在撰写报告时可以参考相关文献和先例，借鉴成功的经验和方法。报告的撰写需要注意篇幅的合理控制，既要充实内容，又要避免冗长繁杂。通过观摩这些范文，我们可以发现一些写作技巧和文采用语的亮点所在。
汽修专业调研报告篇一
学生姓。
学
题
1前言。
测控技术自古以来就是人类生活和生产的重要组成部分。最初的测控尝试都是来自于生产生活的需要，对时间的测控要求使人类有了日晷这一原始的时钟，对空间的测控要求使人类有了点线面的认识。现代社会对测控的要求当然不会停留在这些初级阶段，随着科技的发展，测控技术进入了全新的时代。
然而就业是目前高校和社会都极为关注的话题。每年有大量的大学毕业生面临就业，就业问题涉及到千千万万个大学生，涉及到千千万万个家庭，涉及到社会的和谐和稳定。在高校中做好就业研究和指导工作，无疑会对大学生就业起到一定的促进和推动作用。
一、测控专业就业总体状况。
2008年到2010年，电力与自动化工程学院毕业生中共有电气工程及其自动化、电气工程与管理、自动化和测控技术与仪器4个专业，加上自动化（电站自动化方向）、测控技术与仪器（电站测控方向）两个专业方向，共有6个专业和方向。测控技术与仪器（含电站测控方向）专业旨在培养德、智、体全面发展，具备现代测量技术、电工电子、计算机、控制与检测、网络通讯及机电一体化等多学科基础知识与综合应用能力，能在国民经济各部门从事测控技术、自动化、计算机应用、仪器与系统的设计制造、科技开发、应用研究、运行管理等各方面工作的应用型工程技术人才。毕业生可以从事电力、能源、石油、化工、冶金等大中型企业、设计院、研究院所、电力电子企业以及其他国民经济部门的测控技术、自动化、计算机应用、仪器与系统的设计制造、科技开发、应用研究、运行管理等。
近三年来，电力与自动化工程学院的总体就业率在全校都处于较高水平2008届就业率为96.86%，2009届就业率为97.59%，2010届到目前为止就业率为96.76%。测控专业（含电站方向）就业率在全校中也是比较高的。2008年测控技术与仪器专业就业率为92.54%，测控技术与仪器专业（电站测控方向）就业率为95.31%，2009年就业率分别为93.84%和99.02%，2010年到目前为止就业率分别为95.77%和96.1%。但在学院里与其他专业相比，测控技术与仪器专业的就业率相对偏低一些。因此，做好测控技术与仪器专业的就业的分析和研究就显得尤为必要，能够对以后测控技术与仪器专业学生的就业工作有所帮助，起到一定的指导作用。
二、测控技术与仪器专业就业误区和影响因素。
结合近几年对毕业班的就业指导工作，笔者发现测控技术与仪器专业学生在就业方面由于相互比较、家庭影响等各种原因存在一定误区。
1.非电不去。
少学生在就业时存在非电力行业领域不就业的想法。但实际上，就业是由市场客观需求来决定的，市场与就业期望存在一定差距。
2.非国不进。
在很多学生希望能进入电力行业就业的同时，还有一部分学生的就业目标就是进入国有大中型企业、考公务员或者是事业单位就业，认为到这样的单位就业，工作稳定、待遇不错，非国不进，存在着追求稳定安逸的思想。有的毕业生也受父母和家庭的影响，父母和家庭对他们提出一定的要求和建议，也导致非国不进这样的结果。
三、测控技术与仪器专业就业指导策略。
1.指导学生树立正确就业观念。
在就业前，首先要通过教育、活动等多种方式和手段，让学生树立正确的就业观念。及早地做好面对就业的心理准备，避免临阵退缩和手足无措等被动局面的出现，消除面对就业“等、靠、要”的局面，使他们有信心积极主动应对就业。同时还要树立起“先就业后择业”的观念，首先要解决的是就业问题，其次才是择业，在能够就业的基础上再择业。在就业过程中要多渠道、多行业、多区域进行搜集就业信息，破除区域和行业限制，增加就业机率。同时，要及早做好职业生涯规划，明确目标，根据自身情况给自己正确定位，寻找到适合自己的方向。
2.指导学生提升就业竞争力。
如果在毕业时能够找到理想的工作岗位，那就需要有较强的就业竞争力。而就业竞争力如何获得，这就需要在大学四年的学习期间不断地去学习和积累，需要创建就业资本，多方提高能力，学会自我营销。这些可以通过大学四年的学习专业知识、参加实践锻炼、考取等级证书等多种途径获取。同时在就业的过程中要学会自我营销，包括简历的制作、求职面试、求职技巧等，这些也需要在就业前在学习生活中获得培养、锻炼和提高。
3.结合专业特点指导就业。
每个毕业生都有他们各自的专业依托，每个专业都有它自身的专业背景和领域，都有自身的特点，因此不能千篇一律地进行就业指导，要有针对性和具体性地指导。即使是同一专业，可能专业方向不同或者每个学生在专业领域的水平不同都影响着他们的就业去向和选择。因此，要细化分类指导，区别指导学生。正确认识本专业的优势和劣势，做好与其他学校同专业的比较工作，同时也要正确认识本专业与同学院的其他专业的差异，知己知彼才能百战不殆。在依托专业进行指导的过程中，辅导员由于自身专业或经验等局限，可充分利用好校内外资源，寻求校内专业教师帮助或者校外行业领域内的人士的指导和帮助。
4.设立适合自己的保留工资。
作找寻而接受这份工作。在给自己寻找适合自己的保留工资的时候，就需要正确认识和评价自己，给自己合理定位，尽量减少就业期望与现实的差距，达到期望和现实的一个契合点。当现实和期望的差距比较大的时候，就需要调整保留工资，这是一个理想和现实不断磨合的过程，同时也是一个将自己在社会中正确定位的过程。而这个保留工资也是就业的底限。
结束语。
经过统计和分析，近三年测控技术与仪器专业（含电站方向）总体就业率较高，但与学院其他专业相比还有差距，低于学院平均水平。但这两个专业近三年就业率在不断提高；在提高的过程中，上海生源的就业率相对于外地生源来说稍低；电站方向就业率高于非电站方向，违约率也高于非电站方向，但违约呈逐年递减趋势；毕业生在电力行业就业呈逐年递减趋势，非电力行业就业呈递增趋势。
在就业过程中，存在着非电不去、非国不进、非沪不留、“等、靠、要”的误区。因此在就业过程中要有针对性地进行就业指导，让学生树立正确的就业观念，提升学生的就业竞争力，结合专业特点指导就业，设立适合自己的保留工资，建立就业反馈体系，从而能够更好地对测控技术与仪器专业学生进行就业指导，提高就业率和就业水平。
参考文献。
（1）大学生就业竞争力的提升策略„„„人民论坛。
汽修专业调研报告篇二
由于汽车技术的迅猛发展，以前的“一块黑板、一本教案”的教学模式一不能适应教学要求。因为这种上课模式基本上是以理论教学为主，对书空讲，学生看不到实物，更不要谈动手操作了；即使讲授实践技能也只能是纸上谈兵，学生的接受效果可想而知。鉴于此，为了使学生切实掌握零部件工作原理以及维修技能，我们采用了理实一体化教学；并根据学生差异，实行分层教学。
1、理实一体化教学。
所谓理实一体化教学，说透了就是理论和实践在一起上。我们的理解是：以前理论和实践是分开的，上完理论再上实践，但是我们忽略了一点，即学生在学理论的时候对于所学知识是一片空白，因此接受知识的速度和效果都不是太好；如果老师在讲理论的同时能够让学生看到实物，并且可以现场看到老师操作甚至学生自己动手操作，学生就可以把理论和实践结合起来，那么学生对于老师讲的东西就从感性认识上升到了理性认识，这样学起来就可以事半功倍，而且不容易遗忘。比如在学习“起动机控制电路故障排除”这部分内容时，我们就采用理实一体化教学。对照电路图、整车电路，图物联系，首先学生学会了看电路图，学生可以对照电路图上某段线路找到整车上相应的电路；其次学生可以根据电路图查找故障，采用顺藤摸瓜找到相对应的故障所在。在介绍中央线路板时，让学生观察中央线路板外观，告诉学生两个知识点：
1、中央线路板线路全部做在板内。
2、中央线路板上有若干个插拔器，把它们划分了若干个区：a、b、c、d等，每个区的插拔器接不同部位的电器元件。通过实物观察，学生直观的看清楚了中央线路板的外观特征。
2、项目教学法。
所谓项目教学法，其实就是把大化小，由易到难，逐步掌握，但是这个“小”并不是无目的的小，它要教师从实践维修过程当中找出来。具体是这样的：我们改变了原来的先讲课（讲结构、讲原理）后实习而是采用一看、二摸、三拆、四装、五才是为什么。把一个复杂的汽车分解成若干个相对独立的核心部分（发动机、底盘、电器等部分）。围绕这些项目进行教学。新的知识只有在已经被掌握的知识的构架上才能被轻松掌握。比如说把汽车作为一个大的概念时，项目就只能是发动机、底盘、电器设备等具有组合性的，让学生对自己所学专业有一个大概的整体的了解。这经历了第一个阶段，接下来可以以发动机为大概念，点火系统、燃油喷射、油料供给又可以是其中的项目。最后经历第三阶段：以点火系为大概念，点火控制模块、传感器又可以作为其子项目。所有的项目之间必须要有一定的层次性，这样便于学生理解各部分之间的连接和相互关系。
在教学过程当中根据教学需要，积极进行教学方法改革，根据学校自身设备，结合市场调研报告，自编一套既能满足学校教学设备又能符合企业人才培养要求的校本教材，实施项目教学法，根据学生差异，上课时实行目标分层教学，在课堂上改变以教师主讲，学生听的传统的教学方法，引入多媒体教学，利用课件，多媒体台架，实施理实一体化教学。学生在学习的过程当中可以直观的看到，学生的理解也就从感性认识上升到了理性认识。
我校在汽修专业教学中积极推进课程结构改革，实行宽基础，活模块的课程模式，打破传统科学体系，实行理实一体化。新一轮职业教育课程改革行动计划下发后，本专业主动开展社会调研，力主构件以能力为本位，以实践为主线，以项目为主体的专业课程实施专业课程模块化、综合化、项目化需要，根据项目编写小本教材，并配合课程改革加强实验实习基地建设。
目前我校课程结构如下：
1、文化课、基础平台专业基础课。
a.汽车机电。
b.汽车检测。
c.柴油机维修。
2、考证。
基于上面的研究和所达成的共识，我校围绕汽修专业课程改革开展了大量的前期准备工作，初步形成了以下几个方面的成果。
1、为了能够在较短的时间里完成课题的研究和取得实质性的效果，让我们学校的毕业生具备企业抢手人才的知识和技能。学校加大教学改革的力度，调整并加强了课题组的力量。
2、重新调整并扩充了学校汽车运用与维修专业指导委员会，并邀请专家为我们的专业建设进行广泛的调研，聆听专家的意见。在专家的指导下修正我校汽车运用与维修专业的培养目标及培养计划。为我们的学生和教师做讲座。用企业发展的技术现状来开拓我们的思路。
3、在师资队伍建设方面：一方面大力引进近年来高等学校的汽车专业的毕业生和从企业引进具有丰富实际经验的专业技术人员,另一方面对我们学校原来的汽修专业教师进行再充电和再教育。使得我校的教师队伍结构和教师的综合素质已初步具备实施项目教学的能力。
4、积极鼓励教师参与实习基地和友好单位的科技活动。关注行业技术发展的前沿，结合当前的工作，在教学模式和教学内容的改革上，作较为积极的思考和探索。对于在生产实践和教学活动中形成的`经验和感受，及时总结。形成可供团队共享的成果。
5、在教材建设方面，积极鼓励教师寻找技术资料和自行编写和。
学校实习实训设备相配套的校本教材。以提高教材和教师、设备、学生的结合程度，获取最佳的教学效果。目前已经完成的校本教材有：
6、为提高多媒体教室的教学效果，增加教学过程的信息量，增加教学过程中的可调整性，要求专业教师自行制作适合学生学习能力并配套我们学校实验实训设备的课件。
7、根据学校现有的设备条件和教师能力的条件，在实训中心和实习工厂中尝试项目教学。如轮胎动平衡测试和调整、自动变速器的液力联轴器、行星齿轮机构、四轮定位、汽车尾气排放测试等。
10、由于新的教学理念和新的教学方法，更主要的是强大的实验平台的使用，学生的学习兴趣和学习效果有了较大的进展。特别是和现代行业同步的实验设备的运用，不但提高实际操作的技能，理论学习和运用能力也有了明显的进步。
虽然我们已经开始课题的研究和探索,并作了一定范围的尝试,但需要做的工作还很多。要达到项目教学的预期目标，至少在以下几个方面作出努力：
