提及的14 个连片特困地区之一——滇西边境山区。
与经济相对困乏形成鲜明对比的是,当地物价畸高,与北京等大城市相差无几。而由交通不便导致的物流成本的增加,使得部分商品价格甚至还高出北京的同类商品。高物流形成的原因是路网的缺乏,地处峡谷地带,怒江州府六库至福贡只有一条主干道。
去往福贡的交通情况和所耗时间可以直接体现物流的艰难。六库在怒江峡谷南端,离六库最近的机场是南部的保山市或西边的大理市,到达这两个城市机场一般需从昆明转机。自保山市或大理市进入六库,高速车程三四个小时。而六库一路向北去往福贡县,120 公里车程同样需要三四个小时,而且常伴有堵车。当地官员介绍,越向北海拔越高,地理位置越偏僻,交通运输成本自然越高,物价也就越高。比如一双在州府六库售价约五十元的杂牌皮鞋,到了福贡就会涨价,而再往北边的贡山县就会卖到一百元。
物流成本的昂贵对于此次调查的数据分析尤其重要。
2、教育背景
福贡县对教育极为重视。尽管xx年县财政收入只有2658万元,但当年教育投入高达983 万元。而且,据教育局领导介绍,福贡县已经达到并超过国家教育改革纲要所提出的财政性教育经费占gdp4% 的目标。
近年来,福贡县的基础教育相关投入在持续加强,“两免一补”全覆盖,“边疆补贴”全落实。每个在校小学生每月补贴95元,由学校统筹安排,基本可实现住校学生吃住全安置。在学校里不仅免除学杂费,作业本、笔等文具也由学校发放,就餐质量也不错,“零负担”下的家长如今愿意送孩子上学,该县小学生阶段辍学率小于1%。因为家长们多数汉语不通,现在鼓励孩子“读了书过得更好”。而鼓励学生完成九年义务教育也是地方政府的宣传重点之一,“磨刀不误砍柴工上完初中再打工”的大标语直接刷在了山体上。
现在对家长来说,孩子主要的花费就是日常衣物,此行调查的20 位家长每年为孩子的支出从一百元到数百元不等,其中主要的内容就是衣物,部分家庭条件略好或有搭车途径的学生会从家长那里拿到交通费。
这次调查的对象主要为二年级到六年级的小学生,共计197人,这些学生分布于6 所学校,其中包括:4 所完小(含1 所中心完小)和2个教学点。虽然学生的穿着情况与年级并无直接相关性,但调查仍然尽量覆盖了几乎全部年级,一年级因汉语学习时间短(入学仅3个月)而没有实施问卷调查。完小和教学点的比例选择兼顾了总体的学生数和宏观并校趋势。
此外,我们还就相关问题对20 位学生家长以及6 所学校校长做了结构式访谈。
此次调查的内容主要是福贡县农村小学生冬季衣着和鞋履情况,此外也涉及一些相关问题。就学生的问卷调查而言,内容主要分为四部分:第一部分涉及学生本人及其家庭成员的基本信息;第二部分为上学状况,包括是否住校,上学的交通方式,需要多长时间等问题;第三部分为冬季鞋履情况,包括鞋子的类型,新旧程度,价格以及数量;第四部分为冬季衣着情况,包括冬季穿衣的件数,是否有棉衣,所穿衣服是否能保暖,身上最保暖衣服的价格,以及增添衣服的需求等问题。
为了跟学生的调查问卷形成对照,我们也对一些家长做了结构式访谈。访谈内容既包括子女的衣着和鞋履状况,还增加了家庭的经济状况以及对子女的经济投入状况。在校长的访谈中,内容主要包括学校的硬件与软件方面的设施状况、财政投入状况、以及对资助的需求情况。
方法上,我们采用定性与定量相结合的方法。在定量研究层面,设计了学生问卷,以及针对学校校长和家长的结构式访谈问卷。考虑到学校地理分布的特殊性和调查团队人力上的限制,抽样上我们放弃了概率抽样而采取了立意抽样的方法。
我们依据学校类型(覆盖完小和教学点)、地理分布、交通状况以及调查人员人数,抽取了6 所农村小学中的197 名学生进行问卷调查。定性研究层面,我们具体采用了非结构式访谈和民族志的方法。一方面,我们对典型学校及5个左右的典型学生的学习、生活等方面进行了深入调查;另一方面,我们围绕调查主题,在当地市场做了衣服和鞋子价格的调查,并且在村庄中做了很多村民日常生活的参与式观察。这些定性的调查对于我们的数据分析极为重要。
1、学生及其家庭成员的基本信息
调查样本中,傈僳族学生占绝大多数, 而汉族学生最少。其中,92.4% 的学生为傈僳族,5.1% 为怒族,1.0% 为汉族,1.5% 为白族。学生年级分布于二年级到六年级,平均年龄分布在9 岁到14 岁(见下表1):
从表1 的均值上看,二年级学生平均年龄为8.97 岁,说明他们的上学年龄普遍偏晚。从样本标准差上看,高年级(四、五、六年级)的标准差明显大于低年级(二、三年级),说明在高年级中,同一年级的学生年龄差异较大。以六年级为例(标准差为1.12),其中,最小的学生11 岁,最大的学生则达到17 岁。数据表明,到了高年级, 有些学生可能因为学习进度跟不上,出现留级现象。
学生家庭成员数平均为5.4,75.1% 的学生家庭成员数为4~6 个。学生父母的职业状况以务农为主,占据92.8%;父母均为公职人员的占5.6%,只有父亲是公职人员的占1.6%。在父母打工情况的调查中,66.3% 的学生的父母均在家务农,22.3% 的学生的父母中有一个在外打工,11.4% 的学生父母都在外打工。
2、学生的上学与鞋履状况
调查样本中,住校学生占57%,全部来自完小,教学点无住校生。住校学生休息时间比较灵活,有的上十天学放三天假,有的放半月假或月假。在上学方式中,走路上学的占95%,骑自行车和坐公交车的各占2.5%。在上学时长一项中,47%的学生上学时间超过1 个小时,17.1%的学生超过2 小时,13%的学生走路上学超过3 个小时。需要说明的是,因为计时工具的缺乏和时间概念的缺失,部分被调查小学生对时长缺乏概念。而典型特征是大大缩短了其走路时间,某班多位学生都自认为走路时长为半小时,而了解情况的班主任根据其居住村落判断为3 小时甚至更长。
在过冬所穿鞋子类型中,赤脚占1%,拖鞋占了27.6%,运动鞋(或其他可保暖鞋类)占71.4%。在学校类型和鞋履类型上,可以发现:穿拖鞋学生主要集中在教学点。(见表2)
在鞋履类型与上学时长的关系上,我们也发现:赤脚走路上学的学生,上学所需时间确实相对短些,因为他们来自于教学点,家校距离较近;而穿运动鞋上学的学生,上学时间相对最长,说明家校距离最远;在上学时长上,性别差异并不明显(见图1)。
图1:性别、鞋履类型与平均上学时长
但是,从图1 来看,即使是教学点,赤脚走路上学平均时约23 分钟。这在我们看来已不可思议了,但在小孩子那里还属能忍的范围;超过45 分钟时,他们才选择穿拖鞋; 对他们来说,超过1 个小时的时候,运动鞋才成为他们的选择。可见,运动鞋对他们是多么的珍贵,除非迫不得已,否则学生不轻易穿。在冬季所穿鞋子的新旧程度(以购买时间衡量)一项中,约25.9% 的学生鞋子是最近一个月刚买的,49.7% 的学生买了才半年左右(见图2)。
图2:所穿鞋子的新旧程度
但是,这绝不表明学生特意追求时尚,经常买新鞋。要理解这一数据,我们必须联系到当地市场背景。据此行的市场调查,二三十元的鞋子充斥市场,而这些价低的鞋子并非“物美”。有位班主任老师说,二十元的运动鞋在不总穿的情况下,都未必穿得过一个冬天,还不如十元钱的人拖鞋耐穿。另据云南省青基会理事长沈光鑫介绍,整个云南省边远地区等贫困乡镇,都是假货泛滥。
也就说,鞋子之所以新,首先是因为鞋子本身质量差;再加之农村学生经常走山路,致使鞋子易磨损,不得不经常重复购买低价低质量的鞋。一位家住乡镇的家长在访谈中说,他只给孩子买50 元左右的运动鞋,因为25 元的运动鞋只能穿15 天,而50 元的能坚持5 个月。该学生家长的主要收入来源是在乡镇集市上买卖货物,其清晰的数概念给我们留下了深刻印象。在一些家长的计算中,如果买不起更好的鞋,还不如穿拖鞋。
在鞋子价格的调查中,59.9% 的学生鞋子价格低于20 块钱,30.2% 的学生鞋子价格在21-50 元之间,也就是说90.1% 的学生鞋子价格不到50 元。就此,还需要参考当地的物流背景:由于交通不便导致的物流成本增加,使得这里的物价水平几乎与北京持平,部分商品价格甚至高于北京的同类商品。调查时某年轻老师脚穿一双国内二线品牌运动鞋,花200 多元在县城买的,而同样品牌、鞋款在大城市的实际购买价格只需150 元。所以,不管真货、假货, 这里的价格都相对较高。近6 成的学生鞋子低于20 块钱, 可以想象其耐穿性如何。
在鞋子数量方面,22% 的学生常年只有一双拖鞋, 67% 的人除了拖鞋,只有一双其他鞋子可换(通常是运动鞋,当地人叫常通鞋),而这双鞋子大部分时间不轻易穿着,除非是上体育课,或者走较远的山路,平常大部分时间还是拖鞋。而这两部分人占到了样本总数的近90%。所以,冬季穿拖鞋的学生真实比例要远远大于之前统计的27.6%。
3、学生衣着状况及需求
在冬季所穿衣服件数的调查中,约62% 的学生所穿衣服不超过两件(见图3)。在福贡,由于海拔相对较高,温差大并常有山风,冬天早晚气温常低于5 度。对于四处透风,没有任何供暖设备的教室和宿舍来说,薄薄的两件衣服显然不足以保暖。而且,观察中可以看出,学生们所穿衣服不仅少,且十分破旧,有的看起来几个月没换洗过了。据某教学点点长介绍,有些看上去不太合身的衣服是民政局联系捐赠的二手衣物,这里的学生不挑穿,有衣服遮体就可以凑合过冬。
图3:冬季所穿衣服件数
在是否有棉衣选项中,没有棉衣的学生占57.6%,剩下的42.4% 的学生虽然有棉衣,但也显得十分破旧。在冬天所穿的最好(最保暖的)衣服的价格调查中,价格低于30 元的占51.3%,30 至50 元之间的占35.4%。也就说,冬天学生身上所穿的最好衣服的价格低于50 元的占了86.7%;而价格超过100 元的只占2.1%。在冬天所穿衣服是否能保暖一项中,61%的学生不能保暖。在进一步问到冬天还需要增添什么衣服的题目中,12.1% 的学生需要保暖内衣,19.3% 学生需要棉衣,10.7% 的学生需要运动外套,57.9% 的学生以上都需要。
为了为此次调查留下照片记录,每到一校我们都从多角度拍摄学生照片。面对镜头时学生们有时腼腆有时雀跃,回看自己的照片是最兴奋的一刻。不过我们也发现,拍照时很多孩子面对镜头微笑前总要习惯性的吸一下鼻子,镜头拉近时,会清晰的看到不少学生人中处的清鼻涕痕迹,显然,早晚的天寒、单薄的衣衫让部分学生们引致感冒。需要说明的是,由于大山阻挡日照时间短,该地区冬季大部分时间温度偏低,最低气温甚至低于零度,早上上学路上平均气温都不到10度,学生们穿着单薄的衣衫走在山间小路上。
调查报告地铁小学篇二
20xx年3月21日到4月16日之间,我和其他8位同学来到某某小学进行了为期28天的教育实习。28天的实习生活是辛苦的,也是很有意义的。在横坑小学领导、老师及带队老师的支持和指导下,在专业组老师特别是指导老师李老师和原班主任钟老师的帮助辅导下,我的实习工作取得了比较圆满的成功。实习的基本内容包括三部分:课堂教学、班主任工作和教育调查。无论是带班还是教课,作为实习老师,都会有一个该校的正式老师带我们。带我班主任工作的,当然是我带的班级的原班主任,而带我教学工作的是我带班级的原数学老师,他对我们特好,经常指导我们怎样才能把内容讲清楚,怎样才能充分的调动学生的积极性。前一个星期,实习的主要任务就是听课,看其他老师是怎样讲课的。这种听课和我们上学时听课是不一样的,因为这种听课的重点是观察老师怎样讲课,学习如何传授知识,如何驾驭课堂,如何控制授课时间,而并不是学习老师所讲的知识。我第一次上讲台时,自我感觉并不紧张,只是课讲得有点快,总体感觉还可以。后来的课,越讲越熟练,越讲越流畅,同学们对我讲授的知识都能吸收。有了前几次讲课的经验,我认为自己的课堂驾驭能力有了很大提高,不但可以良好地控制时间,也能够适时地调。。
在这一个月里,我紧张过、努力过、开心过、醒悟过、自信过。这些从未有过的经历让我进步了、成长了;学会了一些在学校以前从未学过知识,在此我向实习学校的领导和老师以及学生表示深深的感谢。
这次实习的主要任务是教学工作和班主任工作。
作为一名教师,首先上好课是最基本的要求。在实习前也有过一些试教活动,但真正的小学教学对我来说还是第一次。从学生转变为老师,这之间需要付诸很多的努力。
首先在第一周,我听了指导老师的课。在听课前,我认真阅读了教材中的相关章节,并且自觉的备好课,如果是习题课,我则会事先认真把题目做一遍,想一下如果是我来讲我会怎么讲。到了听课时,我会认真做好听课笔记,听课的重点是注意科任老师讲解过程中与自己思路不同的部分,以吸收老师的优点。同时简单记下自己的疑惑,想老师为什么会这样讲。同时,我也在老师的指导下会注意学生的表情反应,而思考以后我要以怎样的形式去上课才能达到良好的效果,也就是“备学生”。在此期间还与学生建立了良好的师生关系。每当上完一节课,指导老师都会告诉我们,这节课的难点与重点是什么,以及应该怎样突出重点和难点,才会让学生更明白。
当我第一次登上了讲台。虽然上课前不断的告诉自己要镇定,要循序渐进教学,可是在上课的铃声敲响的瞬间,望着台下五十双好奇的眼睛,紧张还是不请自来。即使偷偷的深呼吸也无济于事。虽然在隔晚我已经花了不少时间备课,但根本不能按教案来讲,时间安排的不是很恰当,以致于重难点不够时间来强调,不过上课的思路还是比较清淅的。接下来的几节课都不是讲得很好,当时信心就下降了,也真正体会到做一名老师并不是一件容易的事。还好,在指导老师张老师的悉心指导下,我精心备课以及修改教案并进行几次试讲,虽然这期间我暴露了很多不足,但老师的亲切鼓励让我变的有信心,有热情,让我觉得如果将来从事教师这个职业我可以做的好。当然在后期的实习工作,我就能比较顺利的完成教学任务了。必然,自己的教学尚未能与张老师比较,但是我已以尽力而为了,做到问心无愧了。实习期间我从张老师哪里不仅学到了数学教学的方法与技巧,以及分享他做班主任时的工作经验,还从他身上学到了什么是师德,我想这些足可以让我受益终生。
一个班级就像一个大家庭,而班主任就是这个家庭的家长。在注重教学工作的同时,我也一直在努力做好班主任的工作。班主任交付了一些工作任务都按时认真的完成。例如上体育课、上思想品德课、第二课堂以及自修课。在这同时,我有了一些领悟。要做好班主任一定要了解每一位学生,爱每一位学生,信任每一位学生。在这一个月的班主任生活中,我逐渐能叫出每一个学生的名字,并了解学生的性格,特长以及优缺点。这是作为一个班主任的基本要求。爱学生就要关心学生的学习,生活以及思想情感,应该相信学生的能力,让他们有发挥个人的空间。但信任不等于放纵。
由于经验的不足,刚开始的第一个星期与学生建立了朋友之间的关系,但尚未能把握一个度,以至于在第二个星期上课时,同学们不能很好的遵守课堂纪律。通过观察原班主任的做法以及指导老师的指点,所以我在以后的实习工作注意把握了一个度。我运用教育学,心理学知识处理学生中出现的问题,时刻铭记叶老师(师范)的教导,以及张老师的指点。我与学生交朋友的同时,也按照张老师教的方法去做好学生的思想工作,与学生打成一片的同时,也不忘引导他们去学习、去与同学相处。在这期间,我们召开了一次题为“爱我中心小学”的主题队会。目的是让学生学会热爱自己的学校,对学生进行了一次生动的情感教育。但是由于自己经验收的不足以及考虑的不周,当然时间也是一个问题,个人认为这一次的队会课不是开得很成功,所以事后,我跟三位主持谈了,如何来组织和主持这样的主题队会,就能够更好达到所想要的目的。
班主任工作是琐碎繁复的,然而每天当我面对这些学生的时候,觉得是那么的亲切,那么的朝气,让我有责任感,有动力来开始新一天的工作,我又从原任班主任那里学习了班级管理方法和学生教育方法,这是一笔宝贵的财富。