1、续加强教师队伍结构的合理性建设和教师自身能力的提高。利用各种资源，争取上级主管部门的大力支持。多方面、多渠道发现和引进具有丰富实践经验的工程技术人员、聘请行业中有一定知名度的专家作客座教授和专业建设指导委员会。提高我们的教师对新技术的了解和掌握。继续执行教师的暑假工厂实践，提高教师对新技术、新装备的使用能力，保证教师对项目教学法的驾御能力。
2、续加强学校对专业实践的硬件平台的投入，包我们的实习工。
厂建成具有一流技术装备的汽车实验室。既可以用于教学实践，也可以引导教师从事研究活动。我们学校的周围有我们的自有土地一百多亩，计划用途是校门的南面建一家汽修厂，学校的北面办一所驾驶学校。通过走产学研相结合的道路来壮大我们的汽修专业，促进我们的教学。
3、加强对专业课程的项目设立的合理化研究。我们现在进行的项目，是根据现有的设施和教师的能力来确当的，并不十分适合企业现场的要求。只能是初步的尝试，下一步我们的规划是在学校专业建设指导委员会的帮助下，科学、规范地制订专业实用人才能力调查表，在常武地区乃至更大的范围内进行调查和咨询。设立完全符合现代汽车修理行业要求的能力训练的项目，使我们的学生真正实现和企业现场的“0”距离对接。
4、加大教材改革和校本教材的建设工作力度。使我们的教材更加适合于我们的培养目标，更加适合于我们的教学计划，更加适合于我们的实验实训设备，更加适合于我们的课堂，更加适合于我们的学生。为我们的项目教学法的顺利开展提供最有力的保证。
汽修专业调研报告篇三
通过本次房交会的现场调查，主要目的是分析泸州房地产市场消费者的并购买行为倾向。是同时也给我们营销专业的学生提供一个好的机会，让我们亲身实践，去学习别人交易的经验，技巧，以及怎样去和顾客交流，沟通，才能使我们的交易顺利的进行。
二调查201x年11月12日三调查地点：百子图广场四调查对象：五调查方法：每个小组各自进行调查六调查内容：
1.现居住小区，户型，面积打算什么时候购房。
8.觉得购房的合理单价是每平方米多少钱。
9购房的首选地段是。
10.购房时最看重的三个因素是七见习体会：
通过本次的见习，我学到了很多我们平时理论知识中学不到的东西，只有通过与客户面对面的交流才能真正了解顾客的需求，从而帮助顾客满足他们的需求，达到最终交易的目的。
但是在这个看似简单的过程中，却需要付出很多努力，才能达到我们最终想要的结果。我们得学好理论知识，并且要懂得如何去应用我们所学的知识，怎样让它在对的时候发挥出来，这才是我们的目的。同时实践对我们来说是非常重要的，我们必须得从实践中获取经验，技巧，哪怕是失败对我们来说都是学习，是我们通向成功之路的必备课。只要有了足够的智慧，足够的实战经验，足够的自信，就不怕这个社会的险恶，因为我们已做好准备，因为成功是会眷顾有准备的人的。
份，内容涉及学生理想与追求、法律意识、兴趣爱好、心理状态等方面。现将调研情况报告如下：
调查结果表明，如今未成年人的优点明显，但缺点也非常突出。优点是思维活跃，能快速接受新鲜事物，有创新精神，法律意识普遍提高;缺点是依赖感强，缺乏责任心，吃苦耐劳、勤俭节约、团结协作精神较差，奉献精神不强，个人主义严重，心理承受挫折能力弱等等。
主要表现在：
对祖国的情感和态度正确的占77.1%;对信仰有正确认识的占58.9%;对世界观、人生观、价值观比较正确认识的占54.5%;对诚实守信、人际交往、社会公德能正确对待的占63.6%;法制观念比较强的占735%。
此次问卷调查同时暴露出当前未成年人思想道德也存在着不少令人忧虑的状况。统计数据反映：
你认为人活着首先是为了享受物质占7.2%;精神追求的还有1.8%：
认为在人的一生中，金钱最重要的占。
3.90%，英雄模范的占。
5.20%;每月零花钱在100元左右的占。
8.9%，200元以内的占4.6%，200元以上的占。
3.2%;每天上网时间超过了2小时的占8%，不到2小时的占。
6%，从不上网的占0.6%等等。二、调查内容分析。
总结。
起来主要是以下几个方面。
1、学习的目的更加务实。
人活着是为了什么?这是一个体现人生价值取向的郑重问题，而调查显示，将近半数的同学把享受物质生活作为人生追求的目标。而在回答你认为学习的目的是什么?只有很小一部分人选择报效祖国，服务大众。可见，当今学生更现代，更人性，也更加务实。
三，80%的学生都同意没有钱，就谈不上享受生活，就无法实现精神追求。当然我们不能把它做为个人主义来批判，应该帮助他们更好的处理个人与金钱的关系。
但近年来，各中学之间的竞争以及升学率的压力下，学生的分数渐渐成了老师最重要的追求。在这种社会背景和教育气氛下，使更多的学生对学习的目的产生困惑，这种困惑更体现在初中学生身上。
因此，作为教育工作者不能过分看中分数，更应该培养学生正确的人生观和价值观。
2、热爱学习却鄙视劳动。
在被问及今后理想的职业时，学生的选择更倾向多元化。希望成为机关工作人员和科技工作者的最多，排在饮食跟着广告走，穿戴跟着名牌走，娱乐追着名星走，应酬跟着大人走。尤其是不健康的色情内容已给中学生群体带来负面影响，这是当前德育工作面临的新情况、新课题。
那么应该如何加强和改进对未成年人思想道德建设呢?1、要强化学校育人的主渠道作用。
学校教育是未成年人接受教育最主要的渠道，学校在加强未成人思想道德中发挥着不可替代的作用。因此，学校要树立起科学育人的观念，以培育四有人才为根本目的，充分认识到未成年人思想道德建设的重要性，注重未成年人综合素质的提高。要注意预防德育教育中说起来重要，做起来次要现象的出现，把未成年人思想道德建设放在关系国家命运前途的政治高度来切实抓好。要在以人为本的理念下，根据未成年人的特殊心理、生理特点，因材施教，因人而异，有的放矢;要适应时代发展的要求，不断创新、改进教育工作方式、方法，实现由灌输思想道德知识向发展思想道德能力转变，减少行政动员，体现主体性、社会化、生活化的教育观念，把真实的道德生活展现在未成年人面前，在现实的具体生活场景中提高未成年人的思想道德素养。要循循善诱，使思想道德教育入心、入脑。
2、尊重未成年人的主体性地位。
育。要深化雏鹰争章活动，教育小学生们在家当好家庭小帮手，在校当好好同学，小伙伴，在社会当好文明小标兵，在公共场所当好环保小卫士，独处时当好自律小主人。要继续开展手拉手行动，倡导互助友爱精神。要深入开展志愿者行动，激发小学生的奉献热情和社会责任感。
3、建立一支高素质的教师队伍。
老师的素质如何，直接影响到每个学生的思想道德和行为习惯养成，因此建立一支高素质的教师队伍至关重要。要培养教师教书育人的自豪感，把职业道德作为政治学习和继续教育的重要内容，使老师信任、理解、尊重每一个学生，以高尚的情操、渊博的学识引导学生全面发展。要适应新形势，拓展思维，积极探索思想道德教育新方式、新途径，不断创新载体，用新的理论、新的载体，指导加强中、小学生思想道德教育的新实践，调动起中、小学生接受教育的积极性和主动性。
4、重视家庭教育与学校教育的沟通。
家长是子女的致了他们长时间沉溺网络，因网络滋生的未成年人违法犯罪也日益突出。因此，学校应配备专门的心理教师，设立心理咨询热线或心理咨询室，及时帮助解决小学生的心理问题。同时，有条件的学校应建立和完善校园网络，引导学生在校园内正确上网，充分发挥网络的积极作用。
未成年人是祖国未来的建设者，是中国特色社会主义事业的接班人。未成年时期不仅是学知识、长身体的最佳时期，也是思想道德形成的关键时期。他们的道德水平，将直接关系到我们建设社会现代化国家的宏伟蓝图能否实现。这次调研活动，只是针对中、小学，调研结果难免有些偏颇，希望通过这次活动，对加强未成年人思想道德建设工作有所借鉴。同时，通过不断加强和改进思想道德教育方式，创新实践，真正使我县未成年人思想道德建设提高到一个新的水平。
幼儿英语教育是目前幼儿教育领域的新兴课题,英语教育的低龄化也成为我国英语教育活动的趋势，为了更好的促进幼儿英语学习的良好发展，我们在幼儿英语教师方面进行如下调查，迫切需要您真诚的帮助，谢谢!请先填写贵幼儿园的名称____________________________________________调查问题：
1a、您园幼儿英语教师情况?可多选。
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________20、是否希望成为广东教育学会学前教育专业委员会二级机构学前儿童双语教育研究部的核心会员?若是，请务必认真填写以下联系方式，以便我们共同开展下一步工作。再次感谢您的参与!贵幼儿园的名称____________________________联系人___________________________________联系方式及通讯地址_________________________填表日期_______________________________附送：
您好!非常荣幸能有机会参加贵医院的招聘面试。感谢贵医院领导给我这个机会。我叫高俊霞，是通辽职业学院高护专业的毕业生。为了心中的理想，探索生活的真谛，凭者对知识的渴望，人生的追求，我孜孜不倦，不骄不馁，终于迎来了新的起点。光阴似箭，在3年的院校生活中，我对护理事业怀有很高的热情，坚持以学为主，取得良好的成绩，且在其他各方面表现良好，被评为优秀团员、获的区级三好学生的荣誉,有计算机二级证.通过在校的理论学习和实践学习，我掌握了有一定的操作能力，且有很强的责任心，集体荣誉感。
面对新的环境，新的起点，新的挑战，我将进一步充实和提高自己，如果有幸成为贵医院的一员，我必将以满腔的热情投入到工作中，用我的汗水、知识、热情报答贵医院的知遇之恩。最后，我衷心希望贵医院能给我一个展开才华的舞台，我坚信，你的信任与我的实力将为我们带来共同的成功!专业面试自我介绍篇2：
学，我所拥有的是年轻和知识。年轻虽然缺少经验，但是年轻也意味着热情和活力，我自信能凭自己的能力和学识在毕业以后的工作和生活中克服各种困难，不断实现自我的人生价值和追求的目标。
我是湖北民族学院应届本科毕业生，专业是临床医学。明年6月我将顺利毕业并获得临床医学学士学位。近期获知贵公司正在招聘人才，我自信我在大学五年的学习情况会有助于我来应聘这些职位。
大学五年，我努力学习各门专业知识，在校时各科考试均取得了优良的成绩。实习期间，我积极主动学习，对于各科的常见多发病有了较深的了解。特别是外科，曾在老师指导下主刀一次阑尾切除术，获得了带教老师的好评。
我有较好的计算机知识和应用能力，并于01年通过了全国计算机等级考试的考核，现在正准备参加三级网络技术考试。我能熟练的进行indos98操作，并能使用，qbasi等语言编程，并能熟练运用offies软件。我具备英语的听说读写能力，于03年通过了et-4。
在大学期间，我多次获得各项奖学金，发表多篇文章，还担任过班干部，具有很强的组织和协调能力。很强的事业心和责任感使我能够面队任何困难和挑战。我很希望能加盟贵公司，发挥我的潜力。随信附上我的简历。如有机会与您面谈，我将十分感谢。
汽修专业调研报告篇四
全国。
20xx年3月27日至4月25日。
3268。
网民。
此次调查活动自3月27日至4月25日共为期一个月，调查内容涉及当前汽车消费现状以及今后汽车消费取向等多方面的题目共计33个，百多个选项。接受本次调查的人员遍及全国32个省、市和自治区，共计获得有效调查答卷3268份。其中，北京接受调查人数最多为944人，占28．89％；西藏自治区最少。接受调查的人员特点如下：主要以23－40岁左右的男性中青年组成，他们普遍学历较高、工作相对稳定、收入较高，更加关心汽车，是私人汽车购买特别是轿车的主要潜在消费者。以上消费者特征正好与本版读者定位相吻合。他们关心的也就自然成为本报所关注的了。
由全国最大汽车交易市场——北京亚运村汽车交易市场主办8家互联网网站和7家媒体共同协办的“全国汽车消费市场现状网上调查”近日结束。本次调查结果表明：市场不是政府和商家说了算真正决定它“前途”的是消费者。
我为什么现在不买车。
1．高价格、低收入影响购车。
在调查受访者影响其购买汽车的主要因素是什么时，有71％的受访者选择了汽车价格，有53％的受访者选择了收入水平，选择政策影响的有28％，环境影响的占21％，道路限制的只占7％。