一个月的实习生活让我获益匪浅,并使我爱上了教师这一光荣的职业。实习,不仅是我人生中一段珍贵的记忆,更是我另一段人生的起点,我相信在未来的路上我会做的很好。现在,实习结束了。通过这次实习,我认识到了自身的不足。我们不能只从书本上看“教学”,而也要在实际中“教书”,面向实际。作为一名即将毕业的师范生,我将会在未来的日子努力提高自身的素质,时刻为成为一个好老师而努力。美国当代著名教育家布鲁纳倡导的“发现法教学”就是由教师提出要求解决或研究的问题,创设问题情境,使学生面临矛盾,产生疑惑,明确探索的目标或中心,教师参与并指导学生进行探索和发现。“发现法教学”能够充分地体现学生认识的积极性,有利于发展学生的认知兴趣、创造性思维和独立工作的能力,有利于学生掌握从事科学研究的各种具体方法和培养他们的创造精神。美国教育家杜威的“问题教学法”要求教学应转到以学生为中心,学生应从“做”中学,学生所学的应该是未来社会“实用”的知识。在国内,中学通过先学后教的方法,让学生学会发现问题,形成问题意识,带着问题进课堂,课堂充满了活力。美国在20世纪80年代的基础教育领域,提出以“问题解决为中心”的课堂教学方法。这种方法就是教师为学生设计环境,激发学生独立探索提出高质量的问题,培养学生多向思维的意识与习惯。由教师创设提出问题的实际环境,刺激学生提出高质量的问题。一节课下来,教师应该给学生留下问题,假如没有给学生留下问题,这节课就不能说成功。但国外的教育经验不能都适合于国情,特别是不能都适合于每一个学校,有的教学方法只强调某个方面,而忽视了另一个方面。当前,已经有一些教育专家开始关注类似的研究,但到目前为止还未能深入下去。国内课程改革还处探索阶段,有关新课程理念下的教学方法缺乏普遍性和具体有效的操作途径,所以,本课题的研究具有相当的前瞻性。
调查报告地铁小学篇三
2、薪酬调查。
3、薪酬调查的范围与方法。
4、本次调查计划与成员分工、完成时间。
二、1、调查对。
2、职位描述与任职资格条件;。
3、被调查员工(样本)情况分析:包括年龄、*别、工龄、年龄、职位,学历等;。
4、将薪酬调查结果图表化。
三、分析调。
注意:。
1、人员分工明确并可记录;。
2、报告简洁,图文并茂,形象直观;。
附件:。
明一世代(。
一、报告简要。
调查报告地铁小学篇四
我于20xx年9月份,对我实习的一所省重点中学的学生的学习心理状况进行了调查。通过调查研究,对中学生的学习心理有了的了解,为准确地把握当前中学生的学习心理动向,深化教学改革,加强教育教学的针对性,提高教育教学的实效性,探索实施素质教育的新路子,提供了客观依据。
(一)具体目初步标。
1、中学生的学习心理现状。
2、当前中学生的学习心理特点。
3、当前中学生的学习心理成因及对策。
(二)调查方法学生问卷。
内容涵盖教育价值观、学习态度、学习需求和学习目的四个方面。
问卷调查在六中学进行,共发问卷80份,回收有效问卷70份,接近理想的高效样本数。
对学生问卷调查分析,中学生的学习心理具有明显的时代特征。
(一)中学生的学习心理现状分析。
1、教育价值观调查显示,大部分中学生具有较为明确的教育价值观。74%的学生认为学习的作用是提高自身素质,10%的学生认为学习的作用是为了考大学,16%的中学生没有考虑。
调查还显示,中学生的教育价值观带有显著的经济社会特征。他们认为,青年人的经济收入与受教育程度成正比,其中65%的学生认为大学生挣钱多,25%的学生认为高中毕业生挣钱多,8%的学生认为初中毕业生挣钱多。
2、学习态度调查结果表明,67%的学生对学习的热情较高,24%的学生对学习的热情中等,9%的学生害怕学习。这与他们“考大学”意识淡化是相一致的。值得注意的是,害怕学习的学生数占相当份额。而且,我们在调查中还发现,90%的学生都有自己“最讨厌的课程”。学生害怕学习或讨厌某些课程的根本原因,一是与教师的教学方法紧密相关;二是与该课程的实用价值紧密相关。调查结果显示,86%的学生对与现实生活联系紧、实用性强的语文、数学、物理、化学热情较高,而对学术性较强的历史、地理、为“英语对于我们以后的生活几乎没有用处”。
3、学习习需求当前,“特长”是师生共同关心的热门话题,在调查中我们发现,大部分学生对“特长”有正确的认识,其中,92%的学生有自己感兴趣的目标,且有52%的学生希望得到教师的指导。同时,78%的学生希望学到较多的、实用的科技知识,使之能对他们以后的生活工作有所帮助。
4、学习目的调查结果表明,对于高中毕业后的打算,99%的学生有读大学愿望。
1、教育价值趋向多元化、务实化、功利化他们中的大部分人已经认识到了教育的重要价值在于帮助他们提高自己的综合素质,使他们掌握生存、生活所需的基本的文化科学知识,以增强自己在未来社会的竞争能力。在此基础上,部分家庭经济条件较好且成绩优秀的学生则致力于追求更高等的教育。
中学生的教育价值观的另外两个特点是务实化和功利化。中学学生越来越强烈地追求未来教育输出的经济价值,他们中的很多人从经济的角度去衡量所学课程的价值,继而决定自己在不同课程上的努力程度。他们要求课程教学更多地联系生活和生产实践,渗透更多的实生物、英语不感兴趣。在学生讨厌的课程中,英语是初中的核心课程之一,有45%的学生认用技术。
我们知道,由于年龄和学识的制约,中学生的认知、分析、判断等能力既不成熟又不稳定。事实上,相当多的中生的教育价值观是迷茫的。其原因在于:
一是越来越多的大学生难以就业,从而使他们对考大学失去信心;
二是学术性较强的中学文化课程难以满足学生对职业技术的需求,难以使他们产生学习的内在刺激和利益驱动。
这些原因使越来越多的学生厌学。
2、学习需求的纵向多层次和横向多目标在调查中我们发现,中学生由于个人的学习基础、教育价值观和对未来的期望等方面的差异,使他们的学习需求具有纵向多层次和横向多目标的特点。学习需求的纵向多层次是指学生对所学知识的深度要求不一。高中毕业后准备就业的学生,只要求掌握基础知识;准备考高职或艺术类院校的学生,要求课程教学难易适度、学业成绩达中等水平;追求大学教育的学生,则要求最大容量地掌握所学知识,学业成绩达上等水平。学习需求的横向多目标是指学生对所学知识的广度要求宽泛。他们既要求学好学术性较强的课程知识,又要求充分培养自己的特长,还要求掌握更多的实用技术。
3、学习目的明确,但具有主观性和不协调性对学生的问卷调查表明,89%的学生具有明确的学习目的。但是,通过对调查问卷的对比分析和对学生本人的考察,我发现,学生的学习目的具有严重的主观性和不协调性。学生学习目的主观性突出表现在:他们已经认识到了未来进入城市就业的艰难性。很明显,如此大的一个群体具有这个想法是极不现实的。此外,40%的学生希望自己以后在事业上能取得成功。学生学习目的的不协调性主要表现为思想与行动的不协调。调查结果表明,37%准备考大学的学生中有相当多的人在学习上并没有显现出相应的积极性,而是呈现出一种消极等待的学习态度。
调查报告地铁小学篇五
我从电视上看到了喝饮料的害处,又想到了自己是一个不折不扣的“可乐迷”,现在牙齿又烂了。我想,小学生喝可乐到底有何害处呢?为此,我展开了调查。
1、从网站上了解小学生喝可乐的害处;
2、通过电视新闻了解小学生多喝可乐带来的后果。
信息的渠道涉及的方面具体内容
通过电视新闻联播小学生多喝可乐带来的后果呼吸加快、心动过速、失眠、眼花耳鸣……
1、喝可乐对我们小学生有害,1瓶340克可乐型饮料含有咖啡因50-80毫克。有人做过实验,成年人多喝可乐会引起中枢神经系统兴奋,就更不用说小学生了。小学生对咖啡因较成年人更敏感,所以不要给小学生们喝可乐型饮料。
2、小学生谨防骨质疏松。汽水会加速骨质流失,爱喝可乐者比不爱喝可乐者患骨质疏松症的几率竟是5倍!现在多喝可乐,会引起恶心、呕吐、眩晕、心悸、心前区疼痛等中毒症状。因此,我们尽量不要接触可乐,因为我们小学生对可乐很敏感。
调查报告地铁小学篇六
汉字是世界上使用时间最久、空间最广、人数最多的文字,汉字的创制和应用不仅推进了中国的文化发展,还促进了世界文化的发展,因此我们应该研究一下汉字的来龙去脉。
1,汉字的来源。
2,汉字的发展。
如下图所示:
网络搜索。