从以上调查数据不难看出，当前国内制约私人购车的主要原因仍是过高的汽车价格和相对较低的家庭收入。此次调查显示有87％的消费者认为国内汽车价格过高，希望降价；有12％的人认为现在国内汽车价格合适。在调查影响消费者选购汽车的因素中，排在第一位的仍然是价格，有80％的人认为他们在购车时会考虑价格因素；排第二位的是售后服务，有63％；而汽车的品牌因素只占37％，排第三位；考虑汽车性能因素的排第四，有24％。而购车方式、购车服务、汽车实用性等因素则分别只有11％、6％和4％的人考虑到。
2．购车、用车环境都不好。
汽车的使用和购买环境也是除汽车价格外影响私人购车的主要因素，在此次调查中受访者对汽车的使用和购买环境绝大部分都表示不满意，在购车环境方面只有21％的受访者表示了满意。北京、天津、上海三地，天津的满意度最高也就只有35％。在表示不满意的原因上，有61％的人认为购车环节的价外费用过高，59％的人认为购车手续烦琐，42％的人对地方限制性措施不满。在北京、天津、上海三地，由于上海实行汽车牌照拍卖政策，使上海人在汽车价外费用和地方性限制政策两个方面的不满意度都最高，其中对价外费用不满的人达到67％，而北京因为实施新的环保、泊位证政策，使购车程序更加复杂，因此北京人最不满意的是购车手续的烦琐，有61％的人选择了此项。
在用车环境方面只有18％的人认为满意，北京和上海表示满意的只有10％和11％，远远低于平均值，北京人最不满的是道路堵塞和无停车位，分别占74％和60％，上海则有69％的受访者对用车费用过高表示不满。
3．汽车质量、服务质量良莠不齐。
在对国产汽车质量和售后服务质量的调查中，虽然分别有75％和66％的受访者认为满意，但表示不满意的也达到25％和34％。对售后服务质量不满的比例比对汽车质量不满的比例高近10％，表明国内汽车生产和销售厂商在售后服务体系的建立和加强服务上仍需努力。
在北京、天津、上海三地的调查比较中，天津的受访者对汽车质量和售后服务质量的不满意度都最高，分别达到33％和41％，上海的不满意度最低，分别只有16％和23％，北京的不满意度在上海和天津之间，但都略高于总体平均值。天津和上海两地调查结果的巨大差别，表明国内汽车生产、消费市场的不成熟，不同品牌和档次的汽车其质量和服务体系都有较大差距。天津和上海两地的地产车分别在本地区的销售中占据主导地位，两地调查结果的巨大差别从侧面反映了国内中低档汽车与中高档轿车在汽车质量和服务质量上存在着差异。
从1997年的分期付款到1999年的贷款购车，进入20xx年后，汽车生产和销售厂商都希望消费信贷能够成为开启国内汽车消费市场的一把金钥匙，渴望汽车消费信贷能为低迷的汽车消费市场带来一些生机，但现实却是消费信贷这一购车方式咨询的多而实际成交的少。
本次调查显示消费者之所以不选择信贷购车方式是因为89％的消费者对现在实行的信贷购车方式都表示不满意。在调查所不满的原因时，有72％的受访者认为手续复杂、49％认为费用较高、48％的人认为担保方式太少、43％的人认为还贷时间过短、39％的人认为月还贷费用较高。手续复杂被排在首位是由中国当前社会现状决定的，中国的消费者普遍尚未建立消费信誉，不管是银行、保险公司还是商家在考虑进行贷款和担保时都不得不面对巨大的风险，为了规避风险制定的核查、担保手续，让大多数消费者望而却步。贷款购车的附加费用偏高也是妨碍消费者选择这一消费方式的原因，现行的贷款购车方式，如按3年期还贷计算，最终的附加费用大约是一次性购车所需费用的10％左右，对于一辆10万元左右的国产普通轿车需多花1万多元。在担保方式的选择上，第三方担保方式是现在普遍采取的一种担保方式，很多汽车销售商为了开展贷款购车业务，向银行提供商家第三方担保业务，对汽车的消费信贷产生了一定的积极促进作用，但希望采取此种方式的受访者并不多?只有15％；更多的受访者选择了固定资产担保和汽车担保方式，分别为38％和33％，虽然大部分受访者希望采取此两种方式贷款购车，但现在此两种方式实现起来并不容易，这也是影响汽车消费信贷的原因。
随着城市住房私有化的进展，利用住房进行抵押贷款将会逐渐增多；即将新出台的机动车登记管理办法，会让通过所购汽车进行抵押贷款的方式成为可能。在还贷时间和还贷费用上此次调查显示，受访者希望还贷时间越长越好，其中希望在5年和5年以上的占77％；而79％的受访者认为每月还贷费用在1500元以下可以接受。
维修市场陷阱重重近年来，随着深圳汽车保有量大幅度上升，汽车维修服务与零配件市场迅速壮大。高额的利润，吸引了许多有实力的企业投资兴建条件优越的4s店，把维修服务提升到一个新的高度。与此同时，丰厚的回报也招引了许多不规范的个体小摊抢占市场。有关人士称，深圳汽车维修服务行业一开始就处于“招鼠引狼”的混乱阶段。另一方面，维修服务店更是布满全城。据了解，关外一些地方存在整片的维修店，都是个体户小作坊模式，而在关内4s店和个体户小作坊同时存在。业内介绍，一般出租车司机会选择个体户小作坊维修店，但一般都是相熟客户关系。而普通车主更多选择具有一定规模的维修店，甚至是4s店。记者在深港汽车城见到一位车主，他称，他的雅阁车从来就是开到这里的维修店来修。他说，外面小店太乱了，被人骗钱不要紧，关键是车可能被修坏。由于汽修业技术性强，对开此项服务的企业资质，国家做了特殊要求。按规定，汽车维修企业不仅要有工商局的经营许可证，还要有行业主管部门核准颁发的技术合格证，二者缺一不可，但事实上很多汽修店在拿到经营许可证后就开门营业了，这其实都属无证经营。业内估计，目前深圳市场上汽车维修企业有30％都是无证经营。“要正厂的还是副厂的？”其实，对于车主来说，买完车便开始了和维修厂不停打交道的过程，开始接触大灯、轮胎、刹车片等形形色色的汽车零件。汽车出现故障有时需要更换零件，更换了质量可靠的零配件才能确保车辆的正常行驶。但据了解，汽车零配件有正厂副厂、真货假货、合法与非法等分别，消费者若需自己购买零配件将受到技术方面的重重阻碍，无法准确鉴别零配件好坏真伪，修车时往往只能任人宰割，这种状况也造就了零配件市场的一片混乱。据了解，所谓副厂件未必不合法，只要有正规生产厂商、产地、地址、电话等产品标识，并非假冒、伪劣产品的副厂代用件也是合法的，但消费者必须认识到副厂件可能存在质量隐患。无产品标识或无任何中文标识、以次充好、以假代真等商品则属于侵害消费者权益的行为，属违法行为。套用他人厂商、地址或伪造厂名、地址等同样属违法行为，经营销售此类产品将被查处。真假难辨。维修厂最黑暗访中还发现，许多产品外包装上都有“某车型专用”或“某车型配套厂商”等字样。在另一家“解放零配件专卖”店里询问时，工作人员不停地介绍：“这是解放原车安装的零配件。”有关人士称，其实最有可能对零配件进行暗箱操作的是维修厂。有些不法维修企业利用消费者对汽车技术不了解的机会，以次充好，牟取暴利。另外还有些消费者贪图便宜，从而为副厂件或假冒、伪劣产品提供了滋生的土壤。消费者一般不会亲自到零配件店购买零配件，到店里去的多是汽车维修师傅，他们具备鉴别真伪产品的能力，因此零配件店多数不会以次充好或以假代真，而这些直接面对消费者的维修厂客观上把消费者推入了零配件供应商设置的陷阱。
据悉，目前有关管理部门对汽配市场伪劣产品的查处存在一定的问题。一是打击力度不够；二是由于国家关于汽车配件的强制性标准仅有43项，对包括转向系统、制动系统等很多安全部件在内的汽配产品质量不能把控，给一些伪劣产品钻了空子。而车辆技术管理部门也面临同样的问题，究竟哪个产品质量算合格既无人力也无详细的依据进行检测。此外，保险公司倾向于指定非厂家特约维修厂修理事故车，也给假冒、伪劣零配件提供了生存空间。有行业人士说，根本改变汽配市场的这种混乱状况需要的是行业自身的清理整顿，但目前汽配行业的发展尚处于初级阶段，一些不规范的运作可能还要存在一段时间。消费者需要自己擦亮眼，谨慎购买汽配摊点销售的零配件和装饰件。维修时首先要挑选厂家正规特约维修站，这种店业内口碑好、技术水平高，拥有专业化维修设备，而且一般修后都有3至6个月的保修期，消费者有保障，但它的价格偏高，对单一追求质量的车主比较适合。美中不足的是生硬的规章制度，虽然这种管理办法对企业内部很有效，但对车主就显得有些生硬，期待他们的服务意识快速加强。专业维修店、维修连锁店等是另外一个不错的选择。在这里，现代信息技术和电脑化管理被普遍采用，企业注重品牌意识，对汽车维修的延展服务做得比较好，个性化服务也是它吸引人的一个地方，例如允许车主看修车过程，为车主的特殊需要制定修车菜单，做跟踪调查，及时回馈信息等。但由于这种业态刚兴起，不论在规模还是社会影响上，都远未形成气候。价格虽然比特约维修站便宜，但如果规模发展，形成强势，还会有不小降价空间。最后，就是经营时间长、有良好信誉的修车店，这里回头客很多，客源主要靠口传介绍。但它有很大局限性，一般来说，修大众化车型、车身常出的故障是他们的优势。
汽修专业调研报告篇五
城市园林建设作为城市基础设施，是城市市政公用事业和城市环境建设事业的重要组成部分。城市园林建设是以丰富的园林植物，完整的绿地系统，优美的景观和完备的设施发挥改善城市生态，美化城市环境的作用，为广大人民群众提供休息、游览，开展科学文化活动的园地，增进人民身心健康；同时还承担着保护、繁殖、研究珍稀、濒危物种的任务。优美的园林景观和良好的城市环境又是吸引投资、发展旅游事业的基础条件。城市园林绿化关系到每一个居民，渗透各行各业，覆盖全社会。园林绿化促进城市经济和社会系统的健康和活力，随着经济发展和社会繁荣，园林产业的地位和园林人才需求将不断提高。
一、园林产业的发展前景。
改善生态环境、提高人居质量，目前正成为我国城市建设的主旋律。为解决空气污染、噪音、热岛效应等不利于人们身体健康的“城市病”，我国许多大中城市正致力于发展城乡一体的城市绿化，竞相为城市营造一道绿色的“生态屏障”，园林产业的发展也被人们所看好。
（一）国民经济持续快速增长。
国民经济持续快速增长是园林产业快速发展的根本动力。中国是近20年来世界上经济发展速度最快的国家之一。根据"十五"计划，"十五"期间年平均经济增长速度预期为7%左右。今后20年，中国经济仍将快速、健康发展，这是园林植物材料和花卉产业得以持续快速发展的保证。
（二）城市化进程加快和房地产业兴起。
城市化进程加快和房地产业兴起是园林产业快速发展的加速器。当前，改善人居环境越来越被人们所重视，房地产开发商认为房地产环境质量好坏是房地产项目开发能否成功的关键因素之一。"十五"计划规定城市建成区绿化覆盖率要达到35%，目前很多城市建成区绿化覆盖率没有达到该指标，需要大量建设城市园林绿化，随着城市化进程的不断加快，城市人口和城市用地规模迅速扩大，新的城市和城市建成区拉动了大规模的园林绿化建设。
全国房地产投资比上年同期增长25%，这意味着房地产项目园林景观投入至少增长25%。住宅区园林景观得到房地产开发商的高度重视，房地产项目园林建设市场迅速扩张。
（三）基础设施建设。
重大基础设施建设（如交通建设）拉动配套园林绿化和环境建设项目发展。近年来，我国重大基础设施建设投资规模庞大，固定资产投资增长强劲。在公路建设方面，到20xx年底，我国公路通车总里程达140万公里，其中高速公路里程达1.6万公里。到"十五"期末，我国公路通车总里程将达160万公里，其中高速公路里程达2.5万公里以上。道路绿化和配套景观建设规模扩大、要求提高。大规模基础设施建设和固定资产投资强有力地拉动园林绿化产业的发展。在民航运输建设方面，大规模扩建、新建民航机场，配套园林绿化面积大幅度上升。"十五"期间我国将新建1.4万公里高速铁路客运网。铁路、公路沿线的绿色通道建设需要大量的园林植物材料用于绿化和景观建设。
（四）国民收入水平不断提高。
国民收入水平不断提高，将大大促进园林材料产品消费。20xx城镇居民的生活水平已达到小康，开始进入富裕阶段，也意味着园林材料消费将由礼品消费、集团消费为主转向日常消费，因此市场空间迅速扩大。同时居民家庭绿化、私人庭院造园也将快速启动，园林产业市场范围将大大拓展.