上古时期,黄帝部落,没有文字,只能结绳记事。有位大臣名叫仓颉,虽然他很能干,也因此很苦恼,无法解决结绳记事不能记录的事情,只能在门外饮酒解闷。他看见天上飞的鸟和水里游的鱼顿时有了灵感创造出了一种和动物相似的文字,就是甲骨文。
金文是商朝晚期出现的,主要体现在龟壳上。金文是在甲骨文的基础上更“复杂”了一步,一直到了战国时期才结束。
西周晚期出现籀篆,即大篆。石鼓文是大篆与小篆之间的过渡字体。之后,秦国将大篆转化为小篆,并且在竹简上刻小篆。
隶书之前是战国字体,有金文,篆书,还是简牍帛书,也称为古隶。秦隶是在秦简基础上改进而来,到东汉时隶书完备。三国战乱隶书埋没在了烽烟之中,被大家遗忘了。
楷书在三国时期开始出现,以钟繇为代表。东晋“二王”将其发扬光大,成为“书圣”,唐楷最为繁荣。楷书一直繁盛到了21世纪,才慢慢的演变成了现代的简体楷书。
调查报告地铁小学篇七
1、调查我校四年级学生写字执笔姿势的现状。
2、家长对写字教育的认识。
3、教师对执笔方法的认识和重视程度。
设计《学生写字情况问卷调查》,对我校四年级家长进行调查。
在四年级各班进行调查:在学生写字的自然状态下,经过仔细观察,对学生各种错误的执笔姿势加以归纳分类,制定标准化的观察记录表,多次观察后加以记录,收集学生执笔姿势状况的资料。
1、家长重视孩子的写字教育。
问卷调查显示98。6%的家长认为在电脑日益普及的今天,孩子写一手好字还是十分必要的,98。2%的家长认为小学是学生习字最重要的阶段。65。4%的家长认为自己小孩的执笔姿势不好,只有30。7%的家长多次对孩子的写字姿势、方法进行指导。为什么意识到写字问题却缺少指导呢?因为只有11。3%的家长认为自己有能力指导好自己的孩子写好字。其他一些调查信息显示大部分家长自身对写字的一般常识了解不够,对正确的执笔姿势没有清晰的认识,对自己的书写水平不满意,导致他们没有信心和能力指导自己的孩子写好字。65。9%的家长认为学生写好字主要取决于学校老师的指导。
2、学生执笔坐姿错误率很高。
抽查结果显示四年级学生执笔姿势和坐姿错误率高打74。3%和57。9%,学生错误执笔姿势和坐姿的主要表现形式依次是手指屈卷掌心、执笔太低、手指抓抱笔杆、手腕扭曲、执笔太竖、头趴太低、身体离桌子太近、学生执笔的错误和坐姿表现形式往往不是单一出现的,而是几种一起出现的。
1、重视正确写字姿势的养成。
在四年级的学生中,有一大部分已经形成了错误的执笔姿势和书写姿势,要纠正这一错误是很困难的。这时教师应强化这方面的训练,教给学生正确的执笔、写字的姿势,让学生记住顺口溜,头正,肩平,臂张,脚分开,“三个一”要求记心上。这里的“三个一”是指笔尖离手一寸,眼睛离书一尺,身子离桌一拳。利用教学课件让学生对照检查自己的姿势,逐渐形成习惯。正确的姿势一旦形成,会使学生受益一生。开展在校“天天练字10分钟活动”,写字课加强训练,久而久之就养成了正确的执笔与书写姿势。同时,学生也做到了充分的心理准备,用认真的态度去练字,使学生能树立“提笔即是练字时”的意识。
2、提高家长的重视程度,督促子女养成正确的执笔姿势。
《为写字致家长一封信》讲明执笔姿势和写好字的关系,提高家长的重视程度。要让家长明白家庭教育一对一的优势,学生在家中要写作业时,家长要密切配合,同时,开展在家“练字10分钟活动”在家长陪同下,提醒孩子注意写字姿势的正确性。
3、营造良好的班级写字氛围,引导学生互帮互学。
教师可把班里写字好姿势又规范的学生作为榜样,让他们去当小老师,动员全班的力量对同学的写字姿势进行监督。教师要经常进行“看谁写的好,看谁姿势正确,看谁进步快”的写字比赛,使学生人人争当上游。
调查报告地铁小学篇八
调查方式:问卷调查。
调查内容:人们对“低碳节能”的认识和行动。
近年来,人们的环保意识越来越强,一些如“低碳节能”此类的字体也出现了。可人们又对“低碳节能”了解多少?做到了多少呢?8月21日这天,我和我的同学来到了某小区附近,进行了一次社会调查。
被调查的人分为四个年龄段,情况如下:18岁以下的约30%,18岁至35岁的约50%,35岁至60岁的约20%,60岁以上的约10%。
我们在调查中,许多人都认为自己对环保问题关注度较高(占100%)。这让我们统计时十分惊讶。当谈起对“低碳”和“低碳生活”含义的了解,约40%的人选择了“听说过,但不知道是什么”,约50%的人选择了“知道含义和大致内容”,约10%的人选择了“熟悉含义和具体内容”。
但是当回答起具体问题时,情况却并不像人们所说的那么好:比如说对与环保相关的一些重要事件的了解,像全球变暖与全球气候变化这样家喻户晓的事情倒是大多人都知道(了解度各占100%和80%)。了解不多的就像:碳中和.京都议定书和哥本哈根气候会议,知道的人只占到了10%不到。
情况也不容乐观的是关于节能减排产品和技术的了解:人们生活中比较常见的led节能灯.太阳能发电及风力发电各占90%和70%。而不常见的,如地源水泵空调系统.生物燃和节能幕墙都只占到了10%不到。
更让人失望的是对节能标志的调查:认识“中国节能认证标志”的占30%,认识“节水产品认证标志”的占20%,认识“中国能效标志”的占40%,而认识“energystar”这个标志的,在我们调查的人中,竟然没有一个人认识!而且有尽30%的人,4个标志全部都不认识!
人们环保知识如此淡薄,让我们为人们的环保行为情况极为担心。还好,结果比较近人意。关于“低碳生活十大准则”调查情况如下:拒绝塑料袋约60%,巧用废旧品约40%,拒绝一次性用品约40%,提倡水循环约40%,办公无纸化约10%,出行少开车约70%,用电节约化约80%,购物需谨慎月30%,争做志愿者约10%,植物常点缀约30%。
有一道题是这样的:“如果某个‘环保节能’产品价格比同类其他产品高,您会购买吗?”让我们欣慰的是,所有人都选择了“支持‘低碳节能’,会购买”。
以上就是整个社会调查的内容,结果不能用“好”或“不好”来诠释。也许一次调查还不能代表所有人对“低碳节能”的认识及行动,但它至少能表现出我们对环境问题的重视,还有不足的地方,所以我想对大家提出几点建议:
1.多了解关于“低碳节能”和环境污染的各种知识。
2.多做生活的有心人,留意每个环保的小细节。
3.节能环保,过“低碳生活”。
地球是我们大家的,让我们共同努力,让这个美丽的地球,美丽的更久一点。
调查报告地铁小学篇九
《语文课程标准》明确指出"要培养学生'广泛的阅读兴趣,扩大阅读面,增加阅读量,提倡少做题,多读书,好读书,读好书,读整本的书'"。并且在"总目标"中对课外阅读的总量有了具体而明确的量化规定:小学一至六年级阶段的课外阅读总量不少于150万字。
为了使学生达到这一阅读水平,我们要给学生创造一切有利条件,课内外都要积极指导学生加强阅读。
我校五年级二班54名学生的课外阅读活动。
杨晓琳。
4.1调查目标。本调查是为了较为全面系统的了解并掌握小学生课外阅读的有关现状,旨在落实《新课程标准》中关于学生课外阅读的有关要求。汉代刘向说:"书犹药也,善读之可以医愚。"通过调查,发现我校的小学生课外阅读情况令人担忧:不能正确的领会课外阅读的价值,不会主动阅读课外书籍,可以提供给他们阅读的书籍不够,阅读的科学方法不能掌握等等,都直接影响着学生课外阅读的质量。在发现调查中的问题同时也思考了若干对策,并对家长和教师也提出了一些可行性的建议。
4.2调查方法。整个调查共召开了三次师生座谈会。座谈会涉及到课外阅读的书籍、内容,还有课外阅读的目的、方法、作用,座谈会不仅为我们提供了大量生动的典型材料,而且为理性分析提供了基础。
5.1阅读习惯差:调查表明,我校小学生的课外阅读现状令人担忧。由于受应试教育等诸多因素的影响,课外阅读,大多数已成为负担。读书,也只是看课本,看作文书,看辅导资料。学生没有养成自觉阅读的良好习惯,我校喜欢读书的学生只有三分之一,而且大部分是在家长和老师的督促下阅读;每天保证一小时阅读的学生仅有20%,尤其是不愿意与同学交流阅读体会者占多数,仅6人愿意与人交流;在阅读批注、圈画记录方面有80%人从不动笔;阅读时能身心投入的仅有15%,50%的人阅读完不知道自己读了些什么,35%学生感觉自己阅读时比较认真。由此可见,大多数学生不知道如何阅读,不知道为何阅读,他们的阅读质量自然不高。