（五）旅游及休闲渡假产业迅速崛起。
旅游及休闲度假产业迅速崛起将大大刺激风景园林建设和旅游城市的园林绿化建设，据统计20xx年"十一"假期全国旅游人次达6000万，国内旅游收入达230亿，20xx年全国旅游收入达5000亿元，在世界旅游产业中排名第五。再加上新兴风景名胜区及旅游城市园林景观建设，大大拉动了园林产业的发展。
（六）环境保护意识不断提高。
环境保护意识不断提高为园林产业发展奠定了思想基础。根据"零点调查"公司的调查结果，环境问题已经成为中国城市居民关心的焦点，有49.2%的城市居民将环境问题列为其关心的焦点问题。随着市民环保意识的提高，以及政府对环保投入力度的不断加大，将大大促进了环境建设和园林建设的发展，从而拉动园林产业。每年都有城市园林建设项目被列入"为民办实事工程"或重点建设工程，城市园林景观建设得到前所未有的重视。
综上所述，中国园林产业高速发展的外部条件已经基本成熟，将进入起跑和起飞阶段，估计今后5-10年，中国园林产业将以25%至30%左右的年增长速度快速发展。
二、园林专业人才的需求。
随着城市建设加快步伐，在众多的城市改造、道路拓宽、广场建设项目实施过程中，人们越来越关注绿化景观设计，因而对此类人才的需求也大幅度增加；另一方面，随着人们生活质量、生活水平的不断提高，绿化及生态环境成为新追求，不仅房地产开发企业在市场竞争中竞相打起了“绿化牌”、“景观牌”、“生态环境牌”，甚至一些企事业单位也越来越注重环境景观设计，使之“既要与城市环境协调，又要让员工和客户舒畅”，那些既懂得园林绿化景观设计和花卉苗木养护，又懂得“绿色经济”经营管理的人才就成了家家想要的“香饽饽”。
人才资源是第一资源。针对重庆市环境建设的现状,再加上近年来，由于重庆园林绿化面积大幅度增加，园林工程施工质量和管理逐渐规范化，园林工程实行公开招标，园林公司要想拿到工程，企业在具备资质的情况下，拥有多名复合型的园林人才显得尤为重要。园林工程的竞争背后，实际上是园林人才的竞争。所以对于园林人才的培养是一个不容忽视的问题。在我们企业这几年的实践中，有这样一点体会和认识，那就是园林施工企业需要的就是既具有专业职称又具备丰富实践经验的全面型人才，那些只有“本本”而无具体施工经验的学者们可以作为企业的谋士，而企业更急需培养和联合能在施工第一线指挥作战的实践能手。
我国园林艺术有着悠久的历史，不但是中华民族灿烂文化的标志与结晶，而且还对世界园林艺术的发展产生过重大影响。随着二十一世纪的来临，许多发达国家都对现代园林提出了更高层次的要求。当前各国现代园林发展的趋势是向着自然化、森林化、人文化方向发展，而园林设计的中心就是人在自然中生活，自然更贴近人。因此园林产业有着更加广阔的发展空间，增加园林绿化科研、教育的投入，促进行业科学技术和职工素质水平提高，增加发展后劲。
汽修专业调研报告篇六
根据运城市农经站的安排，我们稷山县农经中心立即成立调查组，采取座谈、采访、抽样调查等多种形式对我县的农民专业合作社的发展情况进行了调研。
稷山县共有7个乡镇，200行政村，33万人口，农业人口28万，54万亩耕地，是一个传统的农业县。我县农民专业合作社的发展从20xx年起步，20xx年掀起发展高潮，到20xx年的4月30日，在稷山工商局注册登记的合作社数量是63个，其中养殖业专业合作社的44家，种植业专业合作社15家，其它合作社的4家，全县农民专业合作社的注册资金3319.6万元，出资入股的社员553人，经过社员大会扩充的社员人数1380人，带动农户3900多户。一家合作社已取得国家绿色产品生产基地和绿色产品标志认证，一家农产品合作社办理了商标注册和qs安全质量认证。目前我县农民专业合作社呈多元化的特点:一是龙头企业依托型，由龙头企业发起,采取“公司+基地+合作社+农民”模式运行，如稷山县坞堆村林海蜜枣合作社、稷山县昌宏饲料养殖合作社等；二是行业协会带动型，由行业协会发起，采取“协会+合作社+农民经纪人+农户”模式运行，如：稷山县国兴红枣合作社、稷山县玉康兔业等；三是经纪人销售合作型，由经纪人发起，采取“合作社+经纪人+农户”的运行模式，如稷山县振兴果农合作社、稷山县稷绿农产品合作社等；四是通过开放办社的方式，将广大农户、农村经纪人等组织联合起来，共同走向市场,如稷山星杰芦笋合作社、稷山县安民畜禽养殖合作社等。
（一）带动了农业产业结构的调整。农民专业合作社一头连着市场，一头连着农户，市场的信息通过合作社较为准确地传递给农户，合作社通过自身经营引导农户发展专业化生产，形成规模化、专业化的农业产业区域和农业产业体系，推进了产业结构的调整和升级。我县农民针对市场需求，大力发展红枣、红提葡萄、绿色蔬菜、畜禽、药材、等经济作物，并进行专业化生产、产业化经营。
（二）推动了农业社会化服务体系的形成。合作社将当地各个产业的购销大户、加工大户、技术专业户等按自愿、民主原则组织起来，为农民统一提供种苗、传播种养技术，拓展销售网络，初步形成了科技、生产、加工、销售一体化的产业链。合作社真正将产、加、销诸环节有机衔接，解决了农户与市场、农户与龙头企业之间的矛盾，实现了资源的合理流转和优化配置，促进了优势整合和利益互补，夯实了农业产业化基础，提升了农业产业化经营水平，成为联系政府、企业和农户的桥梁。
（三）提升了农产品质量层次。合作社为农业标准化的推广提供了有效的载体，为农产品质量安全体系和推广提供了组织保证。合作社通过组织分散的农户实行统一生产标准、统一操作规程、统一产品质量标准、统一农资供应，积极注册产品商标，打造优质知名品牌，推广绿色农产品的生产，极大提高了农产品质量安全水平。
（四）提高了农民的收入水平。合作社是由产业大户或购销大户牵头组建的，这些能人利用自己市场信息灵、销售渠道稳的优势，积极引导农民调整产业结构，提高农产品质量，生产适销对路的农产品，稳定和提高了农民生产的经济效益。合作社的返利、分红制度直接带动农户增收，合作社向入社农户无偿提供农技、市场信息，低价提供优质种子、农资等社会化服务项目，间接地节约了农户的生产成本，也促进了农民增收。
（五）促进了行业的自律和规范。由于农民整体素质不高，生产、销售会有很大的自发性、趋同性和盲目性，容易导致农业产业的大起大落，通过组建农民专业合作社，避免了农户之间、农户与加工企业之间的无序竞争，维护了农民的利益，实现了行业优势，联合互补，促进了农业产业的健康发展。总之，我县农民专业合作社的产生虽然只有短短的几年时间，但已经取得了比较好的经济效益和社会效益，促进了农村基层政府职能的转变，对于完善家庭承包经营制度，解决小农户与大市场的矛盾，提高农产品适度规模经营，促进农产品的区域分工和专业化水平，改善农产品质量，提升农产品的国际竞争力，增加农民收入都具有很重要的意义。
一是农民专业合作社规模较小，带动作用有限，入股社员大多数自发形成，整体规模较小，自身经济实力不强，大多数专业合作社和农民之间联系不够紧密，没有形成真正的利益共同体，服务功能有待增强。
二是农民专业合作社资金有限，发展后劲不足。虽然农民专业合作社运作的成本较低，但仍需要一定的资金才能从事具体业务，而目前农民专业合作社自身积累机制还不健全，自身承担市场风险的能力有限，其服务职能难以充分发挥。
三是农民专业合作社管理不够规范。有的农民专业合作社社员互相之间合作意识不强，只愿利益共享，不愿风险共担，诚信度不高，有利则合，无利则散，现已成立的专业合作社大都是以一种合伙方式设立的，没有严格按照农民专业合作社的章程和有关制度去运作和规范。
四是农民专业合作社社员综合素质不高，适应市场经济的意识和能力还不够，懂技术会管理、市场开拓能力强的复合型人才缺乏。
五是我县对农民专业合作社资金支持力度还需进一步加强。
（1）验资环节收费600元以上。
（2）机构代码证收费500元。
（3）税务登记收费20元。
我县农民专业合作社能够取得突破发展，主要采取了政府推动、部门服务、舆论引导、政策优惠、典型示范五轮驱动的措施。
一是坚持早谋划、早起步。二是坚持广泛宣传，为农民专业合作社发展奠定了舆论宣传基础。
（1）坚持规模发展。规模发展是农民专业合作社发展的方向。围绕规模发展，我们采取积极措施，进一步强化农民规模发展的意识，提高农民自觉组建较大规模的专业合作社的积极性。使农民专业合作社真正成为参与市场竞争的主体，有效推动了农业产业化发展，较好地发挥了农民专业合作社在促进农业增产，农民增收，推进社会主义新农村建设中的生力军作用。
（2）坚持多元发展。在兴办主体上，鼓励农民通过合作自办、能人牵头创办、依托龙头企业兴办等形式创办农民专业合作社，使农民专业合作社创办形式多样化。在专业范畴上，则包括种植业、养殖业、农产品加工、储藏、农产品销售、农业生产经营技术、信息服务及其他与农业生产有关经营活动，使农民专业合作社呈现出专业广泛、类别齐全、多元发展的良好态势。
（3）坚持特色发展。在产业发展方向上，坚持从当地实际出发，积极引导农民围绕当地主导产业、特色产业和拳头产品，不具一格、因地制宜地发展具有地方特色或资源优势的专业合作社，不搞一刀切。在内部股权结构上，鼓励农民采取货币、实物、技术等形式投资入股，实行企业化运作，充分发挥各自的优势。在农民专业合作社发展形式上，坚持大力推行科技兴农、科技强农，注重提高农民专业合作社内部的科学技术含量和成分，引导农民走科技发展的道路，提高了农民专业合作社发展的质量和后劲。
（1）坚持规范登记。把农民专业合作社发展工作重点放在登记材料的规范上，通过多个层次的广泛调研，制订了《农业专业合作登记指南》、《农业专业合作登记须知》等，全县登记窗口普遍设立了农民专业合作社绿色通道，设立专人接待农民及合作组织咨询、搭建服务平台，实行“一站式”服务，并逐步取消收费项目。
（2）坚持典型带动。在现有合作社中选择了一批具有一定实力、又符合农业产业发展方向的合作社作为示范代表，通过帮助完善内部运行机制，促进自我完善等帮扶措施，促进其健康快速发展。典型带动农民兴办合作社的积极性。
（3）坚持现场培训。各职能部门，深入农村搞好现场培训，提高农民兴办专业合作社的本领和专业知识。
汽修专业调研报告篇七
电子信息工程是一门应用计算机等现代化技术进行电子信息控制和信息处理的学科，主要研究信息的获取与处理，电子设备与信息系统的设计、开发、应用和集成。本专业培养掌握现代电子技术理论、通晓电子系统设计原理与设计方法，具有较强的计算机、外语和相应工程技术应用能力，面向电子技术、自动控制和智能控制、计算机与网络技术等电子、信息、通信领域的宽口径、高素质、德智体全面发展的具有创新能力的高级工程技术人才开发。本专业是一个电子和信息工程方面的较宽口径专业。本专业学生主要学习信号的获取与处理、电厂设备信息系统等方面的专业知识，受到电子与信息工程实践的基本训练，具备设计、开发、应用和集成电子设备和信息系统的基本能力。毕业生可从事电子设备、信息系统和通信系统的研究、设计、制造、应用和开发工作，可达到计算机等级四级的要求。
主要学习方向包括：电路分析与设计，计算机应用，信号检测、处理、传输与控制。
（3）多媒体方向：各种音频、视频编码、解码，，开发平台主要是arm、dsp、windows。
（4）信号处理方向：这里包括图像处理、模式识别。从如同乱麻的一群信号中取出我们感兴趣的成分是很吸引人的事情，有点人工智能的意思。如雷达信号的合成、图像的各种变换、ct扫描，车牌、人脸、指纹识别等等。
（5）射频、微波电路设计方向：也就是无线电电子线路。包括天线、微波固态电路等等，属于高频模拟电路。是各种通信系统的核心部分之一。
还有集成电路设计、电源设计等等很多方向。
就业面很宽。
电子信息工程专业主要是学习基本电路知识，并掌握用计算机等处理信息的方法。首先要有扎实的数学知识，对物理学的要求也很高，并且主要是电学方面；要学习许多电路知识、电子技术、信号与系统、计算机控制原理、通信原理等基本课程。学习电子信息工程自己还要动手设计、连接一些电路并结合计算机进行实验，对动手操搜索作和使用工具的要求也是比较高的。譬如自己连接传感器的电路，用计算机设置小的通信系统，还会参观一些大公司的电子和信息处理设备，理解手机信号、有线电视是如何传输的等，并能有机会在老师指导下参与大的工程设计。学习电子信息工程，要喜欢钻研思考，善于开动脑筋发现问题。
汽修专业调研报告篇八
---现跨国经营和良好的市场运作；认识供求平衡、竞争等宏观经济现象，能够接触真实的商务实战，了解自身存在的不足，并积累一定的经验，为将来走上工作岗位打下良好基础。
2---公司的认知。
4---稳健踏实的一贯经营风格，蕴含创新突破的经营魄力。
在成功结束实习后，仔细。
总结。
这次校外实习充分认识了从学校走向社会我们存在的不足和缺少工作经验。
6---受，体会，理解和运用所学知识。
通过本次实习.使我收益非浅.
基本掌握进出口贸易的工作流程.使我明白了学懂书本理论还是远远不够的.也知道了书本理论和实践的差距.我们要结合书本理论和动手实践.才能在国贸上得到完美体现.以至在以后的工作当中也牢记这个道理.才能在社会上占有一席之地.