5.2阅读内容单一:身为五年级学生,竟然还有13名学生喜欢看卡通小说类书籍,阅读中外名著者仅占班级的8%。由于年龄的限制,大部分学生在没有家长陪同的情况下不懂得如何欣赏名著,更加看不懂深奥的自然科学书籍,而他们感兴趣的书籍,往往低于他们年级应该要阅读的书籍。
6.1家庭因素。从学生的家庭环境来看,他们中绝大部分是农村家庭,这些家庭缺少基本的读书氛围,大部分父母忙于农活,农闲时出外打工挣钱,根本没有读书的习惯。晚上睡觉前与电视为伴。打工者春节回家时天天打牌逛街,文化素养较低。没有办法辅导孩子学习,更不能为孩子创造优良的阅读环境,这样直接影响学生,使其没有养成自觉阅读的习惯。
6.2家长盲目指导。由于家长文化的局限性,客观上不明确阅读哪类书籍对孩子有益,对孩子的阅读指导束手无策。只一味指责孩子,盲目购买一些他们认为的"好书"强塞给孩子阅读,反而使孩子产生逆反心态,更加不愿意阅读。
6.3学生无知识积累,理解能力低下。课外阅读量的大小,直接影响到学生的语文成绩,分析理解能力普遍差。对于文字描述性的问题或需要加以主观分析的习题,就无从答起。时导致错别字、语病连篇,理解能力明显低下。
6.4学生自觉阅读的兴趣不浓。俗话说兴趣是最好的老师,学生有了课外阅读的兴趣,就不需要老师家长去督促,当学生形成了阅读习惯,一切都水到渠成了。调查表明:只有10%的学生每天都读课外书,经常读课外书的学生也只有15%,更令人担忧的是高的达60%的学生只是偶尔读课外书。读书的同学当中其中40%的学生读课外书是家长和老师的要求,只有33%是种爱好。很多调查表明电视、电脑游戏、网络等大众传媒的普及,使学生把更多的注意力放在这些方面,而对课外阅读明显兴趣缺缺。但是如果让他们过分地沉迷于这些游戏、电视、网络,长期发展下去会削弱孩子们的想象力和语音表达能力。
7.1科学引导。老师在课外阅读的指导上,必须遵循三结合原用:
(1)课内阅读与课外阅读相结合。教学工作中,教师要授之以渔,教会学生们科学的阅读方法,让课堂上的知识通过课外延伸,通过课外阅读使学生更全面了解课本内外的故事,增强他们学习和阅读的兴趣。
(2)课外阅读与写作、听说相结合。在学生阅读完课外书籍后,我们可以要求孩子们把自己对这些书籍的看法用日记、读后感的形式记录下来。
(3)课外阅读与学校活动相结合。为了使学生更积极的开展课外阅读,可以在学校开展一系列的相关活动,比如"读书节""故事会""朗诵比赛""演讲比赛"等等,让学生在活动中分享读书的快乐,激发他们读书的热情。
7.2读书交流。开展读书交流活动,向学生推荐书目,交流心得。在每节语文课前的三分钟做好好书推荐,做到一课一名句、一日一诵读、三日一古诗、一周一美文、一月一交流。阅读过程中要督促孩子保质保量完成,而不是走走形式,还要经常性的和同学们交换读物,以增加阅读量。定期或不定期地检查阅读效果。就像:写读后感;指名读一个自己喜欢的故事;把自己最拿手的故事讲给别人听;各种各样的活动让孩子们自觉自愿的把目光转移到课外阅读上来。
7.3营造读书氛围。以后每周抽出一节语文课,或利用晨会课,让学生阅读自己带的书籍,或交换书籍阅读。在课下有目的地让他们交流读书心得,并展示自己读书所积累的优美语句,是他们更愿意自觉去读书。
7.4拓宽阅读量。充分利用学校阅览室,鼓励学互借阅,对借阅率高的学生予以表彰;鼓励有条件的同学在网上阅读。这个基础上,引导学生充分利用网络信息健康阅读,交流阅读心得,拓宽学生的阅读面。
"书是人类进步的阶梯"。通过以上做法,经过师生共同努力,同学们的阅读习惯和阅读能力会有很大的提高。良好的阅读习惯也会让同学们受用终生。
调查报告地铁小学篇十
杨杰张微。
普定县鸡场坡那构小学。
那构小学位于普定县鸡场坡那构村口,属于村级完小,学校仅一栋教学楼,建于1993年,教室7个,教师10名,学生312名。
那构村只有一栋教学楼,教室不足是第一个大问题,学前班由于没有教室,只有借用村民的房子。学校除办公室室外只剩下一间不足30平方米的房间用于存放物品,所有的教学器材和图书还有唯一的电脑全都放在这里。学校有一个篮球场,此外没有任何设施,桌椅不足,教室也很窄小。教学仪器都是04年由教育部门直接分配下来的,只有简单的一些试验仪器,总件数不到100,体育用品很少,只有篮球和羽毛球。学校配备有远程教育的设备,但是没有教学场地,只有组织学生到办公室学习。
学校共10名教师,4名女教师,其中5名大专文凭,3名高中(中专)文凭,两名初中文凭,没有音、体、美和英语科的专业老师。
由于没有空余的教室,学校没有独立的图书室,在统一的教学仪器室中有一个书柜,有400余册图书,每个学生平均不到两本,而且图书陈旧,半数不适合阅读。新图书都是04年教育部门拨款增添的。图书室中缺乏学生辅导书籍,课外读物,文学读物等。
那构小学是一所条件非常艰苦的学校,由于教室的不足对很多教学工作都有影响,为开设学前班而借用民房,设施简陋,设备落后,对孩子们的学习极为不利。300名学生中10%为特困生,受过各项资助,06年减免书费的有38人。
调查报告地铁小学篇十一
中评社北京10月7日电/9月27日14时37分,上海地铁10号线两列列车在豫园站至老西门站下行区间百米标176处发生追尾事故,295人到医院就诊检查,目前还有70人住院和留院观察,无人员死亡。
据新华社报道,6日,“9.27”事故调查组公布事故调查结果,认定“9.27”事故是一起造成重大社会影响的责任事故,事故的直接原因是:行车调度员违规发布电话闭塞命令,接车站值班员违规同意发车站的电话闭塞要求,导致10号线两列车追尾碰撞。依照有关规定,12名事故责任人员受到严肃处理,其中10号线调度控制中心调度长汤志华等给予行政撤职。
调查:违规调度是直接原因。
经事故调查组查明,在未进行风险识别、未采取有针对性防范措施的情况下,申通集团维保中心供电公司签发了不停电作业的工作票,并经上海地铁第一运营有限公司同意,9月27日13时58分,上海自动化仪表股份有限公司电工在进行地铁10号线新天地车站电缆孔洞封堵作业时,造成供电缺失,导致10号线新天地集中站信号失电,造成中央调度列车自动监控红光带、区间线路区域内车站列车自动监控面板黑屏。地铁运营由自动系统向人工控制系统转换。
此时,1016号列车在豫园站下行出站后显示无速度码,司机即向10号线调度控制中心报告,行车调度员命令1016号列车以手动限速(rmf)方式向老西门站运行。14时,1016号列车在豫园站至老西门站区间遇红灯停车,行车调度员命令停车待命。14时01分,行车调度员开始进行列车定位。14时08分,行车调度员未严格执行调度规定,违规发布调度命令。
14时35分,1005号列车从豫园站发车。14时37分,1005号列车以54公里/小时的速度行进到豫园站至老西门站区间弯道时,发现前方有列车(1016号)停留,随即采取制动措施,但由于惯性仍以35公里/小时的速度与1016号列车发生追尾碰撞。
经事故调查组认定,事故的直接原因是:地铁行车调度员在未准确定位故障区间内全部列车位置的情况下,违规发布电话闭塞命令;接车站值班员在未严格确认区间线路是否空闲的情况下,违规同意发车站的电话闭塞要求,导致地铁10号线1005号列车与1016号列车发生追尾碰撞。
处理:申通集团被经济处罚。
团总裁俞光耀、申通集团董事长应名洪对事故负有重要领导责任,给予行政记大过处分。
事故调查组还责成申通集团对此次事故中负有责任的其他相关人员,按企业相关规定予以严肃处理。
上海市安全监管局依据《安全生产法》《生产安全事故报告和调查处理条例》等法律和行政法规规定,对申通集团按法律法规规定的上限给予经济处罚。
事故调查组认为,申通集团存在执行规章制度不严、应急管理不到位,设备设施维护、隐患排查治理不到位等问题,要求申通集团深刻吸取事故教训,举一反三,以人为本,安全至上,优化完善地铁运行规章制度;进一步健全隐患排查治理机制,加强培训,进一步健全特大型城市地铁运营的管理机制,不断提升城市地铁运营安全。
调查报告地铁小学篇十二
1、采用整群分层抽样原则,选择我校二、五年级二个年级共191位学生进行体质健康水平测试。
2、测试的内容根据《小学生体质健康标准》中的内容再结合学校实际情况而定。二年级测试项目为:身高体重、立定跳远;五年级测试项目为:身高体重、肺活量体重指数、50米跑、400米跑(50 x 8往返)、立定跳远。
3、 收集整理测试资料,参考《学生体质健康标准》对学生体质健康水平的评定标准对我校学生体质进行分析,掌握我校学生体质健康水平现状。找出其差异,并对其造成的原因进行分析,并找出存在的原因及解决的可行性对策。
1、形态发育水平偏低。
与全国同龄学生平均体重相比,我校学校身高偏低。体重和全国平均水平相比也相应的偏低。但肥胖的学生并不在少数。
2、爆发力、速度素质水平偏低。
映下肢爆发力的立定跳远指标同全国平均水平相比偏低,在映速度的50米跑指标也相对偏低。
3、耐力素质较好。
映耐力素质的400米跑(50 x 8往返)同全国平均水平相比偏高。
4、肺活量体重指数水平较高。
1、学校体育场地设施不足
由于我学校体育场地设施和条件不足,学生体育课和体育活动难以保证。
2、不健康生活方式的影响
生活不规律、饮食结构不科学、长时间看电视、玩游戏等不良生活习惯,以及出门坐汽车,家务劳动电气化等现代化的生活方式,都是严重制约健康的主要因素,而健康作为体质的外在表现,健康水平的下降必然会导致体质的下降。
3、锻炼时间的缺乏
学校虽然对学生体育逐渐重视,但是学校体育课由于时间的局限性,并不能达到理想的锻炼效果。又由于我校情况的特殊性,学生住校,课余时间相对较少,锻炼的时间较少。
1、深化体育课程,提高教学质量,同时利用我校民族传统体育的丰富资源,开发编写符合我校实际的趣味性强、健身价值高的地方性教材。建立学校高素质体育师资队伍,并按规定配齐体育师资,加强对体育教师的培训和考核,提高师资素质水平和业务能力。
2、建立社会性体育锻炼和竞技运动相互促进、协调发展机制。要以“达标争优、强健体魄”为目标,整合民族体育与现代体育资源,开发出学生喜闻乐见、健身价值高,趣味性强、有地方特色、对场地器材要求不高的社会体育活动项目。同时,坚持“普及与提高相结合”的原则,进一步办好学校体育传统项目和学校高水平运动队,建立社会体育和竞技运动相互促进、协调发展机制。
举办多层次多形式的学生体育运动会,激励青少年自觉参加体育锻炼。同时全面实施《国家学生体质健康标准》和学生健康体检制度,建立和完善学生体质健康监测制度,将学生体质健康状况和体育考试成绩作为综合素质评价的重要内容。
调查报告地铁小学篇十三
全面二孩放开后,作为家庭支柱的父亲们是否会越来越感到“压力山大”?昨日,广州社情民意研究中心发布的民意调查报告显示,66%的受访男性认为现在家庭生两个小孩最合适,而在男性受访者中,多达76%的人认为目前小孩生活和教育的花费贵。在孩子的成长过程中,41%的男性支持女性生孩子后辞职在家带小孩,而赞成这一观点的女性仅为28%。
逾四成受访男性赞成“全职妈妈”
近期,广州社情民意研究中心根据近年来该中心在全国范围内开展的相关民调,分析男性受访者的相关态度特点,并比较与女性的看法差异。
生几个小孩最合适?在大多数男性看来,现在家庭生两个小孩最合适,比例达66%;认为生一个小孩合适的人也不少,为26%。这两个数据在女性受访者方面分别为73%和21%。对于生几个孩子合适,男女态度整体趋同,但在谁照顾、如何带小孩的问题上,男性主张与女性截然不同。广东城镇开展的相关民调显示,男性更支持女性生孩后辞职带小孩,赞成的人多至41%,明显多于不赞成者的33%。而相反的,超过半数女性并不赞成“全职妈妈”,比例达53%。
据分析,男性赞成“全职妈妈”主要出于小孩成长的考虑,各项赞成原因中认为妈妈带小孩最安心的比例最高,达64%。而女性不赞成所考虑的主要是再就业难与性别不平等,女性中多至46%的人担心当了“全职妈妈”后社会地位会下降。
近八成“爸爸”深感育儿负担重。
报告显示,不仅“主内”的女性深深体会到生儿育女的经济负担重,“主外”的男性也深有同感。男性受访者中,多至76%的人认为目前小孩生活和教育的花费贵,而当中70%的人还忧虑多生多养小孩会降低家庭生活水平;即使是高收入与中高收入的男性感受也一样,上述两项比例高达71%与68%。
家住番禺的.江先生是两个孩子的爸爸,夫妻俩每月收入约2万元,其中有将近一半要花费在孩子身上。他向记者简单算了一笔账,儿子今年4岁,幼儿园每月的学费约为3000元,女儿今年1岁半,每月的早教班的费用约在2500元,每月还要花费元聘请钟点工,此外,每个周末还要带孩子们出去玩和吃饭,一个月这方面的花费也在2000元左右。
除了经济上的投入,分析反映,无论女性还是男性,对小孩成长环境的评价都不太好。
对于最基本的儿童食品消费安全,超过四成男性认为“不好”或“不太好”,比例为44%,而认为“好”与“比较好”的人不足两成。
而在孩子成长过程中不可或缺的医疗与教育服务方面,“供给不足”是受访男性的主流感受,与女性看法一致。即使在公共服务资源最丰富的“北上广”三大城市,多达半数男性认为儿科医生与幼儿园学位不足够。
调查报告地铁小学篇十四
人们常说小学生是祖国的花朵,民族的未来,所以他们的健康成长从长远来看也将直接影响到我国社会前进的步伐。据一项调查显示,我国去年小学生因安全意识的疏忽而造成的伤害仍然占有很高的比例,而我国每年将3月最后一周的星期一定为“中小学生安全知识教育日”,并要求各单位、各学校等大力加强对中小学生关于防火、防电以及其他安全知识的教育。那么,身处大山深处的农村,孩子和家长的安全意识和对安全知识的掌握到底怎样,我们进行了一次有针对性的调查报告。
在此次调查中,我们随机抽取了60位不同年龄阶段的小学生以及40位家长,从许多方面逐一做了了解。调查结果如下:
85%的小学生能够掌握“红灯停,绿灯行”,“过马路走人行道”,“行人靠右”以及“不得私自下河游泳”等基本的安全常识。然而对于地震、滑坡、雷击等自然灾害方面却了解甚少,只有9%。对于煤气中毒、家庭火灾等方面因年龄而异表现不同,年龄稍大的(四年级以上)的小学生能略知一二,其他的基本上都是一脸茫然。而对家长的问卷调查则令我们略感欣慰。几乎所有的家长一致认为必须加强对孩子门的安全知识教育。在这之中,83%的家长认为对自己机孩子的安全教育比较满意,15%的家长则认为还有待提高,另有2%的家长认为这项工作应由学校来完成。比较起来,在对学生的调查中,近70%的小学生表示愿意听取父母关于安全知识的讲解。这说明家庭在对孩子进行安全知识教育过程中起到了很大的作用。然而,另人遗憾的是,大部分家长和小学生不知道国家法定的“全国中小学生安全知识教育日”,因此,社会、学校等等个方面的宣传力度和重视程度还有待提高。
我们认为,学校应注意改变教育方式,争取让学生从被动学习转为主动接受,这样才能取得更好的效果。调查报告显示90%以上的家长表示更愿意让他们的孩子在学校接受安全知识的教育,因此学校对于这种教育的强弱程度将更直接影响到学生对安全知识的理解和吸收。
综上所述,虽然我们抽取的调查对象还不够多,有些问题反映的还不够全面,但这次调查基本上说明了对于小学生安全知识的教育还有很大的提升空间。在此,衷心的希望各方面能够更加重视当前对于小学生的安全知识教育,让我们祖国的花朵能够更好的茁壮成长。
调查报告地铁小学篇十五
你知道吗?下个月,地铁六号线二期、七号线就要开门迎客。前天,广州地铁邀请网络达人试乘新线,首次公开确认:新开通的线路将提供免费wi-fi,已开通的线路也将同步覆盖。网友试用后表示:“以后搭地铁就能看视频了。”!!!