行使业务流程：
8---马上给他公司发出一分正式的发盘，列明我需要的商品规格及数量。这一次交易磋商双方的意见比较一致，因此我的服装有限公司很快就接受了我们发盘。双方对价格条款和数量条款都确定，并已经接受了发盘，接下来我们就开始着手准备订立内销合同。内销合同由出口公司起草同，随后双方签字，达成合意。我随后通过银行把钱汇给对方，出口商很快就把商品注入我公司，这样我有了库存，有了可以和进口商交易的商品。前面也提到进口商对服装的需求较大，因此我的几份针对进口商的询盘很快使我赢来了好几份发盘，所需的数量比我预料中要好，这样我的库存是供不应求，所以在与进口商进行生意的同时我也在着手与供应商再联系补充库存。
10---地证明等等。系统提供这些单证表格，出口商需按照所签订的合同填写各项，如果有一项填写错误就无法报关、报验等，交易将无法进行。这个系统存在的其中一个缺点，在数据的填写上，没有逻辑的数据反而是正确的，或许是因为本系统的开发不是有真正的国际贸易人员开发，因此在很多地方出现漏洞，很多地方和现实操作存在很大差别。
单据填写完成后随后的工作是把fob下还要去外运公司租船定舱，报验，出口保险，核销备案，报关，装船出运，制单交单，收汇，核销及退税。这些步骤只需按照系统给出的提示，一步步进行便可。重要的是在单据填写完整，正确的前提下按顺序一步步进行。
在实习中遇到的问题和解决方法:。
我归结了以下几点：
一些报关、报。
12---供应商中购买商品，然后卖给有购买意向的进口商。可以说出口商在供应商和进口商中起纽带作用，同时它所要完成的任务也是相当繁重的。
我要一直坚信自己的能力，不断奋斗和前进。
连云港职业技术学院。
院
系
商学院专业班级。
实习名称。
学
号
********。
姓
名
****。
实习时间实习地点。
2011年1月14日。
校内及校外。
实习报告要求。
前言。
14---。
学习内容。
2011年一月4日—2011年1月7日我们是校内实习，老师给我们播放了有关检验，索赔，不可抗力，仲裁的视频，让我们充分了解了检验这方面的知识内容，然后老师带我们去校外实习了一天，我们分别去了国家级出口贸易加工区和港口，我们真正见到了的大海，也亲身经历的触摸到了集装箱和轮船，然后我们又去了亚欧大陆桥桥头堡，第一次见到了那个传说中的桥头堡。下面是我拍摄的几张照片：
刚进入公司，我的任务是先熟悉一下工作环境，了解公司的员工工作氛围，
阅读公司的规章制度以及新员工的指南手册，为以后更好的融入公司，融入大家准备。公司同事为我准备了这些手册，我在第一天就看完了，并绕记了公司的重要章程。
16---英文，部分我看不懂意思，陈小姐也会给我耐心讲解，使我领会今后的大学生活中，我将会加强自己的英语水平，为以后进入社会相关领域做好准备。
实习总结：
总的来说，这次实践不仅仅是锻炼了我的贸易操作方面的一些技能，同时，通过这次实习，我还从中学到了很多课本上所没有提及的知识。通过实习，可以使我熟悉外贸实务中的具体操作流程，增强感性认识，并可以从中进一步了解，巩固与深化已经学过的理论和方法，提高发问问题，分析问题以及解决问题的能力。总的来说，作为一个快毕业的大学生，无论是在今后的工作或是生活中，实习都将成为我人生中一笔重要的资本。
指导老师评语：
实习报告成绩：
指导老师签名：
国际经济与贸易。
18---。
跟着我国加人wto，中国与世界市场接轨的轨范逐渐加速，国际经济与商业业已是我国今朝最具增添潜力的行业之一，自更始开放二十多年来的平均增添速度达到了创记载的两位数。越来越多的企业把目光瞄向世界市场，外贸事业呈现快速上升趋向，直接造成了对外贸人才需求的热潮。
国际经济与贸易是运用国际经济学中的贸易理论和分析方法，研究国际贸易发生的原因、国际贸易政策、国际贸易实务以及国际贸易与经济发展关系的一门学科。
20---据中国报关协会预测，将需要300000名报关员从事进出口贸易报关工作。从以上数据可看出，外贸专业人员在未来3---5年中，按本科及以上30%计算，约需要50——60万本科及以上毕业生。此外，还有相当可观的在职人员未能取得相应的本科学历和从业资格证书，故生源和就业市场的规模都是十分庞大的。
就业情况。
22---上市与开拓海外市场等勾当。国际商业的成交金额动辄数百万美元，对企业来说国际商务构和师是外贸企业中不成或缺的人物，出格是有职业证书和现实经验的国际商务构和人才在猎头市场中往往是有价无市。
类证书持有者。
单证员：个环节，无一不是经由过程各类单据凭证来维持。是以，外贸企业对单证员的需求较年夜。因为单证员操作手艺的凹凸直接关系到外贸营业结汇的时效和成败，从业要求较高，而现现在的从业人员中，持专业证书的在10%;摆布。是以，具有单证员证书者成为就业市场上的“抢手货”。此外，国际商业单证操作手艺是每个从事外贸营业工作者必备的根基功，年夜学生进人外贸、外资企业从事外贸工作，一般都从单证操作员做起。
24---能、工作、高级专门人才、经济全球化。
[摘要]：跟着我国加人wto，中国与世界市场接轨的轨范逐渐加速，国际经济与贸易已是我国今朝最具潜力的行业之一。越来越多的企业把目光瞄向世界市场，外贸事业呈现快速上升趋向，直接造成了对外贸人才需求的热潮。
国际经济与贸易是运用国际经济学中的贸易理论和分析方法，研究国际贸易发生的原因、国际贸易政策、国际贸易实务以及国际贸易与经济发展关系的一门学科。
改革开放以来，我国外贸事业高速发展。随着全球经济一体化程度的加快以及中国加入wto后国内市场与国际市场的进一步接轨，迫切需要一大批具有坚实的国际经济与贸易理论基础、熟悉国际经济贸易实务、熟练掌握外语的高级专门人才。因而随着社会对本专业人才的不断增强，国际经济与贸易专业具有非常广阔的发展前景。
但是我。
26---外，还有相当可观的在职人员未能取得相应的本科学历和从业资格证书，故生源和就业市场的规模都是十分庞大的。
就业情况。
目前外贸公司的业务人员需要的是通才，即要掌握对外业务洽谈、报价、签约、履约等全过程的相关知识。而相关的需求职位还有运输、仓储、货物保险等。报关员相对比较单一，就是报关员或报关助理。而国际结算类人员相关的岗位有国际结算、跟单、审证、制单、办理结汇项下的融资等。实际上，作为文科专业的国际经济与贸易专业的学生在内外贸领域各个公司的各部门都是可以就业的。
30---工那里说自己是从什么学校毕业出来的，就是故意充老大，在企业当中造成了不良的影响。其次就是工作经验，一点工作经验都没有，所学的都是一些落后几年的知识，来了还要经过一段时间的培训，动起来也是慢的要命。一提到适应能力，一般初、高中毕业的员工来上班，适应时间不过一个月，而大学生的适应期特别长，有些人过了两个月到要写合同了都还觉得适应不过来。
我们对本专业的看法。
通常来说，国际贸易专业分为国际贸易理论和国际贸易实务两个部分．前者和国际金融，国际投资构成了国际经济学的三个分支．关于这个专业的发展，关键看你自己的定位。如果将来想继续深造那么重点应该放在理论尤其是前沿理论的掌握上。
32----。
33。
汽修专业调研报告篇九
我院航空服务系的前身为某大学航空服务学院，20xx年开始招生。经过几年的不懈努力，办学思想、师资力量、设施设备、招生规模等方面都有了明显的进步。在20xx年秋季我院从某大学剥离后，学院单独成立了航空服务系。为了探索专业生存的发展空间和前景，我们需要进行广泛深入的调研，为专业建设提供理论依据和现实支撑。
（一）调研目的。民航旅客运输对空中乘务专业人才的需求，导致国内各大职业院校纷纷开设空中乘务专业，以满足市场对于职业人才的动态需求：目前全国设置空中乘务专业的院校大中专院校有70余家，机遇的同时也带来了办学方面的挑战。一系列尖锐的问题亟需得到解答：
民航业的发展给我们的专业建设带来怎样的影响？
我们怎么在众多开设空中乘务专业的院校中脱颖而出？
我们怎样缓解招生增长带来的就业压力？
除了进入对口专业岗位，我们的人才培养还有怎样的出口渠道？
（二）调研时间。20xx年9月至20xx年1月。
（三）调研范围。我们在调研过程中，先后对多个企业进行了走访，访问了相关部门的负责人员，如海南航空股份有限公司，首都航空、天津航空、祥鹏航空、国际航空公司、中国南方航空等航空领域的企业，同时走访了东方大厦、香格里拉等酒店，以及银雁金融配套管理公司等单位。
（四）调研对象。调查对象首先为企业人力资源部门负责人；其次为在职毕业生；另外还有一些学生家长。
（五）调研方式。在调研中，我们采用了访谈、座谈、问卷调查、电话连线、资料收集等多种方法。
在企业调查问卷中，为了了解对企业基本信息，我们设置了单位名称、单位隶属、联系人、联系电话、邮政编码、通信地址、网址、注册资金、企业规模、从业人员、员工正式录用后是否有保险待遇等项目。为了征求企业对毕业生的.评价意见，设置了企业来我院招聘次数、来我院招聘的职位、我校历届毕业生在单位发挥的作用、单位对我校人才培养工作及毕业生就业服务与指导工作的意见和建议等项目。为了了解企业对毕业生专业素质能力、个人品格和实际能力的需要，我们设置了专业知识深度、广度、分析解决问题能力、任务统筹规划能力、创新能力、学习能力、思想品德、责任心、忠诚性、性格、相貌仪表、吃苦耐劳精神、承受压力能力、沟通与协调能力、人际交往及沟通能力、动手操作能力、团队合作能力、文字表达能力等项目。
在毕业生跟踪调查表中，我们除了对毕业生基本信息进行了翔实的记录外，还调查了以下项目：就业信息来源、与所学专业的对口程度、首月薪资范围、目前薪资范围、是否升职、对目前工作岗位的感受；结合实际，自己适应工作主要靠：专业实践技能过硬、组织管理能力较强、边工作边学习、岗位适应能力强、专业基础知识扎实够用、具有良好职业道德和职业精神；毕业后换过的单位个数、换工作原因：专业不对口、想从事本专业的工作、自己工作能力增强、综合素质和业务水平提高、知识、能力和素质不能满足岗位要求、不喜欢原岗位所从事的工作、薪酬太低。通过工作实践，您认为母校教育应该在哪些方面加强.以便使毕业生更快适应社会要求：解决实际问题的能力、专业技能的培养、社会活动能力口语言表达能力、人际协调能力、外语能力、计算机操作能力、学历、性别、形象气质、学生干部经历、社会关系、职前准备。您在选择就业单位时更看重的因素是：工作单位所在地理位置、工作单位的声誉、工作稳定、能解决单位所在地户口、经济收入高、福利待遇好、其他事业单位。影响毕业生就业的教育教学因素主要有：教师教学水平、教师科研水平、专业实践教学、课程设置、教学/科研设备条件、教学内容、教学方式方法。实习和实践环节最需要加强的地方：专业技能相关实训、毕业顶岗实习、专业实训实习、毕业生就业实习。
（六）调研参加人员。主要有航空服务系主任、副主任、班主任老师。
（一）民航旅客运输业在发展前景具体体现在哪些方面？
（二）空中乘务专业的就业前景具体如何？
（三）空中乘务人才的知识与能力要求有哪些？
（一）通用航空将得到快速发展
其中包括：基础设施大幅增加，作业领域不断扩展，运营环境持续改善，标准体系初步建立，作业量和飞机数量翻番这三方面。民航局局长李家祥表示，民航局正在制定补贴政策，全力支持各地区发展通用航空、兴办通用航空企业。民航局将按照国家航空应急救援体系建设要求，在应急救援基础薄弱地区规划建设通用航空机场或起降场、应急救援机队，特别是在东北、西部、偏远及经济欠发达地区规划建设紧急医疗飞行服务体系。与此同时支持有条件的通用航空企业在我国东北、西部、偏远及经济欠发达地区，使用小型航空器从事短途客、货、邮运输业务，鼓励有条件的地区开展通勤航空试点工作，实现与支、干线航空有效衔接。
（二）新增机场数量增加
根据规划，未来5年计划新增机场55个以上，而“十一五”期间计划新增机场数量为48个，在时间段不变的情况下多增加了7个计划新增机场。从而到20xx年，全国运输机场总数将达到230个以上，覆盖全国94%的经济总量、83%的人口和81%的县级行政单元；优化机场布局与建设规划，使之与空域管理规划、旅游发展规划、城市建设规划、综合运输规划和环境保护规划等相协调的目标。
汽修专业调研报告篇十
汽车产业对我国经济影响重大其对其他产业的带动作用、对科技的促进作用、对收入消费水平的提高作用以及对于我国国民经济安全的稳定作用都是明显且重要的。汽车产业依据其产业关联性促进我国其他产业（汽车金融服务、钢铁工业、石油工业）发展、依据其科技集中性促进我国科技的发展，生产率的提高、汽车产业依据其对劳动力的高需求和较强的收入弹性提高居民收入，促进国民消费、依据其内需扩大作用以及科技创新维系国民经济安全。一些数据表明，中国汽车产业的发展，其对中国经济的促进作用占各大行业之首，说明了其对中国经济的重要性。
此次调查目的是为了要更好地发展汽车产业，就要更好地了解如何发展汽车市场。如今我国，汽车已经完全走进我们的生活，并影响着我们的生活，随处可见，从而形成了一个庞大的汽车市场。本文对中国汽车市场做了一系列调查与分析。消费者是汽车市场中的一个重要主体，更是市场的服务对象，因此对消费者行为模式的分析是此次调查报告的重点。此次市场调查开始于2015年5月31，利用一周时间，在6月7日以是中国汽车行业，及泉州市消费群体为中心，完成调查任务。此次调查采用了市场调查中的文案调查法、网上调查法等方法进行调查。通过查阅各种文献、在线搜索的手段收集经过整理的第二手资料，又通过现场询问收集第一手资料。询问了50位人士，年龄层在25-50岁之间，涉及各个行业，最后整理综合所有资料，得出分析报告。
一、 我国汽车发展状况分析
1.我国汽车行业发展背景分析
基本建设阶段（1953~1978年），汽车产业发展动力不足并且在产品结构上凸显出缺重少轻，轿车几乎空白的畸形结构，汽车产业初步形成体系。