网友:七号线有wi-fi能看视频。
距离年底新线开通仅剩一个半月,广州地铁请来6位网络达人探访地铁“大脑”、新线盾构区间,并搭乘了即将开通的七号线。参加本次活动的都是广州本土网络达人在微博上拥有相当影响力。
备受关注的七号线一期将于今年年底开通运营,网友们率先坐上七号线的调试列车,从大学城南站出发搭乘七号线到石壁站。进入崭新的车厢,网友们表现出浓烈的兴趣,“感觉像三号线的列车”“头顶的这个盒子是什么?”“以后这条线的客运量预计是多少?”
网友们不约而同地留意到:七号线将要开通wi-fi了!“车厢未来提供无线网络。”“wi-fi信号超强连接后方便看视频。”
和六号线一样,七号线也是站站设计有厕所,还特别打造了主题文化墙,大学城南站的活字印刷体弟子规和石壁站的岭南水乡两幅巨型文化墙,给网友们留下了深刻的印象。有网友在朋友圈中写道:“有文化有厕所有wi-fi,一切以乘客的需求为出发点。”
“不仅是新开通的线路有wi-fi,已通车的线路也将覆盖wi-fi。今年年底,广州地铁全线网都能实现免费wi-fi上网。”昨天,广州地铁相关负责人告诉广州日报记者。
顺应移动互联网的发展,今年年底,广州地铁所有地铁站还将实现拍手机过闸,地铁所有车站、有轨电车站都会有部分闸机,提供手机支付和银行卡直接过闸功能。明年年底,广州地铁和有轨电车的所有闸机全面支持银联“闪付”、“云闪付”付费。
目前,apm线已经可以拍手机、银联ic卡入闸。每个站都有一台新闸机提供该项服务。在本月底之前,apm线拍手机入闸可享受1折优惠,拍银联ic卡为5折,同一台手机、同一张银联ic卡可以重复享受优惠。
数据:广佛线wi-fi超1000万人次使用。
今年4月,广佛地铁正式实现全环境wi-fi覆盖,在车站、隧道、车厢都能上网,在国内首开先河。截至目前,已有累计超过1000万人次使用。
在广佛线,乘客打开手机wi-fi,选择连接“guangfometro”,进入登录验证页面,输入手机号,获取验证码,输入就能上网。
调查报告地铁小学篇十六
小学语文低段,特别是一年级小学生的写话训练一直是小学语文教学的难点,《小学语文课程标准》对第一学段(一、二年级)的写话提出了如下要求:对写话有兴趣,写自己想说的话,写想象中的事物,写出自己对周围事物的认识和感想;在写话中乐于运用阅读和生活中学到的词语。其实,在现实教学中要达到这一习作要求谈何容易,笔者就一年级段学生对看图写话的情况进行调查问卷,旨在解决提高指导小学低段学生看图写话的实效性。
本次问卷调查选取了我校一年级部分学生抽样进行问卷,共下发问卷调查表30份,收回问卷调查表30份,抽样反馈率100%。
1、低段学生对习作喜好程度不容乐观
调查发现,学生怕习作的心理十分严重,不愿习作的现象也客观存在。看来培养低段学生习作兴趣,把好作文入门关显得尤为重要。
2、低段学生看图作文的现状
现状1:写得内容跟画面说明差不多,干瘪的一两句话。一部分想象力不丰富的小学生就照抄说明一遍。现状2:学生认为“想象要丰富”,是不受任何约束,可以畅所欲言,随意发挥,结果就东拉西扯。 现状3:低段学生,由于知识的局限性,对段的感悟几乎为零,他们的习作常常从头到尾习惯性地自成一段,毫无条理之分。其实,这在很大程度上影响了习作的质量,这不得不引起老师的注意。
一年级学生刚入学,好奇心最强,求知欲最旺,如果能抓住这个时期培养学生的写作兴趣,肯定能收到事半功倍的效果。就像练长跑的人,如果从一开始就绑一个沙袋,重量慢慢往上加,他可能不知不觉就提高了速度;如果是轻装跑了很久再加沙袋,他会感觉不堪重负。
一年级学生作文训练起始于“口头作文”,即说话训练。教师要重视指导学生用完整、正确、简练的书面语言要求他们,帮助他们在说话训练中形成句子的概念,而最根本的还是以写话为目的的“听说一句话”训练。如一年级汉语拼音教学结束后,在原来大量的“听说一句话”训练的基础上,我提倡学生用汉语拼音写话。但在写之前,我都让每位学生动口说一说,再动笔写一写,我经常对他们说这么一句话“你能讲出来,就能写出来!”反复地鼓励他们,让他们敢说,乐说。在这基础上,教师还要鼓励学生动笔,一方面引导学生用学过的词写完整通顺的句子,另一方面以丰富多彩的生活为内容进行一日一句的写话训练。开始要求不高,只要学生能动笔写即可,遵循“起点低、坡度小、写生活”的原则,重表扬,不批评。等到学生能写一句完整的话后,进而提出适当的要求。这样,通过多种形式的练习,不仅可以从说完整的句子过渡到写完整的句子,在实践中初步形成句子的概念,而且也有利于巩固识字,提高学生语言认识和表达能力。培养低段学生的习作兴趣。
魏书生管写日记叫道德长跑,他认为,一个人坚持长跑,数年如一日,身体一定健康,如果数年如一日坚持写日记,心灵也会越来越健康。因为人们写日记大多都说心里话,起到使人求真的作用,还都勉励自己上进,歌颂美好的人和事,这又起到了教人向善爱美的作用。一年级学生写日记,要求不用很高,哪怕只有两句话,只要能说出一件事或是表达出自己的喜怒哀乐就可以。
现在有电脑的家庭越来越多,为了激发学生的创作欲望,老师帮家里能上网的孩子每人申请一个博客,并教会他们如何操作,接着建立一个博客群,本班同学、老师、家长之间可以互相交流。当意识到孩子自己的作品像真正的作家一样能在网络发表,孩子们会不知疲倦地耕耘着自己的一方田地。
我想只要老师不怕麻烦,多动脑子,不急功近利,而是有计划地循序渐进地进行听说读写训练,即使是一年级的孩子,也能培养出浓厚的写作兴趣。
调查报告地铁小学篇十七
广州平均月薪6830元高中专科收入直追本科。
为帮助企业掌握自身薪酬在市场上的`竞争力,近日,南方人才市场发布了《2014—20广东地区薪酬调查报告》。新快报记者独家从报告中获悉,今年广东地区薪酬增幅趋缓,318个职业薪酬平均涨幅为4%。今年深圳平均月薪达7261元,广州为6830元,分居前两名,惠州、珠海则相较去年有所下降。报告还显示,不同学历间薪酬差距正在缩小,尤其本科与高中、中专、大专之间的差距。
深圳平均月薪7261元排第一。
广东打工哪里强?
据了解,这是南方人才市场连续第九年发布广东地区薪酬调查报告。今年仍以珠三角七个城市(广州、深圳、珠海、东莞、佛山、中山、惠州)和潮汕地区为调查对象,调查总样本量达186.61万份,覆盖《国民经济行业分类》中具有代表性的34个行业、318个职位。
调查显示,深圳以7261元保持平均月薪榜首位置,广州则位居第二位,平均月薪为6830元。据南方人才市场相关负责人介绍,自开始统计广东地区薪酬状况以来,广州的平均月薪水平仅高于深圳(当年广州为6782元,深圳为6760元),其他年份均为深圳高于广州。
其他城市,佛山由去年的第六位跃居第三位,平均月薪6082元,赶超了惠州(6029元)、东莞(5971元);中山、珠海、潮汕地区平均月薪则分别为5654元、5633元、4966元。调查还显示,惠州、珠海平均月薪有下降趋势,其中惠州比20下降约为3.1%。
调查报告地铁小学篇十八
去年寒假回家,沈阳的地铁开通了,我觉得出门方便多了,所以,我想对地铁调查一下。
一、地铁的历史。
早在1940年,日军占领沈阳时,侵略者们就曾动过修建地铁的念头,甚至还要付诸实施,责成日本电气化局编制了4条线路52公里的“线网规划和设计”文件。至于这项工程为什么没有进行下去,后人们就不得而知了。
沈阳人自己的地铁梦可以上溯到1965年。当年,经、中央军委批准,沈阳开始计划修建地铁,并在大东区第一钢厂破土动工。(当时更多考虑的是军事目的和战备需要,那个年代根本没有交通压力。)然而,随着“文革“的开始,沈阳地铁项目搁浅。
1969年,开始建设,中国第一轮地铁建设热潮开始,、等地铁线路相继开通,刺激了其他城市的地铁冲动。
1990年代初,重新启动了新一轮的地铁筹建工作。
1992年4月,国家批准对沈阳轻轨一期工程立项,第二年,国家计委通过了项目可研性报告。
国务院《通知》打破地铁梦。
1995年,沈阳地铁梦再次被打破。当年,国务院发布名为《暂停审批快速轨道交通项目的通知》,除京、沪、穗在建地铁项目继续施工外,其余城市一律暂停对外签约和审批立项、开工。《通知》出台的主要原因还是资金问题。有关资料显示,当时,广州、上海、北京建成的3条地铁线,由于采用了大量的进口机车设备,综合平均造价,达到了每公里6亿-8亿元人民币,高出了世界上许多国家和地区地铁工程的平均水平。
但1998年开始,沈阳市又开始了筹建地铁的新一轮“冲刺”。1999年底,沈阳再次向国家提出地铁立项申请,2001年1月,项目研究报告通过中国国际工程咨询公司专家评审,2002年9月,通过国家发改委初审。
与沈阳一样,虽然1995年地铁项目立项暂停批准,但是各地并没有因此停下脚步。到2002年底,全国已开工建设地铁的就有天津、大连、深圳、南京等10多个城市;正式提出希望建设地铁的有成都、杭州、沈阳、西安、哈尔滨、青岛、苏州等。
因为地铁建设的资金来源主要是当地政府的财政收入,国家相关部门担心一些城市为了政绩工程盲目上马地铁项目,却不考虑融资和盈利问题。2002年10月,国务院专门召开办公会议,会上决定“(地铁)立项的事情先不议,目前关键的问题,是详细调查国内的地铁建设情况”。地铁立项再次进入了“冰封期”。
根据81号文件要求,2003年9月沈阳市再次抓紧编制了《沈阳市快速轨道交通建设规划》,并上报国家发改委,2003年10月通过中咨公司评审,次年3月通过建设部初审。
2004年10月,辽宁省政府正式向国家发改委上报《关于报请国务院批准沈阳市城市快速轨道交通建设规划的请示》。
2005年年初,在北京召开两会期间,呼吁修建地铁已经成为自2002年被冻结以来最强烈的声音。“沈阳修建地铁的时候已经到了”、“沈阳建设地铁,已经准备好了!”。
2005年7月26日,国家发改委将《关于报请国务院批准沈阳市城市快速轨道交通建设规划的请示》报国务院审批,8月6日,规划获得正式批准。
2005年,8月21日,沈阳市常务副市长赵长义激动地向外界宣布:沈阳地铁建设规划正式获得国家批准。
2005年11月,国家发改委批复《沈阳市地铁一号线一期工程可行性研究报告》。
2005年11月18日沈阳地铁一号线工程开工。
2006年4月沈阳地铁二号线地质勘测工作启动。
2006年8月沈阳地铁二号线一期工程环境评定指标通过审批。
2006年11月《沈阳地铁二号线一期工程可行性研究报告》获批。
2006年11月18日沈阳地铁二号线工程开工。
二、地铁的路线沈阳地铁1号线:
沈阳地铁2号线:
广场站、青年大街站、青年公园站、工业展览馆站、文体路站、五里河站、奥体中心站、会展中心站、世纪广场站、下深沟站、上深沟站、桃仙机场站。沈阳地铁3号线:
张士开发区——沈抚连接带。途经:于洪新城、滑翔居住区、砂山居住区、东北大学、南湖地区、青年公园、五爱市场、黎明地区、浑南新区。沈阳地铁4号线:
蒲河岛——哈大客运线新沈阳站。全长37公里。途经:虎石台、724地区、望花居住区、北大营地区、沈阳大学、吉祥地区、沈阳北站商贸区、北市地区、西塔地区、太原街商业区、砂山居住区、长白岛、浑南产业区。沈阳地铁5号线:
沈阳大工业区——浑南新区。途经北二路地区、沈阳站、南湖、东北大学、南塔鞋城、长青地区、方家栏地区等。
沈阳地铁6号线:沈北平罗——南桑林子。途经平罗镇、造化地区、荷兰村地区、万科居住区、长江街商业居住区、淮河街地区、沈阳北站商贸区、八王寺居住区、中街商业区、南塔鞋城、浑南居住区、浑南cbd、桑林子等重要地区,纵贯南北,全长32公里。地铁6号线:线路经过平罗镇,造化地区,长江街商业区,北站商贸区,中街商贸区,南塔鞋城,浑南居住区沈阳地铁7号线:
沙岭地区——汽车城。途经:张士开发区、长客西站、太原街商业区、西塔地区、市府广场、中街商业区、吉祥地区等。地铁8号线:
二台子地区——苏家屯。途经:上岗子地区、小北地区、中街商业区、五爱市场、展览馆、三好街、浑南居住区、浑南产业区、白塔堡、新沈阳站、浑南大市场等。
沈阳地铁9号线:
淮河街——沈抚连接带,全长36公里。途经:塔湾地区、北二路地区、九路地区、铁西广场、滑翔地区、于洪新城、奥体中心、浑南居住区、浑南产业区、浑南新城。
沈阳地铁10号线:
丁香湖地区——哈大客运线新沈阳站,全长39公里。途经辽宁大学、省政府、长客总站、北大营地区、吉祥地区、和睦路地区、淮河街地区、东城商业区、方家栏地区、长青地区、浑南居住区、桑林子、航空产业园。
地铁11号线:农业高新区——沙岭地区。途经:沈北产业区、大学城、造化地区、大工业区等。
三、地铁的优缺点。
优点:日运力可达200多万人次。辽宁省建设厅相关人士介绍,地铁。
一、二号线一期工程总投资为171.8亿元,是沈阳城建史上投资最大的项目。地铁一号线打通东西动脉,地铁二号线串起南北金廊。一旦建成,初期就可形成50多万人次的日客运能力,中期达到100多万人次,远期达到200多万人次。而沈阳目前5000多辆公交车,每天运送130万人次的乘客,另外有80万人骑自行车,地铁将极大改善沈阳市的交通状况,虽然,刚开通一号路线,二号路线即将开通,地铁按站数收费,最多四元钱,环境好,比公交车暖和,节省时间,方便,不过于拥挤;比出租车省钱,减少了环境污染,给我们的出行带来了很多便利。
缺点:线路开通少,不能给离地铁站远的人们带来便利,不是二十四小时开通,不能给早班车人,带来方便。
自从1863年世界上第一条地铁在英国伦敦建成通车,标志着城市轨道交通方式的诞生。在不同国家、不同发展阶段内,凡经济发达的国家与城市都建有地铁。地铁已成为一个国家综合国力、城市经济实力、人们生活水平及现代化的重要标志。
早在1940年,日军占领沈阳时,侵略者们就曾动过修建地铁的念头,1990年代初,沈阳市重新启动了新一轮的地铁筹建工作。但由于国家政策的变动,直到2005年11月,国家发改委才正式批复《沈阳市地铁一号线一期工程可行性研究报告》。2005年11月18日,沈阳地铁一号线工程开工,这标志着沈阳正式进入地铁时代。
沈阳地铁线网原规划范围以沈阳市中心城区为主,规划方案为环形加放射形。由东西方向两条线、南北方向两条线和一条环线组成,共五条线路。线网总长度182.5公里,拟建车站124座,其中换乘站15座,总投资约800亿元。2008年沈阳市地铁线网总规划增至400公里,扩展成11条线路。与原规划相比,未来沈阳地铁线路不仅要延伸地铁二号线的长度,还确定沈阳市地铁线网的形态为“l”放射型,即由“四横四纵两l一弦线”11条线组成,共400公里。由两条l形和一条弦形轨道的规划,使沈阳地铁演变成为网络结构。
2008年,沈阳地铁在建线路有两条。地铁一号线一期工程:西起沈阳经济技术开发区张士站,东至黎明文化宫站,线路全长22.2公里,全部为地下线路,设车站18座,运营控制中心1座、车辆段1座。工程投资96.66亿元,已于2010年9月27日正式通车。地铁二号线一期工程:北起松山路,南至浑南新区世纪广场,线路全长19.24公里,全部为地下线路。设车站17座,车辆段1座,运营控制中心与一号线工程共享。工程投资82.81亿元,计划竣工通车时间计划2011年。
地铁产业创造产值500亿元“规划”对沈阳“地铁产业”描绘了美好的蓝图:建设国家重要城市轨道交通装备产业基地。2012年地铁产值由2007年的45亿元增至200亿元,年增长35%;2017年达到500亿元。
中国行业咨询网发布的《2010-2015年沈阳地铁行业投资环境调查及发展分析报告》共七章。首先介绍了地铁的定义、特点、构造用途等,接着分析了中国地铁行业的发展概况和沈阳地铁行业面临的发展环境,然后具体介绍了沈阳地铁的建设情况。随后,报告对沈阳地铁行业做了运营管理分析和商业开发分析,最后分析了沈阳地铁的投融资状况。
综上所述,我觉得这次调查很有意义,既让我对我的生活环境有了近一步的了解,又让我对地铁给社会带来的经济效益有了认识,对环境和能源都起到保护的作用,我们国家需要这种新技术,对可持续发展做出了贡献,对于我们大学生来说,一定要对地铁等新技术有一定的了解,以便日后更好的为社会服务。
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