探索成长阶段（1979~1993年），缺重少轻的结构有所缓解，但是过多的汽车厂家使得中国汽车产业集中度较低，没有形成规模经济。这一阶段汽车技术有了明显的提高。
调整发展阶段（1994~1998年），汽车产业面临更大强度和广泛的竞争与合作。 快速发展阶段（1998年至今），中国汽车工业的社会环境、政策环境以及市场环境都发生了深刻的变化。这些变化都促进了中国汽车产业的迅猛快速发展。“”后，推进新型城镇化和收入分配制度改革等政策的推出，都将对汽车行业形成实质性利好。
2.当前我国汽车市场销量规模分析
比毕尔巴鄂比斯开银行预测，未来3年内，中国的汽车普及率将达到每千人113辆，为此，2012年较2011年销量将同比增长10%，而2015年将较2015年同比增长近20%。
3.品牌销量分析
2015年5月份已经悄悄走完，在这个鲜花绚烂、幸福流淌的月份，中国汽车市场以迅速而稳健的步伐，继续演绎着世界第一汽车消费大国的风采，南北大众、美系双雄、日系三强，以及韩国现代所造就的市场格局，短期内难以撼动。 回首4月份的汽车市场，大众汽车成功甩开竞争对手，成为了中国车市的霸主，在销量排行榜前十名的车型中，大众汽车占据了6款，销量之高，令对手羡慕不已。其次是通用汽车，携凯越和赛欧，成功占据2席位置，福特和日产，也各有一款车型上榜。合资品牌激烈的混战局面，并没有令自主品牌渔翁得利，从4月份的销量排行榜上可以看出，只有长安逸动、吉利帝豪ec7、比亚迪f3三款车型的销量破万，其它自主品牌都在苦苦挣扎，前途难料。中国政府出台的一系列扶持自主品牌的政策，短期内难以见效，唯有自强不息，才能在激烈的市场竞争中夺得生存空间。
二、我国消费者对汽车关注点分析
消费者行为研究是营销决策和制定营销策略的基础，与市场的发展密不可分。从营销角度看，市场机会就是未被满足的消费者需求，通过消费者行为研究才能去挖掘这些潜在的市场机会，开发新的市场。
在此次市场调查以泉州为调查地点，设计了一些问题通过现场询问收集第一手资料。询问了50位不同年龄层、不同行业的消费者，涉及各个行业，最后整理综合所有资料，并从中得出了几个结论。
1、消费者的个人特质
汽车市场有了较大的发展，现在已是不小一部分家庭所能够负担，但还有大部分不能够负担。根据调查，有39%的家庭拥有汽车，但近几年打算购车的占40%，剩下的60%都是没打算或是没能力买车的。由此可以看出，泉州的汽车市场将会有很大程度的扩大，由于经济和观念方面的原因，汽车的普及还是一个比较漫长的过程。
所有受访者按性别分段，在已买车的人当中，男性占56.9%，女性43.1%；打算要买的人当中，男性占58%,女性占42%。总体上说，在汽车购买上男女性别差异并不特别大。
所有受访者按年龄分段，汽车的主要消费年龄群体之所在。根据调查结果，汽车购买者当中，30岁以下者占30%，30—40岁占40%，40—50岁占20%（受访者大部分已买），50岁以上的占10%；而打算购买汽车的人当中，30岁以下占60%,30—40的占26%，40—50占10%，50岁以上占4%。因此可以看出现在汽车的主要消费群体是30—50岁，而潜在的消费群体则以40岁以下为主，占96%，但调查结果显示他们的消费一般会在两三年以后。所以，汽车市场的针对性恐怕是汽车厂商必须认真面对的问题。
此可以看出，这两部分人现在是而且还将是汽车市场的主体，他们的意向与喜好必然左右着汽车市场的走向。
2、消费者的购车理念
5成受访者选择10万以下经济车,一年内有购车计划的消费人群中，超过一半的人选择了经济型车代步，汽车的预购价格在5万-10万元。家庭月入6000元就有购车计划，近8成有车家庭3年内欲买第二辆车，有近五成的汽车消费者会因为等待降价或打折而持币观望，而适度的降价或打折优惠政策会直接促成这部分消费者的汽车购买。小排量车型受欢迎程度最高，不难想象，当今对于众多汽车厂家来说，小排量车型仍将面临激烈的市场竞争。
所有受访者按颜色分段,调查对象中，喜欢白色占12%；黑色占48%；红色占8%，银色占20%；蓝色占10%；黄色占2%，三大主色调仍是黑白银。
三、我国汽车工业的发展问题
自主创新成发展短板，我国汽车业的迅猛发展离不开繁荣的市场，但在5年间，用市场换技术并未让中国汽车得到更多的实惠，中国汽车产业仍不能自立。我国汽车企业技术创新和品牌主要体现在载货汽车上，而轿车方面的自主品牌缺乏竞争力。自主创新的匮乏，依然是目前我国汽车的短板。
品牌未能形成竞争力，面对日益繁荣的市场，中国汽车的消费者的品牌忠诚度依旧没有形成，品牌忠诚度已成为国产车的现实之忧。
出口规模亟待翻番，中国汽车及零部件出口也仅占世界汽车贸易总额一小部分，还要面对国际间技术性贸易壁垒、抑制恶性竞争等问题和挑战。
四、未来我国汽车行业分析及问题的解决办法
2015年，面对错综复杂的国内外经济形势，汽车行业认真贯彻落实党中央、国务院的战略部署，坚持科学发展为主线，按照稳中求进的工作总基调，加快推进行业转型升级，攻坚克难，锐意进取，全行业呈现持续健康发展态势。全年汽车产销跨上2000万辆台阶，创全球历史新高，再次蝉联全球第一。2015年我国汽车工业再次取得良好成绩：全国汽车产销2211.68 万辆和2198.41 万辆，比上年分别增长14.8%和13.9%，比上年分别提高10.2和9.6个百分点，增速大幅提升，高于年初预计。产销突破2000万辆创历史新高，再次刷新全球记录，已连续五年蝉联全球第一。
在新能源汽车产业链中，整车组装部分难度不大，主要投资机会在于上游相关资源及重要原材料；电池、电机、电控系统三大核心零部件；充电站等配套设施的建设。总体来看，利润和投资机会更多集中在技术壁垒较高的电池领域和各环节的电控系统。影响汽车行业运行的主要因素有：汽车保有量、经济发展水平、社会环境、产业发展战略等因素。从这些因素来看，我国汽车销量的天花板远未达到。判断“十二五”期间，汽车销量年均增长仍可维持在10%左右，2015年销量将接近3000万辆。展望“十二五”，汽车产业政策将引导企业转变增长方式，盲目追求规模扩张的模式将难以持续，而核心技术在企业发展扮演更重要的角色。只有以绿色节能为宗旨，加强自主创新，提高增长质量才能顺应潮流，脱颖而出。
从消费层面看，维持我国汽车消费快速增长的基本因素依然存在：人们的收入将进一步提高，二、三线城市乃至四、五线城市的汽车消费增长超过一线城市，工业化和城市化进程不断推进，我国的汽车消费将继续维持在一个较高水平。虽然还有如油价、停车费上涨等使用成本增加因素的存在，还是挡不住人们的购车欲望。当前，我国汽车工业发展面临的国内外环境仍然十分严峻和复杂：国际金融危机影响仍在持续，各种形式的保护主义明显抬头，对我国保持和拓展外需形成较大制约；同时，国内经济发展中一些深层次矛盾特别是结构性矛盾仍然突出，汽车产业发展中还存在发展方式粗放、产业结构不合理、技术水平较低等矛盾和问题。优化调整产业结构，实现企业重组，增强汽车行业的国际竞争能力，是汽车行业长期以来努力争取的目标。尽管目前我国汽车行业基本建立了包括轿车、载货车、客车、专用车和零部件在内的初步的工业体系，形成了一批骨干企业和集团，但整体实力与汽车行业的发达国家相比，差距十分巨大。汽车工业是国民经济的重要支柱产业，要坚定发展汽车工业的信心。当前，我国汽车产销量已位居世界第一，但汽车工业大而不强。汽车强国的标志主要有三个：一是具有自主创新能力，掌握核心技术和共性技术；二是产业集中度高，企业竞争力强，要有能与国际一流汽车企业比肩的企业；三是在国际市场上占有一席之地。要通过不断努力，推动我国由汽车大国向汽车强国迈进。
学院：经济管理学院
学号：1202020156
20世纪50年代以来我国汽车工业从无到有，到改革开放后形成完整的汽车工业体系，更是由计划经济体制向市场经济体制转变，我国汽车市场由此诞生。21世纪初中国加入wto后，汽车市场规模迅速扩大，全面融入世界汽车体系。现今我国，汽车已近完全融入我们的生活，并影响着我们的生活，无处不在也无可替代，从而形成了一个庞大的汽车市场。但是汽车工业产生的一百多年来，一直都被当成是工业发达国家的经济指标，在国家的实力成长之中发挥着极其重要的作用。一方面，汽车行业创造了巨大的国民生产总值，并且带动了交通运输等相关产业发展、促进新技术发展、创造出口和外汇储备、增加就业和财政收入等；另一方面，发展汽车行业可以不断改善人类的生活水平和推动社会进步。庞大汽车行业体系，已经在国家经济成长和社会进步中占据重要作用。因此了解汽车行业发展，而针对我国汽车市场所作的市场调查是非常必要的。本文对中国汽车市场情况做了一些调查。
一、现在的汽车销售情况
台，预计自主品牌在秋季会有较好的市场走势，前期持续的低迷有改善的机会。但新政策出台前必然有等待现象，因此7月的批发难以达到预期。下半年车市暗淡开局。在过去的7月，乘用车市场走势放缓，完全进入夏天淡季模式，部分车企更遭遇负增长。
今年车市走势相当微妙。上半年乘用车终端销量尽管仍取得了15%的增幅，但其中也包括限购引发的恐慌性抢购、公务车改革带来私人购车增量等非正常因素的提振。与此同时，高库存的卷土重来为市场震荡埋下伏笔。
二、为什么国民不愿买价格低廉的国产汽车呢？
1、国内汽车制造发展起步较晚，在汽车发明后的一个世纪之后才能制造。因此，国产品牌历史晚，没有良好的市场认可，加之中国人爱面子世界有名，开一辆国产品牌车无疑觉得脸上无光。中国民间和政府显然意识到了这点，大量引进和购买外国的品牌和技术。但只有自主品牌真正能让国人骄傲，才是其发展的目标和意义。
2、国产汽车质量无保证，合资品牌尚可，自主品牌的质量还需打个问号。开过这两种车的人应该都有体会，国产车的车门过轻，油门的感觉也不佳，方向盘更是感觉不到地面情况。曾今对比过英国原产的mg和南京生产的，差别一目了然。除了外形，内饰，引擎和转动系统，其他部分显然有差距。脱离了合资商的监督，质量考核任未完善。
3、过度的低质量仿造。中国自主品牌无论是车型还是车标，总与外国车厂有着千丝万缕的联系。直到现在宾利的车标和奇瑞的高端品牌极其相似，吉利的ge与劳斯莱斯幻影如出一辙。为什么中国人造不出好车？为什么中国车厂只忠于仿造。即使外表再像，动力和内饰还是相差万里。这就使得很多人更愿意花高价买质量过硬的车。
三、影响市场的三要素在汽车市场中的影响
汽车品牌多种多样，中国汽车在品质一般的情况下面对了很多的竞争对手，这对它的销售时极其不利的；最后是购买者，汽车不像是一般的小的物品或者日常生活用品，有的家庭买车几乎用了自己的全部积蓄，自然希望车的质量和使用时限是足够满意的，但这一点中国汽车并不优秀。所以，在中国汽车市场中，中国汽车越来越容易被埋没掉。
四、总结
综上可知，其根本原因在于汽车本身的质量问题，如果中国汽车能够像进口汽车那般拥有好的发动机质量等，那么长时间的努力销售下，必然会创造好的口碑，吸引更多的顾客前来购买。而且中国本身是一个人口大国，这也将为中国汽车市场提供一个好的销售平台。随着生活水平的提高，买私家车的人越来越多，中国汽车质量的提高无疑会带动中国汽车市场创立一个新的辉煌。
一、调查时间：xx-xx年x月xx日——x月x日
二、调查人员：xx-xx
三、调查目的：了解汽车售后服务现状，调查客户满意度
四、调查地点：xx-xx
五、调查方式：随机提问
六、调查结果如下：
摘要：近年来，随着成都经济的快速发展，人们已无法仅限于对基本生活的满足，商用、家用汽车市场适机出现，国际国内品牌车如上海大众、广州本田、北京现代、三菱、雪佛兰、奇瑞以及hrv别克凯越等等各种品牌车特约店的不断进驻，使得成都的汽车销售服务市场快速发展、成熟与壮大，各品牌车特许经营店也是利用自身售前、售中与售后的一条龙服务来赢得市场竞争力与品牌忠诚度。
汽车售后服务，一项最具体、最讲究细节的综合服务，近年来随着消费者渐趋理性，谁能提供消费者满足的服务，谁就会加快步伐，占有市场份额。全力提升服务满足度、打造服务品牌正逐渐成为一些具有前瞻性的汽车品牌的共识，使汽车售后服务真正的发挥其独特的作用，推动汽车行业良好、健康的发展，也为汽车4s店或汽车维修企业的长期发展打下夯实的基础。
1、汽车售后服务的现状与分析
xx中国汽车售后服务满足度调研报告显示，售后服务普遍存在不规范的竞争，将严重制约中国汽车行业的健康发展。93%的被调查者对“多次返修率”不满足;56%的被调查者担心，4s店或特约经销商在维修过程中“偷工减料”，提供劣质配件;51%的被调查者认为，服务观点淡薄是4s店或特约经销商存在的比较普遍的问题;68%的被调查者认为，顾客的反馈信息并未得到满足回应或解决;73%的被调查者表示，质量保修期后会选择社会修理厂;但是，对社会修理厂的维修质量表示担心的被调查者竟达62%①。我们很多消费者称：售后服务的消费太高。因此消费者实际接受服务的代价是：高昂的工时费及不规范的零部件。
（一）、标准和法规体系不完善
为发展国内汽车工业，政府及相关的部门出台了各项法规政策来推进汽车工业的发展，但相对于汽车制造业来说，汽车售后服务的发展明显滞后，长期以来，汽车售后服务业没有统一的服务标准和行业规范，在一定程度上造成了从事汽车售后服务业的服务水平低下，以及企业治理水平参差不齐，难以满足消费者需求。
、售后服务理念淡薄。
在我国，汽车售后服务企业自身的服务意识是相对落后的，国外售后服务的立足点是提高保质期，保证正常使用期，推行“保姆式”售后服务，而我国的售后服务的口号是：“坏了保证修理”，许多工作人员在利益的驱动下，不是想方设法解决疑难问题，而是诱导顾客更换不必要换的零配件，从而增加消费者的使用成本。国外售后服务的项目多，咨询服务、对客户进行技术培训、配件供给、维修、保养是一条龙，国内则是维修服务单一，国外服务连锁化，网络化，而我国目前还处于单个企业独立经营，连锁、网络还处于喊口号阶段。
、不重视信息反馈
店天天都要接待用户进行检查、保养、维修、索赔等等，这些信息对改进产品具有极大的价值。虽然现在的汽车4s店或汽车经销商也知道收集顾客的信息反馈，但顾客的反馈信息最终并未得到满足回应或解决。客户回访只是表面的一种形式，真正做到及时回访，认真做回访记录，建立客户档案的并不多。顾客的信息得不到及时的反馈，不能让顾客的满足，也不能为公司的竞争及战略决策提供依据。
二、 、开展全方面的网络服务
建设与客户之间的交互平台，实时、互动、全面、客观才能为企业带来更多的机会，它也将成为同行业中一种主要的竞争手段。网络服务提供项目内容可以有：24小时紧急抢修;新旧车置换服务;故障拖车服务;车辆代办年审和年审告知服务;车辆交通事故修复理赔服务;车辆保养维护、美容等。同时还可在网站中细列出公司的部分或全部配件，对每一种配件做出具体的描述包括图片、生产厂家、规格、价格等全部属性，客户也可以对自己需要的产品进行查看、定购，有问题也可以咨询或发表对产品使用后的意见。同样，企业可以根据客户对某种产品反馈的意见进行整理，对自己的产品系列可以适当的调整。
三、
、严格控制零部件的质量和成本
在我国汽车售后服务市场上，由于目前的中国的零配件供给市场日趋活跃，尤其是修理、更换配件方面，主要流通着“进口产品”、包括合资企业生产的“国产品”以及“仿制品”。在产品质量方面，“仿制品”零配件的价格和费用虽低，但是供给的配件质量较差，实际上是高价供给源，这种劣质产品不但会严重影响修车质量和企业信誉，还可能给社会造成极大的危害，因此产品质量要考虑的因素除了包括产品本身是不是符合企业的要求，其耐用性，废品率等情况外，假如是生产制造商还要了解供给商是不是具有设计和制造产品的经验和资质，假如是批发零售商需要调查有没有提供相类似产品的经验，供给商的态度是否积极等评价标准。另外价格和费用方面，不同来源的汽车零配件价格相差幅度很大，进口件和国产件有时相差几倍，甚至十几倍都有，因此，在采购之前，采购人员应事先调查市场价格，不可凭供给商片面之词，误入圈套。假如没有相同商品的市价可查，应参考类似商品的市价。有时候我们会放弃与提供极低价格给我们的大批发商的合作，而选择不愿意提供极低价格给我们的制造商或生产厂商与我们合作，因为通常制造商通常在产品质量、货源保证、售后服务、促销活动及其他赞助上会有更多的营销费用支持。
们必须清醒地熟悉到，对汽车售后服务行业，建立健全的治理机制，也已经是责无旁贷，刻不容缓了。
汽修专业调研报告篇十一
近年来，数控机床及技术得到了飞速发展，在柔性、精确性、可靠性等方面越来越完善，广泛应用于机车、汽车、农机等机械制造领域，随着装备制造业技术的不断提高和应用的日趋广泛，迫切需要大量掌握数控加工、数控编程高技能人才。为深入贯彻落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要（20xx-20xx年）》和《关于实施国家中等职业教育改革发展示范学校建设计划的意见》教职成[20xx]9号精神，了解兄弟院校的办学情况、课程设置体系和教师的教学能力，掌握本校数控技术应用专业毕业生职业发展情况，实现技能型人才培养和行业需求对接，做好示范校建设工作，保证人才培养质量，进一步提升学校服务经济发展方式转变，学校组织调研小组，从20xx年4月到12月间深入省内和行业内多家兄弟院校，采用问卷、走（信）访和座谈的形式，对数控技术应用专业技能型人才需求跟踪调查，取得了大量第一手资料，并对调查结果进行了分析汇总。
1、指导思想。
以《教育部、人力资源社会保障部、财政部关于实施国家中等职业教育改革发展示范学校建设计划的意见》及相关政策为抓手，以国企办学的扎实基础和丰富经验为底蕴，以质量为核心，以内涵建设为重点。实现四个转变：在培养模式上，以校企合作为突破口，实现从以课堂为中心的传统培养模式，向“工学结合、校企合作、顶岗实习”的培养模式转变；在教学模式上，实现从注重理论和课堂教学模式，向以生产过程为主线、学生技能为主体分阶段递进式的教学模式转变；在教学内容上，实现从关注知识、关注理论，向课程对接岗位、教材对接技能的方向转变；在评价模式上，实现从关注学生掌握知识的理论、实习考试，向以综合职业能力为核心的评价模式转变。
“十二五”期间，国家要建设以“五纵五横”为主骨架的综合交通运输网络，铁路运营里程将增加到12万公里左右，预计全国铁路还需购置动车组610组、普通客车10000辆、大功率交流传动电力机车、内燃机车7500台、货车20万辆，城市轨道车辆19870辆。铁路的快速发展为铁路轨道交通装备制造业提供了较大的市场需求，增加了对装备制造业技术人才尤其是数控加工技能型人才的需求。多年来学校与中国北车集团大同电力机车有限责任公司、北京二七轨道交通装备公司、太原轨道交通装备有限责任公司、北京南口轨道交通机械有限责任公司等多家铁路铁路轨道交通装备制造企业建立了稳定的校企合作关系，这次铁路大发展，为学校数控加工专业带来广阔的发展空间。
3、社会需求。
当前山西省正处于从煤炭、原材料资源型工业城市逐步转型时期，煤都大同也在积极调整优化产业结构，提升改造机械装备制造业，实现传统产业新型化，推进机械装备制造业快速发展，是实现转型发展的重要举措之一。《大同市装备制造业调整和振兴发展规划》明确提出：要在大同地区形成5个国家级、省级企业技术中心；培育6家装备制造业优势企业；培育一个配套较为完备的装备制造业园区；扶持一批重点产品，出台了6项政策措施保证装备制造业的发展。要推进大同地区装备制造业的快速发展急需大量掌握机械制造与加工技能人才，尤其是数控技能人才。我校是大同市高技能数控操作工的重要培训基地，有责任和义务为振兴地方装备制造业，培养和输送大量数控加工高技能人才。
通过调研数控技术应用专业同类职业院校专业基本情况，进行数据分析，找准数控技术应用专业的建设方向。
1、为确定本专业人才培养方案奠定基础。
通过进行企业调研，了解企业用人需求及岗位需求，在专业建设指导委员会指导下，制定相应的人才培养方案，并与兄弟院校的人才培养方案进行对比，形成最适合地区经济与行业经济发展的人才培养方案。
2、为课程体系的构建提供依据。
通过调研兄弟院校，开发以职业能力为核心的一体化课程体系，编制一体化教学计划与教学大纲；编写与本专业相配套的课程标准；编写校本教材；建设《数控编程与操作》和《车工实训》课程优质课。
3、为本专业教学方式的改革提供依据。
同过对兄弟院校的调研，了解其教学方式，为本专业教学方式的改革提供依据，从而形成坚持教、学、做相结合的教学原则，在教学中应用学徒训练法、模拟教学法、任务教学法、项目教学法等方式，增强教学的实践性、针对性和实效性，提高教学质量。形成以生产过程为主线、学生技能为主体的分阶段递进式教学模式。
4、为教材建设与教学资源库建设寻找路径。
教材建设与教学资源库建设是我校数控技术应用专业的专业建设和课程改革的重要支撑。同过对兄弟院校的调研可以借鉴教材建设与教学资源库建设的经验，同时也可实现相应的资源共享。
5、为师资队伍建设寻求经验。
教师队伍建设决定着学校的生存和发展,也是推动学校发展的一个永恒的重要课题。通过对兄弟院校师资队伍的调研，寻找经验，合理规划本专业专任教师数量，使其满足我校数控技术应用专业发展需要；大幅提高教师队伍整体素质，使专业教师具有良好的职业道德素养、先进的教育理念、扎实的专业知识基础和较强的教育教学能力；形成富有效率、更加开放的教师工作体制。
6、为数字化校园建设提供一线资料。
通过调研兄弟院校，找出校园信息系统的解决方案，建设一个具有我校特色，先进实用的数字化校园管理系统，了解现阶段同类学校的门户网站、信息化管理平台、数字资源库等数字化校园相关系统的应用情况，考察本校数字化校园系统中各个子模块的功能以及在工作模式上与实际过程的吻合程度，从而建设一个能全面提升学校校务办公、管理协调、人才培养、校园文化、生活服务和感知校园环境等信息的数字化校园系统。
调研对象为省内第一批、第二批国家中等职业教育改革发展示范学校的兄弟院校与行业内兄弟院校。
本次调查采用问卷调查、座谈、电话访谈、email邮件、网络调研的方法展开。
通过对调查问卷、email邮件、电话记录资料、座谈记录资料以及网络调研资料的汇总和分析，得出调研结论，为数控技术应用专业课程体系的建设和人才培养模式改革提供了客观依据。
对同类兄弟院校的办学理念、院系设置、专业设置、人才培养方案、课程体系、教学方式和教学活动、师资队伍结构、教材建设与教学资源库建设、数字化校园建设等进行调查，了解我校与同类兄弟院校的差距与优势所在。
汽修专业调研报告篇十二
我校今年开设了维修电工专业，利用假期时间和本人在企业工作的几年中，我对该行业、该专业有了一定的理解，现我把该专业的相关调研做一下总结。
维修电工属于生产运输设备操作人员类中的电力设备装运检修人员，其职业定义：从事机械设备和电气系统线路及器件的安装、调试与维护、修理的人员。职业等级共分五个等级：初级（国家职业资格五级），中级（国家职业资格四级），高级（国家职业资格三级），技师（国家职业资格二级），高级技师（国家职业资格一级）。维修电工需具有的相当全面的知识，应该主要掌握知识点：维修电工常识和基本技能，室内线路的安装，接地装置的安装与维修，常见变压器的检修与维护，各种常用电机的拆装与维修，常用低压电器及配电装置的安装与维修，电动机基本控制线路的安装与维修，常用机床电气线路的安装与维修，电子线路的安装与调试，电气控制线路设计，可编程控制器及其应用等。
随着现代工业的快速发展，各种自动化控制设备日新月异，它们的运动大多离不开电动机的拖动，在生产过程中对电动机的自动化控制，自动化电路的安装，调试，维修所需的技术人员日益增大，对其配套的变配店电设备的安装，维护与故障处理，照明线路、灯具的维修管理，安全用电，常用电工仪表使用的技术人员的要求也日趋增加，特别是随着计算机技术的不断发展，微机控制的电气设备的广泛应用，可编辑逻辑控制器（plc）在工业自动化控制上将逐渐取代传统的继电控制方式，采用梯形图或状态流程图等编辑方式，控制过程以程序方式放在存储器内，程序改变的方式比改变硬件的方式方便得多。在变频调速过程中，速度改变由电力晶体管或绝缘双级型晶体管等逆变管完成，容量已能做到数千千伏安。设备的管理与维修都离不开电工。目前社会对维修电工的需求量较大：据报道，中级技能技工缺口1千万人左右，而高级技工缺口百万人次以上。就我们朝阳地区，随着城市工业工业化的不断发展，人才市场上也需要大量的中高级维修电工人才。
由于市场上的中高级技能人才的缺口，所以，现在目前上人才市场维修电工就业前景是非常好的，因为，维修电工这个专业特点是知识掌握要全面，就现在企业来讲，企业喜欢知识全面的技术工人，知识全面就意味着适应工作的能力的也快，减少企业对员工的培训时间，员工能够尽快胜任工作，从而使企业减少支出。现在有这样一个现象，为什么企业往往找不到合适的维修电工技术人才呢？归根结底一个原因，现在的维修电工水平不高原因所致，中级工达不到中级，高级工达不到高级，高技术水平的维修电工在人才市场上是供不应求的。况且维修电工专业是个宽口径就业专业，可以到电子元器件生产厂家，电力设备生产厂家，生产电容、电感等电气件厂家，更可以到装配制造业生产厂家做电器设备配线、调试、维修、小到可以去装修公司做家装电工，所有这些行业，我们的维修电工都可以胜任。
由于专业的特殊性，我校应该有针对性的培养学生。如，为哪个企业定向培养机床维修电工，我们在教学的过程中一定要加强学生解决机床的故障的能力，在课程和实训的过程中应该作为重点，如，需要外线电工，我们加强学生的外线电工技能，这样，能让我们的学生尽快适应并胜任工作。
汽修专业调研报告篇十三
在本科专业教育中，实习是一个重要的实践性教学环节。通过实习，可以使我们熟悉外贸实务的具体操作流程，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论和方法，提高发现问题、分析问题以及解决问题的能力。在公司具体实习过程中，能够接触国际货物买卖实务的具体操作，进出口的成本核算、询盘、发盘与还盘等各种基本技巧，还能对某一行业深入彻底的了解并能切身体会到国际贸易中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，接触公司制定的各种战略以实现跨国经营和良好的市场运作；认识供求平衡、竞争等宏观经济现象，能够接触真实的商务实战，了解自身存在的不足，并积累一定的经验，为将来走上工作岗位打下良好基础。
在陌生与盲目中寻找实习单位，又在努力和热情中寻找希望，终于在7月里的一天中来到了itat国际品牌服装会员店集团有限公司在hr的介绍下，了解到itat国际品牌服装会员店集团有限公司，隶属于中国国际（控股）集团有限公司，获法国国际商标集团中国香港有限公司及欧洲服装集团（亚洲联盟）有限公司授权，以会员连锁店的方式代理来自意大利、法国、英国、美国和澳大利亚等国的30多个服装品牌。借助中央政府cepa政策的实施，itat凭借先进的经营理念和强大的综合实力，计划利用2-3年的时间，在中国大中城市建立300家大型会员店。目标是成为中国最大规模多品牌专业服装的大型零售商。自2004年5月进入中国以来，在短短半年时间里，itat已经成功在全国各地开设了13家单店面积达1000㎡以上专业销售男女品牌服装的大型商场，2005年底itat大型服装商场总数将达到50家。2006年底总数将达到100家以上。itat的商业平台选择的是购物人性化的模式：自选+专业导购，会员制，购物环境：星级装修、高档货柜，陈列大气，整个卖场极具震撼力，让场内消费者融入到这个多品牌一站式主题购物环境，同时成为itat会员，享受itat会员卡多功能服务的各种待遇，同时公司以各种贴心服务与会员互动，这也正是itat的广告主题：贴近大众！itat商品流简单化：供应商（品牌商或制造商）itat消费者，没有传统服装营销的过多中间环节；商品条码管理：从订单—收货入仓—销售所有数据信息(erp-pos系统)与供应商同时通过互联网络即时分享，供应商随时可以在互联网上查询字商品实时销售情况，共同分析判断决策。体会到itat的经营理念和发展规模，并丰富了我对公司的认知。
在随后的一周里，进行真正是实习过程，刚到公司的时候，助理拿了许多关于公司和产品的资料让我详细阅览，资料中多次提及公司的经营理念和产品的专业术语，大多是英文和日语，由于刚刚走出校园，懒散的心态使我并没有认真的去学习和体会，以至于在后来的实际操作中出现了严重失误。在公司的实习过程中，还接触到了大型公司的erp系统，每位员工都能够通过erp系统进行日常的作业，集团可以通过erp系统，对供应链实行有效的管控。集团的供应链管理在业界享有很高的知名度，正是如此，公司在跨国发展中实习了有效的成本管控和生产经营。接下来的日子里，我在同仁的带领下不断的学习和实践。经过一阵时间的产品资料的熟悉，经理让我们实际的操作，在学校里我们学到里很多理论知识，什么外贸术语，寻发盘、商务谈判等等但是真让我一个人开始操作，真就不知道如何起步，因为我不知道该如何开发客户，如何进行有效的沟通。因为是实习生，公司对我们并没有十分严格的要求，我们在老员工的指导下，学习怎么有效的进行市场开拓，起初对于开发客户很胆怯，但后来好点，通过电话，网络得到了一些有效的信息。在公司最后的几天里，我再一次参观公司，来切身感受公司的文化，仔细聆听公司工作人员的介绍，对itat集团创立以来的文化和理念有了更深层次的认识，在他们的眼中企业是一个团队，讲求团队力量的发挥；经营更是一项长期竞赛，要发挥“众人同心，其利断金”的加乘力量，企业才能持续成长。itat现阶段在务实与创新的行动纲领下，未来的经营策略仍将积极开创，确实掌握产业趋势，延伸核心事业和相关产业的发展。展现itat集团自创品牌国际化的自信心与企图心。鲜明的红色标志，象征itat集团如旭日东升般，散发着光明与活力；同时在内涵上，秉持着稳健踏实的一贯经营风格，蕴含创新突破的经营魄力。
在成功结束实习后，仔细总结，这次校外实习充分认识了从学校走向社会我们存在的不足和缺少工作经验。
第二，工作总结，认识自身不足。通过实习我发现贸易这专业是门实践性很强的专业，它不光要求我们有扎实的理论知识而且必须具有很强的动手操作能力，更重要的是学会如何与人沟通，怎么建立商业关系，这些是课本中学不到的，只有融入社会的大舞台并不断的历练才能得到提高，还有加强各方面素质的提高。贸易工作同时是一个涉外行业，因此对各方面的要求都很高，对外代表的不仅仅是个人形象，甚至是国家形象，因此必须加强自己各方面素质的修炼，如礼仪等。熟练掌握好本专业的知识。专业知识是我们从事贸易工作的基础，贸易工作的高风险要求我们必须熟练地掌握好专业知识。
在这次实习过程中，我深刻体会到，走出校门，只是万里长征的第一步，我们在工作经验，社会历练，人际交往上体现出来的稚嫩，在这一次的实习中完全表露出来，而且我们所缺乏的还不仅仅如此，所以在以后的生活和工作中，我要不断的充实和丰富自己，不放弃任何能够锻炼自己的机会，使自己能迅速的成长为一名优秀的商务人士。
纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。读万卷书，行万里路。毛泽东也说过要知道梨子的味道就应该去尝一尝梨子。抓住一切机会锻炼自己，在实践中去感受，体会，理解和运用所学知识。
通过本次实习.使我收益非浅.基本掌握进出口贸易的工作流程.使我明白了学懂书本理论还是远远不够的.也知道了书本理论和实践的差距.我们要结合书本理论和动手实践.才能在国贸上得到完美体现.以至在以后的工作当中也牢记这个道理.才能在社会上占有一席之地.行使业务流程：
一个敏感的市场人要想在激烈的市场中生存就必须能够迅速把握市场动态，了解最新市场供需情况。因此在我刚把自己定位为出口商的第一时间马上就市场信息栏中了解商品信息。在需求栏中我对比发现进口商对服饰的需求很大，有很大市场。进而到供应商信息栏看，不少供应商生产各类服饰，由于竞争较为激烈，因此有些供应商为了吸引顾客提供了优惠的价格。两者之间存在着很大的利润空间。因此我决定自己的第一笔生意从服饰着手。锁定了目标市场，接下来就是寻找交易对象。
在各个出售服饰的供应商提供的信息中，我认真比较其品质与价格，以及其商品在进口商市场中的需求度，我把目标缩小到我的服装有限公司中的中国男式睡衣。而进口商方面我则开展广铺网，多联系的原则，给很多个进口公司都通过邮件传去本公司的产品介绍单及本公司的合作意向。这样做的结果使我迎来了很多生意伙伴，收到多份询盘以及发盘。
锁定了交易的供应商，我马上给对方伐区询盘，表明了自己的购买意向，以及询问对方的存货情况和真正的交易价格，希望他们向我公司报价。很快就收到明氏服装有限公司回复，列明商品相关情况,明氏有限公司向我公司的报价是每件男式睡衣19元人民币。并请求我公司正式向他公司发盘。时间就是利益，我马上给他公司发出一分正式的发盘，列明我需要的商品规格及数量。这一次交易磋商双方的意见比较一致，因此我的服装有限公司很快就接受了我们发盘。双方对价格条款和数量条款都确定，并已经接受了发盘，接下来我们就开始着手准备订立内销合同。内销合同由出口公司起草同，随后双方签字，达成合意。我随后通过银行把钱汇给对方，出口商很快就把商品注入我公司，这样我有了库存，有了可以和进口商交易的商品。前面也提到进口商对服装的需求较大，因此我的几份针对进口商的询盘很快使我赢来了好几份发盘，所需的数量比我预料中要好，这样我的库存是供不应求，所以在与进口商进行生意的同时我也在着手与供应商再联系补充库存。
在软件中，合同都是由出口商起草。系统已经弄好一个范本模版，所以我们只需在相应的项目上添上相应的具体情况就行了。但是在发送合同给进口商前必须先做好出口预算，在第一笔生意的预算我还不明白究竟是怎么一回事，因此很多数据都是自己凭空的猜想，最后和真实的费用差别非常大。在随后的生意才意识到应该到首页的费用查询中得到相关数据。把完成后的合同发送给进口商，在有对方确认就达成合意了。这个过程在系统中多少显得相对简单，但是在随后的生产实习中我知道，合同的起草是一项重要的、细致的工作，起草一份合同必须从本企业和他方企业双方的利益出发，考虑各方面风险，认真起草合同中的每项条款。在模拟实习期间我针对实习期间不足之处相应的参查了一些资料以及后来生产实习时询问公司的同事，得出了一些改进以及今后应注意的问题.
在扮演出口商角色过程中，填写各类单证是我最头疼，也是印象最深刻的一项。出口商要想顺利把商品送出关外，必须正确填写各类单据，这其中有报验单，商业发票，装箱单，核销单，报关单，汇票，一般产地证明等等。系统提供这些单证表格，出口商需按照所签订的合同填写各项，如果有一项填写错误就无法报关、报验等，交易将无法进行。这个系统存在的其中一个缺点，在数据的填写上，没有逻辑的数据反而是正确的，或许是因为本系统的开发不是有真正的国际贸易人员开发，因此在很多地方出现漏洞，很多地方和现实操作存在很大差别。
一些报关、报检、商业发票等等，这些的时间都太混乱，没有清晰的思路。
4.利润概念不够明确，导致出口商和进口商都赔钱。实习心得:这次实习虽然不是去外贸公司真正的深入实务中进行操作，但是软件超仿真的模拟环境让我们真实的感受到国际贸易实务操作过程、步骤、相关单证，给我们在今后的实务操作进行了一次很好的演练，让我们学到了很多东西。
在模拟实习中我共扮演了出口、供应商、工厂、出口地银行、进口地银行五个角色。其中做出口商的时间最长，承担的业务也最多，一共签订内外销合同各十余份，做成内外销生意各近十余份，收获颇丰。现在重点谈出口商的模拟情况和心得。
我要一直坚信自己的能力，不断奋斗和前进。
汽修专业调研报告篇十四
岗位主要是会计核算、财务分析、财务管理三类岗位，它们所占比例分别为：38%、20%、42%。对于财务人员业务素质的要求，主要由以下几个方面：
企业普遍认为财务人员要有牢固的财务基础知识和专业知识，并能理论联系实际，从实践中摸索，从实践中不断提高，要熟悉企业的具体实际，了解财务管理的规章制度和企业有关规定，并从严要求自己，做到记账、算账、报账手续完备，内容真实，账目清楚，这是最基本的财务工作基础，也是最重要的，是做好财务工作的关键。
企业认为光有财务、会计专业知识已经远远不够了，只有涉及广泛才可能从账本里解放出来，成为企业所需要的人才。会计毕竟只是经济科学的一个分支，所以，一名合格的会计人员，对于财务会计工作相关的知识，技能和相关的学科如经济学、税收、营销、管理、法律等也应相当熟悉。会计工作是实践知识的应用，会计人员是综合性的人才，不但需要掌握会计信息系统的特性，也应当及时地吸收其他例如金融、证券等知识。
计算机现已广泛地运用到财务系统的账务处理等方面，它将使广大会计人员从单调、繁杂的记、算、报账等工作中解脱出来，提高了经济效率，从而使会计人员腾出更多的时间开展分析预算、统筹等工作，同时，也避免了许多差错，其优越性不言而喻。因此，财务人员必须具备掌握计算机应用这一能力。
在对用人单位的调查中，企业对会计人员的实务操作水平有很大的要求，会计工作包括实务工作和理论工作，各企业需要的会计人员大多是一些核算工作，侧重的是实务，所以对于会计人员，企业更青睐有工作经验的人员，以避免因为经验不足操作不当而给企业带来不必要的经济损失。
目前会计行业处于低端人才不缺，高级人才告急的阶段。真正符合市场要求的会计人才大都具有本科及以上文凭，有3―5年的会计工作经验，并持有过硬的职业资格证书，从凭证的填制到账簿的登记直至报表的编制都要会独立操作。
对于我们应届毕业生来说，尽管在开始时在应聘会计、审计等岗位时有一些弱势，但发展的机会客观存在，只要自己踏踏实实从基本工作干起，摆正心态，准确定位，工作几年后就会成为人才。
市场中最具竞争力的群体。对于会计这样一个实用性经济学科，把理论转化为实践，再从实践中提高理论的学习，是非常重要的。尤其是在当前社会需求量比较大，市场竞争剧烈的情况下，财务会计人员更应注重对理论的思考，提高分析和解决问题的能力，必须不断地学习和掌握现代经济学科分析方法和思维方式，改进自己的知识结构，丰富自己的头脑，更新自身思想观念，通过自己的专业知识为企业管理者提供具有重要参考价值的会计数据，为领导者能够正确及时的决策服务。
一个企业的财会部门掌握着它的经济命脉，财会人员的一个重要任务是在经济工作的重要关口当好领导的参谋，因此，财会人员必须具备较强的社交能力，不仅要同本单位人员交往，而且要与银行、税务、审计等部门进行广泛的联系。作为一名合格的从事财务会计或审计工作的人员，还需要具备很强的平衡协调能力，这是由其职业在现代社会和企业中的重要地位所决定的。这种能力直接关系到企业经营成果的好坏，直接影响企业生存发展的机会和可能。
会计所从事的工作可以将其分为三大类：
一是盈利性企业内部核算管理性质的会计工作；
二是行政事业单位（非盈利性单位）内部核算管理性质的会计工作；
三是盈利性企业对外经营性的会计工作。
由此应该将会计专业分为三个专业方向：企业会计、行政事业单位会计和银行会计。
根据本次调研，一般企事业单位和银行系统会计人员的工作项目主要有：出纳、审计、总账、报表、成本核算、工资核算、纳税核算、往来结算、资产管理、财务分析、银行柜面出纳、银行信贷、银行结算、统计等，这些工作项目形成会计专业对应的基本职业岗位。
《20xx年中国大学生就业报告》显示，20xx年高于平均月薪的主要本科专业排行榜中，会计学的平均月薪为2861元，高于全国本科平均水平2815元，但并不是传说中的“高薪”。
20xx年度求职强度较大的本科专业排行榜中，会计学毕业生每拿到一份工作邀请所需投出的求职简历份数为13份，略高于全国平均水平12份。从这些数据中可以看出，对于一名会计本科毕业生，找到一份普通工作并不难，但是要想找到一份自己满意的工作却不那么简单。
在20xx届主要本科专业就业率排名中，会计学以94%排名第25，高于全国平均水平91.2%，是一个可喜的现象。但同时，在20xx届本科专业失业量排行榜的排名中，会计学以0.73万的失业量排名第5。还有就是会计人才供需结构失衡，根据对各大招聘网站近期发布的对会计岗位需求的调查结果可以发现，越是大型、高薪企业，对毕业生的要求越高、越细致，包括学位、专业能力、英语能力、计算机能力、财务软件使用能力、沟通能力，甚至对cpa证书、实习经验、班干部经历以及在校成绩等各方面都有一定的要求。
还有不少企业反映，毕业生缺乏基本的实践常识，理论与实践严重脱节，上手速度过慢，培训成本太高。
根据相关调查结果，普遍认为对于会计专业来说，会计学基础、财务会计、成本会计、管理会计、财务管理、审计学、会计报表分析等六门课程极为重要，职业道德、沟通能力、职业判断能力、逻辑分析能力以及团队协作能力五大能力最为重要。
作为一名应届毕业生，在校期间应该努力修炼自身，做好就业准备，明确个人定位。对于竞争力比较强的毕业生大体可以分为三类：实践型、考证型、学术型。
学术型毕业生往往专业知识扎实，有良好的文笔和逻辑性。从许多成功就业的毕业生的经验来看，每个人都应对自己各方面的能力、性格有全方位的剖析，突出个人优势，定位适合自己的企业类型与工作性质，然后根据各企业的不同要求，从各方面着手提高自己的竞争实力。
在应聘时应调整心态，注重礼节，在求职过程中，一方面需调解压力，切忌攀比，另一方面注意言行举止，从小事着手，注重细节。认清现实的就业状况，结合学校和个人的特色，扬长避短，如果能做到这些，那么在求职大军中定能成为高就业率、高质量、高能力的人才。
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